Forza rosse. Interessante anche l’esordio di Canepa in SBK.

x 2 : Melius est abundo quam defundo.

E invece ho una chicca per Enri: guarda questo sito, secondo me potrebbe interessare te, Marc Poels e anche Fabio!!

www.yesterbike.it

Desmoabbraccio anche a Livio Suppo!!

Sono contento della conferma che Casey è un grande! Come sempre ha fatto notare Livio la scorsa stagione a quanti si attaccavano al motore/gomme.
Spero che Melandri trovi il giusto feeling con la moto.
Attendo con ansia che i podi di tutto il mondo si colorino di ROSSO!

date del gran gasss e sverniciateli tutti. è l’unica cura alla depressione. p.s. io ho sempre adorato valentino, ma spero che gli darete altri grattacapi quest’anno. sono peraltro molto contento per Canepa che mi sembra un ottimo investimento sul futuro.

Grande Livio, grazie delle informazioni e sopratutto vieni a trovarci più spesso! Per il resto spero solo ke Melandri riesca a trovare al più presto il feeling giusto con la desmosedici, perkè Crazy Bastoner non potrà mica fare tutto da solo, anke quest’anno bisogna portare a casa entrambi i titoli.

Belle parole LIVIO..In fondo una volta per tutte capiranno che il Cangurotto Stoner ha fatto davvero la differenza per il suo grande talento e per la sua forza nel dare Gasss…Per Marchino Melandri:spero che penserai di meno a tutto sto bilanciamento ecc,ecc..sii piu convinto,quella è la tua moto,non pensare a niente..ma dai solo Gasss e vedrai che le cose cambieranno e che inizierai ad avere piu fiducia in te stesso: “CHE LA FORZA SIA CON VOI E CON LA VOSTRA DESMO16″..AMEN!! Regalateci ancora emozioni e Bastonateli tutti..

Post 12: Enrico un debole???? NOOOO non sono d’accordo. Ma non vedi maxx che ci stanno solo prendendo per i fondelli….Svegliati!!!!

continuate cosi! ottimo inizio di campionato!
peccato per marco ma grossomodo la penso come roberto 65…

www.racingcafe.blogspot.com

Comunque su Enri non cambio idea: chi ha paura dei propri sentimenti è un deboli. Enrico è un grande, così come altri qua dentro ( per me Marco, Mauro, Roberto, Fabio, Desdemone, Giulio, Gius, Red, Giudo Spaggio e la Eli della quale sono follemente innamorato segretamente) e mi spaice tantissimo se non scriverà più.

Chi si lega, chi ha dei sentimenti, soffre. Sempre. Se sopporti, se ce la fai, allora sei un Uomo ( o Donna) altrimenti no.

Punto. Buonanotte a tutti voi!!

@ 19:E ioooooo????
Grande Livio, ci aspettiamo grandi cose! Già sono in trepidazione!

o vai letti tutti, eeeeee, niente via ho sonno bona!

Buongiorno a tutti.

Innanzitutto un ringraziamento a Livio per questo suo intervento; hanno parecchio da fare in questo periodo, visto il poco tempo che manca all’inizio del Mondiale. Concordo su quanto scritto su Stoner; non nego che Su Melandri ho qualche perplessità che spero vengano fugate tutte fin dal primo GP.

@2: hondamotor, mica ci lamenteremo del brodo grasso, eh!

@5: eli, bel sito, davvero interessante, grazie. Pur non essendo un patito per le moto d’epoca devo riconoscer loro un certo fascino. Messo nei segnalibri :-)

@16: Roberto, come darti torto…. Io l’ho messa giù un pò più morbida ma in effetti il punto credo sia proprio quello. Più di tanto la moto non si adatta a te e per adattarsi sposti le pedane di qualche cm, qualche clic in più o in meno, qualche mezzo grado di inclinazione del canotto. Poi se tu che ti devi adattare a lei. Forse per quello che il paragone donna-moto calza così tanto…. :-)

@20: maxxx155, io non ci ho mai girato ma ho parlato con gente che lo ha fatto. Circuito abbastanza divertente se non hai moto con mille-mila cavalli. Non è lunghissimo, ha un paio di punti davvero divertenti e un discreto rettilineo. Nel senso, se ci giri con un R1, o con una 1098, tutte le marce non le metti. La moto ideale è un 600 4 cil. oppure un desmodue, diciamo fino a 900. Questo tanto per darti un ordine di grandezza.

Saluti e lampeggi

25: il grasso fa male

Grande Livio. In bocca al lupo per la nuova stagione. Sperando di rivederci tutti a settembre ancora nel piazzale a Borgo Panigale anche quest’anno.Magari anche per un titolo SBK con un altro australiano….. Toccatina agli attributi doverosa e consigliata a tutti gli uomini del Blog.

Mi permettete un “fuori tema” (e’ cosi’ bello l’Italiano, che appena posso preferisco usarlo)?
Basta un nuovo argomento e subito si leggono nuovi utenti, magari per un post e basta, oppure ritornano a scrivere altri che leggevano solo, non trovando niente di interessante da postare.

Come “Presidente” (carica totalmente fasulla e che non merito, credetemi) GONGOLO, come quello di Striscia la notizia! IL BLOG E’ VIVO. VIVA IL BLOG.

Adesso attendiamo solo il ritorno di Redblack. E torna, tranquilli, garantisco io!
E la redenzione del nostro irrinunciabile ENRICO.

Buona giornata a tutti. Ed una tirata di orecchie a Maxxx…..@19 Ti sei dimenticato di Federica?????????
Come dimenticare che le Ducati hanno la distribuzione Desmodromica! Per punizione devi baciare gli scarichi di un Kawa dopo che ha girato ad Adria! Non quelli di una Ducati, se no che punizione e’??????

E’ un peccato non avervi visto girare a Sepang, dove pare che la concorrenza asiatica abbia fatto faville! Così, tanto per avere un raffronto pre-campionato.

“Argomento Enrico”: ma che ne discutete a fare?? Se non ci fosse lui non sapreste di che parlare tra un migliaio di commenti e l’altro :D

Se ci fossero i TAG su questo blog, quello di “Enrico” sarebbe talmente enorme da divorarsi tutti gli altri!!

Buona giornata a tutti :)

Ma che ne dite dei tempi del Dottore fatti nei gg scorsi? (è un’altra pista, ovviamente)
Sono un po’ preoccupato….

MACCHE’!!!!Fabio, no, eh!!

Allora, per avere un campionato perfetto ecco qua come dovrebbe finire: 1° Loris (ovvio), 2° Crazy (è il campione uscente, bisogna), 3° Macio (che così si tira su), 4° Dovi (il figlio che vorrei), 5° (quel gran pezzo di) James.

Ovviamente a Ducati il titolo costruttori.

Scusate, ogni tanto l’infima parte di istinto materno, che raramente riaffiora, mi impedisce ogni considerazione logica o tecnica. Però, Maxxx, non ti preoccupare, per il momento non pretenderò molto da te, ma sappi che in futuro, se le cose si mettono bene, si, voglio tanti bei bambini biondi che ti somigliano!!! Poi li sguinzagliamo per tutte le categorie motociclistiche!

Ah, infine, Adria: io ci son stata solo a vedere. Il circuito è piccolo e pieno di curve, quindi, come già ti hanno detto, piuttosto lento, ma è molto carino, direi tecnico, per quel nulla che ci capisco io. Solo che poi la gente si infoia: ho visto una cifra di uscite, dictruzioni di moto e ambulanze varie.. non per metterti in agitazione, solo per farti capire che comunque va rispettato, non lo si può prendere tanto sotto gamba. Al ristorante si mangai(va) molto bene, in realtà ci son stata un secolo fa, per un raduno di maggiolini.. vabbè, si, faccio anche quello! E per fortuna che non c’è più Enri, sennò mi insulterebbe fino a domani!

Un raduno di maggiolini!!!! hehehe figo!!!!

Comunque lo so che spesso in pista ci sono degli infoiati…al DRE l’anno scorso tutto ok: una moto distrutta da un istruttore ( anch’io, maestro di sci, a volte cado!) una scivolata ed un Multi appoggiato in una via di fuga.

In una pausa, il mio istruttore Derio ( con la E) mi diceva, col suo accento romagnolo: “oh guarda, quesht’anno è andata beeene. L’anno shcorsho, a Mishano, a un certo punto Marchetti (direttore dei DRE) ha fermato tutte le 999 in pishta e ha detto a tutti: oh, se non la shmettete di cadere, qua le moto son finite!!!”

cosa vedono miei occhi…un altro aggiornamento in pochi giorni??? yahuuuh….
Bene,bene,bene, cominciamo allora
1.STONER è sempe lui non si smentisce mai e non ci delude mai e non chiude mai il gassss (ma come fa?)
2.Grande cosa nick CANEPA in sbk anche se in sole tre gare
3.Grazie Livio per gli aggiornamenti
4.Daje MARCO fàcce vede chi 6…
5.DAJE TUTTI CHE TA POCO RIVEDREMO SCORRAZZARE L’IMMENSO TROY PER I CIRCUITI….

DUCATI FOR LIFE

Donne e’ arrivato il pesce ! pesce fresco!

Che succede? … REDBLACK torna al blog , torna agli amici.

In questo periodo di relativa lunga assenza da voi sono cambiato molto.
Cambiamo sempre , ovviamente, persino di giorno in giorno , ma ci sono eventi che contribuiscono ad influenzare l’animo piu’ di molti altri.
Non posso entrare nello specifico , ma posso dire che si tratta di cosa piacevole,almeno per una volta!
Molti di voi mi hanno scritto chiedendomi di ritornare e molti altri hanno telefonato .
In qualche caso mi sono anche commosso …
Vi ringrazio molto , anzi di piu’ . molti di voi mi hanno fatto dono di un affetto che nemmeno le persone che frequento da una vita sono state capaci di darmi.
Segno evidente che questo blog a qualcosa serve.
Ovviamente il mio era un addio al blog e non hai blogghini , con i quali tra l’altro sono sempre rimasto in contatto.
Il mio andarmene era un protesta contro cio che ducati ha fatto e che e’ ancora in tempo a fare , cioe’ chiudere il blog.
Ho gia’ spiegato che capisco certe scelte aziendali e sono conscio della relativa importanza del blog per un azienda come ducati. Ho pero’ anche sottolineato che con un po’ di buona volonta’ si puo’ mantenerlo in vita spendendo pochi euro.

ENRICO mi accusa di aver abbandonato un ritrovo tra amici , mi dice che non devo scrivere qui’ per essere letto da ducati ma da i blogghini.
Non concordo con questo , ma per questo sono tornato.
Mi spiego meglio:
il blog e’ nato per altri scopi, come dice LADY DUCATI (siamo certi di meritarcelo?).
il primo e’ il contatto diretto con il cliente finale. Ecco Enrico che mi importa certamente che ducati mi legga e importa anche a lei leggermi.
Il secondo motivo e’ interrogare ed informare noi…..bhe! piu’ che un secondo motivo questa e’ una specificazione del perimo!…ma va bene lo stesso.
Ovvio che con il blog si vuole anche delineare una certa unione tra clienti , una distinzione forte e la nascita di un credo motociclistico. Come conseguenza c’e’ l’amicizia e il legare delle persone che qui’ scrivono.

Io torno , si perche’ sono tornati gli argomenti nuovi , ma soprattutto perche’ mi mancano gli amici anche se come ho detto prima questo motivo e’ da considerarsi satellitare ma per me importante.

Come dicevo al PRESIDENTE MARCO VILLA ieri sera questi due post in due giorni mi sanno tanto di: beccatevi sta’ ciliegina e state buoni per un po’. C’e’ quindi un aria distaccata dal blog e la vaga impressione che questo sia destinato piano piano a sparire.

Ma analizzando il tutto (VERO GUIDO MACCHIAVERNA E DESMORICO) e’ piu’ semplice “combattere” il nemico dall’interno , almeno cosi’ si conoscono le sue intenzioni in anticipo.

Ducati è cuore , ma voi siete di piu’! MARCO s2r , FEDE KENNY , FABIO , ELI , MAXXX155 , GIUS , DESMORUGGE , HONDAMOTOR , ABX78 , ROBERTO 65TL e tutti gli altri , siate coscienti del valore che avete , ed anche se conta poco , per me siete davvero importanti!

Buon blog a tutti.

Ricordando Fogarty sto un po’ in ansia …

ciao red welcome back.

Caro Fabio,grazie del tuo intervento. Sei uno sportivo, come me. La mia “preoccupazione” è solo di “batti-cuore rosso” e nasce da un po’ di scaramanzia per il fatto che non vorrei ci si crogiolasse sugli allori. Da tifoso ducatista sarei felicissimo se la Ducati bissasse il successo, anche per dimostrare che nel 2007 non ha vinto solo per una “svista” della Yamaha che ha puntato sul motore a scoppi irregolari. Del Dottore (che comunque quando vince - e succede spesso!!- fa sempre un regalo anche a noi italiani)niente da dire: è sempre lui, solo che ha avuto un mezzo nettamente inferiore.
Come è bello ripensare a quei sorpassi del missile Desmosedici in rettilineo!!! Soprattutto ripensando al fatto che nella mentalità del consumatore medio, fino a pochi anni fa e nonostante i successi in SBK, i prodotti della Ducati erano considerati molto inferiori a quelli giapponesi. E sopratutto, come al solito, da parte degli italiani!
Comunque, spero che il grande, grandissimo Ing. Filippo ci tiri fuori dal cilindro (quello della Desmosedici, ovviamente) qualche altra bella sorpresa.
Sono io il primo ad applaudire l’avversario bravo, ragazzi è sport!! E non sopporto che tutto lo sport sia ormai inquinato dal modo di fare dei buzzurri che vanno allo stadio che fischiano ed insultano l’avversario (e fanno assai di peggio). Uno dei pochi sport rimasti sportivamente belli è il tennis. Distinguiamoci Ducatisti, anche nella sportività e nella correttezza stradale quando siamo sulle nostre moto (facciamo attraversare le vecchine!!) Un ulteriore pregio di Bayliss, per esempio, è la sua grandissima sportività (mi ricordo quando ad Imola 2002 alzò il braccio di Edwards ed incitò il pubblico ad applaudirlo, oppure quando, in moto Gp, lui già caduto, aiutava altri a rientrare in pista spingendoli).
Quindi, forza Ducati, forza cangurino-Stoner ..ma stai attento: il grandissimo cacciatore italiano ti sta braccando, con la sua solita spaventosa classe e tenacia!!

FUORI TEMA

Ho provato l’848 e riporto qui di seguito quello che ho già scritto ad un amico:

Ebbene, ho fatto un grosso errore: mi sono bastati 20 minuti sull’848 per perdere completamente la testa, frizione secca o bagnata, non importa. Nel giro di 30 metri l’ho sentita totalmente mia. Una ciclistica formidabile, una tenuta di strada che neanche quel ventaccio laterale ha compromesso, un’accelerazione imbarazzante, un motore poderoso. Un fuori giri che mi ha fatto urlare.

Quando sono salita sulla mia amatissima bambina, mi è sembrato un catorcio in procinto di sgretolarsi in 1000 pezzi, non trovavo neppure più le pedaline!
Io l’amo profondamente. Da anni. Ho fatto grandi sacrifici per poterla comprare. Non riuscirò mai a farvi capire quanto sono stata male, non mi sono mai sentita così in colpa. Solo dopo 60 vasche di nuoto forsennato mi sono calmata e ho fatto pace con me stessa e con lei, che era là, lei non mi ha mai tradita, non mi ha mai delusa. C’è sempre per me. Mi ha ripresa, senza un lamento. Ho capito che non voglio più salire su altre Ducati. Non mi posso permettere di aver più di una moto e l’XT non la lascierò mai. Non voglio stare mai più così male. Con tutte le altre moto che ho provato, compreso il multistrada, non è stato così; l’848 sembra concepita apposta per me, solo per me. Mi ha sconvolta. E lo so che sono un’esagerata, ma queste sono le sensazioni che mi ha provocato.

Maxxx, io ad Adria ci verrei proprio ma proprio volentieri. Peccato che sia la solita pezzente scrausa e non abbia i dindini!!

Continuate afare il tifo per noi?A Livio ma siete impazziti???E’ una vita che tifo Ducati, perchè dovrei cessare di farlo ora?Comunque sono contentissimo di Canepa spero per lui che si stia aprendo un futuro roseo.Cosa dire di Casey…Immaginavo che non fosse ancora in forma in Malesia, ma poi da come si è visto a casa sua ha iniziato a menare!!!Stratosferico?Non solo lui ma tutto il team che fa e prepara la moto per lui.Mi dispiace per Marco ma credo gli serva solo un pò di tempo in più per adattarsi alla moto, gli auguro di togliersi molte soddisfazioni.
Bhe forza ragazzi che la staggione sarà lunga e molto combattuta!!!

@43: red, è un vero piacere che leggo del tuo ritorno. Esattamente pari al dispiacere di non leggere più Enrico…

@49: già Bernardo, sportività. Quella sportività che ha fatto sì che Ducati non uscisse mai dal seminato quando le buscava e quella sportività che, a onor del vero, è mancata un pò al signor Rossi l’anno scorso. Spero che quest’anno non si trascenda nell’antisportività, spero che se la possano giocare fino all’ultimo, spero che nessuno tiri fuori alibi, scuse o dubbi. Vinca il PACCHETTO migliore, qualunque esso sia. In merito all’impegno Ducati, non ho il minimo dubbio che ce la metteranno tutta.

@51&54: eli, capisco benissimo il tuo stato d’animo. E’ quello che provai io anni fa dopo aver provato una 888 SP; il ritornare sulla mia SS600 fu dannatamente traumatico. Mi pareva ferma, davo gas e sembrava non si muovesse. Per non parlare della ciclistica, pur evoluta che fosse la SS. Non riesco a fare 60 vasche, non ce la feci e cercai il mio compromesso potenza-euri e ora la SS 1000 va più che bene. Ma ti capisco….oh, se ti capisco!

Per quanto riguarda il compleblog, io ci sono!

Saluti e lampeggi

Saluto l’amico REDBLACK..era ora che ti rifacessi vivo:mi fa molto piacere rileggere un tuo post..ELI:mi sa che se quest’effetto da 848 porta queste conseguenze..non lo compro affatto;non vorrei rimanere ipnotizzato..E che gli dico al Mostro..AIUTAT’M!!!

@ Fabio, GRAZIE. Sai, non direi mai fuori da questo contesto quello che ho detto, perché mi ricovererebbero subito alla neuro.

Per fortuna qui trovo persone, come te, che mi capiscono, e non mi fanno ingabbiare!!!

@ 59. Infatti, caro, è un’esperienza che in tutta sincerità non consiglio.. Poi vabbè, io sono troppo emotiva, lo riconosco. Magari se hai il cuore un po’ più duro del mio, si può fare.. ma se sei di cuore mollaccione come me.. si salvi chi può!!!

Ma soprattutto, magari lei ha fatto questo effetto solo a me. Magari lascia del tutto indifferente il resto del mondo, anzi è molto più probabile che sia così

Ti rispondo io Eli, la prima volta che sono salito sulla 1098, dopo aver passato alcuni mesi ad analizzarne i difetti, ho sentito le farfalle nello stomaco, si prorpio come quando giovincello mi sono innamorato per la prima volta. Per fortuna ho potuto comprarla.

Però Livio Suppo è discreto come omo!!! Ma la sua voce è perchè fuma 2 pacchetti al giorno oppure parla sempre dentro una chitarra???

ducatidentro dove sei? un ti sei fatto più vede! dai se si scrivi un post ti regalo gli scarichi a 45°!

ma ENRICO ! quando “tutti” abbandonano il blog tu lo difendi e condanni gli evasori ….

ora che il blog rinasce e gli agnelli tornano al gregge tu scappi!

ma ti basta sempre di fare il contrario degli altri?

Livio Suppo fuma quanto DUE turchi.

Una volta ha fumato una stecca di sigarette, peraltro senza neanche aprirla.

La Marlboro non poteva trovare appoggio migliore….

…che poi alla fine è una maledizione perchè tanto tutti pronunciano Malboro!

Caro redblack sono proprio contento che sei tornato.
ah proposito Red, non so se hai saputo della presentazione dell’ultima strategica operazione industriale di ampliare il brand Ducati stampigliandolo sulle chiavette USB di non mi ricordo quale marca di hardware.

Con lampeggi nostalgici per Enrico,
ondamotor

Eli, sono di Roma e non posso essere a Bologna domani. Qualcuno vada e dica a Bayliss che è del desmoblog: lo saluta a nome di tutti chiedendogli come sta. Poi torna e riferisce. Chi va in missione ?

Desmociao a tutti! Innanzitutto saluto con un abbraccio virtuale Redblack: sono davvero felice che tu sia ritornato nel Blog! Evviva! :-)
Per quanto riguarda il DRE anche a me piacerebbe girare ad Adria con una bella 848.
Nel 2005 ho girato all’intermedio ad Imola con l’S2R: è stata un’esperienza stupenda. Peccato che il gruppo delle ragazze lo facevano girare in modo meno sostenuto rispetto ai maschi e lì ho sofferto. Ad un certo punto stavo per sorpassare l’istruttore sul rettilineo e ho dovuto chiudere il gas!!! Lo so che non è una gara e che quello non era il corso in pista, ma vi giuro che gli altri giravano più veloci! Che frustrazione! Un rettilineo così e certe curve spettacolari! Per quanto riguarda il Blogpranzo purtroppo a causa di impegni familiari non ci sarò e mi piange il cuore! Spero di rivedervi tutti al più presto!
Desmobaci!

REDBLACK

Si, DB7 troppo arzigogolata, marmitta brutta, forcellone splendido, il telaio non mi piace, contiene raffinatezze meccaniche nei particolari che mi fanno perdere la testa.

DB5 più essenziale, troppi spigoli, ci metterei il forcellone del DB7, non mi piace il faro, bello bello il telaio.

Mi piacerebbe averle tutte e due e shakerarle, ci verrebbe fuori qualcosa di buono.

Parole a parte due belle moto…..avercene !!

Roberto 65: anch’io sono d’accordo sulla sostanza del tuo discorso, ma allargando lo sguardo tieni conto che, finalmente, la db7 monta un motore molto più “interessante” della db5.

Concordo anche sull’”AVERCENE”….

E poi Max155,

desidero dirti che trovo la tua considerazione del @72, temeraria come quando hai dato del vile ad Enrico.
Dovresti prestare attenzione a quello che scrivi ed essere un poco meno superficiale

Tuo skandisk, ondamotor

@hondamotor Secondo me maxxx155 ti ha spiegato tutto alla perfezione; carta canta: http://www.motoblog.it/post/8951/sandisk-ducati-edition-una-rossa-da-4-giga/1#814169

MAXXX

E’ vero quello che dici , ma tutto dipende dall’ uso che ne devi fare, vedi, ieri ho appoggiato il sedere sulla 1098 R, per me la moto più desiderabile del mondo, sei a metà gas e già pensi di avercelo dato tutto, fai un’ altro quartino di giro esenza volerlo ti ritrovi a guardare i lampioni, tutto questo fino alla quarta di più non ho osato, bellissimo adrenalinico, ma poi dove vai, non puoi mica sempre andare in pista?

Certo mi piacerebbe averla, ma alla fine sarebbe solo un vezzo, moto così non possono essere divertenti da usare per strada, sarebbero come castrate.

Certamente non si puà paragonare questo motore a quello del db7, era solo per esasperare il concetto.

HONDAMOTOR

Non conosco di persona MAXXX, però credo che quando ha dato del vile ad Enrico non pensasse che lo fosse veramente, secondo me era una provocazione per non farlo uscire.

Se una persona che stimi ti dice “Basta, non parlo più con te” ti incavoli…o no ? :-))

Caro Roberto (n.89),

certo Enrico mi manca, ed e’ capitato che anche Red mi fosse mancato, ma non mi e’ mai venuto di dar loro per questo, dei vigliacchi.

Buonanotte

Roberto 65 ha colto in pieno il senso del mio “vile” ad Enrico di tempo fa.Sempre a Roberto dico: è vero ciò che dici su quel tipo di moto: a me la 1098 ha fatto paura in SECONDA e in frenata! Figurati! Erano pure elucubrazioni…ma beato te che ha provato la R!!! Io al pensiero di sdraiarla mi sarei bloccato…

Ragazzi non scherziamo: il ritorno che Ducati dà è enorme, paradossalmente molto più all’estero che qua!! Un’altro indice della cosa è che dal secondo anno di partecipazione di Ducati alla Motogp in poi sui cartelloni che annunciavano l’arrivo della motogp nei vari paesi del mondo troneggiavano Rossi+una Ducati o una Ducati + Rossi o Gibernau/Biaggi ai tempi delle varie rivalità (esclusa la Spagna che ovviamente dava maggior risalto ai propri piloti)

La Ducati è un marchio sempre più forte e famoso, ma più vicino alla gente di quanto non lo sia l’altra nostra gloria Ferrari….allora perchè non critichiamo la SHell che da anni incentra la propria campagna pubblicitaria mondiale sulla Ferrari? Semplice, perchè fa benissimo!!!

Colazione finita, ora si studia…lamps a tutti!!!

hahahahahahaha…..IO lo sapevo prima di tutti, del ritorno di RedBlack……a questo proposito ne approfitto per salutare tutto il blog e per augurarvi una buonaDESMOgiornata….sogno o son desto?rivedo i post del magister????????ciao a:
Fede”kenny”
Eli
Gius
il presidente M.Villa
Guido Macchiaverna
Maxxx155
ROBERTO 65TL
ANTHONY OF COAST
Abx
Aigor
Hondamotor
Desdemone(finalmente un altro/a di ROMA)
REDBLACK
e tutti gli altri siete troppi………….
DUCATI FOR LIFE

Hondamotor,
magari i decuspugliatori Desmodromici arriveranno davvero, se una casa di attrezzature da giardino mi mette a sponsorizzare Ducati. Basta che non escano da Borgo Panigale.

Se e’ per questo, a Natale, ho regalato una pista CHICCO DUCATI a mia figlia grande (4 anni). Ma mica per questo Ducati si mette a fare giocattoli da bambini.
Un altro discorso e’ il fatto che delle due moto giocattolo (rappresentanti la 999, una rossa e una gialla) una si e’ rotta dopo 4 giri di pista. Sostituita in toto il giocattolo con una nuova confezione, dopo 10 giri di pista si e’ rotta ancora!
Questo episodio, che sinceramente ho sempre evitato di raccontare sul Blog, perche’ ritengo di poco conto, e’ piuttosto da considerare! Cioe’ legare il proprio nome a prodotti di qualita’, durata e prestazioni. Dai giocattoli alle chiavette USB.

OK, Chicco ha sbagliato in pieno il prodotto, e’ un loro errore di fabbricazione (il problema risiede nel bottone di accensione/spegnimento delle moto) ma il ritorno negativo di immagine e’ andato anche su Ducati. Vi lascio immaginare i commenti dei miei colleghi HONDISTI di lavoro quando ho raccontato loro l’accaduto.

Ma legare il proprio nome, marchio o BRAND (tanto per far felice Del Torchio) a marchi di qualita’ e’ pratica tanto diffusa da ogni marca, quanto redditizia.

Diverso il discorso Honda, che produce i decespugliatori, tagliaerba, etc etc! O Yamaha che produce le pianole, pianoforti, etc etc. Tutti prodotti di buona o alta qualita’, ma prodotti (ovvio, non nelle stesse linee delle moto, chiaramente) sempre dallo stesso marchio. Ecco perche’:
HONDA FA I TOSAERBA, YAMAHA LE PIANOLE, DUCATI FA LE MOTO !

Un saluto al buon vecchio Guido ed a Maxxx, che visto che non mi risponde sulla posta privata, glielo chiedo qui: Come stai? Passata la bronchite?

1098, 848, 999, 998, etc…meglio che non ci pensi nemmeno. Mi sento gia’ che mi fanno male le ossa solo a pensare di salirci sopra. Perche’ io lo so, fai il bravo una volta, due, tre…ma poi apri, e quando apri le cose cominciano a venirti addosso velocemente, molto velocemente, troppo velocemente.

MARCO VILLA IL PRESIDENTE post 97: non vorrai mica confondere lo stile italiano Ducati con quello delle giapponesi Honda e compagnia cantanti, spero!!!!

SCUSA Marco…hai ragione. Sto meglio, quasi guarito del tutto..oggi pensavo ad un giretto in moto, a finchè non imparo fare le derivate parziali con 2 variabili non mi posso schidare dalla sedia…forse solo stase vado a correre perchè DEVO.

Anche ora ero su internet x cercare esercizi svolti….ma in un’altra finestra c’è il blog!! hehe!!

Comunque grazie per l’interessamento!!!

Purtroppo, causa operazione al naso, mi sono perso il salone “Mecca” di Milano.

Ti diro’ che non ho ancora visto neanche il 696 dal vero.
Pero’ il CBR, almeno in foto e nelle prove dei giornali, mi sembra un bel salto nel buio da parte della Honda. Ad alcuni piace….personalmente, mi fa fare quella cosa solida che fai in bagno, tanto per non sentire le ire di Valentina. Eh, eh, sai cosa intendo, vero?

A proposito, ma il DRE quanto costa? Perche’ se lo fai anche tu, quasi quasi un giorno di ferie lo brucio per un’idea folle….Ma poi chi ci risale su sul Gilerone, dopo aver girato in pista???? E poi non sono come Elisa (vabbe’ ho qualcosa in piu’, ma e’ molto piccola la differenza….sigh, sigh!), io manco sono capace di nuotare, quindi chi se le fa 60 vasche in piscina?????

Ciao Maxxx, e buono studio. Complimenti comunque, io pensavo che le derivate fossero le SBK!

Marco.

Ehhhhh è tornato RedBlack!!!!!!
Per il pranzo dovrei esserci, comunque farò sapere qualcosa di più concreto più avanti!

x Eli. Contami per il compleblog.

ANTONY

Capisco cosa intendi per quelle sensazioni, la R l’ ho usata 5 minuti e non l’ho di sicuro spremuta, sono convinto che col tempo il feelig aumenterebbe, però sono altresì convinto che tutti quei cavalli sulle nostre strade servano ben a poco, in altre parole penso che girare in strada con una bestia del genere che è una moto da corsa in tutto e per tutto, sia sprecato, non la si sfrutterebbe appieno.

Non so se tu hai il 1098 normale o l’S, parlando con chi le usa tutti i giorni per mestiere ( beati loro ) ho ricevuto pressapoco le stesse mie sensazioni, si divertono di più con le versioni meno estreme confermandomi che in strada è più la fatica che il gusto per tenere a bada quell’R che fa moltissima differenza, inoltre con la versione R hanno dei grossi problemi di trazione imputabili alla troppa potenza che mette in crisi il monobraccio e la sospensione posteriore, cosa che non accade sulle vesioni (si fa per dire) più tranquille.

è l’ora di pranzo..per me, per voi spero che avete già gustato il vostro desinare….
Fotunella Eli, io nonostante la mia stravoglia di montare in sella a una DUCATI mi sono perso nel lavoro e nello studio,il DRE….ho in mente solo DUCATI HO IN MENTE il 748 giallo

DUCATI FOR LIFE

Buongiorno a tutti.

@64: Marco, anche io preferisco la linea della DB5 a quella della DB7; anche se devo ammettere che certi particolari lasciano davvero senza fiato. Ti riferivi ai fanali; vero che ricordano quelli della 999 ma hai visto come dietro a un plexi scuro paiono scomparire e dare un’estrema pulizia di linee al cupolino? E poi, quelle piastre, quel telaio…uno spettacolo…

@89: Roberto, apperò…ti dai alla 1098R… Però son d’accordo con te: ‘ndo vai con quei cavalli? D’accordo anche sulla disamina DB7-DB5: preferisco anche io la seconda, più essenziale e meno ricercata. Anche sull’averle tutte e due non sarebbe male… :-)))

Saluti e lampeggi

x roberto 65 tl

sai che goduria la futa col desmosedici? e son cose che vanno provate dai..poi la 1098 è cosi snella che la giochi come vuoi.

Marco, il prezzo di un corso in pista si aggira attorno ai 700euro, ma questo è il prezzo per il corso normale con la 1098 dell’anno scorso. Credo che quello di quest’anno al livello inferiore con la 848 venga a costare un pò meno. Da parte mia, un mesetto di lavoro…faccio sacrifici su altro, in più sto svuotando armadi su eBay dunque ce la farò!!

Però permettimi: l’anno scorso ho fatto l’intermedio (non in pista) al Mugello. L’ho pagato, però CAVOLII…Hotel 4stelle nuovo di pacca nel Borgo di Barberino pagato al 50% da Ducati, giornata organizzata che manco gli svizzeri ( e SO di cosa parlo..) moto a bizzeffe tutte nuove o quasi, materiali nuovi ( la mia tuta aveva il CARTELLINO ATTACCATO), open bar, pranzo a buffet ( ottimo et abbondante!!). Insegnamento al top fatto da gente che male che ti vada ha vinto 2 0 3 CIV italiani, 6 stadi diversi dove apprendere a cavarsela in ogni situazione….inizi alle 8.30 e finisci verso le 18.30, con circa 9 ore NETTE di moto. Ora, ribalta la situazione sulla pista, quanti turni dovresti pagare per girare così tanto anche ad Adria, con una moto NUOVA e per di più servito e riverito? Io ti dico: se hai voglia di spenderli, fallo e lo racconterai per anni. Ti dico solo che persino i miei, terribilmente avversi alle 2 ruote, han deciso che (forse) me lo finanziano a metà!!

In ultimo: devi avere la tuta intera ma la puoi affittare quando ti iscrivi…ad un prezzo tipo 20euri..(Dainese..ripeto: la mia era nuova!) Più stivali, guanti e casco tutto affittabile.

Io ho già fissato la data, anche in vacanza ( dal 15 febbraio) starò attento a quando escono le date…anzi se VALENTINA CE LO DICESSE CON UN ATTIMO D’ANTICIPO…NOI CHE LE VOGLIAMO TANTO BENE….e mi prenoto per il 24 aprile!!! PEnsaci!!!

hondamotor, capisco benissimo il tuo ragionamento, moralmente giusto e forse anche un po’ romantico, ma la realtà è ben diversa, il reparto corse ad esempio senza le sponsorizzazioni neanche esisterebbe, eventi come il wdw idem. Sicuramente molti andranno a riempire le taschine, così come altri andranno nello sviluppo. Poi è giusto dire che a tutto c’è un limite di decenza, per non incappare poi nella cosa opposta, perchè si fa presto a passare da “ti cercano tutti” a “non ti vuole nessuno”, ma aldilà di qualche di caso discutibile siamo ancora sul dignitoso. Se i ricavi sono investiti male come per produrre il 696, be allora non va bene!!!
lamps

GIULIO

IL tuo amico ha un Kawa !!!! CHE SI ARRANGI PERBACCO !!!

Non è vero dai..sto scherzando…

Devi sapere che quando vuoti l’ olio, esce anche quello contenuto nel radiatore e nel circuito, e quando smonti il filtro quest’ ultimo è pieno d’ olio.

A questo punto reimmetti l’ olio nella coppa, ma il radiatore, che è posto più in alto rispetto alla coppa si torna a riempire una volta che il motore (quindi anche la pompa dell’olio) gira, idem per il filtro anche se è posto più in basso.

In soldoni hai riempito la coppa ma non il circuito, è normale che dopo la prima messa in moto non ti ritrovi la stessa quantità d’ olio che hai immesso, quindi ripristinare è giusto.

Appena spegni la moto è sintomatico che l’ olio sia ancora in circolo, ma dopo 5’sicuramente si è già depositato nella coppa.

SI SI prova prova

Oggi sono andato a piedi, a passeggio; l’aria era fredda ma tersa, un leggero sole.

Ai lati la campagna che mi accompagnava nel mio giro, coi suoi rumori, col suo silenzio.

Piuttosto che andare in auto ho preferito farmi un giro a piedi, un’ora, un’ora e mezza, di buon passo.

Non posso girare, la mia moto ancora non c’è e forse volevo sentire quello che provava lei mentre andiamo in giro.

Perchè non è solo una moto.

E’ un generatore di emozioni e tutto ciò che genera emozione non può essere “solo un…”

Era fine agosto…o i primi di settembre. Ero di ritorno da una gita di un giorno dove ero arrivato fino a Pesaro, sulla panoramica, e il ritorno l’avevo fatto tutto sull’appennino, passando per San Marino. Sono sceso e mi sono fatto un pezzo di lungomare, da Rimini andando su e arrivato a Cervia ho tagliato dentro, per le saline. Il sole era basso davanti a me e la strada passava in mezzo a questi piccoli mari. Improvvisamente, forse disturbati dal rumore degli scarichi, stormi di gabbiani si sono levati in volo, oscurando parzialmente quel sole rosso.

E noi eravamo in mezzo, a vivere quel momento. Che non ci sarebbe stata digitale appropriata per cogliere quel momento. Giusto così, solo i miei occhi. E i suoi fari.

Saluti e lampeggi

grande Fabio! rimetti in sesto la bestia! e ricordati di cambiare le lampadine ;-)

Ciao ducatidentro, bentornato!!
eeeee mmmm quali scarichi, io! non ricordo….

E si Roberto oggi sono proprio andato a fare un giretto, avevo poco tempo, e tirava una tramontana fredda, ma la voglia era tanta, ho messo giacca e stivali (era meglio se mettevo la tuta avevo le gambe congelate) e sono andato a farmi una passeggiatina di tre quarti d’ora, niente di impegnativo in relax per riprendere un po’ la mano…

ah..dimenticavo..Complimenti per il bellissimo Post 125 dell’amico FABIO…Davvero BELLO..Ciao

Ciao ROBERTO..grazie..ma che lavoro fai?

Buongiorno a tutti, amici Bloggers,
ieri (ma anche oggi) e’ stata una splendida giornata di sole.

Beato chi, come Guido, ha potuto godersela in sella alla sua bambina.
La mia dorme ancora sonnacchiosa in garage, perche’ per me moto vuol dire principalmente casa-lavoro, e visto che la partenza e’ alle sette, la temperatura e’ ancora sotto lo zero!!! Quindi ancora per un po’, viaggio chiuso nella mia scatola a quattro ruote.

Ma la primavera, ormai incombe.

SCUSATE. SONO PENSIERI IN LIBERTA’!
Buona giornata a tutti.

Intervengo nuovamente per dare informazioni di servizio.
Max, le date del DRE sono già uscite la settimana scorsa.
Le trovi qui:

http://www.ducati.com/it/news/08/news001/news001.jhtml

Roberto 65: l’uscita San Donato della tangenziale di Bologna è la n° 9.

Buon desmolunedì!!!!

A Ferrara è tornato l’inverno, YEPPAAAA!!

C’è un freddo da orchi.

Semmai Enri ci dovesse leggere ancora: Enri, io capisco tutte le critiche a Ducati, marketing, cessazione di SS e SL ecc, ma i post mio, di Mauro e di Antony non ti sembrano un chiaro indizio del fatto che Ducati, con tutte le magagne del mondo, alla fine ci provoca “un gran tribolo” come si dice dalle mie parti? Insomma, siamo tutti qui perché amiamo la Ducati. Beh, almeno tre di noi vengono abbondantemente ricambiati. Parlo per me, ma sensazioni così forti me le hanno fatte provare solo lei, la XT e rarissime persone; insomma, io direi che la mamma non è ancora un cadavere putrescente, ha ancora qualcosa da dare..

@ 136, Red: ???????????????????????????????????????

Come dire, ma da dove ti salta fuori questo post?????

Ma come, al @43, il post del rientro, avevi detto che insomma, eri assente giustificato per un motivo piacevole.

E ALLORA COSA C’ENTRA QUESTO?? Non so, forse non ho capito io, ma non mi sembra esattamente allegro subito..

Antony, ti piace la mia cittadina? Ma la conosci? Sai che non in molti la conoscono?

Ieri, domenica, finalmente un bel sole anche se faceva un po’ freddino! E finalmente la coppia desmodromica è uscita allo scoperto! 1098 e Monster con Termignoni: spettacolari!
Abbiamo girato per Castelfranco Veneto e sembrava che venissero giù le case!
L’adrenalina mi è risalita a mille!
Desmobaci!

Cara FEDE KENNY e come te l’invidio quei Termignoni…Sai ieri in Costiera ero l’unico a non averli,e quando mi sono messo dietro ad uno che ce li aveva,mi vibrava il Cuore..Fantastico quel Sound..Tra un po,sono sicuro che il Mio Mostro li Montera’ anche lui..pero’ Omologati..(Fede come’ il suono con quelli omologati?)

Qualche giorno fa si parlava di moto con i miei.

Mia madre:”maledetto te, da quando sei motociclista non posso più maledire i motociclisti che passano sotto casa e fanno tutto quel baccano!!” Mio padre:” Ma l’hai mai sentita la sua moto? fa un rumore bellissimo!!” Mia madre:” Sì, l’ho sentito. Passava 2 isolati da casa nostra…quel baccano era inconfondibile. Era lo stesso che spaventava i miei pazienti quando accendeva la moto in garage”.

Guido, ti ho risposto?

Grazie per la risposta Maxxx 155 e MARCO S2R..beh ieri ce n’era una che aveva i Leovince con db killer..Ragazzi faceva un casino anche senza toglierli..Cmq Caro MARCO se mi dici che fa un sound leggermente piu cupo,gia mi va bene..lo so che senza silenziatori è un altra musica..ma se mi fermano chi gli è lo dice alle forze dell’ordine? Grazie x avermi risp..

@151 : Comunque Guido io i Termignoni ce l’ho omologati e con il dbkiller fanno già casino, cioè il motore della moto ha un sound diverso già così…sarà pure che è stato cambiato il filtro dell’aria, ma già il rumore è più rozzo!
E ti dirò di più: la 1098 con gli scarichi originali fa un casino tremendo, come se li avesse senza dbkiller…figuriamoci senza!
Che goduria! La mia Monster la sento più reattiva e anche più scorbutica…non è solo un fatto di Termignoni.
Mettili appena puoi!!!!!

cioè, posto che tu tolga i db e non li rimetta più.

Allora, prima di augurare a tutti i bloggers un buon martedi, facciamo tutti assieme un bel “in C..O alla balena” al nostro Maxxx per l’esame di Mate. Anche perche’ se studiare lo porta ai mezzi anti-diluviani, allora andiamo male, ma male FES, come direbbero i miei buoni amici Bresciani!

Buongiorno DUCATI, Buongiorno LIVIO, Buongiorno VALENTINA, Buongiorno GABRIELE, Buongiorno a tutti, tutti i dipendenti Ducati, Buongiorno DESMOBLOGGERS.

Un solo pensiero:
ANCHE OGGI SIAMO CAMPIONI DEL MONDO MOTOGP!
Cosi’….tanto per ricordarcelo e godere ancora una volta!

@ red: e allora, che mare sia!

@ Antony e Mauro: Dai, son felice se avete un buon ricordo di Ferrara!! E, si, l’ultima settimana di agosto c’è sempre il buskers festival, un’allegra baraonda che investe la città e la riempie di musica! Ma c’è anche il palio.. a parte le corse dei muli e dei cavalli, che personalmente odio, ci sono anche le gare degli abandieratori, che vanno proprio viste: è uno sport appassionante e noi siamo proprio bravini, andiamo sempre bene anche alle nazionali!!

@ Kenny: ma come non ci sarai il 9?!?!? Lo facciamo di domenica proprio perché tu ed Enri avevsate detto che il sabato per voi era proibitivo… tu non verrai ed Enri probabilemtne neanche… ma dai, che tristezzzza!! E io che speravo di sentirvi arrivare da 40 km di distanza, tu e Chicco!

@ 152.. Maxxx, mi sa che la matematica ti fa male.. oh, se ti fa male! Almeno facci sapere se questo parto è avvenuto, stiamo soffrendo anche noi!!!

@ Guido: ah, che bei racconti son sempre i tuoi..mi sembra sempre di essere lì con te! Mi consolo facendo microgiretti in città per lavoro…poi ovviamente vado a trovare l’848, chiederle come sta ecc., ed infine ritorno al lavoro! Ma qui c’è ancora veramente troppo freddo..

GRANDE DESMORICO!!! Eh, son soddisfazioni.. e ora, ti sbronzi per 2 mesi con chiunque sia in grado di starti dietro???

Grazie presidente per i complimenti e sono anche io
in ansia per maxxx….Tanto Troy è Troy e il resto è noia(come dice er califfo)

DUCATI FOR LIFE

Guido, ho fatto la stessa domanda anche io al D.Store quando comprai gli scarichi, e a meno che tu compri lo scarico completo, la centralina e il filtro possono rimanere gli stessi, anche se togli i db_killer. Di solito si parla di scarichi ma molti come me cambiano solo i silenziatori, e infatti non portano un gran beneficio di prestazioni, anzi quasi niente, se invece metti anche centralina e filtro qualcosa arriva…

x guido macchiaverna

con o senza db killer, se vuoi un lavoro fatto ad arte devi mettere anche filtro aria e centralina dedicati altrimenti non va bene. poi deciderai te se vuoi il rumore piu’ o meno ovattato. io non oso porre barriere tra il motore e lo scarico.

e se compro solo i silenziatori?

@169Guido, se cambi solo i silenziatori avrai solo un cambio di rumore… non è detto che devi fare tutto per forza, e neanche che tu non lo possa fare in seguito di mettere centralina e filtro…

no solo scarichi terminali in realta’ qualche cavallo lo guadagni.

Tanto per fare due risate tra di noi: oggi pensavo al gioco del “se fossi” e l’ho cominciato così: SE IO FOSSI LA PERSONA CHE SCEGLIE QUALI DUCATI METTERE IN PRODUZIONE, COSA SCEGLIEREI? Premetto che da oggi non mi parleranno più in tanti, ma che ci volete fare, sono un bambino, a me piace giocare! Cominciamo con le entry-level. Tempo fa una foto del capirex su un monster 695 con scritto “così si diventa ducatisti” mi ha convinto a comprarne una. Ma oggi, l’unica moto che si può definire una vera moto da principianti è il monster 696, che non piace nemmeno a tutti. Quindi perchè togliermi una così grande fetta di potenziali clienti? Per questo metterei in produzione monster, hypermotard e superbike (o eventuale supersport) col motore 696. Vi fa così impressione una carenata con quel motore? A me proprio no, ovviamente ridimensionandone la ciclistica per abbattere i costi. Le moto belle vanno vendute, e sia la hyper che la 848/1098 sono splendide e sono vendutissime. Ma molti sono impauriti dalle prestazioni e dal prezzo. Passiamo ai 1100 due valvole: nuova multistrada, hypermotard, nuova supersport (per nuovo intendo nuovo modello o restyling). Poi superbike: 848, 1098, 1098S, 1098R (il prestigio del marchio sportivo va mantenuto). Poi farei un monster s2r 1000 con motore a due valvole (o 1100 per limitare la produzione di troppe cilindrate) e un nuovo s4r con motore 848 (il 1098 mi sembra sproporzionato sotto un monster). Per le sport classic deciderò più avanti. Questo è il mondo visto da un bambino.

p.s. una superbike 696 la comprerei domattina.
Pps. Una hyper 696 la comprerei il giorno dopo
Ppps. Avanti con gi insulti!

x gigi

io parlo del 1098. sul multistrada non so.

ciao spaggio non capisci proprio niente di moto…

appunto, io parlo di quelli che non guardano il cronometro. non tutti quelli che comprano una carenata vanno in pista col cronometro in mano, e penso che i potenziali clienti di una moto facile e bella (e possibilmente non esclusiva) siano più di quelli che comprano una moto solo per la prestazione pura. per quelli ci sono la 848 e 1098s. cerco solo di allargare il cerchio dei potenziali ducatisti, dato che l’alto di gamma è ricco, ma il gradino più basso è poco considerato. detto questo ammetto che il gap prestazionale e tecnico di un motore bicilindrico due valvole rispetto ad un quattro cilindri quattro valvole sia grande. ma penso che per iniziare, e soprattutto per divertirsi anche da “grandi” 80 cavalli buoni siano più che sufficienti.

x ernesto spaggio

in riferimento al tuo post 181 volevo dirti che per quanto riguarda l’uso del 1098, io trovo che sta diventando sempre piu’ una compagna. ti dico che ha 2 facce incredibilmente, cioè puoi passare dal terrorismo stradale piu’ ardito e dallla pista, alla fluida passeggiata. con questo non dico che è una moto da neofiti anche se io mi ci sono buttato in quanto tale,O QUASI, ma si sa io sono immortale nonche’ eletto dal dio rosso. ( ghghgh :-) . scherzi a parte la ciclistica e le simmetrie ti permettono molto. molti che conosco la usano x andare a lavoro o in giro per tornanti o sulle provinciali dei laghi o lungomare. certo quando apri è meglio sapere prima cosa hai sotto. in definitiva io penso che a mio figlio sicuramente non la darei prima che abbia compiuto i 27-28 anni per una questione di testa e maturita’. infatti non capisco e non me ne vogliano i 20 enni, io ne ho 35, come possano i loro scriteriati genitori opermettere loro di guidare moto da 160-170 cv e oltre. come si puo’ guardare il grande fratello e poi esprimersi con quelle potenze in modo costruttivo?
x cui spaggiari, concordo con te in pieno al 50 %, come diceva il buon sacchi arrigo.

Per prima cosa un saluto a tutti, ogni tanto vi leggo e vedo che in un modo o nell’altro siamo tutti appasionati di DUCATI.
Vado fuori tema, ma sperando che DUCATI CI legga, vorrei fare una critica al questionario messo in linea sul sito per il 696, ma costava tanto mettere un paio di righe per motivare le scelte pro o contro, sicuramente in questo modo è più facile fare un report ma le motivazioni, positive o negative, ve le potete solo immaginare.
Vabbè che esiste un post specifico e probabilmente vi siete già fatti un’opinione in merito.
Un saluto e un in bocca al lupo a tutti per la nuova stagione corsaiola e turistica.
ciao marco

…guido macchiaverna ….quando avevo il monster ho cambiato solo i silenziatori ma solo perche’ volevo rumore.

i silenziatori sono solo un fatto estetico/sonoro.
incrementano quasi niente le prestazioni…nemmeno te ne accorgi.
se sostituisci lo scarico completo qualcosina ottieni , ma ancora poco. ci vogliono gli scarichi la centralina ed i filtri alta efficenza…spendi un botto per guadagnare 5 cv , ma in compenso migliora l’utilizzo del motore.

SCUSATE, ma tra influenze intestinali mie e delle mie bimbe saro’ presente in maniera molto limitata in questi giorni.

Ma accolgo al volo l’appello di Redblack:
“APPLAUSI, APPLAUSI. APPLAUSI….()!()!()!()!”

IL 23 SETTEMBRE ABBIAMO SCRITTO LA STORIA! INNEGABILE!

bocciato. 14. mi sono rotto. Giovedì vado dal professore e gli parlerò fuori dai denti. Gli spiegherò che c’è qualcosa che non va se un cristiano con la media del 25 uscendo dal classico non passa SOLO il suo esame. scusate ma sono a pezzi, da domani sono in vacanza, ma ci vorrà un weekend di delirio puro e parecchio alcool per asciugare le copiose lacrime che scendono dal mio viso. fa***lo.

scusate lo sfogo.

Salve a tutti..Ringrazio e saluto come sempre il Mio Meccanico di fiducia FABIO;grazie per la dettagliata operazione,ma sono sicuro che questa volta per evitare qualche danno come in precedenza con il cambio olio(vedi termistore rotto al momento del montaggio),e la scarsa dotazione tecnica che ho a disposizione, lo faro’ fare al D.Store insieme al cambio cinghie distribuzione;comunque grazio caro amico!!! Rispondo poi a GIGI:ho come aerografia sul mio Mostro delle livree bianche sul cupolino e monoposto che riprendono le linee aerodinamiche della moto;su queste poi ci sono i 4 Scudetti Ducati Corse personalizzati,con scacchiere in madreperla che al riflesso del sole diventano piu forti..Sotto il cupolino,poi delle scacchiere nere tanto per rimanere in tema con le corse e qualche puntino fatto a stella come riflesso..Certo,credimi è un’opera d’arte..è il vanto della mia moto..molta gente si ferma a guardarli e alcune volte a scattare foto;dai un’occhiata se t’interessa e lo vuoi vedere qui: http://it.youtube.com/profile?user=Guidomac fammi sapere;Caro REDBLACK..si, se monto i silenziatori è solo per una questione di sound e non per incrementare la potenza..infatti con tutto il filtro centralina e scarichi raggiungerei circa 4-5 cv di potenza;non è una grande differenza..quindi è solo per sentire quel rombo che tanto mi fa impazzire..cmq APPLAUSI()!()!()! per la Ducati..ciao a tutti

Guido montali prima che puoi due bei terminali Termignoni e sentirai la differenza comunque.
Il mio motore comunque è più scorbutico davvero: lo adoro!
E’ come avere una moto nuova ma che è sempre la mia amata!
Desmobaci!
Ciao RED! Ogni tanto ti si sente!

x guido maccchiaverna

ti assicuro che 5 -6 cavalli li senti eccome. poi è il carattere della moto che sentirai diversoi

concordo con hondamotor. enrico torna alla base

maxxx155, massima solidarietà, ma evita battaglie che non puoi vincere, parlaci ma senza coltello tra i denti… buona sbornia ;))

ok..grazie amici per i Vs consigli..sono sicuro che appena riusciro’ a conservare qualkosa,li montero’ di sicuro..Cmq è vero la mancanza di ENRICO inizia a sentirsi: ENRI’ mi manca la SS..Torna tra Noi!!

l’avevo detto che era fatta bene!! :-)
personalmente le s2r non mi hanno mai fatto impazzire,l’s4r invece è una libidine,sai che penne!!

Ragazzi, oggi è la festa degli innamorati ma è pure l’onomastico della nostra Valentina! Facciamole gli auguri tutti! Auguriiiiii!!!!!!!
Per Guido: bello il tuo Monster ma mancano i Termi, poi sarebbe perfetto! Sembra simile al mio, ma io non ho il cupolino perchè non mi è mai piaciuto.
Ho visto come vai sulle curve della costiera…sei un pazzo!
Desmobaci!

Giusto….auguroni Valentina :-)

Ragazzi, ho appena saputo da Vale che oggi andrà online il mio articolo di San Valentino! Leggetelo e fatemi sapere se vi è piaciuto!
Desmobaci!

Carissima Valentina, ti faccio i miei migliori auguri di buon onomastico.

Fabio, condivido appieno la tua perplessità.
Non capisco la dichiarazione di Melandri: vuol dire che non riesce ad imparare e sta dicendo che è sconfitto in partenza? Eppure ricordo che una volta disse a Biaggi di non fare tante storie e guidare la moto e basta… Ai piloti italiani serve sempre una scusa per giustificarsi se sono indietro.Per non demoralizzarsi. Rossi si è lamentato del TC solo quando che Stoner l’ha scofitto…
Da sempre il più bravo è chi arriva primo, non ci vorranno venire a raccontare, che Stoner ha la colpa di essere l’unico a saper sfruttare al 100% la sua moto? Cosa significa dire lui và più forte perche usa la moto al top…beh fallo anche tu no? Casey ha davvero 2 marce in più rispetto al resto dei piloti se è l’unico che riesce ad usare bene la tecnologia attuale. J.Burgess ha dichiarato che una delle caratteristiche vincenti di Stoner è che gli basta entrare in pista per settare rapidamente e bene le regolazioni della moto…Avrà una maggiore sensibilità allora… Una cosa strana è che alcuni dicono che il TC appiattisce le prestazioni dei piloti, in Ducati invece succede l’esatto contrario. Gli altri prendono un abisso da Casey. Forse la D16 non è una moto per tutti.
Lamps

@ Kenny!!! Ma che bella storia!!!!!

Però, detto qui fra noi, in segreto… ma davvero Chicco non ti aveva notata…? Perché si, dai l’amore per la Rossa è sempre enorme, però, davvero davvero lui non ti calcolava? O faceva solo il distaccato per timidezza? Scusa se vado troppo sul personale, ma è una storia così interessante, che le curiosità mi vengono naturali..

BUON S. VALENTINO A TUTTI GLI INNAMORATI!

Bel racconto Fede!!! Bel racconto per una bella coppia di Ducatisti :-)))

Aigor, forse mi sono spiegato male. Intendevo dire che, a mio modo di vedere, Ducati l’anno scorso era la moto migliore del lotto e Stoner ha interpretato al meglio il mezzo con la sua guida. Ma già da quando era uscita ’sta diatriba io la pensavo così; se tutti erano d’accordo sul fatto che Hayden, l’anno prima, aveva comunque meritato il titolo (con 2 vittorie), uno che ne vince 10 se lo merita o no?! :-)

Saluti e lampeggi

Tutto chiaro Fabio, stavo solo rimarcando…;-)

Eli, lo spero pure io. Speriamo bene! Alla Ducati poi sono bravi nel gestire i piloti, perchè anche dai meccanici ai manager sono tutti appassionati, quindi Macio è in buone mani…

Fede Kenny, complimenti per il racconto! (e buon S.Valentino!)

Salve a tutti..Inanzitutto tanti Auguri a VALENTINA del DESMOBLOG(scusa il ritardo).. Per la mia Amica FEDE KENNY: beh,il tuo racconto è davvero bello,me lo sono letto 10 volte..sai anche io sogno di trovarne una appassionata Ducatista come te,e magari con un bel 1098..ma sino adesso,ne ho beccata una che a stento gli piace andare in moto;credo che non è proprio il mio tipo!!! Poi ho visto la foto della tua moto..beh,grazie anche a te… tra un po, mi hai fatto venire voglia, montero’ anch’io gli scarichi alti perche’sono uno sballo..Pero’ sul tuo Mostro il cupolino c’è lo dovresti mettere,ti assicuro che diventa ancora piu bello,oltre a riempire la parte centrale;in foto,si vede che gli manca qualcosina davanti e l’occhio va a finire proprio li…Saluto anche DESMORUGGE che era un po’ che non lo sentivo e lo ringrazio per i complimenti sull’aerografia.. Mi riallaccio sul discorso Moto Gp Melandri e il T.Control..beh,non credo che quello abbia fatto fare la differenza a Casey..Io credo che la sua forza è quella di avere un grande talento,di sistemare la sua moto in modo quasi perfetto..e poi apre il gass all’uscita di una curva come non ho mai visto fare a nessuno..per non parlare di quando scende in piega..sembra che stia sdraiato sul letto!!!Macio..dai gass e sconfiggi tutti i tuoi problemi mentali…Manca poco,io sono in fibrillazione..Sabato i Test Irta..ne vedremo delle belle..Auguri Cara DUCATI…E CHE LA FORZA DESMODROMICA SIA CON TE,PIU’ FORTE DI TUTTI!!!!P.S.: Non vedo l’ora di fare 2 curve con il mio Mostro:le sogno anche la notte..

….quanto e’ cambiato questo blog…

…e intanto il 696 cambia colore come gli alberi di questi tempi….

e il blog continua a sembrarmi un mare calmo …

a volte poi e’ talmente vuoto e vasto che raramente incontri un altro veliero.

il tempo ci ha forse placati? , o forse e’ solo il vento che da troppo tempo non soffia e ci immobilizza lo sguardo verso le bianche vele immobili sotto questo cocente sole.

…si , servirebbe solo una timida brezza , un cenno da parte di chi i venti li doma , un po di volonta’ a muovere queste acque , un po di passione nelle rotte che si tracciano ….

non e’ chiedere troppo , ma noi , abbandonati a noi stessi ci troviamo spesso a remare in paludi di parole e frasi fangose …..

se non troviamo presto una nuova isola del tesoro la nostra ciurma puo’ anche abbandonare la nave…

e’ tempo che ducati soffi ancora in queste sterili vele e ci conduca ancora una volta verso mari lontani , mai solcati ….mai immaginati prima…

Le dichiarazioni di Melandri mi lasciano veramente basito! Ma va va, è mai possibile che siamo già con le scuse e non è ancora iniziato il campionato! Ribadisco ancora che avrei preso De Angelis. Sai Melandri, Agostini neanche metteva il sederino fuori dalla sella… dai gas e basta!!! Troy ha vinto un mondiale con e senza TC!!!

Quoto in toto Fabio e Aigor.

Complimenti Fede!!!

Buongiorno a tutti.

@224: eli, non c’è un contatto mail a cui scrivere? Magari prova a chiedere consiglio a Valentina stessa. Oppure devi tornare a registrarti con un indirizzo mail diverso.

Sento molto la mancanza di Enrico e di Marc, come penso molti qui. Paradossalmente, pare che il blog fosse più “movimentato” quando non venivano messi nuovi post che ora. Prima ci si lamentava che non c’erano nuovi interventi e ora che ci sono, quelli che si lamentavano perchè non scrivono più? Eh sì, ragazzi, dobbiamo decisamente fare ammenda noi stessi. E questa è la prova che siamo NOI a fare il blog e non chi mette gli argomenti. Si invocano interventi quasi come manna dal cielo e poi? Mah…

Enrico…Marc…se mi leggete, io sono ancora a piedi… Dato che non posso andarci sopra ho BISOGNO di parlare di SS…. Help me! :-)))

Saluti e lampeggi

Dimenticavo Fede Kenny…. Bella storia! Magari la trovo anchio una tipa centaurata… (se, se, se, come no….)

Marc sono d’accordo perfettamente … Anch’io non trovo più nulla da dire in questo blog “latte e miele”

@237:Nel genere, se puo leggere sul sito ducati.com: “Oggi più che mai (il Mostro) rappresenta la moto preferita da stilisti celebri, divi di Hollywood e piloti di Formula Uno”
Peccato (?), ma non faccio parte di questo mondo, io cio che mi interessa sono le moto per rotolare e viaggiare (e non per diventare un “fashion victim”…) ma questo Ducati no me lo propone piu :-(

Marc, certo che è il confronto di opinioni che anima vita e progresso. Ma ammetterai anche tu che c’è una forta contraddizione tra questa affermazione e dire “Non scrivo nulla perchè non c’è nulla che mi interessa”. Nel senso, ci si può confrontare su argomenti diversi o solo su quelli che vogliamo noi?

Per quanto scritto sul Monster, ragazzi, Ducati è un’azienda e come tutte le aziende cerca di spingere i propri prodotti e di spingerli al meglio. Come chiedere all’oste se il vino che vende è buono…

Ormai è assodato che ci sono divergenze di vedute, più o meno forti, sulla strada intrapresa dai vertici aziendali e una parte di Ducatisti. Ok, bene, ci sta. Ma teniamo separate le cose. Un conto è l’azienda Ducati, con dirigenza e annessi e connessi; un altro conto è Ducati, intesa come moto, come tradizione, come emozione. Io posso anche non essere d’accordo con scelte e strategie aziendali ma questo non influisce, e non influirà, con la mia passione per le moto Ducati e con la voglia e il piacere di chiacchierare qui con voi.

Mancano gli argomenti? Bene, tiriamoli fuori noi. Ma non facciamo quelli che c’è sempre un motivo per essere scontenti. Marc, io non voglio aprire nessuna polemica con te, men che meno il mio intervento voleva essere con un tono polemico e ti confermo che, dal mio punto di vista, non sei mai stato aggressivo. Appunto per questo i tuoi interventi sono sempre stati piacevoli e interessanti. :-)

Saluti e lampeggi

@Marc Poels “deSmocrazia”, sei un genio!

Dato che il topic è sulla nuova stagione MotoGp, butto lì una mezza provocazione, o argomento di discussione, prendendo spunto da un commento letto su Motoblog.

L’anno scorso Stoner ha vinto su Ducati, con gomme Bridgestone; quest’anno Rossi è su Yamaha con gomme Bridgestone. Se quest’anno il mondiale lo vincesse Rossi, e sto dicendo “SE”, Bridgestone avrebbe un bel ritorno di immagine, in quanto potrebbe dimostrare, dati alla mano, che è stata fondamentale nella vittoria Ducati. Che ne pensate? E’ un timore infondato o a pensar male si fa peccato….ma il più delle volte ci si prende?

Saluti e lampeggi

Fabio , l’anno scorso quando il team Gresini e altri passarono alle bridgestone dichiararono che non avrebbero preso altri team, dopo quando arrivò la richiesta di Rossi, giustamente per loro, cambiarono idea…
quindi è lecito pensare che bridgestone tenga molto alla vittoria di Rossi per i motivi già da te detti. Poi se faranno uno sforzo i più per dare a Rossi qualcosa di diverso o migliore, (certo non potrà avere le gomme del sabato notte), o incentrare le modifiche sulle richieste di Rossi si.

@247: uhm Marco…quindi, in linea di massima, mi par di capire che sei d’accordo con me. Beh, in tutti i casi, speriamo sia uno spettacolo, una lotta bella e leale :-)

@248: antony, perdonami sai…non volevo essere demenziale. Per favore, alza il livello del blog con un tuo intervento. Mi farebbe molto piacere, grazie.

antony, non hai specificato e io, facendo parte del blog, mi sento comunque parte in causa. Sto cercando, come altri, di avere argomenti di discussione inerenti al topic o meno, anche tecnici. Ma, mi scuserai, faccio fatica a digerire atteggiamenti di quel tipo. Per cui ti chiedo: tira fuori un argomento tu che elevi il livello del blog. E non te lo sto chiedendo polemicamente ma sinceramente.

Se non sbaglio la Ducati ha un contratto per realizzare della gomme adatte alla D16, se non non si spiega il team di sviluppo…

Si giusto facciamo uno sciopero, fino a quando i nostri cervelli si illumineranno di nuovo con post di alto livello!!!

a me fa’ un po tristezza questa polemica del cavolo!!

Condivido pienamente il discorso di Marc Poles #236 e 242. E’ esattamente quello che penso anch’io!

Parallelamente però apprezzo molto gli sorzi di chi, come Fabio propone nuovi argomenti di discussione perchè è piacevole continuare a scambiarsi opinioni anche se il filo diretto con la casa madre si è assottigliato. Manca davvero troppo content nei post.
Un plauso a Fabio

e buon we a tutti!

Piccolissima curiosità: sul sito di MCN c’è la foto del Monster696 rosso che già avevamo visto…con una differenza cromatica rispetto alle foto che sono tutt’ora sul sito Ducati: il tanto discusso telaietto in alluminio e il forcelline, non sono più grigi, ma verniciati di nero…

assentarmi x qualche ora , giusto x andare in bagno…eccomi son tornato

Ciao a tutti..Ma come,arrivano argomenti nuovi e ci si lamenta; ENRICO non scrive piu e ci si lamenta;il Blog è vivo,e ci si lamenta;l’argomento è nuovo e si va Off Topic;..Ogni situazione mi sembra buona per fare polemiche..Ma come.. molti prima dicevano che ENRICO scriveva sempre le stesse cose,che con lui non si poteva ragionare ecc.,ecc.;e ora senza, molti non hanno voglia di scrivere? Dispiace anche a me,ma io continuo a scrivere con la stessa grande passione che mi accompagna da sempre nel farlo!!Vedo che nel Blog manca COERENZA..ENRICO ritornera’piu’ vivo che mai,e credo che gli argomenti non mancheranno di sicuro:ma è possibile che ora nessuno abbia qualcosa da dire? Mi complimento con FABIO per gli argomenti che sta tirando fuori; hai ragione,qui ci si gasa quando ci si scontra..SCUSATE ma per me quest’atteggiamento non è da persone mature e ne tantomeno da persone che hanno voglia di dire qualcosa di Costruttivo!!! Da domani iniziano i test ufficiali Moto Gp,dalla settimana prox inizia il Mondiale Sbk;sapete quante chiacchiere ci saranno,sogni ,speranze e paure…sveglia ragazzi..Io gia sto con la testa li..non vedo l’ora;si entra nel vivo delle corse,quelle che ci fanno gioire,esaltare,soffrire,divertire..beh,inizia la stagione motociclistica!! Anche le giornate iniziano ad allungarsi e tutti possiamo usufruire di quel manubrio che tanto ci fa sognare..E allora su..un po di voglia..NON E’CHE STATE ANCORA IN LETARGO? Gli argomenti da scrivere ce ne sono a migliaia basta solo pensarli,o non ne avete voglia,discorso diverso?Mi riallaccio all’argomento gomme Bridgestone di FABIO: io la penso cosi’;Ducati diceva sempre che per battere Rossi si doveva differenziare da lui…e cosi’ è stato e cosi’ è riuscita a vincere!!Ora Rossi ha le Bridgestone..e una sua probabile vincita porterebbe ancora piu’ in alto il nome dell’azienda nipponica…Se saranno seri e non lo avvantaggeranno, credo che Rossi dovra’ sempre battere Stoner,mentre la Ducati avra’ dalla sua un po di vantaggio conoscendo di piu’ il gommista…Certo che con i se e con i ma,non si ottiene niente!!ne vedremo delle belle,nella speranza che il Dottore le prendi di brutto anche quest’anno!!!…Domani gran giro con la moto..non vedo l’ora,dopo una settimana di lavoro arriva la cosa piu bella del sabato e della domenica..SU..IL BLOG LO ANIMIAMO NOI CON LA NOSTRA GRANDE PASSIONE!!!

Grazie della dritta Guido. Chiederò anche al aerografista vicino a casa mia se è possibile e quanto mi costerà farlo (la grafica è semplice). A quanto pare lui ha fatto la grafica della MV da STK…

Ciao ANTONY..Non so dirti precisamente quanto costa,dipende dal disegno e dalle vernici,soprattutto quelle brillantinate o metalizzate piu’ costose; il mio cupolino mi è costato 150,mentre il monoposto 180..cmq la spesa per il casco è intorno alle 300,ma si arriva anche oltre..Cmq ci si deve affidare ad uno molto bravo..Il mio si è aperto anche un negozio a Milano:si chiama Christian Bertolini,è uno dei migliori a livello nazionale e europeo;lavora con tantissime casa ,tra cui la Ferrari e ha lavorato anche x la Ducati..Cmq date un occhio alle sue opere sul suo sito..basta cliccare il suo nome su google..e potrete avere anche un preventivo..

@ 148 REDBLACK 5 giorni fa.

“Esigo una risposta” de che..de cosa….aoo… che me so’ perso, so’ tornato n’ ora fà !

@ 137 VALENTINA 5 giorni fa

Hai ragione, è la 9!

@164 GUIDO 4 giorni fa

Allora Guido fatto cambio olio frizione ? Fabio ti ha detto esattamente quello che pure io ti avrei consigliato di fare, quindi al lavoro e vai tranquillo nella frizione non ci sono termistori :-))

CAMPIONI DEL MONDOOOOOOOO !!!!!!!

Bentornato Roberto!! Campioni der mmondo!!!

Xgigi! devi cambiare catena corona e pignone, fallo fare da un esperto, perché non mi sembri molto pratico…oltretutto ricorda che é meglio una catena leggermente molle piuttosto che leggermente troppo tesa!
pf enrico lasciatelo dov’é, non se ne poteva più delle sue visioni in bianco e nero! anzi solo in nero!

@274 già meglio!!!

Buongiorno a tutti.

Sul Sole24Ore di inizio febbraio c’è un bell’articolo riguardante Ducati, la presentazione del piano finanziario e i commenti dei vari economisti. Mia moglie me l’ha tenuto da parte e mi aiuterà a capirlo, visto che ci sono parecchi numeri. Ma una cosa mi ha colpito: c’è un grafico con il fatturato suddiviso per zone e/o continenti. Mi ha colpito il fatto che, da quanto si dice e da quanto anche sempre affermato dal marketing Ducati, le SportClassic sono state fatte soprattutto per il mercato giapponese, dove c’è molta richiesta. Bene, mercato giapponese = fatturato 5%. Avranno fatto bene i loro conti ma un investimento del genere mi pare un pò fuori luogo…

Altro argomento: Ducati D16RR e vari paragoni con Ferrari. Non so se tutti lo sanno ma Ferrari, per evitare speculazioni sui loro prodotti, fa in modo di evitare che qualcuno acquisti una loro autovettura e la rivenda ad un prezzo superiore, guadagnandoci lui e non dando sicuramente lustro al marchio. Bene, girando su Moto.it c’è una D16RR in vendita a 75.000 euro. Credo che Ducati, per evitare ritorni di immagine non propriamente positivi, dovrebbe vigilare su questi episodi.

Ultima cosa: domani ci sono i test a Jerez e vedremo come andranno, per quello che valgono. Almeno ci togliamo un pò di voglia noi :-)

@263: Guido, quoto in pieno il tuo intervento e spero tanto che in effetti Bridgestone si comporti in maniera equa con tutti.

@273: smonter, concordo su pignone, corona e catena ma non con Enrico, anche perchè non mi pare di vedere tutto questo rosa e sole senza i suoi interventi. :-)

Saluti e lampeggi

Aooo DESMORICOOOO

Nun so’ passato pe’ Roma, so’ stato na’ settimana n’ Germania co’ n’ collega de Ladispoli e me so’ preso a’ parlata !!!!

Se passo de là figurete se nun me faccio vedè !

WELT MEISTER KEINE KOMPROMISSE !!!

Per lanciare una argomento un po differente: cosa pensate di questa RAD02?
http://img91.imageshack.us/my.php?image=rad02001ws3.jpg

Gentile Dottor Domenicali, sono un laureando in “Culture digitali della comunicazione” presso la “Federico II” di Napoli e sto scrivendo una tesi dal titolo: “Dalla Conversazione alla Relazione
Il blog come canale comunicativo delle aziende” e avrei una richiesta da farLe:
sarebbe possibile per Lei rispondere ad alcune domande da inserire nel lavoro che sto completando?
Il terzo capitolo della tesi è dedicato ai blog delle aziende e gran parte dello stesso verterà sul Desmoblog, quindi mi sarebbe di grande aiuto conoscere dalla Sua viva voce come vive questo rapporto con i lettori del blog.
Grazie,
Alessandro Frallicciardi

cmq per magister..complinetoni alla capacità d’aprendimento der romano,conosco chi abita a Roma da na cifra ma ancora parla con la cadenza dialettale di provenienza….

DUCATI FOR LIFE

DESMORICO

Er romano ??? Se dice er romanesco !!!!

Leggevo i tempi di ieri…Melandri ha ridotto a 7/10 il gap da Stoner. Si può dire sia in netta ripresa. La conferma arriva dalle gomme da qualifica Michelin che vanno davvero forte; inoltre si può dire che Yamaha ha messo in pista una bella moto, sia con valvole convenzionali che con quelle pneumatiche.

Rossi e Stoner sono distanziati da 1/100 circa, possibile segnale di un discreto equilibrio. Vedremo oggi come va, per quel che vale :-)))

@288 Fabio: copiare il link e metterlo nel browser e normalmente deve funzionare… :-)

Marc, sorry…ora funziona…avevo scritto troppa roba io prima :-) Quindi sì, normalmente funziona come dici tu! :-DDD

Molto bene, Vale e Casey in equilibrio quasi perfetto, tutto ciò mi mette ansia, buon presupposto per vedere gare adrenaliniche, di quelle da ultimi giri in piedi sul divano col cuore a 140.

Se devo essere sincero, l’ anno scorso, da metà campionato in poi mi ero un po’ rotto, voglio gare dove si lotta fino all’ ultimo giro come nella SBK….

FORZA TROY…FORZA CASEY…FORZA MACHO…E PERCHE’ NO FORZA VALE E FORZA LORIS !!!!

MARC

Anche io non riesco a visualizzare l’ immagine, stesso errore di Fabio….bhooo ? :-))

@263 Guido,come al solito sono d’accordo con le tue parole,oggi si ricomincia!!

Fabio e Smonter grazie e avete ragione,non sono pratico nel senso che non l’ho mai fatto(sul garelli si pero’),ma ho una buona manualità e credo sia un’operazione non complicata.
Il flessibile non credo che serva dato che devo togliere la ruota per la corona,verrebbe comunque giu’ per quanto si è allungata.
Credo che mi serva pero’ un estrattore per il pignone.
Detto questo mi sono ricordato che da Union bike c’era il montaggio gratuito della trasmissione , se lo fanno ancora bene altrimenti lo faccio io.

Vediamo chi vince:

Punto 10 Euri su Lorenzo che si cucca la BMW

E’ veloce , spagnolo e con le michelin.

Ragazzi giù il cappello davanti a super Stoner demolition man il suo tempo è stratosferico e perdipiù in condizioni di puro bagnato e con una tranquillità disarmante.E ricominciamo con le solite da mediaset mah!!

@295 Roberto; Radical è installato a Madrid. Ci sono andato per fare un reportage per la rivista Desmo e ho incontrato veri appassionati fuori della struttura ufficiale, chi fanno secondo me, cio che la Ducati avrebbe dovuto fare… C’è anche una versione Endurance della RAD02, con fari e motore ST3 e una versione Café-Racer molto interessante. Qui un altra foto della Corsa che appartiene a un francese:
http://img178.imageshack.us/my.php?image=rad02007ky3.jpg Eviva la RADvolution ;-)

Conteranno anche poco questi test, ma Stoner è entrato in pista e ha dato lezioni… con il suo peggior giro sarebbe stato o secondo o terzo!! Per ora bravo!

Caro Marc del @281 devo dire che e’ molto bella la RAD02 che hai proposto…

Caro Fabio del @277 cerchero’ il Sole dei primi di febbraio e poi ti diro’…

Caro redblack non e’ che ti avanza una poesiola per ravviare poco il sito…?

Insomma a scumacher, come come lo chiama quel simpaticone di Briatore, piacerebbe partecipare al prossimo Gran Premio d`Italia della classe MotoGp… interessante.

Cari blogger, secondo voi che messaggio vuole mandare chi cura il marketing Ducati non avendo infilato dentro un casco integrale il biker della home?

Lampeggi nostalgici per Enrico, Hondamotor

Gentile Dottor Minoli, ho indirizzato erroneamente il precedente commento al dott. Domenicali, me ne scuso. Sono un laureando in “Culture digitali e della comunicazione” presso la “Federico II” di Napoli e sto scrivendo una tesi dal titolo: “Dalla Conversazione alla Relazione Il blog come canale comunicativo delle aziende” e avrei una richiesta da farLe: sarebbe possibile per Lei rispondere ad alcune domande da inserire nel lavoro che sto completando? Il terzo capitolo della tesi è dedicato ai blog delle aziende e gran parte dello stesso verterà sul Desmoblog, quindi mi sarebbe di grande aiuto conoscere da Lei come vive il rapporto con i lettori del blog. Grazie, Alessandro Frallicciardi

A me è piaciuto lo scambio di battute finale tra Cereghini e Lucchinelli senza parole!Chi ben inizia………..

Domanda per i tecnici del Blog (Fabio, Roberto, etc):
Visto che finalmente ho portato in ditta la batteria del Gilerone per farla ricaricare, quanto tempo mi consigliate di lasciarla sotto carica?

OK, il caricabatterie dovrebbe staccare in automatico quando e’ carica, ma non voglio lasciarlo collegato tutto il tempo?
Tre ore x un paio di volte la settimana dovrebbero bastare a tenerla in vita sino a quando non la rimetto sulla moto?
Gia’ fatto controllo livello liquidi, in ogni caso.

Grazie della risposta, anticipatamente.

piccolo inciso: la bmw z4 che ha vinto stoner è colore rosso corsa. che quelli della bmw se lo sentissero che avrebbe vinto una ducati?

Buon desmolunedì a tutti!!!

Grande Casey!!! Bravissimi Vitto e Niccolò… oddio mamma mia tutti gli altri ducatisti.
Italia uno sempre peggio.. tra parentesi, a Cereghini qualcuno dica che i fari ora nelle moto si accendono automaticamente..

A chi mi dava la carne per Dovi: visto???

De angelis: a me faceva una certa impressione di aggressività anche in 250, è venuta fuori sempre di più col tempo. Mi viene quindi naturale considerarlo il cane sciolto della motoGp, uno che non ha niente da perdere e che secondo me potrà essere pericoloso. Voi che ne dite?

@desmorico: diciamo così, ho intuito che ti saresti preso una bella scimmia, a causa del 30…altrimenti non avrei osato darti dell’”imbriagozzo” come si dice dalle mie parti!!

Dai che manca poco: fra pochissimi giorni si ricomincia a patire giorire arrabbiarsi esultare!!!

roberto

grazie,ma hai scritto tu il libretto di manutenzione?:-)

307 alessandro frallicciardi, devi riformulare ancora,Minoli non è piu’ in Ducati,è stato sostituito da Del Torchio.

Stoner nel primo pomeriggio (18/02/08), ancora in borghese, si è messo all’angolo del compagno di squadra Melandri per offrirgli il suo supporto nella messa a punto della Ducati .

Quando si dice avere classe da vendere…

Casey #1

Eli, lo sò che sei una sua fan, ma a dire il vero è da molto tempo che leggo dichiarazioni di Loris poco gentili nei confronti della Ducati e mi è sempre dispiaciuto molto, soprattutto quando era ancora vestito di rosso. Ti faccio un esempio. Jean Alesi ha sempre parlato con grande affetto della Ferrari, anche da avversario dopo aver cambiato team. Questo perche Alesi ama la Ferrari. Tutt’ora.

Ciao

Aigor

Capirex è un grande e credo sia stato trattato molto male,metre lui è stato un signore.per prendere melandri poi!!!..e poi per me non le ha dette quelle parole,infatti se ascolti , al link da te riportato dice tutto tranne quanto riportato nel titolo.

inoltre e soprattutto la moglie del capirex è una stragnocca!!

Non ho trovato “stagnocca” nel mio diccionario italiano-francese-…

Per stragnocca si intende una donna stupenda. Difatti per gnocca si intende donna bella e stra è un superlativo.

io la batteria durante l’inverno sono solito tenerala sotto il cuscino. racchiusa tra il guanciale e il materasso ad una temperatura di circa 22 gradi vive il suo letargo in modo sereno.

Ciao a tutti, è la prima volta che mi cimento a scrivere nel blog ma vi leggo spesso. Ho visto del concorso di San Valentino, ho provato a scrivere qualcosa ma la mia lettera non è stata scelta. Ero molto curioso di sapere che cosa hanno ricevuto i fortunati vincitori del concorso. Qualcuno di voi sa qualcosa?
Grazie…

Federica, meno male che domenica Cecchiniello ha sostituito Reggiani in cabina di telecronaca.Da parte sua si è avuto un commento tecnico e ben informato dei fatti e dei reali valori in campo.
Lamps
p.s.
Mi ha sempre fatto sorridere il fatto che per i telecronisti se Valentino è il primo delle Yamaha, la ragione è perchè lui “fa la differenza”, mentre anche se Stoner è l’unica Ducati che va forte e sta anche davanti a tutti gli altri dicono…”le Ducati volano”.
Purtroppo a Italia 1 sono tutti colpevolmente di parte…esaltano chi gli pare per alimentare il mito della loro leggenda vivente e ignorano,minimizzano, ridicolizzano e insinuano sospetti per sminuire chi gli ha rotto le uova nel paniere facendo vincere una casa italiana dopo 33 anni.
La Ferrari e i suoi piloti non ricevono questo trattamento antisportivo neanche all’estero, figuriamoci in Italia.

Eccome qua,sto finendo di rosicare il tavolo, da quando mi sono reso conto di aver perso le prove di jerez(UFFAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA)!!!!!!!!! Tanto ora comincia la SBK vediamo che ci combina Troy……. Uffa però, ora toccherà sentirsi di nuovo dire che abbiamo le gomme migliori, che abbiamo l’elettronica migliore. ecc ecc ecc.. ma NESSUNO CHE DICE MAI CHE ABBIAMO IL CUORE MIGLIORE(il nostro e quello di tutti quelli che in DUCATI ci lavorano), LA MOTO MIGLIORE, IL PILOTA MIGLIORE, I TECNICI MIGLIORI E DI NUOVO LA MOTO MIGLIORE….(se quest’anno qualche valentinista prova a parlare soltanto di gomme credo che farò un omicidio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

DUCATI FOR LIFE

Dai commenti dei test IRTA ho dedotto che perderli non è stata una gran sfiga….

@Eli, Lanzi negl’ultimi test del Qatar (penso che erano dedicati ai team privati) ha fatto registrare il miglior tempo davanti anche al #3 e a Ruben!

@Enrico, DOVE SEI FINITO???????

Ma come domenica abbiamo assistito alla bagarre del precampionato vinta dal “nostro” Casey e i commenti sul blog vanno a rilento come non mai!!!Boh io non capisco

Beh, direi che le varie prove sono state molto soddisfacenti, anche se la Bridgestone non ha ancora delle gran gomme da tempo, infatti, Stoner va come di consueto da dio. Da parte sua Bayliss, sul giro secco, ha suonato tutti come al solito, mettendoci tutto il suo, mentre sul cosiddetto passo gara fa piuttosto paura la Yamaha: vedremo comunque sabato.
Per quanto riguarda le telecronache su Italia 1, è, in effetti, piuttosto sgradevole sentire sempre commenti di parte, ma c’è un altro aspetto che trovo ancora peggiore: c’è una specie di “conflitto di interessi” costante nella scelta dei commentatori tecnici del buon Meda.
Quando, per affiancare Meda, fu scelto Reggiani, questo era il manager di Melandri, (ora non più, lo so) e non è il massimo sentire dei commenti da uno che ha un pilota, di cui cura gli interessi, in competizione con gli altri di cui sta parlando e dando giudizi, adesso che Reggiani si è fatto male, prendono Cecchinello, che è persona serissima, ma è un team manager, con la sua squadra impegnata nelle prove di cui deve dare commenti: non mi sembra il massimo della correttezza.
Vorrei anche dire qualcosa sui tanti commenti che vengono fatti da alcuni co-bloggers, ad esempio, tanto per capirci, Enrico, quando c’era, o Marc Poels: persone di cui apprezzo, in ogni caso, passione e competenza.
Io non mi sento un talebano rosso (Ducati, intendo), anche se sono uno sfegatato ed appassionato, e ritengo che molte critiche che vengono fatte alla attuale gestione e produzione siano innanzitutto legittime, ed anche giustificate. Però, le critiche alla gestione del blog mi sembrano un po’ campate in aria, ognuno ci scrive quello che vuole, è uno strumento per l’azienda, che lo utilizza, credo, come sensore degli umori e soprattutto degli interessi di chi lo usa: se qualcuno è insoddisfatto, giustamente o se ne va o propone altre cose. In secondo luogo, la sera, come molti, vado a zonzo nei siti, vuoi dedicati ai singoli modelli (tipo Multistrada o Hyper) vuoi nei blog vari, tipo l’Ente tutela pomponi romagnoli o simili, vuoi a godermi le creazioni di tanti matti tipo i madrileni della Radical Ducati, che fanno esemplari splendidi ed hanno anche un sacco di bei pezzi after market: ecco, quando leggo che sono questi che fanno le moto che dovrebbe fare la Ducati, mi fa un po’ rabbia. La Ducati è un’azienda che fa modelli che cerca di vendere ad un pubblico un po’ più vasto di noi bloggers, e per fortuna ci sono queste piccole aziende che fanno le versioni speciali, i modelli personalizzati eccetera. La CR&S fa una moto veramente magnifica ed estremamente appetibile, ma la Vun viene costruita praticamente su ordinazione, e quindi agisce in un modo che non può essere dell’azienda Ducati: altri esempi potrebbero essere fatti (ho trovato, in un sito che non ricordo, un’azienda che produce un serbatoio-sella dedicato all’hyper da 17 litri, per chi volesse fare anche giri ad ampio raggio), ma credo di avere spiegato quello che penso.
Poi, che manchi un paio di modelli per completare la gamma, lo penso anch’io.
Cari saluti a tutti.

Dopo ben 2 settimane di attesa ed una passeggiata di 250km A/R, finalmente sono riuscito a provare la 848. Grazie al ducati store Campobasso (l’unico tra Puglia, Molise ed Abruzzo ad avere la moto disponibile per il test ride!!!!!!!) ho potuto appurare la potenza del nuovo motore, l’ottima ciclistica ed un performante impianto frenante, senza trascurare l’estetica da urlo. Mentre tra i difetti evidenzierei sopratutto lo scarso riparo aerodinamico a causa di un cupolino quasi inesistente, gli insignificanti spekkietti retrovisori (esteticamente belli ma inutilizzabili, in quanto piccoli e incontrollabili), nelle manovre da fermo se si vuole sfruttare tutto il raggio di sterzo si finisce per schiacciarsi le mani sotto al cupolino ed infine la mancanza di un ammortizzatore di sterzo (nelle cambiate “naturalmente fuori giri”, mi sbakkettava l’anteriore di brutto) ke a quel prezzo dovrebbe essere minimo d’argento. Comunque, a parte questi piccoli difetti, direi ke la moto merita alla grande e la principale conferma era proprio negli sguardi di soddisfazione ke ci si scambiava in concessionaria fra i tester, tutti entusiasti del nuovo capolavoro made in borgo panigale. I miei al ritorno a casa quasi non mi riconoscevano, avevo la felicità stampata in volto e incuriositi mi hanno kiesto se avessi avuto una visione celestiale. Io gli ho detto soltanto ke avevo fatto un giro sulla nuova Ducati, ke come una magia di Maradona, scioglie il sangue nelle vene!

@344: caro Marc, non importa sapere o meno lo spagnolo, o qualsiasi altra lingua…la bellezza non ha idioma.

Sono davvero davvero bravi!

Saluti e lampeggi

@341 Mauro: Tieni ragione, la Ducati no è un preparatore che puo permettersi di fabricare motos “à la carte”, come è possible di farlo in una piccola struttura artegianale. Ma cio che volevo dire è che Radical ha “fabricato” alcuni modeli veramente originali chi avrebbero perfettamente potuto essere prodotti di manera industriale e chi, ne sono sicuro da sentire le reazione da Ducatisti, avrebbero rincontrato le aspirazione di molti di loro. Ma è vero che Radical non ha ancora proposto una “nueva ST”, ma chi sa…

“ATTENTI AL 1098″ http://it.youtube.com/watch?v=JwRZmMVmZRs

x marcpoels

marc che bello sentire le tue mostruose chimere.ma in belgio bevete cose buone?
ho avuto modo di vedere aalst. fa schifo, pero’ è caruccia

@351: Ci spiace, ma nessun risultato “caruccia” è stato trovato nel Dizionario ITALIANO-FRANCESE.

Marc non ti abbattere avete sempre la Gillet che produce le auto per LeMans… so che non sono moto ma sono degli aggeggi molto interessanti!

Lo so che non centra niente con le moto, di fatti è stata fondata da Tpny Gillet, ex pilota! Quella del motore Alfa non la sapevo… Ho imparato qualcosa!

@348: ho visto il video che suggerisce Gius. Uno dei più azzeccati e simpatici sulla 1098. Non perdetevelo!!!!
Ciao a tutti! Come state? La prima gara di SBK è alle porte….non vedo l’ora! Non ho scritto molto in questi giorni per mancanza di tempo, ora spero di tornare assidua come prima!
Desmobaci!

buona fortuna,
a tutto il Team SBK.

si parte!!

Beh…le prime prove hanno dato buone conferme. Gli unici sotto i 2′ sono Corser e Bayliss, da sempre molto veloci sul giro secco. Sui 2′ alto ci sono gli altri piloti Ducati, tutti molto vicini. La moto quindi c’è e per il momento la differenza la fa il pilota. Staremo a vedere le prossime prove.

Saluti e lampeggi

a che ora sono le gare della sbk lo sapete? le trasmettono ancora su la7?

Fabio, se è possibile riassumere…quali sarebbero?
Ciao

grazie lady ducati

Thanks

Buongiorno a tutti.

@372: caro Guido, il fatto è che questi imprenditori sono tutt’altro che incompetenti, finanziariamente parlando. Facendo un esempio pratico, è un pò come se ci fosse un casolare di campagna, bello grande, con terreno annesso, e i proprietari foste tu, tua sorella, i tuoi 3 cugini, una parte la banca. Se ci fossero da fare lavori di ristrutturazione, o di vendere il casolare, capisci bene anche tu che non sarebbe facile mettersi d’accordo. Ma se tu, Guido, un giorno decidi di andare a comprare la parte, che ne so, di tua sorella e dei tuoi cugini, allora la musica cambierebbe, e non poco…

Per cui, questi signori sono tuttaltro che sprovveduti, anzi, sanno fare benissimo il loro mestiere e io mi auguro di cuore che questo coincida con il bene di Ducati e dei suoi appassionati. Sicuramente, a essere onesti, è difficile pensare di fare un’operazione del genere e poi gettare tutto alle ortiche; fare un piano triennale e poi puff! Come ti ho detto prima, il casolare può essere ristrutturato o venduto…. Io sono fiducioso per la prima ipotesi.

Saluti e lampeggi

ANCORA NON L’HAI VISTO??? Sai che sei rimasto l’unico in Italia a non averlo ancora visto?? Cosa aspetti ad andare in concessionaria?

Ah, approposito

UNO SPLENDIDO DESMOVENERDI’ A TUTTI!!

E pregate tutti insieme a me che domani le temperature si alzino: prevedevano 12/13° e ce ne 6!!!! Io domani voglio, DEVO andare sugli Appennini, sennò impazzisco…

Questione SBK: forza Troyyy: dàghene!! Che in veneto significa dacci dentro! E ovvimanete forza a tutte le Ducati fuorché una, spero che Desmorico non mi odi se non tifo per il suo compaesano…

E io non ho ancora la mia motoretta….se uscite, pensatemi e fate un giretto anche per me…. sigh! sob!

No, mal comune si soffre in due….altro che mezzo gaudio… ri-sigh! ri-sob!

eli…guarda che la SBK non c’è domenica ma domani…sabato…

AAAAARGH! Grazie che me lo avete detto!!! Eh, già per me il 23 era domenica… invece è un sabato!! CHE BELLO SALVO CAPRA E CAVOLI!

Allora, uniamoci tutti insieme ed intoniamo la preghiera del buon motociclista: “Oh, signore del freddo e del caldo, Tu che ogni cosa puoi, Tu, che domini le nostre vite a due ruote, dacci il nostro sole domenicale, affinché possiamo lodare la Tua immensità su e giù per i monti!”

.. blasefema? No, dai..

Già fatto, non ho niente da perdere! Tanto devo solo capire in quale ordine frequenterò i gironi infernali (quasi tutti), quindi..

@382: DesmoRugge, no, forse arriva oggi…doveva arrivare ieri e invece….

@385: eli, comunicami il girone in cui andrai così magari passo a trovarti…

@386: Marco…che ti devo dire, non mi consola il fatto che nemmeno tu vai in moto… Io spero vivamente che la prox settimana riesca a riprendermela perchè sono già in crisi di astinenza…

Adesso che non c’è piu Enrico per spiagarci bene le cose, forse potreste voi rispondere a questa questione: quale interesse altro che lo spettacolo offerto dalle prestazioni sportive dei piloti presentano ancora le corse di SBK? Non so se avete letto il regolamento per questa stagione, ma per me, è un vero esercizio di masturbazione intellettuale che ha svuotato questa formula della sua sostanza… Prevedere che si possa modificare la configurazione tecnica delle moto in corso di stagione in funzione dei risultati ottenuti è un vero demolì al buon senso! Ad esempio, se le Ducati sono troppo spesso davanti, si imporranno loro restrizioni tecnici per renderle meno efficienti, oltre alle norme già molto “torte” che sono destinate a equilibrare le prestazioni dei 2 e dei 4 cilindri… Dunque agendo in tal modo, si ritira ogni leggibilità al campionato poiché i risultati diventano le conseguenze di manipolazioni tecniche e non sono più legati alle qualità delle moto né alla tecnologia messa a punto dai costruttori in competizione. Se lo scopo è di uguagliare le chance, allora altrettanto organizzare una coppa di marca e mettere tutti i piloti sulle stesse macchine! In ciò che mi riguarda, non vedo alcuna ragione di prolungare la vita di una formula così artificiale e che impone tali investimenti ai costruttori per divertire soltanto coloro che non sanno a quale commedia assistono… Questo detto, buona fortuna a Bayliss ed agli altri piloti Ducati, ma c’è realmente per compassione :-) Sono molto più curioso di seguire la stagione di Moto GP perche là almeno, sarà il migliore che guadagnerà!

Ultime prove prima della Superpole: ecco i risultati.

1 21 Bayliss T. AUS Ducati 1098 F08 1′58.875
2 11 Corser T. AUS Yamaha YZF-R1 1′58.973
3 111 Xaus R. ESP Ducati 1098 RS 08 1′59.172
4 3 Biaggi M. ITA Ducati 1098 RS 08 1′59.211
5 41 Haga N. JPN Yamaha YZF-R1 1′59.479

Grande Troy ma direi anche ottimo risultato per Biaggi (perdonatemi ma per me non è l’innominabile, pur non essendo un suo tifoso sfegatato…). Tra qualche ora vedremo come va la Superpole

Eh, già, è vero, Desmorico, me lo ero dimenticato che è de Roma pure lui…

Comunque, alla fine son sempre i soliti noti: i 2 Troy, Haga, Xaus ed eventuale suo compagno di team. Fabio, ma approposito di Fabrizio o Michel, insomma, lui, dove sta??

Io sto facendo orario continuato saltando clamorosamente il pranzo solo per riuscire a vedere la prima superpole…per quanto a me la storia della superpole non piaccia per niente..

Io la superpole l’ho seguita in diretta da il sito superbike.it! Ottimo per chi come me è al lavoro e gli voglio fare i complimenti perchè pur essendo gratuito non ti fanno mancare niente, immagini in diretta, live timing ecc….BRAVI!!

@396: caro red, io sarò lì a ricambiare il saluto e a dirti “arrivederci, amico mio”. In molte delle parole in cui parli di te io vedo me. Tante volte anche io mi vedo “inadatto allo scopo” che è quello di vivere e soprattutto quando guardo le mie figlie mi chiedo come potrò mai essere all’altezza di cotanta bellezza e perfezione.

E infatti non lo sono. Ma ci provo.

Il più delle volte sono i nostri stessi occhi a velare la luce che abbiamo attorno e nasconderci cose belle e positive. Come questo blog, questa stanza di questa casa che è la nostra vita.

Se vuoi partire, parti pure; alla prossima fermata sarò qui a salutarti. Come oggi e come ieri.

Un abbraccio

Red… grazie.

Fabio: tu nelle tue mani hai il senso della vita, una grande fortuna. Tu puoi dare il meglio di te a chi a sua volta potrà dare il meglio di sè per far progredire anche se solo un pochino l’umanità (uh..son filosofica ..). Questo è il più bel contributo che puoi dare al miglioramento del mondo. Che bello!

SBK: comunque Troy ancora non è al top della forma, quindi il 6° va già benissimo. Mi ha sorpresa molto Neukirchner: viaggia il ragazzo!

Domani sarà giornata campale, sportivamente parlando: io personalmente inizio con gara 1 alle 9,30 (se non ho sbagliato l’orario) e finisco intorno alle 23,00 con Inghilterra - Francia. Andrò a letto ubriaca!!

Buon fine settimana a tutti!!!!!

red la tua sensibilità è un grande dono.

grande invidia per voi degli appennini,io intorno a me ho solo km e km di autostrade!!e al mio mostrino proprio non piace l’autostrada, in questi periodi solo rotonde e slalom nel traffico.

Eli anche a me piace il rugby,ogni volta gli avversari sembrano alla nostra portata e puntualmente grande delusione,speriamo domani sia quella buona.

ps oggi mi è caduta la catena
pps FORZA TROY

oh la prima gara sbk ci voleva! concordo con Marc, Fabio ed Enrico(mi ricordo di un suo post a tal proposito) sulla questione regolamento. Ai miei occhi mantiene ancora un pochinino di quel fascino che aveva… Mi viene da pensare però, sarà meglio andar piano le prime gare altrimenti ci mettono la zavorra!! ;)

cmq non ci credo che gli piace….

Bravo Ruben, uno dei miei animali preferiti, lo chiamo il violentatore di moto.

molto bene le 5 ducati nei primi 10.

Per me la gara sarà altra cosa, i 2 Troy daranno spettacolo, Bayliss sarà indiavolato, vorrei vedere delle robe come a Monza qualche anno fa.

Vedo con piacere che il blog si è rianimato, sarà l’ arrivo incipiente della bella stagione, sarà l’ inizio delle corse o tutt’ e due?

Mi piacerebbe essere domani in un bar dell’ Appennino a guardarmi la gara, ma non posso, la moto è pronta ma io no, non riesco ancora a mettermi il casco e non ci riuscirò per un’ altro mesetto causa asportazione chirurgica di N° 9 cisti dalla testa (cuoio capelluto), era diventato difficile indossare il casco, l’ impressione era come se al suo interno vi fossero 2 noci 3 nocciole e 4 pistacchi, davano fastidio, non guidavo sereno!

QUINDI ELY SE VAI IN MONTAGNA FALLO ANCHE PER ME! GRAZIE

REDBLACK

Periodi come quelli che descrivi tu, chi più chi meno, li viviamo tutti, tu hai la dote di saperli esternare e di renderci consci che anche noi li viviamo, ma passano, poi tornano poi passano e quando passano ci rendiamo conto di quanto la vita sia bella. Grazie.

Da queste parti le acque non hanno ancora preso vita.

PS. Quel ronzio che tu chiami “della morte”io lo chiamo il rumore del silenzio e stranamente mi fa sentire tranquillo.

Troy all’ultima curva!!!! Da STURBO!!!

STRATROYSFERICO BRIVIDO BAYLISS: Gara 1 che spettacolo!!! Onore a Biaggi…POTERE DUCATI..Incrociando le dita x gara 2

Troy quando sale in sella diventa davvero una bestia,dovrebbero dargli una laurea in fisica dato che ogni volta ne riscrive le regole.oggi ha guidato piu’ sull’erba che sull’asfalto!
Il regolamento mi sembra equo,di motore le jap sembrano avere ancora qualche cosa in piu’ ma è tutta un’altra vita rispetto all’anno scorso,quando troyu doveva sdraiarsi una gara si e una no per tenere il passo.
Semplicemente sono arrivati davanti i piloti migliori aiutati da una moto che in inserimento e percorrenza curva sembra andare davvero forte.
Mi sembra impossibile ma macchese biagggi sulla ducati sembra meno antipatico!!

Se cominciamo così…io a Novembre arrivo con gli scompensi cardiaci! ma avete visto che gare? Scrivo mentre c’è ancora gara 2 della SBK! Ma Xaus come fa?!!!
Ma c’ha le gomme KeraKoll?! Come faaaaaaa??!!!
Queste 1098 sono fantastiche!
Desmobaci!

UN PO DI SANA POLEMICA-

gara 2 : 13 ducati nei primi 9 posti.

le cose sono due : o sono tutti piloti provetti o sono moto troppo performanti rispetto alle altre.

mi tornano in mente i giorni di FOGARTY dove lo stradominio ducati era cosi’ evidente che per vedere una sfida degna di questo nome si doveva cercare tra i piloti ducati , ed ecco i vari chili , falappa , corser ecc.

le case dei 4 cilindri a cilindrata 750 piano piano iniziarono a ritirare il loro impegno ufficiale ed il campionato divenne un monomarca.

molto piu’ equilibrato il campionato 2006/2007.
li c’e’ stata molta piu’ rissa ed ogni gara era diversa. ovvio e’ presto per trarre conclusioni , ma se il buon giorno si vede dal mattino…

ducati ha molti piu’ limiti di intervento rispetto alle mille di prima , ma la cilindrata aiuta molto ed inoltre la 1098r presenta gia’ in versione “stradale” accorgimenti utili piu’ alla pista che a reali esigenze da strada. e’ come se ducati dicesse: non posso toccare la moto che deriva da quella di serie, e io modifico quella di serie a tal punto da farla diventare una moto da gara.

spero che lò spettacolo non venga penalizzato da questa scelta .

ruben discorso a parte , l’esperienza paga e finalmente ha una moto che gli permette di valorizzare la sua guida da fuoriclasse…solo la costanza nei risultati….

max asso come sempre e troy nemmeno vale la pena parlarne …lui non e’ umano!

forse se le gare vanno cosi’ sara’ una lotta tra troy e max.

pultroppo le altre case sembrano nemmeno essere presenti al via ….secondo me non c’e’ da gioirne troppo.

insomma in s.b.k. ducati ha sempre avuto favoreggiamenti , mi domando se questo e’ giusto o meno.

tutto il contrario in motogp dove il titolo 2007 e’ piu’ che meritato …ma questa e’ un altra storia…

Ciao RED ! Come stai? Cmq le Ducati sono andate alla grande. Le gare mi sono piaciute molto e non credo che le altre squadre staranno a guardare…

zavorre!! zavorre per tutti amici!!!
Si Red concordo con te, anche se la suzuki in gara 2 ha dato il bel servito, le posizioni successive erano tutte ducati… zavorre!!!

Caro RED non concordo con te..sulle 1098 mancano ancora un po di cavalli..hai visto sul dritto come venivano passate dalla suzuki di nieto? a me sembra molto livellato..le moto sono alla pari,sul misto la Rossa come sempre non perdona…Poi Ragazzi su 10 moto 5 sono Ducati secondo me è il fatto che abbiamo i MIGLIORI PILOTI!!ONORE a TROY perche’ è un alieno con la voglia e la forza di vincere;ONORE a BIAGGI per esseresi adattato subito ad una moto che non aveva mai guidato in vita sua;ONORE a XAUS perche’ con quella guida aggressiva e quelle curve totalmente sdraiato è un emozione ogni volta guardarlo;ONORE a FABRIZIO per la rimonta e il passo di gara 2…Tutti questi insieme a LANZI potranno aiutare la Ducati a vincere il titolo mondiale,anche senza le vittorie del nostro e solo TROY…RAGAZZI ONORE ALLA DUCATI E A NOSTRI ALFIERI CHE NON SI RISPARMIANO MAI!!

Io penso che le Yamaha oggi abbiano sbagliato gomme perchè fino a metà gara sono rimaste e andavano (ma perchè è caduto Haga? Ha alzato la mano e è volato…) e penso che la Honda sia troppo indietro con lo sviluppo visto Ten Kate ha avuto la moto a Gennaio…

come possessore della motina in questione non posso che esaltarmi e compiacermi delle imprese dei nostri piloti… vai max vaivaivaivaivaivaivaivai…e vaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii….. che moto con le contropalle!!!!!!!!!!!! dopo di lei, cosa ci sara’….

Iooo!
Io sono come Dio
E potrei rapirvi il cuore per un attimo
In non ho no! mai incontrato Dio
Ma conosco un’ altra verita`
Io sono come Dio
E gli uomini li rifarei come ora
Occhi per non vedere, bocche per non parlare
Meglio cosi`
Ioooo… huu!
Io pazzo come… come Dio
Vi farei morire di paura
Promettendo l’ inferno o la pieta`
Promettendo l’ inferno o la pieta`
Io sono come Dio e gli uomini li rifarei come ora.
Ciechi!
Energia corri via
Energia corri via
Energia corri via
Energia corri via
L’ energia corre via,
L’ energia si trasformera`
L’ energia corre via,
L’ energia si trasformera`
L’ energia corre via,
L’ energia si trasformera`
L’ energia corre via,
L’ energia si trasformera`yeehh…
E vola in alto fino… a Dio

Ciao…rieccomi qua a tifare ancora Ducati x il 2008…non penso che V.Rossi sulla FIAT_Yamaha,con tutto il rispetto che ho per Lui, ci dia pensieri. Cque ,senza nulla togliere ai meriti di casey, Ducati come Ferrari vincono tanto xche’ hanno Uomini Fanatastici che lavorano sodo e bene in fabbrica a tutti i Livelli. Non e’ come in tante Industrie Italiane dove si e’ dato spazio a Raccopmandati e galoppini col risultato che l’Italia a livello di crescita Industriale e’ fanalino di coda dell’Europa…quegli Industriali devono imparare da Ducati e Ferrari…il mio datore di lavoro mi ha detto tempo fa bonariamente di camminare piu’ veloce xche’ io sono con Ferrari ma…x camminare veloce occorre anche mettermi a disposizione i mezzi tecnici ed organizzativi giusti…non darmi un PC da passo di lumaca o…capi che dormono…accuse queste? Macche’….se vogliamo essere primi in tutto noi Italiani dobbiamo rimboccarci le maniche e dare piu’ spazio ai cervelli non ai galoppini…DUCATI e FERRARI insegnano..dico bene Signor Suppo?

Buongiorno e buona domenica a tutti.

@399: eli, sì, quello che dici è sicuramente vero. Ma non sempre 2+2 fa 4…. E’ un discorso lungo che se sarà il caso si approfondirà a voce.

Per le gare di ieri, che dire…me le son riviste anche stamattina. Haga è caduto lamentadosi per un sorpasso di Biaggi che, per quanto si è visto, non aveva nulla di scorretto. Forse deve calmarsi un pò…

Sinceramente, io non ho visto tutto questo strapotere Ducati. Certo, vero che, come dice red, 13 Ducati ai primi 9 posti. Ma è anche vero che, Suzuki e Yamaha a parte, non mi pare che Kawa e Honda abbiano messo in pista mezzi così performanti. Ora, va bene livellare le prestazioni ma se poi metti in pista una moto che non va…

Credo piuttosto che sia un problema di come la moto, e il pilota, gestiscono le gomme durante la gara. Yamaha ha sempre avuto problemi in tal senso, Suzuki un pò meno. E’ anche vero che Suzuki ha fatto bene anche l’anno scorso in Qatar quindi è possibile che sia una pista che si adatta bene alla moto. Philip Island contribuirà ad aiutare a capire le vere forze in campo.

Più che altro c’è da chiedersi come mai un team privato riesce a dare paga così sonora al team ufficiale… Vero che Bayliss è comunque in testa alla classifica ma ieri complessivamente il team Sterilgarda è stato decisamente più performante rispetto all’ufficiale.

Ottimo Bayliss, come sempre: non finisce mai di stupire quell’uomo e se è vero che questo è il suo ultimo anno darà ancora di più tutto se stesso. Ottimo Biaggi, sempre un piacere vederlo guidare. Ci ha provato in gara 1 e ha portato a casa un ottimo podio in gara 2. Bravo anche Xaus, che anche quello a vederlo guidare è tutto l’opposto di Max ma è comunque uno spettacolo. Lanzi, una volta tolta la pressione del team ufficiale, è tornato a fare bene e ha fatto bene anche Fabrizio.

Bravi ragazzi e brava Ducati: ottima moto.

Saluti e lampeggi

@433: sai cosa ho notato io? Secondo me la 1098 sta in curva come se ci fosse una mano enorme che la fa restare in traiettoria, qualsiasi cosa capiti, mentre le nippe mi sembrano più, non so come spiegarmi, mi sembra che vadano un po’ di più qua e là.. scusate, la mia ignoranza mi impedisce di esprimermi bene. Invece sul dritto, claomorosamente, mi aspettavo dei missili rossi, ma ho notato parecchie sverniciate sul traguardo. Boh, ’sta superiorità non la vedo, almeno fino ad oggi. Però mi gaso troppo quando dalla cabina di commento arriva il rombo poderoso delle Ducati!! Le altre sibilano come zanzare, le nostre arrivano come una tempesta infuriata, troppo bello!!!
I miei preferiti restano Bayliss e Xaus, dei folli!

Domanda stupida: gli scarichi Sterilgarda di chi sono? Non sono riuscita a capire, ma mi piacciono parecchio… tanto che ieri mi son messa a fantasticare: se mai mi arrivassero € 20.000,00, così, dal cielo e mi potessi comprare l’848, chissà se gli scarichi del 1098 si potrebbero utilizzare anche sulla piccola.. a me piacerebbero proprio quelli lì.. chissà come sono, ecc.

Si, mi sono innamorata e non riesco a togliermela di testa. Poi, su Motciclismo di febbraio c’era il mondo per il tuning del 1098, impossibile non sognare!

E visto che oggi non sono in giro in moto causa morte della stessa (sto per piangere e mi tocca solo sperare che sia la batteria, perché fra l’altro ho spanato la vite di spurgo del carburatore, lasciamo perdere, sono distrutta), almeno mi consolo così.

Buona desmodomenica!

eli gli scarichi del team sterilgarda sono akrapovic

@435: eli, dipende molto anche dal pilota e da come guida. Xaus, per esempio, è uno che dà delle gran manate di gas e si vede: la moto si muove molto. Biaggi è uno che guida più pulito e la moto va via molto liscia. Bayliss è un pò a mezza via tra i due sopra citati e quando guida “tranquillo” la moto si muove poco; quando invece è in rimonta, e ha fretta, guida più sporco, usando anche il prato.

Sai cosa credo? Credo piuttosto che la 999 fosse arrivata ad una sorta di limite di sviluppo e portandola al limite venivano giocoforza a galla limiti ciclistici. Questa 1098 ha meno gap rispetto alle altre contendenti, oltre ad avere più margine di sviluppo; consente quindi una guida più pulita a parità di rpestazioni.

E per la moto che vuoi che ti dica….so bene cosa provi….io spero di tornare in possesso della mia la prossima settimana…

Saluti e lampeggi

Ciao ragazzi oggi per me è arrivato il tanto sospirato giro in moto data la splendida giornata di sole e non vi dico le tante emozioni che mi hanno accompagnato.Auguro alla ducati uno splendido anno di successi e date le premesse c’è da avere molta fiducia.Eli coraggio se vieni dalle mie parti te lo faccio fare io un giretto anche se non ho quella bomba di 848!!

Heart Cronichles A.D. 2508. padanian valley, somewhere in the world….
agent : of coasts,antony of coasts, license: to kill.

target: death lake city.
elapsed time: 20 minutes.
mission failure evaluation: 78 %.
mission: impossible.
Action unit: Ducati 1098 TSE
racing disposable package: 50 per cent
desmodromic unit power: 100 per cent; full range
departure time: 14:06
unit landed: 14:24
target stroke: 14:26
Mission: Accomplished.

of coasts…antony of coasts….

Earth Cronichles A.D. 2508. padanian valley, somewhere in the world….
agent : of coasts,antony of coasts, license: to kill.

target: death lake city.
elapsed time: 20 minutes.
mission failure evaluation: 78 %.
mission: impossible.
Action unit: Ducati 1098 TSE.
racing disposable package: 50 per cent.
desmodromic unit power: 100 per cent; full range.
departure time: 14:06.
unit landed: 14:24.
target stroke: 14:26.
Mission: Accomplished.

of coasts…antony of coasts….

alla 3a mi è uscita va’…!!

ps x guido.
effettivamente inizio a vedere in giro un po’ di 1098 848…

Desmogiorno a tutti!
E meno male che la primavera è alle porte! Ma de che?! Qui in Veneto c’è una nebbia soffocante, non si vede il sole da giorni ed è saltato anche un giro in moto decente…e non solo quello! Vado per ordine. Leggo il post 430 e mi viene in mente che in questi giorni, grazie al maritino, mi capita spesso di leggere i commenti nel forum 1098. C’è una pioggia di lamentele su questa moto: che tira a sx, che la catena tocca in certi punti, che si appannano fari e cruscotti, ecc. Finora nessun problema riscontrato con quella che abbiamo in casa, forse perchè già prodotta nel 2008 e poi….poi ieri Angelo esce di casa per testare la temperatura per un eventuale giretto con le moto e dopo dieci minuti rientra in garage. Ero pronta per prendere la mia moto quando mi dice che a 80km/h gli è saltato lo specchietto sx!!!!! Meno male che non ha preso le auto che lo seguivano! (O me che normalmente gli sto a pochi metri). Ha cercato di recuperarlo ma era già in frantumi. La moto è in garanzia e domani andrà dal concessionario per la sostituzione ma è pure lo specchietto sx, il più importante direi.
Ho letto di parecchi specchietti volati via, per colpa dell’attacco difettoso e mi chiedo se una moto del genere possa sparare via un proiettile a 80 km/h!? Figuriamoci a 200km/h!
Insomma, con quello che costa e tutto il resto…Ieri mio marito non si è nemmeno arrabbiato…era deluso e rassegnato e questa è la cosa che mi è dispiaciuta di più.
Altro fattaccio: non tocco sulla 1098. Per provarla dovrei girare su un ovale!!!! Tocca prima la moto per terra che il mio piede. Insomma vedere, toccare ma non provare! Se facessi un corso DRE potrei chiedere di aiutarmi quando mi fermo (come nel 2005 col Multistrada: stesso problema) ma non voglio rischiare di rovinare quella di mio marito, che costa quello che costa e perde i pezzi! Le strade hanno incroci e prima o poi dovrei fermarmi comunque. Da sola! Non voglio nemmeno pensarci e torno al mio Monster, più adatto!
Scusate se oggi sono desmopolemica ma è lunedì e la storia di questo specchietto non la digerisco! E mi tornano in mente quelle parole: RIDIUS TO DE MACS!
Desmobaci!

Infatti so che non è solo quello il problema. Per fortuna è solo uno specchietto ma non mi sembra comunque normale dopo due anni di produzione! Dovrebbe essere la punta di diamante e invece…dobbiamo aspettarci pure che si blocchi il motore in corsa?!
Se i costi di manutenzione si sono ridotti della metà è perchè per strada ci si perde metà moto?!
Spero di no. Insomma quello che voglio dire è che la moto era solo alla quarta uscita e non trovo normale che sia accaduta una cosa del genere!

@ 448 Anto, senti giusto e sbagliato: se avessi i soldi me lo sarei comprato all’istante. Purtroppo manca la materia prima, quindi non lo comprerò mai…

Eh, no Eli! Non è l’unica rogna e nemmeno un caso isolato! Purtroppo! Vai su 1098.it, sul forum. Ne sentirai di storie! Solo che uno si aspetta che non capitino mai, soprattutto dopo aver acquistato una 1098 nuova nemmeno un mese fa!!!!
Io amo la Ducati e proprio per questo non sopporto la cosa. Ho acquistato la mia Monster ad ottobre 2003 e mai un problema!!!! MAI!!!!!

Buongiorno a tutti.

Apperò…vedo che la mattinata si presenta movimentata. Già mi immagino il ghigno pseudo-satanico di Enrico… Ed è solo perchè si è allontanato (?) dal blog che non è qua a dire “Ve l’avevo detto…”.

E ricordo anche quante volte è stato preso a male parole nel far notare un calo della qualità nella produzione Ducati, o nei nuovi modelli. E tutti a dargli addosso.

E anche tu, antony, che lo hai aggredito per quel “RIDIUS TU DE MAX”, proprio tu ora lo vai a tirare fuori, con le stesse modalità di espressione. Scusami ma mi pare che la coerenza non sia proprio il tuo forte (come ti ho già detto, come te non so stare zitto…son fatto così, che ci vuoi fare..)

Bene, allora facendo i conti in questo mese è saltata una centralina (la mia) e uno specchietto. Beh, almeno la mia ha l’attenuante di essere di una moto usata, di qualche anno. Ma santo cielo, la moto di Angelo, moto nuova, che uno specchietto voli via a 80 km/h non sta ne in cielo ne in terra! Una moto che costa quei soldi!

Fede, hai totalmente ragione, non è una cosa normale. Se io compro una Hyosung mi posso aspettare che lo specchio voli via, o che la catena tocchi; ma se compro una moto da 16000 euro (che magari qualcuno non ricorda ma sono 32 milioni delle vecchie lire….) e che detta moto sul serbatoio ha scritto DUCATI, non esiste che accadano certi episodi.

Mi auguro che non ti facciano storie in concessionaria e ammettano il difetto e che, soprattutto, se si tratta di un difetto di progetto o di montaggio vengano prese tutte le precauzioni del caso. Perchè, come giustamente dice Fede, può essere anche decisamente pericoloso.

Saluti e lampeggi

… ma dall’altra parte di questo blog, a nessuno viene in mente di rispondere a questi drammi, non so, una spiegazione, una pacca sulla spalla in aggiunta alle paroline sante: “tranquilli, abbiamo capito quali sono i difetti, li stiamo risolvendo così e cosà, chi ha problemi venga da noi che gli mettiamo a posto tutto subito”…

A scanso di equivoci, credo che siamo qui a parlare con la speranza di sensibilizzare chi le moto le progetta e le costruisce. Qui c’è solo gente che AMA Ducati, con pregi e difetti.

Come dice giustamente eli, magari ci si aspetta una voce, una tranquillizzazione che ai difetti riscontrati ci si sia messa una pezza.

Ma sull’amore per il marchio Ducati non ci sia nessun dubbio, specchietti o meno.

Saluti e lampeggi

Notte di S. Lorenzo, due innamorati abbracciati guardano il cielo stellato in attesa di una stella cadente per esprimere un desiderio. Ad un tratto lei indica una scia luminosa in alto e fa: Guarda! Una stella cadente! Esprimi un desiderio! E lui: Lascia perdere! Quello è solo uno specchietto! E’ appena passata una 1098 sul cavalcavia!

Il detto ad essere precisi diceva che tirava più…. che un carro di buoi… ma meglio così! Anche la 1098 tira…gli specchietti dietro! OOOPPPSSS!!

Comunque, il club dei 4 sfigatti non è morto: Enri resta il socio occulto!!!

sul 696 che è l’entry level cosa capiterà?

@468: Ferrara Jolly Motor, ma attento, i prezzi sono altini. Puoi però sempre chiedere quanto sangue vogliono…

@471: grazie eli, mi informo oggi stesso, se riesco.

@472: ernesto, non credo che una moto per avere un’anima debba perdere i pezzi per la strada. Il punto non credo sia chi si lamenta e chi non si lamenta. Il punto, a mio modo di vedere, è che si spendono soldi si deve PRETENDERE qualità in rapporto a quanti soldi si spendono e per cosa. Spendere 16 o 17 mila euro e vedere uno specchio volare via non può essere una cosa da prendere con una risata; questo, intendiamoci, a prescindere che sia Ducati, Honda, Yamaha o altro. Ho conosciuto gente che ha piegato valvole in una BMW (auto), e non per dei fuorigiri; te prendi un auto per il suo blasone, per la sua aura di affidabilità e ti trovi con le valvole piegate. Ci fai una risata sopra? Non credo…

Ovvio che si lamenta chi ha problemi: dovrebbe farlo forse chi non ne ha? E’ una frase da Catalano, questa :-)) (Catalano inteso come personaggio che lavorava con Arbore…).

Saluti e lampeggi

x fabio

ovviamente la mia frase era un richiamo ad enrico di cui non ho mai condiviso i toni.
fermo restando che la sensazione che si percepisce leggendo i problemi sul 1098 ( il mio grazie a dio per ora non fa una grinza) e di scarsa attenzione in fase produttiva finale. per cui se c’è da essere un po’ piu’ obiettivi e meno fanatici io sono sempre pronto. la verita’ spesso è nel mezzo. enrico era proprio odioso con i suoi anatemi.

prima sono stato poco chiaro, cerco di migliorare l’espressione del pensiero. non ho detto che una moto per avere un’anima deve perdere i pezzi per strada. nulla di più lontano dal mio pensiero. la frase era riferita al sentimento del mio amico che riteneva la sua moto talmente perfetta da essere perfino noiosa. nelle camere le ragazze hanno il poster di un bibliotecario con la pancetta e gli occhiali o quello di una rockstar? la stessa cosa vale per le moto: una moto noiosa per quanto perfetta, a suo dire non ha un’anima, intesa come personalità, fascino, carattere. se poi una moto perde i pezzi per strada, allora sono io il primo ad arrabbiarsi, qualunque sia il costo: c’è la nostra pellaccia sopra. per quanto riguarda la seconda parte del discorso, ho detto che qualche difettino ogni tanto renda la vita più vivace. sfido chiunque a dire che perdere uno specchietto sia un difettino. per difettino intendo la plastica che scricchiola, una vite che si allenta, uno specchietto che vibra rendendolo inutile, il cruscotto che si appanna, ecc. a parte l’xt dell’84, ho guidato solo moto europee. tutte con con un’anima, nessuna noiosa, nessuna perfetta.

x fabio

sinceramente ripeterei cio’ che dissi illo tempore ad enrico. non è insultando o prendendo in giro che si è piu’ intelliggggenti. cosi come in me esiste uno sviscerato amore x il 1098, cosi coesiste una profonda serenita’ nell’affermare che c’è qualcosa che non mi piace, perche’ va ad inficiare il concetto assolutamente scontato di sicurezza che ognuno di noi ha andando in moto o in auto.

@480: già, vero. Molto meglio produrre moto in serie limitata, che costino quei 35 mila euro, entry level s’intende. Del resto, chi non ha almeno almeno 50 mila euro in banca, al giorno d’oggi….

Del resto, da un’Azienda nata per mettere sulle due ruote il maggior numero di persone possibili…

ps x fabio
il discorso è che io usando la moto poco ma tutto l’anno, odio uscire coi primi caldi e vedere ronzarmi intorno persone che fino a ieri dormivano al calduccio. ergo, non amo la confusione, ergo, odio chi usa la moto x andare al bar, ergo,ergo odio chi va in moto in jeans . sono un fottuto misantropo. anche se giri in 2 o 3 moto li posso concepire, sopratutto se trattasi di persona affabile.

@482: antony, e chi dice che devi essere d’accordo con me. Ma è altrettanto vero che nemmeno io devo essere d’accordo con te. O con le scelte aziendali Ducati o di qualsiasi altro. Se qualcosa lo trovo stonato e fuori luogo, sempre inteso a mio modestissimo parere, lo dico. Con calma, senza offendere ed esponendo le mie ragioni. Tutto qua.

Evidentemente, e i numeri credo mi diano ragione, 17 o 20 mila euro non sono sufficienti per mettere giù qualcosa di piccola produzione. Per una piccola produzione, per un’azienda delle dimensioni di Ducati, si parte dai 35 mila in su, vedasi 1098R.

@486: cos’hai contro quelli che girano in jeans?????

Guarda che mi offendo, eh, stai attentino attentuccio!!!

Dai, è per sdrammatizzare un po’.

Approposito, visto che continuate a scrivere qui, avete visto anche voi la “grande novità” del nuovo tag?

@486: Marc…ti voglio troppo bene per dirti quello che mi passa in questo momento per la testa….tra centraline che non arrivano e nebbie persistenti :-

x eli

ma come si fa a andare in moto con i jeans , e se cadi che fai li porti dal sarto con la pelle attaccata…ODIO chi va in moto giubotto racing e jeans, o ti vestio o no. che si cade solo con le tette ora?
e poi , scusate quelli che vanno al bar a sorseggiare qualcosa con i loro ninja, quelli verdi, vi odio!!

x marcpoels

scusa ma l’italiano non è la mia prima lingua e spesso noto viene frainteso il pensiero. ma succede spessissimo. vuol dire che parlo male proprio io in genere. è proprio il cervello che è fuori . faro’ con il linguaggio internazionale…mi fa piacere che tu apprezzi cosi tanto l’italiano spero anche le italiane… french kisses ma senza lingua

x eli
se fossi mia figlia ti impedirei di andare in moto se non con la tuta in pelle integrale. ma solo per il tuo bene. ma x jeans corti intendi gli shorts? o fino al ginocchio? vai in moto in shorts…wouuuuuuuuu!!!!! ahahahaah

VAI CASEY

EHI EHI..acciripicchia ma vi siete dimenticati che e’ partita la stagione 2008 e che a LOSAIL il nostro CASEY ha firmato stasera il MIGLIOR TEMPO delle libere sulla GP08 ? Non sarete mica tutti a mangiar la torta di MIRTILLI? Fatevi sentire…ciao e FORZA DUCATI….credo che vincerai ancora tu nel 2008