Sono Federico Minoli, da dieci anni, nel bene e nel male, alla guida di Ducati.
Da qualche tempo, in Azienda, abbiamo cominciato a pensare ad un blog; ai contenuti, a chi dovesse scriverlo, al perché farlo. Alla fine abbiamo deciso che scriverò il blog in prima persona con una cadenza dettata dagli eventi e dal tempo a mia disposizione ma, idealmente almeno una volta alla settimana.
L’idea è quella di portare i Ducatisti, che avranno voglia di leggermi, in giro per il mondo Ducati: nei reparti della fabbrica; agli eventi organizzati dei clubs; a Ducati Corse, allo sviluppo prodotto sui circuiti o più semplicemente sull’Appennino, con la mia Multistrada. Insomma, insieme a me, nel mio lavoro di tutti i giorni a guardare, chiedere, dialogare con le persone che fanno della Ducati una grande comunità di motociclisti appassionati.
Ovviamente, se qualcuno avrà dei commenti alle mie note verranno pubblicati, senza censure che non siano quelle del buon gusto.
Il perché di tutto ciò è semplice.
Da anni, per quanto possibile abbiamo cercato di abbattere le barriere tra i Ducatisti che lavorano in Ducati ed i Ducatisti che stanno fuori dall’Azienda. Abbiamo aperto la fabbrica ed il museo a tutti, cerchiamo di portare più Ducatisti possibile nel paddock della Superbike o con i nostri club nelle curve Ducati del Moto GP.
Con il blog continuiamo questo percorso di superamento delle barriere. Cercherò di portarvi a contatto con i valori, le emozioni e le situazioni che di solito le Aziende tengono riservate agli addetti ai lavori.
Siamo la prima casa motociclistica ad imboccare questa strada ma ci piace essere i primi e inoltre sono convinto che nessuno come il Ducatista può avere la passione e l’orgoglio di entrare con me nell’intimo della nostra azienda.
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Vai Fede!
Complimenti per il primo CEO-blog dell’industria motociclistica!
Grazie Sig.Presidente, penso che i ducatisti nel mondo saranno orgogliosi di avere un mezzo come questo a disposizione per tenersi aggiornati e perchè no per sentirsi parte proprio di Ducati. Un in bocca al lupo a lei per questo nuovo compito e a tutte le persone che concorrono a rendere grande questa fantastica realtà della quale ne possediamo una piccola parte, rossa, rombante, che ci fa sentire vivi.
Complimenti per la bella idea, originale ed innovativa per l’applicazione. Seguirò con estremo interesse e “passione ducati” i suoi interventi.
In bocca al lupo per il futuro!
Buongiorno Minoli.
La seguirò. Auguri.
Michele Lupi
E’ una splendida idea che avvicina ancor di più i ducatisti alla Ducati e anche chi non lo è ancora e deve aspettare un anno…
AUGURISSIMI per il nuovo blog.
Alessandro ZARCONE, Ducati Monster Club Napoli
Grazie Sig. Presidente e complimenti per l’idea. Ancora una volta Ducati si dimostra “avanti” in fatto di comunicazione. Da Ducatista sfegatato e Monsterista convinto seguiro con immenso piacere il blog.
Le auguro buon lavoro e immensa fortuna per lei, la Ducati e i nostri eroi in rosso che hanno appena iniziato, o stanno iniziando, le nuove stagiona sportive.
P.S. Grazie per aver riportati Troy in rosso :)
Auguri!! Sperando che venga sempre aggiornato e non dimenticato nel tempo….
Saetta on DMC DucatiMonsterClub !
Complimenti vivissimi.
Un modo sincero e vivo per tenere un filo diretto con chi segue UNA passione schietta e vissuta che non ha pari nel mondo delle due ruote.
Un altro modo per sentirsi unici.
Alessandro Chiocchi, Ducati Monster Club Perugia
innanzitutto complimenti e auguri per questa nuova avventura in rete.Spero che con questo Ducati capisca la passione e l’attaccamento dei ducatisti in tutto il mondo.grazie e buona fortuna
Casbah DMC Ducati Monster Club
Salve Presidente, complimenti per la bella iniziativa.. spero che riesca a seguirla come si deve e che non rimanga una iniziativa fine a se stessa.. la comunicazione tramite web raggiunge velocemente tutte le parti del mondo..chi le scrive e’ un ingegnere Italiano da Londra, che fa parte del piu’ grosso Club Ducatisti Inglese. Non si preoccupi..le faro’ tutta la pubblicita’ possibile nel regno Unito e se necessario..anche da traduttore..!!
In occasione di Silverstone, Donington, o Brands Hatch ci venga a trovare…
Cordiali saluti, Fabio DSC
da vero ducatista quale sono faccio i miei migliori complimenti ed auguri al presidente ad a tutta la ducati affinchè questo blog vi aiuti a sentirvi ancora più uniti ai vostri sostenitori n°1. grazie ducati
Voglio i diritti!
Il DesmoBlog l’ho inventato io, quasi un paio di anni fa, quando ho comprato la mia prima Ducati :-)
Però Signor Minoli, possiamo sempre mettersi d’accordo: uno sconticino fisso sui prossimi tagliandi o sulla prossima ST3??? :-D
A parte gli scherzi: comunicare e mettersi in gioco è sempre un bell’esempio di trasparenza e volontà di aprirsi al mondo. Complimenti.
Un lampeggio
Giancarlo “gattostanco” Gattelli
Ducati ST3 - Ravenna
http://www.gattostanco.it (DesmoST3blog)
Caro Presidente,
l’idea di questo blog è indubbiamente eccezionale: avete sempre dato molta importanza al vostro sito come Ducati, capendo quasi immediatamente che un sito istituzionale non serve solamente come vetrina per i modelli ma soprattutto per essere vicini alla clientela.
Questo blog, forse, evolve ulteriormente quel concetto iniziale e vi faccio i complimenti per averci creduto. Non è da tutti.
Cordialmente,
Emiliano Perucca
Direttore responsabile di www.Racewaynews.net
non possiedo una ducati ma ne sogno una da quando esiste la 851 e da quando il grande King Carl l’ha portata a stravincere in sbk (il miglior binomio di tutti i tempi), non posso che augurare un grosso in bocca al lupo per questa iniziativa ed in generale a tutta la Ducati anche se come avete sempre dimostrato nel successo della Ducati la fortuna conta ben poco!!! un giorno me la potrò permettere anche io una…996sps :P intanto sarebbe carino cercare di coinvolgere nelle attività dei ducatisti anche chi per esperienza o altro non ha una ducati ma le ammira soltanto!!
Bravo Federico, complimenti per l iniziativa. Anch io seguirò gli sviluppi di questo blog e difficilmente riuscirò a staccarmene, proprio come dalle nostre amate moto. Per decenza eviterò di chiedere oggi, che è il primo giorno di vita, gli sviluppi della “mia” Hypermotard, ma da domani sarà un massacro, caro Federico. Diventerò il tuo incubo…eheheh.
Colgo l occasione per salutare l amico Michele Lupi.
Salve Presidente,
innanzi tutto Le porgo i più sentiti auguri per l’apertura del Blog, una nuova esperienza alla quale Ducati spero ripeta lo stesso successo delle Sue moto sui circuiti di tutto il Mondo.
Mi aggrego inoltre ai miei colleghi del Ducati Monster Club, noi tutti pensiamo sia un modo unico di sentirci uniti verso una passione UNICA.
Paolo Colajezzi per D.M.C. & Ducati Monster Club L’Aquila
Caro Presidente, le faccio i migliori auguri per questa nuova avventura con la speranza che riesca ad unire tutti i Ducatisti del mondo.
Daniele D.M.C. ROMA
Ottima idea e bellissime parole.
E’ anche da questo che si vede la grandezza della passione di un’azienda.
Pietro Di Costanzo Ducati Monster Club Napoli
p.s. se può e se ha tempo perchè non si registra al nostro forum di monsteristi?
www.ducatimonsterclub.it
ah e complimenti per la multistrada, ha fatto impazzire mio padre!
Ciao, trovo l’idea del blog splendida; getta sicuramente un ulteriore ponte tra ducati azienda e ducatisti; sarebbe molto bello, vostre risorse permettendo, dare la possibilita’ a tutti i ducatisti di creare un proprio blog del tipo http://blog.ducati.com/mio_blog/ ;gia’ i commenti inseribili dagli utenti su questo blog credo siano un discreto feedback per voi; ancora meglio sarebbe se un ducatista potesse creare qui un suo blog inerente le sue esperienze legate a ducati. In tal modo questo blog continuerebbe a fare quel che fa e in piu’ potrebbe fare da aggregatore per tutti i vari blog presenti sul sito
Buongiorno Presidente complimenti e auguri per la bella idea.
Tiziano Cardone per Ducaticlubsanremo
Complimenti! Bellissima iniziativa.
Un grosso augurio anche da parte mia. E’ importante avere un dialogo più diretto con i destinatari dei propri prodotti, e il web è la maniera più semplice per far si che questo dialogo abbia modo di esistere.
Lampeggi!
Ryushito - DMC Ducati Monster Club
Sig. Minoli
Lídea e’ ottima e conferma la grande considerazione che DUCATI ha dei sui fans e dei suoi clienti. Io, da felice e appassionato possessore di una ST4, mi preme moltissimo il futuro della marca del cuore. Mi auguro che questo blog diventi un punto di raccolta di critiche, mi auguro, costruttive per l’azienda.
GRAZIE
Bravo la tribù ringrazia
W DUCATI FOR EVER
Ottima idea il blog…quasi quasi ne faccio uno anch’io :-)
Le ho scritto Sig.Minoli…ora però, così, mi si da carta bianca :-))
Caro Federico,
permettimi di darti del tu e di ringraziarti per questa iniziativa.
Faccio parte della community che giorno dopo giorno sta crescendo attorno alla Multistrada e confesso che, come gruppo non ufficiale, a volte ci siamo sentiti un po’ distanti e forse pure dimenticati da “Mamma Ducati”.
Credo che questa sia una bella opportunità per instaurare una comunicazione diretta che, di fatto, tramite il canale degli store è impossibile.
Continua così, tieni duro! Nel cuore dei Multifriends batte una passione sfrenata per la MTS, aloggia un grande orgoglio per il vosto lavoro e, non ultimo, un grande amore per “Mamma Ducati”
E bravo Federico. Questa cosa mi piace. Ora attendo tue pubblicazioni sulla produzione dell’HYPERMOTARD. Complimenti!!!! Ciao e a presto, Diego.
complimenti per la scelta e mi raccomando di darci qualche notizia fresca sulla hypermotard prima possibile.
Caro Presidente, complimenti per l’idea.
Io sono un ducatista vero ho comprato da poco la mia quarta Ducati (la 999).
Sono sempre più fiero di esserlo!
Grazie Ducati!!!
Complimenti ed in bocca al lupo !
un’altro blog che mi toccherà guardare tutti i giorni!!! ;) non sono ancora un ducatista, ma x quest’estate conto di diventarlo…
Complimenti Minoli, anzi, Fede!
grazie presidente!!!
grazie Ducati!!!
ducatista x la vita!!!!
Federico complimentoni! ottima idea questo blog! ormai i blog sono diventati sempre + numerosi nel web e quello di Ducati in effetti mancava :) un super saluto a tutti i Ducatisti!
Davide Presidente D.O.C. Mantova
Grazie presidente, grazie di essere un vero ducatista e nn soltanto un manager, grazie di aver capito che l’amore per la ducati va coltivato, grazie per nn averci mai lasciato, grazie per tutto il lavoro che ha fatto in questi dueci anni, grazie perche lei ci fa capire che i veri caposquadra ci sono sempre, sia nella gloria che nelle difficoltà del giorno d’oggi, grazie di essere con noi e spero che ci rimanga anche con l’avvento della nuova proprietà.
grazie.
p.s.
non vedo l’ora arrivi il 2007 per far vedere al mondo che moto fa la ducati!!!
p.p.s.
da un mese ho comprato la mia terza ducati, la prima purtroppo un monster l’ ho venduta senza capire in tempo l’ errore che stavo per fare, ma la seconda, l’ss750 l ho tenuta, e ora fa compagnia a una 749 gialla che quando la guardo mi chiedo solo perche non parla??? del resto è l unica cosa che le manca perchè animo e corpo sono ,
meravigliosi!
grazie
Complimenti per l’iniziativa e forza con i nuovi modelli.che spettacolo la multi,potrà non piacere esteticamente,ma da guidare è una goduria!!!!!e l’hyermotard a quando? ciao tutti
Tanto di kappello, da noi a voi … Staremo ad “askoltare” e spero ci starete ad askoltare
Massimo aka Akira
L’idea e’ ottima sig. Minoli (mi scusi ma usare “Presidente” la farebbe risultare troppo lontano dal mondo della moto come io lo concepisco, ed in questo frangente la vedo piu’ seduto al bar con la moto parcheggiata fuori a disquisire con noi che seduto in giacca e cravatta dietro alla sua scrivania) spero solo che la cosa sia portata avanti e seguita come si deve e che Lei (o chi per Lei) possa trovare veraemnte il tempo per interagire con chi cavalca i mezzi prodotti a Borgo Panigale nel bene e soprattutto nel male, perche’ se non mancheranno i complimenti di sicuro non vi saranno risparmiate le critiche come e’ giusto che sia.
Non posso che salutarla a questo punto, ringraziando Lei e Ducati per avere realizzato una moto che riassume in se tutte le qualita’ che ho sempre desiderato in un mezzo a due ruote premettendomi di provare emozioni che nessun altra ha saputo regalarmi, la stupenda Multistrada 1000 alla quale poi si e’ aggiunta la piccola 620 della mia compagna stregata dalle stesse emozioni.
Gabriele
MTS 1000 “Castalia”
www.freevax.it
Davvero bella, carina e divertente l’idea del blog. Ho imparato a guidare su un Monster, a un corso DRE, e me lo sono comprato. La mia prima e (per ora) unica moto è una Ducati. Mi avete fatto imparare a guidare e soprattutto a divertirmi!!! Un saluto a tutti.
bella l’idea di un blog sulla cara e amata bicilindrica di borgo panigale. vai ducati dai !!!!!!!!!!!
questa è una prova
Se alla tastiera c’è veramente lei è veramente un grande, se ha solo dato l’ok… sicuramente si ricrederà dopo i numerosi commenti dei Desmomaniaci!
La ringrazio per la passione che le rosse hanno regalato a mio figlio, coronando il suo sogno però mi sono innamorato anch’io del marchio e della Multistrada!
Le auguro di condurre la Ducati verso sempre maggiori successi.
Giovanni Di Costanzo
DOC NAPOLI
mi unisco ai numerosi complimenti per la buona e “familiare” idea, le rinnovo i complimenti per come ha traghettato in questi anni la “Premiata Ditta”, solo un appunto.. un po piu’ di coraggio! non aspettiamo sempre gli altri, cosi’ si arriva se va bene,secondi.. e, Guardi che la moglie sta scomoda sul Monster, quindi diamoci una mossa con questa HIPERMOTARD, che purtroppo a me la Multi esteticamente proprio non va giu’.. arivederci a presto,CUORITA(CuoreItalico..)
Complimentissimi,Presidente Minoli.L’entusiasmo che anima il popolo Ducati ha sempre più ‘fame’ di ‘presenzialismo’ ad ogni situazione o circostanza che coinvolge la ‘nostra passione rossa’.Ci sentiamo come parte integrante di una grande famiglia e nulla di più che il sapere ‘da dentro’ il vissuto della nostra amatissima Ducati ci fa sentire parte di essa.Complimenti ancora e complimenti per il ritorno in rosso del grande Troy Bayliss……Corre col cuore in mano con l’entusiasmo di un ragazzino……come un vero Ducatista deve poi essere.A risentirci e grazie per tutto quello che fate per noi,CIAOOOOOOO!!!!!!!!
Ciao Federico,
complimenti per la tua bella idea di avvicinarti a tutti i Desmomarotti (Desmomalati).
La tua idea e il tuo credo di essere dei Ducatisti e non semplici motociclisti è giunta alla massima espressione creando questo filo diretto tra il singolo Ducatista e il nostro Tempio, da te rappresentato al massimo livello, senza nulla togliere ai singoli di Borgo Panigale e non li chiamo Lavoratori perchè anche loro sono Ducatisti.
Questo blog chiude il cerchio tra Ducati, i DOC e la community e testimonia che Ducati non è solo motocicletta ma stile di vita e amicizia a 360°
Luca DOC Genova
Finalmente posso parlare con il mio idolo Federico Minoli, scusi se la chiamo così, pultroppo quando avevo 10 anni, ho perso mio padre che era un agente di Polizia in una imboscata mafiosa, ero così triste e arrabbiato per quella soffernza che mi avevano creato quei delinquenti senza scrupoli, che non sapevo cosa fare e grazie alla Vostra azienda di Borgo Paniagale, leggendo tutti i libri e le gesta dei suoi grandi piloti, che mi sono innamorato della Casa Costruttice di Moto, ” La Ducati “, grazie a Voi, non pensando a cio’ che mi era successo da piccolo, mi avete dato la forza e la volonta’di sopravvivere, io La seguo sempre , ascolto sempre le sue interviste, mi piace la sua Disponibilita’ Gentilezza e Coerenza di parlare con le persone, senza stancarsi mai, si sa’chi entra nella famiglia della Ducati e come se fosse nella sua stessa famiglia, che lo accudisce e lo coccola senza abbandonarlo Mai. Sono Orgoglioso di avere Un Presidente come Lei.
Un abbraccio Affettuoso.
Vincenzo Aparo
Ducati Owners Club Catania.
SINCERI COMPLIMENTI da uno del Multiforum, e nel dubbio Ducati facci sognare nel Mondiale
Buon giorno a tutti e complimenti per l’idea del blog; non so esattamente di cosa si tratti ma ad occhio e croce mi da l’idea che sia un opportunità per poter comunicare con la mitica DUCATI, e questo mi esalta.
Sono alla mia quarta SUPERSPORT, anzi no la prima era una PASO.
LUNGA VITA AL DESMODUE (RIGOROSAMENTE AD ARIA)
Ciao ciao e a presto
Sono un orgolioso possessore di 1 monster da 9 anni ..ora lo sono ancora di più grazie a queste geniali iniziative. 1 saluto a tutti i ducatisti
Salve Presidente (Ciao Ducatista!) Complimenti per l’ottima idea e Le (ti) faccio tanti auguri per la massima riuscita di questo nuovo blog. Spero che in futuro sarà diviso in sezioni e che attraverso questo mezzo di comunicazione Lei (tu) possa percepire anche alcune esigenze o desideri o anche consigli di noi Ducatisti che facciano avvicinare nel miglior modo possibile l’azienda Ducati al cliente Ducati. A presto e di nuovo in bocca al lupo!(Crepi!) ;-)
Auguri presidente per questa nuova sfida…. con la speranza di una grande 2006 pieno di soddisfazioni nelle competizioni motociclistiche!
Roberto da Milano
Ps Quando ci fate una nuova concorrente della ER-6 kawa tutta Ducati al di fuori del monsterone!?!?:-P la butto lì chissà che non venga ascoltato :-D
Caro Presidente,
complimenti per la bella iniziativa!! Io sono un fiero possessore di una MTS, una grande moto che avrebbe solo bisogno di una campagna marketing piu’ coinvolgente e magari di un piccolo restyling al muso per farle avere un successo ancora piu’ grande di quello avuto dalla Monster.
Forza Ducati ora e sempre!
Daniele
Very nice idea to realize the desmoblog, but wouldn´t it be much more interesting to post in english?
Ducatisti all over the world would be happy with that.;-)
Bellissima idea.
Buona stagione Federico a lei e tutti i ducatisti, motociclisti di ogni genere ed ancor di + ai nostri piloti: Mauro DMC Ducati Monster Club Italia sez.Perugia - www.dmcperugia.com
Start…partiti a tutta birra, complimenti per l’idea!
¥
Provo a leggere tutto cio ch’ e escrito qua perche trovo sempre le discussioni del futuro di Ducati molto interessanti… ma, sono American e proprio non posso. Non capisco molto l’italiona, e in piu non posse scriverlo. Aiutatemi, e scrivete qualque volta anche in Inglese. Si poi, questo blog sarebe verament internazionale, tutto come la motocycleta piu dynamica del mondo.
Il commento d’approvazione è scontato,come lo dimostrano i post precedenti,io però,che sono un DUCATISTA ammalato,pongo subito una domanda:
dove stà andando la Ducati?
Tutte le inniziative rivolte a noi appasionati del marchio ci fanno indubbiamente piacere,però non si può perdere una fetta di mercato cosi alta come a perso la rossa di borgo panigale.Non predendo risposte, ma ha mè piacerebbe vedere dei fatti.
Comunque ancora grazie per questa oppurtunità
Very nice blog, bravo.
The Ducatista remember Jimmy Adamo. RIP
Ciao
Courtney
Complimenti, molto bello poter parlare direttamente. Forse non ha molta attinenza, vorrei chiederLe perchè Ducati non apre anche le porte, con qualche iniziativa, per i figli di noi motociclisti Ducatisti e non, insegnandogli in tutta sicurezza la guida di motorini o scooter, visto che a scuola non se ne fa niente.
Grazie e ancora complimenti.
Finalmente uno spazio……….A UNA COSA COSTRUITE SUBITO LA HYPER FATE PRESTO CHE SERVE E NE VENDERETE UNA CATERBA
Complimenti, fate la cosa giusta. Mostrate al mondo che ci sono delle imprese italiane di cui essere orgogliosi.
OTTIMO, spero abbiate la forza e la caparbietà per portare avanti questo spazio. SIETE FORTI.
Ovunque andiate vi seguirò.
Mi unisco al post precedente (il 4° prec.) di Fulviog;
Vorrei elencare qui a seguito i punti su cui, secondo il mio parere, la Vs azienda dovrebbe indirizzarsi :
1) Prezzi di listino piu’ BASSI. Non basta l’opera di riduzione costi sui prodotti, aimhè ben visibile, ma deve corrispondere un prezzo + adeguato al mercato italiano….mediamente vedrei circa 1000 euro di ribasso dal listino attuale.
2) Proporre l’icona Monster solo in configurazione SR, dato che chi compra oggi un prodotto come il monster lo fa non per moda, ma per il gusto personale di avere una moto comunque unica. La gamma monster la vedrei cosi’: Monster SR599 600cc con 70cv, SR750 col motore della 749 base, SR1000 con il motore della 999 base. Tutte con un cruscotto tipo il multistrada.
3) Utilizzare gli attuali motori 695,800,1000 per il multistrada e per una nuova sport Tourer.
Sono solo idee….comunque Buon Lavoro.
Bella iniziativa Presidente! Spero solo che i consigli dei Ducatsti come me vengano ascoltati!!!
Tanto per cominciare la Super Sport modello mitico della storia Ducati ora è l’ombra di se stessa…. Cosa aspettiamo a rifarla con un bel testastretta 1000cc (montato anche sul Monster!!)componentistica buona,non eccelsa (onlins,marchesini ecc..) ed un prezzo a livello delle maxi jap! Una moto così la potrei affiancare al mio monster!
Un altro suggerimento…Tamburini che ritorna in Ducati? Un nuovo Gioiello su due ruote a livello 916?
Magari!!!!!!!!!
Un lampeggio!
Congratulations on futuristic new way of communicating with your customers. It compliments well the innovative approach Ducati has to its products.
Please allow me to make an initial suggestion on your Blog.
Since you are dealing with an international customer base, it may be advisable to create two Blogs - one domestic and another international - to avoid the Blog being Italian speaking only.
Best of luck
Per Lyngaa, The Netherlands
CEO & a happy 999 Owner
Decisamente coraggiosa l’idea di un blog di federico.
Credo se ne vedranno delle belle…di ogni tipo e, magari, chissà, ci sarà qualcuno che racconterà qualcosa di veramente interessante o magari qualcosa che nessuno si sarebba mai potuto immaginare. Che magari qualche dipendente sotto pseudonimo ci volesse raccontare cosa sta realmente succcedendo in ducati e quale è il clima interno che si respira, se c’è ancora l’entusiasmo di una volta in chi lavora in una delle più appassionanti aziende in Italia.grazie ducatisti
VAI FEDERICO!!!!!
Ottimo idea, il Blog sarà utilissimo a tutti coloro che fanno parte di questa grande ed unica COMMUNITY!!!!!
Lampsssssssssss
Zio25R
Although I’m lucky my mother was Italian and I can read Italian is it possible to have the blog translated into English for the countless thousands who are unable to read the native tongue? Other than that it’s brilliant idea! Grazie - James
perchè non c’è neancora una sezione dedicata appositamente alle personalizzazioni che ciascuno ha apportato al suo monster? cliccate sul mio nick e vedrete… cmq I speak english but just a little bit;))))
Great idea! Thanks for the english translation. Now I’ll know as much (maybe even more) about what Ducati is thinking about than my dealer.
i’m so happy because now i can learn english,instead losing all my free time,writing a lot of bootyshit in some italian blog…;))))
Carissimo Presidente Le faccio i miei piu’ sentiti complimenti sia per il Blog che per il suo grande lavoro in Ducati. Anche grazie alle sue iniziative un Ducatista si sente veramente un membro di questa grande famiglia. Le vorrei porre un paio di domande su argomenti intorno ai quali ho sentito tanti commenti senza cognizione di causa; Il primo quesito che le pongo e’ se sono fondate le notizie riguardanti un nuovo restiling della 999 nel 2007- 08 oppure saranno solo perfezionate e migliorate (starter automatico,ecc.) senza modifiche del mio modello ‘05.
Poi mi piacerebbe sapere come mai avete posticipato il WDW al 2007? grazie per la SUA Cortesia. Distinti Saluti.
Potter Desmodromiclub
” Lo Strega”
Carissimo Presidente,
sono un Ducatista appassionato da solo 5 anni e sono veramente preoccupato per la nostra “cara” Ducati, intesa sia come azienda che come patrimonio culturale italiano.
I motivi di tale preoccupazione sono palesi ma vorrei (a mio modesto parere )comunque elencarli :
A)produzione moto:
ducati 999 - un fiasco;
Multistrada - troppo costosa x un 2 valvole ad aria e non precisamente bella;
Sport Classic : niente di nuovo ;
Monster: alla fine della sua onorata carriera;
ST: veramente brutta ;
E voi cosa presentate a Milano 2005 ? Hypermotard ?
Sinceramente la cosa mi ha lasciato perplesso……
B) Manifestazioni: Avete cancellato (x quest’anno spero) il WDW ….. Ma vi siete resi conto di quello che avete fatto? Il popolo ducatista aspetta con impazienza questo evento mondiale e quest’anno cosa faccio vado al Yamaha Day?
La prego , con tutto il cuore, di rassicurare il Popolo Ducatista e di farci finalmente vedere una nuova moto che sia degna del nome Ducati….
Distinti saluti.
Mi piace quest’idea tantissimo. Dara’ a tutti i Ducatisti la possibilita’ di communicare quello che pensiamo. Le moto Ducati sono i migliori nel mondo, e sono sempre in attesa per quello che avverra’. Pero’, ho una domada, perche’ hanno scelto il nome “Hypermotard” per la moto nuova? Secondo me, dovrebb’essere Hyperstrada. Questo e solamente la mia opinione. Nonostante cio’, la moto e’ bellissima e non vedo l’ora della sua uscita. Tanti auguri per il nuovo blog!
Ciao Federico,
la tua iniziativa, bella e genuina, sono certo che verrà apprezzata da tutti i ducatisti, o almeno da quelli che vivono appassionatamente il “mondo Ducati” anche sul web e non solo sulle strade. Quello che da semplice appassionato mi permetto di chiederti è di vivere e farci vivere questo blog come un vero angolo di passione, senza lasciarti trascinare dalla tentazione di “comunicati istituzionali e asettici ” che poco danno se non la delusione per chi legge di sentirsi parte di un progetto anzichè di un mondo appassionante. Facciamo che il ducatista si possa sentire davvero un qualcosa in più rispetto ad un semplice cliente!
E chissà che un giorno, magari al prossimo raduno non ufficiale dedicato alle multistrada possiamo vedere arrivare un nuovo multistradista che togliendosi il caso dica: “ciao multifriends! Sono Federico, quello del blog, avete visto che sono stato di parola?”
A presto, Michele
P.S. ti ho dato del “tu”, ben sapendo che mai e poi mai riuscirei a farlo se ti incontrassi di persona. Il bello di internet è anche questo…
sig. minoli complimenti per l’idea
dimostra voglia di innovare il rapporto ducati-motociclisti
—–
quoto:
possiedo un vecchio 916 del 1996: splendido!
dopo 10 anni e’ ancora una moto splendida! quale altra moto e’ durata tanto nel tempo?
ha 70mila km e va ancora benone
fa ancora i suoi tempi in pista
CRITICHE: ho guidato la nuova 999 e va molto molto meglio MA E’ BRUTTA! BRUTTA !BRUTTA!
URGENTISSIMO: fate la SS 1000 con una nuova estetica questa non e’ piaciuta a nessuno. La moto 10 anni fa vendeva benissimo con la vecchia versione adesso non vende.
posso dare un’idea? usate un’estetica simile al mio 916 e’ ancora bellissimo
oppure usate l’estetica della moto da pista
ci sono ancora molti motociclisti che cercano una moto semplice ed affidabile (sopratutto oggi con le tasche ridotte male dal caro euro).
io ho guidato loa 1000 SS non merita l’oblio e’ una ottima moto molto maneggevole e piena di coppia, ha una guidabilita’ ottima
Grazie Presidente per questa iniziativa!
Io tra l’altro così evito di mandarle una raccoamndata: è da circa due anni che mando alla Ducati, via mail e per posta ordinaria (comprese racc. A.R.) il mio curriculum, di volta in volta aggiornato. Non c’è dubbio che qualcuno si sia degnato di rispondermi una volta che sia una: ho capito che non mi volete (sono solo un avvocato, in un mondo di ingegneri), ma se nessuno mi dice di smettere di scrivervi, io continuerò fino al giorno del mio 90° compleanno! Al MOMI avevo perfino ottenuto il nome del nuovo responsabile del personale, ma non è servito a niente. Per favore, mi dica Lei cosa devo fare per collaborare con voi. Altrimenti, mi dica di non scocciarvi più con le mie offerte così almeno mi metto il cuore in pace… mi sembra di essere un innamorato che non capisce se è stato respinto o no!!!
Intanto grazie.
Poi vorrei sapere se quest’anno ci sarà il maxi schermo per i GP.
Inoltre, mi associo ai ringraziamenti per aver rimesso Troy in rosso!
Infine: c’è un motivo valido per aver preso Gibernau? L’altra volta avete preso Checa anziché Macio, come avevo tanto sperato io, mi è stato riferito per questioni di sponsor. Questa volta perché prendere proprio lui? Non bastava Loris (guai a chi lo tocca!) come pilota con esperienza? Che benefici porterà uno che non vede al di là del proprio io (almeno da quello che si può capire guardandolo in tv)?
complimenti per l ‘idea e per la possibilita di un contatto cosi ravvicinato con la realta’ storica motoristica che piu’ ci infiamma gli animi
grazie
Ciao a tutti! Presidente ottima idea questa; permette a tutti i ducatisti come me e agli amanti delle moto ducati di essere vicini alla realtà aziendale e di sentirsi parte importante di qualcosa….che porta il nome DUCATI. Permettetemi solo di dire che il nuovo monster 695 a me non piace; troppo economico in alcune soluzioni (vedi i freni) rispetto al mio magico 620 dark. Onestamente, presidente, la mutistrada e le sport touring andrebbero riviste: sono brutte, non hanno nulla a che vedere con il nome DUCATI. A proposito: ma il motore a tre valvole che fine ha fatto? Perchè non lo montate sui monster invece dei vari e troppi 695, 800 e company? Cmq forza Ducati, forza presidente e vediamo di vincere tutto quest’anno!!
Un saluto a tutti i ducatisti.
www.clubducatifoggia.it
Grazie presidente, grazie per aver creato questo blog e grazie per quello splendido Mostro che mi trovo spesso sotto al C**O.
Grazie per il rosso così rosso e per il traliccio, e grazie per tutto quello che verrà.
Presidente, perchè non vieni a trovarmi tra le pagine del mio blog, sarebbe un onore immenso per me.
Ti saluto incrociandoti, alzando pollice e indice tenendoli a L.
Ciao Presidente
DUCATI RULEZ!
complimenti per l’idea di questo nuovo blog, con calma lo consulterò!
PONfvg
DucatiMonsterCLub FriuliVeneziaGiulia
E’ un’ottima iniziativa questa di creare un Blog per il mondo Ducati in modo da esser sempre un passo avanti gli altri. Complimenti e augure vivissimi da un Ducatista come tanti…
Sicuramente un’ottima iniziativa che lega ancora di + gli appassionati alla casa madre e crea la possibilità di uno scambio di opinioni che non potrà che avere un impatto positivo anche nelle scelte che Ducati farà per soddisfare ancora meglio i suoi appassionati clienti, come me.
Complimenti!
Complimenti per l’iniziativa!
Due cose:
1. Se per caso vi serve qualcuno (va bene anche pulire per terra) non esiti a contattarmi.
2. Se possibile, non lasciate morire la supersport!!! Una moto splendida, di qualità, equilibrata ed economica. Espressione unica della filosofia e tradizione Ducati. Purtroppo poco apprezzata dal grande pubblico.
Buongiorno Sig. Presidente e buongiorno a tutti i lettori.
Apprezzo molto l’idea di questo Blog… sicuramente contribuirà ad conoscersi meglio… a proporre nuove idee e a sviluppare nuovi progetti, in tutti i campi…
Mi auguro che ci sia continuità da parte di tutti.
Sono al mio secondo Monster e sono Ducatista dall’adolescenza.
Buon lavoro!
da appassionato ducatista non posso che essere contento di questa nuova iniziativa, spero che verrà curata nel tempo come le altre iniziative che ormai si susseguono da quel lontano 1996, quando Lei, presidente, ha iniziato il rilancio della nostra amata azienda.
Grazie presidente per questo blog. Sono sicuro che renderà i ducatisti ancora più uniti.E la ringrazio anche per aver inventato Multistrada che mi ha fatto innamorare del mondo ducati.
FORZA DUCATI!!!!!!!
La Ducati è soprattutto passione, amore per il buongusto e per la raffinatezza, il tutto condito dal carattere sportivo.
Io da quando sono entrato nel mondo Ducati ho aperto una porta dietro la quale ho trovato tnati amici, persone serie e perbene…a 31 anni sono diventato motociclista e ducatista, e da allora la mia passione si è alimentata ed è cresciuta, fina a diventare il mio hobby preferito, e non solo in sella, visto che sono faciio parte quale membro dello staff del DOC Napoli.
Una sola richiesta, una maggior attenzione e valorizzazione della linea Sport-Touring, purtroppo in Italia non tanto pubblicizzata come all’estero…io ho una st4s abs e quando porto qualcuno in giro o la faccio provare tutti hanno commenti eccelsi x questa moto…perchè non pubblicizzarla di piùà ed esaltarne le qualità, magari facendola provare…eppoi un piccolo sogno: avremmo prima o poi una ST con il motore testastretta?
Io ho una ST con il motore della 996, e non vorrei un futuro scendere di cavalleria…magari un testastretta…. ;-)
Grazie, Massimiliano Pellino DOC Napoli
A fan’s story
My wife Sheila, my two weans Rhuaraidh and Kirsten, and myself turned up at the security gate at Ducati’s Bologna factory on Monday 23 June 03 for an arranged tour of the factory. People who know me say I am passionate about things. I know that walking from the car park to the main gate was a fabulous feeling as I looked at the bikes lined up on the other side of the factory fence.
I had the video camera rolling as we went into the security office because I wanted to survive the long cold Aberdeenshire winter by reliving every moment of this special holiday.The security guard looked up and gave us the biggest smile you ever saw and directed us to the cafeteria.
In the cafeteria,we had cold drinks while filling in the registration forms then everybody was divided into various groups of around ten people. I didn’t count, but I think there were about five or six groups of various languages.
Our group had a female guide who spoke very good English and still managed to convey her passion for her job.The factory tour lasted about three quarters of an hour and was pure dead brilliant! You can tag on your own interpretation of my degree of happiness .The enthusiasm from everybody on the factory floor was tangible, as fork lift drivers, assembly workers, testers and assorted workers all gave a big smile or thumbs up or some sort of recognition.
The tour was followed by a visit to the museum. Visit to the museum eh! That statement does nothing to convey what happened next.
All the milestones in the companies’ history are there in a setting you have to experience. There is too much to adequately describe so I’ll just give you an idea.
Ing. Fabio Taglioni’s drawing board is there. I’ve touched it!
SMBH’s 1960 twin stands in front of a poster sized photo of the man and his Dad.I sat on the plinth and had my photo taken. There were tears in my eyes when I got up.
Both Imola bikes. I read the story in the press when it happened.
Tony Rutter’s Pantah. I was at the TT when he won.
Marco’s Daytona bike.
Raymond Roche’s 888
Foggy’s bikes. The first one has C.Fogarty on the screen, then it becomes Foggy.
All the other bikes you never knew about as well as the ones you did.It would be easy (and you are allowed ) to spend all day soaking up the atmosphere.The guides all know their stuff and readily answer with such pazzione it’s not hard to understand why the factory stopped work to come out and listen to the bicilindra when it was fired up for a rally a few weeks ago.
We finished the tour and bought the hats and T shirts and thought we were ready to leave and our tour guide came up to me and said,”we think you are a special Ducati fan and would like to give you some gifts”, so we hung about the reception desk while she went away to get stickers and stuff. I spotted a couple of trophies on a shelf at the back of reception. ”What are those?” I asked.
“The one on the left is last year’s Superbike trophy and the one on the right is the one Loris won two weeks ago at Valencia. We haven’t sorted out the trophy cabinet yet” said the chief tour guide.
I watched Loris win that trophy on TV at home and jumped up and punched the air when he crossed the finish line. Six races into the series with a new bike and Ducati take their first GP trophy in how many years is it ? Forty or thereabouts? Enough to say they had a party. I wish I had been there.
Anyway, the reception staff put these two trophies on the desk in front of me. Maybe it’s a communication thing, I don’t know. I asked “can I take a photograph with them” The answer of ,” OK sure!” only reinforced my idea that they didn’t know what I had in mind.
This was borne out by the look on everybody’s faces as I picked up both trophies and carried them over to the big DUCATI.COM sign. I was standing there while Sheila was sorting out the camera and I was thinking I SAW LORIS GETTING THIS TROPHY!!!! The emotion was too much for me and I could feel the tears trickling down my face. Sheila took the photo and I carried the trophies back to the desk. As I put them back on the desk I tried to say thank you to the staff but had to apologise as I had a lump in my throat. One guide put his arm on my shoulder and said “ no, it’s okay, we like it, we feel that way too.” Well, I started crying like a wean. There were people keeking out of doors and offices all over the place. Somebody must have said there’s a miserable Scotsman at the front who’s greetin’ at the price of our baseball caps or something.
I am not the best dressed person in the world. On holiday I look like a badly dressed tourist who dresses badly even at home. Picture this .I’m wiping the tears from my face with the old “Bob McIntyre racing”T shirt I am wearing. The pure white bits of my legs you can see between my trainer/sock clad feet and the brand new stylish shorts are not a pretty sight. Too much contact with Mr Macadam’s invention on various highways and race tracks spanning nearly forty years and the ravages of many a Scottish summer ensure that I’ll never be asked to show my legs off. There’s a thought to threaten children with. Would you want to meet anybody who looked like that?
Evidently Sig. Federico Minoli needed a laugh on that Monday morning. He’s the boss of Ducati. I felt a tap on my shoulder and a guy wearing a” Ducati Staff “ T shirt said to me.” Our President, the Director of Ducati wants to meet you. Honestly! I love saying that. Word for word, he said, Our President, the Director of Ducati wants to meet you.!!!What would you have said? Something clever, something graciously accepting, something deferential? I replied with some idiotic comment, Not one of my more inventive replies but that’s what I said. I don’t know why I was singled out. I don’t care. The director of Ducati wanted to meet me, and I wasn’t even wearing my best party frock. Sheila and me and the kids were led through the secretary’s office into the boss’s office. Shake hands, introductions, look around at the photos, helmets, trophies in the room. Do you know what the boss of Ducati keeps next to his desk? The battered and broken fairing bearing the number 618 was familiar but my brain couldn’t sort all this out. “That was the fairing on Marco’s bike when he won Daytona for us. He had an incident which broke the fairing but he still won so we’ll never have it fixed” said Sig.Minoli. How would you like to have a boss like that? You may question his judgement at having badly dressed Scotsmen in his office but you have to agree with his sentimentality. We yapped a bit. Federico’s first ever job was in Scotland as a student, picking berries in Arbroath!
We’d arrived in Italy on the Saturday night and on the Sunday everybody else went to the pool but not me. I tuned in the TV to the Italian Superbikes at San Marino. Not just watched it. I must be sad because I had the video camera out as well and filmed it off the TV. In Italian. Fab groovy. I’m a fan of Frankie Chili and I mentioned this to Federico (first name terms eh!). He says, “ AHH, Pierfrancesco! He has a private beach down at *******. You go there and visit him” Nae kiddin’. I said aye, I’ll just turn up and say you sent us. “ You do that “ he says.”You tell him I sent you”!!!!! We didn’t go though. I thought the kids had enough of bikes and doing what I wanted.Anyway,
The assistant guy appeared with the book “Down to the wire”.Sig. Minoli says,” I want to give you this book” and signed the book and wrote a very nice comment in the flyleaf which I will keep to myself. But he misspelled our name. Instead of ‘to the Docherty family’ he wrote ‘to the DUCherty family’ AAHH, he said I’m used to writing DUCATI! And he was going to change it! No NO I said. It’s FINE like that! We all shook hands and said goodbye and walked out of his office.
Going down the corridor with the guide boss, he put his arm round my shoulder and said,” you know, because of you, we all come to work in the morning with a smile on our face.” That’s not a comment just for me. That’s a comment for all serious fans of any marque of any sport. The people who make the decisions do realise who butters their bread.
I bought my first Ducati 30 years ago. I’ve had others since and I used to race a 350 wide case but don’t have one right now. During the factory tour I had admired the yellow 748 machines lined up on the assembly line and mentioned this to our tour guide as I’d always wanted one..
As we reached the reception desk, the lassie who had shown us round came up to me and did the Italian bit of kissing on both cheeks. She thanked us for coming and gave me a bag with posters and stickers and stuff that the race team has, Team FILA notebooks and stuff.. What else did they give me? A MODEL OF A YELLOW 748! I managed to keep the tears in though!
We stopped at the security gate to speak to the guard. I asked him to sign the book next to his boss’s name because he was the first guy we met at Ducati and gave us the same welcome that was shown by everybody. Those two signatures speak for everybody from the front door to the top. I need to go back sometime to see the stuff I missed, but I can’t guarantee that I’ll be any better dressed.
Complimenti per il Suo blog.
Lo seguo con grande interesse e mi fa sentire ancora piu’ vicino alla famiglia rossa.
Vaxe..Atene…Grecia
Complimenti!
Sono molto contenta di essere una ducatista ;-)
E’ bello che ci siano persone come lei, con una passione così grande da provare piacere nel mettersi in gioco.
La scorsa primavera ho visitato la fabbrica ed è stata un’esperienza stupefacente che consiglio a tutti, quest’anno vorrei andare al mugello …
Andate avanti così.
Buona fortuna !
Sono molto lieto di avere adesso la possibilità di potere comunicare con Lei senza filtro, e spero che quest’iniziativa favorirà il dialogo tra i Ducatisti e la Casa Madre.
Sono proprietario di sette Ducati di tutte le epocche e faccio parte della famiglia da 38 anni senza interruzione, dalla 160 Monza Junior alla ST4s . Penso di avere una buona conocenza della Casa, ho avuto la possibilità di incontrare il Dottore Taglioni, sono presidente di un club doc e moderatore di un forum ducatisto, scrivo regolarmente articoli storici sulle Ducati per una rivista francese e partecipo a diverse attività ducatiste. Dunque, credo que non posso essere sospecto di non avere almeno compassione per la marca…
Ma vorrei approfittare di questo nuovo attrezzo per abbordare due punti ben conosciuti da tutti e che han gia fatto perdere non so quanti clienti alla ditta : voglio parlare del funzionamento della frizione a secco (rattling friction), quindi del problema degli bilancieri delle D4 non testastretta (flaking rockers).. Ciò mi interesserebbe di comprendere perché no è mai stato possibile de ottenere una riposta chiara su questi due aspetti essenziali per moltissimi utilizzatori. Mi spiego :
La frizione a secco, che è una ottima soluzione tecnica, presenta sulle Ducati tre debolezze: un’usura rapida, un funzionamento poco progressivo e accessoriamente un rumore infernal al neutrale. Il fatto che molti hanno dovuto sostituire la frizione completa dopo meno di 30.000 chilometrei non ha niente da vedere con il modo d’uso della macchina pero è una conseguenza della concezione del sistema, come il rumore che produce. Eppure esista una soluzione: è semplice e costa poco! E uno kit (messo a punto in Belgio) che è stato presentato molto tempo fa alla Ducati, che risolve perfettamente tutti i problemi: la frizione guarda i vantaggi del sistema a secco senza i suoi inconvenienti e la vita di tutti i componenti si trova ne prolungata! Lo ho fatto sapere su qualche forum Ducati di diverse paese e sono molti che l’hanno installato e che non capiscono che occorre compiere sforzi personali per ottenere lo che dovrebbe essere normale! E stato organizzato un sondaggio dopo alcuni mesi di utilizazione dello kit da piu di 30 di Ducatisti e nessuno ha trovato ragione di lagnarsene. Ne ce n’è anche uno che ha adesso percoso più di 120.000 km senza alcuno intervento sulla sua frizione.
Come è possiblile che la Ducati si rifiuta a vedere l’evidenza e preferisce perdere clienti che non sono soddisfetti da qualcosa che puo risolversi cosi facilmente ?
Invece, recentemente è stato installata una frizione in bagno d’olio su vari modelli de la gamma… Perchè cambiare una sistema con tanti vantaggi (e che fa la vostra singolarità riguardo alle altre marche), allora che è possibile di farlo funzionare perfettamente?
L’altro problema è ancora più grave e da una cattiva immagine de la casa : i bilancieri di D4 che se danneggiano dopo alcune migliaia di chilometri. Il problema è ben conosciuto e non vado a ripettere qui lo che se puo leggere su tutti i fori ducatisti. Dunque la mia questione è : perchè la Ducati non si prende le sue responsabilità del stesso modo in Europa e in America ? DNA accetta anche di intervenire dopo la fine del periodo di garanzia, Ducati France e DNE osano scrivere che e che non sono al corrente di un problema particolare e che non vedono la ragione di considerare la questione ! E i bilancieri costano qui casi il doppio di quelli che si vendono negli Stati Uniti in modo che diventi corrente di comandarli là fondo e di farseli consegnare in Europa ! Questo non è davvero serio e fa un contra-pubblicità enorme alla marca, lo che finirà per costare più caro di ciò che si puo guadagnare evitando di osservare la realtà di fronte…
Non ho alcun interesse personale in tutto ciò, oltre al mio vecchio attaccamento alla Ducati e dunque espero di essere sentito.
Da felice possessore di un monster 1000 senna da qualche tempo a questa parte stavo pensando all’ST 3 o 4 che sia.
Cercando su internet non ha fatto altro che constatare che di questa moto ne parlano tutti bene. Ma il vero problema è che qui in Italia la moto è poco pubblicizzata ed è stata poco capita : mistero o forse no visto che qui in italia si guardano i cavalli.
Mi chiedo se prima o poi riuscirò a provarla in qualche concessionario e chissà di fare il passo.
Spero solo che la Ducati abbia più riguardo in futuro per il modello anche se le grandi entrate provengono dalle naked e ipersportive.
Daniele da Roma
Complimenti Presidente,
l’idea di aprire questo blog per essere direttamente in contatto con noi motociclisti è meravigliosa e
sapere che DUCATI ascolta i suoi ducatisti è una gran cosa.
Peccato che gli store con i loro prezzi sulla manodopera(140 euro per un C.O. su un monster)…scoraggino qualsiasi motociclista a entrare nel mondo DUCATI.
La ringrazio presidente per la possibilità che dà a tutti noi di interagire con Ducati e proprio per questo voglio farle un appunto che spero sia costruttivo per voi. Posseggo un Multistrada 620 da pochi mesi, sinceramente lo reputo un gran mezzo, ma purtroppo è già venuto a galla un problema: a freddo resta “impaccata” la frizione e fino a che la stessa non è calda non posso partire. Il problema grosso secondo me, non è il malfunzionamento in se, ma la risposta che mi è stata data dalla concessionaria Ducati di Firenze! Queste sono le testuali parole dette dal loro meccanico solo stamani: Lo deve fare, è un difetto anche della frizione del monster 620,(grazie è la stessa!)quando accendi la moto a freddo tira la leva della frizione diverse volte finchè non stacca, per ora non sappiamo cosa farci! Sinceramente non mi sembra una cosa tanto normale per una moto che costa 8.800 euro!Inoltre due miei amici hanno una monster 620 e questo problema non l’hanno mai avuto, quindi la cosa non è proprio normale!Continuerò ad aspettare una soluzione,(almeno per ora!!) per fortuna ora è caldo e il problema è ridotto! Comunque la ringrazio ancora per la possibilità che ci dà, sinceramente preferirei farvi solo complimenti, visto che per il resto questa moto è uno spettacolo!!!! Se comunque mi sapesse dire cosa posso fare per risolvere il problema dellamia moto(cambiare la frizione?) le sarei veramente molto grato! Luca
Complimenti per l’ottima ed originale (anzi unica!) idea di un blog che faccia sentire all’Azienda la voce dei suoi clienti-appassionati-sostenitori… Colgo, con questo eccezzionale strumento, l’opportunità di segnalare che da felice-possessore di un Monster sono diventato infelice-possessore di una Multistrada!
Penso che anche questa moto sia un’ottimo prodotto sulla falsa riga del Monster, del quale peraltro la stampa del settore parla molto bene, ma probabilmente sono stato poco fortunato nel trovare un’assistenza non all’altezza, e che volesse-potesse interessarsi dei problemi da me riscontrati per poterli risolvere. Non è così che alcuni (non voglio generalizzare!) collaboratori di un’Azienda portano nuovi clienti ed anzi rischiano di perdere quelli fedeli che credono già in un prodotto italiano al punto di acquistarlo più di una volta!
E’ bene che queste cose arrivino anche all’orecchio di chi cerca di fare sempre più grande un marchio italiano com’è DUCATI!
Grazie!
In bocca al lupo Presidente…
ottima idea, Complimenti per l’idea!
Vincenzo Iorio Esposito
L’idea del desmoblog la trovo ottima. L’unico appunto che posso fare alla Ducati è l’eccessivo costo dei tagliandi e degli accessori. Pagare quasi 500€ per il tagliando dei 20mila su un ST3 credo sia una follia e molte volte l’amore e la passione che si hanno verso la casa Ducati non va daccordo col portafoglio.
Per il resto grande Ducati!!
presidente,
grazie per nn aver cancellato il mio precedente commento…
la passione per questo marchio e soprattutto per queste gran moto che riuscite a fare supera(molte volte) tutto il resto…
già un blog era una grande idea…averlo anche “democratico” e senza censura è proprio il massimo.
Ancora auguri..ci dovrebbero essere più persone con la sua passione!
Caro Presidente,mi dispiace dirlo,ma il Servizio-Clienti Ducati mi ha fortemente deluso!Dopo aver ricevuto una porta in faccia presso l’officina di un Vs.rivenditore,presso il quale avevo portato la mia nuova moto per vari problemi (ai freni-frizione-cambio) mi ero rivolto al Vs.Servizio-Clienti nella speranza che potesse in maniera civile e pacifica risolvere i miei problemi. Ed invece NO, altra porta in faccia!
Ringrazio per il trattamento ricevuto che segnalerò alla stampa specializzata, ma soprattutto spero che possiate meditare su quanto sia difficile trovare un nuovo cliente ma molto facile perderne uno già acquisito e fedele come sono stato io! Saluti
Sono un felice possessore di una splendida ducati SS750 rossa, scrivo in questo blog solo per “URLARE” non distruggete un mito! Lasciate tra la gamma delle vostre moto il modello supersport! Se siete intenzionati ad effettuare un restyling tanto meglio, ma non uccidete un mto eliminandola dal catalogo!
Io sicuramente sarei uno dei vostri buovi clienti.
Personalmente ho modificato l’estetica sostituendoil cupolino anteriore con uno con doppio faro poliellisoidale come i modelli 999-749 e il sex-appeal che noto con tutti i motociclisti ducatisti e non è fantastico, tutti si fermano a guardare e mi chiedono informazioni pensando ad un nuovo modello!
Per esperienza (essendo un Export Manager) posso dire che con qualche ritocchino la supersport potrebbe diventare una delle moto più acquistate della Ducati.
Un saluto e… complimenti!
Purtroppo apro l’ennesimo post negativo per quanto riguarda la rete di assistenza ufficiale. Ad oggi lunedì 5 giugno sono la bellezza di due settimane che l’officina ha la mia moto per un problema alla strumentazione. Hanno impiegato al bellezza di una settimana prima di mettere mano alla moto per vedere dov’era il problema; poi ho atteso un’ altra settimana perchè il pezzo da cambiare (sensore della velocità) ancora non era arrivato. Spero solo che oggi quando chiamerò l’ officina mi diano la bella notizia che il sensore sia arrivato.
Saluti
CARO PRESIDENTE, NOTO CON DISPIACERE CHE CI SONO MOLTEPLICI LAMENTELE CHE RIGUARDANO LA RETE UFFICIALE DI ASSISTENZA PER GUASTI NON RISOLTI O COMUNQUE PER UN TRATTAMENTO VERSO I CLIENTI NON ALL’ALTEZZA DEL NOME DUCATI!
AUSPICHEREI UN INTERESSAMENTO DA PARTE SUA PER CAPIRE QUALI SONO I PROBLEMI E CERCARE (ALMENO CERCARE….COSA CHE FINORA PER ALTRI CASI OLTRE AL MIO PARE NON SIA STATO FATTO!) DI RISOLVERLI, AFFINCHE’ UN PATRIMONIO DI TUTTI NON PERDA DI CREDIBILITA’ E CONSISTENZA!
COME SI DICE…MAL COMUNE MEZZO GAUDIO!
E’ QUESTA LA FILOSOFIA CHE VUOLE PORTARE AVANTI DUCATI?
GRAZIE E SALUTI
Finalmente dopo due lunghe settimane oggi rientro in possesso del mio mostro. penso che quell’officina non mi vedrà mai più
Caro presidente volevo sapere se per il prossimo anno sono previsti aggiornamenti motoristici/estetici per quanto riguarda il multistrada
caro presidente domenica 11 giugno parto in direzione misano aspettandomi una festa ma sopratutto trovare come me persone innamorate di un marchio qualcosa che ci rende unici fra questa massa di moto giapponesi
con grande delusione trovo 20 moto parcheggiate il piazzale davanti al palco vuoto max 15 persone che guardavano quel gigantescho fuoristrada fiat inutile dire che dopo un’ora riparto per ritornare a casa ammareggiato
caro presidente una festa ogni 2 anni credo che possiamo proprio meritarcela visto i (nostri) successi moto gp e superbaike
i miei saluti a tutti i ducatisti
Caro Presidente, noi clienti insodisfatti scriviamo ma non mi sembra che Lei si preoccupi di rispondere……
Anche questa mattina ho ricevuto l’ennesima porta in faccia da quello che viene chiamato,probabilmente senza averne titolo, Servizio Clienti Ducati!
L’operatrice di cui per ora non faccio il nome,ma mi riservo di scriverlo a lettere cubitali alla prossima mia comunicazione, mi ha detto che per risolvere i problemi della mia moto devo rivolgermi al concessionario!! Nè lei nè l’ispettore di zona,con cui mi ha detto d’aver parlato,possono fare nulla!!Compilementi!!Vorrà dire che le riparazioni sulla mia moto che è in GARANZIA dovrò farle fare ad un’officina di mia fiducia e mandare la fattura a Ducati….forse è questa l’ultima spiaggia a cui vuole approdare il Servizio Clienti Ducati??
Gradirei una risposta ufficiale e non le chiacchiere che mi sono state finora propinate telefonicamente.
Grazie
Gentile Presidente,
con estremo dispiacere mi devo unire ad altri che si sono lamentati del trattamento riservato ai clienti e al livello di assistenza che la Ducati Motor offre ai suoi appassionati. La mia ST2 mi ha dato e mi sta dando talmente tanti problemi gravi, che la mia passione per il vostro marchio è ormai ridotta al lumicino. Sto facendo l’ultimo tentativo per avere da voi un segno tangibile che, a fronte di una moto “nata male”, dimostri il vostro interesse a mantenere un cliente appassionato. Per ora registro solo un grande menefregismo. Il risultato sarà, ma spero di sbagliarmi, che voi non perderete solo un cliente, ma anche tutti quelli potenziali che attraverso noi appassionati insoddisfatti verranno convinti a non acquistare un vostro prodotto. Forse sarò costretto a portarvi in tribunale dove riuscirò a dimostrare che la mia moto presenta gravi problemi nascosti di costruzione e , forse, otterrò giustizia anche per i danni economici sofferti (in USA nel mio caso non avreste la minima chanche). Ma non è questa la strada che noi appassionati vogliamo percorrere.
La prego, dimostri che la Ducati vuole davvero migliorare la qualità del servizio e riguadagnare la fiducia dei vecchi clienti sfortunati! Il bilancio economico dell’azienda ne avrà un vantaggio perchè noi, con la nostra storia ed una vera collaborazione, resteremo acquirenti (soddisfatti) e porteremo sicuramente nuovi clienti!!
Mr.Menoli.
The other day reading a very important newspaper in Spain of national diffusion, I was sosprendido pleasantly when published seeing in complete leaf, brief historía of the legendary mark that vd.dirige and that commemorated the 80 years of the DUCATI.
Nevertheless once read this article, my joy became in indignation, when reading certain affirmations said by You, referring to the origin of the manufacture of its motorcycles.
To affirm so gladly that all the motorcycles DUCATI that circulate around the world have been made in BORGO PANIGALE, is a falsification and lack of respect to the own history of the mark.
It can be that You it has made this affirmation by ignorance, which he would be serious in the director of a company, since it not even knows history the same one, or has been by some strange political reason or of marketing.
To forget the thousands of motorcycles with the mark and heart DUCATI, that were made during near 25 years in the plant of manufacture of MOTOTRANS-DUCATI in Barcelona, is a treason and a falsification.
Mototrans made several types of motorcycle that were different from those from the house mother, but this did not happen until last years of the beginning of the manufacture, since first models 125, in its different versions will erán identical to the Italians.
Also I will remember to him, that when BORGO could not undertake their load of work, was the factory of Barcelona the one that totally assembled important amounts of the models 125 and 450 to scrambler that they were not sold but if they made in Spain and that were sold with the “Made in Italy”..
I also consider that this is to betray all those technicians, pilots and another personnel of Mototrans that defended the honor of the mark in a as mythical race as it was XXIV the hours of Montjuich, won in 11 occasions, many of which with motos made by Mototrans.
Also I want to remember to him that when the house mother left the competition at the beginning of years 60, this was assumed by Mototrans and during several years all the motorcycles that usarón in competition, stayed and made in Barcelona, including those of legendary pilots like Spaggiari and Farné.
Josep Mª Galindo
Appreciated Dr. Minoli:
I was pleasantly surprised to discover a full page article dealing with the history of Ducati on the September 5th edition of the Spanish newspaper El País.
Being a spaniard, I feel it necessary to point out that the Spanish factory Mototrans built Ducati machinery under licence during more than twenty years, and that during some years, Mototrans bore the brunt of the sporting effort for Ducati, as the Italian factory had retired from racing. Mototrans designed and manufactured quiet a lot of original models apart from those coming from Italy. Among these stand out the 250 cc 24 Horas, 350 cc Vento, 250 and 350 Forza, 250 and 350 Road, 250 Strada and several two strokes, which compare favourably with the equivalent Italian models. Exportation of these products was very limited due to an agreement which did not permit Mototrans to compete with Ducati Italia in foreign markets. So, not every Ducati motorcycle in the world has been built at Borgo Panigale. Some were also built in Barcelona, Spain.
As Mr.Galindo has commented very correctly in a previous message, the racing shop was transferred to Mototrans for a number of years, and the commitment of Motototrans to competition remains undisputed: Fargas, Grau, Cañellas, de Juan, Cardús, Garriga and Reyes shared victories in the XXIV Horas de Montjuic astride Italian Ducatis, many times purchased, not loaned, from Ducati Italia, in addition to many other victories in national races.
Finally, in regard with your comments in El País, I would like to remark that Ducati products may be somewhat special or even unique, but that in no way do they resemble an Apple computer, or a Ferrari sports car.
Ducatis are motorcycles built to be ridden, ridden fast. No one would buy a Ducati without a certain sporting capability. Apple computers are not to be ridden, and other special goods are not meant to be ridden, as well. Ferrari sports cars have little in common with Ducatis: according to their sporting history, Ferrrari have more to do with MV Agusta than with Ducati motorcycles. Alfa Romeo would be a more appropriate match for Ducati motorcycles, arguably.
I think that many long time aficionados must feel a bit disppointed with the present state of affairs.The Ducati lifestyle trend, wiyh its fashionable clothes and accesories, seems a bit out of place, as there has never been such a tendency before. The present motorcycle range seems difficult to commercialise, as the superbikes seem heavy and expensive, the retros have a too modern feel about them and the wonderful Monsters have been around a very long time.
Please consider these as constructive commentaries. Nothing would be more welcome and a strong push ahead of Ducati.
Yours sincerely
José Gazulla
Appreciated Dtre Minoli,
The Spanish champions José María Mallol and Alejandro Tejedo, stalwarts of Ducati in Spain and Europe in the seventies and eighties, won against all odds the beautiful XXIV Horas de Montjuic in 1980. Riding flawlessly to win the Spanish Endurance Championship on a bevel gear Ducati NCR, they won unexpectedly the 24 hour race as every one of their contenders, on more powerful Japanese multis, crashed or abandoned.
I would like to include them in the little Roll of Honour mentioned in my previous message.
Thank you.
Io sono completamente d’accordo con i miei amici spagnoli: credo che in Italia, si sia dimenticato tutto ciò che Mototrans ha portato alla Ducati, e
soprattutto durante gli anni difficili. La storia deve scriversi con obiettività se vuole essere credibile…
I would like to comment on Hugh Docherty’s message (nr 93).
Well, reading it was most pleasant, I can tell you. His words make one imagine in a most vivid manner everything he describes. It was fascinating to read about how he and his family were received at the factory, shown around it, left to admire the Moto GP trophies, and everything else he tells us about.
It is moving to know of someone who went to a place (Bolonia) in search of something and found his (motorcycling) roots, or origins. It almost sounds religious, doesn’t it?
You were very lucky, Hugh. If you ever come to Spain, some friends and I would like to show you a few Spanish Ducati motorcycles, and I am sure that we will have a good time together.
Best wishes.
Greetings, Hugh Docherty’s message was truley an amazing tale and one that embodies exactly why a Ducati motorcycle is so desirable (well for me anyway). I write this to you from Botswana in Southern Africa and must say that Ducati here is as desirable as it is anywhere else in the world and part of the desirability for me is being welcommed into and being part of the international Ducati family. As special as the story is of the factory tour, and as fantastic as it makes me feel, it is NOT at all a suprise. It’s what we’ve all bought into and come to expect from Ducati. I have been planning to take my wife and son to Italy for no other reason than to visit the factory and this story vindicates that and despite the distance, motivates me more to visit sooner rather than later. Excellent, thanks for that Hugh!!
Caro Presidente,
Il mio nome è Dario Sensale ,come tanti giovani d’oggi vivo il clima teso e di precarietà che ci rende il futuro sempre più incerto, in tutta questa confusione ho solo una certezza: la viscerale passione che ho per la Ducati. Sono riuscito, dopo tanti tentativi e grazie alla mia tenacia, ad ottenere la possibilità di svolgere la tesi in Ducati essendomi presentato in azienda senza neanche appuntamento, prendendo il primo treno per bologna e bussando alla porta ,in cerca di chi mi ascoltasse. Qualcuno mi ha ascoltato (e solo Dio sa quanto gliene sono grato!!!) questi è il Sig. Simone Manini che me ne ha dato la possibilità.
Le scrivo perchè le chiedo ,con grande speranza, di poterLa incontrare , i miei recapiti li ha il sig. Manini (non li pubblico per privacy), distinti saluti, Dario.
Salve Presidente, è inevitabile complimentarsi per
come l’Azienda si distingua nel mondo delle competizioni
superando in prestigio e risultati la concorrenza che ha sempre fatto della produzione in serie, della copia spudorata e della forza del denaro il cardine economico portante per gestire poi il reparto corse.
E’ chiaro anche come in un paese piccolo come l’Italia sia dura lottare contro mille difficoltà che non “servono” il piatto caldo della vittoria coi guanti bianchi, a nessuno che cerchi la propria realizzazione
guardando un pò più in là con spirito pionieristico.
Dal canto mio che sono un appassionato delle vostre moto, ho addirittura cercato (riuscendoci) di vincere una sfida con altri appassionati del marchio, prefiggendomi di creare un prototipo su base monster,
con carrozzeria in alluminio interamente ripiegata a mano, trasformando il “mostro” in una stradale agile leggera e divertente.
Sarei molto felice che questa mia piccola opera potesse arrivare sotto i suoi occhi per conoscere la sua impressione, essendo nata sì per una scommessa, ma anche come personale desiderio di vedere una moto del vostro marchio che andasse a tenere ancora in vita la filosofia della serie ss, ormai forse destinata ad essere abbandonata ma ancora nei cuori di molti appassionati come me che ne aspettano solo il restyling (poichè con l’avvento del poderoso DS1000 non ha certo bisogno di aiuti al livello motoristico!).
Un DesmoSaluto,
Carlo Bocchio
jackoilrain@yahoo.it
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for curtney: i’m a jimmy adamo fan (and italian nephew). i’m looking for jimmy posters and pictures. or videos if it is possible. let me know if you have something.
great 26!!
Dear Mr. Minoli !
As prawned owner and Ducati fan, me and all Ducati owners from Craotia, are very happy because of Loris and Troy great success this year.I wish to all Ducati people, mechanics and pro’s rides a lot of wins and podiums in next season.
Here I am kindly and honestly asking you for one small favor.Several times I’ve already contact some of your services but with not response and results.Croatia as neibour country of Italy is certainly deserve to be match and listed on country list with E- Shop buying possibilities.With full recpect to all countries listed, among them some from Africa, I really hope that, we Ducatisti from Croatia will have the same opportunity. Just to order and buy directly from you what you have offer throughtout your web site. On first place it would be on your benefit and from other hand we, from Croatia will feel as a real member of Ducati family.
Thank you !
With best regards,
Rudolf
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