Evviva… ora le nuove Ducati piacciono anche a me!!!

Così… così… fit e finisc e cul e trendi e… un leiaut di desaign così ridius tu de macs che… insomma… sono così bec tu besic che quasi quasi mi compro un 696! :-)

Dai… complimenti per i premi, anche se tutti sanno come la penso!

ma che esagerati!! primosecondoeterzo!! sono molto contento pure per i risultati delle altre categorie!

ed ora tutti a Monzaa!! dove speriamo che anche qui si riempia il podio con motine rosse!

1Desmosalutos!

eli… io sarò sempre il solito, ma… con tutto il rispetto… credi davvero che Troy Bayliss stia sulle spine per i premi vinti della Ducati? Magari sarà anche compiaciuto, chi lo sa… ma dubito che questa premiazione sia una delle sue preoccupazioni più ricorrenti…

Oh… poi magari mi sbaglio e anche Stoner dopo aver voluto provare a tutti i costi (!) il 696 e la 848 non vedeva l’ora che le premiassero…

Ma no, Enri, era solo per dire che magari, sapendo di guidare la moto desiderata da tutti fuorché te, si gasa ancora di più e magari chissà, domenica ci fa vedere di tutto!

Approposito, sei guarito?

Vox Populi, Vox Dei, dicevano gia vostri antenati! Ed adesso: Panem et Circenses! :-))

sin dai primi km ho sempre detto che la 1098 , al di la’ delle preferenze estetiche, è un biodroide perfetto , la replicante bionica della amante ideale, una macchina da film di fantascienza di isaac asimov, ti prende come una donna che ti sconvolge e ti fa contorcere nei suoi bollenti sexy dreams…. dopo 7mila km questo sogno torrido continua piu’ che mai . ogni altro commento è superfluo , certe cose cose non possono essere giudicate o sindacate. esse sono!
thanks ducati for your very very hot XXX dreams …… that’s pornografy at the powerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr…..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ps
un commento dedicato se mi si consente alla moto del secolo, altro pezzo di pornografia motociclistica: la mia 500 v2
grazie

Guarisco, guarisco… o Sauro finisce di rompermi le ossa! :-)

Poi ti spiego…

I complimenti piu vivi..Tre moto su tre e tutte Ducati dal primo al terzo posto..Anche io la penso come SAURO: al 1° Posto avrei messo quel capolavoro tecnologico e artigianale di quella belva Fantastica della Desmo16…ANTONY OF COASTS non me ne volere,anche se dietro al tuo 1098 sbavo da morire..Beh,Ducati ci sta dando grandi soddisfazioni,peccato x il 696 che piu lo guardo e piu’ non lo digerisco…Ora non resta che ritornare a primeggiare anche in MOTO GP,sarebbe ora..mi sono stufato di rimanere deluso la domenica…AVANTI DUCATI,CONTINUA A FARCI SOGNARE….ENRICO se ricordo bene,ho capito cosa devi fare:Non è che vai al Nurburgring?Indovinato? x MARCO S2R: io è la seconda volta che monto le Pirelli DIABLO e ti dico che mi trovo un gran bene,molto affidabili e sicure,quindi te le consiglio..poi a te la scelta…Ciao a tutti amici

Oplà, ci ho preso in pieno! Ottimo per Ducati e per il “Costruito in Italia”. Tutto molto meritato. Continuo a essere molto perplesso per il 696, cui basterebbe poco per essere un “vero” erede del Monster. Ma è inutile che ripeta le solite cose ormai stantie. Domani lo vedrò dal vivo e vi dirò.
Grazie Dott. Del Torchio, grazie Valentina. Ciao bloggers.

FILIPPO PREZIOSI: UOMO DAL GRANDE TALENTO,E CERVELLO UNICO CHE AMA LA MOTO E FA NASCERE CAPOLAVORI..SE ABBIAMO VINTO IL MONDIALE L’ALTRO 50% DEI MERITI E SUO!!!ORGOGLIO E VANTO PER QUESTA MENTE PENSANTE ITALIANA..COMPLIMENTI DI CUORE E GRAZIE…un tuo ammiratore Ducatista

Giuseppe complimenti, avrai anche buttato la’ ma ci hai preso, mi sa che nel buttare la’ c’era una logica dovuta ad una grande esperienza. Come ci avevi preso anni fa quando dicevi che sarebbe andata…. come sta andando.
Ciao

E’ vero, non c’avevo preso in pieno, non ho vinto ma la Passione è Passione!!!!

Ciao a tutti, complimenti per il risultato, è importante, comunque, la D16 RR (gran moto e vorrei anche averla) lì in mezzo non ci sta a dire niente, non si può buttarla in mezzo a delle motine da 15-20mila €, si piazza per forza, quella fa parte di un’ altro pianeta..per me.

Sono triste, non ho neanche il tempo di scorr..respirare, figuriamoci di fare un giretto in moto…porca miseria!

Comunque Domenica mattina ci provo a fare un giretto nei monti Tosco-Emiliano-Romagnoli..ne ho voglia.

TROY GO WIN e anche se non uin è lostess sei sempre il nambar uan !!!

Ringrazio il pres. e contraccambio!

Per che sarà a Monza:

se ci troviamo a che tribuna andiamo? Io sarò con un amico (purtroppo non ducatista)

x sauro
ok nonn essere permaloso
la tua domanda sulle preferenze 1098 vs desmosedici sinceramente è molto pertinente. forse vedendo in giro nessuna desmo16 fa si che la gente voti il 1098… penso sia una questione statistica. comunque sono li tutte e 2, questo è significativo.

DesmoRugge,anche io credo che saro’ con 1 o 2 amici non ducatisti,la vedrei alla pima variante o alla ascari,dicono che non sia male anche alla seconda variante ma li non ci sono mai andato.potermmo vedere la prima alla seconda variante e la seconda alla prima cosi’ siamo vicini per fare invasione per il podio,sperando di festeggiare troy!!!!
Potremmo vederci alla vedano.Ti lascio la mia mail pepemela@libero.it e anche il cel 3492817082

Nasce il primo Forum dedicato al nuovo Monster 696:
http://www.monster696.it/forum

varie…..

questo weekend niente giro e niente Monza, fino a Giugno potrò prendermi un solo giorno intero di vacanza e ho scelto di dedicarlo al corso a franciacorta che farò il 20 0 il 27, ho sentito ieri il mitico Pedersoli.

Ieri mi sono ranzato i capelli, il mio parrucchiere, a parte prendersi in giro perchè è diventato sputerista, mi diceva che un suo amico ha comprato la 1098s e gli ha riferito che “questa la tengo tutta la vita”. Aggiungo che era un Ninjista….evolution in progress!!

Sul conocrso dirò una cosa cattivissimissima: io non ci credo. Non credo molto a questi tipi di concorsi, così come non trovo affidabile la rivista “Motociclismo”. Le prove sono svolte con i guanti bianchi, le moto sono sempre perfette e meravigliose, sempre perfettamente a punto, specia quando si parla delle italiane.

Io sono un ducatista fin nel dna, ma non sono scemo e, per lavoro, so bene come gira il mondo.

E poi che la ducati facesse le moto migliori di tutte lo sapevamo già….PS: Anthony, invidio profondamente la tua V2 che deve essere meravigliosa, ma per me una 851 non ha rivali…

Lampssssss a tutti!!

PORCO CANE NE AVEVO AZZECCATE 2 SU 3!!!

Premio di consolazione no?!?! mmmhhh….forse per quello che ho scritto al 37 non sarò più così gradito da queste parti….

Enrico post.nr.38: ha ragione!!!!!!!!!!!!!!!!!!
anche se non significa nulla la categoria sportive la dominiamo noi!!!!!
DUCATI FOR LIFE

Sauro. Grazie per i complimenti. Riguardo le altre considerazioni continuo ad augurarmi di sbagliare, per il bene dell’azienda e di chi ci lavora. Ciao

Per prima cosa vorrei fare le condoglianze a Kenan Sofoglu per la perdita del fratello…

Detto questo, per domani sono indeciso tra la prima variante e la Ascari, se sarà wet race, spero di no, andrò a tetto…

@Gigi, mi segno il tuo numero di telefono e poi ti telefono domani mattina. Speriamo di incontrarci, soppratutto per Klodesmogirl! :-P8

Anthony, SOLO 700 KM?!?!?!? ma è perchè le hai rifatto il motore o è perchè la tieni come in un museo.

Comunque ti straquoto, e mi dispiaccio di essere uno dei tanti che a) Non se la potrebbe permettere e b) non ci saprebbe mettere su le mani.

Provo molta benevole invidia per la gente che, come te ed Enrico ha una passione VERA e ha in garage qualche pezzo di storia che conserva gelosamente…CONTINUATE COSì!! Voglio diventare come voi!!!

ps x maxxx155
per dirla in breve la 1098 è la moglie bbona( che magari è amante di qualcun altro no?) , la v2 è l’amante sempre bbona , ma che vedi ogni tanto ma che per forza di cose ti da certe emozioni primitive che nessuno o pochi possono capire. scusate il paragone erotico ma ultimamente ho gli ormoni che sono incontrollabili. consiglio alle centaure di tenersi lontane dalla pv di brescia sta domenica seno’ entro in crisi, possibilmente usare il burka grazie. mamma perdonami!

…buon risultato…l’importante sono le vendite e quelle vanno bene. La brutale può stare prima in classifica, ma non ne vendono una!

ANTONY OF COASTS beh,t’invidio un casino..tenere ,anche solo ferma in garage,un gioiello cosi,non è da tutti..quindi,custodiscila sempre con cura,xche hai un gran patrimonio..falla tutelare dall’Unesco come Patrimonio Mondiale del Motociclismo…Beato te…Oggi,peccato x Troy e la 1098 x la sfortuna..nelle gare ci puo’ stare, anche se alla Ducati non accadeva da anni un problema cosi..Troy in gara 2 era della partita,e nelle staccate era una goduria unica,soprattutto quando metteva il piedino a terra x tenersi nell equilibrio piu possibile,dopo aver sfidato traiettorie a velocita’ che la fisica non permette….Nonostante tutto,e con gara 2 ritirato è uscito con altri 8 punti guadagnati..avanti cosi…L’unica cosa triste della grande cornice di pubblico che c’era a Monza,è stato vedere alcuni Italiani a fine gara(posso capire il tifo,) sventolare le bandiere japponesi; che RIDICOLITA’…Vorrei ricordargli che sono nati in Italia,e che se ne possono sempre andare in jappone!!!l’unica nota stonata di una bella giornata motociclistica,ma purtroppo su 100.000 persone qualche idiota doveva pur esserci!!VERGOGNATEVI!!!Comunque FORZA DUCATI siamo sempre i Primi…

ANTONY

Non l’ avevo mai vista la V2, ho cercato delle immagini e le ho trovate, ti dirò, vestita non mi dice un gran che, ma nuda è veramente uno spettacolo, che bello il telaio col motore portante, bello anche il giro dei collettori, bella bella…credo di non avere mai detto in vita mia che un due tempi mi piace….ciao.

Stamane come pronosticato sono riuscito a fare un bel giretto, il primo vero giro della stagione, tempo ottimo aria fresca poco traffico, salgo verso la Raticosa dalla valle del Sillaro a est di BO, mi diverto, arrivo al passo e non c’è posto dove fermarsi, credo che tutti i motociclisti di BO e dintorni si siano dati appuntamento là per gara uno, io proseguo per la Futa dove trovo quattro moto, un 1098 S, un BMW, un R1 nuovo di pacca e un Varadero.. molto bene , mi fermo, bevo un caffè e conosco un signore Toscano sulla..settantina forse più che mi dice “bella la ST, sembra nuova..ecc ecc”, mi siedo fumo una sigaretta nel mentre lui mi saluta e si incammina un attimino claudicante verso le moto, io penso “però alla sua età cribbio và ancora in giro in moto, sicuramente sarà col BMW o col Varadero” NO !! il nonnino inforca l’R1 e parte allegro, lo seguo con l’ udito per alcune curve, vi assicuro che non andava pianissimo! Invidio quel signore, mi ha ridato la speranza, vorrei tanto essere così fra qualche anno (non in sella ad una Yamaha), spero che Dio me la mandi buona, ma vi immaginate come si diverte quel signore in sella ad una moto così ?

Ridiscendo verso l’ Emilia seguendo la valle del Santerno che non avevo mai percorso, è un intinerario che consiglio a tutti, veramente bei posti, valle stretta boscosa e ricca di acque, lungo il percorso noto parecchi vecchi mulini ad acqua molto ben conservati, il sole e la luce prodotta da quest’ultimo passando attraverso le foglie nuove dei castagni rendono tutto ancora più bello…e poi giù..Castel del Rio..Fontanelice..Imola..autostrada..noia..e un cretino in giubbotto di tela jeans e scarpa da tennis che passa ai 200 tra me e il new jersey mi manda a defecare si alza e mi mostra le terga, cos’ avrò mai fatto, ero ai 140 a 30 m dalla prima auto che mi precedeva, dovevo fare come lui che passava da sx a dx come se niente fosse ? E’ riuscito a farmi arrivare a casa incazzato il cretino !

Beh, caro ROBERTO io ieri invece,ho cambiato strada..direzione sempre la mia amata costiera..ma causa Pulmann troppo pericolosi e imbecilli peggio di quello che hai trovato tu in autostrada,ho deciso come faccio x ogni estate di salire dalla montagna e dal bellissimo Valico di Chiunzi..Certo le curve della costiera,sono tutta un altra cosa,ma ora se ne riparla a settembre,perche non ci si diverte proprio…Beh,mentre mi lascio il solito e insopportabile traffico,comincio a salire x questa strada..rimango colpito,perche’ e stata riasfaltata e quindi molto piu sicura..mentre salgo guardo un altro panorama che di solito vedo poche volte all’anno…si vede tutta la provincia di Napoli con un Vesuvio piu verde che mai..che spettacolo;noto colori diversi,ma pur sempre bellissimi..La via è costeggiata da tantissimi alberi,talmente fitta la vegetazione che per un attimo dimentico che sono dalle mie parti..mi sembra di stare nella bellissima Umbria..Piu salgo e piu sono nel cuore della montagna,il verde dei boschi mi accompagna col Rosso del mio Mostro…i profumi sono quelli tipici dei monti,ed io erano mesi che non li respiravo cosi’ intensamente..poi ad un tratto in un piccolo rettilineo,sul lato di un muretto,la natura mi fa incontrare un essere che di solito posso amirare solo dall alto,causa forse il rombo della mia moto,vedo muoversi e aprire 2 ali giganti un grande rapace..credo sia un falco..mentre rimango folgorato da tale visione,mi rendo conto della sua velocita’ nel dileguarsi e la sua maesta’ nel muoversi..l’animale percorre qualche metro sopra di me,lo guardo ammaliato e poi non lo rivedo piu’,mentre scompare tra gli alberi;forse il mio Mostro ha spaventato pure lui,penso tra me e me..sorrido, e proseguo nel mio cammino,contento di aver assistito ad una scena che non mi è mai capitata di vedere da cosi vicino..Stupendo..su quella strada ci sono solo io,comincio a dare gas e a divertirmi come faccio di solito..curva dopo curva acquisto piu feeling e comincio a piegare come sono solito fare..Che bello,che divertimento,il Mostro gode anche lui per quell’aria piu’ fresca e frizzantina che respira ..Poi,dopo una 15 di km,salita dopo salita e curva dopo curva ecco che il verde e la vegetazione fitta,lasciano spazio a quella distesa azzurra di cui non ne posso fare a meno: il Mare…in 20 minuti sono sull’altro versante della costiera tagliando in due la montagna e trovandomi nella parte alta a Ravello che annuncia l’inizio della mia amata costiera…non faccio neanche tempo a trattenere il fiato che in un attimo mi trovo gia dall’altra parte col mare che mi fa da cornice…1000 colori,1000 emozioni:che culo a vivere dove vivo io..ebbene si!!I miei occhi vedono solo spettacolo e penso di quanto sia fantastico fare queste strade..un momento prima sei avvolto nella frescura e nel verde di una montagna,e dopo una ventina di minuti,vengo avvolto dall’azzurro e dal calore del mare e della costiera..Ci siamo la mia meta e raggiunta..mi stendo, godo il sole e poi entro in acqua..il mare è ancora freddo,ma ne vale la pena..da li guardo il Mostro parcheggiato,che si riposa;e ancora piu contento osservo la sua sagoma Rossa che mi sorveglia e mi tiene compagnia..il Paradiso è stato raggiunto,la mia mente e la mia anima pure!!!No,non sogno..sono io tra quelle strade..sono io con quel Mostro Rosso che vive e che respira quell’aria..Sono io che come quel Falco incontrato, vaga liberamente muovendosi con eleganza tra una curva e l altra con la sua amata moto Rossa… la selvaggia della natura,viene inondata dalla forza e dalla mia passione che mi fa affrontare tratti di strada in solitudine ma con la piu grande voglia di sapere che non sono solo,ma c’è una Moto che stringendola a me,mi fa diventare un tutt’uno con l’ acciaio del suo traliccio..1000 volte grazie x averti con me..Mio caro Mostro…21000 km di Passione!!! Un film che non mi stancherei mai di vedere nella mia vita…

x guido macchia

leggendoti arrossisco un po’in quanto io un po’ sono uno di quegli imbecilli di cui parli…certo non mi abbasso le mutande e cerco di rispettare almeno le corsie di marcia…

Buon lunedì a tutti!!!

@ 57, Roby, è lo stesso giro che ho fatto io il giorno prima: Ratika, Giogo, Castel Del Rio, Imola, casa. Bello davvero! Però avendolo fatto 2 volte in una settimana, per un po’ mi asterrò… anche perché fra le varie cose son senza freno posteriore e star dietro agli smanettoni è già dura per me, ma ogni volta che vado lunga in curva e vedo avvicinarsi il guard rail, mi dico che forse è meglio che vada in giro da sola per stradine ignote…

@ 27, sempre Roby: la penso esattamente come te,. anch’io non avevo considerato la partecipazione della d 16 al concorso: è un altro pianeta, ovvio che è troppo superiore a qualsiasi altra moto, è troppo oltre la competizione delle altre “normali” sbk!!!

Anch’io mi associo per le condoglianze a Sofuolgu

Troy:

oi, quando ci si mette la sfiga, non c’è niente da fare. Ma tu sei e resti sempre IMMENSOOOO! Povera Lidia, mi sa che soprattutto per lei è stata una brutta domenica.. siamo tutti molto tristi. Però, finché è durata, ragazzi, cosa ci ha fatto vedere, quanto ci ha fatto godere!!! E anche stavolta mia madre si è rifiutata di guardare: faceva finta di leggere il giornale, poi, ad ogni mio urlo o spavento, ad ogni sorpasso assurdo ed impossibile, non resisteva e guardava.. dicendo che ci perde troppi anni di vita con quei pazzi!!!

Haga: che dire, è un grandissimo! Mi ha fatta divertire anche se non ne avevo nessuna voglia, dopo l’uscita di Troy.. Grande! E mi dissocio dalle critiche di Guido. Secondo me non necessariamente gli italiani devono per forza tifare italiano: io per esempio ho sempre amato tantissimo Schwanz (a parte per il nome…) anche se era straniero su moto straniera. Quindi, non ci vedo niente di male a tifare nippo, ognuno decide per sé

Neukirchner: io, se vi ricordate, cassandravo già l’anno scorso: questo ragazzino è proprio bravo bravoo. Lo ha dimostrato anche lo scorso inverno che del manico ne ha!!!

Michel: beh, dai, pian pianino… mi sembra che accenni a mettersi in carreggiata..

Lanzi: no comment

Biaggi: dai, gara 1 benino, gara 2 non è stata colpa sua..

Perché Rolfo non correva?

Infine: avete visto Niccolò? Sembrava in forma, per quanto possibile.. aveva ancora le stampelle e ha detto che martedì prova. Nicco, sei da ammirare!!! E a me sembra che sia pervaso dello spirito Ducati, quello che ci fa battere forte il cuore

Invidia marcia per chi a Monza c’era e per Giuseppe, che ragna la maglia firmata da Troy, ma son d’accordo con la Kenny: casomai, cedo sulla maglia e non piango per non averla vinta, se mi date lui!!!!!

Lo spettacolo della SBK, due gare tiratissime e spettacolari; 66 Euro con Mastercard

Stk e SSS supertirate e con incidenti che ci hanno fatto tenere il fiato sospeso; 66 Euro con Mastercard

La delusione della rottura per Troy quando sembrava che ne aveva di più di gara-1, ci puo stare era da tanto che la Ducati non si spaccava; 66 Euro con Mastercard

Passare una bella giornata insieme a Gigi, Jack, Klo, il mio amico e scoprire che le tue braccia possono diventare fosforescenti… NON HA PREZZO!

RUGGE…RUGGE…io l’avevo detto, l’anno scorso, che il sole di Monza è bastardo come un hooligan…..

oh, ma quanto mi ha fatto ridere Haga con la maglietta con scritto MI CONSENTA e dietro SCIAMBOLE?!?!?!?!?

Sarà che io son nato a 40 km dalla Brianza e sono ormai un milanese adottivo, ma a me ha fatto scompisciare!!!! Sciambola fratello!!!!

Ciao ELI…la mia critica non è rivolta a chi tifa un pilota,ci mancherebbe..io sono il primo tifoso di Troy..Anzi Haga, mi è piaciuto per la gara che ha fatto e soprattutto quando ha segnalato il problema a Troy;un gesto veramente bello!!!La cosa che io critico e vedere sventolare una BANDIERA di un altra NAZIONE da parte di un ITALIANO,che non ha nulla a che vedere con la sua terra..come mai sta gente quando ci sono i mondiali di calcio si sentono tutti ITALIANI? E’cosi..non credi?..questo e’ quello che mi ha fatto male..Che uno voglia tifare per un pilota,lo condivido pienamente,ma anche se io tifo Troy se vincesse il mondiale non sventolerei mai la Bandiera Australiana..Tutto qui..Io sono ITALIANO e il TRICOLORE mi fa venire i brividi ogni qualvolta sventola…Il MADE in ITALY è l’orgoglio dove tutti dovremmo essere fieri..Ma lo so bene,in Italia molti devono sempre CAG***I addosso x quello che viene da fuori… anche se non condividi quello che ho scritto,è un mio pensiero personale e non una polemica con te,figurati..lo sai cosa penso e che stima ho per te..Ti saluto ,un bacio ci sentiamo come sempre..

ELI..si dai la pensiamo diversemante,mica possiamo essere sempre uguali nei pensieri…Figurati,rispetto il tuo punto di vista anche se non lo condivido..restiamo sempre amici,figurati…abbiamo solo questa volta idee un po diverse,tutto qui..L’amicizia va sempre al di la…baci

Ragazzi , ma che mi combinate…… italia, francia, spagna, papua nuova guinea, siete diventati un pò troppo pessimisti, non me le fate sentire ste calunnie, quando un prodotto è buono, è buono e basta ,se invece non va bene si migliora .
Riguardo quelli che sono troppo antinazionalisti , e semplicemente che sono diventati troppo snob o troppo co……ni perchè si fanno trascinare dalle mode del momento , ma sotto sotto non capiscono un cavallo di niente.Già gli ho visti, prima davano contro la ducati, dopo questa classifica invece tutti a favore. Il problema non è quanto siamo italiani, perchè facendo così lo siamo a pieno, andando anche contro la nostra bandiera , è un classico, ogniuno tira l’acqua al suo mulino , anche quando si è co…..ne!
Riguardo alle moto, (e qui faccio la battuta cretina) siete troppo “spermalosi”, ho sentito che qualcuno elencava difetti delle ducati , del tipo perdono i pezzi per strada ecc.., ma voi avete mai perso una vite? sinceramente per la passione ducati che ho, se avrei visto qualche marmitta per la strada , mi sarei fermato a raccoglierla, ma purtoppo non l’ho mai vista. QUINDI A STI CRETINI JAPPINI ditegli , che quando sulle jappette cambiano un filtro , devono cambiare anche la bulloneria delle ante della loro cucina.
E TIRATELE STE KAKKIO DI MOTO E VEDRETE CHE NESSUNO SI PERMETTE DI ALZARE LA CRESTINA!!!!!!

E SOPRATTUTTO NON VI FATE PRENDERE PER IL CU.. DA STI DEFICENTI

bravoreal… io sono uno di quelli che hanno i loro bei problemi con le moto Ducati. E guarda caso sono tutti problemi capitati con Ducati cosiddette “moderne”. La mia 750 SS del ‘94 mi portò in giro per 30000 chilometri senza il benché minimo problema nei tempi in cui tutti dicevano che le Ducati si rompevano appena messe in moto. Oggi che le Ducati hanno perso quella cattiva reputazione, guarda caso i problemi iniziano davvero, e io non sono assolutamente il solo. E sono sempre di più i casi in cui l’assistenza ufficiale fa orecchie da mercante davanti alle lamentele della clientela.

Non ci prendiamo poi in giro: le moto giapponesi saranno anonime, senza anima (ma mi permetto di aver dubbi anche sulle ultime Ducati…) e tutto quel che si vuole, ma non andiamo a toccare i giapponesi sull’affidabilità dei loro prodotti, potremmo farci male…

Caro PRESIDENTE VILLA nonche’ mio caro AMICO..che mi combini..Non usi il freno posteriore?Beh, tirare anche quello dietro contribuisce ad avere un ottima stabilita’ della moto in frenata;infatti in qualche frenata violenta,se tiri solo quello davanti,caro Marco rischi di caricare tutto il peso sulla ruota anteriore rischiando di perdere il controllo e l aderenza,quindi te lo sconsiglio…Io invece sono il tuo opposto..domani cambio la terza pastiglia a quello posteriore,infatti lo uso molto,soprattutto nelle curve quando esagero un po e correggo la traiettoria pinzando,anche se cerco di farlo per poco ,perche’ in piega e sempre rischiosissimo usare i freni..quelli davanti li uso sempre in casi molto pericolosi,visto che sono molto potenti,poi il mio Mostro con il suo freno motore poderoso si lascia fermare piu con le scalate..Cmq caro MARCO usa anche il freno posteriore..è una cosa corretta in frenata !!!

Prima di tutto, buon Mercoledi a tutti.

Grazie a tutti quelli che mi hanno risposto, anche se in tono marinaresco-velistico (vero, Roberto????), sul mio dubbio sul freno posteriore.

In realta, vi diro’, che mi sono abituato a guidare con le punte dei piedi sulle pedane, ed andare a premere il pedale del freno posteriore, vuol dire staccare completamente il piede, per cambiare posizione. In quel momento, mi sembra di perdere il contatto con la moto, di “perdere” proprio la moto.
Metteteci pure che il freno anteriore del Gilerone non e’ proprio da “Stoppies” immediate, ecco uscire la mia passione per l’anteriore.

Comunque vedro’ di esercitarmi un po’ di piu’ con il piede destro, e’ meglio!

Voglio lanciare un’idea nell’etere del Blog.
Che ne dite se organizziamo un ritrovo dei Bloggers per la gara di Misano Adriatico delle SBK?
Magari facciamo un gruppetto e ci prendiamo i biglietti ingresso Paddock a prezzo scontato (rimane comunque una bella cifra, 80 euro, mi pare).
Pero’ potremmo radunarci per salutare Troy, che speriamo di NO, ma dovrebbe essere l’ultima volta in Misano.

Che ne dite? Ci pensiamo?

Io personalmente sono tale al Presidente: il freno posteriore lo potrei usare come piatto di portata da quant’è lindo! Scherzi a parte, a me piace frenare forte prima di entrare in curva e poi eventualmente dare gas una volta inserita la moto. Tenete conto, però che io sono uno che va in moto da 2 anni e non ha riferimenti si persone più brave ( amici, ecc…)

2 settimane fa a Franciacorta, però gli istruttori dicevano che l’uso del preno post è del tutto soggettiva sia in pista che in strada: alcuni lo usano, altri no ( tipo Battaini ha detto “se me lo smontassero non me ne accrgerei)

A PROPOSITO!! Ieri mi ha chiamato Pedersoli il quale, dopo uno sbattimento non da poco, mi ha trovato un posto per MARTEDì 20 MAGGIO. Io sarò lì tuto il giorno con tanto di fidanzata al seguito…chi volesse venirmi a trovare è non il bene accetto, DI PIù!!! Stavolta anche se piove io giro lo stesso!!

Vi racconterò nel dettaglio la giornata, ma devo dire che se volete fare un corso in pista e il DRE è pieno ( come sempre ) la scuola di Pedersoli non ha NULLA da invidiare al DRE.

Certo, girare su una 848 NON E’ come girare su una CBR 600 rr…vabbè….

Buona giornata a tuttiii!!!

Marco: io quando devo inserirmi in curva o rallentare, uso: freno motore, scalata e freni (entrambi!!!). Come ti ho già scritto, se uso solo l’anteriore, cioè in questo periodo, la coda mi si scompone così tanto che ogni volta rischio di stamparmi per un dritto o sdraiarmi perchè si agita. Comunque, rispondendo anche a Roby, ho scoperto una cosa curiosa: il freno davanti, vabbè, non è in forma, ma quello dietro è stupendo: da fermo frena, se sono in movimento è totalmente nullo!!!

Eh, si, proprio come i freni dell’Hyper! A volte addirittura penso che sia colpa mia: da quando ho provato 848 e HM mi sembra che la mia sia un cancello pesantissimo ed inguidabile… però, sinceramente, mi sta facendo impazzire ogni volta che rallento! Chicco, il meccanico, mi ha dato appuntamento al 3 giugno per tutti i controlli anche post incidente… MA SECONDO VOI IO SMETTO DI ANDARE IN MOTO FINO AL 3?????

E’ evidente che cercherò di andarci piano, per quanto possibile. Poi, o, se è destino, pazienza!

@ Gigi, se vuoi le foto di Monza non esitare a chiederele!

@ Marco Villa, per Misano potrei esserci però devo essere sicuro di incontrarlo! Perchè se succede come a Monza che l’ho visto col binocolo allora non faccio 350 Km! A, ti ho mandato alcune foto…

PRESIDENTE VILLA dimenticavo: ma portiamo pure lo striscione che avevamo a Bologna alla festa mondiale?

Ma quando verrà aggiornato il blog con l’ora legale?!?!?!?

Ok Guido, ci vuole un’altra “rimpatriata” come quella fatta a dicembre in piazza a bologna! Domani inizia la raccolta delle firme per il mega raduno di Misano Adriatico, in onore del nostro mitico Troy: 1)Marco Villa “Il Presidente”, 2)GUIDO MACCHIAVERNA-IL DUCATISTA-C/mare di Stabia, 3)gius, 4)……………………………………………….

Ops ho sbagliato post! il nr 92 era per il Ducati Monster Tour. Vado a rimediare

Vs Hondamotor

Sto cominciando a pensare che la sfiga esista sul erio: martedì 20, a Brescia, pioverà.

Quest’anno in moto se ho fatto 300km è dire tanto.

Lamps a tutti

Ragazzi, beccatevi questo filmato. Ok, non e’ una Ducati, ma a volte l’immaginazione corre piu’ veloce della realta’.

http://www.youtube.com/watch?v=R-TxLyAvhP0&eurl

Esagerato!

hondamotor…

purtroppo nella mia mail tralasciai di dirti che la Vun è una motoretta che allestita in una bella configurazione arriva comodamente ai 18000 eurI. Parte dai 14000 circa nella versione standard, che comunque è già sufficientemente bella per far sfigurare qualsiasi moto di grande serie, che sia Ducati o di un’altra marca, che sia più o meno costosa. Quanto alle prestazioni, bisogna vedere se uno è un pilota da tangenziale o un amante della bella guida. Provate a prendere una di queste motorette da 60 cavalli su un misto di montagna in sella a una 1098R… :-)

Considerazioni molto intelligenti, Aigor, grazie.

Ne terrò conto…

Riguardo ai tornanti di montagna dell’esempio di Enrico…Vun e 1098 me le metto in tasca con la mia Hyper da diverse migliaia di € in meno! E forse anche Magione o Adria potrebbero essere territorio di conquista dell’ Hypermotard…almeno rispetto alla Vun.

Il discorso spaventosamente ovvio cmq è che è ogni moto è creata per uno scopo in particolare e chiaramente se si trova nel nel proprio habitat naturale, batte altri mezzi creati per tipi di strade o piste differenti a prescindere dalla potenza o dal prezzo. Ma c’è ancora bisogno di dire cose così chiare ed evidenti come la bianca luce di mille soli? Se la risposta è sì…okay, allora aggiungo solo che il nuoto è lo sport più completo…;-)

Enri..
Sono il primo a riconoscere l’importanza del peso…ma dico anche sempre che non c’è replacement per il displacement ;-)
In una parola, serve un buon compromesso…o se preferisci la verità sta sempre nel mezzo…

è impossibile avere una moto adatta ad ogni tipo di percorso. la sscelta è sempre dettata dalle emozoni e dalle possiblita’ economiche ovvio. dopo di che poi ognuno con la propria amata va dove vuole. il discorso dei cavalli ecc… è proprio inutile. come paragonare moto cosi diverse come motard e sbk ecc ecc. w la propria moto . è sempre la piu’ bella di tutte

La moto definitiva esiste: è il Piaggio MP3!! hehehehe dai è per stemperare.

Vi faccio ridere: finisco di studiare, esco per andare in centro a fare una commissione. Quando ormai sono là, comincia un temporale da tregenda. Faccio la commissione, torno verso casa, entro, parcheggio la moto…tempo di svestirmi e togliermi il casco e…voilà: SOLE!! Io sto cominciando ad essere superstizioso…stasera parto e vado al mare fino a domenica, un pochino dovrò studiare ma almeno cambio aria; inoltre mi porto la fidanzata, dunque il meteo non è molto importante….qualcosa da fare lo si trova sempre!!!

Lamps fradici ( ma VERAMENTE fradici) A TUTTI!!!

Ps. MArco se vuoi telefonarmi o0 mandarmi un sms fai pure, magari ci scriviamo martedì!!!

Aigor,
chi si loda s’imbroda, ovvio.

Devi avere tasche molto grandi.

@ 98: CHE BELLOOOOOO!

Questa si che è una pubblicità!!!!

dopo millenni di pubblicità sfigate, dove bisognava per forza far vedere quanto veloce va una moto o qualche donnina nuda, ERA ORA!!! Questa è davvero stupenda. E se è una genialata del Deltork Team, COMPLIMENTONI!! Bella bella bella, davvero.

La Vun la prendo con il 695 e ho risparmiato la metà dei soldi, certo è una moto di gran serie. Ma cosa faccio mi metto in gara a chi c’è l’ha più lungo o chi è depositario della verità. Presidente scomunicami. Ma che palle compratevi la moto che vi emoziona di più indipendentemente dal marchio usatela e godetevela, tutto il resto è aria fritta.

@113 Non può essere una genialata del Deltork Team, solo perkè il video in questione è stato aggiunto il 01/12/06, quindi è stato commissionato dal Minoli Team.

Dai ragazzi per ognuno di noi la Ns moto e perfetta..e dettato dalla soggettivita’…Do ragione sia a ENRICO e sia a AIGOR,le ns amate moto possono andare bene in qualunque territorio,basta che ci si diverta..da un lato appoggio ENRICO,anche perche’,oggi molti comprano moto costose solo per il gusto di dire a qualcuno che fanno i 300 all’ora e hanno 200 cv..ma poi le soddisfazioni aumentano tanto per quelli come me che con un Mostriciattolo di 60 cv,si attaccano alle calcagne tra le curve,senza farli scappare di un millimetro..Quanto godo!!Poi il sogno resta sempre nella mia mente..come non si fa a non desiderare un 1098, vero?..Comunque la moto perfetta non potra’ mai esistere: perche’ al momento che ne compriamo una ,quella rappresenta per noi la Perfezione assoluta…Quindi so tutte perfette…ragazzi,sento che c’è cattivo tempo,spero che x sabato non scendi da queste parti…comunque adesso sono tornato,un po di sole sulla spiaggia kol mio Mostro me lo so goduto…Cia a tutti,e FORZA DESMO16

Incredibile quanto casino possa creare una mia frase buttata lì senza voler sottintendere niente di preciso.

Tutto è nato da un estemporaneo paragone fra una Vun e una qualsiasi supersportiva di pari prezzo, Ducati o meno. Ecco quale è secondo me il parametro più realistico per confrontare due moto, anche apparentemente dissimili; due moto comunque sportive, in due modi completamente diversi, con due prezzi decisamente vicini. Secondo me una moto da 160/180 cavalli ha un senso solo parcheggiata davanti al bar: non riesco a immaginarla godibile sulle strade, e ogni volta che ne vedo una mi domando quale spirito di esagerazione spinga le persone a comprarne una. Ho provato di recente una R1 e ho notato che aprendo meno di metà gas a moto leggermente inclinata col motore intorno ai 6000 giri si sente il dietro che perde aderenza. E a 10000 che succede? E’ piacere di guida il dover fare attenzione a ogni apertura del gas per non mettersi la moto per cappello? Io credo sia piacere di guida per piloti da tangenziale; per chi invece ama guidare ci vorrebbe una maggiore scelta di moto diverse, sportive ma più godibili ed equilibrate. Moto leggere, con motori sfruttabili e non esageratamene potenti e ciclistiche ben fatte.

Ah, ma quelle erano le Ducati… che sfigato che sono… :-/

Enrico, il problema è non che ducati produca una moto da 160 cv, ma che non produca più una sportiva come la SS. Ma questo non vuol dire che le altre moto siano per forza inutili.

Sabato scorso sono andato a provare il nuovo “coso”.
Bene, prima di averlo provato, mi dicevano: ma come fai a parlarne male se non l’hai provato! Quindi ora posso!!!
Diciamo che ora mi piace ancora meno, la guida è totalmente diversa, sembra di essere su una buell, è diventata proprio una moto da bar…
il motore e il sound invece sono migliorati!!! c’è da accontentarsi

Per quanto mi riguarda, dovessi cambiare moto adesso, e rimanere in ducati, mi comprerei o un bel S4R (quando inizieranno gli sconti?) o altrimenti la bimota delirio, che mi fa proprio impazzire… (ma la vedo dura senza sconti).

UN ultima cosa, sto aspettando che mi montino le gomme nuove.
Racetec Metzler, 250 euri compreso montaggio. Me le hanno vendute come buona offerta secondo loro… è vero o mi hanno preso per il c..o?

lamps

Sauro,
ti spiego la battuta su Pippo Baudo…se non l’hai colta è perchè eravamo arrivati al metahumor..
Nei post che scrivevamo, avevo l’impressione che stessimo dicendo quà e là un po’ di cose scontate e luoghi comuni…te li elenco: 1)# 103 una monocilindrica da 14k€ nel misto stretto batterebbe qualunque supesportiva…2) #100 ” nel traffico, va + forte uno Scarabeo che una D16″…3) #103 “ogni mezzo rende al meglio nel proprio habitat”e…il nuoto è lo sport più completo… 4) # 104 non esistono più le mezze stagioni…5) #105 la verità sta sempre nel mezzo…6) # 111 chi si loda s’imbroda… 7) #112 Pippo Baudo (piace o meno) ma è un gran professionista! …Era solo un’altro dei luoghi comuni (a little bit funny) messi là nel nostro discorso fra il serio ed il faceto…
Comunque certa gente mette il caffè nello zucchero e non lo zucchero nel caffè ;-)

Buona giornata ad everybody !

Parola di Casey (da gpone.com)
“Dopo Shanghai abbiamo parlato per trovare una soluzione ai problemi riscontrati in gara, ma penso che il problema principale fosse relativo alla scelta delle gomme: per questo sono stato più lento di tre decimi al giro rispetto alle prove. La Bridgestone ci ha consigliato nel modo secondo loro migliore, ma abbiamo sbagliato a seguire il consiglio: ci servivano gomme più dure”.

A questo punto credi che la Bridgestone stia seguendo di più Rossi?
“Non ho un’opinione in merito, non lo so. Comunque in passato abbiamo sempre lavorato bene assieme a loro. L’unica cosa che posso dire è che, considerato ciò che è successo in Cina, in futuro prenderemo delle scelte in modo più autonomo, io e il mio capotecnico. Comunque in Cina non sarei riuscito a vincere: a parte il discorso gomme, va migliorata anche la moto”.

In che modo?
“Non dobbiamo intervenire nella stassa direzione di Melandri, abbiamo altri problemi. Il telaio va bene: è vero che la moto si muove molto, che tutti dicono che per guidarla serve uno stile molto particolare, ma ricordiamoci che la moto di muoveva molto anche quando Capirossi vinceva le gare, non era certo quello il problema!”.

La Yamaha è migliorata molto di più?
“Sì, è migliorata, ma prima di guardare a cosa hanno fatto gli altri, dobbiamo capire perché noi non siamo riusciti a ripetere i tempi fatti nel 2007: dobbiamo recuperare, capendo perché abbiamo perso terreno”.

Il campionato ora come si mette?
“Credo sia più facile recuperare punti, perché la lotta è tra quattro piloti: l’anno scorso eravamo soltanto in due o al massimo in tre, e si recuperavano soltanto 5 punti alla volta. Bisognerà attaccare sempre, ad ogni gara, usando però nel contempo la testa, per capire qual è il momento giusto per osare”.

Ciao Ducatisti!!

Gius:

@ 117: eh, si, mi sono accorta anch’io di aver scritto una cavolata, ma ormai avevo gia pubblicato il commento…

@ 120: concordo con il Pres, gran bel video!!! Mi sembrava di essere lì con loro, che bello!!!

@ 127: che dire… speriamo bene!!!!

@ Misano: raga, ma se ipoteticamente il giovedì 26 giugno facessero entrare a gratis a vedere il paddock, qualcuno ci andrebbe? Perché io, grazie al fatto che sono il mio datore di lavoro, non avrei problemi a concedermi un giorno di permesso non retribuito….

Insomma, son dell’idea di informarmi ed eventualmenteandare. A qualcuno può interessare?

@ Eli, io ho già usato il bonus per andare all’open paddock di Monza e quindi per quello di Misano non se ne parla proprio, anche per la distanza! Per la gara potrei farci un pensierino ma solo se riesco a pittotare Troy se no nisba….

Fabio (128): sarebbe carino che Ducati si impegnasse in una opera del genere, ma la vedo un tantino difficile. Costi troppo alti e ritorni economici troppo bassi, realisticamente parlando. Detto questo, non so quali siano le tue finanze, ma per me 150 eurI (o anche 100!) a domenica oltre a gomme, benzina e inevitabile trasferta, beh… sono comunque una spesa impossibile. E allora che faccio, vado in moto una volta al mese perché di più il mio stipendio non mi permetterebbe? Inutile girarci intorno: la pista per la maggioranza dei motociclisti sportivi è un costo insostenibile. Solo che la maggioranza degli utenti pare chieda moto sfruttabili appieno solo in pista e a patto di possedere esperienza e discrete capacità di guida. Io credo ci sia qualcosa che non va in questo, più che altro, ed è qui che le Case motociclistiche dovrebbero “educare” i motociclisti invece di proporre loro mezzi con cui fare sempre la stessa gara a chi ce l’ha più lungo di fanciullesca memoria. Ducati era fuori da queste logiche fino a poco tempo fa: proponeva moto sulla carta più pesanti e meno potenti ma sulla strada tanto più godibili. Poi hanno deciso di rincorrere i giapponesi sul loro terreno, quello delle iper prestazioni: immagino sia perché avevano finito le idee valide con cui distinguersi. Ne prendo atto ma non posso certo essere contento.

@133: Enrico, forse non mi sono spiegato bene. Nemmeno io posso permettermi 150 euro TUTTE le domeniche ma con quella cifra, anzichè una volta al Mugello ce ne andresti 2 in pista. Non so se mi spiego; diminuire gli attuali costi per aumentare i frequentatori delle piste. Poi, mica detto che ci si debba andare tutte le domeniche. Ma ammetterai anche tu che se quella volta che ci vai, anzichè spenderne 300 ne spendi 150, sicuramente male non fa.

Poi, quello che fa Ducati oggi lo sappiamo e continuare a parlarne, almeno per me, sta diventando stucchevole; per quello che mi piacerebbe che Ducati, Aprilia, Moto Guzzi, Benelli, Honda Italia, Yamaha Italia e chi più ne ha più ne metta, facessero qualcosa per educare le persone alla pista. Tanto più ragionevole dal momento che tra i modelli che escono fuori dalle loro fabbriche, come giustamente dici tu, ci sono anche “motine” da svariate centinaia di cavalli. Ottima idea il DRE come altri corsi di guida; ma si può fare di più.

Meno vino e più piste.

Saluti e lampeggi

Ok… ma io a far due pieghe forzatamente stradali ci vado ogni santa domenica dell’anno, pioggia o neve permettendo. A parte il discorso del tempo, a me 150 euro a settimana non avanzano, purtroppo, e se mi limitassi alla pista dovrei davvero pensare di fare sacrifici per andarci solo una volta al mese. E le altre tre domeniche dove le passo, a sognare?

Purtroppo la soluzione è una sola: giudizio e occhio ai propri limiti, ma forzatamente quasi ogni domenica la strada diventa la pista della maggioranza di quelli di noi che amano la guida sportiva. Sarà colpa nostra che non ci sappiamo frenare, ma alternative ce ne sono poche…

Ragazzi, parliamo di altra cosa: che pensate di questa evoluzione:
“La Ducati GP9 con tanto di telaio in fibra di carbonio ha girato al Mugello e pare vada anche bene. C’era un osservatore tra i boschi del Mugello che dà una buona notizia ai ducatisti di mezzo mondo…”
Ecco, bye-bye traliccio? ;-)

TELAIO IN FIBRA DI CARBONIO?!?!?

…

mi sa che mi son persa per strada. Avevo sentito parlare di un nuovo telaio, ma… in carbonio?

Boh, sapranno in fabbrica quello che fanno, la mia ignoranza mi ha fatto impietrire di fronte a questa notizia. Mi compiaccio per la novità e mi ripropongo di studiarmi se Dio vuole, come cavolo è fatta la fibra di carbonio, perché veramente a me non sembrava adatto a sostenere carichi…..

Che succede? Tre volte:
“Comment rejected.”
Censura????

Ecco, ci siamo… Vedrete che una Ducati full carbon non è veramente una novità…

cominciamo col dir che se fanno il telaio in fibra di carbonio mi presento in fabbrica e faccio 20 minuti di applausi e standing ovation. avevo sentito parlare della cosa (per vs informazione nata principalmente dalla ormai lunga e proficua collaborazione tra ducati corse e ferrari) ma vederla già che gira è uno spettacolo.
grazie a filippo preziosi. grazie di rappresentare una sfida coraggiosa e continua al miglioramento.

Grassie Grassie!

Non so che succede ma non posso fare passare informazioni sul lavoro di Ortner… > “Comment rejected”…

Avevo letto anche io qualcosa del telaio in carbonio che comprenderebbe anche l’air-box.

Ma se non ricordo male, Cagiva (ed a quei tempi Ducati era del Gruppo Castiglioni) ha corso nelle 500 2Tempi con una moto con telaio e forcellone tutto in carbonio!
E era realizzato in collaborazione con Ferrari, niente po po di meno!

Cara Eli, i telai / cellule di sicurezza delle Formula Uno (e non solo, vedi DTM, etc etc) sono realizzati in fibra di carbonio! Quindi piuttosto adatta a realizzare telai, etc etc.

Sul fatto che se ne vada il traliccio, OK, dispiace, ma se serve per essere competitivi, non dimentichiamo che la Desmosedici e’ un quattro cilindri, quindi niente a che fare con la “normale” produzione!
Certo sarebbe piu’ “antitradizionalista” un telaio in fibra su una 1098, ma non ditelo, se no Antony cerca il suicidio!

Enrico, capisco perfettamente il tuo punto di vista, figurati per uno come me con due figlie, come tanti altri, se avanzano degli euro a fine mese, MA PENSARE DI POTER OSARE IN STRADA PER DARE SFOGO AI PROPRI BISOGNI DI VELOCITA’ e’ molto pericoloso, per se stessi, E CRIMINALE, nei confronti degli altri, se coinvolti.
Poi, con la manetta si esagera tutti, lungo le strade, anche chi, come me, ha sotto al sedere un trapanone monocilindrico, questo te lo riconosco!

Buon fine settimana a tutti, amici bloggers!

Come l’ho sempre detto: viva il progresso! Se un telaio in fibra di carbonio è piu leggero e più rigido di uno di traliccio (o di fonte di aluminio…), perché no? Il lavoro di Ortner sembra dimostrare che è una via interressante, che lui ha gia esplorato da 5 anni, con la collaborazione di un specialista austriaco che fabricca chassis per la William! Meglio tardi che mai ;-))

A me piace un casino l’idea del telaio in carbonio anche se non è cosa del tutto nuova, Ducati sarebbe la prima ad usarlo per davvero, e se così fosse perchè no fra qualche anno anche sulla serie, io di sicuro non mi scandalizzerei del fatto di abbandonare i tubi, ricordo le prime canne da pesca e le prime bici in carbonio…erano inabbordabili, ora sono alla portata di tutti, il telaio in tubi è bello, è prerogativa Ducati ed al momento per un Ducatista è cosa irrinunciabile, ma nel futuro se salterà fuori qualcosa di meglio, che non sia un deltabox (altrimenti sarebbe copiato e scoppierebbe un vespaio degno del 696) benvenga, sarà il nuovo telaio Ducati perchè nessuno l’ ha mai avuto.

W IL CARBONIO !

ELISA

Il Sig. Carbonio è una fibra composita che sopporta carici incredibili solo se sollecitato in una certa maniera, schiacciamento e carichi di punta praticamente zero, torsione un pochino di più, il suo forte sta nella nella rigidità se sollecitato alla flessione, in pratica se si progetta per benino una struttura in carbonio disegnandola in maniera che le risultanti di tutte le sollecitazioni si scarichino su quest’ ultima in maniera giusta si ottiene un telaio piu rigido e meno flessibile.

Mi sarò spiegato…Bhooo !

Betlisticc…da dove salta fuori ?

Titanio..è piu leggero dell’ acciaio (una via di mezzo tra un buon acciaio ed un buon alluminio) difficile da saldare per problemi di incrudimenti nei punti di connessione, quindi fin che tiene tutto ok, ma poi si rompe senza preavvisi nei punti retrostanti le saldature.
Per quanto riguarda le lavorazioni meccaniche necessita di accorgimenti particolari ed utensili speciali, con meno peso si ottengono particolari con caratteristiche = o superiori all’acciaio, più pesanti ma con caratteristiche meccaniche nettamente superiori all’ alluminio.

Fabio,

super d’accordo con il @135…..

Lampeggi de gustanti ;-)

http://dailymotion.alice.it/video/x3qf8r_che-tempo-che-fa-20071103-antonio-a_fun

Hondamotor

Ma secondo voi come gli venuto alla Ducati di licenziare ufficialmente un vino: ”Desmorosso è il vino che condivide, con i prodotti della casa motociclistica Campione del Mondo 2007, la filosofia, …”

Per quello che puo’ interessare a quel che resta di questa appassionata Comunita’ di Ducatisti; penso che scivolate come questa, capitino quando una grande Impresa, strutturata come un buon vino, finisca in mano ad un effimero management che in fatto di sviluppare le potenzialita’ delle moto Ducati ne sa quanto il gruppo TNT capeggiato da Alan Ford (e con questo, come dice Enrico, mi lapideranno… Del resto ho visto che e’ sparito da You Tube un buon video provocatorio, che poteva essere al massimo, fonte di opportuna riflessione sull’abbinamento moto-alcool postato su Desmobloggers…. Per fortuna la Rete per ora, e ancora per un pezzo, compensa e compensera’ arbitrarie manchevolezze …)

Vs affezionatissimo, insonne e pieno di cazzate Hondamotor

send me a hotest @ latest model of ducati 890

e bellissimo che ci immedesimiamo negli ingegneri ducati, sviluppando tesi a volte bizzarre….
la faccio anche io la mia tesi superfantatecnospaziale con i circuiti cibernetici:
un bel telaio a traliccio in carbonio con anima in acciaio morbido
che ne dite?

Test: 1036cs

E increible! Non è possibile di fare passare il link verso il sito di Ortner sul Desmoblog… Provate: “Comment rejected” ogni volta!!! C’è un filtro per censurare informazioni che non piacciono a la Casa Mamma??? La sua realizazione non è una insulta o una volgarità, che sapia! Lui è black Listed a Bologna? Non siamo in Cina o in Birmania, no? Valentina, cosa ne dici?

Ragazzi, non so se il posto in cui sto scrivendo è corretto però volevo dirvi del forum sul Monster nuovo. Lo conoscete già? Io mi sono iscritto qualche giorno fa e vedo che inizia ad esserci un bel movimento…
http://www.monster696.it/forum

Bene, ecco, dunque vuol dire che c’è un filtro che non lascia passare gli links verso il sito di Ortner…
Come se chiama questo?

“Comment rejected”

problema riscontrato più volte

Bravoreal

Quali sarebbero le tesi bizzarre ? :-))

non t’è mica andata male…

A me due scarichi non omologati, a 50 all’ora, costarono 343 euro e il libretto. Ci costrinsero tutti a ricomprare gli scarichi aftermarchet con l’omologazione… che fanno lo stesso rumore di quelli di prima. Solo che così lo Stato ci guadagna una volta in più…

Che bella l’Italia… :-(

Per fortuna che negli ultimi tempi vengo poco su questo blog perchè i discorsi di sua maestà Enrico IV sono sempre più intelligenti…
P.S. forza Bayliss, forza Stoner e forza Ducati! Io ho la 1098 e chi la critica fa come la volpe con l’uva… Ah! l’invidia…

Caro Antonio credo che le notizie siano peggiori di quanto immagini. Ad un mio amico la patente ritirata a settembre è arrivata 15 giorni fà, a me è andata meglio solo un mese perchà era ancora in vigore la vecchia legge. In questo caso i soldi non bastano e poi per poter recuperare i punti devi attendere la lettera ufficiale del ministero. Ieri sono andato dal conce e ho assistito ad una scena che descrive la passione, pioveva e a bordo di una 999 sono arrivayi marito e moglie over 50 (come me), hanno consegnato la 999 e sono riparti lei con un Monster 696 e lui con una 1098 S entrambe nuove di pacca.
Stefano permettimi di criticare la 1098, non si vede nulla negli specchietti, è una lotta continua. Ma per il resto……

@182: è chiaro che il problema attuale della GP8 è la sua ciclista e che il traliccio di acciao non è forse la soluzione per il futuro. Se Ortner ha potuto realizzare un telaio in carbonio, colla collaborazione della Carbo Tech austriaca che lavora per la scuderia Williams di F1, e ottenere una resistenzia e una rigidità torsionale molto superiore per un peso minore da questi di un traliccio classico, allora perche non seguire la stessa via?
I Giappi lo sanno anché loro e da sicuro non sono dormendo (e sono sicuro che leggono cio che se scrive qui, sayonara Raggazzisan!). Dunque perché no interessarsi al telaio di carbonio che Ortner e altri hanno gia svilipato da anni, ma perché censurare l’accesso al suo sito sul Desmoblog (Valentina non ha ancora smentito)? Non mi pare un segreto cosi importante, no?

No.Finire cosi in quel modo non si può.Povero Stoner, oltre che lottare con un mezzo inferiore deve anche spingere la moto…RAGAZZI FORZA TESTA BASSA E LAVORO DURO, solo cosi possiamo sperare ancora nel mondiale(inizio ad aver crepe nella coferma del titolo)
Io come tutti sono qui a gridare FORZA DUCATI!!!
Non vi mollero mai!

…spero ke almeno Rossi goda un pò di più a 90..(vittorie)

Oi, ragazzi, continua a non andarcene bene una, dopo la prima prova, è un incubo ininterrotto!!!!

Ma poi, cosa diavolo è successo a Macio?

… domanda da pessimista cosmica: il contratto di Macio è annuale? Perché, se continua così, mi sa che per l’anno prossimo verrà pattumato, né più né meno che come Loris… tra l’altro, già si parla di Niccolò… Mamma, già ci stai pensando?

Non è per niente una bella giornata, e in più piove… governo…

Piccola annotazione fuori tema: grandi Superpippo e Mattia: che garone in 250!!! E, lasciatemi dire:

BENTORNATO MANUEL!!!!! cavoli, due anni fa ero così dispiaciuta per lui, poi un anno di ferma, che tristezza, a fare il concierge in palestra… spero tanto tanto che ritorni agli antichi fasti, davvero, tifo per lui! Forza ragazzi della 250, dopo di voi, c’è solo Corsi a tener la bandiera italiana, non possiamo farci subissare così dagli spagnoli, caspita!!!!!

Per il resto… il poco resto… buona domenica a tutti SIGH!!!

DAI RAGAZZI LO SO CHE SIETE I MIGLIORI, DIMOSTRIAMOLO DALLA PROSSIMA GARA FINO ALLA FINE DEL MONDIALE DAI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mi sa che rossi st’anno fa filotto…..
io metterei un bel dovizioso al posto di melandri che mi ha gia’ rotto i cosiddetti, e poi le altre desmo16 che cavolo…sempre ultime…ma un po’ di sesso pregara no ehhh? con quel ben di dio che la meta’ basta….ste ombrelline che ci stanno a ffa’!!!??? e dai toni e macio….troppa mestizia…be free with your love….troppo collegiali guintoli elias…piu’ cool, piu’ fresh, up to date, insomma…. nna’ botta di vita..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
oltre a casey ci vuole uno …lorenzo no per il 2009 ehhhh? vabbe soffro in silenzio……….

x guido macchia

il mondiale è gia’ andato non prendiamoci in giro…
per il 2009 bisogna mettere con casey qualcuno altro …canepa in moto gp ..mi sembra una follia eppure puo’ funzionare…

Purtroppo il problema vero di quest’anno sono le gomme.
La Bridgestone sta lavorando sono in un’unica direzione e cioè quella di Rossi.
E la Ducati con le gomme fatte su misura per la moto di Valentino soffre. Dall’altra parte la Michelin ha fatto un grande salto di qualità per cercare di non far vincere Rossi con le gomme giapponesi.
Credo quindi che per quest’anno, purtroppo, non ci sia nulla da fare e secondo il mio punto di vista x il 2009 la Ducati dovrebbe pensare ad un ritorno alle Michelin.

………………………………………

Buongiorno a tutti,
pensavo di venire sul blog e leggere dei post di delusione e disfattismo ed invece ritrovo coesione, giusta umilta’ e voglia di riscatto anche da parte di nuovi bloggers apparsi per l’occasione.

Bravi, cosi’ si fa! E’ adesso il momento di essere vicini ai ragazzi giu’ a Borgo!
Caro Filippo, Claudio e tutti i ragazzi del team Ducati MotoGP, TESTA BASSA, UMILTA’ E VOGLIA DI RISORGERE.

Noi siamo li’ con Voi e non vi abbandoneremo mai!

Comunque ieri la nostra bimba si muoveva come una anguilla di Comacchio, rispetto alle altre la differenza era notevole. O mi sbaglio?
Insomma, solo Stoner riesce a far andare la Rossa come deve andare!
Non e’ che la Honda sia poi messa meglio, va la’. Solo il Torero Camomillo riesce a guidarla tra i primi. E non dimentichiamo che proprio Honda l’anno scorso ha iniziato il Mondiale in modo orribile (altro che vittoria in Qatar!) salvo poi finire al secondo posto!

Dai Ragazzi, noi siamo qua! E ci crediamo ancora!
Anche in Melandri! E’ dura, lo so, ma qualche soddisfazione possiamo ancora togliercela!

quotone++++ al post 198 di GUIDO MACCHIAVERNA-IL DUCATISTA-C/mare di Stabia

devo aggiungere però, che non bisogna mai dimenticare niente, soprattutto i problemi , semplicemente per risolverli..
meno male che è successo adesso , così si mette apposto ora per evitare ulteriori problemi nella fine del campionato.

riferendomi ad un mio vecchio post, si era già detto che marco doveva subito far qualcosa per le sue deludenti prestazioni, ora invece sarà anche più difficile guadagnare punti……

riguardo al suo ipotetico stop per dare un punto a stoner, ero daccordo con livio suppo e poi siamo solo alle prime gare , un punto non serve mica se stai troppo indietro, quindi è meglio tenere una ducati in gara fino alla fine che cagarsi la faccia per un punto

Oibo’ …. Ha di nuovo vinto Vale….
Come mai????????? Ben tre Yamaha ai primi posti!!!
Saluti giapponesi
Vs Honadamotor

“Sono partito bene ma dopo pochi giri ho avvertito una mancanza di aderenza sulla spalla della gomma al massimo angolo di piega. Un bel problema a Le Mans, specie nell’ultima parte del circuito. Tendevo continuamente a perdere l’anteriore e naturalmente la cosa mi ha tolto un bel po’ di fiducia prima che, in qualche modo, riuscissi a circoscrivere il problema e ad adattarmi alla situazione”.

Ciononostante il podio era alla tua portata.
“Nel T4 perdevo molto, ma ero ancora in lotta per il podio. Non riuscivo a frenare forte e soprattutto non potevo sfruttare tutto l’angolo di piega. Il problema vero, però, è stato il motore. A dieci giri dalla fine è un po’ calato e non riuscivo più a stare con gli altri sul rettilineo, poi la potenza è calata fino a che sono stato costretto a fermarmi e non sono nemmeno riuscito a completare il giro. Per fortuna ce l’ho fatta in un modo o nell’altro ad arrivare ai box sull’abbrivio e spingendo un po’, così ho preso la seconda moto preparata per la pioggia e sono riuscito”.

Un tentativo inutile, visto che poi Casey ha chiuso in 16. posizione alle spalle del compagno di squadra Melandri. Il risultato, ora, sono 41 punti di distacco.
“E’ una bella differenza, ma ci sono ancora 13 Gran Premi da disputare ed io non sto cercando di difendere il mio titolo, stò cercando di vincerne un altro. Ogni gara la affronto con la solita mentalità di sempre: cerco di vincere, se possibile, naturalmente senza commettere errori”.

Il mondiale dunque non è perso.
“La cosa positiva è che a le Mans siamo tornati davanti, abbiamo recuperato la nostra abituale velocità. Bisogna concentrarsi sugli aspetti positivi per questo aspetto con ansia il Gran Premio del Mugello, una pista che mi piace. L’anno passato abbiamo avuto qualche problema in prova soprattutto per le condizioni atmosferiche che ci fecero arrivare poco preparati alla gara”.

In questo Gran Premio, dunque, Casey Stoner è stato solo particolarmente sfortunato. A confermarlo è lo stesso Livio Suppo, il suo team manager.

“Casey ha guidato da dio, sia in prova che in gara e soprattutto in gara visto il problema che ha avuto alla gomma anteriore: si è consumata in modo anomalo, forse a causa della pioggia caduta dopo il warm up che ha modificato il grip dell’asfalto. Era la stessa gomma utilizzata con successo in prova e che aveva percorso più della distanza della gara. La stiamo analizzando con i tecnici della Bridgestone”.

Mah, quello che dici potrebbe andar bene per il problema al motore, ma nei casi delle gomme sono errori Bridgestone. Spero solo che si tratti di errori in buona fede ecco.
Non volevano gommare una moto in più, ma hanno dovuto cedere alle minacce di Ezpeleta che avrebbe imposto il monogomma Michelin…Rossi attira tanto pubblico l’organizzazione lo coccola in vari modi, spero solo che Ezpeleta non abbia “chiesto” nient’altro per Rossi (come ai tempi di Michelin).

post 214: Aigor, mi pare ovvio quello che scrivi!!!!

Caro post 209, non ti preoccupare, il mondiale non l’ho vince Valentino neanche quest’anno.

Rettifico post 217

Lo scorso anno è stato fantastico unico, e forse al momento irripetibile. Honda e Yamaha si erono bollite il cervello e si sono presentate al mondiale con delle moto non competitive. La Ducati ha scoperto l’uomo giusto al momento giusto, un biodino veloce che se ne frega di sbacchettamenti e chattering e che da’ un gran gas. La fine già la conosciamo, Davide batte Golia.

Il problema è che di Golia in questo caso sono 2 e non muoiono, anzi, con le loro enormi risorse si sono date un gran da fare. Casey resta competitivo ma non vincente, come lo sono stati Pedrosa e Rossi lo scorso anno, competitivi ma non vincenti.

Non credo che bridgestone stia remando contro, sarebbero stati più contenti anche loro se sul podio ci fossero state altre moto gommate da loro.
Adesso siamo noi a rincorrere, e quando si deve diminuire un gap in poco tempo si rischia anche di sbagliare…
Vedi garra di ieri, i dritti di Casey di 2 gare fa’, e le varie sfortune di Rossi lo scorso anno, derivate secondo me, dalla fretta di recuperare azzardando e prendendo rischi anche meccanici.

Giù il cappello alla yamaha che ha messo 3 piloti sul podio, e che al momento ha fatto il lavoro migliore.

lamps

@221: Marco, ti quoto al 100%

@222: Mauro, è esattamente quello che mi sono chiesto anche io….

Bravo FABIO…saro polemico ,ma guarda un po..ma il Sig.ROSSI non era quello che voleva togliere l elettronica,voleva il monogomma per un bello spettacolo?come mai ora cari lecchini di mediaset e vari sapientoni jap non parlate piu’di ridurre i giri del motore dalle Moto gp..quante domande che mi pongo senza avere piu risposta…e poi lo spettacolo dell anno scorso che non c’era mai…avete visto da quando vince il sig 46 com’è ritornato? E vero ammettiamolo..l anno scorso vinceva Stoner,uno che a stento salutava,invece avete visto domenica che spettakolo col siparietto di Nieto che porta la moto di Vale…ecco qua..quello si che e spettacolo vero!!!diamo il benvenuto quest’anno al ritorno del MOTOCICLISMO..scusate,ma l anno scorso, che sport era? La risposta è una sola: l anno scorso Ducati ha fatto capire come si fa a fare un motore…e loro da buoni jap hanno copiato di nuovo e intrapreso la direzione della Rossa..avere potenza e tanti cavallini..ancora una volta inchinatevi..perche la Rossa ha fatto scuola e vi ha portato nella direzione giusta..GRAZIE DUCATI:ORGOGLIO del MOTOCICLISMO MONDIALE!!!

HM, ti stavo solo prendendo un po’ in giro, ma che caspita, basta che una paio di gare vada male e il buon umore sparisce dal blog?????

@ 228: Appunto, secondo me, se continua così, finisce col diventare il più rosso di tutti!

HM.
Della nazionalità del pilota non mi frega un accidente, io guardo il pilota e il mezzo , non la bandiera! Ma se a te interessa la nazionalità dovresti tifare per i piloti che guidano moto italiane…Si è contenti quando vince una Ferrari con un finlandese sopra, non quando vince un abruzzese (Trulli) su una Toyota…
A me piace la Ducati e mi piace Stoner. Schwantz è un mito, Bayliss è un mito, non sono italiani. Stoner è incredibile! E’ timido e un po’ chiuso? E’ fatto così, non finge, parla con i fatti, è un motociclista. Non “fa il simpatico”? Non si arruffiana i tifosi? Meglio! Qundo vince però non prende nemmeno in giro gli avversari sconfitti , ha rispetto…
Secondo me, Casey in questo momento è il più grande. Fa la differenza vincendo o portando sul podio una moto, un pacchetto, che se non ci fosse lui arriverebbe 8° nel mondiale (Capirossi ‘07) o in fondo al gruppo come Melandri ‘08. Rossi è fortissimo, indiscutibile, ma ha sempre avuto il pacchetto migliore tutta la carriera, anche nel 2004 grazie alle Michelin “dedicate”. Senza il pacchetto migliore invece ha perso. Addirittura contro Hayden per nel 2006 peccando di superbia all’ultima gara, nonostante Pedrosa avesse steso Niky la gara precedente. Stoner non credo abbia mai avuto il pacchetto migliore. Si diceva che era il mezzo a fare la differenza e non il pilota, ma davanti c’èra solo la Ducati # 27, basta vedere le prestazioni di Capirossi e Melandri… o meglio, nel 2007 il suo pacchetto era il migliore, perchè c’era lui. Ora la Honda ufficiale, la #2 e le Yamaha, sono progredite tantissimo (basta vedere i risultati anche dei non ufficiali) Rossi e Lorenzo (fratturato) sono primo e secondo nel mondiale ed Edwards arriva terzo…Adesso sì che c’è un mezzo meccanico che fa la differenza. La differenza che può fare il pilota non basta più forse. In Quatar con le gomme “vecchie” Stoner è andato più forte che nel 2007, ma per il mondiale servono delle gomme non fallate come minimo.

Era solo per fare un esempio…Trulli è un discreto pilota, se va bene non mi dispiace certo (come per tanti altri).

P.s. Resta il fatto che quando cìvince Stoner su Ducati non è che mi dispiace!

Non sappiamo se Vale sappia anche il giapponese ma siccome sono italiano la cosa non mi interessa affatto. Invece per quanto riguarda la simpatia ed i fatti e i risultati direi che una cosa non esclude l’altra. Si può essere bravi e simpatici allo stesso tempo. Di Stoner, pur riconoscendo le sue innegabili doti, ne riparleremo quando avrà vinto 7 mondiali…. Nulla di personale, ovviamente
HM

Se fosse come dici tu non esisterebbero le competizioni. Mi spieghi allora a cosa servono le gare? Mi sembra piuttosto che ti bruci che Vale sia così bravo… Ma non ti capisco
HM

X239.
Non si misura tutto solo con i numeri, contano anche molte altre cose quali ad esempio…con che mezzo si ottengono le vittorie e contro chi si corre!
Ma se invece tu credi che il mitico#34 che correva co la Suzuki , valga un quinto di Mick Doohan che ha vinto stando sull’ Hrc dopo il ritiro dei suoi grandi rivali… Fai pure!

Sentite ragazzi, io resto della mia idea: preferisco le persone solari ai depressi immusoniti. Preferisco chi vince, infatti chi vince si chiama campione, a chi perde. Mi piace Valentino, perchè è un campione, è solare e divertente. Mi piace la Ducati perchè ha una tradizione tutta italiana, e come ho già detto, io tifo per la bandiera… Stoner un pò meno….
Solari saluti
HM

Si parlava di campioni, non di vendite. A proposito di vendite, quelle della Ducati vanno benissimo grazie ad Hym, 848, 1098…
Mentre quelle di Mv non vanno granchè. Ho letto che Castiglioni, dopo aver venduto Husky a Bmw, sta cercando di far comprare Mv a Mr. Ratan Tata.

Anche per i campioni valgono i numeri: come ti ho già spiegato, un campione è tale se vince e fa i numeri, altrimenti campione non è. Quando alle vendite Ducati, sono stra felice che le cose vadano bene. Ci mancherebbe altro… Il fatto poi che MV venda poco non significa che offra un cattivo prodotto anzi..
HM

L’ho notato eccome! Purtroppo..!

Ma de che?…
Forse bruciava a Rossi l’anno scorso quando lui e la sua clack di giornalisti amici/tifosi fecero di tutto per sminuire le doti di guida (uniche al mondo) del rivale che lo ha battuto portando alla vittoria una marca che fino ad allora non aveva vinto il mondiale nella classe regina…e il cui teammate è arrivato 8°.
Non sò se ricordi, ma dopo anni in cui parlavano solo dell’importanza del pilota (Rossi)…(”visto che nelle moto il pilota fa ancora la differenza e non come in F1…” Nel 2007 non facevano altro che ripetere che “ora”…di colpo.. contavano più la moto e le gomme e che con l’elettronica non si divertiva più…[A parte che l’elettronica c’è da una vita in Gp e pure in SBK]….Nonostante l’elettronica e la moto davvero superiore (tripletta Yamaha) a Le Mans non parlano di noia, ma di capolavoro. E Rossi ha detto che si divertiva talmente tanto che avrebbe voluto fare altri giri dopo la bandiera a scacchi! Ma se tanto come diceva l’altr’anno è la moto che vince e l’hanno radiocomandato dal box!..Come ha fatto a divertirsi e a fare la differenza?
L’anno scorso si è lamentato ogni volta che non ha vinto. Accampando scuse, dando sempre la colpa a qualcosa (Yamaha e gommista) come se non avesse sviluppato lui la moto privilegiando la guidabiltà vs la velocità…le ha prese però anche in piste guidate o sotto l’acqua…
Quando dominava all’Hrc col team di Doohan o alla Yamaha, col team di Doohan e come “primus inter pares” fra i gommati Michelin… diceva che gli altri si lamentavano e accampavano sempre scuse perchè “gli tirava il c..lo ad arrivare dietro”, mentre lui guidava sopra i problemi e faceva la differnza rendendo vincente un pacchetto che invece non lo era…”Il dottore” significava quello all’inizio, no? Poi invece nel 2007 è venuto fuori che senza un pacchetto superiore ai rivali arriva dietro Stoner e la Ducati e se la gioca con Pedrosa… Ha sminuto gli avversari perchè forse ha “rosicato” lui. E un bel po’direi.

Grazie eli…come si dice dalle mie parti: “quanno ce vò, ce vò” ;-)

@ 254: UFFAAAAAA! Nessuno sta dicendo che Rossi è un cesso maleficoooooo!

Stiamo solo cercando di farti guardare la luna, non solo il dito di Vale!!!!

Cioè: non è che Vale è eccelso e tutti gli altri fanno schifo! E’ che se negli anni scorsi ha vinto, fra i vari motivi ci sono: 1) suo gran manico; 2) competenza e tecnologia della moto; 3) team di tecnici affiatati dopo anni di collaborazione; 4) gommista dedicato; 5) probabilmente avversari non dotati delle stesse opportunità

!!!!!!!!

Che poi Rossi dal punto di vista umano a me personalmente piavccia sempre meno è un’opinione del tutto personale.

Son riuscita a spiegarmi o dobbiamo continuare questa noiosissima diatriba ancora a lungo?

Brava eli, quoto al 1000% buon week end!

AGUSTA NON AUGUSTA