A saperlo prima!!!!Mettevamo l’accesso allo stand a pagamento…sai quanti soldi facevamo?che dire….l’email parla da sola…speriamo che non erano solo semplici curiosi…

caro presidente noto con mio rammarico il suo totale disinteresse verso le nostre domande che le abbiamo rivolto in questi giorni , sii un pò più concreto nei riguardi dei vostri clienti .VOGLIAMO RISPOSTE GRAZIE

Dalla redazione del Desmoblog: commento rimosso in quanto contenente linguaggio volgare.

I was at the Seattle show and saw the bike. It is a thing of absolute beauty. I hope that I am one of the few lucky owners sometime in the future…near future that is.

Non c’é tanto da meravigliarsi…c’é solo da esserne fieri. Attirare tanta gente ad uno stand sta diventando troppo facile per Ducati quando si espongono la 1098 rossa e tricolore, la hypermotard e la desmosedici RR….è vero che gusti sono gusti….ma a chi piace appena un po’ la meccanica e le moto non può che rimanere a bocca aperta quando vede quelle moto!!

FORZA DUCATI :-)

scusate…..avevo fatto un errore nello scrivere la frase…

Anche a milano era impossibile ammirare bene la 1098 io ci ho provato il venerdi sera per 2 volte ma è stato impossibile non per amore verso il marchio ma era veramente lo stand + affollato e con solo una gnocca in carne e ossa….le altre erano splendidamente metalliche..

La notizia si commenta da sola…ho un cugino che vive in america,ducatista anche lui,che spesso mi racconta di quanto gli americani amino il nostro marchio,cosa dire di più?…semper fidelis…

50% less maintenance?
how long do the belts live on the new 1098?
8000 km as usual due to the imposibile curves the belt has to make… or did you resolve this problem as well? why not return to the old system with the shaft drive or different like the D16 with gears..
Then there is the problem with the cast aluminium, it is full of errors ( air and sand entrapments) so every thing made in aluminium is bound to cause problems, most of this is caused by careless workers and faulty quality control.
So if you sell very expencive bikes with poor quality and cannot supply spares after 10 years, your clients must be MAD like me to even consider buying a new ducati…
mr. president please convince us that these problems are solved, and you will sell many ducati’s

Per tutto quelli che vorrebbero un prezzo speciale per la permuta della loro 999: Dite al presidente Minoli che siccome Ducati ha sempre sostenuto di vendere le moto con cui gareggiava, dovrà aspettare i clienti delle Superbike 999 in quanto se pur bellissima la 1098 non si può ancora fregiare di questa categoria almeno finchè non sarà schierata sulla griglia del WSBK Championship! Per quello che mi riguarda mi terrò ancora la mia cara e vecchia 999s campione del mondo per ben tre volte… del resto lei lo sa, la 1098 ne deve ancora mangiare di panini prima di arrivare ad avere il suo palmares.

non mi sembra un grosso scandalo.
I pompieri avranno le loro ragioni ma se uno è appassionato si mette in fila ed aspetta.In questo modo puoi goderti le moto senza troppa ressa!!
Un lato positivo c’è sempre.
comunque non mi sembra il caso di far cadere il dibattito sui nuovi modelli!!!!
Io sono dell’idea che se una 848 ci deve essere dave essere vestita su misura.Non si è mai vista una Ferrari depotenziata,ma solo modelli diversi.
Già che avete mostrato un ottima matita creativa cavalcate l’onda e studiate nuovi modelli,soprattutto considerando che una sportiva ducati non è mai stata economica e che non avete lo stesso numero di clienti delle giapponesi.

Normale…erano esposti dei gioielli inimitabili.
Però se non mi date qualche foto in più, magari dinamica, e qualche notizia sulla mia prossima moto, la HYPERMOTARD, io da oggi bevo un bicchiere di candeggina al giorno.

Caro Presidente , è più che normale visto il ben di Dio che avete preparato per noi per il 2007 .
Anche nei Ducati store succederà qualcosa di simile …. se non arriva presto l’Hypermotard.
Anzi vengo a Bologna a prenderla direttamente dalla linea di montaggio , che ne dice?
Saluti

…hanno fatto entrare 50 persone alla volta!!!altrimenti minacciavano di chiuderlo!!
all eicma c’è ne saranno state 10000000!!!!!!!!
cmq sta 1098 e troppo troppo bella!!

come è bella la 1098

la 1098 è proprio bella

W LA 1098

LA DUCATI E’ 1098

1 0 9 8
1 0 9 8

VOTA LA 1098

TUTTI IN COROOOOOOOOOOOO EVVIVA LA 1098

Egregio Presidente, chiaramente provocatori i msg prcedenti ma significativi per porre la Sua attenzione e di chi ci legge…. sul fatto che Lei risponde solo alle domande che ritiene opportune ignorando tutte le altre…

Facendo fede all’obj del blog (che francamente credevo diverso) l’ho omaggiata di numerosi msg ossequiosi sulla 1098….come da Suo desiderio!

Con osservanza Marco!

GRANDE MARCO !!!!
Sono con te ,peccato che altre persone non facciano blocco unico ma si fanno traviare da argomenti per niente interessanti che il presidente Minoli e i suoi collaboratori ci porgono quasi quasi per deviare la nostra attenzione su cose futili.
Io il mio l’ho fatto ed ho disdetto la prenotazione del 1098s.
Cosi’ imparano a non destarci attenzione

Bravo Gaus11!! Così si fa! Non saresti stato in grado di mandarla. Ti consiglierei un monopattino. Giapponese, chiaramente.

Gauss e Mirko sono solidale con voi, detto questo vorrei invitarvi a riflettere.
Dopo aver letto le riviste si è rafforzata in me l’idea di tenere ancora per molto il 999.
Ragazzi più parlano male del 999 più mi piace e più mi affeziono.
Tu Mirko hai una moto splendida con le migliorie che hai apportato, perchè cambiarla? Ora vado controcorrente attirandomi gli anatemi di tutti ma dico che il 999 ha una sua personalità esattamente come il 916, è una moto unica inconfondibile.
La nuova 1098 peraltro bellissima mi sembra allineatta e coperta con tutte le jap e allora perchè non distinguersi con il 999? Queste mie considerazioni sono riferite esclusivamente al lato estetico perchè sotto le carene hanno entrambe un cuore desmo. Io sono un ducatista dell’ultima ora (non per questo meno convinto) arrivato direttamente dalle jap. A questo proposito Presidente vorrei dire che il mio passaggio alla Ducati è stato posticipato di qualche anno grazie al comportamente del concessionario della mia zona che sembrava farmi un piacere vendendomi una Ducati,(916 e 998), lo scorso anno su consiglio di un’amico mi sono rivolto alla Ducati Cuneo e grazie alla cortesia e competenza del titolare ho traghettato con sommo piacere.
Mirko tieniti il tuo 999S, il 1098 oltre a 2 occhi da cerbiatto penso non ti dia niente di più.
Ragazzi non datela vinta ai denigratori del 999.
Presidente Aprilia e Mv sulle loro moto hanno componentistica uguale a Ducati ma prezzo più basso, ci pensi perchè alla fine siamo capaci anche noi di pensare solo ai soldi.-:)

GRUPPO DI NON ACQUISTO DUCATI !!!
NON ACQUISTARE UNA DUCATI NEL 2007 !!!

a questo punto l’idea è gettata qui, è sarà un tormento perchè prima o poi quanluno lo farà, cosa? creare un sito dove l’unico scopo è ederire all NN ACQUISTO di una ducati nel 2007, l’obj della ducati è vendere moto a prezzi alti? il ns (unendoci tramite internet) è non acquistare una ducati nel 2007 E PER LA LEGGE DELLA DOMANDA E DELL’OFFERTA………..

NOI POSSIAMO ASPETTARE UN ANNO PERCHE’ LA DUCATI CE L’ABBIAMO GIA’…. MA MAMMA DUCATI PUO’ PERMETTERSI DI NON VENDERE NEL 2007???

BENE LA CAMPAGNA SARA’ PER I GIA’ CLIENTI E SI FARA’ DI TUTTO PER CHI NON LO E’ ANCORA….

LA SFIDA E’ LANCIATA…..

ps: caro Presidente ricorda ancora che acquistare un cliente è facilissimo è tenerselo che difficilissimo….

PER 51 OSCARPRO….

bhe allora perchè nn ti compri una 999 o una 916 usata da uno del blog magari anche a prezzo di mercato… tanto per te è lo stesso no?

ragazzi si può sapere se il 1098R avrà la solita estetica del 1098???

Stò leggendo i vostri post, tutti avete ragione, chi da una parte, chi dall’altra. Io ho un Monster, quindi sono fuori dall’obbiettivo 1098, ma sono sempre stato convinto che la 999 era, ed è una moto bellissima, la caratteristica di essere riconosciuta da lontano, non è indifferente, unica nel suo genere, il 1098 è un’altra cosa, potente e bella , quindi diversa dalla 999, sono 2 moto diverse e dovrebbero essere trattate così. Capisco chi ha preso il 999 e si è visto svalorizzare la moto in un colpo, ma succede così purtroppo anche se si acquista una R1, non dimentichiamo che i modelli japan ogni 2 anni vengono cambiati ed il loro valore decade inesorabilmente. E’ vero che chi ha comprato il 999 ha speso più soldi di chi ha un cbr1000, ma i japan invecchiano molto, ma molto di più, confrontate il cbr 900 con il 999 nell’anno della sua uscita e poi capirete, di più, tra qualche anno il 999 sarà ancora “giovane” rispetto a tutte le altre.
Presidente Minoli, però è ora che risponda alle domande della gente, non tutti hanno la stessa pazienza, ed è un segno di rispetto verso il cliente, mi raccomando lo faccia al più presto!

Saleve un salutone a Gaus 11 è da qualche giorno che non visito questo blog (lavoro) e vedo che il numero dei “dissidenti” stà lievitando, voglio associarmi al pensiero di Oscar pro post n°51 cito testualmente “il limite non è la moto…” mi trova pienamente d’accordo lo ha dimostrato il Dottore (46)andando via dalla H…a e passando alla Y….a (non riesco a scriverle nemmeno è più forte di me mi si bloccano le mani).Un saluto desmodromico a tutti.

Sinceramente non riesco a comprendere l’atteggiamento di tutti coloro che criticano il “silenzio” della Ducati ma che soprattutto pretendono un ben non chiaro incentivo sull’acquisto della 1098.
Forse non è chiaro a tutti che la Ducati (come del resto Honda-Suzuki-Yamaha-etc.etc)sono aziende e come tali si comportano badando agli utili e seguendo le dinamiche del mercato cercano sempre e comunque di massimizzarlo.La Ducati non è un ente benefico e quello che la Ducati produce sono beni di consumo a carattere voluttuario ancor più di quello che possono essere le automobili.
Chi ha acquistato scientemente una 999 nel corso del 2006 o anche prima non ha fatto un investimento ma ha semplicemente scelto di spendere il proprio denaro in un bene di consumo ad altissimo tasso di degrado finanziario.Aver acquistato una 999 sopratutto nell’arco del 2006 quando tutti e dico tutti sapevano del lancio all’EICMA 2006 della nuova moto non puo giustificare la pretesa di una presunta “assicurazione” una sorta di rimborso per “l’errato” acquisto.
Personalmente posso dire di aver già acquistato la nuova 1098 ma so perfettamente che nel momento in cui verrà immatricolata perderò secco il 20% dell’IVA so perfettamente che nell’arco di un anno perderò un altro 20% so perfettamente che la futura 1098 avrà il forcellone nero e gli specchietti in tinta so perfettamente che la versione R sarà diversa so perfettamente che……..ho acquistato una moto non dei BOT o CCT.
Le dinamiche del mercato sopratutto in questi ultimi anni sono drasticamente cambiate a danno dei consumatori ma anche per colpa dei consumatori me compreso.Quanti di voi si sono accorti che ormai le quotazioni ufficiali dell’usato tipo EUROTAX sono una presa in giro?Provate a vendere una vostra moto di qualsiasi marchio e modello secondo le quotazioni “ufficiali” e perderete solo tempo.Tutti i parametri sono saltati e non ci sono piu riferimenti si procede a braccio le chilometri zero iniziano a farsi strada anche tra le moto i finanziamenti a tasso zero favoriscono di fatto qualsiasi acquisto il tutto condito con il protagonismo e l’edonismo di quasi tutti i motociclisti nazionali che guardano in molti casi solo all’apparenza generando una miscela esplosiva per le tasche di tutti.

Perche il 1098R sarà diverso dal 1098?

Apperently there are some that cannot bear critisism, and use the website to post offensive language. it must be a single case, but these people are to shy to give their opinion on the blog.
so blog readers that have been offended outside the blog: give this guy you oppinion and see what he comes up with: good910@bellsouth.net
meanwhile i ask the blog staff to do something positive with all our questions.

Imaparate ad amare la vostra moto anziché inscenare questi pietosi lamenti consumistici. Altrimenti che l’avete comprata a fare?

Io ho ancora la mia ss1000. E sono felice.

scusateci ma questa è l’unica maniera per farci sentire , è perchè ci teniamo alla nostra PASSIONE DUCATI che siamo incazzati altrimenti saremmo già passati ad altri mondi . saluti Desmodronici a tutti

A carlo ammazza quanto scrivi..cosi’ ti leggeranno in due!!

Carlo. Penso che una Ducati si riconosce anche in altre cose. Una 888, una SS, una Monster. Hanno qualcosa in comune. Mistificare troppo la 916 finisce per doversi “accontentare” di qualsiasi altra cosa la casa produca.

C’è secondo me una costante. Quando compri una Ducati compri anche quella costante che non morirà mai. Nemmeno se il tuo modello esce di produzione. Non capisco chi ha da poco acquistato una 999 e la considera un bidone per via della 1098. E’ una mentalità che non mi appartiene. Una corsa alle apparenze, all’effimero che secondo la mia opinione contrasta con lo spirito motociclistico.

La 999 per me resterà sempre una bellissima moto e beato chi la possiede. Basta con questo pietoso piagnisteo.

Mirko. Se per te avere una 999 è avere un problema, non avresti dovuto comprarla. Se rivendichi un diritto a esprimere il tuo pensiero, dai anche agli altri lo stesso diritto senza che la cosa ti offenda.

possessori di 999 NON DISPERATE!!!!!
se non potete permettervi la 1098 vi rifarete tra qualche anno con la 1099.
se poi volete fare i bambini viziati cavoli vostri!!
così finisce che la passione ducati diventerà il mutuo ducati,se volete cambiare moto ogni 2-3 anni pensateci prima nessuno supervaluterà la vostra 999 adesso aspettate uno o due anni.
Quando ci sono di mezzo gli euro non basta volere!!!

Boh non capisco:
MI TENGO LA 999 PER SCELTA!
Se volessi la 1098 farei il contratto domattina, chiaro?
Sono un pò nervoso ho passato tutto il giorno in garage al freddo sostituiendo tutte le parti in plastica con analoghe in carbonio, uno splendore.
Non lascio decantare niente il mio S me l’ho tengo stretto, sarà brutto finchè volete ma non si confonderà mai con tutte le altre.
Carlo fatto male a non prendere l’R, il mio concessionario ne ha uno nuovo, l’ho vende al prezzo di un 1098S ma non mi interessa.
Buone feste a tutti.

Basta con queste storie! Ma vi credete di essere Troy Bayliss che dovete fare il tempo sul giro di 2 decimi più veloce? Il 90% di voi lamentoni farebbe lo stesso tempo anche con uno Scrambler 350! Quindi vi dico che se non amate la vostra 999 non amerete nemmeno la 1098, il mio consiglio: Burgman 400 e non vi viene nemmeno più voglia di andare in moto altrochè il pensiero dell’inflazione e dei soldi spesi! E ricordate che una volta che mammma Ducati avrà finito le 999 a disposizione il prezzo non sarà più così stracciato come qualcuno vuole far sembrare.

Quante storie…ma io mi dico: guardate che avete comperato una moto, non una tela del Botticelli!! Ormai si sa che il prezzo va scendendo, soprattutto adesso che é appena uscita la 1098, e poi non si può pretendere che ai clienti che hanno la 999 diano degli incentivi……ma poi scusate una cosa: ma nessuno vi obbliga ad acquistare la 1098….dove sta scritto??? Se la volete é perché vi piace, e se vi piace e avete i soldi, buon per voi…..se no tenetevi la 999, che é una gran moto, no??

Buona giornata a tutti!

FORZA DUCATI

mi dispiace dirlo, ma la Ducati non è l’unica a ricevere questo affetto….indovinate quale concessionaria ha dovuto imporre addirittura un ticket per non affollare il suo interno?!? FERRARI, naturalmente!!!! IN OGNI CASO, ORGOGLIOSI DI ESSERE ITALIANI!!!!!!

ma quanti pianti per sta 999… ma sembrate dei bambinetti.. ma cosa volete degli incentivi speciali?
Manco aveste comprato delle Desmosedici.. ha ragione chi scrive che per voi la soluzione è guidare un Burgman 400.. io dico un triciclo.Vi piace la moto nuova? costa tot e della vecchia , se ve la cambiano vi svalutano quello che impone il mercato, non credo che qui si faccia della beneficenza, e ripeto non credo che con la 1098, visti i lacrimoni fareste chissà quali tempi sul giro.. per me rimanete dei fermoni se la pensate così.E comunque in altri concessionari di altre marche la musica non cambia per cui non state a lamentarvi per niente e godetevi quello che avete se ne siete capaci ovvio.. scusate lo sfogo.

evitate per cortesia commenti da bar , io quà io là ma per favore , lascite esprimere le proprie opinioni senza criticare gli altri . ciao a tutti

credo che si stia perdendo di vista l’argomento anche io mi sono fatto prendere la mano quindi ora diamoci una regolata e parliamo a tema ok?

Ma i pompieri verranno pure domani sera al DucatiStore di Firenze???

@93desdemone bella questa, non ci avevo pensato.

Partendo dal presupposto che cmq stiamo guidando una Ducati e il che è dire tutto…io capisco chi possiede il 999.Una moto bellissima, e vederla svalutare così nn è proprio da Ducati.La mia 748R in 4 anni nn ha perso granchè e di questo ne vado molto fiero,soprattutto quando la vedo vicina ad un R1(che del 2005 vale lo stesso o anche meno).Questa è la concezione (logicamente oltre alla perfezione di ogni dettaglio estetico,ciclistico e meccanico) che fa di una Ducati una Ducati.Ormai il gioco è fatto…SPERO NN SIA LO STESSO PER LA 1098!!! Già molti miei colleghi sono passati alla mv f4 che è la stessa da ben 8 anni e ancora vale un occhio della testa; se la 1098 avrà la stessa vita del 999 e la stessa svalutazione,i cugini ne avranno moto da vendere!! Io la Ducati la porto nel cuore,ma la Ducati nn può fare mercato tipo japan…altrimenti che marchio esclusivo è??? Attendo caro presidente su come tratterà il marketing della 1098,altrimenti ne perderà di affezionati.Io terrò per sempre il mio gioiellino,che secondo me è la moto più bella del mondo,e anche se nn vedo l’ora di provare i 160cv e magari di possederli,lui resterà il mio amore.
Un saluto a tutti e GRANDE DUCATI

…. solo noi non riusciamo ad apprezzare la Ducati 1098 mentre in America c’è gente che non è riuscita neppure a vederla. Per tutti i possessori di Ducati che non la voglio più che non nè sono più innamorati un consiglio Vendetela e compratevi una jap e poi capirete la differenza.

Penso che il tema della svalutazione non sia solo in termini di soldi…di mero interesse pecuniario, anche un 916 si svaluta come valore, ma la 999 soffre di svalutazione di pathos, è il mito in gioco e la 999 non c’è mai entrata, quindi oltre agli euro si è svalutato anche il desiderio di avere una 999, mentre non si è mai svalutato il desiderio di avere un 916! E’ questo che rode di più, a nulla valgono i commenti del genere che comunque la 999 è una ducati…

160 cavalli…..da brividi…..

..provate a cercare una Ducati dai demolitori…
troverete solo moto giapponesi.

Per inciso……mi risulta che di 1098 ne stanno vendendo tante (solo Ducati Roma era su una moto al giorno dal giorno del lancio a Milano)

Vedo che si continua a parlare di voglia di permutare il 999 e svalutazione dello stesso. Penso che abbia ragione chi tira in ballo le leggi del mercato: domanda-offerta condizionano il valore delle cose. E questo dipende da noi. Ma il punto è: se tutti voi volete vendere assolutamente il 999 per permutarlo col 1098, vuol dire che siete così delusi della vostra moto che siete disposti a mettere la differenza in denaro richiesta. Io non ho neanche chiesto quanto dovrei spendere in più dando dentro la mia, semplicemente perchè penso che abbia ancora tanto da darmi. Così non ci resta che chiederci: la nostra moto è già bollita? Il modello è completamente superato oppure può ancora dire la sua? Io ho già la risposta, così compro pezzi svalutati per migliorare la mia creatura mentre molti pensano a svenderla. Se qualcuno di voi pensa che la serie 749/999 non sia superata e vuole vedere come migliorarla, posso darvi le foto della mia piccola. A chiunque pensi che sia il caso di venderla per la nuova 1098, dico solo che dimostra che Ducati ha centrato l’obiettivo: convincere la gente a comprare il nuovo prodotto.

grandissima ducati!!!una moto bella dopo l’altra!!questa è l’italia nel mondo!!!la 1098 è stupenda, ma anche la monster e la hiper motard….stupende…grande ducati..la migliore…adesso voglio il motogp!!!!

dai desmoloris!!!facci sognare!!!

Caro Presidente,
sono Stefano, neo-acquisto della famiglia Ducati e fedele cliente dello Store di Borgo Panigale dove, nel novembre 2004, ho acquistato la mia prima “rossa” (ST4S ABS del 2003) e, appena 20 giorni fa, una splendida Multistrada 1000 DS rossa del 2003 pluriaccessoriata con un “illustre predecessore”.
Innanzi tutto faccio i complimenti (sinceri, non di circostanza!) a tutta la dirigenza per il nuovo corso produttivo, partendo dalle SportClassic, passando per la nuova Multistrada 1100, fino alla innovativa Hypermotard. Manca qualcosa? Si, “dulcis in fundo” la 1098, vera grande ultima scommessa Ducati, che non tarderà a far girare ogni testa e battere forte i cuori di tutti gli appassionati di moto.
Due parole su di me. Nel 2003, quando ancora ero scooterista, avevo già nel cuore una “rossa”, per l’originalità del prodotto e la tradizione sportiva del marchio, ma il cammino verso di Lei era disseminato di “esperti” che mi consigliavano giapponese, con le motivazioni più stravaganti – una su tutte: “Quando partivo da Mantova verso il Lago di Garda, al rientro ero costretto a serrare tutta la bulloneria!”.- Solo dopo aver conosciuto dei veri DUCATISTI, persone competenti ed autorevoli, entrando in un “semplice” Service della provincia virgiliana, l’Officina 10 Lap, ho potuto conoscere a fondo l’universo desmodromico e dissipare ogni dubbio al riguardo. Come è stato possibile? E’ presto detto:
quando hai investito in un’impresa tutte le tue energie fisiche ed economiche;
quando sei riuscito a dar vita ad un club (Ducati Club Mantova), con l’aiuto di pochi “temerari”, quando nessuno aveva osato prima;
quando sei in grado di organizzare eventi motoristici cui prendono parte tranquillamente almeno 600 persone (Multiporchettata, Ducati Fashion, Motonivola, etc…);
quando sei capace di mettere a punto moto come pochi altri (poiché i tuoi piloti sono tutti capitolini);
quando hai legato le sorti tue e della tua famiglia ad un marchio;
quando passione e spirito di abnegazione per il lavoro ce li hai scritti in faccia;
quando accogli in officina il cliente non con fredda e professionale materialità da grande Store ma con calore, umanità, cordialità e competenza,

tutto ciò, in questo mondo che talvolta va alla rovescia di come vorremmo, avrà pure ancora un Valore!
In conclusione, sperando di non aver annoiato nessuno, vorrei aprire un desmo-dibattito su questo Blog così trendy, chiedendo: “Cari Ducatisti, noi che siamo motociclisti particolari, in quanto le nostre “creature” necessitano di mani espertissime, non di meccanici improvvisati, quando ci separiamo dal nostro amatissimo “cavallo d’acciaio” per i necessari tagliandi, preferiamo rivolgerci al grande Store con insegne scintillanti e strafighe alla reception senza sapere che faccia ha chi materialmente ci mette sopra le mani, oppure preferiamo rivolgerci al “piccolo” Service guardando negli occhi e stringendo la mano (ancora sporca di grasso!) di chi amorevolmente, con passione e competenza si prende cura della nostra Ducati spigandoci con pazienza quello che c’è da fare (prima) e quello che è stato fatto in realtà (dopo)? Perché non possono convivere grandi Store e piccoli Service?
Presidente, noi tutti gradiremmo che la prima risposta la esprimesse lei!

MULTIGRAZIE…

Caro Presidente,
sono Stefano, neo-acquisto della famiglia Ducati e fedele cliente dello Store di Borgo Panigale dove, nel novembre 2004, ho acquistato la mia prima “rossa” (ST4S ABS del 2003) e, appena 20 giorni fa, una splendida Multistrada 1000 DS rossa del 2003 pluriaccessoriata con un “illustre predecessore”.
Innanzi tutto faccio i complimenti (sinceri, non di circostanza!) a tutta la dirigenza per il nuovo corso produttivo, partendo dalle SportClassic, passando per la nuova Multistrada 1100, fino alla innovativa Hypermotard. Manca qualcosa? Si, “dulcis in fundo” la 1098, vera grande ultima scommessa Ducati, che non tarderà a far girare ogni testa e battere forte i cuori di tutti gli appassionati di moto.
Due parole su di me. Nel 2003, quando ancora ero scooterista, avevo già nel cuore una “rossa”, per l’originalità del prodotto e la tradizione sportiva del marchio, ma il cammino verso di Lei era disseminato di “esperti” che mi consigliavano giapponese, con le motivazioni più stravaganti – una su tutte: “Quando partivo da Mantova verso il Lago di Garda, al rientro ero costretto a serrare tutta la bulloneria!”.- Solo dopo aver conosciuto dei veri DUCATISTI, persone competenti ed autorevoli, entrando in un “semplice” Service della provincia virgiliana, l’Officina 10 Lap, ho potuto conoscere a fondo l’universo desmodromico e dissipare ogni dubbio al riguardo. Come è stato possibile? E’ presto detto:
 quando hai investito in un’impresa tutte le tue energie fisiche ed economiche;
 quando sei riuscito a dar vita ad un club (Ducati Club Mantova), con l’aiuto di pochi “temerari”, quando nessuno aveva osato prima;
 quando sei in grado di organizzare eventi motoristici cui prendono parte tranquillamente almeno 600 persone (Multiporchettata, Ducati Fashion, Motonivola, etc…);
 quando sei capace di mettere a punto moto come pochi altri (poiché i tuoi piloti sono tutti capitolini);
 quando hai legato le sorti tue e della tua famiglia ad un marchio;
 quando passione e spirito di abnegazione per il lavoro ce li hai scritti in faccia;
 quando accogli in officina il cliente non con fredda e professionale materialità da grande Store ma con calore, umanità, cordialità e competenza,

tutto ciò, in questo mondo che talvolta va alla rovescia di come vorremmo, avrà pure ancora un Valore!
In conclusione, sperando di non aver annoiato nessuno, vorrei aprire un desmo-dibattito su questo Blog così trendy, chiedendo: “Cari Ducatisti, noi che siamo motociclisti particolari, in quanto le nostre “creature” necessitano di mani espertissime, non di meccanici improvvisati, quando ci separiamo dal nostro amatissimo “cavallo d’acciaio” per i necessari tagliandi, preferiamo rivolgerci al grande Store con insegne scintillanti e strafighe alla reception senza sapere che faccia ha chi materialmente ci mette sopra le mani, oppure preferiamo rivolgerci al “piccolo” Service guardando negli occhi e stringendo la mano (ancora sporca di grasso!) di chi amorevolmente, con passione e competenza si prende cura della nostra Ducati spigandoci con pazienza quello che c’è da fare (prima) e quello che è stato fatto in realtà (dopo)? Perché non possono convivere grandi Store e piccoli Service?
Presidente, noi tutti gradiremmo che la prima risposta la esprimesse lei!

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