Ciao a tutti,
Sono appena tornato da EICMA dove come sapete, abbiamo presentato con grande successo la 1198 e lo Streetfighter.
La 1198 è la naturale evoluzione del 1098; mette a disposizione di tutti gli appassionati la tecnologia e l’innovazione che ci hanno permesso di conquistare il 15mo mondiale costruttori in SBK.
Lo Streetfighter mette insieme 2 mondi, superbike e naked sportive. Sono mondi vicini a noi ed al nostro modo di concepire e costruire le moto. Tecnica, prestazioni e stile si fondono armoniosamente nello Streetfighter.
E poi c’è il nuovo logo Ducati; ho letto che non vi ha lasciato indifferenti e già questa è una bella notizia.
Sapete bene che per noi la parola d’ordine è evoluzione e non rivoluzione, e credo che il nuovo logo sia una bella testimonianza della validità di questo principio.
Un vecchio saggio diceva che si può amare solo ciò che si conosce bene, per cui mi sembra importante raccontarvi il “dietro le quinte” del nuovo logo, perché l’abbiamo fatto così e perché ci piace.
La forma è quella è quella dello scudetto, simbolo di vittoria, italianità e tradizione Ducati ma ricorda anche il cuore, quello che mettiamo ogni giorno in azienda e in pista.
Sul colore non ci abbiamo pensato a lungo, sarà perché a noi il rosso ricorda solo Ducati…
La curva che attraversa lo scudetto è quella che vede il motociclista quando arriva alla staccata e anche qui pochi dubbi sul fatto che le curve siano il “territorio di caccia” in cui una moto Ducati regala emozioni uniche e indelebili.
La scritta Ducati all’interno del logo è per noi un grande elemento di continuità; il logotipo a cui siamo tanto affezionati e che tutto il mondo associa immediatamente all’eccellenza del “Made in Italy” è la firma del nuovo marchio.
Se non lo avete già fatto, date un occhiata al video che racconta la genesi del marchio.
Il salone di Milano continua fino a Domenica; venite a trovarci per vedere dal vivo lo Streetfighter e tutte le altre novità.
Gabriele
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READER COMMENTS
Primo!!!!
Gentilissimo presidente.
A me piace sia il nuovo logo che la stritfaiter.
Alre cose no, ma se segue il blog lo sa gia.
Saluti
Ribadisco il pensiero già espresso nel post precedente, e cioè che la SF è inconfondibilmente una Ducati, e che merita un caloroso benvenuto.
Restiamo in attesa di conscere gli altri modelli preannunciati, sperando che non facciano solo parte del settore supersportive (e derivati)!
Buon lavoro a Lei ed a tutti gli uomini e le donne della Ducati.
il marchio ricorda quello della coca cola
ma la moster con motore quattro valvole arrivera` o no perche c’e` la hyperfighter?
Stupende come sempre, anzi anche di più stavolta. Sia con la 1198 con il traction control e più potenza, che con quel capolavoro da urlo della Streetfighter. Siete grandi, non vedo l’ora di poterle provare.
..il logo mi piacerà con il tempo, non è stato colpo di fulmine..
Venerdì sarò sicuramente in fiera e il primo stand che visito con tanto amore è sempre uello della Ducati!!
VENERDì 07: CHI DI VOI BLOGGERS SARà ALL’EICMA??
-il cambio logo mi ha shockato, ma la motivazione che ha portato a cio’ mi sembra giusta.
-i cambi di direzione sono sempre traumatici, e c’è sempre chi ci abbandona, io personalmente appartengo alla categoria di clienti di supersoprtive, per cui finche’ si vince o si arriva secondi, e finche’ il knowhow delle corse si trasferisce nelle moto, io sono felice.
-effettivamente a volte non è semplice capire alcune cose, poi guardando indietro si vede comunque un certo filrouge che scorre , solo che se fossi un utente di moto come il monster o altre, devo dire che al di la ‘ della performance superiore dei mezzi, forse si percepisce un appiattimento dei design in generale di tutte le case, le leggi di mercato, forse. pero’ nulla è facile.
sicuramente non si puo’ non essere tifosi, e scoprirsi sfegatati, poco obbiettivi, faziosi, quando si tratta di questa azienda .
-in ogni caso spero presto di vedere in concessionaria la bella 4 cilindri , la desmosedici di serie con cui proseguire a sognare.e a fare il kamikaze. keep on dreaming.
Caro Presidente,secondo il mio pensiero quest’ultima moto arrivata,non rispecchia il Dna della Ducati..Vi state commercializzando e japponesizzando un po troppo..é il secondo dispiacere che mi date dopo il nuovo 696…Ducati deve fare tendenza,non seguire quello che tutti offrono…la moto non è male,ma come ho ribadito,è qualcosa di gia visto..mi auguro che ne venderete tante,perchè è quello che conta..pero’ ultimamente,sempre secondo il mio pensiero, vi concentrate solo sui pezzi di carta a cercar di far quadrare i conti senza sforzarvi piu ‘ di tanto a fare una moto unica e nel vero stile delle Ducati…Avete letto quanti Ducatisti delusi ci sono per queste scelte?O siete solo accecati dai nuovi acquirenti dimenticandovi del perno principale?Spero che almeno mi diate una risposta!!!Per il Logo…se volevate Stupirci con Effetti Speciali,ci siete riusciti davvero bene..ma in negativo!!!tutto quello che vuole..pero’ caro Presidente,legga il blog e gli altri forum e si faccia un ‘idea di questo nuovo stemma se piace o no..non ci siamo proprio..ora lasciate in pace almeno quello Ducati Corse…e che i designer si concentrassero di piu’ sulle moto da creare…Un DUCATISTA DELUSO le porge i saluti e cmq le da un in bocca al lupo per la nuova arrivata..FORZA DUCATI anche quando mi deludi…
No Jack, non ci sarò. Dovevo esserci ma non ho detto nulla per scaramanzia ma mi sono portato sfiga da solo e tutti i piani sono saltati! Se riesco ad andarci i primi stand che visiterò sono quelli con le moto preparate così da soddisfare le mie irrefrenabili voglie…
Dai tutto sommato la Streetfighter non sembra pessima, ma il gruppo ottico non lo so, mi lascia dubbioso.Ma, come il 696 devo vederla dal vivo per tirar fuori le sensazioni, perchè da quel che so le foto traggono in inganno.Per il logo seguo il pensiero di Guido, non è amore, anzi il caro Ducati Corse, sarà per abitudine ma è ancora troppo bello.
Giusto dire che bisogna evolvere, per cui auguri, e che il mercato vi dia raggione.
Io continuerò ad amarvi perchè la gente che lavora li è fantastica, ed anche se non ho ancora un desmo sotto il mio sedere mi sento parte integrale di questa famiglia.
p.s.
Ma della festa di Bayliss non si sa nulla?Dai che lo vogliamo salutare!!!!
Il logo è veramente brutto, la Streetfighter non è male, ma sembra una giapponese… e perchè andare sempre di più verso moto da bar? E chi la moto la usa veramente? Speravo di trovare in fiera la mia 7^ Ducati, ma non è così.
la streetfighter è una bomba e sono sicuro che avrà un grossa richiesta e poi non è vero che assomiglia a una jap . Scusatemi ma se le moto jap fossero così io non sarei ducatista.
I can only comment that the new logo has been very discussed here in Spain, we think it is a Ducati Corse version of Coca-Cola…
The streetfighter is probably the most discussed bike in the forums of the WWW era… I undersatnd your reasons but competing with the B-King or VMax is not our battle…
Sauro rispondo a quello che ci stavamo dicendo nell’altro post: sì, il 998 è stato il primo motore Testastretta ( cioè con l’angolo delle valvole ridotto —ma non lo devo spiegare a te!! —) ed è stato montato per la prima volta sulla 996R, che era l’evoluzione della 996 SPS che come dicevi giustamente tu ebbe diverse cubature..a mio parere la più rilevante ( perchè ebbe molti buoni risultati in gara) fu la 955, oltre alla 996 ovviamente.
A me il nuovo logo non piace, ma come dice il buon Facebookiano jack ci abitueremo.
La SF invece mi fa sbavare. Ma tanto.
Lampssssssssssssssss
Il nuovo Monster S4R avrà l’848 come motore, in questo modo non si penalizzeranno le vendite della SF!
Il Design del nuovo logo Ducati è lo specchio dell’attuale anima Ducati: poco originale. Ci poteva stare bene su una scatola di cioccolatini. Io una maglia con sto coso non me la metterei mai, potrei passare per finocchio, e non dite che sono omofobico.
La SF è esteticamente la peggior moto Ducati che abbia visto dopo (forse) la serie ST e il Multiburp.
Penso che le poche che venderete le venderete non in Italia.
La serietà di Ducati si vede nel modo in cui tratta i propri clienti: a pesci in faccia. Ho sperimentato personalmente cos’è il cuore Ducati: un tocco di pietra. Ho pagato il tagliando dei 20000 KM 800 euri!!! Ma stendiamo un velo pietoso…
@15 David, Dio ci scampi da altri Monster desmo4.
E’ assolutamente immotivata la scelta di un logo così banale! Lavorando nel settore (non di moto, ma di comunicazione ed immagine) trovo tale logo dal sapore “già visto” e per niente deciso, forte, o dinamico, anzi le rotondità ne accentuano la goffaggine, ed il graffio centrale è in mille altri loghi!!! Lo scudetto come ho già scritto nel mio Blog è identico ad un plettro…se scudetto dev’essere…dev’essere maggiore la somiglianza. Il logo non si integra per niente con l’intorno dato che ad esso è stata data una profondità, questa lo isola dall’intorno delle grafiche, può essere un fattore voluto, ma un marchio non deve isolare, ma comunicare preziosità…in quello scudetto io vedo un bottone in plastica, e l’immagine non è ricca per niente!!! Ma non è colpa dei designer/stilisti che l’hanno fatto…le alterntive saranno state centinaia…ma qualcuno l’ha deciso!
Un’altra critica è per la “ricerca all’estetica” della StreetFighter, non se ne fa una storia del bello o brutto…qua è solo stile, il design industriale è morto da un pezzo, l’unico particolare davvero Ducati è il faro che imita il cupolino della 1098 o un alieno. La coda è la versione dimagrita del codone della 1098, ma pure MvAgusta fece questa ricerca di design per la Brutale…si fa dimagrire la versione carenata per creare la derivata naked. Base meccaniche uguali tra naked e carenata, ma sovrastrutture riprogettate per apparire più essenziali…come il doppio scarico sotto sella che diventa doppio ma di lato…è uno scarico dimagrio perchè non è più lungo, ma finisce prima, appunto di lato. Brutale e StreetFighter hanno anche troppe analogie, ma la Brutale è ancora troppo più bella di questa tamarrata di Streetfighter. Peccato perchè dopo Hypermotard che considero una vera Ducati innovativa e fuori dai classici canoni del marchio…è arrivata la Streetfighter, riproponrndo una classica minestra vista da anni…alla fine è più originale di stile una Kawasaki Z1000!!!!
paolino ma che c’hai nna carrozza con 4 cavalli bianchi….manco il tagliando della la carrozza della regina elisabbbbbbetta costa tanto….dicci lo store che ci teniamo alla larga
Ma il l faro doppio stile 999 no proprio???? (vedi le ignoranti ghezzi&brian)-
Cosa non mi va giù??? Prolungamento del telaio vicino ai carter: pesante.
Soluzione motore: pesantissima da digerire o siete tutti manici.
In definitiva, non credo la comprerei, voto: bocciata.
Molto meglio a paragone una vecchia ma pur sempre + attuale: BRUTALE.
Guardatele in foto insieme, al massimo alla BRUTI cambierei i cerchi per alleggerirla nel desing.
Sulle superbike 1098/848 si sono fatti capolavori prendendo i dovuti spunti in casa MV (inniegabile).
Per hypermotard giù il cappello ed il Multi è la moto alternativa, per il monster non ne parliamo, il MITO si trasforma in semplice MOTO (troppo mercato fa male a volte - vedi scelte commerciali inadeguate che si trasformano in mal concepito).
Anhce se i padroni del 1098 con l’arrivo della nuova cilindrata ne staranno, giustamente, dicendo peste e corna di Ducati.
Se guardi la streeetfighter vedi uno scimmiottamento mal venuto, non digeribile sotto il profilo prezzo e mal gestibile nel totale.
Mi spiace ma se erano convinti che con il 999 avevano floppato, allora, o le proiezioni di vendita sono fantastiche oppure si penetiranno di averne detto peste e corna del francesino: Alessandro
E’ una consetuetudine per Ducati cambiare logo ogni 5 0 6 anni circa o forse più, è come cambiare abitudini , all’ inizio si fa fatica ma poi ci si abitua, ci siamo abituati al ” chicco di caffè ” e ci abitueremo anche a questo e ci piacerà anche, ricordo da bambino quando mia mamma andava dal parucchiere e cambiava look io piangevo come un vitello, siamo come i bambini attaccati alla consuetudine e le idee di cambiamento ci spiazzano, all’ inizio il chicco non mi piaceva proprio, poi una volta diventato una rassicurante consuetudine non lo avremmo voluto abbandonare mai. Comunque a me il nuovo logo non dispiace, ma quella del logo è una congettura.
SF dal buco della serratua sembrava più bella, senza dubbio è accattivante, nel desmoblog, dove più o meno siamo tutti ” malati “, non riscuote un gran successo, ma ho avuto modo di sentire voci in giro ed ho riscontrato un sacco di pareri positivi sopratutto da parte di chi Ducatista non è ma conosce il gran motore che ha sotto, spero che venda moltissimo e che porti tanta grana in azienda in modo da investirla in progetti più vero-Ducatisti. Personalmente a me piace guardarla, non è affatto brutta pur non essendo il mio genere, ma è “troppa”… ma dove andrei con tutti quei cavalli, senza carena se solo penso che ai 140 sulla mia comincio a fare fatica a stare sotto al cupolino con gli occhi strabuzzati all’ insù ! Un motore così è sprecato lì sopra per dare una tiratina ogni tanto. Potrebbe essere adatto per andare a fare i giretti in due, un mio amico meccanico era quasi deciso ad appendere al chiodo la sua vecchia FJ per questa, ma quando ha visto che la moglie era apollaiata come in una supersportiva ha lasciato perdere. Insomma è bella ma non riesco a collocarla da nessuna parte come tante Jap….ma spero che venda.
Paolinovaivai
Brutte fin che vuoi le st e le ms però hanno un senso, uno scopo un’ utilità. E sono divertenti specie le ms.
Caro Gabriele, grazie per l’aggiornamento e per il video sul nuovo logo, anke se qualcun’altro l’aveva già anticipato nei giorni scorsi nell’altro argomento al post 370. Per quanto riguarda la SF, penso ke la scelta aziendale non sia quella giusta, anke perkè nel nostro listino altre categorie son rimaste totalmente scoperte, ed alludo sopratutto alla categoria “enduro stradale”, dove la pennellata di bianco sul multistrada, non riuscirà a frenare la fuga degli “enduristi” verso altri lidi nel corso del 2009; in questo caso la fetta di mercato non era da sottovalutare dando la precedenza alla maxi naked.
@18 Antony, no tranquillo ho solo sfiga. Si erano rovinati i bilancieri del cilindro orrizzontale, il riporto di cromo si era staccato (visto con i miei occhi), tutto ciò è avvenuto nemmeno 2 mesi dopo la scadenza della garanzia… strano mi viene da dire. Il tagliando di per sè sarebbe costato 500 euro (più o meno nella norma) ma tra lavoro e sostituzione dei pezzi (costano 180 euro) il tutto è aumentato notevolmente. Ma sono ancora qui…
@21 Roberto, non posso che concordare con te sulla loro utilità, sono sempre stato a favore di una nuova ss-st con il motore 1100ds 2 valvole, sarebba uno spettacolo e potrebbe competere tranquillamente con la Honda VFR 800, questo sarebbe un segmento di mercato intelligente e di VFR se ne vedono molte, anche d’inverno.
il logo sembra quello della coca, orrendo….. la sf è veramente bella!!!
Gabriele,
a me la SF concettualmente piace, secondo non è venuto molto bene il gruppo ottico anteriore, (cercar di fondere hyper e 1098 mi sembra una soluzione improbabile, avrei preferito qualcosa di nuovo totalmente), è una moto che deve esserci a listino, e avete cercato di creare qualcosa di diverso dal Monster nel segmento naked, secondo me è giusto.
Altresi concordo con chi sostiene che la vita della 1098 è stata un pò corta se vogliamo parlare di prodotti esclusivi, e con chi lamenta una lacuna nello sport touring vedi vecchie SS o ST.
Infine non sono riuscito ancora a digerire il nuovo Monster (forse sono troppo innamorato del vecchio) e le motivazioni sono molteplici sia tecniche che stilistiche, ma per ora posso stare tranquillo perché sono intenzionato a comprare l’S4RS appena possibile, (anche se per le mie capacità il mio S2R/800 avanza) così non sarà un problema aspettare il successivo restyling….
saluti
Per quanto riguarda il logo, posso capire la voglia di cambiamento, ma questo proprio non mi piace, molto meglio il video di presentazione… ;)
Tranquilli… a marzo faranno una bella open uicc, faranno provare il nuovo Monster monocantilever, vi faranno vedere la Stritfaiter su una bella pedana luccicante… intanto magari sarà ricominciato in mondiale motogippì con Stoner di nuovo davanti a tutti… e tutti quelli di oggi saranno discorsi dimenticati. Come per il 696.
Ies, ui chen.
il logo é brutto…quello di prima era un pó insipido peró almeno non sebrava un plettro della PUMA
la stree….6+ ci vuole un pó di tuning per farla bella…
capisco cmq che non si possa sempre fare moto da 10 e lode
ciao
il logo é brutto…quello di prima era un pó insipido peró almeno non sembrava un plettro della PUMA
la stree….6+ ci vuole un pó di tuning per farla bella…
capisco cmq che non si possa sempre fare moto da 10 e lode
ciao
Salve Dott. DEL TORCHIO e salve a tutti i desmoblogger ;-)
Comincio raccontando la sensazione avuta alla vista del nuovo logo:
vado sul sito DUCATI per vedere la nuova Sreetfighter e vedo lo scudetto al posto del normale logo, subito penso,……. visto che molti articoli di abbigliamento e/o scarpe marchiati DUCATI sono forniti dalla PUMA, forse dovranno lanciare qualche altro articolo del genere!!!!!, ma poi non ci ho più fatto caso………….
Solo dopo, scrivendo su un’altro forum in una discussione proprio sul logo, mi sono reso conto che era il nuovo logo DUCATI :-().
Sinceramente sono rimasto molto deluso, a volte anche nelle cose “SEMPLICI” come il vecchio “chicco di caffè” riesci a riconoscere subito ed a leggerci quel qualcosa che ti porta ad attribuirlo ad una determinata marca, ad esempio la parte destra del vecchio logo era la D di DUCATI, sarà una questione di abitudine e magari col tempo arriverà a piacermi anche questo, ma per adesso….. :-((
Per quanto riguarda la 1198, spettacolare, come e di più della 1098, ma non so quanto siano felici coloro che hanno appena acquistato quest’ultima!?
Per finire la mia impressione sulla Streetfighter che per ora ho solo visto in foto, è quella di aver preso una Brutale e di averci messo su il faro anteriore di una Hornet.
Sono d’accordo che quello che importa è ciò che c’è sotto, vedi il motore, la ciclistica e tutti i vari componenti, anche l’occhio però vuole la sua parte, o per lo meno la moto che si acquista sia bella ai propri occhi, ma sopratutto originale e non copiata da un’altra “sopratutto giapponese”.
Io sono possessore di Multistrada, una 620 prima e una 1.100 dopo,….. beh!!!! la MTS può piacere o meno, ma è qualcosa che prima non c’era, unica e originale sicuramente .
La SF sarà certamente una moto eccezionale, ma per renderla unica e non farla assomigliare ad una moto di un’altra marca, avrei lasciato gli scarichi sotto il codone e cercato di fare un faro anteriore più simile al gruppo faro-cupolino della 1098, visto che da questa deriva.
Aspetto di vederla dal vivo e spero di poter cambiare opinione ;-)
Saluti e Desmolampeggi ;-)
Buongiorno Dott. Del Torchio e buongiorno a tutti voi.
Innanzitutto grazie per la spiegazione di come è nato il nuovo logo: a me fa sempre piacere conoscere il perchè di qualcosa di nuovo.
Che poi piaccia o meno quello è tutto un altro discorso che si scontra con il gusto personale. E si tira notte a discutere.
Per quanto riguarda la Street, pur non essendo il mio genere di moto, la trovo gradevole e ben riuscita; l’uico appunto può essere sul faro anteriore che sa di “qualcosa già visto”.
Forse, in effetti, come ha detto qualcuno, il fanale sovrapposto poteva essere una valida alternativa; ma è anche vero che se l’obiettivo era creare un legame tra 1098 e questa, allora sì, può avere un suo perchè.
Ho gradito anche molto la SC Sport1000S con carena completa e sospensioni Ohlins, anche se credo che il prezzo esposto (uguale a quella “base” non fosse corretto….); me la sono immaginata con ruote in lega e pedane in alluminio e, a mio modestissimo parere, sarebbe tutta un’altra cosa.
Considerazioni generali: io ho iniziato a guidare Ducati quando ancora non c’erano SBK o MotoGP.
A me, e credo anche ad altri, non interessa nulla arrivare primi o secondi.
Appassionati sì, tifosi anche, ma prima di tutto motociclisti. Con la passione dentro.
Quello che ci interessa è avere moto che trasmettono passione, emozione, sentimento.
Ecco, sentimento. Questo fa muovere tutto, questo ci lega a qualcosa.
Saluti e lampeggi
Salve a tutti,
Premetto che sono Ducatista fino al DNA da anni…
Sulle bike novità, sono felice che è stata eliminata la versione gialla della 1098, colore in qualche maniera storico x Ducati, ma che non mi aveva mai convinto del tutto.
Bella anche l acolorazione “bronzo” del telaio della 1098 S anche s equella con il telaio rosso mi faceva letteralmente impazzire!!!
Strretfighter?……non so…quando era stata posta la domanda un po di tempo fa, dissi che Ducati non aveva bisogna di un’altra NAKED…basta il Monster, e sono ancora orientato verso quella direzione.
Spero di essere smentito.
Il logo, uhmmmm come x qualcuno non è stato colpo di fulmine, il ricordoa Puma è molto forte e mi ci devo abituare…. vi sapro dire piu in la con il tempo.
VORREI AGGIUNGERE…XKè AVETE DECISO TI TRONCARE LA PRODUZIONE DELLE MAGLIETTE CELEBRATIVE “3MENDO BAYLISS” ?
A Milano i concessionari mi hanno detto che è passata circolare che avvisava del blocco produzione.
CI TENEVO MOLTO :-(
Ciao a tutti…. premetto di essere DUCATISTA fino nel DNA, sarò breve e sintetico.
NOvità bike:
ottima la eliminazione colore giallo della 1098, (anche s ecolore storico ducati) non mi aveva mai conquistato
Bella la colorazione bronzo del telaio 1098s, ma l’avrei messa in aggiunta a quella con il telaio rosso che è il massimo e dà di molto sportivo come Ducati è.
Bella la Streetfighter, anche se come espresso gia, a DUCATI non necessitava un altra nuda. (speriamo di esssere smentiti)
IN ULTIMO (ma non di importanza) PERCHE’ AVETE DECISO DI INTERROMPERE LA PRODUZIONE DELLE MAGLIETTE CELEBRATIVE “3MENDO BAYLISS” ?
A milano i concessionari mi hanno detto che una circolare li avvisava di questo…
CI TENEVO MOLTO !!!! :-(
Salutoni
Ciao a tutti…. premetto di essere DUCATISTA fino nel DNA, sarò breve e sintetico.
NOvità bike:
ottima la eliminazione colore giallo della 1098, (anche s ecolore storico ducati) non mi aveva mai conquistato
Bella la colorazione bronzo del telaio 1098s, ma l’avrei messa in aggiunta a quella con il telaio rosso che è il massimo e dà di molto sportivo come Ducati è.
Bella la Streetfighter, anche se come espresso gia, a DUCATI non necessitava un altra nuda. (speriamo di esssere smentiti)
IN ULTIMO (ma non di importanza) PERCHE’ AVETE DECISO DI INTERROMPERE LA PRODUZIONE DELLE MAGLIETTE CELEBRATIVE “3MENDO BAYLISS” ?
A milano i concessionari mi hanno detto che una circolare li avvisava di questo…
CI TENEVO MOLTO !!!! :-(
Salutoni
Ciao a tutti…. premetto di essere DUCATISTA fino nel DNA, sarò breve e sintetico.
NOvità bike:
ottima la eliminazione colore giallo della 1098, (anche s ecolore storico ducati) non mi aveva mai conquistato
Bella la colorazione bronzo del telaio 1098s, ma l’avrei messa in aggiunta a quella con il telaio rosso che è il massimo e dà di molto sportivo come Ducati è.
Bella la Streetfighter, anche se come espresso gia, a DUCATI non necessitava un altra nuda. (speriamo di esssere smentiti)
IN ULTIMO (ma non di importanza) PERCHE’ AVETE DECISO DI INTERROMPERE LA PRODUZIONE DELLE MAGLIETTE CELEBRATIVE “3MENDO BAYLISS” ?
A milano i concessionari mi hanno detto che una circolare li avvisava di questo…
CI TENEVO MOLTO !!!! :-(
Salutoni
Ciao a tutti…. premetto di essere DUCATISTA fino nel DNA, sarò breve e sintetico.
NOvità bike:
ottima la eliminazione colore giallo della 1098, (anche s ecolore storico ducati) non mi aveva mai conquistato
Bella la colorazione bronzo del telaio 1098s, ma l’avrei messa in aggiunta a quella con il telaio rosso che è il massimo e dà di molto sportivo come Ducati è.
Bella la Streetfighter, anche se come espresso gia, a DUCATI non necessitava un altra nuda. (speriamo di esssere smentiti)
Il logo………uhmmmm, fa molto Puma….magari piu in la nel tempo mi soddisferà.
IN ULTIMO (ma non di importanza) PERCHE’ AVETE DECISO DI INTERROMPERE LA PRODUZIONE DELLE MAGLIETTE CELEBRATIVE “3MENDO BAYLISS” ?
A milano i concessionari mi hanno detto che una circolare li avvisava di questo…
CI TENEVO MOLTO !!!! :-(
Salutoni
Ciao a tutti…. premetto di essere DUCATISTA fino nel DNA, sarò breve e sintetico.
NOvità bike:
ottima la eliminazione colore giallo della 1098, (anche s ecolore storico ducati) non mi aveva mai conquistato
Bella la colorazione bronzo del telaio 1098s, ma l’avrei messa in aggiunta a quella con il telaio rosso che è il massimo e dà di molto sportivo come Ducati è.
Bella la Streetfighter, anche se come espresso gia, a DUCATI non necessitava un altra nuda. (speriamo di esssere smentiti)
Il logo………uhmmmm, fa molto Puma….magari piu in la nel tempo mi soddisferà.
IN ULTIMO (ma non di importanza) PERCHE’ AVETE DECISO DI INTERROMPERE LA PRODUZIONE DELLE MAGLIETTE CELEBRATIVE “3MENDO BAYLISS” ?
A milano i concessionari mi hanno detto che una circolare li avvisava di questo…
CI TENEVO MOLTO !!!! :-(
Salutoni
Ciao a tutti…. premetto di essere DUCATISTA fino nel DNA, sarò breve e sintetico.
NOvità bike:
ottima la eliminazione colore giallo della 1098, (anche s ecolore storico ducati) non mi aveva mai conquistato
Bella la colorazione bronzo del telaio 1098s, ma l’avrei messa in aggiunta a quella con il telaio rosso che è il massimo e dà di molto sportivo come Ducati è.
Bella la Streetfighter, anche se come espresso gia, a DUCATI non necessitava un altra nuda. (speriamo di esssere smentiti)
Il logo………uhmmmm, fa molto Puma….magari piu in la nel tempo mi soddisferà.
IN ULTIMO (ma non di importanza) PERCHE’ AVETE DECISO DI INTERROMPERE LA PRODUZIONE DELLE MAGLIETTE CELEBRATIVE “3MENDO BAYLISS” ?
A milano i concessionari mi hanno detto che una circolare li avvisava di questo…
CI TENEVO MOLTO !!!! :-(
Salutoni
@33->39: Manuel, va bene che sei Ducatista nel DNA ma non ti sembra di esagerare? :-)))
E per fortuna sei sintetico! :-DDD
Buongiorno
Parlando solo di Eicma come da titolo,personalmente non capisco proprio perchè la “naturale evoluzione del 1098″ sia dovuta essere messa in vendita a 2 anni di distanza dal 1098, politica che ormai non appartiene più nemmeno alle 1000 Jap, e ancora di meno capisco perchè due anni fa non sia stata fatta uscire direttamente la 1198, pur sapendo che tanto la 1098 non avrebbe mai corso il mondiale e già sapendo che si sarebbe fatta la 1198. Morale:chi ha acquistato la 1098 si ritrova con una moto “vecchia”
La Streetfighter non so se riuscirò a vederla dal vivo, ma al momento in foto mi sembra una brutta moto Jap e sicuramente la moto con meno armonia sul mercato.Di carto per me non è una Ducati, è uno z1000, è un Fz1 ma non una Ducati.Per non parlare poi dello Lo scarico che è quello dello scooter Gilera GP800,del faro-cupolino di base che è quello dell’hornet(che poi ci siano faretti e prese d’aria come 1098 è un altro discorso),del “sarcofago” sottomotore…
il logo…beh,lasciamo perdere, ok che collaborate con la Puma ma ricopiarne il marchio mi sembra eccessivo.
Ecco cosa manca in questo periodo secondo me,il genio e l’idea che avevano sempre contraddistinto Ducati e i ducatisti.SOlo copia e incolla senza personalità,banilità…
Poi magari vedendo il tutto dal vivo cambierò idea…Ma magari!
ciao a tutti. scusate se scrivo solo oggi ma ieri di ritorno dall’eicma non sono riuscito.
allora tralascio il logo perchè mi interessa molto più parlare di moto.
la combattente trovo sia riuscita. alla fine dei conti la bellezza di queste moto sta in quello che svelano sotto il serbatoio e che fino ad oggi era nascosto dal vestito del 1098. il TSE messo così in bella mostra vale già il prezzo del biglietto. ottima la coda e gli scarichi mentre avrei osato qualcosina in più per il gruppo ottico anteriore ma nel complesso direi riuscita.
sono rimasto qualche minuto sulla 1098R Bayliss Replica. questo è il genere di moto che mi piace vedere nello stand ducati. credo sia stato corretto tributare troy con un pezzo del genere in edizione numerata e limitata e quindi da collezionisti.
mi unisco all’elogio della sport classic con carena intera e sospensioni serie. farei le stesse modifiche indicate da fabio e potrebbe essere un bell’oggettino…qualcuno ci fa un pensiero?
la 1198 era più che attesa e vedo che sancisce l’arrivo massiccio dell’elettronica sulle moto di grande serie con il DDA sulla versione base e il DTC sulla S. penso siano sigle per piloti da pista e giustamente vanno su moto da pista.
potrei proseguire per altre 5 pagine su bimota, ncr e tutti gli altri ma sarei troppo lungo così chiudo tranquillizzando antony. Canepa ha vinto al debutto (giovane lui e giovane la moto) il mondiale STK con una 1098S normalissima. e quando dico normalissima intendo che non aveva neanche la frizione antisaltellamento. era esattamente la stessa moto con cui andiamo a fare un giro alla domenica.
per me non è poco.
buona giornata a tutti, e viva l’eicma.
Logo : avevo immaginato che dietro questo parto c’era uno studio complesso fatto con razionalità e ricerca, anche psicologica, la forma del cuore, lo scudetto, il colore, la scritta, per ottenere un impatto immediato con facile memorizzazione (vedi Aprilia, Derbi etc.). La ’storia’ della curva che attraversa lo scudetto non riesco a mandarla giù. Continuo a pensare al ‘piede’ dello sponsor. Alla fine so già come andrà a finire.Verrà digerito ed accettato e non se ne parlerà più. Altro argomento. Ma la 1098 spoglia come la dobbiamo chiamare : La Streetfighter o Lo Streetfighter. Anche su questo il ‘nuovo’ non è d’accordo con il ‘ vecchio’! Per me (vecchio) la moto è sempre stata ‘ femmina ‘, quindi per me questa moto spogliata è femmina, anche se qualcuno dice che ha forme muscolose.
Come già espresso in altro post riguardo al marchio sono molto perplesso, mi sembra una cosa scopiazzata che scimiotta altri loghi originalita = 0 e di tradizione non ha nulla.
discorso SF probabilmente ne venderete un casino, e ve lo auguro, ma fino a qualche tempo fà DUCATI si distingueva per originalità cosa che ultimamente vi manca (l’ultimo modello a mio avviso è stato l’YPER presentato se non sbaglio 4 anni fa e commercializzato 2 anni fa).
Fino a qualche anno fa erano i vari jap/coreani/cinesi a copiare ora anche ducati, forse anche per non sbagliare, si mette a scopiazzare la produzione dei concorrenti.Mi dispiace dirlo ma sono più originali i tedeschi e gli austriaci.
A mio avviso la cosa non giusttifica più il divario di prezzi che c’è tra la produzione ducati e la concorrenza jap(se ben ricordo FZ1 listino 10.000€ SF 17.000€ delta prezzo 70%!!!!!!!)
Avete prodotto la SF derivata dalla 1098/1198 perchè era un problema fare un’ulteriore up grade al 696/1100 visto la ciclistica che utilizza?
Il tutto è un mio parere personale
saluti a tutti
ciao marco
marco quello che dici è ok, pero’ io credo che io un altro bicilindrco ducati non posso comprarlo, ormai 1098, 1198 siamo al massimo.sono piu’ o meno le stesse moto. la mia è a meta’ della sua vita, se non faccio incidenti, x me la naturale evoluzione è un 4 cilindri ducati sbk o un’altra marca di moto sbk, per cui è impossibile che ricada nel tranello di acquistare un 1198cc, che me ne faccio?
è una politica giusta , sbagliata di ducati…forse si forse no, ma penso che cmque la 1098cc è stata messa via troppo presto. il fatto che ha corso in sstck è vero, in ogni caso non la vendero’ pero’ per clienti come me e te mi pare, che altra ducati puo’ esserci? a me i motori ad aria e a 2 o 3 valvole non piacciono. pero’ piaccciono anche motori plurifrazionati.
et voila’ un cliente che inizia a guardare altrove!! è colpa mia? magari mi comprero’ una bella 848Rs replica…boh? ma dubito
Gentilissimo AD, sono un’altro Ducatista sempre più deluso dalle scelte sempre più banali, a partire dai “plasticosi 696/1100″, dalla “giapponizzata Streetfighter”, fino ad arrivare a nuovo logo che è di una banalità sconcertante, (si vocifera che l’ha fatto figlio di Tardozzi che fà grafico boh ??? se è così, si vede che siamo in Italia) ed oltre tutto, sembra che la vostra riga bianca sul logo assomigli a quella di PUMA, altro che strada tortuosa. Tutto sommato, mentre altre case europee iniziano ad avere coraggio per osare con il design esclusivo ed originale (vedi KTM, BMW), la Ducati inizia a percorerre una strada, come dire ,”più sicura” per quanto riguarda i profitti ma tristemente banale come originalità ed esclusività. Ho cambiato 3 Ducati (comprate sempre nuove) in ultimi 5 anni e credo che (per il mommento) mi fermo qui, visto che i vostri nuovi prodotti non mi dicono niente di più di quelli”manga giapponesi”. Che delusione :(
Ma la streetfighter ha la coppia massima a 9500 giri?
;-) il miracolo?
Belle le motivazioni del logo ma credo che si potessero tradurre meglio in grafica.
Vivo all’estero e devo ammettere che si vedono mooolte piú ducati in giro. So che è un osservazione che lascia il tempo che trova, non ho sottomano i volumi di vendita, ma la nuova politica dell’azienza sembra efficace (stiamo parlando di moto che costano di base piú delle concorrenti!!).
Qui entra la fiducia nel pensare che sia possibile per Ducati puntare a quantità e qualità. È il difficile del gioco, ma apprezzo il coraggio che ci sta mettendo.
Caro ad, grazie per aver spegato che il logo delle scarpe Puma® che si trova sotto la scritta Ducati nel nuovo scudetto rappresenta una curva..ora che lo sò mi piace di più.
Quanto al prodotto presentato ad Eicma, la Streetfighter… in effetti come dice lei stesso, “Lo Streetfighter mette insieme 2 mondi, superbike e naked sportive.” Ne mette insieme anche altri due: meravigliosa tecnica italiana (motore e telaio) e stile GIAPPONESE.
E’ uno scherzo o è un modo per terrorizzare i ducatisti e vendere di colpo tutti i vecchi Monster S4Rs???
Perchè se ancora ce ne fossero a disposizione (rosse magari) io sono seriamente interessato! Volevo prendere un S4Rs, ma poi con ceca fiducia ho aspettato la nuova supernaked. Ora ho capito che di aver sbagliato. Più guardo la SF e più vedo ispirazione Jap nel design e anche una sorta di “Tuono” Ducati. Una moto che stancherà molto presto. Che peccato!
Ah, invece il telaio color bronzo è bellissimo, un piacere rivederlo.
Ciao a tutti…. premetto di essere DUCATISTA fino nel DNA, sarò breve e sintetico.
NOvità bike:
ottima la eliminazione colore giallo della 1098, (anche s ecolore storico ducati) non mi aveva mai conquistato
Bella la colorazione bronzo del telaio 1098s, ma l’avrei messa in aggiunta a quella con il telaio rosso che è il massimo e dà di molto sportivo come Ducati è.
Bella la Streetfighter, anche se come espresso gia, a DUCATI non necessitava un altra nuda. (speriamo di esssere smentiti)
Il logo………uhmmmm, fa molto Puma….magari piu in la nel tempo mi soddisferà.
IN ULTIMO (ma non di importanza) PERCHE’ AVETE DECISO DI INTERROMPERE LA PRODUZIONE DELLE MAGLIETTE CELEBRATIVE “3MENDO BAYLISS” ?
A milano i concessionari mi hanno detto che una circolare li avvisava di questo…
CI TENEVO MOLTO !!!! :-(
Salutoni
Bellissima la Streetfighter, e poi la limited edition di Bayliss…che dire da sballo! Per ciò che concerne il logo…é questione di tempo, tutti ci abitueremo al nuovo.
Buona giornata a tutti :-)
Dome
Una domanda a chi è gia stato all’EICMA. Ma è vero che Pierobon ha realizzato una F042 stradale?
La streetfighet mi pare, a parte l’estetica jap con il marchio Ducati, sia stata fatta per riciclare le 1098 giacenti e praticamente fuori mercato. Il logo ha un ovvio family feeling con la Puma e non a caso; non è granché ma Ducati a onor del vero non ha mai avuto (come Guzzi p.esempio) dei logotipi e marchi fissi. Quindi non mi sembra un gran tradimento e frega poco.
In capo a qualche mese gli innamorati cornuti riusciranno a perdonare anche l’ennesimo sbandamento della propria amata, anche se diversi segnali denunciano che la misura comincia a essere colma e la corda tesa. Specie se si nota che altre case interpretano quello che era lo “spirito” che fu.
Infine, non me ne voglia e lo dico riconoscendo il valore di questo spazio, ma siamo sicuri che l’AD Del Torchio sia appassionato di motociclette e, segnatamente, di Ducati “oggetto e simbolo”?
Di AD, presidenti, designer che pensano alle moto come si trattasse dell’ultima linea di pentolame ce ne sono già abbastanza. sawas’dee.
Il nuovo marchio non deve convincere col tempo…come la 999, sai in quanti dissero: “ci faremo l’occhio!!” Il bello è subito…non dopo l’abitudine, se diventa abitudine, allora diventa banale e passa…non lascia il segno e sta nell’indifferenza!! Se questo è quello che vuole generare una comunicazione commerciale: indifferenza, credo sia proprio un’errore averlo fatto!!! La streetfighter è per richiamare clienti dalle moto jappo…e non per i ducatisti…perchè i ducatisti son sempre pochi, mentri i clienti delle jappo ancora sono un’enormità, è quella la quota di mercato da prendere con l’esclusività del marchio Ducati
Ecco, grande novità: nelle linea del paraschierna, coloro che vanno a comprare una SF riceverano la tenuta completa che l’accompagna :-))
http://img354.imageshack.us/my.php?image=powerrangersturborangerdc1.jpg
@55luca: hai ragione, comincia a mancare il colpo di fulmine e aumentano le spallucce rassegnate. Però l’amore e la fede acceccano come so e sappiamo…ma non sono eterni. Dubito che si possa prendere dalla marea di clienti jap con moto che, pur essendo uguali come linea, costano in confronto una tombola acquistarle e mantenerle e che, sarà pure una leggenda, ma non hanno la stessa “fama” di rocciosa affidabilità e qualità totale. Se poi, pur costando spesso uno sproposito, hanno la stessa vita commerciale delle jap…la vedo in salita e non serve accorciare i rapporti. ciao
ps: Bella e ficcante ironia Marc!
@51: Manuel…a nome di tutti…ti giuro…abbiamo capito il concetto :-D
@Luca Pucci / Bravo Luca, condivido in pieno questo tuo intervento. Poi è vero, ed assai ridicolo che la gente dice (era stesso con 696), “ma dai, ci abitueremo”, “adesso non mi piace ma domani…”, “devo fare l’occhio” etc, etc. E come se io mi metessi con una ragazza “cesso” ma a tutti dico che è una questione di tempo, che devo fare l’occhio etc. Vi sembra una cosa sensata? Ma stiamo sconfinando nel ridicolo. E poi, non digerisco più che la Ducati continua a puntare tutto sulla “passione rossa”, “popolo dei Ducatisti” e menate varie, ma da altra parte mi offre i prezzi sempre piu fuori di testa e prodotti sempre più banali. Carissimo AD, ho letto la sua intervista nella rivista EuroMoto dove Lei dichiarava “NOI NON ABBIAMO CLIENTI, ABBIAMO DEI DUCATISTI”, che potrei benissimo tradurre in una frase come la vedo io adesso, ma a volte è meglio stare in silenzio.
Intanto su questo blog si vede un entusiasmo per tutte le vostre “novità”, guardi ce un entusiasmo entusiasmante……. Saluti
Domanda: perchè la Ducati ha annullato la produzione della maglietta celebrativa di
Bayliss????????????
Dopo settimane di attesa, mi hanno detto così…
why???
Salve caro presiente e salve a voi ragazzi.
Beh, non so che dire, a me personalkmente le ultime uscite Ducati non piacciono.
Sarà che sono innamorato del vecchio stile Ducati, sarà che per questo mi sto facendo vecchio, ma quello che il gruppo societario della Ducati sta tirando fuori non mi piace.
A me sembra che la qualità Ducati e il prorpio stile al difuori del mercato non si vede più. Mi sembra tutto già visto. Mi sembra di vedere una concezione aziendale troppo concentrata sul rientro economico. E verò, Ducati è un’azienda e come tutte le altre deve rientrare nelle spese e portare entrate. Giusto. Ma perchè sacrificare la qualità e lo stile per far fronte ad un maggior guadagno? Le ultime moto sembrano delle moto assmeblate con pezzi avcanzati, messi assieme uno sull’altro senza una forma, senza una linea guida. Il 696 mi spiegate che forma ha? Così come la SF. DA dove le tirano fuori queste cose?
Mah meglio che mi fermo qua altrimenti mi posso anche far cacciare fuori del blog.
Vorrei solo conludere, mio caro AD Del Torchio, non prendiamo in giro con l’innovazione e tutto questo fumo negli occhi. Cerchiamo di tornare al vecchio stile e alla qualità Ducati e non cerchiamo di nasconderci dietro un kit “Ikea” per le moto. Non mi sembra giusto nei confronti di la Ducati la ama fortemente con noi.
Salve caro presiente e salve a voi ragazzi.
Beh, non so che dire, a me personalkmente le ultime uscite Ducati non piacciono.
Sarà che sono innamorato del vecchio stile Ducati, sarà che per questo mi sto facendo vecchio, ma quello che il gruppo societario della Ducati sta tirando fuori non mi piace.
A me sembra che la qualità Ducati e il prorpio stile al difuori del mercato non si vede più. Mi sembra tutto già visto. Mi sembra di vedere una concezione aziendale troppo concentrata sul rientro economico. E verò, Ducati è un’azienda e come tutte le altre deve rientrare nelle spese e portare entrate. Giusto. Ma perchè sacrificare la qualità e lo stile per far fronte ad un maggior guadagno? Le ultime moto sembrano delle moto assmeblate con pezzi avcanzati, messi assieme uno sull’altro senza una forma, senza una linea guida. Il 696 mi spiegate che forma ha? Così come la SF. DA dove le tirano fuori queste cose?
Mah meglio che mi fermo qua altrimenti mi posso anche far cacciare fuori del blog.
Vorrei solo conludere, mio caro AD Del Torchio, non prendiamo in giro con l’innovazione e tutto questo fumo negli occhi. Cerchiamo di tornare al vecchio stile e alla qualità Ducati e non cerchiamo di nasconderci dietro un kit “Ikea” per le moto. Non mi sembra giusto nei confronti di la Ducati la ama fortemente con noi.
Salve caro presiente e salve a voi ragazzi.
Beh, non so che dire, a me personalkmente le ultime uscite Ducati non piacciono.
Sarà che sono innamorato del vecchio stile Ducati, sarà che per questo mi sto facendo vecchio, ma quello che il gruppo societario della Ducati sta tirando fuori non mi piace.
A me sembra che la qualità Ducati e il prorpio stile al difuori del mercato non si vede più. Mi sembra tutto già visto. Mi sembra di vedere una concezione aziendale troppo concentrata sul rientro economico. E verò, Ducati è un’azienda e come tutte le altre deve rientrare nelle spese e portare entrate. Giusto. Ma perchè sacrificare la qualità e lo stile per far fronte ad un maggior guadagno? Le ultime moto sembrano delle moto assmeblate con pezzi avcanzati, messi assieme uno sull’altro senza una forma, senza una linea guida. Il 696 mi spiegate che forma ha? Così come la SF. DA dove le tirano fuori queste cose?
Mah meglio che mi fermo qua altrimenti mi posso anche far cacciare fuori del blog.
Vorrei solo conludere, mio caro AD Del Torchio, non prendiamo in giro con l’innovazione e tutto questo fumo negli occhi. Cerchiamo di tornare al vecchio stile e alla qualità Ducati e non cerchiamo di nasconderci dietro un kit “Ikea” per le moto. Non mi sembra giusto nei confronti di la Ducati la ama fortemente con noi.
COME COME????
per la maglietta celebrativa “3MENDO” di Baylis 3 volte campione del mondo mi sono affidato al Ducati Store di Bergamo che con una mail mi ha scritto:::
>
MA PER CHE MOTIVO??
Vs ATTONITO E RISENTITO!! (NOTEVOLMENTE!!)
Salve caro presiente e salve a voi ragazzi.
Beh, non so che dire, a me personalkmente le ultime uscite Ducati non piacciono.
Sarà che sono innamorato del vecchio stile Ducati, sarà che per questo mi sto facendo vecchio, ma quello che il gruppo societario della Ducati sta tirando fuori non mi piace.
A me sembra che la qualità Ducati e il prorpio stile al difuori del mercato non si vede più. Mi sembra tutto già visto. Mi sembra di vedere una concezione aziendale troppo concentrata sul rientro economico. E verò, Ducati è un’azienda e come tutte le altre deve rientrare nelle spese e portare entrate. Giusto. Ma perchè sacrificare la qualità e lo stile per far fronte ad un maggior guadagno? Le ultime moto sembrano delle moto assmeblate con pezzi avcanzati, messi assieme uno sull’altro senza una forma, senza una linea guida. Il 696 mi spiegate che forma ha? Così come la SF. DA dove le tirano fuori queste cose?
Mah meglio che mi fermo qua altrimenti mi posso anche far cacciare fuori del blog.
Vorrei solo conludere, mio caro AD Del Torchio, non prendiamo in giro con l’innovazione e tutto questo fumo negli occhi. Cerchiamo di tornare al vecchio stile e alla qualità Ducati e non cerchiamo di nasconderci dietro un kit “Ikea” per le moto. Non mi sembra giusto nei confronti di la Ducati la ama fortemente con noi.
Salve caro presiente e salve a voi ragazzi.
Beh, non so che dire, a me personalkmente le ultime uscite Ducati non piacciono.
Sarà che sono innamorato del vecchio stile Ducati, sarà che per questo mi sto facendo vecchio, ma quello che il gruppo societario della Ducati sta tirando fuori non mi piace.
A me sembra che la qualità Ducati e il prorpio stile al difuori del mercato non si vede più. Mi sembra tutto già visto. Mi sembra di vedere una concezione aziendale troppo concentrata sul rientro economico. E verò, Ducati è un’azienda e come tutte le altre deve rientrare nelle spese e portare entrate. Giusto. Ma perchè sacrificare la qualità e lo stile per far fronte ad un maggior guadagno? Le ultime moto sembrano delle moto assmeblate con pezzi avcanzati, messi assieme uno sull’altro senza una forma, senza una linea guida. Il 696 mi spiegate che forma ha? Così come la SF. DA dove le tirano fuori queste cose?
Mah meglio che mi fermo qua altrimenti mi posso anche far cacciare fuori del blog.
Vorrei solo conludere, mio caro AD Del Torchio, non prendiamo in giro con l’innovazione e tutto questo fumo negli occhi. Cerchiamo di tornare al vecchio stile e alla qualità Ducati e non cerchiamo di nasconderci dietro un kit “Ikea” per le moto. Non mi sembra giusto nei confronti di la Ducati la ama fortemente come noi.
Salve caro presiente e salve a voi ragazzi.
Beh, non so che dire, a me personalkmente le ultime uscite Ducati non piacciono.
Sarà che sono innamorato del vecchio stile Ducati, sarà che per questo mi sto facendo vecchio, ma quello che il gruppo societario della Ducati sta tirando fuori non mi piace.
A me sembra che la qualità Ducati e il prorpio stile al difuori del mercato non si vede più. Mi sembra tutto già visto. Mi sembra di vedere una concezione aziendale troppo concentrata sul rientro economico. E verò, Ducati è un’azienda e come tutte le altre deve rientrare nelle spese e portare entrate. Giusto. Ma perchè sacrificare la qualità e lo stile per far fronte ad un maggior guadagno? Le ultime moto sembrano delle moto assmeblate con pezzi avcanzati, messi assieme uno sull’altro senza una forma, senza una linea guida. Il 696 mi spiegate che forma ha? Così come la SF. DA dove le tirano fuori queste cose?
Mah meglio che mi fermo qua altrimenti mi posso anche far cacciare fuori del blog.
Vorrei solo conludere, mio caro AD Del Torchio, non prendiamo in giro con l’innovazione e tutto questo fumo negli occhi. Cerchiamo di tornare al vecchio stile e alla qualità Ducati e non cerchiamo di nasconderci dietro un kit “Ikea” per le moto. Non mi sembra giusto nei confronti di la Ducati la ama fortemente come noi.
COME COME??
INTERROMPERE LA PRODUZIONE DELLA MAGLIETTA “3MENDO” DI BAYLISS!!
MA DAAI!!
l’ho appena saputo ora dal Ducati Bergamo con cui ero in contatto per l’acquisto!! va beh!!
“ATTONITO E RISENTITO” (se alla base non ci sono motivazioni!!)
@49
Aigor vedrai che non ti stancherà, il prossimo anno metteranno nuove motorizzazioni e cambieranno le colorazioni poi tra 2 anni faranno il restyling.
saluti
ciao marco
Domanda: perchè la Ducati ha annullato la produzione della maglietta celebrativa di
Bayliss????????????
Dopo settimane di attesa, mi hanno detto così…
why???
Spero almeno che domani all’EICMA ci siano….
..il marchio 3mendo era registrato,
e non è stato possibile commercializzarlo,
ducati si è scusata motivando la scelta,
inviando una e-mail che spiegava il tutto,
e si scusava con chi aveva prenotato…
se non fosse stata presentata la 1198, ora criticheremmo Ducati perchè l’unico aggiornamento apportato è il colore del monobraccio. di cui ringrazio; perchè ora, alla vista, è un pò meno monumentale. ma soprattutto sarebbero tutti incavolati perchè solo la 1098r avrebbe il motore 1199, mentre la base e la S continuerebbero ad avere l’inutile 1099..comunque vada, non và bene..se i futuri proprietari di 1198 e S.F., non verranno a lamentarsi di difetti di costruzione e progettazione di ogni genere. Allora si che Ducati avrà veramente fatto qualcosa di rivoluzionario.
Secondo me, la 1198 è una grandissima “sola” per tutti i possessori della 1098…. capisco un leggero restyle, ma questo è inaccettabile!!!!!
Mi dispiace dirlo, ma Ducati stà diventando sempre più jap…..
Accidenti quanti Ducatisti filosoficamente traditi per un logo brutto ma non più brutto di quello precedente, o per una 1098 che diventa 1198, o per una Stritfaiter che sembra una Z 1000. Tutti a dire che Ducati sta perdendo la rotta, che sta diventando come le Case giapponesi, che fa moto senza personalità…
Sono discorsi che sinceramente mi lasciano tra l’annoiato e lo scocciato; soprattutto perché sono gli stessi che sentii alla presentazione del 696 e che poi sono scomparsi in pochissimo tempo insieme al clamore della novità, ma anche perché non so più dove mettere il segno.
Mi spiego. Per me l’ultima bella Ducati è stata la 999, e identifico il “bello” della 999 nella cura dei dettagli e nella raffinatezza delle soluzioni ciclistiche, il tutto rapportato alla 1098 che da questi punti di vista è stata senza dubbio un passo indietro. Per non parlare di una linea magari non bellissima ma sicuramente anni luce più avanti rispetto alla erede. Io la vedo così, e come tutti sanno rimpiango la SS e la ST che con le stesse linee guida della 999 erano state costruite. Cura del dettaglio funzionale e poche concessioni alla moda. Dà lì in poi vedo un impoverimento dal punto di vista delle idee, uno sfruttamento mediatico di una tradizione che in realtà mi pare poco rispettata, e la nascita di moto sempre meno fatte per funzionare e sempre più fatte per farsi notare. Hypermotard, nuovo Monster, adesso Streetfighter… non vedo niente di concettualmente diverso tra le ultime nate in casa Ducati.
Però questo è il sunto del MIO punto di vista. Ho letto che per qualcuno addirittura invece l’ultima VERA Ducati è proprio la Hypermotard, non so bene in base a cosa. Ma non so se ho ragione io o qualcun altro: differentemente da quel che pensano quelli a cui sto antipatico, non voglio avere la verità in tasca, e proprio per questo la mia conclusione è che alla fine la tradizione e l’innovazione Ducati arrivano in un punto diverso per ognuno di noi. Per il mio metro di giudizio si è passato il segno con la 1098, per qualcuno con il nuovo Monster, per qualcun altro con questa SF, per qualcun altro ancora tutto è meraviglioso ora più di sempre.
Solo che mi piacerebbe un po’di coerenza da parte di tutti, e qui torno al punto da dove ero partito. Non si può fare una levata di scudi come quella che ci fu per il 696 e poi mettersi tutti buoni buoni a dire che forse alla fine tanto male non è, che basta farci l’occhio, fino poi al prossimo fiasco annunciato che invece poi ci faremo di nuovo piacere perché ha una scritta Ducati sul serbatoio. Altrimenti siamo solo chiacchiere e distintivo…
Cara ducati.. caro A.D. … già le avranno riferito che a molti non piace… e poi…. ho photoshoppato hornet e street… HANNO VERAMENTE LO STESSO IDENTICO FARO!
Per ora dico una cosa: Ducati non bocciata ma Rimandata.
Tornate a lavorare con grandi del design; vi do ancora una possibilità ovvero il mio prossimo cambio moto che avverrà tra circa 2anni. Se i progetti saranno come gli attuali… ciao ciao ducati…
“E poi c’è il nuovo logo Ducati; ho letto che non vi ha lasciato indifferenti e già questa è una bella notizia. ” Bella notizia sapere che il nuovo logo non piace al 97% delle persone? hihi
ARGOMENTO 3MENDO:
La spiegazione di Lady è assai esauriente, ma ciò non nega, come ho sempre detto, che un’azienda che punta così tanto sull’immagine sia così scarsa nel fornire merce ai proprio stores.
Se avessi potuto, avrei comprato moltissime cose di Ducati ma…NON C’ERANO e non sarebbero arrivate. Ho visto la visierina truzza di DucatiCorse, telefono al Ducati store di via Gallarate ed una voce molto fredda mi dice: “Io non tengo cappellini, devi andare in via Tertulliano -CLICK-” Ma vaffan…!!! Via Tertulliano è DALL’ALTRA PARTE DI MILANO, io fortunatamente ci sono capitato per altri motivi qualche giorno dopo.
In quello store mi dicono: “Mi sono arrivate 4 mesi dopo averle ordinate, e me ne hanno mandate 3.”
Anche Valentina si era disturbata a spiegarmi i motivi di queste cose, ma continuo a non capire il fortissimo paradosso commerciale che Ducati porta avanti.
In ogni caso, io mi considero un Ducati “victim” nel senso che sono legatissimo a questo marchio ed è orrendo avere una Jap sotto il sedere quando hai avuto quel marchio sotto forma di creatura motorizzata per 2 anni….sigh sigh…E tiferò per Stoner e Haga, e faò sicuramente le Open Week o Weekend, e se Dio vuole pure il WDW ( chi lo sa…)
Lampssss
ragazzi l’AD ha detto che è appena tornato dall’Eicma dove sono state presentate con grande successo la 1198 e la, oppure come dice lui ‘ lo ‘ , Streetfighter. Da ciò che si legge sul blog non si direbbe.
Capisco il marketing.
Capisco il nuovo logo by Puma.
MA questo NO: http://www.autoblog.it/post/
16478/sema-2008-toyota-tundra-ducati-d
esmsoedici-rr-transporter
http://www.autoblog.it/post/16478/sema-2008-toyota-tundra-ducati-desmsoedici-rr-transporter
Ciao a tutti secondo me tutti quelli che dicono che la S.F.è brutta o devono andare dall’oculista o dallo psicologo perchè o in un caso o nell’altro hanno grossi problemi,l’unico GROSSO,VERO DIFETTO è il prezzo che a mio modesto parere non doveva superare i 14.000 euri per essere parte di un certo segmento di moto Se un appunto estetico si puo fare è sul gruppo ottico un po troppo ninja ma per il resto nulla da dire
A me piace sia la S.F che il nuovo monster soprattutto in versione 1100 e dopo averlo visto con lo scarico QD basso ci sto facendo un pensierino seriamente
Devo dire che lo scudetto nuovo a prima vista fa veramente schifo e non so se riucsiro’ad adattarmi per ora cerco di trovarne di vecchi negli store
E’vero che i cambiamenti sono sempre dolorosi ma non posso pensare che ducati possa produrre S.S.-S.T a vita solo perchè alcuni motociclisti non hanno il coraggio di guardare oltre Io possiedo un Monster 620 ho 50anni non so se potro’ permettermi di cambiarlo a breve ma non posso mentire e dire che tutte quelle che non mi posso comprare fanno schifo Siamo seri.
Comunque al salone di milano le uniche moto veramente degne di nota erano le Europee e questo mi consola tantissimo
@82: garrett, premesso che sono tra quelli che hanno detto che la SF è gradevole, ma ti faccio una domanda.
Se ti dicessi che chi dice che il nuovo marchio è brutto o deve andare dall’oculista o dallo psicologo, tu che diresti? :-D
Nel senso: non puoi dare del cieco o del pazzo a coloro che non hanno i tuoi stessi gusti.
Non mi pare sia molto corretto e giusto.
Ah, dimenticavo: io ho una SS, porto gli occhiali e sono anche andato dallo psicologo.
Cavolo, avessi ragione te?!?!? :-D
A dimenticavo il mio monster non lo venderei mai
desmo lampeggi a tutti
salve a tutti,
rinnovo i miei complimenti alla Ducati e a tutte le persone che lavorano in Ducati.
cari Desmobloggers,
se volete vedere anora un pó il vecchio logo dovete andare solo in alto di questa pagina, non l’anno cambiato ancora.
Quello nuovo é decisamente meglio
Volevo ricordare l’amico @Garrett che, dicono, i gusti non si discuttono, ma è altretanto vero che ce gente in giro con infradito e calze bianche.
Che gusto avranno loro? Discuttiamo di loro gusti? Quindi, è vero che dicono che i gusti non si discuttono ma è vero anche ,che cè gente in quanto gusti fà pena, fà molta pena. In conclusione per me i gusti si discuttono e come, ripeto per me che modestamente ho il gusto assoluto :))) per il bello…. modestamente :))))))))))))) :D
Chiedo scusa, ho notato ch eil mio intervento è stato publicato la bellezza di 6 volte…Non era mia intenzione fare ciò, ho avuto problemi con l’invio, non veniva effettuato ed ho premuto troppe volte il sudetto tasto.
@82: garret, in questo messaggio tu scrivi:
“…E’vero che i cambiamenti sono sempre dolorosi ma non posso pensare che ducati possa produrre S.S.-S.T a vita solo perchè alcuni motociclisti non hanno il coraggio di guardare oltre…”
E ok, fin qui ci può stare…
Poi, nel tuo @82 scrivi:
“…A dimenticavo il mio monster non lo venderei mai…”
Forse lo psicologo ha fatto in me un pessimo lavoro ma noto una contraddizione di fondo :-D
Ciao a tutti i ducatisti.. basta solo volerle le cose!! Ci sono mille concessionarie quello stor di via gallarete ti do ragione. provata sulla mia pella (da brividi).. ciao a tutti
Non sono specialistà nel settore delle statistiche, ma mi pare che nell’evoluzione del Desmoblog, si trovano piu e piu opioni negativi quando si tratta di altre cose che dei risultati in gara… Ma il discorso ufficiale rimane lo stesso: abbiamo fatto bene e continuaremo. Finalmente, si puo domandare si tutta questa energia non si perde nel cosmos a partire dal momento in cui non c’è mai nessun ritorno su ciò che si scrive qui, oltre a farsi a volte ricordare all’ordine…
io penso che avvolte non accendete il cervello……. ogni volta che ducati esce con una moto nuova siete pronti criticare e dargli adosso, SITE SEMPRE I SOLITI e credo che molti di voi NON siano MAI saliti su una DUCATI….@17 strano che uno come te non lavori in Ducati.
FORZA DUCATI CONTINUATE COSI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A me il nuovo logo non piace…. Fà troppo “Puma”…
Aigor, se uno vuole una ST, secondo me puo guardare avanti quanto vuole, se in listino non c’é niente del genere non c’é e basta.
ciao presidente….per il logo concordo con andrea B, fa troppo puma…..la streetfighter e’ 1 spettacolo,ha 1 linea veramente accattivante con 1 motore che e’ 1 bomba….forza ducati!!!!
ma, anzichè dare 2.500.000 euro a Melandri, non potevate usarli per convincere Tamburini a lasciare la MV?.. .;-)
PER FAVORE RIDATECI IL VECCHIO SCUDETTO DUCATI!!!!!!!!!!!!
E’ INGUARDABILE IL NUOVO LOGO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Oramai pensate solo a vendere e della vera tradizione Ducati ve ne fregate, complimenti al nuovo staff dirigenziale!!! E come ciliegia sulla torta pure lo scudetto dovevate cambiare?????????? bah….
Raffaele
ducatista deluso….
Il logo, ma era proprio il caso di fare sta …….
Streetfighter, fantastica, non riesco a capire come si possa dire che è “giapponesizzata”, gli ingredienti Ducati ci sono proprio tutti: telaio a traliccio in bella evidenza come il bicilindrico a L, desmo, frizione a secco, scarichi alti, componentistica di alto livello, certo se di una moto guardate solo il fanale … (che peraltro mi piace e sembra piuttosto originale)
@92 pipetta…spiegati meglio…altrimenti mi rimani pipetta!!!
Rispondo all ‘amico ENRICO..quello che dici tu sul fatto della coerenza sara’ anche vero..tutti tendiamo a dimenticarci o a passarci su..ma il tempo passa e non possiamo tutti i giorni dire che la SF o il 696 fanno schifo;per me è importante dirlo una sola volta,tanto l azienda ci legge e recepisce bene il messaggio se vuole…e poi ti dico un altra cosa:la Coerenza, per essersi pronunciati negativamente sulla nascita di nuovi modelli,sta dal fatto che la maggior parte di Noi Vecchi Ducatisti non ha comprato ancora un nuovo modello messo in produzione da qualche anno a questa parte…Guarda questo aspetto,e datti una risposta;altro che chiacchiere..piu’ Coerenti di cosi:) :) :) L’A.D Del Torchio nel commento del post dice:”Lo Streetfighter mette insieme 2 mondi, superbike e naked sportive. Sono mondi vicini a noi ed al nostro modo di concepire e costruire le moto. Tecnica, prestazioni e stile si fondono armoniosamente nello Streetfighter”…Caro Presidente:se questi sono i modi di concepire e costruire le moto dove tecnica ,prestazioni e stile si fondono armoniosamente,mi sa che lei non ha mai Visto le Moto Ducati com ‘erano…Mi dimostra ancora una volta che lei è un grande Manager per far quadrare i conti della casa e di questo mi puo’ far soltanto piacere,ma come intenditore di moto mi lascia molto a desiderare,con tutto il rispetto!!! In fondo lei è appena 1 anno che è diventato Motociclista:) Di esperienza ne dovra’ fare molta anche lei,e soprattutto, avere a che fare con i Ducatisti:Motociclisti sempre esigenti e tradizionalisti…In bocca al Lupo…
Quando uscirà una Sportturer Ducati capace di portarmi a fare 1500 km al giorno senza sbrindellarmi la schiena e le braccia (sono del 58 pure io ) come la st la comprerò, non è che quelle che fanno adesso non le compro perchè sono troppo care, è vero sono care, ma non le compro perchè non fanno per me, e poi se voglio una sportturer ho un bel da guardare avanti, forse se guardo di fianco ne vedo di più.
Chiedo scusa per il mio 101, è stato dettato da un picco d’ira momentaneo ormai superato.
Bellissime le nuove DUCATI ma io vado fiero del mio 695, non lo tradirei mai!!!
Il nuovo logo è MOLTO discutibile, troppi cambiamenti a mio avviso non fanno bene. Ci sono case automobilistiche prestigione che non lo toccherebbero mai!!! Speriamo in un passo indietro.
Ducatista per sempre!!!!
Fortunatamente il post che doveva essere il 101 è stato reiettato.
Era per GARRETT come il 101 attuale.
Scusa il mio povero italiano. Ho due Ducatis, un ST-3 e una Hypermotard acquistato nuovo. Capisco la necessità di un cambiamento e mi piace la nuova Monster, 1198 e la Streetfighter. Tuttavia nuovo logo che non ha alcuna passione. Il logo Ferrari non è cambiata e che è ancora un logo per loro un grande elemento di continuità; un logo di cui sono in modo leale, che combina il riconoscimento immediatamente tutto il mondo per l’eccellenza del “Made in Italy” prestazioni.
Si prega di riconsiderare il logo,
Michael G
Stati Uniti d’America
garrett (82): ti ringrazio per il parere illuminato e particolarmente rispettoso delle vedute altrui. Io non sono proprio sicuro che chiunque non apprezzi le Ducati odierne lo faccia solo perché non se le può permettere, scusa se ti contraddico. Se poi intendi dire che tu potresti comprare una moto nata nel 2008 con il forcellone monobraccio montato in cantilever, beh… allora in effetti ti do ragione. A me lo impedirebbe la coscienza… :-)
Quanto al guardare oltre la SS e la ST… non preoccuparti che in tanti ci stiamo pensando.
Comunque mi prenoterò presto per una visita oculistica anche se porto gli occhiali, e senz’altro andrò da uno psicologo Ducatista che mi faccia vedere tutto bello come lo vedi tu. Grazie ancora per il rispetto che porti verso chi la pensa diversamente da te.
salve. a me tutte le nuove moto presentate all’EICMA sono piaciute tantissimo, soprattutto la Streetfighter e invidio veramente tanto quei 500 fortunati che riusciranno ad acquistare quella bellissima 1098R LE.
riguardo al logo, mi dispiace, ma è stata una scelta, secondo me, veramente poco azzeccata.
come logo è veramente troppo semplicistico e più che una casa motociclistica mi fa pensare ad una marca di giocattoli.
avrei sicurametne scelto qualche altra proposta.
“…nascita di moto sempre meno fatte per funzionare e sempre più fatte per farsi notare. Hypermotard,”
?????????
Per me funziona, 10000 Km in sei mesi. Se poi ti notano anche che male c’è?
Per me la moto ti deve gratificare quando la guidi ma anche quando la guardi.
Quando deciderò di cambiarla, Ducati sarà la prima scelta ma se non c’è la moto che mi piace cercherò da un’altra parte.
E meno male che non è quest’anno perchè non c’è!
Un po’ mi vien da ridere. Vedo che come al solito il ciclo si ripete, 2 anni fa c’era chi aveva comprato la 999 a marzo a 17mila e se la ritrovava a dicembre a 12mila… Però per questi poveri pirla nessuno ha mosso un dito, ora purgate anche voi acquirenti della 1098 che fino alla settimana scorsa credevate di essere il sultano del bahrein e vedete quanto è divertente sentirsi presi per il c..o. Vedremo a quanto sarà venduta la 1098 tra un mese: prevedo non più di 14mila.
Dì un po’ Anthony, ma ti sei fatto di mescalina?! Mi sembri un po’ Johnny Depp in “Paura e Delirio a Las Vegas”.
antonio… il 115 te lo censurano di sicuro! :-)
’sto vizio di infilare la plastica in ogni interstizio non ve lo volete togliere eh… e neppure il monobraccio a melone. Tempo fa derisi i giapponesi perchè montarono un frontale simile sull’hornet… che devo fare ora? Saluto va’, aspetto la prossima SF… :D
@117 più che di codone direi di corna…
Toh, alla buonora, Antony si è accorto - come dissi io un secolo di post fa - che fioccano le 696 sul mercato dell’usato, praticamente nuove, aggiungo io. Allora si lanciò in una filippica degna di miglior causa e miglior garbo. Vabbè, sic transit…E pensare che solo Cristo ha ridato la vista ai ciechi…saludos zente
Mi ricordo giuseppe, mi ricordo.
Ma sinceramente, dopo aver odiato più i suoi modi di affrontare le discussioni che le sue idee che non condividevo, io sto stimando Antonio che non si è vergognato di rivedere le sue posizioni che una volta erano del tutto intransigenti e acritiche. Spero che duri.
Oggi ho visto un 696… non mi sembrava vero! Scende un ragazzone sui 23/25 anni, casco modulare nero rigorosamente griffato Ducati, niente guanti (non dico eresie del tipo “quando guidi proteggiti le mani”… ma almeno il freddo lo si inizia a sentire!), espressione tra il fiero e l’ebete.
Ies, ui chen!
sn in sintonia con qualche opinione….la 1198 è arrivata troppo presto,tutte le 1098 vendute fin ora,sono diventate gia moto vecchie.non è politica ducati…ma per stare al mercato e al passo con la concorrenza l’hanno anticipata. la sf e 1 bella moto,anche vista dal vivo ma per questo progetto hanno sacrificato il wdw 2009….che palle!!!!!!!!!!!cmq la mia 1098 tricolore me la tengo stretta e sempre grande ducati-il logo mi sembra fatto in collaborazione con lo sponsor tecnico di abbigliamento,la puma.è poco cattivo…nn mi piace.
Sono fortemente deluso dalle novità presentate da Ducati per il prossimo anno.
1°- 1198. Credo mai nessuna SBK italiana abbia avuto una vita così breve come la 1098. Sicuramente il nuovo motore porterà tanti nuovi clienti, ma credo anche che molti cominceranno a dubitare della serietà del marchio.
2°- Logo. Al giorno d’oggi molti marchi e nomi del passato vengono riesumati per sfruttare la loro storia e popolarità. Invece Ducati decide di abbandonare un simbolo consolidato e ricco di passione per passare a un plettro con una curva. A me il vecchio piaceva moltissimo, davvero non credevo necessario un cambiamento. Spero solo non sia una tattica di mercato per rilanciare il “nuovo” merchandising.
3°- Streetfighter. E’ stata la più grande delusione. Non mi piace: nè come tipologia di moto, poichè credo che per divertirrsi sù strada bastino meno cv (ma questo è un’altro discorso), nè come linea. Semplicemente quando l’ho vista ho pensato fosse una Kawasaki. Naked italiane come lo stesso Monster o la Brutale sono anni luce davanti a questa moto come design. E poi basta con questi strapuntini per il passeggero, va bene la sportività, ma a tutti può capitare di voler portare la ragazza a pranzare fuoriporta in moto! Bisogna necessariamente farsi il Bmw per questo?
Mi piacerebbe solo vedere la Streetfighter 848. Anche se dubito… visto che andrebbe a collocarsi troppo vicino al monster 1100.
Enrico, sai, forse il ragassuolo il freddo non lo sente per via dei ridicoli termosifoni (e relativi tubi) che si porta dietro. Poi in caso di gelo assoluto gli basta toccare le maniglie passeggero alla “scottadito”…Faranno furore con i niu trend cul griff appiauar bois russi.
Sarà l’ora…ma a me - devo dirla tutta - cominciano a stare sull’anima (cito un concetto sacro per non citare altre cose sacre) gli oggetti italiani dai nomi anglofoni. Aprilia Shiver, Ducati Streetfighter…ma perché? Fuori si dannano per il marchio italiano (basti pensare che - tanto per dire - la “vespa” indiana in America la chiamano “Stella”) e noi ancora a fare i uazzamericanboi alla Nando Moriconi. Bah, ‘notte.
@125 Madraffa, non essere così drastico hanno solo cambiato il motore e un po’ l’elettronica. Ducati ha fatto così con la serie 916-996-998 e con la stessa 999 con motori diversi nei modelli 03-04 e 05-06, in questo caso aveva cambiato leggermente anche le carene. Il problema è che l’aumento di cilindrata a 1200 sulla strada e oserei dire nel 90% delle piste italiane non serve a nulla perchè non sono sfruttabili. Era meglio lavorare sulla ciclistica e sul peso.
Antony, leggo i tuoi post, e piango.
Niente WDW il 2009? noooooooooooo peccato
Salve a tutti.
Dunque volevo dire la mia:
1)Mi sento di dover concordare con chi dice che la 1098 ha avuto un ciclo di vita un pò breve, alla fine penso che anzichè portare subito il motore a 1200cc come primo step evolutivo ci si potesse”spingere”un pò oltre col rapporto alesaggio/corsa come fu fatto a suo tempo nel passaggio da 996 a 998 e da 998(base ed S) a 998R. Certo cosi quelli che si erano appena comprati il 1098 ci sono rimasti un pò”fregati”anche se comunque si vociferava già di un 1198.
2)Riguardo la Street secondo me è una bella moto e probabilmente vederla dal vivo le renderà ancora + giustizia(999 docet)anche se in effetti concordo con chi dice che la linea è un pò jap. E capisco anche chi si”spaventa”di fronte ai 155cv di cui è capace…anche se tuttavia i 130cv dichiarati all’albero dell’S4rs non erano mica pochi. Cmq in generale giudizio positivo.
3)Riguardo il logo beh in effetti lo trovo poco accattivante ma non cosi brutto come dicono…anche se personalmente continuo a preferire il logo Ducati Corse o la semplice scitta col chicco di caffè iniziale.
presto in edicola sul blog
THE WAR OF THE WORLDS….
riuscura’ la red legacy ad ottenere il dominio del sistema solare, riuscira’ a sconfiggere la potente CORPORAZIONE?
questo e altro presto online( se non censurano ovvio) ….
che schifo valentina hai tagliato tutto….bleahhh
Antony,
Laura Pausini non fa rock’n'roll, ma nemmeno Vasco Rossi.
Erro o c’è stato un netto trancio di post?Bha…
Niente WDW per il 2009?E quindi niente festa Per il nostro Bayliss???
Ma dai!!!!
E’uscita la 1198.Cosa vi sentite di dire a chi come me è stato fregato avendo comprato pochi mesi fa una 1098S nuova a prezzo pieno e che oggi non è più in listino? Ho creduto in una realtà che si è rivelata la solita furbata aziendale all’italiana, con il consumatore che ci rimette.Mi recherò da un concessionario per sentire quanto valuterà la 1098S per passare alla 1198S, ma non sono ottimista.Fortuna che se me la rubano con i soldi dell’assicurazione una Gsx-r viene fuori…..
ciao bella la 1198 però la delusione di chi ha comprato un 1098 è più grande
non cancellate questo post
VENDERE..VENDERE..VENDERE è LA COSA PIù IMPORTANTE PER CONTINUARE in barba atutti i DUCATISTI mè compreso a malincuore!!
secondo me il nuovo logo è indegno…. sarà perchè ero particolarmente affezionato al caro e vecchio logo precedente, se non fosse che parrebbe una correzione in corsa, tornerei immediatamente “all’antico”.
citando un commento letto su motoblog “aziende di tutto il mondo senza storia, comprano grandi marchi in crisi solo per potersi fregiare di un nome e un logo. Ducati cosa fa? cambia un logo che è la sua storia”
la pillola risulta indorata solo dallo streetfighter! (anche se il fanale anteriore è un pelino Jap.)
desmo lampeggi
Sempre forza ducati…. PS.. il nuovo logo ducati mi piace molto. E forse bisognava farlo prima!!! o no??
Ciao Enrico se mi sono espresso male ti chiedo scusa non era mia intenzione mancare di rispetto a nessuno ma a volte mi viene da pensare che ognuno di noi vorrebbe la SUA ducati e siamo pronti a sparare a zero perchè non ce la producono
Quando dico che parlando delle nuove moto non si puo dire che fanno schifo o non rispettano lo spirito Ducati,il tanto odiato forcellone monobraccio è stato uno dei componenti che ha fatto la fortuna delle 916 996 998,vogliamo dire che erano brutte? il talaio ,la componentistica il desmo rimangono cosa manca per essere DUCATI? le cose cambiano le mode anche e le moto forse per fortuna forse purtroppo fanno la stessa cosa.io non so cosa darei per potermi comprare una 851 ma non potrebbe essere l’unica moto e siccome devo fare quadrare il bilancio familiare devo pensare ad una moto con cui fare tutto,pieghe touring e tutto il resto e con un po di adattamento il monster soddisfa le mie esigenze e quelle di mia moglie.
Anche a me piacciono tanto le Super sport e ritengo che abbiano la cavalleria giusta per divertirsi ma;come ho ripetuto fino alla noia il 90% dei motociclisti vuole le mandrie di cavalli altrimenti non si divertono e Ducati come tutti si deve adeguare o restare tagliata fuori Io preferisco che si adegui e se poi produrranno moto piu adatte a me, e il nuovo monster 1100 non lo vedo per niente male,o magari un multistrada rivisto e corretto solo nella estetica, tanto meglio
Sul discorso 1198 in effetti la vita della 1098 è stata un po troppo breve e non riesco a capire la fretta del nuovo modello visto che il precedente non aveva troppi rivali forse bastava inserire un modello con il traction control e avremmo salvato capra e cavoli In Ducati forse avranno buoni motivi a noi sconosciuti per tutto cio e magari un giorno ci sara dato sapere
Spero che la notizia del WDW sia solo un dubbio perche sarebbe veramente un peccato se saltasse visto il successo della precedente edizione
Buone pieghe a tutti e Dio ci salvi dai velox
Buongiorno.. sono un “vecchio” ducatista di 31 anni e sono contento di tutto o quasi il lavoro,che dal presidente a i bravissimi ingegneri, si sta facendo a bologna……l’unica nota dolente come gia’ accennato da altri e dato dal fatto che io ho cambiato la mia amata 748 con una splendida 1098 s (eccezzionale in tutto)senza che nessuno mi avesse anticipato l’uscita del 1198 a novembre…..premesso che nn mi pento della moto o delle decisioni comprensibili di mercato,mi piacerebbe un po’ piu’ di considerazione,solo x il fatto che i sacrifici che ho fatto e faro’x mantenere la mia 1098 nn saranno pochi….grazie
Una parentesi sul nuovo simbolo.
Mi dispiace dirlo ma a me non piace:
1) è poco emozionante… vuoi mettere con la scritta: “Ducati meccanica” li si che si percepisce l’artigianalità del manufatto. Le Ducati sono moto VERE non elettrodomemnstici!!!
2) la scritta Ducati, è semplice e non personale, tutt’altro effetto dava e da tutt’ora, quella a doppia banda parallela che campeggiava a fine degli anni 70′ sul Darmah
3) i colori… rosso e bianco ok!…e il tricolore??? Siamo ITALIANI e le moto ITALIANE… cosa è questa monotonia alla Coca cola?
Voto al logo scelto: 2
salve,sono ormai diversi anni che vado in moto e”sono” una grande appassionato di ducati, e dopo aver guidato una 748,998 ho deciso di cambiare la mia vecchia 998 per una splendida 1098 che trovo semplicemente stupenda.Ora il mio dispiacere e’ nel vedere che nemmeno dopo un’anno (acquistata a marzo)una casa italiana, no giapponese, mi esce con il 1198.Io purtroppo non ho i soldi per acquistare una moto nuova ma quello che mi rimane e’ la sensazione di essere stato fregato da una casa italiana che stimo moltissimo.grazie
Scusate…Vorrei conferma che il WDW2009 non si fara’…Grazie per chiunque mi risponde.