Ciao a tutti,
ieri sono stato all’inaugurazione del Ducati Caffé di Roma, il primo di quelli che potremmo in futuro ritrovare nelle principali città del mondo. .
Il Ducati Caffé è un concetto, un progetto che abbiamo portato avanti in questi mesi.
L’idea di dare vita ad un locale che racchiudesse e facesse “collaborare” , uniti dalla passione Ducati, alcuni fra i più grandi brand del gusto italiano (Segafredo Zanetti, Birra Moretti, Campari, Negroni, Ilva Saronno, Ruinart, i nostri partner Puma e Alice e naturalmente Ducati), e poterlo portare nel mondo, fa sicuramente parte del nostro modo di concepire l’eccellenza italiana.
Ducati Caffé è anche un punto di incontro per tutti i Ducatisti e per i nostri fans.
Se passate da Roma andate a dare un’occhiata e ditemi cosa ne pensate.
Colgo l’occasione per fare a tutti i migliori auguri di Buone Feste. Passetele al meglio. Ci risentiamo a gennaio.
Ciao!
Gabriele
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Atroce….. fighettolandia???? Go Brand….go!!!!!
Non credo che sia un punto di ritrovo per i Ducatisti..caro Presidente i Ducatisti s’incontrano sulle strade piu belle del mondo,tra curve e tornanti scorgera’ sempre qualche Rossa e qualche appassionato che romba anche d’inverno col freddo e il gelo..cmq carino il negozio e l iniziativa,anche se so sicuro che chi entrera’ li,con la moto e la passione Ducati avra’ a che fare ben poco…
Ieri sera sono stata all’inaugurazione,è stato difficile entrare…ma credo ke sia stata colpa del tempo e dell affluenza della gente………
il locale e molto bello…
anke x me ke non sono ducatista mi sono sentita cmq a
mio agio..
sicuramente ci tornero con piu calma……….
Avrei preferito il WDW…
matonna ti lu carmelu ma cce sta ffaciti e iou ca sontu nnu pitucchiusu ca vai allu bbarro e si pigghia l’acqua ti lu puzzu ccia ma ffari…? cu ttutte sti bbeddhre vagnone moi cce figura ti pacciu …mamma cce fuecu figghiu gabbriele cce beddrhe cose ca sta faci stu ggiovine …. puru iou vogghiu vegnu cu tutti sti fimmine cu lla moto mia …cce ppozzu traseri culla moto pureee intra lu pab? mamma cce emozioni….mi sta picciu tuttu ti fuecu….
translation: oh my god that’s such a beautiful thing………………cmon i feel myself so ducatist !!!
traduzione: questa si che mi mancava è una idea stupenda , non vedo l’ora di indossare il mio montone piu’ bello e recarmi li col mio carrarmato… ma le chiavi si possono lasciare dentro? goooo!! chissa’ che bella gente c’è….
… e vomitonno tutti, anche i sor priore.
Egregio Dottor Del Torchio,
avrei un suggerimento per Lei e gli illuminati suoi dipendenti che si occupano della promozione del marchio e dell’immagine Ducati. Una nuova partnership (ha visto che l’inglese lo so anche io?), per così dire.
Che ne penserebbe di consultare la Pozzi Ginori o in alternativa la Ideal Standard per una linea di sanitari rigorosamente rossi e con impresso il nuovo e inconfondibile (?) logo Ducati? Io credo che sarebbe a questo punto la nuova frontiera del marketing, un settore nel quale nessuna azienda motociclistica si è ancora avventurata: potrebbe essere un successo.
Ci pensi, Dottore…
Ok, ma quanto costa un desmo-caffè, un desmo-negroni, ecc.?!?
scusate ho in anteprima il video di cio’ che è successo a deltork ieri al ducati cafe’, è veramente un documento inedito incredibile, forse vale una fortuna. dottore non se la prenda…tra colleghi ………
http://it.youtube.com/watch?v=Ku941L_i6Sw
Visto che abbiamo anche il vino a quando il prossimo: DUCATI-WINE-BAR? Vedo sempre piu spesso che il blog viene usato solo per fini pubblicitari e iniziative che con le moto Rosse non hanno nulla a che fare;mi sembra un volantino dell’auchan,con iniziative,offerte e prezzi sottocosto..cara dirigenza e proprio vero: state perdendo il bandolo della matassa…tra poco DUCATI per cosa sara’ ricordata?SFILATE e MODA? ridateci UN MANUBRIO,UNA SELLA,UN SERBATOIO E 2 RUOTE….DUCATI è MOTO…grazie :)
Nuovo concorso: si vince un logo in metallo del vecchio Scrambler o dell’ Indiana (che è lo stesso).
A dimanda è: C’è un momento preciso in cui tutto questo è iniziato?
Ps: la colonna sonora del “commemorative” contest è “Non c’è più niente da fare” di Bobby Solo. Cantata col coro i 4+4 (sfigati) di Nora Orlandi.
Burp..Mi sta salendo una desmonausea..Che sarà? Qualcuno di voi ne soffre o ne ha sofferto in passato? Passa?
guido come ha scritto silvia il bar era pieno ieri e si è sentita a suo agio. piu’ che allo sbando penso abbiano invece creato un ritrovo per i ducatisti nelle notti romane…capito i soldi del wdw dove sono….mitici!! io sinceramente proprio per questo modo di proporsi mi sto vergognando di avere una ducati nel garage l’unica consolazione è che non la fanno piu’ ( non mi do pace ti giuro) mai e poi mai avrei pensato un giorno di comprare una ducati , di desiderare di entrare in un mondo di uomini duri e puri come quelli che avevo imparato a conoscere, gente che arrivava in accappatoio davanti alle telecamere per litigare come chili, gente come troy ( sara’ un caso che ha smesso? magari dietro quelle lacrime c’è anche altro lo sapremo in futuro ) e mi ritrovo con cafe ducati, loghi algida cuore di panna, una gamma moto molle e per paninari al 90 per cento salvando il salvabile, cioè le ipersport, spot per moto da ritrovare davanti ai locali piu’ cool, mi sto veramente vergognando di essere un cliente ducati, io che su strada ci esco per rischiare la vita e non per prendermi il caffe’, per la carita’, invece delle mani sporche di grasso mi ritrovo la bocca sporca di panna e cioccolato…no non ce la faccio, cvome posso salire in sella e dare il massimo pensando a silvia che era a proprio agio, io che sono entrato in un mondo di fighetti , vi prego la direzione , mandatemi una lettera scrivetemi che state scherzando, scrivetemi in segreto che lo fate per prendere per il cool, per la carita’ basta !!!! cioè io non lo so ma sti ducatisti dove ca…li hanno presi al supermarket? possibbile che l’unica moto vera (desmo16) non è manco in produzione e l’altra ( 1098) una si e una no hanno dei problemi macroscopici, ancora oggi chi compra una 1098 s a saldo ha i problemi di spegnimento… state facendo finire la mia esperienza ducati in maniera drammatica davvero, sono profondamente deluso a affranto di come si puo’ ridurre una casa di moto come ducati a aprire cafe come briatore o naomi campbell ( fashion cafe, billionaire, hard rock cafe’..) che orrore davvero questo è proprio un insulto indiretto alla mia persona fisica, ma pure i bikini dovevate marchiare, ma io sto impazzendo , telefoni si, posso capire, posso capire le magliette i cappelli ma pure le mutande ……i caffe’ no no è stato oltrepassatop il limite dovuto ad una casa di moto sportive come dice qualcuno . sono molto triste e infelice di possedere una ducati se significa tutto cio’ , è questo il sostegno ai clienti? il supporto? il fashion cafe’ disco glam?
no! penso che sia fiato sprecato anche scrivere perche’ questo blog non merita persone che parlino governate da passione ferro metallo olio motore ecc ecc… per cui , non ritenendomi adatto agli scopi di questo blog , ogni discussione vera qui è sprecata.inutile. persa.
@10 Questa volta l’hai fatta grossa!
ogni post di del torghio è un insulto al mio cervello. e a quello di altre 5-6 persone in particolare . allora le cose sono 2. o ci scrive silvia qui( nulla di personale) o ci scrivo io e altri. ma come si puo’ scusate un a.d. leggere un post di andrea artusi, e poi scrivere che hanno aperto il bar? ma questo è un insulto. basta , mia moglie mi reclama … per addormentare mio figlio….
sono assolutamente sdegnato. vergognatevi!!
gius
non piu’ di altre volte e di altri.
cmque se mi bannano buon proseguimento
e non parlo della sicurezza offerta dallo struscio catena e dalle cranckate improvvise della mia frizione . forse la gente non sa che magari la catena si puo’ spezzare in corsa o io non posso scalare mentre ne ho urgenza…. in altri paesi esiste la class action, dove utenti possono fare causa in massa per motivi di questo tipo, e siamo proprio nel caso giusto visti i problemi. ma siccome siamo un popolo di decerebrati mi sa pure che sta legge non c’è piu’. la dirigenza sappia che questo problema sara’ messo alla attenzione di un legale.
Giuseppe… tiro a indovinare, non so se vinco il logo. Secondo me la parte grossa di questo sfacelo è iniziata quando si sono resi conto che le moto ben fatte sono meno convenienti da vendere di quelle alla moda, come testimonia Domenicali in persona dopo solo un anno da quando sono stato trattato da tutti come un eretico perché prendevo in giro il suo ridius tu de macs. Dai, andiamo… è logico… una moto ben fatta ma con una estetica particolare come la 999 era difficile venderla: presupponeva un approccio competente all’acquisto. Una Hypermotard o una 1098, con tutto il rispetto per chi le ha comprate, sono acquisti (e vendite!) più facili anche per chi la moto la conosce meno nel suo funzionamento. Tanto che c’è gente che è contenta della Hyper pur ammettendo che ha un avantreno incomprensibile. Per me è stato un difetto sufficiente a farmi passare quel minimo di tentazione (oggi mi vergogno quasi a dirlo…) di comprarla che potevo avere quando la provai…
Riassumendo… secondo me il peggio è iniziato dopo il fallimento 999, quando è stato scientificamente deliberato il cambio di rotta che ha portato prima a moto impersonali e modaiole (dalla 1098 in poi è stato sempre peggio…) e adesso al Ducati Caffè.
Aspetto trepidante la prossima mossa! L’unica cosa certa è che non è finita qui…
Ecco perchè non si fa il WDW?????
Ma siamo fuori….
Poveri noi, ma in che direzione si va?
Mi scende una lacrimuccia :°(
…sono un pò rattristato…e io che credevo che con la Ducati si potessero fare cose come queste:
http://it.youtube.com/watch?v=FNjimUqFyZs
E invece mi ritrovo fianco a fianco con un manipolo di truzzi che non metterebbero neanche il casco perchè gli si rovina l’accapigliatura…
Spero che sarà l’unico bar pubblico aperto!
Beh, a parte che Negroni e’ una ditta alimentare di Cremona, quindi non posso che parlarne bene.
Del resto, questo esula da quello che e’ Ducati.
Il “nostro” nome legato ad un servizio….discussione gia’ vissuto ai tempi del Desmorosso.
Non dimentichiamo che viviamo giorni, mesi difficili, che diventeranno sempre peggio. Se anche questo puo’ servire, ben venga. Per tutto….
Poi, a chi non piace, puo’ anche evitare di bere un certo tipo di vino, frequentera un certo tipo di bar, indossare certe abiti….
Poi ognuno e’ libero di dire e pensare cio’ che vuole. Giusto?
Intanto tanti auguri a tutti, a chi frequentera’ il Ducati bar e chi invece, meglio dal mio punto di vista, passera’ le feste in garage a sistemare la sua due ruote.
Che restera’ sempre un opera d’arte, con gli scarichi alti o bassi, con bauletti o meno, pedane in ergal o in ferro battuto!
Insomma, BUON NATALE A TUTTI NOI MOTOCICLISTI, ANCHE SOLO NEL CUORE, E SPERIAMO IN UN 2009 NON COSI’ NERO COME SI PREANNUNCIA.
marco villa innanzitutto auguri per le feste che vengono
mi spiehi il senso del tuo cerchiobottismo? per me la ducati puo’ anche vendere salami, ma mi spieghi perche’ i soldi non sono stati spesi per assicurare ai possessori di 1098, ypermotardelle ( e mi fermo qui) di avere un prodotto DI SERIE efficace e sicuro. ? ti sembra logico imperniare la propria politicsa in questo modo e poi dare una 1098 su 2 con problemi da far incazzare anche un eunuco ? OVE è FINITA LA TUA ONESTA’ INTELLETTUAòLE in tema di moto ovvio, circoscrivo il problema a questo ambito, attenzione e non offenderti.
questa non è una azienda seria , se mi deve far preoccupare di morire mentre vado in moto. OK? dove è il rigore proggettuale?
vuoi un riassunto?
Tiro a SX, Telaio graffiato dalla catena, cedimento cuscinetti albero motore, appannamento strumentazione, appannamento fari anteriori,spia errore motorino scarico appannamento strumentazione e fari solo con temperature sotto i 12°,scritta ducati sul codone che si sta alzando.famigerato tiro a sinistra per dislocamenteo piastre di sterzo all’uscita fabbrica, spegnimenti, errore accensione 191 (teleruttore 1) per 10 minuti non ha voluto saperne di accendersi poi è sparito tutto e la lucetta di errore lampeggiava come se fosse un falso contatto, attendo risposte dal meccanico,
l’errore 192 persiste e devo aspettare altre 2 settimane per portare la moto … oltre alla spia fissa la moto è più cupa come se fosse scarburata … e in effetti non è più aggressiva come prima … non si alza più di gas e vibra molto dopo i 6000 giri di motore …,
dopo 6 settimane di attesa mi hanno ridato la moto e sostituito il pezzo fallato.
la mappatura è stata sostiuita con una + recente ma la moto pur essendo molto regolare ha perso molta della sua aggressività, non si alza + di gas in seconda marcia … bizze al cruscotto, si spegne si riaccendo spegne i fari, la moto funziona bene ma di notte sono rimasto al buio diverse volte ormai.Spegnimento del motore nel traffico ( fortunatamente da fermo ),cambio difettoso in scalata non andava e nel salire di marcia sfolleggiava prima sostituzione del leveraggio e pedana poi sostituzione del cambio,accensione anomalia al motore : tenzione errata corda di azionamento valvora parzializzatrice allo scarico ,ieri mi si è accesa la spia gialla triangolare con ! in mezzo (oggi guardo cos’è) ma poi si è spenta subito
[mi hanno consegnato la moto con le gomme gonfiate a 4],cedimento radiatore, corona spaccata, freccia dx staccata,Alloggiamenti retine codone scollati (risolto in garanzia)
Accensione saltuaria spia motore (risolto da solo),Supporto batteria spaccato (in attesa di risposta dell’ispettore),sabato dopo una tirata oltre i 240 per 15 km in una curvetta da prima a bassi giri mi si è spenta.
prima della rimappatura della centralina a bassi giri nel traffico mi si spegneva spesso.
sostituzione gruppo avviamento,6300 km strada e pista.
Lcd difettosi nel cruscotto e condensa interna.Me lo sostituiscono in garanzia ma per il momento lo tengo così.
Trafilaggio dagli or dell’asta frizione.Riparato in garanzia.
Distacco dell’indicatore di direzione dello specchietto dx.Sostituito in garanzia.
Mi hanno anche rimappato la centralina x lo spegnimento.La moto nn si è mai spenta ma ora è più regolare ai bassi.staccamento del vetro specchio destro (mentro ero fermo a guardarla per altro)
-accensione del triangolo giallo a volte (spento e riacceso il quadro tutto ok penso sia tipo un controllo che deve fare la centralina a volte,Paraolio forcella sx…..spia “n” accesa e “cavalletto” abbassato ma la moto parte con la marcia inserita, caso verificato 4 volte con testimoni italojapponesi che figura(non ero ubriaco)
-bolle d’aria esplose sul cupolino (parte trasparente) all’altezza del serbatoio olio freni anteriore, probabile PRERICOLOSISSIMA perdita di olio, attendiamo che finiscano le ferie dell’ispettore, poi magari ci prendiamo per i capelli!
-sfregamento catena su monobraccio, ancora minimo
-stop al momento per fortuna ho finito siamo solo a pochi km
ciao
1098 marzo 2007 km 10000 sfregamento sottocodone con faro posteriore formando polverina bianca(non è coca) appannamento cruscotto, per il momento niente usura causata dalla catena,scritte ducati sul serbatoio con bolle d’aria, anch’io retine codone e condotti aspirazione incollate con uno sputo, e spero per il momento basta logicamente poi tutti i richiami: rimappatura centralina per spegnimento improvviso,attacchi rapidi serbatoio benzina,corona(che per fare una bella cosa ho cambiato anche pignone e catena)…… basta????? sostituzione corona posteriore a seguito richiamo.
sostituzione pulegge per errato dimensionamento e usura anomala cinghie distribuzione. Ducati 1098 base My 08
la leva del cambio toccava la carena quando si inseriva la prima
km 1.400
A 1000 km sostituite le pastiglie posteriori FINITE!!! Regolato il gioco del pedale del frno che probabilmente restava puntato..ora sembra tutto ok!
- Oggi, a 5300 km, sostituzione radiatore difettoso che ha iniziato a perdere liquido dall’angolo in basso a sinistra.
848-febbraio 2008
7300 km ri-accensione spia errore ….ancora valvola di scarico ….
ho ri-lubrificato le corde del motorino (da per me) ora vedo se si ripresenta il problema
frizione non staccava più era diventata durissima il meccanico ha fatto lo spurgo ( io sulòla mia ho cambiato la pompa frizione 3 volte in garanzia).
Ragazzi io ho problema appannamento fari/cruscotto ma soprattutto ora quando la temperatura sale dopo un po’ la moto si spegne. Non c’e’ verso di riavviarla. Sono rimasto a piedi 3 volte, in tutti e 3 i casi sono stato spinto…Avete capito bene “spinto” da altri motociclisti. Al momento la moto e’ dal meccanico per un controllo. Dicono ptrebbe essere l abatteria. Quando la moto si spegne e provo a farla ripartire il motorino fa mezzo giro e basta!!! Avete avuto lo stesso problema?lo fa a volte anche a me..sembra che la batteria non riesca a far girare il motore.mi succede soprattutto dopo una bella tirata.
A me lo fa soprattutto se mi devo fermare nel traffico di ritorno da una tirata, ma neanche esagerata. Il problema come riportato sopra e’ ch el abatteria sembra non riuscir a far girare il motorino.
è normale che gli specchietti ruotano da soli ad alti regimi? forse si per le vibrazioni
- problema di spegnimento al minimo ma non sempre, a volte quasi da fermo al semaforo o da fermo e la partenza non è decisa, siccome ci sono i termignoni pensavo che avendo cambiato la centralina non lo faceva ma si vede il software è lo stesso errato, forse si risolve portandola a rimappare
- l’acceleratore ha molto gioco e ho provato a regolarlo ma non riesco a liberare i registri…sono durissimi!
- impossibile regolare il mono in estensione…!!!
- trasuda leggermente olio dal raccordo in plastica che esce dal carter…
MARCO VILLA VUOI CHE TI DICA SUI SITI AMERICANI? NON NE HO VOGLIA.
IO NON SO TU COME LAVORI, MA SE IO E I MIEI SUPERIORI LAVORASSIMO COSI, LA GENTE DAI 5 MESI AI 85 ANNI MORIREBBE SENZA TROPPI PERCHE’.e considero gli errori umani ma questo è ben oltre .
ALLORA NON HAI UN PO’ DI MENTE RESIDUA che gira o pensiamo solo ai bar e a fare i fighetti?
ps io sinceramente mi vergogno pure a spiegare queste cose.
Antony, non nego i problemi che possano esserci nelle produzioni di Moto, in generale, come nelle auto, nessuna ditta ne e’ esclusa, dagli italiani, ai tedeschi, ai Giapponesi agli americani.
Ma non e’ che “NON facendo” questo bar, non dando il marchio a chiavette USB, a bottiglie di vino, la cosa cambiava.
Semplicemente, come per il Desmorosso, QUESTI NON SONO SOLDI CHE DUCATI INVESTE, TOGLIENDOLI DALLA PRODUZIONE, QUALITA’, REPARTO CORSE, ETC ETC
QUESTO E’ UN TENTATIVO, OPPORTUNO O MENO, DI DIFFONDERE IL MARCHIO, USARLO PER ATTIRARE CLIENTI E ANCHE PER DIFFERENZIARSI (INFIGHETTIRSI) DAGLI ALTRI PRODUTTORI CHE NON HANNO ANCORA NIENTE DI SIMILE.
Come d’altronde e’ questo Blog…..o almeno questa era ed e’ l’intenzione.
Io ho capito perfettamente cio’ che dici tu, riesco invece io a spiegarmi, con quel poco di mente residua che mi rimane?
Tra parentesi non vado in un bar a “fare il fighetto” da ormai anni, pressapoco da quanto ho avuto la prima figlia, direi. Tanto per far capire quanto mi interessano bar o locali alla moda!
pps
aggiungo
numero ufficiale richiami= 2 sostituzione corona e rimappatura centralina x spegnimenti, peraltro molti irisolti. numero di modelli richiamati= non dichiarato
ma con chi cool pensate di parlare lassu’, con deficienti?
marco villa allora prendi la tua poizione perche’ sei ridicolo, cosi, scusa siamo quasi coetanei e lavoriamo e abbiamo famiflgilia e problemi vari, non giustifichiamo sempre perche’ se tagli al controllo in fabbrica ne viene meno la sicurezza,io cado e mi faccio la bua capisci…? e allora poi regalare paraschiena è una presa x cool….
poi c’è il capitolo problemi yhpermotard…….
marco scusa i soldi per comprare i locali nelle citta’ piu’ importanti del mondo arredarli comprare il personale il catering eccc.. questi investimenti da dove poi vengomno sottratti? dal mio cool presumo…..dopo che mi sono fatto la bua ho litigato coi ispettori meccanici e via dicendo.
salumi…cioè, saluti….
e ti chiedo ancora: ti sembra un modo rigoroso di fare moto da corsa?
rispondi si o no. io aspetto
Tranquillo, Anthony, i problemi si conoscono, basta frequentare i siti.
Tra parentesi non e’ proprio questo il luogo dove magari puoi trovare soluzione ai problemi. Nei siti specializzati o dedicati, molte volte danno delle dritte o consigli su come risolverli.
Ma perche’ ridicolo? Perche’ giustifico?
I problemi in produzione ci sono e ci saranno sempre, lo sai anche tu.
Sinceramente non credo che chi lavora in Ducati stia tutto il giorno a giocare a tetris, cullandosi sugli allori mondiali delle gare.
Se vendono moto difettose, ne pagano le conseguenze loro per primi.
Ecco perche’ consiglio a tutti, prima di tutto, di scrivere direttamente in azienda per lamentarsi.
Poi magari non arrivano risposte, magari si.
Ma se si trancia una biella della mia 306HDI in autostrada (a tanti, nei primi modelli e’ successo, te lo assicuro!), come la mettiamo?
Eppure ci giro, convinto che su una qualunque altra marca, per qualunque altro motivo, potrebbe succedere.
Ma se un paraschiena mi salva dalla carrozzina a vita se un “distratto che non mi ha visto” mi taglia la schiena….grazie a chi me lo ha regalato, o grazie a me stesso, che giro piu’ agghindato di un cavaliere medioevale.
La mia posizione? Ducati fa i soldi come vuole, specialmente di contorno. Sulle moto, come ho gia’ detto, la costante ricerca della qualita’ e’ invece una necessita’, sempre convinto della fallabilita’ come citato sopra.
Antony, dei bar non so niente, ma immagino li gestisca una societa’, non credo di trovarmi Del Torchio dietro al bancone che mi spilla una media chiara, grazie.
Salatini…niente????? Allora hai ragione tu!
Salumi???? Negroni! Le stelle sono tante, milioni di milioni, la stella di Negroni???? Vuol dire qualita’!
Oddio, chissa’ con che mi fanno gli zamponi, visto che devono pagare il locale a Roma? Maiali alla diossina irlandese?
Ah, voglio specificare che quanto dico, comunque, rimane nel massimo rispetto di tutte le opinioni espresse sino ad ora.
Ognuno e’ libero di pensarla come vuole e non si senta offeso.
Sono io che la penso diversamente. Semplicemente questo.
marco sei ridicolo scusami . sei peggio delle fantasie , e cio’ mi preoccupa. fai il finto tonto e cio’ mi rende inorridito. ridi pagliaccio….battiamo le mani sorridendo ebeti….cmon everybody
non c’è una serieta’ in te che mi spinga oltre a voler indagare.
marco queste non sono opinioni sono dati di fatto che tu neghi, e ancora una volta ripeto vergognati perche’ da come ragioni, avrai cio’ che ti meriti.
senza polemica
il ducati caffé in tempi di recessione è un idea ridicola, come sono ridicoli del torchio e il suo team che l’hanno avuta, inutile in*******i che tanto naufraghera prestissimo
Vabbe’, Antony, ognuno resta della sua idea.
Soltanto io non ho l’abitudine di offendere le persone, ne’ di giudicarle pesantemente come fai tu.
Quindi anche per me finisce qui una discussione che comunque non mi dispiaceva portare avanti.
Alla prossima.
marco villa scusa ho tutti i diritti di esprimere il mio sd3egno verso il tuo modo di ragionare e i tuoi esempi fittizzi e poco pertinenti. sei un fallimento per il mio modo di vedere le cose e in democrazia io posso dirtelo se vuoi te lo dico in faccia cosi sei piu’ contento. sei scorretto, dimostri palesemente un conflittoi di interessi enorme, e fai apologia di falso peraltro smentito dai fatti, e non continuo perche’ ho anche i numeri di modelli e di moto richiamati da altre case come segnale di trasparenza.
io dico , ed è la mia opinione supportata dai fatti e dalle esperienze, in quanto possessore e cliente ducati e ho avuto e ho a che fare con meccanici di diverse citta’ e sciuole i pensiero, che questa ducati in questo momento NON è UNA AZIENDA SERIA. SCUSAMI MA SE PENSO a te in questo momento mi viene il vomito.mi passera’….
e non sei nemmeno cliente ducati..ma da dove ti verra’ tutta sta boria….? solo la passione?
Al post @37, rispondo rimandandoti al @36
Al post @38, invece rispondo SI.
tutti i mezzi possono avere problemi, ma qui stiamo parlando di piu’ settori della moto, con numerosi problemi che inficiano soprattutto la sicurezza in marcia. e sono grossi numeri credimi, e tu lo sai benissimo ma x causa dei tuoi strani interessi non lo ammetti. se tu in fede sei pronto a rinnegare tutto cio’ allora io ho il diritto di accusarti di falsita’, ignoranza, e mala fede. nell’ambito di questo discorso ovvio. ma siccome sei mellifluamente melenso ti schernisci dietro luoghi comuni. affronta la discussione con prove e dati veri poi riparliamone, sempre se sei capace invece di scanzonare sempre . io ho il pieno diritto di esprimere un giudizio altamente negativo su di te in merito a questo discorso. ok? non ti offfendere perche’ lo so che sei un ottima persona. ma qui no.da quello che scrivi il quadro è molto grave. mi spiace .
villa la passione qui c’è l’hanno tutti chi scrive, non dire fregnacce.
poi visto che sei uno dei 4 delegati portabandiera che ogni tanto vengono ricevuti a corte fai presente tu questi problemi alla azienda e porta anche l’idea di enrico sulla pozzi-ginori , se non è stato troppo offensivo anche lui verso il sensibile management ducati.
Enrico…Mi sa che hai ragione. Come del resto l’avevi, secoli fa, tu e altri 4 talebani che venivano messi alla berlina e coperti di contumelie dai flagellanti dell’ultim’ora. Vabbuò.
Per me - ostinatamente fissato sul “comprare TUTTO italiano” - rimane per il prox futuro un problema non di second’ordine per le 2 ruote a motore.
Con il gruppo Piaggio in mano a Colaninno (che non ne prende una neppure sventagliando colpi), lasciando stare MV per un sentimento di pietà e con la Ducati briatorizzata…
marco villa aspetto ancora la tua risposta alla domanda:
la 1098 come moto derivata da corsa, è progettata ed eseguita in maniera rigorosa? si, o no?
se hai le palle rispondi, anche se dubito molto lo farai.
sempre in tema motori a 2 ruote ben inteso, non deviamo dal seminato.
Antonio… la tua è una guerra persa in partenza, e credo sia anche inutile inasprire i toni come a volte ti succede preso dalla passione del discorso. Marco Villa è fatto così: per lui quel che fa Ducati va bene sempre e comunque “per il bene di tutti quelli che ci lavorano”, anche se nessuno ci ha ancora fatto sapere con sicurezza se le voci sulla cassa integrazione che girano da un po’di tempo sono confermate o meno. Nel caso fosse vero (e voglio sperare di no!), uscirebbe un quadro di questa Azienda difficilmente difendibile, credo. Marketing spinto oltre ogni limite pur di fare cassetta e moto sempre più banali oltre che afflitte da problemi di ogni genere… e oltre a questo dipendenti a casa in cassa integrazione sotto Natale. Se questa fosse la completezza della situazione vorrei davvero sapere come fa uno a difendere a oltranza la gestione Ducati…
chiudo infine questo per me sgradevole intervento , citando una legge, dpr 24 maggio 1988, e suoi adeguamenti agli standard della comunita’ europea. dove si codificano gli obblighi del produttore e del distributore. leggitela bene!
giusto per chi ride come un ebete senza avere una moto ne’ una minima cognizione di cosa possa significare avere un incidente per difetti di costruzione e quante cause e vittime ci sono in merito a qqueste cose, mentre gli altri rischiano la vita su mezzi con “alcuni” difetti.
poi si faccia appunto una nota con tutti i difetti delle 1098 ( quelle richiamate sono marzo 2007>> 2008, e gennaio 2008>> maggio 2008, praticamente quasi tutte le 1098) e mi venga a dire se non siamo fuori dall’ordinario, per non dire altro di sgradevole.
poi mi chiAMI AL TEKLEFONO E CI FACIAMO 2 CHIACCHIERE SERIAMNTE NON ATTRAVERSO LO SCHERMO GISTO PER CAPIRE SE SEI UNA PERSONA SERIA O UN BUFFONE DI CORTE.
scusate la durezza ma a me i furbetti danno fastidio e molto.
Caro ANTONY capisco la tua rabbia per i suddetti problemi citati per la tua moto(anche io sarei nero),ma ti assicuro che l’amico MARCO VILLA è un ragazzo serio e molto appassionato a questo marchio..non voglio essere di parte visto che e’ un caro amico per la quale vado molto d’accordo…ma ti ripeto lui e cosi’ e non fa il servilismo di nessuno!!anche se non posso condividere un suo pensiero,ti dico che comunque e’ un appassionato come me,te,ENRICO e tutti gli altri.. che poi ci vede tutto di buono per la Ducati va rispettato lo stesso anche se non condividiamo.. se un giorno lo conoscerai capirai davvero che persona è!!Ritornando a noi,io in tutto quello che vedo fare ora dalla nuova dirigenza, ci vedo solo un profumo di lusso e sciccheria che davvero mi fa paura..Vedo far allontanare il marchio Ducati dalla moto e dai Vecchi appassionati Ducatisti, per delle cose davvero strane(bar,vini ecc,ecc) e di questo sono un po dispiaciuto..L’identita’ e la cosa in cui Ducati non ha mai avuto bisogno e non vedo il perche’ si stia accostando questo nome e globalizzando a tutto quello che ci si puo accaparrare..non e che tra un po la Dirigenza ci dice che sta aprendo un ristorante Ducati? a pro di cosa?Caro Presidente lei crede che i Ducatisti frequenteranno il DUCATI CAFFE o il DUCATI RISTORANTE per sentirsi membri e appartenenti a questo marchio? A me sembra che state esagerando..i Ducatisti li troverete sempre e solo per tutte le strade,curve e piste del mondo…con l immancabile casco e giubbino di pelle e con la grande passione, emozione e rischio di stare per strada con l amata moto…quello è il nostro habitat!!!e poi dobbiamo veder scomparire un WDW o una festa per un pilota campione del mondo che ha dato lustro a questa casa per tutto cio?Capisco la crisi,i soldi servono e logico,ma perche non si continua a puntare e concentrarsi solo sulle MOTO ,la loro qualita’,affidabilita’ e bellezza? Cosi non mi sta bene e percio sono critico..Questo marchio per me ha bisogno della semplicita’ e di manager appassionati e motociclisti…Caro Pres. Del Torchio,lei deve far quadrare i conti,ma io non continuo a comprenderla..si serve di questo blog solo per pubblicita’ e iniziative che hanno poco a che fare con la moto e la sua passione…ho sempre questa impressione!!!a me un giorno piacerebbe sentire anche una sua sensazione quando cavalca una Moto di Borgo Panigale(se ci andra’),un suo pensiero su quello che pensa dei motociclisti,di un giro sotto al sole o al freddo,ecc,ecc di cose semplici che vive il motociclista comune mortale come me….forse sono pensieri utopici i miei,perche forse lei della passione per questa marca di moto ne ha ben poca,a lei interessa solo vendere ed e pagato per far quadrare i conti…e un mio pensiero e non voglio offenderla affatto,ma le ripeto inizi a pensare che DUCATI FA MOTO e non solo MERCHANDISING;ultimamente si parla solo di quello!!!Vorrei ritornare alla mentalita’ del GENUINO e dello SPARTANO.. quando ritorno da un giro in moto,sono solito restare 10 minuti con la mia Ducati,pulirla con uno panno,sentire ancora il respiro del motore caldissimo che ha appena finito di fare il suo dovere portandomi in giro,sentire quello scricchiolio delle marmitte ancora calde che sembra parlarmi…beh io vorrei che l ‘utente Ducatista fosse ancora cosi..ma se vedo che la dirigenza punta solo sul lusso e la moda,non oso immaginare il Ducatista del futuro…mi sa che qualcuno iniziera’ ad odiare il casco perche si spettina e il giubbino con le protezioni troppo aderente e scomodo…perche’per andarsi a fare il giro di 2 minuti e fermarsi Fuori al bar di lusso e di moda bisogna essere impeccabili e perfetti…e molti inizieranno anche ad essere disgustati dall odore della moto e della natura che si attacca ai panni e alla nostra pelle…Ringrazio il signore di essere ancora cosi alla vecchia maniera,per tanti saro ‘ ridicolo ma di sicuro nessuno intacchera’ la passione che ho per la moto e per la Ducati..Dei Bar non me ne puo fregare nulla,perche quando ci vado lo faccio di sera e con la macchina..Per il mio credo di motociclista esiste solo la strada,la natura e miliardi di curve che mi accompagnano verso luoghi dove posso stare solo bene, divertirmi e evadere in santa pace con il mio Monster 620!!! Un saluto presidente e BUON NATALE a lei e a tutta la sua famiglia,nella speranza che sotto all’albero ci farete trovare di nuovo quello che piu vogliamo:” UN MANUBRIO,UNA SELLA,UN SERBATOIO E 2 RUOTE….DUCATI è MOTO…”
@aoc
Sei un grande.
…
si aoc sei un grande
A parte le nostre differenti vedute nell’altro thread, devo dire che quì praticamente sottolineerei ogni parola che hai detto.
Ciao
Dott. Del Torchio. la prego, la supplico in ginocchio, non ci faccia rimpiangere amaramente Minoli che, l’unico torto a lui imputabile, è stato quello di assumere Terblanche.
Non ne posso più di fighetti in tuta che non sanno neanche cosa è una pompa radiale,
di signorine scosciate sulla mitica #21,
di str…. scusi, mi è scappato di bocca,
come sto caffè!!! sono di Roma, ho 50 anni,
ho avuto almeno 15 Ducati e LEI, caro presidente,
mi ha fatto vendere l’ultima perchè mi avete fatto
venire la nausea co sti soggetti,
e me sò comprato un’altra Italiana, una meravigliosa DB7.
Famola finita, aridatece le moto
e pensate a falle annà mejo e senza difetti.
Ci passerò a sto caffè e vi farò un resoconto approfondito.
Stay tuned…. news are coming soon.
Mi sono caduti gli zebedei e me li stò pestando ad ogni passo che faccio, ora mi siedo. Dottore ora siete proprio indifendibili. Come le barzellete della settimana enigmistica sono senza parole.
Forse era meglio investire i soldi per corsi di comunicazione ai vostri ispettori dal momento che si sollazzano nel prendere per i fondelli i clienti, almeno quello della mia zona. Poi è meglio che mi fermo prima di diventare maleducato (o maleDucati), sono troppo arrabbiato per continuare ma mi auguro un maggior rispetto verso i clienti anche perchè esistono altri marchi sul mercato e si può sempre cambiare.
Un salutone a tutti i motociclisti.
…NOto con piacere che siamo tutti contenti del Ducati-Caffè…
Buonasera a tutti.
Certo che più che un Ducati Caffè di vorrebbe un Ducati Camomilla…a leggere certe cose.
Lavoro in un’azienda meccanica alle porte di Bologna. Siamo sulla soglia della cassa integrazione ormai da mesi. E’ così, è così per tanti. Questa è la realtà. E in questo periodo vedo scelte e investimenti atti a portare clienti. Il che potrebbe portare al pensiero: Ma cavolo, ma tieniteli ’sti soldi o dacceli a noi anzichè spenderli così.
Ma magari così facendo il futuro sarebbe ancora più nero.
Cosa vogli dire con questo? Che ANCHE questo è un modo per portare clienti, o quantomeno provarci.
Poi possiamo stare qui a discutere fino a domani sul fatto che i clienti arrivano anche con diversi tipi di moto, con una politica commerciale diversa, ecc.
Ma questa è la realtà di oggi. E’ un modo, diciamo, “moderno” di avvicinare persone a un marchio.
Chissà se verrò tacitato anche io di servilismo o cose simili… Certo che ci sarebbe da ridere. Il fatto è che non mi piacciono gli estremismi. Tra il bianco e il nero ci sono milioni di colori.
Dopo che si è vomitato di tutto verso Ducati, bene, cosa abbiamo risolto? Poco direi, decisamente poco. E’ perlomeno un anno che noi 4-5 “sfigati” cerchiamo di far capire che c’è un background (l’inglese lo so anche io Enrico…che ti credi! :-)))) clientelare che si sente “tradito” da questo nuovo corso. Detto e ridetto, con toni più o meno pacati.
Risultato? La StreetFighter.
E oggi ho letto una copertina di un giornale dove Domenicali (mi sembra), non escludeva nemmeno una concorrente Ducati alla V-Max. Certo, era una frase probabilmente estrapolata dall’intervista all’interno.
Ma la concorrente V-Max mi ha lasciato perplesso…
Oh, intendiamoci: quest’ultima osservazione è da prendere con le molle in quanto ho letto solo un titolo di copertina e non l’intervista.
Personalmente mi lascia indifferente l’apertura di questo Ducati Caffè, anche se faccio ovviamente un grosso in bocca al lupo alla gestione (perchè il male non si augura mai a nessuno….).
Mi lascia indifferente per diversi motivi; non sono di Roma, per cui difficilmente mai lo vedrò. Inoltre, da quando ho smesso di fumare non bevo caffè, per cui…
Trovo totalmente inutile e assurdo, invece, fare l’elenco delle vere o presunte sfighe varie della 1098, qui, in questo blog, in questo contesto.
Ci sono svariati siti che ne parlano e sicuramente la dirigenza Ducati ne è a conoscenza.
Onestamente non ne vedevo il bisogno, soprattutto per come è nato, per “rispondere” a Marco Villa, il quale ha tutto il diritto di esprimere il suo punto di vista.
E magari anche non essere offeso. Ma pare sia chiedere troppo.
Non riesco a vedere il “bene” della Ducati nel suo spu…..mento; che poi si possa pensare che lo stanno già facendo da soli è tutto un altro discorso. Un conto è pensarlo e un conto è dirlo.
Si chiama discrezione.
Come si chiama libero arbitrio il poter scegliere in mezzo a un mondo di offerta di moto senza per questo sentire di “tradire” qualcosa o qualcuno.
Ho fatto un tema; grazie a tutti coloro che sono arrivati fino in fondo a leggere.
Saluti e lampeggi
Ho visto questo nuovo post e a stento ho trattenuto le lacrime, in stile dottorcosta.
Sono serio.
Sono contento che il Ducati Club Toscana abbia chiuso. Tiravamo avanti a stento senza mai l’aiuto della casa madre nemmeno con un po’ di potachiavi pe rfare pubblicità gratis a questi signori.
Ho la nausea.
Proprio oggi che con un amico mi sono fatto 700km in macchina per andare a conoscere un’ex pilota e preparatore a Brescia. Solo per passione. Torno e leggo questo. Va be’ é andata così. La storia Ducati che conoscevo é finita.
Do un suggerimento al Presidente ai proprietari ecc..
Visto che ormai La Ducati ha smesso di fare Motociclette da un pezzo e che tira avanti piu a vendere gadget e iniziative tipo questa, perche non considerano seriamente, per la dignità del marchio e per il rispetto della memoria di certe persone, di rimettersi a fare radio cellulari rasoi elettrici lettori mp3 pc griffati e quantaltro?
Sarebbero salvi i posti di lavoro la dignità del marchio e Taglioni potrebbe finalmente riposare in pace.
Mi sa che
http://www.youtube.com/watch?v=XiHstkQ6sZI&NR=1
mai messo in dubbio la umanita’ e la bonta’ della persona marco villa. ogni mio litigio o presa di posizione è, sara’ , è stata, sempre e solo inerente al discorso 2 ruote e ducati. non mi permetto di entrare nella sfera privata ne’ nella vita di ognuno. sono discorsi a meta’ tra il bar e l’officina. sottolineo, NO VITA PRIVATA NE’ SFERA PRIVATA.
triste e deluso .
inoltre io ribadisco di essere inorridito e sono un ducatista del nuovo corso visto che ho una 1098, e mi cadono le braccia.
infine fabio, ho il diritto di esprimere anche io la mia opinione su cio’ che leggo, è mio diritto, senza entrare nella vita privata di marcovilla , ma rimanendo sulla sfera di cui stiamo parlando. non amo essere in una discussione che io ritengo seria, in cui porto dei dati, cerco di essere attinente ai fatti, e sentirmi rispondere con lo slogan del salame. questa non è serieta’, questo è solo abile contraffazione nell’ambito di un discorso dovwe uno parla per analisi, l’altro prende x il cool. allora perdo le staffe, soprattutto perche’ il mio “antagonista” non mi porta nessun dato a prova dei suoi discorsi, e non sa che cosa possa significare o almeno in quel momento della discussione, non capisce che lo spegnimento del motore a 200, o il grippaggio della frizione in una scalata maschia, o il rompersi catena ad alte velocita’, puo’ essere mortale. e una azienda che mi fa uscire dei modelli ipersport in quella maniera scarsamente rigorosa non è ne’ difendibile, ne’ puo’ avere la mia stima. purtroppo nell’era del web tutto corre in rete e le esperienze drammatiche di alcuni clienti e quelle meno drammatiche ma molto fastidiose della maggiorparte dei 1098isti e ypermatardisti sono alla portata di tutti. e ripeto la mia moto ha avuto ” solo” questi 2 problemi, ora per le feste cambiero’ appunto la 3a pompa frizione o chissa’ cosa altro alla ricerca del motivo del problema, ma il vero problema non è questo.
io penso che attaccare o criticare è semprre piu’ facile. sicuramente. ma qui c’è un modo di assemblare che è fallace, e a posteriori ci si sente presi in giro perche’ poi noti come gli sforzi per aumentare i controlli e gli assemblaggi sono andati persi in investimenti in cafe’, facendo pagare ai clienti fastidi, problemi che in realta’ sono cosi numerosi sulla 1098 da far paura davvero. io sono poco tollerante è vero, in molte cose dove vedo malizia, furbizia, sagacia messe al servizio del facile guadagno invece di offrire un lavoro fatto per bene, è questo è il motivo per cui ho mandato a ffancool ducati store di almeno 3 citta’ qui intorno, e limitrofi; ma anche altri meccanici di altre case. ma è palese che la mia passione iniziale è stata ampiamente tradita. come la vostra che parte da molto piu’ lontano. il motociclista è un qualcosa di particolare a tutti i livelli, non si puo’ porsi nei nostri confronti in questo modo. non sono mai stato contro i rock cafe’, ma qui che cosa c’entrano? investimenti di miliardi per poi? avere questo…..
sentire che la passione giustifica una jointventure di cui non ce ne frega nulla, se poi i prodotti sono cosi’…. poi unisci tutti i pezzi del puzzle, tutte le cose vissute in questo anno e passa, e allora della affascinante casa che produce moto da corsa rimane un ridicolo simulacro sostenuto da 1000 silvie che con le gambe incrociate su uno sgabello con le loro collant fantasia e il negroni sulle labbra lucide che sorridono fumanti …si sentono a proprio agio pur non essendo ducatiste……questo è il baratro , scarsa passione, amore x i soldi facili, moto strane , cafe’ ? cafe’ a me? ma io posso farti il report del cafe’ ducati senza neanche venire a roma, tanto è ripetitivo e banale e squallido. ma lasciamo stare….lo potresti fare anche tu.
per cui pare che proprio la mia esperienza ducati debba finire cosi miseramente, e la amarezza sara’ ancora di piu’ se magari tra 2 anni faranno una moto che in teoria potrebbe interessarmi come motore ma non comprero’ mai dopo essere rimasto trasecolato al vedere certe cose…fatte coi piedi. certe esperienze che non fanno molto bene a chi deve scegliere una moto e sente comunque animarsi dentro quel piacere della scoperta di un mezzo, che ripeto, in questo caso mi ha lasciato l’amaro in bocca. persino bmw ha comunicato le sue scuse ai clienti per molti casi di scarsa qualita’( ma come numero questo attuale di bologna li supera tutti). e qui…? a tutti i cristi che sono rimasti a piedi e in mutande? boh…? caffe’….
comunque è triste anche leggere i vostri post di delusione soprattutto quello di sauro, che mi ha lasciato senza parole davvero.
penso che il mio futuro di motociclista, a meno di una semplice ma quantomai improbabile inversione di tendenza di questo corso ducati, sara’ marchiato honda, comunque non dispero fino a quel momento di poter vedere segnali piu’ positivi, piu’ di rigore e di rispetto per i clienti ducati. stavolta mi è andata piu’ o meno bene ma non so se sono pronto a dare i miei soldi a questa gente e ricevere poi il prodotto dei miei sogni che in realta’ è molto ma molto ma molto meno di quello che ci si aspetta e che dovrebbe essere, ma il mio pensiero ormai è noto.
sereno natale a tutti anche ai ciechi appassionati felici e a chi si sente cosi deluso come me.
un posto giusto per bere un desmo caffe insieme a tanti ducatisti
ps x fabio
concordo con te che la ricerca della verita’ passa attraverso molte sfaccettature, ma poi quando la si ha in mano bisogna prendere una posizione. o ti piace o la apprezzi o la fai tua, o no. nessuno sputt…na, ho solo enfatizzato il mio discorso con i dati che mi servivano a dimostrare la tesi in corso. ne piu’ ne meno. le sfighe della 1098 poi non sono presunte ma purtroppo sono vere, come riportato dai leggittimi proprietari. ripeto a me è andata bene e devo ringraziare il signor parini di ducati brescia che nonostante tutto è riuscito a darmi la moto che funzionava sacrificando illo tempore un altro cliente. sicuramente una bella moto. e lo ringrazio ancora. ripeto per me si puo’ scherzare su tutto ma con la sicurezza delle persone no. i forum sono pubblici, sia in italia che fuori. ma ormai è storia vecchia. noi siamo abituati troppo a chinare la testa e godere delle suppostate che ci vengono fornite , a riderci su facendo spallucce, io non la penso proprio cosi’, quando c’è ancora il diritto di esprimere le proprie opinioni. per me ducati è una casa che produce mezzi, non una casa di moda. problema? se ne parla! chiedi a chi è in causa o a chi ha avuto problemi .
Forse sarebbe stato più normale farlo per prima a Bologna…
Forse sarebbe stato più normale continuare a fare belle motociclette.
Di sicuro non lo faranno a brescia!
ps x fabio:
il problema di portare clienti è noto. ma credimi questa non è la soluzione, o meglio è solo una soluzione effimera e transitoria.
prima o poi se giochi sporco cadi . io te lo posso dire avendo visto nella mia vita professionale breve e poco significativa , delle cose aberranti. come presumo in molti campi professionali.
ma arriva un punto in cui se ti accorgi, bene. se non te ne acccorgi cadi. e ti fai male. e con te tutta la corte. io non auguro nulla a nessuno, pero’ io sento strani odori. spero vivamente di sbagliare. vedo cose fatte in modo semidistorto. vedi, io per esempio sono uno di quelli che hanno provato il modo ducati, sara’ forse per estrema curiosita’, ho visto il bene e il male di tutto cio’.e sono partito a spada tratta alla mia maniera, con furore ed entusiasmo. mi sono fatto una idea. essendo nella media non saro’ l’unico. ti ripeto l’amore tra me e ducati si è rotto , faro’ qualche giro in pista come previsto, ma conoscendomi, gia’ gli occhi e il cuore sono altrove. verso un mondo di sobrieta’ ed equilibrio, di motori, per giusto o sbagliato che possa essere. spero vivamente si possa ricucire questo strappo psicologico , è solo questione di kilometri. quanti ancora. e purtroppo sono serio. troppi pugni mediatici che mi fanno capire chi tesse le strategie, dove vogliono arrivare, cosa vogliono offrire. cosami hanno dato, cosa hanno voluto comunicarmi, cosa ho ottenuto scambiando la mia fiducia.
la brutta copia del brand vestita di prestigio, esposta ai 4 venti. fighe e fighetti.
se stoner non ripete il miracolo io sinceramente la vedo molto dura. vedo nel traino motogp 2009 la chiave di volta di tutto. e se levi la chiave di volta , tutto cade. se si cade li cade tutto il castello costruito la sopra . prego iddio per i dipendenti ducati di sbagliare. io vedo una grossa impronta derivata dal mondo dorato delle barche di lusso, le stesse esposizioni, le stesse strategie. gli stessi impatti mediatici, solo che i mondi sono un po’ diversi.sara’ interessante osservare.sara’ bello vedere quanti fighi si posono barattare x coerenti motociclisti.
gius peccato, gia’ ero in giro a comprare l’occorrente, il kit del ducatista. spero sto cafe’ lo facciano a londra , accanto al tiger-tiger, che è un locale che mi sembra perfetto per lo scopo. io indico quel posto come adatto allo scopo. in ogni caso posso andare a milano no? chissa che non rimorchi una bella patonza deluxe… ….sarebbe ora dopo anni di duro lavoro…..
io vedo tanti ducati cafe’ e sempre meno club…
mi sa che non lo fanno neppure”da mmeru lli poppiti….”
Una provocazione, Dottor Del Torchio.
Mi rivolgo a Lei perché Lei alla presentazione della Streetfighter si rivolse a noi e quindi anche a me quando disse che avremmo (tutti) dovuto tenere nella giusta considerazione il fatto che questa è la sola azienda del settore ad avere un blog interno, e lo stesso concetto ci è stato più volte ribadito dalla moderatrice di questo blog stesso, oltre che dal Venerabile Presidente Marco Villa. Una affermazione che sapeva molto di avvertimento, e infatti non piacque a un sacco di gente.
Bene. Pare che oltretutto quello che volevate far intendere non sia stato molto ben recepito non solo da noi quattro o cinque disfattisti ma da una sempre maggior parte dei frequentatori di questo blog. Sempre più gente si permette di venir qui e criticare ogni tipo di scelta Ducati stia facendo ultimamente. Uno spazio che doveva essere autocelebrativo diventa sempre più spesso luogo di aspra critica, cosa che ci avete fatto ben capire non è per niente gradita.
Probabilmente pensavate che un Monster come quello che avete presentato l’anno scorso o una nuda da 160 cavalli sarebbero stati comunque ben accolti per il solo fatto di avere il vostro marchio sul serbatoio, non so. Personalmente credo che abbiate sopravvalutato la forza del marchio e sottovalutato le conseguenze negative che poteva avere il farne abuso. Onestamente però mi pare strano che non ci sia stato nessuno nella stanza dei bottoni che quando per esempio è stata proposta l’idea del Desmo Caffè non abbia parafrasato le parole di Fantozzi dicendo a chiare lettere che il Desmo Caffè è una ca***ta pazzesca. Era logico che non sarebbe mai piaciuto a chi la moto la interpreta come passione viva e si sente defraudato del Marchio che ama vedendolo svendere a così basso prezzo. Talmente ovvio che a nessuno è venuto in mente, sembra.
Adesso che si fa, Dottore? Chiedere un atteggiameno più costruttivo da parte di Ducati, un dialogo con i propri appassionati sostenitori (che Le ricordo sono spesso e volentieri anche clienti, magari di vecchia data) che sia realmente interessato e non solo propagandistico temo sia fiato sprecato. Le alternative sarebbero la chiusura di questo spazio per manifesta insofferenza alle critiche (e vi rispetterei almeno un pochino) o la assoluta impermeabilità ad esse, atteggiamento tipico di una classe politica incapace e arrogante come quella che il nostro bel Paese ha la disgrazia di ritrovarsi.
In sostanza, dopo aver velatamente minacciato la chiusura e non essere stati ascoltati, Dottore… avrete davvero il coraggio di chiudere questo spazio o farete finta di niente come al solito?
So che Le rubo tempo prezioso, ma sarebbero 5 dei Suoi minuti che farebbero piacere a me e a molti altri. Grazie.
Secondo me l’idea del bar ducati è solo una trovata pubblicitaria per lanciare la SF che appunto è una sorta di cafè racer.
Di per sè l’idea del bar non è così male, ormai lo fanno praticamente tutti e Roma è una città primaria per il turismo, non vivo a Roma ma penso che non sia in una zona fuori mano e pensare che qualche jappo si possa innamorare di una ducati guardandola mentre beve un caffè è un’idea piacevole.
Per quanto riguarda la qualità credo che Ducati del prodotto abbia ancora molta strada da fare, soprattutto nella formazione del personale dei centri assistenza che spesso non sa nemmeno dove mettere le mani. Io sono stufo di portare la mia moto dal meccanico ogni 3 mesi per qualche sfiga. L’ultima è il sensore di velocità che si è bruciato in una giornata di pioggia… Ho pagato la moto 10k euro e ne ho già spesi 2K tra tagliandi e rogne varie in 2 anni e mezzo…
Vi lancio una provocazione, che ho gia’ fatto tempo fa ma e’ stata raccolta da pochi o nessuno.
Dopo la vittoria in MotoGP, dissi che Ducati era un po’, per noi che la amiamo, anche se in modi diversi, come se la nostra amica del cuore, di cui siamo follemente innamorati senza mai aver avuto il coraggio di dirglielo, fosse diventata di colpo MISS ITALIA.
Dal vincere sempre il titolo di Miss Giardinetto di quartiere, improvvisamente, scopri che meta’ dei maschi italiani vogliono portarsela a letto….e di quella meta’, tanti hanno piu’ soldi, piu’ “potere”, piu’ fascino di te.
Magari e’ solo per portarsela a letto una volta, per dire “me la sono fatta anche io”, e poi il giorno dopo cercarne un’altra.
E allora che fai? Indipendentemente da come si comporta lei, ma ricordiamoci di “come si fa carriera” il certi ambienti!
Smetti di amarla? Lo accetti pensando che e’ il bene della sua carriera e vita? Rimani sempre con lei, pronto a sostenerla nei suoi momenti peggiori ma a criticare le sue scelte discutibili?
Oppure puoi “rifiutarla”, gettando la croce e le colpe sempre e solo addosso a lei?
Non so….riesco a spiegarmi, senza che nessuno si prenda il diritto di darmi del lecchino, del venduto o del decerebrato.
Uhm, Enrico…”venerabile” mi ricorda troppo Licio Gelli e parenti vari che non amo particolarmente, preferivo quando mi definivi “stipendiato”. Eh Eh Eh….dai, senza offesa. Solo una battuta per “sdrammatizzare”.
Mah, Gius, Brescia e’ una citta’ che amo in modo particolare, molto vicina a dove lavoro.
Quindi, se una sera dovessi uscire, se ci fosse un bar simile, a Brescia, probabilmente un salto lo farei. Vuoi mettere bere una chiara guardando gli scarichi del 1098 di Troy. Probabilmente, alla seconda birra, piango di nostalgia!
Certo, se poi una birra, la piazzano a 10 Euro…magari la volta dopo ci penso due volte…ma questo in qualunque bar del mondo.
Che io mi ricordi non si è mai saputo di reginette del concorso Miss Italia che poi si siano date al mestiere più vecchio del mondo, Marco. La questione sta in questi termini, per molti di noi: dispiace che tu sembri far finta di non capire il discorso…
Caro “Presidente”,
ho appena letto i tuoi posts e francamente mi trovo un po “fuorimano”.
Sinceramente non riesco a capire il nesso tra la futura Miss Italia e la Ducati.
Io mi ricordo quando la dirigenza, ad iniziare dall’ingresso in motoGP, chiedeva ai suoi fans un parere, questo non esiste più.
Ovviamente delle scelte aziendali se ne occupa il presidente ed i suoi collaboratori ma, prima almeno un minimo di feedback da parte del popolo c’era, è come dire alla mia ragazza prima di andare al concorso : tu vai, ma io magari non sono molto contento, e lei, che mi ama alla follia ( magari!) rinuncia per non farmi dispiacere; caro Marco, sono due esempi un po tirati per i capelli ma Ducati pare non ascoltare più la piazza, e quì mi ricollego a quello che diceva Enrico, somiglia un po all’arroganza dei nostri politici, assolutamente stagni ad ogni critica.
Se Ducati, con questo caffè, vuole fare nuovi proseliti, faccia pure, fa bene; arriveranno nuove leve di fighetti e di signorine al loro seguito ma attenzione, le mode, come si sà, vanno e vengono e nnon vorrei che Ducati un giorno, si ritrovasse tutti sti fighetti che se ne vanno da un’altra parte perchè più trendy. A questo punto i clienti, quelli veri, affezionati al marchio da decenni, se ne saranno già andati ( e io sono già uno di loro e credimi, sono molto dispiaciuto per questo ) e Ducati si ritroverà veramente molto scoperta; io non voglio questo, io voglio che l’industria italiana prosperi, sono nazionalista, però con questa operazione, con la SF, con la 1098 che è piena di difetti, come faccio a non aver paura della mia AMATA?
A questo punto, dopo le critiche, anche una proposta: perchè, come fatto tempo fa da Motonline, non si lancia un sondaggio al popolo per sapere quale moto vorrà per il futuro? Il motore? Il colore… ecc. ecc? Certo le risposte saranno le più varie ma, ad un certo punto, magari una direzione verrà fuori.
Perchè, come dice qualcuno, non si fanno corsi più approfonditi ai tecnici che mettono le mani sulle nostre moto invece di spendere soldi nei bar? Vi assicuro che con la nuova ellettronica, spesso queste persone non sanno dove mettere le mani, visto con i miei occhi, ho spesso aiutato un mio amico del service, ad uscire dalle rogne.
Signor presidente, o chi per lui, ci dia almeno un segno che le nostre parole non cadono nel buio, se poi vuole chiudere questo blog, faccia pure, vorrà dire che i dissidenti si allontaneranno ancora di più da voi.
Salutoni a voi tutti
Beh, nemmeno Ducati mi sembra si sia data al primo che passa per strada in macchina, a 50 euro, producendo scooter….almeno al momento! Anche se Domenicali ha dichiarato di aver considerato uno scooter supersportivo (poi scartato per motivi di costi/benefici) per nel contesto di un’intervista….
Neppure nego che Ducati abbia cominciato a frequentare ambienti “molto in”, “cool” o piu’ italianamente “fighetti”.
Ma che l’acqua che fa fare tanta plin plin sia associata ad una Miss Italia….
Enrico, io capisco, ma accetto. Molti di voi no, e lo accetto e rispetto , ci mancherebbe. Ma non per questo smettero’ di difendere Ducati nelle scelte che “capisco” o accetto.
Se poi mi sbagliero’, prontissimo a chiedere scusa, ma questo lo dira’ solo il tempo.
Buongiorno e buona domenica a tutti.
Forse non mi sono spiegato bene. Ora ci provo meglio.
Per me una tragedia è stata perdere mio padre.
Che Ducati apra un caffè mi fa sorridere. Amaramente ma mi fa sorridere.
Ma non è una tragedia. La notte dormirò lo stesso.
Il fatto che nel mio garage ci sia una SS1000 e non una SC o una 1098 credo che la dica lunga sul come la penso. Senza bisogno di aggiungere altro.
Il pensiero che un’Azienda diversifichi i suoi interessi e i suoi introiti con prodotti diversi per i quali è fondamentalmente conosciuta, insinua certamente in me il dubbio che sia un espediente per trovare nuovi clienti perchè il suo prodotto principe non è più all’altezza delle aspettative.
Ma è un MIO dubbio e un MIO pensiero. Non ho prove in merito e non ho verità in tasca.
Il mio pensiero è sempre stato in linea con Enrico, Sauro, Marc, ecc…; preferiamo sicuramente moto essenziali, fatte bene, con quell’aura di artiginalità che tanto ci piaceva.
E che oggi non vediamo più.
Io sono Ducatista perchè motociclista e non viceversa; amo la moto prima di tutti. Poi amo Ducati.
Non viceversa. Ed è una differenza non da poco.
E visto che negli ultimi post c’è stato un riferimento al mestiere più antico del mondo, beh, lì, come nel mondo motociclistico, l’offerta non manca. Basta scegliere.
Antony, dire la propria opinione è sacrosanto; ma se in questa opinione si dà del ridicolo a una persona, allora no, così non funziona più.
Tu hai la PESSIMA abitudine di offendere e, a questo punto, trovo anche grave il fatto che tu non te ne accorga. Solitamente chi fa questo è perchè lo fa per abitudine.
Spero ovviamente di sbagliarmi, intendiamoci. Ma non sono l’unico che ti dice che offendi.
E poco mi frega se dai la colpa al tuo carattere o alla tua irruenza: impari a controllarti. Dal momento, poi, che qui non è una discussione a quattrocchi ma si scrive. E quando si scrive si pensa e si pondera quello che si può scrivere o meno.
L’aria è cambiata, la musica è cambiata: c’è a chi piace e a chi no.
Ma si può sempre cambiare discoteca. O compagna di ballo.
Saluti e lampeggi.
Alex, un post veramente molto bello. E pieno di passione e amore per Ducati come vogliono essere i miei, anche se mi esprimo magari in modo piu’ “focoso” e di questo mi scuso.
Sul discorso sondaggi, pareri, voce del popolo, mi trovo pienamente d’accordo, anzi in prima linea nel portare avanti proposte di questo tipo.
In Ducati il blog si legge, e non solo li’…ma lasciamo stare.
Del resto sono d’accordo, ed adesso ho sin troppo poco tempo per “dipanare” bene il discorso, ma che il Blog debba evolversi in qualcosa di diverso…forum, un universo piu’ complesso dove parlare tra di noi, anziche’ intasare un blog di post di risposta, quello lo sostengo da tempo.
Io questo blog lo userei davvero per un contatto diretto con i Ducatisti, uno scambio di opinioni, confronti, pareri.
Ci pubblicherei bozzetti, magari solo di alcuni particolare, facendo scegliere i piu’ “desiderati”.
Insomma una sorta di Hypermotard sondaggio….sempre aperto, tanto per fare esempi.
E spero che si vada in quella direzione, anche perche’ l’altra non credo sia molto bella.
Sai cosa mi preoccupa piu’ di tutto? Che raramente, nonostante questa grande popolarita’ di Ducati, sul Desmoblog si trovano molti “contro” che “pro”.
L’avevo gia’ detto, lo ribadisco….questo mi preoccupa, piu’ per la vita del Blog, fatto di passione e di appassionati, che per Ducati stessa.
Mi scuso se non son riuscito a fare un esempio migliore di quello di Miss Italia, ma e’ l’unico che mi viene in mente per cercare di dare un’idea del “prezzo della popolarita’”!
Scusate, intendevo dire che raramente, nonostante questa grande popolarita’ di Ducati, sul Desmoblog si leggono nuovi bloggers che parlano a favore di Ducati, si ritrovano invece molti “contro” che “pro”, o comunque occasionali proprietari o appassionati che appaiono e scompaiono.
Ho addosso la figlia piccola che vuol giustamente giocare, quindi devo lasciare il Blog, almeno per un po’.
Fabio….sai sempre esprimere concetti difficili con una chiarezza e semplicita’ che molte volte penso: “ma perche’ non l’ho scritto io????? Ecco quel che volevo dire”.
Complimenti.
Caro Marco,
sai perchè si trovano molti più contro che pro?
perchè il Ducatista deluso è molto più inc… di quelli freschi appena acquisiti.
E’ come quando la donna che ami ti lascia, spaccheresti il mondo, non ne capisci il perchè, gli parli e lei pare non capire il tuo discorso, sino a quando, esausto, ti rassegni e ne cerchi un’altra.
Ho amato Ducati per come era, anche per i suoi difetti, l’ho amata vedendo gli sforzi che faceva per mettersi al passo con le giapponesi, ho gioito, perchè lo sognavo da bambino, vedere una rossa in motoGP suonarle di santa ragione al mondo intero; ma ora mi sembra tutto più finto, la passione viene scambiata con l’interesse e allora mi ribello… E’ una mia impressione sbagliata? E allora fatemela cambiare, VOGLIO cambiarla!!
Mi sorge spontanea una domanda: ma la passione del Dott. del Torchio per le moto, e Ducati in particolare, quando è nata?
Credo che sia mio coetaneo, a me è nata all’incirca all’età di 14 anni quando andavo in giro con il mio fido Morini 50zz Corsarino e vedevo per strada le Scrambler, fu amore a prima vista.
Buona domenica a voi tutti
Inizio con il concordare completamente con il messaggio @65 di Enrico.
Aggiungo, non è possibile inaugurare un bar elittario e contemporaneamente cassaintegrare i dipendenti. Onestamente se ne aprissero una a Torino non ci andrei, mi manca l’abbigliamento adeguato, meglio il bar del colle. E’ giusto che Ducati cerchi in tutti i modi nuovi clienti ma io terrei in giusta considerazione anche quelli consolidati che per inciso hanno supportato l’azienda in periodi, per Ducati, ancora più neri in un contesto mondiale migliore di quello attuale. A meno che non sia una strategia aziendale che tende a rivolgersi esclusivamente a clienti danarosi che permutano la moto ogni qual volta la parte centrale della gomma posteriore è consumata.
Ultimamente mi vengono cattivi pensieri sulla conduzione di Ducati, forse sono pensieri di un ex dipendente dell’industria metalmeccanica ora in pensione che non ha mai gradito il “gioco” della cassa integrazione anche quando le vendite salgono e poi mi dà enormemente fastidio, dopo tante diatribe, dar ragione ad Enrico. Comunque fastidioso o meno una delle mie doti principali è l’autocritica che mi permette di capire quando sbaglio, sarebbe per me stato più facile non scrivere più, sparire, ma avrei offeso la mia dignità.
Un salutone a tutti e buone bevute al Ducati caffè.
Ps i cellulari, le usb e le chiavette di connessione ad internet marchiate Ducati esistono da tempo, basta entrare in un centro Tim.
Buona Domenica a tutti..leggo con molto dispiacere che il 99% del blog cioe’ il 90% di possessori di moto Ducati,(PROPRIETARI)…cara dirigenza,hai capito bene;non si trova piu in sintonia con quello che viene proposto…Si toglie alle moto per darlo a cose quale.locali fashion, moda e cose che c’entrano poco come si dice..Neanche la FERRARI mi sembra abbia un caffe’ o un vino…Per me state SPECULANDO sul nome DUCATI,resta un mio pensiero ovvio!!!ENRICO nel suo post(bellissimo) ha colto nel segno,la penso uguale a te…Vedo l arroganza nelle scelte della dirigenza,come a dire voi non capite nulla e noi facciamo cosi…se le cose vi daranno sempre ragione spero che continuerete anche,di sicuro il Monster 620 e’ la mia prima e ultima DUCATI..pero ATTENZIONE,non ricordo chi lo ha scritto prima di me nel suo post: Se “IL SIG. CASEY STONER, IN MOTOGP NON OTTIENE RISULTATI UGUALI A GLI ULTIMI 2 ANNI”,cara dirigenza, iniziatevi a preoccupare, e di molto…perche se prima c’erano i vecchi clienti(possessori anche di 5 o 6 Ducati),che erano la Sacrosanta risorsa dell azienda, anche in anni bui e con le pecche che le moto avevano,ora andra’ a finire che neanche piu quelli avrete..ma sarete circondati da ragazzi alla moda che alla prima vite rotta passera’ ad un altro marchio e se ne fregara’ davvero molto del DUCATI CAFFE e del DESMROSSO vino d.o.c.!!!!Io lo sto dicendo da una vita la MODA passa eppure in fretta,la PASSIONE e gli AFFEZIONATI resta sempre…Si punta al nuovo cliente,come se quello vecchio fosse il male di questo marchio..e un pensiero contorto,ma vedo sempre di piu che fate cosi!!Se c’è un blog, caro PRESIDENTE DEL TORCHIO 5 minuti li potrebbe perdere benissimo nel leggere quello che la maggior parte di Noi Ducatisti chiede da molto…qui c’è gente che COMPRA non gente che fa chiacchiere,pronti a fare qualsiasi sacrificio pur di avere una ROSSA desiderata,e che piaccia..Allora perche’ non iniziate a confrontarvi anziche’ tenere questo MUSO DURO verso chi come la maggior parte,fa critiche costruttive e per il bene prima vostro e poi per il Nostro piacere…Le ricordo di nuovo che se noi NON COMPRIAMO PIU’ ,VOI NON VENDETE…c’è sempre un tornaconto..allora perche’ non ascoltare i vari problemi che sono stati elencati(affidabilita,moto piu in linea con la vera filosofia del marchio,meno Moda,migliorare i Ducati Store e le varie officine,ecc,ecc?)Credo caro PRESIDENTE che avete il miglior terreno per sondare qualunque scelta,prima di metterla in pratica ed e ‘ questo Blog..perche’ davvero non ci legge e inizia a porsi diversamente con una maggioranza di CLIENTI che sta criticando il nuovo corso…non sarebbe per il bene della DUCATI stessa e di chi ci ha sempre creduto?Spero che il suo prossimo post non sia come quello di Risposta alle critiche sulla STREETFIGHTER,nella quale ci fece capire bene che noi non avevamo ragione,mentre allo stand era stata eletta la moto piu bella..Pero’ caro Presidente,TRA IL DIRE E IL FARE CE’ DI MEZZO IL MARE: vedremo anche quanti la compreranno!!!Ovvviamente per il bene di DUCATI mi auguro tanti…Poi se voi avete sempre la ragione in tasca,allora e inutile pure avere questo BLOG e dire sempre: BRAVI,LE SCELTE CHE FATE SONO GIUSTE E NOI COMPREREMO SEMPRE LE VOSTRE MOTO… mi sa che poi rimarrebbe solo un sogno..Mi auguro che il 2009 porti un po di meditazione a tutta la dirigenza e che dall’anno prossimo,comincerete ad ascoltare i semplici appassionati..poi mica tanto semplici:SIAMO QUELLI CHE SBORSANO MIGLIAIA DI EURO PER AVERE UNA DUCATI TRA LE GAMBE!!!!Buon Natale a tutti: “IL CLIENTE HA SEMPRE RAGIONE”
La cosa più giusta che leggo qui da un sacco di tempo, Guido:
“Si punta al nuovo cliente,come se quello vecchio fosse il male di questo marchio”
Hai ragione da vendere: spero per loro che sia la scelta giusta. Io intanto oggi, domenica di lavoro o no, nella pausa pranzo mi sono fatto un giretto in Chiantigiana, ho preso un caffè a Panzano in Chianti e sono tornato a casa trotterellando con il mio ferro vecchio ancora senza carena perché la Ducati che ama la sua storia non fornisce adesivi di un suo modello di solo sedici anni fa. Ma il mio ferro vecchio ha un adesivo sul bianco del telaio che dice “Prodotto Italiano Genuino”, come si trattasse della mozzarella di bufala o del Prosciutto di Parma. Chi avrebbe il coraggio di attaccare un adesivo simile sul telaio di una Streetfighter?
fatemi capire una cosa…ma c è la cassa integrazione in ducati…io studio ingegneria e sapevo che ducati era una delle ditte che pagava meno i giovani ingegneri…ma il fatto che mandi in cassa integrazione i dipenddenti sotto natale per nn pagare le tredicesime mi sembra una cosa becera da caporalato di fine 800…ci manca solo Bava Beccaris che fa sparare sulla folla che chiede pane…di questo passo credo proprio che mi orienterò verso Triumph…almeno nn sparano cazzate sul prodotto inglese e hanno prezzi competitivi e moto davvero ottime!
Rivengo sul blog dopo due giorni de assenza e cio che ci trovo mi lascia ben perplesso… Tanta energia spenta da tanti appassionati con una unamità che non abbiamo mai visto a proposito di altri argomenti, cioe dovrebbe volere dire qualcosa, no? Fuori del Presidente n°2, siamo tutti d’accordi, mi pare, perche non bisogna di dire che questo Ducati Café mi ha fatto lo stesso effetto quando lessi il messaggio del Presidente n°1… Questo mi pare di essere come nelle film di James Bond dove finalmente tutto è scelto in funzione di interessi commerciali. Vedrei molto bene nel prossimo 007 su una Streetfighter!
Da altra perte, ho ancora avuto l’occasione recentemente di sentire cio che dicono coloro che hanno comprato una 1098 e non soltanto incontrano i suoi ben conosciuti diversi problemi, ma che anche si sentono c… di essere adesso proprietarii di un mezzo svalutato. Non ho una 1098, ma problemi con la mia ST4s, ne ho avuto anche e se adesso la vorrei vendere, so che la sua reputazione lo renderebbe molto difficile. Trovo veramente che c’è troppo contrasto tra il triomfalismo di cio che si raconta dagli dirigenti e le realità che a volte vivono i clienti… Invece di mettere soldi e energia per sviluppare desmofashion, sarebbe forse meglio di occuparsi prima dalla qualità del prodotto e della sotisfazione dei clienti (che siamo noi) per assicurare il futuro, ed anche a volte di fare prova di un po piu di modestià…
Do ragionissima a Enrico per il bel post.
Ma anche a Fabio Guido e Marc.
Mi piacciono certi ragionamenti proprio perche io in certi casi non riesco a farne (o forse mai).
Vado fuori tema di proposito per chiedere un consiglio.
Sulla mia F1 avevo deciso di lasciare il fanale originale anche se anni fa avevo il sogno dei fari esterni tipo endurance. Ora dopo aver visto quel video che avevo lincato la mia certezza traballa. Voi che fareste?
Voglio dire la mia sul Ducati Caffè…. Non mi piace, è roba da fighetti e non mi piacciono i fighetti… Però la bionda sulla 1098 non è male!!! :-)8
@ Sauro, un consiglio mettili i farettoni!!! A, complimenti anche per il blog (anche a Enrico, vista la collaborazione), ogni tanto lo guardo e trovo tante robettine interessanti….
mauro villa
dai non vergognarti di ammettere che enrico aveva intuito bene, non capisco il problema.
fabio fai bene a riprendermi quando mi scaldo , ma come ho ripetuto direttamente a marco il presidente per e mail stamattina, il suo discorso era fuor di logica e molto irritante , proteso a difendere o giustificare scelte che —studiando bene il personaggio deltorchio— gli appartengono ampiamente ma che non dovevano essere messe nel mondo ducati . la sua persona proprio non c’entra e lo avevo sottolineato molto bene, anche perche’ da poche righe che mi ha scritto mi sembra davvero una persona estremamente ricca interiormente. spero abbia capito che inaspettatamente io abbia dei tratti para adolescenziali ma sempre massima trasparenza massima buona fede e pur nella polemica sempre pronto a andare incontro alle persone.
del torchio è un uomo di finanza , col mondo delle moto non c’entra nulla, e si vede, ma è un grosso stratega di marketing e comunicazione aziendale , anche in ferretti venne chiamato per lo stesso motivo, addrizzare una rotta, rimettere su un binario qualcosa che non andava dal punto di vista manageriale e finanziaro. il suo discorso parte da lontano, noi siamo gli ultimi a trasecolare delle sue scelte, ultimo il bar ducati, e anche in questo enrico ci aveva visto giusto. io penso che il reparto assistenza qualita’ controlli meccanici sia un tasto che lui ha proprio saltato a pie’ pari, solo che di yacht da milioni di euro se ne producono pochissimi all’anno, di moto 40000 , poi giudicare il suo operato è sterile, noi si giudica il prodotto finale che obbiettivamente e sempre piu’ all’ unanimita’ , è quello che è. io spero riaddrizzi la rotta poi si levi di mezzo ma mi sa che cio’ che ha creato, ha un segno profondo , e io non lo ho molto gradito, almeno in buona percentuale. poi cè chi parla di opere d’arte e allora si capisce che le cose bisogna analizzarle a fondo e nel tempo e poi si vedra’, ma io resto perplesso.
poco fa ho visitato il sito
www.ducaticafferoma.com
ho letto cosa è la colazione, il pranzo e la cena, la filosofia ( invito a leggere è oltre ogni mia ironia o fantasia, e ne ho sempre avuta tanta), e giuro che ero li a ridere di gusto come se vedessi mr bean o il commendator zampetti della 3a c, e mi sono ricordato di quando col mio amico delle primarie robertino volevamo costruire il missile e avevamo bisogno degli elementi della tavola periodica, ma lo Sr ce n’era a bizzeffe ( almeno per noi teppe), e il riso è diventato amaro. e allora ho pensato a come sarebbe se la harley davidson si buttasse nel marketing degli hell’s angels( diavoli dimenticati da dio rinnegati anche dalla casa o meglio approvati UFFICIOSAMENTE), o se triumph sventolasse bandiere punk con spille e sangue… sarebbe ridicolo come cio’ che sto vedendo ora …e capisco sempre a posteriori che effettivamente la funzione del nuovo mostro era quella di stare in bella mostra sui banconi del barglamducati. stop.
sauro anche io doppio faretto esterno. non si discute.
a questo puntio mi aspetto il missile ducati , ovviamente. rosso.
pps ho letto oggi che la 042 pierobon è immatricolata anche in italia, se non ero avevo letto di no da qualche parte qui…in giro.
ppps
su motousate.it ho visto una pletora di 1098 usate in vendita, mi sono sentito male…nel dubbio e da brava pecorella smarrita lo ho messa anche io, ma senza nessun impegno. quasi x gioco.per prova. sono convinto che non mi chiamera’ nessuno.
tristarello ma andante con brio allegro ma non mosso
Povero AD (”normal”, questa è una citazione-omaggio a Aigor) , stavolta tutti contro. Non male, è partito con una manciata di guastatori delle sorti progressive di Ducati e nel giro di un paio di post ha fatto l’en plein. Un risultato, fosse positivo (mah, forse lo è), da vertice assoluto. Riuscisse con la stessa intensità a conseguire consensi di vendita moto sarebbe un miracolo da copertina di Forbes.
Ai desmobloggers delusi: non fate più parte del target (massì) della nuova politica Ducati. E’ come la donna che non vi vuole più. Insistete? Si rischia, in questo caso sì, di essere ridicoli. Dalle mie parti si dice: Deppene pighare su fuste? Tradotto: Devono suonarvele con un robusto bastone perché arriviate a capirlo?
E’ da un pò che lo suggeriscono, prima tra le righe, poi fregandosene bellamente dei “pareri” dei fans su questo o quello, ancora con alcuni “infastiditi” pur legittimi commenti sul blog e ancor più con le iniziative cassate, con le tirate urlate da hit parade, con i nuovi modelli e gamme, con le trendy-trovate.
Del resto se la Ducati da un pò fa moto da bar l’unica cosa che poteva fare era, appunto, aprire un bar. Logico no?
Ps: Tra l’altro non ha senso lamentarsi della scarsa affidabilità: stando su una stampella una moto non ha mai ucciso nessuno.
Probabilmente se un domani mi trovassi per lavoro da qualche parte nel mondo e vedessi un desmo bar sicuramente ci farei un salto dentro, mi berrei un espresso… sono Italiano, sono Ducatista, sarei orgoglioso, sono sicuro che mi sentirei come quando lontano da casa vedi l’ insegna SEGAFREDO ZANETTI, sono cose che ti fanno sentire vicino a casa e fanno piacere (provare per credere).
E’ mezzanotte di domenica sera devo andare a fare la doccia perchè “profumo” di olio di benzina e di tubi di scarico, sto’ cambiando il forcellone e tra ieri ed oggi mi sono trovato in un loop di di imprevisti mica da ridere, il mio vicino di garage, quello con l’ ST 4 S e coll’ 851 mi ha fatto compagnia assieme al suo amico, quello col 999….cicci….quello è il DESMOBAR !
Giuseppe
SARDO TU SEI ?
Leggo che sul Blog c’e’ ancora vita a quest’ora!
Ciao Roberto.
Adesso che moglie e figlie dormono il sonno dei giusti, mi corre per la mente una riflessione.
Ma sono davvero cosi’ appassionato di Ducati? Le mie certezze vacillano. Probabilmente tutti voi amate Ducati piu’ di me. O almeno la amate in un modo viscerale, profondo…posso permettermi??? Puro.
Io accetto un Ducati bar…perche’ siamo i primi.
Siamo stati i primi ad avere un Blog….
Siamo stati i primi (o quasi) ad avere una moto Naked ed dopo poco tutti ci hanno copiato…..
Siamo stati i primi a tentare la strada Multistrada….
Siamo stati i primi a far funzionare un Desmo su moto di serie….
Siamo stati i primi ad avere un cellulare marchiato e adesso pure Valentino ci copia….
Se siamo i primi ad avere un vino col nostro marchio….
Siamo i primi ad avere un bar….avra’ successo? Ci copieranno. Non avra’ successo? Forse si chiude in pari senza perdite o forse no…..
Siamo stati i primi a battere i Jappa nel mondiale MotoGp…..e tutti vorrebbero copiarci….
Pero’ io lo accetto….se serve ad affrontare una sicura, gia’ presente crisi di vendita del prodotto motociclo…
Se serve a tirare avanti…..
Rispetto il vostro giudizio….Rispetto il pensiero e l’agire di chi dirige Ducati….
Per voi Ducati e’ moto, al cento per cento. Punto.
Roberto…fossi piu’ vicino, le birre per il tuo Desmobar ce le metto io!
mah, forse e’ meglio se vado a dormire….
Un saluto a tutti.
Rubo un po’ di minuti alla notte per inserirmi in questa discussione che mi pare abbia scatenato un discreto vespaio non tanto per dare ragione o torto ad alcuno, ma solo per spiegare meglio cos’è una licenza.
Si da il caso che il mio ruolo di istruttore S.M.I. sia un risvolto professionale di una passione, mentre il mondo della comunicazione sia il mio vero mestiere. Questa iniziativa, come molte altre che sono state menzionate, ricade sotto la definizione di “attività di licenza”.
In pratica l’azienda titolare del marchio cede, secondo un contratto che ne precisa accuratamente termini e modalità, l’uso della propria immagine e del proprio nome per attività commerciali non attinenti a quello che viene definito tecnicamente il proprio “core business”.
In pratica Ducati (ma è lo stesso per qualsiasi altro marchio) che produce e vende motociclette concede a un’azienda che fa prodotti che non c’entrano nulla con la propria attività (esempio: cioccolatini) l’uso del proprio marchio e della propria immagine. L’azienda di cioccolatini farà dei dolciumi con (per esempio) la forma di un Monster e con una scatola marchiata Ducati. La casa licenziataria darà il proprio ok al prodotto e la produzione potrà prendere il via.
In questo tipo di attività l’azienda licenziataria (Ducati in questo caso) non solo NON deve spendere un euro perché tutto ciò accada ma, al contrario, chiederà al licenziante di essere anzitutto pagata per la concessione d’uso del marchio, poi pretenderà che si sobbarchi tutto l’investimento per intraprendere questa iniziativa e infine chiederà anche una royaltie (cioè una percentuale) su quello che sarà il guadagno che questa azienda percepirà da questa iniziativa.
Le aziende nel mondo che hanno un’immagine così forte da potersi permettere di fare iniziative del genere sono molto poche. In campo moto Harley Davidson, KTM o in misura minore Triumph o MV Agusta.
Ora ponete il caso di essere un piccolo produttore di formaggi che con grande fatica siete riusciti a inventarvi una nuova specialità, molto apprezzata dal pubblico. Dopo anni di sacrifici arriva da voi un tizio che vi dice: “il marchio dei vostri formaggi è straordinario, vi pago ___ €uro per poter fare anche del latte con lo stesso marchio e vi darò lo ____ % dei profitti”. A voi di fare latte non interessa, il vostro specifico sono i formaggi. Però dovreste stare attenti che il produttore del latte non faccia castronerie con il vostro marchio, ma contemporaneamente sapete che con quei soldi potreste fare nuove specialità. Voi che fareste?
Era solo un esempio per far capire come non sia facile gestire la propria immagine soprattutto quando è di grande successo e visibilità. Ma quando ci si riesce e lo si fa bene il vantaggio per l’azienda è duplice: da un lato incamera risorse da poter indirizzare nella propria attività, dall’altro aumenta la propria visibilità.
Non dimenticate che, ahinoi, il mondo non è fatto solo di appassionati che distinguono le moto dal rombo che fa passando o che potrebbero passare delle ore a guardare il dettaglio di un motore ma anche da persone che riconoscono un marchio solo solo dopo che se lo sono ritrovato davanti al naso un milione di volte.
Quale sia la strada giusta da seguire in questi casi francamente non lo so e penso che non sia neanche tanto facile deciderla.
artusi
ok daccordo
le moto fanno acqua da molte parti.
l’
ad se ne deve anna’!! io amo ducati . dateci un montezemolo, un cesare fiorio, un chi perdindirindinma volete, ma rimettete le moto e i prodotti DUCATI al primo posto, non post neonazi di propaganda senza ascoltare e dire niente.
Gabriele, dimettiti. te lo chiede la mia moto.
ma valentina tolomelli poi? a klaveare i piatti sta mo’?
Buongiorno e buona settimana a tutti
@81: Sauro, a me i fanaloni tondi piacciono tanto…. :-)
@91: Andrea, ottima riflessione. A prescindere da come uno la pensi.
marco ma lo vedi che è un proporre un trito di carne vecchio come il nonno…le musiche, le fighe, le moto luccicanti…ma io mi iscrivo davvero agli hell’angels, non puoi essere cosi cieco. e scusa se te lo ripeto, senza aggredirti ovvio.
ma dove lo avete visto un harley cafe’ scusa artusi? un kawasaki cafe’? honda cafe’..?
ma a me che siamo i primi ad aprire il bar me ne sbatto ampiamente. giuro.
ormai stiamo parlando di formaggi, birre e caffe’…e questo io la chiamo alienazione scusa andrea, puor parlez ovvio.
io aborro tutto cio’. ricominciamo a parlare di moto non di salami. per favore. sveglia!!!
buona sett e buon lavoro a tutti.
Era meglio la gestione efim o come si chiamava almeno per diversivicare volevano fare motori disel …
ma sto tizio di nuovo ad per quanto tempo ancora ci deve rimanere, spero no per tanto …..
cassa integrazione? bene a tal punto tanto peggio tanto meglio
se qualcuno non lo avesse capito siamo caduti dalla padella alla brace…..
quindi meglio il fallimento a questi tipi qui …..
anzi rimpiango anche minoli e castiglioni …..
e pensare che c’è anche gente che gli dice bravo ……..
matornasse da dove è venuto….
Buongiorno a tutti.
Solo per precisare.
92 - Antony. Lo ripeto, il mo intervento era solo per far capire meglio il senso che hanno questo tipo di attività. Che non regga un Honda Cafè è la dimostrazione che Ducati è un marchio che poggia su valori diversi. E comunque anche Harley fa attività simili a queste e quasi il 20% del suo fatturato deriva dal settore Licensing. Ti ricordo anche che Montezemolo, tanto per fare un esempio, è quello che quando è arrivato in Ferrari ha dato il via a un massiccio utilizzo del marchio in attività di licenze…
95 - Luca. In gestione EFIM Ducati molto semplicemente è arrivata al fallimento. L’ha salvata Cagiva, che l’ha portata in alto ma stava a sua volta rischiando di collassare. Da qui il TPG con Minoli di transizione a Bonomi con Del Torchio. Chi vivrà vedrà..
Grazie Rugge grazie Fabio, mi sa che mi avete convinto.
Era difficile ééééé :-)
Ora mi interesserebbe il consiglio dell’appassionato n°1 cioé l’AD, ma non so se arriverà.
E il lavoro si allunga, bo staremo a vedere.
Artù, hai ragione sul fatto che la gestione statale stava facendo fallire tutto, però Castiglioni trovò interessante la Ducati perche la gestione statale era seguita da degli appassionati che avevano fatto investimenti per le corse e lasciato a Taglioni certe libertà. Quindi non possiamo condannare totalmente certe persone (perche alla fine sempre di dirigenti si trattava).
La TPG mi pare riduttivo considerarla di passaggio, perche é rimasta ad abbeverarsi per 10 anni (secondo me aspettavano solo l’acquirente che pagasse meglio),e perche così sembra che l’attuale sia una meta in qualche modo desiderata e meritada dalla fabbrica e dai clienti, e mi sento di dubitare di cio, almeno per ora. Il motivo é semplice, e lo hai detto fra le righe anche te in interventi precedenti.
Le uniche moto che gli appassionati ricordano con piu fuoco e che vongono considerate pietre miliari risalgono guarda caso all’ultima gestione passionale (e poi dobbiamo andare indietro). Dalla TPG in poi non hanno fatto altro che sfruttare il lavoro e la fama precedenti e presentare modelli che hanno raccolto successi solo grazie appunto al passato. Fa eccezione la D16 perche come ho detto piu volte é l’unica che é stata fatta non per piacere ma per vincere come faceva un tempo Dr. T.
Castiglioni non é mai stato bravo a fare i conti, ma a capire le passioni della gente si. L’ideale sarebbe un ragioniere a gestire le risorse e un “castiglioni” a inventare prodotti, invece ci sono speculatori a gestire e un Domenicali che preferisce il bello al funzionante (come se entrambe le cose non potessero esistere) ai prodotti.
Come diceva giustamente il buon Fabio, le tragedie sono altre.
Così va la vita.
Quest’anno dovrebbe rinnovarsi l’appuntamento del WDW2009. Si sa qualcosa in proposito o l’idea è stata seppellita? Grazie!
@ Sauro, difatti quando HD ha acquistato MV e Cagiva ha lasciato a Castiglioni il compito di realizzare le moto e la parte gestionale è affidata a qualcun altro… Per spezzare una lancia a favore di Domenicali, è stato lui a progettare il motore del Supermono (a quanto ne so!), mi sa quindi che abbia solo smarrito la strada, o è costretto dai dirigenti a fare un certo tipo di moto…
Una domanda: ma non potrebbero esistere due tipi di moto Ducati, una da fighetti per rimpiguare le casse aziendali e una per veri appassionati del marchio?
@54: Sauro, a proposito di prodotti italiani…ma che fascino ha ancora quella moto….a tuttoggi… ogni volta che la vedo è qualcosa che….non riesco a descrivere.
andrea il problema non è il cafe’. tu dici che ducati non spende una lira? io dubito molto ma mi informero’.
io purtroppo ragiono per schemi asettici
problema : innumerevolisissimissimi problemi a moto di punta, con coinvolgimento sspesso del reparto moto dedicato alla sicurezza. io non so se tu hai mai avuto paura della moto su cui eri perche’ improvvisamente si incastra il cambio, o la pompa freno si inceppa, perche’ sono 2 pompe idrauliche poi uguali.
causa: maggiore attenzione e dei programmi a valorizzare le vittorie in modo da trasformarle in soldi by merchandising e marketing, di cui del torchio è uno dei massimi esponenti se si vede la sua storia.
problem solving? dedicarsi ai reparti controllo qualita’ e progetto, campo in cui del torchio ne sa quanto me. forse meno e non dico fesserie. dunque per me questo ad è bocciabile. io ferrari cafe’ non ne ho ancora visti; non si confonda il giusto( magliette e abbigliamento, magari anche telefoni), dal peggio, perche’ al peggio non c’è mai fine a volte. se io voglio il mio marchio su un telefono devo pagare milioni, non diciamo inesattezze.
qui c’è il pifferaio che suona ai tpi fighetti slavate ecc ecc, non ai motociclisti.
per cui nel mio mondo del torchio sarebbe defenestrato. nel mondo dorato di bonomi, è il boss.
sai cosa vuol dire concedere il proprio brand a chicchessia? prostituzione mediatica. il brand subisce una revalutazione e poi si sputt…na.
poi c ‘era marco villa che diceva che la sua amica che diventava cerbottana andava giustificata, ma io penso che marco , avendo intuito che persona è, non è minimamente vicino a mezza sillaba di quel pensiero.
arisalami ducati e zamponi termignoni.
salumi a tutti
sono stato al Ducati Caffè sabato pomeriggio, a salutare Salvatore il gestore…l’idea è stata lodevole di un locale del genere, ma a mio avviso e secondo il parere di molti soci, amici e MOTOCICLISTI il locale è troppo “schicchettoso” che non ha nulla a che vedere con lo spirito motociclistico e ducatista…vada per il “percorso” enogastronomico e tutto il resto che ne concerne…di certo non sarà il classico pub o taverna del motociclista ma, viva il bar all’interno dello stabilimento Ducati a Borgo Panigale
Ancora qualche veloce appunto:
97 - Sauro. Sono d’accordo con te. Io con Castiglioni c’ho lavorato e lo conosco personalmente, ti assicuro che negli occhi di quell’uomo brilla qualcosa di speciale. Lui aveva visto tutto il potenziale di Ducati, a lui dobbiamo l’idea della “rossa a due ruote” e della rinascita del marchio. Però per problemi che spesso gli sono stati anche indebitamente attribuiti non ha retto sul piano industriale. TPG era un fondo d’investimento, cercava il massimo profitto da una operazione finanziaria. Adesso c’è una proprietà che deve riuscire a fare moto indimenticabili, sfruttare a fondo senza svilirlo il proprio marchio e reggere industrialmente. Io dico solo che è una sfida difficile.
101 - Antony. Fidati, io in questo campo ci lavoro da un bel po’. Il merchandising (quello che va venduto negli store per intenderci) è prodotto da Ducati, qualsiasi licenza non è tale se presuppone un investimento da parte del licenziatario. Sono solo soldi presi. Nel campo dell’abbigliamento ad esempio si rimane stupiti per quanti sono. Quanto a Ferrari non avrà i Caffé ma io sinceramente rimango piuttosto perplesso davanti a cose come queste http://www.ferraristore.com/, eppure il marchio continua a crescere e mantenere la sua esclusività.
Penso che il problema sia trovare un punto d’equilibrio. Ducati (e sarà dura) dovrà dimostrare con i fatti che a a cuore i propri clienti storici e che le moto e le corse sono il proprio obiettivo primario e dall’altra parte mettere in atto una strategia di utilizzo del marchio non troppo selvaggio.
Mica facile, eh…
@103: Andrea, grazie! Quel link è davvero utile…
Ero indeciso sui regali di Natale ma ora è tutto più chiaro!
Il motore Ferrari, da 48000 euro, è sicuramente un oggetto che fa la sua porca figura come regalo natalizio…
Ma non è tanto il prezzo…ma piuttosto: ma che pacco devo fare per farglielo stare dentro????
Sono senza parole…….
P.S.: quanto scritto sopra è da leggersi in chiave ironica……
First look at Haga on 2009 Xerox Ducati http://it.youtube.com/watch?v=5ws0p63kAaY
Per la vekkia guardia del blog http://it.youtube.com/watch?v=KeOQRzLu3A8
Ma il bello è che il Ducati Cafè c’era già….
http://www.ducati.com/it/bikes/techcafe.jhtml;jsessionid=3BUIKIBLODHFYCRNCB2SFEYKFUIHUIV3?detail=article&value=global&part=global&artID=1
@106 Fabio : grazie, e per i stessi:
www.philaphoto.com/images/Ducatis-Italy2008
E da vendere, ma sembra che Livio no ha ricevuto i soldi per comprarle, sarebbe bello di fare un museo cosi completo… con un café per i Sfigati :-)))))
andrea
la sfida è gia’ persa. non mi confermi altro cio’ che si paventava.
ma scusa perche’ la storia di miss giardinetto non la racconti pure te a tua figlia scusa andrea, mi sembra un ‘ottima chance per darle un futuro.
ma x favore andrea ma il prosciutt ducati sugli occhi con tutto il rispetto e a capo chino…… tu mi stai dicendo che in una joint venture con negroni alice puma ducati salumi zampetti e sporting shop fratelli bistefani , la ducati prende e basta? pegggio di peggio , cosa prende e cosa da…ma una casa da corse dovrebbe pensare a rimodernare i vetusti ducati store che fanno acqua da tutte le parti, con assistenti e meccanici che lavorano contro tutto e tutti, ( se va bene anche contro il cliente), pensare a tutti i possessori di 1098 che vanno solo a fare mezzo tagliando ai 1000 km e poi vanno da preparatori unofficiali, creando un buco tra cliente e rete di assistenza, ma una casa come ducati pensi prima fare quarato come bmw che ha ritardato l’uscita dela s rr 1000 invece di buttarla sul mercato di fretta come la 1098 con gli stracci appesi, ma una casa pensi a rafforzare i ducati clubs ufficiali invece di andarsi a perdere in schifezze da fighe ambulanti con la sigaretta appesa e la salamandra tatuata sul ventre col piercing ( infetto aggiungo), io in quel bar ci entro …vabbe’ lasciamo perdere ….. …
ma ducati pensi a sfornare moto vere e a trasfondere x osmosi tutto nella gamma piu’ bassa, qui invece abbiamo la desmo16, poi la 1098 -1198 che usufruisce in parte di questa filosofia, e poi moto create appositamente x esposizione senza contenuti tecnici di valore , anzi azzoppate da manovre di mercato subdole e sagaci….
andre’ , continua a fare il pilota che è meglio dai…non credo ai miei occhi mentre ti leggo….sono trasecolato stupefatto
marco villa io non so quale è stata la prima naked, pero’ so che la prima speed triple è del 1988, faro quadrato. se hai tempo c’è n’è una arancione a brescia in concessionaria triumph corso venezia .
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/motociclismor2.nsf/gd/Intervista–Hendrik-von-Kuenheim–direttore-generale-di-BMW–2-Problemi-e-soluzioni
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/motociclismor2.nsf/gd/Il-richiamo-della-settimana–sterzate-secche-su-Kawasaki-Ninja-ZX-10R-
Nessuno è immune dalle “beghe”… Del resto, è così la meccanica, c’è poco da fare.
Ovvio che ci sono sempre ampi margini di miglioramento…
antonio (83): ho visitato il sito. hai ragione, va oltre ogni più fervida immaginazione.
giuseppe (87): in effetti era una assonanza che non avevo considerato. Che abbiano iniziato da tempo a fare moto da bar perché da tempo aprire bar fighetti era il loro obiettivo finale? Interpretazione magari forzata, ma oggi come oggi non escluderei nulla… :-) E comunque è vero: il Ducatista Veramente Sportivo (D.V.S.), nuovo cliente tipo di Ducati, non ha bisogno di moto affidabili, tanto passa più tempo a comprare accessori che a andare in moto.
Roberto (88): a Tokyo, nella zona fighetta e high-tech (aitèc) di Roppongi, anche io vidi una insegna rossa Segafredo e fui contento di prendermi un buon caffè italiano fatto da una gentile signorina giapponese. Ma Segafredo è un marchio che conosco per il caffè e apprezzo che mi faccia sentire il sapore del caffè anche fuori da casa mia, lo trovo normale. Io di Ducati apprezzo (apprezzavo…) le moto e sarei contento di entrare in una officina Ducati dovunque nel mondo per scambiare 4 chiacchiere con un meccanico o un appassionato venditore. Ma l’ambito di Ducati è la moto, non il caffè… dovunque nel mondo. E rispondo con questo anche al 90 di Marco: non voglio essere appassionato più di nessuno, ci mancherebbe. Forse sono troppo intransigente, non lo so; forse sono fuori dal tempo. Ma anche per me il Desmo Caffè è quello della moka della Luna preso nel garage di casa di Sauro davanti alla F1 che sta rinascendo dalle sue ceneri.
Andrea (91): tutti sappiamo cosa è una licenza, credo… magari ti farei notare che la distanza che c’è tra formaggio e latte, per allacciarmi al tuo esempio, è decisamente minore di quella che esiste fra una moto e una brioche dentro un bar travestito di passione che non esiste.
DesmoRugge (99): che io sappia, l’idea di base del motore Supermono fu di Massimo Bordi. Domenicali ne seguì la realizzazione, ma al tempo non credo avesse potere decisionale nelle scelte produttive dell’Azienda. Non si mette in discussione che sia un buon ingegnere, anche se un ingegnere a capo del settore produzione di una Azienda che dichiara apertamente a un giornale di preferire il bello da guardare al funzionale, beh… come minimo non ha avuto una uscita particolarmente felice. Anche se come diceva anche il giornalista stesso, sono le moto a parlare per Ducati.
ps e poi andrea scusami, ma l’automobile è per definizione uno status per gente agiata, confort relax e sportivta’.
la moto è un altro mondo, di vizi e virtu’, è un grosso sbaglio mediatico incellophanarla tipo mercedes ferrari ( che cmque caffe’ non ne ha aperti) e quant’altro. la gente che va in moto è differente. la moto è l’antitesi dela macchina, non puoi traferire le 2 cose….
@ 104 Fabio, sono contento di averti almeno strappato un sorriso. Mi pare che qui si sia tutti mediamente agitati.
@ 109 Altolà Antony… Io non sono il responsabile dell’ufficio reclami della Ducati. Non ho fede motociclistica, né dogmi, né verità assolute da difendere. Apprezzo sempre e solo il valore, il lavoro, la creatività e l’impegno delle persone. Qualsiasi casacca portino addosso.
Non ho prosciutti Ducati negli occhi, ho solo ritenuto utile dare alcune informazioni riguardo a una attività poco conosciuta in ambito aziendale come quello delle licenze. Settore nel quale mi è capitato spesso di lavorare. Come sempre con il massimo del rispetto delle opinioni altrui, compresa la tua che ritengo più che comprensibile.
L’ho detto e lo ripeto, secondo me la sfida che sta giocando Ducati è e sarà davvero difficile nei prossimi anni. Ma per dire chi ha avuto ragione o torto bisognerà aspettare la fine di questa crisi e capire se il tentativo di Ducati di allargare la propria clientela e avvicinarsi alla filosofia dei marchi “premium” automobilistici (come ad esempio Porsche) ha pagato oppure no. E come giustamente faceva notare Fabio non è che l’erba delle case motociclistiche vicine sia sempre più verde…
@114: Andrea, guarda, la situazione sta diventando davvero curiosa.
Una volta si criticava, a mio modo, in modo costruttivo; basta che vai a leggere, se ne hai voglia e tempo, interventi miei, o di Sauro, o di Enrico, Marc, ecc… dell’anno scorso.
Difficilmente sopra le righe, esponendo semplicemente pareri, punti di vista, opinioni.
Nessuna verità in tasca.
Ora si vomita di tutto.
Pare quasi che sia uscito un senso di frustrazione tale per cui adesso bisogna vomitarne di ogni.
Personalmente sono davvero perplesso. E i perchè li ho poi espressi prima.
Certo che mi hai strappato un sorriso; cavolo, entri in quello store online e la prima cosa che vedi è un motore venduto a 48000 euro! Eccheccavolo!
Che poi, vedi, anche lì…Ci saranno persone che vedono quel motore come un’opera d’arte, paragonabile a un quadro o a una scultura.
E lo compreranno!
Si chiama PASSIONE e davanti a questa parola non ci sono obiezioni che tengano.
Poi, che ognuno la viva a modo suo questo è tutto un altro discorso.
@83 : a leggere cio che si dice nella presentazione del Desmocafé, non c’è piu dubbio : è bene per pura passione per la bella meccanica che l’han fatto, e da sicuro non per bassi motivi commerciali come lo pensavano qualcuni qui! C’è un po’ l’Ace Café all’italiana, dove i veri Ducatisti potrano ritrovarse per parlare di moto desmodromiche, ma attenzione : diffeso di entrare con vestiti sporchi, mani nere o capelli troppo lunghi!
Bene, bene, vado a entrare definitivamente nella Desmo-Resistencia, io ;-))
andrea una sfida avvincente…
meno male che vicino casa mia c’ è il meccanico di smrz, ex meccanico di conforti, che appunto mi da conforto, se no veramente …..sta sfida andrebbe proprio male.
mi sembra che sia stato preferito fare il passo piu’ patinato e redditizio, e scorretto per i clienti aggiungo, invece di partire dal fare semplicemente il giusto. io ripeto che accostare il mondo delle moto a quello delle macchine è una cosa assurda. avere troppi riferimenti…
il problema è: la sfida per far credere che la ducati è una azienda premium, per fare soldi….invece di moto ducati.
se l’obbiettivo che dici tu fosse reale nella mente di chi governa certe immondizie non le avremmo viste sulle nostre moto bolognesi….Brrr ho i brividi…è tutta colpa della consapevolezza e della curiosita’..potevo farmi i fatti miei e prendermi un bel caffe’ ducati, macchiato possibilmante…ma guarda io ti giuro che c’è roba per prenderli x il cool da qui all’anno prossimo….
@ Enrico, io ho letto che l’idea è stata abbozzata dall’ Ing. Bordi, secondo la leggenda in auto sotto al sole senza aria condizionata, ma sviluppata da Domenicali. Non vorrei impuntarmi…
Momento tristezza: ho ordinato il libro di Ian Faloon sulle Ducati ma al momento è irrecuperabile… Il libraio ha detto che forse è in uscita la nuova versione ma sono triste lo stesso perchè non riesco ad averlo prima di Natale….
@ 42, Antonio:
AAAAH!!
ECCO!!!
ORA FINALMENTE HO CAPITO!!
Ecco perché l’anno scorso non sapevi nulla di moto e la 1098 era un capolavoro, mentre ora la Ducati dovrebbe chiudere con ignominia: perché non vieni mai invitato ad andarci!!! E per un certo sentimento di lesa maestà, per contro, attacchi, un po’ come fanno quelli che corteggiano una donna, non riescono a conquistarla e quindi la insultano per far credere che son loro che non la vogliono.
Se tu lo avesi chiarito subito, ci avresti risparmiato un sacco di letture.
Guarda ti spiego io: Marco Villa, che io sappia, non è invitato in Ducati, direi mai (scusa pres..). Semplicemente, si sbatte per organizzare i nostri raduni e di conseguenza chiede in azienda chi cosa come se si può fare ecc..
Ora che sai tutto, puoi metterti il cuore in pace: non c’è nessun preferito qui in mezzo.
marc prima di essere censurato ti avevo scritto di volerti vedere con la tuta sporca di moscerini entrare nel desmocafe’ e ordinare una colazione con croissant cool e moccaccino…avvolto da musica chillout…sempre se riesci ad arrivare al centro di roma in moto…. valentina grazie mi mancavi tanto…
eli ma fatti una doccia tiepida che veramente ne hai bisogno….
ho solo associato il tuo o vostro attaccamento col fatto che siete gli unici ad essere invitati dal maestro. ma io non ambisco a certe buffonate credimi.
poi magari è un caso …..ma figurati se io mi faccio 200 km + 200 per parlare con un amministratore delegato di moto…mamma mia …
se vuole venire lui gli facciamo un check up ma di piu’ non posso offrirgli al momento.
Beh, io penso una cosa.
Se uno vuole criticare Ducati per come fa le moto, per la sua qualità, per problemi di affidabilità, credo ci possa stare; soprattutto se questa persona è un cliente Ducati.
Diciamo che ci può stare nell’ambito del rapporto cliente-produttore.
Ma tutto deve finire lì, senza strascichi, senza offese.
Qui si sta andando oltre.
Qui si sta arrivando al punto che chi la pensa diversamente viene criticato, quasi offeso.
A prescindere dal come la si pensi, poi.
Si leggono interventi decisamente fuori luogo.
E poi come possiamo chiedere un blog più di confronto quando poi siamo noi per primi a creare questo clima?
Come possiamo chiedere un blog di confronto quando si leggono interventi che hanno il solo scopo di provocare?
In tutta sincerità penso che se il taglio che stiamo dando al blog è questo, è cosa buona giusta chiuderlo.
Perchè, siamo onesti, non è solo questione di argomenti; lo abbiamo fatto mille volte di andare off-topic, anche con argomenti interessanti, e sì, siamo stati ripresi ma alla fine ci siamo poi potuti sempre confrontare.
Ma questo non è più un confronto.
@121 aoc : neanche nel Desmocafé anche sarà permesso di fare uso di linguaggio volgare : credo che non vale la pena che provaresti di entrare, che non ti lasciarono passare la porta! Aspetto che ne aprono uno in Brussele per vedere se ci riusciro io :-)
E viva la Desmo-Resistencia!
Ah, tanto per precisare e prevenire…
Non sono mai stato invitato da nessun AD…
@124 Fabio : hai ragione, a me anche mi piace di piu di parlare di moto che di chiacchiere di tutto e di niente… Ma mi sono sentito dire che siamo sul blog del Presidente n°1 e che non è bene di parlare di cose che non hanno un rapporto diretto con il argomento da lui scelto… Allora, se lui ci parla di Desmocafé, è normale di rispondergli qui cosa ne pensiamo, e peccato se ciò genera una certa ostilità… Non avevamo noi domandato di mettere i piedi su questo scivilando terreno ;-)
E viva la Desmo-Resistencia!
@127: Marc, dire quello che si pensa, ok, ci sta. Ma secondo me si è andati anche oltre.
Molto oltre.
Ho trovato molti più spunti di discussione nel link di Sauro, in quello che sta facendo.
E pazienza se vado off-topic; preferisco quello che ficcarmi in un ginepraio di discussioni discutibili.
Sarà perchè ho il pessimo vizio di quando vedo una cac.ca per strada cerco di evitarla e non sguazzarci dentro… :-)
Questo è il mio punto di vista.
Qualcuno sà dirmi se i tramezzini difettosi vengono sostituiti in garanzia? Ne ho trovato uno che trafilava un pò d’olio sul lato sinistro…. Probabilmente il tonno non era stato sgocciolato bene.
Antonio io non sono arrabbiato con Ducati beh diciamo un pochino ma tutto si sistemerà, è un problema esclusivamente mio,privato e in privato lo risolverò. Sulla 1098 non concordo, io la trovo una gran moto, la migliore che io abbia mai posseduto, la mia rivincita personale alla mancata possibilità di possedere la 916, il resto mi interessa ben poco, deve soddisfare me.Punto. Certo la 999 era costruita meglio, diciamo più robusta, ma questo lo sapevo anche prima.
Ringrazio Andrea per le spiegazioni dettagliate sull’uso dei marchi, il mio problema è la cassa integrazione, vedo subito rosso ma ho accompagnato troppe persone nell’ultimo viaggio, persone che non hanno retto, in particolari periodi della vita, all’onta del non lavoro passando a gesti estremi, l’ultimo a maggio 2008.
In ogni caso meglio il Ducati caffè che il fallimento e spero vivamente di non leggere mai più che è meglio la chiusura dell’azienda ai prodotti vari marchiati desmo.
In anteprima vi annuncio il prossimo argomento ke inserirà l’A.D.
DUCATI:
Gabriele Del Torchio, AD di Ducati, riceve il premio “Leonardo Qualità Italia” per aver guidato al successo l’azienda di Borgo
Il Presidente della Repubblica Giorgio Napolitano e il ministro dello Sviluppo Economico On. Claudio Scajola consegnano i premi Leonardo 2008
A GABRIELE DEL TORCHIO IL PREMIO “LEONARDO QUALITA’ ITALIA” PER AVER GUIDATO AL SUCCESSO DUCATI, simbolo della italianità sui mercati internazionali
Il commento di Gabriele Del Torchio
“Sono onorato e lusingato di aver ricevuto dalle mani del Presidente della Repubblica questo riconoscimento - ha commentato Gabriele del Torchio durante la cerimonia - Sono particolarmente grato al Comitato, e al suo Presidente Laura Biagiotti, per avermi selezionato. Questo attestato di stima nei miei confronti premia anche gli sforzi profusi da tutta la Ducati, un’azienda fatta di uomini e donne di grande passione, competenza e professionalità, capaci di produrre moto di incredibile bellezza, simboli del “made in Italy” di cui siamo orgogliosi di essere ambasciatori nel mondo.”
Ah… ma il Premio Leonardo allora non è per il miglior scUterista dell’anno, eh?
per esattezza:
http://www.moto.it/news/comunicato.asp?ID=4347
“Ogni anno il Comitato assegna premi a personalità di spicco del mondo imprenditoriale e della cultura che si sono distinti in modo particolare nella valorizzazione dell’eccellenza italiana nel mondo. Veri e propri “testimonial d’eccezione” di un modello di comportamento e di uno stile di vita che, dall’abitare al vestire alla filosofia del gusto, dalla meccanica alla ricerca e alle innovazioni tecnologiche, porta sempre l’impronta inimitabile del grande patrimonio culturale italiano…..”
Siamo alla fiera dell’assurdo…
Appello:
Minoli intervieni…
fa qualcosa,
di’ qualcosa,
qualunque cosa…
133: peccaritàddiddio!!! Rimettici dentro anche Minoli e siamo appposto pedddavvero!
Non scordiamoci che quello che vediamo oggi a livello strategia di prodotto non è spuntato la notte scorsa come un fungo dopo un’acquazzone… in un modo o nell’altro noi tutti dobbiamo ringraziare anche Minolisantosubito…
Evviva.
@90: Il Ducati caffe’ non e’ il primo:
http://www.harley-davidsoncafe.com/
Devo dire che almeno Ducati fa le cose con piu’ gusto…
dopo il premio nettuno e miss moto 2008 …..manca leonardo e tutti i 7 nani
valentina buone ferie !!!
buona giornata a tutti
volevo sol odirvi che la vale mi ha bannatop ma non mi ha bannato molto bene, comunque faro’ il bravo e non diro’ nulla contro la duca
ieri la ho portata da giorgio ” guendalini” la mia bestia
olio racing forcelle anteriori + tarature molle forcelle anteriori
gas rapido, lieve riassertto molla e interasse pochi mm
corona pignone ergal e catena 520
d’accordoooooooooooooo?!!
buona giornata a todos
marc pensa se fanno’ il cafe’ a londra che l ieruttano tutti alla prima pinta…
Ciao a tutti. Direi che con il desmocaffè s’è davvero toccato il fondo, il limite del ridicolo è stato ampiamente sorpassato; personalmente avevo visto nellA ( e che cacchio,la moto è donna) SF una fiammella di speranza che il desmobar di Roma ha spento con la forza del Ghibli.
Ha ragione Jenny: se proprio volete fare stà roba ( TRISTISSIMA) almeno fatela a Bologna, innanzitutto!!! Se lo farete a Milano di sicuro non ci andrò…immagino un bel parcheggio per moto popolato da scooteroni con lo scarico aperto……
VI STATE VENDENDO A DELLA GENTE CHE, APPENA DUCATI NON SARA’ PIU’ SULLA CRESTA DELL’ONDA, VI GETTERA’ VIA COME UNA VECCHIA CIABATTA.
Se a lato del desmobar ci fosse stata un desmoofficina, allora…..
Aggiungo: KTM qui a Mi ha fatto un temporary shop con un baretto, ma trasudava passione da ogni tazzina….
Io ho 23 anni e dovrei essere il vostro target perfetto, più o meno; invece fate di tutto per vendervi ai 30enni fighi yeah alright che di moto non sanno un ca**o e che le uniche piste che conoscono sono quelle di cocaina. A proposito: immagino che nelle Desmotoilettes avrete previsto desmospecchietti per delle belle e sane Desmosniffate…..
Non ho davvero parole.
Lampssssssssss
PS:Mauro Villa: che è successo con gli ispettori della tua zona??
@138 Maxx : Un mio amico francese al cuale racontavo lo del Desmocafé mi ha detto immediatamente : supongo che c’è una officina meccanica e che si puo aspettare là che la moto sia pronta, bevendo qualcosa? Gli ho spiegato che si trattava di un altro “concetto” e era un po’ deluso… Non ho niente contro l’idea di un luogo dove si puo ritrovare tra amici per chiacchiere di moto : c’è un Desmo-resistente qui nel Belgio che è occupato a fare una sorta di Ace-Café a fianco di una officina dedicata a coloro che sono apassionnati dalla bella meccanica (Ducati e altre) fuori del circuito ufficiale, e credo che va a avere successo ;-)
E viva la Desmo-Resistencia!
Ciao. Avevo una mia idea sul Ducati Caffé, ho letto tutti i post e tutte le discussioni e rimango della mia idea:
Questa iniziativa non ha nulla a che vedere con il motociclismo; trovo che sarebbe stato bello e facile mischiare a questa apertura e all’idea del Ducati Caffé un po’ di motociclismo vero: (la prima idea che mi é venuta é appoggiare con alcune foto la campagna per la modifica dei guard rail) e non é difficile trovare degli spunti per i motociclisti.
Così il Ducati Caffé mi appare con una sola funzione: money, money, money.
Che dire: fatene tanti di soldi, ma non dimenticate di investirli in qualità e prodotti che si accompagnino al marchio. Leggere certi sfoghi dagli appassionati é la peggior publicità che la casa si possa fare.
Ci vediamo il 22 a Borgo…
Federico
………
Continuo a leggere commenti entusiasti…ma che bella pubblicità si è fatta Ducati con questa iniziativa sempre più lontana da chi usa la moto.
Si mi sto affezionando al brand, mmmm che bello POSSEDERE una Ducati, mmm ma che BRAND potente, non importa andare in moto, mi sento già soddisfatto nell’avere una Ducati, che potenza ’sto Brand!!! la voglio la voglio la voglio…voglio tutto quello che è Ducati, pure le sigarette Ducati, perchè ci devono essere…e qualcuno del management se l’è pure fumate per concepire una mossa commerciale come questa!!!
attento luca pucci non vorrei che ti bannassero come è successo a me. ma che significa scusate?
@140 CONCORDO!
personalmente credo sia un’iziativa un po cosi cosi.comunque cari blogger volevo informavi che sono diventato un ducatista a 360°.dopo tanto sono finalmente riuscito ad acquistare LA MIA PRIMA E TANTO SUDATA DUCATI,forse un po datata ma è una moto che ha il suo fascino e che secondo me ha ancora tanto da dare,UNA SLENDIDA 748S!!! ciao a tutti.
salve raga,
scusate l’off tpoc ma gironzolando ho trovato questo…..
http://www.omnimoto.it/magazine/2587/ducati-stradaperta-1200
qualcuno ne sa qualcosa in più a riguardo?
un saluto da positano
@146 è un incrocio tra la moto morini granpasso(anteriore) e la tiger(posteriore)
@ 146 …USSIGNUR…
LAMPS BY OTTO
@146 : grazie, finalmente qualcosa di nuovo…
E vero che 1100cc, c’èra un po’ giusto, 1200 sarà meglio! Ed il monobraccio, rimane alla moda ?
Viva la Desmo-Resistencia!
Complimenti A.D. per il successo di critica e di pubblico. Peggio di così non poteva andare! Adesso manca solo un DESMOsexy shop ……
Ci mancava la stradaperta…….
@151 : no, no, non ti preoccupare, c’è provisorio il nome, si chiamarà “Streetopen” ;-))
Viva la Desmo-Resistencia!
Ciao a tutti, bannati e brutti….
beh, un Desmosexyshop non sarebbe male. In effetti vedere un 1098 senza carene, un certo effetto me lo procura ancora adesso che e’ gia’ fuori la 1198!
In effetti le nuove linee del Multistrada, viste cosi’ in foto non sembrano proprio un granche’.
Come al solito bisogna vederla dal vivo! Poi, meglio, cosi’ chi critica la vecchia, avra’ di che pentirsene!
Io amo questo modello di Multi, ma ha piu’ bisogno di un restyling della figlia di Fantozzi….
E poi, cosi’ i prezzi della vecchia caleranno di sicuro…Vuoi mai che sia la volta buona che mi entra una bolognese in garage?
Marc, sicuro che sia davvero questa? Voci di corridoio dicevano di un raffreddamento a liquido, se non sbaglio….
@153 : Io non sono sicuro di niente, ho soltanto visto come voi il link di mounsters. Supongo che l’AD va a domandare domani il nostro avviso sul Blog, dicendo che c’è un sogno di giornalista :-)
La futura MTST era annunciata con il motore 1098, e spero che questa Streetopen sia una altra elucubrazione, perché per sostituire alla ST, non ci la vede…
E viva la Desmo-Resistencia!
VERGOGNATEVI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
al ducati cafè non vengo nemmeno sotto tortura….
pensate a fare moto come una volta invece di badare a queste “cavolate” tipo il vino desmo e menate del genere!!!!!!!
SIETE CADUTI PROPRIO IN BASSO!!!!!!!!!!!
Max niente di grave gli ho fatto una domanda su un piccolissimo ma fastidioso problema che affligge 80% delle 1098 e mi ha risposto in modo tutt’altro che professionale, per il c..o non mi faccio prendere sopratutto da un incompetente e sbruffone. Non pubblicizzo la cosa perchè non mi và e per mia fortuna sono ancora capace di far valere i miei diritti, poi al limite se non avrò quello per cui ho pagato quando dovrò cambiare moto…..
Un salutone al desmozucchero
bhe, sapete cosa vi dico: che dopo aver visto le foto della nuova MSTS (se uscirà davvero così) sono disposto a comprarne una assieme ad un Desmo-panino e ad una Desmo-birra: totale del conto 50 euro. Di più non sono disposto a sborsare!
Ciao, Federico
HELP
PICCOLO OFF TOPIC SCUSATE :
QUALCUNO CONOSCE DI CHE TIPO DI ALLUMINIO SONO COSTITUITI I BRACCI DEL FORCELLONE ST4S… devo fargli fare una saldatura, il saldatore deve conoscere il materiale.
GRAZIE
Vedo che le critiche aumentano sempre di piu, e anche da nuovi Blogger che vedo aggiungersi all elenco!!Eppure tutte ste cose non mi convincono,ce qualcosa che non mi torna…cara Dirigenza ma: NON E’ CHE ENRICO E’ RIUSCITO A CORROMPERE TUTTO IL BLOG? :) :) scherzo ENRICO
@159 No li ho corrotti io!!!!! ;-)
LUCA PUCCI ma come ci sei riuscito?li hai portati al CAFFE’ DUCATI? :)
79@ flavio e non solo
ma è possibile dire certe cose perchè le hai sentite dire da un cugino che lo ha sentito da uno zio che gli pare di aver intravisto qualche cosa?
senza nessuna cognizione dei fatti.hai letto i bilanci aziendali,hai trattato con i sindacati?
mi sembra il tiro al bersaglio,sotto a chi tocca,vai con il letame.
a me la linea intrapresa da ducati non piace da qualche anno,ma vado un po controcorrente,un minimo di umiltà.
Il sig “ridiucs tu de macs” ne sa di moto come tutti noi che scriviamo messi insieme moltiplicato per 10.
in 4 gatti prendono a calci in c…o honda kavasaki suzuki yamaha aprilia ktm ogni gara.
non voglio dire che non si deve criticare,ma almeno filtrare un minimo quello che ci passa per la zucca,e vedere il tutto con un po’ di obbiettività.
cambio argomento e torno su uno che è sempre di moda.
enrico e sauro e fabio,voi che siete tecnici
avete letto dell’intervista di tamburini.
Dice chiaramente che la progressività nella sospensione è piu’ un danno che un vantaggio.riabilitiamo il cantilever?se lo dice tamburini io ci credo.
134@ 696 e 1098 sono sicuramente roba di minoli.
l’hypermotard ha conquistato anke hollywood! http://it.youtube.com/watch?v=0SBx297Ykwg
Buongiorno a tutti
@158: Roberto, se è un’estruso potrebbe essere una lega 6060. Solitamente è quella che si utilizza nelle estrusioni di alluminio. Ma non so dirtelo con certezza.
@162:gigi, nessuno ha mai detto che il cantilever sia da buttare. La mia SS ce l’ha e va benissimo. E del resto la tecnica degli ammortizzatori ha fatto passi da gigante in questi ultimi anni, a livello di progressività di intervento, attraverso idraulica, materiali, molle.
Tamburini è un ingegnere, sa fare moto e sa il fatto suo. Il suo intervento io lo leggo in questo modo.
Se monto componenti di qualità e faccio le cose per benino, posso fare a meno di tutto il cinematismo della progressiva (ma poi, a tal proposito, mi verrebbe da chiedere perchè su F4 e 916 e successive c’era….E sono sue creature…).
Però vedo che, nelle moto supersportive, la progressiva la fa da padrona. Quindi, forse, un suo perchè ce l’ha ancora.
L’eccezione che si è fatta a suo tempo, e che ha scatenato questa discussione, è in merito al passo indietro fatto sui nuovi Monster.
Che, ripeto, sono certo che sia solo apparente in quanto sono altrettanto certo che la sospensione adottata vada più che bene (nonostante in alcune riviste abbia letto di una certa “bruschezza” di intervento del mono posteriore….Ma magari è solo colpa della taratura).
Però il passare da una progressiva a un cantilever lascia quel che di passo del gambero.
Saluti e lampeggi
Vorrei intromettermi nella discussione tra Fabio e Gigi, secondo me il cantilever va bene su moto leggere e non troppo potenti (vedi SS, Millona molto potente ma estremamente leggera). Provate a mettere un cantilever su una 1098, F4, ecc. non penso che sia un vantaggio…. Ci sarebbe troppa potenza in gioco. Per quanto riguarda il M696/1100 (progetto originale del Monster era una moto sportiva spogliata) c’è stato un effettivo passo indietro. Il nuovo cantilever può funzionare benissimo ma è un passo indietro rispetto al progressivo….
http://www.ducaticafferoma.com/images/stories//eventi/eventi/inaugurazione/DSC_7461x.jpg
gigi beccati questa e poi fammi sapere
tu macci is not enàff
per ogni of coast bannato, ve ne sono altri 4 pronti a scendere in campo……
scusa gigi ma tamburini è andato in pensione il 31.12.08
la sua ultima moto è la f3 mv tre cilindri 675cc
e non è cantilever…stavolta io non mi fido del maestro.
@ 146, Mounster:
Sembra una via di mezzo fra una Pegaso e una Transalp, ma BELLA!!!
Forse un po’ troppo pesantuccia per le mie povere braccine da femmina..
Non vedo l’ora che venga commercializzata, così finalmente il Multi costerà di meno e chissà… potrei diventare ducatista a 360° anch’io..
aaa
cercasi gente interessata per giro 1 settimana galles e laghi relativi per estate 2009 , strade superbe .
Roberto 65 TL: non so che alluminio sia ma questa sera guardo su di un libro che ho a casa e se trovo qualche indicazione te la mando… di che anno é la tua moto?
@ 170…..cara eli,
proprio tu non puoi mancare nell’elenco dei ducatisti motorizzati….è vero che sei amante di scramble ma ti saresti dovuta dare da fare prima. Ma siccome sei quella che forse ci “rappresenta di più” (senza ofesa per il caro Marco Villa) magari ti possiamo anche perdonare. Cerca di darti una mossa però, come dice sempre il buon guido, le strade della costiera sapettano …..in questo caso anche te…… un saluto
@ 173, Caro Mounsters,
io in Costiera ci sarei arrivata anche l’estate scorsa con la mia bimba, se non avessi avuto un incidente!!!
A parte gli scherzi, il destino è cinico e baro con me: no nfaccio altro che vedere Ducati in vendita, dall’851 alla paso alla 750… ce l’hanno con me!
Però, per spendere pochino, se avessi i soldi, sinceramente, mi farei il 749
@162
Gigi, la penso piu o meno come Fabio.
Perche 916 e F4 hanno il progressivo?
E poi, tenderei a non prendere per oro colato tutto quello che dice e fa il Tamburini. E’ lui che ha inventato l’atroce moda degli scarichi sotto sella e del monobraccio. Per puro vezzo estetico ha farcito la F4 con quegli scarichi che la appesantiscono di 10kg ecc.
Il cantilever funziona bene se fatto bene e con un mono decente.
Leggiamo su molti giornali che il nuovo monster dietro é brusco, ed é proprio quello il motivo per cui spesso si sceglie il progressivo, correggetemi se sbaglio. Poi tentano il recupero dicendo che forse basta lavorare sulla taratura per rimediare al problema, allora perche non lo fanno?
@158
Roberto una delle leghe piu duffuse per gli estrusi é questa é P_Al_Mg_Si_0.5_UNI_9006/01 il nome commerciale mi pare che sia il 6060 che dice Fabio.
in ritardo, come al solito
anche a me tutto cio’ sembra eccessivo
per un dato di fondo, e cioe’ lo scagliarsi su inadempienze altrui da quel che sembra l’alto della cattedra di chi SA e di chi E’. se poi ducati decide nel senso dei ducati cafe’ o di mettere un monobraccio, daro’ comunque atto a chi ha deciso di aver fatto scelte, magari discutibili rispetto alle mie esigenze o alle mie conoscenze tecniche o al mio senso estetico, di avere almeno i dati e la competenza per poter decidere. di tutti gli appunti che sono stati scritti, uno dei pochi che sottoscrivo e’ l’inaffidabilita dei componenti meccanici, posto, anche qui, di ragionare sui dati e non sulle chiacchere.
qualcuno ha iniziato la scalata la potenza massima, anche a discapito di altro, e ha indiscutibilmante pagato. per esempio a me questo non piace, preferisco decisamente esagerare dentro le curve ai 60 piuttosto che lanciarmi sopra 160 negli stradoni, e penso che avere una moto facile da guidare e strapotente e’ necessaria per correre, dove tirare giu’ due decimi e’ vitale , ma neanche per divertirsi in pista mi sembra necessario, anche perche’ tutto quel che c’e’ in giro fa male al quadrato della velocita.( e se qualcuno con uno scooter mi sorpassa e se ne va, la notte dormiro’ lo stesso.) ma ne ho gia’ incontrati due che han sostituito una ss con una r1 e un m600 con un 750 perche’ piu’ facile. se il mercato tira alla voce CV, su questo non ci puo’ fare niente ne’ nessuno di noi ne’ ducati. il fatturato serve ad un sacco di cose, come vincere mondiali o sviluppare tecnologia. e se la ducati che mi piace e’ fuori produzione, forse significa che l’abbiamo comprata in pochi. ma comunque, il fatto che ducati continui a mettere in listino nuovi modelli, che mi piacciano o no, mi sembra decisamente positivo.
quanto poi al moltiplicarsi di fighetti, al bar o in montagna, preferisco trovarmeli in mezzo ai piedi in moto che contromano col camper, per dire. e poi un motociclista VERO, posto che il termine abbia un senso, se lo incontri lo riconosci comunque, posto che corrisponda all’ideale che ognuno di noi se ne fa. ma dal ducaticaffe alla cima della raticosa, c’e’ comunque di tutto (per fortuna), da chi afferma che le mappature sono obbligate dalle omologazioni, a chi giudica essenziale una frizione antisaltellamento, a chi trova pericolosi i freni radiali. io continuo a pensare che prima di tutto, io debba adattarmi e cercare di capire la moto, quale’ il MIO limite, e se devo adattarmi a frenare con un dito, o a qualcos’altro, avro’ imparato qualcosa.
insomma, tante cose mi sembrano un po’ snob.
preciso che non ce l’ho con nessuno, e antony, quando vuoi andare a fare un giro, appena mi ridanno la patente ( 1 mese, eccesso di velocita’ ), ci sono, anche se in fondo alla tangenziale da iseo dovrai aspettarmi un po’.
ciao
furio
>cercasi gente interessata per giro 1 settimana galles
perche’ non il tourist trophy ?
furio
a 60 o 220 per me ogni occasione è divertimento..ovvio che il misto stretto non è il terreno ideale per una 1098. se prendiamo la provinciale interna verso salo’ e poi si prosegue vedi chje mi sa che poi ti devo aspettare io. ma tu ne saprai piu’ di me per cui se ti fai sentire in proposito molto volentieri. mi fa piacere che tu abbia sottolineato il fatto della mia protesta sui componenti meccanici, ma in aggiunta io ne facevo molto un discorso di sicurezza.
al tourist trophy ci mando mio figlio quando sara’ ragazzo che è meglio…..io inizio ad andare un po’ in pista che è ancora meglio….
ps
cioè volevo dire …mi sa che mi devi aspettare tu….
scusami
saluti a tutti ragazzuoli
Ormai la Ducati è alla frutta!
Finite le feste? :)
Beh… che dire?
Alla fine questo blog sembra sia stato riaperto. Nessun astio da parte mia verso chi ha preso la decisione di una chiusura così prolungata, ci mancherebbe altro. Lo spazio è di Ducati e Ducati lo utilizza come meglio crede, compresa la scelta di toglierlo di mezzo per un periodo più o meno lungo o in modo definitivo. Personalmente anzi credevo che a questo punto l’idea fosse di non riaprire più… o almeno diciamo che faccio finta di crederlo. A buon intenditor poche parole…
Piuttosto temo che il modo in cui si è chiuso e riaperto sia stato un clamoroso autogol. E’ evidente che i motivi che hanno determinato la chiusura sono ben diversi e più seri di una chiusura per ferie dell’Azienda, e mi sarebbe sembrato più corretto verso tutti dire semplicemente, chiaramente e onestamente che si chiudeva il blog anche per prendersi una pausa di riflessione a seguito della crescente montagna di contestazioni che si stava creando. Non ci avrei visto niente di male e anzi avrei apprezzato e sperato che Ducati davvero riflettesse e pensasse a tutte quelle contestazioni, magari traendone spunti positivi. Invece da un momento all’altro abbiamo visto un messaggio di buone feste e un blog che veniva censurato a tempo indeterminato per riaprire, in sordina e senza nemmeno un nuovo topic chiarificatore, solo oggi. Non mi sembra sia stata una mossa molto furba, ma alla fine la gente dimentica in fretta…
I hope there will be one in Germany too, preferrably in Stuttgart.
Very good idea.
Kind regards,
asmaco
Si posta ancora qui ?
Buona serata a tutti Ci tenevo a dire una cosa al Nostro Amministretore delegato, che poi si chiami Federico Minoli o Gabriele Del Torchi agli appassionati Ducati infine impota che la nostra amata moto continui ad avere il successo che in questi anni a meritato di avere, Il merito Del Signor Del Torchio dal miopunto di vista è quello di aver ben proseguito il lavoro del Signor Minoli e facendo sparire tutte quelle preoqupazioni che avevano gli appassionati al’esordio in Ducati, darei merito anche a tutte le persone che sono attorno a questa grande scuadra, Il Signor ING. Prezioni e L’ING. Domenicali,tutti i dirigenti, i realizzatori di marketing e web marketing,gli organizzatori e ideatori di eventi esclusivi, fotograficonsulenti di mercato, venditori ecc…, non potendo fare a meno di notare che riuscire ad avere il controllo su tutte queste organi che in perte si gestiscono da soli, ma che comunuque tutte dipendono dalle autorizzazioni di una persona, cioè quella persona che in caso di errore ci mette la faccia e il…, noi vediamo quello che si vede, e visto come dicevo Un amministratore delegato non può sapere tutto ciò che succede in tutte le singole scuadre perchè essere una persona con ottime capacità menageriali non significa che debba essere un superman, faccio un asempio con quello della taysengroup (non sò se ho scritto bene)facendo le corna sempre ; ma se dovesse succedere una cosa analoga l’unico a pagare veramente sarebbe lui come nella disgrazia già successa, voglio dire che se un giorno Il Sig. Del Torchi dovesse venire a sapere che nei reparti di produzione non venissero applicate alqune norme fondamentali per la siqurezza tipo quelle dell’andincendio, piani di evaquazioni e falsi allarmi del tutto ignorati, o magari ad un controllo usl con esito largamento positivo al fumo passivo all’interno degli spazzi in comune, sono sicuro che prenderebbe provvedimenti seri nei confronti di chi mostra la totale negligenza in aspetti che andrebbero a toccare tutti Azienda in Primis, e sarebbe un ulteriore scaldalo a livello mondiale e l’Italia mostrerebbe un’altra figuaccia, e i media europei non farebbero altro che dire che l’Italia non merita l’Europauropa e tutto il gran lavoro che fanno le persone veramente valide con tanto sudore andrebbe in fumo,sarei più tranquillo se il Sig. Del Torchio mi dicesse che i reparti di produzione sono strettamente controllati e il calcolo di probabilità sull’evento è remoto, ringrazio per l’attenzione e saluto tutti gli amici del blog e spero che il moderatore non censuri quanto o scritto sono a copleta disposizione a chi volesse scrivermi per un parere o domande allindirizza mail: lanzawork@tiscali.it
ciao mi chiamo daniele e sono appassionato di auto a e ho 9 anni
ciao sono daniele magro e ho 17 anni e sono a x fattor e sono appassionato di auto e moto
io sono un po’ lontano da roma…però se dovessi capitare da quelle parti magari…trovo comunque che l’idea sia abbastanza buona, soprattutto se può servire a vendere qualche moto in più…di questi tempi meglio diversificare con l’aria di crisi che tira!!! non condivido tutte le critiche inutili che ho letto…un’azienda per sopravvivere deve superare la massa critica, cosa che secondo me, ducati, non ha ancora fatto. quindi se può servire un ducati café ben venga, spero che se ne apra anche qualcuno nella mia zona. non credo nemmeno che, come quacuno accusa, i soldi del WDW siano stati usati per aprire il locale…ma come ragiona certa gente??? very naïf!!!
@189
HAHAHAHHAAHHAAHHAH!!!!
mi sto pisciando addosso dalle risateeee!!!
a x fattor cosa fate?! imitate i versi degli animali della fattoria?!?!?! o coltivate piante dagli strani effetti se annusate???!!!
Buona sera … ho utilizzato un pò del mio tempo epr leggere quanto scritto da tutti i partecipanti di questa discussione.
Premetto che sono stato sempre un anti ducatista, vengo da una lunga scuola di kawa ninja, 5 yamaha R1 e un suzu k5 yoshi. La mia seconda attività è di officina moto ed ormai è qualche anno che svolgo questa attività, credo di aver maturato una discreta esperienza.
Sono stato sempre incuriosito dalle ducati, sopratutto quando un 998R mi tallonava sulla Roma di vallelunga mentre ero sulla mia R1 2001: rimasi impressionato. Successivamente riuscii a provarne una ma sinceramente il japp era ancora troppo forte in me e l’età ancora da ragazzo in cerca dei cavalli da delirio.
Piano piano con il passare degli anni e con l’aumentare della mia esperienza la mia indisponenza verso Ducati diminuiva. Questo accadeva ogni volta che mi trovavo a dover fare delle regolazioni su una jap a livello di ciclistica. I miei pensieri andavano alle ducati sportive dove tutte le regolazioni possibili e immaginabili c’erano.
Attualmente sono felice possessore di una 999 sett. 2005 e devo dire per onestà che, pur essendo pigra … molto pigra di potenza, è la miglior moto che ho avuto in vita mia. I difetti ducati ci sono ( bulloni delle forcelel che si allentano, bulloni carena, bulloni selal che si impastano, e tanto altro) ma per ognuna di queste cose ho approntato una soluzione efficace che ho applicato ad altre ducati di amici. è vero che i talgiandi sono cari, il costo del cambio cinghie improponibile ( io pago solo le cinte il resto lo faccio da me :) ) etc… ma onestamente il 999 mi stà dando tantissime emozioni nuove ( compresa la sauna dovuta allo scarico ) ceh vanno dalal gioia di portarla in pista a quelal di faer un’uscita in 2 per andare a mangiare in un agriturismo :)
Ma sapete che :
la kawasaki costruisce petroliere, treni, grattaceli et… le moto sono una nicchia del tutto
yamaha produce strumenti musicali, amplificatori , home T. , motori fuori bordo etc… e sul sito ufficiale la divisione moto ha solo un angolino in basso a destra
la suzuki bhè lo sapete che cosa produce :)
Sinceramente che Ducati apra un locale, produca falciatrici etc… non me ne frega molto. La cosa importante è che continui a produrre moto emozionanti.
Discorso diverso per l’affidabilità dei modelli 848 1098 ed anche dei vecchi ( mi sono capitati 2 telai modello 916 e 996 che si sono fratturati sui supporti causa vibrazioni e cambiati anche se a garanzia scaduta). non è concepibile che moto di questo livello, prestigio e sopratutto PREZZO abbiano questi problemi. Significa non tenere conto delle “nostre” vite. Inoltre i prezzi sono piuttosto alti per la qualità che dimostra ducati. Spero in un ritorno a vecchi valori e concezioni.
Il Ducati cafè.
Mai visto locale più terribile. Vi prego, chiudetelo.