cos i si che si ragiona…stoner che passa sul traguardo e dopo parecchi secondi arrivano gli altri…goduria allo stato puro……e melandri quando lo mandate via?????????direi che sta dimostrando sempre di piu di dare sempre di meno….ora nn si sbatte nemm piu x fare qualche giro decente…..a casa!!!!

Condoglianze alla famiglia di Stefano.

più che la vittoria in sè mi interessa il segnale: sembra proprio un punto di svolta della stagione che non un lampo fugace. speriamo bene, da giovedì si è già in pista ancora.

mi unisco al saluto a stefano bonazzi, anche se non lo conoscevo, quando ci lascia un motociclista è un membro di una grande famiglia che viene a mancare.

arrivederci ad assen.

Condoglianze alla Famiglia del “FRATELLO CENTAURO STEFANO”!!! Caro PRESIDENTE Del Torchio,visto che Stiamo in Tema e visto che sulla moto purtroppo ci si muore anche,perche’ non accoglie e sensibilizza con quell adesivo sui GUARDRAIL ASSASSINI che abbiamo citato altre volte, questa campagna sulla SICUREZZA STRADALE? Basta poco: un adesivo piccolo sulla DESMO16 per qualche gara,affinche’ qualcuno del governo inizi a capire quanti pericoli dobbiamo schivare noi MOTOCICLISTI per le strade belle ma PERICOLOSISSIME della Ns amata Italia,iniziando da quelle maledette LAME taglienti che sono ai bordi della strada!!!! Caro Presidente: BASTA POCO,ED E’ORA CHE SE NE COMINCI A PARLARE E A FARE QUALCOSA DI CONCRETO…PER IL BENE DELLA COLLETTIVITA’ E DI CHI AMA LA MOTO!!! Per quanto riguarda la gara: CASEY è un CAMPIONE cosi’ come la sua moto; e poi che GODURIA sul rettilineo con quel Monoruota Spaventoso a salutare il pubblico e la vittoria: GRANDE!!! Per quanto riguarda Melandri: i Ducatisti gli staranno sempre vicino e tiferanno per lui anche in questi momenti no,pero’ è ora che faccia capire cosa vuole fare,se no è meglio sostituirlo per il bene di tutti..I punti in un campionato cosi combattutto servono anche dall’altro pilota del team…FORZA DUCATI: SEMPRE!!!

arrivo 1 po in ritardo ma nn ho letto l articolo prima di scrivere il post….condoglianze alla famiglia di stefano….da lassu’ vegiera’ sul popolo rosso

Condoglianze alla famiglia di Stefano

R.I.P. Stefano….

C’è un sapore dolceamaro dopo questa domenica.E’ stato bello vedere ritornare alla vittoria il nostro Casey, ed è altrettante doloroso vedere che con la stessa moto Melandri annaspi nelle retrovie, ha tutto il mio supporto anche se a tutt’ora non ha raccolto ciò che credo si meriti(sostituirlo o no non sta a me deciderlo).Non mollare ragazzo, ma torna su perchè c’è bisogno anche di te…
Altro dolore ma di valore diverso(non conoscevo, questo ragazzo) giunge dalla notizia dell’incidente che ci ha portato via un membro della nostra famiglia.Stefano la vittoria di ieri è dedicata a te.Mi raccomando continua a seguirci e a tifare per la tua squadra ovunque tu sia.Ciao Fratello!!!Mi associo al pensiero dell’AMD Gabriele Del Torchio.
p.s.
Quoto 7. by GUIDO MACCHIAVERNA, anch’io sono per l’adesivo, facciamoci sentire.Le rivoluzioni partono dai piccoli passi!!!

Ciao Bonny, ci mancherai.

Hondamotor: quando ho letto il tuo primo commento mi sono piacevolmente meravigliato.

Poi ho letto il secondo e ho realizzato che certe persone non cambiano mai.

Quoto dunque Federico.

Lamps a tutti..

Argomento sicurezza.

Anziché l’adesivino (secondo me non si vedrebbe neanche, e poi Pedrosa ha fatto molto di più di quanto potremmo fare noi), io per la sicurezza stradale avrei un’altra proposta: a scuola guida si potrebbe insegnare il rispetto.

Il rispetto è una parola ormai fuori moda, me ne rendo conto tutti i giorni e non voglio dilungarmi su questioni filosofiche o sociali. Però, se argomento di lezione fosse anche il rispetto fra utenti della strada forse tante tragedie si eviterebbero, non solo per i motociclisti, ma anche per i pedoni spesso asfaltati sulle strisce pedonali e per gli stessi automobilisti.

Impossibile cavar sangue dalle rape?

Allora potremmo lottare per ottenere corsi di guida sicura sia per auto che per moto, a costi non esorbitanti, magari con il contributo degli Enti pubblici: io stessa anni fa partecipai ad un corso di guida sicura finanziato dal Comune, con una spesa davvero sostenibile…

Hondamotor, penso che tu non abbia capito un molto (e sono stato gentile) del mondo ducati, non conosci la passione che muove l’azienda, ti consiglio di andarci a fare un giro e parlare con i ragazzi.
Probabilmente ti renderai conto che ci sono persone con sentimenti ed emozioni che anche se non condivisibili comunque sono sempre RISPETTABILI.
Questo vale anche per gli appassionati Ducati che a differenza di molti motociclisti sono appassionati in primo luogo di moto indidtintamente, preferendone magari una marca, ma non denigrando le altre.
Cmq Volevo anche io fare le condoglianze piu sentite alla Famiglia di Stefano, sono un ducatista e come lui anche io sono un progettista meccanico in ufficio tecnico….. lo sento molto vicino nonostante non l’abbia mai conosciuto.
X Domenica, che dire? bellissima gara anche se qualcuno dirà “la solita gara noiosa”.
Ho sempre avuto fiducia nella reazione Ducati, sapevo che gli uomino di Borgo e le persone a bordo pista stavano lavorando duramente e penso che la vittoria PREPOTENTE di domenica sia il giusto merito a tutte queste persone.
Grazie a tutti dai piloti a chi la D16 non l’ha neanche vista in foto ma lavora in Ducati.
Sappiamo che per Marco è un periodo difficile, non so se il matrimonio con le rosse continuerà…. posso solo essergli vicino, continuare a tifare x lui come del resto facevo quando era alla honda. Ha dimostrato in passato di fare cose positive altriemnti Ducati non lòo avrebbe preso, deve solo ritovare il giusto set-up mentale e s equesto significa tornare alla honda ben venga x lui.
Sappiamo che la Ducati si guida, e magarti ci vuole un approccio diverso x adattarsi…non so.
Vorrei concludere questo post, magari noioso x alcuni con un paio di domande…… e colgo l’occasioen x salutare tutti e ringraziare del tempo che mi avete dedicato leggendo il post.

1° riguardo al nuovo telaio in carbonio, pensate che se positivo nei test o in gara prox anno potremmo ritrovarlo sulla 1098 o 848? come il telaietto porta sella del nuovo monser, tenendo presente il concetto motore portante?

2° Ci sono ammortizzatori con fluidi polarizzati che funzionano tipo calamite a poli uguali….. li usa la Ferrari, pensato possano essere impiegati sulle moto?

In fine ma non per importanza mi associo anche io per sensibilizzare l’opinione pubblica ai pericoli dei motociclisti per la strada, in qualsiasi maniera , ma che venga fatta.

Ciao Manuel

@19
Caro Hondamotor,
purtroppo ho fatto in tempo a leggere il tuo post prima che la redazione lo censurasse. Giustamente!
A volte e’ meglio tacere, va la’! Pure su tragedie del genere, c’e’ da ridire qualcosa…..Mi viene la nausea…………….

Ritorniamo a Donington…che e’ meglio.

Un ottima gara. In azienda hanno lavorato tutti bene, ed i risultati in breve sono arrivati!
Solo poche settimane fa, eravamo qui a scrivere il nostro “supporto morale” ad un reparto corse in crisi. Oggi godiamo insieme a loro di questa vittoria, che magari non riapre il mondiale, ma riporta molta fiducia e morale.

Bravi ragazzi. E adesso tutti sull’Adriatico, ma non in ferie! A Misano, perche’ e’ casa nostra, da sempre! E bisogna dare a Troy l’arma perfetta! Oltre ad una tuta refrigerata, perche’ se continua cosi’ il caldo……

Forza ragazzi, forza Casey. Raggiungere Valentino purtroppo credo sia troppo tardi, ma mai dire mai!! Bisognerà anche sperare nella sorte e non basterà il desmo. Purtroppo una notizia così bella è stata “minimizzata” da un’altra troppo triste. Quel ragazzo non lo conoscievo di certo, ma mi chiamo Stefano anche io, faccio il disegnatore meccanico e se scrivo qui è facile sapere quale sia la mia passione! E’ come se avessi ricevuto un pugno nello stomaco. Ciao Stefano e condoglianze alla famiglia.

Buon viaggio Stefano.
LAMPS by OTTO.

un abbraccio alla famiglia e a tutti gli amici di Stefano,grazie per tutto ciò che hai fatto

passano alla gara di domenica io credo e spero che sia l’inizio di una “resurrezione”,casey non si smentisce mai,sempre magnifico.però serve una seconda guida capace di stare davanti assieme a stoner,melandri è incapace di farlo,e se andiamo avanti cosi con il solo,grande,stoner senza che nessuno gli dia aiuto beh il mondiale ce lo scordiamo.buttiamo nella mischia gibernau,tanto melandri non vede l’ora di scendere dalla “nostra d16″,e sarà un vantaggio per noi e per lui

donington aveva bisogno di essere riasfaltata e ci ha pensato Casey solo che non ha pensato di far levare prima gli altri,we are come back!
DUCATII DOMINA
p.s. marco forse è in cirsi nera e forse come già qualcuno ha scritto potrebbe essere distuttivo per lui e per noi continuare il rapporto lavorativo con DUCATI

Ma come fa Melandri a scrivere certe cose sul suo sito e pretendere che i meccanici e il suo team stiano ancora con lui?! http://www.marcomelandri.it/?p=1392

mi chiedo come Ducati possa ancora tollerarlo.

stefano che triste storia……

ho appena finito di leggere quello che melandri ha scritto sul suo sito e mi chiedo:ma sig del torchio,nn ha ancora preso in considderazione l idea di mandarlo via a calci dove nn batte il sole?????va bene che si puo essere in difficolta ma lui e’ scandaloso…domenica si vedeva che nn ci provava nemmeno e ha pure il coraggio di dare la colpa alla moto….ma x piacere,mandatelo a zappare la terra

Credo che il Sig. Melandri possa andarsene quanto prima.

Con quello che ha scritto sul suo blog ha del tutto perso il mio rispetto.

Non ci mancherai. Adieu!!

Beh sino all’ultimo post ero qui a supportare Melandri, ma dopo aver letto sul suo sito…Bhe ho un pò cambiato idea.Lo ritengo ancora un ottimo pilota, ma se non vai d’accordo con la belva rossa, salutiamoci senza rancori.
Au revoir Macio, e buona fortuna.

Condoglianze alla famiglia di Stefano, davvero tanto dispiacere…..

E che continui a tifare ducati anche da lassu’….

Mamma mia, avevo gia’ guardato il sito di Melandri, ma non avevo letto il suo commento….e ringrazio Paolino di averlo postato!

Carissimo Marco, ma se il 33+33 per cento della moto, a Donington, tuo circuito di casa?????????, ha STRAVINTO, non e’ che per caso quell’ultimo 33% che e’ il pilota influenza il fatto che una rossa sia prima e l’altra ultima???????

Carissimo Domenicali (amministratore delegato DUCATI CORSE) forse e’ ora di salutare Marco e pensare al futuro, dopo la GP9 provare un giovanottone come Canepa? Che ne dite? Oppure, ultimo per ultimo, datela ad un bloggers diverso ad ogni gara (escludete me, altrimenti me la ribalto addosso come una crepes all’uscita dai box!).

Almeno si fa un po’ di colore…e noi siamo disposti a correre anche gratis! Forse paghiamo anche la benzina, dai!

Ciao Macio, non posso dire che hai lasciato un buon ricordo nel mio cuore! Cavolo….devo rivalutare Gibernau!!!!!

Ogni volta che vedete un guardrail…messo dove non serve…e siccome un guad rail non serve quasi mai…fermatevi, portate con voi un pennarello nero e scriveteci: “QUESTO GUARDRAIL NON PROTEGGE…UCCIDE!!!” Io ho appena iniziato…

Mah… sembra che tutti abbiate scoperto l’esistenza dei guard-rail solo dopo che ve li ha fatti notare Pedrosa. Prima però non avete perso l’occasione di sputar veleno su Valentino Rossi che (mi pare al pari di Ducati e dei suoi piloti…) non ha avuto per primo questa iniziativa. Misteri della psiche umana.

Interessante invece la notizia riportata dal sempre più politicamente corretto Presidente; Ducati che firma la Carta Europea della Sicurezza Stradale. Però mette su strada moto che ogni anno puntano sempre più esclusivamente sulle prestazioni di punta, anche e soprattutto a livello di strategia di vendita. Vuole promuovere “un uso responsabile della moto” e poi non perde occasione di schierare le proprie supersportive in ogni stupida competizione giornalistica si presenti, nascondendosi dietro l’ipocrita giustificazione che quelle prove sono comunque fatte in pista e che invece su strada si devono rispettare limiti e regole. Come se in Ducati non si sapesse che molti degli acquirenti di 1098 sono esaltati da 200 orari in tangenziale come spesso ci ha raccontato il nostro amico Antonio a Coste, e che certi esaltati leggono e metabolizzano in modo preoccupante le prove fatte dai giornali. Poi decidono di comprare la moto e spesso lo fanno perché quella moto in una pista dall’altra parte del mondo e che non vedranno mai nella loro vita ha dato cinque decimi al giro alla concorrente, il tutto con sopra un pilota di capacità probabilmente superiori alla media.

Da un pezzo denuncio questo atteggiamento ipocrita e demagogico di Ducati, e vedere che Ducati invece di “scendere dalla giostra” firma certi documenti… beh… non fa che avvalorare la mia tesi.

Mi dispiace solo che invece ci sia gente che queste cose non le vede o non le vuole vedere…

La scomparsa di Stefano Bonazzi mette in secondo piano le gioie di casa DUCATI, ma credo e spero che questa stessa casa, che per molti è sinonimo di famiglia non abbandoni i la famiglia del povero STEFANO….Ragà + prudenza sulla strade!

I guess when you said “English version online soon”, you never really meant it.

Sono stufa di sentire solo gente che rogna su questo blog. Un bacio alla famiglia di Stefano, ed un bacio al nostro fratello per tutto quello che ha fatto.

E’ vero che prima del guard rail bisogna ritrovare il rispetto… e la testa. Un paio d’ore fa tornavo in moto dal lavoro ed uno è uscito in auto da uno stop senza guardare, 50mt davanti a me… gli ho suonato e gliene andava pure a lui.. Sintesi, se tutti avessimo un pò di testa sarebbe molto piu’ sicuro andare in giro, sia che abbiamo moto da 300km/h sia che abbiamo i tricicli come hanno detto i 2 fetenti del @53 e @58.
Inutili le vostrre vite se il vs divertimento è venire qui a fare iu furbi, andate a cercarvi qualche donna piuttosto. Che schifo vedervi ancora qui.

Mi sento di rispondere per prima a Samanta. Poche parole per chi prima parla di ritrovare il rispetto e poi mi dà gratuitamente del fetente: non faccio il furbo, semplicemente dico cosa penso senza offendere nessuno, e il fatto che io mi debba o meno cercare qualche donna non credo ti riguardi. Se ti fa schifo vedermi qui, credo tu possa tranquillamente non venirci più: certe sparate senza senso non credo mi mancheranno. Poi fai come preferisci…

Quanto a Mirko, torno al mio solito discorso. Qui il problema non è che le moto vadano o meno troppo forte, Ducati o no che siano; il problema non è nemmeno che Ducati faccia moto da 160 cavalli. Il problema di fondo sta nel fare moto oggettivamente esagerate e fare leva sulla loro stessa esagerazione come strumento di marketing, per poi firmare un documento buonista con cui presentarsi al pubblico come paladini dell’uso responsabile della moto.

Ti ricordo che non più di quindici anni fa le Ducati erano le moto sulla carta meno potenti e più pesanti in circolazione, ma alla resa dei conti erano di gran lunga le più divertenti e redditizie nella guida. Oggi Ducati fa a gara con i giapponesi a dichiarare pesi sempre più incredibilmente bassi (a quando il peso rilevato senza motore sul telaio?) e potenze sempre più esagerate, rigorosamente misurate all’albero per gonfiare il numero, a differenza di quanto succedeva una volta. Tutto questo per andare a cercare di convincere anche il cliente meno competente, quello che misura la moto in etti e decimi di cavallo e poi non è capace di andar forte se non sul dritto, rigorosamente su strada. E poi firmano la Carta Europea della Sicurezza Stradale. Ma per piacere…

inoltre enrico ti raccomando da ora in poi di astenerti da qualsiasi tua idea o ipotesi siìul modo di essere o andare in moto in questo caso, sul sottoscritto in quanto sicuramente a 35 anni e dopo aver girato il mondo e soltanto per il fatto di esprimere il mio entusiasmo per divertirmi in moto spesso dopo aver lavorato anche 24 o 36 ore di seguito , non ho voglia di perdere tempo e parole con un pusillanime fallito come te . spero di essere stato chiaro

dai per piacere moderate i toni. è brutto leggere certi post e non vi fa onore.
ducati ha sempre fatto moto da corsa, anche 15 anni fa e le potenze di allora non erano certo quelle di oggi. quello che è cambiato è il mercato e se si vuole stare a galla si deve produrre questo tipo di prodotto, che secondo me è stupendo (la 1098s tricolore come la 1098r sonoopere d’arte).
il fatto che la gente corra su strada è un altro discorso, ci sono ragazzi di 14 anni che muiono sui cinquantini. non è un problema di potenza ma di cervello.
quello che a mio parere dovrebbero fare ducati &co è mettere in moto unm eccanismo mediatico che faccia migliorare le nostre strade, concepite per le macchine, i camion, i pedono, le bici… ma non per i motociclisti. se i giornali si sono mobilitati in forza contro l’uso di alcool e droga prima di guidare, e hanno ottenuto leggi severissime, lo stesso si dovrebbe fare a favore dei motociclisti. le nostre strade fanno veramente pena, c’è da vergognarsi.

x paolino vaivaivai

scusa ma sinceramente non capisco come possa una persona che non ho MAI incontrato in vita mia sapere come guido, cosa mi piace fare in moto, perche’ ho comprato una 1098, perche’ mi piace, ecc ecc…
è davvero nauseante leggere le presunzioni di una persona che nemmeno sai come parla , davvero. poi ripeto, io non sono nessuno, in moto che vada a 70 o a 120 0 a 2oo, in rettilineo in curva o su 1 ruota, penso che nesusno possa dire ad un altro o far presumere che, io abbia preso una 1098 ed essere uno che capisce poco, e un’altro che possiede un multistrada capisce tanto. io penso non dipenda dalle moto possedute. cerco solo di divertirmi e penso proprio che il minimo divertimento sia proprio andare a 200 su una autostrada. probabilmente enrico fa di molte erbe un fascio anche se , ripeto, ognuno è libero di avere la cavolo di moto che vuole e di spararsi 20km a 250 . non tutti possono piegare come enrico che consuma le sue saponette in germania, ognuno guida come puo’ e come sente. cè gente che non parla altro se non il dialetto bresciano o zurighese o leccese ma magari possiede una porsche o una ferrari… e allora..anche a me viene da ridere ma poi mi dico: perche’ no?

cmque a parte tutto certi post di enrico ancora riescono a nausearmi. sono ancora vivo dunque..

Antonio, non mi sognerei mai di proibirti di fare i duecento all’ora su una tangenziale, non sono certo io che devo controllarti. Ma non ti scaldare se penso non sia una cosa intelligente, e non cambia nulla il fatto che tu sia un operaio della Pirelli o un manager di grido, a differenza di ciò che sembri pensare da come scrivi. E non credere che io pensi che tu capisci poco in base alla moto che hai in garage. Casomai è l’uso che ti vanti spesso di farne che mi lascia un tantino perplesso, ma se non sono fatti miei allora credo non serva che tu li racconti nel blog.

Anche toccare il ginocchio in terra su strada è da idioti ma nessuno ti ha detto nulla, Enrico, ma tu ti senti sempre in diritto di giudicare il comportamento degli altri. E poi a rigurdo di Melandri io non lo considero un evasore fiscale ma semplicemente NON ITALIANO ne più e ne meno di Capirossi; Biaggi e di tutti coloro che decidono di spostare la residenza all’estero per non pagare le tasse in Italia, troppo facile. Ho invece apprezzato il gesto di Valentino, ora per me è nuovamente italiano. E’ una questione di dignità e rispetto sopratutto per tutti quelli che sono veramente costretti ad emigrare per lavoro, ma anche per chi contribuisce giornalmente alla vita di questo nostro sfortunato paese.
Enrico prima di sparare sempre giudizi sugli altrui comportamenti fatti un giro su te stesso, forse troverai qualche sorpresa, magari piacevole o meno.
Un salutone a tutti e ancora un pensiero per Stefano, questi si che sono problemi…….

Enrico, scusami, fammi capire….

Ma allora io che ho 33kw (in CV circa 44), posso viaggiare tranquillo sulle strade senza che mi succeda niente?

Oppure quel furgone che lunedi mi ha tagliato la strada, costringendomi ad andare sulla corsia opposta, dove per fortuna non passava nessuno, non c’entra niente con la potenza del motore?

Dai, ti do pienamente ragione che ormai anche uno che non ha mai avuto nemmeno il CIAO, puo’, portafoglio permettendo, comperarsi una ipersportiva da 160/180 cv senza avere l’esperienza di guidarla. Ma che c’entra Ducati con questo? E tutti gli altri?
Ti diro’ che forse una delle poche leggi intelligenti della nostra povera italia e’ proprio quella delle moto depotenziate! Io metterei l’obbligo anche per chi ha 50 anni di partire con il poco, per poi salire di potenza…..

O forse i 90cv di un Hypermotard sono sufficiente per spedirti oltre i 150 KM/h in pochissimi metri?

O magari come giustamente dice Elisa, sarebbe meglio lavorare sulla testa delle persone, dai motociclisti agli automobilisti, agli scooteristi…..
Perche’ comunque il problema non risiede nella potenza del motore, ma nel polso di chi guida da una parte, e nell’attenzione di chi guida un altro mezzo nell’altra!
Nell’educazione al rispetto dell’altro, che probabilmente stiamo perdendo….

Un saluto, senza nessuna polemica, davvero, dal desmodromicamente corretto Marco.

quoto Marco Villa:
“O magari come giustamente dice Elisa, sarebbe meglio lavorare sulla testa delle persone, dai motociclisti agli automobilisti, agli scooteristi…..
Perche’ comunque il problema non risiede nella potenza del motore, ma nel polso di chi guida da una parte, e nell’attenzione di chi guida un altro mezzo nell’altra!
Nell’educazione al rispetto dell’altro, che probabilmente stiamo perdendo….”

il problema non sono tanto le moto, ma l’uso che se ne fa. chi st ain motod eve saepre che ad ogni istante rischia la vita, anche sa va a 50 all’ora. la stessa cosa dovrebbero saperla tutti gli altri utenti della strada, che invece a chi sta su due ruote spesso non fa caso, non lo nota.
basta pensare che l’80% degli incidenti in moto capitano per colpa di altri utenti della strada e non del motociclista coinvolto.

BLADE MC
.. tutto cio’ che dici è giusto. nessuno pero’ puo’ giudicare cosa è giusto o cosa no. nel mio caso specifico non ho bispgno di essere giudicato se esco alle 6 del mattino perche’ non ho mai tempo e per motivi di famiglia o figlio , faccio una curva in piega a 120 all’ora per poi spalancare il gas per trovarmi a 200 fino alla prossima curva. io mi diverto cosi ok? tu ti diverti coli’!!
egli si diverte col chopper e quell’altro facendo la passeggiata. è stupido proprio dirle ste cose perche’ è molto difficile trovare un centauro che rispèetti i limiti. supporre o presumere delle cose su di me mi da molto fastidio perche’ vuol dire che si viene giudicati perche’ ho la moto su 2 cavalletti( vero) in garage . è stupido è suxfluo è inutile ma allora perche’ non offendere chi spende 8-10 mila euro per kittare un 1098 per andare a fare un giro in pista…senza essere assolutamente un provetto pilota….ma questo è il fatto… sono affari suoi!! nessuno puo’ dirgli che è un fesso perche’ è il suo modo di vivere la sua passione. il problema è : che la mancanza di rispetto e il credersi onniscienti rende la gente molto povera di spirito e dunque non riesco piu’ a essere rispettosa nei loro confronti. ecco perche’ meglio che un imbranato col ninja faccia il suo drittone a 200 che una piega per poi uscire di strada e farsi molto male. se ha dei limiti personali deve rispettarl iassolutamente e nessuno deve dirgli nulla. qui si è per condividere le nostre cazzate , eventualmente imparare qualcosa come nei post di sauro e poels sui modelli passati ducati. non per essere presi x culo per ilfatto di desiderare un 696 o non so cosa…questo fatto è assolutamente da IGNORANTI E PRESUNTUOSI, come spesso ho scritto. poi enrico ci spieghera’ come fa a piegare e grattare le saponette col multistrada. sempre che importi a qualcuno…. qui si fa un po’ troppa dietrologia temo….ma va bene cosi

Marco (75): è ovvio che non tutto il problema sta nella potenza del motore di una moto. Il problema, dal mio punto di vista, sta nell’uso che viene fatto delle prestazioni assolute di una moto da parte di chi la costruisce, Ducati o giapponese che sia. Da anni si sta assistendo a una gara a chi fa la moto più potente, più veloce e più leggera, a chi dichiara il cavallo in più e il chilo in meno. Una volta Ducati era fuori da questa corsa: guardando ai dati dichiarati una 851 era ai suoi tempi sulla carta la peggiore sportiva in circolazione, ma bastava salirci sopra per capire quanto fosse globalmente migliore di una giapponese. Oggi a guardare il catalogo una 1098 pesa poco più di una Cagiva Mito, e solo mettendola sulla bilancia con benzina, liquidi e tutto il resto scopriamo che è intorno ai 200 chili come una qualsiasi altra moto sportiva. Questi giochini una volta li facevano le case giapponesi e li trovavo ridicoli: mi fa strano dover constatare che Ducati si è messa sullo stesso piano pur di vendere a chiunque.

Mi piacerebbe che Ducati ricominciasse a fare moto per motociclisti e non per fanatici, ecco tutto. Non voglio dire con questo che la 1098 la comprano solo i fanatici: voglio dire che il modo in cui viene proposta e pubblicizzata può stimolare l’animo di gente con latenti problemi di autocontrollo…

…STONER….

… vederlo ancora davanti , la naturale posizione del numero uno …

stoner superbo , determinato per la seconda volta quest’anno seguito fedelmente da una moto che aveva perso un po se stessa.

torna a fare paura quel bel muso duro e cattivo.

torna a splendere il piu rosso tra i rossi …il piu’ racing.

stoner torna ad alzare con forza la desmosedici dopo una piega come un capitano issa la sua bandiera.

non e’ il ritorno di stoner , e’ il ritorno di un binomio , una ritrovata intesa .

stoner c’e’ sempre stato , ma la desmosedici no.

spero non sia un caso , spero sia un nuovo inizio .

guardo quel numero sul cupolino , quel numero uno tanto voluto, non posso fare a meno di notare quanto e’ bello l’accostamento di colori tra il blu del numero e il rosso della moto.

sono piu’ che due colori , sono simboli.

il rosso si sa e’ passione , e’ forza pura.

il blu e’ il cielo , e’ un sogno un pensiero puro , e’ limpidezza ….

la desmosedici e stoner sono tutto questo ed anche di piu.

la ducati torna a vincere ed io mi stupisco , mi stupisco perche quando vince la desmosedici lo fa con una classe particolare , quando vince lei non e’ mai una vittoria banale , quando vince lei….stravince.

sono sconfitte cocenti per gli altri , quasi imbarazzanti ed io gioisco … la vedo allontanarsi e fare il vuoto , tutti gridano che cosi’ si ammazza lo spettacolo , ma io credo che questo sia lo spettacolo !….la moto che piu amo sta’ surclassando , imbarazzando , ridicolizzando le altre moto …corre una gara solo contro lei stessa , segue il suo istinto , la sua natura : a volte sembra voltarsi per guardare quanto sono lontani gli altri , ma poi drizza subito il muso ed incurante degli altri torna a combattere il suo vero ed unico nemico …lo scorrere del tempo ed il ricordo del suo giro precedente …

cmq il ginocchio a terra col Multi si tocca e come… chiedetelo ai partecipanti al DRE! ;)

@ 82: Bellissimo filmato, Enri! Chissà dove sono… all’inizio sembrava qausi il Muraglione, mah…

Certo, vien voglia di essere lì a fare quelle curve, mi muovevo anch’io, come se fossi stata dietro quel cupolino!

E, nonostante tutto, ancora non ti piace il Multi?

A. of Coasts, ritengo un po’ difficile trovare in Italia una strada dritta senza sbocchi da poterci tirare i 200. l’unica forse è l’autostrada, ma con il traffico che c’è oggi giorno, penso che neanche quella vada bene!
cmq oguno è libero di fare quel che vuole, purchè non si mett ain pericolo la vita degli altri, maricordatevi sempre che avere il controllo della situazione, non sempre basta:
http://it.youtube.com/watch?v=waTbUJEAyO8
ed eccoti alcuni esempi di quel che ti dicevo:
http://it.youtube.com/watch?v=NM5_rleLRT8
http://it.youtube.com/watch?v=5pqGaMpCGQo&feature=related
purtroppo noi motociclisti ci dimentichiamo che spesso gli incidenti non accadono per colpa nostra…

Eli, che devo dirti… sentire ad ogni frenata una vibrazione simile a quella provocata da un cannotto di sterzo completamente allentato non mi fa scatenare un grosso sentimento verso il Multistrada. E il brutto è sapere che il problema è congenito e non limitato alla mia moto: lo hanno tutte le Multi. Lo stesso problema di molte SS a iniezione (può confermartelo anche Fabio) e pare anche di qualche ST3, per quello che ha potuto constatare un mio amico qualche giorno fa provandone una.

Non mi sembra roba da poco, mentre roba da poco è il suggerimento che Domenicali mi dette qui sul blog per risolvere il problema. Problema presente anche sui Multi 1100 con il famoso e miracoloso raccordo freno modificato…

Ridius tu de macs!!!

“Eli, che devo dirti… sentire ad ogni frenata una vibrazione simile a quella provocata da un cannotto di sterzo completamente allentato non mi fa scatenare un grosso sentimento verso il Multistrada. E il brutto è sapere che il problema è congenito e non limitato alla mia moto: lo hanno tutte le Multi. Lo stesso problema di molte SS a iniezione (può confermartelo anche Fabio) e pare anche di qualche ST3, per quello che ha potuto constatare un mio amico qualche giorno fa provandone una.”

Non tutte, la mia, ad esempio, questo problema non ce l’ha …

STC, sono contento per te…

In effetti non mi era mai giunta voce di simili problemi sui telai ST prima che il mio amico mi riferisse della sua prova. Magari è un caso isolato: speriamo.

Per quanto riguarda l’ABS, l’ho provato qualche volta su un paio di BMW, ma devo dirti che non mi ha fatto innamorare. Su una F800S mi trovai a una frenata di emergenza su fondo un po’infido, e la sensazione dei freni che mollano con l’ostacolo che si avvicina non mi piacque tantissimo. Magari senza ABS sarei anche caduto, chi lo sa, ma io in quel preciso avvenimento ricordo che avevo la percezione di una situazione sotto controllo anche fidandomi del mio dito indice destro, e che l’ABS non fece altro che procurarmi uno spavento immotivato. Provando poi la K1200S di Sauro non ho avuto modo di accorgermi che l’ABS fosse presente, ma pare che nella versione aggiornata e “mozzata” dell’inutile servofreno le cose siano decisamente migliorate. E infatti la K1200S è una moto da 230 chili che frena come una 125 da gran premio! :-)

@ 91 enrico

mi vergogno io per quello che scrivi. lo avrai ripetuto da almeno 1 anno la stessa storia.
la Vun non te la compri piu’? tutte le splendide moto che ci hai sciorinato non sono nel tuo box da suxmega esperto? possibile che nessun meccanico cpol ben di dio che c’è in giro non riesce a metterti a punto una vibrazione ? non pensi di aver rotto con il tuo tono? ma guida le tue moto anteguerra in santa pace che siamo tutti contenti x te guarda…

….quell’impennata m’ha regalato intense emozioni.. e come ha guidato poi!! Grande Stoner!

..Purteoppo è molto brutto che non si possa godere delle proprie passioni liberamente! Ogni volta che leggo sui giornali o vedo ai tg di tragedie simili non rimango indifferente, queste notizie mi danno tristezze!

Oh ohhhhhh qualcuno si è offeso. Direi che quello che sembra non abbia niente a che vedere con Ducati su questo blog non sono dic erto io… Ma pensa te che sent!

Sì, Samanta, mi sono offeso. Perché un conto è avere idee diverse dalle mie, un altro è darmi del fetente e dire che la mia vita è inutile immediatamente dopo aver parlato di testa e rispetto. Complimenti.

Non mi sembra che sei l’unico a poterti sentire offeso visto che tu e il tuo socio hm non fate altro che dire che siamo stupidi perchè crediamo a quello che dice Gabriele, e non mi sembra che tu ci abbia offeso di meno a darci degli stupidi perchè crediamo nella “demagogia” Ducati.
Poi il discorso che Ducati nn scende dalla giostra… mi sembra inutile dire queste cose, visto che nessuno dice che devi andare a 300 km/h dove ci sono i 90 km/h e c’è traffico. non mi sembra che le giapponesi facciano solo moto che non vanno più dei 130 km/h. Quindi mi dispiace di averti offeso, ma il tuo discorso era fuori luogo, visto che la pericolosità sta in chi guida, non solo nei cavalli della moto. Nessuno ti impedisce di avere idee diverse dagli altri, quindi nn sei obbligato a venire a leggere e criticare le nostre.
Pace fatta?

Buon pomeriggio e ben ritrovati a tutti.

@70: il commento più bello e toccante che ho letto…

Mi associo anche io, seppur in ritardo, alle condoglianze alle famiglie.

Va bene dire tutto, ve bene dire la propria opinione. Ma dal momento che spesso parliamo di usare la testa, di maturità e cose simili, forse questa volta, qui, in questo post, si è andati un pò oltre. Forse qui ci si doveva fermare e passare oltre, tenendo per noi le nostre idee, giuste o sbagliate che esse siano.

La moto vibra? Pazienza, è un mezzo meccanico, succede.. Ducati fa moto da 160 cavalli e firma carte dei diritti? Sarebbe peggio non avesse fatto nulla…

I problemi, i veri problemi sono altri. Il vero problema è salutare qualcuno non sapendo che quello è l’ultimo ciao…

Saluti e lampeggi

Ciao a tutti. Era molto che non passavo di qua.
Onore a Stoner e condoglianze per la famiglia di Stefano, oggi simbolo di tutti i giovani che muoiono per questa passione.
Dobbiamo parlare dello scandalo dei guardrail. Più lo Stato propone soluzioni e minaccia sanzioni in nome di sicurezza, più è scandaloso che lo stesso Stato si ponga come parte colposa, nella mattanza causata dalle infrastrutture che vanno sotto la sua diretta responsabilità.
Si può sbagliare una manovra per errore, non la costruzione delle strade.
I guardrail sono una costante minaccia alla vita dei motociclisti anche in condizioni di rispetto del codice. E’ ora di dire basta.

Ciao…da super Tifoso delle Rosse un sincerissimo Complimento a Casey Stoner ed alla Ducati per la splendida Vittoria in Germania al Sachsering…FANTASTICI