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Ciao a tutti,
che settimana intensa!
Martedì sera si è tenuta a Milano la premiazione della Moto dell’anno della rivista italiana IN MOTO.
Con grande piacere vi annuncio che Ducati è stata protagonista assoluta. Nella categoria Sportive è arrivata prima la nostra 1098 S seguita dalla Desmosedici RR. Nella Categoria Supermotard prima la Hyper, e nella categoria Naked un bel secondo posto con la GT1000.
Cliccando su “more” trovate le classifiche complete.
Questa è stata la prima di una serie di premiazioni che coinvolgono un pool di 12 riviste internazionali (quali Motorrad-Germania, Motociclismo-Spagna/Portogallo, Moto Journal-Francia, TOFF-Svizzera,MotoPlus-Olanda, Motocykl-Polonia/Rep. Ceca, Univers Moto-Romania, MotoRevija-Croazia, Moto revu-Ungheria, In Moto-Italia). Sto partendo infatti per Stoccarda dove stasera ci sarà la premiazione della rivista Motorrad (incrociamo le dita…vi farò sapere).
Sinceramente non ci aspettavamo tanto riconoscimento… grazie a tutti i lettori di In Moto per i voti che ci hanno riservato.
Putroppo il Monster 696 non è potuto rientrare nella votazione perché il concorso è stato lanciato prima di EICMA, ed il Monster è stato inserito solo negli ultimi numeri.
Nel 2009… chissà!
Nel frattempo però potete esprimere voi il vostro giudizio, compilando il nostro questionario su Ducati.com. Vi basteranno pochi minuti, e vi chiedo in prima persona di dedicarceli.
E’ molto importante per noi, per fare sempre meglio il nostro lavoro. Trovate il questionario cliccando qui.
Vi anticipo inoltre che presto vi faremo vedere qualche novità sullo sviluppo del Monster 696. Come è nostra abitudine e convinzione, cercheremo di mostrarvi un frammento di quell’intenso lavoro quotidiano che c’è dietro alle moto che ci fanno sognare. Credo che per noi Ducatisti sia sempre interessante sbirciare in questa realtà, una realtà fatta di persone, di studio, di fatica, di passione e a volte (perché no?) anche di genuina genialità.
Perciò restate online sul Desmoblog!
A presto,
Gabriele
CLASSIFICHE FINALI “Moto dell’anno 2008″:
categoria Sportive
1° posto: DUCATI 1098 S (27,1%)
2° posto: Ducati Desmosedici RR (19,9 %)
3° posto: MV Agusta F4 1000 (9,2%)
categoria Stradali
1° posto: DucatI Multistrada 1100 S (14,7 %)
2° posto: Honda VFR (12%)
3° posto: Yamaha FZ1 Fazer (10,1%)
categoria Enduro/supermotard
1° posto: Ducati Hypermotard 1100 S (37,8 %)
2° posto: Aprilia Dorsoduro (7,9 %)
3° posto: BMW GS R 1200 (6,8 %)
categoria Naked
1° posto: Mv Agusta Brutale 910 (18,2%)
2° posto: Ducati GT 1000 (11,2 %)
3° posto: Honda CB 1000 R (9,5%)
categoria Chopper/cruiser
1° posto: Harley V-Rod
2° posto: Moto Guzzi Bellagio
3° posto: Harley Dyna Fat Bob
categoria Tourer/sporttourer
1° posto: Kawasaki 1400 GTR
2° posto: Motoguzzi Norge 1200
3° posto: BMW R 1200 RT
Scooter
1° posto: Yamaha Tmax 500
125
1° posto: Aprilia 125 RS
Sono stati premiati anche:
- lo scooter più venduto in Italia: Honda SH 150
- la moto più venduta in Italia: Honda Hornet
Hey guys,
What an intense week! The Italian magazine IN MOTO held their Bike of the Year awards ceremony in Milan yesterday evening.
It is with great pleasure that I share with you that Ducati was the absolute star of the show. In the Sportbike category, our 1098 S came in first, followed by the Desmosedici RR. In the Supermotard category, the Hyper was first, and in the Naked category, the GT1000 came in with a nice second. Click on “more” to find the complete classifications.
This was the first of a series of awards ceremonies that involve a pool of 12 international magazines (including Motorrad – Germany, Motociclismo – Spain/Portugal, Moto Journal – France, TOFF – Switzerland, MotoPlus – Holland, Motocykl – Poland, Czech Rep., Univers Moto – Romania, MotoRevija – Croatia, Moto revu – Hungary, In Moto – Italy). In fact, I am taking off for Stuttgart where there will be the awards ceremony by Motorrad magazine (we’re crossing our fingers…I’ll let you all know) tomorrow evening.
Honestly, we weren’t expecting much recognition….thanks to all the In Moto readers for their votes for us.
Unfortunately, the Monster 696 wasn’t up for vote because the contest was launched before EICMA and the Monster was only added in the last numbers. Who knows for 2009!
But in the meantime, you can share your opinion with us by completing the questionnaire on Ducati.com. It will only take you a few minutes, and I am personally asking you all to do this for us - it is very important for us as it helps us to always do our best work. You can find the survey by clicking here.
I’m also telling you in advance that soon we will let you see some of the news on the development of the Monster 696. As is our way and our belief, we are looking for ways to show you a little bit of the intense daily work that is behind our dream bikes. I believe that for us Ducatisti, it is always interesting to take a peek at this reality, a reality made by people, studies, hard work, passion and sometimes (why not?) genuine brilliance. This is why you are online on the Desmoblog!
I’ll be back soon,
Gabriele
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READER COMMENTS
Non ci posso credere!!!!
In due anni è la prima volta che scrivo il commento n. 1!!!!
Bah, che dire.. è una gran bella cosa che Ducati vinca in così tante categorie di preferenza… speriamo che poi le vendite seguano a ruota!!
… comunque, io preferisco l’848!
Questa si ke è una bella notizia, finalmente arriverà un work in progress sul nuovo monster! Adesso incominciamo a ragionare…
Questo post invece io lo dedico al nostro Amministratore Delegato.
Un bel post degno del Blog.
Bravo Gabriele, brava Valentina, brava Ducati.
ELI, e adesso che mi dici??????
bene bene!! il work in progress del Monster 696.. secondo me è sono veramente riuscite le forme del new Monster! speriamo che sia altrettanto efficace tra le curve! purtroppo non riuscendo ad esserci all’EICMA l’ho potuto vedere solo in fotografia e in un video!!
mi è piaciuto l’approcio dell’AD DelTorx a noi desmobloggers, un pò lanciato!
1desmosaluto a tutti!
Sono contento che la multistrada abbia avuto il giusto riconoscimento.
E’ una moto assolutamente fantastica che, purtroppo, non ha raggiunto i volumi di vendita che gli competono.
Credo, che grazie all’effetto delle vittorie Ducati, quest’anno possa superare brillantemente le 1000 unità vendute in Italia nonostante la grave crisi economica.
A presto
Il passatore
Il presidente ci prende gusto al Desmoblog…bono!!! E Ducati vince tutto !!!!
“siamo sempre con voi….”
Non so se questo e’ il posto giusto per questa domanda, comunque.. ho ordinato la 1098, il concessionario ne ha una disponibile del 07/2007, mi dice che non cambia nulla rispetto al modello 2008 e l’unica differenza nei tempi di consegna.
Dall’esterno l’unica differnza visibile e’ l’ adesivo campioni del mondo motoGP sul serbatio (presente sui modelli 2008, Grande Ducati!!), vale la pena aspettare un mese in piu’ per il modello 2008?
Su internet gira la voce di 2 recall per modelli 2007, ma questo sembra non essere un problema, che ne pensate?
ciao
Massimo
Multistrada e GT, prima e seconda nelle loro categorie?!… ma dove hanno fatto la premiazione? a S.Remo?… o alla casa del G.F.?!…
chi vuole intendere, intenda…
Con tutto il rispetto per la moto e i suoi estimatori, il Multi, avrà tutti i pregi che conosciamo, ma bello proprio no! Per non parlare della GT, proprio ieri ho visto il primo esemplare viaggiante dalle mie parti….
Sono curioso sul work in retrogress del 696
mamma mia come so acido…
@Massimo Ti conviene aspettare un mese e prendere la versione 2008, su cui sono stati eliminati alcuni difetti presenti sul modello 2007. Comunque ti consiglio di dare un’okkiata alle discussioni presenti nel forum ducati1098.it
Per il mio omonimo Massimo:
http://www.motoblog.it/post/
7817/richiamo-per-la-ducati-1098
Scusami ma se non spezzo il link non ci sta. Come vedi non è nulla, è normale che ci sia un richiamo nelle moto di inizio serie.
Io se fossi in te aspetterei il MY 2008, così:
a) Non ti ritrovi con la moto vecchia di un anno
b) Avrà più valore quando e se la vorrai rivendere.
Inoltre avrai una moto che avrà già subìto piccoli aggiornamenti e sarà totalmente priva di magagnine di gioventù. Se il conce ti fa uno sconto pesante ( 2-3000 euro oppure Termignoni completo con centralina Gratis) prendi il 2007, se no il 2008. Aspetti un poco ma ne avrai solo vantaggi!!!! Non farti fregare dal pensiero di voler avere la moto SUBITO, in questi casi la pazienza paga!!!
Lampssss a tutti soprattutto alla ELI!!
questo posto sente la primavera: si sono risvegliati in tanti dal torpore invernale. bene: è ora di riportare il verbo desmodromico in giro per il mondo a partire da casey e troy e tutti noi appassionati motociclisti. grazie a del torchio per far assomigliare questo blog a quello che tutti noi ci aspettiamo, ovvero uno scambio diretto tra azienda e utenti. se a questo poi aggiungiamo che l’annata sportiva è cominciata coi migliori auspici, allora auguro a tutti un buon lavoro affinché voi e noi con voi si torni a sognare.
Già, un minimo di risveglio c’è.
Quoto in toto il commento @10 di MarcoS2R: sarà l’acidità che ci accomuna.
Non ho ancora la moto; il cambio di centralina ha risolto un problema ma se ne è presentato un altro. E pare nessuno sappia come venirne a capo.
Addirittura girano voci che in alcuni modelli cambiando frecce o fanali tende ad andare in palla l’impianto elettrico… Se così fosse….mannaggia, non mi far dire nulla.
Morale a terra……..null’altro da dire
Saluti e lampeggi
Toh, segnali di vita dai cortili e dalle case all’imbrunire. La Multi brutta era e brutta è, al di là dei premi. E infatti NON VENDE. Il mistero è perchè non la rottamano ancora. Il 696 sarebbe finito in coda comunque. Spero solo che il work in progress annunciato (ma perché tra italiani non parlano in italiano?) tenga conto della valanga di consigli e/o proteste che sono fioccate da tutto il mondo riguardo diversi particolari estetici (faro con la cateratta, serbatoio, tromboni, telaietto post pressofuso). Anche se dubito fortemente. Come in politica: peggio per chi non ascolta la base. I voti non arrivano e le moto rimangono nei magazzini (e godono i jap). saluti
SCusate una parola. Ma non vi viene pensato che se all’estero premiano la Multistrada è perchè forse non gliene frega niente della potenza assoluta di un veicolo, ma magari guardano di più la “Sfruttabilità”?
Io non disdegno..Il mercato Italiano è completamente diverso dal resto d’europa..
saluti
Convido con te Giuseppe: a sceliere tra la Multi, la SS o la ST, c’era la prima che se dovrebbe avuto sacrificare… E non vedo bene cio che si puo sperare del “lavoro en progresso” dalla 696 se la fabricazione è prevista a breve termine. Non se modifica cosi un processo industriale anche se tutti espressero un parere contrario a ciò che fu presentato.
Fregherà nulla a nessuno…o magari sarà utile a qualcuno: gli spegnimenti in scalata sono spariti semplicemente regolando il minimo ( consiglio del meccanico ). Miracolosamente la bestia ha ripreso quel tiro ai bassi che era sparito da un pò, cosa che per ora mi farà risparmiare un pò di soldini che non spenderò per un filtro aria.
Confermato: 29 aprile corso a Franciacorta con pedersoli….se qualcuno volesse venire con me i posti ci sono!!!
Beh…complimenti..le classifiche parlano da sole! Continuate così!
Dome :-)
Caro Amministratore Del Torchio, che bello vedere la sua partecipazione al Blog..era ora..Spero che a breve pubblicherete i work in progress sul 696,con i relativi(Speriamo) miglioramenti estetici richiesti dalla gran massa del popolo Ducatista: seguiteli e teneteli in considerazione, perche’ di moto ne capiamo tanto anche noi,e sicuramente con qualche miglioria ne potrete vendere molti, ma molti di piu’…Per quanto riguarda i premi e le varie vittorie: AVANTI SEMPRE COSI’!!!FORZA DUCATI..
Ciao a tutti, specialmente al bravo Del Torchio e a tutti coloro, piloti, meccanici, ingegneri, che trasformano in realtà i nostri sogni in pista e sulle strade di tutti i giorni.
Ho risposto al questionario sul Monster 696, ma voglio aggiungere una cosa su quello che credo essere il vero “difetto” del 696. GLI MANCA LO SPIRITO ORIGINALE DEL MONSTER. Il 696 è una moto bellissima, ricercata esteticamente e tecnicamente, e mi immagino già le succulenze delle versioni S, R, SR, SRSRS… ma…,c’è un solo MA. Il vecchio Monster è nato, come direbbero quelli bravi, da uno “spin off” della 888, e il suo bello, quello lo rendeva figo e davvero “Monster” era proprio questo spirito un pò “ignorante”, di essere una sorta di special derivata dalla moto più ammirata del momento.
Se è vero che oggi la 1098 è la moto più ammirata e più premiata, beh, la ricetta per fare il nuovo Monster ce l’avete già… prendete il 1098 e togliete tutte le sovrastrutture; a quel punto potet anche usare l’estetica del 696, perché quello ch econta è lo spirito. Fate come avete sempre fatto: partite a presentare la versione Top di gamma, e POI spogliatela dei pezzi pregiati per costruire le versioni entry level. Capito?
Partite dal 1098, ciclistica soprattutto, il motore potrebbe essere anche il 1100 DS, facendo un nuovo Monster, e poi da li togliete ammeniccoli fino ad arrivare al 696…
Vi manderò la fattura per la consulenza!!!
Viva la Ducati, Casey and Troy the best, Dai Marco e Michel, che vi vogliamo sul podio tutte le domenicheeeeeee
dino un piccolo appunto: il primo monster era un 900 derivato dalla 888, quindi i conti tornavano. ora come puoi giustificare la ciclistica della 1098 su un 696? costerebbe una follia e sarebbe inutile un telaio da 180cv su una moto da 80
Ciao Ernesto,
hai ragione: infatti io partirei a presentare la nuova generazione del monster non dal 696, ma dall’alto di gamma. Come fatto con l’hypermotard S e poi standard, Con la 1098s e poi base e poi 848, Come con la serie 916 da cui poi derivò la 748 e così via. Io presenterei un Mega-Monster 1098 con tutte le sue belle sospensioni ohlins e freni brembo monoblocco, cosìcchè a tutti i Ducatisti e non venga la bava alla bocca, per prendere subito tutti i clienti disposti a spendere tanto per la versione Top, e poi andare nel giro di 24 mesi a costruire una gamma con il motore 1100 ad aria, con l’848 e così via scendendo di prezzo, per accontentare tutti.
Naturalmente posso sbagliare! Però mi sembra che sia più una strategia adatta ad un marchio come Ducati, piuttosto che partire dal basso di gamma per poi risalire.
Ciao
Dino
x maxxx155
quanto costa questo corso? mi puoi dare indicazioni piu’ percise ? anche se alla fine non trovo mai il tempo
@21 Dino, ti quoto in pieno, così come l’hai messa tu sarebbero più digeribili quel fanale e il serbatoio con le cover…. ;)
Fabio siamo come 2 yogurt scaduti…
aaaaa
bbbbb
Caro anthony, si parla del corso di Luca Pedersoli a Franciacorta ( tracciato rinnovato ) che si espleta su vari livelli, dal base al pilota professionista. A me è sembrato ottimo, a seconda dei corsi si balla sui 500 euro ( se vuoi la moto, cbr 600 2007 pronto pista + abbigliamento si parla di 800 ). Sono velocissimi a risponderti se gli scrivi, per qualunque info vai su
www.autodromodifranciacorta.it –> driving academy –> riding school e trovi tutto.
Io vado il 29 aprile, ma le date sono tante e tutte infrasettimanali. Io ti dico: ho fatto un DRE e sono stati tra i soldi meglio spesi in vita mia, volevo rifarlo ma….NO COMMENT.
lampssss a tutti
AAAAAAHHHH….CAMPIONI DEL MONDO…AND MORE MORE MOOOORE!!!!
Sono tornato, è stato bellissimo vedere vincere la Ducati lontano da casa e per di più in compagnia di tre Jap ospiti nel mio albergo, quando il cinno ha aperto il gas facevano “oooh..ahhh ” mi guardavano e sorridevano, sembravano quasi compiaciuti (avevo in testa il capellino Ducati campione del mondo) e pensavo “ridete ridete che la mamma ha fatto i gnocchi”, dopo ci siamo bevuti una birra, uno era un motociclista, sapeva un sacco di cose sulla sulla Ducati, mi ha detto che in Giappone la Ducati è tenuta in grande considerazione, mi ha fatto molto piacere sentire queste parole da un Jap, pensavo fossero favolette.
Il commento era in Vikingo, capivo solamente poche parole tipo Ducati Yamaha Suzuki ecc, leggendo i vostri post mi rammarico di non avere potuto seguire lo show di Meda & Co…che ridere !
Ma come fà il cinno Casey ad andare così forte ?
Perchè gli altri Ducatisti vanno così piano caz..volo !
UN SALUTO A TUTTI, mi è dispiacciuto molto non esserci al desmocompleblog, mi sembra che sia andato tutto bene no ? Ne potremmo fare un’ altro!
FABIO, cosa capita al tuo SS !? Fammi sapere.
Buongiorno a tutti.
@22: ernesto, tutto vero se non fosse che al momento uno dei punti trainanti della 696 è “…il telaio del nuovo Monster è formato da una struttura a traliccio in tubi d’acciaio di diametro maggiorato direttamente ispirata alla ciclistica della Desmosedici…” Per cui, se viene giustificata una cosa del genere potrebbe giustificarsi anche una derivazione 1098.
@29: Roberto, ben tornato e ben riletto. Cosa capita? Boh, vallo a sapere. Al momento nessuno lo sa ma la moto non va bene. Il cilindro verticale scoppia male, corrente arriva ma…. Non lo so, sono parecchio depresso. Stasera vado a fare 4 chiacchiere con William e poi vedo. In tutti i casi domattina vado a vedere un’altra moto, che mi piace parecchio. Se le cose continuano così, a malincuore, ma prenderò decisione drastica.
Saluti e lampeggi
Buongiorno a tutti.
Spaggio se riesco oggi ti mando le foto,le mando anche a te “il presidente” , e a chi altro le vuole.
Non sono molte ma carine.
Fabio se non sbaglio anche tu hai delle foto,il mio indirizzo è pepemela@libero.it
Ciao
grazie gigi le aspetto con ansia. rispondo a fabio: un conto è avere tubi maggiorati, un conto è avere sospensioni ohlins, brembo monoblocco, forcellone monobraccio scatolato, ecc… e poi derivato non significa esattamente preso così e montato. direi più ispirato. e poi anche le sbk sono “derivate” di serie
@31: gigi, non ho ancora trovato tempo per scaricarle…lo farò questo weekend.
@32: ernesto, mi riferivo al solo telaio non alla ciclistica completa.
Ben tornato Roberto!
BUONGIORNO A TUTTI!!!
Roby, bentornato!! E’ una goduria vedere la Rossa dall’estero, soprattutto quando vince, eh??
Gigi: le foto le voglio anch’io!!! Ce l’hai la mia mail, no? Se me le mandi mi fai un favore… grazie caro!
Fabio: quando scarichi le tue foto, le mandi anche a me, per favore? Grazie anche a te stella!
Per la SS, hai provato a sentire in qualche DOC? Tipo quello di Borgo Panigale o anche quello di Ferrara? Vuoi che nessuno abbia una SS? Vuoi che a nessuno sia mai capitato di sentire una storia simile? Vuoi che a nessuno venga uno straccio di idea? Dai, prima di finire fra le braccia dello straniero, vale la pena tentarle tutte…
fabio ho parlato della ciclistica perchè tutto è partito dal discorso di dino @21 dove dice di tenere tutto della 1098 ciclistica compresa. spero che il malinteso sia chiarito.
x maxx 155
no no troppi…… poi guidare un cbr 600 potrei anche avere uno shock anafilattico letale…..preferisco farmi un dre x conto mio sulla mia moto..( non metto in dubbio la bonta’ e l’utilita’ del corso ovvio…scherzo)..
Tiratina d’orecchio per Del Torchio: era possibile votare la 696 anche già da quest’anno (codice F119), ma probabilmente molti hanno preferito votare qualcos’altro, ad esempio l’S4R tricolore.
Desmosaluti a tutti.
@35: eli, ok, te le mando anche a te.
@36: ernesto, se tutti i malintesi fossero così… :-)))
@37: antony, al DRE non puoi utilizzare la tua moto, almeno così mi risulta.
Saluti e lampeggi
Vix21 @ 38.
Pero’ Del Torchio ha detto che il Monster e’ stato inserito SOLO NEGLI ULTIMI NUMERI.
Non che non si poteva votare!
A tutti i Desmobloggers compleannari. Attendo con ansia le Vs. foto, tanto per rodermi un po’ dall’invidia.
Caro Maxxx, purtroppo sono un po’ fuori badget per il corso di guida. E poi se non c’e’ una Ducati in pista, poco mi interessa.
Pero’ se vuoi, visto che l’Autodromo della Franciacorta non e’ molto lontano da qui, magari faccio un salto a salutarti.
Ciao a tutti e buon fine settimana.
x maxxx 155 fabio m.villa
non commento le hinda cbr ad un DRE…mah..?
io abito a 6 km da circuito franciacorta, magari ci si vede ( non sono poi cosi mostro come mi sono presentato illo tempore)
Bentornato caro ROBERTO 65 TL…E’ una vera goduria quando si è lontani dall’Italia e la Rossa vince..vero? E’ proprio cosi’: C’E’ PIU’ GUSTO A ESSERE ITALIANI!!!FORZA DUCATI
Caro Antony, se ci si vede, ovvio, abbligatoriamente in moto, ti sbavo sul forcellone posteriore del 1098! Sappilo! E’ un’opera d’arte!
Mai pensato che tu fossi un mostro! Al massimo si fa il remake de “La bella (il 1098) e la Bestia! Scherzo, sia chiaro.
Ma guarda che il corso di Maxxx non e’ un DRE. E’ un corso privato totalmente indipendente da Ducati. Maxxx purtroppo per lui non e’ riuscito ad iscriversi ad un DRE.
Allora ripiega sui Jap. Pero’ Maxxx su un CBR (magari il 600) mi sa’ che prende un po’ d’aria. Altro che rannicchiato in carena! E quando ci si vede, capirai il perche’! Vero, cari Eli, Ernesto, Jack? Tutti presenti il 23 settembre, e quindi testimoni dal vero della “bassezza” del nostro Massimo!!!!
Ciao Roberto, ben tornato tra di noi!
x marco villa
ecco spiegato l’arcano…mi sembrava strano…dre senza ducati sono io l’ignorante.
x marco villa
effettivamente lo è , infatti ho levato il parafango posteriore che rovina e copre il tutto. pazienza raddoppiero’ la toeletta della moto….
x DUCATI: PER FAVORE POTRESTE FARE UN 500 DUE TEMPI ? GRAAAAAAAZIEEEEE…A CARBURATORI ELETTRONICI OF COURSE….GRAAAAAAAZIEEE
Voglio l’adesivo con il n°1 di Stoner!!!!!! Cosa devo aspettare che ci pensino i Cinesi?
Metto questo post perchè vi eravate fermati a 46 … che non è proprio un numero gradito! :))
La 1098 e’ bellissima, ma per cortesia fate attenzione ai vostri fornitori. Parlo di www.prosa.com, quelli che hanno scritto il software della DDA.. terribile. Il software e’ scritto in visual basic .NET uno dei peggiori ambienti di sviluppo esistenti. Io ho comprato la DDA come optional, il software si installa e dice.. installazione avvenuta con successo, premi ok, e trovi.. error, missing driver.. ok ci arrivo manca un driver usb per la dda.
Installato il driver, sembra tutto ok.. NO!! Inizia a leggere i date dalla DDA ed appare um messaggio d’errore ” dda disconnected, please reconnect” vado sul sito dei vostri bravi sviluppatori (www.prosa.com/dda) mi chiedono di installare un flash updater, lo faccio, provo ad installare in nuovo firmware (versione 1.22) durante l’upgrade della flash.. altro messaggio d’errore “error-5 .. ” adesso non c’e piu il software sulla dda (inutilizzabile al momento), riprovo molte volte… senza successo. Vado di nuovo sul sito di prosa.com mi chiedono di inviare una mail via web.. scrivo tutti i dettagli.. clicco su send .. eh.. crash!! apache-tomcat internal server error ( tradotto l’ intero sito web e’ crashato ) !!! senza parole..
Best1098R
Massimo, mi sa che sei stato sfortunato.Con la mia 1098R ho avuto il dda e non mi funzionava su windows vista. Ci ero abituato, perchè non mi funziona nulla su vista (nemmeno l’aggiornamento mappe del Garmin). Ho fatto accesso al sito che dici tu (www.prosa.com) e ho trovato un servizio di assistenza eccellente.Dopo varie domande hanno individuato il problema. poi ho inviato una mail senza intoppi e, cosa mai sperimentata con le altre assistenze, mi hanno risposto in meno di un’ora.Ora tutto mi funziona e il SW mi visualizza tutti i dati bene… lo trovo una figata!
Leggo e vedo che proprio alcuni di moto proprio non ne capiscono nulla…
Per fortuna non lavoranon in Ducati, altrimenti l’azienda sarebbe fallita da un bel pezzo.
Chi non comprenda la bontà del progetto della multistrada e invece continua a pensare alle SS è molto ma molto OUT.
Per fortuna all’estero e anche in Italia tanti, in ritardo stanno capendo questa moto meravigliosa.
Ricordo poi agli esperti di marketing che qui scrivono le loro massime dicendo che la moto non vende che proprio quest’anno è iniziata una resurrezione delle vendite e credo che quest’anno potranno arrivare senza problemi alle 1500 moto solo in Italia.
E allora sarebbe il caso che andiate a cospargervi il capo con un bel pò di cenere…”calda”!!!