Come promesso impiego con piacere 5 minuti di un venerdì pomeriggio molto indaffarato per farvi un veloce aggiornamento sulla premiazione Motorrad di Stoccarda.
E’ stato fantastico! C’erano tutti i costruttori più qualificati del mondo!
Ducati con i suoi gioielli (1098, D16RR e Hypermotard) ha conquistato moltissimi premi.
La votazione è stata fatta su 10 paesi europei attraverso riviste locali (per l’Italia appunto la rivista IN MOTO del post precedente).
As promised, I am taking 5 minutes from my really busy Friday afternoon to give you all a quick update on the Motorrad awards ceremony in Stuttgart. It was fantastic! All of the most qualified constructors in the world were there.
Ducati, with its gems (1098, D16RR and the Hypermotard), won many awards.
Voting was done in 10 European countries through local magazines (for Italy, there was the magazine IN MOTO from the previous post).
In breve i nostri successi:
Hypermotard: prima nel segmento Supermotard in 6 paesi su 11 (Germania, Francia, Spagna, Portogallo, Ungheria e Italia), Seconda in Polonia e Olanda, terza in Svizzera.
Abbiamo quindi vinto il primo premio di categoria,seconda arrivata BMW 1200GS e terza classificata BMW hp2megamoto…a voi ogni commento!
1098 S: prima nel segmento Sportbike in Germania, Svizzera e Italia, seconda in Francia, Spagna, Portogallo e Croazia, terza in Olanda.
Desmosedici RR: prima nel segmento Sportbike in 5 paesi su 11 (Francia, Spagna, Portogallo, Ungheria e Romania) seconda in Germania, Polonia e Italia.
Quindi 8 nazioni su 11 hanno scelto Ducati quale miglior Superbike dell’anno.
Abbiamo perciò colto una splendida doppietta primo/secondo (1098 e D16 RR).
Davvero oltre le nostre aspettative; è una soddisfazione non solo per noi, ma anche per l’industria italiana con il proprio stile, design, e tecnologia.
Grazie a tutti i lettori che ci hanno votato, cercheremo di continuare a dare il massimo per essere sempre all’altezza delle vostre aspettative.
A prestissimo e buon week end.
Gabriele
Aggiornamento: Come Marco Villa fa giustamente notare, nello scrivere queste righe ho involontariamente omesso la vittoria della Multistrada nella categoria moto stradali in Italia e l’ottimo secondo posto, sempre in Italia, della GT1000 nella categoria naked, di cui avevo parlato nel post precedente.
In short, here are our successes:
Hypermotard: first in the Supermotard segment in 6 of 11 countries (Germany, France, Spain, Portugal, Hungary and Italy), second in Poland and Holland, third in Switzerland.
We therefore won the first place in the category with the BMW 1200GS in second and the BMW hp2megamoto in third…I am leaving all comments to you!
1098 S: first in the Sportbike segment in Germany, Switzerland and Italy, second in France, Spain, Portugal and Croatia, third in Holland.
Desmosedici RR: first in the Sportbike segment in 5 of 11 countries (France, Spain, Portugal, Hungary and Romania), second in Germany, Poland and Italy.
We achieved incredible success with the 1098 and D16 RR.
It really surpassed all our expectations – it was a huge satisfaction not only for me, but also for the Italian industry with their own style, design and technology.
Thanks to all of the readers that voted – we are looking to continue to give everything we can to always reach your expectations.
See you soon and have a good weekend.
Gabriele.
Update: As Marco Villa correctly pointed out, while writing these few lines I involuntarily left our the victory of the Multistrada in the street bike category in Italy and the amazing second place, also in Italy, of the GT1000 in the naked category which I talked about in the previous post.
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READER COMMENTS
ok con le superbike missione compiuta. la 1098 e la d16 sono veri gioielli. la hyper è un grazioso giocattolo, ma anche qui missione compiuta. ora pensate al resto della gamma, così gli anni prossimi arriveranno altri premi.
Migliorate il MONSTER e i premi aumentaeranno sempre di piu’..Buon lavoro..
eh si le supersportive Ducati non le batte nessuno in tutti i campi: dalla tecnica fino al design!!
purtroppo nn posso dire la stessa cosa x la Monster…
ma FORZA DUCATI! FORZA TROY, FORZA CASEY!
Desmociao a tutti! Dopo giorni di assenza, ve lo do io un aggiornamento: LO SPECCHIETTO NUOVO PER IL 1098 E’ ARRIVATO ed è stato già montato! Quasi tre settimane ma alla fine pare che la nuova versione sia stata fatta. Speriamo che funzioni!
Ed io, dopo giorni di freddo e pioggia veneti, complice anche l’allungamento delle ore di luce,sono riuscita ad andare al lavoro con la mia Monster. Il suono dei Termignoni è una musica che rende piacevole anche recarsi al lavoro!
Come state?
Saluto tutti, Guido, Marco, Fabio, Gius, Eli, Aigor,Maxxx155, e tutti gli altri…
Bentornata FEDE KENNY..Hai visto?tutto si è risolto..ora facci sapere se questo Specchio mantiene o no..T’invidio tanto quei termignoni che monti..nella tua foto che è stata pubblicata x S.Valentino,non sai quante volte ho provato a smontarteli e a mettermeli sul mio Mostro..:) :)Attenta che prima o poi ci riusciro’…:)
@4 Fede, mi fa’ piacere che si sia risolta, mi immagino che vi girassero quelle cosette, certo la velocità dell’intervento non è stata degna del prezzo della moto… cmq buone gite di coppia!!
Grande Gabriele, ma ti rendi conto ke in 4 giorni hai già inserito 3 argomenti nel blog?!? Ci stai stupendo con gli effetti speciali, bravo continua così! Finalmente il desmoblog sta assumendo sempre più importanza anke fra i tuoi impegni di AD. Ricambio i saluti a Fede e Guido.
Bravo gius, hai ragione! diamo a cesare quel che è di cesare, un punto a Del tork.
Benissimo, federica, specchietto arrivato, Chicco contento (salutamelo tanto!), tu in giro coi Termignoni, Guido Invidioso (e stavolta lo saluto io!)
Caro AD, che dire. Ho sempre portato avanti la bandiera di DT (Del Torchio)…ora mi e’ dolce il naufragar tra tutti questi post!
Bene, bene, bene!
Mi viene un dubbio. Ed il Multistrada che nella categoria delle stradali/turistiche, come si nota dal post precedente, avrebbe siringato anche la Honda VFR, che fine ha fatto?
Lapsus freudiano del nostro AD o sono cambiate le carte in tavola delle votazioni.
No, perche’ a me, il Multistrada piace, piace e piace.
Bello,’sto blog, comunque, sto riscoprendo il motivo per cui mi sono innamorato di questa pagina elettronica, se mai l’avessi scordato!
Buona notte, amici miei. Buonanotte pure a Te, caro Del torchio. Grazie!
Due cose prima della nanna:
- Anche Motociclismo sta facendo votare le migliori moto dell’anno. In massa verso Ducati!
- Ho appena fatto il questionario proposto nel post precedente sul Monster 696. E’ uguale al primo che era stato proposto, ma…….orrido orror di un’orridezza orrenda, tra le scelte delle moto da me posseduto non c’e’ GILERA! E io che ci metto??? Ok, ho barato dicendo di avere un VFR Honda del 2002, ma il mio Gilerone???? Dimenticato cosi’!!! Adesso vado in garage a darle il bacio della buona notte prima di andare a letto, tanto per farmi perdonare!
Cattivi, avete fatto piangere una signorina ancora arzilla di 18 anni!!!!
Cosa dire, emozionante il solo leggere di tanti riconoscimenti, si vede ch eil lavoro duro porta buoni frutti!!!
Complimenti e continuate cosi, vincere su vari fronti da tante ma tante soddisfazioni!!!
GABRIELE,UNO DI NOI!
Buongiorno a tutti.
Complimenti a Ducati e ai risultati ottenuti in campo motociclistico europeo e internazionale.
Saluti e lampeggi
GRANDE DEL TORCHIO!!!! Grazie per gli aggiornamenti.
Presidente, sai che parlando e leggendo qua e la mi son reso conto che il VFR ha successo solo perchè non esiste altra moto simile? Cioè, sembra sempre che uno non la compri per scelta, ma per ripiego. Dunque succeeso di vendite ma non di gusto.
Opinione personalissima….lampssssss a tutti.
Caro Presidente, riguardo a ciò che hai scritto nell’altro post: l’anno scorso, al Mugello, in rettilineo raggiunsi i 180…..e basta. Perchè? perchè il vento mi stava letteralmente portando via!!!! Ti giuro!!! Ero più concentrato a non volare indietro che non alla traiettoria o a quelli che avevo davanti!!!! Il problemino dell’essere alto 194cm in effetti si pone….su un CBR non ci voglio pensare, ma anche su una 848 li avrei avuti. Certo, l’emozione sarebbe stata molto diversa.
Marco, ma quant’è lontano Franciacorta da dove sei tu?
@10 Pancho e Marco Villa: ben piu grave: quando vuoi inscrivirti nella “Community”, nella lista dei moto che possedi, non c’è la possiblità di inserire la 907ie neanche le Paso 750 e 906! Forse non si sa piu nessuno alla Ducati che sono esistite…
Ottimi i risultati ottenuti da da Ducati in campo mondiale. Complimenti.
Se in mezzo ci fosse stata una tourer sarebbero stati ancora “più” ottimi.
Concordo con Maxxx sul discorso VFR anche se in realtà qualche altra cosina in giro c’è, ma il succo del discorso non cambia.
Ci eravamo fatti un’ idea sbagliata del nuovo AD, ultimamente è presente più che mai, grazie Del Torchio….però adesso bisogna anche pensare a lavorare, non si può stare sempre sul blog a ciarlare.. sù vada dai suoi uomini e li sproni a progettare una nuova ST, i motori buoni li abbiamo…..naturalmente stò scherzando, ma non sull’ ST o nuova tourer che dir si voglia.
Bene bene, si va in garage, montaggio carene e oggi pomeriggio si parte, primo giro della nuova stagione, ci vediamo sulle strade…. ciao a tutti
Caro Maxxx, da Manerbio, ove lavoro e mi spacco la schiena (e non solo quella!) tutti i giorni, sono circa 35 km. Piu’ pesante (relativamente) il discorso da casa mia (Cremona). Cominciano a diventare circa 70/80 km.
Certamente anche su un 848 avresti dei problemini d’aria! Magari un bel BMW, con parabrezza regolabile, borse laterali, etc, etc ti proteggerebbe un po’ di piu’.
Verissimo il discorso VFR, che comunque rimane una “signora moto”, anche se personalmente preferivo il modello 750/800 sino a questa ultima evoluzione troppo sportiveggiante/spigolosa.
Ma comunque….nella classifica del post precedente, la VFR non era uscita battuta in classifica dal Multistrada???? E perche’ nemmeno il buon DelTo lo nomina? D’accordo che il restayling e’ vicino…(per favore non cambiate gli scarichi o il monobraccio, vi prego! Sull’attuale faro e sul cupolino girevole compite pure atti di violenza inaudita, invece!) pero’, o sono io che ho capito male, o qualcosa e’ stato dimenticato. Non esistono solo le superhypoersportive…ci sono anche i fermoni come me, turistoni come Fabio, etc etc.
POLO, a questo non avevo fatto caso. Probabilmente hanno messo un limite di eta’ o di diffusione del modello di qualunque marca, pero’ magari se pensavano alla possibilita’ di poterlo digitare a mano…..
@18 Presidente Villa: no, ci sono modeli molto piu vecchi della Paso nella lista…
E nella tua qualità di Presidente, no potrei fare qualcosa per il funzionamento di questo … di blog dove bisogna rimettere ogni volta su nome, email e web site???? Grrrrrrrrrrrrr!
Sono perfettamente d’accordo con te caro presidente e non solo perchè possiedo una multi,non c’è una moto simile in giro che raccoglie tanti pregi anche se possiede anche qualche diffettuccio che è proprio del marchio tra l’altro!!
Porca trota se và l’ST modificata !!!
Comincio da sopra :
modifica condotti aspirazione air box; 2 manicotti in allluminio diametro 50 mm erano 35 mm, filtro BMC, eprom pistolata Ducati performance, collettori di scarico da 54 mm senza la maledetta strozzatura del padellino-incrocio collettori cilindri, N° 2 marmitte aperte della serie se mi fermano torno a casa a piedi.
Così oggi ho fatto la prima uscita in Appennino, è stato bello anche se ero un po’ arruginito, peccato che non c’era il sole, vuoi mettere , è stato bello tutta la settimana !
Buonanotte
Complimenti i risultati sono pienamente meritati.
Forza Ducati e W l’Italia
x roberto 65 tl
cio’ che fai è politicamente scorretto….. wwuuuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ottimo! Ci sa fare Ducati con le moto sportive! E l’AD inizia a far vivere il blog…anche qui..ottimo!!!
Stupendo stupendo stupendo, i risultati ottenuti da DUCATI nel mondo mi rimettono di buon umore….
vaf….o le jap. Poi, poi, poi un salutone a tutto il blog in sapecial modo al Presidente, Gius, Guido Mac, Fede kenny, Maxxx155(194cm??????mi fai sentire basso), Roberto 65tl, RedBlack…ammazza quanti sete nun me ricordo più.
Un saluto e un ringraziamento all’ A.D signor Del Torchio grazie per aver nuovamente infuocato il Desmoblog con gli aggiornamenti in rapida sequenza
DUCATI FOR LIFE
ANTONY
Lo so e mi piace, però in effetti ieri quando sono uscito dal casello dell’ autostrada mi si è raggelato il sangue, c’era la polstrada (con la Gallardo!) ho pagato mi, sono messo a lato adottando diversi stratagemmi tipo guanti infilati alla perfezione regolazione chiusura casco maniacale, alla fine fortunatamente hanno fermato un’ altro e io sono partito quatto quatto sudando a freddo.
RISULTATO :
stamane ho rimontato i terminali originali…che coniglio !!
ho da poco visto su tg2 motori un servizio sulla 1098 R.. che bella! ed efficace..Troy&C confermano, ma come hanno fatto a bruciare le vendite? son sempre 35.000 €.. fortunati..
qualche giorno fa pure io ho compilato il questionario del new Monster 696, però sembra un poco incompleto. forse era meglio lasciar spazio ad un commento o alla possibilità di indicare un particolare estetico da perfezionare, a discrezione di chi lo compila.
forse rendere il New Monster unico è un’impresa difficile! il primo vero Monster è arrivato e ha rotto tutti i canoni di vita e gli stili.. tutte le naked venute dopo sono semplici “motocopie”, però si può lavorare per renderlo più originale, nel senso che mentre lo guardi non ti deve far ricordare un’altra moto.
Voto pieno per il telaio, derivato dalla motoGp, a me stuzzica non poco l’idea. L’importante che sia efficace tra le curve!
Complimenti per le votazioni.. alle prossime..
1Desmosaluto a tutti!!
Quanto siano approvati i modelli Ducati non lo vedo solo dai premi vinti. Da quando vado in giro con la Hyper c’è sempre qualcuno che si ferma, chiede, guarda. Basta che mi fermi dal benzinaio o semplicemente in città al semaforo. La moto è emeozione e Ducati è maestra di emozioni!
Che Orgoglio e che felicita’ avere tra le mani una Ducati e sentirsi fiero quando la gente si volta e rimane estasiata nel guardare la Rossa e colui che la cavalca..Mattina inoltrata,per la Costiera oggi sembrava tutto tranquillo;il cielo coperto,il mare piatto da sembrare una tavola senza onde e schiuma bianca..tutto taceva,motociclisti pochi,traffico scorrevole..tra me e me penso,cosa sara’ mai..Intanto io vado,percorro i soliti e fantastici km di quelle strade che non riesco proprio a separarmene..Mi senbra di vivere a rallentatore,e neanche io ho quella adrenalina che mi spinge ad aggredire quelle curve come faccio di solito..mi gusto il panorama e ammetto che andando cosi’ si scorgono tante altre cose belle della moto e del paesaggio..Il rombo è dolcissimo e il Mostro sembra camminare addormentato senza far uscire la sua indole di sempre…oggi è cosi’,e questo viverlo mi rilassa davvero tanto;sara’ che la primavera è alle porte,ma è tutto in pace..Dopo una 40ina di km decido di fermarmi al mio solito posticino tranquillo:un muretto con una rientranza subito dopo l’uscita della galleria del Diavolo a Praiano..per me quel posticino è la mia meta dove mi rilasso e godo dallo strapiombo le roccie con le varie insenature che spariscono nel mare e il fantastico paesaggio che si ammira..di solito non c’è mai nessuno, ma in quel momento ci sono 5-6 persone che da lontano scorgo..tra me e me non vorrei fermarmi,proprio perche’ adoro godermelo da solo,ma poi ci ripenso e decido di accostarmi nonostante questi..Tiro la frizione,colpetto di gas,scalo e il rombo da dentro alla galleria si amplifica e avverte i signori del mio arrivo..in quel momento tutti si voltano a guardarmi..accosto,scendo e lascio qualche altro secondo il Mostro acceso..All’improvviso un ragazzo esce dal gruppo e viene verso la moto esclamando in un inglese un po strano 2 parole: Fantastic Bike!!In quel momento so benissimo che sta ammirando la moto,mi capita spesso,e percio’ mi sento al settimo cielo…sono orgogliosissimo di farmela guardare..Un sorriso contraccambiato e il tipo mi dice che è un americano e che adora le Ducati..Dopo un po,chiama anche la sua ragazza che con tanto di macchinetta digitale mi chiede la cortesia di fare alcune foto al mio Mostro..La mia risposta è si, e anche se molte parole delle domande che mi fa non le capisco, dico sempre di si..Poi mi chiede insistentemente una cosa che non riesco a capire..lui continua,ma io niente.. intona la parola “wroom”e fa cenno con il polso di dare gas..ora capisco,il tipo mi chiede di mettere in moto e di fargli ascoltare la musica:lo accontento,do 2 accelerate da far salire l’ago sui 5000 giri..gli faccio sentire l’urlo che da dolce diventa molto piu cattivo..lui rimane talmente estasiato che sembro io quando vede e sente una Ducati passare: mi dice UAHAUU e mi ringrazia..Dopo aver scambiato qualche altra chicchiera,arriva l’autobus e mi salutano ringraziandomi per le foto e per il Wroom..Li saluto e ridendo in modo esterrefatto e un po stranito,penso: è proprio vero,sta moto non è solo un oggetto…questa ha un’anima ben precisa: REGALA EMOZIONI A CHI LA GUIDA E LA POSSIEDE…E REGALA ALTRETTANTE EMOZIONI A CHI NON C’E’ L’HA E SOGNA DI AVERLA..RISULTATO:QUESTA E’LA MOTO DUCATI; UN SUSSEGUIRSI DI EMOZIONI UNICHE..Una giornata unica, sapendo che il mio Mostro sta negli scatti di una digitale che fara’ ritorno in America..PIU’ORGOGLIOSO DI COSI’ SI MUORE,MIO CARO MOSTRO!!!
x roberto 65 tl
infatti la mia tattica è non avere tattica…passare con nonchalance e salutare con la mano … pero’ se ti dicessi quello qualche episodio successo incrociando le varie patttuglie penso che posso dire di avere un m,azzo quanto una galleria…
ANNUNCIAZIONE ANNUNCIAZIONE:da questo pomeriggio sono diventato comproprietario di una cagiva 125 da competizione da cross…la motoretta appartiene al padre della mia ragazza e oggi staccato da lavoro mi ha chiamato e mi ha chiesto di andare a casa sua che doveva farmi una sorpresa…e così mi ha detto che appena i rispettivi impegni lo permettono cambiamo scarico(ke è bucato) e rimessa apposto la sella che ha qualche buco, è mia quando ho voglia di andarci mi darà le chiavi del garage dove ora è relegata….tra le altre cose la motoretta è rossa e magari viste le rettifiche che ci sono da fare, potrei anche dedicarmi(insieme ad un mio amico che è grafico) all’estetica che per via del tempo lascia un pò a desiderare….sono contentissimo
DUCATI FOR LIFE
Buongiorno e buona settimana a tutti.
Buongiorno a Fabio (non pensare alla inglese e lavora, che il lavoro nobilita e distrae dai cattivi pensieri!), a Guido, grande narratore della costiera ed a tutti gli amici bloggers.
x Marco Polo: hai provato a dire YES al salvataggio automatico qui sopra (o sottom, a seconda di dove leggi). Di solito si imposta un cookie che, nel mio caso tiene in memoria i dati non appena cominicio a digitare il mio Nick.
Buongiorno Ducati, ieri non abbiamo succhiato sangue giapponese e gia’ mi sento assetato. A quando le prossime vittime?????
Tra una settimana rimetto in strada il Gilerone…O sommo gaudio, o somma gioia!
Attendo con ansia le foto dei miei bloggers compleannari nella mia posta privata! Spedite, ragazzi, spedite!
Ieri ho visto il 696 per la prima volta, che dire: Molto riuscito, mi piace.
Punto e Basta
cmq a me il monster piace.. soprattutto nero! cattivissimo.. sono ansioso di vedere come sarà l’erede del S4.. speriamo degno del predecessore!
BUON DESMOLUNEDI’!!!!
Ciao a tutti, soprattutto i rientrati Roby, Jack e Kenny!
Guido, non smettere mai di farci sognare con i tuoi racconti!! Mi sembrava di esserci io su quella piazzola ad avere un tuffo al cuore sentendoti arrivare!!!
Ah, devo fare una retromarcia da panico:
Tempo fa avevo chiesto a Deltork se si poteva fare qualcosa per lo stemma da campioni del mondo che stava andando un po’ per gli affari suoi… beh, sabato sono “casualmente” passata dal Borgo ed in effetti, hanno tolto tutto… non è rimasto neanche il segno della colla, avete presente come quando si staccano gli adesivi?
Certo ora è tutto più ordinato.. chissà se poi arriverà la nuova versione dello stemma o se lasceranno il muro rosso in attesa… sto andando in un campo delicato, se fossi un uomo farei determinati scongiuri.. vabbè, lascio clamorosamente cadere il discorso, volevo solo rilevare che la cara Mamma è ritornata splendida e non da più quella sgradevole sensazione di sciatteria che avevo descritto.
Chi può si goda la bimba, da domani ricomincia l’inverno!! io devo ancora lavarla dalla pioggia che ho preso il 9 marzo… che cattiva che sono! Ma non ho mai temnpo!!!! Quindi ho deciso che oggi, se mai quei simpaticoni di Telecom si degneranno di chiamarmi (sto aspettando dalle 9) mi dedicherò al mio tesoro: faccio anche il cambio della lubrificazione della catena, oggi la tiro a stralucido!
Altro quasi fuori tema: cosa mi dite dell’HM? Se riesco a fare abbastanza bene gli occhi dolci al concessionario di Ferrara e farmela prestare, vale la pena di farci un giretto?
Marco Presidente: Sono assolutamente d’accordo con te su un fatto: il culetto del MTS non si tocchi!!!! Per favore, è così bello, armonioso, sinuoso…attraente da matti!
Comunque, io continuo a sostenere che è una gran bella moto, anche davanti. Parlo sempre del 1000/1100, ovviamente; non considero neanche il 620, secondo me non è vero che lo hanno inventato… per carità da vedere sono uguali (a parte quel terrificante pseudo rosso-arancio…) ma da guidare son due universi inconciliabili. Che vi devo dire, a me piace un sacco, me lo comprerei davvero, come terza moto!
Lampeggi felici!
ciao eli,
sono anch’io di fe e credo ci si conosca di persona (visto che sono anche un collega)…… ti posso dire che da quando ho provato l’HM ho una scimmia sulla spalla che non fa che ripetermi “hyper, hyper, hyper …”
quindi provala al più presto ma stai attenta alla dipendenza …
saluti
ELI la mts 620 non ha il monobraccio!!! Ahiahiahi mi caschi sempre sul pisello!!!
Cooooooomunque se ti fai prestare la HM dal concessionario ti stimerò molto di più di quanto già non stia facendo.
ENJOY!!!!!
Premi strameritati per 1098 D16 e Hym! Moto piene di facino che danno una bella paga alle rivali e nel mercato volano!
Probabilmente i riscontri positivi per Gt1000 e Mts sono arrivati sull’onda del mondiale in MotoGp visto che le vendite invece non le premiano…Per farle andar bene anche sul mercato aspettiamo un restilyng della Mts e la Gt1000 con gomme tubeless (e magari con una sosp. posteriore più moderna). Magari si potrebbe approntare anche un a versione Scrambler del Mts con poca spesa progettuale e tanto facino e versatilità.
Il sondaggio sul Monster non è un po’ troppo sintetico? Bella la forma del serbatoio evoluta, ma le manca originalità nel frontale e posteriore e soprattutto le manca l’essere la diretta derivazione da una sportiva com’era l’originale e come è per esempio la Street T… Speriamo bene per la 1.100, c’è il telaio della 1098 pronto…
Lamps!
p.s.
Eli, il giro sull’Hym è più che consigliato. Guidare per credere!
Could you please translate the posts into English? We realize you’re an Italian company, but your fellow ducatisti would like to be able to participate in the accomplishments of the company.
Voglio l’adesivo con il n°1 di Stoner!!!!!! Cosa devo aspettare che ci pensino i Cinesi?
@29 Potevo quasi essere io l’Americano in questione! mi si fanno gli occhi a cuore quando odo il rumore e la musica sprigionata dal passaggio un bicilindrico Ducati!!
forse è questione di mesi o poco più! mi sto seriamente guardando in giro per cercare una Ducati usata, per cominciare pure io a provare quelle favolose emozioni ke fino ad ora ho solo immaginato anche grazie ai Vs post! data la mia poca esperienza in moto (un Runner 200 non è paragonabile) pensavo di entrare nel mondo dei centauri con una SuperSport 620 Rossa. Desidero una moto che dia emozioni e che sia efficace tra le curve. Per una moto nuova ci penserò..
ciao Eli, scusa ma mi sfugge la tua 2′ moto, oltre alla XT (se non sbaglio).
1Desmosaluto.
Caro Jack, in effetti ti vedrei bene in sella ad un bicilindrico bolognese…
Penso che Eli intenda per seconda moto, la 848 che ancora non ha in garage, ma che ha gia’ nel cuore da quando l’ha provato durante l’open week!
Mamma mia, il buon Del Torchio ha letto il mio dubbio sul Multi….Brava Ducati, adesso piccolo restailing del muso e via!!!!!!!!!!!
bella stagione quella che ti fa lavorare col sole dal lunedì al venerdì e ti fa piovere il sabato e la domenica. vabbé siamo solo all’inizio. a parte questo, ragazzi sono ancora qui in attesa delle foto del compleanno desmoblog, perchè raccontandolo in giro in pochi hanno creduto che noi si sia veramente andati nel castello dell’Innominato. quindi mi serve testimonianza dell’evento. per il resto ciao a tutti.
ELY
L’ hipermotard è la tua moto, se ci appoggi le terga sopra non te ne scolli più, poi dopo però me la fai provare vero….?
Ciao cari amici..Un saluto a tutti :dalle donne ELI e FEDE KENNY,agli amici MARCO VILLA,GIUS,DESMORICO,FABIO,ROBERTO 65 TL,MAXXX 155,JACKDESMO,REDBLACK(dove sei),ENRICO,AIGOR,MARCO S2R,MAURO VILLA,GIGI,ANTONY OF COASTS,GIULIO PUNTEL, e spero di non aver dimenticato nessuno..Una domanda: Ma per la gara del Mugello il Desmoblog organizza qualkosa?In poche parole ..amici ci si vede?Chi è che la va a vedere?PRESIDENTE VILLA stai organizzando qualcosa a riguardo?Sarebbe bello rivederci tutti la, a tifare per le Nostre Amate Rosse..fatemi sapere
grazie gigi per il malloppo
Ciao Guido, ottima idea quella del mugello, io come tutti gli anni ci sarò, diciamo gioco in casa, se organizziamo qualcosa tanto meglio.
Reeeeed?
Buona sera a tutti, è la prima volta che scrivo su questo blog,magari mi ritrovo un sacco di insulti come risposta, ma pubblicare qui questa serie di domande è la mia ultima chance di trovare risposte. Sono uno studente di ingegneria e sono in cerca da molto tempo di informazioni precise sul tipo di biella montata nel motore 998 RS del 2002. Tutto questo per poter portare a termine un progetto che è parte integrante di un esame.Nello specifico cerco informazioni sui semi cuscinetti di piede di biella,sui materiali di cui sono composti, sulle viti che chiudono la biella, molto particolari, ma per questo è quasi impossibile reperire informazioni. Se poi, nel caso fortunato qualcuno conoscesse pure gli sforzi di flessione e taglio sul fusto di biella, ne sarei molto grato. Grazie a tutti quelli che leggono il post.
Stefano
P.S. Ducatista nel Dna, si intende
carissimo Ste, con tutta la buona volontà, non c’ho capito una beneamata favazza….però qui ci sono delle persone VERAMENTE esperte che forse sapranno aiutarti. Ma perchè non contatti direttamente Ducati? Io so che l’azienda aiuta molto gli studenti!!!
Oh e poi: perchè insulti?? Guarda che qui siamo ducatisti veri, ricchi o poveri nord o sud ma sappiamo stare tra le righe e se ci si può aiutare lo si fa sempre; per questo ti auguro di trovare risposte al più presto.
desmolampssssssssssss a tutti!!!!
Comunque il 998 RS montava il testastretta, i cui progetti precisi dovrebbero facilmente essere reperibili….oppure da qualche parte trovi il motore completo, tenendo conto che è stata una moto STRAusata nelle gare nazionali ( oltre che internazionali).Fruga tra le squadre, magari trovi qualche ingegnere di pista di teams che usavano quella moto e ti può aiutare!!! Di più, non so!
Comunque il 998 RS montava il testastretta, i cui progetti precisi dovrebbero facilmente essere reperibili….oppure da qualche parte trovi il motore completo, tenendo conto che è stata una moto STRAusata nelle gare nazionali ( oltre che internazionali).Fruga tra le squadre, magari trovi qualche ingegnere di pista di teams che usavano quella moto e ti può aiutare!!! Di più, non so!
per gli estimatori del MultiStrada, cosa ne dite di questa?
http://blog.motorandagio.it/news/bmw-f-800-gs/
Caro Ste, penso che se chiedi in Ducati per i cuscinetti, viti, ecc. potresti avere qualche chance. Invece per gli sforzi che vengono applicati dovrebbero essere piu restii a darti informazioni, essendo un motore da corsa (vecchio, ma sempre da corsa) certe cose non vengono divulgate così apertamente… Facci sapere se ottieni qualcosa!
Un grazie per tutte le risposte ke mi avete dato, ho già provato a contattare ducati, ma sembra che siano spariti nel nulla, ho già cercato info anche da alcuni preparatori Ducati, ma in pratica a loro viene fornito solo il materiale e dei classici manuali d’officina, in pratica non c’è niente ke mi possa interessare li. Ho anche a disposizione il motore, però non ci hanno fornito appositamente informazioni precise,quindi siamo sempre alla ricerca ,vana, di reperire qualcosa in più.Grazie ancora a tutti e se qualcuno sapesse qualcosa, non esiti a scirvere!!!!
Buon martedì!!!!
@49: ste, in giro dovresti risucire a reperire le informazioni necessarie, soprattutto contattando direttamente Ducati. Oppure contatta qualche rivenditore di materiale usato, tipo Pirini di Gambettola, per vedere se hanno proprio la biella. Per quanto riguarda i carichi, una volta che hai disegno e materiale, risalire agli sforzi sopportabili non dovrebbe essere un gran problema.
@53: scusa daniele, che c’azzecca quella? Se uno è un estimatore della Multi lo è e punto. Non si tratta di stabilire se una è più bella dell’altra. Sono 2 anime diverse.
Saluti e lampeggi
Buona desmogiornata a tutti, anche se il cielo, almeno in quel di Cremona, stamane minacciava pioggia di brutto!
Apro solo adesso la mia casella di posta e ringrazio prima di tutto GIGI e FABIO per le foto, anche se una mezza lacrimuccia per quello che mi sono perso quella domenica, mi e’ scesa; onestamente!
Caro Daniele, pensa che il BMW volevo proprio andarlo a vedere il sabato prima del compleanno Blog. Forse e’ per quello che e’ successo quello che i bloggers compleannari sanno. Ho pensato ad un altra che non fosse bolognese.
A parte che il BMW monta al posteriore il Metzeler Tourance che ho io sul Gilerone (e questo mi rende molto contento della scelta fatta)…ma poi..NON VORRAI PARAGONARLO AL MULTI.
Due concezioni diverse, tutte e due molto valide. Ma se il Multi aveva nel faro davanti il suo punto debole, non e’ che questa mi faccia impazzire. E nemmeno il becco anteriore.
Anzi, prendo la palla al balzo….
Caro Del Torchio, PERCHE’ NON BUTTARE SUL BLOG QUALCHE DISEGNO, BOZZETTO O MAQUETTE SULLE IDEE DEL NUOVO MULTISTRADA? Ma mi raccomando, con Lei e con i designer tutti di Ducati. Non toccate ne il codino, ne il monobraccio dell’esistente.
Anzi, uso un altro post per buttare li’ la mia idea sul nuovo Multistrada.
Zona codino
modificare il maniglione passeggero e tondeggiare un po’ la zona soprascarico, che sembra un po’ incompleta
magari una piastra portabauletto gia’ integrata nella linea, con maniglie sdoppiate per il passeggero, e possibilita’ di aggancio dei telaietti per le valigie laterali.
togliere lo scatolotto/catalizzatore pre-tubi di scarico (di solito nascosto nel sottosella passeggero, ed al suo posto due tubi di scarico regolari, rotondi, molto simili a quelli che adesso ci sono gia’. Anche se adesso, piu’ che tubi sono delle sovrastrutture di un corpo unico. Io li sdoppierei, simil 998, anche se piu’ grossi. Rendo l’idea?
Zona centrale
Pensare ad un eventuale sottocoppa o modellare al meglio la zona puntale/coppa sottomotore
Alleggerire la zona del telaio posteriore, un po’ pesante nella zona attacco forcellone/ reggisella
Utilizzare la zona del serbatoio per ricavarne un vano, visto che se non ricordo male, il serbatoio attuale si estende nella sona sottosella.
Sarebbe uno spazio utile per tute antipioggia, lucchetti, etc che in una viaggiatrice, per quanto sportiva, male non fa!
Zona muso.
Cupolino unico, non mobile come l’attuale.
Musetto leggermente appuntito, tipo Honda CBR, fanali del 1098, ma piu’ grandi, tanto per richiamare il Family Styling, via la prese d’aria appuntita per il radiatore olio; si fa una presa d’aria orizzontale, magari nera, seminascosta, che fa tanto DESMOSEDICI, se vogliamo sfruttare l’effetto MotoGP.
Carenatura a scendere sui fianchetti, con prese d’aria per raffreddamento cilindro superiore
Tanto per darvi un’idea..avete presente il muso del Tiger Thriump? (Zitto, Fabio e pensa al tricolore….) Ecco, molto piu’ sportivo ed ITALIANO/DUCATIANO.
Che ne dite di paramani tipo Hyper, ma con specchietti tradizionali!
Intoccati invece manubrio e strumentazione.
Soprattutto, nel nuovo Multi QUELLO CHE NON VORREI TROVARE sono i problemi elettrici (livello serbatoio, umidita’ nel cruscotto).
Sogno o son desto?
@57 forse fai bene ad aspettare…. forse…
http://canali.libero.it/motori/a2_ITA_22359_3.html
Daniele, sei un grande. Mi hai fatto venire prurito alle mani…….
Allora, se questo fosse veramente l’erede del Multi:
(giudizio estremamente personale e soggettivo, su dei disegni, quindi…)
Orrore! Tolto il monobraccio! Sarebbe follia allo stato puro, se non sostiutito con quello del 1098, ma quello sarebbe un delirio ingegneristico, ritengo!
Scarichi: Non cosi’! Devono restare a sbalzo, due cannoni sputati in faccia agli automobilisti! Stesso discorso per i gruppi ottici posteriori. Bellini quelli disegnati ma da rimettere sotto agli scarichi, ome gli attuali.
OK x la piasta.
Zona telaio: Bella e leggera, cercherei qualcosa per il cilindro anteriore/tubo di scarico per migliorare un po’ quel senso di vuoto.
NEGATIVO IL PARAFANGO ANTERIORE che sembra quello dell’aprilia Caponord, che fa tanto sportivo, quanto io faccio tanto Pornostar!!!!!!
I paramani troppo grossi. Poi lascerei le frecce dove stanno adesso, assieme agli specchietti.
Muso: Troppo plexiglass, lascierei la zona con piu’ carenatura e cupolino bombato, un po’ come la 999, tanto x capirci, togliendo come detto rotazione e fanale.
Nel complesso sembra un bel giocattolino, ma mi fa molto Aprilia Pegaso, forse un po’ troppo gia’ visto.
E poi la sella attuale, divisa in due, magari ristilizzata per quel che riguarda il posteriore…..
Comunque mi pare un po’ piu’ Endurona, che Multisportiva! E non credo che Ducati sia interessata a quel settore.
@56 mi chiedi cosa centra? centra e come: la Multi e la F800GS sono moto della stessa “categoria”: maxi enduro (più o meno stradali)… quando cambierò il mio S4R vorrei comprare un’altra Ducati (sarebbe la 3^)… ma vorrei che fosse una maxienduro (o una SportTourer) dalle linee decenti… da qua i miei umili suggerimenti alla Ducati di dare un’occhiata alla concorrenza (F800GS e K1200S)… forse non sai che hanno un reparto apposito!
@60 caro Marco, forse mi sbaglio, ma per me Multisportiva (l’hai inventata ora? vero?) e maxi enduro sono la stessa cosa…
@61: beh daniele, questo è un tuo punto di vista. Dal mio, la Multi non ha nulla a che vedere con un enduro. Ma è un mio punto di vista :-)
Saluti e lampeggi
molto bene
www.racingcafe.blogspot.com
Beh, Daniele. Per me il Multi e’ molto piu’ una stradale rialzata sulle forcelle, con una posizione di guida piu’ alta.
Il BMW e’ una derivazione del GS1200, ridotta di cubatura e di peso. Pero’ rimane una moto destinata alla strada e ad un leggero fuoristrada.
Tradotto: Multisportiva (in effetti il termine sarebbe correttamente definito DUAL, se non sbaglio) perche’ un Multi lo puoi portare anche in pista, tra i cordoli, oltre che a viaggiare.
Un BMW, tipo il GS1200 o l’F800 lo porti anche su degli sterrati, piu’ o meno pesanti (meglio meno, va la’!). Un Multi, anche per la gommatura che ha, mai e poi mai lo porterei fuori dall’asfalto!
Non so se riesco a renderti l’idea. Il Multistrada fu definita la “prima Ducati che giro”,proprio per il raggio di sterzo piu’ elevato rispetto alle SBK o simili (Monster compreso). Una sorta di pistaiolo/motardona (prima dell’avvento del Hyper…) di assetto alto.
Daniele secondo me i bozzetti del link mi fan proprio schifo, è un’accozzaglia di diverse moto. Per non parlare di quegli ORRIBILI cerchi a raggi. Non siamo mica la Guzzi!!!! L’anteriore è una Varadero, il posteriore non mi piace ( monobraccio a vita) ed è troppo basso da terra rispetto alla concezione della Multi.
@66 i bozzetti faranno anche schifo… ma sono sempre meglio dell’attuale! (mio personale parere) :-)
p.s. non è che bisogna essere per forza diversi… a volte basterebbe essere migliori! saluti…
p.s. guardatevi il nuovo monster… in umido… :-(
Avete visto il nuovo sito TERMIGNONI…www.termignoni.it………
Fantastico!!!!!!!!!!!
Perchè non si parla della vittoria del Multistrada nella categoria stradali sulla Honda VFR, il risultato è stato cambiato?