…prima di tutto grazie a tutti quelli che mi hanno “teso la mano”.

avervi vicino non e’ cosa da poco.

…spero a modo mio di contracambiare…forse a suon di bottiglie di brunello…

..avete mai provato , alla fine di una storia a cancellare un messaggio dal telefono o una e-mail dal pc?

io ci ho provato per dimenticare infretta , ma non ci sono riuscito…

quella lettera non e’ piu’ attuale , quello che c’e’ scritto non vale piu’ quindi e’ inutile .

il problema e’ pero’ che al momento in cui e’ stata scritta era valida.

quello che c’e’ scritto era in quel momento vero , quella lettera appartiene a quel momento e non verra’ mai piu’ scritta perche’ quel momento non tornera’ piu’.

allora cosa fare dei ricordi ? infondo tanti ricordi formano noi stessi , sono noi stessi , la nostra storia . distruggere una lettera e’ distruggere il passato e i sentimenti provati .

se tutto cio’ che e’ stato non esiste nel presente finiremo con il non esistere a nostra volta.

eppure ora e’ appena nato un nuovo redblack , oggi il passato non deve influenzare le nuove sfide , la vita non deve assomigliare ad un cerchio , ora nuove strade devono essere percorse .

vivere bene oggi per me deve essere cancellare un volto ed una vita per creare un uomo nuovo , con altre possibilita’ .

…cominciare allora con il dimenticare? ma se comincio con il negare il passato sempre dal passato parto e condiziono cosi’ il mio presente e le mie future scelte …. eliminare il passato vuol dire comunque affrontarlo e questo e’ difficile.

se solo aveste visto quanto bella e’ la mia piccola!

nessuno puo dimenticare un viso tanto dolce …

…tantomeno io ! …allora cosa fare ? dove andare? e soprattutto perche? con quale scopo ? perche’ cercare nuove strade ?

…. il mondo e’ un cerchio al quale non si puo’ sfuggire …

ho sbagliato tutto e continuo a farlo …

…provero dolore ogni volta che gli regalero un pensiero , se questo e’ quello che devo pagare per l’amore che mi ha donato accetto . accetto di non essere piu’ padrone della mia anima perche’ ormai da troppo tempo gli appartiene ….

ok la moto e bella ma invece di mettere quella stupida musica potevate far sentire il motore della new 696!!!!!!!!!

A primo impatto sembra la presentazione di un gioco per Playstation…spero di resistere prima di comprare il nuovo Mostro perchè voglio attendere le prove su strada…

Vix21, cambia lo scarico…

Caro Gabriele grazie mille! Sono Marco, un toscano che vive a Chamonix Mont-Blanc (Francia) da quattro anni. Quando ho visto su internet le prime foto della Monster 696 presentata a Milano ho detto: finalmente l’ hanno fatta!!! Ho subito messo in vendita su e-bay il mio roadster kawasaki e il 28/11/2007 ho firmato il contratto d’ acquisto della mia 696 presso il concessionario per l’ Alta Savoia Ducati Annecy. Premetto che quando ho firmato il contratto avevo già visto tutto il possibile disponibile in internet a riguardo della moto ( anche se si limitava al Salone di Milano ) ed è stato amore a prima vista! Ho naturalmente seguito tutto il percorso di messa in commercio del veicolo e naturalmente ogni volta che viene tolto un piccolo velo, la goduria al pensiero che tra un po’ “ce l’ avrò tra le gambe” aumenta come un lungo orgasmo… Magia Ducati!!! Naturalmente il contesto alpestre in cui mi trovo limita l’ uso della moto a 7-8 mesi l’ anno, ma in ritorno, chi come me ama scorrazzare per i passi di montagna, trova qui un vero Nirvana! Ogni uscita in moto è una sequenza continua di ogni tipo di curva o variante immaginabile e in un contesto naturalistico maestoso… Dico questo perchè 161kg + 80cv a 9000tr/min + 7mkg a 7750tr/min + telaio da paura + freni da paura + linea magnifica = state costruendo la mia moto ideale! L’ attesa è infatti simile a quella di un progetto su misura per il quale vi ho detto cosa mi ci vuole per i percorsi che faccio e tutto procede a meraviglia!
Quindi, a ormai pochi giorni dal suo arrivo nel mio garage, vorrei ancora ringraziare tutti voi per tutte le emozioni che sto vivendo da 5 mesi e soprattutto esortarvi a continuate a intrattenere questo simpatico contatto con il vostro pubblico del quale anch’ io sono entrato a far parte con mio grande piacere! FORZA DUCATI! e alla prossima.
marco, chamonix

Oggi sono stato a pescara e subito dopo essermi liberato dai miei impegni, decido di fare per la prima volta una capatina al ducati store di zona senza pretese e appena arrivo ki ti trovo dietro la vetrina a primeggiare nel concessionario?!? Lei, la nuova monster! La store menager: è appena arrivata! ke fondoskiena ke ho, salto su e muoio dalla voglia di provarla, ma non è possibile e quindi mi tocca rimandare le mie curiosità al prossimo open week. Ancora una volta, grazie a Gabriele per averci preferito nel mostrarci in anteprima il video ufficiale che verrà utilizzato alla presentazione stampa nei prossimi giorni. A proposito a quando l’open week 696?!

marco (9)… in effetti concordo con te: il telaio è proprio da paura, e la pompa freno anteriore non scherza nemmeno lei! E mi raccomando che i giri siano 7750 precisi per tenere il motore esattamente in coppia… :-)

Sempre brutta rimane…purtroppo.

Buongiorno a tutti.

@1: red, nulla va cancellato proprio perchè, come tu stesso dici, “…tanti ricordi formano noi stessi…”. Di errori se ne fanno e se ne faranno ancora, ci mancherebbe. Sono proprio gli errori, e l’imparare da essi, che fanno di noi esseri umani. Le nuove strade si cercano per imparare ancora, per scoprire ancora, perchè questo fa parte di qualcosa che abbiamo dentro. E che non si placa con uno, cento o mille errori. Anzi, c’è sempre ancora un errore che dobbiamo fare per imparare qualcosa.

WIP 3 696: sono a casa e in analogica non riesco a vedere il video. Ma direi che non cambierebbe quanto detto da me fino a questo momento. Mi fa piacere leggere commenti come il @9 di marco; piacere perchè vedo che comunque c’è a chi la moto piace. A me no e a occhio e croce direi che non cambierò idea.

Saluti e lampeggi

Cari Bloggers,
buongiorno a tutti.
Caro Nuovo Redblack, cosa aggiungere rispetto a quello che tanti altri ti hanno gia’ detto. Gli errori sono “il sale” della vita. Sai che noia una vita perfetta, dove non puoi nemmeno sbagliare? Viva gli errori, le imperfezioni. Perche’ sono vere. La perfezione e’ solo DIVINA o finta, da film!

Per quel che riguarda il Nuovo Monster:
Che piaccia o che non piaccia, IN BOCCA AL LUPO, caro Mostriciattolo, ti auguro un grande successo di vendita!

Personalmente mi piace sempre piu’!

Grazie Gabriele, ottimo post!

Caro Redblack, appena mi verrà in mente qualcosa di intelligente ti scriverò…..spero che mi verrà in mente qualcosa all’altezza dell’intelligenza media di questo blog che tendenzialmente è alta…non spreco parole per scrivere cose inutili.

Il mio appello rivolto ai bresciani, presente nel penultimo post di Del Torchio, è sempre valido.

Ma quan’è l’open weekend del 696?

molto bella la pubblicità sul retro della rivista,
la foto dall’alto,
anche per le parole scritte in piccolo a fondo pagina…Conservata!

696: insomma io continuo ad andare contro tutto e contro tutti.

A me il 696 piace molto, ma molto di più del monster vecchio, che proprio non ho mai digerito! Vi dico solo che, quando uscì il primo mostro, lo reputai un tradimento, un po’ come Enri con la 1098. Negli anni ho dovuto farmene una ragione: è la Ducati più venduta, vabbè. A questo punto, piuttosto del vecchio, preferisco questo, ma alla grande.

Ah, approposito,

grazie Deltork per la preferenza accordataci… speriamo che nessun giornalista passi di qui, sennò magari si offende, sai come sono questi scrivani…

redblack, pagherei oro per avere ora il tuo problema….

ps x red black

volevo dire che forse non dovresti stare cosi giu’…non voglio essere cinico ma mentre tu fai il romanticone lei forse fa shopping con un altro…non permettere alla tua mente di sprecare energie cosi preziose…anche io ho un piccolo problemino che cerca di abbattermi in questo periodo per cui cerca di cuocere nel tuo brodo finche’ non sarai pronto…( opossum technique).

pps extra alle forze oscure messe in gioco contro a. of Coasts( e anche redblack) … : gioitene dei nostri dolori , perche’ come in passato, dopo la lunga lotta, agonizzerete come i vostri mandanti latrando nella smorfia terminale sul vostro viso prima della vostra fine.

promised and subscribed by a. of coasts ( trademark registered).

eli… io non sono mai stato particolarmente attratto dal Monster soprattutto per il fatto che ha generato nel tempo una moda assimilabile a quella Harley che secondo me poco ha a che vedere con la passione per le moto, ma tra una 851 spogliata (che fu la filosofia da cui nacque il Monster, tanto che c’è chi ha fatto il percorso inverso creando meravigliose “851″ 2 valvole) e un 696, con tutto il rispetto per tutto… c’è una gran bella differenza. E alla Ducati quando hanno fatto i conti se ne sono accorti.

Però qualcosa si sta svegliando, forse, e pare che se ne sia accorta anche una bella fetta del mercato.

Complimenti davvero, per questo spazio simpatico e speciale in cui ogni ducatista può sentirsi parte integrante di questo stupendo mondo che mamma Ducati costruisce e migliora giorno dopo giorno.
Per ciò che riguarda il 696, che dire…a me piace..a molti no..ma secondo me..l’importante è che faccia parlare di se!!

Ciao Enrico,
premetto che non sono un motociclista, vorrei diventarlo presto proprio con una 696, e mi attirano molto le opinioni di chi ha più esperienza di me, soprattutto di chi non è d’accordo.

Spero di poter provare presto questa nuova monster, e rendermi conto di persona di come è: di tutti i discorsoni che si possono fare, alla fine è la sensazione che ti dà che ti fa scegliere, no?

Il design della 696 all’inizio non mi piaceva, sono sincero: troppo “scopiazzato”. E qui credo che saltino fuori i discorsi sulla “massa”: mi sembra che la 696 abbia preso gli input dell’attuale “moda” in fatto di immagine e li abbia declinati in ducatese. È una cosa che si fa, tutto sommato è uscita bene, ma ti aspetti che la ducati sia quella che detta le mode.
Ho riassunto bene l’amaro in bocca?

Nella mia situazione, in cui ho in mente un budget non stratosferico e un certo stile di moto, la 696 mi sembra il modello “nuovo” più bellino.

Chiuso il lato estetico, sul quale si può opinare fino alla morte, cosa non digerisci tecnicamente?

x gigi

non a caso uno dei miei tanti soprannomi ( quando avevo tanti amici) era
” tony zeffirelli” per questa visione immaginifica e onnipresentemente fantastica del mondo ( il problema è la profonda convinzione di cio’ che dico poi mi sveglio dopo). pero’ sono cosi al naturale… micidialeee!!! troppo mistico…praticamente il guru in 1098….maxxx155 se sentirai una aura magnetica quando verrai in franciacorta sono io col mio fluido

E’ vero…sono sempre di più i pareri positivi sulla 696. E’ davvero curioso; io stesso, all’EICMA, ho sentito tutti, ma proprio tutti, quelli che la osservavano, prenderla a male parole… E ora invece la tendenza tende a invertirsi. Intendiamoci, nulla di male in questo, ci mancherebbe: solo gli stolti non cambiano opinione.

Ma è anche vero che, in fondo in fondo, ci si abitua anche ai calci nelle palle :-)

Saluti e lampeggi

Il mio è stato amore a prima vista nn appena l’ho vista su internet… dal vivo è stupenda… a me piace tutto, anche gli scarichi…
L’ho ordinata da meno di un mese ma mi sembra già un anno che l’aspetto

Ei ragazzi il mio 696 rosso è in garage già da sabato scorso!!Non so come, ma è arrivata con grande anticipo anche perchè sono stata la prima ad ordinarla!E’ fantastica da guidare!!Domani la porto al passo della Futa per metterla un pò alla prova!
Desmosaluti696

Grazie Gius!!

Vi segnalo questo post su motoblog

http://www.motoblog.it/post/12952/stoner-bayliss-e-le-ducati-“marianne”

A proposito dello spot del 696 su YouTube…mi ha ricordato un po’ quello della Yamaha “Riprenditi la strada”, quello delle moto che uscivano da una specie di cavallo di T…a a forma di moto e percorrevano tunnel e strade…mhmm…spot troppo jappo. Per una Ducati ci vuole di meglio!
Avete visto lo spot dell’Alfa Romeo, quello dedicato agli Alfisti (come me!), con la canzone di Dalla su Nuvolari…a me è piaciuto molto, c’è passione e poesia, sportività ed eleganza, senso del passato e del futuro…senti l’anima dell’Alfista, sento la mia Anima! Non la sento in questo filmato qui sopra! Mi dispiace…

Fede… purtroppo ritengo non basti uno spot, per quanto davvero piacevole, a far vivere una Casa automobilistica ormai morta nella sua filosofia come è oggi l’Alfa Romeo, anche se la 8C è davvero una gran bella macchina. Peccato sia sostanzialmente una Maserati. Fortunatamente più bella da vedere di una Maserati. Ma è l’unica Alfa oggi in produzione ad avere la trazione posteriore. Roba come la Brera per gli alfisti affezionati è un po’come il 1098 per i ducatisti sfigati come me, credo.

Tornando al discorso 696, rispondo a Stefano (35), e gli faccio i miei complimenti per aver centrato in pieno la sostanza del problema, pur non essendo ancora motociclista praticante. Tecnicamente il problema è a mio giudizio di rapporto prezzo/prodotto. Il primo è salito se non sbaglio di mille euro tondi rispetto all’ultimo 695, mentre il valore (e il costo industriale) del prodotto è secondo me sceso nettamente rispetto al modello precedente. A Guido (40) chiedo: sei proprio sicuro che, estetica a parte, con quel telaio e quella sospensione posteriore assurda a livello di guida valga il tuo vecchio 620? Stefano, non entro poi in altri particolari detti e ridetti qui dentro per non incappare nelle ire di nessuno, ma puoi andare a leggerti i commenti che furono fatti su questo blog alla presentazione della moto.

Commenti che come me anche Fabio nota si siano addolciti di un bel po’, rispetto ai primi tempi. Vero che solo gli stolti non cambiano opinione, ma io ai calci nelle palle non mi ci abituerei tanto facilmente… :-)

Concludendo, non credo sia indispensabile che tu come prima moto compri questa, anche se proprio vuoi una Ducati: non hai pensato magari di orientarti su un usato? Che ne so… un 695… o meglio ancora un 620 che esisteva anche in versione con forcellone in alluminio, pinze freno a 4 pistoncini, cupolino e qualche pezzettino di carbonio. Spendendo molto di meno e mettendo in garage una moto fatta molto meglio.

@47: Beh, Moto blog.it no conocsce bene la storia della Ducati… :-(
Questa moto no se chiamava MariannE ma MariannA, e vi posso spiegare perché. E fu fatta anché en 125 cm3, e la versione ulteriore di GP desmodromica non era bialbero (quella fu non desmo), ma TRI albero.
Molti errori in un articolo tan corto, no?
Tutto si perde ;-)

In effetti anche la Littizzetto se passa un minuto da un buon chiurugo plastico può diventare un po’più bella…

Gente come red 696 rende un po’più facile il lavoro degli uffici marketing, non c’è dubbio.

@57:Mi fa piacere facilitare la vita a qualcuno.I gusti non si discutono ciao

@51 : Enrico hai ragione, l’8C è una bellissima Alfa Romeo che ricorda abbastanza le linee del passato. Mi sento fortunata ad avere ancora l’unica VERA Spider Alfa Romeo, l’ultima Vera prodotta, con trazione posteriore e motore dal suono inconfondibile, come le vere Ducati!E non cambierei mai la mia Monster con la 696.

Salve a tutti,,Saluto e ringrazio per la risposta la mia amica FEDE KENNY;Fede spero di trovarli,ma x ora il mio D.Store di fiducia mi ha detto che non ci sono;ho mandato anche una mail alla Termignoni,spero che mi facciano sapere qualcosa di buono…Saluto anche ENRICO: non so se il telaio e la sospensione del 696 sono uguali o migliori di quelli mitici del mio 620..per darti una risposta sicura dovrei guidare e provare sto 696..non so..comunque con l’estetica il mio MOSTRO è nettamente piu bello..Sai ENRICO oggi sono andato a ritirarlo dopo il suo bel tagliando..fuori all’aperto e circondato da 4 curiosi c’era il 696 bianco in bella mostra..Poi arrivo io con il mio Mostro 620,proprio a mezzo metro dal nuovo modello…sara’ per le aerografie e per il suo Rosso fuoco,ma quelle 4 persone si sono girate di scatto e si sono avvicinate a guardare d’incanto il mio,complimentandosi delle grafiche…Che Goduria..il fascino del vecchio non tramonta mai..un accelerata e via che me la ridevo di brutto…Giro di prova in costiera per verificare i nuovi pezzi che lavoravano nel ventre del mio Mostro(Cinghie,catena regolata,filtro benzina nuovo,olio frizione sostituito)..tutto ok,tutto a posto,il Mostro sembrava ancora piu giovane e piu grintoso con la felicita’ e la voglia di girarci come se fosse stato il mio primo giorno insieme…Gli anni passano ma il Mostro è piu vivo che mai…Ora non mi resta che affrontare viaggetti ed escursioni insieme a lui..siamo pronti come sempre a godere nelle strade pu belle,accompagnato da quel mitico suono..W il MONSTER..

@62 fravio-iena. Può darsi abbia ragione e, in fondo in fondo, mi auguro che sia io ad avere torto. Non godo a vedere i suicidi delle case italiane per quanto consideri la 696 un autentico tradimento del concetto Monster (che, tra l’altro, costa di meno a farlo e di più a comprarlo…furbacchioni). Ma purtroppo da quando l’hanno presentato guardo con occhi diversi la Speed e persino la Duke 690 (per quanto mono…). E’ la reazione ad una loro azione. Ciao.

oggi ho visto il 696 dal vivo. carino ma devo rivederlo meglio.
il monster è stato proposto in ogni salsa possibile x 15 anni…basta…. il 696 è da prendere come una moto a se’, nonostante il tentativo ducati di dargli una continuita’ col monster vecchio. è il 696 e basta, è un’altra moto bisogna estrapolarla dal confronto col precedente altrimenti non lo si apprezzera’ mai… sono sicuro avra’ una guidabilita’ molto piu’ efficace delle concorrenti. col motore 1000 sara’ una bestia…come carisma mi sembra un passo indietro ancora. forse il faro gli da un’aria troppo rassicurante, docile. la filosofia di partenza mi pare totalmente diversa da quella che partori’ il monster vecchio, forse bisognava stravolgerlo ancora di piu’ in modo da evitare paragoni scomodi… cmqu x me il problema non si pone, non apprezzando il genere. purtroppo qui si vede la scienza asettica degli esperti del marketing, verso i quali esprimo tutta la mia sdegnata asprezza, perche’ per creare delle cose uniche serve estro e alchimia, ovviamente per accaparrarsi le masse va bene anche il calcolo da scrivania. ecco perche’ penso sia proprio una moto per la massa nel senso piu’ negativo del termine anche se è una bella moto. ma x la massa, appunto.
in questo concordo con enrico. enrico secondo me invece sbagli sul 1098 perche’ penso che la ricerca esasperata delle prestazioni abbia avuto la meglio, li non si puo’ assolutamente barare , sulla estetica è soggettivo, quel muso da civetta postatomica, la magrezza anoressica dei fianchi, le sezioni scalate del codone sembrano disegnate da un bambino che disegna i missili spaziali a scuola sotto il banco, pero’ ti assicuro che è una arma da guerra totale e letale, non da scampo … oggi ero sulla gardesana ovest CON GOMME IN MESCOLA…….signori e signore( scuoto la testa), la 1098 puo’ piacere o meno, MA ENRICO TI GIURO SU SANT’EURULALIO VERGINE CHE TU LA DEVI PROVARE E POI DAI UN GIUDIZIO … NON - CI- CRE- DO è UNA MACCHINA USCITA DALLA MENTE DI UN DE-MO-NI-OOOOOOOOOOO!!!!!!!!!! nasty troppo nasty….

ps ho errato scusate a meta’ del post 67 intendevo dire:
” nel senso piu’ positivo del termine” anche se è una bella moto ecc ecc….
grazie.

no… questo è uscito… non so come mai l’altro no. Boh…

Almeno sul 696 andiamo d’accordo, Antonio. Solo che voglio vedere cosa succederà quando proveranno a montare un motore con il doppio dei cavalli (perché temo lo faranno…) su un telaio palesemente di cartapesta come quello, oltretutto con una sospensione posteriore assolutamente non pensabile su una moto da magari 150 cavalli. Io credo verrà fuori una specie di Hornet 900 in salsa ducatese, e rabbrividisco al pensiero. Quanto al 1098, torno a dire che le moto REALMENTE fatte per la ricerca estrema delle prestazioni non hanno bisogno di cedere a leziosità come un forcellone monobraccio che palesemente non ha nessuna motivazione tecnica. E non torno sul resto che se no non la finiamo più… :-)

Un saluto a tutti, rieccomi dopo un piacevole periodo di assenza, ho letto velocemente i post che mi mancavano e devo dire che tre cose mi hanno colpito:

CASEY, non credo sia successo nulla di gravissimo, siamo solo alla seconda gara, è stato fin troppo posto l’ accento sul fatto che Jerez è una pista ostica a Ducati, poi è successo di tutto (dritto e toccata) Casey è un’ umano…e savolta hanno vinto gli altri..mbhè e allora, per me ci sono i presupposti per un bel campionato combattuto, visto a posteriori, devo dire che l’ anno scorso da metà campionato in poi mi sono un po’ annoiato.

MARCO S2R cosa combini!!?? Mi dispiace per quello che ti è successo, non sto a dirti che bisogna indossare sempre le protezioni..di non usare i jeans ecc…ecc.. (lo sai già benissimo) perchè sarei un bugiardo in quanto anch’ io commetto questi errori, queste cose le sappiamo tutti, ma spesso per andare al lavoro o per fare brevi tratti ce ne dimentichiamo e sbagliamo di grosso. STATE MOLTO ATTENTI ALLE ROTONDE ED A TUTTE LE CURVE VERSO DESTRA POSTE SUBITO DOPO O NELLE VICINANZE DI UN DISTRIBUTORE, ACCADE CHE I CAMION DOPO FATTO IL PIENO SCARICANO DALLLO SFIATO DEL SERBATOIO L’ ECCEDENZA DI GASOLIO, IN CASO DI CONDIZIONI NORMALI AVRETE LA REMOTA POSSIBILITA’ DI VEDERLO E DI EVITARLO, MA IN CONDIZIONI DI BAGNATO DIVENTA MICIDIALE, NON LO SI VEDE, E ANCHE QUELLO ASSORBITO NELLE GIORNATE PRECEDENTI SI SPARGE UNIFORMEMENTE SULL’ ASFALTO. A me è capitato di rimanere in “piedi “per miracolo e fermatomi per soccorrere un motociclista più sfigato di me mi sono reso conto che era difficile reggersi in piedi, come fosse ghiaccio!

REDBLACK ho conosciuto diverse volte quello che si prova e per questo non ti propino nessun consiglio comportamentale in quanto ognuno di noi è fatto in modo differente, ricordo che quando capitava a me chiunque volesse consigliarmi o consolarmi otteneva l’ effetto contrario. Sappi solo che ora a distanza di anni mi volto indietro , guardo a quegli episodi e sorrido , fanno parte della vita, paradossalmente è stato bello averli vissuti, nel bene e nel male non sarei e non avrei quello che la vita mi regala oggi.
Cerca di prenderla nel migliore modo possibile, il mondo non finisce li, tu sei una persona sensibile e buona d’ animo, ed in tanti lo sanno.

E la pesca come và ??? Io non ho ancora bagnato l’ amo nonostante l’ apertura avvenuta domenica scorsa !!

Buongiorno e buona domenica a tutti.

Con la consapevolezza di avere una sorta di “data di scadenza” impressa da qualche parte (dopo la febbre dovuta a infezione alla gola ora ho pure il raffreddore…), leggo i commenti in questa semi-uggiosa domenica mattina.

@76: caro Roberto, essì, fa ancora i 260… Sto controllando tutto l’impianto elettrico e anzi ne approfitto per ringraziare il comparto tecnico Ducati per avermi celermente spedito lo schema elettrico. Ieri ho smontato un pò tutto quello che potevo, pulito contatti e connettori, dato spray specifico ma il problema lo dà ancora. Montato su faro vecchhio, lampadina diversa ma nulla, il problema c’è ancora. Mi manca solo da provare la sostituzione del sensore e vedere come va. Ma ad oggi non c’è nulla di nuovo…

Oggi voglio spendere qualche parola e un pensiero su tutti i ragazzi che lavorano ai progetti Ducati. Non di moto ma sono progettista anche io e so cosa vuol dire subire critiche in base a scelte tecniche o di design. Mi metto per un attimo nei loro panni e capisco cosa possono provare in questo periodo. In effetti ci sono state molte critiche per diversi modelli; ma ci sono stati anche molti apprezzamenti.
Ecco, spero che dentro di loro, questi ragazzi diano più risalto a questi apprezzamenti e utilizzino le critiche per ciò che sono, o vorrebbero essere: una spinta al miglioramento.

Speriamo di vedere belle gare oggi, di assistere ad un bello spettacolo e di divertirci.

Saluti e lampeggi

Ma state vedendo gara 1? Cadono tutti!!!!

Sono tornato dal mio giretto della domenica mattina e accendendo la tv ho visto Lanzi vincitore. Poi gli spezzoni mi hanno fatto vedere quanta gente gli è caduta davanti e ho capito… :-))

beh enrico tu la 696 la butti via io la metto nelle moto che faranno massa( nel senso positivo ), non vedo in cosa possiamo concordare … solo nel fatto che il 696 non sia un picco creativo di un artista( cosa che peraltro ducati non ha cercato)….mahhh!!!

hai visto 2 1098 hanno vinto gara1 anche col monobraccione che ti piace tanto… sei come uno di quei pervertiti che vogliono zavorrarla anche se quei 2 topi la davanti si sono scassati da soli… che tristezza….

enrico scusa la curiosita’ ma volevo chieertelo da tempo
1 perche’ sei su questo sito data la tua ormai certa e dichiarata intolleranza al marchio ducati
2 io non sono mai stato un simpaticone , ne ho mai cercato di esserlo, pero’ volevo sapere come ti sentivi sapendo di essere tollerato solo per buona educazione e non per cio’ che scrivi ( in maniera tra l’altro molto paraadolescenziale) ma che comunque rispecchia certamente una coesione alla realta’ molto personale e inficiata da un sentimento di astio che si denota in te , di cui volentieri ( almeno io) farei a meno di leggere perche’ provoca in me un ributtante sentimento verso chi come te vorrebbe la realta’ a propria immagine e somiglianza, cioè di colore marrone.

scusa se ti chiedo queste cose personali che possono essere false ma che purtroppo in male mi confermi sempre piu’( non che io sia meglio di te intendiamoci).

Su Motonline ho visto che c’è un accenno di prova per il 696….
Ragazzi io sono veramente combattuto: Street Triple o 696?

Vandalismo.

Giretto solito, 11° e umido, ma va bene. Non mi diverto granchè, la moto scivola e non mi dà confidenza, quelli più bravi mi passano sulle orecchie, pochi motociclisti in giro.

Ritorno verso casa, classica statale: 80 all’ora limite, si viaggia a 90-100,un C O…..N E con una Mercedes classe C con moglie e figlio piccolo davanti a me fa un sorpasso con doppia linea continua in un punto pericoloso; sopraggiungono altre macchine dalla corsìa inversa, lui non riesce a rientrare perchè quelli che stava superando sono troppo vicini tra loro, tutti allargano per evitarlo e ce la fanno di pochi cm. Gran paura, io freno forte anche se ho la distanza giusta.

Il fenomeno riprende il sorpasso e lo finisce, con tutti quello dietro che gli suonano e lampeggiano, io con loro. Lo raggiungo a un semaforo rosso, appena diventa verde d’istinto gli stacco lo specchietto sx e glielo butto per terra.

Ora me ne pento, ma sul momento mi sembrava la cosa giusta…la strada non è una giungla ed io ho sbagliato ma lui m’ha fatto stupidamente rischiare la vita. Come quella volta che crepai un finestrino ad uno che, parlando al cellulare, mi tagliò la strada 2 volte in 300 metri.

Non fate come me, ma vi prego STIAMO ATTENTI, vediamo di non fare ca***te, di METTERE LE FRECCE e non farci prendere dalla rabbia come ho fatto io oggi.

Un lampeggione a tutti ( oh, ma tra motociclisti ci si saluta sempre meno……)

Come sempre indomabile TROY..meno male che ha portato a casa un ottimo bottino,nonostante la moto oggi fosse inferiore…Ora dove sono tutti quelli che dicevano che sarebbe stato un monomarca Ducati con l’aumento della cilindrata?Mi sa che con le nuove regole i bicilindrici continuano ad essere ancora penalizzati;guardate che Ducati (mi sembra) che non puo sviluppare e modificare i suoi pistoni,mentre le 4 cilindri si..E se oggi avessimo vinto le 2 manche scattavano dalla prossima gara le Zavorre,altri 3 kg in piu di peso..ma siamo sicuri che la potenza c’è l’abbia solo la nostra Bicilindrica..e soprattutto solo alla Rossa tutte ste restrizioni?? Sul dritto le 4 cilindri vantano ancora una bella velocita’…meditate cari sapientoni che gia’ avevate pronosticato tutto….Comunque avanti cara ROSSA..Siamo primi e abbiamo un bel vantaggio..Bayliss per te una sola parola: STRATROYSFERICO COME SEMPRE!!Cari Jap alzate la testa…Ciao siamo Lassu’,sempre al di sopra di voi..Buona Indigestione di 1098

@94 federico

ci sono un sacco di forum dove spargere letame. anche la honda ha un forum sul sito ufficiale. si potrebbe andare li a demigrare le moto ducati no? cmque hai ragione è proprio la inutilita’ delle discussioni quello su cui concordo con te.

Ci sono voci che stiano già lavorando su una nuova monster con il motore dell’848…sarà vero?
Io ho solo paura che questa 696 non sia poi così diversa dalla 695…

ma 2 parole sulla sbk e sulla superstock?

Ah… ultima cosa e poi basta.

Antonio, ho scritto che concordavamo sul 696 perché sul post 67 avevi scritto “penso sia proprio una moto per la massa nel senso piu’ negativo del termine”, facendo una analisi dettagliata del discorso e trovando il mio consenso. Peccato che al post 85 del giorno dopo non sopportando forse di avere anche un solo pensiero in comune con me scrrivi testualmente “beh enrico tu la 696 la butti via io la metto nelle moto che faranno massa( nel senso positivo ), non vedo in cosa possiamo concordare”.

Evviva la coerenza. :-)

A tutti gli interessati:.Sul sito di motociclismo c’e’ il test della 696

ps

enri’ sei pure complessato. invidio chi riesce a ialogare ancora con te, sei un panzer micidiale.

non riesco a vedere le maniglie per il passeggero,
sul Monster vecchio erano a fianco della sella,

su quello nuovo bisogna stringersi forte!!!!

@104: se mi metti nella lista degli altri ciechi, come mi hai messo a suo tempo nella lista degli altri sfigati, per quanto mi riguarda ti faccio notare solo una cosa.

Quando non venivano inseriti nuovi post, nuovi argomenti, si cercava di dibattere su qualcosa di nuovo o anche su qualcosa di vecchio, tu eri tra quelli che più si lamentava perchè non si era capaci, nel blog, di tirare fuori un argomento interessante. Inoltre, te ne uscivi in commenti come questo:

1156. Posted Monday 04 February 2008 at 18:35:55 by antony of coasts 1098 ducati INDEPENDENT

ps io penso che qui siamo tutti ducatisti in quanto si guida una ducati.l’importante è non scemare nel fanatismo, anche se io sono molto fanatico della mia 1098, pero’ sempre nei limiti del bon senso

Oppure come questo:

248. Posted Friday 15 February 2008 at 14:40:19 by antony of coasts 1098 ducati INDEPENDENT …

x marcpoels

sono ‘accordo con te
il forum gia’ prima era pseudotecnico, ora è proprio demenziale.
io volevo solo scrivere la storia d’amore di mimmo dei palazzi….mimmo c’hai una siga?
addio a tutti

Oppure in un altro tuo commento dici che “…Mi complimento con FABIO per gli argomenti che sta tirando fuori; hai ragione,qui ci si gasa quando ci si scontra..SCUSATE ma per me quest’atteggiamento non è da persone mature e ne tantomeno da persone che hanno voglia di dire qualcosa di Costruttivo!!!…”

In base a queste tue esternazioni, bada bene…. TUE, io ho dedotto la tua poca coerenza. Dici una cosa e ne fai un’altra; critichi dando degli pseudo-demenziali e poi te ne esci con commenti quantomeno discutibili. Non è da persone mature criticare, argomentando le proprie critiche? E da quando?

Sono d’accordo con Enrico; nelle sue argomentazioni MAI ha offeso alcuno. Tu puoi dire altrettanto? Io da te dello sfigato me lo sono preso…. Non è che ci si gasa nello scontro è che, a quanto pare, si poco tolleranti sulle prese di posizione altrui, soprattutto quando si critica scelte e strade intraprese da Ducati.

Per cui, dato che mi sono sentito chiamato in causa dopo il tuo @104, sono stato molto diretto nel dire ciò che penso.

Senza rancore ma con molta chiarezza.

Saluti e lampeggi

scusate , mi sà che è barcellona non madrid

x fabio
solo che dipende se scrivo nella fase down o up della giornata, probabilmente ho trovato un punto in comune con enrico sul carisma del 696 allora mi è parso strano. pero’ ripeto il 696 lo salvo e vorrei anzi comunicare agli indecisi tra triple e 696 che anche le triumph hanno il tank in plastica , pure made in the midlands….

Get up and down…get up and down…e dai dal gaaaaasssss……

Vorrei aggiungere anche questo :
Il vecchio monster è tanto bello che in tutti questi anni non ho mai pensato di cambiare la mia vecchietta SS del ‘93 con un monster. L’ ho sempre trovato orribile ( anche se non ho mai criticato piu’ di tanto chi lo ha comprato perchè ognuno ha i propri gusti). Sicuramente ho puntato + gli occhi su una GT1000 o su una SS1000ds ma il monster mi ha sempre deluso su molti aspetti.
Questa nuova 696 ha tutto un altro carisma….

Antony, straquotone.
vedi Fabio, io non ho nessun problema con chi esterna qui il proprio pensiero, ci mancherebbe. e, credimi, non ho nessun problema anche con chi viene a scrivere sul blog ducati che non condivide un centimentro della filosofia ducati di oggi. massima libertà ma sempre (e qui se non viene rispettato HO qualche problema, ergo insorgo) nei limiti del rispetto di tutti, dipendenti ducati compresi.
Fabio sei sicuro che scrivere una frase del tipo: “…Ragazzini di poco più di vent’anni imbottiti di telefonini e tv spazzatura sono i potenziali clienti di questo modello…” non sia un tantino irrispettosa di chi la moto l’ha disegnata e pensata e di quel ragazzo che (sfiga sua…) che magari ha vent’anni e sta pensando di comprarsela? (ho già scritto che se avessi vent’anni e stessi pensando di comprare il monster696 gli scriverei un post gentile gentile carino carino sui bamboccioni…) sei sicuro che se tu fossi uno dei papà progettisti della 696 non ti sentiresti un po insultato da una frase del genere sparata sul blog della tua azienda? pensaci caro Fabio, pensaci molto bene, e ho motivo di credere che giungerai alla mia stessa conclusione.

buona serata a tutti, anche a chi ha vent’anni oggi.
vi auguro un futuro sereno e libero dai post spazzatura.

Per ALESSIO post 116.di sicuro noi Vecchi Monsteristi non stiamo affatto rosicando per il 696..non ne avremmo proprio motivo…Il tuo è un parere personale e lo rispetto,ma non venirmi a dire che stiamo rosicando,perche’ non c’entra nulla..Se ora ci dobbiamo mettere a fare la guerra anche tra Ducatisti stiamo apposto..Il mio 620 aerografato esteticamente è molto piu bello per me..la prova l’ho avuto sabato al D.Store quando ho preso il mio Mostro e la gente che guardava il 696,si è voltata subito a guardare e ammirare complimentandosi col mio..Con questo non voglio dire che è solo la mia moto la piu bella del mondo(forse x me si),pero’ il fatto è soggettivo.quindi una moto puo piacere come non lo puo essere..ok,percio’ non scrivete stupidate;qui sono stati chiesti pareri sul nuovo modello,che tutti aspettavamo con grande fermento..il 696 è un nuovo modello di moto che va rispettato,ma secondo me si è allontanato molto dalla filosofia di quello che si chiama VERO MONSTER…Tutto qui..Perche’ dovrei rosicare?Spero di non dover replicare piu’ a queste cose che hai scritto che sono proprio fuori luogo…

I really should have paid more attention at my Italian evening classes… I haven’t got a clue what’s going on! =o/

@121 : hai ragione Guido, ti quoto in pieno. Quando ho letto il post di Alessio, ho pensato le stesse cose che hai scritto tu. Molti dicono che il “vecchio” Monster (quello vero) è obsoleto ma alla fine, guarda caso, soprattutto se sono rossi come i nostri, tutti si fermano ad ammirarli…!!!! Quando i mio marito aveva ancora l’R1 nera, la gara di ammirazione la vinceva la mia moto; ora con una 1098 a fianco diventa un po’ più difficile ma siamo una bella coppia!
E poi davvero Alessio, ma quale coprifrizione trasparente?! Quello forato?! Ma se è in bagno d’olio!!!! O my God!!!!

Di Monster ce n’è uno solo. Lo sbaglio più grosso è stato quello di affiancare la scritta ” Monster” vicino a 696.
Ma Ducati 696 non era abbastanza? Sarebbe stata la nuova naked della casa di Borgo Panigale e non avremmo scomodato la Monster dalle sua vecchie glorie.
Diciamo che poteva semplicemente rappresentare una moto nata dall’esperienza di tanti anni di Monster. Scusate ma io continuerò a chiamarla solo 696, proprio per EVITARE DI CONFONDERLA, che mi piaccia o meno.
Desmolamps!

PARAGONE MONSTER - CINQUECENTO FIAT :

Fiat 500 con sportelli controvento

Fiat 500 con sportelli antivento

Fiat cinquecento 700-900 cc inizio anni 90 (mamma mia io ho la 700 cc)

Fiat 500 attuale

Le vere 500 saranno per sempre le prime due, stesso discorso per il MONSTER, i veri MONSTER rimarranno sempre quelli derivati dal disegno di Miguel Galluzzi del 92, quello col telaio della 888 ed il motore della 900 SS che ha sconvolto ritmi ed equilibri del mercato inventando un segmento di mercato nuovo, le naked.

Tutte le altre, saranno bellissime, ipertecnologiche, trendy, fiche ma staranno al “vecchio” Monster come la cinquecento attuale (oppure la mia) sta alla 500 vera.

PARAGONE MONSTER - CINQUECENTO FIAT :

Fiat 500 con sportelli controvento

Fiat 500 con sportelli antivento

Fiat cinquecento 700-900 cc inizio anni 90 (mamma mia io ho la 700 cc)

Fiat 500 attuale

Le vere 500 saranno per sempre le prime due, stesso discorso per il MONSTER, i veri MONSTER rimarranno sempre quelli derivati dal disegno di Miguel Galluzzi del 92, quello col telaio della 888 ed il motore della 900 SS che ha sconvolto ritmi ed equilibri del mercato inventando un segmento di mercato nuovo, le naked.

Tutte le altre, saranno bellissime, ipertecnologiche, trendy, fichissime ma staranno al “vecchio” Monster come la cinquecento attuale (oppure la mia) sta alla 500 vera.

PARAGONE MONSTER - CINQUECENTO FIAT :

Fiat 500 con sportelli controvento

Fiat 500 con sportelli antivento

Fiat cinquecento 700-900 cc inizio anni 90 (mamma mia io ho la 700 cc)

Fiat 500 attuale

Le vere 500 saranno per sempre le prime due, stesso discorso per il MONSTER, i veri MONSTER rimarranno sempre quelli derivati dal disegno di Miguel Galluzzi del 92, quello col telaio della 888 ed il motore della 900 SS che ha sconvolto ritmi ed equilibri del mercato inventando un segmento di mercato nuovo, le naked.

Tutte le altre, saranno bellissime, ipertecnologiche, trendy, ma staranno al “vecchio” Monster come la cinquecento attuale (oppure la mia) sta alla 500 vera.

PARAGONE MONSTER - CINQUECENTO FIAT :

Fiat 500 con sportelli controvento

Fiat 500 con sportelli antivento

Fiat cinquecento 700-900 cc inizio anni 90 (mamma mia io ho la 700 cc)

Fiat 500 attuale

Le vere 500 saranno per sempre le prime due, stesso discorso per il MONSTER, i veri MONSTER rimarranno sempre quelli derivati dal disegno di Miguel Galluzzi del 92, quello col telaio della 888 ed il motore della 900 SS che ha sconvolto ritmi ed equilibri del mercato inventando un segmento di mercato nuovo, le naked.

Tutte le altre, saranno bellissime, ipertecnologiche, trendy, ma staranno al “vecchio” Monster come la cinquecento attuale (oppure la mia) sta alla 500 vera.

PARAGONE MONSTER - CINQUECENTO FIAT :

Fiat 500 con sportelli controvento

Fiat 500 con sportelli antivento

Fiat cinquecento 700-900 cc inizio anni 90 (mamma mia io ho la 700 cc)

Fiat 500 attuale

Le vere 500 saranno per sempre le prime due, stesso discorso per il MONSTER, i veri MONSTER rimarranno sempre quelli derivati dal disegno di Miguel Galluzzi del 92, quello col telaio della 888 ed il motore della 900 SS che ha sconvolto ritmi ed equilibri del mercato inventando un segmento di mercato nuovo, le naked.

Tutte le altre, saranno bellissime, ipertecnologiche, trendy, ma staranno al “vecchio” Monster come la cinquecento attuale (oppure la mia) sta alla 500 vera……….

Scusatemi tutti, non so cos’è successo, ma ho fatto un casino…non capisco !

Comunque Roberto… almeno la 500 dalla prima all’ultima versione ha subito in cinquant’anni una enorme evoluzione e sarebbe stato impossibile il contrario. Non so se possiamo dire che in quindici anni questa possa essere considerata una evoluzione del Monster. Anzi, credo proprio di no.

in difesa di alessio

ragazzi, qualcuno di noi è nato ” imparato”? non penso… per cui non è colpa del 696 se alessio ignora il tipo di frizione data la probabile giovane eta’. ha tutto il tempo di documentarsi su questo e altro. non facciamo sempre polemiche inutili….

Nessuno nasce “imparato”, è vero, ma quando uno si definisce VERO ducatista in virtù del possesso di una SS del ‘93 mi fa pensare che abbia quella moto in garage per scelta personale e non per caso. Salvo poi dimostrarmi il contrario…

Buonanotte a tutti!

Il 696 è l’inizio di una nuova storia, ed era ora perchè i vari restyling del monster avevano stufato. Concordo con i progettisti Ducati su tutto, specie sulla scelta di lasciare a listino il 695 per chi si è sentito…tradito. Tuttavia niente è immortale. Il monster è finito, rimarrà nei nostri ricordi, nei servizi giornalistici, nei raduni, ma la vita va avanti tutto si evolve. Il 696 è il futuro. Chi compra il 695 acquista il passato.

Visto dal vivo, devo dire che non ha cambiato l’opinione che mi ero fatta dalle foto, mi lascia molto perplesso, hanno camuffato alcune cose con le colorazioni ma mi sembra fatto al risparmio, poi i terminali mi sembrano osceni. concordo con chi ha detto che cosa succederà quando vi inseriranno il motore dell’848 o 1098 sua naturale evoluzione, secondo mè dovranno rifare totalmente la ciclistica.
P.S. Quacuno può avvisare i 3 piloti ducati in motogp che il campionato è già iniziato…..è ora di darci del gassss.
saluti

@145: concordo in pieno con Enrico. Nessuno nasce imparato ma certe affermazioni di Alessio fanno pensare, cioè sono contraddittorie fin dall’inizio. Dice di avere una SS del ‘93, di aver puntato la GT 1000 e poi “cade” sulla frizione del 696 che, scusate, lo sanno pure i muri che è in bagno d’olio!!!
E comunque io per ora ho sentito solo fantasticare i possibili acquirenti del 696 solo su cover, terminali, aspetti esteriori, colori, trasformazioni tuning…ma lo spirito motociclista con le mani sporche di grasso dov’è? Cari Ducatisti…qui c’è gente che schifa pure ingrassarsi la catena, perchè si sporcano le mani.
Desmolamps!

Ok ho detto una cazzata per quanto riguarda la frizione. Mi scuso… nemmeno avessi bestemmiato. Ho fatto questa domanda perchè mi è sempre piaciuto il carter trasparente sulle ducati. Purtroppo anche il mio ss essendo di piccola cilindrata ha la frizione a bagno d’olio.
Eppure conosco le differenze tra le 2 frizioni pur non avendo mai usato una frizione a secco.
In ogni caso il mio riferimento alla mia ss del 93 l’ ho scritto in virtù del fatto che molti hanno detto che il 696 piace solo ai neofiti. Volevo dimostrare che io pur avendo familiarità con le linee ducati, anche le meno recenti, apprezzo una linea innovativa come quella della M696. Qualcuno ha scritto che chi prende la 696 lo fa solo perchè guarda il moto GP. Secondo me se uno scegliesse una Monster perchè guarda il moto GP sarebbe un imbecille. Al massimo se fossi pazzo per il moto GP prenderei una R1 o una R6 o una gsxr o una 1098.

Premetto che non sono un Monsterista e non lo sarò mai; quel genere di moto non fa parte del mio DNA motociclistico. Ma l’ho sempre ammirata e apprezzata per ciò che era, anzi è, e per come è nata.

Credo che la pseudo-diatriba stia tutto in questo, in questa differenza che c’è nel concepimento di tale moto. Il Monster originale nacque dallo spogliare di tutte le sovrastrutture il concetto di moto sportiva che Ducati aveva allora, 851 e SS. Messa a nudo così, ha lasciato tutti di stucco fin dall’inizio, anche un tantino meravigliati. Poi quella nudità è stato il suo segno distintivo, quel lasciare così in vista quel motore, quel fanale così sfacciato lì davanti, così come quegli scarichi così all’insù…e quella forcella che pareva così dritta… Questo è stato il soffio vitale del Monster.

Per la 696 non si può dire altrettanto; è innegabilmente una moto che segue una moda, moda che la sua progenitrice ha tracciato (un pò come il monobraccio della 1098…). Ma questo non significa nulla, in se stesso. Nel senso, ci può anche stare che un’azienda, per mantenere alte le vendite, cerchi di accaparrarsi più clienti possibile seguendo mode del momento. Le critiche che sono state fatte sono di altro stampo. Quegli scarichi così simili ad una moto concorrente…così come per il fanale… Oppure scelte tecniche discutibili, come l’abbinamento pinza radiale - pompa tradizionale… Insomma, sono moto nate con 2 concetti totalmente differente.

A me, non Monsterista, la 696 (e questo già lo dissi a suo tempo…) pare decisamente più sgraziata della sua progenitrice. L’aver messo così in risalto il telaio e quel forcellone così visivamente ingombrante fa perdere di vista il punto centrale, il baricentro visivo che era, e rimane, quello splendido motore.

Inoltre, c’è anche la diatriba marketing. Ducati ha scelto di affiancare una versione, diciamo base, con una diciamo “abbellita”, con un esborso di euro, naturalmente. E’ giusto questo? Boh, non lo so, non sono un esperto di marketing e mai lo sarò. E men che meno sono un esperto di moto. Sono solo un appassionato, e un cliente, che vede e si fa un’opinione.

A differenza di un altro commento che ho letto, in un altro post mi pare, a me che ci sia il numero uno sul serbatoio cambia poco la vita. Mi interessa piuttosto che la moto mi emozioni e sia affidabile. Il resto è marketing.

Saluti e lampeggi

Mah? A me sembra di averti criticato, caro Alessio, solo sul fatto della frizione errata…non ho mai criticato le tue esperienze da meccanico fai da te. Se ti sei sentito punto sul vivo, hai la coda di paglia. Io parlavo in generale.
Oddio, mi sembra di riavere un deja vù: le stesse discussioni e code di paglia venute fuori al lancio dell’Hyper.
E poi qualcuno continua ancora a negare il fenomeno di massa…
Enrico comincio ad esserti vicina più del solito!!!!

A questo punto chiedo ufficialmente che un consiglio di saggi eletto da i blogger con più di 100 posts all’attivo sotto supervisione del Presidente stili il MANIFESTO DEL DUCATISTA VERO, così La Verità sarà chiara e disponibile a tutti, sarà Legge e la Legge non ammette ignoranza ed è uguale per tutti. Lo dico a costo di restarne fuori!!!

Il Ducatista è una cosa diversa dal ducatista. Il ducatista è per prima cosa un motociclista, e qui vedo tanta gente che prima ancora della moto in sé ama un Marchio di motociclette e di riflesso qualsiasi cosa entri sul mercato con quel marchio sul serbatoio, e qualcuno nemmeno ammette che ci possa essere un pensiero dissidente in tal senso. Una motocicletta è una motocicletta, non c’è bisogno che sia figa e all’ultima moda. Io anzi ritengo sia meglio che non lo sia, ecco perché sono considerato sfigato. Molti comprano o apprezzano moto con lo stesso meccanismo mentale che porta alla scelta di un piumino Moncler, e Ducati oggi si rivolge principalmente a questo tipo di persone perché con probabilità sono la maggioranza. Maggioranza che segue una moda. Io mi accontento di godermi la moto. Da quasi venticinque anni.

Federico. Ti spiego ho risposto così perchè dopo il commento al mio post hai specificato che certa gente non ingrassa la catena della moto per non sporcarsi le mani e mi sono sentito chiamato in causa perchè mi sembrava un chiaro riferimento alla frizione a secco. Si forse è un po’ di coda di paglia come la chiami tu !

Eli, anche se avessi avuto una Ducati, non avrebbe cambiato nulla….o possiedi/hai posseduto (e quindi rimpiangi) una SS o niente!!!

p.s. x i possessori di ss: era solo una battuta bonaria…come sempre.

:-) & lamps!

ragazzi non fate troppo i maestri perche’ c’è sempre qualcuno che sa piu’ di noi….

sembrate tanti bambini che litigano per chi è piu’ bravoi a pallone…. tanto qui chi si sente un vero ducatista( uno a caso) è quello che sente le sue verita’ ( uno a caso, forse due) , sono quelli per cui farei volentieri a meno di pensare come persone normali…..

dedicato a tutti coloro i quali non hanno una moto e la desiderano fortemente…forse sono loro i piu’ ducatisti di tutti….

Eli….Ben detto! :-)))

Si è vero. Solo se hai un ss puoi capire… :P

cosa vuoi che ti dica Fabio, forse hai ragione tu…sarà che io ho molto rispetto delle persone che lavorano in generale e ovviamente anche delle persone che lavorano in ducati.con questo non voglio assolutamente dire che tu non ne abbia, anzi hai sempre dimostrato il contrario. ho molto rispetto dei progettisti, della dirigenza, così come degli uomini di marketing che non credo facciano il mestiere di prendere in giro le persone.
ho molto rispetto anche di chi ha vent’anni oggi e quando li avevo io (purtroppo molto tempo fa) odiavo certi adulti che facevano di tutta l’erba un fascio e se ne uscivano con certe frasi sulla “gioventù di oggi”.

quanto alla presunta lotta intestina tra l’ufficio tecnico e la banda bassotti del marketing, credetemi, non sono interessato. chiedo scusa.

Fabio cambiando argomento mi sembra che tu abbia provato la Triumph…come l’hai trovata?

Buona serata a tutti, anche ai ducatisti.

Bella Marco S !!
Stra Quoto. Sembra che chi segue il marketing tradisca per forza il cliente. Ma che cagata. Sarà bello quel pezzo di legno del Monster vecchio. Me lo stanno facendo odiare…. se ne vedo uno per strada lo brucio con qualche molotov.

Sembra di sentire mio nonno quando dice…. ehhhh la musica di oggi fa schifo…. solo la musica classica è vera musica….. come si fa ad ascoltare qualcosa che non sia opera o musica classica ????? Quando verrete dai nuovi M696 ve ne accorgerete VECCHIACCI!!
Quando le donne vi scarteranno perchè avrete una moto obsoleta, antica e si tromberanno il vostro amico con il 696… allora capirete… che vi attaccate solo a false illusioni !!!

@175 Alessio, al di là che dobbiamo vedere se mi prendi con la molotov, perché se pensi di rincorrermi con il 696 sto tranquillo… ; )
il problema secondo il mio punto di vista, non è che non mi piacciono le moto nuove, non mi piace l’evoluzione che hanno fatto fare al monster.
Ti faccio un esempio, lo speed triple nel corso degli anni è cambiato e anche molto, ma la filosofia e tratti principali sono rimasti quelli. Secondo me sono state cambiate delle cose che non dovevano essere cambiate, poi era giusto fare un restyling, cambiare la ciclistica il motore e tutto quello che vuoi… bastava rimanere più coerenti per accontentare tutti giovani e vecchi.

MarcoS2r tralasciando lo scherzo :) sono d’accordo con te sul fatto che forse l’ hanno modificato eccessivamente per chi è abituato a vedere il vecchio classico monsterone.
Io stesso quando l’ ho vista al TG mi aveva fatto schifo. Poi adesso l’ ho vista bene dal vivo e devo dire che è molto curata esteticamente… forse è la piu’ bella nacked di nuova generazione.
L’ aspetto tecnico di sicuro non puo’ essere il top visto che parliamo di un entry level…
Però mi sembra che si demonizzi troppo sto monster 696. E questo è un mio parere spassionato.. cioè leggo solo commenti negativi e io non ne vedo così tanti.
Sarà che in ogni cosa io guardo anche il rovescio della medaglia.
E nel monster nuovo, o semplicemente 696.. come si preferisce chiamarlo… io vedo nel complesso una bella moto moderna che di sicuro è meglio di tutte le altre nacked della categoria.
Secondo me la sostanza è questa. Poi tutte le moto hanno dei pregi e dei difetti.
Però se rimaniamo ancorati a delle linee di 15 anni fa secondo me si fa un passo indietro anzichè in avanti.
Inoltre una moto va provata perchè giudicarla così senza nemmeno esserci saliti sopra è un po’ prematuro.

Ciao :)

Salve a tutti..Vedo che si è creata qualche polemica in merito ad una mia risposta a ALESSIO e credo che si sia andato molto fuori discorso..Provo a replicare cercando di fare un po di chiarezza..Caro ANTONY OF COASTS,hai ragione..nessuno nasce imparato e io non sono la storia vivente della Ducati figuriamoci, ma un minimo di cultura Desmo in tanti anni e prima di sparare a vanvera qualcosa credo di essermela fatta;pero se ALESSIO mi scrive quel post che ha scritto,è ovvio che io lo risponda in modo un po sarcastico..Sarebbe la stessa cosa se io domandassi se sul mio 620 in umido possa montare un carter trasparente…Denoterei poca conoscenza della mia amata moto,non credi? Per quanto riguarda il perfetto DUCATISTA..non so cosa ci debba essere..credo al minimo un po di cultura e basta;io ho iniziato ad amare la Ducati quando avevo 18 anni e possedevo uno scuterino 50..Poi nel 2004( anno in cui la Desmo16 era molto in crisi e si arrivava sui traguardi della Moto Gp con brutte figure)realizzai il mio sogno di avere tra le mani il tanto amato Monster;per non parlare delle chiacchiere stupide che mi sono dovuto sorbire per la scelta fatta visto che era una Ducati..ma l’Amore trionfa sempre!!!quindi chiunque puo’ essere un fans della Rossa a prescindere da quello che ha!!Solo,credo che molti dei nuovi affezionati s’identificano nella Rossa perche’ siamo campioni del Mondo Moto Gp..questo mi urta molto..sono sicuro che poi al primo inceppo questi saliranno su un altro carro.tutto qui!! Ora giungo a te Caro ALESSIO..Vedi continui a stupirmi..Rileggiti il tuo Post è vedi cos’hai scritto: ” CAPISCO CHE CHI HA IL VECCHIO MONSTER STIA ROSICANDO UN PO”..Hai detto tutto tu,piu chiaro di cosi non si puo’.Poi metti la ciliegina sulla torta nel tuo ultimo post 175..mi hai fatto venire i brividi e mi hai fatto fare tante risate.Elenco le tue frasi:” SARA’ BELLO QUEL PEZZO DI LEGNO DEL MONSTER VECCHIO.ME LO STANNO FACENDO ODIARE.SE NE VEDO UNO PER STRADA LO BRUCIO CON QUALCHE MOLOTOV”..Caro mio,allora avevo ragione quando ti ho scritto che mo ci dobbiamo mettere a fare la guerra pure tra di noi..mi hai dato di nuovo conferma;Ma la cosa piu bella che hai scritto,che denota tutta la tua IGNORANZA motociclistica,(non te la prendere,ma te la sei proprio cercata)niente a che fare con lo Spirito Ducatista è:” QUANDO LE DONNE VI SCARTERANNO PERCHE’ AVRETE UNA MOTO OBSOLETA,ANTICA,E SI TROMBERANNO IL VOSTRO AMICO CON IL 696…ALLORA CAPIRETE..CHE VI ATTACCATE A FALSE ILUSIONI”;beh se uno si fa la moto perche deve aggangiare qualche Donna…STAI PROPRIO INGUAIATO!!Ora spiegami tu come dovrei parlare di moto e confrontarmi seriamente dopo sta S******A che hai scritto..Ora vediamo cosa mi dici..Spero che replicheranno anche quelli che ti hanno difesi,vuol dire che allora di MOTO e di PASSIONE DUCATI non ne capisco proprio niente..Stiamo a posto…Per piacere ritorniamo a parlare di cose serie,spero di non intervenire piu su ste cose assurde…Saluto tutti i miei amici Ducatisti del Blog: PRESIDENTE VILLA; ELI; FEDE KENNY; FABIO; ROBERTO 65 TL; MAXXX 155; ANTONY OF COASTS; MARCO S2R; GIUS; GIGI; MAURO VILLA; AIGOR;DESMORICO e tutti quelli che mi conoscono..

ALESSIO il 696 viene criticato per certe scelte tecnico ,estetiche e non sulla sua guida che sara’ di sicuro molto bella e performante..Non travisate le parole..Qui è stato chiesto un parere sulla moto a livello di soluzioni..Nessuno c’è lha col 696,io quando l’ho vista da vicino l’ho apprezzata un po di piu’..Ma resta lontana anni luce da quello che si chiama MONSTER per me..tutto qui..Visto che ho scritto il post sopra citandoti,e visto che il mio pc si bloccava molte volte quando ti stavo replicando,ho visto che hai detto che quelle affermazioni Assurde che avevi scritto erano uno scherzo.boh..se lo dici tu..ok..Fai finta allora che non ti abbia scritto nulla..ritiro quello che ho detto e ti chiedo scusa se ti sei offeso..Ciao

ELI ho perso tutte le speranze,allora..:) :)

brandon roberts straccia tutti nella FIM superstock 1000..con 1098R. il secondo arriva a 3,795 secondi…il tutto con un forcellone monobraccio

Io mi faccio le s&gh&, cosa volete che faccia…ho un’ ST 2 ?!

scusate ma a proposito di frizione a asecco e a olio,, anessuno dei detrattori viene in mente che forse non a tutti piace guidare in modo brusco e brutale come solo una frizione a secco puo’ garantire…c’è chi vuole godersi il paesaggio, vuole andare piu’ piano ecc… perche’ precludere questi piaceri montando frizioni e asset che non gradiscono, costringendoli a stress eccessivi?

Dopo il lavoro, torno al Blog. E mi viene da ridere leggendo certi post. Accidenti! Non credevo che la mia Monster attirasse tanto gli uomini! La scoperta dell’acqua calda!In effetti una donna in moto rimorchia sia gli uomini che le donne (finchè si accorgono che se una gentil donzella e cambiano faccia!).
Comunque se vicino a me c’è il 1098 di mio marito…l’effetto è molto minore! ;-p
@163: Alessio, io sono FedericA, (non Federico) una donna, motociclista con uno di quei Monster vecchi da incendiare, che non ti tromb…ebbe mai soprattutto con una 696 con la suoneria e che spera che tu cresca mentalmente prima possibile!
Desmobaci!

Insomma, questo 696 è davvero un grosso passo avanti rispetto al 695 in termini di prestazioni?

Ragazzi è davvero divertente vedere come delle frasi dette per scherzo.. e un po’ per attirare l’ attenzione possano creare le reazioni piu’ disparate :)
Potrei metterci su la mia tesi di sociologia :)
In ogni caso.. rileggendo i post di FedericA e qualcun’altro di cui adesso non andrò a rileggere il nome continuo a notare che sto 696 è proprio poco digeribile per chi ha il “vecchio” se vogliamo chiamarlo così, e non allarga i propri orizzonti.
In ogni caso leggendovi una mia idea me la sono fatta… e forse la verità sta nel mezzo. Potevano diverso… potevano farlo meglio e farlo costare un po’ di piu’….e renderla piu’ appetibile per gliestimatori ducati, però così si accontenta una fascia di motociclisti + ampia.
Va bene… attenderò con ansia di far parte di questa fascia di motociclisti un po’ piu’ fighetti a dir vostro.
Ah federica… io sono felicemente fidanzato da + di un anno… non ho bisogno di rimorchiarTi o essere rimorchiato da te ;)
E lo dico per confermare che le frasi che ho scritto in precedenza erano semplicemente provocatorie… e sono riuscito nel mio intento !!!!

Ci tengo ad aggiungere che se ci si accorgesse che le differenze tra ducati vecchio stile e ducati new stile sono entrambe uniche.. forse si vedrebbe tutto con un occhio differente. Le vecchie ducati a carburatori non le faranno mai piu’ ^_^ Certe cose vanno accettate come il tempo che passa e ci fa invecchiare. Invecchiamo noi.. figurati gli oggetti :)

Anche James Dean e Merilin Monroe erano dei miti !! ma anche loro ormai fanno solo parte della storia !!
Con questo non significa che non ci possano essere persone migliori di loro oggi !!!
Lamps a tutti !!

Buongiorno a tutti.

Avevo risposto ieri sera ma vedo che il mio commento non è stato inserito. Poco male, tanto vedo che più o meno i concetti da me espressi sono stati ripresi in diversi interventi per cui eviterò la ridondanza.

@173: Marco, a te invece rispondo. Io non voglio avere ragione, non sono qui e non discuto per questo anche perchè qui la ragione ce l’hanno tutti o nessuno, e questo per un semplice motivo. A Borgo Panigale, fuori, c’è scritto DUCATI, e non Fabio, Marco, Enrico o chicchessia per cui hanno tutto il sacrosanto diritto di fare ciò che meglio credono. Uno fa quel che crede e i CLIENTI hanno il diritto di criticare, sempre nell’ambito della buona educazione e motivando le critiche. Tutto il resto poco conta.

Per quel che riguarda la Triumph, 955 Daytona, che dirti, è un’ottima moto. Buona ciclistica, anche se forse un pò datata (ma del resto stiamo parlando di una moto di 4 anni fa), ottima seduta in sella, forse un tantino pesante di avantreno in inserimento in curva ma credi sia da imputare molto alla forcella che non mi dava molta confidenza, e anche ai pneumatici che non erano il massimo. Ottimo motore, buon tiro, poche vibrazioni. Ti dico, se avessi avuto qualche soldino da spendere l’avrei affiancata alla mia SS.

@184: eli, vedo che nel tuo elenco di moto rimorchiabili hai lasciato fuori la SS….brava! Si fa così??? :-)))

@189: eh Roberto, che ci vuoi fare…tu la ST, io la SS..qua butta davvero male, e infatti io c’ho già gli occhiali…

Per quanto riguarda il buon Alessio, e la sua frase “…Quando le donne vi scarteranno perchè avrete una moto obsoleta, antica e si tromberanno il vostro amico con il 696… allora capirete… che vi attaccate solo a false illusioni !!!…” mi viene solo da dire che hai perso una buona occasione per cliccare prima di scriverla :-)))

Ne approfitto anche per dire un’ultima cosa. Ci sono persone come me, Marc, Enrico, MarcoS2R e altri che magari criticano scelte aziendali, modelli ma mai, e dico MAI, si sono permessi di offendere alcuno. Noto invece che i più forti difensori della causa aziendale, spesso e volentieri si sono lasciati andare a epiteti alquanto poco edificanti. Uno da dello sfigato, Antony, l’altro ci dà dei mezzi rimbambiti, Alessio. Beh, magari, per le prossime volte, cercate di essere un tantino più tolleranti, anche se non condividete le nostre idee.

Saluti e lampeggi

Ahhhh, adesso se hai il 696 te la danno? E’ per quello che faccio fatica a rimorchiare… Alessio ma va va!!!

@ antony, in SBK il forcellone viene sostituito, non è quello di serie, per problemi di rigidità torsionale, lo vendono anche a catalogo Perfomance… Quindi non mi sembra che quello di serie riesca a resistere alla potenza di un Saturn V!

x desmorugge
si mettono quello in magnesio ma sempre monobraccio è.

DesmoRugge, quel monobraccio DucatiPerformance è nella pagina degli accessori di SBI di questo mese….è un’opera d’arte, se avessi i soldi me lo comprerei solo per mettermelo in salotto.

Peccato costi 3400 euro montaggio escluso ( e dubito si possa fare da soli a casa…)

Buona giornata a tutti!!!

201 Desmorugge. In Superbike il forcellone (bibraccio) delle Honda CBR 1000 “ufficiali” (ten kate) viene sostituito con un altro prodotto appositamente dalla KR di Kenny Roberts…strano no?
Lamps

xdesmorugge

a me sinceramnete non mi lascia indifferente…

+ che sfigato hai una tendenza spiccata al misunderstanding , che è piu’ comodo che far funzionare i cervelli…stampati cio’ che ho scritto e faccci un riassunto, con tesina e diapositive…

@211: no Antony, farò di meglio. Eviterò di risponderti d’ora in poi. Io so bene quello che scrivo e leggo e non so se tu puoi dire altrettanto.

Saluti e lampeggi

@214, sono lo sfigato di riserva visto che non ho la SS! :-)8

relax relax and take it easy … non siate sfigati please …

BUAAAAAHHHHH!!!! Me tapina! Giro con una Monster rossa comprata nel 2003, con i Termignoni alti in carbonio!!! AAAAAHHH!!! Che sfigata!!!!! In garage c’è pure una 1098 rossa…AAAAAAHHHH!!! Come mi sento sfigata!!!! La gente non capisce quanto soffro! BUAAAAAAAHHHHHHH!!!!!

COMPLIMENTI!
Un bel telaio d’alluminio come le japponesi, un paio di cover modello Nokia e il 696 aggredisce il mercato!

A livello di marketing è una trovata imbattibile, ne venderete tantissime!
Ma quelli come me a cui piacciono le moto con i telai a traliccio , le finiture e la meccanica di alta qualità cominceranno a cercare qualcun’altro che gliele costruisca, visto che voi avete intenzione di smettere…

Desmorugge #212, basta guardare una foto della 916 e una di Hym/Mts per vedere che non è come dici tu.

Marc #188 dici : “delle HYM e SC non si parla più molto ” …sarà così per le SC, ma L’Hyper risulta anche a Marzo, in Italia (il primo mercato motociclistico europeo) la Ducati più venduta…e non è un modello entry level come le tante naked presenti, ma parte da 11.500€.

La Top 30 moto

Marca quantità

1-KAWASAKI Z 750 1934
2-BMW R 1200 GS 1789
3-HONDA HORNET 600 1452
4-HONDA TRANSALP 700 1403
5-YAMAHA FZ6 854
6-YAMAHA R6 854
7-HONDA CBR 600 RR 843
8-SUZUKI GSR 600 732
9-YAMAHA FZ1 FAZER 722
10-SUZUKI V-STROM 650 699
11-DUCATI HYPERMOTARD 690
12-KAWASAKI ER-6N 662
13-HONDA CBR 1000 RR 628
14-DUCATI 848 603
15-BMW R 1200 GS ADVENTURE 600
16-BMW R 1200 R 579
17-YAMAHA R1 568
18-KAWASAKI ZX-6R 541
19-DUCATI 1098/1098s 469
20-TRIUMPH STREET TRIPLE 451
21-KAWASAKI VERSYS 449
22-KAWASAKI Z 1000 444
23-KAWASAKI ZX-10R 381
24-YAMAHA MT-03 352
25-SUZUKI GSX-R 1000 350
26-TRIUMPH BONNEVILLE 344
27-DUCATI MONSTER 695 339
28-KTM 450 EXC R 277
29-BMW R 1200 RT 190
30-YAMAHA XT 660 X 271

Io non ho mai sentito da un vero motociclista dare dello sfigato ad un altro motociclista, anche se quest’ultimo aveva una moto datata. Anzi, spesso si hanno sguardi di ammirazione per chi conserva le proprie amate. E si sorride davanti a potenziali piccoli motociclisti coi 125 che ti salutano perchè già si sentono membri di un mondo.
Poi qui c’è ancora chi nega di essere un motociclista dell’ultimo minuto! Basta leggere quello che scrive!!! MedaMotociclisti, ecco come li chiamo io. Vi superano pure quelli da bar! Non faccio nomi ma se qualcuno si sente punto sul vivo…forse stavolta c’ho preso in pieno!

Giuseppe, della Shiver non saranno piaciuti i freni Made in China™ (i freni, mica roba poco importante sulle moto) la linea conformista, poco personale, il motore made in Pontedera…e cose così. Un produttore italiano dovrebbe distinguersi, se fa un prodotto simil giap, i giapponesi se lo mangiano. Ricordi la vecchia Daytona 600 col 4 cilindri in linea? Alla Triumph preferiscono dimenticarla…al contrario della nuova Daytona 675 col tre cilindri.
l’Hym 695 dovrebbe costare troppo rispetto alle rivali e avrebbe poco margine di guadagno. Aspettiamo la 696 che a me non convince, ma almeno al lancio sarà il modello che farà i volumi più grandi.
Lamps

Ciao a tutti,

scusate se intervengo in questa fitta gara a chi ne sa di più o chi è il più figo del mondo, ma mi sembra veramente che il clima sia pessimo!
Ho iniziato a seguire il blog ponendo il quesito “696 o S2R usata” e ho ricevuto risposte interessanti e gentili.
Mi aspettavo che il tono e il livello di confronto reciproco fosse quello ricevuto in quell’occasione, e che la gente si incontrasse qui per parlare di moto e a scambiarsi opinioni su una passione condivisa…
Mi sembra invece che gli interventi veramente mirati a creare un giro di opinioni (consigli di lettura/scambi di opinione su articoli-notizie/ interventi di stranieri) si diluiscano tra post che non dovrebbero neanche arrivare alla tastiera. Anche solo per il rispetto dello spazio a disposizione, prima ancora di quello verso gli altri.
Forse bisognerebbe introdurre la figura dell’e-DUCATI-sta… coinvolgerebbe proprio tutti: quelli in moto e quelli non in moto…

@228 aigor (bel nick, è una citazione dal film Frankestein junior di Brooks?) concordo anche se temo che la 696 abbia lo stesso problema: troppo simil-qualcosaltro. Non vorrei che - appunto - altri marchi (a un prezzo minore) se la mangiassero.

Riguardo i margini minori: è vero, ma si crea cmq un “portafoglio” clienti che, nel giro di qualche anno, potrebbero cambiare cilindrata.

L’errore delle case italiane sta proprio nel voler far “cassa” subito (vedi l’alto di gamma, le serie speciali, le numerate) mentre la storia insegna che a tirare il carretto Ducati da 15 anni in qua è stato proprio il Monster delle serie “piccole”, con margini, appunto, minori. Un saluto g.

x fede kenny

scusa ma a me sembri una che vuole essere solidale con nonso cosa e poi a 30 mila euro di moto in garage. sei l’apoteosi della ipocrisia.il trionfo del vacuo tronfismo.
i miei rispetti

non mi stupisco anzi che la tua poesia di san valentino sia stata scelta da ducati come emblema del nulla, edulcorata di melensita’ come era.
enrico scusa non volevo sostituirmi a te. sappi che ti stimo

Non credo che conti il valore delle moto nel garage: quello che conta è il valore di VERO CUORE motociclista. Di vera PASSIONE. E noi l’abbiamo, credimi. NON vivo in mezzo alle moto da ieri!
Lamps!

x nachello 229

se il blog invece di essere un posto molto ordinato come vuoi tu ti sembra una babele di correnti e opinioni anche da bar, è colpa anche di chi come me è un po’ carente in buonacondotta. l’importante è che trapeli passione per la moto , di qualsiasi marca sia. basta che non sia honda iamaaa, suzuchi o cavasachi, se no iniziamo a sparare le caps con le anime delle biro dall’ultimo banco….

x fede kenny

ok daro’ un occhiata e li leggero’ oggi. pero’ è vero il tuo modo di scrivere piace all’establishment ducati…come dire …ma non voglio entrare nella filologia della romanza dai… non prenderebbero certo il mio anche se difendo sempre ducati…your lemon.. ciao guapa non baccagliare troppo col tuo monster mi raccomando….:-)

@240: oh, ma mi raccomando, tieniti forte ai manubri perchè ai 260 si va talmente forte da sembrare quasi di essere fermi! :-)))

Se tutto va come si deve, venerdì pomeriggio ci faccio un giro; stasera provo il sensore nuovo e vediamo. Se sei in giro e non hai impegni ci mettiamo d’accordo per venerdì, tempo permettendo.

Saluti e lampeggi

x eli

eli a questo punto mi permetto molto discretamente e con fare da gentleman dell’oxfordshire senza terzi fini ma con il semplice scopo di stringere una amicizia sincera e durevole di invitarti…tu ti fai il giro col ducatone e io cerco di seguirti con l’altra moto …

No c’è un(a) Moderatore(a) per di qui per fare smettere questa logorea?

@247

Quoto il disappunto per la linea stile “chattosa” che sta attanagliando il blog in questi giorni.
Ma a scusante di questo, c’e’ il tempo brutto, fa freddo e dalle parti di Brescia (giusto, Antony???) il 1098 fa fatica ad entrare in temperatura!

presidente prima di rispondere alla tua domanda chiedo permesso ..non vorrei che qui si intreciassero relazioni troppo interpersonali.

@ Giuseppe #231:

Sì, viene dall’intramontabile Frankenstein Junior! Riguardo al nuovo Monster696, anch’io ho delle perplessità stilistiche. Sono dovute al disegno di fanale e scarichi, poco originale per usare un eufemismo, ma anche alla forma del telaio che richiama solo visivamente e nel diametro dei tubi quello della D16, salvo poi non avere i rivoluzionari punti di attacco sui cilindri del telaio della D16 che accorciano la lunghezza delle “leve”, ma quelli classici nel basamento del motore. Allora a che serve tecnicamente? L’unica risposta che trovo non mi piace. Mi sarebbe piaciuto di più un Monster evoluto, figlio di una Sbk tipo 1098 svestita e ispirato solo a se stesso…visto che l’originale derivava dal’’888! Con un fanale moderno e rotondo. Le cover non mi dispiacciono, sono utili, le prese d’aria anche! Il serbatoio è la parte meglio riuscita secondo me!
In ogni caso anche se come dici, in qualcosa somiglia ad altri, per carisma e passaporto europeo, non si confronterà sullo stesso piano delle giap, ma con la temibile Street Triple (che deriva dalla Daytona675…).

Lamps

Marc# 232…e lo dici a me? Io ho una vera e propria venerazione per il vecchio Monster (che all’epoca rivoluzionò il mondo delle moto più della bellissima 916).

@ Aigor, hai ragione, i due forcelloni sono simili ma non uguali!

@ Tutti, perchè non facciamo un Death Match sfigati contro fighetti? Chi soppravvive ha ragione!

Un DesmoBlog molto incandescente!!Sara’ che sto tempo matto non ci fa sfogare in moto e percio’ ci attacchiamo un po tutti …Vedo che qualche nuovo arrivo prima lancia qualche pietra,poi rendendosi conto della cavolata e del marasma che ha combinato, dopo 40-50 minuti dal suo post se ne esce dicendo che era solo uno scherzo provocatorio,nascondendo cosi’ la mano..alla faccia!! Dai siamo Ducatisti,chi piu,chi meno,chi possiede una Rossa chi non…quindi calmiamoci un po tutti cominciando da me… Noto che la mia Cara amica ELI ha lanciato un appello x un bel raduno in estate..allora nessuno risponde e si fa sentire a riguardo?..Ma dov’è tutta sta voglia di andare in moto e di vivere la Passione Ducati che abbiamo e ci contraddistingue? Un’occasione da cogliere al volo per rivederci e stare tutti assieme dopo tanto tempo passato a scrivere sul blog..Io ci saro’..ELI tu gia sai, e x il 15 hai gia tutto organizzato…allora dobbiamo ancora pensare che fare?Mi sembra logico:tutti sulle nostre Ducati insieme…Non si accettano scuse..una volta all’anno SI PUO’ FARE!!! Questo ovviamente vale per tutti e soprattutto per il PRESIDENTE VILLA che dovra’ stare davanti a tutti ad aprire il raduno…in caso di rinuncia perdera’ il suo titolo di PRESIDENTE venendo declassato automaticamente e prendendo la nomina ufficiale a ReclutaJappoMotociclistaXever!! Allora: PRESIDENTE VILLA,FEDE KENNY+MARITO,ELI,REDBLACK,MARCO S2R,DESMORICO,GIUS,DESMORUGGE,MAXXX 155,FABIO,ROBERTO 65 TL,7OTTO7,VALENTINA DEL BLOG+MARITO,GIGI,AIGOR,ENRICO,ANTONY OF COASTS,ALESSIO COL SUO 696,MARC POELS,GIULIO PUNTEL,ABX 78,GIUSEPPE,TONY 888,ERNESTO SPAGGIARI,MAURO VILLA,DUCATIDENTRO E tutti quelli che vorranno,perche’ non ricordo piu i nomi(scusatemi chi ho dimenticato), ci si vede? Attendo vostre risposte e ripeto NESSUNA SCUSA DA PARTE DEL PRESIDENTE VILLA…VIVIAMO LA NOSTRA GRANDE PASSIONE DUCATI…

@ 232 MARC LE BELGICIENNE ( ? )

Marc io le conosco tutte tranne una : la 450 Silver Shotgun, com’ è fatta ?

E poi io sono più sfigato di te perchè ho : una ST del 97, una Motobi sportspecial 250 del 65, una MV 125 TRL del 55, 2 Piaggio Liberty 50, una mountain bike, una Wilier Triestina da corsa e una Bianchi da donna del 33 con montato il Mosquito.

AVVISO IMPORTANTE PER TUTTI :

REGALANSI N° 6 PAPAGALLINI GIALLI VERDI O AZZURRI ANCHE SPAIATI. ( rossi con la riga bianca non sono ancora riuscito ad ottenerli nonostante gli accoppiamenti tra esemplari di tali colori).

OFF TOPIC ?

FEDERICA KENNY chiedo venia , mi sono sconfusionato con l’ altra giovane pulzella del blog…ormai sono andato !

ELYYYYYYYYYY …tu aborri le Stttttt !!!!!!!!!!!!!! AAAAAARRRRGGGHH..SEI UNA SELVAGGGIAAA ! Ah già dimenticavo, non hai mai visto la mia !

x marc poels

caro marc, scusa la logorrea ma questo spazo libero offerto da ducati è troppo bello, tempo fa non capivo invocando piu’ tecnicita’ e rigori obbiettivi, ma non possiamo ridurre questo blog a un misero forum dove parlare solo di gomme e benza , il conce e raga la tipa e la pula, la piega e la pompa la staccata e la menata….. chi va in moto sogna ben altre cose ed è giusto che attraverso le righe che possiamo mettere qui si possa intravedere un piccolo pezzo del mondo di Eli, il mondo di Enrico, il mondo di Guido,di redblack che apre parte dei suoi pensieri verso chi legge… il mondo di Marco Villa e di tanti altri…questo è una cosa straordinaria che a poco a poco capisco e apprezzo , la vis polemica di Of Coasts caro Marc Poels, che ti affacci sul nostro pezzo di mare blu dal tuo freddo paese delle fiandre dove la gente gesticola meno e non ci sono le lenzuola appese alla finestra ad asciugare…. lasciate che questo spazio sia cosi colorato e diseducato, c’è sempre qualcosa da leggere di qualcuno oltre le righe che ha scritto……. open your heart fratello belga….and let it be .

si ci sono un casino di italiani ma le lenzuola mi sa che per legge non possono stenderle come a spaccanapoli… almeno da quello che ho visto…e non solo li…

c’è una piccola baia,sai,
dove uno strapiombo arriva diritto sul mare..le notti di luna piena in estate è il posto piu’ bello del mondo..
un piccolo sentiero porta giu’ mentre il riflesso lunare sfrangia le onde che bagnano i piedi di due innamorati che si stringono la mano…
si guardano negli occhi in silenzio e lasciano che i sensi respirino per loro , la veste leggera è una impalpabile follia che presto vola via mentre i ragzzi si abbracciano ignari del futuro,
nessun timore, nessun rumore se non la risacca,
nessun rimorso ,
solo i luoghi della persistenza della memoria esisteranno per sempre ,
le mani che si intrecciano morbide e i corpi che si fondono , questo è il mio mare, questo è il tuo amore… e questi momenti non esisteranno mai piu’ domani, no domani non ci saranno piu’ amore mio…
oggi e mai piu’ questa pelle e questi capelli dove affondo e annego insieme ai miei sogni , sono con te ora..una folle corsa al centro di te amore mio…amore mio….
questo ora è proprio tutto l’amore che esiste. volato via…un posto nel mondo ci sara’ per noi che siamo vivi e troppo vicini ora…
un posto al sole arrivera’ solo per noi anime belle, un gesto ancora e la tua pelle lascia spazio alle tue labbra di seta, sospese nel tempo come questo bacio…. .

a. of coasts 11 .07. 1991

Proprio bella, emozionante.
Una moto da sentire e vivere.
Ho sempre pensato, nell’ambito della mia produzione teatrale ed artistica di dare spazio alla mia passione ducati.
Nell’ambito della mia nuova produzione ITALIAN LOVE DREAM© mi piacerebbe immaginare l’emozione che potrebbe provare il pubblico nel guardare ed ascoltare le proiezioni di immagini di tutto ciò che ha fatto storia nella ducati, su sottofondo di spartiti inediti del 900 (su cui sta lavorando il mio staff) ed il tutto accompagnato da coreografie e profumi eccezionali, creati per l’occasione.
CREARE VALORE AGGIUNTO TRA MERCATI E PLURIDISCIPLINE CHE GODONO OGGI SOLO DI UN MERCATO CONVENZIONALE.

VOI COSA NE PENSATE DI CIO’?
VI PIACEREBBE ASSISTERE A TUTTO QUESTO?

http://italianlovedream.myblog.it

WE LOVE YOUR PASSION©
Gennaro de Concilio

Buongiorno amici miei,
apro il sito ufficiale Ducati e scopro due cose:

- la settimana prossima c’e’ l’open week per provare la Hypermotard. Giuro che ci vado. E se a Brescia, come nel caso del Multistrada, non hanno la moto disponibile, vado la’ e ne rubo una di un cliente!
- Parte da sabato un Monster 696 tour in giro per l’Italia e per l’Europa. Sperando (per le casse Ducati) che non faccia la stessa fine della fiamma olimpica di Pechino (auguri al nuovo Monster di grandissimi volumi di vendita!) a meta’ Giugno passa anche da Brescia! Vado a piantare la tenda ed a fissare la prenotazione.

Buttate un occhio anche Voi, magari passa anche vicino a casa Vostra!

Un saluto a tutti e buona giornata, anche se in quel di Manerbio, piove e fa freddo ed il Gilerone (che comunque ho usato lunedi,per la prima volta dopo il lungo inverno) ronfa tranquilla in garage in quel di Cremona.

Allora, intervengo io sul Mosquito, che era un motorino ausiliario, da applicare sulle bici, praticamente tra i pedali, o appena dietro e dava il movimento alla bici.

Immagino sia questo, anche perche’ io conosco anche il De Havilland Mosquito, noto aereo da ricognizione, bombardamento leggero, usato soprattutto nella seconda guerra mondiale, noto come “Pippo” dalle parti della pianura padana; volava molto appunto nelle zone da ricognizione occupate dai Nazi/Fasci.

Sulla Wilier Triestina, invece, credo sia una buona bici da corsa. Ma in questo caso sono ricorso all’aiuto di un mio amico appassionato ciclista. Tra parentesi credo di avere una city bike della Wilier proprio in garage! Stasera controllo!

Allora la butto li’! Chi si ricorda del Velosolex???? Eh? Eh?
Mio papa’ ne aveva uno, almeno vent’anni fa!

nessuno mi ha risposto…. ;-((

Buongiorno a tutti!!!

Ragazzi, che lavata mi son presa! Dovevo andare ad Este e per fare la soc’macher della situazione (per Marc: è la citazione di un comico che prendeva in giro Schumacher), vedendo lo scuro e il nuvolo, sapendo che c’era forte rischio di pioggia, sono andata in moto. Risultato: quando son tornataa casa, dopo aver ingrassato per bene la mia bella catenina, ero bagnata anche nell’anima!!

Detto questo, rispondo a

@ Roby: sai, non l’ho mai conosciuta approfonditamente, magari mi conquisterebbe anche, chissà; ma così, a prima vista, non è di quelle che mi verrebbe da conoscere meglio, quindi avrei bisogno di qualcuno che me ne parlasse bene, che me la facesse frequentare un pochino, così, tanto per vedere se la mia prima impressione era farlocca…

Ops…scusate la risposta non era per Gennaro. Chiedo scusa a lui e agli altri interessati.

C’è nessuno che ha un’idea delle prestazioni della 696?
velocità massima?
Da 0 a 400 m?
etc etc etc
Thanks!!!

Confermo , posseggo il Mosquito versione motore ausiliario x bici, non il bombardiere leggero.

MAXXX , risposte esaudientissime dateti dal Presidente e da altri, comunque tu non sei giovane, sei molto giovane, io sono giovane…fino a 50 anni si è giovani…sob mi rimangono quattro mesi di gioventù…. :-))

ELY..naturalmente stavo scherzando, ognuno è libero di piacergli ciò che vuole, a me piace da matti il 1098, lo affiancherei subito all’ ST 2 che in montagna sullo stretto non è proprio il massimo, il mio pesa 200 Kg tondi, l’ originale in configurazione da viaggio ne pesa 220, il motore basta e avanza e non è dei più tranquilli in assoluto..poi il mio è un po’ “pistolato”..appena riesco ti mando una foto, poi spero avrai modo di vederlo.

thanks guido ….

It’s night tonight,
everythingh is surrounding me… any echoes of your voice gone to earth, Sylvie…
a long journey through my heart and i ve just come to you once again,
but you are evanescent like this love i remember, like the shadow of that kind of blue on your hair …
i run into the brilliant sun an so how might i see your face, i completely surrender …
could be free of you, could runaway from you, but i am not a wise man and so i get myself the question, where are you now, where are you now…(tears down)
are you happy now along the river of that dream ?! are you taking care of the flower’s seeds that we planted togheter…
i am struggling without you but i don’t want you to know how it feels running to stand still,
praying on my knees for this moment to turn back into our lives, Sylvie.
don’t want to poison your blood, but don ‘t tear me up just tell me the reason why you’re crying a river on me …i ve lost the road to you , forgive me forgive me forgive me , but don’t let me down ..
will you remember my hands on your tiny face whispering how i loved you,
love is a loosing game while you closed your eyes
and the sense of your dry flower falled down on me, exploding in my soul..
you said you needed my life and now it’s yours, even if i ve lost you, what will remain of this love …it is written in the stars until the seventh son of the seventh son……..Sylvie
nothing lives for ever , there is no chance for us, all is decided for us…
to Sylvie S. from a.of coasts 08.09.1993

caro Fabio, discorso perfetto ma mi permetto di aggiungere: non confondiamo Cina, Romania o altri con l’India. Per esperienza professionale posso dirvi che in campo di lavorazione dei metalli ( ma anche di cose più complesse, tipo valvole idrauliche — quelle che si usano nelgi oleodotti) sono ad un livello di manodopera elevato e hanno un notevole know-how; inoltre, in caso di ritardi, ti avvisano con grande anticipo anche se in generale rispettano le scadenze. Certo, i pezzi fatti lì costano meno ma non crediate che sia solo per il basso costo della manodopera: proviamo, anche in Italia, a tassare il lavoro al 24 o al 30% invece che al 45 o in certi casi al 49%, e MAGICAMENTE le nostre aziende ripartiranno…

Certo che se un economista di fama va al governo e, invece di favorire le aziende, si inventa l’IRAP(ina)…bhè, siamo messi male…..

lamps a tutti…si prevede weekend bagnato: io mi munisco di fidanzata, così so cosa fare….:-D

Ktm produce in India un modello entry in joint venture con la Bajajai…Bmw realizza in Cina i monocilindrici “simil Rotax” dei suoi tre modelli 650cc e la Kymco a Taiwan produrrà il mono 450cc del futuro modello da cross Bmw. Fossi un cliente K o Bmw non sarei per niente contento. Ma se solo il 10% dei componenti del motore del Monster “entry” hanno provenienza indiana non vedo cosa ci sia da preoccuparsi, anzi. Le Ducati sono costruite tutte a Borgo Panigale E’ normale avere fornitori in tutto il mondo.

Verssimo quello che dice Fabio al 288, lo dico per esperienza personale, ma bisogna stare molto attenti, una volta che hai affiancato personale onde trasferire il know-how, dopo non puoi fidarti ciecamente, una volta in Italia i pezzi devono essere assolutamente ricontrollati, tutti, non a spot come si fa di solito, all’ inizio sono bravi, ma poi anche loro cercano di abbassarei costi in quanto noi li paghiamo poco, quasi alivello di strozzinaggio.

90% MADE IN ITALY!THIS IS GREAT NEWS!
I DON’T BELIEVE THAT THE STREET TRIPLE IS 90% BRITISH.
g

Beh 7otto7, è chiaro che alla tua moto non accade nulla e va quanto andava prima, ma ne risente l’immagine del marchio. E ti assicuro che nel prezzo della moto, hai pagato anche l’immagine del brand (dalla quale dipende il posizionamento nella fascia di prezzo).
Se ci pensi, non è un caso che la Ferari fa le Ferrari e la Fiat le Fiat. Se la Ferrari affiancasse alla gamma attuale auto low cost prodotte magari in Asia tipo la Tata Nano, abbasserebbe il “valore” percepito e d’immagine dell’intera gamma. Pochi, potendoselo permettere, deciderebbero di spendere più di 200.000€ per una supercar parente di una da 2.000 dollari.
Lamps!

(It was intended for # 293)

787, non discuto mica le scelte personali mie o tue, io parlo del mercato! In ogni caso, ti assicuro che tutti i costruttori, tutti quelli che hanno negli anni consolidato un’immagine positiva del loro marchio per prestazioni, stile affidabilità…(italiani, austriaci, tedeschi, giapponesi, inglesi, americani ecc..) quando vai a pagare una moto o macchina, ti mettono nel conto anche il valore del marchio.
Prenderesti una SBK cinese? Forse non ti fideresti…

Io a Monza ci sono, con fidanzata e qualche amico se finisce gli esami in tempo. Sarò in prima variante, chi c’è me lo dica che ci incontriamo!!!

Forse ho posto male da domanda: accetteresti di pagare una sbk cinese quanto una europea o giapponese?
Se la risposta è sì, dimostri di non seguire le leggi del mercato. A questa domanda però la maggior parte delle persone risponderebbe di no…e il motivo è che l’immagine di qualità e prestazioni guadagnata negli anni dai marchi storici, è molto più solida di quella dei marchi motociclistici cinesi.
Lamps!

X Aigor…allora…dati alla mano…Prezzi di listino…Hyper 11.500(13.500 per la S) Ktm990 11.950(12.000 il 950R…motore vecchio a carburatori)…piccola nota…ho già chiesto dei preventivi e i concessionari Ktm fanno degli sconti maggiori rispetto a Ducati…quindi ti garantisco che costa meno(preventivo alla mano).Peso per la Hyper 179 Kg(senza batteria, lubrificanti e liquidi) per la Ktm 186 Kg(senza carburante)…sei ancora sicuro che la Hyper pesi meno considerando che ha un motore 2 valvole raffreddato ad aria e olio mentre la Ktm ha un motore 4 valvole raffreddato a liquido??? Dati di potenza e coppia concordo con te…la Hyper spinge al massimo a 4000 giri contro i 7000 della Ktm!!! Che sia più o meno bella direi che è molto soggettivo…l’Hyper ha un parafango anteriore che ricorda la linea di un ferro da stiro!!! Per le considerazioni una è una naked estrema e l’altra è un SM cresciuta non mi trovi d’accordo mi spiace…prova a dare un’occhiata a questo filmato - http://www.motociclismo.it/edisport/moto/notizie.nsf/SommarioPub/2605CCD8B801CE60C125740100475BAD?OpenDocument - L’Hyper ha un serbatoio da 12.5 litri…la Ktm ne ha uno da 19 litri. Poi sarò il primo ad entusiasmarsi quando monteranno un 1098 sotto ad un’Hyper…li allora non ce ne sarà per nessuno…anche se poi sia il prezzo che il peso saliranno notevolmente!!! LAMPS by OTTO

X Aigor…mi correggo…4750 giri per la precisione…certo che si parla di gusti…ovvio…è come se si stesse parlando se è meglio una bionda, una rossa o una mora…se è meglio magra o con le curve…a ognuno la sua…ma parlando di dati oggettivi ti dico che la Hyoper non pesa di meno…sai quanto pesa una batteria e l’olio motore??? Ti dico che la differenza da preventivo non si ferma ai 200 euro…diciamo che si aggira attorno agli 800…ma non è certo quell che fa la differenza…ribattevo solo ai dati che tu avevi riportato!!! :-))) MMM…non ho letto la comparativa dell’Hyper e del 990…controllerò ma mi sembra esagerato che il 990 a iniezione beva così tanto…mi informerò!!! :-))) LAMPS by OTTO

p.s.
x batteria e olio.
no, non lo sò, quanto pesano quelli scelti per l’Hym?
Vorrei confrontare il peso reale delle 2 moto con il pieno cmq…poi ne riparliamo quando vuoi!
Lamps!

Stoner 7° a sette decimi da pedrosa.
Il nostro eroe pare essere ancora piuttosto nervoso.Le altre Ducati come al solito non pervenute.

FORZA CASEY TIENI DURO!!!

Per quanto riguarda ferragosto credo che sarò in terra pugliese.

Pero’ da qua ad agosto abbiamo davanti tutta la stagione motociclistica quindi lancio io una proposta:

facciamo un week in toscana?
Io , tranne che a firenze ,non ci sono mai stato e l’idea di passarci 2/3 gg la mi garba molto.
Io ci vo di sicuro,certo che con le dritte di red e con la vostra presenza sarebbe tutta un’altra cosa.

alura?

Anche nei momenti difficili non smettero’ mai di tifare per quel colore ROSSO che mi rende Orgoglioso e Felice di essere Motociclista…FORZA MIA CARA ROSSA I DUCATISTI NON SI ARRENDONO MAI…SUL TUO CUPOLINO C’E'SEMPRE IL NUMERO 1;ONORALO PIU’ CHE PUOI E SCATENA LA TUA FORZA E LA TUA RABBIA SULLE PISTE DI TUTTO IL MONDO…VINCENDO..VAI DUCATI..IO CI CREDO SEMPRE..

Nella sezione moto/ 696 del sito si vede una bella Monster 696 di profilo sotto “raggi x” (cloccando su dettagli)….quella sì che mi da i brividi! (Infatti non è poi tanto dissimile dalla precedente) Peccato che poi perda qualcosa nel “vestirsi”…un po’ come una bella ragazza insomma!:-)

Ieri sono andato finalmente a vedere la 696 e devo dire che dal vivo è molto peggio che in foto.E’ a tutti gli effetti una entrylevel,ogni singolo dettaglio è palesemente pensato per essere il piu’ economico possibile,tutta la meccanica è completamente coperta,sono riusciti persino a peggiorare gli specchietti.salendo la sella è comoda e la posizione sembra azzeccata ma nel complesso una vera patacca.le giapponesi ne faranno un sol boccone.

Partito troppo presto…
Set-up, set-up, set-up, set-up, set-up, set-up, set-up,… avete gia visto quante volte rivenga questo termine ante e dopo cada gara negli communicati su ducati.com dal momento che Capirossi ha comminciato a avere problemi con la D16 ? E adesso lo stesso con Melandri… Che guida la moto perfino, il pilota o gli ingenieri del “set-up”?

#317 gigi: ahi ahi, mi sa che andrà proprio così. A questo punto - in attesa di una tardiva marcia indietro di Ducati - speriamo che sia Triumph (con la speed “piccola”) e KTM (con mono/maniaca 690) a farsi bocconi. Almeno si resta in Europa. Magra consolazione…saluti afflitti.

con lo scarico basso è molto più bella

Mi sembra che qui si parli di tutto fuorchè di 696…….

@252 Roma è casa de DeSmO-RiCo…..sete tutti ospiti mia!!!!!!!!(se verrà effettuata la blog-vacanza)
DUCATI DOMINA

il mio pronostico moto gp:

1 rossi
2 lorenzo
3 stoner
4 pedrosa

1 lor
2 ped
3 ros

ma hopkins e edwards che c’entravano?
cmque questo 6o posto di stoner è importantissimo !!!!!
bravoooo’ !!!!!

Complimenti a Lorenzo e alla Yamaha che ha tirato fuori una M1 quasi perfetta, va bene con tutte e 2 le gomme.
Stoner, punti utili. Ora tutti a lavorare per riportare Casey nelle prime posizioni !!!!

Come al solito poco spettacolo, pochi sorpassi, poca gara di gruppo. Gara finita con distacchi tra un pilota e l’altro misurabili in vari secondi, con le posizioni da podio praticamente già assegnate a metà. Gara tipica della motoGP odierna, piaccia o non piaccia. L’anno scorso Stoner era un fenomeno, una macchina infallibile da vittoria, oggi arriva quinto in rimonta ma anche aiutato da qualche caduta. L’anno scorso Valentino Rossi si lamentava (in quel momento a mio avviso con ragione…) di gomme che nel volgere di un inverno sono tornate a essere migliori di quelle della concorrenza che proprio lui ha inspiegabilmente voluto a tutti i costi complicandosi la vita. Oggi ha vinto un ragazzino di ventun anni alla sua terza gara nella massima categoria, e un altro bimbetto proveniente dalla 250 stava tenendo il passo dei primi con una Honda privata, anche se alla fine ha esagerato. Ragazzi indubbiamente bravi, niente da dire. Ma continuo a dire che secondo me qulacosa non va. Lo chiamerei effetto Formula Uno. E non mi piace.

SEAN, non preoccuparti: il 696 è sicuramente il veicolo pensato apposta per te.

x roberto 65 tl

a me stoner piace perche’ è un antidivo…non apprezzavo molto le trovate bizzarre di rossi quando vinceva tutto, lorenzo sembra un po’ troppo sbruffone, meglio pedrosa nei modi…poi la guida è un altro paiodi maniche…pero’ la guida di stoner mi esalta davvero, peccato oggi poco inquadaraato…

Torno da un we a Roma dai parenti, approfittando anche del fatto che dovevo votare in prov. di Vt. Toccata e fuga con l’aereo ma ho visto la gara di Motogp: su Lorenzo avevo ragione. Dall’inizio dell’inverno, ho sempre detto che avrebbe dato del filo da torcere soprattutto a Rossi…e così è stato. E nonostante sia poco simpatico a molti, a me piace. Come Senna, che all’inizio era antipatico a tutti (tranne me)e poi… scusate ma non volevo fare un paragone, era solo un ricordo…
La D16 non va molto. Ci sarà da capire perchè. Stoner ha fatto il possibile, telecamera compresa.
Prima o poi ci sarà da discutere seriamente su Melandri. Perchè, che vi piaccia o no, non è più ammissibile una cosa del genere, secondo me. Qui non si tratta di essere dietro a Stoner…qui non c’è proprio nessuno! Sempre tra gli ultimi, prove e gare. Con una moto ufficiale. Non ditemi che è troppo presto, perchè ci sono stati mesi e mesi di prove invernali! E lui non è un novellino di Motogp!
Desmobaci!

guido leggerti è sempre bello sopratutto l’entusiasmo che si evince x il tuo mezzo…io sono come te…solo che mi diverto molto ad attaccarmi come hai fatto tu e vedere il mio collega di turno che si danna l’anima x seminarmi…e io che gli sto affrancato come un francobollo che risate diaboliche mi faccio nel casco …penso che dallo specchietto si noti il sorriso beffardo negli occhi e noto la delusione quando spia nello specchietto ….ahah ah aha ah ah ah
non cambiero’ mai…certo quello col 1098 in costiera era proprio un masso…ahahah scherzo..vaaaiii gasssss (siamo pazzi )

roberto 65 tl

a me fa impazzire anche il suo modo di entrare in curva… …lo guardo sempre attentamente è davvero un ” caposcuola” nel suo genere di curvare…poi è uno stile che a me xsonalmente mi trasmette emozione, il movimento del corpo cosi diverso dagli altri…speriamo bene

Ma guardate… oggi Stoner è stato molto bravo, è risalito bene, ovviamente è stato aiutato e non poco dalle cadute di Dovizioso e Hayden. Però comunque sia, Lorenzo come pilota è di un altro pianeta, anche oggi si è visto che ne ha eccome se ne ha. Il Dottore si, ha fatto malissimo a scegliere le Bridgestone, perchè dopo un anno del genere le Michelin avevano il dovere di riprendersi. Comunque, mentre l’anno scorso Stoner c’era ed era vicino a Rossi all’Estoril, quest’anno la situazione è molto diversa, Stoner non ha tenuto il passo, sicuramente la moto aveva molti problemi, si vedeva soprattutto in entrata di curva, però anche lui non ha guidato al massimo, è stata una giornata no insomma. Il caratterino suo mi piace, servono i ribelli, non è bello che tutti vadano d’accordo con tutti, ci dev’essere un po’ di pazzia, e questo credetemi, alla lunga è un VANTAGGIO!

Buongiorno e buona settimana a tutti

@335: Enrico, intanto ben riletto :-) Quello che dici sulle gare è vero ma ti dico, sto conducendo una sorta di “riepilogo” storico e se vai a vedere è da sempre che nella classe regina ci sono risultati e arrivi per distacco. Tolta qualche eccezione, diciamo nell’ordine del 10%, ma la tendenza nelle gare della 500, ora MotoGP, è quella. Sai cosa? E’ che ci ricordiamo di più delle gare combattute e per quello pensiamo che siano sempre state così. Vai sul sito MotoGP e scaricati i risultati degli anni passati e vedrai se non è così.

Non sono d’accordo con te invece sull’analisi della vittoria di Lorenzo; ritengo quel ragazzo un fuoriclasse perchè, in tutti i modi, forte bisogna saperci andare. Biaggi, al suo debutto, battè Doohan: perchè nessuno allora parlò di facilità di guida delle moto o di effetto Formula 1? E’ che le cose cambiano ma cambiano per tutti. E i fenomeni esistono e Lorenzo ha vinto 2 titoli mondiali nella classe 250. Che se non erro è 1 in più di quanto vinto da Capirossi, o Melandri, nella stessa classe. Per cui, se ci si limitasse ai soli numeri, si potrebbe dire che Lorenzo è più bravo di loro e quantomeno bravo come Pedrosa. Ma è ovvio che sarebbe un discorso semplicistico.

Per me la cartina tornasole di Lorenzo è stato il secondo tentativo di pole, sabato, quando ostacolato involontariamente da Vermeulen, ha perso 2-3 decimi, si è rimesso sotto col testone, li ha recuperati e ha fatto il tempo. Ecco il pilota, il vincente. Poi, magari non vincerà mai un mondiale o ne vincerà 10, non lo so. Ma ancora prima di moto e gomme e quell’atteggiamento che ammiro, che fa il pilota.

Lo stesso atteggiamento che ha avuto Stoner ieri; certo, le cadute di Hayden e Dovizioso lo hanno aiutato molto. Ma non si è mai arreso, pur con una moto palesemente in difficoltà, che faceva parecchi metri di più in curva in quanto di stare vicino alla corda non ne voleva decisamente sapere; per non parlare di come mal digeriva l’apertura del gas fuori dalle curve.

Purtroppo, per gli altri piloti Ducati non era nemmeno una questione di asciutto o bagnato; 2 secondi si beccavano da Stoner sull’asciutto e 2 secondi se li beccavano sul bagnato. Come ho già detto, Ducati non è la migliore moto del lotto e il solo Stoner riesce a tirare fuori qualcosa; a questo punto, dare la croce addosso a Melandri pare anche quasi ingiusto. Sicuraemnte c’è molto da lavorare su quella moto perchè girare sulla stessa pista, pur se in periodi diversi, più lenti dell’anno scorso, deve fare pensre e riflettere.

Nulla è perduto.

Saluti e lampeggi

mah ragazzi io devo dire che la presi male per il divorzio ducati capirossi, perchè a mio avviso e stato lui a domare quel mostro che non piegava per niente e a portarla a quei livelli .e comunque due anni fà poteva farcela se non fosse stato per l’incidente….
ora non c’è piu e si vede, bisognava tenere o prendere qualcuno con moltissima esperienza .
caso melandri non diciamo e giornata no, si, forse, non va e basta! ed è palese che ha problemi sia di guida sia di moto, c’è bisogno che cominci a far qualcosa di più cattivo.
io non vivo nel paddok quindi nn posso giudicare , anche per la pochissima, anzi diciamolo perche non capisco un kazzo, ma da quello che ho visto in tv potrei dire che non ancora riesce ad arrivare al giusto compromesso, ma che ha paura di arrivare al limite? o nn vuole sfasciare la moto?
io sono fiducioso riuscirà a trovare il problema e a risolverlo, ma deve farlo subito altrimenti….

comnunque ho vinto tutti i testa a testa della snai 64,00euro:D

Ciao ragazzi… Beh a me sembra inopportuno dire che la ducati avrebbe bisogno di Capirossi.
Loris ha dato molto alla rossa, ma Casey è arrivato ed ha vinto il mondiale. Quest’anno ha vinto una gara su tre fin ora, e credo che Jerez ed Estoril fossero particolarmente antipatiche per la ducati e particolarmente simpatiche per Lorenzo e Pedrosa…
E poi, tornando a Loris vorrei fare una considerazione: ha sempre detto di aver sviluppato lui la moto ecc ecc: ma come, sviluppi una moto e poi non riesci a farla andare????
Il mondiale dello scorso anno non è stato vinto per caso… Come dimostra anche il quarto tempo in gara ieri, davanti a Rossi… E’ indubbio che sulla moto ci sia da lavorare, ma io sono fiducioso…
Come spero tutti i ducatisti….
FORZA DUCATI

Test sulla Desmosedici per Toy e Max!

La Desmosedici GP8 riesce per il momento a rendere al massimo soltanto con Casey Stoner, mentre tutti gli altri tre piloti che la guidano (Melandri, Elias, Guintoli) non riescono a “capirla”. Per questo motivo, non riuscendo a trovare una soluzione a questi problemi, la Ducati sta pensando di rivolgersi a due tester molto speciali: Troy Bayliss e Max Biaggi.

L’australiano e il romano, piloti della Casa di Borgo Panigale nel Mondiale Superbike, ma con una grande esperienza di MotoGP alle spalle, potrebbero infatti aiutare i tecnici delle Rosse fornendo indicazioni utili per capire ill motivo per il quale la GP8 è una moto apparentemente così “elitaria”.

“Tre piloti su quattro hanno difficoltà ad andare forte sulla Desmosedici – ha affermato Livio Suppo, responsabile del progetto MotoGP Ducati – Per provare a migliorare questa situazione dovremmo fare dei test, ma su circuiti del Mondiale, dato che farli su circuiti dove poi non si corre non solo è pericoloso ma anche inutile. Per questo motivo, dato che il regolamento non consente di utilizzare i piloti iscritti al campionato, potremmo utilizzare due piloti esperti che abbiamo già in casa, come Bayliss e Biaggi. Non c’è ancora nulla di definito in quanto a data, luogo, eccetera, ma saremmo stupidi a non giocarci una carta così”.

Ciao Fabio, anch’io sono sostanzialmente daccordo con te nel 349!

p.s.
sul sorpasso di Jorge…hanno chiesto a rossi che ne pensava …
Lorenzo ti ha fatto le scuse per la sua manovra di sorpasso: è stato un attacco aggressivo?
V.R.:“No, è stato un sorpasso normale, le sue scuse sono state un eccesso di fair play”.
X me è stato bravissimo e molto reattivo nello sfruttare il piccolo varco che si era aperto in quel punto (dove è stato l’unico ad effettuare 1 sorpasso!)

Lamps!

Bayliss dopo esser stato ingiustamente (come Capirossi, ma è vizio di questa buona gestione sportiva…) buttato fuori a calci dalla squadra motoGP non solo è rientrato dalla porta di servizio della superbike… ora potrebbe anche fare il tester di quella che una volta era la sua moto da corsa. Ma ha anche la scritta “Salve” sulla schiena? Che cosa triste…

Hai ragione tu. Chi come me si annoia con gare esaltanti come quelle degli ultimi due anni è perché non vince Valentino Rossi.

E sono anche dispiaciuto di non poter fare il pertinente confronto con le gare degli Anni Cinquanta, Sessanta e Settanta come fai tu che evidentemente parli con coscienza di causa avendole con probabilità viste tutte. Hai colto esattamente il senso del mio discorso e il nocciolo del problema che volevo esporre. 2 tempi = spettacolo. 4 tempi 800 = noia perché Valentino non vince più.

Fabio ti quoto al 1000% punto per punto!!! (persino nel finale)
:-)

Dai, Fabio… non nascondiamoci dietro un dito! Finché in pista ci sono stati Lawson, Rainey e Schwantz e Gardner, Doohan veniva regolarmente bastonato ogni domenica. Forse era solo il più giovane e quindi il meno esperto del gruppo, chi lo sa, ma questi erano i fatti. Doohan ha vinto tanto solo dopo quel periodo, e permettimi di pensare che Gardner (un solo titolo vinto) valesse di più di Criville che pure ha vinto anche un mondiale 125 oltre a quello 500. Non possiamo fare lo stesso discorso per Rossi per il semplice motivo che ha vinto sette titoli in quattro categorie diverse (e anche in motoGP con Yamaha) battendo ogni avversario che si è trovato davanti. Almeno uno buono ci sarà stato, in sette anni, no? Oggi invece abbiamo moto da corsa della massima categoria che un esordiente porta in pole position tre volte nelle prime tre gare e alla vittoria al terzo tentativo. E non è un caso isolato di esordiente fenomeno. C’è anche un esordiente su una moto privata che pur guidando oltre il suo limite ieri è rimasto con i primi fino a metà gara, per non parlare dell’episodio dell’anno scorso in cui a Laguna andò bene anche il fratello di Hayden (mi pare fosse lui) che non aveva mai visto prima una motoGP da vicino. Secondo me aveva ragione Wayne Rainey in quella intervista in cui dichiarava che qualcosa non va.

Vero che su quelle moto ci si deve arrivare a metter sopra il sedere, ma vedendo a chi vanno in mano mi permetto di dubitare (come mio solito) che ci sia un vero criterio meritocratico nell’assegnazione dei posti. Michel Fabrizio sul bagnato con una R1 truccata stava con i primi e non ha trovato un posto per l’anno dopo: gli è andata bene solo ora ripiegando sulla superbike. Alex de Angelis sta su una Honda di Gresini ed è palesemente un brocco. Mi domando a questo punto se quello bravo deve essere il pilota o il suo manager.

Se vuoi parliamo anche di superbike. Sai come c’è finito quel fenomeno di Lorenzo Lanzi sulla Ducati ufficiale al Lausitzring? Quella occasione doveva essere di Gianluca Nannelli, che si fece male proprio alla gara precedente, se non sbaglio, e chiamarono Lanzi che fece la gara della vita. Poi un anno disastroso e comunque la riconferma pare grazie più a simpatie di cui godeva all’interno di Ducati che a meriti che oggettivamente non aveva. Gianluca invece in Supersport con la 749 che proprio Lanzi aveva giudicato un cancello fece una ottima stagione e vinse a Imola, dopo essere stato scartato da Ten Kate per Sofuoglu che al tempo (e anche adesso) non andava nemmeno a spingerlo ma era ben spinto addirittura dal governo turco. Morale, Sofuoglu nella squadra giusta ha imparato ad andare senza le rotelle e ha vinto un mondiale; oggi pur con scarsi risultati fa la superbike con una ottima moto, e Nannelli che andava il doppio di lui è ancora lì in supersport. Questo è il mondo delle corse: non è tutto oro quello che luccica.

Quanto a Bayliss, sono mie opinioni personali, ma secondo me rientrare in Ducati dalla porta di servizio dopo esser stato cacciato e oggi salire da collaudatore sulla motoGP dalla cui sella era stato buttato giù sono cose che un campione non avrebbe bisogno di fare. Vincere quella unica gara che gli fu fatta fare più per pubblicità che altro fu per me il più grosso schiaffo morale che potesse dare a Livio Suppo e compagnia, e non c’era bisogno di altro.

Caro Enrico per un bel “matrimonio” il pilota deve avere una bella dote… Se non sei un vero talento devi avere i dindini o le conoscenze! Anche Rossi ha avuto spinte da parte di suo padre per avere le moto giuste ad inizio cariera!

MAX E TROY COME WILDCARD AL MUGELLO!!!!!!

Ciao. A mio modesto parere il cambiamento che sta subendo il motomondiale in questi anni é la copia di quello che ha subito la formula uno circa 25 anni fa: tutte le grandi scuderie che non avevano dietro un grande costruttore a pagare sono sparite. Una volta sullo schieramento della 500 c’erano file da 4 oggi solo 3; una volta c’erano artigiani che compravano un motore e con un telaio “fatto in casa” correvano a fianco delle moto ufficiali. Questi sono segni chiari del costo enorme che ha correre in MotoGP. Stando così le cose, chi si prende il rischio di investire in un giovane pilota che magari é molto forte ma non porta soldi e sponsor?

Come disse Senna: i piloti non possono essere paragonati veramente se non hanno corso con lo stesso mezzo (e ancora non sono sicuro che questo sia applicabile alle moto…).

Rainey, Cadalora, Rossi, Bayliss, … potremmo discutere per giorni e giorni su chi sia il migliore e chi si meriti la moto ufficiale. A me personalemente non importa: nel momento in cui apre il gas allo spegnersi dei semafori tifo anche per Guintoli! Basta che si veda del motociclismo e non la brutta copia di una reality.

stefano (368), ti garantisco che non ce l’ho con nessuno e non voglio dar lezioni a nessuno; mi spiace tu voglia pensare il contrario. Non è che ho qualcosa contro Bayliss: è che sinceramente ho sempre pensato, magari sbagliando, che l’orgoglio del campione gli dovesse impedire di rientrare dalla porta di servizio dell’Azienda che lo aveva cacciato due anni prima. E perdonatemi se penso che fare il collaudatore di una moto che hai guidato da pilota ufficiale prima che ti licenziassero e poi ti riprendessero per fare la superbike sia dimostrazione di poco carattere.

Fabio (366): Doohan ha corso insieme a Lawson, Rainey, Schwantz e Gardner nei suoi primi anni di mondiale. Prendendo regolarmente sonore batoste da ognuno di loro fin quando per un motivo o per l’altro non si sono ritirati uno dopo l’altro. Ai miei occhi è rimasto più il Doohan che prendeva paga da quelli buoni di quello che vinceva i mondiali contro Alex Criville, ma anche qui si va a navigare nelle opinioni personali. Ma se diamo giustificazione di inesperienza a lui nei suoi primi approcci (durati anni!), allora come mai oggi i debuttanti arrivano e vincono? Forse Rossi è una schiappa e ci siamo sbagliati tutti per dieci anni, ma vedo più plausibile il fatto che le moto di oggi siano più “facili” da portare al limite di quelle di qualche anno fa (4 tempi 1000 incluse), e che quindi esaltino di meno il talento e l’esperienza del campione rispetto al buon pilota. Pensiero personale, niente cattedre!

desmomalato, ti ringrazio per l’attestato di stima, ma io non ho un Monster. Anche se è una moto che se non viene combinata come un albero di Natale apprezzo molto…

Ah, ok. Scusami. Mi sono espresso male, allora. Non ti piace il mostro… Ricevuto e memorizzato.Intendevo dire che la moto che piace a me deve essere semplice, ruspante e genuina come le tagliatelle fatte in casa, senza fronzoli e cover intercambiabili. Solo un paio di gomme, un telaio a traliccio, un bicilindrico desmo.
Ciao a tutti…

Buongiorno a tutti.

@370: Guido, che succede? Non lo so di preciso ma ti posso dire la mia opinione. Stoner è un ottimo pilota e un gran manico ma non lo reputo un fine collaudatore; in tutte le gare dove la moto aveva problemi e necessitava una messa a punto un pò più fine non è mai riuscito a venirne fuori. A scanso di equivoci, non lo sto dicendo denigrando tizio o caio ma sto solo facendo un’analisi in base a mie opinioni. L’anno scorso credo che Capirossi, pur con le sue difficoltà, desse una grossa mano nello sviluppo; quest’anno, il binomio Stoner-melandri sono ottimi manici ma non sono sicuramente sviluppatori di moto. Per cui, il team di sviluppo è Guareschi-Canepa-Itoh; Guareschi, se non ho letto male, è infortunato e non possiamo pretendere che gli altri 2 abbiano l’esperienza di sviluppare la moto. Per cui, la scelta di far provare la D16 a Bayliss e soprattutto a Biaggi la ritengo una scelta ottima, anche se quasi obbligata. Sicuramente non avranno la bacchetta magica ma magari, non avendola mai provata per cui con la mente sgombra da preconcetti, potranno dare alcune utili indicazioni.

@373: Enrico, vero che Rossi ha vinto anche nelle 500 2 tempi ma ha vinto contro Doohan e Biaggi… Quindi, seguendo il tuo ragionamento, ha vinto contro gente che non ha poitutto questo gran talento… O no? Nel senso, se vengono “ridimensionati” i talenti di determinati piloti in determinati periodi allora, automaticamente, viene ridimensionato anche colui che ha dominato quel periodo. Intendiamoci, io non sono per niente d’accordo con questo ragionamento, era solo per seguire un’evoluzione del tuo.

Saluti e lampeggi

## 300_Desmorugge:

dai che ci si può trovare, sono in compagnia della mia ragazza, io ho il biglietto ingresso tribune id 104, non ci sono mai stato a Monza, m’han detti che le tribune da dove si segue meglio la gara sono quella alla prima variante dopo il rettilineo d’arrivo, e l’altra dalla parte opposta del circuito alla variante Ascari.. bisognerà essere lì presto.. ore 07.00!

e se qualcuno vuole “aggregarsi”..

1Desmosaluto!

@ 382, hai un cracker scozzese? :-)8

@381, io sono andato l’anno scorso in 1a variante per gara 1 e si vede bene, solo che c’erano i tifosi del #3 che rompevano un po… A, si vede bene anche in uscita dalla Parabolica…

Enri, te lo dico sinceramente. Penso che non ti vada giù che Rossi venga sconfitto. E se nel 2006 perse all’ultimo gp per presunzione di superiorità…(gli bastava l’ottavo posto per vincere e si sdraiò!!) nel 2007 un pilota esageratamente forte ha dominato. E la crisi di Yamaha e Michelin in realtà erano state montate per giustificare la sconfitta…se Stoner non avesse corso nel 2007, Rossi avrebbe vinto la maggior parte dei gp e si sarebbe giocato il titolo con Pedrosa. Tutti e due su moto giap e con gomme Michelin!
Ora Rossi ha 29 anni e i 20enni Casey, Jorge e Daniel, gli arrivano davanti proprio come fece lui con Biaggi x esempio…il divario d’età è lo stesso!

p.s. l’unica differenza è che lui derideva gli sconfitti, mentre questi giovani di oggi, mostrano rispetto per gli avversari. A fine gara Stoner si è complimentato e ha dato la mano a Lorenzo! Vale non si complimento con Casey neanche per la vittoria del titolo iridato.
Lamps

@386: Aigor, possibile che sia come dici tu ma sicuramente, quando non riesce a trovare subito il giusto setup o feeling, ho la sensazione che si innervosisca molto e che tenda a remare a vuoto. Intendiamoci, è solo una mia sensazione e non ha alcun riscontro nella realtà. Comunque sia, nello scorso GP pareva essere tornati a qualche anno fa dove, su alcune piste, Suzuki, con le stesse gomme, andava più forte di Ducati e non si riusciva a capire il perchè.

Io però dico una cosa: le gomme saranno importanti ma credo che lo scorso GP abbia anche detto che se hai buone gomme ma non hai una moto che le supporta a modo, delle buone gomme te ne fai poco.

Saluti e lampeggi

Fabio, davvero penso che sia ingeneroso parlare di remare a vuoto. Almeno per quello che si è visto nelle ultime 3 gare! Gli avversari hanno investito cifre immense e si vedono i risultati, nonostante questo, nella prima a Doha, Casey ha dominato nonostante le gomme (Rossi con le Bridg, 5° dietro Dovi). Nella seconda a Jerez, nonostante il poco feeling sia di Casey che della moto con il tracciato, ha lottato al limite facendo un dritto, ha recuperato da ultimo e x la toccata con Nakano è andato ancora lungo…ma non si può dire che non abbia lottato come un leone! Nonostante i due dritti è stato il primo delle Ducati! All’estoril la centralina della telecamera che sbatteva e che doveva rimettere dentro ogni volta, senza sapere cosa fosse e che gli bloccava manubrio e/o frizione…! Si è adattato e ha recuperato fino al sesto posto nonostante i prob di grip…(ancora il primo delle Ducati). Questo non è uno che rema a vuoto, dai. Almeno non l’ha ancora fatto :-) Si arrabbia? Certo, Suppo ha detto che lui vuole sempre lottare per la vittoria, perchè gli interessa solo vincere. E’ un bel difetto ;-)!
A dimostrare ancora la lucidità di questo pilota, nonostante le difficoltà e la sfortuna, a fine gara ha cercato Lorenzo per fargli i complimenti, nonostante fra i due non corra buon sangue…

…a fare da scudo a tutto il male del mondo solo il cupolino della desmosedici,
pochi millimetri di carbonio tra stoner ed i trecentoventikilometriorari.

uno scudo cosi’ fragile e potente da dargli la sicurezza estrema.

sogno sempre questa moto , cosi rossa da imbarazzare , con la sua bocca semiaperta e la sua imponenza…

tra i cordoli a stento distinguo il pilota dal mezzo , è una simbiosi perfetta ,
e dietro quel cupolino stoner e’ al riparo da tutto .

Red sei sempre il migliore…

Grandissimo Red 391!!!

Eli,
Loris sta bene dove sta, capisco l’affetto, ma mi pare che di gatte da pelare ne abbia fin troppe dove sta…gli auguro di venirne fuori, ma mi pare che la Suzu sia parecchio in confusione con i telai….
Nicolò è infortunato e Vitto anche, si è fatto male al mugello. C’è una regola che dice che i piloti del mondiale non possono fare test sui circiuti del mondiale, se non nel attaccati al WE della corsa…Quindi Casey e Marco non possono andare a provare sulle prossime piste prima della corsa. A questo punto la carta Troy e Max è d’obbligo se non vuoi…Schumacher:-)!! Troy x me è un eroe della Ducati e non meritava il trattamento del 2004…(ma tutti sbagliano). E’ voluto tornare alla Rossa e la Rossa ha voluto Troy. E’ un pilota Ducati, pagato da Ducati, che c’è di strano se sostituisce un collaudatore in un test sulla D16? Nessuno ne avrebbe voglia… :-)) A sentire qualcuno sarebbe un atto di servilismo…mah! A dire il vero disse che con tutte le variabili delle regolazioni delle motogp un po’ si perdeva…però forte va forte anche a 39 anni, questo è sicuro!!
Biaggi è un discorso diverso: ha detto che gli è stato chiesto e non vede l’ora. E’ il suo lavoro, adora le moto e gli piace svilupparle…chi meglio di lui? Ha esperienza e ne capisce…la sua guida può aiutare molto Melandri e “gli altri”…Casey è un discorso a parte. Ha detto anche che ci tiene a gareggiare in SBK e basta. Meglio così. Così a nessuno verrebbe in mente di schierare questi 2 vecchietti al mugello come wild card…anche se sono sicuro che andrebbero forte!

V

E io invece sono stata reclutata come “consigliera” da una mia amica: vuole una moto. Ovviamente le ho consigliato una rossa. Lei dice che forse, essendo uscito il 696, strasottovalutano il 695 e quindi ci sta facendo un pensierino. Risposta mia: andiamo al Ducati Store del Borgo! Ah, cosa non si fa per gli amici… , mi toccherà andare con lei e magari provare qualche mostriciattolo… accidenti, che disdetta!!!!

Ah, se poi sparisce quella 848 usata che ho visto l’altra settimana… sapete già dove cercarla! LO SO, SONO PESANTE!!! (ma mai come Enri)

dai eli il 695 non è un brutto investimento, anche se è già un modello “vecchio” ma eterno. e poi i soldi che risparmia li può investire in termignoni!

Non sei pesante eli ;-) A proposito, era molto bello il tuo esempio del post 390 “se mia madre mi chiede di dare una mano a mio fratello…” bello davvero!
Lamps!

@ Spaggio: in effetti, devo ammettere che il tuo è proprio bellino bellino, quindi mi sento di consigliarlelo e se mi capita di provarlo, non è che mi tiro indietro he he he..

@ Aigor: grazie, caro. Era per far capire ad Enri come ragiono io e come, presumibilmente, è ipotizzabile che ragioni anche chi lavora in Ducati. O almeno che ragionasse fino a poco tempo fa. Ora, con il nuovo Deltork-stile, chissà.. forse iniziano anche loro a pensare alla maniera di Enri.. e qui mi fermo, sennò esagero più del solito

x Maxxx155 e DesmoRugge.. allora ci si vede alla prima variante! ci si metterà d’accordo i giorni prima della gara, magari si riesce ad organizzare un bel gruppetto!

1Desmosaluto!

GUIDO MACCHIAVERNA.

auguri ! …anche tu sei nel cerchione dei 30!

a me sembra di essere cosi’ vecchio!…non credo sia il tempo che ho vissuto , visto che 31 anni non sono un secolo , ma credo sia uno stato mentale.

sai , quando si soffre molto sembra di aver vissuto molto di piu’.

oggi mi sento stanco , stanco di rivivere momenti gia’ visti , stanco di lottare e non sapere nemmeno per cosa.
sono stanco di vedere gli altri stanchi .

il tempo ci e’ nemico , e’ il nostro limite maggiore ed e’ il fattore determinante nella vita.

avere 30 anni per me vuol dire essere sopravvissuto 30 anni. aver posticipato la morte per 30 anni.

e’ triste vivere pensando che questo voglia dire soltanto posticipare la morte.

…infondo pero’ e’ realmente cosi.

ogni sera addormentandomi penso che anche oggi non e’ quel giorno!.

dopotutto domani verra’ ancora , altri verranno dopo di noi.

la continuita’ della vita e’ l’essenza della vita stessa.

il rinnovare e’ vita.

spero che tu non veda il lungo cammino come lo vedo io , e per questo ti faccio i miei piu’ sentiti auguri…

AUGURI GUIDOOO !!!

Oggi compi 31 anni..embè cosa vuoi che siano!

L’ importante è sentirsi bambini, avere dei sogni, chi non ha dei sogni non se li vedrà mai realzzare, i sognatori stanno bene, sono degli entusiasti e campano cent’ anni !

REDBLACK

Ti leggo e sento il carbonio scricchiolare sotto la spinta dell’ aria che comprime ed avvolge il cupolino della Desmosedici…non ero mai andato ai treeventi !

Leggendo i trent’ anni prima di Guido poi di Red penso agli angoli complementari, uno l’ opposto dell’ altro, ma unendoli si chiude il cerchio e dentro c’ è tutto.

AOOOO TRENT’ ANNI SONO POCHIIII !!

Era un pò che non circolavo sul blog stufo delle solite polemiche sterili atte a dimostrare…..lasciamo perdere che tanto si stà lentamente (ma non tanto) perdendo lo sprito vero del motociclismo, io per fortuna mi riesco ad emozionarmi sia che guidi il 695 di mio figlio sia la mia iperfigosa 1098S. Detto questo sono contento di esserci passato per fare gli auguri a un Grande desmoblogger, tantissimi auguri carissimo Guido e che la stella dei motociclisti ti segua sempre. Continua a sognare fà sempre bene e non ti sentire vecchio, i motociclisti (quelli veri) non invecchiano mai nello spirito, parola di giovane motociclista di 54 anni.
AUGURONI GUIDO.

@ Guido, auguroni vecchio! :-)8

@ Red, ora sono un po depresso anch’io…

@ Jackdesmo, ti farò sapere più avanti…

GUIDO, TANTISSIMI AUGURI DI BUON COMPLEANNO, VECCHIO MIO!

Coraggio, giovanotti, se trenta vi sembrano troppi, pensate che qui scrive uno di trentasei!

BUON COMPLEANNO e tieni al caldo la sfogliatella, che quando ci si vede la voglio!

Marco.

Auguri Guido e lamps a tutti!

Auguri Guido,e complimenti per la pubblicità che fai alla tua terra,mi fai venir volgia di conoscerla,in un periodo in cui pare ci siano solo cose negative.

per Antony
ma antony delle coste di Sant’Eusebio?

x gigi

no assolutamente no.
le coste in questione sono quelle azzure e cristalline e trasparenti del mar Jonio. le coste di sant eusebio non so come siano ma dubito qui a brescia ci sia il mare

Ciao a tutti!!

1. Guido, ancora auguri, stella!

2. SI SI Kenny, tu fai l’ombrellina (però, posso dire che è stato un servizio veramente squallido? Sono rimasta alzata fino a mezzanotte dopo 3 giorni di seggi solo per vederlo, che tristezza) e io faccio le pulizie nel suo motorhome, non so, gli puliusco la visiera, gli porto la bibita, gli faccio le coccoline e i complimenti, mi prendo gli insulti .. insomma gli faccio da zerbino! Magari ha solo bisogno di questo genere di aiuti, chissà!!!

3. Per quanto riguarda i 30 anni… bah, anch’io pensavo che fosse il decennio dei grandi cambiamenti.. mica vero, non per tutti!

Buona desmogiornata e approfittate del sole odierno, da domani ricomincia la pioggia!!!

Tanti auguri di buon compleanno AL DUCATISTA-C/mare di Stabia.

Mi associo agli auguri di tutti i blogger per Guido che io considero il tifoso più innamorato della rossa!!Forza ducati facci sognare ancora.

Aprire il Blog e leggere i vostri Auguri per me,è stata una delle cose che mi ha fatto emozionare e riempire il cuore di gioia..Ancora una volta ho avuto prova che per una passione è nata una grande amicizia,con persone che ho visto una sola volta e alcune addirittura mai…non so,forse mi mancano altre parole per dirvi cosa ho provato quando ho letto i vs post,ma è cosi’…Siete Fantastici cari Blogger Amici Ducatisti…se questo giorno e’ stato molto intenso,quando vi ho letto è diventato davero unico..Ringrazio di CUORE: IL PRESIDENTE VILLA; ELI; FEDE KENNY; REDBLACK(condivido pienamente quel post che hai scritto dove c’erano gli auguri x me…Sei un GENIO); MAURO VILLA( ringrazio anche a te x le belle parole che mi hai dedicato); MARCO S2R; i miei Meccanici di Fiducia FABIO e ROBERTO 65 TL; 7OTTO7; DESMORUGGE; AIGOR; MARCO S; GIGI; ANTONY OF COASTS; GIUS; GIULIO PUNTEL; e tutti quelli che mi conoscono….che dirvi piu’..VI ADORO TUTTI…Ora corro perche’ mi tocca portare gli amici a cena e soprattutto scartare qualche bel regalino;anche se x ora il piu bello me lo ha fatto mia mamma:una bella Canotta Ducati Corse è bastato per rendermi davvero felice…Ora aspetto quelli della Ducati: pretendo che al prossimo gp di Cina la Desmo16 e Stoner mi faccino il regalo piu’ bello anche se con ritardo…Ritornare sul gradino piu’ alto!!!vi saluto e vi ringrazio di nuovo..ORGOGLIOSO E FELICE DI AMARE LA MOTO DUCATI E TUTTO IL SUO UNIVERSO…

Ma ozzac Eli… il Giovedì?

mi sono già prenotatoooooooo!!!!

ci sarò assolutamente da mamma Ducati… per assistere alla nascita delle desmocreature!!!

allora ci si vede là!!

1Desmosaluto!

Mentre il Presidente latitava vergognosamente’ all’ improvviso :

COLPO DI STATO !!! Il vecchio regime è stato ribaltato in un sol colpo e senza versare sangue, ora pare che le redini le tenga saldamente tra le mani ELY spalleggiata da un gruppo di suoi fedeli fans.

Seguiranno aggiornamenti.

x roberto 65 tl

roberto ma scusa alla tua eta’ fai ancora il ragazzino…dormi scoperto, vai in moto, tiri tardi…è logico….
ghugghgh ghgh ghgh ghgh
scherzo un abbraccio

@ Roby:

1. SEI VECCHIO!!! Ma come si fa a disfarsi il collo togliendosi il maglione??? E che era, una camicia di forza legata stretta?????

2. Si, mi hai sgamata. Ebbene si, ho fatto il desmogolpe! ho lavorato il Pres ai fianchi, facendogli credere di essere fedele, invece gli ho fatto le scarpe HA HA HA HA HA!!!!!

Ecco, ora le cose sono chiare per tutti

@ Fabio: carina!!! Domanda: perché tutti rifanno in lungo e in largo il mostro e a nessuno viene in mente di mettere le mani addosso all’Hypermotard???

Approposito

ENNESIMO FUORI TEMA

PROVA HM

Oggi c’era il sole e ne ho approfittato. Sono andata da quei santi di Jolly Motor a Ferrara, che ormai, ogni volta che mi vedono, nascondono le moto perché quando le prendo io poi non si sa mai se e a che ora torno… Stavolta mi hanno addirittura fermata i Carumba!

Comunque, ho provato la Hyp 1100 S.

Che dire? Baio e altri dicevano che è la mia moto, che me ne sarei innamorata.

Beh, è un gran bel giocattolino!!! Da sopra, sembra proprio piccina piccina, ma cavoli, è una Ducati! E te lo fa capire subito, appena la accendi. Va alla stragrande, in curva è morbida come il velluto e il motore c’è, oh se c’è. Ovviamente subito dopo son ritornata sulla mia XT, che mi sembrava un cancello pesantissimo ed inguidabile, in confronto all’agilità dell’Hyp. Inizio a capire perché resto sempre indietro quando vado in giro con gli amici, non è solo la mia scarsezza… Niente da dire, con l’Hyper ci si diverte proprio! E son convinta che, prendendoci la mano, diventa davvero una gagliardata

Posso essere scurrile, un pochino? E’ solo per farvi capire. Se io fossi un uomo e le moto fossero delle donne questo sarebbbe il mio resoconto sincero: l’Hyp è perfetta per una grandiosa botta e via, insomma un giocattolino che ti fa divertire parecchio, la volta che hai proprio voglia di qualcosa di stuzzicante e piccantino.

L’848 è quella giusta, quella che ti tieni per tutta la vita, quella che si, ha i suoi difettucci, ma si accettano tranquillamente, perché quello che ti dà lei non te lo dà nessun’altra. Delle sensazioni così prepotenti, ragazzi, non la trovi facilmente quella che riesce a dartele. E poi, con un paio di Termignoni diventa perfetta! Insomma, oi, lo sapete, io l’amo…MA PERCHE’ NON MI VUOLE???

# Fabio mi sono appena collegato al link, e ho pure visitato www.terramostro.com , un pò rimango perplesso nel vedere il Monster con gli steli lunghi e gli pneumatici tassellati, però ne parlano abbastanza bene, è un “50/50″ (fifty/fifty) tra una stradale ed un fuoristrada..

come tutte. sarebbe bello poterle provare..

ps: dopo la visita alla “fabbrica dei sogni”, posterò le mie impressioni ed emozioni!

1Desmosaluto!

ANTONY & ELY :

State attenti a togliervi li maglione…state MOLTO attenti..

Ciao amici..e quanto invidio quella visitina alla Ducati;se ci sono stato gia’ una volta non mi annoierei mai di visitarla altre 10000 volte..e soprattutto sentire i rumori di quando c’è vita e vedere la nascita di quelle 2 ruote che tanto mi fanno emozionare…beati voi..spero di riuscirci di nuovo prima o poi a visitare il tutto!!! Caro ROBERTO 65 TL hai visto che significa quando uno inizia ad essere vecchietto? Scherzo..okkio,se fossi in te userei le maglie modello Centocelle;quelle che con una tirata si strappano facendo impazzire le donne…:) :) Cara ELY prima o poi credo che qualcuno dovra’ pure promuoverti come Tester di moto Ducati,visto che stai sempre su qualche nuovo modello in cerca di nuove sensazioni desmodromiche…Sono sicuro che prima o poi realizzerai il tuo sogno,tradendo il tuo xt….Cmq lo sapevo e lo dicevo che prima o poi il PRESIDENTE VILLA veniva spodestato della sua onoreficenza..il governo è caduto e il popolo ha eletto il suo nuovo premier:ELY;Caro MARCO: “IL POTERE LOGORA”…FORZA DUCATI..

@michele Concordo ank’io con il discorso “dorsoduro”, oltre ad avere una cilindrata inferiore ha 5 cavalli in più perkè ha 4 valvole per cilindro, a 8990 euro. La vedo dura per l’hm, ma penso ke il suo fascino alla fine trionferà!

MICHELE - GIUS - GIUSEPPE -

Concordo pure io, potrbbero fare qualcosa come dite voi, meno cilindrata e proporzionalmente qualche cavallo in più.
Da anni, cioè dai tempi del supermono, che era un gran bel motore, mi sbellico a pensare ad un Ducati mono (che c’è di male ?), solo cil. orizzontale, 4 valvole, baricentro basso ecc ecc..pensate la goduria sullo stretto…

Ciao volevo chiedere ma la nuova giacca dedicata al monster 696 ha le protezioni? xkè sulla descrizione non c’è scritto nulla. Sarebbe davvero strano se avessero lanciato la nuova linea solo x moda

ELI, CRIBBIO (come direbbe il Silvio!!!!), mi spodesti cosi! Senza nemmeno elezioni democratiche! Scherzo, lo sai!
In effetti e’ un po’ che latito sul Blog, ma tra lavoro e famiglia riesco a leggere i post, ma scrivere e’ un’altro paio di maniche del maglione, tanto per citare il buon Roberto, a cui faccio i migliori auguri di pronta guarigione.

Vi invito tutti in Ducati, rafforzando l’invito gia’ fatto da Elisa.
In particolare, e lo scrivo qui, vorrei vedere anche un blogger, che era presente il 23 settembre, che come nick dovrebbe essere MGZ (e mi scuso della mia schifosa memoria!), in quanto mi piacerebbe riunire, oltre agli altri bloggers, quelli che erano presenti nel giro con Livio, la domenica MONDIALE. Quindi anche Maxxx, che ancora tentenna, non puo’ piu’ rifiutarsi.

Discorso moto. A parte che ODIO Elisa, perche’ qui da me, altro che giro in Hyper, qui tra un po’ gonfio un canotto, e impenno con le pagaie!!!!!
La terramostro e’ un bel esempio di cosa si puo’ fare, per percorrere nuove strade, e c’e’ un bel servizio su MONDO DUCATI, come mi ha segnalato Fabio.

Aprilia Dorsoduro (a parte il nome che e’ da presa in giro per l’eternita’, cambiando solo DORSO, hai voglia che salta fuori, altro che Bruttistrada, Multisala, etc). Bella motina, il fascino di un Hyper e’ pero’ altra cosa, concorderete con me!
In effetti una linea di media cilindrata in Ducati non starebbe male, soprattutto per chi non vuole cilindrate esagerate.

Ma faccio due considerazioni:
- se si decide per una linea “media”, evitiamo porcate come il Multi 620 (con rispetto parlando per chi l’ha acquistato), era la sorella povera depressa e tossicodipendente del 1000. E le vendite hanno dato ragione.

- una linea “media” Ducati, avrebbe senso? Mi chiedo, Aprilia viaggia bene sulle medie cilindrate, il 1000 era solo la RS. Il resto viaggia dagli scooter ai 600/750, anche come storia dei modelli prodotti.
Ducati ha sempre prodotto modo di cilindrata superiore, discorso Monster a parte. Che fascino avrebbe un Hyper600 (farlo 800, secondo me sarebbe troppo vicino di cubatura al 1100!), magari uguale al modello attuale 1100?
In Suzuki, ricordo anni fa, lamentavano il fatto che il GSX600, troppo simile, per non dire uguale al 1000, sminuiva la sorella maggiore, in quanto i compratori della massima cubatura avevano fastidio a vedere una moto uguale alla loro, soltanto di cubatura (e prezzo, ovviamente) ridotto!
Valutazione giapponese, riportata da qualche giornale di moto. Non si rischierebbe lo stesso con i nostri Modelli?

Allora forse meglio puntare sul Terramostro, rivisto e corretto………..

Buona giornata di pioggia a tutti. Al mio Gilerone stanno spuntando le branchie sul Carburatore, se si va avanti cosi’!

“Ducati ha SEMPRE prodotto moto di cilindrata superiore, discorso Monster a parte.”

I Pantah 350, 500 e 600, le F1 750 e le F3 350, le SS 350, 400, 600 e 750 me le devo essere sognate io.

Mi dispiace attaccare sempre la solita pippa della cultura del Marchio, ma se si continua a vivere di marketing spinto a questi limiti va a finire che ci si dimentica, se non lo si è già fatto, delle proprie origini per andare dietro a un mercato che passata la moda si volterà magari dall’altra parte. Per adesso pochi mesi dopo una iniziale levata di scudi la maggioranza della gente (almeno qui sul blog…) non vede nulla di strano in un “Monster” caro, fatto con la priorità del contenimento estremizzato dei costi e per questo ad alto margine di guadagno, pur se sputa in faccia a quello che il Monster rappresentava: è questo per voi l’amore verso Ducati? Giustificare ogni porcheria esca dai cancelli di quella che più che mamma è sempre più matrigna? Non c’è astio in queste parole, credetemi; c’è solo tanta amarezza nel vedere che tutto viene passato per normale, necessario per il bene dell’Azienda e quindi ben fatto. Mi viene da chiedermi ben fatto per chi…

Caro Enrico,
anche il cucciolo era Ducati, non per questo allora, se vogliamo inseguire la storia, possiamo pensare ad uno Scooter desmodromico bicilindrico. Io parlo di produzione piu’ o meno recente che puo’ aver caratterizzato un marchio.
Estremizziamo: Aprilia si e’ fatta un nome con i due tempi nelle competizioni sportive, il che la puo’ spingere verso un mercato. Ducati lavora e si muove nell’estremo opposto, non potendo coprire un mercato intero dallo scooter alla ipersportiva, come le quattro sorelle Jappa!

Comunque, le moto citate nel tuo post erano comunque della moto di cubatura elevata, al tempo della loro produzione.
La F1 750 era diretta rivale dell’Honda VFR, ai tempi in cui dalla casa dell’Ala dorata, quella moto era vista come la sportiva del gruppo, non la sport toure in cui sono stati in grado di trasformarla.
Ne sai piu’ di me, ma la SS750, allora sportiva del gruppo, aveva rivali da simile cubatura.
Il Multi o l’Hyper 1100 si confrontano su un mercato dove BMW sforna delle serie GS in continuo aumento di cilindrata, dove Triumph butta fuori un Tiger 1050, se non sbaglio…..

Personalmente non passo per buono tutto quello che Ducati fa! Accetto, valuto, critico se necessario, sempre pero’ sicuro e convinto che in Via Cavalieri Ducati ci sono persone che ne sanno anche piu’ di me su come si costruisce una moto e si tira avanti una azienda.
Non accetterei dei freni a tamburo come contenimento dei costi, l’eliminazione del sistema desmodromico o del telaio a traliccio.
Ecco cosa non accetterei di principio.
Sul resto se ne puo’ discutere!

Torno a ribadire che trovo stupida questa ricerca di rivali. Ducati a mio avviso doveva puntare sulla sua diversità, non adare a cercarsi rivali sull’inutile piano delle prestazioni assolute del mezzo. Soprattutto oggi che queste sono esagerate già parlando di motori 4 cilindri 600.

E oltretutto la SS 750/800 è fuori produzione dall’anno scorso, non da 15 anni, anche se purtroppo hanno smesso di crederci da un pezzo per andarsi a vendere al miglior offerente.

Fabio come al solito grazie per il link più che interessante. Considero la Terramostro un collage tutto sommato poco riuscito.
forse perchè la connotoazione fuoristradista doveva avere basi più solide (forcelle e rinforzi) che non vedo.
pur con l’apprezzamento per l’idea in sè, credo che questo possa essere un buon esempio di cosa passa tra progettare una moto e formare un puzzle improvvissato.

Buona giornata a tutti, anche a chi vive di marketing spinto (…)

Pensate ad un Ducati mono (che c’è di male ?), solo 1 cil. quello orizzontale, 5 o 600 cc, rafreddato ad acqua, 2 radiatorini laterali, 4 valvole, baricentro basso, poi tirateci fuori sia la stradale che il motard.

Rispondete, sarebbe una ca..rbelleria ?

….quasi quasi mi armo di seghetto e saldatrice e vado in garage a provarci !

Roberto… non avranno mai il coraggio di fare una moto così. Una moto azzardata. Sono tempi in cui gli azzardi in Ducati non esistono più. Speriamo sia vero che invece la supermono ce l’hanno in testa (e in collaudo, pare…) quelli arancioni…

Ho quasi smesso di pensare alla Duke, da quando l’ho letto.

In ogni caso, mi e ti auguro che la produrranno (anche se dovrebbe costare +o- quanto R6,GSXR600 etc..) personalmente non apprezzo i “mono” e non la prenderei mai. Credo inoltre che la comprerebbero veramente in pochi, ma quei pochi sarebbero soddisfatti dell’acquisto perchè cercavano esattamente quel tipo di moto. (nel caso…nel contratto chiedi l’apertura del Kappablog! ;-) )

@Aigor…esiste un bellissimo forum per Ktm…è internazionale, si parla di tecnica, di viaggi, e anche del più e del meno…insomma un pò come questo…o meglio…com’è diventato questo blog visto la “pochezza” di argomenti inseriti dalla direzione e da come procedono i nostri post!!! Cosa simpatica moltissime persone con il 950 supermoto(quello precednte all’Hyper) sono andati a provare l’Hyper ed hanno espresso i loro pareri(ovviamente un pò di parte…)…mi piacerebbe sapere quanti di quelli che hanno l’Hyper hanno fatto lo stesso per poter dire che è quella gran moto che dicono sia…io sfortunatamente per ora non sono ancora riuscito a provare nessuna delle due quindi non posso esprimere opinioni al riguardo!!! LAMPS A TUTTI by OTTO

7otto7, io ho provato solo quella mi piaceva. E mi ha convinto in pieno. Di sicuro, di diverso dalla K c’è che l’Hyper, derivando da moto stradali, è stradale 100%, è agile, ma ha il manubrio molto più basso della K, quindi serve un periodo di adattamanto maggiore (come per tutte le Ducati) di sicuro pochi riescono a “capirla” davvero con un giretto di prova. A me piacque , ma l’ho imparata a sfruttare bene solo dopo un po’ d’apprendistato. Non ci farei nè salti, nè sterrati, ma ci andrei, anzici andrò questo WE in pista!
Lamps

Io credo di aver risolto il discorso con il 696: ho preferito metterci qualcosina su e prendermi un SR2 1000 che sono sicuro non mi farà rimpiangere il mio 600 e resterà sempre un classico come lo sono la Thruxton o la Bonneville della Triumph.

Beh, c’è anche un casco jet fatto a misura di 696….è nella pagina degli accessori……mi domando a quando il primo scuterino Ducati…

grazie marco S per il benvenuto!! oggi ho sentito il concessionario la mia piccola mi arriva tra nove giorni..nn vedo l’ora di prenderla! inizialmente ero indeciso tra la kawa z 750 e il 696 solo xkè la z 750 mi costava di meno….poi fortunatamente tramite un amico che ha un team in sbk ho trovato questo concessionario al nord che nn solo me la fa arrivar prima ma mi ha fatto il prezzo a cui la prende lui!! da matti son contentissimo :D

sono arrivato a 46 anni e solo dall’anno scorso dopo tanti sacrifici mi sono ribellato a tutto e tutti e sono riuscito a comprarmi una moto usata (bmw f 650 st)di 9 anni certo non è lei che desidero , per strada mi guardo intorno vedo tantissime moto le guardo come se fossero tante donne ma quando sento lei mi si rizzano le orecchie la guardo come una prima donna gia magari la donna della mia vita anche se di questo non mi lamento, resta un sogno che mi son promesso di realizzarlo prima di morire e GODERE di questa gioia di questo SOGNO.

Nasce il primo FORUM dedicato al nuovo Monster 696
http://www.monster696.it/forum

sono stato oggi dal rivenditore di zona a Sassari per vedere il nuovo monster 696 e ho avuto l’amara sorpresa di sentirmi dire che dovrò aspettare un bel po per averlo (forse a fine estate). Mi sapete dire se esiste la possibilità di averlo più in fretta?
Grazie
Avv. Giovanni Sedda

Presa in 3 giorni lavorativi è stato un bellissimo regalo con cui il divertimento, specie nelle curve dell’isoletta in cui risiedo, è assicurato…Migliore in tutto rispetto alle medie piccole cilindrate del vecchio Monster pecca la posizione di guida alquanto scomoda per l’eccessivo carico sui polsi!
Ottimo il giudizio complessivo!!!