Ciao a tutti,
chi di voi mi è venuto a trovare in ufficio quel giorno probabilmente ricorda la nostra chiacchierata, cosa pronosticavo e cosa speravo per questo concorso (non erano esattamente corrispondenti).

Ebbene, il risultato ha decisamente superato tutte le aspettative!

Per la prima volta nella storia del premio “Moto dell’anno” della rivista Motociclismo, una casa a conquista il primo, secondo e terzo posto nella categoria Sportive.

Sono molto orgoglioso di poter dire che questa casa è DUCATI, e che è una casa ITALIANA.

Oltre 35.000 lettori di Motociclismo hanno votato per questo premio; ecco cosa abbiamo conquistato.

Categoria Sportive

1-Ducati 1098
2-Ducati Desmosedici RR
3-Ducati 848

Categoria Supermotard

1-Ducati Hypermotard
2-Aprilia SXV
3-BMW HP2 Megamoto 1200

Categoria Naked

1- MV Agusta Brutale 1078RR
2- Ducati Monster 696
3- BMW R 1200 R

Categoria Enduro stradale

1-BMW R 1200 GS
2-BMW F 800 GS
3-Ducati Multistrada 1100

Percio, per quanto riguarda i vostri pronostici, il primo commento con la classifica esatta è quello di Giuseppe, al quale manderemo una T-shirt Ducati Corse autografata da Troy Bayliss.
Voglio fare in complimenti anche a Giosué, che ci è andato vicinissimo.

Per concludere, il mio pensiero va naturalmente a tutti i Ducatisti che ci hanno votato, ma anche e soprattutto a tutti i ragazzi che lavorano ogni giorno qui in azienda, in ogni ambito, che si impegnano con passione per pensare, creare, produrre, portare, comunicare i nostri sogni a due ruote. A loro deve necessariamente andare il mio plauso e il mio ringraziamento.

Alla prossima!
Gabriele

Troy è immenso, e lo sapete anche voi, è una persona vera, genuina. E’ davvero quello che si dice un grande campione, in pista e fuori.
Voglio fare i miei complimenti anche a Ruben, che, pur essendo un po’ sfortunato, ha dato il meglio.

Troy e la 1098 ci fanno essere ottimisti… incrociamo le dita.

A proposito di scongiuri, siamo in attesa di conoscere fra qualche giorno i vincitori del premio “La Moto dell’Anno 2008″ della rivista Motociclismo Italia.
Come dicevo ai ragazzi del blog che mi sono venuti a trovare, perché non facciamo insieme dei pronostici per la categoria “Moto Sportive”?

Prima seconda e terza classificata: scrivete la vostra classifica. Io ho già in mente la mia…
L’8 di maggio sapremo chi avrà avuto ragione.
Al primo che posterà la classifica giusta manderemo una T-shirt autografata dallo stesso Troy.

Aspetto la vostra classifica!

A presto,
Gabriele

Oggi alcuni ragazzi del blog ci sono venuti a trovare in azienda. Lasciamo al Presidente Marco Villa il compito di raccontare come è andata.
Su More trovate altre foto della giornata.

Carissimi amici Bloggers,
nemmeno vi immaginate che giornata possa essere stata quella che abbiamo passato in azienda oggi.

Marco Villa

-English version online soon-

Ciao a tutti,
vi lascio un paio di pensieri veloci per il week end.
La presentazione del Monster 696 a Barcellona è andata molto bene. Siamo soddisfatti, i giornalisti si sono dimostrati entusiasti, e devo dire che i nostri ragazzi hanno fatto un ottimo lavoro con l’allestimento e l’organizzazione dell’evento nei dettagli. Quale posto migliore del MACBA per presentare una moto come il Monster 696?

L’abbiamo fatta provare ai giornalisti riscuotendo complimenti da tutti: ora invece è il vostro turno.

Abbiamo organizzato un Ducati Monster tour, di cui forse avrete già sentito parlare.
Il sabato e la domenica, in varie piazze italiane ed europee fino ad agosto, troverete questo “roadshow” che vi permetterà di provare il Monster 696 direttamente su strada. Quindi date un’occhiata alle tappe pubblicate su Ducati.com, trovate la città a voi più vicina e venite a fare i tester Ducati!

Vi invito ad ammirare il Monster da vicino, a toccarlo, salire in sella, e guidarlo per la città. Sono sicuro che apprezzerete subito la sua guidabilità, la potenza e l’elasticità, cose sulle quali abbiamo lavorato con determinazione e precisione.

E dopo, tornate qui sul Desmoblog e raccontateci le vostre impressioni di guida.
Anzi, scattatevi una foto in sella e inviatecela ad articles@ducati.com. Le pubblicheremo qui sul blog!
Questo week end il Monster Tour è a Roma: aspetto le vostre immagini.

Gabriele

Aggiornamento: come molti di voi giustamente puntualizzano, per chi non ha tappe vicino a casa, in Italia, ci sarà anche una speciale Open Week Monster 696, dal 10 al 17 maggio, grazie alla collaborazione dei dealer aderenti. A breve avrete informazioni più precise su Ducati.com. Per l’estero, fate invece riferimento agli eventi organizzati dalle nostre filali e importatori.

-English version online soon -

Cari Desmoblogger,
ormai siamo a ridosso della presentazione stampa del Monster 696 e qui in Ducati fervono gli ultimi preparativi!
Il lancio di una nuova moto è davvero un momento un po’ particolare… perché tutto deve essere il più possibile previsto, coordinato, allineato, pronto. La location, le moto, il programma dell’evento, i materiali, la sincronizzazione con il web, e tanto altro. Davvero molto lavoro.

A proposito di web, vi lascio una super anteprima: il video ufficiale che verrà utilizzato alla presentazione stampa nei prossimi giorni. E’ appena arrivato sul mio tavolo, con le ultime modifiche, e ho deciso di mostrarvelo prima che ai giornalisti; sono sicuro che apprezzerete.

Ci risentiamo fra qualche giorno.
A presto,
Gabriele

Buongiorno a tutti,
ieri c’è stata l’inaugurazione della “Fisica in Moto”, l’innovativo laboratorio di fisica che abbiamo creato dentro l’azienda. Il laboratorio è rivolto agli studenti delle scuole superiori e si propone di spiegare ai ragazzi alcuni principi di base della Fisica applicati al mondo motociclistico tramite macchine frutto della creatività di dipendenti Ducati e di alcuni ragazzi della facoltà di Ingegneria dell’Università di Bologna.

I molti giornalisti, professori e personalità che sono venuti qui in auditorium per l’inaugurazione sono rimasti impressionati dalla bellezza e dalla singolarità di questo laboratorio, e devo dire che non avevamo dubbi!

Il laboratorio è veramente entusiasmante anche per gli adulti. Ne sa qualcosa il nostro Troy Bayliss, che appena saputo dell’esistenza di una “Moto Mutante” un po’ moto e un po’ bici (fatta per pedalare e comprendere così i concetti di potenza e coppia), da buon cicloamatore, ha subito voluto provarla!
Trovate la foto cliccando su “More” qui sotto.

Per dovere di cronaca sono costretto però a dirvi che, contro tutte le previsioni, Troy non è riuscito a battere nel punteggio il record aziendale dei dipendenti, che ad oggi appartiene ancora al nostro ormai mitico Silvano Fini.

All’inaugurazione di ieri erano presenti anche i ragazzi dell’ITIS Tullio Buzzi di Prato, che hanno vinto il concorso che abbiamo lanciato sul sito. Abbiamo mostrato ai giornalisti il video che hanno realizzato e che racconta la loro passione per Ducati. Nico Cereghini, moderatore d’eccezione per la giornata, ne ha sottolineato l’originalità e il bel messaggio di collaborazione e spirito di squadra.

Sono passati ben due anni (io non ero qui allora!) da quando è nata l’idea di un luogo dentro Ducati dedicato alla scienza e ai ragazzi; vedere le sale (che prima ospitavano il vecchio bar aziendale) animarsi di tanta gente curiosa è stata una bella emozione.

E’ un progetto davvero coraggioso per un’azienda; avere avuto anche una certa libertà di azione ci ha permesso di sognare alla grande, così come facciamo quando creiamo le nostre moto, e di metterci tutta la passione possibile, come ognuno qui dentro fa in ogni minuto del giorno.

In questo senso devo ringraziare tutti i dipendenti, i fornitori, gli sponsor, i collaboratori (tra cui il Liceo Malpighi di Bologna) per avere speso tempo e risorse per questo progetto. Lo hanno fatto perché anmche loro hanno creduto nell’idea: nell’idea di recuperare un rapporto fra scuola e azienda che sia vero, e non solo sbandierato, che sia proficuo e che sia nuovo motore di sviluppo.

Non voglio dilungarmi oltre ma vi invito a guardare il video qui sopra e, perché no, a venire a visitare il laboratorio, voi o i vostri figli, con le loro classi.
Ci vediamo in Ducati!
Gabriele

Il sito della Fisica in Moto >>
Il video dei ragazzi vincitori del concorso >>

Cari Desmobloggers,

Pasqua si avvicina e nelle uova si trovano le sorprese.

Anche noi abbiamo voluto farvene trovare una davvero esclusiva…anticipando un po’ i tempi.

Guardate il video: è un’ esclusiva per il nostro blog, sugli accessori del Monster 696.
Avremmo dovuto andare online più avanti, ma ho preferito darvi la maggiore anteprima possibile!

Valentina con la telecamera e Francesco con la sua presentazione hanno fatto un ottimo lavoro, che dite?

Buona visione e Buona Pasqua

Gabriele

Dear Desmobloggers,
Easter is approaching and in Easter Eggs you usually find surprises.
We would like to make you a surprise, too! Take a look at the video: it is an exclusive content for our blog, about Monster 696 accessories.
We should have gone online later, but I preferred to give you the best possible preview!

Abbiamo ricevuto questi messaggi per voi da due Bloggers d’eccezione: Marco Melandri e Casey Stoner. Marco e Casey ci raccontano delle loro impressioni alla guida di una 848 durante un test fatto a Jerez qualche giorno fa. Su More trovate i loro post e le rispettive traduzioni.

La redazione del Desmoblog vuole esprimere i più sinceri complimenti alla umiltà e onestà di questi due grandi campioni, umiltà che traspare da questi loro pensieri e che ci ha sinceramente emozionato.

We received this messages from two exceptional bloggers: Marco Melandri e Casey Stoner. Marco and Casey tell us their impression about riding a 848 during a test at Jerez racetrack some days ago. On More you’ll find the posts and translations.

The Desmoblog staff whishes to send compliments to these Champions for their onesty and humility.

***

Ciao ragazzi come state? Io non mi lamento, anche se devo iniziare questo mio primo intervento qui con la parola che meno mi piace in assoluto… MI SPIACE. Mi spiace avervi deluso nel primo GP. Però vi prometto un netto miglioramento già da Jerez…ce la metterò tutta. Ma parliamo di cose divertenti ora.

La settimana scorsa sono stato proprio a Jerez per una presentazione Bridgestone di una nuova gomma stradale, si chiama B-016, e per presentarla ho avuto a disposizione una fantastica Ducati 848 per tutta la mattinata…

Complimenti davvero alla Bridgestone! Dovevo fare solo pochi giri, ma mi sentivo così a mio agio e mi divertivo così tanto che ho girato per 2 ore!

Il “pacchetto” moto e gomme infatti, nonostante fosse stradale, ha un potenziale incredibile: pensate che a Jerez ho girato poco oltre i 10 secondi più lento di una MotoGP!

Il motore della 848 è incredibile, ha un utilizzo veramente ampio ed una spinta molto, molto regolare, e onestamente devo dire che è molto più potente di quello che mi aspettassi.

La parte piu sorprendente è l’anteriore, incredibilmente preciso in ingresso di curva con i freni, si avvicina tantissimo alla Desmosedici.

Il retrotreno è molto divertente perchè in ingresso ti permette di farla scivolare in modo molto morbido; la moto infatti non riprendeva mai il grip in modo nervoso e pericoloso. In uscita non si poteva scivolare solo a causa della potenza, però è sempre sotto controllo anche in apertura di gas.

Mi raccomando però, queste sensazioni provatele solo in pista, in strada godetevi il paesaggio, mi raccomando ragazzi!
Ciao,
Marco

***
Hi guys,
I’m just back home now after several activities we did here and there following on from the Qatar race and I’m trying to write something that might interest you. By now you have probably realised that speaking and writing is not one of my strong points. It’s simply harder for me than starting from the fourth row for a race…
Ok, a few words about the first GP: all through practice we were fast and consistent but there were also other guys who were pretty fast and consistent with race tires and so it was difficult to predict how we would go on Sunday night. The beginning of the race wasn’t easy, everybody was riding like hell up in front, but lap after lap my tyres warmed up a little bit and we were then able to set the times that we wanted to and… I really enjoyed winning again in Qatar!
We still don’t know what to expect at the next few circuits but I think we have definitely started the season in the right way.
I want to thank my team: they know exactly what I want and I am very confident in the people I work with. A great thanks goes also to Filippo and all the people in Ducati for the great job they did during the winter. Ducati is a fantastic company and I feel very much at home here. After the race we went to Jerez for the Bridgestone event and it was good fun because I had the chance to ride the Ducati 848, Adri’s favourite bike by the way. I had a very good feeling with the bike, it was very smooth and easy to understand what it was going to do next. On the road that’s very important. The power delivery was very smooth and the stability under brakes was impressive. It was a very good experience indeed. Now we have this short break and then the Jerez GP, not one of our favourite tracks. But, as usual I don’t like to make predictions, we are just going to have to see how it goes. Bye!

Casey

- Marco Melandri post translation -

In fact, the bike and tyre “package”, despite being made for the street, has incredible potential. Just think, at Jerez I rode a little more than 10 seconds slower than in a MotoGP race!
The 848 engine is incredible – it has a very broad use and a very, very regular power distribution. Honestly, I must say that it is much more powerful than what I was expecting.
The most surprising part is the front – it is incredibly precise in the entrance into curves with brakes and is similar to the Desmosedici.
The back-end is really fun because in the entrance, it lets you slide very softly; the bike never gripped in a nervous or dangerous way. Exiting, you can’t slide only because of the power, but it is always under control even when the gas is open.
But I reccomend that you only attempt this on the track – I suggest that while you are on the street, you enjoy the ride!

- Traduzione italiana del post di Casey Stoner-

Ciao a tutti,
siamo appena tornati a casa dopo essere stati un po’ in giro, dopo il GP del Qatar, e adesso sto cercando di scrivere qualche cosa che possa interessarvi un po’. Dovreste aver capito ormai che parlare e scrivere non sono esattamente due dei miei punti di forza. Vi assicuro che è meno difficile per me partire dalla quarta fila…
Ok, due parole sulla prima gara: siamo stati veloci durante tutte le prove libere ma non eravamo i soli, altri piloti erano in forma in assetto da gara quindi era difficile prevedere cosa sarebbe successo domenica. L’inizio non è stato facile, là davanti erano tutti scatenati ma poi, giro dopo giro, le gomme si sono scaldate, ho cominciato a fare i tempi che volevamo e … sono davvero contento di aver vinto di nuovo in Qatar! Non sappiamo cosa aspettarci dalle prossime gare, ma di certo abbiamo cominciato bene la stagione. Vorrei ringraziare la mia squadra: sanno esattamente quello che voglio ed io mi fido totalmente di loro. Un grande grazie anche a Filippo e a tutte le persone che lavorano in Ducati per il grande lavoro che hanno fatto durante l’inverno. La Ducati è un’azienda fantastica, qui mi sento davvero a casa. Dopo la gara siamo andati a Jerez per un evento Bridgestone e devo dire che anche lì mi sono divertito. Ho potuto guidare la 848, che tra l’altro è la moto preferita da Adriana. Il feeling che ti offre è ottimo, le sue reazioni sono facili da prevedere, una cosa molto importate per la guida su strada. L’erogazione della potenza è molto progressiva e la stabilità in frenata è impressionante. Davvero una bella esperienza. Adesso abbiamo una breve pausa e poi il GP di Jerez, non una delle nostre piste preferite. Però, come al solito, penso sia inutile fare previsioni, bisogna andare lì e vedere come va. Ciao!

Cari Desmoblogger,

come promesso ecco un breve aggionamento sullo sviluppo del Monster 696. Qui sopra un video girato qualche giorno fa qui in azienda, relativo alla ideazione e alla costruzione della nuova linea che ospita la produzione del Monster 696.

Grazie a Silvano Fini, Franco Lanza, Giuseppe Caprara, Giulio Malagoli, Marco Maioli, Daniele Pastore, Moreno Tonioni per la disponibilità e la collaborazione.

Buona visione!

Dear Desmobloggers,

Enjoy!

E’ stato fantastico! C’erano tutti i costruttori più qualificati del mondo!

Ducati con i suoi gioielli (1098, D16RR e Hypermotard) ha conquistato moltissimi premi.

La votazione è stata fatta su 10 paesi europei attraverso riviste locali (per l’Italia appunto la rivista IN MOTO del post precedente).

As promised, I am taking 5 minutes from my really busy Friday afternoon to give you all a quick update on the Motorrad awards ceremony in Stuttgart. It was fantastic! All of the most qualified constructors in the world were there.

Voting was done in 10 European countries through local magazines (for Italy, there was the magazine IN MOTO from the previous post).

- English version below-

In breve i nostri successi:

Hypermotard: prima nel segmento Supermotard in 6 paesi su 11 (Germania, Francia, Spagna, Portogallo, Ungheria e Italia), Seconda in Polonia e Olanda, terza in Svizzera.

Abbiamo quindi vinto il primo premio di categoria,seconda arrivata BMW 1200GS e terza classificata BMW hp2megamoto…a voi ogni commento!

1098 S: prima nel segmento Sportbike in Germania, Svizzera e Italia, seconda in Francia, Spagna, Portogallo e Croazia, terza in Olanda.

Desmosedici RR: prima nel segmento Sportbike in 5 paesi su 11 (Francia, Spagna, Portogallo, Ungheria e Romania) seconda in Germania, Polonia e Italia.

Quindi 8 nazioni su 11 hanno scelto Ducati quale miglior Superbike dell’anno.

Abbiamo perciò colto una splendida doppietta primo/secondo (1098 e D16 RR).

Davvero oltre le nostre aspettative; è una soddisfazione non solo per noi, ma anche per l’industria italiana con il proprio stile, design, e tecnologia.

Grazie a tutti i lettori che ci hanno votato, cercheremo di continuare a dare il massimo per essere sempre all’altezza delle vostre aspettative.

A prestissimo e buon week end.

Gabriele

Aggiornamento: Come Marco Villa fa giustamente notare, nello scrivere queste righe ho involontariamente omesso la vittoria della Multistrada nella categoria moto stradali in Italia e l’ottimo secondo posto, sempre in Italia, della GT1000 nella categoria naked, di cui avevo parlato nel post precedente.

In short, here are our successes: