Le votazioni si sono chiuse. A breve risultati e vincitori.
Polls are closed. Soon online results and winners.
Mentre scorrevo i vostri commenti per rispondere alle domande sul 1098 mi sono segnato quelli più entusiastici tra i tantissimi positivi ( il 97%) ed anche i più carogna tra quelli negativi (il 3%).
Ve li propongo. Scegliete i tre migliori ed i tre più infami. A chi ci ha mandato i commenti che risulteranno votati come migliori ho riservato 2 pass a testa per il WDW 2007. Per i tre peggiori tre magliette Ducati fallate.
While I was reading your comments to answer your questions, I selected some of the most original positive comments (97%) and some of the worst ones (3%).
I’m going to show them to you. Vote for the three best ones and worst ones. The authors of the three best ones will win 2 passes each for the WDW2007. The three worst ones will win three faulty Ducati T-shirts…
I migliori:
1) Disgraziati coloro i cui figli alla sua furia offriranno il petto. Veramente molto bella! (Giorgio)
2) I palazzi torre crolleranno,la luna cadra’,il sole sara’ oscurato,duca,duca,solo duca,destami,e vola oltre il levante rosso…farai solo belle gioie e strade veloci” (Caimano)
3) Da uno scritto di Fabio Taglioni: è per ciò che tutti i miei pensieri, una volta discussi, venivano sviluppati con la massima velocità e precisione. Quale è stato il principio fondamentale di tutte le mie realizzazioni?Si spiega con una parola sola: semplicità portata all’estremo possibile. La leggenda continua. A me sembra così… Ducati può copiare solo se stessa. (Lady Ducati)
4) Simplemente la mejor moto del mundo! Desde Mexico le agradesco a todo el equipo de Ducati por dibujar siempre una sonrisa en mi cara con sus motos…Viva Ducati! (Semplicemente la migliore moto del mondo. Dal Messico ringrazio tutto il team Ducati per farmi sorridere ogni volta che vedo una delle vostre moto. Viva Ducati!) (Joaquim Alamo)
5) My wife can deal with the kitchen she has now for at least a couple more years… (Mia moglie può tenersi la cucina che ha ora ancora per un paio di anni) (Louis)
6) Never mind the numbers, this is sex, or even better…
I cannot wait for Father Christmas, must have, together please with the Desmoquattro Multistrada and the Hypermotard, Please Santa? (Johnny) (chi se ne importa dei numeri, questa è meglio del sesso! Non posso aspettare Babbo Natale, devo averla, magari con la Multistrada Desmoquattro e l’Hypermotard, per favore Babbo Natale!)
I più infami:
1) Guarda! Una Honda CBR600 con un autoadesivo di Ducati. (Riccardo)
2) Il problema è che somiglia troppo a una giap, solamente che usa 2 stuzzicadenti per tenergli gl’occhi aperti. che disappunto. (Alex)
3) Era bella se usciva nel 1998… (Macinatore)
4) Chissà se hanno svegliato Minoli durante la notte… impiegato Ducati, “Presidente, l’hanno scoperta!” Minoli: “no, non e’ possibile! l’orrore!” impiegato: “eh si, tutto questo lavoro di segretezza: PUFF, sprecato con un click di mouse balordo.” Minoli: ” ma almeno, alla gente piace?” Impiegato incomincia a piangere e singhiozzare. (Alex)
5) Brutta, se ricopiavano la 996 e ci aggiungevano la scritta “Revival” facevano piu bella figura… (Pingu)
6) Va a batterie? (Frankino)
Here you have the comments and the forms to vote. You can vote for more than one comment but only once up through December 7th.
The best comments:
1) I feel for all those whose sons will face its fury. Really wonderful (Giorgio)
2) Towers will crash, the moon will fall down, the Sun will be darkened, Ducati, Ducati, wake me up, and fly over the red Far East…you will produce only joy and fast roads (Caimano)
3) Fabio Taglioni once wrote: “this is why all my ideas, after being discussed, were developed with speed and precision. What was the basic rule of all my creations? In one word: simplicity reduced to the max.” The legend lives on, it seems to me. Ducati can reproduce itself only (Lady Ducati)
4) Simplemente la mejor moto del mundo! Desde Mexico le agradesco a todo el equipo de Ducati por dibujar siempre una sonrisa en mi cara con sus motos…Viva Ducati! (Simply the best bike in the world! From Mexico I thank all the Ducati staff for making me smile every time I see one of their bikes. Viva Ducati!) (Joaquim Alamo)
5) My wife can deal with the kitchen she has now for at least a couple more years (Louis)
6) Never mind the numbers, this is sex, or even better…
I cannot wait for Father Christmas, must have, together please with the Desmoquattro Multistrada and the Hypermotard, Please Santa? (Johnny)
The worst ones:
1) Look! A Honda CBR600 with a Ducati sticker.
2) The problem is that it seems like a Jap – the only difference are those eyes opened wide by two tooth-picks” (Alex)
3) It would have been beautiful if it had come out in 1998… (Macinatore)
4) Maybe some Ducati employee woke up Minoli during the night and said: “Mr. President, they found out about the 1098!” And Minoli responds: “No, it’s impossible!” And the employee: “Yes… all this secret work ruined by a stupid click”. And Minoli: “anyway, do they like it?” The employees only response are tears and hiccups… (Alex)
5) It’s ugly, if they copied a 996 adding the “Revival” label it would have been better. (Pingu)
6) Is it powered by batteries? (Frankino)
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presidente io ne aggiungerei un’altro:
PERDONA LORO CHE NON SANNO QUELLO CHE DICONO!
CI METTA IN CONDIZIONI A NOI POSSESSORI DI 999 A POTER ACQUISTARE LA 1098S DANDOCI UN BONUS
il loro piccolo cervello non può capire la bellezza di questa moto dal cuore desmo…
Caro presidente Minoli, ho intravisto negli occhi dei possessori di moto giapponesi, miei amici, la consapevolezza che per loro la pacchia è finita!!
penso che questa moto farà sudare le moto giapponesi anche sulle piste comuni, lì dove la magnifica per me 999 non riusciva in pieno!!! Grazie per la passione che mette per la ducati e per noi amatori del marchio e della meccanica bella!!!
bhè di commenti belli quelli scelti nn sono proprio un gran che….. ho votato solo il numero 1 di quelli brutti…..
… per ora voto il più cattivo
il quarto dei cattivi,
Votato… Ma adesso voglio notizie della Hyper… e foto dinamiche!!! Spero non sia vero che ha solo 11,5 litri di serbatoio… Oddio, ci posso anche passare sopra, però dai, studiamo il modo per farli diventare almeno 13,5… suvvia…
La Hyper con 13,5 sería perfecta para mi.
Ho guardato i risultati di voto… poi ho votato… e i risultati dopo non erano cambiati!?!?!
Per i commenti + belli ho scelto il n.3 ;
Per i commenti + brutti , Beh …..si sà che chi compra giap ha il cervello ristretto (oltre ke ad essere tirchio) quindi bisogna essere come Gesù : perdonare…..CIAOOOOOOOOOO!!!!
“Non ti curar di loro, ma guarda e passa” , così scriveva Dante nella Divina Commedia, io direi “Non ti curar di loro, ma guarda scala una marcia e passali”. Io penso che questi filojap siano tutti invidiosi e basta!! SOLO DUCATI!!
a presidè….la moto è bellissima, ma costa troppo? ma avete visto le inglesi quanto costano???MANNAGGIA!!! non si può vivere solo di 1098….a 17 mila euro!
ANCHE NOI POSSESSORI DI UNA 749 VORREMMO UN BONUS :-) MA I PREZZI???
dai presidente rispondi al post numero 1, sono curioso voglio vedere se riusicte a farmi scendere dalla mia 999s per la nuova 1098, e non mi accontento solo della bellezza e delle prestazioni voglio un giusto trattamento dopo tanti anni di fedeltà (851-888-monster 900-996-999s) altrimenti questa volta vado a vedere l’alba, è molto più economico.
1098, ruba un po sulla cilindrata, ma come dicono gli americani bigger is better..tante soluzioni di scuola RS e desmosedici, qualche dubbio che siano tornati buoni alcuni stampi della 916 (piastra sup forcella). L’importante è che Ducati sia tornata a piacere perchè ha bisogno di vendere. Chi a suo tempo ha speso 22 milioni per la 916 (sembrava una follia) a conti fatti ha fatto un buon affare. Per quel che mi riguarda aspetto di smontarne una di qualche mio amico e che il mercato aftermarket di questo modello decolli (ho il tarlo di compositi e ricavato dal pieno) poi credo non riuscirò più a cedere alle lusinghe di quegli occhioni da alfa…
Dear Frederico,
Please make us an “1098″ with an “800″ engine so that I can enjoy safely this wonderful motorcycle . 160HP and 90p. of torque is just too much for the average guy even with 20 years of Ducati experience.
Dr. T. must be proud of your achievement. Ducati is magic again.
Xavier
(San Francisco)
Non mi stupisco affatto che qualcuno osi scambiare questa moto per il cbr.Ormai con un motociclismo di massa il cui buon 60% sta solamente a guardare se la moto supera o no i 290Km/h che ci stupiamo a fare?Per fortuna resta ancora un 40%…….
X TUTTI I POSSESSORI DI 999-999S-999R CHE HANNO INTENZIONE DI PASSARE AL 1098-1098S-1098TRICOLORE,
SCRIVETE PRESIDENTE CI DIA UN BONUS PER ACQUISTARE LA 1098 COSI’ LA CASA DIMOSTRERA’ CHE LE DUCATI NON SONO COME LE JAP CHE PERDONO VALORE E CHE SOPRATUTTO NOI POSSESSORI DI 999 NON ABBIAMO COMPRATO UNA PARENTESI BUIA DELLA STORIA DUCATI.
beh x coloro ke criticano la 1098 avrei da dire una frase in siciliano:uò viriti cù và sbrinzìa!
A TUTTI I POSSESSORI DI DUCATI 999.
FACCIAMO SENTIRE LA NOSTRA VOCE AL PRESIDENTE MINOLI E TUTTI INSIEME DIMOSTRIAMO CHE LA DUCATI SIAMO ANCHE NOI.
NON CI POSSONO TRATTARE COME PROPIETARI DI UNA PARENTESI BUIA DELLA STORIA DUCATI.
VEDIAMO COSI’SE RIUSCIREMO A FAR BRECCIA ALLE LORO ORECCHIE.
FORZA RAGAZZI!!!!!!!!!!!!!
sono tutti invidiosi, lasciamoli alla mediocrità jap e noi godiamo del sound che solo le nostre bimbe regalano, le emozioni e gli sguardi di chi, accanto, invidia la nostra posizione.
Odio chi, quando accanto, chiude il finestrino della sua macchina sperando di non sentire nulla…ed io accelero a 2500gg/min e lo sistemo…
non capisco tutto questio andare contro la 999…prima o molto poi la compro pure io in modo da far compagnia al 748.
La 999 ha vinto la SBK, quindi è la più forte…e voi cercate prestazioni non grafica e design come le jap
io però continuo a non capire……. se il regolamento superbike (ancora da approvare) dovrebbe prevedere i bicilindrici a 1200 cc, perchè farla a 1100???? Mah…….
P.S. non è che l’anno prossimo o tra 2 tiriamo una 1200 e tutti i nuovi possessori del 1098 se lo mettono in c***?
ciao a tutti Leo
X OSCARPRO:
IO HO DUE 999S E UNA 999 UNA DI QUESTE CHITTATA PER USO AGONISTICO MA RECANDOMI ADESSO DA UN CONCESSIONARIO PER PEERMUTARE UNA 999SCON L’IRA DI DIO COME OPTIONAL DI 07/2003 MI SENTO RISPONDERE CHE NON LA PERMUTANO O CHE AL MASSIMO MI DANNO 9000€, QUESTO LORO ATTEGGIAMENTO MI STA FACENDO SENTIRE A ME E AI TANTI POSSESSORI DI 999 COME PROPIETARI DI UNA PARENTESI BUIA DELLA STORIA UCATI(VEDI ARTICOLO DI MOTOCICLISMO DI QUESTO MESE)E SINCERAMENTE NON CREDIAMO DI MERITARCELO.
E NON TI DICO I JAPPISTI CHE DOPO TANTE BATOSTE AVUTE ADESSO SI STANNO APPIGLIANDO AD ALCUNI ARTICOLI PER TOGLIERSI NEI NOSTRI CONFRONTI LE COSIDETTE PIETRE DALLE SCARPE
X LEO:
QUESTA DOMANDA LA STO FACENDO DA MESI MA NELLE SUE RISOSTE IL PRESIDENTE E’ STATO MOLTO EVASIVO…..
E’ FORSE QUESTA LA NEW DUCATI POLITIC ?
IO VOGLIO SAPERE SE NEL 2008 LA MOTO CHE CORRERA’ LA SBK SI CHIAMERA’ 1098 OPPURE 1198
sembra che a qualcuno interessi solo avere l’ultimissimo modello di una moto e il più a lungo possibile solo per potersi vantare con gli amici e non per goderne il fascino, la meccanica e le sensazioni che può regalare in strada e magari anche in pista…vabbè…
Concordo con il post 22 di oscarpro: ma quale parentesi buia!! la 999ha un fascinno tutto suo, la riconosceresti tra altre mille , per le sue forme “sgraziate” e “ignoranti”!! è come una Mora formosa in una sfilata di anoressiche bionde!! Senza contare che in sbk ha frantumato tutto grazie a quel manico di troy. Forse lo scarico di serie è troppo voluminoso e appesantisce la coda, ma in commercio ce ne sono di migliori (vedi Zard, shark, ecc ) che riprendono lo stesso identico design ma alleggerendo cosi la coda.A mio parere lo scarico più bello dopo quello della Mv F4. senza contare che la 999 è stata rivoluzionaria nell estetica, qualcosa che nel panorama delle millone non c era, si riconosce subito in mezzo a tante.. mentre la nuova 1098 sicuramente è bellissima, nulla da dire, la comprerei subito avendo 22 mila”euri” per la s, ma chechè se ne dica, anche un vero ducatista deve riconoscere alcune “scopiazzature” nel nuovo progetto ducati.Parlo dei fattori estetici quali il codino (che è palesemente uguale alla Mv) ed il disegno dei fari anteriori uguali al cbr honda con l “aggiunta” di quell ondulazione sotto il faretto.Tecnicamente la 1098 è un passo avanti a tutte, ma non ditemi chè è qualcosa di innovativo in estetica.Ha presoil meglio dalle altre e ci ha messo del suo mamma ducati.Torno a ripetere che io sono entusiasta di quest opera d arte, ma sentir dire che la 999 è stata una parentesi buia del periodo ducati è come dire che vuoi piu bene a un figlio rispetto all altro… non è da ducatista, altrimenti se leggo che uno si è comprato la 999 e la definisce la figlia storpia della ducati, mi chiedo perchè l ha presa…solo per bullarsi con gli amici e dire di avere il culo sulla ducati??? molti penso di si.Onore e merito alla 999 per quello che è stato e per quello che è:unica.
Ora aspettiamo che il signor Minoli dia risposta a lle domande dei possessori delle varie 999: saranno deprezzate in virtù del dio estetica del mercato??e quindi vedranno le loro amate svalutarsi come jap? ma sopratutto nel 2008 correrete con la 1098R o tra un anno dovremmo aspettarci un nuovo motore 1198?????
Salve,
condivido in pieno quanto scritto da gaus11, inoltre come già chiesto altre volte e come da fax che le ho inviato, si potrà avere la versione omologata monoposto di una delle versioni 1098?
Forse Lei non conosce le svariate realtà assicurative che attanagliano il mondo di noi motociclisti Italiani, infatti a Napoli, città dove io risiedo una moto omologata monoposto paga il 50% di assicurazione, che già di per se è molto alto, ed io che in moto non voglio portare nessuno dietro, per una marea di motivi, non posso permettermi economicamente di acquistare una moto biposto per utilizzarla da solo e pagare il doppio di assicurazione!!!
Perciò Dott. Minoli, la prego, faccia fare l’omologazione della 1098, anche se solo la tricolore, MONOPOSTO, so che alla Ducati non costerà molto ed a noi utenti darà l’opportunità di poter acquistare il nuovo bellissimo gioiello!!!
X POST 26 E 27:
FORSE NON MI SONO SPIEGATO BENE, IO SONO UN FELICISSIMO POSSESSORE DI UN DUCATI 999 E DUE 999S DI CUI UNO PER USO AGONISTICO E MI SONO ANCHE RIBELLATO AI PROPIETARI DI TEAM CHE CON L’AVVENTO DEI NUOVI 1000 JAP MI PROPONEVANO DI PROVARLE PER VEDERE SE FOSSE STATO IL CASO DI GAREGGIARE CON QUELLE, VISTI I COSTI DI MANUTENZIONE NON PROPRIO ECONOMICI DI DUCATI.
NON HO MAI ACCETTATO XCHE’ INNAMORATO DELLA 999 CHE MI DAVA QUEL FEELING SUL’ANTERIORE CHE LE JAP SE LO SCORDANO.
ECCO PERCHE’ MI SONO SENTITO DELUSO LEGGENDO LA SCORSA SETTIMANA MOTOCICLISMO QUANDO MI SONO SOFFERMATO SU QUELLA FRASE DEL GIORNALISTA CHE LA DEFINIVA UNA PARENTESI BUIA DELLA STORIA DUCATI.
E QUAL’E’ STATA LA REPLICA DEL NOSTRO PRESIDENTE?
QUELLA DI DICHIARARE IN QUESTO BLOG CHE PURTROPPO AVREBBERO DOVUTO CORRERE NEL 2007 IL MONDIALE SBK CON LA 999 CONTRO LA LORO VOLONTA’ E IN CAMBIO DI UNA PROMESSA DI AUMENTARE LA CILINDRATA NEL 2008 A 1200CC.
NON CONTENTO MI SONO RECATO DAL MIO CONCESSIONARIO DI FIDUCIA PER CHIEDERE DI PERMUTARMI UNA DELLE MIE 999S DEL LUGLIO 2003 CON SCARICHI DA 57 FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO, PEDANE RIALZATE E MOLTI PEZZI IN CARBONIO PER UNA 1098S E CHE COSA MI RISPONDE?
CHE PURTROPPO LA 999 NON E’ MAI PIACIUTA AI DUCATISTI E CHE MI POTEVA OFFRIRE SENTITE SENTITE 11000€ CON TUTTI GLI OPTIONAL CHE PIU’ O MENO HO PAGATO MESI PRIMA CIRCA 5000€.
ALLORA MI CHIEDO:OK LA POLITICA AZIENDALE,OK LA NUOVA MOTO CHE HA DELL’OTTIMA COMPONENTISTICA A DIFFERENZA DELLA 999 CHE LA PAGAVI SEMPRE 21000€,MA ALLORA NOOI CHE ABBIAMO PAGATO 21000€ PER UNA 999S CHE NON AVEVA LE PINZE MONOBLOCCO,I 160 CV,I CERCHI FORGIATI ETC ETC
SIAMO STATI DEGLI STUPIDI O SEMPLICEMENTE ABBIAMO PAGATO IL NOME……
ECCO PERCHE’ INVITO IL PRESIDENTE MINOLI A DARE UN BONUS A TUTTI QUEI POSSESSORI DI 999 CHE CON L’AVVENTO DEL1098 SI SENTONO UN PO’ PRESI IN GIRO DA MAMMA DUCATI
Caro Presidente anche io come tanti altri posessori di 999s, mi chiedo di chiederle come una ditta seria come la “nostra” fatta di gente che mette la passione per la rossa delle 2 ruote sopra a tutto e a tutti ,ai sacrifici per possedere sempre la versione più nuova la più performante ecc.. , a noi che i soldi non ce li regalano nessuno non è possibile che il mercato svaluti così tanto la 999 che tante soddisfazioni ci ha regalato . Voi non dovete solo pensare a svuotare i vostri magazzini dalle 999 rimanenti con prezzi stracciati ma pensate anche a noi che se non rientriamo in concessionario la moto ad un prezzo giusto ed equo la “nostra” futura 1098 vi rimarrà li un bel pò di tempo senza aquirenti ,DATECI UN CONTRIBUTO ECONOMICO ALLA FEDELTA’ X IL NUOVO AQUISTO NON è POSSIBILE PERDERE IN 2 ANNI 10000 EURO. GRAZIE PRESIDENTE ci deve delle risposte concrete!
@ gaus11: x cortesia potresti abbassare la voce (scrivere in minuscolo)? Dai un pò fastidio…..
p.s.: Notizie dell’Hyper?
Vorrei rispondere a tutte quelle persone che hanno comprato una o più 999, visto che come ho potuto leggere alcuni ne hanno acquistato più di una, ma perchè chiedere un bonus? Credo che i finanziamenti non vi dovrebbero mancare se siete stati così forti da compravi non una ma due tre moto, invece di elemosinare uno contentino (bonus) vendete le figlie illegittime di mamma ducati e con il ricavato comprate quella che più vi garba. Salutoniii ;)
THE 1098 WILL CHANGE HISTORY FOREVER!!!!
caro desmo fans ripeto i soldi a nessuno sono regalati.. ma sudati ..e non penso che anche a te farebbe piacere buttare via in 2 anni 10000 euro di svalutazione sulla 999.prova tu a vendere una 999 e capirai quanta delusione e rabbia hanno le persone come me. DATECI DEI BONUS a chi vive di passione Ducati, x il nuovo 1098
E si Presidente li infami ci sono e piu che uno
quelli che schrivono in questo blog non sono un pericolo
pero sono quelli che mi dano la carica per odiarli tutti ma provo ance a capirli perche una o due cose sono anche vere di quello che dicono
percio singor Minoli vi brego in SBK non andate con una 1100 o 1200 fate una R da 1000ccm cosi che non puo dire nessuno ma li …. ma la …
portare il pompone ai liveli di una SBK jap e costoso ?
be sarei disposto a fare una colleta !!
Si bagerei per questo!
perche so che non e che inpossibile
Gauss11 e Mirko sono nella vostra situazione e quindi solidale con voi.
Detto questo ho deciso di tenermi la “parentesi buia”.
Perchè?
Perchè tutte le supersportive oggi sul mercato,1098 compresa, sono esteticamente figlie di una sola:il 916. Più la guardo e più mi innamoro del mio 999s e alla faccia di tutte le considerazioni estetiche è l’unica diversa da tutte le altre, questo è chiaramente riferito a tutte le versioni di 749/999.
Nel bene e nel male questa serie è unica e uguale anessun’altra e poi sotto c’è sempre uno stupendo bicilindrico italiano.
Le maggiori prestazioni del 1098 a me personalmente non servono per cui stò sostituendo tutte le parti in plastica con equivalenti in carbonio, gli ho preso una bella e originale frizione antisaltellamento.
Presto gli regalerò 2 stupende Marchesini in alluminio forgiate oro, quando vado in garage la piccola mi guarda e sorride. Gli ho comunicato che rimmarra con me ancora per tantissimo tempo.
Voglio anche puntualizzare che non sono un industriale ma un pensionato che ha passato la sua vita lavorativa facendo i 3 turni in una fonderia, ho moglie a carico e 2 figli a cui non ho fatto mancare nulla e la moto è stata acquistata con grandi sacrifici. Auguro di cuore tutto il successo che si merita alla nuova nata, il 1098.
Penso che l’articolo apparso su motociclismo oltre che fare arrabbiare noi possessori di 999 abbia procurato fastidi anche in Ducati, per la mia etica ho cancellato questa rivista dai miei acquisti mensili, peccato è da quando ero giovane che la seguivo.
Quasi quasi, io mi compro una 999! :) Non pensate che se il presidente dasse un bonus per sostituire la 999 a favore della 1098, svaluterebbe ancor di più la stessa regina della SBK?
Ma allora è vero che acquistate una moto a priori, per le pure prestazioni indicate sul foglio di carta.
E quando uscirà la 1198, perchè lo sappiamo tutti che uscirà, cosa fate? A piangere perchè l’ultimo modello non potete mostrarlo agli amici del bar? Perchè non potete esser felici possessori dell’ultima tendenza?
Mi dispiace. Ma io sono tra quelli che pensano alla moto come una compagna di vita. Ne fa parte quanto la ragazza e gli amici. Non tradisco nessuno per la più figa o per il più simpatico. Oscolto il cuore. Io, con il mio Monster, arriverò presto a 100.000 Km. Fatti d’estate e d’inverno, con il sole e con la pioggia. Insieme arriveremo a Capo Nord. E quando non ce la farà più, farà compagnia ad una nuova arrivata. Una per le passegiate domenicali, una a macinare km.
Penso di non esser l’unico a pensarla così. Altrimenti non si vedrebbero girare sorridenti 851 - 888 - MONSTER 900 … Io preferisco parlare alle moto o con chi lo fa.
Ben arrivata 1098. Forza 999 è solo un brutto momento, ma passerà.
Un abbraccio.
Michele.
Ciao.
X TUTTI I POSSESSORI DI DUCATI CHE HANNO INTENZIONE DI PASSARE AL HYPERMOTARD , SCRIVETE PRESIDENTE CI DIA UN BONUS PER ACQUISTARE LA HYPERMOTARD COSI’ LA CASA DIMOSTRERA’ CHE LE DUCATI NON SONO COME LE JAP CHE PERDONO VALORE E CHE SOPRATUTTO NOI NON SIAMO SOLO CLIENTI MA SIAMO PARTE DELLA STORIA DUCATI.E’ GIA’ STATO FATTO PER IL MONSTER S2R (PERMUTANDO UN 620)
a mio avviso,con la 999 la Ducati si e’ fatta pagare un po’ il “nome”.il primo modello,era veramente un cesso..pochi cavalli,pesante come un camion…meglio la versione da 140,anche se un po’ in ritardo..
ciao
sandro
lady ducati rulez!fate vincere lei x piacere!!!!!
cmq a mio avviso chi ha comprato un 999 ha fatto un gran bel acquisto…una moto davvero unica…e questo è lo spirito ducati: fare capolavori che siano unici…
Da jappista (per questione economiche sopratutto) posso dire che la 999 (che all’inizio non mi era piaciuta), col passare degli anni mi è piaciuta sempre di piu’. E’ una moto originale e unica. E’ una di quelle “cose” che divide, o piace o non piace (come la Fiat Multipla :)
La nuova 1098 è un mostro di bellezza, niente da dire. E’ più bella di qualsiasi altra moto attualmente in produzione ma non mi sento di relegare la 999 a “parentesi buia”.
x mauro 999 ,come posso fare x contattarti. mirko999 grazie
Grande Louis: n°1!
Presidente, non riusciamo a progettare una cucina 1098 per la moglie?
La 999 non solo aveva un design “diverso”, non brutto, ma sicuramente non alla moda e quindi non invogliava, ma era pure in gap di prestazioni ed il rapporto qualità-prezzo era troppo svantaggioso, capisco pagare il marchio, ma la 999 era troppo pesante, poco potente e la dotazione tecnica era troppo cara…abbinata al fatto che sopra non ci si sentisse proprio fighi come sopra una Brutale/F4…ne ha decretato l’uscita dal mercato dopo 4 anni viste le moto invendute.
Ducati deve vendere moto costose per guadagnare e non 5000 monster 695…infatti ha intrapreso tale strada che offre margini di guadagno più elevati, comprare una multistrada 1100cc costa 11000 euro una multistrada 620 8000 euro, ma a Ducati costa quasi uguale fabbricarla…quindi meglio puntare a vendere quella più costosa!!!
La 999 aveva grandi margini di guadagno…ma non è stata venduta, la 916/996/998 dopo 8 anni vendeva da sè, questa 1098 è stata fatta alla moda e con qualcosa che rispondesse alle esigenze di chi tifa ducati: quindi cv tanti, look alla moda un po’ già visto, un rigoroso forcellone monobraccio e sopratutto niente salti nel buio per design…deve vendere subito bene, anche se dopo 8 anni non avrà il medesimo fascino della serie 916…ma chi se ne frega se tanto il mercato vuole prodotti nuovi sempre più velocemente digeribili.
A prize for the worst… great sense of humour, Mr. President…
Forza 749!!!… Forza Ducati!!!
Economia, this president is thinking the wrong way!!
Give the worst blogger a new 1098 as to wash their brain, give us some news about the hyper, and the whole 2007 line in tricolori and the old blue and silver..
Grazia
Io ho la fortuna di possedere la tanto osannata 916 da diversi anni. L’ho sognata per tanto tempo prima di potermela comprare (usata) ed andarci in giro a macinar kilometri. Ho speso una fortuna in ricambi (frizione completamente cambiata, braccietti di azionamento delle valvole con trattamento superficiale scrostato, varie noie al sistema elettrico), anche non usandola in pista e con soli 30.000 km all’attivo e mi sono fatto massacrare polsi e gambe dalla sua posizione DURA e PURA da vera moto racing. Quando uscì la 999 rimasi sorpreso dalla “leggerezza” che sapeva trasmettere anche pesando come la mia 916 del 1997 ma non mi ha mai affascinato dal punto di vista estetico, soprattutto la parte anteriore che, benchè diversa da tutte le altre, risultava al mio sguardo un pò goffa e sproporzionata.
Avevo già in mente di cambiare la mia 916 per qualcosa di meno estremo ed avevo pensato alla Multistrada che ho avuto occasione di provare al WDW del 2004. Anche in quel caso si trattava di una moto veramente fantastica dal punto di vista dinamico ma “non soddisfacente” dal punto di vista estetico. Quando l’anno scorso è stata presenta la Hypermotard ho capito subito che sarebbe stata la mia futura moto. Bella, grintosa, snella e leggera…la prima cosa che ho pensato è stata “toh, una Multistrada fatta come si deve”. Ragazzi, parliamoci chiaro, le moto “non belle” ma solo “buone e brave” vendono se costano come le giapponesi; se spendo 12.000 (multistrada)/17.000 (999)euro voglio qualcosa di “bello” e anche “bravo”. Le 1098 venderanno probabilmente di più in un anno di tutte le 999/999s in 4 anni perchè sono proprio così: belle e brave.
L’hypermotard farà la stessa cosa se andrà a collocarsi in una fascia di prezzo ragionevole, diciamo in linea con la Multistrada, magari qualcosina più in basso per la versione base.
La Ducati può vivere anche solo facendo modelli di alta fascia ma devono essere ASSOLUTAMENTE ed UNIVERSALMENTE riconosciuti come BELLE MOTO CHE VANNO BENE (e possibilmente a lungo…^_^) pena incorrere in svalutazione dei modelli (vedi 999 con l’avvento della 1098) e calo delle vendite.
Ho finito. Sig. Minoli ci dà notizie della Hyper?
Risposta al post n°34.
Caro Mirko sono d’accordissimo con te quando dici che chi ha acquistato una 999 ha fatto un bell’affare ok e sono acor più d’accordo nell’ammettere che i sodi sono sudatissimi e credi io ne so qualche cosa, le mie moto le ho comprate a rate rimettendoci sempre di più di quello che costavano (la passione Ducati) ma ecco io non mi spiego perchè se già avete una moto tanto bella e originale ( a me piace e non è una scopiazzatura estetica) volete l’ultima bella e non la volete pagare che cosa mi significa questo bonus? E poi perchè solo ai possessori di 999? E agli altri ducatisti? Non li hanno sudati anche loro i soldi per pagarsi il Monster o il Multistrada? Le passioni si pagano cari miei specialmente se sono rosse e ripetendomi io ne so qualche cosa ecco perchè io la mia moto (Ducati per eccellenza) non la cambio per l’ultima venuta che ti strizza l’occhio anche perchè se vogliamo fare un discorso meramente economico dovevi saperlo che acquistando una ducati i costi non sono quelli delle jap e a maggior ragione l’esclusiva della 1098 essendo ducati si paga, ma questo non sono io a dirlo è la politica ducati e poi parliamoci chiaro avremo sempre un bel gap di cavalli rispetto alle jap che se si vuole colmare si deve mettere mano al portafogli di nuovo ecco perchè ti ridico che è tutto inutile le vostre richieste sono fatte al vento ormai in ducati non solo gli occhi delle moto sono diventati a mandorla ma anche quelli dei portafgli ormai non si usa dire orecchie da mercante ma orecchie da jap.
Un Desmo saluto a tutti.
ps. BONUS PER TUTTI-BONUS PER TUTTI-BONUS PER TUTTI
per mirko 999
3381180415 cell.
Il 999 è morto, viva il 999
Non è pesante ed i cavalli sono persin troppi sulla strada.
Votato per Ladyducati non la conosco ma siamo entrambi torinesi e ducatisti.
Il monster 695 è una libidine ne ho 1 nel garage, è di mio figlio, vicino al 999 e si fanno molta compagnia
A TUTTI COLORO KE PARLANO MALE DELLA DUCATI
VI AUGURO 6 ANNI DI DISSENTERIA
Caro Presidente “QUELLI COMMENTI” si scrive “QUEI COMMENTI” oppure “I COMMENTI” o anche solo “QUELLI”…Come commento più brutto ora risulta proprio quello scritto dal Presidente hi hi hi hi!!!Brutto per l’italiano ovviamente ha ha ha!!!
The bike is beautiful, and not only on the outside: The pictures show, that a lot of care has been taken to make it well engineered and quality from front to back.
By the way: What’s wrong, if it attracts somne drivers of japanes machinery?; That’s what we want, so Ducati will stay a successfull motorcycle maker.
Only drawback: It’s too powerfull for me! What about this as a future project: A sporty superbike (look-a-like) with 80 hp and 150 kg. But it must have roadholding as stable as the big superbikes.
Kind regards,
Wolfgang
PRESIDENTE CI SEI ? SEI CONNESSO ? RISPONDICI
X DESMO FANS:
CARO DESMO FANS IO LE MOTO LE HO ACQUISTATE NON PERCHE’ SONO UN BENESTANTE MA PERCHE’ LAVORO 12 ORE AL GIORNO E IL MIO UNICO CHIODO SONO LE MOTO E LA PISTA E CREDIMI MI GIRANO I C*****ONI VEDERE LA MIA MOTO CHE HO PAGATO 21000€ + ACCESSORI ESSERE VALUTATA AL MASSIMO 11000€ DOPO 3 ANNI. IO NON PENSO CHE UN MULTISTRADA OPPURE UN MONSTER SIANO COSI’ SVALUTATI DOPO 3 ANNI ECCO PERCHE’ HO CHIESTO AL PRESIDENTE UN BONUS A TUTTI QUEI POSSESSORI DI 999 CHE L’HANNO PAGATA MINIMO 17000€ E CHE ADESSO PER RAGIONI VARIE VOGLIONO PROVARE IL 1098.
IO TI POSSO ASSICURARE CHE NON SONO IL TIPO CHE GLI PIACE FARSI VEDERE AL BAR COME QUALCUNO PENSA TANTO E’ VERO CHE QUOTIDIANAMENTE VADO A LAVORO CON UN ZIP E FACCIO USO DELLA MOTO SOLO LA DOMENICA ED IN PISTA SOBBARCANDOMI SPESSO TUTTA LA NOTTE DEL SABATO A VIAGGIARE PER POI GIRARE LA DOMENICA.
QUINDI TI PREGO SE NON CONOSCI LE PERSONE NON LASCIARE COMMENTI A CASACCIO.
CIAO E A RISENTIRCI
X POST 31:
COME DICIAMO NOI A GIUGLIANO CHILL CH FANN E RUOSS A LUNTAN SO PITT QUANN E NCUNTR A VICIN.
TRADUCO: QUELLI CHE FANNO I DURI DA LONTANO SONO CODARDI QUANDO LE TROVI FACCIA E FACCIA.
@gaus11;
mi spiego meglio: in gergo di forum e blog, mi hanno insegnato, chi usa il maiuscolo lo fà per dire qualcosa “ad alta voce”, quindi o tu urli sempre o x cortesia inizia a scrivere come tutti, grazie.
E non penso sia questione di essere “duri o “codardi”, ma solo un pò educati.
X CLO:
SOLO PERCHE’ SCRIVO IN MAIUSCOLO E NON CONOSCO IL GERGO DEL FORUM O BLOG TU PENSI DI ESSERE EDUCATO NEL PRENDERTI QUESTE LIBERTA’ CON PERSONE CHE NON CONOSCI MINIMAMENTE!!! MA FALLA FINITA E CHE SIA PER SEMPRE!!
per gaus11. Caro gaus credo tu abbia ragione nel dire che non ti conosco di persona ma da come scrivi credo di essere molto vicino alla reltà…. basta leggere per esempio il post n°43 argomento SALUTI del presidente Minoli io credo che tu non sia ciò che vuoi darmi ad intendere uno che conosce le moto ci sale sopra e si fa consigliare dalla moto stessa se poi vedi il post n°47con lo stesso argomento ti rendi contoche non hai convinto nessuno allora figuriamoci adesso, io credo che ti si possa definire un motociclista della domenica nel senso buono della parola non per offenderti che la moto la useri anche tutti i giorni ma la domenica ti dai da fre con gli amici (appuntamento al bar e “passeggiata” fra le macchine e i pedoni) al massimo posso presupporre che avrai viaggiato il sbato per andare a vedere qualche gara (ma come tutti non sono infallibile posso anche sbagliarmi). Ok dopo questa piccola parentesi parliamo pure di moto dimmi per favore come fa uno che lavora 12 ore al giorno a trovare il tempo per la moto ma ammesso che tu lo trovi che fai ti riposi noooo vai a girare ok, ti credo se ti girano, girano anche a me, ma io capisco anche la delusione (che per me è grande per come siamo trattati da mamma ducati) però è evidente che la 1098 in ducati non la vogliono far provare a chi non paga quello che vogliono loro che tu sia cliente affezionato oppure no, io ti consiglio una cosa, visto che dall’orecchio bonus=soldi il presidente non ti o vi ascolta evitate di prostravri per una cosa che dovrebbe essere proposta da loro se vogliono vendere più moto ed avere clienti/fan più soddisfatti, stringiti a quella o a quelle parentesi buie (visto che ne hai tre a quanto pare)che hai credimi ti distinguerà da tutte quelle moto con gli occhi a mandorla anche se sul serbatoio hanno la scritta Ducati e poi non vedo perchè uno che lavora tanto ha tre moto del valore che hai descritto a chiedere l’elemosina a Minoli, tiraglieli appresso i soldi e fregatene, consapevole dopo che non devi niente a nessuno. Un desmo salutone a te fratello spero che ti concedano il bonus se è quello che veramente vuoi, ma …. Dignità tu paghi ricordati e paghi anche tanto. Ciao
CARO DESMOFANS:
SCUSAMI SE SCRIVO IN MAIUSCOLO (MI DICE CLO CHE SONO MALEDUCATO)HO 34 ANNI E CREDIMI LAVORO VERAMENTE 12 ORE DALLE 08.00 DEL MATTINO ALLE 17:00 IN UN OFFICINA CHE REALIZZA IMPIANTI TERMALI (SALDO ACCIAIO CON TIG E FILO CONTINUO) E DALLE 18:00 ALLE 20.30 DO UNA MANO IN UNA CARROZZERIA VICINO ALLA MIA CASA .
IL SABATO POMERIGGIO IO E DUE MIEI AMICI (ABBIAMO UN CARRELLO IN COMPROPRIETA’) PARTIAMO PER POTER DAR SFOGO A UNA PASSIONE COMUNE (LA MOTO)IN PISTA.QUI NEL ENTROTERRA CAMPANO I CARABINIERI SONO MOLTO SEVERI CON NOI PERCHE’ PURTROPPO ALCUNI AMICI HANNO PERSO LA VITA E DA DUE ANNI A QUESTA PARTE NON FANNO CHE SEQUESTRARE MOTO ED IO NON POSSO PERMETTERMELO.
CREDIMI,QUELLA DEL BAR E LONTANO ANNI LUCE DAL MIO MODO DI PENSARE E DI SENTIRMI MOTOCICLISTA.
HO FATTO ANCHE QUEST’ANNO QUALCHE TROFEO A LIVELLO NAZIONALE(HORNET CUP VEDI IL NOME DEL DEO SU MOTOSPRINT DELL’ESTATE) E NE HO VISTE E FATTE DI CRETINATE PIU’ DI QUANTO POSSA IMMAGINARE.
BEH MI AUGURO AVER TROVATO UN NUOVO AMICO FACENDOMI CONOSCERE E SPIEGANDOMI MEGLIO.
CIAO E A PRESTO!
Peccato che il DESMOBLOG non ci fosse quando è arrivata dai concessionari la 999…altrimenti sulla scelta dei commenti negativi c’era veramente l’imbarazzo della scelta!!!
KE KATTIVO KE SONO
che dire la 1098 promette tanto e mi sembra possa dire tanto..anche se,su motociclismo hanno preso solo 291 di strumento a causa della rapportatura corta,e dicono che il motore gira molto in alto..mi sorge una domanda..che sia pigro ai medi?e una rapportatura corta sia il camuffamento di tale difetto?
la 996r con motore testastretta raggiunse i 281 effettivi..da 160cv mi aspetto di vedere i 300km di strumento e almeno 285 effettivi
poi,perche tornare al monobraccio?è piu complesso e costosto..il bibraccio scatolato era un ottima soluzione in fatto di peso e rigidita,questa soluzione sembra dettata dalla paura di non sbagliare piu che tecnica
inoltre all inizio ci deve essere una campagna di sconti aggressiva per venderne subito tanto,oggi ccon 11 mila euro ti porti a casa un cbr1000rr grazie ai sconti
man mano che la moto vende magari fare meno sconti ecc..ma all inizio dovete essere aggressivi sul mercato..oggi la gente vuole sostanza piu ke marchio..oggi la gente ha meno soldi che in passato..con un prezzo di 15000 euro eravata iper aggressivi
Dear Sig. Minoli,
I hope this finds you well. The new Ducatis look GORGEOUS! I can’t wait to see them!
I still love my wonderful black [but really dark metallic gray] 2000 Ducati Monster 900Si.e. after 36,000+ miles. It would be PERFECT for my sport/touring use if it had a toothed belt final drive, which would make the bike more powerful, more efficient, lighter, cleaner and simpler.
Keep up the great work,
Jon Barletta
Giusto per non dimenticarsi:
CI DATE NOTIZIE SULLA HYPERMOTARD?
Scusate se scrivo sempre le stesse cose ma quella moto mi piace un sacco è vorrei saperne di più…
LANCIO UN SONDAGGIO:
Quanto dovrebbe costare la hypermotard normale ed S per convincerti a comprarla?
mia risposta: normale - 10.500/11.000 // S - 13.000
Facciamo sentire alla Ducati la nostra voce in modo concreto!!!
creoque es bonita y buena moto pero es necesario una version de menos cilindrada ¿800?
Presidente ci parli dell’Hyper per favore,non ce la faccio più , devo averla subito!
Yes yes yes its so good to communicate with you guys in English Desmoblog is like praying to GOD in Heaven and having your prayers answered. You are the creators of good things in beauty and power.Life is good and im looking forward to 300km on your latest creation
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Bella la 1098 ,molto bella .
Ma io preferisco la 999 magari alleggerita, ma la linea della 999 è unica , come lo erano la 916 la F1 e così via.
Chiaro che oggi per competere DUCATI ha fatto un passo indietro nel designe , la resa più ” NORMALE ” agli occhi della massa .Ma ricordiamoci comunque che la prima ad avere gli occhi obliqui è stat propio lei la DUCATI 916 .
Io ho apprezzato il cambio di direzione stilistica di DUCATI sia con la 999 che con la MULTISTRADA .
Ripeto avrei preferito una 999 con le stesse prestazioni e lo stesso peso della 1098.
Ciao
x Michele 37. Sei un grande. Condivido tutto. Saluti :)
Commento più bello.
No mi voto da sola, voto il N.6,
perchè è il più indietro….
Anche io mi aggiungo ha chi chiede, PER FAVORE, di evitare il maiuscolo. Per due ragioni:
1) Il maiuscolo indica un commento urlato.
2) E’ decisamente poco leggibile. Io personalmente non arrivo a leggerlo tutto, mi stufo prima.
C’é molta gente che chiede quanto costerà la hypermotard…..effettivamente si sa vermamente poco sulla hypermotard..sul sito ufficiale Ducati non ci sono nemmeno le foto nei vari formati…peccato! Sarà l’oggetto dei desideri di molte persone…sarebbe ora che il presidente ci dica qualcosa di più!
buona giornata a tutti…e FORZA DUCATI!!
come fanno a dire che è uguale alla cbr600…e stata laducati nel 1994 con la 916 a dare spunto ai jap..con la cbr del 2003…..
a me piace punto e basta!!!troppo bella tanto che l’ho già ordinata!!!versione S!
risposta al commento 11:
Con la 1098, non avrai neanche bisogna di scalare!! con cosi tanta coppia, sara uno scherzo!!!
number 3
Io la vedo così:la serie 916/996/998 è stata troppo in tutto e per tutto nel motociclismo..nn era una moto ma un opera d’arte.Così,come tutti sapete,quando si raggiunge la perfezione si può solo cadere, e togliere la matita a Tamburini nn poteva che preannunciare questo(vedete che cosa ha regalato ai cugini del Mv:la F4).Certo la 999 presa così singolarmente è una bella moto,per carità la ciclistica ducati è inequiparabile,ma il suo compito è stato troppo difficile:sostituire la precedente serie..Serie che è durata ben 10 anni!!per questo molti ducatisti hanno storto il muso vedendo e provando il 999.Io ho tenuto il mio 748,perchè io nella ducati oltre la ciclistica voglio anche il frastuono,la rabbia e il design prettamente italiano che deve far sbiadire le jap….ovvero tutto ciò che il 999 nn ha ereditato dal 998.Il fatto che dopo pochi anni è stato già sostituito(cosa che nn è nello stile Ducati, nn siamo dei jap),fa ben capire che il modello nn è andato bene e che cmq verrà enormemente svalutato (altra cosa che nn è nello stile Ducati…il 999 vale meno di un 998!).Ora io credo sia giusto dare un bonus ai proprietari del 999.Il 1098 ora tange la perfezione, anche se effettivamente molti particolari estetici nn sono prorio esclusivi,ma nel complesso e con il marchio Ducati diventano paradisiaci.Non l’ho ancora provato e nn vedo l’ora…ma credo che questa moto nn farà rimpiangere la scomparsa del Dio 998.Spero solo che questo modello ora abbia lunga vita e buon mercato:ovvero tutto ciò a cui ci ha abituati Mamma Ducati.Riguardo il probabile 1198,credo e spero che riguardi la versione R del 1098..anche perche spremere altri cavalli da questo motore è quasi impossibile. Grande Ducati … Onore Italiano
Risopndo al post n°59. Caro Gaus scusami se nel mio scrivere ho dato l’mpressione di pensare che tu non lavorassi o che non fosse vero ciò che dicevi, riguardo al campionato o trofeo hornet cup non lo seguo per il sempice fatto che le jap come le metti metti mi fanno venire l’orticaria prima e la dissenteria dopo però se magari mi inviti a qualche tua competizione posso venire a vedere se quello che scrivi corrisponde a realtà e testimoniare a tuo favore su questo blog e di sicuro l’amicizia sarà di più cementata con l’esperienza e la conoscenza di persona rispetto a poche righe scritte sul blog di Minoli. Ma a proposito dalle tue parti (se ho ben letto sei campano) dove vai a correre? Che tipo di competizioni ci sono? Ci sono competizioni per moto d’epoca o per piloti over 40? A quando la prossima gara?
ola desmo fans,
oggi scrivo in minuscolo perche’ anche un secondo post mi ha detto che scrivere maiuscolo vuol significare urlare e non essendo un maleducato mi adeguo (mah).
Si sono Campano e attualmente visto il mio lavoro(saldatore)i trofei non me li posso permettere e tra parentesi non c’e’ ne sono neanche perche’ vorrebbe dire assentarsi troppo spesso e non so se tu lo sai ma per via della temperatura e del equipaggiamento che devo indossare si lavoro molto sopratutto d’ inverno.
Se sei interessato a qualche trofeo ti posso suggerire di prendere contatto con F.I.M. e sicuramente ti potranno essere d’aiuto piu’ di me.
Comunque generalmente adesso il sabato e la domenica andiamo a Binetto o Vallelunga con qualche puntata se il lavoro lo permette a Misano(ma attualmente mi hanno detto che stanno facendo i lavori) o al Mugello.
A proposito delle jap, io sono monocromatico e non vedo nient’altro che DUCATI.
il Trofeo Hornet l’abbiamo fatto perche’ la moto(usata) + il kit ci e’ costato solo 5000€ che abbiamo diviso in tre facendoci qualche risata in giro per l’Italia per poi rivenderla a 3500€ al famoso motociclista da Bar che si vanta tut’oggi con gli amici di possedere una moto da trofeo.
A proposito di dove sei tu?
Ciao e a presto!
la 1098 un passo indietro nel design?se lo è lei lo è anche il 916…perche la prima moto ad avere i scarichi sotto sella,la sella a conchiglia,il forcellone monobraccio i bari obliqui è stata la honda nr 750 oval piston….
il 999 era una moto brutta esteticamente,dalle prestazioni mediocri e dal fascino scarso
per esempio quando usci il 916 andava in pista piu forte di qualsiasi nipponica pur avendo meno cavalli…
quando usci il 999 andava pure piu piano della 998 e delle 600 nipponiche(600)
la 916sp ha vinto nei campionati nazionali di mezzo mondo..la 999r…per cortesia…
la 1098 deve riportare le ducati in pista e deve battere le 1000 nipponiche…anche solo andarci vicino fara di lei una gran moto..perche oggi giorno le 1000 del sol levante hanno comandi gas elettronici,cornetti a geometria variabile,pesi piu e 180cv
la 1098 sara una gran moto perche non puo perdere una grande sfida sportiva e commerciale.
ecco la vera erede della 916-996-998, l’unica per cui varrebbe la pena cambiare la mia 996, ma a pensarci bene… perchè non everle tutte e 2 nel garage? Grazie Ducati, continuate a regalare sogni.
- Ducati: The Best There is, The Best There was And The Best That Ever Will Be -
@79Scusa marco meli ma tu dal 2003 al 2006 eri connesso? non sembra allora t’informo che in questi 4 anni il 999R ha vinto 3 titoli mondiali bastonando tutte le jap, anche quelle con 25 cavalli in più.
@76 se pensi che il 999 non abbia rumore, rabbia e potenza a sufficienza beh mi dispiace ma sono problemi tuoi. Nel bene o nel male ha una linea tutta sua e inconfondibile, poi può anche non piacere ma per favore toglietevi la puzza da sotto il naso, oggi non serve più.
calma prima di essere iperfelici,vediamo come vanno le prove contro le nipponiche
fra le italiane forse non tutti sanno che la mv f4r è CAMPIONE ITALIANA STOCK 1000 E VICE CAMPIONE DEL MONDO STOCK MILLE.ovvero ha bastonato HONDA,KASASAKI,YAMAHA.
non tutti sanno che la moto guzzi mgs 01 corsa ha battuto la 999 di dario marchetti a daytona(la guzzi è un 1200 8v raffreddato ad aria e cardano…)
insomma sta 1098 bella è bella ma giustifica la spesa sl se fara cio che deve fare..andare forte
il 999r non corre,in superbike corre la 999rs…versione che non centra nulla con la versione 999r,il telaio è piu rigido grazia al traversino,il forcellone è diverso,la forcella è diversa,le pinze sono diverse,i dischi sono diversi,il serbatoio è diverso,il motore è identico solo nelle misure di alesagio per corsa..per il resto ha componenti diverse in tutto e per tutto…
non ci credi consulta il catalogo ricambi rs…una carena 10000 euro…
il comando gas 1250 euro…
lo scarico 12000 euro
prezzo totale di una 999rs circa 100.000 euro
non confondere 999r con 999rs
ducati per il mondiale superbike non ha mai usato moto di serie
esisteva in fatti la 888r,la 916r,la 996rs,la 998rs,la 999rs
inoltre il 916 con cilindrata 916cc non ha mai neppure corso in superbike..in quanto ritenuto poco potente fu subito maggiorato a 955cc,anche se il nome rimase 916
inoltre si guardi bene appunto il 916 da gare del 1994…ha un forcellone in magnesio molto piu lungo dell originale..la 996 del 1999 ha un serbatoio totalmente diverso dall originale,la 996 del 1998 ha le bocche della presa airbox diverse dall originale molto piu grandi
nel 1998 fogarty provo la moto con forcellone bibraccio per avere una migliore trazione(ma solo in prova)
occhio a dire moto di serie…sono derivate dalla serie nel caso delle nipponiche..ducati ha sempre costruito per le gare una serie speciale appunto chiamata RS(racing replica)
e ha beneficiato di un regolamento che ha favorito le bicilindriche(non la ducati)
ne è la prova che la superbike è l unico campionato al mondo dove hanno vinto tutte le v-twin che hanno corso…
ducati gia citato..honda vtr sp-01 e sp-02(due mondiali)aprilia rsv 1000 e persino una moto che ha fatto solo 4 gare ne ha vinta una..la bimota sb8k guidara da goberth
ne è riprova il campionato ama sbk dove nonostante la ducati sia ufficiale non vince cosi come nel mondiale superbike
quest anno il regolamente ero paritario e infatti ducati ha dato una prova di forza notevole…e infatti mi chiedo c e sul serio il bisogno di una superbike 1200cc..gia cosi bayliss ha vinto e a volte stravinto…
Where does the passenger put their feet? A picture showing passenger pegs would be nice.
HYPERMOTARD!
Facciamoci sentire , mandiamo una lettera al Presidente .
Dobbiamo saperne di più …noi futuri possessori dell’Hypermotard.
Ciao a tutti i 2Valvolisti e a tutti i Ducatisti in generale.
Insomma, per chiudere la bocca a tutti quelli che non vedono l’ora di vedere la Ducati “bastonata”, io, semplicemente farei omologazione della Desmo16 RR, per poi schierarla in Superbike. Dopo di che, la stessa Superbike diventerebbe una “noia gallatica”, perchè non ci sarebbe più storia tra la moto “piu bella del monodo” e le jap. Ma mi sà che in Superbike già quest’anno non cera storia. He he FORZA DUCATI :))
HYPERMOTARD! seguo a ruota il buon rscotti. INFO INFO INFO INFO INFO INFO INFO INFO INFO INFO INFO INFO INFO INFO INFO INFO INFO INFO INFO INFO INFO.
Scusatemi, sono malato…ho la febbre “rossodesmo” ^_^
@18 : Per essere una parentesi buia ne ha vinta di roba….In SBK i giappi sono costantemente al buio sotto questo punto di vista…
Cmq mi ha fatto ridere il denigratore no. 4 quando ha detto che non piace alla gente….
30% dei voti per la moto più bella dell’EICMA.
Parole sensate e fondate tutto sommato…
sono profondamente deluso dal totale oscuramento subito dall’hypermotard a favore della 1098!
complimenti per la tempistica scelta per presentare le moto in contemporanea.
…e poi comunque una moto con la frizione a secco non si puo’ comprare! ….in questo modo non porterete mai via clienti allle altre case tipo ktm.
contenti voi…rimarrete con i soliti clienti super affezzionati e campagnoli che avevate già!
X Gaus11…..bello sapere che una persona comune a noi possa fare 12 ore di lavoro in ufficina e si possa permettere 3 999 di cui 2 S!!!!!!!
Guarda io ne faccio una decina di ore ma ti garantisco che mi sono fatto un c*** tanto x arrivare a prendermi un 749 Dark!!!!!
Non pensi da bar ma…..sa tanto che il bar lo frequenti spesso!!!!!!
@mat Caro mat tu stai delirando, sei fuso amico mio. Il discorso sulla frizzione a secco e sui “campagnoli” e roba da pazzi furiosi. Và a curarti, e di corsa…
X mat……..intanto cominciamo con il tuo nome che ti si addice molto….nel mio dialetto i matti vengono pronunciati MAT!!!!! Scusami tanto ma clienti come te stanno bene con un bel bidone orrendo che puo’ essere una ktm…….scusami tanto ma tu di moto non capisci un c****!!!!!
Ah….usa il consiglio di Bob e speriamo che ci sia una cura x il tuo grosso problema!!!!!!!
Siccome alcune persone si sono lamentate che sul sito Internet attuale ducati.com non ci sono più le descrizioni della 999, 749, vari monster,etc.,(cioè il sito com’era poco tempo fa), vi metto il link per andare a rivedere queste moto:
http://www.ducati.com/it/bikes/my2005/superbike.jhtml?family=monster
Buona giornata!
FORZA DUCATI!
Anzi, ho sbagliato….questo é il link:
http://www.ducati.com/it/bikes/my2006/superbike.jhtml?family=monster
scusate!
buona giornata :-)
Mi accodo agli amici Max32 e Bob! Mat, con la tua saggezza ci illumini! Da domani prenderemo tutti dei Frollini Japponesi, e lo sai perchè? Perchè le moto si misurano con velocità massima e numeri di giri-motore alle stelle. Perchè 4 è sempre meglio di 2. Perchè se il braccino sinistro mi duole, non riesco a farmi gli aperitivi con gli amici (e nemmeno le … :)). Perchè le mie povere orecchie preferiscono il dolce silenzio degli occhi a mandorla al, rumore assordante di Borgo Panigale.
Che vita ricca di emozioni!!!
Accetto critiche costruttive, non sparate al vuoto.
A noi piace sentire l’urlo cupo del pompone vibrare sulla bocca dello stomaco. A noi piace la frizione a secco per le caratteristiche tecniche che ci esprime nella guida (se acquistiamo un coprifrizione bucato sappiamo che con la pioggia e la moto parcheggiata si attaccano i dischi, ma con un po’ di pazienza però…).etc etc.
Se vuoi una Ducati come la Ktm, .. prenditi una Ktm!
Rileggi il post n.92 di Bob e seguilo!!!
Desmo per sempre.
scusa max 32 ma forse sei tu che non capisci un ca… o forse spero è solo il tuo cervello che è offuscato dalla passione per la ducati . per quelli come voi qulasiasi cosa producesse sarebbe oro, solamente perchè è una ducati a prescindere da come vada realmente.
…comunque non posso pretendere maggiore obiettività nel blog dei fanatici della ducati.
il mio punto di vista riflette quello di molti motociclisti non ex ducatisti e sono sicuro che ne troverete conferma.
..e comunque rimango dll’idea che la media della clientela ducati è di bassa estrazione sociale e aggiungo anche che non ha una grande esperienza motociclistica . la ducati in italia è un po’ la moto del popolo.(naturalmente questo non centra nulla con le caratteristiche tecniche delle moto).
…non offendetevi ,ma almeno dalle mie parti è cosi!!
ciao
The Desmosedici, the 1098, the Hypermotard, the SportClassics, WSB champion yet again. Ducati is on a roll. Thank you for your passion, hard work, and dedication to carrying on the traditions that make Ducati great. Thank you also for fostering the sense of community that allows Ducati owners like my self (a Paul Smart at present, and preparing to add others to the stable) to feel a sense of connection to both the factory and to other Ducatisti around the world.
Sincerely,
Dale Veith
@ mat: ma vai un pò a cagare, buffone.
“e comunque rimango dll’idea che la media della clientela ducati è di bassa estrazione sociale e aggiungo anche che non ha una grande esperienza motociclistica ”
Ma cosa ti sei fumato? Una ciminiera di Porto Marghera (Venezia)?
“la ducati in italia è un po’ la moto del popolo.(naturalmente questo non centra nulla con le caratteristiche tecniche delle moto). …non offendetevi ,ma almeno dalle mie parti è cosi!!”
Abbiamo trovato il socio-tuttologo di turno!!! Le moto devono esser cosi… Devono esser vendute colà…
Attento Presidente!!! Lo devi assumere!!!
Le tue frasi si commentano da sole!!!
Torniamo a parlare di moto!!!
Ciao
X Michele, post 96
Sarei proprio curioso di sapere quali sono le “le caratteristiche tecniche che ci esprime nella guida” una frizione a secco…
Se escludiamo il trascurabilissimo (per chi non fa competizioni) guadagno di prestazioni per le mancate perdite da sbattimento dell’olio, altro non c’è.
X Mat……. mi sa tanto che sia il tuo cervello di bassa estrazione sociale…….non voglio aggiungere altro cog….. sei e ci rimani!!!!!!
Il bello che mentre scrivo penso a quanto sarebbe bello trovarti in circuito x vedere le tue capacità…..ma penso: sono proprio questi che parlano e parlano e alla fine sono la negazione delle 2 ruote!!!!! Mat fai un favore a tutti non rompere + le pa…!!!!!!
Troppo belle le nuove moto… tutte, dalla splendida 1098 alla hypermotard!! Paragoni con le JAP?? Lasciamo perdere. Ragaz non ce nè proprio. Io la prossima mi compro la multistrada, però con la frizione a secco CHE SCAMPANELLA COME UNA VERA BOLOGNESE DEVE FARE!!!! E se sei incerto TIENI APERTO
SALUTI A TUTTI
la 1098 è stupenda,chi non l’ama che la odi pure!!!!
mat…. vai in altri siti a sparare cazzate non quì, non ti vogliamo , TUTTA INVIDIA… DESMOFOREVER
Dalla redazione del Desmoblog: commento rimosso in quanto contenente linguaggio offensivo.
Ciao Paolo6pn, non sono un tecnico della moto, uso la moto per 12 mesi l’anno, e con qualsiasi condizione atmosferica(tranne quando è presente il ghiaccio nella mia stradina di casa). A mio modesto parere, e per l’esperienza personale che ho, preferisco la frizione a secco perchè la trovo impeccabilmente sempre precisa d’innesto a qualsiasi temperature dell’olio motore. In passato, con la frizione a bagno d’olio, avvertivo qualche slittamento della frizione (naturalmente quando la ponevo sotto elevato sforzo “cioè aprivo di brutto” :)) durante le temperature da forno a legna che abbiamo spesso d’estate. Anche con frizione nuova o con olio di qualsiasi qualità ed “usura”.
Il suo comportamento è sempre perfetto e non ho sorprese.
Da quando uso la frizione a secco non la cambierei per nulla al mondo.
Sono solo stato fortunato o qualcosa di “tecnicamente” vero c’è?
Ciao
Michele
Volevo fare solo un piccolo commento riguardo alla “diatriba” che qualcuno di voi sta vivendo in questo blog…..
1° non siamo all’asilo, dunque certi atteggiamenti e linguaggi “asteriscati” si potrebbero benissimo evitare
2°evitare di giudicare a priori
3°una ducati può piacere o no….però certe considerazioni trovano il tempo che trovano….dunque su certi commenti è meglio sorvolare, perché sono senza senso.
3°Ben venga che ci siano persone che non posseggono ducati ma altro, che scrivano nel blog dei “Ducatisti”, però si eviti di entrare nel ridicolo….non trovate?? Posso capire benissimo….c’é gente che stravede per una CBR 1000, mentre ci sono persone che stravedono invece per una Ducati 1098…è la vita!
non voglio fare il moralista, però ci tenevo a dire la mia
Purtroppo, noto il fatto che il presidente non ci dice ancora niente riguardo alla hypermotard….prezzi sconosciuti, nessuno ci é venuto a dire se faranno magari una versione 695 (secondo me ne vale la pena…), ma cosa é tutto questo mistero?? c’é tanta gente che vuole sapere qualcosa, e non solo per curiosità…ma perché potrebbero essere futuri clienti della hypermotard…..dunque mi aspetterei da chi di dovere di dire qualcosina di più preciso su questo gioellino…non trovate??
FORZA DUCATI!!
ragazzi calma. Non trasformiamo questa “opportunità data dal sig. Minoli nel classico forum dove ci si manda tutti a quel paese. Utilizziamo questo blog per dialogare come si conviene tra persone civili, esprimere la nostra passione per la Ducati, senza offendere nessuno. “Ma gli altri lo fanno!” mi direte; ma che ce frega!! Piuttosto credo che dobbiamo sottoporre al Sig. Minoli un quesito che penso stìa a cuore a molta gente: ma quando cominciamo a “controllare” i rivenditori e le officine autorizzate? Mi spiego: credo che più di qualcuno dei ducati store o dealers che dir si voglia non si comporti correttamente. Basta fare un giro nei vari forum per trovare prezzi diversi dei tagliandi, trattamenti differenti in base al tipo di moto “ricoverata”, qualcuno ha lamentato tagliandi fatti solo alla propria tasca e non alla moto. Ora non voglio accusare nessuno, ma credo, Sig. Presidente, che sia ora di fare un pò di chiarezza su questo aspetto che affligge anche gli altri marchi, visto che molto spesso lo stesso rivenditore ducati tratta anche altri marchi; e comunque la politica del motociclista da spennare è una prassi comune un pò a tutti. Spero di non aver offeso nessuno. Grazie.
@107 Confermo quanto da te detto sulla frizione a secco.Il problema di dover scrivere sempre le stesse cose e’dato da coloro che parlano senza nemmeno aver usata una di frizione a secco.Ti diro’ che sono riuscito anche a farla fumare, sotto sollecitazioni che avrebbero fuso una frizione a bagno d’olio, mentre smontata la mia appariva come nuova.La frizione a secco semplicemente e’ superiore a tutti i maltrattamenti che possano essere fatti ad una frizione e precisissima nell’uso piu’ sportivo.Il fatto che sia a secco ,quindi senza olio,fa prendere piu’ rapidamente i giri e assorbe pochissima potenza dal motore.Ricordo che pochi centinaia di grammi non sono pochi su certe masse volaniche.Provate ad esempio a sostituire i vostri dischi con altri di peso inferiore di 400 o 500 grammi poi vedere,questo per fare un esempio.Senza contare la disponibilita’ di dischi d’attrito per tutte le esigenze e la possibilita’ di cambiare gli stessi in pochissimo tempo.Tutte le caratteristiche sopra descritte fanno della frizione a secco,ci sono poi diversi modelli anche molto differenti,l’unica vera frizione racing che anche un utente normale puo’ usare.Esistono frizioni a bagno racing,che a mio avviso sono comunque inferiori alle stesse a secco,ma costano un enormita’ e non le montano certo i jap sulle moto di serie.
1098…ATTRAZIONE FATALE!
E non preoccupiamoci dei giapponesiani…chi ha una Ducati vive delle emozioni che prova guardandola,guidandola,sentendola…e poi 1098 con queli occhi accattivanti…e con quel culo…
mah… ognuno è libero di pensarla come vuole, ma sentir dire che una frizione a secco è più resistente di una in bagno d’olio mi convince sempre più del fanatismo di certi ducatisti.
Quanto al discorso prestazioni in più, si tratta davvero di inezie ed è dimostrato anche nelle competizioni. Guardate la 125 gp, dove i kit per guadagnare un paio di cavalli scarsi costano svariate decine di migliaia di euro.. eppure le moto vengono prodotte dalla casa con frizioni in bagno d’olio (poi magari modificate a secco)… certo se poi uno vuole paragonare due frizioni di peso diverso allora possiamo anche paragonare motori di cubatura diversa.
Non si fa mica brutta figura a dire: nonostante sia meno duratura, meno resistente e più problematica da mantenere a noi piace così perchè fa molto racing…
Dalla redazione del Desmoblog: commento rimosso in quanto contenente linguaggio offensivo.
x Bob: fossi io l’amministratore del blog avrei cestinato immediatamente certi post inutili e fuori luogo tipo il tuo. Non mi considero assolutamente “fratello” di una persona che non ha nemmeno un briciolo di civiltà democratica nelle vene. Il mio 916 giallo diventa rosso di vergogna quando gente come te infanga il nome dei Ducatisti. VERGOGNATI. Il primo post di Mat era una critica ed andava accettata per quello che era, invece è stato attaccato in maniera intollerabile da persone che si definiscono Ducatisti ma in realtà sono solo degli estremisti privi del minimo rispetto delle opinioni altrui che si mascherano dietro le fantomatiche “critiche costruttive”. fine
x la redazione: GRAZIE MILLE! (vedi rimozione post 114)
Cara redazione non credo che il mio post fosse “contenente linguaggio offensivo.” Ma comuque se avete già deciso così… :|
x Pier / Il post di Mat era tutt’altro che una critica costruttiva. Purtroppo anche tra i Ducatisti ci sono “molaccioni” (senza offesa) come te, che subito parlano di democrazia (cosa c’entra) e bla bla bla. Ho detto solo che dopo che ha scritto quello che ha scritto, gli sistemerei, volentieri, la “testina”, tutto qua. Semplice ;) Io non vado nei vari blog a offendere i possesori di varie marche motociclistiche, solo perchè li piace una cosa diversa da me. Comuque chiedo scusa a tutti che si sono sentiti offesi dal mio intervento “caloroso”. ciao
Mi dispiace che tu non abbia capito quello che intendevo dire: io ho detto che Mat ha fatto delle critiche che vanno accettate per quello che sono e che il “ducatista integralista simil-talebano suicida” (senza offesa) come te non le accetta perchè non le reputa “critiche costruttive”. Non potete pretendere che Mat, dopo essere stato assalito per aver espresso un’opinione in cui non insultava nessuno non reagisca in malomodo. Quando poi viene fuori gente come te che la mette sul piano dell’essere DURI o MOLLACCIONI e delle minacce fisiche allora è finita sul serio. Probabilmente non sai nemmeno cosa significa la parola democrazia visto che mi dici che non c’entra nulla con questo discorso quando uno dei fondamenti della democrazia è il RISPETTO delle altre persone e delle loro opinioni benchè divergenti (significa + o - “diverse” se non l’avessi capito…) dalle nostre. Io preferisco le Ducati per il fascino, il piacere di guida, il carattere e l’aspetto racing ma ho il massimo rispetto per moto fantastiche come la R6, la R1, la Suzuki GSX-R, la KTM Supermoto e le Kawasaki ZX-R che, ricordiamolo, offrono prestazioni e stile di altissimo livello a prezzi di gran lunga inferiori alle moto italiane. Credo che nessuno possa negare che la Yamaha R1 ha segnato un’epoca nello stesso modo in cui lo ha fatto la 916 e come farà, probabilmente, la 1098. Un saluto a tutti
Caro Pier, vedo che solo sul discorso “moto-Ducati” andiamo daccordo, per il resto lasciamo perdere. Non ho voglia di trasformare questo fantastico blog in una discussione tra noi due. Rimango sulle mie oppinioni verso “caro mat”, non mi tiro indietro nenche di un milimetro su quello che ho scritto e quello cha hanno cancellato. Saluti :)
Va bene. Questo è un discorso che accetto e condivido. Chiudiamo qui. Saluti anche a te.
certo che comportandovi in questo modo .. non fate altro che avvalorare la tesi di MAT che vi definisce nella media di bassa estrazione sociale ed enfatizza la vostra chiusura mentale….complimenti!!
..in particolare Bob sembra uscito dal bronx! subito a offendere e minacciare….vuoi un consiglio, conta fino a 10 prima di scrivere!
BOB le tue offese gratuite sono ridicole, vergognati!
MAT aveva solamente espresso una sua opinione che puoi condividere oppure no, senza offendere.
……. Buona sera Presidente i Sig. che non amano e si divertono ad offendere la nostra Ducati è solo per invidia, il loro è l’unico modo per poter parlare e dire sciocchezze. In pista prendono delle gran bastonate e i loro miseri adesivi vengono costantemente staccati da una scia rossa chiamata DUCATI. Ragazzi non offendetevi ma Ducati rimane sempre Ducati e in pista continuerete a prendere PAGA. I miei tempi in pista? Misano 1,40.989 - Mugello
2,12.456 Adria 1,20.379 potrei andare avanti ma temo di offendere qualche possessore di una made in Jap.
Per i mitici Ducatisti desmo Saluti a tutti.
Per gli altri accontentatevi di un Ciao e di vederci gli scarichi.
……. Buona sera Presidente i Sig. che non amano e si divertono ad offendere la nostra Ducati è solo per invidia, il loro è l’unico modo per poter parlare e dire sciocchezze. In pista prendono delle gran bastonate e i loro miseri adesivi vengono costantemente staccati da una scia rossa chiamata DUCATI. Ragazzi non offendetevi ma Ducati rimane sempre Ducati e in pista continuerete a prendere PAGA. I miei tempi in pista? Misano 1,40.989 - Mugello
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Per i mitici Ducatisti desmo Saluti a tutti.
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Anybody reading this blog?
when are we going to see some news about the Hypermotard, as we would like to see from you the official specs of this wonderfull bike. prize of the S should be under that of the competition (BMW, KTM)never mind the greedy germans that want 18k euro for their HP2, the Hypermotard should cost max.11K5 euro and have Ohlins shocks, not the cheap ones that you are showing off now on the website
bhe,le polemiche nn sono mai belle… ma se quello viene a dire che la Ducati è una moto del popolo mi fa proprio ridere.Nn credo che tutti si possano permettere una moto come la Ducati senza sacrifici;x la mia stò pieno di cambiali che fra un po affogo…se avessi preso un R1 l’avrei pagata già da un pezzo,ma la qualita si paga!!!e va bene così,perchè questo è Ducati.Anche se farlo capire ai filojap è impossibile,ma poi quando ne trovi uno sui curvoni che arranca per salire su e si fanno una giornata di fatica per farla piegare mi faccio tante di quelle risate.Poi riguardo la frizione a secco, sicuramente ha un usura maggiore di quelle a bagno d’olio, ma in precisione è nettamente superiore,almeno fra le stradali.E poi dai, quando passa una Ducati per strada fa sempre la sua figura,soprattutto quando per la dolce musica delle mie termignoni cade la vernice dai muri.Sicuramente noi siamo troppo fissati per i nostri gioielli,ma fin ora i filojap si sono sempre appigliati a quei pochi km/h in più che fanno le loro moto,ma la moto nn è solo velocità…vaglielo a far capire.
Caio Gaus come va? Ma cosa è successo ti hanno rimosso? Ritornando a noi, allora da quello che mi scrivi non avrò il piacere di vederti in azione? Almeno per il momento… peccato, mi sarebbe piaciuto, comunque ho sentito in giro che il prossimo anno faranno il trofeo hrnet con le nuove moto, tu che fai ci sarai? Io caso positivo verrò a vederti ma non a fare il tifo per te in quanto il cavallo che cavalchi non è un puro sangue quindi ti dovrai accontentare della sola presenza. Io sono di Barcellona Pozzo di Gotto (ME), comunque siccome non ho ancora conosciuto un vero pilota quando vai a correre in pista anche solo per allenamento, fammelo sapere voglio conoscerti e magari fare qaulche giro insieme a te.
Ciao e alla prossima.
Ma come fate ha dire che Mat non ha offeso facendo un discorso razzista e classista. Cosa vuol dire moto del popolo? che poi le risposte siano state pesanti ci può stare. Si può uccidere con le parole non dimentichiamolo, anche quelle raffinate che non contemplano insulti plateali.
Democrazia parola troppo usata e poco messa in pratica nella vita nelle passioni poi proprio non esiste, esempio io sono tifoso del Toro ( vedo tuto rosso) e vedere la Juve in serie B mi fà piacere fino al midollo, tradotto se io amo una delle jap mi sentirò sempre superiore a tutti gli altri, se io amo Ducati uguale nei confronti delle altre, l’importante è non trascendere come troppo spesso si vede nei campi di calcio.
Viva il 999 forever.
Ciao desmo fans,
ma quale pilota…. io sono un amante delle moto come te e tanti altri e credimi e avessi anche un 1/4 della bravura di un vero pilota non sarei a fare il saldatore.
Non lo so se il prossimo anno faranno di nuovo l’Hornet Cup ma in tutti i casi se vuoi ci possiamo incontrare a meta’ strada cioe’ a Binetto ,che ne dici ti piace l’idea….
Se poi casomai decidiamo di venire a Pergusa beh ti contatto e ci andiamo insieme.
Ieri mi ha chiamato il mio concessionario di fiducia e senti questa… mi ha detto che non avendo venduto le 999 la ducati ha immesso sul mercato le 1098 per tamponare l’arrivo di una nuova moto (la 1198)che verra’ presentata a settembre 07 e da quello che mi ha detto avra’ un motore totalmente nuovo con cambio estraibile ,frizione antisaltellamento di serie etc.etc.
Ho disdetto la mia prenotazione per il 1098s subito e aspettero’ settembre per vedere che faranno.
Gia’ mi immagino le ira di quei freschi possessori di 1098 che si recheranno dai propri concessionari come iene.
Mi hanno rimosso il commento xche’ volevo ringraziare la sorella di Max 32 che mi ha tenuto compagnia al bar e loro lo hanno interpretato in un’altro senso ah ah ah
Ciao e presto
Ciao Gaus, quindi a quanto pare ti hanno fatto passare la voglia di passare alla 1098? Io come quei pochi credo che si sono tolti le fettine di salame dagli occhi avevo capito qualche cosa del genere ma sai non avrei mai pensato che anche una casa blasonata come la ducati ricorresse ad espedienti subdoli per raggirare i suoi clienti/fans ma quello che non mi spiego è questo: Se hanno bisogno di vendere moto perchè le fanno così costose? e non mi si venga a dire che la qualità si paga perchè dal mio punto di vista pur essendo ducatista inside devo ammettere che le jap raramente hanno problemi e non sono delicate come le nostre creaturine, partenze a freddo (io non mi sono mai sognato di farne una) i miei amici lo fanno e io dopo devo scapicollarmi per riprenderli tanto per dirne una. Ma dico io fatele belle che costino 2-3000 euro un più dello stesso modello delle altre case e vedrete che invece di scegliere le gapponesine il pubblico si rivolgerà di nuovo alle italiane (ma vogliamo mettere) che in ogni caso e da qualsiasi angolo le si voglia vedere c’è sempre un gran bel vedere anche perchè poi alla fine tutto si riduce a quello, al vil denaro e la politica ducati di questi ultimi anni non credo porti molto lontano, dopo il boom dei primi tempi anche la bella 1098 avarà il suo bel da fare con la concorrenza (anche se vince in sbk) si è visto quest’anno che anche con la prepotente vittoria del mondiale in sbk molti miei amici andavno a comprare suzuky perchè costava meno meno meno (e non perchè fosse più bella) e avevano lo stesso un bel cavallo sotto il sedere quindi possiamo girarci dall’altra parte come vogliamo noi (rivolto al presidente Minoli) se non date una srizzata ai prezzi le moto non le vendete tanto facilemente il periodo non è dei più favorevoli ve lo volete mettere in testa? Con questo sono solidale con Gaus che ha desistito se ho ben capito dall’acquisto e invito anche gli altri a fare lo stesso, ci stanno solo prendendo per i fondelli mandando a picco il valore commerciale delle nostre moto. Un desmo saluto a tutti
mi potete rimuovere il post n°131 e anche questo gentilmente mio fratello mi ha giocato un brutto scherzo grazie
@113 Guarda che non e’ questione che fa “tanto racing”.Personalmente ho provato pure la Multistrada nuova a bagno d’olio e l’ho trovata ottima.Qui non e’ questione di opinioni quello che ti ho detto e’ facile constatarlo avendo esperienza con tale frizione.Dello scampanio,non me ne vogliano i piu’ fedeli ducatisti,non e’ che mi freghi piu’ di tanto…..
In effetti la storia che la frizione a secco duri di meno nasce dal tipo di dischi che si montavano una volta di serie.Questi non erano in allumino,come oggi su tutte le Ducati,e andavano con il tempo ad incidere gli innesti della campana quindi probabilmente la campana era da cambiare prima dei dischi stessi.Ormai da diversi anni essendo i dischi teneri,ed anche piu’ leggeri che non guasta,la campana ti dura un sacco per una guida stradale-pista da amatore.Certo la frizione puo’ durare pochissimo se chi ti monta i dischi sbaglia la sequenza,mi e’ capitato pure questo…..
Comunque tutti i vantaggi che ti ho elencato nel precedente post li puoi constatare chiedendo ad un esperto del settore,e son sicuro sapra’ dirti molti piu’ di me.Chiaro che gli altri produttori usano quelle a bagno visto che costano meno,e in questo la frizione a secco e’ inferiore.Ma ci sono altre case che la stanno mettendo come la Benelli sulla nuova Tornado 1130 e loro questa tradizone non ce l’hanno quindi non devono mantenere il blasone ma e’ una specifica scelta progettuale.
@130 Beh se facessero in Ducati una cosa del genere non sarebbe corretto.Attualmente non sono interessato alla 1098 ma se prendessi la s e lo stesso anno mi esce una moto con 20cv in piu’ e un sacco di dotazioni rispetto alla mia penso che mi arrabbierei non poco.Attenzione Ducati che cosi’ facendo perdereste molti clienti affezionati poiche’ 21.000 euro non sono pochi.La cosa un po’ e’ nell’aria in quanto Ducati chiede il cambio regolamento sbk per il 1200 e non solo per il 1100,chiaro potrebbe essere fatto per avere negli anni un certo margine pero’ non ci credo molto…..
Spero che il mio commento riguardo la 1098 vi arrivi, perchè penso proprio che la RAD-1 dei ragazzi di Radicalducati www.radicalducati.com ( presentata al BIKE EXPO’ di Padova “Gennaio 2006″ ) ha molti molti molti lati in comune con la 1098.
Con questo non voglio alludere a niente, ma dico anche che in quell’ occasione lo stand di Radicalducati era di rimpetto a quello ufficiale DUCATI.
FATE VOI…….!
I knew I should have taken Italian in High School.
I always felt the 999 could never follow the 916…I’m glad someone has finally seen that and has corrected the problem, thank you.
WHERE IS THE ENGLISH CONVERTER BUTTON LOCATED…?
La moto che correrà in SBK sarà la versione “R” con 1200 cc di cilindrata.
Credo che come negli anni passati i motori saranno evoluti di conseguenza, è successo per la 851, per la 916 e per la 999, non bisogna essere scienziati per capirlo, è normale.
Non si può chiedere alla Ducati di produrre una moto per 10 anni senza migliorie quando la concorrenza sforna una moto nuova ogni due anni e in quello di mezzo fa un restyling….
Se poi pensate che la politica Ducati sia sbagliata comprate una Jap, io non lo farò.
Due lampeggi
Cos’ ha di originale una moto che sembra una 998 giapponese coi fari triumph e il codino MV!?!?!…..E’ UNA DUCATI!!!!
p.s. chi si lamenta della 999 non ha capito nulla. Non è stata una parentesi buia bensi una parentesi estetica originale e coraggiosa con un pompone che ha trafitto ancora una volta i concorrenti giapponesi!!
saluti, andrea
grande Andrea
Yea, ya don’t say…
Sure….
Couldn’t agree more…
You got that right…
That sure some stuff…
WOW…!
secondo me la parentesi 999 è stata una parentesi estremamente positiva ke ha modellato l’aspetto motociclistico cn uno stile originale e made in ducati…….perciò ki dice ke la 999 è stata la parentesi buia ducati nn ha capito proprio niente……saluti a tutti i ducatisti super sfegatati cme me…..per gli altri….mangiatevi il fegato!!!!!
e nn sono d’accordo per quelli ke dicono ke 21.000 sono tanti….per un 1200cc cme il 1098r……dato ke ha tante dotazioni in più….e a un motore tipo il testastretta evoluzione.La 999 presentava una dotazione normalmente inferiore rispetto alla nuova 1098……quindi penso ke 21.000 per un vero e proprio gioiello di 160cv….siano più ke sufficenti….anzi…..e poi ragazzi…la ducati nn è di certo una giapponese ke kosta 4.000 euro e ke il giorno dopo la devi andare a cambiare per vari problemi…..la ducati nn sempre la si puo avere perkè è un moto per fortunati…..dato la sua qualità…..made in italy……!!!!!!
First of all, congratulations with the new 1098!
It’s a real beauty! With my 25 years of age, riding a 749 was a dream coming true. I’m a ducati addict, collecting everything relative to ducati. And now, when I see the new 1098 I know DUCATI has secured their future! Congratulations to the whole crew! Can’t wait to ride the bella 1098!
The future…….: Lady’s and Gentlemen, let me introduce you with 173kg, 160HP, from borgo panigale Bologna, THE CHAMPION OF THE WORLD!!! DUCATI 1098!!!
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anch’io voglio i pass per il WDW così non li devo comprare e gia’ che ci sono anche le 2 T-shirt fallate ducati.
Vanno bene anche fallate,purchè ducati!
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