Oggi a Wroom a Madonna di Campiglio ci sarà l’attesa conferenza conferenza stampa di Claudio Domenicali, General Manager Ducati Motor, in concomitanza della quale verrà tolto il velo sulla la nuova Desmosedici GP10.

Oltre alle esclusive immagini che vi proporremo in diretta da Madonna di Campiglio oggi avrete anche la possibilità di fare anche voi la vostra domanda a Claudio!
Curiosità, domande tecniche o chiarimenti…la parola adesso è a voi!

Scrivete entro le 14:00 il vostro quesito nei commenti. Sceglieremo tre domande fra quelle pervenute e dopo la conferenza Claudio vi risponderà sul Desmoblog!

Non perdete l’occasione!

Today at Wroom at Madonna di Campiglio there will be the press conference where Claudio Domenicali, Ducati Motor General Manager, will unveil the new Desmosedici GP10.

Ask your question to Claudio! Write it down here in comments; we’ll choose 3 among them and Claudio in the afternoon he will answer you on the Desmoblog!

Now it’s up to you, don’t miss the chance!

Ciao,

due giorni fa sono venuto in Ducati per un po’ di allineamento e per vedere la mia nuova “arma” per il 2010. Ci sono stati un po’ di cambiamenti in Ducati nell’ultimo periodo, ma una cosa che davvero qui non cambia mai è la passione.

Abbiamo anche fatto un piccolo rinfresco per il Natale con tutti i ragazzi di Ducati Corse. Tutti erano, guarda caso, vestiti di rosso, ma non ho visto Babbo Natale da nessuna parte!

Beh, posso però dire che per me Babbo Natale è arrivato prima quest’anno, perchè quando ho visto la mia nuova moto è stato davvero come se stessi scartando un regalo. Sembra però che debba aspettare fino a Febbraio prima di metter le mani sul mio giocattolino e giocarci come si deve…

La visita è purtroppo durata poco visto che sono dovuto scappare per fare un salto in galleria del vento per testare qualche velocità di punta e poi in India per l’inaugurazione di un nuovo Ducati Store, ma sono contento, perchè dopo andrò a passare il Natale con la mia famiglia.

Buone feste ragazzi!

Ciao, NH

Hey,

Ciao, NH

(English version on more)

Cari desmoblogger,

con questa domenica si chiude un’altra stagione di gare che ci ha tenuto fino alla fine con il fiato sospeso. Una stagione che non ci ha visto riuscire nel tentativo di conquistare il titolo mondiale piloti, ma che ha confermato ancora una volta Ducati come un grande protagonista nel mondo delle competizioni. Abbiamo vinto il titolo mondiale costruttori in SBK, abbiamo vinto 11 gare SBK, concluso al secondo e terzo posto un campionato corso contro un avversario, Ben Spies, veramente di grande valore. Il campionato MotoGP è stato invece segnato dall’assenza forzata di Casey, senza la quale avremmo certamente combattuto per il titolo fino all’ultima gara. Un’assenza difficile per lui e per noi, che ci ha certamente reso difficile la gestione della squadra, ma che si è poi dimostrata come la scelta giusta per restituire a Casey l’energia necessaria per esprimersi ai livelli a cui ci ha abituato. Casey ha comunque vinto quattro gare, e oggi … beh, oggi la gara si poteva solo perdere, tanto era la sua supremazia in prova. Una caduta a gomme fredde, complice una procedura di schieramento per contenere i consumi che rende il riscaldamento e il rodaggio delle gomme più problematico, ci ha privato della possibilità di chiudere in bellezza il 2009. Comunque un grandissimo grazie a Casey, Michel, Nicky e Nori per le grandissime emozioni che ci hanno regalato.

Tutti e quattro i nostri eroi saranno con noi ancora il prossimo anno, mentre per una strana coincidenza del destino affronteremo la prossima stagione senza Davide e Livio. Entrambi erano con noi da tanto, Davide come team manager SBK ufficiale dal 1999 ma in realtà come team manager di squadre Ducati ben da prima, Livio come collaboratore di Ducati dal 1999 e come responsabile progetto MotoGP dal 2003. Hanno deciso di lasciare Ducati alla ricerca di nuovi stimoli, e non possiamo che augurargli di avere successo, magari non troppo nel caso decidessero di approdare a squadra avversarie. Entrambi sono due amici, con entrambi abbiamo esultato e sofferto, e il momento è quindi particolarmente difficile.

Ma momenti come questi sono anche delle occasioni rare per migliorare ulteriormente. Nella gestione del Ducati Marlboro Team, per la stagione MotoGP 2010, Alessandro Cicognani, attuale responsabile marketing di Ducati Corse, sarà il nuovo responsabile del progetto MotoGP. A lui si affiancherà Vittoriano Guareschi, già collaudatore Ducati, che ricoprirà il ruolo di Team Manager. Alessandro e Vitto sono una coppia fantastica: le loro esperienze sono perfettamente complementari e come spesso accade, i momenti difficili possono essere utilizzati per impostare il lavoro con ancora più potenziale per il futuro.

Nel Ducati Xerox Team, Ernesto Marinelli, già direttore tecnico della squadra, subentrerà a Tardozzi con il ruolo di responsabile del progetto SBK. Ernesto è una persona davvero speciale, che coniuga competenza tecnica a doti umane fuori dal comune, e sono certo che interpreterà questo nuovo e importante ruolo al meglio.

Il 2010 per la MotoGP comincia domani a Valencia, dove Filippo farà testare a Casey e Nicky la moto in configurazione 2010. Ci sono novità molto importanti, già testate da Vitto e che potrebbero darci una spinta davvero speciale per il prossimo anno.

Sono sicuro che con il supporto di tutti voi e sotto la guida di Filippo, Alessandro, Vitto e Ernesto potranno portare le nostre squadre ad ottenere risultati degni della migliore tradizione di casa Ducati.

E in questo fiume di emozioni, non abbiamo ancora finito di pensare alla Ducati Corse e ai grandi cambiamenti di cui abbiamo parlato che dobbiamo già concentrarci per Milano: all’EICMA presenteremo la gamma 2010. Ci sono tante novità, ma il pezzo forte è certamente la nuova Multi1200. E’ una moto fantastica, potente e leggera, che abbina a prestazioni Ducati una guidabilità e un livello di confort veramente da riferimento. La moto ha un motore tutto nuovo, il testastretta 11°, che permette una regolarità di funzionamento ai bassi regimi straordinaria, e una facilità d’uso fantastica regalata dalla gestione motore dotata di Ride by Wire. Ci sono anche tante altre novità nella Multi1200…da domani appuntamento sul sito o a EICMA.

Alla prossima

Claudio

La stagione 2009 è finita.
Abbiamo vinto il titolo costruttori, abbiamo vinto il Mondiale Superstock 1000, abbiamo ottenuto 36 podi con i nostri piloti, secondo e terzo posto nel campionato del mondo.
Ma non ci basta. E’ chiaro che è mancata la “ciliegina sulla torta”. Ci abbiamo creduto tutta la stagione e fino all’ultimo giro dell’ultima gara, ma purtroppo il campionato piloti ci è sfuggito.

Voglio ringraziare, però, tutti i ragazzi del Team e quelli che a casa ci hanno sostenuto giornalmente, Noriyuki e Michel che ci hanno fatto vivere grandi emozioni e che un’ora dopo la fine del mondiale erano già concentrati sul test di martedì e mercoledì, sempre qui a Portimao per ripartire ancora più competitivi, ancora più decisi a riconquistare un titolo perso per pochi punti.

A questo punto, però, vorrei anche rispondere a qualche commento arrivato oggi dopo la gara…

E’ chiaro, ed eravamo perfettamente consapevoli, che la decisione di non fermare Michel a Imola ci poteva costare moltissimo. Alla luce di quello che è successo non credo, però, che sia questa la situazione in cui valutare quell’episodio.

In gara due oggi Spies ha chiaramente controllato la gara, consapevole di avere le potenzialità per lottare per il podio ma facendo anche i suoi conti e valutando che la quinta posizione sarebbe stata più che sufficiente. Va poi considerato il fatto che Haga ha guadagnato il secondo posto a metà dell’ultimo giro e Michel non poteva essere al corrente di quello che accadeva alle sue spalle…

Detto questo va sottolineato che abbiamo confermato Michel dopo 15 podi, incluse 3 vittorie, e la terza posizione finale nel mondiale dietro due “leoni” come Ben e Nori.

Arrivedercì quindi, più combattivi che mai, alla prossima stagione.

Davide

English versione on “more”

Ad una settimana dalla conquista del titolo Mondiale nella classe Superstock 1000 abbiamo incontrato Xavier Simeon, il pilota belga del Ducati Xerox Junior Team che, dopo una stagione stellare e la vittoria del campionato, ha risposto a qualche domanda per i lettori del Desmoblog.

Al terzo anno consecutivo nella classe Superstock 1000, per la prima volta in sella alla Ducati 1198, Xavier è stato velocissimo fin dall’inizio, terminando le prime quattro gare in seconda posizione, risultato che lo ha portato al comando della classifica già dal quarto evento stagionale, la gara di Misano.
Con un crescendo impressionante, a questi risultati sono seguite quattro vittorie, che hanno permesso al giovane pilota belga (20 anni n.d.r) di arrivare a Magny-Cours, penultimo round, con un vantaggio di 45 punti su Corti, secondo in classifica. Con il titolo a portata di mano e consapevole del fatto che sarebbe bastato concludere entro i primi undici, ha gestito la gara in modo intelligente, finendo secondo al traguardo.
Conquistando i due titoli, piloti e costruttori nella classe Superstock 1000 Xavier Simeon ha permesso al Ducati Xerox Junior Team di trionfare in questa categoria per il terzo anno consecutivo!

Grazie Xavier…e a te la parola!

Ciao Xavi, come stai?

Tutto bene, grazie. Sono appena stato in circuito, a Mettet in Belgio, per una gara di Supermoto. Adesso che ho vinto il titolo Superstock posso permettermi il rischio di fare quest’evento! Si chiama “Superbiker” e ci sono centinai di piloti internazionali coinvolti, è stato molto divertente!

Come ti senti una settimana dopo il trionfo a Magny-Cours? Cosa hai fatto in questi ultimi giorni?

Ovviamente rimango sempre contentissimo – la scorsa domenica è stata una giornata da sogno - ma a dire la verità la vita qui in Belgio è uguale a com’era prima; non ho fatto molto di speciale! Lunedì sera abbiamo organizzato una cena con la famiglia e con alcuni amici per festeggiare la vittoria ma per il resto ho passato la settimana preparandomi per la gara di Supermoto.

E’ stato così facile come sembrava vincere quest’anno?

Assolutamente no! Non è mai facile in questa categoria e ci sono sempre parecchi piloti forti, ogni anno. Non aspettavo di vincere già al penultimo evento perché di solito c’è una lotta fino all’ultimo round! Il mio obiettivo questa stagione è stato quello di finire ogni gara nei top 3 e questo ce l’abbiamo fatta. La mia moto, la 1198, è stata sempre competitiva e non abbiamo fatto tanti errori, anche per il fatto che ho più esperienza - quest’anno non ho voluto ripetere errori che ho fatto nel passato!

Ma non è il tuo primo titolo importante, vero?

No, nel 2006 ho vinto il campionato SuperStock 600 e sempre nello stesso anno ho vinto anche nella Coppa Europea GSX-R Cup 750.

E cosa ti piace fare quando non sei in pista?

Sono un sportivo, mi piace uscire in bici e vado spesso in palestra. Poi ovviamente mi piace fare delle cose “normali”, esco con amici, mi diverto…

2010? Dove sarai e cosa farai?

Non so ancora! Vorrei rimanere con la Ducati ma dobbiamo vedere se c’è la possibilità. Ho ricevuto alcune offerte da altri team ma io, in Ducati, mi sento a casa.

E, per concludere, dove vorresti essere fra 5 anni?

Che domanda! Nei prossimi cinque anni vorrei diventare almeno due volte campione del mondo Superbike e una volta campione GP! Scherzo ovviamente ma, essendo giovane, credo sia ovvio voler fare strada per correre prima o poi o in SBK o in MotoGP. Rendo conto però che ci sono quei piloti che vanno a GP troppo presto e poi trovano che è veramente difficile. Ci serve esperienza, tanta esperienza, prima di guidare una moto GP. Voglio fare progressi, sicuro, ma un passo alla volta!

Xavier Simeon – Campione del FIM Superstock 1000 Cup 2009!

Siamo lieti di dare il bentornato a Casey… e lo vogliamo fare con un video che non ha bisogno di tante parole. Forza Casey!
Grazie a Dorna (www.motogp.com) per la gentile concessione.

We are happy to welcome back Casey and we want to shout it trought this video which doesn’t need explanations. Go Casey!
Courtesy of Dorna (www.motogp.com).

Buon compleanno Michel, credo che domenica prossima ad Imola potrai vedere, una volta di più, l’affetto che i ducatisti hanno nei tuoi confronti.

Un sostegno importante che merita un impegno importante.

In bocca al lupo!

Davide Tardozzi

Happy Birthday Michel, I believe next Sunday at Imola you’ll see, once more, the love of Ducatisti towards you.

A special support that deserves a special commitment.

Best of luck!

Davide Tardozzi

English version on “more”

Eccoci di nuovo qui dopo un pò di silenzio, qualche cambiamento e attesi ritorni…
Siamo ancora emozionati per la tribuna Ducati che anche quest’anno ha colorato Misano di rosso, e lo siamo ancor di più per la grinta contagiosa che ci sta mettendo il ragazzo del Kentucky.
Dopo il bellissimo podio di Indianapolis, l’incolpevole caduta a Misano e un 2010 in cui punterà tutto sul rosso, Nicky Hayden ha preso carta e penna e ci ha lasciato una testimonianza che con piacere riprendiamo sul desmoblog.

“Bene, è passato quasi un anno esatto dal giorno in cui ho firmato il contratto con Ducati e, “wow”, che esperienza!! Mi ero sempre domandato come sarebbe stato essere un pilota Ducati e adesso l’ho capito. E’ tutto ciò che avevo sperato e anche di più. E’ davvero un’azienda speciale fatta di persone speciali. E’ vero, non è stato un passaggio facile e risultati non sono stati spettacolari ma questo mi ha anche permesso di vedere l’altra faccia delle persone e di poter dire, adesso, che sono state giuste, sia nei momenti buoni sia in quelli difficili.

Anche se la maggior parte delle persone probabilmente pensa che per me il momento più bello della stagione sia stato il podio di Indy, davanti alla mia gente, dopo una gara molto dura, io invece vi dico che è stato quando Livio Suppo (che mi è sempre stato vicino in questo percorso, così come Filippo e Vitto e l’intera squadra, le persone più affidabili che uno possa desiderare di avere nel proprio angolo) mi ha chiamato per dirmi che Ducati mi voleva per un’altra stagione. Non c’è stato bisogno di tira e molla tra manager, ridiscussione del contratto, niente di tutto questo. Semplicemente la Ducati ha esercitato l’opzione che aveva su di me e mi ha dato la possibilità di rimanere. Mi sento davvero di appartenere a questo gruppo e non potrei essere più felice. Quindi mi piacerebbe ringraziare tutti i fan della Ducati per il supporto che danno a me e alla mia squadra: so che il nostro potenziale è alto e non saremo completamente soddisfatti fino a quando non arriveremo in alto. Vi prometto che darò sempre il massimo per rendervi tutti orgogliosi !!”
Grazie Nicky, come c’era scritto a Misano sullo striscione della tribuna “we believe in you!”

Questa stagione si parla spesso dei piloti del Ducati Xerox Team.

Noriyuki “Nitro-Nori” Haga, 34 anni, e la sua Ducati 1198 sono stati in testa alla classifica per i primi dieci eventi e Nori può tornare a casa in Giappone con un sorriso sulla labbra. Il suo compagno di squadra Michel Fabrizio dalla sua buona terza posizione continua a dare la caccia alla vetta della classifica.
Nel paddock Superstock 1000 è il giovane belga Xavier Simeon, pilota del Ducati Xerox Junior Team, a comandare la categoria dopo sei gare. Daniele Beretta, che partecipa al campionato STK 1000 per la prima volta, si trova in sesta posizione – il suo miglior risultato finora è stato il quinto posto nell’ultima gara di Brno.

Durante i primi dieci appuntamenti Superbike, la squadra Ducati Xerox è salita sul podio in 19 delle 20 gare. Noriyuki ne ha vinte ben sei, con tanto di doppietta sia a Valencia che a Kyalami e Michel ha festeggiato la sua prima vittoria davanti al pubblico italiano a Monza. Xavier aumenta il conteggio di podi all’attivo: in sei gare disputate, ha ottenuto due vittorie e quattro secondi posti, niente male per il giovane pilota Ducati Xerox.

Adesso la domanda è… come andrà a finire la stagione 2009?

E ci hanno risposto i piloti Ducati Xerox Team, in partenza per le vacanze estive….

Noriyuki Haga – “Mi soddisfa il fatto che manteniamo il vantaggio. Durante il prossimo mese avrò la possibilità a recuperare e tornare in forma, pronto per gli ultimi quattro eventi. Brno è stato molto difficile con la scapola fratturata ma ho fatto il mio meglio per guadagnare più punti possibili e il vantaggio, anche se è ridotto, e ancora nostro. Sono felice di poter passare qualche settimana con la famiglia a casa a Nagoya e auguro “Buone Vacanze” a tutti i tifosi Ducati. Ci vediamo a Nurburgring!”

Michel Fabrizio – “Speravo di finire due volte sul podio a Brno ma io, e Ben, abbiamo pagato caro per l’errore che ho commesso in Gara 1. Comunque mi trovo ancora in terza posizione in classifica e durante le vacanze ho intenzione di allenarmi più che mai per essere preparato per la spinta finale. Sarebbe bellissimo vedere la Ducati in prima e seconda posizione alla conclusione del campionato. Divertitevi ragazzi e ci vediamo presto.”

Xavier Simeon – “Sono contento di aver vinto un paio di gare dopo l’inizio della stagione in cui ho finito quattro volte secondo. C’è ancora molto da fare ma è sicuramente d’ aiuto arrivare a metà strada con il vantaggio, perché i miei rivali questa stagione sono forti e nessuno mollerà fino alla fine. Adesso vado in Spagna per una settimana di ferie con miei amici e non vedo l’ora. Spero che tutti voi passiate vacanze rilassanti e che torniate a seguirci ancora più appassionati all’inizio di settembre.”

Daniele Beretta – “Brno è andato bene, anche se sarebbe stato bello finire sul podio. Comunque non posso lamentarmi, sono sesto in classifica in questo mio primo anno nella categoria STK 1000. Nell’ultima parte della stagione ho l’obiettivo di puntare al podio ma prima di affrontare le ultime gare mi rilasserò un po’ insieme alla famiglia. Buone vacanze a tutti i lettori del Desmoblog.”

English version on “More”