Grazie. Auguri a tutti e speriamo che sia un anno altrettanto glorioso per la Ducati e un pò meno di m***a per me!

Auguri a tutta la DUCATI!!!

DesmoAuguri a Tutti!!

mi è arrivato un bell’orologino DucatiBreil per il Natale!!

ciao!!

Auguri a tutti i DUCATIsti !

Roberto

Auguri al presidente e a tutti i Ducatisti… E che il 2008 sia…migliore!!! Anche se è “quasi” impossibile.

Un augurio a tutti i desmobloggers, a Valentina, Nico e Livio e a tutti i dipendenti ducati, a tutti i ducatisti e motociclisti.
E poi un augurio particolare “off topic” a Caterina la mia futura nipotina che verrà alla luce a breve!
sto diventando ZIO!!

Caro Gabriele, tanti auguri anche a Lei ed a tutto lo staff Ducati.
Auguri alla redazione della Community e del Desmoblog, auguri a chi lavora in Azienda, a chi crea su carta e con le proprie mani simili capolavori, auguri alla Ducati Corse, auguri ai piloti, ai meccanici e ai team manager. Auguri a tutti quelli che ci credono e che ci hanno sempre creduto, auguri a tutti gli appassionati ed ai motociclisti. Auguri a tutti i Bloggers e a tutti i veri DUCATISTI!
Quest’anno non ho ferie per le Feste di Natale e per la prima volta trascorrerò il Natale solo con mio marito, lontano dalle nostre famiglie di origine. Sono felice lo stesso, però, perchè ci siete anche Voi, le nostre moto, i nostri veri sentimenti.
Desmouguri da Kenny.

Buon Natale DUCATI!!!Buon Natale mio Caro MOSTRO!!! Con la testa, sognando il BLOGGIRO..E col Cuore… il mio desiderio piu’ grande di rivederci tutti in moto, amici Blogger!!

buone feste gabriele, and all the other ducati family i have all around the globe.

ciao,
johnc

Amiche ed amici bloggers,
persino l’AD Del Torchio mi definisce “Il Presidente”…avete creato un mostro, visto che comunque questo appellativo me lo avete creato Voi. Grazie comunque di cuore.

PORGO A TUTTI I BLOGGERS PIU’ O MENO ABITUALI I MIEI PIU’ SENTITI E SINCERI AUGURI DI UN FELICE SANTO NATALE ED UN 2008 RICCO DI FELICITA’ E DI SODDISFAZIONI DESMODROMICHE ANCHE PIU’ DEL 2007.
Ma si, visto che dobbiamo sparare, spariamola grossa!
Due Ducati campioni del mondo nelle categorie regine e due australiani campioni del mondo piloti.
Poi se Macio vuole farmi sbagliare previsione ben venga. In SBK invece non transigo! Troy, sempre Troy, fortissimamente Troy.

Un unico desiderio Ducatistico per il 2008? Ok, a parte poter acquistare un creatura Made In Borgo (ma in quel caso rischio di mollare casa, lavoro e famiglia per stare solo con Lei!!!) che il 2008 porti il titolo a Troy in SBK, ma che questo lo convinca a continuare a correre per ancora 20 anni, anche perche’ che si fa se Troy smette?

Altro che festa del 02 Dicembre….Venerazione Baylisticca!

Tantissimi auguri di Buone feste a tutti e che il 2008 sia un anno sereno.
Marco ora che sei il Presidente spero che il 2008 ti porti una bella Ducati.

Caro Babbo Natale
per questo Santo Natale vorrei che ricordassi ai nostri amministratori che sulle strade circoliamo anche noi motociclisti. Le moto inquinano poco ma vengono discriminate. Fai che spariscono quelle cose che ci sono ai bordi delle strade che ti tritano se per caso si cade, fai sparire i superbolli per le moto più vecchie (notoriamente possedute da mglirdari), fai che le assicurazioni smettano di vessarci con le loro assurde tariffe….fai…fai….
Porta un pò di serenità in ogni angolo del mondo dove la gente soffre davvero e che l’ultimo dei problemi è che moto comprare. Noi siamo fortunati.

We wish you a Merry Christmas,
We wish you a Merry Christmas,
We wish you a Merry Christmas, And a Happy New Year!
We wish you a Merry Christmas,
We wish you a Merry Christmas,
We wish you a Merry Christmas, And a Happy New Year!
Good tidings to you, wherever you are;
Good tidings for Christmas, And a Happy New Year!
We wish you a Merry Christmas,
We wish you a Merry Christmas,
We wish you a Merry Christmas, And a Happy New Year!

Auguri Ducatisti,

AUGURI anche a lei sig.Del Torchio, che tutta la DUCATI possa passare delle serene feste, AUGURI A TUTTI I DIPENDENTI DUCATI HO UNA STIMA INFINITA NEI RIGUARDI DEL VOSTRO LAVORO(,considerato poi che costruite i NOSTRI SOGNI)…
auguri a i bloggers no!perchè tanto un post natalizio me lo concedo, anche se dovrete aspettare dopo mezzanotte per leggere i miei auguri………

@17 bentornato anto!
DUCATI FOR LIFE

Gabriele, Auguri a Voi, a tutti Voi. E a tutti Noi. Perchè ritengo che, nonostante diverbi, contrasti più o meno accesi, siamo qualcosa di bello.

Auguri ancora e grazie, grazie di tutto.

Saluti e lampeggi

Auguri DUCATI !!! Auguri a tutti i dipendenti Ducati, Auguri a tutti i Ducatisti ! Auguri a tutti coloro che amano la Ducati ! Auguri a tutti i fornitori Ducati ! Auguri ai Piloti Ducati ! Auguri a tutti noi e anche alla mia 888 ! @ 11 / Guido - auguri anche a te e, complimenti per la ‘ finestra’ che hai aperto sui sapori e valori del Natale di una volta.

Buona Pasqua! (noi ducatisti siamo sempre più avanti)
spaggio

Saluto e auguro Buon Natale a TONY 888…Caro Tony quando avro’ il piacere d’incontrarti e di fare un bel giro con te in Costiera? Lo Spero al piu’ presto..ciao e Auguri a tutti i Blogger Ducatisti

Benvenuto CHICCO 748..Buon Natale e soprattutto bravo x il ritorno fatto in Ducati..Saluta la Kenny..

nel nuovo video musicale di nicole scherzinger, ex pussycat dolls, compare una bellissima ducati hypermotard con scarichi termignoni. so che non c’entra niente col natale, ma guardare il video è un discreto regalo per tutti i maschietti! (non solo per la moto, ovviamente)

Ah si sarebbero due bei regali, non saprei cosa scegliere…..

AUGURI!!!

Bella a tutti,oggi è stato il mio ultimo giorno di lavoro (ma tanto lo studio incombe).Sento con rammarico che il MAGISTER è influenzato,adesso chi me la fa lezione di tecnica? I miei auguri di natale parton diretti dalla Capitale, per tutti i malati di ducati non ve lo sarete mica scordati che siamo sempre i campioni irridati!!!!(wow tutto in rima)

DUCATI FOR LIFE

caro presidente, grazie per gli auguri, ricambiati appieno!!(e se proprio ci regalasse una hypermotard col motore della 696, o una nuova supermono tipo ktm RC4, nessuno si dispiacerebbe)!!! un lamps a tutti!

@46 Desmo-Rico. Nessun problema, fossero tutti così i guai! 36 ore filate a letto senza medicine poi ci si alza con le ossa rotte, 2 piles, 2 pantaloni da tuta, 2 paia di calzettoni di lana, caldobagno e giù in garage a rifare la frizione, grande sudata e l’ influenza Natalizia è debellata!

Buona Desmovigilia a tutti!!!

Redblack se domani sera non ci sei ti auguro ora un felice Natale.

Ricorderò questo 2007 per molto tempo, forse per sempre..anche grazie a Voi della Ducati!AUGURIIIII!

Ciao Livio,
nel 2007 ti ho conosciuto (assieme a Valentina), ho vissuto con te la vittoria del mondiale davanti al maxischermo, abbiamo onorato assieme la grande festa Ducati.

Beh, e’ stato davvero un piacere ed un onore.

Buone feste anche a te e famiglia.

Marco.

Auguri a tutti i ducatisti, ai dipendenti della fabbrica ed a tutti voi che leggete…
Un augurio per un 2008 vincente sia in GP che in SBK, ma anche i campionati nazionali e sul mercato…

Auguri di cuore davvero a tutti!
A tutti i ducatisti,al presidente,a coloro che hanno la fortuna di lavorare in Ducati,ai nostri piloti,ai meccanici!Vorrei anche mandare gli auguri al nostro ex presidente Minoli che davvero non riesco a dimenticare nonostante la simpatia manifestata dal suo degno sostituto Del Torchio…grazie Federico,sarà sempre un mio caro ricordo.

Fra due ore è Natale.

Domani non lavoro. Dopodomani nemmeno.

Ogni cosa ha un suo lato positivo! :-)))

A parte gli scherzi… buon Natale a tutti, anche se io non sono uno dei più accaniti fans della festività…

TANTISSIMI AUGURI A TUTTI I BLOGGERS PASSATE DELLE BELLISSIME FESTE E DIVERTITEVI PIù CHE POTETE….
PER TUTTO IL RESTO C’è LA DUCATI

IERI OGGI E PER ALTRI MILLE ANNI DUCATI FOR LIFE
CIAO A TUTTI

Buon Natale, ragazzi. Buon Natale davvero di cuore a tutti. Ma soprattutto, Buon Natale redblack. Perchè la neve soffoca fino a quando il calore non la scioglie e scivola via. E qui, con noi, di calore ne trovi tanto. Sempre.

Saluti e lampeggi

buon natale Fabio! ..e grazie sopratutto!

buon natale anche a tutti i blogghini !

buon natale alla 916 , alla 999 , alla d16rre alla monster(quella vecchia)…buon natale insomma alle ducati “recenti”che piu’ amo!

buon natale al sig. Del Torchio , a Claudio Domenicali , Loris Capirossi , Stoner , Troy , Preziosi , Suppo , Gabarrini , Conti , Tardozzi , Lucchinelli , Falappa , Leoni , Livio Lodi , Valentina Desmoblog , Canepa , Borciani Marco , Fogarty , tutti i piloti S.B.K. , tutti i piloti motogp, Ducati , Borgo Panigale , Bologna , Italia , Yamaha , Honda , Suzuki , Kawasaki , Mw , Bimota , Vallelunga , Mugello , Termignoni , Brembo , Xerox , Alice , Monza , Assen , Motegi , Valencia , 1098 , Hiper , Lusuardi , W.d.w. , D.r.e. …

Buon Natale a tutti quelli che hanno gioito quando siamo diventati campioni del mondo !

in parole povere …Buon natale DUCATI!

Ciao…sotto il mio Albero ho messo la GP07…bellissima e la potete vedere sulla home del mio sito…anche se devo tirare le orecchie ad ALICE ADSL…a natale il server fa i capricci e non mi e’ stato possibile aggiornare il sito…chiedo scusa a tutti voi ma i problemi non sono miei…cque vedo un GRANDE VINCENTE 2008 x le nostre Rosse…DUCATI e FERRARI….il mio cuore sportivo x loro…quello sentimentale x una splendida ragazza…insieme VINCEREMO..vero DUCATI? FELICISSIMO 2008 a tutti VOI

Dear Gabriele,
Buon Natale!!!!!!!!!

I wish you a Marry Christmas to you and to your family from Turkey-Istanbul
I tried to find your mail buy I couldn’t.Below please find my mail regarding service problem ın Turkey which was sent to Brad Hagi.
Best regards.
Dear Brad,
Hi from Istanbul.I am Vice President of Ducati Owners club Of Turkey.First of all I wish you a Marry Christmas to you and your family=))

I would like to say hello to you in a more pleasant mood but I have some problems with the official importer of Ducati Motorcycles in Turkey which is performed by Spormoto A.S. currently.
On October 11 th 2007 I had an accident with my Multistrada.Luckily I was ok and bike has got some minor damages such as steering bar,mirrors, gear lever,clutch lever,side stand,footpegs and side panels(left side) have been damaged.Except steering bar all the items are out of stock in Turkey.So Spormoto gave orders to Bologna.So as of today still I am waiting for the parts.To be honest , I think that spare parts such as mirrors,footpegs etc. are must for the importer’s stock inventory.Because when you have an accident these are the parts which will be damaged firstly without a doubt.So I a m waiting approx 2 months for my items to arrive in Turkey.

To be honest we are not happy with Spormoto attitudes and its understanding of customer satisfaction and we will be pleased if you can take necessary actions in order to built up the brand confidence in Turkey.Please believ me that riders are in here are not satisfied with their services.
Thank you in advance.
Mille grazie.
Regards.

Non c’entra niente, comunque la concorrente di questa sera ad “affari tuoi” rai 1 ha come portafortuna il pelouche Cucciolo della Ducati !!!

UNA DESMOCONCORRENTE!!! FORZA DUCATI!!!

PS. non ha vinto un cacchio lei

Dear Roberto,
Many thanks for your friendly help.I will call you for the next time amd this will help me alot.
Besides I was in Borgo Panigale in April 2007. It was great.Please give me a call(+90 532 302 37 64) if you come to Istanbul.
Ciao=)))

@76 Yigit.

OK Yigit, I’ll contact you on this forum 8 or 9 January and I’ll give you an answer about the possibility of delivering in your Country.

CIAO ROBERTO

Uffa, però! DesmoRugge!!!! E pensare che avevo tolto il prezzo dalla copertina! Così ora mio marito saprà quanto l’ho pagato e questa è la cosa che odio quando faccio un regalo!!!!
Vabbè, comunque, è vero il libro costicchia ma cos’è che non lo è quando si tratta di Ducati?! Però è un’opera davvero notevole ed io ho fatto anche da cavia perchè il libro è venduto col cellophane e non avevo ancora visto com’era all’interno. Diciamo che mi sono fidata. Se alcune librerie lo vendono anche senza cellophane, sfogliatelo…ne vale la pena!

PRESIDENTE !!! Come al solito, da vera quaglia, apro la posta ogni 10 goirni quando va bene, solo ora vedo i manopoloni… ahhhhahahahahahahah….sembrano i guanti di Winnie the Pooh !!

Eccomi qui, c’ho pensato tutto il tempo che ho trascorso sulla moto (un’oretta) quando torno desmoblog! C’è sole, la temperatura è di circa 8° al sole anche 10, OK parto! Direzione mare, magari fa anche un po’ più caldo… il termignoni tuona che è na meraviglia, passo da un 2 paesi e ho gli occhi puntati a dosso! Proseguo e dopo circa mezz’ora ho le parole di roberto 65TL in testa! il cartone il cartone freddo freddo avevo il petto congelato, faccio dei pezzi di strada dietro ad uno scudo, e ad un daily per la scia! Torno a casa pranzo, doccia calda un sospiro e….. si si ci voleva!

questo anno non si scorderà, auguro a tutti un 2008 più DESMO che mai.
By solo e sempre ducati

tanti auguri a tutti i ducatisti x un 2008 fantastico come quest anno……il mio iniziera’ bene visto che dovrebbe arrivare la prima settimana di gennaio la mia nuova fiammante monster s2r1000…..auguriii

Ho visto una cosa nella homepage del sito Ducati che mi ha fatto davvero piacere…una sezione dedicata alla 999 e alle sue vittorie,finalmente ho visto la riconoscenza che si meritava dopo che molti l’avevano additata come un errore della Ducati risolto con l’arrivo della 1098…la 999 è una gran moto che ci ha regalato grandi soddisfazioni e merita un po’ di riconoscimento visto che ha vinto 3 campionati mondiali sbk su 5 che ne ha corsi…in più,a mio parere,è sempre bellissima…

Ciao a tutti!!!!

Avete magnato?

Avete bevuto?

Ve siete ribaltati?

Io mi son beccata l’influenza il 24 sera, che fortunella! Oggi sono in studio solo perché svevo un appuntamento indifferibile. Ma, prima di risvenire a casa, ci tenevo tanto a salutarvi e chiedere a

GABRIELE: MA UN SALUTO DI LORIS, PRIMA CHE SIA TROPPO TARDI, VI COSTA COSI’ TANTO FARCELO AVERE?????

Divertitevi tutti una cifra per Capodanno!

@ 93 tutti e due. Bus…fortunelli vi invidio apertamente, da quelle parti si mangia davvero bene , altrochè il frizzantino happy hours happy sprizz & spruzz, la nouvelle cousine coi suoi piatti mezzi vuoti e le sgommate di cioccolatina fusa… ma valaaaà…W IL BRUNELLO E I SALAMI DI CINTA !!!

Ringrazio il Dott. Gabriele per le sue parole, che ci fanno essere fieri di appartenere al mondo Ducati ed a quello dei Ducatisti…
Colgo l’occasione per rivolgere a tutti i fratelli Ducatisti un augurio di buon anno 2008, denso di appassionanti vicende motociclistiche, pieno di spumegganti passeggiate e zeppo di divertimento…
Buon 2008

Auguri a tutte le persone in Ducati e non di averci regalato un 2007 zeppo di emozioni non solo nella moto gp ma anche in tutte le altre categorie,ed anche nella produzione di serie.grazie di cuore e mi auguro un 2008 altrettanto ricco

Auguroni!
che il 2008 sia per tutti ricco di gioie e divertimento (e ottime curve da pennellare in sella alla propria amata ducati).
Grazie Mamma per tutto quello che ci hai regalato in questo 2007.

Buon anno a voi, ragazzi. A voi tutti. A voi dirigenti, a voi impiegati, a voi operai, a voi meccanici, a voi piloti, insomma, a voi tutti. E Buon anno anche a noi, ragazzi, a noi bloggers, a noi appassionati, a noi motociclisti.

Saluti e lampeggi

Buon anno a tutti…

Ci vediamo in cima al Muraglione la mattina del primo gennaio!

Sono in astinenza da moto,sono un drogato Ducati.

un saluto a tutti i bloggers e un grazie a ducati pe le emozioni.

NO AL NIPPOMONSTER

beh, Roberto, ci sei riuscito SI, il primo post del 2008 e’ proprio tuo.
Io seguo a ruota con il secondo.

BBBBBUUUUUUOOOOOOONNNNN ANNNNOOOOOOOOOOOO!!!!!!
A TUTTI E DI TUTTO CUORE, DAVVERO.

E che il 2008 porti gli stessi risultati del 2007 in casa Ducati, magari con un mondiale SBK in piu’.

Adesso godetevi la festa. Io vado a godermi il letto, visto che tutte le donne di casa Villa, finalmente, dormono beate!

Un bacio a tutti ed a tutte!

Marco.

Bella giornata. La prima giornata del 2008.

La serata di capodanno a cena a casa mia con alcuni amici, non è stata del tutto come speravo, tra mamme rientrate in anticipo (ebbene sì… ditelo anche a Padovastioppa: sono un bamboccione) e ladri di nuovo in giro di perlustrazione dopo la rapina dell’altro ieri sera. Morale: dopocena di capodanno con fidanzata interrotto sul più bello e auguri di buon anno al carabiniere di pattuglia. Si comincia bene.

Sveglia alle nove e mezza, anche troppo tardi. Colpo di telefono all’amico Sauro e via a vestirsi. Stivale da inverno, pantalone della tuta di pelle divisibile e giubbotto di tessuto a prova di polo nord: non mi si poteva guardare, ma non ho ancora trovato il completo giusto per l’inverno, che ci volete fare? In ogni modo nonostante il freddo e l’asfalto ghiacciato siamo partiti puntuali alle dieci e mezza. Ho sempre pensato che quando le temperature si avvicinano e scendono sotto lo zero fosse una cosa da lasciare a casa; stamattina però ero meglio attrezzato del solito, considerati anche i provvidenziali gatti morti al manubrio che mi hanno permesso di guidare per un’ora senza grossi problemi indossando il solo guantino di pelle della tuta. La mattina del primo gennaio ha un sapore strano, sempre: ti aggiri in un paesaggio deserto e imbiancato dalla brina e ti sembra di essere in posti mai visti prima anche a due chilometri da casa. In moto poi è ancora più strano: senti l’aria fredda che entra e non entra dal maledetto spiffero della visiera, ma sei dispostissimo a sopportare perché quella è la prima gita dell’anno, il primo sacrosanto momento in cui metti il tuo didietro sulla sella, e se ami la moto non c’è niente che potrebbe fermarti. Non il freddo, non il ghiaccio. Figuriamoci se ti passa per la testa l’idea che essere costretti ad andature da pensionato con cappello e Pandatrentacaffellatte potrebbe alla fine non essere divertente. Il bello dell’andare in moto non è sempre la tirata con il coltello fra i denti, non è solo l’aria tiepida della primavera. E’ salire in moto quando ogni stilla di buon senso che avresti ti direbbe di restare sotto le coperte al caldo. E’ l’arrivare in cima al passo e incrociare sempre lo stesso Frizzi che mentre tu arrivi sta già tornando a casa perché lui per tradizione è sempre il primo ad arrivare. E’ l’incontrare in cima amici che non vedevi da mesi e che hanno la tua stessa stupida voglia di essere lì in mezzo a tutto quel freddo con la neve ai bordi della strada. E’ il piacere di guidare dietro a un amico e pensare a dove poterlo fregare non appena l’asfalto si fa meno infido. E’ il buongiorno di Giovanni al bar del Muraglione, lo stesso buongiorno da quindici anni che però il giorno di capodanno ti fa sempre un effetto diverso, più bello.

I drogati Ducati in astinenza da moto forse dovrebbero pensare che non c’è niente che proibisca loro di salire in sella anche quando fa freddo. La passione non sente il freddo, la moda sì.

Buon anno a tutti, gente!

Buon Anno Nuovo a tutti! La giornata è quasi finita, fa un freddo terribile e per me è appena cominciata! Ieri abbiamo fatto tardissimo! Sono rientrata a casa che era quasi l’alba ed oggi non mi sono alzata dal letto prima delle 14! Io e mio marito siamo soli, niente ferie, niente parenti ormai troppo lontani,niente mega pranzi, gli amici sono ripartiti e ci godiamo una giornata tutta tranquilla.
Buon Anno Ducatisti!

ragazzi, è il primo dell’anno. bisogna ricominciare tutto daccapo. rimbocchiamoci le maniche: la storia ci attende e sui libri ci sono ancora tante pagine bianche.

Ciao a tutti e buon anno! Torno adesso da San Gimignano, posto noto ai motociclisti della mia zona, dove ho passato tre giorni in un casolare affittato con gli amici, posto bellissimo, circondato dalle classiche colline toscane che non stancherò mai di guardare.

Enrico l’uscita di capodanno mi sembra proprio una figata!
Redblack mi fai morì…

Anche se sono notevolmente in ritardo… causa svariati problemi.. vorrei lasciare i miei migliori auguri a tutto lo staff DUCATI per il glorioso 2007 che ci portiamo dietro con orgoglio e nell’attesa sempre troppo lunga dal nuovo campionato…salutiamo tutti con tanti saluti desmodromici.

Angy e Lucio

Ah, Marco… rileggo meglio il tuo post… mi sa che te il Nurburgring lo conosci digià! Buon per te!

Il 2008 è iniziato con l’augurio che sia magnifico per la Ducati e tutti i ducatisti! un augurio in più al mitico Troy Bayliss che deve portare la 1098 … dove sappiamo … in culo alla balena!!!!!!!!!!!!

LL… hai ragione… con certe domande irrisolte che mi girano per la testa anche io non dormo la notte!

Spero che mi facciano presto sapere qualcosa.

In due giorni non è successo nulla… I misfatti arriveranno con il passare dei giorni (sempre ottimista)!

P.S. mi fa piacere che ti ricordi di me!

Auguri a tutti per il 2008.

Mi spiace per alcuni di voi ma qui da me (all’esterno, non dentro casa eh!) siamo a + 18°

Un saluto alla cortese Valentina “vedichenonsbagliopiùnick” Tolomelli.

D I C I O T T O G R A D I !!! O.o

110@ grazie Enrico,sei un vero motociclista vorrei essere figo come te

Non è questione di essere fighi, gigi.

La questione è ben altra e di ben altra sostanza. Se la tua irrefrenabile passione fosse la caccia e ci trovassimo in un periodo dell’anno in cui la legge ti impone uno stop (correggetemi se sbaglio, ma la caccia ha dei periodi di chiusura, per quello che so), ti capirei se ti sentissi un drogato in crisi di astinenza da doppietta. Ognuno ha le proprie forti passioni e per quanto a me la caccia non dica niente come sport (?), rispetto chi la trova interessante e se la sente mancare quando viene chiusa. Il tuo caso è diverso: nessuno ti dice che se vai in moto a dicembre muori di freddo, hai semplicemente fatto una scelta. Se tu ti fossi semplicemente lamentato del freddo sperando che passi veloce come qui hanno fatto in tanti, ok…sono tanti che hanno scelto come te di non andare in moto d’inverno perché per un motivo o per un altro non dà loro piacere e non c’è nulla di strano. Ma tu sei l’unico che invece mi è sembrato si sentisse costretto da qualcosa di sovrumano a non far uscire la moto dal garage, ecco tutto. Ti manca così tanto l’andare in moto? Da quel che ho capito ce l’hai in garage: usala, invece di lamentarti! Ecco la questione: ognuno vive la propria passione nel modo che preferisce; quello che mi pare stonato è ostentare una passione come fosse una droga che in realtà nessuno ti costringe a non prendere. In quel preciso momento mi viene da pensare che più che passione sia ostentazione di una moda da seguire e poco altro. Ma magari mi sbaglio io…

Ciao Amici Bloggers,
un saluto a tutti voi.

Ringrazio Giuseppe che mi ha scritto e a cui non ho piu’ avuto modo di rispondere direttamente (e di questo mi scuso). Comunque ho visto e goduto il filmato che mi hai indicato. Valido, molto valido. Grazie.

Caro Enrico, in effetti, tanto per alimentare un po’ la discussione (senza polemica) non parlerei di moda o di ostentazione se uno decide di non usare la moto in inverno.

Freddo, asfalto gelato, magari nebbie varie possono spingerti a pensare a lasciare la belva in garage ed usarla solo quando la stagione migliora.
Uscire alle sette di mattina per farmi 30 km e venire al lavoro in Dicembre o in gennaio a -2 o -3 gradi sinceramente non mi ispira.
Di sicuro ti invidio per il tuo giro invernale del primo dell’anno, cosi’ come mi piacerebbe cimentarmi in un giro all’Elefantentreffen ma poi ci ragiono sopra (ed a parte le “catene” famigliari) e non so se vale la pena rischiare cosi’ tanto per godere in effetti cosi’ poco!
Perche’ le dita delle mani si ghiacciano dopo pochi chilometri, le gambe cominciano a farti male e sembrano essere punte da migliaia di piccoli aghi.
Le visiere si appannano e sinceramente (valutazione personale, sia chiaro) il piacere di guidare scende come la temperatura, ovvero sottozero!
Alcune volte l’ho fatto, anche di ritrovarmi nella nebbia novembrina in moto. E non e’ bello, proprio per niente. Puo’ essere magari romantico, esclusivo, limitato a pochi coraggiosi ma ogni volta che spegnevo la moto mi promettevo a me stesso che era l’ultima volta, davvero.

E allora, per evitare comunque tentazioni o voglie che poi si ripresentavano puntualmente, VIA l’assicurazione (che mi permette comunque di risparmiare anche dei soldini, il che non e’ male) e moto a nanna dalla fine di Novembre.

E poi, secondo me, un conto e’ girare con moto come il tuo Multi o un enduro come la mia, ma con una sportiva….beh, davvero una bella passione…..

Ciao a tutti. Scrivo in un orario impensabile solitamente, dovrei essere al lavoro ed invece sono a casa, con l’influenza. E’ cominciata ieri, il 2, che bell’inizio! Fuori fa un freddo assurdo, ha anche provato a nevicare. La mia moto è in garage, sotto il telo e sui cavalletti: bella com’è e con quei Termignoni in carbonio montati da un mese è quasi un colpo al cuore non poterci andare a fare un giro ma concordo con Eli ed il Presidente. A parte le strade ghiacciate, andare in moto deve essere un piacere per la mente ed il corpo e quando, anche super coperti, ti si ghiacciano le dita delle mani o dei piedi e i muscoli diventano duri come i sassi, beh, meglio non rischiare! A parte le tute termiche, credo che poi più roba pesante ti metti addosso e più sei impacciato nei movimenti. E chi vi parla è una che comprò la moto alla fine di Ottobre e ha fatto l’esame di guida per la patente A una giornata freddissima di metà Novembre a Viterbo. Nonostante i guanti, l’esaminatrice rimase sconvolta dalle mie mani viola e dal fatto che non riuscivo a tenere la penna in mano per firmare la verbalizzazione dell’esame!!!!
Aspetterò giornate più consone per andare in moto e non mi sento meno di nessuno!
Intanto che passi l’influenza e poi che mi sorprenda di nuovo la Desmofever!
Qualcuno di voi sarà al Bike Expò di Padova?
Io sì, ma non so ancora in quale giorno. Come state amici Bloggers?
Desmobaci!

Ciao Fede,
innanzi tutto un bacio ed un augurio di pronta e totale guarigione.

Pensavo di fare una scappatina al Bike Expo anch’io perche’ mi hanno detto che merita…Tra parentesi c’e’ anche Ducati in esposizione. Magari sarebbe la prima volta che riesco a vedere il Nuovo Monster, cosi’ decido dal vero se mi piace oppure no!

Non so ancora il giorno, ma si potrebbe organizzare un incontro, caso mai.

…roberto 65 tl.

nessuna strada puo’ somigliare ad un fiume o ad un torrente.

il fiume e’ vita ! rappresenta lo scorrere del tempo ed il mutare dell’ambiente.

il fiume segna un confine , divide due mondi e porta al mare.

un fiume e’ un cammino , una fonte di sostentamento .

il fiume c’e’ sempre , e’ dentro di noi .

siamo tutti nati vicino ad un fiume , ed a volte e’ lui che ci porta avanti.

il fiume e’ tranquillita’ e limpidezza.

il fiume e’ potenza senza controllo , e’ ira e morte.

il fiume e’ la vena della vita.

le sue acque sono come le genti , la sua voce e’ come una lode.

Roma esiste grazie al Tevere , Firenze nel suo Arno si specchia e la Pianura Padana intera si bagna nel Grande Fiume .

simo forse tutti gocce d’acqua , e non ci resta altro che vagare insieme trascinati da forti correnti sino alla calma dell’ultimo immenso mare.

@142: Redblack, sono senza parole: ma sei un poeta! Complimenti per il post!

@144 ile. Ile, un consiglio : vatti a cercare gli altri post di Redblack vedrai che non avrai più dubbi, è il poeta del blog e forse non solo.

OPS HO DIMENTICATO LE VIRGOLE (,,,,,,,,,,)ECCOLE QUA, ORA METTELE DOVE RITENETE PIù GIUSTO NEL MIO POST 147
DUCATI FOR LIFE

EEEEH! Riesco a ripassare di qua, che bello!!!

1. Kenny, povera, mi dispiace tanto per te e, credimi, so come ti senti!! Almeno hai il tuo bel maritino-quasi-futuro-di nuovo-ducatista, che si prende cura di te?

2. Bike expo: mi sa che salto. Ma quand’è esattamente?

3. Redblack poeta del desmoblog!! poi questa è particolarmente bella!

Preciso poi che io di fiumi me ne intendo: vengo dalla Mesopotamia d’Italia: ricordo a tutti che la tanto denigrata Rovigo sta in mezzo ai due fiumi più importanti, Po e Adige!!! Quanto ne so io di argini, ragazzi!

4. Gigi: io purtroppo non sono ducatista di nome, perché non possiedo una Ducati. Ma sono, come dico sempre, rossa inside!

Ho una Yamaha XT 600 E blu del 1999, la mia perla, la mia unica vera gioia, la mia fedelissima compagna da 6 anni!!

5. Non mi ritrovo più in questo mare di post. Chi è che ha scritto di venire dal profondo nord? Gius? Non trovo il post. A questo blogghino chiedo: ma da dove vieni esattamente? Non ricordo il nome del paese, ma non lo avevo mai sentito nominare, mi sembra. Vicino a quale città o paesone sta?

6. Marc Poels: guarda che il blog-giro riguarda anche te, non puoi proprio tirarti indietro!!! Quindi sappi che in calendario ci sarà anche la puntata in Belgio … già che andiamo al Nurburgring, ci allunghiamo anche là!!

Infatti, sto cercando di capire da dove venite tutti proprio per organizzare per benino. Poi magari prepariamo un calendario di massima e poi ne discutiamo tutti insieme! L’unica tappa certa finora è: 15 agosto ad Amalfi dal mitico Guido, poi il 16 andiamo in Abruzzo per la sagra dello zafferano. Il resto è aperto.

Se vogliamo girare nel delta del Po, consiglio il mese di maggio, nella speranza che ancora non ci sia l’invasione delle zanzare… Poi a Ferrara ci sono le gare degli sbandieratori per il palio più antico del mondo… se interessa

Ah, già, scusa, ho confuso i nomi…

Ovviamente Babbo Natale non ha ritenuto che io sia stata sufficientemente brava…

E mi sa che anche la Befana mi porterà il carboone… se tanto mi dà tanto!

Comunque, ho deciso, per l’anno nuovo, che mando a quel paese anche Babbo Natale (tanto ormai non ci credo neanche più) e mi compro la 848, anche se poi Enri mi odia!!!

Approposito, qualcuno sa dove posso trovare i soldi?

dai Eli, sei una professionista affermata…1098!

Davvero state organizzando per il 15 agosto ad amalfi?

Buon giro Guido…se riesci fermati lugo la Costiera in uno di quegli anfratti nella roccia in faccia al mare dove ti scalda un sole tiepido e goditelo, prendine un po’ anche per me, da queste parti il tempo è schifoso, in montagna c’è la neve e sta nevicando, nel piano piove e c’è la nebbia, se il tempo non si aggiusta non si riesce neppure a fare una sciata…figuriamoci un giro in moto….e per giunta le ferie (durante le quali ho avuto l’ influenza) stanno finendo…na’ spacimma (si dice così nò ?)

Oh… con tutto quel che ci siamo detti tempo fa… quello che ha capito meglio il mio intervento è stato Guido! Buono a sapersi: è sempre bello avere una ulteriore conferma che i diverbi si possono superare alla grande!

Ridius tu de macs a tutti… è ora di stroncare il letto!

Ok, allora chiudo io la serata di questo venerdi, in attesa della Befana di domani notte.

Un saluto a tutti, ad Eli, Red e Guido in particolare.
Caro Enrico, sia chiaro…comunque ti invidio e ti ammiro per la passione che ti guida. Ovviamente sempre in sella ad un bicilindrico Bolognese!

Adesso tutti a nanna, che tanto e’ ufficiale. Nonostante sia stata in garage…la batteria del mio Gilerone mi ha mollato in tronco!!!!

Ma insomma Piero..in mezzo alle ROSSE a 2 e 4 ruote ci sono anche due Yamaha di Valentino… come possono coesistere??? Non è possibile!!!

Naturalmente sto scherzando,Vale è un gran Pilota, Ducati e Yamaha possono coesistere, ne ho l’esempio in garage, la mia ST e l’YBR 250 di mio figlio, vedendo il tuo sito e leggendo i tuoi articoli capisco che sei semplicemrnte uno sportivo, di quelli veri che non amano solo il calcio urlato in tivù..bene..non hai mai pensato ad una rossa (a 2 ruote) vera?

ROBERTO 65 TL-

questo e’ un post dedicato a te e spero il primo di una lunga serie .

devo chiarire con te molte cose che abbiamo in comune.

oltre la moto , noto con piacere che sei un cultore del buon vino.

poi scopro che sei anche un pescatore dedito e convinto.

sei anche di nobile animo sensibile acuto e profondo.

come credo tu sappia anche io vivo (o quasi) per la pesca.

il torrente e’ tra le mie pesche preferite.
principalmente pesco con artificiali(piccoli cucchiai) o con canna corta e ombrico (al tocco) in microtorrente ….e tu?

Buon anno a tutti i desmoblogger, dal Presidente supremo e omonimo all’ultimo, che sono io.
Un saluto particolare al poeta ufficiale Ducati Redblack e a Guido Macchiaverna. Spero che il nuovo anno porti soddisfazioni a tutti, a quelli che usano la moto da fighetti e a quelli che la usano da duri e puri. Buon divertimento e buone cose a tutti.

@165 red black nun te sei regolato……AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH…..
CIAO A MARCO VILLA(OSSEQUI PRESIDENTE), GIUS ,FEDE KENNY,
GUIDO MACC., IL MAGISTER ROBERTO 65 TL, MAXXX 155, ENRICO ,ELI, OVVIAMENTE REDBLACK e poi CHI VE SE RICORDA TUTTI (daje nun ve la piate che stavo a scherza) UN SALUTONE A TUTTI….
DUCATI FOR LIFE

volevo ringraziare e contraccambiare per gli auguri,rivolgendoli,a mia volta,a tutti i frequentatori del desmoblog.inoltre speriamo che il nuovo anno sia decisamante migliore per tutti noi,ma soprattutto per la DUCATI,con nuove e sempre più numerose vittorie,sperando di riusciure ad azzeccare la “doppietta” MotoGP/SBK

Forza DUCATI!

ancora auguri!

una manciata di gas e un lampeggio a tutti!

ciao D

Ciao…ancora un giorno e riprendo il lavoro. Ieri dopo aver spazzolato la neve nel piazzale dove ho il box …sono andato con la mia Rossa Alfa,le Ducati le piloto solo sul PC xche’ sono un po’ pericoloso con le moto,in un Ipermercato di San Rocco al Porto (Lodi). Gironzolando di qua e di la facendomi largo tra ala classica folla dei saldi son arrivato alla sezione articoli sportivi. Guardo qua guardo la e che vedo…degli splendidi calzini in confezioni da tre paia della Ducati Corse…di calzini ne ho gia’ tanti ma quelli…li ho comprati. Troppo bello aver su qualcosa della Rossa Iridata…non che andro’ piu’ forte con questi calzini Rossi o Neri o Grigi…ma sai le donne quando ti vedono? Basta che noi siano bianchi che passi per un….be facciamolo dire al gentil sesso….auguri a chi a naso…

Quest’anno la scopa l’ho lasciata a casa. Anzi sono più di 4 anni che lascio la scopa a casa la notte tra il 5 ed il 6 gennaio. E poi dicono che i bambini non credono più alla befana, che se stanno col naso in su forse la vedono passare al chiar di luna, che se stanno svegli, non verrà a riempire di dolci o carbone le loro calzette….Mhm…Cominciate a dire ai vostri bambini che la Befana vien di notte, senza scarpe tutte rotte, con stivali in pelle nera e la tuta tutta intera, con un Monster rosso fuoco ed un casco che non costa poco, con i guanti e i Termignoni per i buoni e i cattivoni, senza troppe caramelle ma un bel paio di forcelle, che il carbone più non dà ma il CARBONIO…che felicità!!!
Desmoepifania a tutti!

Buonasera a tutti.

Per prima cosa, come MarcoS2R, pur non essendo appassionato di pesca, non posso che restare affascinato dal dialogo tra redblack e Roberto. Bello, davvero bello leggervi.

Per Guido: da quel che so, tutti i motori dovrebbero essere provvisti del filtro a rete all’interno del tappo. E’ un filtro, diciamo, di sicurezza che evita che determinate impurità possano inquinare in modo importante l’olio motore. Comunque, per toglierti ogni dubbio, puoi andare a questo indirizzo:

http://www.ducati.com/it/bikes/service/parts/2004.jhtml?family=parts

e scaricare il manuale ricambi della tua moto. Vai alla sezione motore e vedi se è contemplato il filtro. L’alternativa è che hai svitato il tappo errato ma da come descrivi l’operazione lo ritengo improbabile. In tutti i modi, quello che mi lascia un pò perplesso è il fatto della pasta sigillante in quanto quel tappo dovrebbe avere una sua guarnizione. Al limite domani lo scarico anche io il manuale e ti so dire meglio.

Saluti e lampeggi

Ciao FABIO e ROBERTO 65 TL grazie..penso di aver capito dove ho sbagliato..Non ho svitato quello giusto..E’ un tappo che si trova proprio sotto dove si dovrebbe svitare il filtro con il termistore,nulla a che vedere,ecco perche’ non ho trovato niente..Nel libretto dove ci sono tutte le parti mi dice solo che è un tappo,non so a cosa serve..adesso l’ho avvitato di nuovo ma mi sa che devo rismontarlo xche’ vorrei passargli il sigillante attorno..Mi sapete dire quale devo comprare come sigillante adatto..Grazie x l’aiuto,se sapevo prima mi rivolgevo a Voi..ciao e rispondetemi di nuovo

@180 Guido il termistore devi disconnetterlo, non ricordo se il cavo è connettorizzato sul tappo o dall’ altra parte cioè sul grosso dell’ imp. elettr.fascettato sul telaio, altrimenti svitando il tappo il cavo si attorciglia e si danneggia.

Per quanto riguarda il sigillante, se hai ben stretto il tappo, se quando hai riavvitato quest’ ultimo era pastoso e sopratutto se non hai perdite, non mi preoccuperei più di tanto…se invece hai qualche perdita (improbabile) o vuoi essere oltremodo tramquillo và benissimo la comune “pasta rossa” vedi motorsil-D della Arexson o simili di altre marche, ricordati solo che prima di stenderlo sui filetti è bene che siano ben puliti (non unti).

Forza e coraggio, male che vada non fai gran danni..e poi sbagliando si impara io ne so qualcosa…

Oggi in Ducati si riprende la produzione. Quindi musi lunghi per la fine delle vacanze Natalizie e qualche malcontento generalizzato, pero’ pensate a chi ha fatto peggio di Voi ed ha lavorato anche durante questo periodo (feste comandate a parte)!

Un bentornati a tutti. E adesso un bel Work in progress sul nuovo Monster sarebbe un bel regalo di inizio anno. Che ne dice, caro AD?

Un applauso ai nostri SAMPEI tricolore, anche se io di pesca non ci capisco proprio niente, e’ sempre un piacere leggere “la passione” tra le righe, sia che si tratti di canne in carbonio, sia che si tratti di carene in carbonio.
A questo proposito un plauso a fabio e Roberto per l’accuratezza delle informazioni. A Guido un plauso invece per essersi lanciato nel mondo del fai da te motociclistico, che e’ quello che da’ maggiori soddisfazioni.

Buona settimana a tutti, cari amici Bloggers.

CERCASI 998, anche versione S, ROSSA, zone Veneto e limitrofe, compresa la provincia di BO.
Già considerati annunci in evidenza su siti famosi.
Desmograzie!

Si è dimesso terblanche,secondo me era uno buono

…roberto , scrivimi qui: redblack@aol.it.

Marco… con il 1098 è già successo. Al peggio non c’è mai fine.

tramonto diverso.

dal declino della valle in direzione del mare , l’orizzonte e’ ampio ed aperto.

il sole e’ basso , emana una luce antica e argentea.
solo nei contorni delle poche nubi rarefatte cangia in dorato.

oggi il celo e’ piu’ basso e vicino.

quest’aria che respiro non e’ comune,e’ diversa.

mi sembra di rubare i respiri agli angeli.

e questa luce e’ cosi’ appagante che mi scalda le lacrime ed il sangue.

mi sento carezzare da qualcosa di raro e di pulito …

Dopo aver sbagliato a svitare un tappo…dopo aver rotto nello svitare e sostituito alla modica cifra(si fa x dire) di 20 euro un Termistore(e quanto mi costi caro Mostro) finalmente C’E’ L’HO FATTA: Il mio primo cambio d’olio e relativa cartuccia,candele e filtro aria è stato realizzato..E che fatica non avendo a disposizione gli attrezzi necessari!!!Pero’ che bello sentire in moto il Mostro, dopo averlo operato con le mie mani, sentire la sua pancia vuota senza filtri, e i miei occhi scrutare parti di meccanica mai viste e da sempre sconosciute!!! Certo che mi sono fatto una bella cultura x questa operazione!!Pero’ne è valsa la pena ed è stata una bella soddisfazione essermi dilettato come un principiante meccanico;in fondo anche queste cose accrescono sempre di piu’ la mia grande passione x la moto e x la mia Ducati.. Vorrei ringraziare di Cuore ROBERTO 65 TL x le spiegazioni dettagliate che mi ha dato; Caro Roby da oggi sarai il mio DESMOMECCANICO di fiducia,qualunque problema mi capitera’ mi rivolgero’ a te,stanne certo!!! Ringrazio anche L’amico FABIO,che grazie alla sua esperienza mi ha consigliato subito di scaricarmi il manuale di ricambi della mia moto..io non c’avevo proprio pensato…Grazie tanto cari amici..Un saluto a REDBLACK(ma come fai caro Ometto ogni giorno, a sfornare dalla mente ste fantastiche poesie), e un salutone al Mio Amicone PRESIDENTE VILLA..

Vedi Marco… secondo me una parte ripresa dal 916 non è meno copiata da una presa dalla F4. E oltretutto io continuo a sostenere che la linea del 1098 tutto ricorda prima di quella del 916. Oppure dobbiamo dire che ogni moto col monobraccio e gli scarichi sotto il codino ricorda una 916.

In ogni caso, che la 1098 somigli o meno a una 916 credo sia una valutazione soggettiva. Il fatto fondamentale è che chi la difende porta questa presunta somiglianza a sostegno della propria idea, come se fosse una buona cosa. A me sostanzialmente una moto “già vista” sembra sostanzialmente quello che è, ovvero qualcosa di copiato, e dire che è più legittimo copiare sé stessi che gli altri mi pare come arrampicarsi su uno specchio unto. Io ho sempre amato le Ducati anche per quella loro aria rustica e “ignorante” che si sta sempre più perdendo per strada a favore di linee da cartone animato giapponese. Prendete una 1098 e verniciatela in una qualsiasi colorazione ufficiale di una delle 4 Case giapponesi e farete fatica a distinguere che è una Ducati; quando uscì la 916 era come una moto venuta dal futuro, avanti dieci anni rispetto a una qualunque FZR del tempo. Possiamo fare lo stesso raffronto andando avanti con la 999 (che, piaccia o meno, non è confondibile con nessuna cosa al mondo) o indietro con la 851, le SS o addirittura la Paso o la F1.

Il fatto che il risultato finale non sia del tutto sgradevole alla vista a me non cambia la sostanza delle cose. Guardo una 1098 e vedo qualcosa che non mi emoziona perché mi pare di averla già vista tante altre volte. E una moto che non mi emoziona quando avrebbe la pretesa di farlo mi mette una gran tristezza… come qualcosa che con me ha fallito il proprio scopo principale.

Bentrovati bloggers. L’anno nuovo si porta via - come designer - Terblanche. Non credo lascerà molti rimpianti visto che non ne ha preso una giusta, HM a parte (anche se qualche particolare…). Che vada pure a disegnare barche, come ha detto, e lasci le moto.

L’augurio per il nuovo anno è che il “work in progress” citato da Villa per il finto Monster sia tanto radicale da tornare - per gli elementi distintivi (faro, telaio, serbatoio) - all’origine galluzziana. Gli scarichi sono stati già visti 1000 volte ma almeno si possono cambiare…

Coraggio Ducati, fai un aggiustamento - come dire? - giusto…

Grande e bel Post FEDE KENNY…Siamo DUCATISTI 365 giorni all’anno…e non solo quando si vince in Moto Gp!!!Saluto anche MARCO S2R e gli dico che anche cambiare qualke parte estetica della moto da soddisfazione!!!Ciao ,ciao

ROBERTO l’ho rotto nell’avvitarlo spezzando la testina dove si aggancia il connettore..purtroppo una volta scollegatolo non ho ruotato il tutto,ma ho svitato pezzo x pezzo giungendo alla Cavolata che ho commesso..mi perdonerai…vero?

Enrico posso essere abbastanza d’accordo con quello che dici. Sia chiaro avrei certo preferito una moto NUOVA come lo fu la 916, ma prima di rivedere una moto “strana per forza” preferisco la scopiazzatura piacevole. Per il resto ti quoto in pieno!

buonanotte a tutti

@196: Bravo Guido, complimenti! Fare manutenzione alla propria moto è un pò come farsi da mangiare da soli, tirando la sfoglia o facendosi un bel sughetto. Ha un sapore diverso che andare al ristorante. E risentire quel suono dopo…è diverso, decisamente diverso.

@199: Brava Federica, gran bel commento! Ti quoto in pieno, soprattutto per quel “…Siamo Ducatisti tutto l’anno.” E’ che credo che la maggior parte di noi che siamo qua, che scriviamo, commentiamo, dibattiamo, a volte litighiamo, lo siamo “dentro”. Qualcosa che va oltre la lamentela per un ritardo o per un guasto.

E’ qualcosa che possiamo leggere da quelle cartoline dall’anima di redblack…

Dimissioni di Terblanche: non riesco a farmi un’opinione in merito in quanto ha alternato ottime cose (Supermono e Hyper) a cose non dico pessime ma che non hanno avuto un particolare riscontro (Multi, 999 e SS). Il fatto è che, e qui mi ricollego alle considerazioni di Enrico e Marco, fare innovazione è difficile; già è difficile nella meccanica e lo è ancora più nelle linee estetiche.

Spesso per lavoro mi confronto anche io con questa problematica e il più delle volte, soprattutto in questo periodo di vacche magre, si prende la strada del conosciuto. Perchè innovazione vuol dire investimento. E non sempre ha un ritorno, perlomeno nell’immediato. E questo vale anche per il design.

Io non mi sento di buttare la croce addosso a Ducati per la linea di 1098 e 848. Possiamo dire che non sia originalissima, che perlopiù è un richiamo a se stessa, può fare storcere il naso quel codone. Ma ragioniamoci un attimo. Da quando è uscita la 999 la maggior parte degli utenti rimpiangeva linea e stile della 916. Ducati, in fondo, non ha fatto altro che ascoltare questi commenti e “trasformare” quelle linee adattandole ai tempi odierni. Ovvio che poi si possa risentire di qualche “influenza” esterna.

Certo che una linea più personale, più unica, avrebbe reso quella moto più “Ducati”; ma qual’era quella linea? E soprattutto, quanto si sarebbe investito per arrivarci? Ducati non poteva permettersi un altro semi-flop commerciale come è stato per la 999.

Enrico, dai, coraggio, diamo ancora fiducia a questa azienda che tante emozioni ci ha dato. Magari, tutta questa evoluzione contribuirà a dare vita ad una nuova SS. Se ti dicessero che con i ricavi di 1098 e 848 si pagano gli studi per una nuova SS non saresti contento? Io sì :-)

Saluti e lampeggi

Cara Federica,
pienamente d’accordo con te e Daniele. In effetti anch’io sarei curioso di sapere soprattutto, visto quelli che lamentavano problemi alle Puleg…, come e’ stato risolto il problema.
Visto che non ho piu’ letto lamentele, penso che il fatto non sussita piu’; pero’ sarebbe interessante, oltre che corretto, sentire la giusta e lecita lamentela, cosi’ come piu’ giusto e corretto sarebbe scrivere o riferire anche il modo in cui sono stati risolti i problemi.

Noto con piacere comunque che il blog, una volta smaltite ferie e bagordi natalizi, si sta rianimando nei temi tecnici e nelle discussioni motociclistiche varie.
Adesso attendiamo con ansia un po’ di sole a scaldare l’asfalto e poi si riaccendono i motori….

Finalmente! Un’Hyperman che si fa vivo! Sono felice che la moto ti piaccia e che ti diverta. Come avrai letto non ho fatto di tutta un’erba un fascio, però mi ha colpito tanto silenzio. Poi lo so che esistono altri forum di appassionati, li ho letti anche io, ma mi sembra che essere solo lì diventi una cosa di nicchia e questo invece è il Blog dell’universo Ducati, dal Cucciolo alla Desmosedici RR! E una capatina fa sempre piacere, anche per raccontare le cose belle come fai tu.
Poi è vero, è ora di un argomento nuovo. FORZA SU!
Basta con questi “Auguri”, ormai siamo nel 2008.
Desmosaluti.

1098 vs 999.

bhe! io ho comprato il 999 quando gia’ era uscito il 1098.

non ho fatto questa scelta per motivi di prezzo ne ovviamente usando il raziocinio , ma solo con il cuore.

devo ammettere che la 1098 e’ bellissima.

ma come ho spesso sostenuto in questo blog la sua linea anonima non mi ha trasmesso brividi.

e’ difficile da spiegare: credo che la 1098 mi piaccia di piu’ della 999! e’ piu’ bella.

il problema e’ che a me piace il carattere e la diversita’.

per farla breve la 1098 deve piacere a tutti e cosi’ e’! piace a tutti ed ovviamente anche a me ! e proprio per questo non mi ha conquistato.

il 999 pareva dirmi : guarda bello io sono diverso da tutte le altre moto! sono cosi’ e me ne vanto , se ti piaccio comprami altrimenti vai al diavolo!

il 999 e’ irriverente , osa e per questo deve piacere.

ovvio piace a pochi , e per questo lo amo.

oggi piu’ di ieri sembra attuale nelle sue linene e nelle sue invensioni.

se mettiamo una 999rs f07 accanto alla xerox di canepa , la 999 sembra piu’ attuale e moderna , mentre la 1098 sembra un modello superato.
in S.B.K . , nelle gare e’ sufficente scorgerne un particolare anche secondario con la coda dell’occhio per identificarla e riconoscerla , mentre faticheremo con la 1098 f08 che e’ gia’ piu’ uniformata alla concorrenza.

infondo la 1098 e’ piu’ simile a una moto di produzione , mentre la 999 sembra un prototipo.

a me piace considerarla un opera per pochi estimatori.

diciamo che 1098 e’ help dei beatles e 999 e’ black dog dei led-zeppelin.

anche gli scarichi della 999 tanto criticati ora sono storicizzati , altre case come kawa e bmw li hanno imitati , e rappresentano una bella intuizione di disegno. tutto il gruppo codone lo e’.

idem per l’anteriore.

il 1098 non ha nulla che solo il 1098 ha! sembra aver comprato tutto dagli altri.

se invece diciamo che e’ cosi’ perche’ riprende gloriosi concetti dalla 916 , questa non e’ comunque una giustificazione , ma bensi’ una conferma che di suo ed unico il 1098 non ha niente.

una cosa che non si diversifica non puo’ apparire tra mille altre.

nel bene o nel male la 999 apparira’ sempre e difficilmente verra’ dimenticta, ripeto! nel bene o nel male!

il mondo ricordera’ la 999 per aver osato l’impossibile e la 1098 perche’ era bella!

2 parole con il campione del mondo…

“Io darò il massimo, ma solo alla fine del campionato sapremo se sarà stato sufficiente o meno, ma ciò conta poco, quel che è importante è che ce la metterò tutta.. Io non mi sento diverso in quanto campione del mondo, la diversità è che mi sento più sicuro delle mie possibilità. Abbiamo avuto una stagione fantastica ed ora sappiamo ciò che siamo in grado di fare. Livio, Filippo, Claudio hanno tutti fatto un lavoro stupendo. Non abbiamo vinto il mondiale all’ultima gara…la possibilità di ripetersi c’è. In pista è il pilota che fa il lavoro, ma è nei box ed in fabbrica che si prepara il campionato. Dobbiamo continuare a sforzarci e mettercela tutta”.

Fra gli avversari di Stoner ci sarà anche quest’anno Rossi, che ha dimostrato di temere Stoner più di ogni altro avversario tanto da “copiarne” le gomme.

“Rossi sarà sicuramente fra i protagonisti, ma nel nostro sport ciò che si è fatto l’anno prima non conta, conta solo ciò che si è in grado di dimostrare al momento. Personalmente non ho alcun problema per il fatto che anche lui correrà con le Bridgestone. I giapponesi con me hanno fatto un ottimo lavoro e spero che si continui così nel futuro. Quanto al fatto che Vale abbia gli stessi pneumatici, direi che così avrà un motivo in meno di cui lamentarsi”.

Rossi parlando di Stoner lo ha definito il primo campione del mondo dell’era dell’elettronica. Una frase che ha dato molto fastidio a Casey, anche se non lo ha fatto vedere.

“La realtà è che anche con l’elettronica bisogna ancora guidare la moto. E non c’è nulla di elettronico che ti impedisca di perdere l’anteriore e di cadere o di scivolare perdendo l posteriore. L’elettronica ti può aiutare quando commetti un grosso errore, ma persino in F.1 elettronica o no, sono sempre i migliori, i soliti piloti, lì davanti e questo dovrebbe spiegare qualcosa…Io ho molto rispetto per Rossi, è stato un mio eroe, ma ognuno ha le sue idee”.

Come sempre l’australiano non si nasconde dietro alle parole, ma non c’è polemica nelle sue risposte quanto piuttosto la consapevolezza di dire delle verità, a volte scontate, anche se non universalmente riconosciute.

“Essere campione del mondo non ha cambiato la mia vita, sono solo un po’ più indaffarato, ma ciò non ha diminuito il mio amore per la moto, non sono pago, amo correre ed amo l’agonismo, il momento di pensare a cosa farò dopo, alla fine della carriera, non è ancora giunto. Credo nella mia abilità e spero di continuare a correre come ho corso nel 2007”.

“ Ho fatto un po’ di vacanze, ma mi sono anche preparato perché voglio essere più forte e più veloce della passata stagione. Purtroppo ho avuto l’incidente di fine stagione nei test di Jerez, ma per fortuna il danno, benché grave, non ha richiesto una operazione. Ora sto meglio, ma devo ancora verificare la funzionalità della spalla alla guida. Ciò mi induce alla prudenza e per questo, nonostante ne abbia voglia, rinuncerò allo snowboard…meglio evitare altre botte”.

“Io corro contro tutti - esordisce Casey - Mi concentro sugli avversari. Se Marco Melandri corre più forte di me e vincerà sono contento per lui. Ha talento e ci provera. Noi vogliamo vincere. L’approccio cambia. Siamo più sicuri di noi stessi. So cosa ho a disposizione, conosco la gente e come lavora il team. Possiamo solo migliorare”.
Ha gli occhi di un ragazzino alla prima cotta Stoner, e non fa nulla per nasconderlo neanche a parole: “Amo questo team. Sogno di restarci.
Ora sono più sereno di un anno fa. Ero consapevole dei sacrifici dei miei genitori, in molti mi contestavano errori. E’ come se mi fossi tolto un macigno dalle spalle. La pressione era pesantissima. Ora so che posso fare anche meglio e che possiamo ripeterci. E daremo il 110% per farlo”.

GRAZIE DI ESISTERE CASEY !

@ 199 BRAVA KENNY! Diglielo e cantagliele!!!

Sai che mi sono perfino sentita dare dell’invasata, solo perché quando rivedo i filmati della stagione soffro e godo ancora come allora? Mbè, tutta qui la passione dei motociclisti italiani? Quelli per i quali esiste solo, al limite, la motogp, quelli che adesso non ci capiscono più niente con i vari De Angelis, Lorenzo, Dovi e quel gran pezzo di James, quelli che ti parlano sopra le interviste a Loris.. AAARGH!

Scusate, mi son lasciata andare…forse è l’astinenza da moto… forse perché quel cattivone di Babbo Natale non mi ha portato la 749.. forse perché tutti sono a Madonna di Campiglio (vero, non mi confondo anche stavolta?) e io vorrei tanto essere là con loro.. sul tg3 Regione dell’Emilia, hanno fatto vedere giusto oggi Macio che correva con la gp8 (si chiama così? Ma perché non mi ricordo mai niente!!!) sul ghiaccio… che delirio!!!

Ma, approposito, stai meglio, sei guarita?

eli, quello sul ghiaccio con la D16 gp08 con gomme bridgestone…chiodate (!) era Vitto.
Lamps

Predendo spunto da un post di motoblog, vi posto questo link al video degli ultimi 3 giri in Catalunya, con il commento meda/reggiani che a sentirlo ora fa’ sbellicare… “ora lo passa… no lo passa qui dove ci ha provato prima… no lo passa ora all’ultima curva… no… no…

http://it.youtube.com/watch?v=ZRYLpQh-Npk

Voto 27 x 2 (così almeno vale intero…(!) Ho scritto Vale?! Oh, no! Volevo dire Stoner! Casey vale più di Vale, cioè…AAAAAARGGGGHHHHHHHHH!!!!!)
No, non ne VALE la pena…. AAAARRRGGGHHHH!
27! Svegliatemi da questo incubo!

chiedo l’aiuto da casa…. un’attimo che un risponde nessuno…
mamma! 27 o 46… ok grazie!

v e n t i s e t t e ! ! e confermo

DORNA S.p.A. è lieta di presentare x il Campionato 2008:” ENEL in Moto Gp” sponsor ufficiale della “DUCATI DESMO 16 ALTA TENSIONE GP 8″…Nuove soluzioni tecniche impreziosite da 2 CONTATORI DESMODROMICI mai visti, capaci di erogare altri 50 Cv di potenza al minimo ruotare della manopola dell’acceleratore sulla moto Campione del Mondo;La DORNA S.p.A inoltre avvisa il “Cangurello Stoner e Macho Melandri” di leggere attentamente le nuove regole x la nuova stagione, e tiene a precisare:di dare corrente in alternanza e con relativa cautela,perche’la potenza sprigionata erogherebbe molti Kilowattora,e visti i consumi si pagherebbe il tutto sempre,con normale bolletta e sua relativa fila a fine gara, allo “Sportello Dorna S.p.A. n.46″, ufficio “Esattoria Valentino”..i signori Ducatisti sono pregati di rispettare la fila senza fare sorpassi sverniciatori,di mettere Db killer nei relativi scarichi x non disturbare la riscossione e di non far arrabiare il suo direttore,che minaccerebbe x l’anno prossimo di avere pure lui sulla sua moto questa nuova scoperta ingegneristica!!! x evitare brogli, disguidi,e sicuri della vostra comprensione, i CONTATORI DESMODROMICI potranno essere attivati dalla seconda gara in poi..in Qatar saranno severamente vietati e legalmente perseguibili, x evitare dispersioni di luce e allacci illegali sui fari della pista, i piloti Ducati correranno con il motore versione gp 7 depotenziato,con un tratto della pista non illuminato e senza CONTATORI!!!Nella speranza di aver fatto regole eque x tutti la DORNA S.p.A. e Valentino ringraziano affettuosamente x la comprensione avuta e la grande disponibilita’ manifestata!!! Dal Ducatista che sono: TANTI AUGURI DESMO16 Gp 8,CHE CI POSSA FAR DI NUOVO SOGNARE CON LE TUE VITTORIE!!…CHE LA FORZA SIA SEMPRE CON TE,E CHE GLI DII UNA SCOSSA ELETTRICA DA FARLI RIMANERE STECCHITI TUTTI!! AUGURI CARA ROSSA…

… enel insieme a ducati… e certo! con rossi non di sicuro! se non paga le tasse figuriamoci le bollette della luce!

ok voto 46

ma come! non ci sono conti da fare!! che so 4+6, 10 + 17 i km orari di differenza tra d16 e la M1 fa 27!! non barare!!!!

Un breve e caro saluto a tutti….sono rientrato e domani ho un esame. Atterraggio duro, molto duro.

Un sincero saluto al Presidente!!!

E Buon 2008 a tutti…ci leggiamo tra qualche giorno.

Io voto 6…. chi era il sei? Voto nullo?

…non…no roberto! il voto non e’ nullo! ti sei solo dimenticato il 4 davanti , anche tu voti valentino!

Saluto GIUS post 213..non preokkuparti il Mostro non ha sofferto piu’ di tanto..sono stato molto delicato,anche quando ho commesso una cavolata..ciao amico

…velentino come fa la tua moto?

-schifo!-

is oirporp iul

Fede (199): la scomparsa di tutti i clienti HypermoDard nel volgere di pochi mesi era qualcosa che era difficile non aspettarsi. E d’altronde il presunto successo di questo modello non mi pare sia così tangibile: quante Hyper si vedono per strada? E quante nuove SS e ST si sarebbero invece viste se si fosse deciso di non buttare di nuovo via soldi e tempo per fare la moto sensazionale?

Marco (206): io continuo a preferire il brutto ma originale al “simpatico” ma copiato, non posso farci nulla. E magicamente mi sono affezionato alla 999 che non potevo vedere proprio da quando è stata presentata la 1098…

Fabio (208): se a me dicono che con i ricavi di 1098 e 848 si pagano i costi di sviluppo di una nuova SS… mi scappa una risata. La SS non è una moto per la Ducati di oggi, me ne sono fatto una ragione: troppo poco redditizia per una Casa che oggi non ha in listino una 1000 due valvole sotto i 10/11000 euro. Se la facessero per costare quella cifra a livello di componentistica e cura costruttiva sarebbe fatta come una giapponese da 7000, quindi preferisco anche evitare di pensarci…

redblack (214): pienamente in accordo con te. Anche se io sono più estremo: ciò che non è originale non riesco nemmeno a trovarlo bello. Non riesco a vedere il bello della banalità…

(218/220): sforzo inutile…bastava rispolverare un Pantah da speedway! :-)

Ciao…Come x la Ferrari F2008 e’ stato per me un amore Tecnico a prima vista anche x la Ducati GP08…ho molta fiducia nell’Ing .Filippo Preziosi,nella sua Equipe,nel Management Ducati e nei piloti…piu’ Ducatista di cosi’…non sto tradendo V.Rossi ma Ducati e’ Ducati …e per un Italiano e’ il top nelle due Ruote…GRAZIE

Desmogiorno a tutti.
Rispondo prima a Marco “the Boss”: grazie per il 748 ma abbiamo già avuto proprio un 748 s rosso in casa, quindi purtroppo niente da fare. Cmq ripeto, se nel frattempo vi capita una 998 rossa ben tenuta o ben accessoriata in vendita, fatemelo sapere.
Per Enrico: non hai tutti torti. A me la 1098 piace da morire ma sai qual’è stato il primo commento quando l’ho vista dopo la bava alla bocca? Un paragone.
Cioè ho detto che finalmente l’avevano fatta più bella della 999. E’ unica nel genere Ducati ma non posso negare che in mezzo a tante jap, distinguo prima la linea di una 916 e figlie o, ahimè, di una 999.
Desmobaci.

27!

Voglio vedere come fai a fraintenderlo!

Approposito, grazie Aigor per la correzione, dal servizio non lo avevo capito. Hai visto che roba? Certo che con quella bambina lì, quasi quasi anch’io me ne infischio del freddo e vado con Enri su e giù per i monti!!!

vedi Enrico, potrei scrive un post di qualche pagina per spiegarti quanto mi emoziona il 1098 ma sono convinto che rimarremmo comunque ognuno della propria idea. alle nostre chiacchiere da bar (perchè queste sono, non dimetichiamolo mai) per una volta faccio rispondere gli esperti. ti faccio rispondere da chi le moto le disegna per mestiere. il 1098 dalla sua comparsa ha fatto incetta di premi per il suo design a destra e a manca. il 999 non vinse la metà della metà di quei premi. questo non significa che mi piace perchè è stata premiata, mi è piaciuta subito, a pelle, come una ducati deve fare. deve prenderti dentro. ma i premi arrivati in seguito sono la conferma di un lavoro egregio. che vi piaccia o no. e ti dico un altra cosa che mi fa apprezzare ancora di più il suo disegno. non l’ha disegnata un ricco e saccente designer sudafricano strapagato che fino all’anno prima aveva disegnato automobili o sedie a sdraio. l’ha disegnata un ragazzo che ha sempre lavorato in ducati, un ragazzo della nostra età. che nel farla ci ha messo il cuore e anche oltre. come ha fatto stoner. io alle moto guardo negli occhi, e ci vedo anche questo. l’entusiasmo e il cuore che si hanno a trent’anni. redblack, complimenti per la tua 999, è bellissima e sarebbe un sogno averla in garage o nel salotto di casa. ma lo sguardo della 1098 è unico. e non ce l’ha nessun altra. buona giornata cari, col 1098 abbiamo vinto tutti.

x marco

ti o un consiglio spassionato
parlare con enrico è come buttare il tuo tempo
riesce a mettere gli stessi argomenti in ogni topic qualsiasi sia il loro titolo( qui si parla di auguri x esempio) ..poi quando gli fai domande un po’ piu’ specifiche non risponde e mette in mezzo la splendida moto del suo amico Sauron che è un gioiello tecnologico-emotivo( sarebbe da esporre all’eicma del 2008 di fianco alle bimota db7)
il blog è tutto suo scrive le stesse cose da mesi come mia nonna, che pero’ ha 90 anni

1098…that’s the way…

http://www.motoblog.it/post/11266/moto-low-cost-fischer-mrx-650#continua

Se avete voglia date un’occhiata al link sopra. Magari ci può dare qualche spunto di riflessione sulla discussione della possibilità di realizzare Ducati SS, o similari, da meno di 10000 euro. Ricordo che la Sport 1000 S passa abbondantemente gli 11000….

Saluti e lampeggi

x marco s2r

accetto la critica e grazie
io trovo fastidiosi altri post

x marco villa

ok spero di ricevere delle linee guida da te su quello che devo scrivere
accetto anche semplici schemi o disegni
mia nonna saluta tutti

Antony,
nessuna linea guida, per carita’. Non voglio e non devo insegnare niente a nessuno, anzi ho solo da imparare….

Semplicemente Enrico e’ apprezzabile sia come discussione teorica, che tecnica.
Visto che tu trovi emozioni nella linea della 1098 (che io adoro, quasi come la serie 916/998) cerca di trasmetterle via post anche a tutti noi, Enrico compreso.

Oltretutto ci mancherebbe altro che io modifichi o censuri qualcuno…oltretutto non posso nemmeno.
Questo e’ destinato a chi gestisce il blog.

x marco villa ancora

forse tu non vedi o non vuoi vedere la pochezza di argomenti con cui si condisce di ironia i discorsi seri con quelli di 4 sfigati che non possono fare altro che sfottere chi non ha una moto antecedente al 1992
questo è fastidioso. scusa la eccessiva franchezza

x aigor

questo mi sembra un commento di buonsenso
ribadisco al presidente che a mio avviso è il tono di sufficienza ( leggi o no i post?) di alcune persone ( ho anche cercato di dialogarci domanda e risposta ma invano, solo risposte di facile ironia) che a -Me - pare molto scorretto
io non ho peli sulla lingua e mi piaccio cosi , non penso che qualcuno possa rimanerci cosi male

@270: antony, gradirei sapere se mi consideri tra quei “…4 sfigati che non possono fare altro che sfottere chi non ha una moto antecedente al 1992…”. Giusto per sapere con chi ho a che fare. Grazie

Saluti e lampeggi

x fabio

che sia 1992 o 1995 o 1998 non è fondamentale
è l’atteggiamento che mi rende perplesso e mi permetto di criticare in quanto come diceva aigor, ducati permette libere espressioni. questo a me mi pare leggendo e scrivendo ( pensi che un piccolissimo profilo psicologico dei personaggi non possa essere definito leggendo mesi e mesi di post? io penso di si, io magari risulto un arrogante spaccamaroni e ben venga, un minimo di verita’ c’è..)
è ormai chiaro che si parla sempre piu’ o meno delle stesse cose gli orientamenti sono molto delineati
ricorda fabio, non è il possedere oggetti che rende piu’ elevata una persona, per cui a me non interessa che moto hai oppure no. ma è l’atteggiamento di superbia della volpe che non arriva al grappolo che poi rende scadente una discussione. anche io sogno una ferrari ma non mi permetto di demolire l’azienda perche non l’avro’ mai.qui invece il gioco è chiaro, chi ha un 1098 è un fighetto sgassino, chi ha una ducati anni 80 o un monster anziano ( che tra l’altro vorrei x fare delle placide passeggiate in coppia ) è il guru del motociclismo. ma x favore dai…IO ABORROOOOOOOOO

saluti a tutti

@276: antony, in tutti i casi, comunque sia, sono sempre e solo opinioni. E’ un’opinione quella che tu riporti dicendo “…qui invece il gioco è chiaro, chi ha un 1098 è un fighetto sgassino, chi ha una ducati anni 80 o un monster anziano…”, è un’opinione la tua quando dici “…è l’atteggiamento di superbia della volpe che non arriva al grappolo che poi rende scadente una discussione. anche io sogno una ferrari ma non mi permetto di demolire l’azienda perche non l’avro’ mai…”. E’ un’opinione anche dare dello sfigato a qualcuno. Opinioni. Punto. Non verità. E le tue valgono quantomeno come quelle degli altri. Il punto è questo. Se poi vuoi continuare a contribuire a questa diatriba, fai pure.

Ma alla fine, a dirla tutta, qui non è che si parli di Ducati, di 1098, ecc. Qui la discussione sta scivolando su chi è pro-Enrico (o Sauro, o Fabio, o qualcuno dei 4 sfigati di cui sopra) e chi è contro. E questo non è bello. Men che meno giusto.

Saluti e lampeggi

@275 Fabio è vero nessuno ha la verità in tasca ma qualcuno che scrive qui si e si permette di classificare in continuazione chi non la pensa come lui.
Marco Villa non voglio prendere le difese di Antonio ma il tuo appunto mi sembra leggermente fuori luogo, io ormai scrivo sempre meno si questo blog perchè mi sento un deficiente in mezzo a geni. In effetti Enrico con le sue sentenze stà diventando leggermente indigesto, sembra che la verità motociclistica gli appartenga, ho provato ha capirlo ma onestamente ci rinuncio. Dice sempre le stesse cose e ogni post è un appiglio per le le solite critiche trite e ritrite. Va beh ogniuno si diverte come può.
Enrico un bello scooterone, mi sembri pronto.

@280: Mauro, capire le persone non significa necessariamente “redimerle motoclisticamente”. Forse sono io che ho un limite di tolleranza alto, non saprei, ma non mi pare che negli interventi di Enrico ci sia tutto questo astio. Dice la sua, non offende, stop. Dove sta il problema? Non ha festeggiato per il titolo MotoGP? Io sì! E come me molti altri. Se non lo ha fatto saranno affari suoi? Non gli piace la 1098? Amen, del resto a me non piace la Marini e a tanti altri sì.

Provate a vedere ciò che dice anzichè nell’ottica del giudizio, nell’ottica della opinione. Io stesso ho criticato Ducati, più che per i modelli per alcune scelte produttive (zac! a SS e ST..); non ho mai criticato i modelli perchè lì si va nel soggettivo. Mi sono spinto a fare un appunto confrontando Sport1000S e la mia SS. Ma ho detto una mia opinione, nulla più, che vale per quello che è. E vale come quella di Enrico, antony o chicchessia.

Cerchiamo, e riusciamo, di vedere oltre alle antipatie , o scarse simpatie, che si possono venire a creare.

Saluti e lampeggi

MA QUALCOSA DI NUOVO DA DUCATI ARRIVA???

Vi accorgete che noi, pur di parlare di Ducati e in attesa di nuovi post, siamo arrivati a darci addosso gli uni con gli altri? E’ come con gli eserciti: se non ci son guerre che le tengano occupate, le truppe si innervosiscono….

Quindi, dateci qualcosa di nuovo!!!!

magari, butto lì, un salutino di Macio, tanto per gradire..

Oppure un commento di Vitto dopo Madonna di Campiglio…

Fabio forse non mi sono spiegato bene ma io per esaltare una cosa che mi piace non spargo letame sulle altre e sopratutto non mi permetto di giudicare quello che non conosco. Sai io sono molto tollerante e non ho antipatie di sorta ma sono veramente nauseato nel leggere sempre gli stessi commenti. Sono esattamente 40 anni che vado in moto e il mezzo su cui viaggiare sò scegliermelo da solo ma mi disturba che il primo venuto appiccichi etichette in ogni dove.
Salutoni a tutti.

…appunto x F.kenny…

se il 999 si distingue male con le jap per la sua linea , per trovare un 1098 tra le altre possiamo solo capirlo mettendolo in moto!

un saluto a ELI perche’ e’ simpatica! e un non saluto a quelli che ben pensano!

…fabio il problema e’ che il blog non ha memoria di se stesso.

non ci si ricorda di cio’ che viene discusso e come lo si e’ fatto.

facciamo parte di una certa ciclicita’ di tematiche dettate anche dalla scarsita’ di argomenti determinata dalla specificita’ di un blog dedicato.

chi entra adesso non conosce pensieri e “posizioni” di alcuni personaggi storici del blog; quindi altro problema , il blog non ha storia.

un susseguirsi di post , pregiudica un tempo relativo a questo spazio , il cui scorrere e’ appunto determinato dal caotico susseguirsi dei post! quindi per esistere un blog deve necessariamente continuare ad essere se stesso ignorando la propria storia poiche’ inutile.

difendere idee e chi le esprime e’ sinonimo di nobilta’. criticare e’ inteligente purche’ fatto in maniera inteligente e comunque rispettosa.

il blog non appartiene a nessuno in particolare(nemmeno al “presidente”) ma e’di esclusiva proprieta’ della collettivita’ , quantomeno le idee qui espresse.

ENRICO si esprime spesso in modo diretto , ed ovviamente le reazioni che suscita spesso sono proporzionali al suo tono.

credo che enrico conosca ed accetti le conseguenze della sua dialettica.

cio’ non toglie che il rispetto per gli altri non debba mai mancare! se ducati lascia a noi queste facolta’ dobbiamo tutti autocontrollarci.

…fabio fatti sentire via mail ogni tanto!

NO RED! Ma non hai capito la mia frase! Rileggi il mio post!!!! Ho detto che tra le jap si distingue benissimo la linea di una 916 o di una 999 mentre per una 1098 è già più difficile, almeno all’impronta, almeno finchè non ne senti il motore!
MA CHE TI SEI ARRABBIATO?!

Cmq tra tante cose…notiziona! Forse mio marito acquisterà una 1098…basta che si decide! La mia Monster non può rimanere a lungo troppo sola!!!!

@294 Bella l’accoppiata 1098 e 695, sarete la coppia più invidiata del trevigiano!

…enrico: -AVE!

…hops! scusate ho dimenticato di suicidarmi!….bhe! con tutte queste cose da fare non trovo mai il tempo!…

via su, la quiete dopo la tempesta… oh ma siamo ancora fuori tema!

auguri a tutti!

Un bicchierino di Dic’Otto Lune non è mai fuori tema, Marco! :-)

Provare per credere!

Sommo Poeta (Red), la tua emozione nel sentire arrivare da lontano una Ducati è la stessa che provo io, anche quando sono in sella alla mia moto. Giri del busto da contorsionista, specchietti che si posizionano da soli per la visuale retro ed occhi che cercano ovunque finchè non compare.
Quasi ogni giorno, davanti casa mia, passa un ragazzo ducatista con una 748 gialla ed ormai a forza di affacciarmi alla finestra mi ha beccato ed ogni tanto mi saluta.
Desmofollia!

@299: red, io la vedo diversamente. Io non mi vedo SENZA una Ducati ma, visto che sono per la poligamia, mi piacerebbe avere anche nel mio garage una DB5 e una F4, quest’ultima anche modello base senza particolari fronzoli. La DB5 perchè la trovo una moto originale e affascinante, decisamente godibile e fruibile, visto il motore che monta. La F4 perchè c’è poco da fare, Tamburini le moto le sa disegnare e pur ricalcando lo schema già visto con 916, è riuscito a creare una moto unica, a mio modo di vedere la moto più bella del mondo (leggete bene…a MIO modo di vedere….:-)))). Tant’è che nessuno si è ancora azzardato a copiare quelle 4 canne d’organo che escono dal codone…

Amo Ducati e ne avrò sempre una; ma amo anche la moto, in generale. Come dire, amo mia moglie ma non riesco a non amare anche le altre donne! :-)))

Buona giornata

Saluti e lampeggi

X Enrico e Fabio…forse il quarto sfigato sono io…non solo ho un Monster dal 96…ma ho pure detto che il nuovo Kym 990 Supermoto sembra meglio dell’Hyper…CHE SFIGATO CHE SONO!!! :-))) LAMPS A TUTTI by OTTO.

@308, la GSR ha copiato le canne d’organo della F4!

@ Redblack-Fede Kenny, io se sono in compagnia (anche di una ragazza…) quando sento un pompone zittisco tutti in malo modo e mi godo il soave suono che esce dagli scarichi….

@312: la GSR ha 2 scarichi laterali, decisamente più grandi (e brutti…) della F4. E il fanale posteriore riprende il disegno degli scarichi laterali. Diciamo che ha preso spunto ma non ha copiato, nel vero senso del termine (ossia, non ha 4 scarichi) :-)

Saluti e lampeggi

@315: Caro Marc, il termine “sfigato” ha subito nel tempo un’evoluzione del suo signifcato. Originariamente era nato per descrivere una persona che la sfortuna (sfiga) aveva preso di mira. Quindi sfigato = sfortunato. In seguito, con questo termine si identifica anche, in senso diciamo spregiativo, persone di poca testa e di poco carattere, personcine insignificanti, diciamo.

Quindi, il termine di cui sopra, nello specifico caso in discussione è stato utilizzato più nella sua estensione che nel significato originale.

Stammi bene Marc :-)

Saluti e lampeggi

ciao ragazzi,un desmosaluto a tutti, leggevo il post di federica”kenny” e mi torna in mente quando mi precipitavo sul bordo della strada le prime volte ,oppure mi fermavo per ascoltare e distinguere le varie sonorita’ piu’ o meno accompagnate da

@307 Roberto, per ora tutto bene, non ho ancora finito.
Devo comprare i bulloni per il fissaggio al telaio del tegolino, speriamo combaci, mi ricordo quando ho montato il copricinghia distribuzione dovetti limare i fori perchè non combaciavano di quasi un cm.
Per quanto riguarda frecce e luce targa, non le ho ancora attacate perchè voglio comprarle nuove di quelle che si applicano al portatarga.
Poi ti faccio sapere… ; )

Aggiornateci pf al più presto sulle condizioni di salute di Bayliss, grazie.
Mannaggia che sfortuna però eh! :-(

STRACACCHIO BAYLISS INFORTUNATO NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
CERTO CHE I TEST PER I PILOTI DUCATI SONO UN MALEDIZIONE QUEST’ ANNO!!!!!!!!!

GOOD LUCK TROY COME BACK MORE STRONG THAN BEFORE

DUCATI FOR LIFE

ma invece di scandalizzarvi x le mie frasi leggete bene.
grazie mauro villa che hai capito perfettamente cio’ che volevo dire.

x guido macchiaverna: io non ho nessuna voglia di scontrarmi con enrico o con altri. anche io ormai sto ripetendo sempre le stesse cose come un alienato.
le mie idee sono molto chiare e trasparenti chi sa leggere e capire capisca, non siamo bambini. immagino ti sia reso conto anche tu della inutilita’ di esprimerti con alcuni utenti.qui non c’è ialogo, cè una ripetitivita’ di espressioni sullo sfondo di 3 o 4 persone che additano i nuovi utenti ducati come arroganti, sgassini, ignoranti ecc…
x me non c’è problema è solo scandaloso che un blog vada cosi, secondo me. poi dire enrico che è una persona molto competente mi lascia perplesso ma non perche’ non lo sia ma xche’ nella sua infinita sapienza dice molte fesserie e ha poco rispetto di tutti tranne di chi la pensa come lui. salvo poi fare la vittima quando urta la testa con argomenti quantomeno su cui si potrebbe discutere. purtroppo x me se non si inizia da qualche parte non c’è senso, ecco perche’ —il malopensiero sparso da poche persone prende piede annientando un forum—. forse il mio è un tentativo di dargli altra linfa al di la delle solite frasi di rito che da mesi sento.

x marcpoels anche tu mi sembra dica solo le stesse cose da nostalgico anziano, cosa che non sei assolutamente. parliamo piu’ di moto anche se non sono esperto come te, non spargere anche tu semi di cicoria non commestibili.

eli concupina…. :-)))

Ebbene si, caro Fabio, faccio outing e lo ammetto qui, di fronte a tutti: a me le Ducati piacciono fisicamente!

ovviamente volevo dire “in garage”

@326: Sai che commincia a essere difficile di continuare a restare calmo, cuando se legge cio che scrivi? Non vorrei farne una questione personale, ma non mi piace mica che mi fai passare per cio che non sono e dire cose che nunca ho scritto. Se il fatto di evocare a volta il passato per analisare il presente c’è essere une vecchio nostalgico, allora forse ne sono uno, ma vorrei segnalarte che ho anche scritto in un messaggio precedente:
“Volere fare a tutti i costi della tradizione il motore del progresso non mi sembra ciò che ha fatto evolvere più la marca dalla sua creazione. E nel passato anche, numerosi furono gli errori di giudizio che hanno condotto a modelli catastrofici, non potrei neppure citarli tutti ! Non sono dunque di quelli che criticano per il piacere di criticare e penso che quando i fatti dimostrano che una soluzione è migliore di un’altra, occorre avere il coraggio di applicarla.”
Questo non mi pare essere un modo di rifusare l’evoluzione, al contrario, ma neanche di rinunciare a qualsiasi senso crittico! Commincia per avere un po piu di rigore tu stesso, e ne riparleremo…

Correggetemi se erro: era l’ anno ? attorno al 2000 si correva la SBK a Imola, non ricordo il motivo ma le Ducati per l’ occasione erano colore grigio corse anni 60, bellissime, e se ricordo bene Troy inc..tamponò proprio Laconi.. che andava pianooooo !!!!

ANCORAAA !!!! BASTA !!! Regis togliti di mezzo sei sempre lì, e poi non mi sei mai piaciuto, neanche quando eri in Ducati !

In garage ho un tuo poster autografato, adesso vado giù e lo strappo…lo strappo,lo pesto e ci dò fuoco !

TROY be strong “so’ ragazzi”, get quickly over your illness and enjoy your Australia. Get well soon.!!

@ Fabio: Ehm, bè, allora te la dico tutta: io con la mia ci parlo e l’accarezzo anche in pubblico, per esempio quando parte subito anche d’inverno o quando si scalda subito, o quando riesce a tirarmi fuori dalle solite situazioni difficili in cui mi imbuco io (e allora si prende pure qualche bacino)… anche se non si chiama Ducati. Ma come ho già scritto, l’amore è amore. Purtroppo non posso provare questo sentimento per una Rossa, perché non ne possiedo, quindi mi accontento di desiderarle fisicamente ogni volta che le vedo/sento anche da lontano.

Poi, vogliamo parlare dell’ingresso del museo??? Io le ripasso di bava ogni volta che ci passo davanti .. oddio, non che le veda tutti i giorni, ma quando capita, non riesco a trattenermi

@335: forse sei tu che non leggi bene ciò che scrivo…è stata la spiegazione che grossomodo ho dato anche io. E non c’è bisogno che ti faccia dire ciò che non hai scritto: te la cavi bene anche da solo. Anche troppo. Mi scuserai e capirai ma anche io, come te, non ho molti peli sulla lingua. Per cui, se accetti te, accetta anche me.

@336: Beh Roberto, a onor del vero non andò proprio così. Se parliamo dello stesso incidente, Troy uscì troppo forte dalla Rivazza, andando sul cordolo. La moto si scompose e andò ad urtare l’incolpevole Laconi, tant’è che subito dopo Troy si andò a scusare… :-)

@338: eli, credo che quello che venga prima di tutto sia la passione per la moto. Se poi quella moto si chiama Ducati è solo la ciliegina sulla torta. Ma la passione, quel fuoco sacro che abbiamo dentro, vive e ci infiamma a prescindere dalla marca. Questo è almeno il mio punto di vista.

@339: Guido, sì..ti capisco benissimo! :-)

Saluti e lampeggi

Caro PResidente è tutto giusto…anche se non sono Livio Lodi ricordo bene la livrea ed il botto!!!

FORZA TROOOY!!!!!!!!!!!!!!

Non c’entra nulla con tutto il resto ma un commento lo spendo per ricordare Fabrizio Meoni, a 3 anni dalla scomparsa. Semplicemente, un motociclista.

Mi associo a Fabio nel ricordare “l’ Africano” Fabrizio Meoni vero Motociclista che non si limitava a passare per l’ Africa, in Africa ha fatto del bene e a tre anni dalla sua morte continua ancora a farne.

Meoni Vive!

x< marcpoels

molto napoleonico il tuo motto

ogni moto o auto ha difetti di gioventu’ , la mia come le altre che non siano alcune delle primissime prodotte non hanno problemi alcuni
se x te è meglio scrivere in ionglese x me no problem
ciao

@351 Enrico Per la foto volentieri…ma dove te la posto, non ho il tuo indirizzo… Vado a fare la foto.

Mannaggia! Bayliss si è fatto male!
buona guarigione!

DesmoBye!

FOR BAYLISS: NEVER GIVE UP!!!

Varie:

Innanzitutto anch’io ricordo Meoni il quale ha permesso a molti di scoprire quanto possa essere affascinante l’andare da soli in uno spazio deserto e sconosciuto…io sono un freerider, e dunque anche se con gli sci lo spirito si mantiene identico!! Tant’è vero che sono rimasto molto male quando hanno dato la notizia dell’annullamento della Lisbona Dakar di quest’anno, ma d’altronde non si può rischiare la vita per colpa di idioti fimentati da idee ancora più idiote…

Marchetti è veramente un grande, l’ho conosciuto al DRE al Mugello l’anno scorso ed è un vero motociclista con la testa; si potrebbe dire “l’uomo giusto al posto giusto”

Concludo: scopro oggi che su internet ( ebay) un milanese vende una 851 da restaurare con tutti i pezzi originali: onestamente, visto il fascino che per me ha quella moto, la follìa la farei…peccato che i 5000 euro non li possa utilizzare a quello scopo. Dateci un’occhiata, andatela a vedere se siete in zona, sembra davvero favolosa e nelle mani di un appassionato non andrebbe assolutamente sprecata.

@355 Roberto: Grazie per il complimento: dalla parte di un Italiano, fa ancora piu piacere :-)
Il Desmodrome è fatto a base dei articoli che ho scritto (e continuo a scrivere) per le rivista francese DESMO, che usce tutti i due mesi e se vende a circa 10.000 esemplari negli paesi francofoni. Sono Ducatista da 40 anni e ho raccolto un po’di esperienza da tutto questo tempo ed io ho stabilito contatti un po’ovunque nel mondo da quando Internet ha reso la cosa possibile. Il Demodrome è evolutivo e spero che un giorno ci si trovera tutta la historia della Ducati… en francese, spagnolo, e ??? :-)

tutto giusto….
però le Ducati argentee di Imola 72, le più famose,
erano di Spaggiari e Smart

@ 360-361 Lady Ducati…. e chi dice il contrario? Vai a leggere il 343….Dario Marchetti ha vinto la 200 Miglia di Daytona, gara ad inviti per soli piloti che negli ultimi 2 anni si sono piazzati sul podio in una gara del campionato americano velocità… boooh..per me è la 200 miglia di Daytona :-))

Lady ducati .. chiedo venia, adesso conosco particolari di cui non ero a conoscenza, comunque ci riusciremo..me lo sento !

@ 361. Posted Friday 11 January 2008 at 18:15:03 by Lady Ducati
“la Ducati non ha mai vinto la 200 miglia a Daytona, ma altre categorie”

Mamma mia ! E que ha fatto Cook Neilson sulla sulla Old Blue in 1977 ???

nelle superbike moderne….

Buon vecchio e sfigato Marc… che farei senza di te? :-)

…come si placa l’anima nel carezzarti il viso.

notare l’espressione del tuo volto cambiare mentre la tua guancia scalda la mia mano.

i tui occhi , lenti , si socchiudono piano ed io muoio in quell’istante in cui non posso piu’ vederli.

il tuo respiro e’ pane .

il tuo essere a me vicino e’ vita .

i tuoi capelli avvogono come un vestito il collo , e ne scoprono a volte segreti luoghi che l’anima mia ardentemente brama.

piu l’anima mia si scalda , piu’ il tuo volto si illumina e diventa bello.

l’amore mio e’ un fire insanguinato , sbocciato nel dolore , dai resti di uno spento freddo sole.

(dedicata ad ELI)

Oggi pomeriggio sono andato all’inaugurazione del nuovo store Ducati di Pisa. il concessionario è proprio bello, moderno, bel parcheggio. Entro e mi accoglie la d16 campione del mondo, doverosa sosta di contemplazione e poi la d16rr perfetta lucida cattiva. Altro piedistallo e trovo la 999r di Troy e a fianco le tre versioni del 1098. Dalla parte opposta hyper e multi. Centrosalone il nuovo monster 696. Mentre il mio amico (non motociclista) ammirava la d16, mi piombo subito sul 696, gli giro intorno lo guardo di fronte nell’occhione, di dietro… niente non piace, le impressioni che avevo avuto vedendolo in foto adesso sono certezze. Non era possibile salirci, quindi non ho potuto guardarlo da sopra, ma ribadisco tutto quello che avevo scritto. Inoltre l’alluminio del telaietto dal vivo è anche peggio, le pedane idem, il forcellone in foto ci guadagna parecchio, e il traliccio è sovradimensionato. Nel frattempo arriva il mio amico, “è il nuovo monster?” “Si” gli rispondo, lo guarda gli gira intorno lo confronta con S4RS li vicino e dice, “è un po’ tozza, mi aspettavo di più, anche gli scarichi non sono un gran che”, poi guarda il cruscotto e dice: “questo è bellino…”. Conludiamo la visita con un’altra sosta sulle d16 e d16rr, belle!

@Fede Kenny, nell’usato c’era un 996 del 2001 a 8500 euri

Io il 696 l’ho visto all’eicma e sinceramente non mi è dispiaciuto molto. E’ vero ke in alcune parti stona, ma nel complesso penso ke abbia le carte in regola per vendere molto sopratutto tra i “più giovani”, d’altronde è questa la fetta di mercato su cui la ducati sta puntando per battere le naked jap. Comunque prima di emettere una sentenza definitiva, aspetterei l’open week-end di maggio per provare la moto e sono sicuro ke in quell’occasione molti detrattori cambieranno idea!

Caro GIUS post 376 sono d’accordo in parte con te…io non la giudico a livello ne di guida ,e ne di motore..anzi in quel campo sono state fatte grandi migliorie… credo!! Io quello che critico è solo la linea ESTETICA che x me non ne affatto convincente rispetto al Vero Monster…Tutto qui,che poi il 696 sia piu’ performante e possa andare meglio del mio 620 non lo metto proprio in dubbio!!! Ma x l’estetica NON CI SIAMO PROPRIO!!! Ciao

Federica e consorte… Ah..però il 1098..mha mi moo..moto usata, poi alla fine un bel 1098.. così si fà. bella scelta ..beati voi !

@380 : ma sai Roberto, avevamo pensato alla 998 perchè il suo design è inconfondibile e ci faceva pensare al rimpianto 748s. E’ una moto da collezione ma a volte è difficile trovarla originale in ottimo stato (sono quasi sei anni e perfetta sarebbe impossibile) oppure se ne trovano molto elaborate con costi esorbitanti e magari pochi o nessun pezzo originale proprio, da tenere di riserva. Ne abbiamo viste alcune ma c’era sempre qualcosa da rifare, gomme, carene rovinate, nessun pezzo originale di scorta… Alla fine abbiamo pensato che il 1098 fosse la scelta migliore e se un giorno potremo comprarci una 998 sarà per collezionare una moto dal design che ha fatto storia.
Consideriamo che in oltre non se ne trovano tante e poi sono sparse in tutta Italia e sinceramente farsi 400 km per una moto più di una volta ci sembrava eccessivo.
La 1098 è stata amore a prima vista ed abbiamo pensato che è meglio spendere tanto e bene che poco e con problemi da rimarginare in seguito.
Le moto non le teniamo in salotto o per mostrarle al bar, quindi, credo che sarà una buona spesa. E cmq finchè non avremo dei figli, preferiamo divertirci in libertà con quello che più ci piace. CARPE DIEM!
Desmobaci.

Ehh..Federica grazie per il desmothè, veramente ottimo con l’ Advance ultra 4T al posto del latte, ne avevo proprio bisogno visto che sono uno di quei blogger in casa per forza di nuovo con l’ influenza, quest’ anno me le becco proprio tutte porc…Fino a che andavo in giro in moto, cioè a metà Dic. ero forte come un toro, poi ho sospeso ed i virus sono tutti miei…tutti gli anni è così.

Il prossimo anno non sospendo voglio vedere cosa capita…o muoio io o muoiono loro!

@385: Sì grazie, lo sappiamo ma ci conviene prenderla nuova. C’è uno sconto per chi è in Aeronautica…

Buongiorno a tutti. Pioggia o non pioggia oggi la SS è uscita dal garage, dentro al quale aveva passato fin troppo tempo. Lo so, so che era già stanca di stare dentro, lì, in parte, coperta, verso il muro. E ho avuto la conferma oggi quando, con un paio di colpi di tosse, quasi volesse schiarirsi la voce, è tornata a far sentire il suo canto. Pioggia o non pioggia…

Saluti e lampeggi

Da brava zia, la prox volta che piove di domenica, più che un thè mi conviene organizzare un desmobridge virtuale…anzi un desmo bridgeSTONE! :-) So’ troppo forte!

maxxx (377)… non girare il coltello nella piaga! Quella, a vedere dalla foto che a dire il vero è fatta un po’da lontano, mi pare una SP2. Una parte di me ucciderebbe per una SP2. L’altra sta risparmiando i soldini per la Vun… :-/

Un saluto veloce a tutti i desmobloggers…Buon lunedì!
@387:Redblack, grazie per il saluto;contraccambio vivamente…e complimenti per il post 372! La tua vena poetica è inesauribile…continua così!

@ 393 Buone vacanze Marc!!! @ 387 Ave a te Redblack!!!
LAMPS A TUTTI by OTTO.

Enrico…anch’io ucciderei….ha un fascino UNICO quella moto….non so se, da tenere in salotto come Fede kenny prenderei quella o una 916…spero un giorno di avere i soldi per non dover scegliere.

@339: Si scommette? Preferirei un Work in progress colla nuova ST :-))) Saluti a tutte e tutti!

Tanto per andare anch’io off topic:

qualcuno sa se al bike expo di Padova le donne in qualche ggiornata entrano gratis?

.. non per fare la solita pezzente, ma se è come all’EICMA, perché non approfittarne???

@ Red: si, se il tuo scopo è quello di donarci emozioni, tramite parole che poi restano in noi e vivono in noi, ebbene, scopo raggiunto!!

Ma mi raccomando: che la poesia non sostituisca la vita!

Un desmoabbraccione

se la pula prende le 1098 io mi arruolo.

Però nella Polizia, non nei carabinieri….detesto che raccontino barzellette su di me.

Mmmmhhh…Le dichiarazioni di Del Torchio su re-stilizzazioni calendarizzate non mi riempie di gioia. I nuovi modelli dall’obsolescenza programmata si chiameranno 7.1 o 7.1.2 come i software per pc?

Comunque…dato che si parla di work in progress (ma perché non parlate in italiano?)…Spero in una seria (quasi totale) revisione dell’estetica dell’MTS (semplicità: i Mazinga mi andavano bene giusto da piccolo), la messa in cantiere di una ST (visto che le vendite nel 2007 hanno premiato proprio le turistiche…loro le tolgono!), una ripensata ad almeno alcuni interventi fatti su quello che chiamano nuovo Monster, nuove versioni 695 ecc..dell’HyperM, l’ipotesi di una linea monocilindrica (una serie di agili sport e una di scrambler retronuevo).

Occhio, perché i clienti persi e “traditi” (alcuni dei veri deisti) non sempre si traducono in “nuovi” clienti. E le altre case di forte impatto emotivo (e di stile) come Triumph, KTM, BMW non stanno a guardare. Saluti

Quoto in pieno “Federica Kenny Roberts Senior su Ducati Monster s4r sp rr 1198 cc desmotrentadue motogipisuperbike 290 Hp”, sento odore di stantio anch’ io.

You aren’t the only one Jim., in my 410 I sad I’ m smelling stale stink, Federica too in her 407.

Bye Jim

Buongiorno a tutti.
Vista la latitanza di nuovi post, vediamo di vivacizzarlo un pò noi.

Restyling di modelli: dato che pare che questo farà parte della nuova filosofia di Ducati, quali modelli pensate faranno parte di questo “programma”? O quali vorreste vedere?

Rinnovo il rammarico per l’uscita di scena della SS; sono molto triste e amareggiato per questa scelta.

Saluti e lampeggi

x fabio

io penso che con domenicali ci si puo’ scordare una nuova gamma semisport o tourersport che non sia multistrada( magari sbaglio chissa’). pero’il taglio strategico è troppo “corse”. come a dna ‘altronde… forse erano le varie st2-3- ecc ecc egli ibridi. io penso che il buon claudio abbia fatto un ritorno alle origini.

La SS è quella che ha dato il via alle varie otto-cinque-uno e otto-otto-otto. Il primo motore 4 valv (il “capostipite” di quello che hai tu sotto la sella, tanto per intenderci) è nato come cilindrata 748 montato su ciclistica SS. LA SuperSport è, a mio giudizio, una sorta di “brodo primordiale” del DNA sportivo dell’era moderna. E ci sono tuttora aziende poco più che artigianali che sviluppano fior di motociclette su quella base, Pierobon, Lenci e Bimota DB5 tanto per fare qualche nome. Purtroppo le prime 2 non sono omologabili.
(segue…)

E stranamente ora non ha dato problemi…mah, misteri informatici…

Antony, mi scuserai, ma io ho parlato di SuperSport, come origini, non di ST. E’ la SuperSport ad essere stata eliminata dalla produzione e dai futuri piani di Ducati.

E’ questo il mio problema. Tu sei un soddisfatto possessore di una 1098; io sono un soddisfatto possessore di una SS 1000 che sa che non potrà mai acquistarne una sua evoluzione perchè non ci sarà.

Permettimi di essere insoddisfatto…

@eli Concordo.

Caro Redblack, rispondo solo ora e me ne scuso.
Mi sa che non andrò fino a Misano ne per la SBK ne per la GP idem al Mugello per via della distanza che mi separa da questi circuiti!
Con i treni non arriverei in orario a vederla e con la macchina è un impresa ardua…
Forse vado ancora a Monza perchè è a soli 30 Km da casa mia!

x roberto 65 tl

guarda io sono uno che guida normale ma non penso bisogna essere melandri x guidare un sbk.
e poi non vedere sempre il lato negativo di cio’ che dico,
è chiaro che un st a fianco di un 999, o 1098, o 998 da’ un altro impatto
io da piccino sognavo queste moto, quelle da corsa, non una st o un bmw scooterone, per quanto fantastici esse siano come moto, e comodissime e utili per chi voglia viaggiare, cosa che vorrei tanto fare in moto ma ancora non mi è riuscito x motivi vari
ok?? : -)
ps io sinceramente non mi pongo il problema che tu sollevi alla fine del tuo post, cerco solo di essere me stesso, che piaccia o no e poi non volevo neanche essere polemico, ne penso di poter fare qualcosa di pianificato in un blog( magari potessi cercare una bella rossa con cui girare sul mio 1098 ma il sellino dietro è gia’ occupato da mia moglie…ghghgh ok? olrait?

antony of coasts, capisco il tuo ragionamento, e le strategie ducati, però secondo me nell’attuale produzione c’è un buco, manca una moto che abbia lo spirito sportivo ducati votato al turismo. Prima ne aveva tre ss,st2 e st3, secondo me, fatta bene ne basterebbe una. Se togliamo un po’ di sportclassic e inseriamo questa moto sarebbe tutto di guadagnato!

Mi inserisco, se posso, nella questione “nuova gamma” Ducati. In un post precedente (il 408) ho già scritto cosa vedrei bene. Compresa una turistica perchè nel 2007 il settore ha avuto un segno + e in Ducati (incomprensibilmente) hanno fatto fuori sia sportive tipo SS che le ST.

La corsa all’estremizzazione di gamma (se è vero che c’è) ha un unico, grandioso, risultato: il crollo delle vendite. Per anni (+ di 10) la Casa ha “retto” grazie alle Monster, specie le 600. Moto fascinose, di carattere, ma guidabili un pò da tutti e con un prezzo, pur elevato sulla concorrenza, accettabile.

Penso abbia ragione chi dice che nella proposta Ducati si sta formando un “buco”. Può sembrare curioso ma è proprio quel settore medio che fa fare volumi di vendita. Oggi chi vuole una turistica non la trova e chi vuole una sportiva non-SBK non la trova. E persino chi volesse un Monster “normale” comincia ad avere problemi. E l’HM? Bella ma…praticamente impossibile.
saluti.

x giuseppe
le vendite ducati attuali sono cosi buone che l’azienda ha risanato i debiti. 40000 moto vendute record, per cui tti sbagli di grosso

x enrico
ho capito il tuo punto di vista mettendomi dalla tua parte, e anche io apprezzo molto le cose diverse dalle attuali, la cosa bella è che non hai compreso che anche a me piacciono le belle cose passate. poi purosangue non è una moto da 3000 cv non ho mai pensato nulla del genere. poi il cruscotto del 1098 non è futuristico, è il presente, è ORA, e svolge la sua funzione che piaccia o meno. è usato in motogp, e questo fa sognare un bambino idiota come sono io lo ammetto. pero’ se lo usa stoner che ha la 3a media posso usarlo anche io .dai …!! x me bisogna saper apprezzare sia il presente che il passato da cui deriva.

x roberto 65 tl

si probabilmente hai ragione ma nessuno va da mv agusta a rimproverare di fare solo f4 e brutale. se ducati vuole affilare le armi x darsi un immagine di ” ferrari” a 2 ruote deve andare su questa strada.
anche io penso che alcune moto siano irripetibili, allora xche’ non capire che il passato( in termini di genere di moto intendo) non puo’ tornare mai uguale a se stesso? pensa che io sarei x mettere fuori produzione anche il monster.

Antony of Coasts
MV è azienda molto + piccola di Ducati costruisce poche moto e mirate, Ducati è già Ferrari, MV è Lamborghini, il passato è giusto che sia “passato”ed è giustissimo che non torni, ma i generi sono sempre uguali in tutte le epoche (supersportive- sportive- turistiche- cafe racer- cross- enduro….) bisogna cambiare le linee i disegni i motori…insomma fare moto NUOVE (guai se fossero sempre uguali a se stesse) per coprire i segmenti, 4 o 5, che fanno parte del cuore di TUTTI coloro che amano Ducati, poi se non si chiamano SS o ST è la stessa cosa.

x fabio

la ss mi piace molto ha molte linee che mi sono sempre piaciute ( il faro della sb8k x esempio).
è vero manca una tourer ma chissa’ che non venga in futuro( dubito).
capisco la sensazione delle scarpe comode, è la stessa che ho sulla mia moto e capisco. anche se convengo con ducati di differenziarsi dalle a ltre case eliminano le categorie diciamo meno estreme. lo si intuisce anche dalle foto di presentazione elle multistrada ecc… tutte dinamiche come ad offrire idea di sportivita’ non di turismo o contemplazione.
la ss appartirene secondo me ad una progettualita’ tipica della fine anni 90 - inizio 2000.proprio quando nasceva il progetto 916. una sorta di sovrapposizione col progetto 888 mentre nasceva un nuovo solco dettato dalle sbk di nuova generazione che poi hanno portato al 1098 attuale.
capisco la delusione ma secondo me razionalizzare è doveroso. ducati con la 999( bella bellissima vincente)aveva un po’ perso la propria identita’ vera e + pura.
e poi hai mai provato il 4 valvole del TESTA strettta evoluzione? so che non rimarresti deluso te lo assicuro. purtroppo la ss non ha un posto preciso nel parco ducati attuale. chi la comprerebbe col 1098 e 848 in circolazione, che si fa guidare cosi bene e non è estremo. il iscorso soldi poi purtroppo è un altro validissimo discorso che pero’ non va addebitato ad una azienda che sicuramente gioca un po’ a fare la mamma di tutti noi ma che tale non sara’ mai. io se avessi avuto i soldi mi sarei fiondato su una desmo16 ma tra 10 anni sono sicuro che un mio ipotetico clone avra’ scelta valida con 60k euro in mano. io non comprendo xche non cisi apre alle novita’. x esempio, io sono sicuro che tra qualche anno le sbk ducati saranno a 4 tempi; ma ti immagini un bell’800 doppio bicilindrico di grossa serie?? che faccio, lo disprezzo e dico che la mia 1098 è il non plusultra e la metto sull’altare che mi sono fatto fare in cucina? nooooooooo!! io gia’ sto raccogliendo fondi per quel momento.

x fabio

si volevo dire evoluzione della 888 e 4 tempi scusa
ti capisco in quanto cio’ che tu provi col tuo ss io lo provo col mio 500 v2 per me il 2 tempi è il paradiso la perfezione il nirvana, ma a differenza tua ne ho scoperto un altro con la 1098.
per cui continuo a tenermi il mio 500 v2 e contionuo a tenermi il mio 1098.
io penso che bisogna essere meno radicali in fondo sono oggetti. vanno purtroppo( x le nostre tasche) provati. secondo me troverai la soluzione senza andar via da ducati.

Uhm…sono oggetti? Sì, anche. Nel senso sono ANCHE oggetti. Per me è qualcosa di più. Per quello non sono assolutamente radicale. E ribadisco: non è il mio “fondamentalismo motociclistico” ma è solo il fatto che quella è la mia dimensione motociclistica. Tutto qua.

@445: antony, perdonami ma se non riesci a credermi è un problema tuo, non mio :-) Io ho detto come la penso e come la vedo; non ho nemmeno la pretesa di convicere nessuno, ci mancherebbe. Ma questo è quanto :-)

Secondo me le emozioni sono personali ed ognuno gode quello che ha.
Le emozioni forti sono nell’anima e dipendono relativamente da ciò che è all’esterno. C’è chi si diverte con molto meno. non c’è la seria A e la serie B, c’è solo un insieme di sensazioni diverse.

Ma guarda che questo l’ho capito anche io ma non era quello che intendevo. Anche io ho dei mezzi per alcune cose ed altri per altre occasioni. E te lo dice una che ha una Monster che tra poco sarà affiancata da una 1098.
Ma le scale di valori le creiamo noi.

x fabio
l’idea è egregia sarebbe un colpo da maestri potersi configurare la propria moto partendo da una base

x fede kenny
appena la prendi vienimi a trovare appena fuori brescia.qui in zona siamo 3-4 non so di dove sei sappi che ti aspetteremmo non lasceremmo mai indietro una donna sopratutto in 1098… ghghgh :-)

mai accontentarsi

@ Redblack, se vuoi vedermi ti invio una foto! Comunque non ti perdi nulla! :-)8

@ Lady Ducati, troppo bello! Cambio subito il motorino per il nuovo Cucciolo!

..credo che lo cambierebbero in molti….

Vedo che c’è vita su questo pianeta finalmente è la prima volta che mi connetto sul blog e vedo qualcuno a quest’ora

DUCATI FOR LIFE

x lady ducati
io ho 35 anni ma un 800 4 cil me lo comprerei
se ti tiferivi a quello
in caso contrario chiedo scusa

@ Desmo-Rico, era per fare il simpatico! L’unico difetto del mio motorino è che campeggiano dei 46 e della scritte Go sulle fiancate… mi sono fatto attrarre dal mono regolabile, i tubi freno in treccia e dal contagiri!

@465: Roberto, ti straquoto alla grande! :-)

Roberto…sarà che siamo quasi coetanei…loro…son ragaaaaaaazzi :-)

X Fabio…io ho 32 anni…ma sai come la penso!!! :-))) X Roberto @465…superquotato!!! LAMPS A TUTTI by OTTO

scusate ma qualcuno ha provato l’848 ?????

ps 2 valvole aria sorry

@471 7otto7 e altri. Ho finito or ora di leggere l’intervista a Del Torchio. Bene. Sappi 7otto7 che la tua paura (moto esclusive per costo e prestazioni) è ESATTAMENTE la nuova filosofia di Del Torchio che, a questo punto, dubito sia l’AD migliore per Ducati.

Il risultato sarà che ci saranno in giro più KTM e Triumph e una marea di jap. Tra l’altro non si capisce come (cito l’AD) “2/3 revisioni di gamma all’anno” e “un prezzo di partenza alto” possano “ridurre il costo effettivo salvaguardando il valore dell’usato”. Che Del Torchio abbia trovato la quadratura del cerchio? Ma se sono due concetti antitetici!

Infine, Antony, le 40.000 moto del 2007 (contro però le 90.000 di KTM, una marca che fino all’altro ieri faceva 4 costose moto da fuoristrada) pur essendo - come valore assoluto - poca roba, non tiene conto della “variazione” sul tema Monster, che è il modello che tira la carretta.

Infine - e qui qualcuno in passato lo disse (forse Enrico) - il marchio ha guadagnato in popolarità grazie alla motoGP ma non “si è tradotta in valori di mercato”. Come dire: emozionante veder vincere una Ducati ma non se ne vende una in più (e l’AD lo scopre ora?).E’ la gamma che fa vendere non le impennate sul traguardo.
Ciao a tutti

x giuseppe

scusa ma 40000 ducati sono un bel successo rispetto all’anno scorso
di 1098 ne sono state venute 12 o 13 mila( in un anno) e la 696( checche’ se ne dica in questo blog) sta dando i suoi frutti
l’azienda ha risanato i debiyti e lo spettro i vendere quote a harleyavidson è per ora scongiurato( parlo di vendite ok?)
io penso proprio che di st ne sono state venute molto poche e questi sono dati di fatto a prescinxdere dai gusti di chi frequenta questo forum
la strategia sara’ sbagliata o meno, pero’ io qui sono intervenuto a mio tempo a difendere una quota di persone che hanno risollevato il morale a ducati e che ha vinto un mondiale in 4 anni, ed ora mi ritrovo a parlare di moto esclusive che non sono alla portata i tutti e dunque per ripicca c’è chi comprera’ ktm ecc xche non si produce piu’ il 2 valvole a carburatori
vorrei un chiarimento

@478: antony, scusami, ma il punto che spesso viene discusso è:

-PERCHE’ DI ST NE VENDEVANO POCHE?

-PERCHE’ DI SS NE VENDEVANO POCHE?

-PERCHE’ DI 999/749 NE VENDEVANO POCHE?

La risposta è una sola: avevano un’estetica poco gradita. Sai che tuttora una 998 del 2002 vale, come usato, dai 1000 ai 1500 euro in più di una 999 dello stesso anno? Sto parlando di parità di modelli, base o S. Per cui, hanno fatto la 1098/848 e ne vendono tante: bello, perfetto, splendido, W la Ducati ora e sempre. Ma, santo cielo, la domanda che mi viene spontanea dopo è:

-PERCHE’ NESSUN RESTYLING SU SS O ST?

Se tanto mi da tanto, ne avrebbero vendute sicuramente più di quante ne vendevano prima (1098 docet).

Per cui non basta dire che di SS e di ST ne vendevano poche; diciamo anche il perchè e, subito dopo, chiediamoci perchè non è stato ritenuto opportuno riservare ai modelli sopracitati lo stesso trattamento. Perlomeno, io me lo chiedo.

Moto esclusive da 15 mila euro in su? Perfetto, nessun problema. Per quanto mi riguarda, so che non avrò mai quei soldi da investire in una motocicletta. Per cui vedrò di adattarmi a questo eventuale futuro scenario.

Saluti e lampeggi

la ducati farà prodotti più costosi (più di così?). ma non sarebbe più bello riempire il mondo di monster e hypermotard 695-696 a 7000 euri? io farey anche una superbike 695 (tipo triumph daytona). con 80 cv ce n’è abbastanza per divertirsi e per farsi del male, quindi perchè ostinarsi a creare prodotti di nicchia iperpotenti? le corse sono una cosa, la strada un’altra, e per quanto io abbia sbavato come un cagnolino davanti all’osso davanti alla d16rr, sono altre le moto che acquisterei. il mondo non è fatto di soli circuiti, anzi. io sono orgoglioso di usare le moto tutti i giorni anche d’inverno (basta che non ci sia ghiaccio) e mi sembra che in tanti facciano così. p.s. anche a me piace molto il 2valvole ad aria.
ciao

Salve Cari amici..vedo delle belle discussioni tra il Nuovo che avanza e il Vecchio che ci fa avere ancora tanta nostalgia..Mi sono sentito un po della registrazione del Nuovo piano Industriale 2008-2010..L’A.d. Del Torchio ha spiegato a vari analisti tutto quello che c’era da dire;nel suo discorso ho sentito che ogni anno ci sara’ la presentazione di 3 nuovi modelli; che la prima scelta sara’ sempre quella di puntare su moto dalle grandi prestazioni;allargamento della struttura ingegneristica,ecc,ecc..Beh,anche se su molte cose ho capito ben poco,ci sono altre cose interessanti tipo quella della produzioni di parti di moto personalizzabili ad esigenza del cliente,se ho ben capito..l’unico nota che non mi fa piacere è il fatto che si punti sempre di piu’ alla moto piu esclusiva,piu’ potente,e soprattutto piu’ costosa e non per tutti!!!Caro Del Torchio la mia domanda è questa:Non è che tra qualke anno Ducati sara’ solo x gente ricca e viziata,che non ha niente a che fare col mondo Ducatista e motociclistico?Ci potrebbe spiegare meglio le sue varie intenzioni e programmi futuri anche a NOI DEL BLOG?La ringrazio anticipatamente x una sua eventuale Risposta….LE NOSTRE AMATE MOTO NON SONO AFFATTO OGGETTI… HANNO UN’ANIMA CAPACE DI TRASMETTERCI EMOZIONI E SENSAZIONI…IL MIO MOSTRO NE E’ LA PROVA!!!! PIU’ DUCATI PER LE STRADE, E MENO DUCATI NEI SALOTTI…

è ovvio che qui si discute non voglio imporre i miei gusti o fare lo stratega e scusate la punteggiatura.

io vedo e sento molti che vogliono comprare il 696 , è stata la moto piu’ votata opo la brutale all’eicma insomma in ducati le mani se le stanno sfregando davvero.
io amo alla follia i motori a carburatori( ne ho uno come detto proprio della scuola ” vecchia” e presto tra qualche anno apparira’ in camera da letto, mia moglie mi distruggera ma fa nulla)
dico solo che il motore 2 valvole aria ha subito solo un processo di selezione naturale verso soluzioni piu’ vantaggiose sia come inquinamento che come potenza che come rendimento che come costi ecc..
spero che con l’avvento dei nuovi carburatori elettronici dell’orto il mercato ritorni alla soluzione carburatori( c’è gia la cagiva 500 2 tempi pronta io la ATTENDO COME NAOMI CAMPBELL DOPO LA DOCCCIA IN CAMERA MIA SCUSATE il paragone sexy).
concordo che sia stato sacrificata una fetta i utenti cioè quelli dell’ST, quelli dell’SS non capisco perche’ non vadano sul 848. si lo so che la ss è piu’ fruibile e piu’ economica ma a volte le scelte sono crudeli sono d’accordo. ma a volte il principio antropomorfico è l’unica risposta a perche’ di cui poco sappiamo. una ss e una 848 nel mercato odierno non possono coesistere e la 848 come parte el progetto sbk non puo’ essere assente dal mercato. questo è chiaro nelle strategie ducati.
come gia’ detto mi ci vedo come utente e non dico ducatista xche’ gli appellativi lasciano il tempo che trovano. ora capisco meglio le ragioni di cui parlate. pero’ continuo a pensare che sia + soddisfacente avere sotto le mani un 4 valvole che un 2.

X Antony @487 Appunto…attualmente mi piace come genere di moto il Motard…l’Hyper ha un motore 2 valvole raffreddato ad aria…la Ktm 990 Supermoto(in vendita da marzo) ha un motore 4 valvole raffreddato a liquido!!! :-))) LAMPS by OTTO

Nel tuo post parlavi prima di ripicca(parole tue…rileggi) e poi di tecnica nel caso di motore 2 o 4 valvole…per l’estetica e’ tutto soggettivo e non si puo’ discutere…a uno piacciono le bionde e ad un altro le more…chi ha ragione??? ENTRAMBI!!! :-))) LAMPS by OTTO

Il nuovo corso ducati parte da un serbatoio con le cover e un telaietto in alluminio e le frizioni fritte! -_-

@452 : una precisazione. La 1098 la sta acquistando mio marito ma ciò non toglie che potrei provare a farmi qualche giretto divertente!

x 494 fede kenny

vi aspettiamo

@469antony of coasts Ank’io sono pugliese, in quale provincia abiti?

Bella discussione, bella bella…

Per prima cosa faccio a Antonio i miei sentiti ringraziamenti per essersi ultimamente posto in modo meno aggressivo verso chi ha idee diverse dalle sue, dopo che io per primo ho avuto parecchio da discutere con lui anche sul piano personale.

Detto questo, il mio pensiero su SS e ST lo conoscete tutti da sempre, ed è in sintesi lo stesso di Fabio. La SS in particolare è un modello che ha fatto la storia della Ducati, un modello che esisteva da 30 anni e poteva (doveva!) diventare una icona del Marchio come lo sono pochi altri modelli al mondo. Possiamo fare un raffronto con la Porsche, che a Domenicali piace tanto. Proprio la Porsche anni fa si era avventurata in improbabili modelli alternativi alla classica e intramontabile 911, fallendo miseramente l’obiettivo perfino con la eclettica e validissima 928. Non parliamo poi delle varie 924/944, preferirei stendere un velo pietoso. Tanto che alla fine si sono ravveduti e oggi non esiste in gamma Porsche un modello di corrente produzione che non sia 911. Con questo non voglio dire che Ducati dovrebbe essere solo SS, ma dare un calcio alla propria tradizione in questo modo non credo sia producente, alla lunga.

Oggi la tradizione per Ducati (e per i clienti Ducati più recenti) si ferma a un telaio a traliccio con un motore desmo attaccato. Stop. Da lì si inizia con un lavoro di marketing fatto di abbigliamento dal gusto retrò tanto di moda, modelli in colori tristemente evocativi, continua sovraesposizione della storia del Marchio che invece mi pare venga irrispettosamente usata più che altro a fini pubblicitari.

Arrivo quindi al motivo per cui secondo me ST e SS sono state fatte fuori quando sarebbe bastato un lavoro nemmeno pesantissimo per tirar fuori un modello che avrebbe fatto la felicità degli attuali estimatori di entrambe le vecchiette. Dicono che SS e ST non vendevano più, ed è evidente, incontestabile. Ma non vendevano perché erano modelli sbagliati e si rivolgevano a una fetta di utenza troppo ristretta o semplicemente perché erano modelli esteticamente non riuscitissimi e soprattutto vecchi di 10 anni? Provate a tenere in produzione la vostra amata 1098 per 10 anni e vedrete quante se ne venderanno nel 2018! Non è questione di target, è questione di logica. La stessa logica che ha fatto considerare a Ducati che la SS avrebbe avuto costi di produzione troppo alti per rivolgersi poi a un pubblico che non avrebbe sicuramente accettato un prezzo di vendita oltre i 12000 euro per una 1000 due valvole ad aria. E che quella due valvole ad aria l’avrebbe anche pretesa ben fatta e non tirata sull’economico come il 696. Ed ecco allora che la tradizione resta sulle magliette e se ne va dalla gamma…

Buongiorno a tutti.

@486: antony, mi dai una spiegazione del perchè una 848 e una SS non potrebbero coesistere nel mercato odierno? Scusami ma io proprio non riesco a capire il perchè per cui se riesci a spiegarmelo te ne sono grato :-)

@487: 7otto7, quoto in pieno il tuo commento :-) E ti dirò di più: non ho alcuna difficoltà a dire che a parità di prezzo tra una 848 nuova e una DB5 usata non avrei dubbi e sceglierei quest’ultima. Così prendo 2 piccioni con una fava: prendo una moto che mi piace e non tradisco Ducati e il 2 valvole :-)

@500 & 501: come non essere d’accordo con te su quanto scritto… E’ proprio così, è quello il fulcro della SS. E dal mio punto di vista, l’ultima SS, la 1000, è stata quella più riuscita dal punto di vista della componentistica, della ciclistica e del motore. Ma non è stata capita. Ed è il commento che sento fare dai più, anche gli addetti ai lavori. Più che non è stata capita, non è piaciuta. E i motivi li ha elencati Enrico (divertiti al Bike Expo..)

Saluti e lampeggi

@ otto: io non ci vedo niente di male: in Ducati c’è il monster, il Multi, c’è l’Hyper: non sono moto impossibili da acquistare per un motociclista di media capacità economica. Poi ci sono le super - mega - ultra - bellissime ed impossibili: quelle si sono davvero per pochi. Ma non mi sembra così detestabile, fare moto per (quasi) tutte le tasche…

X Eli@504 è proprio quello che sostengo io(prova a rileggere il mio post) secondo me è sbagliato andare nella direzione di fare moto sempre più costose ed esclusive “copiando” la filosofia Ferrari!!! E’ per questo che in molti richiedono una Touring(ST) e una sportiva “leggera” come l’SS/SL. :-))) LAMPS by OTTO

@505: Aigor, io la vedo diversamente. Io vedo la nuova SS (e uso questo termine tanto per intenderci sul tipo di moto di cui stiamo parlando) come una moto versatile, una sorta di unione tra SS e ST, magari con la possibilità di configurarsela a piacere. Honda, tanto per fare un nome, ha 2 modelli del genere a listino: la CBF1000 e la VFR800. La prima costa meno di 10000 euro e la seconda poco più di 11000. Signori miei, Ducati vende la Sport1000S a 12000 euro! Questo è il punto.

I modelli specializzati e costosi Ducati li ha già: si chiamano 1098, 1098S, 1098R e D16RR; non ne servono altri. Serve un modello che FACCIA il mercato, non che lo segua; questo era il punto di forza di Ducati. Non era seguire le mode ma farle, farsi seguire. E’ stato così con le SS, poi con 916 e successive, poi con Monster, e poi ci metto anche la MTS.

Ma non diciamo che non esiste mercato; Ducati, se vuole, il mercato lo fa.

Piuttosto, una domanda sorge spontanea. Premesso che non ho ancora avuto modo di vedere e/o ascoltare il piano Ducati 2008-2010, ho parlato in questi giorni con alcuni esperti finanziari e mi hanno fatto notare come, paradossalmente, il titolo Ducati in borsa non abbia fatto un gran 2007 (loro hanno usato altri termini, io addolcisco la pillola…): perchè? Perchè questo titolo ha avuto un calo così importante proprio nell’anno in cui Ducati si è laureata campione del mondo on MotoGP? Un titolo cala quando gli investitori vendono; e perchè vendono?

Magari a queste domande ha già risposto Del Torchio nel suo intervento ma secondo me questo atteggiamento, o tendenza, non è da sottovalutare per il futuro.

Saluti e lampeggi

Esco un attimo dal discorso per fare i complimenti a Biaggi che, simpatico o antipatico che possa risultare (del resto non deve farci ridere ma dare del gas…), sta comunque andando forte nelle prove a Philip Island. E bravo Max! :-)

X Eli@411…no…stiamo proprio dicendo la stessa cosa…il mio post era una provocazione per Antony…io voglio che la Ducati possa essere per tutti…Antony diceva che se fosse per lui toglierebbe anche Monster…una serie di post incominciata da credo il 436…se non prima!!! LAMPS by OTTO

@513: allora mi sa che siamo già più di 4…. :-DDD

Giusti giusti per una partita a carte. Poi cosa vi giocate, il nuovo monster 696????

E poi si arrabbiano se Ratzinger non va a parlare alla Sapienza… e noi cosa dobbiamo dire??? Dov’è la libertà di scrivere, che ne so, puleggi@?!?!?

@516: eli, se la posta è quella allora io passo :-)

@519: come ho già detto sopra, piace anche a me. l’idea non è niente male

@519 Secondo me potrebbe essere una soluzione simpatica per gli spostamenti cittadini…poi un motore a 4 tempi di quelle dimensioni dovrebbe essere anche poco inquinante…avvicinerebbe i ragazzini alla Ducati!!! :-DDD Migliorerei un pò l’estetica…ma certamente non lo renderei uno sPooter!!! :-DDD

@521: Lady, ma è appunto per quello che questo sarebbe il momento giusto per farla, per dare una direzione, per creare un mercato. Fare una moto sportiva senza quei 140-160 CV che alla fine per strada non servono. INSEGNARE, EDUCARE che quei cavalli alla fine non servono per divertirsi. Altrimenti critichiamo la corsa alle potenze ma alla fine siamo complici in quella corsa. E se i giovani non hanno quello spirito, perchè non insegnarlo? Perchè non educarli a quello spirito?

Saluti e lampeggi

1 sola entry bike: il Monster…

3 famiglie di prodotti: Dual (Hypermotard e MTS), Naked (Monster) e SBK (1098 e 848)…

Sono pienamente daccordo con LadyDucati #521 !

Fabio 508 e 7otto7 507, su alcune cose sono daccordo anche con voi. Ci vorrebbe un pizzico di coraggio (ma la prudenza era d’obbligo dopo i numeri di vendita di 999 e Mts…)E ducati dovrebbe fare il mercato invece di seguirlo. Per stare nella parte alta della piramide del mercato, è d’obbligo anche essere dei trend setter e seguire una strada propria…

Beh…un programma decisamente improntato all’ottimismo. Bene, sono contento per Ducati, e lo dico sinceramente. Un pò meno per me…ma se in questo modo si ha un’azienda sana, va bene così. Del resto, noi del “Club dei 4 S” faremo di necessità virtù :-)))

Ragazzi,

è una vergona che non ci sia alcun aggiornamento delle condizioni di salute di Troy Bayliss…

ue!!! CI SVEGLIAMO!!!!

@535: il mercato di oggi impone ciò, tu dici…uhm…allora Honda con CBF e VFR non ha capito niente..e anche Yamaha con Fazer…o Suziki con GSXF…o Bmw con la F800…già…evidentemente sono dei principianti che non conoscono il mercato. :-)

Ducati ha già pronto il motore, ha già pronto il telaio, ha già pronto il know-how e ha già pronta la clientela: ma non ci crede. Punto. Tutto qua. Smettiamola di dire che non c’è mercato perchè in questo modo diamo indirettamente degli sciocchi a chi questa tipologia di modelli li produce ancora.

Ducati ha deciso di puntare su modelli d’elite, di restringere la produzione, di caratterizzarsi in quel modo? Bene, benissimo, lunga vita alla Ducati. Ma smettiamola, per favore, di dire che non c’è mercato. Non credo che le aziende di cui sopra godano a lavorare in perdita.

Saluti e lampeggi

x fabio
parlavo di mercato secondo ducati
ma le sport tourer stanno sempre idiminuendo di piu’ anche come vendite in generale

x giuseppe
le ottime moto le fsannno ovunque ma non sono come ducati mi spiace . o bimota. il resto è ordinaria tecnica

Almeria, scusate, ogni tanto sono dislessica con la tastiera … quindi cos’è, sono disdigitale?

X fabio 473 grazie della risposta scusa il mio ritardo nel risponderti

Caro Dott. DEL TORCHIO: PIU’ DUCATI PER LE STRADE…E MENO DUCATI NEI SALOTTI, COME MODELLINI DA COLLEZIONE!!!!!!!!!UNA DUCATI E’ PER TUTTI…

ESATTO! Hai visto che roba? Mi ricordava tanto il mio amore Troy…

@546 Bravo Guido, infatti l’AD vuole rendere la ducati una moto prettamente elitaria, mentre nel catalogo ci dovrebbero essere più modelli accessibili, vedi monster ke per diversi anni è stata linfa vitale per l’azienda!

@545 Antony. Cosa vuoi che ti dica? Se ti seguo è il discorso che si appiattisce. Sul tipo “La mia è migliore della tua”. Cosa che in se è una stupidaggine, questa si assoluta.

Io ho anni a sufficienza per aver superato da un pezzo le ripicche da bambini su chi ha il giocattolo più bello.

Rassegnati: non esiste il “meglio” se non soggettivamente. Cioè quello che ognuno ha (o desidera) ritiene sia il meglio. Quando va bene. Ma è, appunto, un concetto soggettivo. Quindi relativo.

L’assoluto non c’è. Purtroppo o, meglio, per fortuna.

Se a te fa star meglio pensare che il tuo numero di scarpe sia UNIVERSALMENTE la miglior misura possibile fai pure. Ma la realtà è un pò più varia e complessa e non è così. Ripeto: purtroppo o, meglio, per fortuna.

x guido macchiaverna

non preoccuparti
del torchio deve solo sganciare o fare il tirchio su alcune cose e su altre ma non è la mente operativa
domenicali lo è.

@553 Antony credimi, non sei stato frainteso. Ho capito esattamente quello che intendi e che nel post non fai altro che confermare.

Sai che un pò ti invidio? Hai solo certezze, assiomi, verità assolute, dogmi, come la verginità della Madonna. Vivi meglio perchè non hai dubbi. “La Porsche è migliore della FIAT” e “La Ducati è migliore della Kawasaki”. Non c’è storia per te.

Io dico: “Dipende”. Dipende dal contesto, dall’uso che si fa, dalle capacità che si hanno, da che idea si ha delle cose, dall’età, dalla cultura, dalla sensibilità e da un milione di altre variabili. Tu no, è così e basta. Ti inviterei a chiedere al mio vicino di casa se cambierebbe la sua Fiat Idea per una Porsche. Io la prenderei ma per venderla il giorno dopo. Lui neanche quello.

Non ho nessuna intenzione di insistere, anche perchè se uno ha tali sicurezze su cose che sono, in fondo, giocattoli, figuriamoci se è capace di mettere in discussione la sua visione del mondo.

Chiudo riprendendo la metafora delle scarpe: spero che tu non le venda. Avresti solo la tua misura.
Il bello é che in un post precedente invitavi gli altri “…a guardare oltre il proprio naso”. Forse scherzavi. O forse intendevi “guardare il mondo con i tuoi occhi”. Cosa, evidentemente, impossibile perchè ognuno ha i suoi. Dio, però, come ti invidio.

Si deve vivere bene con granitiche certezze.
Un salutone

@ 551 gius. Credo abbia ragione. Non basta farsi fotografare con il giubbino Ducati per fare le scelte migliori per Ducati.

Così come i designer bravi in altri campi (Stark, Terblanche…) non necessariamente disegnano le moto più belle o che piacciono e vendono di più, gli AD scafati in altri campi non necessariamente sanno fare le scelte “politicamente” più adatte per un’azienda di moto.

Quell’intervista lì non promette nulla di buono…vedremo. Ciao a tutti e buona notte.

2a parte.
minoli è stato parte di questo progetto ” tribale” globale, molto efficace, ma purtroppo leggendo e documentandomi, devo dire che lui e chi per lui , insieme ai responsabili prodottti o progetti moto di serie, il quadro totale offerto dalla azienda era un poco fosco, cioè, le corse in sbk andavano bene ma l’immagine deludente del 999( che comunque traina una azienda come ducati) era evidente, ecco perche’ i ducatisti ,la maggiorparte di loro si sono ientificati nel monster e non nel 999, il monster stupenda moto fenomeno sociologico che mi affascina moltissimo.
edb ecco perche’ la 3a fase , quella attuale, sara’ l’epoca del 1098848, a dare maggior traino al mercato ducati, premiato negli sforzi di ricerca in motogp, ed ecco perche’ voi ducatisti della 2a fase piu’ radicati a questa cosa stanno soffrendo, colpiti a morte nel loro mito il monster ” rifatto” madonna che abominio….questo turnaround sttrategico era necessario alla azienda, per sopravvivere , perche’ io stesso, pur odiano i manager, devo dire che hanno una responsabilita’ enorme, cioè la sopravvivenza stessa della aziwenda e di chi ci lavora. ecco perche’ alcuni modelli vengono smessi, ed altri rifatti( il monster) per proporsi ai 20 enni di oggi, ai 30-35 enni di domani come siamo noi oggi , queste purtroppo sono leggi ferree i mercato che è come una giungla feroce bestiale ma è cosi.fine 2a parte

x guido
e poi ricorda
del torchio sgancia, ma domenicali crea

x giuseppe

devo ire che lo sforzo esplicativo che devo profondere è grande ma stimolante.
il problema è che non si legge molto cio’ che scrivo perche’ in realta’ si ascolta solo cio’ che si ha in mente.

io non ho una visione del mondo, ma noto che tu, dicendo di non averla, rifiuti di analizzare delle argomentazioni oggettive, perche’ proprio per te il mondo è soggettivo.
io ho una visione pragmatica delle cose e cerco di sforzarmi di analizzarle non giudicarle come fai un po’ tu.
non è detto che il meglio sia piu’ adatto ai piu’. altrimenti andremmo tutti in ferrari e vestiremmo Ferre’. saremmo tutti uguali.
dico che esiste una scala di valori assoluta per gli oggetti o giocattoli, che pongono alcuni oggetti appunto sopra agli altri come valori.
io personalmente e dico io e SOLO IO, non altri che io, ho una volvo sw polar del 1991 da cui difficilwe che mi possano staccare. è un affetto, una caratteristica della mia vita. OGGETTIVAMENTE è UNA VECCHIA MACCHINA OBSOLETA, oserei dire un cesso, SOGGETTIVAMENTE LA AMO, è GRANDE come diceva Mina. è mia.

per cui penso che stiamo icendo la stessa cosa alla fine

x giuseppe ancora

non presumere troppo ti prego

x enrico infine

ho finalmente assimilato il tuo concetto di SS cosa signofica x te. e sono molto d’accordo con te su questa cosa.
il tuo ragionamento esclude ogni replica. la SS è una moto ” one shot”, irripetibile, e concordo alla grande. non puo’ avere un sostituto sarebbe una forzatura. cosi come la mia 2trempi 500 ( progetto datato 1997, dunque stando allo stravolgimento di un mio concetto espresso altrove, anche io prima di comprare un 1098 ero uno sfigato).
perche’ desderi un restyling della ss? io non lo vorrei mai un restyling della mia 500 v2. sarebbe un genocidio per i miei neuroni ( 3).
ovviameente la mia domanda è provocatoria ma sincera
ciao

Buongiorno a tutti.

@546: Guido, ti quoto in pieno. Ma niente niente fai anche tu parte del “Club dei 4 S”? :-)))

@561: antony, verissimo che la 998 costava un botto e la 999 pure. Ma a quei tempi a listino c’erano ancora le SS che, pur non avendo tutti i cavalli delle loro sorelle maggiori, davano la possibilità di avvicinarsi a Ducati a costi tutto sommato accettabili.

E’ di ieri la notizia che in Italia il 50% delle famiglie campa con meno di 1900 euro al mese e molti non arrivano al 27. Ed è una tendenza che va a peggiorare, non a migliorare. E a guardare gli altri mercati non è che vada tanto meglio; negli USA hanno toccato il più alto tasso di inflazione da parecchi anni. Non è che questo scenario porti a tutto questo ottimismo, se mi permetti…

Se poi diciamo che un cambiamento di rotta e di strategia per Ducati fosse necessario, per carità, sono d’accordo anche io. Ma c’è cambiamento e cambiamento. Ho letto e sentito paragoni con Ferrari e Lamborghini; del resto, sono marche che fanno auto d’elite e tutte vendute. Vero, ma c’è una piccola differenza. Entrambe le marche lavorano praticamente sul venduto. Tante prodotte, tante vendute. Siamo sicuri che per Ducati sia così? Tolta la D16RR, non direi.

Del Torchio è stato chiaro: l’unica entry level sarà il Monster. Quindi, se uno a cui piacciono le moto sportive, ma non SBK, e vuole guidare Ducati perchè sente quel senso di appartenenza, cosa dovrebbe fare? Comprare un Monster? Suvvia, andiamo…

Nella presentazione non ho sentito parlare della sorte delle SportClassic: che fine faranno? Non credi che ti 3 modelli che in fondo non hanno fatto grossi numeri di vendita non se ne poteva fare 1 per riempire quel vuoto lasciato da SS e ST? Ma non doveva costare un botto. E forse è proprio lì il problema.

Ducati deve giustificare il prezzo delle moto che commercializza e non può farlo in altro modo che creare un’aura elitaria, che tralatro la storia già le aveva riconosciuto. La cosa triste è che così facendo si crea una sorta di “casta” tra chi se le può permettere e chi no. E Ducati, la storia di Ducati, non era improntata in quel modo.

Vero, magari nel 2010 un 22enne potrà comprarsi un Monster ma qui il nocciolo della discussione non è il Monster. E’ che tra il Monster, ipotizzando un prezzo di vendita attorno ai 7000 euro, e la successiva offerta, diciamo una MTS con prezzo di 12000 euro, non c’è altra scelta. In mezzo c’è un buco di 5000 euro e nessuna possibilità di scelta di alcun mezzo.

Fidelizzazione… Ducati questo lavoro lo aveva già fatto. Ora la direzione presa è un’altra. Se questo serve per tenere sana un’azienda, bene, ben venga. Ma il mio senso di appartenenza al marchio finisce con la mia SS che è in garage. Come ha detto qualcuno sopra, questo non è un rapporto Dio-discepolo. Ognuno fa le sue scelte. Io sono prima di tutto un motociclista. E ad oggi se per guidare uan Ducati dovrei turarmi il naso e farmi piacere un modello, allora tanto vale turarmi il naso per farmi piacere un’altra marca. Ma almeno avrò le chiappe su una moto che mi piace.

Saluti e lampeggi

x fabio
anche io ho il timore che tra 6-7 anni questa potrebbe essere la mia ultima moto addirittura.
allora chiediamo a ducati di fare una moto da 3000 euro alla portata di tutti, come la tata da 1700 euro.a me sembra che si stia colpevolizzando un po troppo contro mulini a vento.

Perchè le moto Ducati negli USA costano meno rispetto a quelle italiane? Non è solo perchè l’euro è più forte del dollaro. Sembra assurdo, considerando che devono venire dall’Italia eppure è così ma la spiegazione l’ha data lo stesso Minoli tempo fa. Andate a leggervi l’articolo su Motoblog.it : Ducati 1098 a prezzo variabile.
Se il prezzo in Italia fosse allineato con la concorrenza, ci guadagnerebbe nel numero di moto vendute ma alla fine ci perderebbe l’ESCLUSIVITA’ del marchio Ducati. Ed è questa una delle ultime strategie commerciali dell’azienda: per molti ma non per tutti. C’è poco da fare, che ci piaccia o no è così. Ogni cosa che porta il marchio Ducati costa tantissimo: pensate all’abbigliamento tecnico. Io sono una Ducatista con la Ducati ma su tante cose aspetto momenti migliori se non sono proprio cose indispensabili!!!!
Desmobaci.

Non ci fidiamo però di tante cose nuove che girano. Spesso è tanta apparenza. Ho visto gente cambiarsi auto costose ogni sei mesi e poi aver saputo che erano tutte a leasing, tanto per far bella figura. C’è gente che si riempie di rate pur di non abbassare il tono della vita a cui era abituato. C’è gente che sta bene veramente ma in generale, questo Paese se la sta vedendo brutta!!!
E continuano a dire che il cambio con l’Euro non ha influito…!

@574: Federica, per molti ma non per tutti mi potrebbe stare anche bene. Ma qui pare che stia diventando “per pochi”. Per il discorso abbigliamento tecnico, vero ceh costa molto ma è anche vero perchè la maggior parte dei capi tecnici è prodotto da Dainese (tute, giubbotti, ecc..) che già di suo non è propriamente a buon mercato; i caschi sono Suomy o Arai, e anche in quest’ultimo caso non sono oggetti di basso prezzo.

@575: caro Marco, ma se sono cambiati obiettivi e strategie Ducati non pensi che anche il blog dovrà evolversi? Per esempio, vedendo in noi stessi utenti i protagonisti principali. Le cose non sono più come prima. Cambiano. E continueranno a farlo.

No, non sono d’accordo sul Multi come nuova SS. La Multi ha aperto un segmento nuovo, che è stato seguito dalla Kawasaki con la Versys. Trovo corretto la denominazione del segmento Dual, nel quale inserire moto, diciamo, versatili, quali appunto Hyper (?) e MTS. Ho qualche dubbio sulla versatilità dell’Hyper ma mi astengo da qualsiasi commento in quanto non ho ancora avuto modo di guidarla per bene. Il concetto di SS è qualcosa di diverso, qualcosa di intimamente Ducati.

Le moto di oggi sono tutte cambialate? Tutte no ma una buona parte sì. E la cartina tornasole di questa affermazione è che Ducati stessa si è dotata di una proprio finanziaria. Inoltre, mia moglie lavora in una finanziaria e quindi per lavoro vede queste situazioni. L’Italia è un popolo di indebitati; la gente compra a rate praticamente tutto, dai telefonini, ai materassi, al televisore, per non parlare di auto e moto. Quindi, non dico che una moto da 10000 euro non si compri a rate ma sicuramente avrà rate minori che una moto da 16000, a parità di durata del prestito.

Saluti e lampeggi

Assolutamente Federica, se non altro perchè, pur stipulando contratti vantaggiosi (Ducati non acquista da Dainese agli stessi prezzi con cui Dainese vende, ovviamente) resta comunque il fatto che devono guadagnarci sopra in 2. Per cui, il prezzo diventa fisiologicamente più alto.

Uno spunto che sarebbe stato valido per una nuova SS / ST?

http://www.motoblog.it/post/11566/honda-cb1100r-pronta-per-la-produzione#continua

Immaginatela con un bel telaio a traliccio rosso, motore Desmo 3V, sospensione progressiva tipo ST, semicarenatura per la versione SS e carenatura completa per la versione ST. Abbiamo già tutto in casa. Anche il segmento in cui metterla, Dual.

Ma ’sti giapponesi non capiscono mica niente…pensano di metterla in produzione! Ma non lo sanno che non c’è mercato??? Qualcuno glielo dica! :-)))

Se la commercializzano a meno di 10000 un pensierino ce lo faccio…. Sarà anche Honda ma la trovo molto affascinante :-)

Saluti e lampeggi

Kenny! Sai che forse riesco a venire a Padova domenica???

Ti lascio la mia mail, se ti va mi scrivi e se riusciamo, ci vediamo: elisa.rigolin@gmail.com

Desmobacio!

quanto durano ’ste vacanze?

O siete già costituiti in comitato e devo chiedere a tutta la commissione d’esame?

Uhm, guarda eli, sinceramente, essendo noi del Club decisamente sensibili al fascino femminile, direi che non ci sarà alcun balzello da pagare. E’ sufficiente che in un commento digiti la seguente frase: “Ah, quanto mi mancano le SuperSport e le SportTouring!”

Sarai automaticamente iscritta al Club!

Ah, quanto mi mancano le SuperSport e le SportTouring!

Fa lo stesso se non mi rendo conto di quello che ho scritto?

Grazie comunque per il sostegno alla mia candidatura sia a te che a Otto, con cui concordo su un fatto importante: essì, diamo un volto ai nostri nick!!!

Bon, ora devo proprio andare a ingraziarmi un PM, poi ho un convegno, non so qaundo ritorno qui.

A dopo!!!

Come mi sembra trascurato questo blog… è un mese che non viene pubblicato un nuovo post… sigh…

..al bike expò c’e la meningite.

Eli posso copiare il tuo ind. E-mail ?

Aigor (505): chiedo venia per la clamorosa svista su Cayman e Boxter! Mi cospargo il capo di cenere… tra l’altro non sopporto la Boxter e meno ancora la Cayenne, ma la Cayman mi piace anche parecchio!

Pieno accordo con il 507 e il 508 di Otto e Fabio.

Ne salto un bel po’e vado al 568 di antonio. In realtà io una nuova SS l’ho attesa per anni. Fin quando sono stato convinto che le Ducati erano tutte moto ben fatte. Poi hanno iniziato a uscire le Sport 1000 con i braccialetti dei manubri di acciaio stampato, il forcellone d’acciaio e la forcella non regolabile, e lì ho iniziato a diffidare, soprattutto perché tra l’altro non erano regalate. Sono arrivati poi i Monster in 2000 salse differenti e comunque con sospensioni sempre meno di qualità, fino ad arrivare ai 620 e 695 dark che avevano anche gommature di primo equipaggiamento praticamente da scooter. Il Multi 620 lo nomino per dovere di cronaca, ma preferisco pensare che non sia mai esistito, e arrivo alle SportClassic. Costose, belle da vedere, ma sostanzialmente prive di contenuti tecnici che ne giustifichino il prezzo da moto di qualità. Quello è stato il momento in cui ho iniziato a sperare che una nuova SS non sia mai più prodotta, e la mia triste speranza si è rafforzata ulteriormente da quando ho iniziato a veder sparire le frizioni a secco dai motori grossi, addirittura dai 4 valvole. Adesso sono al punto in cui di Ducati non mi fido più, e spero che la mia moto del cuore giaccia per sempre in pace nel dimenticatoio di tutti e viva per sempre nel mio cuore di vecchio bacucco appassionato. So che una nuova SS non sarebbe degna delle sue progenitrici, per quel che vedo fare a Ducati negli ultimi anni. Ieri ero al Bike Expò, ci tornerò domenica per la premiazione del concorso di Racer (fateci un salto, fra le moto in gara vedrete qualcosa di già noto…), ed ho avuto la grande fortuna di poter scambiare due chiacchiere con i due matti spagnoli ideatori di Radical Ducati e delle RAD-01 e RAD-02. Gente meravigliosa, disponibilissima, appassionata all’inverosimile e proprio per questo inc***ata a dismisura con Ducati. La somiglianza del frontale della RAD-01 con quello della 1098 è abbastanza imbarazzante. In ogni modo ho visto le loro realizzazioni su telaio DM appositamente creato, e credetemi… quelle per me sono le Ducati. Quelle che mi sarebbe piaciuto vedere dentro allo stand ufficiale invece che in un angolino affittato da una geniale coppia di preparatori. La RAD-02 con motore ST3 è a dir poco commovente… e credtetemi che prendere in mano quella con motore 2 valvole e telaio in alluminio è una cosa che lascia stupefatti. Non parliamo poi della versione nuda con estetica retrò e scarico lungo la fiancata: vista da dietro sembra un vecchio mono 450 da corsa, per quanto è piccola e stretta. Che belle cose che si possono ancora vedere…

Orca l’oca, cari Fabio e Enrico, avete proprio ragione.

BELLISSIME. E esistono pure dal vivo moto cosi’???????

Questo non fa che aumentare la mia meniongite per non essere a Padova. Spiegatemi una cosa, pero, vi prego. Estetica a parte, dove sono le diferenze (per la RAD01) ripsetto ad un 1098?
Se invece mi dite che una Rad01, con motore 2 Valvole, prezzo accessibile (relativamente….) potrebbe essere una degna sostituta della SS, posso anche essere pienamente d’accordo.
Anche se mi domando se avrebbe spazio sul mercato.

Comunque il giudizio non cambia: BELLISSIME!

X Enrico @598 …semplicemente splendide!!! LAMPS by OTTO

Ciao ragazzi..!
Volevo chiedervi un parere: premetto che non ho mai guidato una moto, ma ho una gran voglia di imparare..
Adesso sto aspettando il D.R.E. voi che dite mi servirà andarci anche se di moto so solo che la prima è ad andare in giù e tutto il resto verso su???
Qualcuno risponda per favore

@604: valentina, da quello che mi hanno detto sì, serve. Con tutta probabilità, quest’anno ho intenzione di farlo anche io. L’unica cosa che mi hanno detto è che per il corso per principianti l’unico requisito è sapere almeno andare in bicicletta :-)

@605: Desmorugge, perdonami se mi inserisco nella conversazione. Il problema non è tanto nel cupolino ma quanto trovare dei fari adatti omologati. Mi sono trovato anche io a sostituire da poco il cupolino della mia SS e ho optato per l’opzione a faro tondo centrale al posto dei poliessoidali che avevo pensato; il costo è decisamente più ridotto e ho fatto meno fatica a trovarlo. Enrico ha visto il risultato finale. Se vuoi qualche indicazione in più contattami alla mail: egyeev@tin.it