AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARGH!!!!

Siete dei grandissimi!!!!!

Eppoi, avete provato l’848!!!

E se lo dite voi che è magnifica, allora mi sento meno in colpa a perderci il sonno!!!!

Per quanto riguarda il Qatar:

Casey: sei unico e non è un complimento, è un fatto!

Marco: già sai quello che penso perché l’ho scritto sul tuo sito, qui posso aggiungere solo: siamo tutti con te! Se potessi fare qualcosa di utile, ci verrei io lì a dare una mano, ma purtroppo io non posso fare proprio niente, se non sostenerti ad oltranza (magari anche solo con una tua foto in notturna come desktop…)

Forza ragazzi, siamo appena all’inizio, c’è ancora molto da fare, ma noi qui ci siamo e soffriamo e urliamo di gioia per voi!

Quando la fate provare in pista anke a noi?!?

He he he Gius… meglio di no. Se la fanno provare in pista a me, con estrema nonchalance prendo, sfondo la recinzione e scappo! E non me ne importa niente se poi mi arrestano, prima devono prendermi!!!!

Comunque, ora vedo anch’io la foto.. Ah, che bella!

Con il cambio di gestione si era partiti male sul blog ma ora state recuperando alla grande, complimenti a voi e a noi.
Casey non ha bisogno di nulla e mi fà sognare ogni volta, quindi non perdo tempo e mi rivolgo direttamente a Marco.
Ragazzo togliti le paturnie dalla testa e dai gas, la moto è ha posto tu no. Ho molta fiducia in te, hai classe da vendere, sgombra la mente e fidati di quella gran moto della desmosedici e ricorda che sei l’unico pilota, prima di Casey, che ha bastonato Valentino in duello, nessun altro c’è riuscito. Guardati dentro, ritrova la fiducia in te stesso e dai gas. Forza Marco facci sognare.

Marco, non devi parlare di delusione nei nostri confronti. Dico questo perchè credo che il primo ad essere stato deluso sei stato tu. Sei tu che non devi deludere te stesso; noi, cosa vuoi mai, più di fare chiacchiere da bar e dare opinioni che il più delle volte lasciano il tempo che trovano, non possiamo fare. Non ci siamo noi su quella moto. Ci siete voi. Certo, ovvio, ci si aspettava di più, si voleva che anche tu andassi forte fin da subito e magari anche tu pensavi di riuscirci. Evidentemente non è così facile, evidentemente la moto non si adatta a te per cui sarai tu che dovrai adattarti a lei.

Cerca di non deludere te stesso e di non abbatterti; il resto verrà da se. E se non verrà, amen, pazienza, non sarà la morte di nessuno.

E per Casey, che dire…bravo, continua così. Poco importa se parli poco e scrivi di meno. Non ti pagano per questo e non è nemmeno la tua vita.

Salutateci ogni tanto e magari venite a qualche cena o raduno del Blog, anche solo 10 minuti, per potervi stringere la mano con la speranza che un pò di magia del vostro polso destro arrivi anche a noi.

Saluti e lampeggi

Non ripeto quello che hanno già scritto gli altri e concordo con tutti voi. Bravi davvero, non è da tutti provare una moto di serie da campioni e mettere a disposizione tanti bei commenti. Grazie a Casey ed a Marco, che è umano e sa riconoscere anche i propri limiti, senza scuse alle gomme o al motore. Caro Macho, spero tanto che questa D16 ti entri nell’anima e nelle mani e che cominci ad affiancare Casey nelle prossime battaglie!
Io sono un’amante del Monster ( a proposito…oggi ho suonato la desmosinfonia) ma l’848 ICE (come l’ho soprannominato) mi piace davvero tanto e spero di provarlo in pista prima o poi, magari ad un prossimo DRE.
Che altro dire? Grazie ancora per questi contatti ravvicinati e spero anche io di ringraziarvi un giorno di persona!!!!
Per ora, ogni volta che giriamo la chiave delle nostre moto, è un grazie a tutta la Ducati!
Desmobaci.

…un saluto biologico a Marcovilla , a guido , marco s2r , gius , fabio , desmorico ,fede kenny e maxx155.

mi duole vedere nel blog , cosa che considero un valido strumento di comunicazione e poi uso come strumento di svago , usato come un tabellone dove attaccare manifesti pubblicitari ….

ora melandri e stoner provano la 848 …e perche’?

che squallida pubblicita’ , invece di postare cose interessanti e tematiche particolari mi devo leggere stoner che da contratto mi dice che la 848 va forte quasi come la d16 che usa lui…ma dai , mi sembra di essere alle elementari.

nel prossimo post giovanni rana provera’ i fegatelli di ghiandone ….

Ciao a tutti,
mi associo a vuoi ad elogiare la Ducati e vederla bastonare tutte le “grandi” Giapponesi…Grande ragazzi!!!…per quanto riguarda l’848 sono uno dei “fortunati” proprietari e devo dire che a fronte del mio 1.80 e ben prporzionata, oltre i 3000 sembra di viaggiare su una turing, cia ciao vibrazioni!, l’unica ombra è l’assetto da casa madre, è da pista!!, su strada bisogna “ammorbidirla”…pignolo? un pò…, ho montato l’ammortizzatore di sterzo e Vi assicuro che non sono soldi spesi bene…BENISSIMO!
Ciao a tutti e FORZA DUCATI!!!!!!!

Complimenti a Casey e una pacca sulla spalla a Macho.

Red sono felice di leggerti, e un po’ stupito. Mi spiego, che il blog sia una trovata pubblicitaria è palese, è nato per questo, quando ci facevano vedere qualche pezzetto della 1098 in progress cos’era? Poi noi lo abbiamo utilizzato come un forum personale ma resta un blog aziendale…
Non concordo neanche con l’espressione “solo” riferita a Casey, allora anche rossi era “solo” un grande interprete della 1000. perchè le vere moto erano solo le 500, dove doohan era solo un interprete, perchè le vere moto erano quelle a cui si reggeva la forcella sul dritto…

detto questo il paragone da te citato tra 848 e d16 è imbarazzante, bastava anche meno…

vedere 848 sull’ovale di Daytona,
è impressionante.

una motorettina così,
su un mostro di circuito,
che arriva terza,
dopo 66 giri,
in mezzo a una marea di Jap,
credo voglia dire che funziona piuttosto bene..

x cristiano @15
scusa se ti disturbo sto valutando di cambiare il mio moster s2r 1000 con 848 ma non ho alcun riferimento di come vada su strada specialmente su strade di montagna con tante curve e tornanti se puoi dirmi come va ti sarei grato ciao

Io però non capisco dove sia tutto questo “scandalo”?! anche se si tratta di pubblicità, cosa cambia? Sono piloti Ducati, della casa da cui hanno le moto per correre. La pubblicità Ducati People fu fatta fare anche ai membri del Desmodromic Club di Roma, e allora? Volete che i Bloggers provino le nuove moto e che magari i filmati vadano nel sito: non è pubblicità anche questa? Schumacher ha fatto spot per la Fiat: lo sponsor va bene e la casa madre coi suoi prodotti,no?!
Smettiamola col moralismo e godiamoci le nostre moto!
Anche noi con le moto e le magliette e i cappellini con la scritta Ducati mandiamo in giro la nostra passione ed al contempo, ne facciamo pubblicità.
Non ci attacchiamo a tutto pur di polemizzare!
Desmobaci!

Io invece credo che sia stato carino capire come loro vedono una stradale, proprio perché loro sono abituati a tutt’altro genere. E ho trovato interessante il confronto con la loro moto. Mica perché sia pubblicità, ma perché sono poi le cose che chiederei a loro se li incontrassi. Io le ho queste curiosità, di capire come sentono la guida di una stradale, come sentono la differenza con la corsaiola ecc. Secondo me le critiche di inutilità erano pienamente giustificate nel post sulla prova di Stoner con il 696, infatti l’ho scritto anch’io. Ma qui, c’è qualcosa in più, ci sono le impressioni di guida di due campioni. Questo a me non sembra inutile, banale o spudorato marketing.

Poi, visto che ci hanno anche dato un loro commento sul Qatar e sulle prospettive future, io non me la sentirei di dargli addosso così. Anzi, a me ha fatto molto piacere cogliere questo lato, un po’ meno istituzionale (a mio avviso) dei nostri due piloti.

.. e poi, è ovvio che parlano bene dell’848: a parte il fatto che li licenziano se ne parlano male (.. si vabbè, voglio vedere come fanno a licenziarli!), ma vi sfido a censurarla: se trovate che sia un catorcio e lo motivate in modo convincente, mi ritiro a vita monastica e non salgo più su una moto, perché è evidente che non ne sono degna e non ho capito niente della vita!

Detto questo, non so se riuscirò a tornare qui prima di domenica, quindi mi porto avanti

BUONA PASQUA A TUTTI!!!! Anche a chi legge e non scrive, a chi se la prende se non tutti la pensano allo stesso modo, a chi accetta tutto ciò che viene da Ducati senza filtro di autonoma valutazione, a chi ci odia e a chi ci invidia (i più!!)

Un desmoabbraccione!

Non so, non volevo intervenire in questa polemica, che mi sembra molto fine a se stessa, del Desmoblog come strumento pubblicitario.

A parte il fatto che probabilmente farebbe maggior pubblicita’ la foto di Stoner o Melandri su Motociclismo, In Moto, etc, e’ anche vero che qui la pubblicita’ e’ a costo quasi ZERO!
Pero’:
- Ducati e’ l’unica a credere in un Blog aperto. Sino a ieri tremavamo all’idea che questo spazio elettronico chiudesse; ora siamo a criticare perche’ Ducati pubblicizza un suo prodotto?
E che ci aspettiamo da questo Blog? Che ci raccontino di cosa hanno mangiato in mensa oggi? O sarebbe pubblicita’ per la ditta interna che gli fa da mangiare (Tra parentesi la mensa di Ducati e’ uno spettacolo e si mangia anche molto, ma molto bene! Credetemi!)
- Stiamo parlando e scrivendo a due piloti MotoGp, di cui uno campione del Mondo, attraverso uno spazio comune, e Vi sfido a fare questo con qualunque altro personaggio pubblico. Anche politico, medico o militare che dir si voglia…..

Oltretutto i due ragazzotti di cui sopra non erano neanche li’, come si legge, per un Test Ducati, ma quanto per le Bridgestone, quindi:
da una parte due piccioni con una fava (pubblicita’ a gomme e moto)
dall’altra nessun test organizzato ad Hoc per vendere chissa’ che, se non gomme. Ma d’altronde la pubblicita’ e’ l’anima del commercio.

Scusate, forse sto esagerando, magari sbaglio e di questo vi chiedo sinceramente scusa, ma anziche’ star qui a scrivere commenti o saluti a due piloti, godere di questo spazio, mi sembra ci stiamo perdendo dietro a dei sofismi….

Dai, Ricordiamoci sempre che Ducati vive perche’ vende moto. Le venderebbe anche senza Desmoblog, lo sappiamo tutti, godiamoci questo spazio, in cui tante volte abbiamo anche apertamente criticato le scelte aziendali!

Non so, rimango con un po’ di amaro in bocca, onestamente. Mi aspettavo molti post di elogio, di simpatia per i nostri piloti, per quello che si sta facendo nel Blog, invece….Non so…..Probabilmente sono io che non arrivo a capire!

Polemiche a parte…

Visto che oggi e’ venerdi, e stasera si chiude bottega per tre giorni….

BUONA PASQUA A TUTTI, LI’ IN VIA CAVALIERI DUCATI.
Buona Pasqua dall’Amministratore alla donna delle pulizie.
Auguri a Valentina, a Livio, a Niko che ho avuto il piacere di conoscere, li’ all’interno dell’azienda.
Auguri a Marco, a Csey, a Michel, all’immenso Troy, a Niccolo’, a Ruben e persino a Max, va la’, a tutti i team Ducati nel mondo ed a ogni cuore desmodromico nel mondo.

E AUGURI A TUTTI VOI, amiche ed amici bloggers. Vi auguro una serena Pasqua, magari in sella alle Vostre creature.

P.S. Auguri anche a Lei, carissimo Federico Minoli. Per sempre nel nostro cuore!!!! Anche se il Buon Del Torchio migliora, come Vi ho sempre detto, eccome se migliora!!!!!!!!!

Marco Villa.

Ben tornato Enrico…è sempre un piacere leggerti!!!
Ne approfitto per fare i miei auguri a tutti…Enrico, Redblack, Guido, Marco, Eli, Fede e tutti gli altri del blog!!! LAMPS A TUTTI by OTTO

ENRICO WELCOME BACK….concordo con te solo sulla ultima parte del tuo post, le ultime 8 righe. ciao

Enrico….ben riletto :-)

Non entro nel merito; chi ha letto il mio commento se ha voluto capire ha capito.

Ne approfitto per augurare Buona Pasqua a tutti voi, nessuno escluso. Un saluto particolare, per ovvi motivi di frequentazione, a (nel solo ordine mio mentale del momento): Marco, Enrico, Redblack, eli, Fede, MarcoS2R, gius, gigi, spaggio, maxx, Roberto, Mauro, Guido Macchiaecc…., Lidia e consorte e Federico Minoli.

Saluti e lampeggi

Bravissimi leggendovi mi sono sentito li con voi..fantastico riuscite a far battere il cuore..Forza Ducati

ADRIAAANAAAAAAA!!ADRIAANAAAAAAAA!!

Vi piace l’848: siete lobotomizzati, lo dice ben ben Enrico, c’è da fidarsi!
Io dico: che sul sito della Ducati si parli bene dei modelli Ducati, beh, mi senbra non solo scontato ma anche logico; come è logico che a qualcuno non piacciano la 696 e 848, ma mi sembra veramente disgustoso che costui continui da sempre a considerare inferiori mentalmente quelli che non la pensano come lui.
Poi, i giapponesi non mi sembra che li abbia insultati nessuno, se qualcuno si sente orgoglioso perchè una moto italiana riesce, fortunatamente sempre più spesso, a suonale ai jap sarà perchè tutti sappiamo che hanno reparti corse all’avanguardia e risorse finanziarie quasi illimitate, e quando i pochi riescono a vincere contro molti compiono una grande impresa, non a caso delle Termopili (anche se i pochi alla fine hanno perso) se ne parla anche dopo 3000 anni. Poi ciascuno può pensarla come crede, meno bello è che ritenga deficenti quelli che non la pensano come lui.
Passando ad argomenti più seri complimenti al Stoner e auguri a Melandri, spero di vederli presto lottare uno contro l’altro per il podio!

Enrico visto che è Pasqua io ti faccio un augurio, ti auguro di trovarti con una famiglia sulle spalle, un mutuo da pagare e ti auguro di cuore di perdere il lavoro. Parla di quello che conosci invece di continuare a scrivere ca…..te grosse come te. Tu sei il primo che dovresti mettere il cervello in On, sempre che tu ne abbia uno visto che già ti manca il cuore. Chiedo scusa a tutti per la mia rabbia ma vedere che al mondo esiste simile becera gente mi fà infuriare.

Rispondo solo a mauro villa per i suoi caldi auguri. A me il lavoro è capitato di perderlo, in passato. E’ una cosa che conosco, grazie.

aspetto a parlare prima che l’illusione si sia mossa
quest’apre il confine che dall’infinito vola dentro di me
Morgana

BUONA PASQUA a tutti voi cari amici: IL PRESIDENTE VILLA,ELI,FEDE KENNY,MARCO S2R,FABIO,ROBERTO 65 TL,DESMORICO,GIUS,MAXXX 155,REDBLACK,MAURO VILLA,GIULIO PUNTEL,ENRICO,VALENTINA DEL BLOG con suo marito,GIGI,ANTONY OF COASTS,7OTTO7,ABX 78,SPAGGIARI, e tutti quelli che mi conoscono..FORZA DUCATI

Federica Kenny in Termignoni

Il moralismo non fa parte di me, oggi mi sono goduto la mia moto anche se era freddo, le prime due settimane del mese di Marzo le ho passate all’ estero con in testa capellini e cuffie Ducati e ho goduto come un riccio quando Casey ha vinto, ma ciò non toglie che, e adesso lo dico chiaro e tondo, io sia convinto sul fatto che Casey e Macho sulla 848 ci siano saliti solo per scattare due foto e che i post non li abbiano scritti loro, forse glieli hanno fatti leggere e poi li hanno firmati per contratto.

Sacrosanto che il blog sia un sito promozionale e lo condivido, altrimenti non sarei qui a scrivere, ma un pilota che guida quelle moto, che non hanno NIENTE a che vedere con le nostre, non si lascierebbe mai andare a certe affermazioni se non obbligato per contratto o cose del genere.

Sicuramente un post come questo ha un grosso impatto su persone entusiaste ma alle prime armi, e sono tante, veri obiottevi di queste campagne che servono per vendere moto e di sicuro così si fa centro.

Riconosco di essere polemico, raramente lo sono, ma sentirmi dire “si avvicina tantissimo alla D 16″ nooo !

Ci metto una pietra sopra e facciamo tutti la “pace” che è Pasqua.

AUGURI A TUTTI VOI E A TUTTI I VOSTRI CARI DA ROBERTO

si mi ripiace il desmoblog così…anche se leggere i commenti dei piloti sopra…mi ha messo un po’ di dubbi…scetticismo da sponsor…Melandri che chiede scusa…è una vita che chiede scusa…che p***e!!! Non fare il poretto e dai gas…possibile che uno arrivi primo e l’altro boh???!!! Sicuramente non monterò mai le Bridgstone…sono nella tana del lupo e quindi non sputo oltre sul piatto che mangio,, ma preferisco leggere o vedere commenti tecnici o di chi veramente “fa” la moto…come il video postato precedentemente oppure il post di Domenicali.

Buona Pasqua a tutti i desmobleggers con un pensiero particolare a Guido Macchiaverna.

enrico non trascendere è uno scherzo affettuoso.tvb

O mio Dio,leggo bene…abbiamo avuto l’onore di leggere 2 post scritti di proprio pugno da Casey e Marco??????
X Marco:sei fenomenale non ti preoccupare a chidere scusa sappiamo quanto sei forte e la D16 te ne darà la possibilità di dimostrarlo ampiamente dai DESMO-MARCO non ti preoccupare

X Casey: Sei un fenomeno grazie ancora per il campionato che ci hai regalato nel 2007 e anche in qatar mi hai regalato troppe emozioni come a tutti del resto Go CASEY
DUCATI FOR LIFE

dopo mesi di silenzio..ghhuaa!! non potevo non intervenire in questo blog di alienati …ciechi schiavi del marketing…gghhggua!! ma non vedete che siete proprio bambocci… altro che …gghhhhua!! sulle 888 e sulle 996 si che c’era il carbonio, quello vero, il titagno…il cobalto, il tellurio, il rutherfordio, il curio e anche un po’ di plutonio, ggghhhuua!! … e oggi invece, redius tu de max, 35mila euro buttati con il controllo di trazione che non si usa, e piove governo ladro, e non c’è piu’ la mezza stagione….ghghghhuua!! siete tutti ciechi…ahh..la mia ss si che va come un fulmine , e che servono tutti sti destrieri, ggghhhua!!! io al muscello giro in 1,34 massimo 1,34 e cinque basso, gghhhuua!! pronto ducati ?c’è una bomba in fabbrica!!! zac!!( riappeso il telefono). non cela facevo piou’ nel mio silenzio a leggere tutte queste idiozie gghhuua!! IL MONDO è MMMIIOOOOO!!! TUTTI IN CASSA INTEGRAZIONE, VE LO DO IO IL POMPONE !!! GHHUUUA!!!!!!

@62 e 64: Anthony, ma cosa hai fumato? Hai ricevuto uova di Pasqua da Colombia? E non sono francese ma belga, cio che non è lo stesso… Beh, se parliamo piuttosto un po de cose serie, como delle future SS e ST che siamo numerosi a aspettare ? ;-)

x marc poels

belgique, c’est chic…freak out..!!! come diceva quella famosa canzone anni 70…

x fede kenny
concordo sulle mode … si usciva cosi bene l’inverno senza troppi zombie a 2 e 4 ruote….per me la stagione finisce a giugno e si riapre a settembre inoltrato… i migliori km col mio 1098 li ho fatto da ottobre ad ora che devo cambiare anche le gomme…. che bello fare kite surf tra le automobiline………wowowoowwwwwwww!!!!!!!!!!!

x enrico

hai troppo odio dentro…se vuoi saro’ il tuo esorciccio…!!

Buona Pasqua a tutti!
Ai piloti, a chi costruisce moto e a chi le usa…

Fabio nulla da aggiungere e come al solito ti straquoto… ; )

Penso che non ci sia solo un modo di fare profitto. Il modo che stanno usando adesso in Ducati é quello piu facile, ma mi permetto di dubitare che sia il migliore.
Enrico ha un modo di esprimere quello che pensa che é senzaltro troppo polemico, a volte pesante e a volte offensivo, cio non toglie che per molti aspetti abbia ragione.
Pechè che legge non si sforza di capire perche uno dice certe cose invece di scagliarsi prima ancora di aver finito di leggere?
Ebbene si. Anche io preferirei una Ducati Chiusa che una Ducati come quella attuale. Avanti fatemi subito un sermone (c’é chi é polemico e chi fa i sermoni, chi é piu simpatico? indiciamo un sondaggio) su quanto é brutta la cassa integrazione.
Ovviamente non voglio che chiuda proprio nessuno, e voglio che tutti lavorino nella massima serenita possibile con un futuro roseo e sereno davanti. La fine del discorso é semplice, vorrei una Ducati diversa. L’ho gia scritto altre volte, vorrei una ducati rispettosa della propria storia. Per fare cio ovviamente non si deve fare una moto copiata e incoerente solo per compiacere chi voleva il monobraccio e i fari e le marmitte come la 916 (e come cbr f4 daytona ecc.).
La millenovantotto (dire diecinovantotto mi fa venire le bolle) é una moto senzaltro oggettivamente bella, ripeto OGGETTIVAMENTE BELLA, ma come Ducati A ME fa schifo.
Il rispetto della tradizione che viene sventolato oggi da gente come Livio Lodi non c’é piu. Se ci fosse dovremmo trovarlo nello spirito con cui si concepisce la moto (non il VEICOLO come dice quel tizio nel video del 696) piu che nella forma delle marmitte e dei fari, dovremmo trovarlo nella passione dei dirigenti e non nel giubbotto di pelle vintage che indossava il mitico Minoli nelle interviste.
Concludo commentando che qualcuno ha parlato di insuccessi commerciali a proposito di 888 e Supersport. Lo stesso Livio Lodi ritiene la serie Supersport degli anni novanta indegna e di marginale importanza tanto da non includerla nella sezione storia del sito.
Come mai allora i giapponesi della Yamaha ne fecero una copia esatta? (TRX850) Si erano bevuti il cervello anche loro come i tecnici che le disegnarono? Come mai c’é ancora gente in tutto il mondo che venera e rimpiange quelle moto e la loro anima? Non sarebbe piu facile ed economico comprarsi una Ducati nuova?
Non arrabbiatevi, risparmiate le energie per leggere qualche libro (Enrico compreso).
Buon Natale

siete sicuri ke la pensino davvero cosi?? sono abituati a potenze mostruose..la 848 sara’ loro sembrata un triciclo..tt quel ke dicono e’solo x far pubblicita’ al marchio che quest’anno gli da da mangiare…sicuramente e’ na bella moto.ma del loro parere non me ne faccio molto.
probabilmente se ducati facesse una 125 6 cilindri 4 tempi alimentata a diesel direbbero ke in pista e’ un fulmine…

Marco, io volevo solo dire che non sono contento, anzi sono molto dispiaciuto di come adesso la dirigenza Ducati sta ignorando le esigenze di una cerchia (non tanto ristretta) di motociclisti.
Spero che la Ducati non chiuda mai e che torni a fare moto che hanno meno ammennicoli (mi sbagliero’ ma per me é un’ammennicolo inutile anche il forcellone monobraccio della 1098 della 916 della multistrada ecc.) e piu sapore schietto di moto sportiva e sanguigna.
Tu dici che ognuno a diritto di ignorare quello che vuole, ma come si fa a giudicare una cosa se non la si conosce? Mi spiego meglio. Se guardo una Honda per formulare un giudizio (non necessariamente per esprimerlo) penso a tutto quello che la Honda ha fatto prima ed al motivo per cui quello che ho davanti é fatto in quel preciso modo.
Se tu guardassi una Harley Davidson (non che mi piacciano ma non é questo il punto) senza sapere che quella é una casa che da 100 anni fa le moto in un certo modo che cosa penseresti? Che sono ubriachi?
Ho reso l’idea di quello che voglio dire?
Non si tratta di essere degni o non degni di essere ducatisti o di essere una Ducati.

Io comprai la mia prima Ducati nel ‘94 (una 600SS), non perche ammiravo la storia della marca, ma perche mi piaceva e basta. Ma parlando con persone piu anziane di me e con piu esperienza di me iniziai subito a sentire che nella mia ignoranza mi stavo perdendo qualcosa, mi sentivo inadeguato a godere appieno di quello che avevo sotto il sedere, cosi iniziai a leggere tutto quello che trovavo sulla Ducati ed in poco tempo mi feci almeno un’idea del motivo per cui quelle moto mi piacevano tanto. Per le stesse ragioni so che le moto che fanno oggi non mi piacciono per niente. Forse non so spiegare bene il motivo o forse la maggior parte delle persone non capisce proprio a causa dell’ignoranza che tu giustifichi.
Per rispondere alla tua ultima frase; lasciando perdere i motociclisti in sella a Ducati, tu pensi che Minoli e Dal Torchio sappiano chi era Taglioni? E non intendo la solita filastrocca che imparano tutti. Livio Lodi in un’intervista dichiaro’ che Taglioni ha inventato il Desmo…. ed é il curatore del museo…

Tempo fa scrissi tramite il sito all’assistenza clienti chiedendo perche le SS non comparissero nella sezione storia del sito. Mi risposero che lo spazio nel sito non bastava ad elencarle tutte ed avevano dato spazio solo alle piu significative. Questo non é esattamente il motivo del mio scontento, é uno dei sintomi della situazione che mi rende scontento.
Come qualcuno a consigliato di fare ad Enrico io HO DOVUTO cambiare marca. Sono costretto ad andare in giro in BMW perche DUCATI FIRENZE qualche anno fa si rifiuto’ di ritirare il mio usato (una ST4) per un nuovo, cosa che alla BMW fecero. Adesso poi hanno eliminato dalla gamma le uniche due moto che avevano senso per un motociclista che fa 20000km l’anno, quindi la mia speranza di tornare ad andare in vacanza con una Ducati é del tutto svanita.
… Ho i miei buoni motivi per essere scontento e questo non mi diverte per niente. Quindi chi s’accontenta gode, se vipiecciono le 1098 godetevele pure che nessuno vi disturba, lasciate che anche quelli come me possano dire la loro opinione.
Grazie Marco e ciao.

Anche io ho provato la 848 su strada e devo dire che è un bel gattino che si fà accarezzare ma può anche graffiare.Mi spiego,nel traffico a l’agilità di uno scooter ma con la potenza necessaria a toglirti d’impaccio e fuori una moto divertente,perchè ha un motore progressivo che non ti mette in crisi anche se apri il gas all’improvviso.Bellissima. Io possiedo una 999.Ciao!!!!!!!!!

Congratulations Casey and good luck to Marco for future rides. The results between Loris, Marco and satellite teams on the Ducati show just how good a rider Casey is on a what can be a great bike for those who can master it.

It is great to see the GP boys riding and commenting on the street bikes we get to buy and changes my mind on my next Ducati every time, an 848 now or wait for the new Monster in the bigger engine capacities.

Love hearing from the riders and mabey the pit crews in the future. It would be great to see a few more comments from other Aussies (Skippy’s) too.

Ciao

Nella mia qualità (?) di “sfigatino”, non stupirò nessuno dicendo che sono sulla stessa lunghezza d’onda dei miei due colleghi Sauro e Fabio, tanto per quanto riguarda l’evoluzione della gamma attuale che sull’interpretazione che è fatta della storia della marca da alcuni anni. I migliori esempi di quest’ultimo punto sono illustrati dalla disastrosa gamma Sport Classic e dal modo approssimativo in cui si raconta il passato di Ducati sul suo proprio sito.
Sono consapevole del fatto che non si costruisce il futuro soltanto osservando nel retrovisore e che le realtà attuali non hanno più nulla da vedere con ciò che esisteva dal tempo di Taglioni, ma ciò che mi disturba lo più, è che il opportunismo ha finito per prevalere su tutto il resto e che non se vede la piu piccola reazione in senso inverso da un buon momento. Che ci si rammarica o no, siamo entrati in un mondo in cui gli apparenze sono diventati più importanti della sostanza e Ducati ha seguito il movimento. Dunque non occorre stupirsi se i suoi dirigenti si danno gli aspetti di ciò che sembra loro il più vantaggioso alla loro immagine, né se i nuovi modelli che ci sono proposti non hanno niente da vedere con qualsiasi considerazione filosofica. Che le 1098R e D16 rappresentano esercizi di stile impressionanti e cercano a generare il sogno nel pubblico non mi sembra criticable in sé ma che sempre più Ducatisti che conosco dichiarano che ci sono sempre meno modelli che hanno desiderio (o la possibilità finanziaria) di comprarci, ciò mi sembra più inquietante a lungo termine. Nel nostro club DOC che conta 150 membri, una grande maggioranza si rammarica della scomparsa delle SS e ST e del “evoluzione” della “don’t call me Monster”, e pochissimi hanno ordinato una 848, una 1098, una HYM o una D16. E questo anche è la realtà : quando la loro moto attuale non potrà più essere riparata, andranno a vedere altrove (come io). Ma possono qualche sfigatino opporsi al corso delle cose ?

@ 85 Si Marc!!!

Si, possiamo cercare di opporci! Partiamo da alcuni presupposti:

1. La Ducati non può produrre qualsiasi modello;

2. I ducatisti hanno diritto di chiedere, se poi la Mamma darà, meglio.

Allora io propongo: facciamo una pubblica sottoscrizione per chiedere a Ducati di eliminare la produzione di sport classic, che non piacciono a nessuno e di sostituirle con un aggiornamento di SS e/o ST. Personalmente, adesso dico un’eresia, a me le ST non piacciono, preferisco alla grandissima il Multi, ma mi rendo conto che la maggiornaza di ducatisti le ama, quindi perché non riproporle???

Problemi di soldi? Soluzione: evitiamo di fare con il 696 quello che pè stato fatto per il monster. Invece di buttare sul mercato una nuova versione del 696 ogni due mesi, facciamo una versione ogni due anni o ogni anno e i soldini risparmiati li buttiamo nella linea ST.

Da fuori sembra così facile accontentare tutti…

Tanto per curiosita’ sono andato nel sito del Museo, dove si racconta la storia di Ducati. Questo e’ un copia/incolla di quanto Livio scrive circa il sistema Desmodromico:

- La storia inizia con il Cucciolo, primo motore di produzione Ducati nel lontano 1946, quando l’azienda si apre al mondo motociclistico.

Quindi si passa all’era Taglioni, cioè l’arrivo in casa Ducati del mitico ingegnere cui si deve l’applicazione del famoso sistema di distribuzione Desmodromica, che ancora oggi contraddistingue i motori Ducati. -

Notato? Si parla che Taglioni APPLICO’ il Desmo, non che lo invento’.

Non so se la cosa e’ una correzione di quanto hai letto tu, o se e’ scritta da un’altra parte. Questo pezzo che ho copiato viene dalla storia Ducati nella sezione museo di Ducati.com.

Per riventare sull’argomento MTS vs ST, i rumori che corrono lasciano intendere che sarebbe questione di un modella intermediario tra le due, una GS o MTST? Ma a volere realizzare compromessi, si finisce per non soddisfare nessuno: siamo grandi esperti in Belgio nel settore! Spero che non sia la via che sarà scelta e che se una nuova Ducati “per viagiare” ci è proposta, almeno non avrà un motore rafredato al aria, un monobraccio, una frizione al’olio, i scharicchi sotto la sella e un manubrio al’americana… Ma bene un carenaggio efficace e ben disegnato (non come quello della ST3!), con fari che illuminano e non prendono l’acqua (come quelli della 1098), un serbatoio di buona capacita, una sella d’ORIGINE comoda (e non da comprare alla Ducati Performance!) e valigie ben integrate nella linea de la moto. Non dovrebbe essere troppo difficile da realizzare, no?

@ Marc

Intanto grazie per la dichiarazione di voto, ma temo che non verrò eletta…

Poi: ecco vedi che si può fare tutto quello che si vuole? Anche per me è un ORRORE pensare ad un figlio illegittimo di MTS e ST!! Accontentiamo piurttosto i diversi utenti dei due modelli, ribadisco, a scapito di altri modelli non proprio graditi e a scapito di inutili quanto dispendiose versioni bimestrali del 696!!!

Popolo del blog, VOTA ELISA, VOTA ELISA, VOTA ELISA, VOTA ELISA LA RINNOVATRICE!!!

Prometto:

1. più ducati per tutti;

2. il rientro delle SS e ST nelle linee di produzione;

3. accesso gratuito al paddock di tutte le gare SBK e MotoGP che si disputano sul territorio italiano;

4. un bacio di DieselTork;

3. una spillina a forma di scrambler per tutti quelli che mi votano!!!

Vabbè, vada per il bacio politico! Ah, cosa non si fa per un voto!

se la consiglia Lei signor Stoner all’ora la 848 è davvero stupenda naturalmente come tutte le moto Ducati…
Comunque ora con l’arrivo di Melandri, un grande pilota italiano, non c’e piu storia, appena prenderà il gisto feeling con la stupenda moto che Ducati vi ha dato, sarete insieme davanti a tutti.
FORZA DUCATI

enrico ma sei proprio tu? ti sei trasfigurato? oddio, meglio prima…

Casey: non ci sono parole da dire a te, perchè stai già andando secondo i piani.
Marco: come ti hanno già detto gli altri…. libera la mente e lasciati andare quando sei incollato alla BESTIA….dai solo gas e basta…il resto verrà da se’.
Sei un grande pilota e stiamo aspettando che tu metta fuori le unghie!!!
Auguri ragazzi!!!

848: un sogno..guidata da 2 piloti così poi… una assoluta delizia…sentire le loro opinioni fantastco!!
Un pensierino è sempre presente nella nostra vita.. chissà ..potrebbe anche avverarsi..senza ovviamente abbadonare la nostra buona ST4S da viaggio..eheheh
Grazie a tutto lo staff DUCATI.

GRAAAAAANDISSSSSSSSSSSIMI
siete veramente il meglio del meglio…grandi ragazzi…Marco,Casey,meccanici, ingegnieri insomma tutti. Continuate a farci sognare così, siete la scuadra più forte!
Grande Marco, il campionato è lungo…c’è tempo. Mitico Casey, non aggiungo altro!
ciao ragazzi

???ELY…ma regali baci così…solo per qualche voto??? ALLORA HAI ANCHE IL MIO!!! :-))) Un saluto a tutti…ma in particolare a Enrico, Fabio, Sauro, Marc…insomma…i soliti sfigati…con i quali condivido idee, sogni e speranze!!! LAMPS by OTTO

Antony, ma….di grazia, sul tuo vocabolario, alla voce “coerenza” che ci sta scritto??? :-)))

Saluti e lampeggi

Ah, però allora io voterei anche un reinserimento dello scrambler…

Scusatemi.

pensavo stessimo facendo le solite quattro chiacchiere da bar sul blog della ducati.

e invece siamo al corso on line di economia aziendale (indirizzo marketing d’impresa) tenuto dal dott. prof. Sauro.

ok rimedio subito, vado