Oggi a Wroom a Madonna di Campiglio ci sarà l’attesa conferenza conferenza stampa di Claudio Domenicali, General Manager Ducati Motor, in concomitanza della quale verrà tolto il velo sulla la nuova Desmosedici GP10.
Oltre alle esclusive immagini che vi proporremo in diretta da Madonna di Campiglio oggi avrete anche la possibilità di fare anche voi la vostra domanda a Claudio!
Curiosità, domande tecniche o chiarimenti…la parola adesso è a voi!
Scrivete entro le 14:00 il vostro quesito nei commenti. Sceglieremo tre domande fra quelle pervenute e dopo la conferenza Claudio vi risponderà sul Desmoblog!
Non perdete l’occasione!
Today at Wroom at Madonna di Campiglio there will be the press conference where Claudio Domenicali, Ducati Motor General Manager, will unveil the new Desmosedici GP10.
Ask your question to Claudio! Write it down here in comments; we’ll choose 3 among them and Claudio in the afternoon he will answer you on the Desmoblog!
Now it’s up to you, don’t miss the chance!
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Ciao Claudio,
chi vi aspettate come concorrente piu’ temibile tra i nuovi esordienti?
Sara’ ancora una lotta per i soliti tre (Pedrosa sinceramente non lo considero a livello di Rossi e Stoner, Lorenzo deve …dovrebbe confermarsi) o ci sara’ qualche nuova sorpresa?
Grazie.
Dott. Domenicali, si sente già parlare di Rossi per il 2011 ancora prima che inizi la stagione 2010. Non sarebbe meglio concentrarsi su questa stagione e dare fiducia a questi piloti? Secondo lei se Stoner non si sente più importante potrà lottare dando il massimo o penserà anche lui già da subito ad accasarsi in un’altra scuderia?
Ciao Claudio,
vorrei essere li con Voi ad ammirare in diretta la nuova creatura, Top del Made in Italy, ma son troppo lontano.
La mia domanda è…
Tutta questa pubblicità gratuita su Rossi non può mettere nuovamente tensione su Stoner? Se vi lasciate scappare Casey, e Rossi torna alla Honda, cosa farete nel 2011? Credo che bisognerebbe mettere nella miglior condizione il proprio pilota di punta invece che mettergli ancora pressione. Siete una squadra speciale e Vi auguro il meglio, ovvero quello che meritate. Buon ritorno alle corse a tutto il Team Ducati :)
Appena sentite le le dichiarazioni (contrastanti e forse premature) realtive al 2011 rilasciate proprio al Wrooom da Guareschi che si impegnerà a tenere Stoner in Ducati dopo il 2010 e di Del Torchio che auspica di portare Rossi in Ducati nel 2011 e dato che Rossi se lascerà Yamaha lo farà perchè scontento di avere un teammate di alto livello…Qual’è la sua opinione sulla gestione del mercato piloti quando scadranno i contratti dei top rider? Fra Stoner e Rossi, dovendosi sbilanciare, chi preferirebbe avere nel 2011??
Dato che per il momento ci apprestiamo a disputare la stagione 2010 con Casey Stoner, che forse l’unico pilota in grado di vincere con la Ducati, dato che per il momento Valentino Rossi è solo un forte avversario da battere, dato che Rossi flirta con Ducati per fare pressioni sulla Yamaha affinchè allontani Lorenzo dal suo team, e dato che probabilmente a Stoner non farà piacere sentire la Ducati che dice di voler vincere nel 2011 con Rossi in quanto italiano…non pensa che questa strategia di comunicazione porti solo svantaggi alla Ducati minando i rapporti con Stoner nel 2010 senza neanche la certezza di arrivare a Rossi nel 2011??
Saluti
Ciao Claudio!
Volevo domandare se il telaio in carbonio che avete utilizzato l’anno scorso é fondamentalmente uguale a quello di quest’anno.
E in aggiunta, visto che si possono realizzare diverse rigidezze torsionali e flessionali semplicemente cambiando alcuni parametri delle pelli di carbonio, mi chiedevo se questo significa che ipoteticamente prima di un Gran Premio voi potete scegliere il telaio più adatto a quel tracciato cambiano la rigidezza di esso. E possibile? Oppure questa caratteristica serve a poter aver “compositi” diversi di carbonio (con rigidezza diversa) nello stesso telaio?
Grazie mille per la risposta!
Domenico
Buon pomeriggio,
sonofuori tempo massimo, ma ci provo comunque….
Dopo anni di collaborazione e successi, mi ha fatto un certo effetto vedere il team Ducati a Madonna di Campiglio presentarsi con un assente per me davvero illustre. Ovviamente parlo di Livio Suppo del quale nutro una stima a livelli di eccellenza.
La sua partenza, da quanto ho capito leggendo un pò ovunque, ha comportato un riassetto del team con l’introduzione di Vitto ad un ruolo a lui nuovo e l’inserimento di Cicognani del quale ne parlano tutti davvero bene.
Vitto è semplicemente una garanzia.
Probabilmente lo stesso Suppo non avrebbe potuto immaginare sostituti migliori (anche se è andato in un altro team sono certo abbia lasciato un pezzetto di cuore in Ducati….).
La domanda dunque:
con un team nuovo come questo del 2010, c’è il rischio che nella parte iniziale del Campionato si possa perdere un briciolo di concentrazione globale che in qualche modo può ledere, anche se in minima parte, nella corsa al titolo 2010?
Colgo ancora una volta l’occasione per salutare Livio e ringraziarlo per quanto fatto in Ducati nella speranza di vederlo “battuto” nel 2010… agonisticamente parlando ovviamente.
Ringrazio in oltre Lei e Voi tutti in Ducati per aver permesso a Nicky di essere ancora con noi per una nuova stagione nella quale, ne sono certo, sarà capace di riscattare il 2009 e ripagare la fiducia che gli è stata rinnovata.
Cordiali saluti,
Gabriele Paterlini
claudio buongiorno.
il business plan presentato nel 2007, a livello di lancio di prodotto è stato ad oggi abbastanza rispettato. l’unico lancio di prodotto che credo abbia esulato è l’hyper 796, secondo entry level dopo la M696 che sarebbe dovuto essere in teoria l’unico modello d’entrata.
alla luce di questa scelta, dettata sicuramente dal buon successo di vendite della hyper ma anche credo dai nuovi trend di mercato che hanno visto la caduta delle supersportive a favore di moto meno estreme come crede si orienteranno i futuri lanci di prodotto ducati? in sostanza vi concentrerete più su moto tipo Hyper796 o più 1198SCorse?
grazie e buon anno a lei e al suo gruppo di lavoro.
Buonasera.
Sono fuori tempo massimo anche io ma scrivo lo stesso.
Avevo una curiosità più che altro riguardante la GP09, di cui magari è più facile parlarne.
Da un certo punto dello scorso campionato è stato messo da parte il forcellone in carbonio a favore di quello in alluminio: in che modo quello in carbonio influenzava negativamente le prestazioni?
Grazie comunque e in bocca al lupo per il 2010.
Fabio
Ciao Fabio,
a quanto ne sò, la versione in carbonio essendo molto rigida, amdava bene sulle piste con asfalto in buone condizioni, mentre su quelle più sconnesse quello d’alluminio garantiva maggiore trazione. (venne sperimentata anche una versione del telaio in alluminio)
Lamps
@10: grazie Aigor…
Ma mi sono accorto di aver sbagliato domanda..
Volevo chiedere a Domenicali se mi prestano una nuova Multistrada, anche versione base eh…, per qualche mese, così faccio una prova approfondita e poi la pubblichiamo sul sito o sul blog :-DDD
Fabio, in realtà la tua battuta potrebbe essere presa molto seriamente. le demo ride e le pre serie sono moto che circolano regolarmente e vengono date a tester e dipendenti ducati per appunto testarle. sono moto anche con magari qualche problemuccio in più visto che sono le primissime e magari vengono destinate al dre ma non ci vedrei nulla di strano (se non una buona marketing action) a darla in prova ad un affezzionato cliente che si impegni a redigere poi un report della prova sul blog aziendale.
@12: Marco, in effetti la mia non è mica poi tanto una battuta.
Io giro in moto anche adesso per cui sarei disponibilissimo ad averla in prova per un pò di tempo e fare un resoconto.
Ovviamente il tutto fatto con la massima obiettività e anche tenendo conto del fatto che, proprio perchè sono le prime, qualche problemino devi metterlo in conto.
Io la mia disponibilità l’ho data…
Concordo con Fabio e Marco S nel far testare la moto anke ai bloggers più esperti e penso ke Fabio sia tra i più sponsorizzati dal blog nel provare questa categoria di moto, visto anke gli ultimi inconvenienti ke gli sono capitati nel cambiare la moto. Se “Claudio” leggerà veramente i nostri post dovrà darci una risposta anke a questo quesito!
@14: gius, non posso che ringraziarti della fiducia e della “sponsorizzazione” :-)
ALLA CORTESE ATTENZIONE DELL’ING. DOMENICALI:
ci sono diversi fattori che giocano a favore di Fabio come potenziale candidato tester per la mts1200:
1 - se non ricordo male abita a Bologna;
2 - è un motociclista da lunga data, esperto e profondo conoscitore di moto ducati;
3 - è un potenziale cliente della MTS1200 per caratterisitche di guida e di utilizzo della moto;
4 - gode di stima e autorevolezza nei confronti degli amici blogger per i propri toni pacati, generalmente obiettivi e ben argomentati, sempre attentamente ponderati.
PER TUTTI QUESTI MOTIVI RITENGO AUSPICABILE CHE DUCATI PRENDA IN CONSIDERAZIONE DI AFFIDARE UNA MTS 1200 IN PROVA A FABIO.
@16: Marco, sì, abito vicino a Bologna.
Beh, ringrazio anche te, sia delle parole che della stima che riponi in me.
Sono prossimo all’imbarazzo e alla commozione… :-)
Voto anche io per Fabio!!!!!!!
Se pero’ ci fosse un Hyperino che non sapete a chi dare……
FABIO FOR TESTER!!!!
Ah, appro, non ve l’ho detto? Volevo giusto trasferirmi a Bologna… se c’è bisogno di un aiuto tester, magari femmina, che possa diffondere l’amore per il desmo fra il gentil sesso, … PRONTI! Mi offro!!!
@19 & @20: Marco e eli, grazie anche a voi.
Guardate, detta come va detta, non credo ci sia una sola possibilità di fare da tester ma vi ringrazio sinceramente tutti per l’appoggio morale e materiale. :-)
Claudio: e diamogli sta moto!
la SS di Fabio é una delle più belle che abbia visto e la sua passione, preparazione ed obbiettivita non possono certo essere messe in discussione.
Ciao, Federico
Naturalmente i test proseguiranno con Marco Villa/hypermotard796, Eli e Guido/l’evoluzione dell’848 ed io mi accontenterò della 1198R visto ke mi avete lasciato solo quella!
Ragazzi concordo anche io..FABIO x come si pone ,per la tecnica,per l esperienza e x la sua bellissima SS che ha ancora,lo farei tester ufficiale del Desmoblog..E’ una persona sempre obbiettiva,e come idea non sarebbe male avere un Motociclista comune mortale,che potrebbe avere dialogo direttamente con noi..Davvero bell ‘idea,speriamo che la prendino in considerazione!!!Non condivido invece il fatto di far come tester il PRESIDENTE VILLA…i motivi sono tanti e ne cito solo uno: “se la moglie lo vede su una moto diversa da quella che possiede,lo mena e chiede il divorzio…Caro Marco,lascia stare che e’ meglio:)Vi saluto a tutti..ciao Amici
ciao Claudio, essendo ormai più che certo che su 100 persone almeno 98 amano Valentino, però di questi forse 5 hanno una moto, dei 5 motociclisti se siamo fortunati 2 hanno una Yamaha, ma non è detto che almeno uno dei 2 l’abbia comprata perchè la guida il Vale, anche perchè per tutti è Vale che vince non il mezzo che guida. la mia domanda è che serve avendo già Stoner pensare di buttarvia 12 milioni di euro per Vale? in Yamaha continuano a licenziare operai perchè non riescono più a vendere moto, non converrebbe lasciarlo andare in Ferrari così si avrebbe un’avversario in meno e un personaggio di immagine che ogni tanto fà dei test?
Forza ducati siamo sempre con voi!
DOMANDA: VALENTINO NEL 2011 ANDRA ALLA DUCATI?
Lot
Forza ducati siamo con voi!
Infatti grandi!
VALE NEL 2011 FIRMA UN CONTRATTO PER LA DUCATI?
Vogliamo il Doctor il prossimo anno!!
E si sperimao bene, ciao.
siii infatti!