e voi che ringraziate noi…ecco dove sta la differenza con gli altri!!!
Siamo noi che dobbiamo ringraziarvi tutti per le emozioni che ci state dando!!!
Salvatore

Grande Filippo, si è una vittoria che resterà impressa per molto tempo, e sono davvero felice di averla vista dal vivo! Complimenti per il lavoro che avete svolto, e dopo questa vittoria ci credo… ;)

Grazie a voi tutti per le emozioni immense che da tanti anni ci fate vivere! Grazie per dimostrare al mondo che noi Italiani non siamo come ci dipingono all’estero; grazie perchè quei motori quei telai ecc non sono fatti solo di carbonio ed acciaio ma del sudore e della passione di uomini e ragazzi che ti conquistano il cuore e telo fanno battere forte!!! E’ questo che distingue da sempre le Ducati da tutte le altre moto!! Se l’ascolti bene nel rombo delle Rosse puoi sentire tutte queste emozioni e questa passione che rendono questi mostri di tecnologia delle vere opere d’arte!!

Domenica, ogni volta ke inquadravano il nostro box, morivo dalla voglia di essere lì insieme a voi, per abbracciarvi tutti e seguire con voi l’ennesima impresa. Anke l’ultimo feudo lamentiniano è stato spodestato, adesso la classifica ha il suo giusto leader. Spero ke i nuovi test aiutino Hayden nell’interpretare al meglio la sua moto, non possiamo lottare solo con Casey!

Complimenti a Stoner..è sempre più evidente la sua bravura visto che le altre Desmosedici sono sempre in “fondo”!!! Sarà il caso di farla più “facile” ’sta moto?! Altrimenti Melandri aveva ragione!!!

La più bella immagine di domenica è stata vederti sul podio; era il significato della nostra passione che quel giorno era vincente.
Ancor prima del pilota o dei piloti (che godono della mia massima stima), è stato bello vedere un appassionato, quale ritengo tu sia, assieme naturalmente ai membri della squadra.
Sono assolutamente d’accordo con un post di Enrico, in un precedente thread, in cui scriveva che questa vittoria Stoner se l’è assolutamenet sudata.
E meritata.
Ho solo una curiosità tecnica, e spero in una risposta.
Mi è parso di capire che Stoner ha corso con il forcellone in alluminio, al posto di quello in carbonio.
La domanda è: qual’è il motivo per cui in una pista come il Mugello poteva andare bene anche quello in alluminio? Cioè, da dove è nata la necessità di comparare le prestazioni dei due diversi forcelloni?

Grazie e ancora complimenti

Complimenti a Preziosi e a tutto il team Ducati!
Ma da fan Ducati e tifoso anche di Valentino devo rispondere a quelli che lo attaccano come lamentino ecc.. Sono discorsi da bar che in un luogo serio come quello Ducati mi stupiscono.
Io erò là, a 10 metri dall’asfalto del mugello e per l’intero weekend Valentino ha girato forte. Grande vittoria quella di Casey ma la strada è ancora dura…quindi in bocca al lupo Ducati perchè è sempre un piacere vedere lottare due campioni come Valentino e Casey.

Preziosi dico grazie a te e di cuore, grazie anche a chi imballa le moto per le trasferte e ai camionisti che guidano i tir ,a tutti quanti. Per me battere Vale e prenderle da un altro non mi piace per niente mi piace BATTERLI TUTTI come domenica scorsa. Certi giornalai da quattro soldi seminano zizzanie allucinanti l’ultima “omini verdi che parlano di desmomostro per le qualifiche” risibili . Che poi se anche fosse che si usa una mappatura piu’ aggressiva voglio vedere chi degli altri non lo fa.
Capisco che in um momento di gioia non è il massimo quello che scrivo ma lasciatemelo dire: cereghibni parla di crisi tecnica della Ducati, ti prego Preziosi restiamo in “questa crisi”,
ipocriti se fosse Vale a dare tre secondi a Lorenzo scriverebbero e direbebro TUTTO MERITO del campione (senza dubbio Vale lo è)altro che parlare di crisi. Già questo arrampicarsi dei denigratori è motivo di gioia, e il campionato è ancora lungo . Comuqnue vada GRAZIE a tutti voi!

Grazie Filippo e grazie a tutti i ragazzi del tuo team!

il trionfo del Mugello é stata una cosa magnifica!

Grazie e andate avanti così, Federico

Grande Ducati !!!!

siamo i numeri 1 !!!

mugello is ducati’s land !!!
finalmente la maledizione del mugello è stata infranta!!

Grazie filippo! grazie stoner ! grazie a tutti voi della ducati per farci vivere questa grande emozione!

Ducati è l’orgoglio italiano nel mondo!!!

la rossa più bella di sempre ancora sul tetto del mondo !!!

Grazie a tutti voi !!!

Filippo, sei unico e ti abbiamo noi!!!! Siete tutti grandi come il mio 999 !!!

domenica camping del garda fine gram premio
mentre tutti , o quasi ,se ne andavano dal bar con l’ amaro in bocca io me ne uscivo col sorriso sulle labbra
grazie SIGNOR filippo signor oltre che con le parole anche con i fatti e grazie a voi tutti ragazzi che mentre noi esultiamo voi lavorate

@24: Imperator, qui non si tratta di assomigliare a qualcun altro.
Ma di restare aperti.
La cosa è decisamente differente.
Suzuki e Yamaha, tempo fa, hanno interrotto la produzione per un paio di settimane.
Non è che una vuole assomigliare all’altra: credo cerchino solo di uscire da questa situazione nel miglior modo possibile, o quantomeno con meno “lividi” possibili.
Poi possiamo stare a discutere giorni sul modello bello, brutto, io lo volevo così, ecc…
Ma la realtà è questa.

Grazie Ing. Filippo a Te e a tutti i Ragazzi che permettono che questo sogno continui …
Vogliamo il mondiale 2009…

Wow, mi collego al blog e ti becco un post di Preziosi….e che post!

In effetti la vittoria del Mugello e’ tanto storica quanto inattesa. Ma quanto bella e””?????????

Ed intanto la nostra dirimpettaia di Via Cavalieri Ducati ha rimesso fuori la bandiera gialla Nr.46 che era esposta anche il 23 settembre (chi segue Facebook puo’ capirmi meglio….).
Ottimo, meglio cosi’!!! Spero si scolorisca a forza di essere esposta per ogni nostra storica vittoria!

Vedere Filippo sul podio e’ stato il coronamento, giusto coronamento della vittoria e della giornata. Il giusto riconoscimento a chi ha fatto tanto, sta facendo e fara’ sempre di piu’ per tutti noi e per quella maledetta passionaccia desmodromica che diventa sempre peggio!

Vi diro’ che mi ha anche fatto piacere vedere Valentino (di cui nessuno qui dentro vuol svilire capacita’ o talento, sia chiaro….) stringere la mano amichevolmente ed innaffiare di champagne, il nostro Filippo!
Magari un po’ gli rode di non essere venuto in quel del Borgo in tempi non sospetti!
Forse dopo Garibaldi, avrebbe fatto la seconda unificazione di Italia….ma in fondo meglio cosi’!
Noi Ducatisti siamo prima di tutto motociclisti, poi tifosi…non viceversa!

DIO, GRAZIE DI AVERMI FATTO DUCATISTA!

Grazie a tutti!!! Bellissima impresa!!!
Quanto ho goduto lunedì mattina presentarmi al lavoro con il mio bellissimo 695!!! Tutti zitti zitti i colleghi!!! Avanti così e FORZA DUCATI!!!!

Caro Filippo Preziosi,

Complimenti a Vuoi, e a tutto il team Ducati, e certamente Casey!

Io sono un Industrial Designer e pilota di un bellisimo Ducati 848. Io posso capire un’pocco’ quanto e grande il vostro vittoria a Mugello contro Vale e tutti gli altri, e sopra della gara e Mugello, la strategia nel campo di engineering, manufacturing e Design.

Ogni volta che io vollare in giro le coline di San Francisco sul mio Ducati SBK, ci penso di Mugello e L’italia dove io abbitavo per diversi anni. Ora, pensero sempre di questi dominica e il loro successo profondo. Complimente da vero. Bocco Lupo!

-Eric

Great victory! Congratulations to the whole team!

Preziosi… poche righe per dire che mi date talmente tante e belle emozioni che a volte ne rimango sommerso… una cosa vi chiedo… non smettete di crederci e non lasciate andare via Stoner… siete una coppia perfetta!! grazie di cuore

Io ero li’con mia moglie alla “Casanova Savelli” e l’utimo giro lo abbiamo passato senza emettere un fiato ,pronti a gioire quando Casey ha oltrepassato il traguardo….FINALMENTEEEEEEEE…..Grazie a voi che cercate in ogni gara di regalarci QUESTE emozioni;siamo lunsingati di essere Ducatisti perche’ il vostro spirito e’ il NOSTRO..Aspettiamo il 2° regalo dopo quello del 2007 e siamo coscienti che le possibilita’ ci sono, eccome…alla faccia dei colossi giapponesi xke’ noi SIAMO ITALIANI!!!!!

siamo noi che ringraziamo voi per le emozioni che ci date…La vittoria di Stoner al Mugello (pista di Rossi) è qualcosa che ha emozionato tutti coloro il cui cuore batte grazie ad una distribuzione desmodromica….x sempre forza ducati e buon lavoro!

IL 6 E 7 GIUGNO VOTATE FILIPPO PREZIOSI.

Ecco il suo programma per l’Europa:

- Protezionismo: qualunque 2ruote circolante sul suolo Europeo non di marca che inizia con “D” sarà tassata con bollo raddoppiato; dal 2011 sarà previsto il sequestro e la demolizione.

- Certezza della pena: chi non girerà sotto i 2.15 al Mugello sarà condannato a guidare una Honda Cube fino alla fine dei suoi giorni ( o del motore del suddetto)

- Abolizione della legge Sirchia ( così Suppo potrà finalmente fumare dove vuole)

-Tortura fisica per chi parcheggia sui posti riservati ai portatori di Handicap ( e qui parlo seriamente)

VOTATE VOTATE VOTATE!!!!!

il cuore desmodromico domina!GRAZIE PREZIOSI E GRAZIE DUCATI!sempre MADE IN ITALY

DUCATI vuol dire PASSIONE

G R A Z I E

felicitazioni vivissime ovviamente,
l’unico appunto non capisco ( anzi capisco benissimo) questa sbandierata inferiorita’ di ducati corse, quando il budget della squadra è uguale se non superiore alla Hrc honda con una somma di sponsor sulla desmo16 superiore a ogni altra moto. è noto che Ducati Corse ha un budget oserei dire quasi illimitato.
mi chiedo inoltre…quando rossi si ritirera’, le centinaia di migliaia di suoi tifosi dove si riverseranno? a tifare dovizioso? è un po’ copme se stoner andasse alla honda..non se lo cagherebbe piu’ nessuno…a me questo lato del motociclismo non piace per nulla.

@ 50
spero tu non sia troppo serio.
l’elettronica ducati è tra le piu’ avanzate e rossi sfrutta una altrettanto avanzatissima elettronica ma che lascia piu’ spazio alla sua presenza umana in molte condizioni, oltre ad essere rossi un migliore setter e preparatore della sua moto rispettto a tutti gli altri piloti.
cathcart è uno che prova di tutto , anche i tricicli a vapore, su questo tema e sulle interazioni complesse tra elettronica e prototipi delle motogp è inadatto.

Precisazione, che qui non si sa mai come vengono prese le parole….
Con NORMALI intendevo dire appassionati motociclisti che non hanno mai messo il sedere su una MotoGP.

E Davide vinse ancora una volta contro Golia… eheheheh. Grande Ducati, Grandissimo Casey.

# fabio

ripeto io sono uno della domenica se va bene, pero’ cathcart mi pare troppo fuori da dettagli tecnologici, è un simbolo e stop. la d16 è la piu’ ricca di elettronica e di tecnologia, ed è la moto che ne ha piu’ bisogno date le sue caratteristiche.poi ognuno puo’ avere la sua idea, dipende da cio’ che legge e cosa va a cercare.

Una sola ed unica parola per Filippo … GRAZIE!
Chiara

@60: Spaggio, sì, infatti, ma a parte quello, la domanda che mi sorge spontanea è: chi di noi ha messo il naso dentro i meandri di un progetto MotoGP???
Io credo che solo loro sappiano il grado di elettronica applicata a una moto…
E credo anche che sia presuntuoso da parte mia (mi ci metto io in mezzo così sono pari con tutti….) dire che questa ha più elettronica e questa ne ha meno.
Il punto è: il grado di elettronica applicato è consentito dal regolamento? Se sì, stiamo parlando del sesso degli angeli…
E se è sì, io sono pronto a scommettere che si Ducati ha un grado di applicazione di elettronica di 8, per esempio, le 4 sorelle giapponesi non sono sicuramente a 4.
La usano, e la usano tutte….tant’è che non mi pare di vedere più tante spazzolate in pista….
Per cui, possiamo dire che Rossi è il migliore anche senza sminuire il valore degli altri.
Questo credo sia il punto.

si infatti le prime d16 sono un conto, le attuali gp09 sono dei miracoli tipo NASA
in ogni caso cathcart è l’ultima persona cui far valutare queste cose. Rossi è sicuramente il migliore di tutti e il piu’ completo, come lui 1 ogni miliardo.

Altro off-topic, altro spunto di riflessione….

Fonte Virgilio Motori.
“MOTO SEMPRE NERO
Per le moto le nuvole invece sono ancora ben presenti e belle cariche di pioggia. Le due ruote con cambio e frizione subiscono ancora un pesante passivo (14.758 pezzi -19,2%). Le protagoniste sono sempre le stesse e non sembrano esserci cambiamenti importanti in vista: brillano la Kawasaki Z 750, la Honda Hornet ha scalzato la BMW R 1200 GS dal secondo posto e la Monster 696 conferma che gli incentivi dei 60 kW (raddoppiati da Ducati) sono redditizi per questa moto piazzata giusto davanti alla Yamaha XJ6. In classifica ci sono anche nuove entrate come la Suzuki Gladius e la F 800 R. Confermato anche il trend che vuole le supersportive sempre meno vendute, una volta erano presenza costante nella top 30 ora per trovare la prima (Yamaha R6) occorre scendere fino al cinquantanovesimo posto della generale. Un dato che sicuramente fa riflettere.”

Essì…fa riflettere parecchio…
Forse forse, quando c’è aria di crisi, l’utente preferisce mezzi versatili, comodi e, soprattutto, con un prezzo d’acquisto abbordabile?
Io credo che nulla sarà più come prima….magari sì, le supersportive continueranno ad esistere ma diventeranno una nicchia, moto costose e tecnologiche ma per pochi.
Credo piuttosto che si faranno strada le moto “furbe”, tipo Gladius o XJ6, tanto per non fare nomi.. Moto che venderanno a prescindere dagli incentivi.
La Z750 resta ancora la moto più venduta….secondo voi, perchè?
E poi, mica di poco….700 pezzi più di Hornet e un migliaio in più di GS1200 e M696…
Questa moto è ormai da mesi in testa alle vendite…la cosa che fa riflettere è che lo è con un motore che ormai, Suzuki a parte, è stato tagliato fuori dalle strategie delle giapponesi.
E’ un vero mistero…

Mi aggiungo alla discussione sull’elettronica nella MotoGP. Mi sembra ci siano un sacco di persone sicure al 100% che la Ducati abbia l’elettronica più sviluppata sulla moto: su cosa é basata questa assunzione? Non ditemi su quello che scrivono i giornali vi prego…

Rileggetevi quello che ha scritto Fabio: non giudicare mai quello che non si conosce.

Guardiamo invece ai fatti: nel 2003 la Yamaha convince Valentino a salire su di una moto dove tutti gli altri piloti avevano fallito.
Lo stesso anno provando le moto in questione un tester dichiara che la Ducati ha molte meno diavolerie elettroniche che la Yamaha.
é lecito ipotizzare che oltre all’ingaggio del pilota siano stati investiti un sacco di soldi per la moto e che Valentino (che é tutto tranne che uno sprovveduto) abbia acconsentito anche per questo motivo. Ed é pure sensato pensare che una parte di questi soldi siano andati proprio sullo sviluppo dell’elettronica.

Oggi la situazione non é più la stessa.

Il mio punto di vista é che mentre su alcuni parametri come sospensioni e telaio sia più o meno possibile guardare la moto e carpirne le macro differenze, sull’elettronica non si capisce proprio nulla. I sensori sulle moto sono sempre gli stessi ma come vengono utilizzate le informazioni per noi rimane un mistero.

Di sicuro sulle auto l’elettronica si rivelò un validissimo supporto ma anche un terribile problema da risolvere… (vedere i risultati dell’Alfa 75 DTM con Nannini e Larini negli anni 90). Forse sulle moto é un po’ la stessa cosa…

Ciao, Federico

Fabio… secondo me il motivo per cui la Z750 è la moto più venduta in Italia non è un gran mistero. E’ una motina poco costosa, facile per chi inizia e con un paio di ritocchi anche efficace per chi invece in moto ci sa già andare. Ha un motore decisamente meno vuoto di un 600 e una estetica indovinata. Magari non è l’ideale per chi vuole qualcosa di comodo anche per viaggiare, ma per il resto copre le esigenze di chiunque, dallo smanettone poco disposto a sborsare cifrone alla ragazza motociclista alle prime armi. Dirò sempre le stesse cose, ma se ne vendono molte di più di quante 696 venda Ducati… forse un motivo c’è. :-)

Il dato più sconcertante casomai è la spropositata quantità di GS 1200 che BMW riesce a piazzare ogni anno. Si parla tanto di crisi e una moto da 15000 euro di base (che lievitano quasi sempre verso i 19000, visti gli allestimenti di quasi tutte le GS circolanti…) è da anni tra le primissime nelle classifiche di vendita. Questo è il dato allucinante, altro che Z750: è lo specchio di come la nostra società si lascia plagiare da moda e marketing. Centinaia, migliaia di fighetti imbalsamati nei loro rigorosi completi griffati Motorrad tutti uguali… tutti addobbati come se dovessero partire per la Dakar e invece pronti solo per il giro dell’isolato o poco più. La cosa strana, in questo caso, è che si pensa che una moda in quanto tale è destinata a passare (come per fortuna è successo con Harley Davidson e Monster), e invece di questa non si riesce a vedere il culmine. Moda che mi ha fatto odiare una ottima moto… peccato.

fabio

a me pare che tutti i giudizi di cathcart siano si buoni ma troppo suxficiali in genere, l’elettronica e come è invasiva su un mezzo è cosa assai piu’ approfondita e tecnica. cathcart è di un altra scuola , quando i mezzi erano privi di orpelli.
sulla d16 e la m1, credo che le quote elettron8iche siano comparabili e al massimo evolute, ma la d16 ne ha piu’ bisogno per le caratteristiche de lmotore e della erogazione rispetto alle altre.
inoltre ricorderei che si puo ‘cadere anche per banali errori del gps su una curva per errori dell’ingegnere in questione. non sempre è colpa del pilota. ovviamente non credo di essere un sapientone, in base a cio’ che ho letto cercando di evitare il piu’ possibile la paccottiglia

il discorso gs1200 è semplice: i ricchi non sentono la crisi come i poveracci. i poveracci tirano la cinghia e rovistano nei ferrivecchi se trovano uno scooterino da rottamare, e forse un 696 o una fj6 riescono a portarla a casa con tre anni di rate. chi ha i soldi per un gs molto probabilmente lo compra proprio per affermare il suo status. che è un peccato perchè è una gran moto, ma è vittima della moda. la z750 è una bella motina con un 4 cilindri più pieno e rotondo di un 600 e meno impegnativo di un 1000. è guardabile, superpersonalizzabile e si rivende subito, anche se non a tanto. per il resto sono gusti. penso solo a quante hypermotard 696 potrebbe vendere ducati in un momento così. peccato che non le faccia e se le facesse, probabilmente non avrebbero un prezzo competitivo.

Ernesto… non farti ingannare dalle apparenze. Ci sono più GS da 20000 euri pagate a sanguinose rate di quante tu possa pensare. Lo stesso vale per la stragrande maggioranza di Audi Q7, Mercedes E e BMW X5. Me lo diceva tempo fa un venditore BMW con cui sono in confidenza: quasi tutte le macchine di alto costo sono pagate a rate, e spesso chi le compra fa il passo più lungo della gamba per il solo piacere di sfoggiare l’oggetto di lusso. Stessa cosa che vale per la BMW GS che purtroppo è una gran moto con una disgraziata fortuna commerciale…

Non so se il mio è “fighettismo al contrario”, forse. Ma mi viene un senso di disagio nel pensare di poter essere accomunato a certa gente per il solo fatto di andare in giro con la stessa moto: mi succedeva girando in Ducati e mi succederebbe girando in GS. Ho bisogno di moto poco vistose proprio per potermele godere senza essere troppo notato; il Kappa per quanto è bsitrattato dai puristi del Marchio potrebbe quasi andare bene, ma mi accorgo che comunque portare in giro una BMW agli occhi di qualcuno mi fa sembrare parte di una comunità che rifiuto. Certo, la tuta di pelle sdrucita al posto del completo griffato bavarese aiuta un po’a uscire dallo stereotipo del BMWista fighetto, ma non lo sento sufficiente. Mi piacerebbe una Bonneville aggeggiata in stile cafè racer, ma anche quella mi sa che ormai è contagiata dal fenomeno “fighettismo al contrario” che hai citato: molti mi sa che hanno moto del genere per andare controcorrente, ma sono diventati così tanti da esser di nuovo una corrente, e ripartiamo da capo. Non so… vorrei qualcosa di mio e solo mio e credo che solo un anonimo ferro vecchio potrebbe soddisfare i miei desideri da quel punto di vista.

Forse la nuova frontiera dell’individualismo in moto è la jap anni ‘80 rimaneggiata, chi lo sa… (http://superpantah.blogspot.com/2009/05/ninja-formula-package.html). O forse son tutte menate dovute al sonno… :-)

Ho visitato la fabbrica anni fa, incantato dal museo, affascinato dalla Vs passione, tutte le mattine mi emoziono al cospetto delle gigantografie di ieri ( Stoner) di oggi ( Troy) e di…..sullo stabilimneto di Borgo Panigale.
Grazie Ragazzi!!!Le emozioni indimenticabili le scrivete Voi( I love Australia) alan

Io sarò anche fatto male, o diverso, o fuori dalle mode…ma a me di quello che guidano gli altri, o che hanno gli altri, me ne frega fino a mezzogiorno.
Nel senso, se io provo una GS e la trovo adatta a me, poco mi tange che ce l’abbiano i fighetti o pseudo tali.
L’importante è che vada bene a me.
Io non ho preso la SS perchè non ce l’aveva nessuno o perchè era un modello “antico”….ci sono salito, l’ho provata ed è stato come mettermi un paio di scarpe comode.
Ci stavo bene.
La stessa sensazione non l’ho avuta con altre moto.
Ora, a causa anche dell’età, alcune cose sono cambiate; la SS resterà (spero) in garage ma vorrei fosse affiancata da una moto “lavatrice”, nel senso di elettrodomestico.
Una moto senza troppe pretese che mi dia la possibilità di:
A) Spendere poco
B) Costare poco in manutenzione
C) Essere comoda
Sicuramente quello che guidano gli altri, con questi 3 input, non è una priorità; inoltre, a dire il vero, ho già anche identificato il modello.
Vedremo….

CIAO A TUTTI!

Riemersa dai seggi saluto il blog!

Sottoscrivo, come praticamente sempre, Fabio e Maxxx.

E tiro le conclusioni di vari discorsi insieme:

1. Possiamo star qui a discutere finché vogliamo su chi è figo e chi è alternativo, ma il succo è che ognuno si compra la moto con la quale si sente meglio, per qualunque ragione ciò avvenga, non importa. L’importante è essere felici quando si gira la chiave e si mette la prima.

2. Elettronica. Da ignorante mi viene da dire che le ducati hanno tutte (suppongo) le stesse configurazioni, magari personalizzate. Casey va, gli altri no. Le Yamaha hanno tutte la stessa configurazione (più o meno, almeno credo), personalizzata. Tutti i piloti vanno veloci. Perché? Forse perché le m1 sono bravi cagnolini che fanno tutto quello che si vuole, mentre le d16 sono belve che bisogna capire ed accettare? Mah, io la risposta non ce l’ho.

Detto questo, se non sono completamente svarionata, ci avviciniamo a Montmelo.

Novità??? Allora, questi tests hanno portato qualche lume su come rendere guidabili le rosse anche per il resto del mondo?

Piccola precisazione al mio precedente intervento….

Non era CONTRO nessuno ma voleva solo essere un’esternazione di un mio punto di vista.
Tutto qua.

Ciao a tutti!
Bisogna fare una raccolta firme per sperare che la Ducati proponga sul mercato una SS moderna, compatta e superleggera!
Visto il periodo economico difficile e dato che il materiale è già tutto “in casa” (telaio 848, motore 1.100ad aria) credete che una moto estrema, ma dai costi di gestione contenuti non funzionerebbe? Una moto dalla ciclistica svelta ed efficacissima, ma con un motore “semplice”. Io dico di sì, basta darle una linea di successo. Magari con doppio scarico: quello del solo cilindro orizzontale sotto il motore e nascosto dalla carenatura, mentre quello del cil verticale messo sottosella Desmo 16 style…
Chi non vorrebbe una Millona o una F042 con targa e fanali?
Lamps

Buongiorno a tutti.
Ritorno sul Blog dopo un po’ di assenza causa lavoro.

Ritorno con la notizia che Simoncelli ha firmato per la Honda per l’anno prossimo.
Purtroppo sfuma l’idea (x me interessante) di vederlo in quel di Borgo Panigale per l’anno prossimo.

Consoliamoci con Hayden in SESTA posizione nelle prove libere, abbastanza soddisfatto di un assetto testato nelle varie prove da Vittoriano, che sembra caricare di piu’ l’avantreno, da quel che ho capito leggendo La Gazzetta stamattina, rispetto al passato.

Ok, son solo le libere (anche perche’ Lorenzo e Rossi sono dei missili, per adesso!) ma spero sia uno spiraglio di luce!

Buon fine settimana a tutti voi.

INCHINIAMOCI DAVANTI A QUESTI E R O I.
Stoner che col mal di pancia arriva terzo.
Lorenzo che lotta fino all’ultimo.
ROSSI CHE FA QUELLO CHE HA FATTO…..ragazzi,sapete bene quanto io sia ducatista, ma oggi sono letteralmente saltato sul divano per Valentino. E’ INCREDIBILE ciò che ha fatto, non ci sono altre parole!!!! E’ il più forte, è il migliore, punto e basta.

Chi lo batte avrà una vittoria che vale doppio perchè è un dio, è un talento puro, un folle, una cosa inconcepibile. Molti nemici, molti onore.

Bravi a tutti e tre.

grande Rossi, grande Casey, grande Lorenzo. Strepitosi!

Le prime parole le voglio spendere per Dani Pedrosa; questo piccolo grande uomo (ragazzo) che nonostante traumi, dolori, fratture, è lì a combattere e a provare di vincere quella che noi comunemente chiamiamo con il termine tecnico di Sfiga… Il suo volto nel box a fine gara, stanco, dolorante ma comunque fiero di sè, è stata una bella immagine. Antipatico o simpatico che sia.

A proposito di simpatici e antipatici….
Oggi non ho fatto a meno di accomunare Rossi a Maradona; due fuoriclasse, due veri numeri uno nel loro ambito…ma che spesso e volentieri fuori dal campo da gioco/circuito hanno lasciato alquanto perplessi.
L’ultimo sorpasso di oggi è stato davvero stupendo; stupendo per come è stato eseguito, stupendo per il tempismo, per la sorpresa, per il coraggio.
Da vero Numero Uno, da vero 10 e lode.
Sicuramente un sorpasso così lo fai solo se hai una moto non a punto…di più! Nell’immagine dall’alto si vede bene come si muovesse ma senza mai scomporsi troppo… E mi pare che anche come velocità massima ci fosse (ma non era Ducati che aveva il supermotore??? Mah, misteri…).
Certo che, con tutto il rispetto che ho per loro, non so se vedremo mai un sorpasso così da Stoner, o Lorenzo, o Pedrosa…ma di una cosa sono sicuro: se mai succederà che Stoner faccia un sorpasso così, la prima cosa che diranno è:
“Certo che l’elettronica Ducati funziona bene!”
Quella di Yamaha invece…..

Passiamo oltre.
Grande Lorenzo, una conferma. Non cade, è veloce ed è arrabbiato… Non l’ha presa per niente bene ed è giusto così. Ci saranno altre occasioni per rifarsi e per rendere pan per focaccia all’avversario al di là del muro….
Stoner ha probabilmente fatto il massimo nelle sue condizioni; visibilmente provato e affaticato, ha portato comunque a casa un ottimo terzo posto.
Tosto e consistente, è lì, assieme ai 2 alfieri Yamaha (e ora sfido chiunque a dire che non è la moto migliore….) ed è anche l’unico che pare essere in grado di impensierirli.

Ma, incerdibilmente, tra gli addetti ai lavori c’è chi non la pensa così.
Il buon Cereghini Nico, tanto per non fare nomi, ha detto che non vede Stoner forte e lucido come l’anno scorso….
A parte che, come detto prima, Stoner è sempre lì davanti e sta praticamente sempre davanti a tutte le varie Honda ufficiali, ma vorrei ricordare al signor Cereghini che l’anno scorso, di questi tempi, alla sesta gara del mondiale, Stoner era quarto, con 76 punti e Rossi primo con 122…
Quindi, Stoner ne ha 30 in più e Rossi 16 in meno…traete voi le conclusioni.
Per non parlare di come ha provato a mettere zizzania tra Lorenzo e Rossi per il sorpasso di quest’ultimo all’esterno… Per fortuna ci hanno pensato tutti gli altri, e tra gli altri c’erano Pasini, Canepa e Vitto, a contraddirlo e praticamente zittirlo…

Un bravo anche a Capirossi, che ha portato decisamente avanti la Suzuki, e anche a Kallio e Hayden, con quest’ultimo che dà qualche segnale di ripresa.

Complimenti a Casey per il terzo posto. Ma mi sorge una domanda. Non è che il lavoro che Ducati stà facendo per portare in alto le altre moto, alla fine penalizzerà Stoner? Solitamente la rossa in rettilineo era un mostro, oggi non riusciva a passare le Yamaha nemmeno tenendo la scia.

Oggi Valentino ha vinto senza SE e senza MA. Fabio, hai ragione ad accomunarlo a Maradona ( anche se, ahimè, preferisco Kakà) e per la prima volta ho seguito fuorigiri causa piede infortunato dunque niente moto.

Bhè, che dire?? Il venditore di qualunque cosa ( chi abita in Lombardia e vede Telenova lo sa) straparla a vanvera come al solito, il tester di sputeroni sta al motociclismo come Maurizio Mosca sta al calcio: cioè uno un minimo intelligente lo prende per scemo del villaggio. O del paddock, se volete.

Le chiacchiere stanno a zero. Io col mal di pancia non riesco manco a scrivere al computer e Stoner arriva terzo in una gara di MotoGP; con un piede malmesso manco salgo in moto e Pedrosa arriva 6′ se non sbaglio con la testa del femore sfasciata e con due cadute sullo stesso punto. Eccheccacchio.

Oggi mi sono esaltato. Era tantissimo che non mi succedeva per la MotoGp. Valentino ha superato quel muro che separa i folli dagli eroi: se Vale avesse scazzato l’entrata e fosse volato a terra come tutti noi avremmo fatto saremmo stati qui a commentare le gesta di un pirla. Invece c’è stato dentro, ha fatto una cosa da eroe, che entrerà nella storia, e siamo qui a parlare giustamente di un fenomeno. Se vincerà quest’anno farà meno male e lo applaudirò, perchè l’anno scorso la mossa decisiva fu un sorpasso irregolare a Laguna, quest’anno ( posto che non si sa se sarà decisiva) la sua mossa non è stata solo pulita e corretta, ma da semidio. Sto esagerando, lo so, ma il GP è finto 10 ore fa e io non riesco ancora a togliermi dalla testa quel sorpasso.

E sarà meglio che lo faccia perchè domani devo lavorare!!! ;-DDDD

dopo qualche anno in ducati si sono accorti che la moto va accomodata, mi sembra che anche stoner si sia rotto le scatole di una gestione cosi infantile della gp9, bravissimo come sempre( stoner).
un giorno poi qualcuno mi spieghera’ bene chi è stato quel grandissimo pirlone svangaceci che ha fatto si che rossi non andasse sulla ducati.

Spiaggia, bar e tifosi solo Valentianiani come nel 90% dei casi.
Appurato che Casey ormai non ne aveva più, fino all’ultimo ho temuto per il 4 posto, ma è andata bene, il resto è stato spettacolo puro!!!
Accanto avevo un’amica Valentiniana a cui ho detto “vedrai che aspetta 3 gg dalla fine e poi sorpassa perché solo così può sperare in una vittoria” … bè … son rimasta senza parole, adrenalina a mille e tifo per Vale fino alla fine (Italia per sempre!), scroscio di applausi per ogni sorpasso sia suo che di Jorge, una roba incredibile quello all’ultima curva!!!!
2 grandissimi piloti con la moto migliore e la differenza è stata fatta dal MANICO NR. 1, non c’è che dire!
Non smetterò mai di tifare Ducati .. mai mai mai .. però il merito va dato a Vale che ci ha regalato un fantastico fine gara e a Jorge che lo segue a ruota, ne ha di stoffa il ragazzo!!!
Ok, il mondiale costruttori non sarà nostro perché la superiorità di Yamaha è evidente, però si ricomincia da zero per quello piloti, quindi rimango in attessa e nel frattempo … prossimo we a Misano per la SBK!

MA è VERO CHE YAMAHA HA LE SOSPENSIONI ATTIVE?
NOI?
DA DUCATISTA HO UN’AMMIRAZIONE X L’ING PREZIOSI E DA PROGETTISTA MECCANICO è UN PUNTO DI RIFERIMENTO X TUTTI NOI.
SEI UNA PERSONA SPECIALE VERAMENTE SPECIALE E NON POTEVI CHE RENDERE ANCORA PIU SPECIALE QUESTO MARCHIO E QUESTA MOTO.
GRANDE ING. SEI UN APERSONA D’ORO.

casey ha fatto 1 gara incredibile viste le sue condizioni,grazie casey!!!!

Vedi Fabio… tu hai detto “se mai succederà che Stoner faccia un sorpasso così, la prima cosa che diranno è: “Certo che l’elettronica Ducati funziona bene!””

Forse hai ragione; fatto sta che un sorpasso così da Stoner non l’abbiamo mai visto. E’ un gran pilota, lo dico quest’anno per la prima volta perché mi convince molto di più quest’anno con una moto al livello delle altre o qualcosa di meno rispetto agli anni scorsi quando correva con l’astronave. Vederlo vincere al Mugello combattendo con le unghie e con i denti è stato decisamente più bello che vedergli vincere le gare alla fine del secondo giro come succedeva spesso anche l’anno scorso. Anno in cui il suo motto è probabilmente stato “o la va o la spacca”, data la imbarazzante alternanza di prestazioni esagerate e rovinose cadute. Quest’anno il ragazzo è tosto, “consistent”, come avrebbe detto il vecchio Rainey, e a me piace molto di più così. Vince quando ci riesce, fa punti pesanti quando per un motivo o per l’altro le cose non sono a posto. Gran bel mastino.

Però… però non è Valentino Rossi. Può essere anche più veloce di Valentino, in molte occasioni, ma gli manca il genio dell’artista. Quel genio che porta a sorpassi come quello di ieri, come quello di Laguna Seca dell’anno scorso, come quello di Schwantz su Rainey a ruote bloccate all’ingresso del Motodrom del vecchio Hockenheim. Rainey complessivamente era più forte di Schwantz, Lawson anche, ma se pensiamo a un pilota della seconda metà degli anni Ottanta il primo a cui va la nosta mente è sicuramente quel matto di Kevin. Perché? Perché Lawson e Rainey erano “consistent” ma non emozionavano quanto lui: Schwantz era un genio e se anche il suo unico mondiale l’ha vinto forse più per la disgrazia di Wayne che altro… tutti ce lo ricordiamo con ammirazione eterna.

Valentino Rossi è Lawson e Schwantz insieme: è consistente quasi quanto lo era Eddie e geniale perfino più di Kevin. In più ha una determinazione da macchina da guerra: è a questi livelli da più di dieci anni e ancora se qualcuno vuole vincere il campionato di motociclismo più prestigioso al mondo deve fare i conti con lui.

Io ieri il Giorgio l’ho visto preoccupato… :-)

per me il mondiale lo vince lorenzo, scommetto la mia 1098.

ma è possibile che mi arriva x posta un advice da ducati sulle streetfighter girls in giro nude x l’italia? se le vedete per favore fate 2 cose..o le abbattete o le rapite con relativo ius primae noctis….gia’ vedo nudo di mio, poi mi lanciate ste proposte commerciali….
ma va laaaaaaaaaaa!!!!!

Ciao Filippo, Grandissimo non c’è che dire, come ing. e come uomo, Ho letto da poco nei commenti sportmediaset che Guido Meda ha scritto che Casey non è questo gran pilota, che nel 2007 ha vinto solo per fortuna e che quest’anno non vincerà più perchè soffre psicologicamente Valentino e Lorenzo, ti chiedo solo un favore, fai in modo che Casey e la Ducati zittiscano il gufo a fine stagione.
Grazie!!!!!

ora manca solo sauro all’appello che ci parli un po’ di motogp e siamo a posto….

Io la penso così: qui siamo in casa della Ducati. Ognuno a casa sua fa quello che vuole. Abbiamo chiesto varie volte che inserisse primizie, anteprime, che ci facesse entrare virtualmente nella fabbrica. Non ha ritenuto di accogliere le nostre richieste. Va bene, non possiamo per questo motivo inveire ogni volta contro di lei: o ci sta bene così e continuiamo a leggere questo blog, oppure ce ne facciamo una ragione e navighiamo altrove nella rete. E’ da oltre un anno che leggo queste lamentele e mi sorprende notare che ancora qualcuno si lagna per questo. Se la Ducati ritiene opportuno gestire così il blog, avrà pure le sue buone ragioni, o no? chi siamo noi per permetterci di spadroneggiare a casa degli altri? e non venitemi a dire che solo perché abbiamo una ducati in garage possiamo arrogarci il diritto di imporre le nostre idee (che ovviamente sono le une diverse e spesso contrastanti con le altre) ad un’azienda: non mi risulta che gli acquirenti, che ne so, di un Mac, o di Dolce e Gabbana, facciano altrettanto. Sarebbe come a dire: la mia band musicale preferita non fa più lo stesso genere di musica che faceva all’inizio, tipo 20 anni fa. Per me quelli erano un mito e ora mi delude. Vabbè, ma che significa? Una band, o un’azienda, non possono mica accontentare sempre tutti! allora hanno ragione loro: perseguono i loro scopi, fanno quello che vogliono. Poi, se noi capiamo, bene, altrimenti noi ci rivolgiamo altrove e loro acquisiranno altri clienti, o fans, per restare nell’esempio musicale, con buona pace di tutti

@120 E cosa dovrei dire io, ke ogni anno devo aspettare luglio inoltrato per provare la moto a bari con 40 gradi all’ombra?!?!?!?

Vedi Fabio, purtroppo ci hanno già invitati numerose volte a non uscire troppo dal selciato. Quindi, se c’è un intervento dell’Ing. Preziosi, mi sento di affermare che i commenti sulla gestione marketing-blog-produzione di serie siano un pochino troppo fuori tema, oltre che triti e ritriti, quindi noiosi.

Secondo me, il tuo ot era non solo molto interessante, ma non così fuori tema, trattandosi comunque di argomento relativo alle corse di motogp. Sui commenti mancanti, beh, posso parlare unicamente per me: solo oggi son riuscita a leggere il blog, a causa dei miei impegni lavorativi, quindi ormai troppo tardi per un commento sui tempi dei tests, anche perché penso che in questi giorni ne abbiano fatti altri, non so e comunque siamo già in aria di Misano…

Approposito di Misano, adesso vado fuori tema pure io:

RADUNO DESMOBLOG

Tosi, finora il raduno è composto da:

Chiara, Eli, Maxxx, Spaggio.

Ci sono altri blogghini o siamo solo noi? Ci toccherà cantare Vasco tutto il fine settimana?

Si si, Fabio, la pensiamo allo stesso modo. Sarò ancora più esplicita: ben vengano fuori tema come il tuo, quelli di Gius e di altri, comunque inerenti l’argomento. Anche se la redazione del desmoblog non ne sarà molto contenta. Ben vengano gli off topic di contenuto tecnico, nell’ambito di un argomento di contenuto tecnico.

Quello che intendo dire io è che ripetere ossessivametne sempre gli stessi strali di critica sterile (perché non mi sembra costruttiva la critica: Ducati fa male questo e quello, Ducati pubblica solo contenuti autocelebrativi, il marketing Ducati è tutto sbagliato ecc.) da oltre un anno, mi sembra ormai fuori luogo.

@126: Marcoooo!!! Ahahahahahahahha…
Sei sempre un numero uno….
:-)))

Fabio, Marco….Tanto se vedono me in giro, per strada con il Gilerone, mi prendono ad ombrellate sulla schiena!

Tanto io in moto ho sempre il paraschiena e piu’!!!!!!

Bah, posto che dire che siamo in casa d’altri e che quindi vanno rispettati gli argomenti proposti in salotto è di una ovvietà sconcertante, resta il fatto che da 6 mesi a questa parte la discussione langue persa - appunto - in slogan da tifo calcistico. Casomai se c’è qualcosa di trito e ritrito e anche un tantinello banale sono proprio i forza Haga! e grande Stoner!

Le critiche, e non erano solo critiche a perdere ma molto spesso consigli e suggerimenti piuttosto argomentati (persino tecnicamente) dal nocciolo duro e stoicamente (no, non manca una “erre”) fedele al marchio come dai nuovi appassionati, dovrebbero essere salutate con gioia specialmente da un marchio che si pregia di avere un blog. Altrimenti il blog è come non averlo.
Ma, ripeto, va bene anche così.

BUONGIORNO A TUTTI.
Rubo da Facebook e dal gruppo dove mi sono iscritto, questo estratto, tanto per augurare a tutti Buona Giornata ed un Buon Misano, specialmente per chi ci sara’!
Beati loro!

Quelli che la Ducati ce l’hanno nel cuore…
quelli che hanno il cuore desmodromico…
quelli che abbassano il finestrino per sentire il canto di un “pompone” che li sorpassa…
quelli che se fregano quando si sentonoi dire “la Yamaha è meglio.. sembrano trattori..soldi buttati…non sono moto”
quelli che hanno rispetto della moto..e non solo la propria ma anche di quella degli altri..
quelli che quando sentono in lontananza un suono desmo, si fermano e si girano per cercare da dove arriva quel canto..
quelli che anche se non hanno la moto, vorrebbero cavalcare una Ducati..
quelli che appaludono l’avversario quando gli passa davanti..
quelli che invece di lamentarsi ogni 5 minuti, si siedono e cercano di risolvere i problemi..
quelli che ammettono le sconfitte senza rancore..
quelli che quando vincono dedicano la vittoria a tutti…
quelli che si sono emozionati a vedere Loris Capirossi vincere la prima gara sulla Desmosedici..
quelli che dopo una sconfitta, si ritrovano come fratelli a chiaccherare e scambiare battute, anche se non si sono mai visti prima..
quelli che credono che la moto abbia un anima..
quelli che credono che la forza di un team, non sta in un pilota…ma in tutti quelli che ci hanno e ci stanno lavorando…
quelli che applaudivano “King Carl Fogarty”…
quelli che vorrebbero essere in pista con Troy Bayliss che gli indica le traiettorie…
quelli che urlano davanti la tv “Vai canguro mannaro!!!”…
quelli che sanno che SBK è il più bel campionato del mondo, per sportività, agonismo, spettacolo e verità..
quelli che prima di entrare nella fabbrica di Borgo Panigale, trattengono il respiro per un secondo, prima di tuffarsi nella storia…
quelli che dicono di respirare solo i fumi di scarico di un Termignoni…
Quelli che sono stati in Tribuna Ducati a gridare fino a coprire il suono delle moto..
quelli che si sentono dire “La Ducati non è una moto!” e rispondono: ” hai ragione non è una moto…è un’opera d’arte”.
quelli che sanno che la moto che è stata paragonata alla bellezza di una donna è la 916…
quelli che si portano nel cuore i vecchi piloti ufficiali e non dei Team Ducati Corse..
Quelli che vorrebbero essere al muretto dei box con Suppo..
quelli che hanno visto una piccola fabbrica arrivare in cima al mondo..
quelli che sanno che il Monster è la prima naked della storia..
quelli che danno gas per sentire un cuore desmo pulsare sempre più forte…
quelli che non hanno paura di dire “si sono Ducatista”
quelli che sanno la differenza tra tifare e passione per la moto..
quelli che sanno che i piloti passano…e la Ducati resta..
Quelli che vedono Borgo Panigale come il tempio della moto, senza nulla togliere agli altri…
quelli che conoscono la storia della Ducati..
quelli che sanno cos’è il Twin Pulse..
quelli che sanno che la Desmosedici non è stata la prima 4 cilindri di Borgo Panigale…
quelli che sanno che ogni moto, rappresenta un’epoca e non si limitano a guidarla, ma la tengono curata in ogni particolare….perchè la moto è viva..
quelli che si sentono Cucciolo dentro..
quelli che sanno che il Desmo non è stato inventato da Ducati ma dalla Mercedes..
quelli che sanno che la Mercedes hanno scartato il Desmo perchè non rendeva e la Ducati lo ha perfezionato…
quelli che dicono “un giorno quella sarà mia!!!”
quelli che se ne fregano delle critiche…
quelli che vogliono che tutto ciò continui…

quelli che quando dicono moto…dicono prima di tutto Ducati…

Presidente, Le ho fatto un furto, ho pubblicato quella meraviglia da lei postata sulle mie note di FB!!!
E domani tutti a Misanooo a prendere l’acqua!!!

Ma qua è un ruba-arraffa-copia!!! Presidente e Chiara, NON SI FA!! hehehehehehe

Io sto facendo la valigia, ho l’ombrello della BMW Motorsport ma rimango ducatista.
MISANO I’M COMING…. yeah!!!

Questa è casa della Ducati, è vero. E in casa sua ognuno fa quello che preferisce, ed è sacrosanto.

Ma spacciare quello che ci propinano su questo ormai farsesco blog come “filo diretto” tra l’Azienda e i suoi appassionati mi sembra una emerita presa per i fondelli, scusatemi. Ma probabilmente è colpa mia che continuo a confondere appassionati di moto e tifosi di motogippì.

Sbk: anche non vincendo,Ducati dimostra di avere la migliore moto del lotto..Un applauso devo farlo a Fabrizio,che dopo Monza sta guidando sempre meglio,superando anche Haga..sono gia diverse gare,che dimostra di essere di un grande potenziale…guida davvero bene,è molto aggressivo ed ha una staccata fantastica..Tardozzi ci ha visto bene!!!credo che finalmente gli sia scattato il click nella mente sentendosi pilota forte pronto per vincere..Auguri ..Forza Ducati continua cosi’….

SBK:

RAGAZZI!!!

Vederli dal vivo alla curva della quercia è un’esperienza unica!

Ma questi non sono uomni, sono dei! Stamattina con la pioggia e la pista completamente allagata volavano, incredibile! E tutte le categorie.. perché anche superstock e supersport, mica scherzano, ci hanno reglato momenti unici, davvero

Ci siamo infradiciati e infangati, ma ne è valsa proprio la pena, imperdibile davvero!!!

Buona desmodomenica a tutti!

BUONGIORNO A TUTTI !!!!!

CHE MERAVIGLIA IERI , ACQUA , VENTO ….. NON MI HANNO FERMATO ……ERO LI’ ALLA CURVA DELLA QUERCIA A VEDERE QUELLO SPETTACOLO PURO!!!!!

CHE SORPASSONE GARA 2 …… MICHEL SU NORY….
MI E’ DISPIACIUTO CHE NON SIA ARRIVATO PRIMO, IL PRIMO GRADINO ERA IL SUO !!!!
COMUNQUE UNA GRAN GIOIA ESSERE LI’ A SOSTENERLI!!!!!!!!!!

GRAZIE A TUTTI !!!!

@147 Velentina
Anch’io con Eli Spaggio e Max eravamo alla curva della Quercia!! Un vero e puro spettacolo!!!

@142 DeSmO-RiCo
beh … arrivare a dire che ha fatto schifo Haga ci vuole proprio del corarggio, si può dire che non ha fatto una gran gara. Io capisco che tu venderesti l’anima per Michel, però vorrei sfidare ognuno di noi a fare quello che fanno loro su quelle belve, che si arrivi primi o ultimi.

Qui da mesi si parla sempre e solo di corse, che sono l’argomento meno spinoso per chi gestisce questo spazio; è il motivo per cui questo blog si è quasi del tutto liberato di gente come me e quasi unicamente riempito di tifosi che si esaltano per una vittoria anche quando una vittoria non arriva e non si chiedono altro. Per esempio tra una gara e un’interessante commento “prestampato” nessuno si è domandato cosa ci sia di vero o di verosimile (e io temo ci sia parecchio…) nella foto della maquette pubblicata da motosprint e raffigurante la probabile futura v-max in salsa bolognese.

Poi che io parlo latino a vanvera è anche vero dato che nemmeno l’ho studiato a scuola, ma credo di aver reso l’idea…

Dividere?? Questo blog divide? Sì, forse divide chi comunque non fa nulla per unirsi, nè unire. Ieri ero a Misano con gente che ho conosciuto qui, che a sua volta poi si ritrova con altra gente sempre conosciuta qui. In che occasioni?? Superbike, MotoGP, giri in moto, acquisto di moto usate, ecc….non certo in occasioni di piagnistei o concorsi di lingue morte.

Io sono molto ironico e amo gli scherzi, ma consigliare un blog di ceramica non è una battuta ma una volontà di scherno. Qui ormai c’è gente che si dichiara appassionata, ma che dell’appassionato non ha proprio nulla. Sento SOLO critiche da parte dei soliti soggetti che invece che abbandonare in toto un blog che non piace loro, criticano il blog, chi lo gestisce e chi lo frequenta.

La SBK non va bene. MotoGP nemmeno. La produzione fa schifo. E il blog è gestito male.

Vi ci vuole il TomTom o la strada per Quel Paese la sapete?? Volete un aiutino?

Ridicoli.

MAXXX. Capisco che sia urtato (forse troppo dato il contesto, però, vabbé) ma se rileggi con calma 2/3 (o 5/6) post dovresti saper valutare tra considerazioni che toccano la sfera personale degli interlocutori (capisc’amme’) e quelle più generali che riguardano il tenore del blog negli ultimi mesi. Max rispetto per la tua e vostra avventura per la SBK, anzi ben vengano racconti entusiastici di questo tipo. Il problema, se c’è, è che - per volontà dei capoccia Ducati - da 6 mesi in qua quello che si legge troppo spesso è un viva questo, viva quello.

Mi spiace ma ritengo un blog, specie se aziendale, qualcosa di meglio e migliore di un muro della periferia sul quale scrivere Forza Inter. Se loro non la pensano così, liberissimi, del resto l’ospite sono io. Ma posso dirlo o non si può fare manco questo?

Il “divide” - se ti rileggi - è anche nei tuoi ultimi inviti. Per quanto di “reazione”. Ti saluto, non prendertela.

ps: il latino grazie al cielo è tutto tranne che una lingua morta. Il fatto che non sia di casa a “Uomini&Donne” e altrove non vuol dir molto. La Chiesa, per es, l’ha ritrovata nella liturgia. :-))

Il problema di base del blog di una Casa motociclistica, secondo me, è che dovrebbe parlare anche e soprattutto di moto. E questo non lo fa da molto tempo. Da quando sono finite le sue vacanze…

Evita di prendere in giro, caro Enrico. Se ce l’hai con il blog non te la prendere con chi va a vedere la SBK. Io mi sono arrabbiato per il panem et circenses, per il resto le tue opinioni rimangono tali ed io non le contesto.

Maxxx… io non ce l’ho con chi va a vedere le gare di superbike, ci mancherebbe altro. Io non lo faccio e al limite se devo vedere una gara di moto mi attira di più una cronoscalata, ma sono preferenze, gusti personali. Forse ci siamo fraintesi, non so.

Il mio “panem et circenses” stava a sottolineare il fatto che questo blog ormai abbia solo contenuti assimilabili al tifo (e adesso non entro nel merito “tifosì/tifo no”) e parli sempre meno di “moto”. Che una Casa motociclistica promuova il suo prodotto con le corse è lecito e intelligente… ma ogni tanto mi piacerebbe anche che il suo blog ufficiale di moto ne parlasse. Di quante volte va al bagno Troy Bayliss, perdonami, mi importa pochino…

Ciao Eli,
ho pensato un po’ e la mia personale idea é questa: “rifiuto del cambiamento”. Si tratta di un processo psicologico che tutte le persone hanno naturalmente, chi più chi meno. Normalmente si accentua con l’anzianità quando inconsciamente neghi il deterioramento dovuto alla stessa mettendo le colpe sulle spalle del cambiamento. Insomma come quando i nostri nonni dicono: “si stava meglio quando si stava peggio”. Le modifiche che meno si accettano sono quelle legate alle cose a noi più care e a cui ci sentiamo più legati.

Insomma se proprio vuoi trovare una ragione a questo comportamento FORSE (e tutto questo continua ad essere un mio parere) é dovuto alla grande passione di queste persone maturata e vissuta su modelli completamente differenti dagli attuali.

Per fargli cambiare atteggiamento forse avrebbero bisogno di: sfogarsi un po’ (direi che l’hanno già fatto a sufficienza), essere propositivi, e partecipare attivamente al cambiamento.

Come mia madre e scrivere gli sms!!!

Ciao, Federico

Sono tra quelli che ha criticato.
Ma mai offeso, eccezion fatta per qualche discussione avuta sempre con il solito personaggio.
Credo che la differenza sia questa.
Un conto è criticare e un conto è offendere.
C’è chi, sventolando una libertà di espressione, si sente in diritto di poter dire qualsiasi cosa contro chiunque, magari contraddicendo quello che egli stesso affermava qualche mese fa.
Certo, uno può cambiare opinione; ma offendere no.

Personalmente non vedo il “Panem et circenses…” di Enrico una offesa verso a nessuno ma la vedo piuttosto una critica, anche dura, verso il taglio che ha preso il blog dopo la riapertura.
E, sinceramente, faccio fatica a dargli torto.
Parliamoci chiaro: credo che sia abbastanza inutile, e al limite dell’offesa verso i blogger, spacciare questo luogo come un filo diretto con l’azienda.
Vero o presunto che fosse, c’era molto più scambio di idee quando si commentavano post riguardanti a tecnica, alle moto di produzione, ecc…
Se poi, alcune critiche, e parlo delle critiche argomentate e mai offensive, sono state mal digerite dalla dirigenza Ducati, allora questo è un altro discorso.
Ma basta dirlo.

A ben vedere, se vediamo una ripetizione la critica verso Ducati di alcune persone, beh, la ripetizione può anche essere nel “Bravo Troy, Bravo Casey, Bravo Nori” ecc….

Non sono d’accordo, per quanto mi riguarda, con quanto affermato da Federico; personalmente, il cambiamento non mi fa paura tant’è che diversi di voi sanno bene che sto facendo diverse valutazioni.
Un conto è dire: era meglio quando si stava peggio e un altro conto è argomentare, anche tecnicamente, le proprie critiche.
Che poi, non capisco una cosa. Se in effetti io, criticando una scelta tecnica, sono in torto, ma perchè non c’è mai stata alcuna risposta argomentata?
L’ultima fu quella di Domenicali e personalmente l’ho molto apprezzata.
Mi viene da pensare che la motivazione sia: non abbiamo tempo da perdere dando risposte a voi.
E, così fosse, hai un bel chiamarlo filo diretto…

C’è stato un tempo e un episodio che mi ha fatto credere davvero che con Ducati ci fosse davvero un filo diretto; ma i successi eventi, e non parlo del blog ma di una mia personale esperienza, mi hanno fatto capire che mi ero sbagliato.
Oh, capita…

# 163, Fabio: i miei vari interventi sul tema critiche/polemiche, in particolare l’ultimo, non sono e ripeto non sono rivolti a te. Anzi, mi sembra di aver espresso spesso la mia opinione a tuo favore e sostegno. Quindi, se io esprimo le mie opinioni, diciamo così, in difesa del blog, stai tranquillo che non sono contro di te

@165: eli, tranquilla, la mia non era una replica a te, davvero.
Era solo prendere l’occasione per esporre un mio punto di vista, tutto qua.

@166 Fabio: Grazie per la riposta in francese ;-)
Naturalmente che il fatto di avere comminciato la mia carriera ducatista 41 anni fa influenza il mio modo di vedere le cose. Ma cio non vuole dire che sono chiuso alla innovazione, semplicemente la vedo in un altra prospettiva che non dovrebbe essere inevitabilmente peggiore di quella di coloro che hanno apena scoperto il fantastico universo di Ducati ;-)

“…
è il motivo per cui questo blog si è quasi del tutto liberato di gente come me…”

buona serata a tutti, anche e soprattutto a Sauro.

E’ vero non si parla piu di tecnica ma vorrei ricordare che i patiti dellla suddetta sono quelli che si sono scandalizzati quando è stata presentata la 1098,troppo giap,quando si è vista per la prima volta la street , fa schifo il forcellone il fanale il codino e chi piu ne ha piu ne metta ma a ben vedere questi obrobi hanno fatto incetta di premi come miglior moto Se qualcuno di voi si ricorda all’indomani di EICMA dissi che un paio di voi o avevano bisogno di un oculista o di uno psicologo e si offesero, la mia era una battuta e decisi che se non si puo scherzare è meglio smettere di scrivere Oggi penso proprio che certi atteggiamenti siano insiti in quei personaggi sempre pronti a dire no a tutto e a tutti i costi non proporre mai niente di veramente nuovo ma pretendere che l’azienda esaudisca i desideri di un numero bassissimo di utenti pena la scomunica
Ad oguno di noi piacerebbe la moto su misura ma la dura legge del mercato impone certe e certi numeri scelte ed io preferisco sapere che l’azienda che amo non produce la moto che io vorrei ma una serie di fantastiche perle che tutto il mondo ci invidia e di cui una mi fa al caso mio

Ragazzi vi prego fate qualcosa per fermare Ben Spies e quei dannati di Valentino e jorge. Imbrogliate pagate un cecchino ma io voglio una Ducati davanti sperando che prima o poi chiediate di passare a moto storiche le poche e gloriose Indiana superstiti.
Luigi Ducatista dal 1989

Ecco, Desmomalato!

Ma non preoccuparti, perché al limite leggerai qui che sei totalmente incompetente in fatto di moto oppure che sei l’unico a pensarla così. E’ inutile, è così da oltre un anno. Ogni inziativa, ogni argomento, ogni progetto ha ricevuto critiche indistinte. Caspita, son riusciti perfino a criticare l’idea di regalare un paraschiena a tutti gli acquirenti del monster!!!!!

Ciao! Vorrei sapere coma sta il nostro Casey! Sono molto preoccupato per le sue condizioni di salute…
Speriamo che si rimetta presto e che torni a darci delle balle soddisfazioni come la grande vittoria del Mugello!