giustissimo! anche se è un’altra botta al nostro morale c’è da ricordarsi sempre che non è cosa da poco essere ancora lì davanti a giocarsi il gradino più altro del podio. ci sono marchi che investono molto di più ma le prestazioni della ducati se le sognano… e se siamo lì davanti dobbiamo ancora una volta ringraziare tutto il team e Casey, e direi anche capirossi per il lavoro fantastico che ha fatto negli anni scorsi… L’anno prossimo con il telaio in carbonio e le novità a cui la ducati lavora sono sicuro che la ducati sarà ancora una volta lì davanti a giocarsi il mondiale! un ultimo ulteriore ringraziamento va a Stoner, che, nonostante la caduta ci ha fatto sognare ancora spingendo al 100% come aveva promesso!

Vorrei ringraziare il presidente per le considerazioni che ha fatto perchè mi hanno sollevato di morale e comunque ci sono ancora 125 punti in palio (forse è solo un sogno) ma io continuo a sperare fino alla fine e credo che dovrebbero farlo tutti i DUCATISTI.
Un grandissimo in bocca al lupo per Stoner per il proseguire del mondiale che cadute a parte, “E NON CREDO CHE SIA TUTTA COLPA SUA”, continua a spingere sempre al massimo anche quando l’avversario è praticamente scomparso quella che, indipendentemente dalle vittorie o dalle sconfitte, è la nostra DUCATI.
FORZA DUCATI FATECI SOGNARE ANCORA E UN GRAZIE IMMENSO A TUTTI VOI!!!!!!!!!!!!

orgogliosi di essere ducatisti sempre, un po’ di giaramento di marroni, però anche! la moto va come un missile ma la sensazione sempre più netta è che Stoner sia caduto nella “trappola” di Valentino, proprio quello che non doveva succedere; al terzo errore consecutivo non viene in mente a nessuno di cambiare tattica??? invece di lanciarsi in fughe suicide non sarebbe meglio piazzarsi in coda ad un avversario con una moto più lenta e aspettare gli ultimi giri per giocarsela in volata? se a Brno e Misano Stoner fosse arrivato “solo” secondo sarebbe a - 35 con qualche possibilità ancora … così il mondiale è finito, purtroppo. ma almeno il secondo posto (marche e piloti) lo vogliamo difendere? Tenete duro, FORZA DUCATI!!!!!!!!

Se Troy era a Misano dovevate dargli una desmo16 e così ci avrebbe pensato lui a dare una calmata a Rossi e a tutta la sua banda! FORZA STONER!

Casey ha fatto la sua gara, secondo me voleva prendere abbastanza vantaggio fin quando non gli avrebbe fatto male la mano cosí magari poi poteva amministrare, gli é andata male, ma si é battuto con coraggio.
Forza Ducati, sempre

Onore a Valentino Rossi che comunque tiene alto il tricolore

A me l’amaro in bocca non e’ rimasto.

Non c’e’ delusione…
chi come me ha seguito fin dall’inizio
l’avventura DUCATI in MotoGp non puo’ essere deluso da
quanto ottenuto finora!
Non puo’ essere deluso da queste ultime tre sfortunate gare.

Non vinciamo il mondiale quest’anno??Ecchissenefrega!
L’anno prossimo ce ne sara’ un altro!!

Un po’ alla volta, con pazienza e con passione la squadra
corse ha portato la sua creazione a vincere il mondiale
2007, e questo mondiale 2008, un po’ sfortunato, non fa altro che dimostrare che di campionati se ne possono
vincere ancora molti altri!

E allora per le restanti sei gare continuate ragazzi,
continuate a dare filo da torcere alla Yamaha e a Valentino,
in modo che si ricordino con chi hanno a che fare.

Casey, sii orgoglioso di correre su una Rossa di Borgo
Panigale come siamo orgogliosi noi di guidarne una ogni
giorno sulle strade!

ORGOGLIO ROSSO DUCATI FOREVER!!!Felice e fiero di essere Ducatista da quasi 10 anni…Se come dice anche Casey il mondiale è andato bisogna prenderne atto, ma c’è ancora quel 6-4 di parziali vittorie di Rossi su Stoner e quella sua affermazione di “6 di questi cappelli” che Valentino fa in modo da demoralizzare ancora…Forza Casey ancora più grinta, vincile tutte e 5 le ultime gare…battilo alla tua maniera, perchè noi come te alla pressione non pensiamo affatto…Sei incredibile e forse non ti rendi conto che da due anni, ormai, è sempre Casey Stoner l’uomo da battere ad ogni gran premio, è sempre Casey Stoner che sigla il limite e decide il passo, questi due week-end non ci volevano, ma ormai sono acqua passata…never give up Casey!!!!!!!!!!!!!!

A me quello che ha lasciato l’amaro in bocca è il boato di tutti quei deficenti vestiti di giallo, neanche allo stadio ho assistito a cose del genere.Gabriele nessun problema rimaniamo sempre con le rosse, d’altrode nessun idiota può togliermi il piacere che provo sulle mie Ducati. Quello che fà Ducati è stratosferico, Suzuki e Kawasaki non ci sono mai riusciti e legnare Honda e Yamaha non è da tutti, se poi si considera le dimensioni della nostra con quelle dei colossi giapponesi, rossi dovrebbero diventare loro, ma di vergogna.
Unico appunto, chiamate un veterinario e fate abbattere Melandri, non posso più vederlo soffrire così. Scherzi a parte ora non può più dire che la moto è inguidabile, mandatelo a scuola da Elias, fategli vedere dei filmati del rimpianto Loris e di Troy, questi si che sono uomini.
Orgoglioso di essere Ducatista.

Sono orgogliosamente DUCATISTA ma sopratutto Italiano, ma credo che ciò che avete scritto è solo una magra consolazione per noi tifosi. Non è concepibile che un campione sbagli ripetutamente in questo modo. Anche i fermenti lattici sanno che abbiamo la migliore moto, per tutti i giornalisti lecchini di Valentino è palese e per i giapponesi costruttori è umiliante.Ma porca miseria non si può buttare un campionato cosi. Forza DUCATI.

sono orgoglioso di essere ducatista e nn critico sasey….cmq ha dimostrato di essere 1 gran pilota e spero che passi in fretta questo momentaccio….x quest anno va cosi,ci rifaremo il prossimo anno!!!!!FORZA DUCATI siamo tutti con voi

Cari desmo-amici,
scrivo alcuni fatti su cui ragionare.
1) Italia 1: la tribuna Ducati purtroppo l’abbiamo vista solo in foto, su Italia 1 si sono ben guardati dal mostrarla, addirittura hanno commentato: ci sono solo tifosi “gialli”…d’altra parte è un segno dei nostri tempi: l’informazione consiste nel nascondere le notizie, non nel darle…un’altro esempio è che impariamo dal nostro blog che a Misano c’era anche il mitico Troy…ora capisco che Ducati rispetto ai musi gialli conti mediaticamente meno, ma possibile che grazie alla visibilità che Ducati gli offre, Enel, Telecom, Shell che investono milioni di € in pubblicità su quella rete (trappola?) non si facciano sentire?

2) Ringrazio Alberto Porta: l’unico dei presunti giornalisti con un minimo di obiettività…quando dichiara che l’esultanza dei tifosi gialli è stata anti-sportiva. Velo pietoso sul contro commento di Meda: si dimostra essere quello che è in realtà (gli manca una erre nel nome).

3) Stoner e “l’errore”: non condivido assolutamente l’analisi fatta dalla stragrande maggioranza degli “esperti” non stava assolutamente tirando oltre il limite: in qualifica ha girato in 1.34.3 con una gomma di 25 giri, in gara il suo crono migliore è stato sull’1.34.9. Secondo me la pista era più scivolosa rispetto alle prove, forse a causa delle gare delle due tempi. Rossi in queste condizioni sembra avere una sensibilità maggiore. Voglio solo aggiungere: CASEY TIENI DURO E NON MOLLARE.

4) Rossi: spocchioso: ha vinto 6 gare -e quasi certamente questo mondiale- più per problemi altrui che per effettivo merito; se ne vanta e la cosa più triste è che nessuno lo rimarca (lesa maestà?). Avete visto la sua faccia quando nelle interviste del dopo-gara Porta gli ha ricordato che per un pelo non ci finiva lui nella polvere al secondo giro?

Scusate lo sfogo, ne avevo bisogno.
FORZA DUCATI, FORZA RAGAZZI NON MOLLATE!

Grazie al Dottor Del Torchio per la lucida sintesi della situazione: una piccola azianda che ha dato paga ai giganti nel 2007, che con il suo campione del Mondo resta indiscutibilmente il team più prestazionale del 2008 e che ora deve lavorare per la finalizzazione attiva del valore intrinseco. Grazie del sogno: W la qualità, il saper fare tipicamente italiano. Complimenti a aRossi per la costanza e l’agonismo che gli ha permesso di capitalizzare molto più di quanto la sua velocità assoluta quest’anno gl ipermetterebbe. Impariamo anche questo e faremo molto più della bellissima impresa del 2007. Omaggio a Prezioni e a tutti Voi. W Falappa e la sua poesia del motocilismo. Sempre. Grazie.

Due minuti prima di leggere i vostri commenti e quelli del nostro caro pressidente,vi assicuro che non ero cosi calmo. Ero molto arrabbiato cattivo furioso e tanto deluso..ma dopo aver letto e riflettuto i vostri pensieri devo dire che non bisogna mai mollare anche se ci sembra che tutto ci caschi addosso..
Allora ripartiamo con forza e lucidità per difendere il secondo posto per questa stagione,ma soppratutto per vicere la stagione 2009
Dai Stoner che qui ci sono tanti veri appassionati di Ducati e di moto non abbatterti e continua a far vedere le tue qualità di pilota,non aver timore del “muso giallo” e dei suoi fan da stadio,devi affrontare le tue paure e sconfiggerle..e vedrai che poi sarà molto più facile..(però non dire mai più vinco io) ok?
FORZA DUCATI E FORZA STONER

ciao a tutti i fan ducati.per fortuna che ci siete voi..CIAO

A CICCIOOOO !!!

Stavvolta te sò uscite delle parole saggie !

Ho letto un pò di post e credo che la passione di noi Ducatisti sia eccezionale…io ho una proposta per i responsbili del sito e per il Presidente Del Torchio ed è molto semplice: il nostro Casey ha bisogno di noi, del nostro calore, deve sapere che siamo con lui quindi propongo di tradurre i post che arriveranno in questa sezione (almeno i più belli) e farli avere a Casey come in occasione della vittoria mondiale (tra l’altro il mio era tra i fortunati che sono stati letti da Stoner). Deve sapere che crediamo in lui come quel giorno che ci ha regalato la più grande gioia per un appassionato…il MONDIALE! a…poi lui se vorrà li leggerà prima del GP di Indianapolis…che ne dite?aiutiamolo

ignobile il boato alla caduta di stoner;
ignobili i Tavulliani alla caduta del “marchio Italiano”
per chi tiferranno questi quando “fortunello Lamentino” andrà in pensione?
a noi non serve chi denigra il prodotto italiano.
I Tavulliani filonipponici non saranno mai graditi tra i tifosi dal cuore rosso.
Il mondiale lo sta perdendo Stoner anzicchè vincerlo
“fortunello lamentino”
Forza Casey, sei il futuro della Rossa, riprenditi subito.
Con l’affetto di sempre……
Grazie Filippo per la creatura che hai creato…..

Amici Ducatisti,ricordatevi che siamo noi i veri tifosi:

PERCHE LA NOSTRA E’ UNA FORTE FEDE !!

NON UNA MODA CON I CORI DA STADIO !!

Ride bene chi ride ultimo..

aola

Orgoglioso di tifare questa scuderia lo sono sempre stato, anche quando correvamo per le posizioni di rincalzo.Purtoppo con lo scorso anno ci siamo abituati troppo bene.Ma Lasciare solo il nostro alfiere, che tanta gioia ci ha regalato è da folli!Lo ammetto alla sua caduta ho spento la tv e sono andato al mare per non sentire i simpaticoni di medaset(si scritto giusto)gettare fango su di lui e sulla nostra amata rossa…Ma con me, sullo zaino c’è sempre la mia amata bandana che mi avete regalato alla mia prima visita al mugello che ha anticipato la nostra prima vittoria in motogp.
In gara Stoner fa semplicemente il suo lavoro, deve solo imparare a gestire la sua foga nell’arco di tutti i giri complessivi, ma è giovane e ha tanto tempo davanti a se per farlo.Mi raccomando fategli sentire il nostro supporto oltre che il vostro.Solo non lo sarà mai, non lo era neanche nella ghiaia mentre tutti i pseudotifosi gialli gli imprecavano contro.E come dice il nostro Troy : Never give up!
Su ragazzi, qualche soddisfazione possiamo ancora togliercela!!!
E poi non dimentichiamoci che:
Chi ha paura d’essere battuto, sia certo della sconfitta!
Orgoglio Ducati!!!

Io non capisco chi denigra IL Marchio Italiano per eccellenza…ma quando Valentino si ritirerà e di Rossi resteranno solo i bolidi di Borgo Panigale a far godere noi fedeli appassionati loro cosa faranno?…e se un giorno il prossimo pilota per cui tiferanno finirà a terra giudando un Ducati a Misano esulteranno lo stesso?…mercenari

BUONASERA A TUTTI , AMICI MIEI !!

FINO AD ORA NON MI ERO MAI RESA CONTO DI QUANTI APPASSIONATI “DUCATI” CI FOSSERO IN GIRO,TUTTI CON LA STESSA PASSIONE E TUTTI CON LA STESSA VOGLIA DI ANDARE AVANTI SOSTENEDO ANCHE NELLE PEGGIORI SITUAZIONI ,CHI è RIUSCITO A PORTARE ALLA VITTORIA DEL MONDIALE LA NOSTRA DUCATI!
E’ UN EMOZIONE ENORME SAPERE CHE SIAMO TUTTI UNITI PER CREDERE IN LUI E NEL SUO TALENTO.
GRAZIE CASEY!!CREDIAMO IN TE!…..
LA NOSTRA DUCATI è L’ORGOGLIO!

ps
sempre nel thread precedente, sul post di enrico sulle moto elaborate: sono in accordo con lui al 200×100. io strabilio quando vedo moto destinate davvero all’uso che potrei farne io, cioè divertimento nell’ora libera, addobbate come se dovessero andare a fare la superpole…questo è vergognoso anche se leggittimo. si alimenta solo un mercato. come dice sempre enrico, si vede che un po’ piu’ a nord, il valore che la gente da’ ai mezzi è piu’ alto, si vedono queste persone che arrivano da noi con moto di dieci anni fa ma tenute come fossero oggetti di famiglia. questo è bello da vedere. anche se gli appassionati di tuning sono ovunque, e i fighi da bar con la 1098 sono anche a beverly hills e malibu’,piuttosto che a chelsea o kew gardens( meno nota ai piu’ ma zona iperfiga di londra)…magari qui sul lago di garda oppure quando andiamo fuori in situazioni di vacanza e turismo vediamo appunto centauri con la loro moto proprio nel profilo indicato da te e da me enrico, ma ti assicuro che se vai nei sobborghi di berlino o nei ghetti di new york trovi moto che le nostre sembrano delle buffonate per collegiali… poi non so se è capitato solo a me di vedere quando ero in svizzera gruppi consistenti di centauri ultracorazzati con moto da BAR appunto scendere dal Gottardo con moto addobbate nei modi piu’ strani , per cui dipende sempre dal punto di vista con cui vediamo le cose.
bye

caro presidente,
sebbene l’amarezza sia tanta…però concordo in pieno con le sue parole e sono certo che la Ducati che è una grande famiglia saprà aiutare e dare a Casey tutto il sostegno e il calore umano di cui il ragazzo ha bisogno per superare questo brutto momento!!!

Non finiremo mai di ringraziarvi per le emozioni che ad ogni gp ci fate vivere. La serietà, l’umiltà, la professionalità che ad ogni occasione gli uomini Ducati mostrano è per noi motivo di orgoglio e soddisfazione…
Il mondiale, nonostante tutto, non è ancora finito e sono certo che come dice il grande Troy “non molleremo mai e lotteremo fino alla fine!!!”

VIVA LA DUCATI È STONER È IL SUO PROFETA!!!

se da tutte le parti dicono che le ducati non valgono quello che costano oggi, qualche motivo ci sarà. Altri sono gli interessi che girano intorno a questi ducatisti orgogliosi…

Vabene l’orgoglio italiano, ma abbacchiarsi e sentirsi infelici di non non essere spennati più di quanto già accade, o peggio, confortarsi con quello che scrive un improvvisato ducatilaio dilettante di passaggio, io proprio non capisco….

Tutto ciò sortirà l’effetto opposto, lo so; ma meidate Gente, meditate.

http://it.youtube.com/watch?v=eK3GV02KOPI

desmovale (46)… potresti tradurre in un italiano comprensibile anche agli sfigati? Non parlo di concetti… proprio di sintassi! Grazie!

intendo che il mondiale andato ha il pregio tenere bassi i prezzi eccessivamente lievitati e ridimensiona chi se lo tira molto senza titolo…

Valentino è approfittatore, presuntuoso, fortunato e troppo osannato da stampa, giornali, tv e media in generale…campa di rendita, dopo aver vinto i primi mondiali, si è permesso di poter scegliere moto migliori, gomme migliori, decidere su circuiti, e di non pagare le tasse!!! Vergognati Vale, non fai più paura a nessuno…è una delle persone più false che esistano, vi ricordate Elias quando lo atterrò nel 2006 a Jerez oppure quando in Portogallo sempre nel 2006 gli soffiò 5 punti avrebbe voluto ucciderlo…a Brno quest’anno era sul podio con lui, l’ha abbracciato come fosse un vecchio amico, neanche il parassita Uccio viene abbracciato così!!!FORZA CASEY!!!

Lasciate le Michelin, nei test dopo gara Pedrosa prende confidenza con le Bridgestone e alla fine della giornata è il più veloce in pista, secondo crono per Nakano

A poche ore dall’annuncio ufficiale e dall’esito non molto esaltante del Gp di San Marino, Daniel Pedrosa pilota ufficiale della Honda ha effettuato i primi test a Misano con le gomme Bridgestone che userà nel resto della stagione al posto delle Michelin. Un divorzio clamoroso questo che rompe un matrimonio che durava da 24 anni tra la Casa giapponese e il gommista francese.
Oltre 70 i giri percorsi dallo spagnolo con la RC212V con motore a valvole pneumatiche e il suo miglior crono è stato di 1.34.652. Dani è stato più veloce del giapponese Nakano (del team Honda San Carlo) che ha avuto una Honda ufficiale identica a quella di Pedrosa per collaudare le gomme, cosa che ha fatto nelle ultime due gare.
Adesso tutti in attesa del debutto in gara, a Indianapolis, tra due settimane.

desmovale (50): grazie. Quello che mi sfuggiva era proprio il senso del discorso. Ma in realtà credo che la sola partecipazione al campionato e la vittoria dell’anno scorso siano sufficienti a “giustificare” una costante e inarrestabile ascesa dei prezzi delle moto Ducati. Con il titolo dello scorso anno Ducati si è conquistata un prestigio che le permette di vendere le peggiori ciofeche ai prezzi più irragionevoli. Vedi il 696.

Ah… per tornare al 696, si parlava qualche giorno fa di un esagerato surriscaldamento proveniente dallo scarico e dal cilindro posteriore. In effetti non ci avevo pensato prima, ma avete presente quanto calore in più può condurre l’alluminio rispetto all’acciaio? Il problema è strutturale: un telaietto reggisella (che integra gli appigli per le mani del passeggero!) in alluminio di quelle dimensioni a 10 centimetri dal cilindro posteriore è ovvio che raggiunga temperature da altoforno. Semplicemente costava poco e hanno deciso di fregarsene se oltre a essere brutto e irrispettoso della tradizione provocava anche problemi di cui sicuramente qualcuno si era accorto.

Torno poi per un secondo a parlare di “sport”, anche se non mi sembra che questo sia sport. Tutti voi (franz750 per ultimo, che ha sportivamente coperto di letame Valentino Rossi) tacciate di antisportività i tifosi gialli che hanno esultato per la caduta di Stoner, e sono pienamente d’accordo. Solo che c’è qualcosa che non mi torna. In tanti, troppi post, leggo un astio nei confronti di Rossi che sconfina dal semplice tifo. Per questo mi domando quanti tifosi Ducati, quanti di quelli che anche in questo blog hanno gridato allo scandalo, se fosse caduto lui al posto di Stoner avrebbero detto “ah, poverino, mi dispiace…”. C’è molta ipocrisia qui dentro, lo dico con amarezza.

Sante parole, Presidente! Casey è ancora molto giovane e ha molto tempo davati per riscattarsi e riscattare (speriamo) la Ducati. Il mondiale MOTOGP 2008 è un mondiale che lascia un insegnamento, un’esperienza per tutti voi e noi! Mi auguro che il Ducatista non diventi un tifoso che gioisce delle disgrazie dell’avversario. La sportività, nel suo significato più puro, deve far parte del nostro DNA. Un grange grazie a tutta la squadra corse. Ciao.

Che patetiche parole sig. Presidente Gabriele. La mesta consolazione degli sconfitti.

@ 46: pessimo gusto

@ 60-61: e tutti i consimili:

BASTAAAAA!

Ma quanto siete pesanti, caspita!!!!!

Ma proprio non avete nulla di alternativo da fare che venire qui a rompere le nostre scatole???

E prima c’era Hondamotor, poi ci si è messo quell’illetterato di Ciccio, poi tutti i vari fanatici di Rossi, ora i “vitavissuta - ma - de - che?”.

O, E ALLORA, LA VOGLIAMO FINIRE????

Questo è un blog aziendale, uno strumento di comunicazione diretta fra Ducati ed i suoi tifosi ed i suoi clienti. La smettete per favore di venire qui a fare gli ignoranti sbruffoni che, saltati come al solito sul carro del vincitore, vengono a casa nostra ad irriderci e a fare basso e squallido sarcasmo, tra l’altro neanche per meriti propri, ma sfruttando le vittorie di un altro, che neanche conoscono?

PER FAVORE, SIGNORI, CE LA FATE AD AVERE UN MINIMO DI RISPETTO PER CHI NON SI DROGA DI MARKETING VALENTINIANO?

NON VI SOPPORTO PIU’!!!!!

Grazie Spaggio, per fortuna ci dei tu.

E visto che ho le corna di traverso, rincaro con Enri

Enri, tesoro, io capisco che hai la bilirubina e la biliverdina a 1000, ma anche tu, accidenti, ma proprio non riesci a trovare UNA cosa positiva in questa azienda???

Invece di ringraziare che ci tengono aperto il blog, che ci permettono di dire tutto quello che ci passa per la testa, stai sempre qui, in OGNI tuo commento, a spalare letame sulla Mamma.

ECCHECCASPITAAAAA!

Ma possibile che ci siamo solo il Pres, Ernesto e io a difendere la Famiglia, non solo dagli ignoranti esterni, ma anche dai detrattori interni?!?!?

BASTA, io lo dico a tutti.

mi son stufata di leggere qua dentro montagne di critiche!! Poi, almeno fossero costruttive, vabbè, uno dice “incasso e vedo cosa si può fare”, ma così, puramente demolitorie, BASTA! Poi per forza la gente scappa di qua e non scrive più nessuno!!! Mi sembra di avere un corvo sulla spalla ogni volta che apro ’sto blog!!!!!

Allora, Mamma, te la dico io una cosa, visto che sono sufficientemente arrabbiata:

Guarda che non siamo tutti asservviti al marketing del “7-volte-campione-del-mondo”, qui non non siamo tutti nostalgici dell” era meglio quando era peggio”; qui c’è gente che ha una testa propria, che pensa, che ti ama e soffre immensamente quando le cose vanno male, così come gioisce immensamente quando le cose vanno bene, comprese le vendite del 696!!!!!!!!!

DUCATI IO TI AMO!

Ecco, l’ho detto, alla faccia di tutti, anche quelli che ora mi spaleranno di tutto addosso.

vebbè eli, io porto l’ombrello grande

http://www.youtube.com/watch?v=q7Q5u5UI0TU&eurl=http://www.motoblog.it/record/20

Da quando DUCATI ha iniziato a gareggiare in motogp ho sempre tifato per il marchio italiano.
Solo DUCATI mi da emozione, sensazioni particolari.
Quando vince sono felice e quando perde mi resta dell’amaro in bocca.
Da quando sono cliente DUCATI mi sento più partecipe, seguo costantemente il sito e ringrazio tutte le persone che lavorano in DUCATI, con un pizzico di invidia e tutti coloro che tifano per il marchio italiano.
DUCATI PER SEMPRE!

Fabio, avevo visto il video su motoblog, molto bella… ; )

Orgoglioso di essere DUCATIsta SEMPRE….Grazie Sig. Del Torchio per l’iniezione di passione

X Ciccio aho finarmente j’ai fatta a nun fatte venì contro nessuno e questo quello che ce vole se avemo cominciato male nun vor dì che dovevo continuà a rintuzzasse. BELLA!!!!!
VERGOGNA X TUTTI QUELLI DI MISANO CHE HANNO ESULTATO ALLA CADUTA DI CASEY
DUCATI AVESSI 2 VITE TE LE DEDICHEREI ENTRAMBE

eli
la liberta’ sdi stampa è sacra

enrico

sono d’accordo con te pero’ poi andiamo a distinguere i fighetti prada dai fighetti dei centri sociali. in comune hanno molto piu’ di cio’ che si puo’ pensare.

il post di giuseppe sul calore degli scarichi vedo lo hai arricchito con un fazioso arredo sul cilindro posteriore…proprio cio’ di cui parlavo con un conoscente di trento che si sta facendo da solo i pezzi in alluminio di una tesi 2d… mi sfrego le mani e scrivo: ( non dopo aver riaperto il mio vecchio libro di fisica).

il problema del calore sotto sella del vecchio monster era ed è una realta’ , anche se ha gli scarichi non vicini alla sella, tant’è che ovunque potrai trovare pezzi in carbonio con prese d’aria per raffredare il cilindro posteriore.
l’alluminio è il secondo elemento nel mondo utilizzato per pezzi di forgiatura grazie alla sua leggerezza e malleabilita’, il primo è il magnesio. atualmenyte è usato su moto e auto, e non certo per creare un certo ambientino con le nostre fidanzate.
ha un coefficiente di conducibilita’ termica intorno ai 200 contro i 20 dell’acciaio, ma ha il piu’ basso potere radiante del mondo, motivo per cui è usato nei materiali isolanti piu’ disparati, anche nelle grossolane tentativi di isolare appunto le marmitte da parte di motociclisti accaldati sulle loro moto.

PERO’, ALLORA perche’ si utilizza l’alluminio come isolante e non l’acciaio? l’acciaio ha un basso COEFFICIENTE K DI CONDUCIBILITA’ MA ALTA RESISTENZA, ECCO PERCHE’ SFIORANDO UNO SPLENDIDO SCARICO IN ACCIAIO DI UNA 696 CI ustioneremo, e toccando una parte di trave in alluminio di un telaio qualsiasi sara’ si caldo ma innoquo. inoltre secondo il teorema di FOURIER, Q= K x A x ( Tc-Tf)/ L , dove L è lo spessore del materiale in esame, la conducibilita’ termica Q sara’ maggiora quanto piu’ sottile sara’ lo spessore del materiale, esempio, la parete di uno scarico o la parete di un tubo in traliccio del nostro telaio 696 per esempio, che tra l’altro è stata assottigliata ancora per aumentare i diametri del tubo e mantenerne il peso contenuto.

ora aggiungerei che per provare poi anche la conducibilita’ di un pezzo spesso in alluminio come il pezzo di telaietto del 696, bisognerebbe anche conoscerne il grado di porosita’ relativo al processo costruttivo, che ovviamente diminuirebbe la conducibilita’ di calore. inoltre vorrei anche sottolineare come il materiale con piu’ elevata conducibilita’ termica al mondo è il diamante, ecco perche’ al semplice contatto con le pietre , la sensazione del nostro dito è di assoluta’ freddezza , ghiaccio.
dunque enrico, il problema del surriscaldamento dei scarichi in acciaio del 696 è verissimo, basta toccarli per ustionarsi, per cui fette di patata per tutti i fighetti, pero’ se tocchi il semi telaio in alluminio no, it does’n happen at all. semmai il problema è il calore sotto sella , a cui sul vecchio monster si poteva tamponare con appunto quei pezzi in carbonio forati, e spero anche sul 696, ma mi astengo da questa analisi ne so poco.
il telaio a traliccio avra’ i suoi pregi, ma è pesante. infatti sui nuovi modelli ne hganno ingrandito la sezione e ridotto gli spessori delle pareti, e messo alluminio per ridurre i pesi.il telaio in alluminio è leggero, ma da meno feeling del traliccio(?), ecco perche’ scomparira’ penso anche dalle ducati a venire.
per cui il problema del 696 sicuramente puo’ essere lo scarico in acciaio, il telaietto sottosella in alluminio , anche per le raccordature col traliccio, che sono poco in continuita’, inframezzate da viti e vitone, non contribuiscono a scaldare nulla di piu’ del precedente telaio .

vedo marc non ha molto tempo per rispondere ai post sulla mia dimostrazione euclidea del ridius tu de max degli anni 80 e delle moto fatte da ducati in quegli anni; si quelle che decantate come esempi costruttivi per le generazioni a venire…tu enry o sauro potete dire qualcosa in merito ?

pps

il traliccio scomparira’ dalle ducati future,

@78 Mc Phisto: Se puo dire che quando tieni un’osso, non lo lasci! Non mi sono dimenticato del tuo post 67 ne del tuo richiamo qui sopra, ma è vero che non ho ancora avuto il tempo di risponderti, benché nel mio messaggio 141 del argomento precedente, ci fosse una piccola parola alla tua attenzione… Dicevi che la Ducati a produtto piu modelli sportivi di turistici (= per te con sella doppia?) negli anni 80 e che questo sarebbe la prova della vocazione della marca. Te posso rispondere che nelle anni 50, 60 e 70, la maggioranza dei modelli eravano previsto per potere viaggiare a due, e che anché piu tardi, ci sono sempre stati proposti modelli con sella dopia, a fianco ai versioni piu e piu sportive. Anché le Ducati le piu “estreme” come le F1, 851, 888 hanno avuto versioni biposto che offrevano una possibilità se non di viaggiare al lungo, al meno di fare un giretto con una ragazza. Constato che poco a poco la comodità di questa è stata sacrificata a profitto di un impiego individuale, evoluzione societale forse… ;-)

marc poels

a me sembra di aver detto proprio in sigle, i modelli ducati che non hanno venduto ( nel caso mi sono soffermato sugli anni del pantah), e i flop diciamo ,erano tutti per uso touring.
nel caso dell’851-888 hai ragione. ma anche la 999, la 1098 sono biposto.

io intendevo proprio modeli come la Indiana, la 350 xl, la 350 sl, il 600 tl,le alaazzurra , che sono state insuccessi di per se’ .
si scusa sono prprio un rognoso :-)

Beh ragazzi,ely ed ernesto, se l’ombrellone grande è troppo piccolo potrei portare una tenda, cosi in tre ci si fa compagnia!!!
Ely non sentirti la sola ad amare la Ducati, ci sono anchio da quando ero piccino piccino e non sapevo neanche cos’era una candela…Hai pienamente ragione quando dici che il blog dovrebbe esser usato in modo migliore, ma purtoppo mettere d’accordo tutte le teste di cui è composto il mondo è un operazione alquanto disperata.Mi sa che semplicemente quando madre natura ha distribuito l’inteligenza, molti si sono nascosti bene per non farsi trovare :P

Cari amici

Leggo questo blog da tempo…. ho lasciato un paio di commenti qua è là ma non sono uno incallito, magari qualcuno potrà tacciarmi di non essere della famiglia……. ma quello che dice eli penso sia dettato più da rabbia e dalla delusione che di un’analisi tranquilla di quanto detto in questi post.

Ok, ci saranno i “GIALLI”che vengono a sfottere in casa nostra…. qual’è il problema??? noi almeno abbiamo una casa nostra dove raccoglierci e stare insieme, lasciamo entrare tutti e non facciamo i tifosi malati…. lasciamo parlare tutti e se ci si riesce contrabbattiamo con le argomentazioni che disponiamo, siano esse dettate dal cuore o dalla ragione.

Agli oppositori “interni” bisogna dare atto di una qualità, sono la voce di chi vorrebbe di più, magari saranno “contro” ma testimoniano di come il ducatista non usi solo il cuore, ma anche la ragione!!! Testimonia come la nostra passione non sia solo marketing o pubblicità, ma competenza tecnica e libertà di pensiero!

Un’altra cosa a tutti i ducatisti che si reputano tali: la nostra è passione ….. non squallido tifo da curva, quello lasciamo ad altri tifosi ed ad altri sport. Riconosciamo i meriti dei rivali nello stesso modo in cui sosteniamo la nostra passione, soffrendo quando le cose vanno male e sbandierandola quando le cose vanno bene….. ma l’importante è esserne FIERI SEMPREEE!!!

Un saluto a tutti e soprattutto a eli, non è un attacco personale ma un modo diverso di vedere le cose… spero lo condividerai! In caso contrario….. c’è sempre la libertà di parola e di pensiero!!!

@87 : Ben notato, continuo la discussione sul argomento precedente… Vi lascio con Valentino e Casey ;-)

Anthony @ 39, devo scusarmi prima con i bloggers per l’off topic e poi, con te. Hai ragione aspettavi una risposta e, ha ragione anche Marc Poels, quando hai in bocca un’osso, non lo lasci. I tuoi posts sono tanti, molto validi ma anche molto articolati, il che rende difficoltosa la messa a fuoco del motivo del discutere. Avevo comunque preparato un post, battendo in lunghezza quelli di Guido e di Enrico, ma con un gesto maldestro, complice l’orario tardo e la stanchezza, ho vanificato il tutto. Non me la sono sentita di ricominciare da capo, conscio che non sarei mai stato più in grado di ripetermi così bene come ero convinto di aver fatto. L’argomento era la SS, una sportiva all’Italiana, facile ed economica e una ST, da mettere a disposizione di un Ducatista, che per scelta o necessità lasci i mezzi manubri e il monosella. Beh, senza iniziare un discorso articolato condito anche di pensieri nostalgici e filosofici, stringo partendo dal tuo ultimo pensiero, e cioè tu dici : quando sarà il momento e Ducati non mi metterà a disposizione una comoda Tourer,senza problemi salirò su una comodissima BMW. Allora, ti dico : io ho avuto la prima ST 2 del ‘97, con la quale ho percorso 45 mila Km, in 5 anni. L’ho venduta e ho sbagliato. A parte qualche problemino di regolatore/alternatore (risolto da Ducati con il richiamo), era una grande moto. Stabile, grintosa e veloce. La sua sorella maggiore, l’ST4S, con il motore della 996 era addirittura ‘esagerata’. La gamma ST non è più in produzione, perchè non c’erano i numeri. I numeri non ci sono stati, solo e semplicemente perchè a molti non è piaciuto il ‘ look’. In seguito anche la 999 avrebbe fatto la stessa fine, nonostante la superiorità tecnica e ciclistica e i 3 titoli mondiali vinti in SBK. Seccome la 999 apparteneva alla categoria regina, giù subito a lavorare di ‘look’ scopiazzando dal passato occhietti e forcellone. Voilà, ecco la moto dei desideri e la moto che fa ripartire le vendite. Poco importa se sono state tolte diverse preziosità tecniche, regolazioni telaistiche ed ergonomia ! Strano vero ? Un bel ‘restiling’ non poteva essere fatto anche alla ST ? La stessa cosa varrebbe anche per la Multistrada. Ora, per tornare all’argomento e concludere io ti dico che : quando per sarà arrivato il momento di lasciare i mezzi manubri e la sella monoposto della mia splendida 888, e, la Ducati non mi avrà messo a disposizione un moto ‘ turistica ‘, piuttosto che poggiare le mie venerande desmochiappe su una moto che non sia Ducati, andrò a piedi ! 1 cordialissimo desmosaluto! Tonydesmo - Puro Ducatista 100% - Made in Italy

“GRAZIE DI ESISTERE RAGAZZI IN ROSSO”, un grazie immenso a tutti coloro che ci permettono di vivere con orgoglio il MADE IN ITALY nella meccanica.

esigiamo da parte dei media e dei giornalisti specializzati, piu’ rispetto per tutto quello che abbiamo fatto e stiamo facendo. Allusioni, battute, danno una immagine sbagliata di quello che è stata la Ducati da quando nel 2003 è tornata a correre e per vincere. Lo spirito che anima noi tifosi, appassionati, è quello di non mollare mai, ma a volte sentendo certi commenti che definirei irriguardosi, c’è il sospetto di manovre dedicate esclusivamente a svilire e cercare di mettere in discussione scelte di campo vincenti come quelle del recenete passato. Filippo, Livio, Claudio sicuramente le polemiche non vi scalfiscono ma sappiate che sul territorio ci sono persone appasionate, non permetteranno a chichessia, di mettere in discusione il vostro operato. Siamo con Casey, con Voi nell’attesa di tornare a vincere e magari sentirsi dire che si è vinto solamente perchè Valentino ha già vinto il mondiale e non intende rischiare piu’ di tanto. Concludo dicendo che noi ducatisti, domenica abbiamo atteso, al contraio dei tifosi di Rossi nel 2007, l’arrivo di Rossi applaudendolo al suo passaggio e dimostrando la nostra proverbiale sportività. Un saluto al tutto il Ducati Team e alla proissima “battaglia”.

Casey its very disopointed us
kig have hot head, keep cool
season for you its over

ELI
QUESTA A CASA MIA SI CHIAMA CENSURA!!
LE PIPPE SUL 696 ECC ECC ALMENO CONTRIBUISCONO A DARE UN TONO A QUESTO BLOG. E SE NON CI FOSSERO ENRICO, MARC, SAURO, IL SOTTOSCRITTO,NEL BENE E NEL MALE, FAZIOSI O MENO, E FORSE FABIO QUANDO VUOLE, QUI SAREBBE UN DESERTO .
SALUTI

Fabio, non prenderla come una critica personale. Allora, anche a me adesso, per tirare su il morale, piacerebbe postare dei video sul MITICO Kevin, chiedendo alla Mamma di prendere qualcuno come lui. Non è un video che fa la differenza, ma dei mesi interi a discutere di fuori tema che nulla hanno a che vedere con gli argomenti proposti dall’azienda. E te lo dice una che per prima deve fare mea culpa, perché fuori dal selciato ci sono andata spesso. Ma ribadisco, un conto è buttare là un accenno a quanto sono supermegawow le nostre (ehm, vostre) ducatone, dichiarare amore eterno ad una moto provata solo per 20 minuti ecc, un conto è discutere solo ed esclusivamente di argomenti totalmente ultronei rispetto ai temi proposti. Tutto qua.

E la mia odierna sclerata non è per nulla da addebitarsi alla mia amarezza o rabbia, bensì all’esasperazione che mi si è accumulata nel tempo. Soprattutto se il fine ultimo dei fuori tema è convincerci che la Ducati fa schifo. Tanto di questo non mi convicncerà nessuno, quindi è inutile continuare su questa linea. E ce l’ho con tutti e con nessuno in particolare, ma non è possibile che nel giro di tre o quattro commenti ad un qualsiasi post, venga sempre fuori la critica o il discorso sul passato, SEMPRE. Mi son rotta, scusate, di leggere interventi sempre simili e mai pertinenti. Tanto lo abbiamo capito: qualunque cosa faccia la Mamma va sempre e comunque male. Bona, è chiaro che una come me prima o poi si ribella

Ah, infine: Aliseo, grazie per la solidarietà e per la proposta. Finora con te siamo in 4, ci staremo sotto il tendone, spero!!

E comunque, chioso nel modo seguente:

LA DUCATI E’ SEMPRE LA PIU’ BELLA DI TUTTE!!!!! Tiè

ognuno dica cio’ che ha diritto di dire.
se enrico vuole dire che il telaio in alluminio emana calore , io ho il diritto di confutarlo con argomenti seri.
se tizio vuole dirmi che le moto degli anni 80 erano belle e quelle di oggi sono minimali, ho tutto il diritto di ribaltare la tesi con argomenti seri e confortati dai fatti.
io non censuro nessuno, ma in un blog ducati di cosa dobbiamo parlare, di pasta e fagioli? o puo’ anche essere una occasione di conoscere dei dettagli, un po’ di storia e quant’altro?
io temo che a voi noj ve ne freghi nulla, e questa alora la vostra voglia di ducati, la famosa passione…non vedo nessun interesse ad interagire, a conoscere cosa avviene in un raduno, cosa succedeva in una 750 e perche’ ora magari i telai sono diversi da allora…per me tranne 4 -5 persone qui è untrionfo di cavolate sterili, e dovreste ringraziare chi argomenta e dibatte e perde anche del tempo, per me no ovvio perche’ cioì’ che riguarda ducati è di mio spontaneo interesse, pero’ se giuseppe scrive delle emerite baggianate sul serbatoio di una moto da motard che invece di essere piccolo per fare i raversi secondo lui deve essere enorme, allora proprio voi che siete stufi del pressapochismo con cui vengono dette certe stron…ate, dovreste apprezzare chi cerca invece di controbattere seriamnìente queste cose. dovreste partecipare , non fuggire. allora se mi devo mettere la minigonna e fare la cheerleader con le orecchie da coniglio ditelo, cosi lo faccio. un blog serve a conoscere e discutere.
,arco villa del tuo post negativo mi accendo una sigaretta, partecipa anche tgu ai discorsi invece di dire cose senza sensi.

Ciao a tutti
mi chiamo Gianluigi e sono un adottato bolognese, con origini pugliesi.
E’ la prima volta che entro in questo blog, anche se sono iscritto da parecchio tempo.

Vorrei intervenire per due motivi. Il primo, che si vinca o si perda, sono sempre e solo Ducatista. Perche’ e’ un prodotto italiano, costruito in Italia, fatto con la passione che solo noi italiani abbiamo per le belle cose. Ci sta che noi italiani siamo divisi tra chi tifa per un prodotto e chi tifa per un pilota, ma dico che il pilota passa, il prodotto cioe’ il marchio resta.

Il secondo, e qui entro nello specifico della gara di domenica. Non credo nei problemi psicologici od altre menate su una pseudo sudditanza nei confronti di quello lì.
Il punto e’ che quando devi recuperare, che siano cinque o piu’ punti, fai errori che non commettevi prima. Le rincorse non sono mai piaciute. Ci sta che questa sia un’annata storta, nata stortata per i punti persi nelle gare precedenti, prima del Trittico delle Vittorie. Casey ha 22 anni e non 29 o 30, quindi giovane, puo’ rifarsi l’anno prossimo, ma non dispero per quest’anno
“Mai dire Mai” si dice nelle corse non si sa come vanno a finire le cose. Mi auguro che Casey e la Ducati, come credo e confido, si rimbocchino le maniche e si mettano a lavorare per cercare di raddrizzare quest’anno e per iniziare bene la prossima stagione.

Forza Rossa! Forza Ducati! Forza Casey, Marco, Tony e Silvain!

Gianluigi

@109 Mc Phisto: onestamente, devo dire che a volte, tu me hai fatto un po nervoso, ma alla fine trovo che se non esistissi, dovremmo inventarti :-)))) Che ne pensate i Sfigati?

#98

NO, Its Marco that wasted a year for Ducati, Casey as always has done a excellant job and brought glory to Ducati.

Hayden will be like Marco, waste a year at Ducati for both.

NO-HAYDEN-@-DUCATI…STAY AWAY!!

Ciao

0/A

D’accordo con molti.. esclusi i soliti troll.

Orgoglioso di essere Ducatista! Sia per la moto che ho in garage che nel cuore. Prima dopo e durante.
:-)

ho visto molte discussioni su argomenti vari…è bello vedere pensieri e opinioni diverse,palare di meccanica di vecchi modelli ecc ecc.Voglio aggiungere solo poche righe in merito a tutto questo,Ducati a confronto dei colossi Honda e Yamaha è si più piccola,con meno esperienza sulle corse ma si trova in Italia ha come vertice persone italiane,tecnici italiani e via dicendo. Se vediamo piloti stranieri a guidare le nostre moto ci può stare (Capirex è stato in ducati ,nessuno lo scordi, diciamo che ha dato una manona per avere il nr 1 sulla rossa),è vero che le moto italiane sono care ma sono fatte con testa e cuore sono le più belle da vedere sia esteticamente che meccanicamente .Io posseggo una sport classic GT 1000 bicolore ho 34 anni le prime volte i giovincelli possessori di R6 R1 CBR ecc ecc ti vedevano e a volte ridevano oggi ne sono fiero e orgoglioso perchè i veri appasionati la guardano con occhi da vero motociclista.E infine al WDW 2007 il sabato del Gp di Assen( commentatore Di Pillo) il popolo ducatista presente applaudì alla vittoria di Valentino e tutti parlo di tv e testate giornalistiche ne parlarono ,quindi dobbiamo solo essere fieri di noi e di essere Italiani DOC

Cristian

Desmociao a tutti. Sempre e solo Ducati! GRAZIE A CASEY LO STESSO ED A TUTTI GLI UOMINI DEL TEAM. Monsterista nel cuore e Ducatista nell’anima, ecco cosa sono io.
E voglio dire un’altra cosa e non me ne pento: se quest’anno perdiamo il Mondiale è anche grazie alle care Bridgestone che l’anno scorso ci hanno aiutato a vincerlo. Si parla troppo e male del “caso monogomma”, stanno scopiazzando la SBK per bene, e cmq la bridge ha deciso che vincerà Rossi. Qual’è stato lo scoop della Motogp 2008? Le Bridge volute da Rossi ad ogni costo e quale pubblicità migliore per la casa jap di far vincere il loro idolo su una moto jap, dimostrando di aver avuto ragione come al solito?!
Stesso nome e gomme diverse…e chi vuol capire, capisca.
Desmobaci!

Quello che dice Federica è molto pesante ma ammetto che ci ho pensato anche io: due volte su due va via il davanti così senza preavviso? e in prova invece tutto ok? che gomme erano? Comunque la cosa più triste e pensare a Casey per terra con centinaia di “italiani” a godere di questo….. mi vergogno tanto!! Forza Ducati!!

Ragazzi ma avete sentito di Niccolò Canepa che è caduto nei test al Mugello?
http://www.sportmediaset.it/motori/articoli/15352/
Due mesi per rimettersi in sento…Peccato, avrei voluto vederlo all’opera a Vallelunga.
Ma fa niente, l’importante e che si rimeta presto, e ch etorni più forte di rima!.Auguri di pronta guarigione Niccolò!

Però ci vado piuttosto nervoso… ma guarda te quanto son cretino.

Enrico, non ci vogliono conoscenze particolari, l’alluminio ha una conducibilità termica molto superiore all’acciaio. Non é solo per una questione di peso che viene usato per fare i motori, specie qielli raffreddati ad aria…
Ed il telaioetto del 696 dopo un po’ di chilometri deventa molto caldo.
Sono andato fuori tema per elencare due semplici dati di fatto.
Per quanto riguarda attenersi al topic, faccio un commento, complimenti per la qualità e l’originalità dei contenuti signor presidente.

Condivido e apprezzo invece le idee del post.113 del mio buon amico Guido, che saluto.

In effetti manca probabilmente un luogo, ducatistico e dedicato ai Ducatisti, dove discutere in liberta’, anche di critiche o di elogi!

Piuttosto ne approfitto per fare gli auguri a Canepa, che aspettiamo l’anno prossimo piu’ forte di prima!

Che ne dite invece di Elias e della moto clienti? Sembra che da quando se ne e’ andato D’antin di cui onestamente non ricordo neanche il viso, la moto, ed il pilota Elias, in particolare siano rinati.

Due ottimi podi che mi consolano in parte, almeno quello di Brno, dell’addio al Mondiale.

In Germnaia hanno delle orchidee bellissime.

Secondo me le gomme vincenti in MotoGP potrebbero essere le Metzeler RoadtecZ6.
Proporrei un cambio di regolamento che imponga di iniziare e concludere la stagione con lo stesso treno di gomme montate.
Giusto per parlare seriamente di corse :-)

Solo chi è competitivo se la può giocare, e Ducati ci sta dando tali soddisfazioni per essere sempre e comunque in lotta, in MotoGp ed in Sbk, che le cadute di Stoner possono solo lasciare un po’ d’amaro in bocca, nulla più, anche se dopo la caduta di Canepa al Mugello sembra che aleggi su Borgo Panigale in questo momento la nuvoletta di fantozzi. Dalla prossima gara si ricomincia a correre ed a tifare, siamo una piccola casa ma anche una delle tre che in MotoGp se la gioca sempre. Hayden mi è molto simpatico, è un vero signore, ma forse preferirei un pilota più cattivo per il prossimo anno; tra l’altro adesso Elias con gli aggiornamenti sta volando e forse sarebbe da tenere d’occhio. Certo le motivazioni economiche, di mercato, saranno importanti nella scelta della seconda guida x il 2009 ed Elias non credo porti in dote molto (o quanto Hayden)

p.s.
Hayden non sarà una scheggia, ma ha un ottimo carattere e confronto a melandri è una garanzia assoluta in termini di impegno e risultati. Almeno lui dà sempre tutto quello che ha. In più viene dal dirt track…potrebbe adattarsi bene alla moto, o almeno dare spettacolo in pista con la sua guida “sporca”…
p.p.s.
Kallio arriva nello Junior team? E’ una bella scommessa anche lui.

mi dispiace che questo posto stia diventando forum. tra un po’ faremo girare la ciotola coi sassi.

torniamo alle corse.
dove girano tanti interessi, girano tanti loschi figuri e tanti sospetti. io sono un appassionato motociclista e potrei prendere tutti gli ultimi eventi e catalogarli come “incerti del mestiere”.

ma quando ne capitano tanti, allora si comincia a pensare male.
partiamo dal principio. la dorna è l’ente supremo della motogp e si è visto come se ne frega delle altre classi. per la dorna valentino è la gallina dalle uova d’oro: confrontate i dati d’ascolto dei gran premi con quelli dell’epoca doohan e soci. anche domenica il gp è stato l’evento televisivo più visto.
le bridgestone dopo un certo periodo di inaffidabilità (ricordiamoci quando loris tornava ai box con due gusci di tartaruga alle ruote) hanno trovato la retta via. prima il mancato mondiale nel 2006 che avrebbe decretato la fine dell’epoca dei 1000 incoronando la migliore 1000 di sempre, ovvero la desmosedici. ma tutti sappiamo com’è andata. poi il primo anno della 800, un po’ per sorpresa degli altri, un po’ per meriti nostri abbiamo conquistato il mondiale più bello, quello che non si aspettava nessuno.

e qui si è chiuso il capitolo d’oro. ora cominciano i sospetti.

la dorna ha imposto alla bridgestone di fornire le gomme anche a valentino, facendolo diventare a tutti gli effetti un top rider/tester.
vorrei ricordarvi che la ducati gomma bridgestone una quantità di moto apparentemente ridicola. pensate a honda e yamaha quante moto potrebbero gommare.
quindi qui i cattivi pensieri: il mondiale 2007 potrebbe essere stato veramente un contentino per dire: le bridgestone sono ottime, abbiamo fatto vincere la ducati, grazie dello sviluppo, ora andiamo per nostro conto. 2008: le bridgestone sono ottime, è per merito nostro che valentino è tornato a vincere. ora anche pedrosa: scommettiamo che l’anno prossimo sarà lui il protagonista (è spagnolo come la dorna e corre per la più grande casa motociclistica del mondo, potevano continuare a ignorarli?)? noi non sappiamo come vanno le cose veramente, possiamo o pensare sempre bene oppure possiamo pensare male. sta di fatto che vedere un pilota che il sabato sembra animato da uno spirito divino, che fa tempi imprendibili con gomme ormai sulle tele, cadere poi come un pollo la domenica mentre gira con tempi abissalmente più alti è sospetto. com’è possibile? due volte di fila, stessa modalità e stesso esito: una scivolatina da nulla e fuori dalla gara, senza possibilità di replica. e soprattutto quando era saldamente in testa!

non si è trattato di noie meccaniche, di guasti, di contatti: solo una innocua scivolata per “improvvisa perdita dell’anteriore”. che strano. poi dopo il gp di brno salta fuori che la gomma era stata dichiarata “inaffidabile”.
in moto si sta in piedi grazie alle gomme, e una gomma fallata è il modo migliore per far cadere qualcuno o rallentarlo pesantemente.
ora, può darsi che questi pensieri scaturiscano dal fatto che sono deluso e un po’ arrabbiato per come vanno le cose in pista, ma tanti sospetti finiscono per puzzare un po’.
sono io paranoico o dobbiamo prendere le dunlop (o le pirelli) per l’anno prossimo e ricominciare tutto da capo?

Beh, Sauro, io al posteriore del Gilera monto una Metzeler Tourance, ed e’ ottima!

In effetti quoto molto il post di Ernesto. E non avevo pensato a Pedrosa…..

Che la dorna faccia la padroncina spagnolina non ci son dubbi. Mi arrabbio ancora oggi se penso a quello che ha impunemente combinato Barbera, in confronto con le stoccate, i massacri dei giornalisti spagnoli e le ammonizioni che si è preso Simoncelli.

A me sembra strano che ci siano tutti questi giochi sporchi. Se penso alla questione Michelin, non posso che farmi convincere di questo, però allora, se così è, mi passa anche la voglia di tifare… tanto è inutile, visto che già ad inizio stagione si sa chi vincerà il mondiale.

E comunque, anche cambiare fornitore, non è giusto!!!! Insomma, per quanti anni abbiamo dovuto scancherare con la Bridgestone, con Loris che non riusciva quasi neanche a terminare il giro veloce… Non è giusto che Rossi si avvantaggi del lavoraccio che abbiamo fatto noi! non è giusto..

sulla peggy monto le pirelli diablo e sono ottime gomme. per il monster sono passato dalle bridgestone alle michelin. che sia un presagio?

Se non fosse che sto ascoltando Freddy Mercury, mi rattristerei tanto.

Comunque, con le Metzler, su strada faccio cose prima inimmaginabili, anche se ho perso molto in sterrato.

Mick, spesso la fantascienza scritta 30 anni fa si é rivelata premonitrice.

Io non credo nei complotti fini a se stessi, credo molto nel potere degli interessi economici. Purtroppo c’é bisogno degli sponsor anche per fare una gara del CVM con una moto vecchia di 15anni.

In diritto da Spagna: Giberneau su una 5a D16 nel MotoGP 2009…

Per Ernesto.

Non serve pensar male di fronte a quanto accaduto.
Stoner a Misano è partito con una gomma rodata sull’anteriore.
Una scelta che poi s’è rivelata sbagliata.
Una scelta, in quanto tale, viene fatta, ragionata e concordata con Pilota, team e via dicendo.
Se Bridgestone “consiglia” di montare quella gomma lì, ebbene avrà CONSIGLIATO, suggerito. Chi decide di accettare il consiglio è il Pilota il team, i tecnici.
Almeno credo che così funzioni.
Se la decisione è unanime c’è poco da fare.
Non credo Bridgestone abbia imposto una gomma puntando una pistola alla tempia di qualcuno.
Se quella decisione, presa di concerto, si rivelerà sbagliata allaro la colpa sarà di tutti alla stessa maniera, pilota compreso. Poi chi ci dice a noi che non sia stato magari proprio Stoner a chiedere una gomma rodata per tentare la fuga da subito?
Stoner solitamente diventa un ossesso per regolarità e velocità dopo il primo terzo di gara, circa…..
Vedi Assen.
E’ ben diverso il discorso se la gomma si rivelerà palesemente fallata.
Ma anche in questo caso perchè pensare al complotto?
Ci facciamo del male da soli. Anche a me ancora rode per le due cadute. Si 2 perchè quella di Laguna è figlia di un contesto assolutamente diverso. Eì caduto in lotta ma con le ruote sulla sabbia.
Le utlime due sono identiche e potenzialmente rappresentano 50 punti gettati nella sabbia.
Il complotto no. Non voglio crederci ed esorto chiunque a farlo. Si perde lucidità nei ragionamenti, ci si incarognisce e si finisce per passare come rosiconi.
Il problema semmai è un altro.
Lo scorso anno Bridgestone era al servizio di Ducati a tempo pieno. Bisognerebbe sentire Suzuki e Kawasaki a tal proposito….
Stoner aveva bisogno della sua gomma espressamente sasso e solo di quella. Era l’unico gommato Bridgestone ad usarla e a vincere in quella maniera straordinaria.
Oggi c’è rossi che indirizza lo sviluppo da una parte e probabilmente ha caratteristiche diverse da quelle di stoner.
Domani ci sarà anche Pedrosa con il suo stile di guida e le sue esigenze.
Il fatto secondo me sta tutto qui.
Per quanto potente non credo che B possa permettersi lo sviluppo differenziato di più gomme tante quanti sono i loro piloti di punta. Certo a loro farà piacere che si dica che Rossi è tornato a vincere perchè ha le gomme di Stoner, quelle che non aveva lo scorso anno, ma di fatto credo che quel che inizia a mancare nel team Ducati sia l’esclusivo supporto del gommista che si erano garantiti nel passaggio a Bridgestone nel 2005 quando proprio la Honda cancellò B dalla voce dei fornitori per le gare.
Ducati mise a disposizione un test team….adesso ce lo ha anche al Yamaha un test team che gira con le Bridgestone.
E ce l’ha pure Honda. Perchè credi che abbiano dato la Rc ufficiale a Nakano anzichè a Dovi?
La questione sta tutta qui. Non è un complotto, ma la perdita di un supporto esclusivo che Bridgestone poteva garantire a Ducati in passato e che adesso, gioco forza, viene meno.
E domani sarà ancora peggio a meno che non nasca un monogomma serio.
Ma anche in quel caso credo sarà ben più dura per la Ducati. Li ti garantiscono un trattamento alla pari, ma forse Ducati ha bisogno di fornitori più dinamici e attenti alle proprie esigenze.
poichè ha risorse infinitamente ridotte rispetto ai colossi giapponesi. Quelli si possono permetter di rifare una moto di sana pianta in pochi mesi se qualche cosa non và. Ducati non credo.
Non dimentichiamo le parole di Domenicali circa i motivi del passaggio a Bridgestone.

Ebbene, Bridgestone oggi annovera clienti come Rossi, Pedrosa e Stoner. Con buona pace di tutti credo sia difficile avere una gomma specifica per ognuno. Credo, magari dico una fesseria, che Bridgestone raccolga oggi info dai suo vari CLIENTI, segua le indicazioni di tutti, e sviluppi una gomma che poi dovrà in qualche modo essere versatile per “tutti”, ma questo penso sia di fatto impossibile.
E allora abbiamo Rossi che se pur più lento porta a casa tre gare di fila e Stoner che nonostante 7 pole a raffica si trova in difficoltà con l’anteriore (lo stesso Rossi disse di averlo visto in difficoltà a BRNO prima che cadess).
Non credo serva farci pensieri maligni sopra. Quelli semmai lasciamo che ce li faccia Suppo o chi per lui deve tutelare gli interessi del team a costo di fare la voce grossa con i fornitori quando magari nemmeno serve.
Ducati è piccola rispetto ai colossi, ha bisgno di un lavoro differenziato rispetto a Rossi e Pedrosa perchè diverse sono le risorse e soprattutto perchè decisamente diversa è la D16 rispetto a M1 ed Rc. Per Ducati le possibilità di stravolgere un progetto se una gomma non è più perfetta come una volta sono realisticamente inferirori rispetto ai concorrenti giapponesi.
Per questo nel mio post precedente mi auspicavo un passaggio a gambe levate verso la Michelin.
Ma si parla di mono gomma e allora c’è da sperare che la GP9 vada davvero forte già da adesso, come sembra, c’è da auspicarsi che Stoner capisca che forse è il caso di iniziare a pensare ad un approccio diverse alle prove, a girare di più con più continuità, magari cercando pure uno stile di guida meno aggressivo…..magari sperando anche in Hayden che è un gran Pilota, uno sportivo come pochi ce ne sono, uno che se serve si smazza pure 10 e passa giri ad ogni sessione di prova invernale, uno che probabilemnte non è un fenomeno come Rossi e Stoner, ma che ha pur sempre vinto il suo titolo contro tutto e tutti, pure contro il suo team ed il suo compagno che lo stese in Portogallo.
Quello potrebbe essere l’uomo giusto in casa Ducati.
I pensieri maligni ai complotti lasciamoli ad altri.

Scusate il posto chilometrico, ma non ho resistito!

Saluti,
Gabriele Paterlini

@ # 140 - Ernesto, ha scattato un’istantanea nitida da 1 miliardo di Pixel dei retroscena della MotoGP. La penso esattamente così anch’io, e con immenso disgusto. Gli interessi economici sono talmente mostruosi e smisurati che tutto il resto a confronto è nulla! Ducati, piccola fabbrichetta di un Borgo alla periferia di Bologna, che vince il Mondiale MotoGP ha dato tanto, tantissimo fastidio alle economie dei colossi Jap. Se tutti i Media, anche quando vince Stoner su Ducati, parlano di Valentino, questa dovrebbe dirla già lunga su comme stanno le cose. ‘Quelli’ vogliono tutto, e sanno come fare. Hanno, la gallina dalle uova d’oro su la moto Jap e gomme Jap. Che tristezza. W la SBK !!!

Orgoglioso? Certo che lo sono!
Valentino porterà a casa un titolo ma non perchè è stato davanti a Stoner, ma solo perchè ha passato primo il traguardo.
Per me non lo ha vinto Vale, ma lo ha perso Stoner (putroppo) e poi… il nostro alfiere, è giovane e continuerà a vincere, Vale è maturo e più di cosi non può andare.

PS una cosa mi ha imbestialito, il pubblico a festeggiare la caduta della D16, noi al WDW 2007, applaudimmo cmq la giapponese prima sul podio! Sono proprio diversi quelli gialli… o no?

caro Duca 72 @ 157. Non sono chiacchiere di aria di complotto, come dici. Temo sia invece la triste realtà. Il mondiale non li vincencerà Vale, ma lo avranno perso Stoner (perchè su Ducati), Lorenzo e Pedrosa (perchè su Michelin). Vale è un indiscusso fuoriclasse, un campione è Italiano quindi : tanto di cappello, ma la Yamaha anche se cresciuta grazie a lui è, e rimarrà sempre seconda, se non terza dietro la Ducati e la Honda ( non ascoltare i pareri prezzolati di Me.da & Co.)! Lo dice la pista . La pista aveva anche detto che il ‘triunvirato ‘ : Ducati / Bridgestone / Stoner era da Mondiale. Com’è che d’un tratto, così all’improvviso, non lo sono più ? Eh ?

158 THN
La cosa diversa è che i tifosi gialli al WDW non c’erano e non crederanno mai alle tue parole, lo sappiamo noi che non c’è stata esultanza alcuna …
Resta il fatto che molte e troppe persone si comportano così, persino quelli che si proclamano Ducatisti.
Ma non è il fatto di tenere per una persona/marca od un’altra, la differenza sta nell’essere sportivi o meno.
Continuando a leggere tutti questi post in cui si parla di complotti a destra e a manca e vedendo come ogni giorno si modifica la tifoseria globale che segue questo sport .. beh .. mi viene una gran tristezza e non ci vorrei credere, come non avrei voluto crederci per il calcio in quanto io grandissima appassionata e frequentatrice di stadi per anni … oggi fatico a guardare 90° minuto …
Veramente una gran tristezza!!
Tiferò sempre e comunque DUCATI e sempre e comunque BOLOGNA, ma soprattutto tiferò SEMPRE ITALIA.
Cosa che poca gente fa a mio parere.
E’ più facile sputare addosso a qualcuno piuttosto che riconoscerne i meriti e la grandezza per quanto fatto e potrebbe fare in futuro, come se questo riconoscimento gli costasse denaro .. mah .. non lo capirò mai …
Saluti a tutti.

@161
Grazie Tony

Caro Tony888,

“temo sia invece la triste realtà” dunque è un tuo parere, non un dato oggettivamente comprovato.
Per parlare di complotto ci voglono le prove provate, non le chiacchiere, i fatti.

I fatti, la classifica e i numeri dicono che Rossi e Yamaha sono in testa ai mondiali Piloti, marche e team come lo era Ducati lo scorso anno.
I fatti dicono che Stoner incassa un pesante -84 punti rispetto al 2007 e la Ducati circa una cinquantina in meno.
Rossi è a ben 54 punti in più rispetto allo scorso anno, praticamente in media STONER versione 2007.
Yamaha è a +55, praticamente in media Ducati 2007.

Questi i fatti e questi fatti dicono che sul fronte Rossi Yamaha, almeno queast’anno, almeno fino ad ora, hanno lavorato meglio dei loro avversari, oppure sei ancora convinto che la M1 sia la terza forza in campo?
La moto migliore in assoluto non esiste. L’uomo è ancora lui a fare la differenza, ma pure il miglior pilota del mondo senza una Moto almeno dignitosa non può arrivare così in alto. Sarai mica uno di quelli che diceva che Rossi avrebbe potuto vincere pure con una Proton?

Il miglior binomio uomo/macchina al momento risponde al nome di Rossi/Yamaha.
Lo scorso anno era Stoner Ducati.
A maggior ragione, quando hai due fenomenio del calibro di Rossi e Stoner, non puoi parlare di moto migliore di un’altra, altrimenti mandi a stendere quella teoria per cui è comunque l’uomo a fare la differenza.
E comunque il campionato deve ancora finire, certo quello per il titolo è già finito, ma la conta dei numeri la facciamo dopo 18 gare.

Saluti,
Gabriele

Fabio 159.
Nello sport ci sono interessi commerciali enormi e questi hanno un peso parecchio rilevante, è innegabile. Oltre all’esempio della Juve, ti basti pensare che le finali dei campionati mondiali, le disputano da anni, una squadra sponsorizzata dalla Nike e una dall’Adidas…mi dirai che questi sponsor hanno le nazionali più forti…ma in finale non si sono mai incontrate due squadre con lo stesso sponsor…
L’Italia (Puma) nel 2006 è stata un’eccezione proprio perchè una sorpresa inaspettata come la Ducati nel 2007 (vedi post 137) infatti “stranamente” Blatter si è rifiutato di eseguire la premiazione e ha lasciato lo stadio appena visto l’esito dei rigori…c’è da meditare un po’. In fondo alcuni sostenevano che sulla Juve c’èrano solo dicerie e alcuni giornalisti tacevano la storia delle Michelin del sabato date a Valentino…
Ciao

Purtroppo la teoria del “complotto” non è poi così remota. Dobbiamo essere un pò più disillusi e analizzare le situazioni. Nessuna Azienda è in questo sport solo per la gloria o per la sola passione, ma solo perchè credono di avere un qualche ritorno economico da questa vetrina. A questo punto nasce la domanda: fà vendere di più un Valentino o uno Stoner? Visto anche i precedenti trattamenti ricevuti in Michelin da Rossi, non è poi così difficile pensare a questa teoria, che magari non è un complotto ma la scelta di una casa di puntare su chi è più remunerativo in termini di visibilità e di conseguenza economici.

comunque, mentre voi discutete di pippe mentali (scherzo ragazzi :) ) io vi linko questo dal tanto bistrattato motoblog (che in ogni caso resta l’unico sito aggiornato sulle due ruote, dall’aspetto sportivo, alle moto di serie, agli accessori… se ce n’è un altro simile, linkatemelo please)

http://www.motoblog.it/post/15083/foto-spia-ducati-monster-1100-2009-ok

byezZz

Posso fare una domanda in aggiunta a quello che già chiedeva Valentina nel post 165?
Perdonatemi la forte ingnoranza in merito ma non ho capito … ci sarà o no il monogomma l’anno prossimo??
Sono solo voci di corridoio per far parlare tutti?
Nel caso sarà Bridgestone??

In risposta a Valentina invece dico che sono completamente in disaccordo con il comportamento avuto nei confronti di Pedrosa.
Se vuoi cambiare marca aspetti come ha fatto Vale l’anno scorso.
Perchè nel caso si decida appunto per il monogomma Bridgestone non si capisce la motivazione per cui lui debba avere così tanti mesi di vantaggio per la messa a punto della ciclistica/scelta miscela.
Due metri e due misure non vanno bene per nessuna situazione!
Se ne è anche già parlato su motoblog ma lì dentro sono bravi solo a sputarsi in faccia insulti, piuttosto che fare ragionamenti o dialoghi tra esseri umani.

Duca72
Ti ringrazio per i tuoi post primo per la coerenza dei ragionamenti e secondo perché non ci può essere sempre del marcio dietro a tutto. Almeno io non ci voglio credere, poi eventualmente il tempo me ne darà torto.

Ciao

Per Chiara,

beh, una cosa è certa, se sarà mono gomma sarà sicuramente Bridgestone altrimenti non si comprenderebbe in pieno il via libera che Michelin ha dato a Pedrosa di passare alle Bridgestone.
Riguardo ai due pesi e alle due misure non è proprio così che stanno le cose, non in questo caso.
Chiunque può strappare un contratto anzi tempo, basta solo pagare le penali previste per questa eventualità.
In fin dei conti Honda già le aveva le Bridgestone, nel team Gresini, motivo questo per cui ad un certo punto hanno dato la Rc ufficiale a Nakano e non a Dovi come molti invocavano appellandosi ad una certa logica meritocratica avrebbe dovuto premiare il miglior privato Honda nonchè rookie del Mondiale.

Saluti,
Gabriele

Per Duca72,
ti ringrazio immensamente per la risposta, io tante cose/regole non le conosco e quindi non riuscivo a comprendere se la cosa fosse fattibile o meno, per questo ero completamente contraria al comportamento che la Dorna ha avuto nei confronti della Honda.
Certo è vero con i soldi si risolve sempre tutto.
Così facendo va all’aria anche il mio ragionamento per quanto riguarda l’avanzamento dei lavori in caso di monogomma, come dire, lui ha scelto, lui ha pagato, lui c’ha guadagnato. Avrebbe fatto la mossa giusta al momento giusto!
Chissà vedremo.

X Fabio
Concordo, ma sbaglio o si torna sempre al solito discorso economico??

Duca72, anch’io ti faccio i complimenti per la coerenza dei tuoi ragionamenti. I tuoi post meriterebbero ancora di essere commentati, ma anche per essere coerente con il tuo invito, mi fermo quì. @ 174 Chiara, è giusto credere che non ci sia del marcio dietro ogni cosa. Aiuta a vivere meglio. Forse mi sto facendo vecchio. Meno male che fra qualche mese arriva Babbo Natale….

duca 72

vorrei dirti anche io che è sicuramente bello leggere i tuoi post. sarebbe bello se gente come te si affacciasse i piu’ sul blog e discutesse senza essere sempre fazioso, si vede che hai una mente serena, e anche tony 888 . vi prego di farvi sentire perche’ la mia speranza è sempre di trovare qualcuno con cui proseguire le mie discussioni. non troncarle quando conviene poco.
ciao

fabio

secondo me è normale che una casa cui venga affidato uno sviluppodia il meglio di se’…come pirelli nella sbk. poi pirelli è ovvio che venda di piu’ su moto sportive di serie, ma anche non troppo sportive.
x me michelin è di poco meno provvista di soluzioni come bridgestone, ma io credo che se vincesse l’appalto moto gp poi tutti staremmo a parlarne. bridgeston sicuramente ha qualcosa in piu’…ma lorenzo domenica scorsa è arrivato 2o con un treno michelin…
io sostengo fermamente che ci dovrebbe essere un monogomma, ritirare l’elettronica , evitare troppo l’influenza di sponsor nell’assunzione piloti.
io mi chiedo: dov e ‘ poggiali manuel, campione 125 e 250?
mi sembra che ezpeleta ( o come si chiama lui) sia sulla buona strada ….
se ducati per l’anno prossimo sceglie michelin, vuol dire che bridgeston le sta facendo qualcosa di scorretto. ma poi penso ci siano anche in ballo fattori economici, le offerte, le occasioni…ecc ecc…non è necessariamente un fatto di scarso appoggio , puo’ essere un fatto meramente di soldi o di complicita’ ritrovata e di progetti da condividere con piu’ facilita’ tra uomini ducati e ingegneri michelin…

Mi unisco al discorso gomme, ricordando solo che pero’ le ultime tre gare prima di Laguna Seca le abbiamo portate a casa noi! E con le Bridgestone, dai!
Gara del Qatar a parte, in cui si diceva (e’ poi vero????) che si usavano ancora le gomme 2007, poi seguito da un periodo di “basso morale” Ducati culminato con Le Mans.

Sono onestamente combattuto se vedere qualcosa di losco dietro le due “mollate” dell’anteriore di Casey, oppure no.

I vostri ragionamenti non fanno una grinza, anzi. Da una parte far vincere (senza malizia o cattiveria nei confronti del pilota) Valentino con le proprie gomme, l’anno dopo che con le Michelin ha avuto problemi e critiche a volonta’, sarebbe un grandissimo ritorno mediatico!
E dopo due anni di magra valentiniana!

Dall’altra urlare allo scandalo…In fondo se Valentino al Cavatappi si fosse sdraiato come succederebbe nella normalita’, anziche’ restare in piedi (discutiamo se bravura o fortuna? O tutte e due?) magari staremmo parlando di un altro mondiale. Oppure l’imbarcata nel primo giro, davvero da paura, se fosse finita come Lorenzo degli ultimi tempi, i Valentiniani che direbbero? Che Vale e’ stato tradito da delle gomme sviluppate solo per Ducati perche’ cliente storico?

In fondo in formula Uno, l’anno scorso la Ferrari ha vinto piu’ per demeriti di Hamilton e del suo team, che per un reale dominio delle gomme piu’ per la rossa che per gli altri!

Non so…come giustamente detto da qualcuno, non voglio credere in negativo, perche’ altrimenti piuttosto che la MotoGP “taroccata dalle gomme” meglio buttarsi sul Wrestling! A proposito…Adoravo Jack the snake Roberts…Chi se lo ricorda?

desmorugge

si quella è la versione uficiale, ma è possibile che un 2 volte campionre del mondo non abbia piu’ motivazioni?

Io non voglio credere ai complotti e faccio fatica a pensarci, ma visto come gira il mondo sicuramente non è uno scenario da scartare…purtroppo.

Quoto in pieno Antony a riguardo di Duca 72 e Tony.

Antony, quando dici: “la mia speranza è sempre di trovare qualcuno con cui proseguire le mie discussioni. non troncarle quando conviene poco” devi renderti conto che è difficile ed impegnativo starti dietro, specialmente e credo lo sia per tanti, in termini di tempo, a quel che vedo tu sei davanti al pc per gran parte della giornata, inoltre quando prendi l’ osso non lo molli… sei difficile …sei difficile…

Anthony, potrebbe essere… Ti ricordi Schekter (ma non poteva chiamarsi Luigi, cribbio!) l’ultimo pilota pre-Schumacher (e questa Mario!)a vincere un titolo F1 su Ferrari? Nel 1979 vinse il mondiale, l’anno successivo era sempre in fondo e a volte non riusciva nemmeno a qualificarsi!

Per il discorso gomm e regolamenti, ma non esiste una FEDERAZIONE INTERNAZIONAL MOTOCICLISTICA CHE PRENDA LE DECISIONI COME SUCCEDE IN TUTTI I GLI ALTRI CAMPIONATI? In SBK le regole vengono approvate dalla FMI e la FG sportorganizza il campionato, invece in MotoGP tutto viene deciso da Ezpeleta senza che nessuno dica niente!

Caro gian dico che molti hanno dei dubbi sul fatto che Stoner ha rifilato mezzo secondo al giro per tutto il week end a Rossi e quindi Stoner, arigor di logica, doveva avere 4 sec di vantaggio su Rossi dopo 8 giri. Invece Rossi ha perso 3 secondi solo perchè aveva Pedrosa che lo tappava e poi ha girato sui tempi di Stoner fino alla caduta. E questo si è già ripetuto 3 volte di fila… Non penso che la differenza di qualche grado di temperatura tra un giorno e l’altro abbassi di mezzo secondo le prestazioni di un pilota o le alzi a un’altro!

PER DESMODROMIC BABE

NON SONO IL PRESIDENTE MA HO LETTO IL TUO POST E NON POSSO FARE A MENO DI CONDIVIDERE LE TUE EMOZIONI…

CREDO DI ESSERE UN PO PIU FORTUNATA….IL MIO UOMO HA PER FORTUNA UNA DUCATI….PICCOLA MA DUCATI!!
NON HO LA PATENTE PER GUIDARE LA MOTO,(ANCHE SE PER POCO NON SONO RIUSCITA A PRENDERLA),MA IL GUSTO DI SALIRCI SOPRA COME PASSEGGERA O SOLAMENTE GUARDARLA è TALMENTE FORTE CHE RABBRVIDISCO.

SONO UNA DONNA CHE AMA LA DUCATI ….E COME TALE HA VOLUTO TATUARSI IL NOME DUCATI ,PROPRIO VICINO A QUELLO DI SUA FIGLIA …

I MIEI AMORI.

Cari amici, bellissimi i post di SPAGGIO e di DUCA 72: diversi ma ricchi di contenuti e di analisi che anche io ho pensato molto,e che mi hanno diviso un po la mente;beh,due cadute stupide cosi mi hanno fatto pensare tanto e male,soprattutto per il modo come sono avvenute…è vero,e se ci fosssero complotti?beh..dai non voglio crederci,e soprattutto dire queste cose,farebbe credere che non sappiamo perdere e che ci rifugiamo dietro a scuse…il Mondiale è questo:Rossi ci è davanti,un po per ns sfortuna,un po per ns errori,e lui è li perche’ sempre continuo e sempre sul podio,prendiamone atto e diamone merito..ma la Ducati e Casey hanno dimostrato di essere i piu veloci e continui su ogni pista,poi l errore purtroppo fa parte del gioco e puo capitare a chiunque…La mia paura piu grande per l anno prossimo è il Monogomma e non crediate che con quello si risolvono i problemi;credo che il fornitore che lo fara’ non potra concentrarsi solo su diverse case,ma su tutti, e quindi quello che avrebbe bisogno per dire la Ducati, sarebbe molto ma molto limitato;proprio come quel proverbio che recita: “O ti mangi sta minestra, o ti butti dalla finestra”…per me è cosi..Che fare allora?boh e chi lo sa..Ricordo un intervista se non erro dell’Ing.Domenicali che diceva: “PER BATTERE ROSSI CI DOBBIAMO DIFFERENZIARE DA LUI”!!!Mai analisi piu azzeccata fu questa,visto il 2007 com’è finito;allora se non ci fosse il monogomma… perche’ lanno prossimo non si ritorna con le Michelin?proprio ora che credo potrebbe lavorare a stretto contatto con la Rossa e visto che tutti l hanno allontanata?Sara’ anche un pensiero utopico,ma per me è cosi’..certo gli interessi e la grande massa di soldi che ce dietro la Moto gp è grande,ma Ducati se è riuscita a vincere un Mondiale non vedo perche’ non ci possa riuscire di nuovo;e anche se non stiamo vincendo quest’anno stiamo li a lottare mentre prima le gare dove si vinceva erano 2 o 3,troppo poche per essere felici;certo l amaro in bocca e le notti insonni da Laguna a questa parte mi hanno tormentato molto,ma ora ci sono 5 gare…li Casey deve dimostrarsi il vero Campione che è..lo spero con tutto il cuore,e anche se è una mia ennesima Utopia:la matematica non ci condanna ancora;quindi solo quando il verdetto sara’ definito,fermero’ tutte le mie speranze…Caro PRESIDENTE VILLA:beh per allantonare la maledizione dall anteriore della Desmo16 di Casey,ti faro’ sapere qualcosa per Indianapolis…ho raccolto tutti i miei migliori Ingegneri contro la sfiga dell anteriore fallato;stiamo studiando nuove soluzioni che credo permetteranno a Casey di spingere e di rimanere in piedi il piu’ piegato possibile;certo sono idee in via sperimentale,ma tanto non abbiamo da perdere piu niente,quindi le proviamo tutte…Cmq ricordo che l anno scorso il “Cornetto Rosso in Carbonio” che volevo regalare a Preziosi per metterlo sul cupolino della Desmo16, quando iniziarono a gufarci tutti, ci protesse molto bene!!!solo che quest’anno, quella Tecnologia Anti sfiga è stata copiata e messa sulla moto 46 e percio’ non c’è stato nulla da fare…Caro Amico mio pero’,abbiamo gia pronte altre 2 o 3 diavolerie..dei software ANTISFIGA piu evoluti e piu complessi..Non voglio far sapere altro,rimane tra noi…Incrociamo le dita….Tutti a lavoro,ci sono ancora altre 5 gare..FORZA DUCATI E CASEY: CHE LA FORTUNA ORA SIA CON VOI!!!!

VALENTINA 83:sara’ difficilissimo,ma finche’ la matematica non da il suo inesorabile verdetto..io continuo a Sognare e a sperare..tanto nessuno puo vietarcelo…..fai bene…a me mi hanno gia dato del pazzo….ciao,ti saluto…

tony888
non preoccuparti, non era rivolto a te nella fattispecie. tanto ormai sono abituato ad arrivare a qualche punto in una discussione normalissima e poi vederla spegnersi per qualche motivo.
sono un rompiscatole nato.

domanda x spaggio: perche’ questo non è un forum? mi sembra che tu abbia scritto post molto belli proprio ora, io credo che se si parla cosi con serenita’ e con obbiettivita’ delle proprie idee in azienda sono felicissimi. per cui per me questo è un FORUM. LUOGO DI RITROVO . WEBLOG: TACCIA DI SE’ IN RETE. VABBE’ no polemica ok?

domanda per marc poels( puoi rispondere con calma non temere-) : osservavo come nei primi anni 80, yamaha ha iniziato una tendenza che ha portato a sostituire i suoi telai in traliccio di acciaio con travi alluminio. esattamente col modello fzr , facendo coesistere poi un traliccio in acciaio per esempio sulla 350lc-rd. questa tendenza viene seguita poi da suzuki gsx r 750, honda invece verra’ dopo.
c’è una spiegazione di questa ” biforcazione” che poi ha creato questo dualismo traliccio acciaio in ducati, mentre i grandi colossi jap anni 80 hanno scelto questa opzione, travi alluminio?
leggo che per allestire progetti in questa maniera, si dovessero allestire delle risorse ingenti che ducati non possedeva( ridius tu de max anni 80?) . spulciando li e la’ ho avuto una conferma di cio’.
inoltre ho avuto modo di vedere delle ” special” tipo la suzuki falcorustyco, da sbavare x òla bellezza, 4 cilindri in quadrato con forcellone anteriore sdoppiato , 2 bracci portanti e quello inferiore comanda lo sterzo…una specie i tesi 2d ma mi pare molto piu’ complesso, o altrettanto complesso almeno. addirittura vedo una RADD con motore yamaha di James Parker, con un mono forcellone anteriore solo sulla parte sinistra.. la Quantum 2 di Tony Foale, con analogo forcellone mono anteriore…
la domanda che estendo a chi volesse rispondermi, è : perche’ le case jap hanno abbandonato questi sviluppi su monoforcelle anteriori, o su sistemi a doppio braccio molto complessi, mentre in italia continuano ad esistere ancora , di nicchia ma esistono ( vyrus-bimota) .
cioè secondo te esiste una chiave di volta per cui le case jap e quelle italiche hanno girato le spalle l’un l’altra su questi sistemi, proprio per creare un dualismo di mercato e non sovrapporsi? allora le splendide sensazioni di un traliccio ( pero’devo dire anche di un telaio in alluminio), sono solo una invenzione per creare una tradizione?

scusa la lunghezza…ciao

chissà com’è che in Superbike ci riescono a correre col monogomma garantendo pari opportunità a tutti i piloti… basta scorrere i nomi di chi ha vinto le gare e troverete piloti di ogni marca (Kawasaki esclusa, se non sbaglio) inclusi piloti non ufficiali.

il monogomma ha mantenuto lo spettacolo in superbike e ha riportato lievemente in auge il mondo della F1. perchè non può accadere nella motogp ?

pensare a dei complotti anti ducati o anti valentino o anti HRC (scegliete voi in base al vostro TIFO, che parola brutta nel mondo a due ruote) ha qualcosa di molto italiano, molto provincialista e poco sportivo. è la scusa da tirar fuori quando non si vince per denigrare chi lo ha fatto.

io amo le Rosse ed amo Valentino, sostengo entrambi e chiunque vinca una gara o un campionato sarò comunque felice ed orgoglioso perchè entrambi sono ITALIANI. Così come è bello vedere Max Biaggi o più in generale un team tutto italiano come Sterilgarda vincere o comunque competere al giusto livello in SBK.

un tempo nel mondo a due ruote c’erano dei sani dualismi, delle sane rivalità, forse perchè il tricolore in gioco era uno solo. Adesso che sono due vedo/leggo scene degne dei peggiori stadi di calcio italiani, vedo gente scagliarsi contro Max, Valentino o le Rosse dopo che magari li si è sostenuti in passato o li si sostiene in altre categorie, leggi SBK.

dov’è finita la sana passione per lo sport, il sapere accettare le sconfitte -cosa che in Ducati motogp stanno facendo con una signorilità ed un decoro che dev’essere d’esempio a tante persone e ad altri sport-, l’onesta riconoscenza della superiorità dell’avversario senza necessariamente tirare in ballo sfavoritismi mirati, complotti o brogli ?

bah… meno male che domenica c’è Troy e quel campionato sanguigno, sincero e lontano da sti discorsi che è la WSBK (e cui purtroppo non potrò assistere dal vivo)…..

byezZz

@193 Anthony : credo che tu me sopravaluti: non ho la chiave di tutti i misteri del universo, e certamente no per cio che si riporta agli giapponesi ;-)
Il primo vero traliccio su una Ducati fu quello della TT2, anzi che il telaio fabbricato da Seeley per la 500GP aveva aperto la via. Prima, i mono tenevano un telaio classico in tubi di forte sezzione e se deve aspettare la F1 per vedere la prima Ducati di produzione con un traliccio. Per le Paso (e la Indiana) hanno copiato la Yamaha, usando tubi quadrati, ma quando la moto non è totalmente carrozzata, cio è così tanto sgradevole che credo che è la raggione principale del abandonno generale di questo sistema, perche strutturalmente, un tubo quadrato è piu rigido di un tondo. Perché la Ducati non ha girato verso i telai alla giapponesa in aluminio? Credo che sia principalmente da la voluntà di rimanere differente e di continuare a usare una tecnologia che dava buoni risultati in competizione, senza dovere fare investimenti importanti nel sviluppo e gli strumenti. E ti segnalo che la DM Telai bolognese fabbrica tralicci in tubi di aluminio che sono usati per esempio dalla Radical spagnola…

Antonio… Marc…

Sapete che continuando a parlare qui di cose così poco attinenti all’argomento “suggerito” rischiate la scomunuca a vita? :-)

Via!

Tornate nello sfigato spazio del post precedente!

Filate!

P.S.: Antonio… mi sa che dovrai rassegnarti. Stai diventando il più sfigato possessore di 1098 che la Ducati abbia come cliente.

misano, 47.000 spettatori - domenica -
con eventi tipo Ducati Tribuna, club vari,

brno, 151.000 spettatori - domenica -

47.000, penso almeno il 50 per cento,
solo per il 46, quanti appassionati sportivi restano?

No, scusate ma non sono d’accordo.
Rossi quest’anno non ha vinto per le sfortune altrui.
Cerchiamo di essere obiettivi, dato che diciamo che gli “altri” non lo sono.
Yamaha quest’anno ha messo in pista una gran moto; basta vedere i risultati che hanno fatto gli altri.
Spesso e volentieri ha messo 4-dicasi-4 moto tra i primi 6 o 7.
In più sopra a una ha un certo Valentino Rossi che, a dirla tutta, può piacere o non piacere, può stare simpatico o meno, ma in moto direi che ci sa andare piuttosto bene.
Se vogliamo, Stoner quest’anno ha avuto un mix di sfortune e errori che gli hanno impedito di giocarsela fino in fondo.
Ma non toglierei i meriti che sicuramente hanno Rossi e Yamaha. Anzi, gli direi bravi, ci sarà più soddisfazione a batterli il prossimo anno :-)

@214 Caro Fabio, concordo pienamente con te. Anche a me piacerebbe pensare ad un “complotto”, preferenza di Brdigestone per Rossi.

Piu’ semplicemente voglio sforzarsi di credere in casualita’, coincidenze, errori (magari grossolani da parte di tecnici Bridgestone sulla scelta della gomma), solo errori.

Rossi non vince il suo PRIMO mondiale, questo e’ il settimo(?), scusate non ricordo, e nessuno puo’ contestarlo.

Adesso secondo me bisogna pensare a vincere ancora qualche gara, tanto e soprattutto per ridare morale al cangurotto e difendere a denti stretti il secondo posto mondiale. Che comunque non e’ proprio da buttare via….magari davanti alle Honda ufficiali!

In effetti girano gia’ le foto del Nuovo Monster 1100. Ragazzi del club…rassegnatevi. Sembra proprio che dietro ci sia solo un braccio!

Intervengo nuovamente per chiarire.
Questo non è un forum, è un blog. A differenza di un forum (che pure ha dei “temi” che vanno rispettati), in un blog si dovrebbe commentare e discutere della tematica proposta nel post. Continuare qui a scrivere commenti che invece sono pertinenti al post precedente non solo crea confusione, ma disorienta chi non si è letto il post precedente e quindi non capisce nulla.

Vi prego di continuare a commentare, ma di usare questo post per discussioni relative alle corse e alla gara di Misano di domenica scorsa.
Per tutti i commenti e le discussioni di prodotto scaturite dal post del 31 luglio, usate appunto il post del 31 luglio.
Con questo non si intende limitare nessuno, ma solo tenere un po’ ordinato il blog ;-)
Grazie,
Valentina

@218 Valentina inizia a cancellare i post Ot così impariamo a disciplinarci, gli inviti purtroppo cadono sempre nel vuoto.
@214 Fabio analisi perfetta come le conclusioni, non scendiamo al livello di chi critichiamo.
I fatti:
1)Assen. Stoner ha vinto perchè Pedrosa è caduto punto.
2)Laguna Seca. Rossi ha vinto perchè ha battuto Stoner in pista punto.
3)Brno. Rossi ha vinto perchè Stoner è caduto punto.
4)Misano. Rossi ha vinto perchè Stoner è caduto punto.
Non ci sono controprove che Stoner ad Assen raggiungesse Pedrosa cosi come non ci sono prove che Rossi potesse raggiungere Stoner a Brno e Misano questi sono i crudi fatti.
Le dichiarazioni dopo gara dei protagonisti e/o relativi portaborse sono esclusivamente supposte e le supposte hanno un posizionamento ben preciso.
Solo Stoner sà perchè è caduto e sono sicuro che che dalla prossima gara saprà come comportarsi, per il resto nessuna umiliazione per Ducati (melandri a parte) che resta la moto migliore della Gp e se si confrontano le dimensioni con la concorrenza, beh allora non c’è trippa per gatti. Grazie Ragazzi di rosso vestiti, io sono sempre con voi in ogni caso e fiero guido le moto che producete.
Un lampeggio a tutti.

FABIO

E’ come dici tu, in effetti Yamaha ha fatto una gran moto, Vale è ancora lui ( simpatico o antipatico, evasore o meno che sia, in moto ci sà stare meglio di tutti) non voglio neppuere lontanamente pensare ai complotti di gomme, se vogliamo essere obiettivi ed un po’ meno campanilisti, il mondiale se lo sta meritando, noi l’ abbiamo aiutato un pochino ( senza volere s’ intende ! ) e dici bene quando affermi che “st’altr’anno sarà più bello dargli la paga” ed io aggiungo “col telaio in carbonio ! ”

Niky Hayden a me è sempre piacciuto…. pilota che guida sporco, ma sopratutto come persona.

In questi giorni mi si è rotto il sensore temperatura acqua del cruscotto….si è bloccato sui 69°.

Sicuramente è una premonizione, speriamo benaugurante.

Vale

Vele in USA sarà la pole, poi piccolo Casey ce la metterà tutta per farglielo sudare questo campionato a Vale… vedraivedraivedrai.

PS le corse guardale su Eurosport magari col commento in polacco, così ti fai un’ idea tua di quello che vedi, che è sempre meglio di quello dei MEDiA.

cerco di rispondere ad anthony al 202. secondo me la differenza tra forum e blog aziendale è che sul forum ognuno può proporre nuovi spunti di riflessione ed argomenti. nel blog aziendale, invece, bisogna attenersi alle discussioni proposte dall’azienda stessa, perchè servono a loro come riscontro. che poi durante i periodi di “minore sorvglianza” noi tutti, me compreso, abbiamo la voglia di parlare e discutere di argomenti nostri, seppur legati al mondo delle moto e delle corse, questo è stato finora tollerato. io per primo amo sfruttare questo spazio per avere contatti con persone che come me (dato il sito di appartenenza) sono animate dalle stesse passioni, ma questo forse comincia a fiaccare l’azienda come denotano i vari richiami degli ultimi giorni. ma queste sono solo le mie considerazioni, non ne sono sicuro.

@226 Spaggio parole sante io non mi attengo mai alle direttive della DUCATI per quel che riguarda il blog
forse è meglio ravvedersi tutti prima che qua chiudano

Ciao a tutti,
a Misano c’ero anch’io, e dopo un fine settimana tutto perfetto ritrovarsi dopo 9 giri di nuovo fuori….. CHE RABBIA!!!! Certo vedere poi il resto della gara con in testa Rossi, nonostante credo anch’io si sia meritato per bravura e per la sua Yamaha di aver vinto, è stato davvero senza parole!!!
Non credo sia un problema di moto, credo che la gara tra Stoner e Rossi non sia in pista ma nella testa!! Rossi usa la sua esperienza per portare a volte Stoner troppo al limite….

Ma il prossimo anno il mondiale sarà ROSSO DUCATI!!!!!

Ciao Valentina83,
sono convinta che la moto più forte del momento sia la Ducati. Resta il fatto che purtoppo, per alcuni problemi e per alcuni errori, la vetta della classifica non lo evidenzia.
Sono una tifosa Ducati, ma so essere anche obbiettiva:
Valentino Rossi sa correre e bene non soltanto in gare isolate.
Stoner è un gran pilota, sicuramente l’unico a saper controbbattere Rossi.
Ma è pur vero che l’esperienza porta quest’ultimo ad avere a volte più sicurezza del primo.

Ciò non toglie comunque che quest’anno Stoner sia stato spesso davanti e per il prossimo anno siamo sicuramente positivi!

Io invece non sono per niente d’accordo che Ducati sia la moto più forte del momento; innegabile che abbia fatto enormi progressi rispetto all’inizio campionato, Qatar escluso.
Ma la sensazione che ho è che Casey debba metterci tanto, ma tanto del suo per farla andare forte, a volte anche troppo. E per questo incappa in errori.
Sono convinto che, globalmente, sia Yamaha la moto migliore, e i risultati dei suoi piloti sono lì a dirlo.
Guardando la classifica per team, non quella costruttori, abbiamo che i piloti Yamaha hanno racimolato 595 punti (4 moto), i piloti Honda 524 punti (6 moto), i piloti Ducati 364 (4 moto), e via dicendo. E’ ben visibile come la media punti per moto sia decisamente a vantaggio di Yamaha, considerando anche il fatto che Lorenzo è stato fuori diverse gare.
Qualcuno potrà obiettare che qui sono prese in considerazione anche le moto clienti; ok, bene, allora, guardando i team ufficiali siamo a 402 per il Fiat Yamaha Team, 269 Repsol Honda Team e 235 per il Ducati Marlboro Team.
Insomma, credo sia un pò difficile dire che Ducati è la miglior moto; va forte, ha un pilota veloce ma si è visto bene come sia a Brno che a Misano Yamaha si faccia guidare decisamente meglio e, soprattutto, abbia anche recuperato il gap velocistico che aveva l’anno scorso.
E non badate ai 5-7 decimi di differenza in prova….perchè se poi la domenica non ci sono, poco contano.
Preciso una cosa: sono Ducatista e tifo Ducati e la mia vuole essere solo un’analisi, risultati alla mano e non una critica nei confronti di qualsivoglia ente, persona o cosa :-)

penso che nulla toglie che Yamaha ha portato una moto di tutto rispetto….. che ha molti punti nella classifica per team, ma è pur vero che spesso Melandri con Ducati non ha preso punti….

SI E’ VERO YAMAHA COME PUNTI HA PORTATO MOLTO,
MA CREDO ANCHE CHE MELANDRI COME PUNTI NON HA DATO UNA GRAN MANO….
QUESTO PUO RIALLACCIARSI AL FATTO CHE DUCATI IN SE’ COME MOTO NON SIA MOLTO FACILE DA GUIDARE(QUESTO è ORMAI RISAPUTO),MOTO UN PO BIRICHINA E PREPOTENTE RISPETTO ALLE GIAP!
QUINDI TANTO DI CAPPELLO ANCHE A STONER PER QUELLO CHE FA’!!
ANCHE IL VECCHIO CARO CAPIROSSI , (GRANDE) , FACEVA FATICA A DOMARLA , MA LA SUA ESPERIENZA LO HA PORTATO DI SICURO A MIGLIORARE E AD ACCUMULARE PUNTI….

CERTO E’ CHE, CAPIROSSI UNA MANINA A STONER L’AVREBBE DATA …. SE NON ALTRO IN FATTO “PRESSIONE PSICOLOGICA”….

CON MELANDRI è STATO INNEGABILE VEDERE CHE AVESSE DEI PROBLEMI CON LA GUIDA ,ANCHE SE CON QUESTO NON LO CRITICO COME PILOTA !

@239: ok Valentina83, non è questione se la moto è inguidabile o meno. Certo che Stoner è velocissimo ma il punto è che lo è solo lui. Per cui viene da dire che è lui che ci mette tanto del suo a “domare” una moto che con gli altri 3 piloti non ha grossi risultati.
Cosa che con Yamaha non succede; tutti è 4 i piloti hanno raggiunto ottimi risultati. In più, se ci metti anche che solo 1 su 4 ha su le “miracolose” Bridgestone, puoi avere il senso di quanto Yamaha sia decisamente la moto più equilibrata del lotto.

WSBK - Graan Premio d’Europa Donington Park - QP1

01 Bayliss Ducati 1′45.583
02 Kiyonari Honda 1′46.455
03 Crutchlow Honda 1′46.463
04 Sykes Suzuki 1′46.906
05 Haslam Honda 1′47.273
06 Checa Honda 1′47.465
07 Fabrizio Ducati 1′47.618
08 Biaggi Ducati 1′47.885
09 Ellison Honda 1′47.889
10 Walker Honda 1′48.071
11 Sofuoglu Honda 1′48.165
12 Lavilla Honda 1′48.223
13 Haga Yamaha 1′48.483
14 Lanzi Ducati 1′48.615
15 Rolfo Honda 1′48.793
16 Smrz Ducati 1′49.137
17 Kagayama Suzuki 1′49.471
18 Muggeridge Honda 1′49.654
19 Laconi Kawasaki 1′49.772
20 Checa Yamaha 1′50.162
21 Xaus Ducati 1′50.243
22 Neukirchner Suzuki 1′50.536
23 Corser Yamaha 1′50.930
24 Badovini Kawasaki 1′51.220
25 Nieto Suzuki 1′51.255
26 Morelli Honda 1′52.845
27 Tamada Kawasaki 1′52.952
28 Nakatomi Yamaha 1′53.392
29 Iannuzzo Kawasaki 1′53.629
30 Aoyama Honda 1′55.384
31 Zaiser Yamaha 1′55.459
32 Gimbert Yamaha 1′55.945
33 Lynn Honda 1′56.782

BUON GG A TUTTI, VOLEVO CHIEDERVI: E’ QUESTO IL BLOG PER INSULTARE GUIDO MEDA.

GRAZIE A TUTTI QUELLI CHE RISPONDERANNO

Secondo mè la bridgestone è rimasta spiazzata dall’arrivo di Rossi. se ricordate all’inizio non lo volevano. Hanno dovuto reipostare tutto il lavoro di sviluppo in pochi mesi. hanno dovuto lavorare su una moto nuova, unica yamaha, e nuovo team. Non potevano ignorare le richieste di un campione del mondo, o meglio, un 7 volte campione del mondo. Ovviamente qualcuno a dovuto pagare, ducati?, prima darei un’occhiata ai risultati di Suzuki, kawasaky e anche le Honda clienti.
@235 probabilmente durante le prove Stoner guida un pò più “rilassato”, mentre in gara ha un pò più di adrenalina in corpo. Non credo alla sudditanza psicologica.

quotone per Fabio!

Anch’io mi trovo sempre molto in accordo con Fabio.
E inoltro i tempi della QP1 di SBK terminata da poco.
Oggi piove, sembra anche domani, mentre domenica sole
Ciao a tutti e buon fine settimana

1 21 Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 1′44.377
2 23 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1′44.528
3 35 Crutchlow C. (GBR) Honda CBR1000RR 1′44.627
4 66 Sykes T. (GBR) Suzuki GSX-R1000 k 1′44.682
5 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1′44.813
6 3 Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1′45.384
7 111 Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 1′45.725
8 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1′45.936
9 36 Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 1′46.044
10 80 Ellison J. (GBR) Honda CBR1000RR 1′46.392
11 9 Walker C. (GBR) Honda CBR1000RR 1′46.553
12 11 Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 1′46.803
13 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR1000RR 1′46.912
14 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098 RS 08 1′46.924
15 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098 F08 1′47.114
16 10 Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R1000 1′47.344
17 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF-R1 1′47.624
18 31 Muggeridge K. (AUS) Honda CBR1000RR 1′47.778
19 34 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R1000 1′47.834
20 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1′48.031
21 55 Laconi R. (FRA) Kawasaki ZX-10R 1′48.092
22 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX-10R 1′48.463
23 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 1′48.724
24 41 Haga N. (JPN) Yamaha YZF-R1 1′48.841
25 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1′48.915
26 194 Gimbert S. (FRA) Yamaha YZF-R1 1′50.349
27 38 Nakatomi S. (JPN) Yamaha YZF-R1 1′50.454
28 13 Iannuzzo V. (ITA) Kawasaki ZX-10R 1′51.703
29 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX-10R 1′52.710
30 73 Zaiser C. (AUT) Yamaha YZF-R1 1′53.923
31 22 Morelli L. (ITA) Honda CBR1000RR 1′54.032
32 50 Lynn M. (USA) Honda CBR1000RR 1′54.910
33 88 Aoyama S. (JPN) Honda CBR1000RR 1′56.132

garrett 235: quoto!

Sento la mia magia solo quando guido la mia Ducati, quando sento il suo motore, quando ne sento e ne vedo arrivare un’altra. Vedo le due Ducati in garage e sento che loro sono ancora lontane dal mondo spietato dello sponsor e dei giochetti delle organizzazioni simpatiche, che hanno tolto Laguna Seca alla SBK per “regalarla” alla Motogp. Ricordo quando per cercare un paio di guanti con le protezioni dovevo girare mezza città per trovare un negozio di abbigliamento moto; oggi spuntano come funghi…Ricordo quando a malapena trasmettevano le gare di moto in Tv e la Superbike la seguivo solo su Eurosport con il commento in inglese. Ricordo le prove libere a Vallelunga, con il circuito semideserto, pochi veri appassionati, pazzi motociclisti simpatici, con le tute rattoppate, le tende, che giravano in mutande nel paddock.
Ora, vedere i piloti sulla griglia di partenza, circondati dai nastri come quelli che si usano alla posta per incanalare le code, mi fa quasi tristezza.
FORZA DUCATI. Vederti correre è già poesia.
Desmobaci.

CARISSIMO GUIDO ME_DA, TI DISPIACEREBBE LIMITARTI A FUMARE LE TUE SIGARETTE E LASCIARE IL LAVORO DI COMMENTATORE A QUALCUNO DI PIU’ PROFESSIONALE.

MAGICA DUCATI

DAI DAI TROY DACCI DEL GRAN GAS E VINCI QUESTO STRAMALEDETTO ULTIMO MONDIALE !!!

DOPO ORGANIZZIAMO UNA MEGAFESTA CON UNA GRANDE ABBUFFATA MANGEREMO TAGLIATELLE TORTELLINI E TORTELLONI VITELLI E PORCHETTE, BERREMO SANGIOVESE E CHIANTI E TI FAREMO IL MONUMENTO IN PIAZZA MAGGIORE DI FIANCO AL NETTUNO !!!

TROY BAYLISS, IL PILOTA CHE COME NESSUNO MAI HA INCARNATO LO STILE DUCATI, NEANCHE FOGGY.

GASGASGASGASGASGASGAS & ANCORA GAS !

235 GARRETT

Sono pienamente d’accordo con te,mi hai tolto le parole di bocca..
Dobbiamo fare qualcosa,non possiamo farci pestare la testa cosi solo per soldi e ascolti televisivi..
io per Ducati sono pronto a tutto,non lasciamo che anche questo sport venga manipolato come nel calcio..
e al sig Guido Me_da & compani è meglio che cambiate lavoro visto che siete poco proffessionali..

Ciao a tutti e forza DUCATI..

235 GARRET
GUARDA SECONDO ME IN TANTI DUCATISTI HANNO PENSATO AL FATTO DELLE GOMME MA, SIAMO TROPPO SPORTIVI GIUSTIFICARE LE CADUTE CON UNA COSA SIMILE.
ANCHE SE IO CON MIA MOGLIE (DUCATISTA ANCHE LEI) GLI HO DETTO PRIMA DELLA GARA, STONER CADE COME LA VOLTA SCORSA PERCHE’ IL MONDIALE LO DEVE VINCERE “L’EVASORE MEDIATICO 46″ PER INTERESSI DI MOLTI,(TELEVISIVI SPONSOR GOMME ECC.).
IL FATTO MI RICORDA QUELLO CHE ERA SUCESSO ALLA FERRARI QUANDO MICHAEL SI ERA INCAZZATO COME UNA IENA CON LA BRIDGETONE… GUARDA CASO DOPO LA FERRARI ERA TORNATA COMPETITIVA… ORA ANCHIO NON VOGLIO PENSARE CHE QUESTA CASA DI GOMME RISCHI LA VITA DI UN RAGAZZO DI 22 ANNI PERO’……
UN DESMOSALUTO E FORZA DUCATI SEMPRE !!!!!!!

questi ragazzi rischiano la vita ad ogni gara! quindi devono avere piena fiducia non solo in se stessi ma anche e sopratutto con il mezzo e le gomme che gli passano…quindi, non vedo niente di male nel cambio fornitore di Pedrosa a mondiale non ancora concluso, anzi, dimostra personalità…perchè non vuole arrendersi e lottare per vincere anche nei pochi, restanti gp
quello che mi scandalizza è che a questi livelli, un mondiale…non ci siano giudici e penalizzazioni per piloti che in gara fanno scorrettezze ( che alcuni in tv ostinano a chiamare spettacolo!!)…e qualcuno molto osannato…il cosidetto “Re delle moto..” ha spesso ricorso a questi mezzucci…per vincere le gare…in F.1 invece la giuria c’è! e se uno sbaglia poi paga!!
cmq speriamo che Casey recuperi la giusta tranquillità e serenità per dare come sempre il meglio e vincere le ultime gare del mondiale!!!

SEMPRE VIVA LA DUCATI È STONER È IL SUO PROFETA!!! :)

Non trovo parole per descrivere Troy, si una c’è, immenso. Spero che la scelta di Haga sia azzeccata, è un pilota che ci mette tutto e vederlo guidare è un piacere, ma Troy è e rimmarra sempre nel cuore di tutti i ducatisti più di Foggy, che onestamente come persona non mi ha mai entusiasmato.

un motociclista lo sa che per un errorino può andare tutto al babis…capisco Stoner, che ha reagito con calma glaciale e una lucidità disarmante…io già un paio di bestemmie le avrei sparate…forza casey! forza troy! e forza Ducati!

Ciao a tutti io dico solo una cosa non è forte chi non cade ma chi cade e si rialza ricordatevelo ciaooooooooo e forza ducati!!!!!!!!!!!!!!

salve a tutti!!!!

never give up!!!! forza Troy…

GRANDE DUCATI!!!

valentina

Politicamente corretto!!! Fuori Capirossi per Melandri poi fuori Biaggi per Haga. Ciò che non amo più della politica Ducati è l’arroganza e la presunzione che spesso la rende politicamente simile alla Honda. Sicuramente l’anno prossimo il mondiale SBK lo vince Haga????????? Altrimente Tardozzi e compani è meglio che stiano a casa.

Ciao a tutti!!

Io non ci capisco niente di motori… oggi Hamilton è stato penalizzato per il taglio di una curva; il sorpasso dell’anno nella motogp è avvenuto sullo sterrato. Mah mah! :D

Io sono contento di Haga, sicuramente molto meglio di Biaggi; veder sparire il nostro grande Troy mi dà una profonda tristezza.

Ma Pedrosa finisce il mondiale con le Michelin o passa alle gommine giuste?

Grandissimo Troy!!!!!!!!!

Solo Haga poteva sostituirlo!!!!!

Troy grandissimo…poi mi è piacciuto in gara due dopo la scivolata che se la rideva ai box…che elemento !

Benvenuto a Nory, grande guerriero del Sol Levante, anche se io avrei preferito investire sù di un altro giovane.

La mia mente non dimentichera mai gli occhi di Foggy, il mio cuore non dimenticherà mai la tenacia di Bayliss.Anche oggi, sotto il diluvio, dove poteva rimanere comodamente in zona punti ha visto Kiyonari che andava un pò alla deriva e ha provato a prenderlo:esagerando..Ma noi cosi ti abbiamo conosciuto e cosi ti ricorderemo, per coliu che non si accontenta mai, per sempre!!!Ora l’ultimo sforzo e a Vallelunga tutti a festeggiare in anticipo questo meritatissimo mondiale!!!
Haga, bentornato nella famiglia e mi raccomando IMPEGNO!
Grazie per lo spettacolo di oggi, adesso capisco perchè la SBK è stato il mio primo amore… :)

ma nn e’che forse nella f1 la ferrari e’ la padrona e nella motogp il padrone e’ valentino? nel senso che oggi nn mie’ sembrato che hemilton sia stato cosi’ scorretto, forse lo era stato piu’ vale secondo me.ps io tifo ferrari.

Magnifico Troy! Come sempre il mio articolo nel quale ne ho esaltato le gesta, sue e della SBK, che sinceramente è davvero inimitabile.

http://www.voceditalia.it/articolo.asp?id=18682

Ciao a tutti, PaxSV

immenso troy. un campione si vede quando c’è il sole, quando piove, quando c’è così così… ieri ha fatto vedere a tutti che seppur prossimo al ritiro è tutto fuorchè bollito, anzi è sempre il più in forma. la scivolata in gara due ci sta eccome, in fondo lui lotta sempre per la vittoria ed è giusto provarci. per l’anno prossimo serviva un pilota di peso, ed haga penso sia stata una scelta corretta, almeno sulla carta. nessuno può mettere in discussione il talento sopraffino del giapponese, ma è anche vero che non è certo uno che ha la fama di essere continuo nel rendimento. secondo me correre per la ducati ufficiale in sbk è il sogno di tutti i piloti, spero che questo sia di stimolo per lui. anche perchè l’anno prossimo sarà durissima per noi: perderemo la nostra guida, il nostro idolo, il nostro supereroe. arriveranno case nuove che non scherzano per niente, anzi sono molto agguerrite. la 1098r non può permettersi lo sviluppo concesso ancora alle 1000 4 cilindri. quindi prevedo belle battaglie.
poi chiedo una cosa: dato che per me il mondiale sbk conta enormemente, sarà possibile vedere la gara di vallelunga in ducati? ho un gran bel ricordo dell’anno scorso e mi piacerebbe rivivere l’emozione di conquistare il titolo mentre mi trovo a pochi metri dal luogo che dà vita alle moto che ci fanno sognare. so che vallelunga non è in giappone, quindi sarebbe buona cosa andare direttamente sul posto, ma dato che non posso andare mi piacerebbe vedere le gare in compagnia di altri appassionati come me.
voi che ne dite?

#286 Ernesto
Già .. proprio gran bella idea!!!

Senza per forza voler fare polemica.

Se non sbaglio quest’anno non è la prima volta che Bayliss si butta per terra. Resta il fatto che è un gran pilota, ma vincerà questo mondiale più per mancanza di veri avversari che per reali meriti suoi, a mio avviso, il che la dice lunga sul livello di competitività del campionato. Stoner sta pagando molto cari i due zeri rimediati nelle ultime due gare motogippì…

?

SCUSATE A TUTTI DUCATISTI..
ERA UN MIO SFOGO PERSONALE DOPO AVER VISTO IL PROGRAMMA SU ITALIA UNO !

valentina, ma di chi stavi parlando? e poi guardi lo sport su italia uno? tempo perso, fidati

maradona per caso?

CIAO ERNESTO ,

NON VOLEVO FARE NOMI MA CREDO CHE FOSSE INTUIBILE!!

PARLAVO DI LUI.

PER CASO MI CI SONO TROVATA A GUARDARE LO SPORT SU ITALIA UNO!

SOLO PER IL CALCIO CHE SEGUE MIO NONNO!

Si ma Vale .. la droga distrugge i cervelli mica li aiuta e sai bene lui quanta ne abbia assunta, per cui inutile parlare del suo comportamento. Fa triste pensare a quei giornalisti che invece l’hanno esaltato mettendolo in mostra e per di più ad una settimana di distanza dall’avvenimento … si vede proprio quando il campionato di calcio è fermo, non sanno di cosa parlare!!!
E allora l’anno scorso quando Vale non finiva la gara e vinceva Stoner che non ne parlavano da nessuna parte?? Questa è l’Italia purtroppo …
Bisogna essere superiori in tante cose, cominciando da queste e cercando di farci il meno caso possibile.
Gioiamo della vittoria del grande Troy di ieri, cosa più concreta e importante per noi portatori di CUORE ROSSO DUCATI!
Ciao a tutti

X VALENTINA83
Vale, vedi di rimetterti subito in marcia per prendere quella dannata patente, perche’ non posso certo incontrarti con il mio monsterone e salutarti con te zavorrina!!!! Dai……

RAGA’… GUARDATE CHE SPETTACOLO HO TROVATO IERI NEL GARAGE DI UNA MIA AMICA………

POSTO LE FOTO SUL MIO BLOG

www.italiabloggata.blogspot.com

ma infatti sono del tuo stesso parere se ti ricordi il vecchio post

PER CHIARA

HAI RAGIONE SUL NON DOVER FARCI CASO A CERTI COMMENTI, SAI QUESTI GIORNALISTI SECONDO ME PROPRIO NON SI RENDONO CONTO DELLE CA….TE CHE DICONO E QUESTO MI MANDA IN BESTIA.

RAGAZZI/E MA QUESTA GARA A VALLELUNGA ,DOVE GIOIREMO CON TROY , DOVE CE LA GUARDIAMO ?
A BORGO PANIGALE , IN TANTI , SU UN QUALCHE MAXI SCHERMO OFFERTO DA DUCATI?

SAREBBE UNA BELLA IDEA PER CHI NON HA POSSIBILITA’ DI POTER ANDARE A VALLELUNGA …NOI DUCATISTI A FESTEGGIARE !!
L’HO BUTTATA LA’ CHISSA’ SE …..

X TONY 888

Riguardo a Bayliss…. Che senso avra’ la World SBK l’anno prossimo senza di lui? Ma mi sono data una missione… il mio viaggio di nozza in Australia, diretta verso quel paesino dove ha intenzione di fare il pensionato, appostamento con tenda da campeggio e…..continue preghiere di tornare fra noi!!!! Speriamo solo che mentre lo aspetto in Australia lui non rimanga a Montecarlo… :P

Ciao, Vale.

x Spaggio 286… Hai perfettamente ragione forse dopo Troy si chiuderà il DOMINIO assoluto che abbiamo in SBK, ma io non mi preoccuperei c’è un team straordinario in SBK che saprà mettere a proprio agio Haga e Michel FORZA RAGAZZI
IO A VALLELUNGA CI SARò(e ci sarà anche RedBlack) YAAHUUUUUUUU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
DUCATI FOR LIFE

x Valentina….Tranquilla, io prima di capire come far l’otto con la Gilerona ho fatto fuori un paio di gomme…ed un paio di “Rosari non proprio ecclesiali”!!!!

Alla fine, poi, per vari vicissitudini burocratiche legate alla potenza della moto, mi son ritrovato in autoscuola, con un Kawa 500.
Il tutto risolto con un centinaio di Euro!

Argomento “8″: io ho rischiato più volte di ribaltarmi, salvo poi all’esame farlo da dio con un Monster 600 ( e ti assicuro che non è stato facile). Però serve saper fare manovre a bassa velocità, in giro nei ritrovi ( passi, ecc…) dove c’è poco spazio, vedo certa gente fare delle manovre allucinanti. Una volta presa la patente, iscriviti a un DRE intermedio e Lì e SOLO lì imparerai a guidare.

A Febbraio non mi fregano più….voglio essere il PRIMO a prenotare un corso in pista!!!! ANche se il corso di Pedersoli è magnifico ( il 6 ci vado per la 3° volta…la 2° era reagalata da lui!!)

LAmpsssss

La mia prima ora di scuola guida è trascorsa con l’istruttore che mi correva dietro per far si che io imparassi a tenere il baricentro corretto per stare in piedi!!!
Io piccoletta, manco 1,60 di altezza poco più di 50 Kg, su una Honda VT500 pesa come il piombo, con la prima che ogni 3×2 non entrava e con la spia dell’olio perennemente accesa. Altro che OBSOLETA!!
L’8??? Un incubo!!!!!! Ma che soddisfazione quando ho capito come funzionava!! E all’esame tutto liscio.
Purtroppo ahimè da allora non sono riuscita a comperare la moto, quindi sono quasi da punto a capo, sempre test ride con istruttori al fianco! Però si imparano taaaaaante cose e ti insegnano mooooolto meglio!!
Patente e moto dovrebbero arrivare assieme, altrimenti conviene aspettare a mio parere.
Ma ce la fai Vale, cavolo se ce la fai!!!!
Il suggerimento di ValeB è ottimo!
Ciao a tutti

X VALENTINA 83

Ciao Vale! Io sono di Bergamo.
Grazie al mio futuro marito sono riuscita a trasfomare il desiderio Moto in realtà. Lui ha avuto la pazienza di disegnarmi il famoso e odiato 8 a terra e darmi i consigli di come affrontarlo. Ora il nostro sogno è poter comprare la seconda moto per andare ognuno con la sua. Obiettivo finale è la pista e il Desmochallenge. Io ora giro convinta con la sua/mia S4R…ma la mia bimba sarà (spero molto a breve) una 848.

Per l’Australia e il nostro viaggio di nozze vogliamo chiedere se è possibile andare a girare a Philipp Island, ovviamente con moto ducati……da veri malati ducatisti!!!

Un saluto,
Vale.

Cavolo Fabio, Grazieeee!!!

Almeno so il sito su cui cercare…ho visto che danno a noleggio le gsx-r 600…Cmq ho tempo per organizzarmi….fino a giugno 2009.

CIAO RAGAZZI SIETE TUTTI ECCEZIONALI…NON SONO UN GRANCHE’ COME DUCATISTA SENZA PATENTE….

PER VALE B:

GRAZIE PER I CONSIGLI …MMMM HO UNA VOGLIA CHE QUASI QUASI DOMANI VADO A RIFARE I FOGLI PER LA PATENTE …

POI SE CI RIESCO A SCONFIGGERE L’ 8 ORGANIZZO RADUNO DUCATI DALLE MIA PARTI!!

CHE INVIDIA CHE MI FAI … IN AUSTRALIA ….!!!

BERGAMO è UN PO LONTANO DA AREZZO MA INSOMMA NON IMBOSSIBILE ….

per ValeB @ 312 : quoto il tuo : senza Bayliss che senso avrà la Sbk ? Dobbiamo abituarci, la storia va avanti. Ci mancherà moltissimo. Se vai in Australia, io comincio già ad invidiarti. Vai comunque tranquilla, Troy lo troverai già lì. E’ un semplice, perciò, sono sicuro che appena finito il suo ‘lavoro’ in Sbk, metterà tutta la famiglia in aero per tornarsene in patria. Desisti dal cercare di convincerlo, sarebbe tempo sprecato. Troy sarà determinato a rimanere, così come lo è stato nelle gare a cui abbiamo avuto la fortuna di assistere. Il 21 a Vallelunga ad acclamarlo , ringraziarlo, e salutarlo ! ( x chi può , io… può ). Desmosaluti.

CIAO DUCATISTI !!

SEMPRE PIU CONVINTA ..LA PATENTE LA DEVO PRENDERE ….VOGLIO FARE IL “MURAGLIONE” (A FIRNZE) CON LA MOTO MIA!!

GRAZIE …A:
GUIDO MACCHIAVERNA - IL DUCATISTA DI CSTABBIA
CHIARA
VALE B
MARCO VILLA-IL PERSIDENTE
ERNESTO SPAGGIARI
E TUTTI COLORO CHE RACCONTANDO LA LORO ESPERIENZA CON L’ 8,MI DANNO CORAGGIO ..

SARA’ DURA MA LO VOGLIO FARE !!

BRUUUUUUMMM … LA DUCATI MI ASPETTA …GLI SCARICHI NUOVI SONO ARRIVATI

VALENTINA

io cio’ la kawasaki ninja mille e ci faccio le penne davanti alla pula ma la patente non celo’. mi vorrei tanto comprare la ducati …speriamo

Sono orgogliosissimo di dire che posseggo le saponette di Troy usate a Monza nel 2006, quando FEDRICO MINOLI UN UOMO UN MITO le mise all’asta per Riders for health…rimembrate? Ero indeciso tra fare offerte per gli slider o per il casco di Ben Bostrom…alla fine ho scelto Troy, perche Ben ce l’ho nel cuore, ma Troy è già parte della Storia con la S maiuscola della SBK.

Non potete capire la mia gioia nel sapere che l’anno prossimo un altro mio enorme idolo salirà su un Desmo…un altro pezzo di storia della SBK…NORIYUKI, l’anno prossimo piuttosto vado a Monza in camper, ma CI SARO’ e tiferò per te!!!!!!

Lampssssssssss a tutti

PS ma la Eli che fine ha fatto?!?

per Tony 888 @328: ma dici che quando lo trovo in australia almeno due lezioncine di guida spericolata me le da??????

Ragazzi, sto quasi pensando di raggiungere Vallelunga….

ps: ehi, questo we c’e’ Indianapolis……Ho letto che Casey, nelle dichiarazioni rilasciate, e’ negli Usa per fare bene e divertirsi.. Speriamo sia lo spirito giusto, che si ricarichi come si deve e che domenica ci sia una super gara….ovviamente con Stoner primo, dopo un duello forsennato con Vale.

pps: io non guardero’ alla gara per scaramanzia….credo di portargli iella….quindi….

ELI…magari…il 16 e il 18 ci sono 2 esami, che POTREBBERO essere gli ultimi!!!!!!!!!!

La mia domenica sarà: sveglia verso le 7 ( ovviamente sabato sera pizza dalla fidanzata e a casa alle 23!!) corsetta, colazione veloce e max alle 8.30 alla scrivania!!! Forse il massimo della vita sarà guardarmi la partita al pomeriggio…meno male che alla sera c’è la MotoGP!!!

Però dal 19 sono libero come l’aria!!!!!!!!!!

Sempre e comunque orgogliosi di essere DUCATISTI.Io lo sono da poco,ma è come essere in una grande famiglia. Non lo è facile esserlo. Spesso si viene derisi per alcuni luoghi comuni che accompagnano la storia delle Ducati. Ma ne vale la pena.Per quanto riguarda la MotoGp è un peccato aver buttato una superiorità sui tempi che non sono stati concretizzati. Ma chi corre solo per un obbiettivo corre il rischio di non raccogliere nulla.Ma ci piace cosi probabilmente.

Volevo solo dare un grande grazie ai piloti e ai tecnici ducati per le emozioni che ci hanno fatto provare in questi campionati; certo, le ultime gare mi hanno lasciato l’amaro in bocca ma sono cmq contento perchè Stoner ha dimostrato di essere il migliore in questo momento ma purtroppo la sfortuna lo perseguita ultimamente. Ho sempre seguito le gare da quand’ero praticamente bambino e tifavo per vale ma crescendo ho capito la personalità di rossi composta da arroganza e presunta superiorità e questo mi ha fatto cambiare idee e ora sono fiero e orgoglioso di tifare ducati nei momenti di gloria e di crisi….Vai Casey dimostra chi sei in queste ultime gare..Buona fortuna!!!!!!