Grazie. Auguri a tutti e speriamo che sia un anno altrettanto glorioso per la Ducati e un pò meno di m***a per me!

Auguri a tutta la DUCATI!!!

DesmoAuguri a Tutti!!

mi è arrivato un bell’orologino DucatiBreil per il Natale!!

ciao!!

Auguri a tutti i DUCATIsti !

Roberto

Auguri al presidente e a tutti i Ducatisti… E che il 2008 sia…migliore!!! Anche se è “quasi” impossibile.

Un augurio a tutti i desmobloggers, a Valentina, Nico e Livio e a tutti i dipendenti ducati, a tutti i ducatisti e motociclisti.
E poi un augurio particolare “off topic” a Caterina la mia futura nipotina che verrà alla luce a breve!
sto diventando ZIO!!

Caro Gabriele, tanti auguri anche a Lei ed a tutto lo staff Ducati.
Auguri alla redazione della Community e del Desmoblog, auguri a chi lavora in Azienda, a chi crea su carta e con le proprie mani simili capolavori, auguri alla Ducati Corse, auguri ai piloti, ai meccanici e ai team manager. Auguri a tutti quelli che ci credono e che ci hanno sempre creduto, auguri a tutti gli appassionati ed ai motociclisti. Auguri a tutti i Bloggers e a tutti i veri DUCATISTI!
Quest’anno non ho ferie per le Feste di Natale e per la prima volta trascorrerò il Natale solo con mio marito, lontano dalle nostre famiglie di origine. Sono felice lo stesso, però, perchè ci siete anche Voi, le nostre moto, i nostri veri sentimenti.
Desmouguri da Kenny.

Buon Natale DUCATI!!!Buon Natale mio Caro MOSTRO!!! Con la testa, sognando il BLOGGIRO..E col Cuore… il mio desiderio piu’ grande di rivederci tutti in moto, amici Blogger!!

buone feste gabriele, and all the other ducati family i have all around the globe.

ciao,
johnc

Amiche ed amici bloggers,
persino l’AD Del Torchio mi definisce “Il Presidente”…avete creato un mostro, visto che comunque questo appellativo me lo avete creato Voi. Grazie comunque di cuore.

PORGO A TUTTI I BLOGGERS PIU’ O MENO ABITUALI I MIEI PIU’ SENTITI E SINCERI AUGURI DI UN FELICE SANTO NATALE ED UN 2008 RICCO DI FELICITA’ E DI SODDISFAZIONI DESMODROMICHE ANCHE PIU’ DEL 2007.
Ma si, visto che dobbiamo sparare, spariamola grossa!
Due Ducati campioni del mondo nelle categorie regine e due australiani campioni del mondo piloti.
Poi se Macio vuole farmi sbagliare previsione ben venga. In SBK invece non transigo! Troy, sempre Troy, fortissimamente Troy.

Un unico desiderio Ducatistico per il 2008? Ok, a parte poter acquistare un creatura Made In Borgo (ma in quel caso rischio di mollare casa, lavoro e famiglia per stare solo con Lei!!!) che il 2008 porti il titolo a Troy in SBK, ma che questo lo convinca a continuare a correre per ancora 20 anni, anche perche’ che si fa se Troy smette?

Altro che festa del 02 Dicembre….Venerazione Baylisticca!

Tantissimi auguri di Buone feste a tutti e che il 2008 sia un anno sereno.
Marco ora che sei il Presidente spero che il 2008 ti porti una bella Ducati.

Caro Babbo Natale
per questo Santo Natale vorrei che ricordassi ai nostri amministratori che sulle strade circoliamo anche noi motociclisti. Le moto inquinano poco ma vengono discriminate. Fai che spariscono quelle cose che ci sono ai bordi delle strade che ti tritano se per caso si cade, fai sparire i superbolli per le moto più vecchie (notoriamente possedute da mglirdari), fai che le assicurazioni smettano di vessarci con le loro assurde tariffe….fai…fai….
Porta un pò di serenità in ogni angolo del mondo dove la gente soffre davvero e che l’ultimo dei problemi è che moto comprare. Noi siamo fortunati.

We wish you a Merry Christmas,
We wish you a Merry Christmas,
We wish you a Merry Christmas, And a Happy New Year!
We wish you a Merry Christmas,
We wish you a Merry Christmas,
We wish you a Merry Christmas, And a Happy New Year!
Good tidings to you, wherever you are;
Good tidings for Christmas, And a Happy New Year!
We wish you a Merry Christmas,
We wish you a Merry Christmas,
We wish you a Merry Christmas, And a Happy New Year!

Auguri Ducatisti,

AUGURI anche a lei sig.Del Torchio, che tutta la DUCATI possa passare delle serene feste, AUGURI A TUTTI I DIPENDENTI DUCATI HO UNA STIMA INFINITA NEI RIGUARDI DEL VOSTRO LAVORO(,considerato poi che costruite i NOSTRI SOGNI)…
auguri a i bloggers no!perchè tanto un post natalizio me lo concedo, anche se dovrete aspettare dopo mezzanotte per leggere i miei auguri………

@17 bentornato anto!
DUCATI FOR LIFE

Gabriele, Auguri a Voi, a tutti Voi. E a tutti Noi. Perchè ritengo che, nonostante diverbi, contrasti più o meno accesi, siamo qualcosa di bello.

Auguri ancora e grazie, grazie di tutto.

Saluti e lampeggi

Auguri DUCATI !!! Auguri a tutti i dipendenti Ducati, Auguri a tutti i Ducatisti ! Auguri a tutti coloro che amano la Ducati ! Auguri a tutti i fornitori Ducati ! Auguri ai Piloti Ducati ! Auguri a tutti noi e anche alla mia 888 ! @ 11 / Guido - auguri anche a te e, complimenti per la ‘ finestra’ che hai aperto sui sapori e valori del Natale di una volta.

Buona Pasqua! (noi ducatisti siamo sempre più avanti)
spaggio

Saluto e auguro Buon Natale a TONY 888…Caro Tony quando avro’ il piacere d’incontrarti e di fare un bel giro con te in Costiera? Lo Spero al piu’ presto..ciao e Auguri a tutti i Blogger Ducatisti

Benvenuto CHICCO 748..Buon Natale e soprattutto bravo x il ritorno fatto in Ducati..Saluta la Kenny..

nel nuovo video musicale di nicole scherzinger, ex pussycat dolls, compare una bellissima ducati hypermotard con scarichi termignoni. so che non c’entra niente col natale, ma guardare il video è un discreto regalo per tutti i maschietti! (non solo per la moto, ovviamente)

Ah si sarebbero due bei regali, non saprei cosa scegliere…..

AUGURI!!!

Bella a tutti,oggi è stato il mio ultimo giorno di lavoro (ma tanto lo studio incombe).Sento con rammarico che il MAGISTER è influenzato,adesso chi me la fa lezione di tecnica? I miei auguri di natale parton diretti dalla Capitale, per tutti i malati di ducati non ve lo sarete mica scordati che siamo sempre i campioni irridati!!!!(wow tutto in rima)

DUCATI FOR LIFE

caro presidente, grazie per gli auguri, ricambiati appieno!!(e se proprio ci regalasse una hypermotard col motore della 696, o una nuova supermono tipo ktm RC4, nessuno si dispiacerebbe)!!! un lamps a tutti!

@46 Desmo-Rico. Nessun problema, fossero tutti così i guai! 36 ore filate a letto senza medicine poi ci si alza con le ossa rotte, 2 piles, 2 pantaloni da tuta, 2 paia di calzettoni di lana, caldobagno e giù in garage a rifare la frizione, grande sudata e l’ influenza Natalizia è debellata!

Buona Desmovigilia a tutti!!!

Redblack se domani sera non ci sei ti auguro ora un felice Natale.

Ricorderò questo 2007 per molto tempo, forse per sempre..anche grazie a Voi della Ducati!AUGURIIIII!

Ciao Livio,
nel 2007 ti ho conosciuto (assieme a Valentina), ho vissuto con te la vittoria del mondiale davanti al maxischermo, abbiamo onorato assieme la grande festa Ducati.

Beh, e’ stato davvero un piacere ed un onore.

Buone feste anche a te e famiglia.

Marco.

Auguri a tutti i ducatisti, ai dipendenti della fabbrica ed a tutti voi che leggete…
Un augurio per un 2008 vincente sia in GP che in SBK, ma anche i campionati nazionali e sul mercato…

Auguri di cuore davvero a tutti!
A tutti i ducatisti,al presidente,a coloro che hanno la fortuna di lavorare in Ducati,ai nostri piloti,ai meccanici!Vorrei anche mandare gli auguri al nostro ex presidente Minoli che davvero non riesco a dimenticare nonostante la simpatia manifestata dal suo degno sostituto Del Torchio…grazie Federico,sarà sempre un mio caro ricordo.

Fra due ore è Natale.

Domani non lavoro. Dopodomani nemmeno.

Ogni cosa ha un suo lato positivo! :-)))

A parte gli scherzi… buon Natale a tutti, anche se io non sono uno dei più accaniti fans della festività…

TANTISSIMI AUGURI A TUTTI I BLOGGERS PASSATE DELLE BELLISSIME FESTE E DIVERTITEVI PIù CHE POTETE….
PER TUTTO IL RESTO C’è LA DUCATI

IERI OGGI E PER ALTRI MILLE ANNI DUCATI FOR LIFE
CIAO A TUTTI

Buon Natale, ragazzi. Buon Natale davvero di cuore a tutti. Ma soprattutto, Buon Natale redblack. Perchè la neve soffoca fino a quando il calore non la scioglie e scivola via. E qui, con noi, di calore ne trovi tanto. Sempre.

Saluti e lampeggi

buon natale Fabio! ..e grazie sopratutto!

buon natale anche a tutti i blogghini !

buon natale alla 916 , alla 999 , alla d16rre alla monster(quella vecchia)…buon natale insomma alle ducati “recenti”che piu’ amo!

buon natale al sig. Del Torchio , a Claudio Domenicali , Loris Capirossi , Stoner , Troy , Preziosi , Suppo , Gabarrini , Conti , Tardozzi , Lucchinelli , Falappa , Leoni , Livio Lodi , Valentina Desmoblog , Canepa , Borciani Marco , Fogarty , tutti i piloti S.B.K. , tutti i piloti motogp, Ducati , Borgo Panigale , Bologna , Italia , Yamaha , Honda , Suzuki , Kawasaki , Mw , Bimota , Vallelunga , Mugello , Termignoni , Brembo , Xerox , Alice , Monza , Assen , Motegi , Valencia , 1098 , Hiper , Lusuardi , W.d.w. , D.r.e. …

Buon Natale a tutti quelli che hanno gioito quando siamo diventati campioni del mondo !

in parole povere …Buon natale DUCATI!

Ciao…sotto il mio Albero ho messo la GP07…bellissima e la potete vedere sulla home del mio sito…anche se devo tirare le orecchie ad ALICE ADSL…a natale il server fa i capricci e non mi e’ stato possibile aggiornare il sito…chiedo scusa a tutti voi ma i problemi non sono miei…cque vedo un GRANDE VINCENTE 2008 x le nostre Rosse…DUCATI e FERRARI….il mio cuore sportivo x loro…quello sentimentale x una splendida ragazza…insieme VINCEREMO..vero DUCATI? FELICISSIMO 2008 a tutti VOI

Dear Gabriele,
Buon Natale!!!!!!!!!

I wish you a Marry Christmas to you and to your family from Turkey-Istanbul
I tried to find your mail buy I couldn’t.Below please find my mail regarding service problem ın Turkey which was sent to Brad Hagi.
Best regards.
Dear Brad,
Hi from Istanbul.I am Vice President of Ducati Owners club Of Turkey.First of all I wish you a Marry Christmas to you and your family=))

I would like to say hello to you in a more pleasant mood but I have some problems with the official importer of Ducati Motorcycles in Turkey which is performed by Spormoto A.S. currently.
On October 11 th 2007 I had an accident with my Multistrada.Luckily I was ok and bike has got some minor damages such as steering bar,mirrors, gear lever,clutch lever,side stand,footpegs and side panels(left side) have been damaged.Except steering bar all the items are out of stock in Turkey.So Spormoto gave orders to Bologna.So as of today still I am waiting for the parts.To be honest , I think that spare parts such as mirrors,footpegs etc. are must for the importer’s stock inventory.Because when you have an accident these are the parts which will be damaged firstly without a doubt.So I a m waiting approx 2 months for my items to arrive in Turkey.

To be honest we are not happy with Spormoto attitudes and its understanding of customer satisfaction and we will be pleased if you can take necessary actions in order to built up the brand confidence in Turkey.Please believ me that riders are in here are not satisfied with their services.
Thank you in advance.
Mille grazie.
Regards.

Non c’entra niente, comunque la concorrente di questa sera ad “affari tuoi” rai 1 ha come portafortuna il pelouche Cucciolo della Ducati !!!

UNA DESMOCONCORRENTE!!! FORZA DUCATI!!!

PS. non ha vinto un cacchio lei

Dear Roberto,
Many thanks for your friendly help.I will call you for the next time amd this will help me alot.
Besides I was in Borgo Panigale in April 2007. It was great.Please give me a call(+90 532 302 37 64) if you come to Istanbul.
Ciao=)))

@76 Yigit.

OK Yigit, I’ll contact you on this forum 8 or 9 January and I’ll give you an answer about the possibility of delivering in your Country.

CIAO ROBERTO

Uffa, però! DesmoRugge!!!! E pensare che avevo tolto il prezzo dalla copertina! Così ora mio marito saprà quanto l’ho pagato e questa è la cosa che odio quando faccio un regalo!!!!
Vabbè, comunque, è vero il libro costicchia ma cos’è che non lo è quando si tratta di Ducati?! Però è un’opera davvero notevole ed io ho fatto anche da cavia perchè il libro è venduto col cellophane e non avevo ancora visto com’era all’interno. Diciamo che mi sono fidata. Se alcune librerie lo vendono anche senza cellophane, sfogliatelo…ne vale la pena!

PRESIDENTE !!! Come al solito, da vera quaglia, apro la posta ogni 10 goirni quando va bene, solo ora vedo i manopoloni… ahhhhahahahahahahah….sembrano i guanti di Winnie the Pooh !!

Eccomi qui, c’ho pensato tutto il tempo che ho trascorso sulla moto (un’oretta) quando torno desmoblog! C’è sole, la temperatura è di circa 8° al sole anche 10, OK parto! Direzione mare, magari fa anche un po’ più caldo… il termignoni tuona che è na meraviglia, passo da un 2 paesi e ho gli occhi puntati a dosso! Proseguo e dopo circa mezz’ora ho le parole di roberto 65TL in testa! il cartone il cartone freddo freddo avevo il petto congelato, faccio dei pezzi di strada dietro ad uno scudo, e ad un daily per la scia! Torno a casa pranzo, doccia calda un sospiro e….. si si ci voleva!

questo anno non si scorderà, auguro a tutti un 2008 più DESMO che mai.
By solo e sempre ducati

tanti auguri a tutti i ducatisti x un 2008 fantastico come quest anno……il mio iniziera’ bene visto che dovrebbe arrivare la prima settimana di gennaio la mia nuova fiammante monster s2r1000…..auguriii

Ho visto una cosa nella homepage del sito Ducati che mi ha fatto davvero piacere…una sezione dedicata alla 999 e alle sue vittorie,finalmente ho visto la riconoscenza che si meritava dopo che molti l’avevano additata come un errore della Ducati risolto con l’arrivo della 1098…la 999 è una gran moto che ci ha regalato grandi soddisfazioni e merita un po’ di riconoscimento visto che ha vinto 3 campionati mondiali sbk su 5 che ne ha corsi…in più,a mio parere,è sempre bellissima…

Ciao a tutti!!!!

Avete magnato?

Avete bevuto?

Ve siete ribaltati?

Io mi son beccata l’influenza il 24 sera, che fortunella! Oggi sono in studio solo perché svevo un appuntamento indifferibile. Ma, prima di risvenire a casa, ci tenevo tanto a salutarvi e chiedere a

GABRIELE: MA UN SALUTO DI LORIS, PRIMA CHE SIA TROPPO TARDI, VI COSTA COSI’ TANTO FARCELO AVERE?????

Divertitevi tutti una cifra per Capodanno!

@ 93 tutti e due. Bus…fortunelli vi invidio apertamente, da quelle parti si mangia davvero bene , altrochè il frizzantino happy hours happy sprizz & spruzz, la nouvelle cousine coi suoi piatti mezzi vuoti e le sgommate di cioccolatina fusa… ma valaaaà…W IL BRUNELLO E I SALAMI DI CINTA !!!

Ringrazio il Dott. Gabriele per le sue parole, che ci fanno essere fieri di appartenere al mondo Ducati ed a quello dei Ducatisti…
Colgo l’occasione per rivolgere a tutti i fratelli Ducatisti un augurio di buon anno 2008, denso di appassionanti vicende motociclistiche, pieno di spumegganti passeggiate e zeppo di divertimento…
Buon 2008

Auguri a tutte le persone in Ducati e non di averci regalato un 2007 zeppo di emozioni non solo nella moto gp ma anche in tutte le altre categorie,ed anche nella produzione di serie.grazie di cuore e mi auguro un 2008 altrettanto ricco

Auguroni!
che il 2008 sia per tutti ricco di gioie e divertimento (e ottime curve da pennellare in sella alla propria amata ducati).
Grazie Mamma per tutto quello che ci hai regalato in questo 2007.

Buon anno a voi, ragazzi. A voi tutti. A voi dirigenti, a voi impiegati, a voi operai, a voi meccanici, a voi piloti, insomma, a voi tutti. E Buon anno anche a noi, ragazzi, a noi bloggers, a noi appassionati, a noi motociclisti.

Saluti e lampeggi

Buon anno a tutti…

Ci vediamo in cima al Muraglione la mattina del primo gennaio!

Sono in astinenza da moto,sono un drogato Ducati.

un saluto a tutti i bloggers e un grazie a ducati pe le emozioni.

NO AL NIPPOMONSTER

beh, Roberto, ci sei riuscito SI, il primo post del 2008 e’ proprio tuo.
Io seguo a ruota con il secondo.

BBBBBUUUUUUOOOOOOONNNNN ANNNNOOOOOOOOOOOO!!!!!!
A TUTTI E DI TUTTO CUORE, DAVVERO.

E che il 2008 porti gli stessi risultati del 2007 in casa Ducati, magari con un mondiale SBK in piu’.

Adesso godetevi la festa. Io vado a godermi il letto, visto che tutte le donne di casa Villa, finalmente, dormono beate!

Un bacio a tutti ed a tutte!

Marco.

Bella giornata. La prima giornata del 2008.

La serata di capodanno a cena a casa mia con alcuni amici, non è stata del tutto come speravo, tra mamme rientrate in anticipo (ebbene sì… ditelo anche a Padovastioppa: sono un bamboccione) e ladri di nuovo in giro di perlustrazione dopo la rapina dell’altro ieri sera. Morale: dopocena di capodanno con fidanzata interrotto sul più bello e auguri di buon anno al carabiniere di pattuglia. Si comincia bene.

Sveglia alle nove e mezza, anche troppo tardi. Colpo di telefono all’amico Sauro e via a vestirsi. Stivale da inverno, pantalone della tuta di pelle divisibile e giubbotto di tessuto a prova di polo nord: non mi si poteva guardare, ma non ho ancora trovato il completo giusto per l’inverno, che ci volete fare? In ogni modo nonostante il freddo e l’asfalto ghiacciato siamo partiti puntuali alle dieci e mezza. Ho sempre pensato che quando le temperature si avvicinano e scendono sotto lo zero fosse una cosa da lasciare a casa; stamattina però ero meglio attrezzato del solito, considerati anche i provvidenziali gatti morti al manubrio che mi hanno permesso di guidare per un’ora senza grossi problemi indossando il solo guantino di pelle della tuta. La mattina del primo gennaio ha un sapore strano, sempre: ti aggiri in un paesaggio deserto e imbiancato dalla brina e ti sembra di essere in posti mai visti prima anche a due chilometri da casa. In moto poi è ancora più strano: senti l’aria fredda che entra e non entra dal maledetto spiffero della visiera, ma sei dispostissimo a sopportare perché quella è la prima gita dell’anno, il primo sacrosanto momento in cui metti il tuo didietro sulla sella, e se ami la moto non c’è niente che potrebbe fermarti. Non il freddo, non il ghiaccio. Figuriamoci se ti passa per la testa l’idea che essere costretti ad andature da pensionato con cappello e Pandatrentacaffellatte potrebbe alla fine non essere divertente. Il bello dell’andare in moto non è sempre la tirata con il coltello fra i denti, non è solo l’aria tiepida della primavera. E’ salire in moto quando ogni stilla di buon senso che avresti ti direbbe di restare sotto le coperte al caldo. E’ l’arrivare in cima al passo e incrociare sempre lo stesso Frizzi che mentre tu arrivi sta già tornando a casa perché lui per tradizione è sempre il primo ad arrivare. E’ l’incontrare in cima amici che non vedevi da mesi e che hanno la tua stessa stupida voglia di essere lì in mezzo a tutto quel freddo con la neve ai bordi della strada. E’ il piacere di guidare dietro a un amico e pensare a dove poterlo fregare non appena l’asfalto si fa meno infido. E’ il buongiorno di Giovanni al bar del Muraglione, lo stesso buongiorno da quindici anni che però il giorno di capodanno ti fa sempre un effetto diverso, più bello.

I drogati Ducati in astinenza da moto forse dovrebbero pensare che non c’è niente che proibisca loro di salire in sella anche quando fa freddo. La passione non sente il freddo, la moda sì.

Buon anno a tutti, gente!

Buon Anno Nuovo a tutti! La giornata è quasi finita, fa un freddo terribile e per me è appena cominciata! Ieri abbiamo fatto tardissimo! Sono rientrata a casa che era quasi l’alba ed oggi non mi sono alzata dal letto prima delle 14! Io e mio marito siamo soli, niente ferie, niente parenti ormai troppo lontani,niente mega pranzi, gli amici sono ripartiti e ci godiamo una giornata tutta tranquilla.
Buon Anno Ducatisti!

ragazzi, è il primo dell’anno. bisogna ricominciare tutto daccapo. rimbocchiamoci le maniche: la storia ci attende e sui libri ci sono ancora tante pagine bianche.

Ciao a tutti e buon anno! Torno adesso da San Gimignano, posto noto ai motociclisti della mia zona, dove ho passato tre giorni in un casolare affittato con gli amici, posto bellissimo, circondato dalle classiche colline toscane che non stancherò mai di guardare.

Enrico l’uscita di capodanno mi sembra proprio una figata!
Redblack mi fai morì…

Anche se sono notevolmente in ritardo… causa svariati problemi.. vorrei lasciare i miei migliori auguri a tutto lo staff DUCATI per il glorioso 2007 che ci portiamo dietro con orgoglio e nell’attesa sempre troppo lunga dal nuovo campionato…salutiamo tutti con tanti saluti desmodromici.

Angy e Lucio

Ah, Marco… rileggo meglio il tuo post… mi sa che te il Nurburgring lo conosci digià! Buon per te!

Il 2008 è iniziato con l’augurio che sia magnifico per la Ducati e tutti i ducatisti! un augurio in più al mitico Troy Bayliss che deve portare la 1098 … dove sappiamo … in culo alla balena!!!!!!!!!!!!

LL… hai ragione… con certe domande irrisolte che mi girano per la testa anche io non dormo la notte!

Spero che mi facciano presto sapere qualcosa.

In due giorni non è successo nulla… I misfatti arriveranno con il passare dei giorni (sempre ottimista)!

P.S. mi fa piacere che ti ricordi di me!

Auguri a tutti per il 2008.

Mi spiace per alcuni di voi ma qui da me (all’esterno, non dentro casa eh!) siamo a + 18°

Un saluto alla cortese Valentina “vedichenonsbagliopiùnick” Tolomelli.

D I C I O T T O G R A D I !!! O.o

110@ grazie Enrico,sei un vero motociclista vorrei essere figo come te

Non è questione di essere fighi, gigi.

La questione è ben altra e di ben altra sostanza. Se la tua irrefrenabile passione fosse la caccia e ci trovassimo in un periodo dell’anno in cui la legge ti impone uno stop (correggetemi se sbaglio, ma la caccia ha dei periodi di chiusura, per quello che so), ti capirei se ti sentissi un drogato in crisi di astinenza da doppietta. Ognuno ha le proprie forti passioni e per quanto a me la caccia non dica niente come sport (?), rispetto chi la trova interessante e se la sente mancare quando viene chiusa. Il tuo caso è diverso: nessuno ti dice che se vai in moto a dicembre muori di freddo, hai semplicemente fatto una scelta. Se tu ti fossi semplicemente lamentato del freddo sperando che passi veloce come qui hanno fatto in tanti, ok…sono tanti che hanno scelto come te di non andare in moto d’inverno perché per un motivo o per un altro non dà loro piacere e non c’è nulla di strano. Ma tu sei l’unico che invece mi è sembrato si sentisse costretto da qualcosa di sovrumano a non far uscire la moto dal garage, ecco tutto. Ti manca così tanto l’andare in moto? Da quel che ho capito ce l’hai in garage: usala, invece di lamentarti! Ecco la questione: ognuno vive la propria passione nel modo che preferisce; quello che mi pare stonato è ostentare una passione come fosse una droga che in realtà nessuno ti costringe a non prendere. In quel preciso momento mi viene da pensare che più che passione sia ostentazione di una moda da seguire e poco altro. Ma magari mi sbaglio io…

Ciao Amici Bloggers,
un saluto a tutti voi.

Ringrazio Giuseppe che mi ha scritto e a cui non ho piu’ avuto modo di rispondere direttamente (e di questo mi scuso). Comunque ho visto e goduto il filmato che mi hai indicato. Valido, molto valido. Grazie.

Caro Enrico, in effetti, tanto per alimentare un po’ la discussione (senza polemica) non parlerei di moda o di ostentazione se uno decide di non usare la moto in inverno.

Freddo, asfalto gelato, magari nebbie varie possono spingerti a pensare a lasciare la belva in garage ed usarla solo quando la stagione migliora.
Uscire alle sette di mattina per farmi 30 km e venire al lavoro in Dicembre o in gennaio a -2 o -3 gradi sinceramente non mi ispira.
Di sicuro ti invidio per il tuo giro invernale del primo dell’anno, cosi’ come mi piacerebbe cimentarmi in un giro all’Elefantentreffen ma poi ci ragiono sopra (ed a parte le “catene” famigliari) e non so se vale la pena rischiare cosi’ tanto per godere in effetti cosi’ poco!
Perche’ le dita delle mani si ghiacciano dopo pochi chilometri, le gambe cominciano a farti male e sembrano essere punte da migliaia di piccoli aghi.
Le visiere si appannano e sinceramente (valutazione personale, sia chiaro) il piacere di guidare scende come la temperatura, ovvero sottozero!
Alcune volte l’ho fatto, anche di ritrovarmi nella nebbia novembrina in moto. E non e’ bello, proprio per niente. Puo’ essere magari romantico, esclusivo, limitato a pochi coraggiosi ma ogni volta che spegnevo la moto mi promettevo a me stesso che era l’ultima volta, davvero.

E allora, per evitare comunque tentazioni o voglie che poi si ripresentavano puntualmente, VIA l’assicurazione (che mi permette comunque di risparmiare anche dei soldini, il che non e’ male) e moto a nanna dalla fine di Novembre.

E poi, secondo me, un conto e’ girare con moto come il tuo Multi o un enduro come la mia, ma con una sportiva….beh, davvero una bella passione…..

Ciao a tutti. Scrivo in un orario impensabile solitamente, dovrei essere al lavoro ed invece sono a casa, con l’influenza. E’ cominciata ieri, il 2, che bell’inizio! Fuori fa un freddo assurdo, ha anche provato a nevicare. La mia moto è in garage, sotto il telo e sui cavalletti: bella com’è e con quei Termignoni in carbonio montati da un mese è quasi un colpo al cuore non poterci andare a fare un giro ma concordo con Eli ed il Presidente. A parte le strade ghiacciate, andare in moto deve essere un piacere per la mente ed il corpo e quando, anche super coperti, ti si ghiacciano le dita delle mani o dei piedi e i muscoli diventano duri come i sassi, beh, meglio non rischiare! A parte le tute termiche, credo che poi più roba pesante ti metti addosso e più sei impacciato nei movimenti. E chi vi parla è una che comprò la moto alla fine di Ottobre e ha fatto l’esame di guida per la patente A una giornata freddissima di metà Novembre a Viterbo. Nonostante i guanti, l’esaminatrice rimase sconvolta dalle mie mani viola e dal fatto che non riuscivo a tenere la penna in mano per firmare la verbalizzazione dell’esame!!!!
Aspetterò giornate più consone per andare in moto e non mi sento meno di nessuno!
Intanto che passi l’influenza e poi che mi sorprenda di nuovo la Desmofever!
Qualcuno di voi sarà al Bike Expò di Padova?
Io sì, ma non so ancora in quale giorno. Come state amici Bloggers?
Desmobaci!

Ciao Fede,
innanzi tutto un bacio ed un augurio di pronta e totale guarigione.

Pensavo di fare una scappatina al Bike Expo anch’io perche’ mi hanno detto che merita…Tra parentesi c’e’ anche Ducati in esposizione. Magari sarebbe la prima volta che riesco a vedere il Nuovo Monster, cosi’ decido dal vero se mi piace oppure no!

Non so ancora il giorno, ma si potrebbe organizzare un incontro, caso mai.

…roberto 65 tl.

nessuna strada puo’ somigliare ad un fiume o ad un torrente.

il fiume e’ vita ! rappresenta lo scorrere del tempo ed il mutare dell’ambiente.

il fiume segna un confine , divide due mondi e porta al mare.

un fiume e’ un cammino , una fonte di sostentamento .

il fiume c’e’ sempre , e’ dentro di noi .

siamo tutti nati vicino ad un fiume , ed a volte e’ lui che ci porta avanti.

il fiume e’ tranquillita’ e limpidezza.

il fiume e’ potenza senza controllo , e’ ira e morte.

il fiume e’ la vena della vita.

le sue acque sono come le genti , la sua voce e’ come una lode.

Roma esiste grazie al Tevere , Firenze nel suo Arno si specchia e la Pianura Padana intera si bagna nel Grande Fiume .

simo forse tutti gocce d’acqua , e non ci resta altro che vagare insieme trascinati da forti correnti sino alla calma dell’ultimo immenso mare.

@142: Redblack, sono senza parole: ma sei un poeta! Complimenti per il post!

@144 ile. Ile, un consiglio : vatti a cercare gli altri post di Redblack vedrai che non avrai più dubbi, è il poeta del blog e forse non solo.

OPS HO DIMENTICATO LE VIRGOLE (,,,,,,,,,,)ECCOLE QUA, ORA METTELE DOVE RITENETE PIù GIUSTO NEL MIO POST 147
DUCATI FOR LIFE

EEEEH! Riesco a ripassare di qua, che bello!!!

1. Kenny, povera, mi dispiace tanto per te e, credimi, so come ti senti!! Almeno hai il tuo bel maritino-quasi-futuro-di nuovo-ducatista, che si prende cura di te?

2. Bike expo: mi sa che salto. Ma quand’è esattamente?

3. Redblack poeta del desmoblog!! poi questa è particolarmente bella!

Preciso poi che io di fiumi me ne intendo: vengo dalla Mesopotamia d’Italia: ricordo a tutti che la tanto denigrata Rovigo sta in mezzo ai due fiumi più importanti, Po e Adige!!! Quanto ne so io di argini, ragazzi!

4. Gigi: io purtroppo non sono ducatista di nome, perché non possiedo una Ducati. Ma sono, come dico sempre, rossa inside!

Ho una Yamaha XT 600 E blu del 1999, la mia perla, la mia unica vera gioia, la mia fedelissima compagna da 6 anni!!

5. Non mi ritrovo più in questo mare di post. Chi è che ha scritto di venire dal profondo nord? Gius? Non trovo il post. A questo blogghino chiedo: ma da dove vieni esattamente? Non ricordo il nome del paese, ma non lo avevo mai sentito nominare, mi sembra. Vicino a quale città o paesone sta?

6. Marc Poels: guarda che il blog-giro riguarda anche te, non puoi proprio tirarti indietro!!! Quindi sappi che in calendario ci sarà anche la puntata in Belgio … già che andiamo al Nurburgring, ci allunghiamo anche là!!

Infatti, sto cercando di capire da dove venite tutti proprio per organizzare per benino. Poi magari prepariamo un calendario di massima e poi ne discutiamo tutti insieme! L’unica tappa certa finora è: 15 agosto ad Amalfi dal mitico Guido, poi il 16 andiamo in Abruzzo per la sagra dello zafferano. Il resto è aperto.

Se vogliamo girare nel delta del Po, consiglio il mese di maggio, nella speranza che ancora non ci sia l’invasione delle zanzare… Poi a Ferrara ci sono le gare degli sbandieratori per il palio più antico del mondo… se interessa

Ah, già, scusa, ho confuso i nomi…

Ovviamente Babbo Natale non ha ritenuto che io sia stata sufficientemente brava…

E mi sa che anche la Befana mi porterà il carboone… se tanto mi dà tanto!

Comunque, ho deciso, per l’anno nuovo, che mando a quel paese anche Babbo Natale (tanto ormai non ci credo neanche più) e mi compro la 848, anche se poi Enri mi odia!!!

Approposito, qualcuno sa dove posso trovare i soldi?

dai Eli, sei una professionista affermata…1098!

Davvero state organizzando per il 15 agosto ad amalfi?

Buon giro Guido…se riesci fermati lugo la Costiera in uno di quegli anfratti nella roccia in faccia al mare dove ti scalda un sole tiepido e goditelo, prendine un po’ anche per me, da queste parti il tempo è schifoso, in montagna c’è la neve e sta nevicando, nel piano piove e c’è la nebbia, se il tempo non si aggiusta non si riesce neppure a fare una sciata…figuriamoci un giro in moto….e per giunta le ferie (durante le quali ho avuto l’ influenza) stanno finendo…na’ spacimma (si dice così nò ?)

Oh… con tutto quel che ci siamo detti tempo fa… quello che ha capito meglio il mio intervento è stato Guido! Buono a sapersi: è sempre bello avere una ulteriore conferma che i diverbi si possono superare alla grande!

Ridius tu de macs a tutti… è ora di stroncare il letto!

Ok, allora chiudo io la serata di questo venerdi, in attesa della Befana di domani notte.

Un saluto a tutti, ad Eli, Red e Guido in particolare.
Caro Enrico, sia chiaro…comunque ti invidio e ti ammiro per la passione che ti guida. Ovviamente sempre in sella ad un bicilindrico Bolognese!

Adesso tutti a nanna, che tanto e’ ufficiale. Nonostante sia stata in garage…la batteria del mio Gilerone mi ha mollato in tronco!!!!

Ma insomma Piero..in mezzo alle ROSSE a 2 e 4 ruote ci sono anche due Yamaha di Valentino… come possono coesistere??? Non è possibile!!!

Naturalmente sto scherzando,Vale è un gran Pilota, Ducati e Yamaha possono coesistere, ne ho l’esempio in garage, la mia ST e l’YBR 250 di mio figlio, vedendo il tuo sito e leggendo i tuoi articoli capisco che sei semplicemrnte uno sportivo, di quelli veri che non amano solo il calcio urlato in tivù..bene..non hai mai pensato ad una rossa (a 2 ruote) vera?

ROBERTO 65 TL-

questo e’ un post dedicato a te e spero il primo di una lunga serie .

devo chiarire con te molte cose che abbiamo in comune.

oltre la moto , noto con piacere che sei un cultore del buon vino.

poi scopro che sei anche un pescatore dedito e convinto.

sei anche di nobile animo sensibile acuto e profondo.

come credo tu sappia anche io vivo (o quasi) per la pesca.

il torrente e’ tra le mie pesche preferite.
principalmente pesco con artificiali(piccoli cucchiai) o con canna corta e ombrico (al tocco) in microtorrente ….e tu?

Buon anno a tutti i desmoblogger, dal Presidente supremo e omonimo all’ultimo, che sono io.
Un saluto particolare al poeta ufficiale Ducati Redblack e a Guido Macchiaverna. Spero che il nuovo anno porti soddisfazioni a tutti, a quelli che usano la moto da fighetti e a quelli che la usano da duri e puri. Buon divertimento e buone cose a tutti.

@165 red black nun te sei regolato……AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH…..
CIAO A MARCO VILLA(OSSEQUI PRESIDENTE), GIUS ,FEDE KENNY,
GUIDO MACC., IL MAGISTER ROBERTO 65 TL, MAXXX 155, ENRICO ,ELI, OVVIAMENTE REDBLACK e poi CHI VE SE RICORDA TUTTI (daje nun ve la piate che stavo a scherza) UN SALUTONE A TUTTI….
DUCATI FOR LIFE

volevo ringraziare e contraccambiare per gli auguri,rivolgendoli,a mia volta,a tutti i frequentatori del desmoblog.inoltre speriamo che il nuovo anno sia decisamante migliore per tutti noi,ma soprattutto per la DUCATI,con nuove e sempre più numerose vittorie,sperando di riusciure ad azzeccare la “doppietta” MotoGP/SBK

Forza DUCATI!

ancora auguri!

una manciata di gas e un lampeggio a tutti!

ciao D

Ciao…ancora un giorno e riprendo il lavoro. Ieri dopo aver spazzolato la neve nel piazzale dove ho il box …sono andato con la mia Rossa Alfa,le Ducati le piloto solo sul PC xche’ sono un po’ pericoloso con le moto,in un Ipermercato di San Rocco al Porto (Lodi). Gironzolando di qua e di la facendomi largo tra ala classica folla dei saldi son arrivato alla sezione articoli sportivi. Guardo qua guardo la e che vedo…degli splendidi calzini in confezioni da tre paia della Ducati Corse…di calzini ne ho gia’ tanti ma quelli…li ho comprati. Troppo bello aver su qualcosa della Rossa Iridata…non che andro’ piu’ forte con questi calzini Rossi o Neri o Grigi…ma sai le donne quando ti vedono? Basta che noi siano bianchi che passi per un….be facciamolo dire al gentil sesso….auguri a chi a naso…

Quest’anno la scopa l’ho lasciata a casa. Anzi sono più di 4 anni che lascio la scopa a casa la notte tra il 5 ed il 6 gennaio. E poi dicono che i bambini non credono più alla befana, che se stanno col naso in su forse la vedono passare al chiar di luna, che se stanno svegli, non verrà a riempire di dolci o carbone le loro calzette….Mhm…Cominciate a dire ai vostri bambini che la Befana vien di notte, senza scarpe tutte rotte, con stivali in pelle nera e la tuta tutta intera, con un Monster rosso fuoco ed un casco che non costa poco, con i guanti e i Termignoni per i buoni e i cattivoni, senza troppe caramelle ma un bel paio di forcelle, che il carbone più non dà ma il CARBONIO…che felicità!!!
Desmoepifania a tutti!

Buonasera a tutti.

Per prima cosa, come MarcoS2R, pur non essendo appassionato di pesca, non posso che restare affascinato dal dialogo tra redblack e Roberto. Bello, davvero bello leggervi.

Per Guido: da quel che so, tutti i motori dovrebbero essere provvisti del filtro a rete all’interno del tappo. E’ un filtro, diciamo, di sicurezza che evita che determinate impurità possano inquinare in modo importante l’olio motore. Comunque, per toglierti ogni dubbio, puoi andare a questo indirizzo:

http://www.ducati.com/it/bikes/service/parts/2004.jhtml?family=parts

e scaricare il manuale ricambi della tua moto. Vai alla sezione motore e vedi se è contemplato il filtro. L’alternativa è che hai svitato il tappo errato ma da come descrivi l’operazione lo ritengo improbabile. In tutti i modi, quello che mi lascia un pò perplesso è il fatto della pasta sigillante in quanto quel tappo dovrebbe avere una sua guarnizione. Al limite domani lo scarico anche io il manuale e ti so dire meglio.

Saluti e lampeggi

Ciao FABIO e ROBERTO 65 TL grazie..penso di aver capito dove ho sbagliato..Non ho svitato quello giusto..E’ un tappo che si trova proprio sotto dove si dovrebbe svitare il filtro con il termistore,nulla a che vedere,ecco perche’ non ho trovato niente..Nel libretto dove ci sono tutte le parti mi dice solo che è un tappo,non so a cosa serve..adesso l’ho avvitato di nuovo ma mi sa che devo rismontarlo xche’ vorrei passargli il sigillante attorno..Mi sapete dire quale devo comprare come sigillante adatto..Grazie x l’aiuto,se sapevo prima mi rivolgevo a Voi..ciao e rispondetemi di nuovo

@180 Guido il termistore devi disconnetterlo, non ricordo se il cavo è connettorizzato sul tappo o dall’ altra parte cioè sul grosso dell’ imp. elettr.fascettato sul telaio, altrimenti svitando il tappo il cavo si attorciglia e si danneggia.

Per quanto riguarda il sigillante, se hai ben stretto il tappo, se quando hai riavvitato quest’ ultimo era pastoso e sopratutto se non hai perdite, non mi preoccuperei più di tanto…se invece hai qualche perdita (improbabile) o vuoi essere oltremodo tramquillo và benissimo la comune “pasta rossa” vedi motorsil-D della Arexson o simili di altre marche, ricordati solo che prima di stenderlo sui filetti è bene che siano ben puliti (non unti).

Forza e coraggio, male che vada non fai gran danni..e poi sbagliando si impara io ne so qualcosa…

Oggi in Ducati si riprende la produzione. Quindi musi lunghi per la fine delle vacanze Natalizie e qualche malcontento generalizzato, pero’ pensate a chi ha fatto peggio di Voi ed ha lavorato anche durante questo periodo (feste comandate a parte)!

Un bentornati a tutti. E adesso un bel Work in progress sul nuovo Monster sarebbe un bel regalo di inizio anno. Che ne dice, caro AD?

Un applauso ai nostri SAMPEI tricolore, anche se io di pesca non ci capisco proprio niente, e’ sempre un piacere leggere “la passione” tra le righe, sia che si tratti di canne in carbonio, sia che si tratti di carene in carbonio.
A questo proposito un plauso a fabio e Roberto per l’accuratezza delle informazioni. A Guido un plauso invece per essersi lanciato nel mondo del fai da te motociclistico, che e’ quello che da’ maggiori soddisfazioni.

Buona settimana a tutti, cari amici Bloggers.

CERCASI 998, anche versione S, ROSSA, zone Veneto e limitrofe, compresa la provincia di BO.
Già considerati annunci in evidenza su siti famosi.
Desmograzie!

Si è dimesso terblanche,secondo me era uno buono

…roberto , scrivimi qui: redblack@aol.it.

Marco… con il 1098 è già successo. Al peggio non c’è mai fine.

tramonto diverso.

dal declino della valle in direzione del mare , l’orizzonte e’ ampio ed aperto.

il sole e’ basso , emana una luce antica e argentea.
solo nei contorni delle poche nubi rarefatte cangia in dorato.

oggi il celo e’ piu’ basso e vicino.

quest’aria che respiro non e’ comune,e’ diversa.

mi sembra di rubare i respiri agli angeli.

e questa luce e’ cosi’ appagante che mi scalda le lacrime ed il sangue.

mi sento carezzare da qualcosa di raro e di pulito …

Dopo aver sbagliato a svitare un tappo…dopo aver rotto nello svitare e sostituito alla modica cifra(si fa x dire) di 20 euro un Termistore(e quanto mi costi caro Mostro) finalmente C’E’ L’HO FATTA: Il mio primo cambio d’olio e relativa cartuccia,candele e filtro aria è stato realizzato..E che fatica non avendo a disposizione gli attrezzi necessari!!!Pero’ che bello sentire in moto il Mostro, dopo averlo operato con le mie mani, sentire la sua pancia vuota senza filtri, e i miei occhi scrutare parti di meccanica mai viste e da sempre sconosciute!!! Certo che mi sono fatto una bella cultura x questa operazione!!Pero’ne è valsa la pena ed è stata una bella soddisfazione essermi dilettato come un principiante meccanico;in fondo anche queste cose accrescono sempre di piu’ la mia grande passione x la moto e x la mia Ducati.. Vorrei ringraziare di Cuore ROBERTO 65 TL x le spiegazioni dettagliate che mi ha dato; Caro Roby da oggi sarai il mio DESMOMECCANICO di fiducia,qualunque problema mi capitera’ mi rivolgero’ a te,stanne certo!!! Ringrazio anche L’amico FABIO,che grazie alla sua esperienza mi ha consigliato subito di scaricarmi il manuale di ricambi della mia moto..io non c’avevo proprio pensato…Grazie tanto cari amici..Un saluto a REDBLACK(ma come fai caro Ometto ogni giorno, a sfornare dalla mente ste fantastiche poesie), e un salutone al Mio Amicone PRESIDENTE VILLA..

Vedi Marco… secondo me una parte ripresa dal 916 non è meno copiata da una presa dalla F4. E oltretutto io continuo a sostenere che la linea del 1098 tutto ricorda prima di quella del 916. Oppure dobbiamo dire che ogni moto col monobraccio e gli scarichi sotto il codino ricorda una 916.

In ogni caso, che la 1098 somigli o meno a una 916 credo sia una valutazione soggettiva. Il fatto fondamentale è che chi la difende porta questa presunta somiglianza a sostegno della propria idea, come se fosse una buona cosa. A me sostanzialmente una moto “già vista” sembra sostanzialmente quello che è, ovvero qualcosa di copiato, e dire che è più legittimo copiare sé stessi che gli altri mi pare come arrampicarsi su uno specchio unto. Io ho sempre amato le Ducati anche per quella loro aria rustica e “ignorante” che si sta sempre più perdendo per strada a favore di linee da cartone animato giapponese. Prendete una 1098 e verniciatela in una qualsiasi colorazione ufficiale di una delle 4 Case giapponesi e farete fatica a distinguere che è una Ducati; quando uscì la 916 era come una moto venuta dal futuro, avanti dieci anni rispetto a una qualunque FZR del tempo. Possiamo fare lo stesso raffronto andando avanti con la 999 (che, piaccia o meno, non è confondibile con nessuna cosa al mondo) o indietro con la 851, le SS o addirittura la Paso o la F1.

Il fatto che il risultato finale non sia del tutto sgradevole alla vista a me non cambia la sostanza delle cose. Guardo una 1098 e vedo qualcosa che non mi emoziona perché mi pare di averla già vista tante altre volte. E una moto che non mi emoziona quando avrebbe la pretesa di farlo mi mette una gran tristezza… come qualcosa che con me ha fallito il proprio scopo principale.

Bentrovati bloggers. L’anno nuovo si porta via - come designer - Terblanche. Non credo lascerà molti rimpianti visto che non ne ha preso una giusta, HM a parte (anche se qualche particolare…). Che vada pure a disegnare barche, come ha detto, e lasci le moto.

L’augurio per il nuovo anno è che il “work in progress” citato da Villa per il finto Monster sia tanto radicale da tornare - per gli elementi distintivi (faro, telaio, serbatoio) - all’origine galluzziana. Gli scarichi sono stati già visti 1000 volte ma almeno si possono cambiare…

Coraggio Ducati, fai un aggiustamento - come dire? - giusto…

Grande e bel Post FEDE KENNY…Siamo DUCATISTI 365 giorni all’anno…e non solo quando si vince in Moto Gp!!!Saluto anche MARCO S2R e gli dico che anche cambiare qualke parte estetica della moto da soddisfazione!!!Ciao ,ciao

ROBERTO l’ho rotto nell’avvitarlo spezzando la testina dove si aggancia il connettore..purtroppo una volta scollegatolo non ho ruotato il tutto,ma ho svitato pezzo x pezzo giungendo alla Cavolata che ho commesso..mi perdonerai…vero?

Enrico posso essere abbastanza d’accordo con quello che dici. Sia chiaro avrei certo preferito una moto NUOVA come lo fu la 916, ma prima di rivedere una moto “strana per forza” preferisco la scopiazzatura piacevole. Per il resto ti quoto in pieno!

buonanotte a tutti

@196: Bravo Guido, complimenti! Fare manutenzione alla propria moto è un pò come farsi da mangiare da soli, tirando la sfoglia o facendosi un bel sughetto. Ha un sapore diverso che andare al ristorante. E risentire quel suono dopo…è diverso, decisamente diverso.

@199: Brava Federica, gran bel commento! Ti quoto in pieno, soprattutto per quel “…Siamo Ducatisti tutto l’anno.” E’ che credo che la maggior parte di noi che siamo qua, che scriviamo, commentiamo, dibattiamo, a volte litighiamo, lo siamo “dentro”. Qualcosa che va oltre la lamentela per un ritardo o per un guasto.

E’ qualcosa che possiamo leggere da quelle cartoline dall’anima di redblack…

Dimissioni di Terblanche: non riesco a farmi un’opinione in merito in quanto ha alternato ottime cose (Supermono e Hyper) a cose non dico pessime ma che non hanno avuto un particolare riscontro (Multi, 999 e SS). Il fatto è che, e qui mi ricollego alle considerazioni di Enrico e Marco, fare innovazione è difficile; già è difficile nella meccanica e lo è ancora più nelle linee estetiche.

Spesso per lavoro mi confronto anche io con questa problematica e il più delle volte, soprattutto in questo periodo di vacche magre, si prende la strada del conosciuto. Perchè innovazione vuol dire investimento. E non sempre ha un ritorno, perlomeno nell’immediato. E questo vale anche per il design.

Io non mi sento di buttare la croce addosso a Ducati per la linea di 1098 e 848. Possiamo dire che non sia originalissima, che perlopiù è un richiamo a se stessa, può fare storcere il naso quel codone. Ma ragioniamoci un attimo. Da quando è uscita la 999 la maggior parte degli utenti rimpiangeva linea e stile della 916. Ducati, in fondo, non ha fatto altro che ascoltare questi commenti e “trasformare” quelle linee adattandole ai tempi odierni. Ovvio che poi si possa risentire di qualche “influenza” esterna.

Certo che una linea più personale, più unica, avrebbe reso quella moto più “Ducati”; ma qual’era quella linea? E soprattutto, quanto si sarebbe investito per arrivarci? Ducati non poteva permettersi un altro semi-flop commerciale come è stato per la 999.

Enrico, dai, coraggio, diamo ancora fiducia a questa azienda che tante emozioni ci ha dato. Magari, tutta questa evoluzione contribuirà a dare vita ad una nuova SS. Se ti dicessero che con i ricavi di 1098 e 848 si pagano gli studi per una nuova SS non saresti contento? Io sì :-)

Saluti e lampeggi

Cara Federica,
pienamente d’accordo con te e Daniele. In effetti anch’io sarei curioso di sapere soprattutto, visto quelli che lamentavano problemi alle Puleg…, come e’ stato risolto il problema.
Visto che non ho piu’ letto lamentele, penso che il fatto non sussita piu’; pero’ sarebbe interessante, oltre che corretto, sentire la giusta e lecita lamentela, cosi’ come piu’ giusto e corretto sarebbe scrivere o riferire anche il modo in cui sono stati risolti i problemi.

Noto con piacere comunque che il blog, una volta smaltite ferie e bagordi natalizi, si sta rianimando nei temi tecnici e nelle discussioni motociclistiche varie.
Adesso attendiamo con ansia un po’ di sole a scaldare l’asfalto e poi si riaccendono i motori….

Finalmente! Un’Hyperman che si fa vivo! Sono felice che la moto ti piaccia e che ti diverta. Come avrai letto non ho fatto di tutta un’erba un fascio, però mi ha colpito tanto silenzio. Poi lo so che esistono altri forum di appassionati, li ho letti anche io, ma mi sembra che essere solo lì diventi una cosa di nicchia e questo invece è il Blog dell’universo Ducati, dal Cucciolo alla Desmosedici RR! E una capatina fa sempre piacere, anche per raccontare le cose belle come fai tu.
Poi è vero, è ora di un argomento nuovo. FORZA SU!
Basta con questi “Auguri”, ormai siamo nel 2008.
Desmosaluti.

1098 vs 999.

bhe! io ho comprato il 999 quando gia’ era uscito il 1098.

non ho fatto questa scelta per motivi di prezzo ne ovviamente usando il raziocinio , ma solo con il cuore.

devo ammettere che la 1098 e’ bellissima.

ma come ho spesso sostenuto in questo blog la sua linea anonima non mi ha trasmesso brividi.

e’ difficile da spiegare: credo che la 1098 mi piaccia di piu’ della 999! e’ piu’ bella.

il problema e’ che a me piace il carattere e la diversita’.

per farla breve la 1098 deve piacere a tutti e cosi’ e’! piace a tutti ed ovviamente anche a me ! e proprio per questo non mi ha conquistato.

il 999 pareva dirmi : guarda bello io sono diverso da tutte le altre moto! sono cosi’ e me ne vanto , se ti piaccio comprami altrimenti vai al diavolo!

il 999 e’ irriverente , osa e per questo deve piacere.

ovvio piace a pochi , e per questo lo amo.

oggi piu’ di ieri sembra attuale nelle sue linene e nelle sue invensioni.

se mettiamo una 999rs f07 accanto alla xerox di canepa , la 999 sembra piu’ attuale e moderna , mentre la 1098 sembra un modello superato.
in S.B.K . , nelle gare e’ sufficente scorgerne un particolare anche secondario con la coda dell’occhio per identificarla e riconoscerla , mentre faticheremo con la 1098 f08 che e’ gia’ piu’ uniformata alla concorrenza.

infondo la 1098 e’ piu’ simile a una moto di produzione , mentre la 999 sembra un prototipo.

a me piace considerarla un opera per pochi estimatori.

diciamo che 1098 e’ help dei beatles e 999 e’ black dog dei led-zeppelin.

anche gli scarichi della 999 tanto criticati ora sono storicizzati , altre case come kawa e bmw li hanno imitati , e rappresentano una bella intuizione di disegno. tutto il gruppo codone lo e’.

idem per l’anteriore.

il 1098 non ha nulla che solo il 1098 ha! sembra aver comprato tutto dagli altri.

se invece diciamo che e’ cosi’ perche’ riprende gloriosi concetti dalla 916 , questa non e’ comunque una giustificazione , ma bensi’ una conferma che di suo ed unico il 1098 non ha niente.

una cosa che non si diversifica non puo’ apparire tra mille altre.

nel bene o nel male la 999 apparira’ sempre e difficilmente verra’ dimenticta, ripeto! nel bene o nel male!

il mondo ricordera’ la 999 per aver osato l’impossibile e la 1098 perche’ era bella!

2 parole con il campione del mondo…

“Io darò il massimo, ma solo alla fine del campionato sapremo se sarà stato sufficiente o meno, ma ciò conta poco, quel che è importante è che ce la metterò tutta.. Io non mi sento diverso in quanto campione del mondo, la diversità è che mi sento più sicuro delle mie possibilità. Abbiamo avuto una stagione fantastica ed ora sappiamo ciò che siamo in grado di fare. Livio, Filippo, Claudio hanno tutti fatto un lavoro stupendo. Non abbiamo vinto il mondiale all’ultima gara…la possibilità di ripetersi c’è. In pista è il pilota che fa il lavoro, ma è nei box ed in fabbrica che si prepara il campionato. Dobbiamo continuare a sforzarci e mettercela tutta”.

Fra gli avversari di Stoner ci sarà anche quest’anno Rossi, che ha dimostrato di temere Stoner più di ogni altro avversario tanto da “copiarne” le gomme.

“Rossi sarà sicuramente fra i protagonisti, ma nel nostro sport ciò che si è fatto l’anno prima non conta, conta solo ciò che si è in grado di dimostrare al momento. Personalmente non ho alcun problema per il fatto che anche lui correrà con le Bridgestone. I giapponesi con me hanno fatto un ottimo lavoro e spero che si continui così nel futuro. Quanto al fatto che Vale abbia gli stessi pneumatici, direi che così avrà un motivo in meno di cui lamentarsi”.

Rossi parlando di Stoner lo ha definito il primo campione del mondo dell’era dell’elettronica. Una frase che ha dato molto fastidio a Casey, anche se non lo ha fatto vedere.

“La realtà è che anche con l’elettronica bisogna ancora guidare la moto. E non c’è nulla di elettronico che ti impedisca di perdere l’anteriore e di cadere o di scivolare perdendo l posteriore. L’elettronica ti può aiutare quando commetti un grosso errore, ma persino in F.1 elettronica o no, sono sempre i migliori, i soliti piloti, lì davanti e questo dovrebbe spiegare qualcosa…Io ho molto rispetto per Rossi, è stato un mio eroe, ma ognuno ha le sue idee”.

Come sempre l’australiano non si nasconde dietro alle parole, ma non c’è polemica nelle sue risposte quanto piuttosto la consapevolezza di dire delle verità, a volte scontate, anche se non universalmente riconosciute.

“Essere campione del mondo non ha cambiato la mia vita, sono solo un po’ più indaffarato, ma ciò non ha diminuito il mio amore per la moto, non sono pago, amo correre ed amo l’agonismo, il momento di pensare a cosa farò dopo, alla fine della carriera, non è ancora giunto. Credo nella mia abilità e spero di continuare a correre come ho corso nel 2007”.

“ Ho fatto un po’ di vacanze, ma mi sono anche preparato perché voglio essere più forte e più veloce della passata stagione. Purtroppo ho avuto l’incidente di fine stagione nei test di Jerez, ma per fortuna il danno, benché grave, non ha richiesto una operazione. Ora sto meglio, ma devo ancora verificare la funzionalità della spalla alla guida. Ciò mi induce alla prudenza e per questo, nonostante ne abbia voglia, rinuncerò allo snowboard…meglio evitare altre botte”.

“Io corro contro tutti - esordisce Casey - Mi concentro sugli avversari. Se Marco Melandri corre più forte di me e vincerà sono contento per lui. Ha talento e ci provera. Noi vogliamo vincere. L’approccio cambia. Siamo più sicuri di noi stessi. So cosa ho a disposizione, conosco la gente e come lavora il team. Possiamo solo migliorare”.
Ha gli occhi di un ragazzino alla prima cotta Stoner, e non fa nulla per nasconderlo neanche a parole: “Amo questo team. Sogno di restarci.
Ora sono più sereno di un anno fa. Ero consapevole dei sacrifici dei miei genitori, in molti mi contestavano errori. E’ come se mi fossi tolto un macigno dalle spalle. La pressione era pesantissima. Ora so che posso fare anche meglio e che possiamo ripeterci. E daremo il 110% per farlo”.

GRAZIE DI ESISTERE CASEY !

@ 199 BRAVA KENNY! Diglielo e cantagliele!!!

Sai che mi sono perfino sentita dare dell’invasata, solo perché quando rivedo i filmati della stagione soffro e godo ancora come allora? Mbè, tutta qui la passione dei motociclisti italiani? Quelli per i quali esiste solo, al limite, la motogp, quelli che adesso non ci capiscono più niente con i vari De Angelis, Lorenzo, Dovi e quel gran pezzo di James, quelli che ti parlano sopra le interviste a Loris.. AAARGH!

Scusate, mi son lasciata andare…forse è l’astinenza da moto… forse perché quel cattivone di Babbo Natale non mi ha portato la 749.. forse perché tutti sono a Madonna di Campiglio (vero, non mi confondo anche stavolta?) e io vorrei tanto essere là con loro.. sul tg3 Regione dell’Emilia, hanno fatto vedere giusto oggi Macio che correva con la gp8 (si chiama così? Ma perché non mi ricordo mai niente!!!) sul ghiaccio… che delirio!!!

Ma, approposito, stai meglio, sei guarita?

eli, quello sul ghiaccio con la D16 gp08 con gomme bridgestone…chiodate (!) era Vitto.
Lamps

Predendo spunto da un post di motoblog, vi posto questo link al video degli ultimi 3 giri in Catalunya, con il commento meda/reggiani che a sentirlo ora fa’ sbellicare… “ora lo passa… no lo passa qui dove ci ha provato prima… no lo passa ora all’ultima curva… no… no…

http://it.youtube.com/watch?v=ZRYLpQh-Npk

Voto 27 x 2 (così almeno vale intero…(!) Ho scritto Vale?! Oh, no! Volevo dire Stoner! Casey vale più di Vale, cioè…AAAAAARGGGGHHHHHHHHH!!!!!)
No, non ne VALE la pena…. AAAARRRGGGHHHH!
27! Svegliatemi da questo incubo!

chiedo l’aiuto da casa…. un’attimo che un risponde nessuno…
mamma! 27 o 46… ok grazie!

v e n t i s e t t e ! ! e confermo

DORNA S.p.A. è lieta di presentare x il Campionato 2008:” ENEL in Moto Gp” sponsor ufficiale della “DUCATI DESMO 16 ALTA TENSIONE GP 8″…Nuove soluzioni tecniche impreziosite da 2 CONTATORI DESMODROMICI mai visti, capaci di erogare altri 50 Cv di potenza al minimo ruotare della manopola dell’acceleratore sulla moto Campione del Mondo;La DORNA S.p.A inoltre avvisa il “Cangurello Stoner e Macho Melandri” di leggere attentamente le nuove regole x la nuova stagione, e tiene a precisare:di dare corrente in alternanza e con relativa cautela,perche’la potenza sprigionata erogherebbe molti Kilowattora,e visti i consumi si pagherebbe il tutto sempre,con normale bolletta e sua relativa fila a fine gara, allo “Sportello Dorna S.p.A. n.46″, ufficio “Esattoria Valentino”..i signori Ducatisti sono pregati di rispettare la fila senza fare sorpassi sverniciatori,di mettere Db killer nei relativi scarichi x non disturbare la riscossione e di non far arrabiare il suo direttore,che minaccerebbe x l’anno prossimo di avere pure lui sulla sua moto questa nuova scoperta ingegneristica!!! x evitare brogli, disguidi,e sicuri della vostra comprensione, i CONTATORI DESMODROMICI potranno essere attivati dalla seconda gara in poi..in Qatar saranno severamente vietati e legalmente perseguibili, x evitare dispersioni di luce e allacci illegali sui fari della pista, i piloti Ducati correranno con il motore versione gp 7 depotenziato,con un tratto della pista non illuminato e senza CONTATORI!!!Nella speranza di aver fatto regole eque x tutti la DORNA S.p.A. e Valentino ringraziano affettuosamente x la comprensione avuta e la grande disponibilita’ manifestata!!! Dal Ducatista che sono: TANTI AUGURI DESMO16 Gp 8,CHE CI POSSA FAR DI NUOVO SOGNARE CON LE TUE VITTORIE!!…CHE LA FORZA SIA SEMPRE CON TE,E CHE GLI DII UNA SCOSSA ELETTRICA DA FARLI RIMANERE STECCHITI TUTTI!! AUGURI CARA ROSSA…

… enel insieme a ducati… e certo! con rossi non di sicuro! se non paga le tasse figuriamoci le bollette della luce!

ok voto 46

ma come! non ci sono conti da fare!! che so 4+6, 10 + 17 i km orari di differenza tra d16 e la M1 fa 27!! non barare!!!!

Un breve e caro saluto a tutti….sono rientrato e domani ho un esame. Atterraggio duro, molto duro.

Un sincero saluto al Presidente!!!

E Buon 2008 a tutti…ci leggiamo tra qualche giorno.

Io voto 6…. chi era il sei? Voto nullo?

…non…no roberto! il voto non e’ nullo! ti sei solo dimenticato il 4 davanti , anche tu voti valentino!

Saluto GIUS post 213..non preokkuparti il Mostro non ha sofferto piu’ di tanto..sono stato molto delicato,anche quando ho commesso una cavolata..ciao amico

…velentino come fa la tua moto?

-schifo!-

is oirporp iul

Fede (199): la scomparsa di tutti i clienti HypermoDard nel volgere di pochi mesi era qualcosa che era difficile non aspettarsi. E d’altronde il presunto successo di questo modello non mi pare sia così tangibile: quante Hyper si vedono per strada? E quante nuove SS e ST si sarebbero invece viste se si fosse deciso di non buttare di nuovo via soldi e tempo per fare la moto sensazionale?

Marco (206): io continuo a preferire il brutto ma originale al “simpatico” ma copiato, non posso farci nulla. E magicamente mi sono affezionato alla 999 che non potevo vedere proprio da quando è stata presentata la 1098…

Fabio (208): se a me dicono che con i ricavi di 1098 e 848 si pagano i costi di sviluppo di una nuova SS… mi scappa una risata. La SS non è una moto per la Ducati di oggi, me ne sono fatto una ragione: troppo poco redditizia per una Casa che oggi non ha in listino una 1000 due valvole sotto i 10/11000 euro. Se la facessero per costare quella cifra a livello di componentistica e cura costruttiva sarebbe fatta come una giapponese da 7000, quindi preferisco anche evitare di pensarci…

redblack (214): pienamente in accordo con te. Anche se io sono più estremo: ciò che non è originale non riesco nemmeno a trovarlo bello. Non riesco a vedere il bello della banalità…

(218/220): sforzo inutile…bastava rispolverare un Pantah da speedway! :-)

Ciao…Come x la Ferrari F2008 e’ stato per me un amore Tecnico a prima vista anche x la Ducati GP08…ho molta fiducia nell’Ing .Filippo Preziosi,nella sua Equipe,nel Management Ducati e nei piloti…piu’ Ducatista di cosi’…non sto tradendo V.Rossi ma Ducati e’ Ducati …e per un Italiano e’ il top nelle due Ruote…GRAZIE

Desmogiorno a tutti.
Rispondo prima a Marco “the Boss”: grazie per il 748 ma abbiamo già avuto proprio un 748 s rosso in casa, quindi purtroppo niente da fare. Cmq ripeto, se nel frattempo vi capita una 998 rossa ben tenuta o ben accessoriata in vendita, fatemelo sapere.
Per Enrico: non hai tutti torti. A me la 1098 piace da morire ma sai qual’è stato il primo commento quando l’ho vista dopo la bava alla bocca? Un paragone.
Cioè ho detto che finalmente l’avevano fatta più bella della 999. E’ unica nel genere Ducati ma non posso negare che in mezzo a tante jap, distinguo prima la linea di una 916 e figlie o, ahimè, di una 999.
Desmobaci.

27!

Voglio vedere come fai a fraintenderlo!

Approposito, grazie Aigor per la correzione, dal servizio non lo avevo capito. Hai visto che roba? Certo che con quella bambina lì, quasi quasi anch’io me ne infischio del freddo e vado con Enri su e giù per i monti!!!

vedi Enrico, potrei scrive un post di qualche pagina per spiegarti quanto mi emoziona il 1098 ma sono convinto che rimarremmo comunque ognuno della propria idea. alle nostre chiacchiere da bar (perchè queste sono, non dimetichiamolo mai) per una volta faccio rispondere gli esperti. ti faccio rispondere da chi le moto le disegna per mestiere. il 1098 dalla sua comparsa ha fatto incetta di premi per il suo design a destra e a manca. il 999 non vinse la metà della metà di quei premi. questo non significa che mi piace perchè è stata premiata, mi è piaciuta subito, a pelle, come una ducati deve fare. deve prenderti dentro. ma i premi arrivati in seguito sono la conferma di un lavoro egregio. che vi piaccia o no. e ti dico un altra cosa che mi fa apprezzare ancora di più il suo disegno. non l’ha disegnata un ricco e saccente designer sudafricano strapagato che fino all’anno prima aveva disegnato automobili o sedie a sdraio. l’ha disegnata un ragazzo che ha sempre lavorato in ducati, un ragazzo della nostra età. che nel farla ci ha messo il cuore e anche oltre. come ha fatto stoner. io alle moto guardo negli occhi, e ci vedo anche questo. l’entusiasmo e il cuore che si hanno a trent’anni. redblack, complimenti per la tua 999, è bellissima e sarebbe un sogno averla in garage o nel salotto di casa. ma lo sguardo della 1098 è unico. e non ce l’ha nessun altra. buona giornata cari, col 1098 abbiamo vinto tutti.

x marco

ti o un consiglio spassionato
parlare con enrico è come buttare il tuo tempo
riesce a mettere gli stessi argomenti in ogni topic qualsiasi sia il loro titolo( qui si parla di auguri x esempio) ..poi quando gli fai domande un po’ piu’ specifiche non risponde e mette in mezzo la splendida moto del suo amico Sauron che è un gioiello tecnologico-emotivo( sarebbe da esporre all’eicma del 2008 di fianco alle bimota db7)
il blog è tutto suo scrive le stesse cose da mesi come mia nonna, che pero’ ha 90 anni

1098…that’s the way…

http://www.motoblog.it/post/11266/moto-low-cost-fischer-mrx-650#continua

Se avete voglia date un’occhiata al link sopra. Magari ci può dare qualche spunto di riflessione sulla discussione della possibilità di realizzare Ducati SS, o similari, da meno di 10000 euro. Ricordo che la Sport 1000 S passa abbondantemente gli 11000….

Saluti e lampeggi

x marco s2r

accetto la critica e grazie
io trovo fastidiosi altri post

x marco villa

ok spero di ricevere delle linee guida da te su quello che devo scrivere
accetto anche semplici schemi o disegni
mia nonna saluta tutti

Antony,
nessuna linea guida, per carita’. Non voglio e non devo insegnare niente a nessuno, anzi ho solo da imparare….

Semplicemente Enrico e’ apprezzabile sia come discussione teorica, che tecnica.
Visto che tu trovi emozioni nella linea della 1098 (che io adoro, quasi come la serie 916/998) cerca di trasmetterle via post anche a tutti noi, Enrico compreso.

Oltretutto ci mancherebbe altro che io modifichi o censuri qualcuno…oltretutto non posso nemmeno.
Questo e’ destinato a chi gestisce il blog.

x marco villa ancora

forse tu non vedi o non vuoi vedere la pochezza di argomenti con cui si condisce di ironia i discorsi seri con quelli di 4 sfigati che non possono fare altro che sfottere chi non ha una moto antecedente al 1992
questo è fastidioso. scusa la eccessiva franchezza

x aigor

questo mi sembra un commento di buonsenso
ribadisco al presidente che a mio avviso è il tono di sufficienza ( leggi o no i post?) di alcune persone ( ho anche cercato di dialogarci domanda e risposta ma invano, solo risposte di facile ironia) che a -Me - pare molto scorretto
io non ho peli sulla lingua e mi piaccio cosi , non penso che qualcuno possa rimanerci cosi male

@270: antony, gradirei sapere se mi consideri tra quei “…4 sfigati che non possono fare altro che sfottere chi non ha una moto antecedente al 1992…”. Giusto per sapere con chi ho a che fare. Grazie

Saluti e lampeggi

x fabio

che sia 1992 o 1995 o 1998 non è fondamentale
è l’atteggiamento che mi rende perplesso e mi permetto di criticare in quanto come diceva aigor, ducati permette libere espressioni. questo a me mi pare leggendo e scrivendo ( pensi che un piccolissimo profilo psicologico dei personaggi non possa essere definito leggendo mesi e mesi di post? io penso di si, io magari risulto un arrogante spaccamaroni e ben venga, un minimo di verita’ c’è..)
è ormai chiaro che si parla sempre piu’ o meno delle stesse cose gli orientamenti sono molto delineati
ricorda fabio, non è il possedere oggetti che rende piu’ elevata una persona, per cui a me non interessa che moto hai oppure no. ma è l’atteggiamento di superbia della volpe che non arriva al grappolo che poi rende scadente una discussione. anche io sogno una ferrari ma non mi permetto di demolire l’azienda perche non l’avro’ mai.qui invece il gioco è chiaro, chi ha un 1098 è un fighetto sgassino, chi ha una ducati anni 80 o un monster anziano ( che tra l’altro vorrei x fare delle placide passeggiate in coppia ) è il guru del motociclismo. ma x favore dai…IO ABORROOOOOOOOO

saluti a tutti

@276: antony, in tutti i casi, comunque sia, sono sempre e solo opinioni. E’ un’opinione quella che tu riporti dicendo “…qui invece il gioco è chiaro, chi ha un 1098 è un fighetto sgassino, chi ha una ducati anni 80 o un monster anziano…”, è un’opinione la tua quando dici “…è l’atteggiamento di superbia della volpe che non arriva al grappolo che poi rende scadente una discussione. anche io sogno una ferrari ma non mi permetto di demolire l’azienda perche non l’avro’ mai…”. E’ un’opinione anche dare dello sfigato a qualcuno. Opinioni. Punto. Non verità. E le tue valgono quantomeno come quelle degli altri. Il punto è questo. Se poi vuoi continuare a contribuire a questa diatriba, fai pure.

Ma alla fine, a dirla tutta, qui non è che si parli di Ducati, di 1098, ecc. Qui la discussione sta scivolando su chi è pro-Enrico (o Sauro, o Fabio, o qualcuno dei 4 sfigati di cui sopra) e chi è contro. E questo non è bello. Men che meno giusto.

Saluti e lampeggi

@275 Fabio è vero nessuno ha la verità in tasca ma qualcuno che scrive qui si e si permette di classificare in continuazione chi non la pensa come lui.
Marco Villa non voglio prendere le difese di Antonio ma il tuo appunto mi sembra leggermente fuori luogo, io ormai scrivo sempre meno si questo blog perchè mi sento un deficiente in mezzo a geni. In effetti Enrico con le sue sentenze stà diventando leggermente indigesto, sembra che la verità motociclistica gli appartenga, ho provato ha capirlo ma onestamente ci rinuncio. Dice sempre le stesse cose e ogni post è un appiglio per le le solite critiche trite e ritrite. Va beh ogniuno si diverte come può.
Enrico un bello scooterone, mi sembri pronto.

@280: Mauro, capire le persone non significa necessariamente “redimerle motoclisticamente”. Forse sono io che ho un limite di tolleranza alto, non saprei, ma non mi pare che negli interventi di Enrico ci sia tutto questo astio. Dice la sua, non offende, stop. Dove sta il problema? Non ha festeggiato per il titolo MotoGP? Io sì! E come me molti altri. Se non lo ha fatto saranno affari suoi? Non gli piace la 1098? Amen, del resto a me non piace la Marini e a tanti altri sì.

Provate a vedere ciò che dice anzichè nell’ottica del giudizio, nell’ottica della opinione. Io stesso ho criticato Ducati, più che per i modelli per alcune scelte produttive (zac! a SS e ST..); non ho mai criticato i modelli perchè lì si va nel soggettivo. Mi sono spinto a fare un appunto confrontando Sport1000S e la mia SS. Ma ho detto una mia opinione, nulla più, che vale per quello che è. E vale come quella di Enrico, antony o chicchessia.

Cerchiamo, e riusciamo, di vedere oltre alle antipatie , o scarse simpatie, che si possono venire a creare.

Saluti e lampeggi

MA QUALCOSA DI NUOVO DA DUCATI ARRIVA???

Vi accorgete che noi, pur di parlare di Ducati e in attesa di nuovi post, siamo arrivati a darci addosso gli uni con gli altri? E’ come con gli eserciti: se non ci son guerre che le tengano occupate, le truppe si innervosiscono….

Quindi, dateci qualcosa di nuovo!!!!

magari, butto lì, un salutino di Macio, tanto per gradire..

Oppure un commento di Vitto dopo Madonna di Campiglio…

Fabio forse non mi sono spiegato bene ma io per esaltare una cosa che mi piace non spargo letame sulle altre e sopratutto non mi permetto di giudicare quello che non conosco. Sai io sono molto tollerante e non ho antipatie di sorta ma sono veramente nauseato nel leggere sempre gli stessi commenti. Sono esattamente 40 anni che vado in moto e il mezzo su cui viaggiare sò scegliermelo da solo ma mi disturba che il primo venuto appiccichi etichette in ogni dove.
Salutoni a tutti.

…appunto x F.kenny…

se il 999 si distingue male con le jap per la sua linea , per trovare un 1098 tra le altre possiamo solo capirlo mettendolo in moto!

un saluto a ELI perche’ e’ simpatica! e un non saluto a quelli che ben pensano!

…fabio il problema e’ che il blog non ha memoria di se stesso.

non ci si ricorda di cio’ che viene discusso e come lo si e’ fatto.

facciamo parte di una certa ciclicita’ di tematiche dettate anche dalla scarsita’ di argomenti determinata dalla specificita’ di un blog dedicato.

chi entra adesso non conosce pensieri e “posizioni” di alcuni personaggi storici del blog; quindi altro problema , il blog non ha storia.

un susseguirsi di post , pregiudica un tempo relativo a questo spazio , il cui scorrere e’ appunto determinato dal caotico susseguirsi dei post! quindi per esistere un blog deve necessariamente continuare ad essere se stesso ignorando la propria storia poiche’ inutile.

difendere idee e chi le esprime e’ sinonimo di nobilta’. criticare e’ inteligente purche’ fatto in maniera inteligente e comunque rispettosa.

il blog non appartiene a nessuno in particolare(nemmeno al “presidente”) ma e’di esclusiva proprieta’ della collettivita’ , quantomeno le idee qui espresse.

ENRICO si esprime spesso in modo diretto , ed ovviamente le reazioni che suscita spesso sono proporzionali al suo tono.

credo che enrico conosca ed accetti le conseguenze della sua dialettica.

cio’ non toglie che il rispetto per gli altri non debba mai mancare! se ducati lascia a noi queste facolta’ dobbiamo tutti autocontrollarci.

…fabio fatti sentire via mail ogni tanto!

NO RED! Ma non hai capito la mia frase! Rileggi il mio post!!!! Ho detto che tra le jap si distingue benissimo la linea di una 916 o di una 999 mentre per una 1098 è già più difficile, almeno all’impronta, almeno finchè non ne senti il motore!
MA CHE TI SEI ARRABBIATO?!

Cmq tra tante cose…notiziona! Forse mio marito acquisterà una 1098…basta che si decide! La mia Monster non può rimanere a lungo troppo sola!!!!

@294 Bella l’accoppiata 1098 e 695, sarete la coppia più invidiata del trevigiano!

…enrico: -AVE!

…hops! scusate ho dimenticato di suicidarmi!….bhe! con tutte queste cose da fare non trovo mai il tempo!…

via su, la quiete dopo la tempesta… oh ma siamo ancora fuori tema!

auguri a tutti!

Un bicchierino di Dic’Otto Lune non è mai fuori tema, Marco! :-)

Provare per credere!

Sommo Poeta (Red), la tua emozione nel sentire arrivare da lontano una Ducati è la stessa che provo io, anche quando sono in sella alla mia moto. Giri del busto da contorsionista, specchietti che si posizionano da soli per la visuale retro ed occhi che cercano ovunque finchè non compare.
Quasi ogni giorno, davanti casa mia, passa un ragazzo ducatista con una 748 gialla ed ormai a forza di affacciarmi alla finestra mi ha beccato ed ogni tanto mi saluta.
Desmofollia!

@299: red, io la vedo diversamente. Io non mi vedo SENZA una Ducati ma, visto che sono per la poligamia, mi piacerebbe avere anche nel mio garage una DB5 e una F4, quest’ultima anche modello base senza particolari fronzoli. La DB5 perchè la trovo una moto originale e affascinante, decisamente godibile e fruibile, visto il motore che monta. La F4 perchè c’è poco da fare, Tamburini le moto le sa disegnare e pur ricalcando lo schema già visto con 916, è riuscito a creare una moto unica, a mio modo di vedere la moto più bella del mondo (leggete bene…a MIO modo di vedere….:-)))). Tant’è che nessuno si è ancora azzardato a copiare quelle 4 canne d’organo che escono dal codone…

Amo Ducati e ne avrò sempre una; ma amo anche la moto, in generale. Come dire, amo mia moglie ma non riesco a non amare anche le altre donne! :-)))

Buona giornata

Saluti e lampeggi

X Enrico e Fabio…forse il quarto sfigato sono io…non solo ho un Monster dal 96…ma ho pure detto che il nuovo Kym 990 Supermoto sembra meglio dell’Hyper…CHE SFIGATO CHE SONO!!! :-))) LAMPS A TUTTI by OTTO.

@308, la GSR ha copiato le canne d’organo della F4!

@ Redblack-Fede Kenny, io se sono in compagnia (anche di una ragazza…) quando sento un pompone zittisco tutti in malo modo e mi godo il soave suono che esce dagli scarichi….

@312: la GSR ha 2 scarichi laterali, decisamente più grandi (e brutti…) della F4. E il fanale posteriore riprende il disegno degli scarichi laterali. Diciamo che ha preso spunto ma non ha copiato, nel vero senso del termine (ossia, non ha 4 scarichi) :-)

Saluti e lampeggi

@315: Caro Marc, il termine “sfigato” ha subito nel tempo un’evoluzione del suo signifcato. Originariamente era nato per descrivere una persona che la sfortuna (sfiga) aveva preso di mira. Quindi sfigato = sfortunato. In seguito, con questo termine si identifica anche, in senso diciamo spregiativo, persone di poca testa e di poco carattere, personcine insignificanti, diciamo.

Quindi, il termine di cui sopra, nello specifico caso in discussione è stato utilizzato più nella sua estensione che nel significato originale.

Stammi bene Marc :-)

Saluti e lampeggi

ciao ragazzi,un desmosaluto a tutti, leggevo il post di federica”kenny” e mi torna in mente quando mi precipitavo sul bordo della strada le prime volte ,oppure mi fermavo per ascoltare e distinguere le varie sonorita’ piu’ o meno accompagnate da

@307 Roberto, per ora tutto bene, non ho ancora finito.
Devo comprare i bulloni per il fissaggio al telaio del tegolino, speriamo combaci, mi ricordo quando ho montato il copricinghia distribuzione dovetti limare i fori perchè non combaciavano di quasi un cm.
Per quanto riguarda frecce e luce targa, non le ho ancora attacate perchè voglio comprarle nuove di quelle che si applicano al portatarga.
Poi ti faccio sapere… ; )

Aggiornateci pf al più presto sulle condizioni di salute di Bayliss, grazie.
Mannaggia che sfortuna però eh! :-(

STRACACCHIO BAYLISS INFORTUNATO NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
CERTO CHE I TEST PER I PILOTI DUCATI SONO UN MALEDIZIONE QUEST’ ANNO!!!!!!!!!

GOOD LUCK TROY COME BACK MORE STRONG THAN BEFORE

DUCATI FOR LIFE

ma invece di scandalizzarvi x le mie frasi leggete bene.
grazie mauro villa che hai capito perfettamente cio’ che volevo dire.

x guido macchiaverna: io non ho nessuna voglia di scontrarmi con enrico o con altri. anche io ormai sto ripetendo sempre le stesse cose come un alienato.
le mie idee sono molto chiare e trasparenti chi sa leggere e capire capisca, non siamo bambini. immagino ti sia reso conto anche tu della inutilita’ di esprimerti con alcuni utenti.qui non c’è ialogo, cè una ripetitivita’ di espressioni sullo sfondo di 3 o 4 persone che additano i nuovi utenti ducati come arroganti, sgassini, ignoranti ecc…
x me non c’è problema è solo scandaloso che un blog vada cosi, secondo me. poi dire enrico che è una persona molto competente mi lascia perplesso ma non perche’ non lo sia ma xche’ nella sua infinita sapienza dice molte fesserie e ha poco rispetto di tutti tranne di chi la pensa come lui. salvo poi fare la vittima quando urta la testa con argomenti quantomeno su cui si potrebbe discutere. purtroppo x me se non si inizia da qualche parte non c’è senso, ecco perche’ —il malopensiero sparso da poche persone prende piede annientando un forum—. forse il mio è un tentativo di dargli altra linfa al di la delle solite frasi di rito che da mesi sento.

x marcpoels anche tu mi sembra dica solo le stesse cose da nostalgico anziano, cosa che non sei assolutamente. parliamo piu’ di moto anche se non sono esperto come te, non spargere anche tu semi di cicoria non commestibili.

eli concupina…. :-)))

Ebbene si, caro Fabio, faccio outing e lo ammetto qui, di fronte a tutti: a me le Ducati piacciono fisicamente!

ovviamente volevo dire “in garage”

@326: Sai che commincia a essere difficile di continuare a restare calmo, cuando se legge cio che scrivi? Non vorrei farne una questione personale, ma non mi piace mica che mi fai passare per cio che non sono e dire cose che nunca ho scritto. Se il fatto di evocare a volta il passato per analisare il presente c’è essere une vecchio nostalgico, allora forse ne sono uno, ma vorrei segnalarte che ho anche scritto in un messaggio precedente:
“Volere fare a tutti i costi della tradizione il motore del progresso non mi sembra ciò che ha fatto evolvere più la marca dalla sua creazione. E nel passato anche, numerosi furono gli errori di giudizio che hanno condotto a modelli catastrofici, non potrei neppure citarli tutti ! Non sono dunque di quelli che criticano per il piacere di criticare e penso che quando i fatti dimostrano che una soluzione è migliore di un’altra, occorre avere il coraggio di applicarla.”
Questo non mi pare essere un modo di rifusare l’evoluzione, al contrario, ma neanche di rinunciare a qualsiasi senso crittico! Commincia per avere un po piu di rigore tu stesso, e ne riparleremo…

Correggetemi se erro: era l’ anno ? attorno al 2000 si correva la SBK a Imola, non ricordo il motivo ma le Ducati per l’ occasione erano colore grigio corse anni 60, bellissime, e se ricordo bene Troy inc..tamponò proprio Laconi.. che andava pianooooo !!!!

ANCORAAA !!!! BASTA !!! Regis togliti di mezzo sei sempre lì, e poi non mi sei mai piaciuto, neanche quando eri in Ducati !

In garage ho un tuo poster autografato, adesso vado giù e lo strappo…lo strappo,lo pesto e ci dò fuoco !

TROY be strong “so’ ragazzi”, get quickly over your illness and enjoy your Australia. Get well soon.!!

@ Fabio: Ehm, bè, allora te la dico tutta: io con la mia ci parlo e l’accarezzo anche in pubblico, per esempio quando parte subito anche d’inverno o quando si scalda subito, o quando riesce a tirarmi fuori dalle solite situazioni difficili in cui mi imbuco io (e allora si prende pure qualche bacino)… anche se non si chiama Ducati. Ma come ho già scritto, l’amore è amore. Purtroppo non posso provare questo sentimento per una Rossa, perché non ne possiedo, quindi mi accontento di desiderarle fisicamente ogni volta che le vedo/sento anche da lontano.

Poi, vogliamo parlare dell’ingresso del museo??? Io le ripasso di bava ogni volta che ci passo davanti .. oddio, non che le veda tutti i giorni, ma quando capita, non riesco a trattenermi

@335: forse sei tu che non leggi bene ciò che scrivo…è stata la spiegazione che grossomodo ho dato anche io. E non c’è bisogno che ti faccia dire ciò che non hai scritto: te la cavi bene anche da solo. Anche troppo. Mi scuserai e capirai ma anche io, come te, non ho molti peli sulla lingua. Per cui, se accetti te, accetta anche me.

@336: Beh Roberto, a onor del vero non andò proprio così. Se parliamo dello stesso incidente, Troy uscì troppo forte dalla Rivazza, andando sul cordolo. La moto si scompose e andò ad urtare l’incolpevole Laconi, tant’è che subito dopo Troy si andò a scusare… :-)

@338: eli, credo che quello che venga prima di tutto sia la passione per la moto. Se poi quella moto si chiama Ducati è solo la ciliegina sulla torta. Ma la passione, quel fuoco sacro che abbiamo dentro, vive e ci infiamma a prescindere dalla marca. Questo è almeno il mio punto di vista.

@339: Guido, sì..ti capisco benissimo! :-)

Saluti e lampeggi

Caro PResidente è tutto giusto…anche se non sono Livio Lodi ricordo bene la livrea ed il botto!!!

FORZA TROOOY!!!!!!!!!!!!!!

Non c’entra nulla con tutto il resto ma un commento lo spendo per ricordare Fabrizio Meoni, a 3 anni dalla scomparsa. Semplicemente, un motociclista.

Mi associo a Fabio nel ricordare “l’ Africano” Fabrizio Meoni vero Motociclista che non si limitava a passare per l’ Africa, in Africa ha fatto del bene e a tre anni dalla sua morte continua ancora a farne.

Meoni Vive!

x< marcpoels

molto napoleonico il tuo motto

ogni moto o auto ha difetti di gioventu’ , la mia come le altre che non siano alcune delle primissime prodotte non hanno problemi alcuni
se x te è meglio scrivere in ionglese x me no problem
ciao

@351 Enrico Per la foto volentieri…ma dove te la posto, non ho il tuo indirizzo… Vado a fare la foto.

Mannaggia! Bayliss si è fatto male!
buona guarigione!

DesmoBye!

FOR BAYLISS: NEVER GIVE UP!!!

Varie:

Innanzitutto anch’io ricordo Meoni il quale ha permesso a molti di scoprire quanto possa essere affascinante l’andare da soli in uno spazio deserto e sconosciuto…io sono un freerider, e dunque anche se con gli sci lo spirito si mantiene identico!! Tant’è vero che sono rimasto molto male quando hanno dato la notizia dell’annullamento della Lisbona Dakar di quest’anno, ma d’altronde non si può rischiare la vita per colpa di idioti fimentati da idee ancora più idiote…

Marchetti è veramente un grande, l’ho conosciuto al DRE al Mugello l’anno scorso ed è un vero motociclista con la testa; si potrebbe dire “l’uomo giusto al posto giusto”

Concludo: scopro oggi che su internet ( ebay) un milanese vende una 851 da restaurare con tutti i pezzi originali: onestamente, visto il fascino che per me ha quella moto, la follìa la farei…peccato che i 5000 euro non li possa utilizzare a quello scopo. Dateci un’occhiata, andatela a vedere se siete in zona, sembra davvero favolosa e nelle mani di un appassionato non andrebbe assolutamente sprecata.

@355 Roberto: Grazie per il complimento: dalla parte di un Italiano, fa ancora piu piacere :-)
Il Desmodrome è fatto a base dei articoli che ho scritto (e continuo a scrivere) per le rivista francese DESMO, che usce tutti i due mesi e se vende a circa 10.000 esemplari negli paesi francofoni. Sono Ducatista da 40 anni e ho raccolto un po’di esperienza da tutto questo tempo ed io ho stabilito contatti un po’ovunque nel mondo da quando Internet ha reso la cosa possibile. Il Demodrome è evolutivo e spero che un giorno ci si trovera tutta la historia della Ducati… en francese, spagnolo, e ??? :-)

tutto giusto….
però le Ducati argentee di Imola 72, le più famose,
erano di Spaggiari e Smart

@ 360-361 Lady Ducati…. e chi dice il contrario? Vai a leggere il 343….Dario Marchetti ha vinto la 200 Miglia di Daytona, gara ad inviti per soli piloti che negli ultimi 2 anni si sono piazzati sul podio in una gara del campionato americano velocità… boooh..per me è la 200 miglia di Daytona :-))

Lady ducati .. chiedo venia, adesso conosco particolari di cui non ero a conoscenza, comunque ci riusciremo..me lo sento !

@ 361. Posted Friday 11 January 2008 at 18:15:03 by Lady Ducati
“la Ducati non ha mai vinto la 200 miglia a Daytona, ma altre categorie”

Mamma mia ! E que ha fatto Cook Neilson sulla sulla Old Blue in 1977 ???

nelle superbike moderne….

Buon vecchio e sfigato Marc… che farei senza di te? :-)

…come si placa l’anima nel carezzarti il viso.

notare l’espressione del tuo volto cambiare mentre la tua guancia scalda la mia mano.

i tui occhi , lenti , si socchiudono piano ed io muoio in quell’istante in cui non posso piu’ vederli.

il tuo respiro e’ pane .

il tuo essere a me vicino e’ vita .

i tuoi capelli avvogono come un vestito il collo , e ne scoprono a volte segreti luoghi che l’anima mia ardentemente brama.

piu l’anima mia si scalda , piu’ il tuo volto si illumina e diventa bello.

l’amore mio e’ un fire insanguinato , sbocciato nel dolore , dai resti di uno spento freddo sole.

(dedicata ad ELI)

Oggi pomeriggio sono andato all’inaugurazione del nuovo store Ducati di Pisa. il concessionario è proprio bello, moderno, bel parcheggio. Entro e mi accoglie la d16 campione del mondo, doverosa sosta di contemplazione e poi la d16rr perfetta lucida cattiva. Altro piedistallo e trovo la 999r di Troy e a fianco le tre versioni del 1098. Dalla parte opposta hyper e multi. Centrosalone il nuovo monster 696. Mentre il mio amico (non motociclista) ammirava la d16, mi piombo subito sul 696, gli giro intorno lo guardo di fronte nell’occhione, di dietro… niente non piace, le impressioni che avevo avuto vedendolo in foto adesso sono certezze. Non era possibile salirci, quindi non ho potuto guardarlo da sopra, ma ribadisco tutto quello che avevo scritto. Inoltre l’alluminio del telaietto dal vivo è anche peggio, le pedane idem, il forcellone in foto ci guadagna parecchio, e il traliccio è sovradimensionato. Nel frattempo arriva il mio amico, “è il nuovo monster?” “Si” gli rispondo, lo guarda gli gira intorno lo confronta con S4RS li vicino e dice, “è un po’ tozza, mi aspettavo di più, anche gli scarichi non sono un gran che”, poi guarda il cruscotto e dice: “questo è bellino…”. Conludiamo la visita con un’altra sosta sulle d16 e d16rr, belle!

@Fede Kenny, nell’usato c’era un 996 del 2001 a 8500 euri

Io il 696 l’ho visto all’eicma e sinceramente non mi è dispiaciuto molto. E’ vero ke in alcune parti stona, ma nel complesso penso ke abbia le carte in regola per vendere molto sopratutto tra i “più giovani”, d’altronde è questa la fetta di mercato su cui la ducati sta puntando per battere le naked jap. Comunque prima di emettere una sentenza definitiva, aspetterei l’open week-end di maggio per provare la moto e sono sicuro ke in quell’occasione molti detrattori cambieranno idea!

Caro GIUS post 376 sono d’accordo in parte con te…io non la giudico a livello ne di guida ,e ne di motore..anzi in quel campo sono state fatte grandi migliorie… credo!! Io quello che critico è solo la linea ESTETICA che x me non ne affatto convincente rispetto al Vero Monster…Tutto qui,che poi il 696 sia piu’ performante e possa andare meglio del mio 620 non lo metto proprio in dubbio!!! Ma x l’estetica NON CI SIAMO PROPRIO!!! Ciao

Federica e consorte… Ah..però il 1098..mha mi moo..moto usata, poi alla fine un bel 1098.. così si fà. bella scelta ..beati voi !

@380 : ma sai Roberto, avevamo pensato alla 998 perchè il suo design è inconfondibile e ci faceva pensare al rimpianto 748s. E’ una moto da collezione ma a volte è difficile trovarla originale in ottimo stato (sono quasi sei anni e perfetta sarebbe impossibile) oppure se ne trovano molto elaborate con costi esorbitanti e magari pochi o nessun pezzo originale proprio, da tenere di riserva. Ne abbiamo viste alcune ma c’era sempre qualcosa da rifare, gomme, carene rovinate, nessun pezzo originale di scorta… Alla fine abbiamo pensato che il 1098 fosse la scelta migliore e se un giorno potremo comprarci una 998 sarà per collezionare una moto dal design che ha fatto storia.
Consideriamo che in oltre non se ne trovano tante e poi sono sparse in tutta Italia e sinceramente farsi 400 km per una moto più di una volta ci sembrava eccessivo.
La 1098 è stata amore a prima vista ed abbiamo pensato che è meglio spendere tanto e bene che poco e con problemi da rimarginare in seguito.
Le moto non le teniamo in salotto o per mostrarle al bar, quindi, credo che sarà una buona spesa. E cmq finchè non avremo dei figli, preferiamo divertirci in libertà con quello che più ci piace. CARPE DIEM!
Desmobaci.

Ehh..Federica grazie per il desmothè, veramente ottimo con l’ Advance ultra 4T al posto del latte, ne avevo proprio bisogno visto che sono uno di quei blogger in casa per forza di nuovo con l’ influenza, quest’ anno me le becco proprio tutte porc…Fino a che andavo in giro in moto, cioè a metà Dic. ero forte come un toro, poi ho sospeso ed i virus sono tutti miei…tutti gli anni è così.

Il prossimo anno non sospendo voglio vedere cosa capita…o muoio io o muoiono loro!

@385: Sì grazie, lo sappiamo ma ci conviene prenderla nuova. C’è uno sconto per chi è in Aeronautica…

Buongiorno a tutti. Pioggia o non pioggia oggi la SS è uscita dal garage, dentro al quale aveva passato fin troppo tempo. Lo so, so che era già stanca di stare dentro, lì, in parte, coperta, verso il muro. E ho avuto la conferma oggi quando, con un paio di colpi di tosse, quasi volesse schiarirsi la voce, è tornata a far sentire il suo canto. Pioggia o non pioggia…

Saluti e lampeggi

Da brava zia, la prox volta che piove di domenica, più che un thè mi conviene organizzare un desmobridge virtuale…anzi un desmo bridgeSTONE! :-) So’ troppo forte!

maxxx (377)… non girare il coltello nella piaga! Quella, a vedere dalla foto che a dire il vero è fatta un po’da lontano, mi pare una SP2. Una parte di me ucciderebbe per una SP2. L’altra sta risparmiando i soldini per la Vun… :-/

Un saluto veloce a tutti i desmobloggers…Buon lunedì!
@387:Redblack, grazie per il saluto;contraccambio vivamente…e complimenti per il post 372! La tua vena poetica è inesauribile…continua così!

@ 393 Buone vacanze Marc!!! @ 387 Ave a te Redblack!!!
LAMPS A TUTTI by OTTO.

Enrico…anch’io ucciderei….ha un fascino UNICO quella moto….non so se, da tenere in salotto come Fede kenny prenderei quella o una 916…spero un giorno di avere i soldi per non dover scegliere.

@339: Si scommette? Preferirei un Work in progress colla nuova ST :-))) Saluti a tutte e tutti!

Tanto per andare anch’io off topic:

qualcuno sa se al bike expo di Padova le donne in qualche ggiornata entrano gratis?

.. non per fare la solita pezzente, ma se è come all’EICMA, perché non approfittarne???

@ Red: si, se il tuo scopo è quello di donarci emozioni, tramite parole che poi restano in noi e vivono in noi, ebbene, scopo raggiunto!!

Ma mi raccomando: che la poesia non sostituisca la vita!

Un desmoabbraccione

se la pula prende le 1098 io mi arruolo.

Però nella Polizia, non nei carabinieri….detesto che raccontino barzellette su di me.

Mmmmhhh…Le dichiarazioni di Del Torchio su re-stilizzazioni calendarizzate non mi riempie di gioia. I nuovi modelli dall’obsolescenza programmata si chiameranno 7.1 o 7.1.2 come i software per pc?

Comunque…dato che si parla di work in progress (ma perché non parlate in italiano?)…Spero in una seria (quasi totale) revisione dell’estetica dell’MTS (semplicità: i Mazinga mi andavano bene giusto da piccolo), la messa in cantiere di una ST (visto che le vendite nel 2007 hanno premiato proprio le turistiche…loro le tolgono!), una ripensata ad almeno alcuni interventi fatti su quello che chiamano nuovo Monster, nuove versioni 695 ecc..dell’HyperM, l’ipotesi di una linea monocilindrica (una serie di agili sport e una di scrambler retronuevo).

Occhio, perché i clienti persi e “traditi” (alcuni dei veri deisti) non sempre si traducono in “nuovi” clienti. E le altre case di forte impatto emotivo (e di stile) come Triumph, KTM, BMW non stanno a guardare. Saluti

Quoto in pieno “Federica Kenny Roberts Senior su Ducati Monster s4r sp rr 1198 cc desmotrentadue motogipisuperbike 290 Hp”, sento odore di stantio anch’ io.

You aren’t the only one Jim., in my 410 I sad I’ m smelling stale stink, Federica too in her 407.

Bye Jim

Buongiorno a tutti.
Vista la latitanza di nuovi post, vediamo di vivacizzarlo un pò noi.

Restyling di modelli: dato che pare che questo farà parte della nuova filosofia di Ducati, quali modelli pensate faranno parte di questo “programma”? O quali vorreste vedere?

Rinnovo il rammarico per l’uscita di scena della SS; sono molto triste e amareggiato per questa scelta.

Saluti e lampeggi

x fabio

io penso che con domenicali ci si puo’ scordare una nuova gamma semisport o tourersport che non sia multistrada( magari sbaglio chissa’). pero’il taglio strategico è troppo “corse”. come a dna ‘altronde… forse erano le varie st2-3- ecc ecc egli ibridi. io penso che il buon claudio abbia fatto un ritorno alle origini.

La SS è quella che ha dato il via alle varie otto-cinque-uno e otto-otto-otto. Il primo motore 4 valv (il “capostipite” di quello che hai tu sotto la sella, tanto per intenderci) è nato come cilindrata 748 montato su ciclistica SS. LA SuperSport è, a mio giudizio, una sorta di “brodo primordiale” del DNA sportivo dell’era moderna. E ci sono tuttora aziende poco più che artigianali che sviluppano fior di motociclette su quella base, Pierobon, Lenci e Bimota DB5 tanto per fare qualche nome. Purtroppo le prime 2 non sono omologabili.
(segue…)

E stranamente ora non ha dato problemi…mah, misteri informatici…

Antony, mi scuserai, ma io ho parlato di SuperSport, come origini, non di ST. E’ la SuperSport ad essere stata eliminata dalla produzione e dai futuri piani di Ducati.

E’ questo il mio problema. Tu sei un soddisfatto possessore di una 1098; io sono un soddisfatto possessore di una SS 1000 che sa che non potrà mai acquistarne una sua evoluzione perchè non ci sarà.

Permettimi di essere insoddisfatto…

@eli Concordo.

Caro Redblack, rispondo solo ora e me ne scuso.
Mi sa che non andrò fino a Misano ne per la SBK ne per la GP idem al Mugello per via della distanza che mi separa da questi circuiti!
Con i treni non arriverei in orario a vederla e con la macchina è un impresa ardua…
Forse vado ancora a Monza perchè è a soli 30 Km da casa mia!

x roberto 65 tl

guarda io sono uno che guida normale ma non penso bisogna essere melandri x guidare un sbk.
e poi non vedere sempre il lato negativo di cio’ che dico,
è chiaro che un st a fianco di un 999, o 1098, o 998 da’ un altro impatto
io da piccino sognavo queste moto, quelle da corsa, non una st o un bmw scooterone, per quanto fantastici esse siano come moto, e comodissime e utili per chi voglia viaggiare, cosa che vorrei tanto fare in moto ma ancora non mi è riuscito x motivi vari
ok?? : -)
ps io sinceramente non mi pongo il problema che tu sollevi alla fine del tuo post, cerco solo di essere me stesso, che piaccia o no e poi non volevo neanche essere polemico, ne penso di poter fare qualcosa di pianificato in un blog( magari potessi cercare una bella rossa con cui girare sul mio 1098 ma il sellino dietro è gia’ occupato da mia moglie…ghghgh ok? olrait?

antony of coasts, capisco il tuo ragionamento, e le strategie ducati, però secondo me nell’attuale produzione c’è un buco, manca una moto che abbia lo spirito sportivo ducati votato al turismo. Prima ne aveva tre ss,st2 e st3, secondo me, fatta bene ne basterebbe una. Se togliamo un po’ di sportclassic e inseriamo questa moto sarebbe tutto di guadagnato!

Mi inserisco, se posso, nella questione “nuova gamma” Ducati. In un post precedente (il 408) ho già scritto cosa vedrei bene. Compresa una turistica perchè nel 2007 il settore ha avuto un segno + e in Ducati (incomprensibilmente) hanno fatto fuori sia sportive tipo SS che le ST.

La corsa all’estremizzazione di gamma (se è vero che c’è) ha un unico, grandioso, risultato: il crollo delle vendite. Per anni (+ di 10) la Casa ha “retto” grazie alle Monster, specie le 600. Moto fascinose, di carattere, ma guidabili un pò da tutti e con un prezzo, pur elevato sulla concorrenza, accettabile.

Penso abbia ragione chi dice che nella proposta Ducati si sta formando un “buco”. Può sembrare curioso ma è proprio quel settore medio che fa fare volumi di vendita. Oggi chi vuole una turistica non la trova e chi vuole una sportiva non-SBK non la trova. E persino chi volesse un Monster “normale” comincia ad avere problemi. E l’HM? Bella ma…praticamente impossibile.
saluti.

x giuseppe
le vendite ducati attuali sono cosi buone che l’azienda ha risanato i debiti. 40000 moto vendute record, per cui tti sbagli di grosso

x enrico
ho capito il tuo punto di vista mettendomi dalla tua parte, e anche io apprezzo molto le cose diverse dalle attuali, la cosa bella è che non hai compreso che anche a me piacciono le belle cose passate. poi purosangue non è una moto da 3000 cv non ho mai pensato nulla del genere. poi il cruscotto del 1098 non è futuristico, è il presente, è ORA, e svolge la sua funzione che piaccia o meno. è usato in motogp, e questo fa sognare un bambino idiota come sono io lo ammetto. pero’ se lo usa stoner che ha la 3a media posso usarlo anche io .dai …!! x me bisogna saper apprezzare sia il presente che il passato da cui deriva.

x roberto 65 tl

si probabilmente hai ragione ma nessuno va da mv agusta a rimproverare di fare solo f4 e brutale. se ducati vuole affilare le armi x darsi un immagine di ” ferrari” a 2 ruote deve andare su questa strada.
anche io penso che alcune moto siano irripetibili, allora xche’ non capire che il passato( in termini di genere di moto intendo) non puo’ tornare mai uguale a se stesso? pensa che io sarei x mettere fuori produzione anche il monster.

Antony of Coasts
MV è azienda molto + piccola di Ducati costruisce poche moto e mirate, Ducati è già Ferrari, MV è Lamborghini, il passato è giusto che sia “passato”ed è giustissimo che non torni, ma i generi sono sempre uguali in tutte le epoche (supersportive- sportive- turistiche- cafe racer- cross- enduro….) bisogna cambiare le linee i disegni i motori…insomma fare moto NUOVE (guai se fossero sempre uguali a se stesse) per coprire i segmenti, 4 o 5, che fanno parte del cuore di TUTTI coloro che amano Ducati, poi se non si chiamano SS o ST è la stessa cosa.

x fabio

la ss mi piace molto ha molte linee che mi sono sempre piaciute ( il faro della sb8k x esempio).
è vero manca una tourer ma chissa’ che non venga in futuro( dubito).
capisco la sensazione delle scarpe comode, è la stessa che ho sulla mia moto e capisco. anche se convengo con ducati di differenziarsi dalle a ltre case eliminano le categorie diciamo meno estreme. lo si intuisce anche dalle foto di presentazione elle multistrada ecc… tutte dinamiche come ad offrire idea di sportivita’ non di turismo o contemplazione.
la ss appartirene secondo me ad una progettualita’ tipica della fine anni 90 - inizio 2000.proprio quando nasceva il progetto 916. una sorta di sovrapposizione col progetto 888 mentre nasceva un nuovo solco dettato dalle sbk di nuova generazione che poi hanno portato al 1098 attuale.
capisco la delusione ma secondo me razionalizzare è doveroso. ducati con la 999( bella bellissima vincente)aveva un po’ perso la propria identita’ vera e + pura.
e poi hai mai provato il 4 valvole del TESTA strettta evoluzione? so che non rimarresti deluso te lo assicuro. purtroppo la ss non ha un posto preciso nel parco ducati attuale. chi la comprerebbe col 1098 e 848 in circolazione, che si fa guidare cosi bene e non è estremo. il iscorso soldi poi purtroppo è un altro validissimo discorso che pero’ non va addebitato ad una azienda che sicuramente gioca un po’ a fare la mamma di tutti noi ma che tale non sara’ mai. io se avessi avuto i soldi mi sarei fiondato su una desmo16 ma tra 10 anni sono sicuro che un mio ipotetico clone avra’ scelta valida con 60k euro in mano. io non comprendo xche non cisi apre alle novita’. x esempio, io sono sicuro che tra qualche anno le sbk ducati saranno a 4 tempi; ma ti immagini un bell’800 doppio bicilindrico di grossa serie?? che faccio, lo disprezzo e dico che la mia 1098 è il non plusultra e la metto sull’altare che mi sono fatto fare in cucina? nooooooooo!! io gia’ sto raccogliendo fondi per quel momento.

x fabio

si volevo dire evoluzione della 888 e 4 tempi scusa
ti capisco in quanto cio’ che tu provi col tuo ss io lo provo col mio 500 v2 per me il 2 tempi è il paradiso la perfezione il nirvana, ma a differenza tua ne ho scoperto un altro con la 1098.
per cui continuo a tenermi il mio 500 v2 e contionuo a tenermi il mio 1098.
io penso che bisogna essere meno radicali in fondo sono oggetti. vanno purtroppo( x le nostre tasche) provati. secondo me troverai la soluzione senza andar via da ducati.

Uhm…sono oggetti? Sì, anche. Nel senso sono ANCHE oggetti. Per me è qualcosa di più. Per quello non sono assolutamente radicale. E ribadisco: non è il mio “fondamentalismo motociclistico” ma è solo il fatto che quella è la mia dimensione motociclistica. Tutto qua.

@445: antony, perdonami ma se non riesci a credermi è un problema tuo, non mio :-) Io ho detto come la penso e come la vedo; non ho nemmeno la pretesa di convicere nessuno, ci mancherebbe. Ma questo è quanto :-)

Secondo me le emozioni sono personali ed ognuno gode quello che ha.
Le emozioni forti sono nell’anima e dipendono relativamente da ciò che è all’esterno. C’è chi si diverte con molto meno. non c’è la seria A e la serie B, c’è solo un insieme di sensazioni diverse.

Ma guarda che questo l’ho capito anche io ma non era quello che intendevo. Anche io ho dei mezzi per alcune cose ed altri per altre occasioni. E te lo dice una che ha una Monster che tra poco sarà affiancata da una 1098.
Ma le scale di valori le creiamo noi.

x fabio
l’idea è egregia sarebbe un colpo da maestri potersi configurare la propria moto partendo da una base

x fede kenny
appena la prendi vienimi a trovare appena fuori brescia.qui in zona siamo 3-4 non so di dove sei sappi che ti aspetteremmo non lasceremmo mai indietro una donna sopratutto in 1098… ghghgh :-)

mai accontentarsi

@ Redblack, se vuoi vedermi ti invio una foto! Comunque non ti perdi nulla! :-)8

@ Lady Ducati, troppo bello! Cambio subito il motorino per il nuovo Cucciolo!

..credo che lo cambierebbero in molti….

Vedo che c’è vita su questo pianeta finalmente è la prima volta che mi connetto sul blog e vedo qualcuno a quest’ora

DUCATI FOR LIFE

x lady ducati
io ho 35 anni ma un 800 4 cil me lo comprerei
se ti tiferivi a quello
in caso contrario chiedo scusa

@ Desmo-Rico, era per fare il simpatico! L’unico difetto del mio motorino è che campeggiano dei 46 e della scritte Go sulle fiancate… mi sono fatto attrarre dal mono regolabile, i tubi freno in treccia e dal contagiri!

@465: Roberto, ti straquoto alla grande! :-)

Roberto…sarà che siamo quasi coetanei…loro…son ragaaaaaaazzi :-)

X Fabio…io ho 32 anni…ma sai come la penso!!! :-))) X Roberto @465…superquotato!!! LAMPS A TUTTI by OTTO

scusate ma qualcuno ha provato l’848 ?????

ps 2 valvole aria sorry

@471 7otto7 e altri. Ho finito or ora di leggere l’intervista a Del Torchio. Bene. Sappi 7otto7 che la tua paura (moto esclusive per costo e prestazioni) è ESATTAMENTE la nuova filosofia di Del Torchio che, a questo punto, dubito sia l’AD migliore per Ducati.

Il risultato sarà che ci saranno in giro più KTM e Triumph e una marea di jap. Tra l’altro non si capisce come (cito l’AD) “2/3 revisioni di gamma all’anno” e “un prezzo di partenza alto” possano “ridurre il costo effettivo salvaguardando il valore dell’usato”. Che Del Torchio abbia trovato la quadratura del cerchio? Ma se sono due concetti antitetici!

Infine, Antony, le 40.000 moto del 2007 (contro però le 90.000 di KTM, una marca che fino all’altro ieri faceva 4 costose moto da fuoristrada) pur essendo - come valore assoluto - poca roba, non tiene conto della “variazione” sul tema Monster, che è il modello che tira la carretta.

Infine - e qui qualcuno in passato lo disse (forse Enrico) - il marchio ha guadagnato in popolarità grazie alla motoGP ma non “si è tradotta in valori di mercato”. Come dire: emozionante veder vincere una Ducati ma non se ne vende una in più (e l’AD lo scopre ora?).E’ la gamma che fa vendere non le impennate sul traguardo.
Ciao a tutti

x giuseppe

scusa ma 40000 ducati sono un bel successo rispetto all’anno scorso
di 1098 ne sono state venute 12 o 13 mila( in un anno) e la 696( checche’ se ne dica in questo blog) sta dando i suoi frutti
l’azienda ha risanato i debiyti e lo spettro i vendere quote a harleyavidson è per ora scongiurato( parlo di vendite ok?)
io penso proprio che di st ne sono state venute molto poche e questi sono dati di fatto a prescinxdere dai gusti di chi frequenta questo forum
la strategia sara’ sbagliata o meno, pero’ io qui sono intervenuto a mio tempo a difendere una quota di persone che hanno risollevato il morale a ducati e che ha vinto un mondiale in 4 anni, ed ora mi ritrovo a parlare di moto esclusive che non sono alla portata i tutti e dunque per ripicca c’è chi comprera’ ktm ecc xche non si produce piu’ il 2 valvole a carburatori
vorrei un chiarimento

@478: antony, scusami, ma il punto che spesso viene discusso è:

-PERCHE’ DI ST NE VENDEVANO POCHE?

-PERCHE’ DI SS NE VENDEVANO POCHE?

-PERCHE’ DI 999/749 NE VENDEVANO POCHE?

La risposta è una sola: avevano un’estetica poco gradita. Sai che tuttora una 998 del 2002 vale, come usato, dai 1000 ai 1500 euro in più di una 999 dello stesso anno? Sto parlando di parità di modelli, base o S. Per cui, hanno fatto la 1098/848 e ne vendono tante: bello, perfetto, splendido, W la Ducati ora e sempre. Ma, santo cielo, la domanda che mi viene spontanea dopo è:

-PERCHE’ NESSUN RESTYLING SU SS O ST?

Se tanto mi da tanto, ne avrebbero vendute sicuramente più di quante ne vendevano prima (1098 docet).

Per cui non basta dire che di SS e di ST ne vendevano poche; diciamo anche il perchè e, subito dopo, chiediamoci perchè non è stato ritenuto opportuno riservare ai modelli sopracitati lo stesso trattamento. Perlomeno, io me lo chiedo.

Moto esclusive da 15 mila euro in su? Perfetto, nessun problema. Per quanto mi riguarda, so che non avrò mai quei soldi da investire in una motocicletta. Per cui vedrò di adattarmi a questo eventuale futuro scenario.

Saluti e lampeggi

la ducati farà prodotti più costosi (più di così?). ma non sarebbe più bello riempire il mondo di monster e hypermotard 695-696 a 7000 euri? io farey anche una superbike 695 (tipo triumph daytona). con 80 cv ce n’è abbastanza per divertirsi e per farsi del male, quindi perchè ostinarsi a creare prodotti di nicchia iperpotenti? le corse sono una cosa, la strada un’altra, e per quanto io abbia sbavato come un cagnolino davanti all’osso davanti alla d16rr, sono altre le moto che acquisterei. il mondo non è fatto di soli circuiti, anzi. io sono orgoglioso di usare le moto tutti i giorni anche d’inverno (basta che non ci sia ghiaccio) e mi sembra che in tanti facciano così. p.s. anche a me piace molto il 2valvole ad aria.
ciao

Salve Cari amici..vedo delle belle discussioni tra il Nuovo che avanza e il Vecchio che ci fa avere ancora tanta nostalgia..Mi sono sentito un po della registrazione del Nuovo piano Industriale 2008-2010..L’A.d. Del Torchio ha spiegato a vari analisti tutto quello che c’era da dire;nel suo discorso ho sentito che ogni anno ci sara’ la presentazione di 3 nuovi modelli; che la prima scelta sara’ sempre quella di puntare su moto dalle grandi prestazioni;allargamento della struttura ingegneristica,ecc,ecc..Beh,anche se su molte cose ho capito ben poco,ci sono altre cose interessanti tipo quella della produzioni di parti di moto personalizzabili ad esigenza del cliente,se ho ben capito..l’unico nota che non mi fa piacere è il fatto che si punti sempre di piu’ alla moto piu esclusiva,piu’ potente,e soprattutto piu’ costosa e non per tutti!!!Caro Del Torchio la mia domanda è questa:Non è che tra qualke anno Ducati sara’ solo x gente ricca e viziata,che non ha niente a che fare col mondo Ducatista e motociclistico?Ci potrebbe spiegare meglio le sue varie intenzioni e programmi futuri anche a NOI DEL BLOG?La ringrazio anticipatamente x una sua eventuale Risposta….LE NOSTRE AMATE MOTO NON SONO AFFATTO OGGETTI… HANNO UN’ANIMA CAPACE DI TRASMETTERCI EMOZIONI E SENSAZIONI…IL MIO MOSTRO NE E’ LA PROVA!!!! PIU’ DUCATI PER LE STRADE, E MENO DUCATI NEI SALOTTI…

è ovvio che qui si discute non voglio imporre i miei gusti o fare lo stratega e scusate la punteggiatura.

io vedo e sento molti che vogliono comprare il 696 , è stata la moto piu’ votata opo la brutale all’eicma insomma in ducati le mani se le stanno sfregando davvero.
io amo alla follia i motori a carburatori( ne ho uno come detto proprio della scuola ” vecchia” e presto tra qualche anno apparira’ in camera da letto, mia moglie mi distruggera ma fa nulla)
dico solo che il motore 2 valvole aria ha subito solo un processo di selezione naturale verso soluzioni piu’ vantaggiose sia come inquinamento che come potenza che come rendimento che come costi ecc..
spero che con l’avvento dei nuovi carburatori elettronici dell’orto il mercato ritorni alla soluzione carburatori( c’è gia la cagiva 500 2 tempi pronta io la ATTENDO COME NAOMI CAMPBELL DOPO LA DOCCCIA IN CAMERA MIA SCUSATE il paragone sexy).
concordo che sia stato sacrificata una fetta i utenti cioè quelli dell’ST, quelli dell’SS non capisco perche’ non vadano sul 848. si lo so che la ss è piu’ fruibile e piu’ economica ma a volte le scelte sono crudeli sono d’accordo. ma a volte il principio antropomorfico è l’unica risposta a perche’ di cui poco sappiamo. una ss e una 848 nel mercato odierno non possono coesistere e la 848 come parte el progetto sbk non puo’ essere assente dal mercato. questo è chiaro nelle strategie ducati.
come gia’ detto mi ci vedo come utente e non dico ducatista xche’ gli appellativi lasciano il tempo che trovano. ora capisco meglio le ragioni di cui parlate. pero’ continuo a pensare che sia + soddisfacente avere sotto le mani un 4 valvole che un 2.

X Antony @487 Appunto…attualmente mi piace come genere di moto il Motard…l’Hyper ha un motore 2 valvole raffreddato ad aria…la Ktm 990 Supermoto(in vendita da marzo) ha un motore 4 valvole raffreddato a liquido!!! :-))) LAMPS by OTTO

Nel tuo post parlavi prima di ripicca(parole tue…rileggi) e poi di tecnica nel caso di motore 2 o 4 valvole…per l’estetica e’ tutto soggettivo e non si puo’ discutere…a uno piacciono le bionde e ad un altro le more…chi ha ragione??? ENTRAMBI!!! :-))) LAMPS by OTTO

Il nuovo corso ducati parte da un serbatoio con le cover e un telaietto in alluminio e le frizioni fritte! -_-

@452 : una precisazione. La 1098 la sta acquistando mio marito ma ciò non toglie che potrei provare a farmi qualche giretto divertente!

x 494 fede kenny

vi aspettiamo

@469antony of coasts Ank’io sono pugliese, in quale provincia abiti?

Bella discussione, bella bella…

Per prima cosa faccio a Antonio i miei sentiti ringraziamenti per essersi ultimamente posto in modo meno aggressivo verso chi ha idee diverse dalle sue, dopo che io per primo ho avuto parecchio da discutere con lui anche sul piano personale.

Detto questo, il mio pensiero su SS e ST lo conoscete tutti da sempre, ed è in sintesi lo stesso di Fabio. La SS in particolare è un modello che ha fatto la storia della Ducati, un modello che esisteva da 30 anni e poteva (doveva!) diventare una icona del Marchio come lo sono pochi altri modelli al mondo. Possiamo fare un raffronto con la Porsche, che a Domenicali piace tanto. Proprio la Porsche anni fa si era avventurata in improbabili modelli alternativi alla classica e intramontabile 911, fallendo miseramente l’obiettivo perfino con la eclettica e validissima 928. Non parliamo poi delle varie 924/944, preferirei stendere un velo pietoso. Tanto che alla fine si sono ravveduti e oggi non esiste in gamma Porsche un modello di corrente produzione che non sia 911. Con questo non voglio dire che Ducati dovrebbe essere solo SS, ma dare un calcio alla propria tradizione in questo modo non credo sia producente, alla lunga.

Oggi la tradizione per Ducati (e per i clienti Ducati più recenti) si ferma a un telaio a traliccio con un motore desmo attaccato. Stop. Da lì si inizia con un lavoro di marketing fatto di abbigliamento dal gusto retrò tanto di moda, modelli in colori tristemente evocativi, continua sovraesposizione della storia del Marchio che invece mi pare venga irrispettosamente usata più che altro a fini pubblicitari.

Arrivo quindi al motivo per cui secondo me ST e SS sono state fatte fuori quando sarebbe bastato un lavoro nemmeno pesantissimo per tirar fuori un modello che avrebbe fatto la felicità degli attuali estimatori di entrambe le vecchiette. Dicono che SS e ST non vendevano più, ed è evidente, incontestabile. Ma non vendevano perché erano modelli sbagliati e si rivolgevano a una fetta di utenza troppo ristretta o semplicemente perché erano modelli esteticamente non riuscitissimi e soprattutto vecchi di 10 anni? Provate a tenere in produzione la vostra amata 1098 per 10 anni e vedrete quante se ne venderanno nel 2018! Non è questione di target, è questione di logica. La stessa logica che ha fatto considerare a Ducati che la SS avrebbe avuto costi di produzione troppo alti per rivolgersi poi a un pubblico che non avrebbe sicuramente accettato un prezzo di vendita oltre i 12000 euro per una 1000 due valvole ad aria. E che quella due valvole ad aria l’avrebbe anche pretesa ben fatta e non tirata sull’economico come il 696. Ed ecco allora che la tradizione resta sulle magliette e se ne va dalla gamma…

Buongiorno a tutti.

@486: antony, mi dai una spiegazione del perchè una 848 e una SS non potrebbero coesistere nel mercato odierno? Scusami ma io proprio non riesco a capire il perchè per cui se riesci a spiegarmelo te ne sono grato :-)

@487: 7otto7, quoto in pieno il tuo commento :-) E ti dirò di più: non ho alcuna difficoltà a dire che a parità di prezzo tra una 848 nuova e una DB5 usata non avrei dubbi e sceglierei quest’ultima. Così prendo 2 piccioni con una fava: prendo una moto che mi piace e non tradisco Ducati e il 2 valvole :-)

@500 & 501: come non essere d’accordo con te su quanto scritto… E’ proprio così, è quello il fulcro della SS. E dal mio punto di vista, l’ultima SS, la 1000, è stata quella più riuscita dal punto di vista della componentistica, della ciclistica e del motore. Ma non è stata capita. Ed è il commento che sento fare dai più, anche gli addetti ai lavori. Più che non è stata capita, non è piaciuta. E i motivi li ha elencati Enrico (divertiti al Bike Expo..)

Saluti e lampeggi

@ otto: io non ci vedo niente di male: in Ducati c’è il monster, il Multi, c’è l’Hyper: non sono moto impossibili da acquistare per un motociclista di media capacità economica. Poi ci sono le super - mega - ultra - bellissime ed impossibili: quelle si sono davvero per pochi. Ma non mi sembra così detestabile, fare moto per (quasi) tutte le tasche…

X Eli@504 è proprio quello che sostengo io(prova a rileggere il mio post) secondo me è sbagliato andare nella direzione di fare moto sempre più costose ed esclusive “copiando” la filosofia Ferrari!!! E’ per questo che in molti richiedono una Touring(ST) e una sportiva “leggera” come l’SS/SL. :-))) LAMPS by OTTO

@505: Aigor, io la vedo diversamente. Io vedo la nuova SS (e uso questo termine tanto per intenderci sul tipo di moto di cui stiamo parlando) come una moto versatile, una sorta di unione tra SS e ST, magari con la possibilità di configurarsela a piacere. Honda, tanto per fare un nome, ha 2 modelli del genere a listino: la CBF1000 e la VFR800. La prima costa meno di 10000 euro e la seconda poco più di 11000. Signori miei, Ducati vende la Sport1000S a 12000 euro! Questo è il punto.

I modelli specializzati e costosi Ducati li ha già: si chiamano 1098, 1098S, 1098R e D16RR; non ne servono altri. Serve un modello che FACCIA il mercato, non che lo segua; questo era il punto di forza di Ducati. Non era seguire le mode ma farle, farsi seguire. E’ stato così con le SS, poi con 916 e successive, poi con Monster, e poi ci metto anche la MTS.

Ma non diciamo che non esiste mercato; Ducati, se vuole, il mercato lo fa.

Piuttosto, una domanda sorge spontanea. Premesso che non ho ancora avuto modo di vedere e/o ascoltare il piano Ducati 2008-2010, ho parlato in questi giorni con alcuni esperti finanziari e mi hanno fatto notare come, paradossalmente, il titolo Ducati in borsa non abbia fatto un gran 2007 (loro hanno usato altri termini, io addolcisco la pillola…): perchè? Perchè questo titolo ha avuto un calo così importante proprio nell’anno in cui Ducati si è laureata campione del mondo on MotoGP? Un titolo cala quando gli investitori vendono; e perchè vendono?

Magari a queste domande ha già risposto Del Torchio nel suo intervento ma secondo me questo atteggiamento, o tendenza, non è da sottovalutare per il futuro.

Saluti e lampeggi

Esco un attimo dal discorso per fare i complimenti a Biaggi che, simpatico o antipatico che possa risultare (del resto non deve farci ridere ma dare del gas…), sta comunque andando forte nelle prove a Philip Island. E bravo Max! :-)

X Eli@411…no…stiamo proprio dicendo la stessa cosa…il mio post era una provocazione per Antony…io voglio che la Ducati possa essere per tutti…Antony diceva che se fosse per lui toglierebbe anche Monster…una serie di post incominciata da credo il 436…se non prima!!! LAMPS by OTTO

@513: allora mi sa che siamo già più di 4…. :-DDD

Giusti giusti per una partita a carte. Poi cosa vi giocate, il nuovo monster 696????

E poi si arrabbiano se Ratzinger non va a parlare alla Sapienza… e noi cosa dobbiamo dire??? Dov’è la libertà di scrivere, che ne so, puleggi@?!?!?

@516: eli, se la posta è quella allora io passo :-)

@519: come ho già detto sopra, piace anche a me. l’idea non è niente male

@519 Secondo me potrebbe essere una soluzione simpatica per gli spostamenti cittadini…poi un motore a 4 tempi di quelle dimensioni dovrebbe essere anche poco inquinante…avvicinerebbe i ragazzini alla Ducati!!! :-DDD Migliorerei un pò l’estetica…ma certamente non lo renderei uno sPooter!!! :-DDD

@521: Lady, ma è appunto per quello che questo sarebbe il momento giusto per farla, per dare una direzione, per creare un mercato. Fare una moto sportiva senza quei 140-160 CV che alla fine per strada non servono. INSEGNARE, EDUCARE che quei cavalli alla fine non servono per divertirsi. Altrimenti critichiamo la corsa alle potenze ma alla fine siamo complici in quella corsa. E se i giovani non hanno quello spirito, perchè non insegnarlo? Perchè non educarli a quello spirito?

Saluti e lampeggi

1 sola entry bike: il Monster…

3 famiglie di prodotti: Dual (Hypermotard e MTS), Naked (Monster) e SBK (1098 e 848)…

Sono pienamente daccordo con LadyDucati #521 !

Fabio 508 e 7otto7 507, su alcune cose sono daccordo anche con voi. Ci vorrebbe un pizzico di coraggio (ma la prudenza era d’obbligo dopo i numeri di vendita di 999 e Mts…)E ducati dovrebbe fare il mercato invece di seguirlo. Per stare nella parte alta della piramide del mercato, è d’obbligo anche essere dei trend setter e seguire una strada propria…

Beh…un programma decisamente improntato all’ottimismo. Bene, sono contento per Ducati, e lo dico sinceramente. Un pò meno per me…ma se in questo modo si ha un’azienda sana, va bene così. Del resto, noi del “Club dei 4 S” faremo di necessità virtù :-)))

Ragazzi,

è una vergona che non ci sia alcun aggiornamento delle condizioni di salute di Troy Bayliss…

ue!!! CI SVEGLIAMO!!!!

@535: il mercato di oggi impone ciò, tu dici…uhm…allora Honda con CBF e VFR non ha capito niente..e anche Yamaha con Fazer…o Suziki con GSXF…o Bmw con la F800…già…evidentemente sono dei principianti che non conoscono il mercato. :-)

Ducati ha già pronto il motore, ha già pronto il telaio, ha già pronto il know-how e ha già pronta la clientela: ma non ci crede. Punto. Tutto qua. Smettiamola di dire che non c’è mercato perchè in questo modo diamo indirettamente degli sciocchi a chi questa tipologia di modelli li produce ancora.

Ducati ha deciso di puntare su modelli d’elite, di restringere la produzione, di caratterizzarsi in quel modo? Bene, benissimo, lunga vita alla Ducati. Ma smettiamola, per favore, di dire che non c’è mercato. Non credo che le aziende di cui sopra godano a lavorare in perdita.

Saluti e lampeggi

x fabio
parlavo di mercato secondo ducati
ma le sport tourer stanno sempre idiminuendo di piu’ anche come vendite in generale

x giuseppe
le ottime moto le fsannno ovunque ma non sono come ducati mi spiace . o bimota. il resto è ordinaria tecnica

Almeria, scusate, ogni tanto sono dislessica con la tastiera … quindi cos’è, sono disdigitale?

X fabio 473 grazie della risposta scusa il mio ritardo nel risponderti

Caro Dott. DEL TORCHIO: PIU’ DUCATI PER LE STRADE…E MENO DUCATI NEI SALOTTI, COME MODELLINI DA COLLEZIONE!!!!!!!!!UNA DUCATI E’ PER TUTTI…

ESATTO! Hai visto che roba? Mi ricordava tanto il mio amore Troy…

@546 Bravo Guido, infatti l’AD vuole rendere la ducati una moto prettamente elitaria, mentre nel catalogo ci dovrebbero essere più modelli accessibili, vedi monster ke per diversi anni è stata linfa vitale per l’azienda!

@545 Antony. Cosa vuoi che ti dica? Se ti seguo è il discorso che si appiattisce. Sul tipo “La mia è migliore della tua”. Cosa che in se è una stupidaggine, questa si assoluta.

Io ho anni a sufficienza per aver superato da un pezzo le ripicche da bambini su chi ha il giocattolo più bello.

Rassegnati: non esiste il “meglio” se non soggettivamente. Cioè quello che ognuno ha (o desidera) ritiene sia il meglio. Quando va bene. Ma è, appunto, un concetto soggettivo. Quindi relativo.

L’assoluto non c’è. Purtroppo o, meglio, per fortuna.

Se a te fa star meglio pensare che il tuo numero di scarpe sia UNIVERSALMENTE la miglior misura possibile fai pure. Ma la realtà è un pò più varia e complessa e non è così. Ripeto: purtroppo o, meglio, per fortuna.

x guido macchiaverna

non preoccuparti
del torchio deve solo sganciare o fare il tirchio su alcune cose e su altre ma non è la mente operativa
domenicali lo è.

@553 Antony credimi, non sei stato frainteso. Ho capito esattamente quello che intendi e che nel post non fai altro che confermare.

Sai che un pò ti invidio? Hai solo certezze, assiomi, verità assolute, dogmi, come la verginità della Madonna. Vivi meglio perchè non hai dubbi. “La Porsche è migliore della FIAT” e “La Ducati è migliore della Kawasaki”. Non c’è storia per te.

Io dico: “Dipende”. Dipende dal contesto, dall’uso che si fa, dalle capacità che si hanno, da che idea si ha delle cose, dall’età, dalla cultura, dalla sensibilità e da un milione di altre variabili. Tu no, è così e basta. Ti inviterei a chiedere al mio vicino di casa se cambierebbe la sua Fiat Idea per una Porsche. Io la prenderei ma per venderla il giorno dopo. Lui neanche quello.

Non ho nessuna intenzione di insistere, anche perchè se uno ha tali sicurezze su cose che sono, in fondo, giocattoli, figuriamoci se è capace di mettere in discussione la sua visione del mondo.

Chiudo riprendendo la metafora delle scarpe: spero che tu non le venda. Avresti solo la tua misura.
Il bello é che in un post precedente invitavi gli altri “…a guardare oltre il proprio naso”. Forse scherzavi. O forse intendevi “guardare il mondo con i tuoi occhi”. Cosa, evidentemente, impossibile perchè ognuno ha i suoi. Dio, però, come ti invidio.

Si deve vivere bene con granitiche certezze.
Un salutone

@ 551 gius. Credo abbia ragione. Non basta farsi fotografare con il giubbino Ducati per fare le scelte migliori per Ducati.

Così come i designer bravi in altri campi (Stark, Terblanche…) non necessariamente disegnano le moto più belle o che piacciono e vendono di più, gli AD scafati in altri campi non necessariamente sanno fare le scelte “politicamente” più adatte per un’azienda di moto.

Quell’intervista lì non promette nulla di buono…vedremo. Ciao a tutti e buona notte.

2a parte.
minoli è stato parte di questo progetto ” tribale” globale, molto efficace, ma purtroppo leggendo e documentandomi, devo dire che lui e chi per lui , insieme ai responsabili prodottti o progetti moto di serie, il quadro totale offerto dalla azienda era un poco fosco, cioè, le corse in sbk andavano bene ma l’immagine deludente del 999( che comunque traina una azienda come ducati) era evidente, ecco perche’ i ducatisti ,la maggiorparte di loro si sono ientificati nel monster e non nel 999, il monster stupenda moto fenomeno sociologico che mi affascina moltissimo.
edb ecco perche’ la 3a fase , quella attuale, sara’ l’epoca del 1098848, a dare maggior traino al mercato ducati, premiato negli sforzi di ricerca in motogp, ed ecco perche’ voi ducatisti della 2a fase piu’ radicati a questa cosa stanno soffrendo, colpiti a morte nel loro mito il monster ” rifatto” madonna che abominio….questo turnaround sttrategico era necessario alla azienda, per sopravvivere , perche’ io stesso, pur odiano i manager, devo dire che hanno una responsabilita’ enorme, cioè la sopravvivenza stessa della aziwenda e di chi ci lavora. ecco perche’ alcuni modelli vengono smessi, ed altri rifatti( il monster) per proporsi ai 20 enni di oggi, ai 30-35 enni di domani come siamo noi oggi , queste purtroppo sono leggi ferree i mercato che è come una giungla feroce bestiale ma è cosi.fine 2a parte

x guido
e poi ricorda
del torchio sgancia, ma domenicali crea

x giuseppe

devo ire che lo sforzo esplicativo che devo profondere è grande ma stimolante.
il problema è che non si legge molto cio’ che scrivo perche’ in realta’ si ascolta solo cio’ che si ha in mente.

io non ho una visione del mondo, ma noto che tu, dicendo di non averla, rifiuti di analizzare delle argomentazioni oggettive, perche’ proprio per te il mondo è soggettivo.
io ho una visione pragmatica delle cose e cerco di sforzarmi di analizzarle non giudicarle come fai un po’ tu.
non è detto che il meglio sia piu’ adatto ai piu’. altrimenti andremmo tutti in ferrari e vestiremmo Ferre’. saremmo tutti uguali.
dico che esiste una scala di valori assoluta per gli oggetti o giocattoli, che pongono alcuni oggetti appunto sopra agli altri come valori.
io personalmente e dico io e SOLO IO, non altri che io, ho una volvo sw polar del 1991 da cui difficilwe che mi possano staccare. è un affetto, una caratteristica della mia vita. OGGETTIVAMENTE è UNA VECCHIA MACCHINA OBSOLETA, oserei dire un cesso, SOGGETTIVAMENTE LA AMO, è GRANDE come diceva Mina. è mia.

per cui penso che stiamo icendo la stessa cosa alla fine

x giuseppe ancora

non presumere troppo ti prego

x enrico infine

ho finalmente assimilato il tuo concetto di SS cosa signofica x te. e sono molto d’accordo con te su questa cosa.
il tuo ragionamento esclude ogni replica. la SS è una moto ” one shot”, irripetibile, e concordo alla grande. non puo’ avere un sostituto sarebbe una forzatura. cosi come la mia 2trempi 500 ( progetto datato 1997, dunque stando allo stravolgimento di un mio concetto espresso altrove, anche io prima di comprare un 1098 ero uno sfigato).
perche’ desderi un restyling della ss? io non lo vorrei mai un restyling della mia 500 v2. sarebbe un genocidio per i miei neuroni ( 3).
ovviameente la mia domanda è provocatoria ma sincera
ciao

Buongiorno a tutti.

@546: Guido, ti quoto in pieno. Ma niente niente fai anche tu parte del “Club dei 4 S”? :-)))

@561: antony, verissimo che la 998 costava un botto e la 999 pure. Ma a quei tempi a listino c’erano ancora le SS che, pur non avendo tutti i cavalli delle loro sorelle maggiori, davano la possibilità di avvicinarsi a Ducati a costi tutto sommato accettabili.

E’ di ieri la notizia che in Italia il 50% delle famiglie campa con meno di 1900 euro al mese e molti non arrivano al 27. Ed è una tendenza che va a peggiorare, non a migliorare. E a guardare gli altri mercati non è che vada tanto meglio; negli USA hanno toccato il più alto tasso di inflazione da parecchi anni. Non è che questo scenario porti a tutto questo ottimismo, se mi permetti…

Se poi diciamo che un cambiamento di rotta e di strategia per Ducati fosse necessario, per carità, sono d’accordo anche io. Ma c’è cambiamento e cambiamento. Ho letto e sentito paragoni con Ferrari e Lamborghini; del resto, sono marche che fanno auto d’elite e tutte vendute. Vero, ma c’è una piccola differenza. Entrambe le marche lavorano praticamente sul venduto. Tante prodotte, tante vendute. Siamo sicuri che per Ducati sia così? Tolta la D16RR, non direi.

Del Torchio è stato chiaro: l’unica entry level sarà il Monster. Quindi, se uno a cui piacciono le moto sportive, ma non SBK, e vuole guidare Ducati perchè sente quel senso di appartenenza, cosa dovrebbe fare? Comprare un Monster? Suvvia, andiamo…

Nella presentazione non ho sentito parlare della sorte delle SportClassic: che fine faranno? Non credi che ti 3 modelli che in fondo non hanno fatto grossi numeri di vendita non se ne poteva fare 1 per riempire quel vuoto lasciato da SS e ST? Ma non doveva costare un botto. E forse è proprio lì il problema.

Ducati deve giustificare il prezzo delle moto che commercializza e non può farlo in altro modo che creare un’aura elitaria, che tralatro la storia già le aveva riconosciuto. La cosa triste è che così facendo si crea una sorta di “casta” tra chi se le può permettere e chi no. E Ducati, la storia di Ducati, non era improntata in quel modo.

Vero, magari nel 2010 un 22enne potrà comprarsi un Monster ma qui il nocciolo della discussione non è il Monster. E’ che tra il Monster, ipotizzando un prezzo di vendita attorno ai 7000 euro, e la successiva offerta, diciamo una MTS con prezzo di 12000 euro, non c’è altra scelta. In mezzo c’è un buco di 5000 euro e nessuna possibilità di scelta di alcun mezzo.

Fidelizzazione… Ducati questo lavoro lo aveva già fatto. Ora la direzione presa è un’altra. Se questo serve per tenere sana un’azienda, bene, ben venga. Ma il mio senso di appartenenza al marchio finisce con la mia SS che è in garage. Come ha detto qualcuno sopra, questo non è un rapporto Dio-discepolo. Ognuno fa le sue scelte. Io sono prima di tutto un motociclista. E ad oggi se per guidare uan Ducati dovrei turarmi il naso e farmi piacere un modello, allora tanto vale turarmi il naso per farmi piacere un’altra marca. Ma almeno avrò le chiappe su una moto che mi piace.

Saluti e lampeggi

x fabio
anche io ho il timore che tra 6-7 anni questa potrebbe essere la mia ultima moto addirittura.
allora chiediamo a ducati di fare una moto da 3000 euro alla portata di tutti, come la tata da 1700 euro.a me sembra che si stia colpevolizzando un po troppo contro mulini a vento.

Perchè le moto Ducati negli USA costano meno rispetto a quelle italiane? Non è solo perchè l’euro è più forte del dollaro. Sembra assurdo, considerando che devono venire dall’Italia eppure è così ma la spiegazione l’ha data lo stesso Minoli tempo fa. Andate a leggervi l’articolo su Motoblog.it : Ducati 1098 a prezzo variabile.
Se il prezzo in Italia fosse allineato con la concorrenza, ci guadagnerebbe nel numero di moto vendute ma alla fine ci perderebbe l’ESCLUSIVITA’ del marchio Ducati. Ed è questa una delle ultime strategie commerciali dell’azienda: per molti ma non per tutti. C’è poco da fare, che ci piaccia o no è così. Ogni cosa che porta il marchio Ducati costa tantissimo: pensate all’abbigliamento tecnico. Io sono una Ducatista con la Ducati ma su tante cose aspetto momenti migliori se non sono proprio cose indispensabili!!!!
Desmobaci.

Non ci fidiamo però di tante cose nuove che girano. Spesso è tanta apparenza. Ho visto gente cambiarsi auto costose ogni sei mesi e poi aver saputo che erano tutte a leasing, tanto per far bella figura. C’è gente che si riempie di rate pur di non abbassare il tono della vita a cui era abituato. C’è gente che sta bene veramente ma in generale, questo Paese se la sta vedendo brutta!!!
E continuano a dire che il cambio con l’Euro non ha influito…!

@574: Federica, per molti ma non per tutti mi potrebbe stare anche bene. Ma qui pare che stia diventando “per pochi”. Per il discorso abbigliamento tecnico, vero ceh costa molto ma è anche vero perchè la maggior parte dei capi tecnici è prodotto da Dainese (tute, giubbotti, ecc..) che già di suo non è propriamente a buon mercato; i caschi sono Suomy o Arai, e anche in quest’ultimo caso non sono oggetti di basso prezzo.

@575: caro Marco, ma se sono cambiati obiettivi e strategie Ducati non pensi che anche il blog dovrà evolversi? Per esempio, vedendo in noi stessi utenti i protagonisti principali. Le cose non sono più come prima. Cambiano. E continueranno a farlo.

No, non sono d’accordo sul Multi come nuova SS. La Multi ha aperto un segmento nuovo, che è stato seguito dalla Kawasaki con la Versys. Trovo corretto la denominazione del segmento Dual, nel quale inserire moto, diciamo, versatili, quali appunto Hyper (?) e MTS. Ho qualche dubbio sulla versatilità dell’Hyper ma mi astengo da qualsiasi commento in quanto non ho ancora avuto modo di guidarla per bene. Il concetto di SS è qualcosa di diverso, qualcosa di intimamente Ducati.

Le moto di oggi sono tutte cambialate? Tutte no ma una buona parte sì. E la cartina tornasole di questa affermazione è che Ducati stessa si è dotata di una proprio finanziaria. Inoltre, mia moglie lavora in una finanziaria e quindi per lavoro vede queste situazioni. L’Italia è un popolo di indebitati; la gente compra a rate praticamente tutto, dai telefonini, ai materassi, al televisore, per non parlare di auto e moto. Quindi, non dico che una moto da 10000 euro non si compri a rate ma sicuramente avrà rate minori che una moto da 16000, a parità di durata del prestito.

Saluti e lampeggi

Assolutamente Federica, se non altro perchè, pur stipulando contratti vantaggiosi (Ducati non acquista da Dainese agli stessi prezzi con cui Dainese vende, ovviamente) resta comunque il fatto che devono guadagnarci sopra in 2. Per cui, il prezzo diventa fisiologicamente più alto.

Uno spunto che sarebbe stato valido per una nuova SS / ST?

http://www.motoblog.it/post/11566/honda-cb1100r-pronta-per-la-produzione#continua

Immaginatela con un bel telaio a traliccio rosso, motore Desmo 3V, sospensione progressiva tipo ST, semicarenatura per la versione SS e carenatura completa per la versione ST. Abbiamo già tutto in casa. Anche il segmento in cui metterla, Dual.

Ma ’sti giapponesi non capiscono mica niente…pensano di metterla in produzione! Ma non lo sanno che non c’è mercato??? Qualcuno glielo dica! :-)))

Se la commercializzano a meno di 10000 un pensierino ce lo faccio…. Sarà anche Honda ma la trovo molto affascinante :-)

Saluti e lampeggi

Kenny! Sai che forse riesco a venire a Padova domenica???

Ti lascio la mia mail, se ti va mi scrivi e se riusciamo, ci vediamo: elisa.rigolin@gmail.com

Desmobacio!

quanto durano ’ste vacanze?

O siete già costituiti in comitato e devo chiedere a tutta la commissione d’esame?

Uhm, guarda eli, sinceramente, essendo noi del Club decisamente sensibili al fascino femminile, direi che non ci sarà alcun balzello da pagare. E’ sufficiente che in un commento digiti la seguente frase: “Ah, quanto mi mancano le SuperSport e le SportTouring!”

Sarai automaticamente iscritta al Club!

Ah, quanto mi mancano le SuperSport e le SportTouring!

Fa lo stesso se non mi rendo conto di quello che ho scritto?

Grazie comunque per il sostegno alla mia candidatura sia a te che a Otto, con cui concordo su un fatto importante: essì, diamo un volto ai nostri nick!!!

Bon, ora devo proprio andare a ingraziarmi un PM, poi ho un convegno, non so qaundo ritorno qui.

A dopo!!!

Come mi sembra trascurato questo blog… è un mese che non viene pubblicato un nuovo post… sigh…

..al bike expò c’e la meningite.

Eli posso copiare il tuo ind. E-mail ?

Aigor (505): chiedo venia per la clamorosa svista su Cayman e Boxter! Mi cospargo il capo di cenere… tra l’altro non sopporto la Boxter e meno ancora la Cayenne, ma la Cayman mi piace anche parecchio!

Pieno accordo con il 507 e il 508 di Otto e Fabio.

Ne salto un bel po’e vado al 568 di antonio. In realtà io una nuova SS l’ho attesa per anni. Fin quando sono stato convinto che le Ducati erano tutte moto ben fatte. Poi hanno iniziato a uscire le Sport 1000 con i braccialetti dei manubri di acciaio stampato, il forcellone d’acciaio e la forcella non regolabile, e lì ho iniziato a diffidare, soprattutto perché tra l’altro non erano regalate. Sono arrivati poi i Monster in 2000 salse differenti e comunque con sospensioni sempre meno di qualità, fino ad arrivare ai 620 e 695 dark che avevano anche gommature di primo equipaggiamento praticamente da scooter. Il Multi 620 lo nomino per dovere di cronaca, ma preferisco pensare che non sia mai esistito, e arrivo alle SportClassic. Costose, belle da vedere, ma sostanzialmente prive di contenuti tecnici che ne giustifichino il prezzo da moto di qualità. Quello è stato il momento in cui ho iniziato a sperare che una nuova SS non sia mai più prodotta, e la mia triste speranza si è rafforzata ulteriormente da quando ho iniziato a veder sparire le frizioni a secco dai motori grossi, addirittura dai 4 valvole. Adesso sono al punto in cui di Ducati non mi fido più, e spero che la mia moto del cuore giaccia per sempre in pace nel dimenticatoio di tutti e viva per sempre nel mio cuore di vecchio bacucco appassionato. So che una nuova SS non sarebbe degna delle sue progenitrici, per quel che vedo fare a Ducati negli ultimi anni. Ieri ero al Bike Expò, ci tornerò domenica per la premiazione del concorso di Racer (fateci un salto, fra le moto in gara vedrete qualcosa di già noto…), ed ho avuto la grande fortuna di poter scambiare due chiacchiere con i due matti spagnoli ideatori di Radical Ducati e delle RAD-01 e RAD-02. Gente meravigliosa, disponibilissima, appassionata all’inverosimile e proprio per questo inc***ata a dismisura con Ducati. La somiglianza del frontale della RAD-01 con quello della 1098 è abbastanza imbarazzante. In ogni modo ho visto le loro realizzazioni su telaio DM appositamente creato, e credetemi… quelle per me sono le Ducati. Quelle che mi sarebbe piaciuto vedere dentro allo stand ufficiale invece che in un angolino affittato da una geniale coppia di preparatori. La RAD-02 con motore ST3 è a dir poco commovente… e credtetemi che prendere in mano quella con motore 2 valvole e telaio in alluminio è una cosa che lascia stupefatti. Non parliamo poi della versione nuda con estetica retrò e scarico lungo la fiancata: vista da dietro sembra un vecchio mono 450 da corsa, per quanto è piccola e stretta. Che belle cose che si possono ancora vedere…

Orca l’oca, cari Fabio e Enrico, avete proprio ragione.

BELLISSIME. E esistono pure dal vivo moto cosi’???????

Questo non fa che aumentare la mia meniongite per non essere a Padova. Spiegatemi una cosa, pero, vi prego. Estetica a parte, dove sono le diferenze (per la RAD01) ripsetto ad un 1098?
Se invece mi dite che una Rad01, con motore 2 Valvole, prezzo accessibile (relativamente….) potrebbe essere una degna sostituta della SS, posso anche essere pienamente d’accordo.
Anche se mi domando se avrebbe spazio sul mercato.

Comunque il giudizio non cambia: BELLISSIME!

X Enrico @598 …semplicemente splendide!!! LAMPS by OTTO

Ciao ragazzi..!
Volevo chiedervi un parere: premetto che non ho mai guidato una moto, ma ho una gran voglia di imparare..
Adesso sto aspettando il D.R.E. voi che dite mi servirà andarci anche se di moto so solo che la prima è ad andare in giù e tutto il resto verso su???
Qualcuno risponda per favore

@604: valentina, da quello che mi hanno detto sì, serve. Con tutta probabilità, quest’anno ho intenzione di farlo anche io. L’unica cosa che mi hanno detto è che per il corso per principianti l’unico requisito è sapere almeno andare in bicicletta :-)

@605: Desmorugge, perdonami se mi inserisco nella conversazione. Il problema non è tanto nel cupolino ma quanto trovare dei fari adatti omologati. Mi sono trovato anche io a sostituire da poco il cupolino della mia SS e ho optato per l’opzione a faro tondo centrale al posto dei poliessoidali che avevo pensato; il costo è decisamente più ridotto e ho fatto meno fatica a trovarlo. Enrico ha visto il risultato finale. Se vuoi qualche indicazione in più contattami alla mail: egyeev@tin.it

@ Fabio, il supporto l’ho trovato ma è anche di facile costruzione. Il mio problema è l’omologazione, il cupolino che tenga riparati i fari e l’impianto elettrico dall’acqua e soppratutto i costi! Adesso ti mando una mail così mi fai vedere la tua bestiola!

Stavo guardando le foto della presentazione del team Yamaha… C’è una foto che mi ha colpito: è il frontale della nuova M1. Secondo me, se coloriamo di rosso la carena in quella foto ricorda da vicino una creatura a noi molto cara… :-)

Antony
Io l’ ho già uscito un discorso , anche più di uno, qui si sta impostando l’ antitesi del dialogo perchè dall’ altra parte c’è qualcuno che sa tutto ed il contrario di tutto, quindi la dò sù in quanto ignorante e desidero rimanerlo perchè se il sapere è quello dall’ altra parte non mi calza.

Ciao e amici sempre.

Viste le Radical Ducati. grazie a chi a messo il link. le RAD 1 e 2 sono carine ma se posso dire la mia senza esser fucilato all’alba, a me ’sti scarichi alti e sottosella mi hanno veramente stufato. Dovessi comprare una moto nuova oggi facendo leva solo sull’estetica (che non è proprio l’ultimo dei valori…) eliminerei a priori tutto questi tromboni alti. E i due fari “laterali” sulla RAD 1 mi sembra una soluzione “mazinghesca” peggio di certe trovate jap. saludos.

Per Vale @ 605: ne vale la pena, fidati. Io non ho imparato col DRE ma da sola. Cmq dopo due anni di Monster la Ducati mi regalò un corso DRE Intermedio perchè avevo scritto degli articoli nella sezione Desmo Donne. Li puoi leggere tutt’ora compreso quello del Corso. Fai il corso base, è importante per cominciare correttamente.
Io spero di fare il prossimo in pista.
Desmociao!

Salve a tutti cari amici..Voci di corridoio m’informano che O’PRESIDENTE VILLA ,dopo aver difeso a spada tratta l’A.d. DEL TORCHIO ,ha ricevuto una Desmo16 fiammante,e al Bloggiro di quest’estate fara’ di un sol boccone tra le curve della nostra amata patria,noi sfortunati malcapitati…Saluto ANTONY OF COSTS, FABIO e tutti gli altri che hanno appoggiato il mio sfogo…Vorrei dire un altra cosa: a me la creazione di 1098 ,848 piace tanto,tranne il 696..Pero’ non mi piace la scelta su cui si stanno orientando i nuovi vertici aziendali…sapete bene tutti:l’Italia non è un paese ricco,si acquista sempre di meno e tutto a rate…Xcio comprare a rate una moto di 20.000euro mi sembra una bella impresa…Credo che un prezzo molto piu basso ci possa essere lo stesso;il Mio Mostro mi è costato 7.500,e con i vari accessori in carbonio,aerografie e semplici viti e sacrifici vari che ho fatto x permettermi qualsiasi pezzo, sono arrivato a piu di 10.000..se x la dirigenza Ducati queste cifre sono irrisorie…: Credo che un ‘altra moto Ducati potro’ solo sognarla!!!Vi saluto,e gia’ mi preparo x il gran desmo giro in costiera domani..Tempo bello,temperature primaverili e il Mostro è li che mi aspetta…Cara DUCATI TI AMO…

Scusate l’off topic…ma oggi a Studio Sport avete visto com’era eccitato il “FIDO CAGNOLINO MEDA” alla presentazione della yama e del suo re…Ci risiamo..tra qualke mese risentiro’ la sua voce…Ti auguro d’ingurgitare tanti bocconi amari come quelli dell’anno scorso…e ogni qualvolta dagli scarichi della DESMO16 uscira’ il “WE WILL ROCK YOU” suonato da Stoner e Melandri…tanto mal di testa e timpani spaccati, ti augurero’a te e al tuo Fido Re!!FORZA DUCATI DIFENDI L’ALLORO E CANTAGLIENE QUATTRO!!!

x roberto 65 TL
non mi piace il tuo tono prevenuto di non so che nei miei confronti. ti invito a discutere non a chiuderti a riccio perche’ solo discutendo ci si incontra a meta’ del ponte.qui nessuno indossa abiti sacerdotali. il botta è rispoosta serve a appianare laddove ce ne siano , dei contrasti di idee.e a dare ad ognuno un po’ delle esperienze degli altri.

x enrico
ho visto le special rad; sono belle davvero. c’è n’eè un altra che potrebbe piacerti dato il motore che tu ami, la Spider . poi ho visto la VUN: anche lei costa un botto.

Hai ragione ANTONY OF COASTS..certe volte pensare troppo al futuro,diventa stancante…Cmq ti ringrazio x quello che hai scritto..Ciao e buon desmoweek a tutti

@620….GUIDO.

i costi delle moto ducati sono dettate in gran parte dall’esclusività di certe scelte tecniche non proprio economiche ma fortemente caratterizzanti , inoltre vi sono sistemi di produzione piu’ simili all’artigianato che all’industria.
poi c’e l’impegno che ducati mette nelle corse che si riflette ovviamente sui costi del prodotto finale.

Per me e per quanto mi riguarda ducati per tutti non e’ cosa giusta. a me piace pensare che ducati sia FERRARI con 2 ruote in meno.
un vanto mondiale senza eguali e non mi interessa se non potrò io in prima persona più permettermene una.
del resto tutti amano ferrari anche se a possederla sono in pochi.
Quello che invece non tollero e’ pagare come una ferrari un auto che poi scopro essere una fiat coupe dipinta di rosso.
Se ducati deve diventare il top per pochi estimatori , sia! io saro’ un italiano orgoglioso , ma deve esserlo davvero , non vendere caro solo perche’ si cavalca l’onda di un successo mondiale.
non posso considerare il 696 una moto d’elite ne tantomeno la mutilata 848.

quindi il ruolo di ferrari a due ruote passa inesorabilmente alla mw augusta.

moto ancora piu’ esclusive , vere opere d’arte e contenuti tecnici e prestazionali al top.

per ora ducati e’ piu’ una porscettina , bella veloce , ma non una ferrari…allora che costi quanto offre : non la metà ma un po meno si!

sarà il mio casco che per pigrizia non ho mai ritirato e sta prendendo polvere.

Sarà la giacca di pelle che diffonde un odorino fantastico nell’armadio.

Sarà che sono scazzato di brutto perchè non riesco a laurearmi per colpa di matematica.

Sarà il litro e passa di birra che ho bevuto a cena con gli amici.

Sarà che qui a Milano oggi a mezzogiorno c’erano 8 gradi.

Ma io domani mi vedo la discesa libera di Kitzbuhel e poi scappo nel garage di mio fratello e mi ripiglio il mostro. Anche se l’asfalto fa schifo io un giretto me lo vado a fare.

Ne ho bisogno.

Non perdetevi troppoin elucubrazioni a volte fatue, rimembrate che la moto è pura passione ed adrenalina.

Viva Redblack, viva Marco e Mauro Villa, viva Enrico che ci ricordano sempre tutto ciò.

Evviva.

..Antony..

non e’ detto che moto che corre rappresenta moto migliore.

o meglio , bisogna vedere cosa si intende per moto migliore?… e qui’ potremmo non venirne mai a capo.

per quello che mi riguarda oggi una f4 e’ quanto di piu’ simile ad una moto da gara ci sia su strada.
ovvio intendo tra le moto di serie , perche’ altrimenti c’e’ la desmosedicierreerre.

io nel mio personale discorso intendevo per moto piu’ simile alla Ferrari il blasone che questa possiede.

ovvio alla mv augusta non manca nemmeno la storia delle corse!
se dici che la mv non fa gare , stai attento perche’ ne possiamo riparlare quando ducati avra’ vinto tutti i mondiali che ha vinto augusta nella massima cilindrata gp.

oggi come oggi e’ innegabile che mv produca moto nettamente piu’ costose di ducati e dunque piu’ elitarie.

insomma di monster e’ pieno il mondo , di brutale no! questo qualcosa vorra’ pur dire?

poi nessuno e’ qui per gettare fango su ducati , tutt’altro ! io non cambierei mai la mia moto con un altra , nemmeno con una mw , ma questa e’ una questione di cuore; altra cosa e’ la capacità di ragionare e ragionando credo che mw sia piu’degna di ducati di rappresentare il meglio della produzione motociclistica italiana e forse mondiale.

AVE maxxx155!!!!

ed enrico cosa ne pensa del sillogismo mw sta a ferrari come ducati sta a porsche?

x enrico

il tuo punto di vista non è errato
mi sembra troppo leopardiano

ANTONY

Anche a me piace Guido per quello di cui tu scrivi al 625, pensa ; per me lui è il narratore N° 1, quello che riesce meglio a trasformare in parole le sensazioni che si hanno sulla strada quando siamo alla guida delle nostre moto.

Bene, una cosa in comune l’ abbiamo.

Spero di incontrarti da qualche parte fra qualche tempo, magari dentro al bar di un’ ipotetico valico di montagna, a me piacciono i passi, sono luoghi dove si incontrano popoli e persone che provengono da realtà diverse e con esperienze diverse ed avolte si odiano pure, chissà, parlando del più e del meno forse scopriremo di avere qualcosaltro in comune.

Come vedi non commento l’ ultimo post che mi hai dedicato, non lo faccio per presunzione o per superiorità, credimi, c’ è una montagna in mezzo a noi sono convinto che ci capiremmo meglio in cima al valico parlando uno di fronte all’ altro.

x roberto 65 tl

mi intristisci cosi mi metto a piangere come sei romantico

pps odio i passi di montagna

Antony

Allora ci troviamo al mare.

Io vengo con la nuova ST mega plus 2 valvole raffreddata ad aria versione 2oo9

leggo con immenso piacere che stanotte all’una e dieci c’era vita sul pianeta blog, e ancor più mi fa piacere il fatto che all’una e dieci c’era davanti allo schermo il magister Roberto 65tl (AVE O MAGISTER), IO invece, a dispetto dell’età a quell’ora ero già sotto le pezze che stamane lavoro e poi studio,studio,studio,studio,studio,studio(indovinate come continua??????)….
Adesso voglio concedermi a dei DESMO SALUTI A TUTTO IL BLOG:RED(999)BLACK, MARCO VILLA(PRESIDENTE), GUIDO MACCHIAVERNA,ABX, FABIO,ERNESTO SPAGGIARI,ROBERTO(IL MAGISTER)65TL,ANTONY OF COAST(new entry), MAXXX155, GIUS, ELI, FEDE KENNY, ENRICO,DESMORUGGE ,LADYDUCATI,MARCOS2R se ho dimenticato qualcuno chiedo scusa ma ora vado che sennò mi licenziano!!!!!!!!!!!!!!

DUCATI FOR LIFE

Buongiorno a tutti. Ultimo post dalla Ducati 21 dicembre (gli auguri di Del Torchio e ci mancherebbe!). Intanto leggiamo dei nuovi corsi aziendali dappertutto (anche sul più farlocco dei portali), su presentazioni della moto gp, su nuove gamme per i prox anni.

Sarebbe stato di buon gusto (non dico corretto o educato…) che su un blog di clienti e appassionati Ducati (gli stessi che fanno campare il marchio, dall’Ad all’ultimo degli operai) le informazioni relative al marchio ci venissero fornite di prima mano.

Coraggio, il nuovo corso salottiero sceicchico e marcomelandrico è già cominciato. E si vede anche da questo.

Ciao peones.

Caro Giuseppe, effettivamente contesto anch’io questa assenza di Ducati in questo momento sul Blog, ma aspetterei ancora, come gia’ espresso.

Mi rivolgo invece ad Enrico. Premesso che le RAD (parliamo della 01) le ritengo comunque molto belle, come ho gia’ chiesto e qualcuno mi ha risposto, dove vedi la differenza tra quella ed una 1098. Ok, togliamo dalla discussione il codino stile Agusta, ma del resto? Forcellone e scarico derivano dalla 999, il resto e’ SBK, o mi sbaglio?

Se invece mi dici che con un motore 2 Valvole, potrebbe essere la nuova SS, mi sembrerebbe un po’ azzardato; piuttosto direi che potrebbe essere una sportiva di fascia piu’ bassa rispetto ad un 1098, ma allora, per contenere i prezzi, teme difficilmente di poterci vedere sopra la componentistica di un 999, forcellone doppio braccio del 999 che visto dal vivo era proprio bello. Anche se quello del 1098 (magari specchietto per le allodole…) e’ proprio un’opera d’arte.

Non direi nemmeno che le RAd potrebbero pensare ad infastidire le CBF Honda o simili (nelle giuste proporzioni Ducati-Honda, ovvio), piuttosto spererei in un nuovo ingresso nella famiglia delle molto sport, un po’ tourer della serie VFR, dopo la fine della linea ST.
Tra parentesi la linea ST e’ stata fisicamente smontata per far posto alla linea delle Desmosedici RR. Ora che la produzione D16 finira’. Non e’ che magari in quello spazio possa nascere qualcosa di nuovo? Auguriamocelo……
Comunque, caro Enrico, se Ducati riesce a fare lo stesso successo di Ferrari, ben venga. Soltanto mi rendo sempre piu’ conto anch’io del bisogno estremo di una linea di prodotto “di mezzo”, anche di un solo modello….ma proprio perche’ immagino che potrebbe trattarsi di un solo modello, per vari motivi, che fare? Rilanciare ST, SS oppure proporre, che so? Un nuovo Scrambler?

Ai posteri l’ardua sentenza! Ad Enrico le risposte sulla RAD!

Buon fine settimana, amici Bloggers!

Buongiorno a tutti.

@628: red, cosa intendiamo per “Ducati per tutti?” Non credo che si intenda Ducati agli stessi prezzi di Hyosung. E’ giusto il tuo discorso: Ducati deve essere vista come una moto di elite. Ma c’è modo e modo per fare moto elitarie. E il prezzo è solo uno di questi fattori. Credi che una Yamasaki (marca che esiste davvero, vista a Milano…) venduta a 20000 euro la faccia automaticamente diventare elitaria?

Fascino, tradizione, tecnologia: non esattamente in quest’ordine ma ritengo che siano questi i fattori che fanno di una moto, o di un auto, qualcosa di elitario. A meno che non si voglia vedere il termine di “elite” come sinonimo di ricchi sfondati. Si può definire elitario anche un mezzo per appassionati, per cultori, per chi ha fatto dell’amore di quel marchio o di quel mezzo una sorta di passione viscerale. Basta pensare ai club per le 500 Fiat o similari…

Per cui, dal mio punto di vista, fare moto di elite non significa fare moto costose ma fare moto secondo la tradizione e il DNA Ducati. Ovvio che in questo modo non costeranno 5000 euro ma non credo debbano nemmeno costarne 20000. MV fa moto costose, molto costose. Belle ma costose. MV ha svariati milioni di euro di debiti. Fare moto, o macchine, e poi non venderle non è un gran gusto. Perchè poi quando quelli che se le possono permettere le comprano, non è che ne comprano una all’anno. Comprata una, fine. E il resto? Puoi continuare a produrne finchè vuoi ma se poi non le vendi… E parliamoci chiaro, l’economia mondiale non è tutta questa rosa profumata. Per non parlare di quella italiana.

Per cui, va bene fare moto di qualità, va bene tenere modelli teconologici e di assoluto valore ma credo che si debba anche tenere conto della situazione generale. Io questa similitudine Ducati-Ferrari non la vedo, se non nel colore rosso. Ferrari produce praticamente sull’ordinato: Ducati fa la stessa cosa, D16RR a parte? Le similitudini sono nel colore e che entrambe sono nel mondo delle corse, sono campioni del mondo, producono mezzi stupendi e hanno dietro sponsor munifici. Ma la logica di produzione dei loro prodotti deve necessariamente essere diversa.

Ad oggi, se Ducati dovesse produrre, come Ferrari, moto costose, tecnologiche e destinate ad una cerchia ristretta di clienti dal portafoglio gonfio, Ducati chiude. Non esiste il minimo dubbio su questo; basta vedere come sia stato il Monster l’elemento trainante di questi anni, ossia non una moto costosa in termini assoluti.

Ducati non deve fare moto per tutti. Deve fare moto per i Ducatisti.

Saluti e lampeggi

Fabio… una precisazione. Ducati oggi fa moto per Ducatisti. Ha smesso di fare moto per ducatisti, e questo è quello che rammarica gli sfigati come noi. :-)

Le Ducati di poco tempo fa erano moto per pochi intimi, forse. Non lo so. In questo modo si sta dando la possibilità di diventare Ducatista a chiunque: basta staccare un corposo assegno e esaltarsi vedendo un amministratore delegato rilasciare interviste in felpina griffata. Io ritengo che la passione per una Marca di moto debba venire da fattori differenti: per me è nata quindici anni fa con la mia innata voglia di distinguermi dalla massa. Avere 19 anni nel ‘93 e girare in sella a una 750 SS era un modo di uscire dal branco avendo ragioni sconosciute ai più ma decisamente più che valide per farlo; averli oggi e comprare una 696 è esattamente il contrario, ovvero l’uniformarsi a una massa di pseudo-appassionati che nemmeno si fermano a guardare cosa c’è attaccato a quel Marchio prima di tirar fuori i soldi.

Per la cronaca, visto che qualche tempo fa nacque un piccolo caso sull’argomento, le pinze freno della 848 sono esattamente uguali a quelle del 696; oggi lo dico dopo aver visto le due moto insieme, quindi con assoluta cognizione di causa.

Marco, sulle RAD ti rispondo in modo più dettagliato in un secondo momento dato che il discorso richiede tempo che in questo momento purtroppo non ho (accidenti al lavoro di sabato…). Aggiungo solo che non è la carrozzeria della RAD a somigliare a quella della 1098… casomai è una strana coincidenza il contrario. :-)

Non so se riesco a ripassare prima di lunedi: stasera sono di corvée-fidanzata e domani sono di nuovo a Padova al Bike-Expo. Spero di poter di nuovo scambiare due chiacchiere con gli spagnoli, e ancora di più di poter conoscere il signor Crepaldi creatore della Vun. E non è semplice curiosità… :-)

x fabio

funziona bene. l’orchestra 1098 fa buona musica on the road. in pista il progetto parla da se tramite gli addetti . non era un paragone con bibraccio.

x enrico
perche’ ti dispiavce che i ducatisti si siano allargati come famiglia, che le cose belle siano x tanti e non x pochi?
a nessuno viene in mente che forse la 1098 è una moto fragorosa e che il 696 sia un ottima moto piu’ matura della precedente?
pur capendo il punto di vista leopardiano di enrico non capisco dove sia lo scandalo. per avere ducatti è sempre stato necessario staccare assegni di un certo tipo.
in te vedo ASPETTI MOLTO CONTRADDITTORI

@ Kenny!!! Anch’io ho il tuo stesso orgoglio! Comunque c’è ancora un sacco di gente che mi dice le stesse cose…

Per domani: ti lascio il mio cellulare, perché non accenderò più il pc fino a lunedì: 328.1857982: se riuscite a venire, fatemi un colpo di telefono!

A parte che con questa nebbia totale, non so se anche noi andremo… stasera sento il mio amico e vediamo un po’… Male che vada, prenderò un trenino e poi spero che ci sia un bus fino alla fiera

In bocca al lupo per il motociclista 1098-tista!!

@ Marco, il PM lo faccio con calma la settimana prossima, ora sono un po’ di fretta, ma ti riscpondo, oh, se ti rispondo!!

Quante paturnie, ma prendete una moto, quella che vi emoziona di più indipendentemente dal marchio e divertitevi, c’è troppa gente in giro che vorrebbe discutere del sesso degli angeli ma deve pensare ha sfamare i figli. Siamo fortunati ma non lo sappiamo e intanto abbiamo la classe politica che ci meritiamo.
Lamps a tutti.

Salve a tutti cari amici..la mia moto Ducati mi entusiasma,come la Natura sa fare..ecco xche’ mi sento Ducatista!!Da poco sono tornato a casa; ho addosso ancora il giubbino di pelle..sento ancora l’odore che si è imprigionato al suo interno..sento ancora la sua pelle fredda che ha combattuto con il vento e con l’umidita’di questa serata..ho un bicchiere di the e cerco di scrivere le emozioni che ho provato fino a mezz’ora fa con il mio Mostro…Oggi ritorno finalmente nel mio habitat e nella mia Pista Naturale: La Costiera Amalfitana!!Erano piu’ di 20 giorni che non ci andavo e mi è mancata davvero tanto…Anche oggi 19 gennaio,mi rendo conto di quanta fortuna mi abbia accompagnato a fare quest’incantevole giro: un sole caldissimo,un cielo limpidissimo e un profumo unico…tipico di questa terra!!!Dopo essermi fatto il solito giro fino a Minori,con relativa pausa di qualche ora sulla spiaggia a godere un po di sole,resto con la testa a guardare un tratto di strada dove vedo passare molte moto, e con il rumore del mare in sottofondo e con il sole che mi scalda, ogni tanto prendo anche sonno talmente che sto in pieno relax…Poi il sole diventa sempre piu’ debole,e inizio a pensare che l’ora di ripartire sia giunta…Ma quello stare bene,mi fa ritornare indietro e continuare a rimandare la partenza; oggi sto troppo bene e mi voglio godere ogni minuto!!! Poi,dopo qualche altra mezz’ora decido di andarmene via..Stavolta il mio itinerario cambia..Parto con il Tramonto: dinanzi i miei occhi si presenta un nuovo scenario che non sono abituato a vedere di solito…Il Mostro con il suo canto inizia ad aggredire le curve,ed io sopra inizio a danzare con lui…il sole come in un gioco mi compare e scompare all’ingresso di ogni curva..mi sembra sfidare,e ogni volta che sembra di toccarlo,mi accorgo di quanto sia lontano: proprio come a dire:” non mi prenderai mai”…I suoi colori vanno da un Rosso leggero che si sfuma in un arancione;pian piano macino km e passo Praiano..quando me lo ritrovo stavolta nascosto dietro l’Isolotto dei Galli,appoggiato nell’acqua; tant’è che è basso vedo i suoi colori riflettersi e luccicare nel mare…Dalla via vedo una piccola barca di pescatori che sembra perdersi e svanire in quel luccichio…E no, stavolta mi fermo…scalo e dalla 4° marcia mi ritrovo a folle…lascio il Mostro acceso e mi allontano qualche metro piu’ in la,fino ad affacciarmi da un parapetto bassissimo a strapiombo sul mare..Ammiro con tanto stupore la natura e lo spettacolo che sto vivendo..guardo il Sole e lo accompagno fino al suo ultimo istante di cammino..passano altri 10 minuti e lui non c’è piu’,come inghiottito dal mare…Mi rendo conto che ci siamo fatti compagnia fino all’ultimo,proprio come 2 persone che si conoscono..cosi’ decido di ripartire,e dopo qualche altra curva mi viene un po di malinconia:stavolta quella massa calda e rotonda che mi ha accompagnato giocando a nascondino,non c’è piu’..Lui ha ceduto il posto ad un altro essere: la notte con la sua umidita’..Riparto,e comincio di nuovo ad essere aggressivo,stavolta capisco che guidare cosi’ diventa difficilissimo..pero’ anche piu’ adrenalinico::Sono talmente concentrato che non sento neanche piu’ il rombo..cerco di tenere fisso lo sguardo su quel poco che riesco a vedere,e solo cosi’, visto l’ottima conoscenza riesco ad indovinare ogni sequenza di curva che arriva stampata nel mio cervello; l’asfalto nero è un tutt’uno con il buio della notte,la riga bianca che divide la corsia non c’è; quindi certe volte mi sembra di volare e di non camminare..l’unica luce forte ed intensa è quella verde del mio cruscotto che m’incoraggia e mi fa sentire meno solo tra la montagna…C’è un silenzio tombale,il Mostro si fa sentire a squarciagola e io vivo queste sensazioni fortemente…Quando cerco di piegare,ho sensazioni stranissime;non vedo il grigio dell’asfalto come di consuetudine, ma solo nero,e non so davvero come interpretare al meglio tutto cio’… non ho punti di riferimento e non so quando sto esagerando..guidare cosi mi diverte e mi rende misterioso tutto quello che è piu’ facile per me!! Solo io e lui: uomo e macchina che sfidano la forza della natura…Il tratto piu bello che amo fare da Positano a S.agata dei 2 Golfi finisce in 10 minuti;ho spinto davvero forte nonostante questo tipo di guida a me non congeniale!!!Vedo ricomparire qualche casa e qualche luce..la selvaggia della natura lascia il posto alla vita quotidiana:stavolta c’abbiamo dato dentro anche di notte..stavolta io e il mio Mostro abbiamo fatto sentire la Nostra forza anche Noi…Cara Natura ti ringrazio x avermi fatto vivere e accompagnato con il tuo respiro e le tue avversita’ il nostro giro e la nostra passione…ma stavolta siamo stati veloci come te: Non siamo scesi a compromessi,ma ti abbiamo affrontato rispettandoti…Grazie x questa giornata che è entrata di diritto nelle cose piu belle che porto nel Cuore..e grazie a te “MIO CARO SOLE” CHE MI HAI FATTO COMPAGNIA!!! Dedicato ai miei amici e soprattutto a MARCO VILLA e ROBERTO 65 TL

@661: giusto red, staremo a vedere. Giusto per fare una piccola chiosa: se in futuro Ducati produrrà solo moto di un certo prezzo, personalmente non potrò più comprarle. Amen.

Come dice mauro villa nel @662, “…ma prendete una moto, quella che vi emoziona di più indipendentemente dal marchio e divertitevi, c’è troppa gente in giro che vorrebbe discutere del sesso degli angeli ma deve pensare ha sfamare i figli….”

Discussione su politica Ducati chiusa, per quanto mi riguarda.

@664: Guido, è come se mi avessi portato con te. E’ stato davvero bello. Lo sto leggendo e rileggendo. Anche perchè la Costiera un pò la conosco; passai un’estate a Maiori, tanto, tanto tempo fa. Un sogno che ho nel cassetto è tornarci in moto. Chissà mai che riesca a trasformarlo in realtà…

Saluti e lampeggi

Oggi in veneto, dalle mie parti, “mie” solo per adozione, nel trevigiano il tempo è orrendo! Non piove ma non c’è il sole da giorni. Non si capisce che ora è, finchè non guardi l’orologio o fa buio pesto. Dovrei essere al bike expò ora ma guarda caso sono seduta davanti al pc a casa: l’influenza di mio marito non ci ha graziato! Mi tocca fare l’infermiera. Ieri pomeriggio ha acquistato la sua 1098 tutto febbricitante, chiedendo anche la mia supervisione su tutto quello che scriveva nel contratto, non si sa mai!Poverino!
A parte questo nient’altro e subito a casa.
Sono un po’ triste per essermi persa questa fiera. Vabbè!
Eli mi dispiace di non averti potuta incontrare. Ti manderò un sms.
Guido ti invidio. qui per ora i motociclisti sembrano essere tutti in letargo. E si può anche capire.
Ciao RED, GIUS, DESMORICO, MARCO VILLA, FABIO, MAURO, ANTONY (non capisco la cosa dell’ipocrisia nel tuo post @657) e tutti gli altri!
Desmobaci!

x federica kenny

si era una delle mie solite riflessioni filosofiche bohemienne non farci troppo caso, in ogni caso era una cosa di stampo neutrale non temere.

allora di a tuo marito benvenuto nel club piu’ figo dell’universo non è eccitato?
byebye

Fabio ti ringrazio di aver capito lo spirito del mio post.

Guido sei un grande e pensare che c’è gente che giudica il Monster 620/695 una moto da donna, in senso spregiativo, chissa cosa vogliono dire. Dalle mie parti ci sono delle ragazze che fanno vedere i sorci verdi ai maschi. Viva le motocicliste.

Federica tuo marito anche se febbricitante a acquistato una grandissima moto, la migliore che ho avuto in vita mia e ti posso assicurare che ta italiane, tedesche e giapponesi ne ho avute parecchie.
L’inflienza passa la 1098 resta checche ne dicono i detrattori nei quali c’ero anch’io finche non l’ho provata.

x fede kenny
era una frase scherzosa non farmi sempre ponderare troppo le cose semiserie ed ironiche
anche x me è stato una passione a prima vista, appena la guidera’ poi fammi sapere se è o no la moto piu’ ganza della galassia
1098 for ever

x redblack

miiiiii!!! un po’ di goliardia si puo’ scherzare o no…che permalosita’ ragazzii

x red black
ok prima di ogni post scrivero’ ” scherzo” o “serio”

vorrei tendere la mano a maurovilla x le sue parole

domanda x enrico su un suo post di prima: le rad 01 e 02 sono molto belle e derivano dal progetto 749.
dunque tecnicamente sono quanto di piu’ discordante dal progetto 1098. intendevi forse dire che i progettisti del 1098 si sono ispirati alla estetica o a qualche soluzione tecnica adottata? e se si quali? grazie 1000.

Complimenti GUIDO !!! Complimenti per aver descritto e aver fatto partecipi i nostri amici del Blog, di sensazioni uniche che si provano a cavallo di una moto ‘unica’ in un angolo di paradiso qual’è la nostra Divina Costiera. Da….. Vietri sul Mare a Sorrento ! Per chiunque passi dalle nostre parti questo percorso ‘ è da fare’ ! Non ci sarà pentimento. Garantito al 100%, anche dal sottoscritto, che ha iniziato 45 anni fa con un Benelli 50 e son sempre lì !

AGGIORNAMENTO UFFICIOSO DEL BLOG: http://it.youtube.com/watch?v=yr8B4TpwP-4 a causa dei mancati aggiornamenti, ho creato questo video tra cui ci sono anke immagini della festa in piazza del 2 dicembre e tranne il primo minuto in cui ci sono sopratutto auto e aerei militari per il resto è dedicato al gentil sesso ed alla nostra amata DUCATI. Caro Gabriele, capisco gli impegni di inizio anno, del piano industriale 2008-2010, del bike expò di Padova, ma adesso penso ke sia arrivata l’ora di darsi una mossa per il nostro blog. PS Aspetto fiducioso i vostri giudizi sul video e vi invito a visitare il mio account http://it.youtube.com/desmogius

Saluto perche’ mi sono dimenticato di citarlo nel post precedente” DESMORICO”..mi perdonerai..ma siete davvero tanti e qualkuno mi sfugge sempre..Spero di non aver dimenticato piu ‘nessuno..

Guido conosco bene le sensazioni che trasmette il Monsterino. Ho nel garage un 695.

Marco Villa noooooooo, un Villa juventino non ci voleva propio, pazienza qualche difetto dovevi pur averlo.

E dai Antonio qui credono che sei un esaltato e magari lo puoi sembrare, non sanno che di lavoro salvi la vita alla gente e sei tutt’altro che un esaltato, beh finchè non sali sulla tua 1098. Scusami se mi sono fatto i cavoli tuoi ma mi sembra che ci sia un’immagine errata di te.
Un salutone anche a Gius.

Desmogiorno a tutti! Anche oggi il tempo qui in Veneto è orrendo…sono rassegnata! Hanno rubato il sole e nessuno riesce più a trovarlo!
Ho visto il video di GIUS: molto carino, bravo! Spero di riuscire a fare anche io un bel video con la mia moto per metterlo su Youtube. Ho già in mente come ma mi manca un po’ di tempo per realizzarlo ora. Vedremo…
Intanto chiedo per l’ennesima volta alla redazione di creare un nuovo argomento, visto che ormai abbiamo dimostrato sufficientemente di avere “fantasia in cucina”!
Desmobaci!

Buona settimana, amici Bloggers.
Prima di tutto un plauso a Gius per il video fotografico. Pero’ alla foto di lui, con Minoli sulla prima Hyper uscita dalle linee di produzione, un po’ mi rode……Bravo Gius!

Anche oggi qui si mangia pane e nebbia! Che schifo.
Ma sono sicuro che un nuovo post di Del Torchio oggi arriva a rischiarci la giornata.

Parole vane e speranze tradite? La metto ormai sul piano patetico/lamentoso!

Aggiornamento. Un bel Work in progress sul 696 in produzione! Qualche bozzetto delle nuove idee dei disegnatori/ingegneri Ducati circa la ristilizzazione del Multistrada?

A Gabriele l’ardua sentenza.

693

694

696!!!

Dobbiamo ancora fare gli auguri a Del Torchio, o ci degna almeno di scriverci com’è andata la fiera a Padova?!?

il bdesmoblog ha chiuso i battenti?

avete visto che tempi Biaggi?

700!!!

@697: grazie per i complimenti, Marco. In merito ad Enrico, e non è che voglio fare il suo avvocato (non credo ne abbia bisogno), voglio solo dirti una mia opinione. Le prime volte che lessi i suoi commenti rimasi un pò stupito anche io. Mi chiedevo come un appassionato di moto, e di Ducati, potesse scrivere certe cose. Ma poi ho cercato di capire. Enrico lo vedo come una sorta di “animale ferito” o, meglio ancora, “amante tradito”. Prova ad immaginare, Mauro, uno che ha una passione viscerale per qualcosa, in questo caso una marca di moto, e vede che nel tempo questa marca prende una piega che non era quella per la quale lui si era innamorato. In questo caso si hanno le più disparate reazioni, più o meno discutibili. Ma che in fondo, alla fine, sono ne più ne meno opinioni.

Personalmente vedo Enrico e antony come 2 facce della stessa medaglia; perchè a onor del vero, non è che anche antony abbia avuto parole “morbide” nei confronti dei nostalgici Ducati. Il “Club dei 4 S” è nato dopo le sue parole…

A me la 696 non piace e le mie considerazioni le feci a suo tempo quando in un post venne chiesto il nostro parere per cui non sto a ripeterle ora. Non sono un Monsterista, non lo sono mai stato in quanto non è il genere di moto che prediligo; ma confrontando i 2 modelli, perdonatemi, ma non riesco a vedere un’evoluzione ma piuttosto un inizio di involuzione. Ma è tutto molto soggettivo e anche questa è un’opinione.

Il fatto, Mauro, è che Ducati va al di là del semplice concetto di moto e mette in ballo emozioni e sensazioni; basta leggere gli scritti di Guido. Quindi, quando tiri in ballo queste cose, la freddezza va a farsi benedire e la “sanguignità” esce prepotentemente.

Dobbiamo imparare a leggere tra le righe di quanti scrivono perchè un blog non trasmette le sensazioni di un dialogo a voce; non credo ci sia tutta questa negativià in quanto scrive Enrico come non credo ci sia questa sorta di saccenza in quanto scrive antony.

Piuttosto…un nuovo post? Magari un saluto di Marchino? O anche di Biaggi, perchè no? A me sarebbe piaciuto un saluto di Loris, ma vabbè…

Saluti e lampeggi

In effetti un aggiornamenti ci starebbe…un salutino da parte di Marco o di Michel….no, di Biaggi no, dovrei essere VERAMENTE messo male per apprezzarlo.

Oltretutto catalizzerebbe qui la massa dei suoi tifosi che, francamente, non sopporto proprio….ne ho avuto prova a Monza ed ogni volta che leggo dei post a proposito del loro idolo. Sono rigidi e spesso inutilmente volgari, oltre che oltremodo anti-valentino ( ma cosa v’ha fatto???)

Qualcuno sa come sta Casey?

@664: Ah, Guido, che bello!!

In queste brutte, umide e fredde giornate, mi fai venire tanta voglia di estate, di caldo e soprattutto di moto!!!

Grazie per ever condiviso questo con noi poveracci, ti rendi conto vero di quanto sei fortunato a vivere dove vivi tu???

@ 682, Gius: a parte le pieghe dell’hyp, che mi hanno fatto accaponare la pelle, … MA HAI CONOSCIUTO FEDERICO MINOLI?!?!?

Per il resto: tutto stupendo, ma avrei gradito qualche maschietto, magari seminudo come le femminucce, in più…

@ tony: secondo me si è partiti con il piede sbagliato: probabilmente avevi visto che qui il clima è abbastanza amichevole, ma essendo tu “nuovo”, è capitato che in molti abbiano inteso i tuoi interventi in modo diverso da quello che volevi tu. Nulla di grave, basta prendere un po’ di confidenza, è chiaro che con persone che non si conoscono, poi senza guardarsi in faccia, solo così, scrivendo, è facile che sorgano incomprensioni. Son convinta che gli stessi discorsi, fatti dopo un bel giro, davanti ad una birra, non avrebbero creato nessuna polemica.

Secondo me hai anche fatto bene a non demordere: vedi che pian pianino si appiana tutto? Poi vedrai: se ci danno nuovi spunti dalla redazione, o se il tempo migliora e ci facciamo dei giri in moto, invece di star qui a parlarne e basta, vedrai come diventeremo tutti desmo-esaltati (se si può esserlo più di così…)

@ 709 ecco Max, appunto. Però hanno un modello che assomiglia un sacco alla 999…

Ah, a me la 999 ha sempre fatto impazzire, a parte lo scarico … devo avere un problema con i sederini delle mie amate: quello di 848 e 1098 starei tutto il giorno a toccarlo, quello del 696, buah, con quella marmitta lì .. uhh no! Però hai visto cosa c’è in giro? Delle sporcherie rare! Per fortuna che ci sono dei validi al mondo: Ducati, Bimota, Benelli per fare pochi esempi

Fabio, quoto in pieno il tuo discorso su Max Biaggi. Lasciamo da parte simpatie e antipatie (magari anche alimentate da giornalisti tipo Meda&Co…) e vediamo come si comporta e soprattutto quanto va sulla Ducatona…Intanto dopo il primo test a Philip Island (prima volta su una bicilindrica superbike) ha fatto un tempo impressionate facendo anche a meno delle gomme morbide di cui disponeva, per concentrarsi sul passo di gara…Direi che non c’è male come inizio, no? A questo aggiungiamo che ha donato tutte le sue gomme morbide a Ruben Xaus che era alla ricerca dellla prestazione sul giro singolo e ha dichiarato che il bicilindrico ducati gli piace sempre di più…direi che il suo inizio con la “Rossa” è un inizio molto buono.

Quoto tutti quelli che chiedono un argomento nuevo!!

Ancora 70 post e ci sarà il mio numero!!! :-))) LAMPS by OTTO.

@7otto7, contraccambio il saluto!

@ Fabio, cosa ne pensi della foto che ti ho mandato?
Per il calendario io non partecipo per ovvi motivi!

@ Enrico, con cosa sostituisci il Multi?

x fabio

non ti ci mettere pure tu mo’…
io non sono saccente ma la penso come marco el post 697 e mauro villa e altri ancora:
cioè che in questo blog si ha l’impressione di essere dei deficienti in mezzo a geni, e che forse cè gente che spara ca……te.
io mi diverto da morire perche’ mi piace la dialettica e arrivare anche a capire I PUNTI DI VISTA DEGLI ALTRI, ma la dimostrazione piu’ lampante è quando si cerca di affrontare il discorso nei dettagli che la cosa poi sfiorisce. esempio ho fatto tante domane sforzandomi di capire aad alcuni ma non mi è stato mai risposto perche’ sarebbe stato troppo bello approfondire e non rimanenre suxficiali.
ho capito che questo blog giustamente è una cosa semiseria pero’ poi uno si rompe le cosidette a sentire sempre len stesse cose.
a nessuno è venuto in mente che forse del torchio o domenicali non scrivono per il tono di nauseabonda negativismo e “dare addosso ” alla azienda che si sente appena uno entra in questo blog, cioè esattamente come quando sono entrato io? io appena ho scritto le prime impressioni che erano del tutto ” nei ranghi” sono addirittura arrivato ad essere quasi —minacciato e invitato a non scrivere piu’–. come si fa ad avere un colloquio con chi è cosi demolitivo e decostruttivo. la gente lavora nomn puo’ sempre stare a leggere le stesse cose fino alla noia.
x cui io farei anche un esame di coscienza.
saluto e ringrazio gli interlocutori con cui ho discusso fin ora:
enrico,
fabio,
kenny
macchiaverna
maurovilla
marcovilla
gius
giuseppe
roberto 65 TL
sauro
desmorico
spaggiiari
7otto7
marco s2r
aigor
desmorugge
scusate se ho scordato qno

@eli Da quanto vedo ti sei persa il post del 19 aprile scorso, scritto da me su delega di Minoli dopo la visita al museo ed alla fabbrica con Livio e Valentina, in occasione dell’uscita della prima hypermotard dalla linea di produzione. Ti posto il link dell’articolo arkiviato in aprile 2007: http://blog.ducati.com/post/126/dal-desmoblog-alla-ducati Saluto e ringrazio per i commenti al video, MarcoS2R, Mauro Villa, Federica Kenny (fai i complimenti da parte mia a tuo marito per aver scelto il 1098), Marco Villa “il presidente nonkè avvocato difensore del desmoblog senza aggiornamenti”, 7otto7 e poi Guido, redblack, Desmo-rico.

@ Antony, questo blog è stato fatto per mettere in contatto noi appassionati con l’azienda, e mi sembra giusto che se bisogna muovere qualche critica sia lo spazio giusto!

Quello che ti viene criticato è il tuo smisurato fanatismo per la 1098, dicendo che tutte le precedenti creazioni Ducati siano soltanto degli errori atti ad arrivare alla perfezione della tua moto! A me non dispiace la 1098 (ho anche un amico che si è acquistato il tricolore) ma non è originale come una 999 o una 916! Anche L’HYM può piacere o non piacere ma non si può negare che non sia originale, come una Ducati deve essere!

x desmo rugge
innanzitutto è un fanatismo semiserio ma non posso farci nulla se mi piace cosi tanto, MA SE MI LEGGI BENE SPESSO HO SCRITTO DI QUANTO MI PIACCIANO LE MOTO DI UN CERTO TIPO AL DI LA’ DELL’ANNATA, MA PROPRIO LA ss E LA st NON LE DIGERISCO,.

x fabio scusa ho letto la frase del tuo post velocemente grazie
HO GIA’ SCRITTO PIU’ VOLTE IL MIO PENSIERO, NON VOGLIO RIPETERMI. pero’ se jean todt( PERCHE’ DOMENICALI è IL TODT DELLA DUCATI ,ORA, CHE PIACCIA O MENO) scrive un post in un blog e poi lo si ridicolizza con ridius tu the max ecc ecc a me sinceramente verrebbe da dire : ma chi c….o sei tu io ti scrivo sulla mia azienda e sul mio sacrosanto lAVORO E TU MI PIGLI PER IL DERETANO? QUANTO MENO MI VERREBBE MENO IL SENSO DI RISPETTO VERSO LE PERSONE CUI SCRIVO E CHE POI MI PRENDONO IN GIRO. ci sarebbero tante cose di cui parlare ma poi perche’ solo di queste idiozie…mi chiedo?
PS SALUTO ANCHE MARCPOELS CHE HO DIMENTICATO PRIMA

ciao e buona settimana a tutti. Ancora nessuna notizia dal salotto Ducati? Che il coro di “no” da parte della maggioranza del popolo ducatista stia inducendo a più posate decisioni? Mah.

Io non sto ridicolizzando il lavoro di nessuno, quando Domenicali ci ha chiesto di esprimere un parere sulle nuove moto io ho detto quello che pensavo cioè che il “Monster” è un puzzle di altre moto, che l’848 con la frizione a “bagno maria” è un eresia verso il passato e invece che il 1098R è bello nel suo essere un mezzo estremo! Non mi sembra che il mio pensiero sia tanto distante da quello di altra gente che scrive qui…

Salve a tutti cari amici..Sono d’accordo con il Post 713 dell’amico FABIO..La Ducati deve puntare su moto D’elite come ha sempre fatto e affiancare moto piu abbordabili come prezzo dall’altra..Ma non sarebbe piu bello vedere per strada tante Rosse che le solite jap?Ieri in costiera eravamo 4 Ducatisti ed era uno spettacolo,figuriamoci se in fila dietro di noi c’è n’erano altre 20…Ragazzi è una grande emozione quando circolano assieme tante Ducati..percio’ PIU’DUCATI PER STRADA E MENO NEI SALOTTI,ribadisco questa frase!!! Saluto anche quel PULENTU’N del MAXXX 155,che è davvero simpatico..E saluto l’amica ELI: Cara ha ragione FABIO,possiamo farti un bel calendario anche Noi con le nostre amate Rosse;in fondo i Ducatisti sono anche GRAN LATIN LOVER oltre che bei ragazzi…Non credi?Baci bella

ps x giuseppe

inoltre come ben sai il mercato ducati punta molto sull’estero, relegando al mercato iteliano una fetta minore della produzione.

ops…il post di prima era per Antony. Ciao in gamba come sempre

A voce lenta ,

verso sera ,

muoiono tra i borghi

le ultime brezze ,

e nel prosciugarsi delle luci

i muri

cangiano colore

come i serpi la pelle.

chi ha la fortuna

di passare in quei vicoli

respira quelle ombre

e vive per un attimo

un po del proprio tramonto.

Purtroppo il tipo stasera non è venuto… pazienza. Era comunque interessato almeno a vedere la moto, sicuramente ci risentiremo nei prossimi giorni. Non so con cosa la sostituirò: per il momento credo che in caso di vendita assicurerò di nuovo la SL e mi godrò qualche giretto in sella a una moto d’epoca. :-) In seguito credo che cercherò una ST2 in buone condizioni e la rimaneggerò un pochino in modo da creare una sorta di “ST2S”. Ho infatti un amico che ha dovuto demolire una ST4S e che mi venderebbe a prezzi accessibili tutte le parti buone di quella moto, ovvero cerchi, forcellone, mono posteriore e cupolino touring Ducati Performance. Ho poi già in casa una terna di dischi Braking, un paio di pinze 999 e una radiale Brembo. Messi tutti gli ingredienti insieme secondo me vien fuori una bella torta… :-)

Negli ultimi giorni mi è poi venuta un’idea balzana riguardo alla ST3, e qui mi servirebbe Marc che adesso è in ferie. Non ho mai provato il 3 valvole, ma tutti dicono che è un motore meraviglioso montato purtroppo su una moto inguardabile e con sospensioni di scarsa qualità rispetto alle precedenti. Ecco allora l’idea. Se le sovrastrutture del cupolino della vecchia serie fossero intercambiabili con quelle della nuova serie, avrei in mente di fare una ST3 con frontale vecchio (il cupolone Brunelleschi della 3 valvole non lo digerisco proprio), sospensioni cerchi e forcellone ST4S, più impianto frenante Braking/Brembo. Secondo me vien fuori uno “spezzatino” niente male, tanto che il rammarico più grosso che ho è che una cosa così mi toccherebbe farmela in casa piuttosto che vederla vendere a Ducati direttamente…

anzi..chi di mastella ferisce di mastella perisce

Enrico

Secondo me è fattibile, parlo di trasformare st4s o st3 in “st2S”, unico vincolo è che devi avere a disposizione tutta la parte del cupolino dalla presa d’ aria in su, compreso tutto ciò che sta all’ interno del cupolino, cioè fanale con presa d’ aria integrata, supporti vari (specchietti-elettronica ecc..) cruscotto e vaso espansione liquido forse, dico forse, sono compatibili, per quanto riguarda cerchi, forcellone e mono non dovrebbero esserci problemi. E’una bella sfida ma con pazienza e qualche modifica si può arrivare in fondo. Ti invidio, a me piace fare questo genere di cose.

L’ st3 non l’ho mai provato ma il mio amico meccanico più volte mi ha confermato quello che tu sai a riguardo del motore.

AUGURI !!!

Buongiorno a tutti.

@728: antony, dal tuo punto di vista il “ridius to the max” è una ridicolizzazione, una presa in giro verso una persona. Opinione, punto di vista come al solito. E se io ti dicessi che invece mi sento preso in giro dalla politica Ducati? Non avrei forse il diritto di criticare? Anche il quel modo? Perchè Enrico con quell’ironia non ha criticato la persona Domenicali, su questo ne sono certissimo. Ha criticato piuttosto questo “new deal” (tanto per stare nell’anglosassone Ducati. E io non mi sento di criticarlo per questo. Anzi, proprio perchè è un cliente Ducati da tanti anni ne ha pieno diritto.

@729: Desmorugge, brutte notizie. F042 e Millona non sono omologabili :-)))

@739: ok Marco, in mattinata ti spedisco le foto.

@740: red…grazie….dire altro non serve :-)

@747: maxxx155, grazie ancora per i complimenti. Avevo capito lo spirito con cui il tuo amico si era preso la Fazer…appunto per questo ho scritto che la SS non lo merita :-)))

Saluti e lampeggi

Uhm…il Presidente Villa ha dato alcuni buoni spinti di rilfessione…

E se…

E se facendo moto d’elite, per molti ma non per tutti, si perdesse anche il piacere del contatto con il pubblico, con gli appassionati? Una sorta di “casta motociclistica” dove il dialogo, il confronto, viene messo in secondo piano?

Dico questo perchè, oltre al blog, ma è un pezzo che anche la pagina principale del portale non viene aggiornata; l’ultimo aggiornamento ha riguardato la presentazione del piano industriale. Non so ma vedo tutto molto statico.

Sinceramente mi aspettavo un post anche su questo, spiegazioni sulle scelte dei prossimi anni.

Ma se forse fossimo stati abituati troppo bene prima e che sia invece questo il vero taglio del blog?

Ai posteri l’ardua sentenza :-)

Saluti e lampeggi

@ Red, senza parole!!!

@ Fabio, la F042 e Millona si potrebbero far omologare come esemplare unico, un pò come una Atom o una Catheram! Tra l’altro la F042 è il vero spirito della SS! Stupenda!

@752: DesmoRugge, d’accordo con te che la F042 è stupenda. E la mia affermazione che non è omologabile era intesa per noi comuni mortali. I costi da sostenere per l’omologazione di un veicolo che non ha componenti sviluppati dal produttore per la circolazione su strada ha costi decisamente importanti e difficilmente sostenibili da un comune mortale.

Saluti e lampeggi

@755: non è solo una questione di scarichi. Partendo dalle cose più futili, c’è da fare tutto l’impianto elettrico, dal momento che servirebbe tutta la fanaleria, ovviamente assente sulla F042. Inoltre, il punto cruciale è il telaio prodotto per la F042 che non è omologato per la circolazione stradale; necessita quindi di tutte le verifiche strutturali necessarie per la omologazione. Arrivando agli scarichi, lì poi dipende a quale omologazione si vuole arrivare, Euro2 o Euro3. Lì bisogna trovare scarichi catalizzati e predisposti per sonda Lambda, che poi dovrà portare il segnale in centralina la quale andrà mappata, ecc….

Insomma, non sembra che il gioco valga la candela :-)

Saluti e lampeggi

ps scusa volevo dire “possibile”

OFF TOPIC

(se non ci pensiamo noi a mandare avanti la baracca…)

Ho avuto un’altra eli-idea: l’8 marzo son 2 anni che il blog è aperto. Visto che ormai, nel bene e nel male, siamo diventati quasi una famiglia, che ne dite di festeggiare il comple-blog?

Ovviamente a Bologna. Immagino che sarà una cosa solo nostra, senza la partecipazione ufficiale di alcuno in azienda, per cui dovremo trovare un posto nei dintorni. L’8 è un sabato, sarebbe un peccato perderci questa occasione, no?

@760: ottima idea eli!

@ Eli, bella idea, vediamo se questa volta riesco ad esserci…

@763: Per gli scarichi sì, diciamo che sarebbe fattibile (a patto di realizzare staffe ad hoc in quanto la F042 non prevede staffe passeggero e gli scarichi SS si fissano proprio là). Per l’impianto elettrico credo ci sia da tribolare di più in quanto, per esempio, tutta la parte sottocruscotto è da riposizionare. Il telaio F042 e il telaio di serie sono totalmente differenti per cui tutti gli attacchi per i vari servizi sono da fare.

Bella idea Eli…cercherò di esserci…anche se non garantisco!!! Mi piacerebbe vedervi tutti…per ora ho visto solo la faccia di Desmorugge dal video che ha postato!!! :-))) LAMPS by OTTO

Beh…mi sbilancio anch’io allora…chi ha una pagina su MySpace può vedermi su www.myspace.com/7otto7 :-))) LAMPS by OTTO

Per desdemone # 761. “come si giustifica la differenza abissale di prestazioni fra Stoner e gli altri Ducati, ufficiali e non ?” .

La risposta al tuo quesito è semplice: si giustifica col fatto che il nostro Casey è un vero fenomeno! Non per niente ha il # 1… :-)

Sò di essere tremendamentre off topic visto che il topic sono gli auguri…quindi chiedo scusa in anticipo. Queste sono le dichiarazioni dei nostri piloti dopo la prima giornata di test. A quanto pare, Casey ha potuto girare solo 2 ore nel pomeriggio.

Casey Stoner “Sono davvero contento perché per qualche motivo i test su questa pista per me sono sempre stati difficili, mentre oggi è andata piuttosto bene – ha dichiarato il campione del mondo – La spalla non mi fa male e questo è positivo. E’ solo debole, ma non mi crea troppi problemi a parte nei cambi di direzione dove non riesco ad essere veloce come vorrei. E’ stata comunque dura ritrovare la giusta confidenza perché dopo quasi due mesi di stop e le due brutte cadute di Jerez è stato un po’ come dover tornare a imparare a guidare. Questa mattina abbiamo perso parecchio tempo ma sono cose che capitano con una moto nuova. Ho piena fiducia in Ducati e infatti nel pomeriggio la moto andava bene. A volte bisogna aver solo un po’ di pazienza e saper aspettare. La GP8 è migliorata nella guidabilità del motore che era uno dei nostri punti deboli e, anche se non ho ancora girato come vorrei, direi che siamo sulla buona strada. A fine giornata abbiamo anche provato delle nuove Bridgestone e ho trovato cose molto incoraggianti. Domani continueremo il lavoro con le nuove gomme sperando che, come oggi, il tempo ci assista per tutta la giornata”.

Marco Melandri,
“La guidabilità del motore è migliorata rispetto agli ultimi test e anche se su questa pista non è fondamentale penso lo sarà in circuiti come Jerez – ha spiegato – Piuttosto non mi sento ancora “in mano” la moto a livello di ciclistica. La Ducati ha un carattere molto particolare: si comporta diversamente in seguito alle variazioni di assetto rispetto alle moto a cui ero abituato e con il mio ingegnere stiamo imparando a capire come risolvere i problemi che ho in questo momento. Il tempo perso questa mattina per sistemare la nuova configurazione di motore non ci ha permesso di girare quanto avremmo voluto, ma sono cose naturali all’esordio. Un grazie ai ragazzi di Ducati Corse che sono riusciti a modificare l’ergonomia della moto come avevo chiesto dopo i test di Jerez. Adesso la posizione in sella è buona e possiamo lavorare come si deve sugli assetti”.

x eli: Canepa sta testando le gomme

CANEPA NUMBER ONE

Vabbè, non vorrei dire la solitasciocchezza, ma mi pare che solo lui avesse Ducati anchel’anno scorso. Gli altri si dovranno abituare, ho visto l’intervista a Macio e diceva che c’è ancora tanto da fare per l’adattamento pilota-moto.

Vorrei solo puntualizzare che, è vero, Stoner è un grandissimo, ma se non fosse stato per quel simpaticone di Gibernau, il mondiale l’avrebbe vinto Loris l’anno prima. Approposito, hai visto com’è andato oggi? CAROOOOO!!!

Fabio, ti quoto in pieno. Stoner e la Desmo 16 sono perfettamente simbionti!
Eli, Stoner lasciò tutti a bocca aperta dal primo minuto del primo test…Capirossi compreso. E se ricordi, anche in gara e in classifica, anche l’anno scorso fra lui e tutte le altre Ducati, comprese quelle di piloti che la conoscevano bene, c’è stato un vero e proprio abisso!

Canepa sta andando molto bene cmq e speriamo che Marco si adatti in fretta. Da notare De Puniet, sorprendente sul passo di gara e sul giro singolo (fatto con le gomme da gara usurate).

E anche se è diventato avversario. Forza Capirex ! Dopo quello che ha fatto per le rosse, per me resta sempre uno dei nostri.
Spero che metta a tacere chi lo ha troppo presto dato per bollito e ancora oggi lo attacca, accusandolo di aver usurpato il titolo in 250 ai danni di Harada.
Una vecchia storia che sembra non finire mai. Oserei dire: un luogo comune.

Era coì difficile fare quello che ha fatto Aigor!!!!!
SU UN PO’ DI BUONA VOLONTA’

Innanzitutto GRANDE AIGOR che ti sei sbattuto per darci tutti quei dati, grazie infinite.

Inoltre quoto chi dice che si continuerà a tifare Capirex perchè per me è un grande uomo…poi piace tanto alla Eli e dunque quello che piace alla Eli piace anche a me :-D :-D

Scomodare Fogarty? Mmhh…Sono piloti diversi. King Carl secondo me era più irruente e più coraggioso, un coraggio che Casey non ha ancora avuto occasione di metter in mostra; ma l’australiano è molto più preciso e metodico del Re, a mio parere. E’ come se in F1 si parlasse di Villeneuve (= Fogarty) e Schumacher (=Casey) . Rimane il fatto che sono discorsi molto difficili da fare.

Eli, io l’otto marzo lavoro a una cosa molto particolare..ora cerco un link per dirtelo….

Lampssss a tutti

Villeneuve (= k.schwants) e Schumacher (=Casey) e fogarty (=senna)

…cosi’ mi piace di piu’ e spiego perche’.

villeneuve e schwants tanto fumo / niente arrosto.
talenti naturali ma rudi , tanto gas / niente testa , prestazioni inarrivabili , grande spettacolo e nulla piu’.

casey e schumacher manico e testa , strateghi e interbreti gara , poche sbandate e tempi da paura , determinazione e coraggio….2 macchine !

fogarty e senna qualcosa oltre l’umana comprensione , la storia e non solo del loro periodo , ma forse delle rispettive discipline , e poi il quore di ciascuno di noi! ciao MAXXX155!

Certo. Fogarty e Senna mi piace. E per entrambi, una carriera la cui fine è decisa da ciò per cui hanno vissuto, improvvisamente e all’apice dei loro successi.
Avevo scritto “Stoner talento alla Fogarty” per dire, che sembra grande come quello, ma certo non dello stesso tipo. In Ducati, dopo quello che ha fatto King, Casey ci ha dato il primo mondiale GP. Entrambi pilastri della nostra storia pur se in modi diversi.
Poi non so: il cangurino mi sembra comunque più focoso di Michael e ha un modo di stare in sella “da gatto” che ha volte mi ricorda The King. Io mi aspetto liete sorprese da lui, non proprio da “calcolatore”. Solo il tempo mi dirà se ho ragione.

Marco S2R

Cosa fai a quest’ ora davanti al pc, dovresti essere in garage a montare il tegolino!

Ciao Marco, ci si potrebbe vedere a primavera in Appennino…o no ?

Ogni volta che leggo il nome di Senna in questo blog, mi viene una stretta allo stomaco…scusate ma è qualcosa che non posso descrivervi…lo è da quasi quattordici anni…

@eli ecco la notizia ke stavamo aspettando da diversi mesi: http://www.ducati.com/it/news/08/news002/news002.jhtml

800!!!

..veramente avrei già segnato in agenda anche tutto il calendario del mondiale SBK e starei aspettando il definitivo di motogp…

Desmogiorno a tutti! Finalmente in Veneto è tornato il sole ma fa un freddo da pinguino. La mia Monster è nel garage sotto il suo bel telo rosso Ducati Performance e sonnecchia. Da l’altro ieri sera è sola.
Vicino a lei non c’è più una R1 nera. Fine della storia, dell’esperienza anche con Yamaha, il nuovo proprietario se l’è venuta a prendere di sera, con un furgone.
Nessun rimpianto. C’è una 1098 in arrivo, entro la fine della prossima settimana. Eppure… eppure sia io che mio marito (che già scrive sul blog 1098, antony e desdemone lo sanno) non siamo rimasti indifferenti alla cosa.
Le moto, come per le auto che amiamo, una volta nostre, si animano, parlano, ci guardano… Io non ho mai amato l’R1, per lui è stata una esperienza obbligata da un mercato Ducati che non lo soddisfava dopo la 748, fino all’arrivo della 1098…però ci eravamo affezionati. E’ sempre una moto, curata maniacalmente, pulita e perfetta come uscita dalla fabbrica. L’ha coccolata fino all’ultimo…finchè è passata tra le mani del nuovo proprietario non proprio delicate. Sbattuta un po’ rozzamente sul furgone, legata con delle funi così così, leggermente inclinata da un lato, senza neppure utilizzare il cavalletto posteriore dato in regalo. Noi attoniti, con la stretta allo stomaco e quella moto che ci guardava di lato…io gli ho visto due fari tristi, altro che sguardo da vipera aggressiva come al solito. Sembrava che dicesse: che brutta fine, stavo meglio con voi…!
Mio marito non ha detto niente, la moto non era più sua. Ha solo cercato di dare qualche consiglio e di aiutare a sistemare la moto ma è riuscito a fare ben poco. E così dopo una stretta di mano e due parole, il furgone se n’è andato e noi ci siamo sentiti tristi, perchè al di là del tipo di moto, ogni motociclista ama la sua. Siamo Ducatisti ma se non fossimo anche dei veri motociclisti non faremmo dei raduni con gli altri, non saluteremmo chi incrociamo su strada, e tante altre cose, indipendentemente da ciò che sta scritto sul serbatoio.
Io spero che quella moto venga trattata bene.
La mia era sotto il telo, e per fortuna tutto questo non l’ha visto.
Desmobaci.

x fede kenny

appena arriva la 1098 penso che la tua memoria sara’ contenta di non ricordare piu’ come avete fatto ad avere in box una moto come la R1( ghghgghhgh, ghghgh, ghghgh)..
non sapete cio’ che vi aspetta è logico…

ps x fede

ti prego non prendere troppo sul serio le cose che dico, tranne quando cerco indegnamente di parlare di tecnicismi :-)

x desdemone
scusa poi fammi sapere chi sei se vuoi. cmque concordo ci sono oggetti cui ci si affeziona. su questo concordo al 100x 100
certo affezionarsi ad una japponese è dura.

..ho letto tutti i libri del Dottore,
autografati sono in buona compagnia,
nella mia collection…..

La seconda giornata di test è iniziata con un…ritorno alla normalità. Tornato in sella alla sua Ducati ora perfettamente funzionante Casey Stoner ha effettuato tre giri consecutivi prima di rientrare ai box: 2.02.827, 2.01.836, 2.02.053. Niente male come inizio!
L’australiano poi, dopo una sosta ha infilato un altro trittico niente male: 2.02.060, 2.01.638) e 2.01.963.

Ritenendo di esere a posto come prestazione pura Casey non ha insistito provando invece una simulazione di gara, interrotta una prima volta per problemi alla frizione ed una seconda per crampi al braccio sinistro. Comunque il campione del mondo è apparso tranquillo.

Il miglior tempo del ducatista non è durato perché la Yamaha ha fatto di meglio: dapprima con il2.01.327 realizzato da Colin Edwards e quindi sul finire della giornata da Rossi e Lorenzo.

Grazie alla giornata relativamente fresca i tempi i tempi sono poi scesi ulteriormente grazie a Randy De Punietche ha portato l’asticella a 2.01.139 incappando però in una scivolata senza conseguenze.
Per dovere di croanaca, però, bisogna dire che la prestazione del francese è stata realizzata con gomme da tempo. C’è chi dice che Randy ha usato gomme da gara, ma i cronologici dei tempi parlano chiaro: De Puniet le sue migliori prestazioni le ha sempre fatte sul giro secco: uscita-tempo-box, quindi se si vuol dire che non ha usato pneumatici da qualifica egualmente dovevano essere di mescola molto tenera…

In compenso il pilota di Cecchinello ha fatto una ottima simulazione di gara: ben 20 giri sempre sul passo dei 2.02.5. Niente male davvero.

La situazione dei piloti della Yamaha è diversa: sia Colin che Vale, infatti, hanno sempre fatto run di almeno tre/quattro giri, quindi ci si può interrogare al massimo se la mescola utilizzata avrebbe tenuto per la durata di una gara. In particolare il miglior tempo finale di Rossi è arrivato al 48° passaggio al termine di quattro giri lanciati: 2.03.247, 2.01.860, 2.01.437 e 2.01.488. Lorenzo dal canto suo ha centrato la migliore prestazione al termine durante una uscita di ben cinque giri consecutivi, in calando.

Sempre senza pneumatici da qualifica hanno girato Hopkins e Capirossi, mentre Dovizioso li ha calzati, ma calando solo tre decimi .

Il suo problema è la frenata: la moto gli si alza molto dietro ed inoltre con pnematici morbidi Dovi ancora non si trova.

Più radicale il problema di Melandri, ancora alle prese con una moto che non fa quel che vuole lui. Marco trova il motore troppo brusco e la GP8 sottosterzante, un difetto che non è riuscito ad eliminare spostando peso sull’avantreno. Molto onestamente, comunque, il ravennate ha ammesso che è il momento di dare un occhio alla telemetria di Stoner (!) che piega di meno la moto, “spigola” e va forte. Dunque nessuna scusa.

Nessuna scusa anche per Nicky hayden che è stato più lento di molti piloti privati. L’americano ha molte idee ma confuse e forse è la Honda a confondergliele. Di fatto l’HRC non ha ancora deciso quale dei telai a disposizione usare ed il nuovo motore (pneumatico?) benché giri più in alto non è che offra molti Km/h in più, per cui…

L’impressione è che, come nel caso della Ducati, sia un solo pilota ad andare forte con la RC212V ‘08, Dani Pedrosa.

Domani ultima giornata per tutti i piloti che dopo due giorni consecutivi di “cura malese” erano già alla frutta. Se nel primo giorno nessuno ha fatto uno stop ad ora di pranzo, nel secondo tutti ne hanno approfittato e più d’uno, “vecchi” come Capirossi compreso, hanno avuto problemi di vesciche alle mani, nonostante protezioni ad hoc.
Evidentemente guidare una MotoGP non è uno sport da signorine…

a.c.
from gpone.com

I tempi finali:

1. De Puniet (Honda-LCR) 2.01.139 al 22° (63 giri)
2. Edwards (Yamaha-Tech 3) 2.01.327 al 4° (46)
3. Rossi (Yamaha-Fiat) 2.01.437 al 48° (60)
4. Lorenzo (Yamaha-Fiat) 2.01.583 al 31° (54)
5. Stoner (Ducati Marlboro) 2.01.638 all’8° (34)
6. Hopkins (Kawasaki) 2.01.874 al 23° (50)
7. Capirossi (Suzuki-Rizla) 2.01.917 al 21° (59)
8. Dovizioso (Honda-Scot) 2.02.006 al 54° (54)
9. Nakano (Honda-Gresini) 2.02.095 al 20° (54)
10. Hayden (Honda-repsol) 2.02.102 al 24° (66)
11. Toseland (Yamaha-Tech 3) 2.02.276 al 56° (59)
12. Vermeulen (Suzuki-Rizla) 2.02.371 al 26° (44)
13. West (Kawasaki) 2.02.579 al 28° (59)
14. De Angelis (Honda-Gresini) 2.02.914 al 14° (41)
15. Elias (Ducati-Alice) 2.03.311 al 30° (57)
16. Melandri (Ducati-Marlboro) 2.03.380 al 26° (46)
17. Jacque (Kawasaki) 2.03.462 al 30° (36)
18. Guintoli (Ducati-Alice) 2.04.217 al 9° (37)
19. Serizawa (Kawasaki) 2.04.382 al 7° (49)
20. Canepa (Ducati) 2.04.427 al 24° (47)

sono in astinenza, qualcuno sa se mandano in oda le prove in TV? quando?!

Beh, Federica, non ti preoccupare. Io quando ho dato come usato la mia Polo (prima autovettura della mia vita), prima gli ho fatto delle foto che ho ancora nel comodino e quel giorno un paio di lacrimuccie mi sono scappate!

Figuriamoci se dovessi vendere il Gilerone!

P.S. Tu e Spaggio leggete la vostra posta privata piu’ spesso, per favore!

Roberto (746): ho un amico hce è stato costretto a demolire la targa della sua ST4S, quindi credo che potrei avere a disposizione tutto il cupolino completo di ogni particolare interno. Tra l’altro in versione touring, molto più bellino di quello di serie.

Maxx (747): grazie del complimento, ma ti svelo che purtroppo vado molto poco oltre la teoria! :-) La pratica la affido di solito al mio amico Sauro: e chi è stato al Bike Expo nello scorso fine settimana ha potuto vedere la sua SS fra le moto in concorso. Sono orgoglioso del bonario accidente che mi rivolse giovedi quando andammo insieme a portare su la moto, bofonchiando che se eravamo lì in fondo era colpa mia che l’avevo convinto a inviare le foto per la selezione. Alla fine non “abbiamo” vinto niente, ma per noi la moto era molto più bella di altre forse premiate più per dovere di conoscenza che altro. E’ stato bello così.

Ringrazio poi Fabio che in vari post ha condiviso e difeso il mio punto di vista su lle nuove linee politiche dell’azienda. Sei uno di quelli che stimo!

DesmoRugge (752): non mi chiedere fonti attendibili e documentate, ma ho sentito dire (ripeto: SENTITO DIRE) che la F042 ha alcuni problemi di telaio in quanto pare che sia stata fatta troppo estrema e quindi troppo corta. Pare che in pratica sia un tantino troppo nervosa, ma ripeto, non ho altro che voci da riportarti…

Eli (760): carina l’idea del compleanno del blog. Peccato che io di sabato lavoro… Ma la domenica no? :-( Certo che se viene Minoli io voglio essere seduto alla sua destra!!! :-PP

Fede (804): tutta la mia solidarietà. Quando il commerciante estone venne a prendere la mia SS non ero a casa, e comunque non vederla lì nel suo angolino la sera quando tornai a casa mi lasciò una sensazione triste come quella che avete avuto voi vedendo partire la R1. Non commento la scelta della 1098. :-))

Marco S2R #817…Grazie! (ma ho fatto solo copia/incolla, non c’è voluto poi tanto)
;-)

Ragazzi dai, almeno quando vendi la moto l’hai deciso tu. A me nel 2007 hanno rubato in strada due Ducati 1000, avete capito bene: due in un solo anno. Ormai mi si è indurito il cuore. Non posso soffrire così tanto e non voglio rinunciare alla moto per cui: finché mi accompagna bene e poi si passa alla prossima.
Ci sono stato troppo male. Rispetto comunque i vostri sentimenti anzi, li capisco. Diciamo che non me li posso più permettere.

@ Enrico, potrei credere alle voci, quando ho visto le foto per la prima volta pensavo che fosse una pitbike. Forse come motore andrebbe bene un 750 oppure il 620 perchè penso che il 1000 sia veramente troppo, e quel veramente troppo mi ARRAPA DI BRUTTO!

Giuseppe, dice nulla sul furto ? Non so, come restare sere intere nel letto a pensare che non c’è più … e che quella divina dimora di ingranaggi, se la sta godendo qualcun altro ?

Vale esattamente lo stesso. Solo che, immagino e non voglio sperimentarlo, si soffre ancora di più.

Sempre per riderci su: puoi pregare il divino che ai ladri faccia un brutto scherzo, di quelli da farsela addosso nel pieno di una curva. ti saluto!

Io ricordo a tutti, ladri e ladrati, la “maledizione” di Antonio Albanese nei panni di Alex Drastico:

“Le mie maledizioni si attaccheranno ai tuoi fari che si spegneranno in una notta tutta buia mentre incroci un grosso tir guidato da un camionista ubriaco morto di sonno e per di più inglese che dunque tiene la sinistra…ai freni che ti si staccheranno all’improvviso, quando ti accorgerai che la macchina davanti a te ha inchiodato una volta compresso e schiacciato contro il bagagliaio, ti sorgerà il tremendo dubbio che qualcuno ti abbia maledetto…alla sella che salterà via mentre stai salendo al volo e un ferro nel c**o ti insegnerà a non metter il naso tra i ca**i miei…In più prego madre natura di infradiciarti di grappoli di emorroidi, di farti sputare sangue la mattina appena alzato, di spappolarti gradualmente il fegato,di farti sordo e muto ma non per sempre…che la voce ti ritorni sporadicamente per pochi secondi durante i quali spari delle ca**ate immani…Cornutazzo, che Madre Natura t’accechi un’occhio e renda daltonico l’altro, ti doti di un olfatto dove ovunque tu vada percepisca odore di m**da…e infine che uno stormo di piccioni inca**ati ti scambi per l’assessore all’ecologia riempiendoti interamente di scagazzate cosicchè tu debba scappare con la mia moto ingolfata di me**da. Buon viaggio, cornutazzo!!!!!!”

Come dice GIUS potremmo essere LOST in questo Blog ma il numero magico è sicuramente 848. Sì, secondo me con il post 848 si azzera tutto e riparte un nuovo argomento! Basta però che non sia il 1098 perchè altrimenti diventiamo ancora più matti.
O…non è che il titolo AUGURI fosse un oscuro quanto arcano presagio?! Della serie “Auguri! Ora sbrigatevela da soli!”

@Federica Spero ank’io nel post 848, altrimenti saremo costretti ad organizzare una fuga da quest’isola mediatica!

buogioooooooornoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
desmoblogger!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ho finalmente finito di studiare,ieri esame di storia contemporanea(21/30)non male!!!!!
ho anche visto sul giornale le spaventose foto della moto di pedrosa(brividi lungo tutta la schiena)….Poi ho letto qui sul blog i tempi dei test di motogp, ma che ci combina Casey???????mica vorrà farci prendere un colpo solo quinto?????daje che ho fiducia in Casey e sopratutto nella DUCATI, detto questo auguro un buon desmo giorno a tutti e tutte

DUCATI FOR LIFE

Oggi Stoner ha fatto un run impressionante ! Otto giri dei quali sette sotto 1′02″. Grande Casey. Grandissimo.

Vediamo se riesco a far su anche l’848 e il 1098…

A Ferrara c’è un gran freddo, ma il cielo è limpido e il sole è stupendo..

Ma forse ce la posso ancora fare..

848

Siiiiiiiiiiiiiiiiii !!!

Eli, guarda che devi rientrare. Non l’hai vista la bandiera a scacchi ? ;)

NOOOO mi hai fregata!!!! Desdemone ti odio!!!

Dai che la seconda piazza non è male … Ti ci farò fare un giro ;)

@ Aigor…. ???

Scusa ma non sono molto intelligente.. di cosa stai parlando? O forse è per una mia omonima?

#859. Intendi alla guida o dietro ?

E’ l’Alfa Romeo Spider del 1990, l’ultimo vero Duetto, sì a trazione posteriore, rosso.

Ah, ecco. Io ho un magnifico maggiolone del 1971, con vetro piatto… e anche a lui sono legatissima, non potrei concepire di separarmene…ma di duetti, non ne ho mai avuti

ELI consòlati: hai il post numero 851……per ora è MOLTO più importante del n. 848…..pensaci bene….

e la prossima volta che ci vediamo se mi chiami MAX QUINDICI io ti QUERELOOO!!!!!!!

:-D:-D:-D

@Aigor Guarda un pò cosa riesce a fare la tua HM: http://it.youtube.com/watch?v=hXyV8JUj8m0

auguri anche per pasqua….visto quanto dura ’sto post!!!!! vedrete quando riparte la stagione motociclistica come vorranno vendere moto con post ad hoc!!!

pucciluca… mi sa che hai la vista lunga! :-)

Qualcuno di voi ha provato a contattare il concessionario di zona per la prova del 848? Io ne ho contattati tre (Chieti, Foggia e Bari) ed ho ricevuto sempre la stessa risposta: non abbiamo moto disponibili neanche per chi l’ha prenotata da diversi mesi, figuriamoci per la prova!!!!!!!! E siccome questa situazione riguarda tutti i concessionari, qualcuno sa spiegarmi cosa significa questa presa in giro?!?

LANCIO UNA PROVOCAZIONE:Visto la latitanza dei vertici Ducati dal blog…Non sarebbe meglio fare gestire a Noi Ducatisti quest’angolo di spazio,confronto e notizie? Tra Grandi esperti di tecnica,tra grandi poeti,tra narratori di avventure desmodromiche,tra grandi appassionati e tifosi,tra Motociclisti puri, non sarebbe meglio cosi’? E soprattutto il Blog non sarebbe piu’ ricco di nuovi argomenti riguardanti tutto l’Universo Ducati? Che ne pensate cari amici? Forse mi dimentico…NON E’ CHE LO STIAMO GIA’ FACENDO? Ciao a tutti

IO quoto guido:

MARCO VILLA presidente.

MAURO VILLA, DESDEMONE,ENRICO, Consiglio Dei Saggi con delega alla meccanica avanzata per quest’ultimo.

FEDE KENNY insegnante di sentimenti applicati alla meccanica.

REDBLACK poeta. La sua corona non è d’alloro, bensì della AFAM a 32 denti.

ELI tester

MAXXX155, DESMORICO e ANTHONY OF COASTS disturbatori.

@878. :-)))

Colpo di stato…Rivoluzione…AUTOGESTIONE !!!!!

votiamo la sfiducia al governo del desmoblog

@Del Torkio Complimenti per aver trasformato un ottimo blog in un forum di fuggiaski!

Ciao amici e amiche della Ducati……il mio ritardo e’ stato dovuto a vari impegni . Spero farvi cosa gradita informandovi che ai recenti Mondiali di Karate IKF tenutesi a Rimini la nostra Nazionale Azzurra si e’ laureata Campione del Mondo 2008….parte del Leone lo ha fatto la scuola Shotokan Ryu Coodgno con ben 15 Ori,4 Argento e 2 Bronzi. Parliamo pero’ dei recenti test di Sepang dove appare chiaro che la Ducati,pur velocissima con Stoner, dovra’ vedersela con la Honda mentre in Yamaha si sono divisi i compiti e dovranno faticare un po’ x capire le Bridgestone…almeno il team di V.Rossi….E’ solo l’inizio della Stagione….Vedremo…FORZA MITICA DUCATI

Corno alle Scale è sull’appennino tosco-emiliano: me lo ricordo bene perchè quando gareggiavo stavamo in hotel verso Sestola. Non è un brutto posto ma i pendii, come d’altronde ovunque sugli appennini, son decisamente dolci e privi di vere difficoltà…poi ovviamente tutto è relativo: sciando sempre su piste difficili qualunque metro di giudizio cambia. L’importante è divertirsi, scaldarsi bene prima di inziare a sciare e rispettare le regole FIS di sicurezza.

Ci vediamo a “Campioni in piazza, grazie!”

Per chiunque passi di qui: stiamo chiacchierando dentro la stanza: “campioni in piazza, grazie” da non confondere con: “campioni in piazza - il video” ;-)

e io che volevo arrivare a 1098…

Dott. Del Torchio : Auguri…… di….. Pasqua ??? Qualcuno ci dice almeno, come sta il Grande Troy ?

BRAVO ENRICO!!!

Anche secondo me è così, per questo ho contrastato Marco: se lui non ha voglia - tempo - occasione - argomenti, che facesse intervenire altri!!

Ok, ci siamo spostati su un altro post “Campioni in piazza, Grazie” perche’ su questo post i messaggi girano molto lentamente. Ed in effetti e’ un problema non da poco anche per il mio povero PC!

Pero’, perdonatemi….Non so, io continuo ad avere fiducia ed a aprire il Desmoblog venti volte al giorno (A proposito, non ditelo al mio Direttore di Stabilimento, grazie……) in attesa di vedere un nuovo argomento perche’ mi aspetto comunque un rinnovato interesse di Ducati, perche’ ritengo Del Torchio una persona valida, che ha gia’ intuito le potenzialita’ di un blog come questo, magari da sviluppare, da evolvere in una specie di enorme contenitore di appassionati, motociclisti, piu’ o meno ducatisti da avvicinare al modo di vivere e di concepire la vita .

In fondo il nostro buon desmopuffo Brontolone Enrico ha perfettamente ragione: L’argomento principale vale per i primi 20/30 post, poi ci si ritrova sempre tra amici a discutere di argomenti vari, quanto interessanti.

Magari sarebbe bello che un AD si infilasse ogni tanto nella discussione….

Comunque io continuo fiducioso a tenere acceso il sacro fuoco delle vestali, amici miei.

Poi in mancanza di segnali di vita dal salotto Ducati mi eclisso.

Sono qui solo per dire che secondo una rivista francese (forse moto revue, ma non ci giurerei, da verificare) Ducati sarebbe interessata ad acquistare o ad avere una joint venture con la spagnola Gas Gas.

Ducati, interpellata, non conferma. saluti peonici (da peones)

Maxxx155:disturbatore?!?!?!???? Io???????,forse non ho capito il tuo post,me faresti un disegnino che FORSE riesco a capirti?????????????????????(lo studio m’ha lasciato segni ‘ndelebili ner cervello)….
SALUTI DESMODROMICI A TUTTI E TUTTE (nun faccio l’elenco che sennò me scordo qualcuno)
DUCATI FOR LIFE

CREDO DI SI VEDIAMO UN Pò…

MENO 9

MENO 7

MENO 5

MENO TREEEEEEEEEEEE

MENO UNOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Non ti preoccupare per la gioia di Enrico credo che arriveremo al post 1098 poi ricominciamo.
Avviso a tutti: il post 1098 spetta di diritto ad Antony, il 1099 a me che ho la versione S (sborone)

Eli ma ti piace la 1098?

Salve a tutti , cari compagni e appassionati ducatisti
sono uno sfegatato ducatista e soprattutto un felice possessore di una splendida DUCATI 749 da urlo
(peccato non poter mettere la foto)
Scrivo per raccontare quello che mi e’ successo oggi, che mi ha profondamente deluso e voglio che i ducatisti di tutto il mondo che partecipano al blog lo sappiano .
Oggi , 26 gennaio 2008 , una spendida giornata di sole , indosso con molta felicita’ tuta , casco , stivali e guanti ( tutto rigorosamente ducati ) , e parto con il mio missile giallo in direzione passo della raticosa ( FI ) . Arrivato fin l’assu’ , stanco ma soddisfatto della mia gita in sella alla mia Ducatona , mi accorgo che in mezzo a decine di moto c’e’ lei , una splendida Desmosedici RR con targa prova , un collaudatore Ducati la stava collaudando su strada , la guardo con ammirazione come solo un vero appassionato Ducatista sa fare , mentre altri ritenevano fosse una moto come le altre…..
Dopo un meritato riposo decido di ripartire per tornare a casa , mentre vado giu’ per i tornanti ad un certo punto sento una moto che mi arriva sparata dietro , cercando di passarmi in piega in un tornante
, non riesce e si riaccoda .
Il tornante successivo lo sento arrivare in modo ancora piu’ aggressivo per passarmi a tutti i costi , costringendomi a frenare quasi bruscamente , era un motociclista ( se cosi si puo chiamare ) in sella ad una Honda varadero o qualcosa di simile , in quell’attimo lo guardo , lui alza la mano destra per chiedere scusa e passa , io penso , va be’ ha chiesto scusa , mi sara’ capitato 1000 volte , e non ci penso piu’.
Un attimo dopo , mi passa con la stessa aggressivita’la splendida Desmosedici RR , con sopra il collaudatore , io subito alzo la mano per salutare , in onore della passione che ci lega il ducatista collaudatore e lui continuando a gesticolare con il braccio sinistro , mi ha letteralmente mandato a quel paese … , io penso..no non e’ possibile , sicuramente ho visto male io .
Mi riavvicino e mi rendo conto che il motociclista , che prima mi aveva causato fastidio e chiesto scusa e’ assieme al collaudatore ducati , sono amici
non avendo avuto nessun altro tipo di problema , ripropongo di nuovo il saluto al Ducatista che per l’ennesima volta gesticolando con il braccio sinistro mi rimanda a quel paese …..
Incazzato nero decido di lasciar perdere , e proseguo per la mia strada , quando ad un certo punto me li ritrovo fermi in un piccolo parcheggio , in prossimita’ di un tornante e nell’attimo in cui passo , sia il collaudatore che il suo amico cominciano ad applaudirmi dandomi dell’idiota …..
Adesso volevo dirle , caro amministratore delegato Gabriele del Torchio , riguardo alle bellissime parole citate da lei nell’augurarci un 2008 pieno di passione a noi Ducatisti e appassionati senza i quali la DUCATI non potrebbe vivere , che sono stato letteralmente mandato a quel paese da un vostro collaudatore , nonche’ vostro dipendente ,
Alla faccia della passione …!!!!
Qualcuno potrebbe darmi delle spiegazioni ?
Un saluto ai ducatisti di tutto il mondo e un consiglio , non fate come loro , ma teniamo tutti insieme alta la nostra passione !!!!!!
Vi voglio bene …..FORZA DUCATI!!!!!!!!!
Peter 749 .

gli idioti esistono ed esisteranno sempre…………l unica sua fortuna è lavorare in ducati e nn aver rispetto di noi motociclisti che spendono fior di euro x la nostra passione

Il sole scaldava questa giornata..il Mostro scaricava a terra tutta la sua rabbia e tutta la sua potenza.. dagli scarichi solo note e grandi echi..Piu’ giravo e piu’ m’ incollavo alla strada..Piu’ correvo e piu’ mi avvicinavo alla meta.. Finalmente giungevo,e sulla spiaggia mi sdraiavo.. a pochi metri il mare e le onde mi guardavo..Qualche schizzo d’acqua sbatteva sulla visiera..il suo riflettersi col Rosso del mio Mostro, creava in lontananza una sfumatura da distrarre il mio sguardo e creare un miraggio.. Quei colori invogliavano ad avvicinarmi, mentre al telefono una voce femminile da lontano, mi tendeva la mano…L’emozione di un pomeriggio trascorreva veloce..e mentre il sole calava il mio Mostro danzava.. curva dopo curva,metro dopo metro..la mia meta si allontanava come l’asfalto all’ indietro…dagli specchietti la natura osservavo, e nella mente quello scenario immaginavo…Sole,Mare e Montagna ed il Mio Mostro a fare da Compagna!!! Dedicato alle mie Desmoamiche ELI e FEDE KENNY….Domani si replica di nuovo..Buon Desmo giro

Caro REDBLACK ti quoto in pieno come sempre..Sai il momento che apriamo il Gasss sorvoliamo tutto..siamo cosi veloci da non renderci conto e soprattutto in frazioni di secondi io mi sento leggerissimo…solo dopo a motore spento analizzo tutto quello che ho combinato..stesse sensazioni..Cmq bello il tuo poste la tua 999,un po t’invidio..Ciao

Benvenuto Peter, una domanda perchè non ti sei fermato a chiedre spiegazioni ai 2 geni? In questi casi non conta il lavora, la moto che si possiede e il manico, conta solo il rispetto e l’educazione. Io idioti del genere non li perdono.

Peter… se sei un fermo sei un fermo…

Almeno non stare in mezzo alla pista! :-))

ciao a tutti e un grosso benvenuto a Peter concordo in pieno con coloro che avrebbero chiesto spiegazioni direttamente agli interessati.Stamattina dalle mie parti c’era tanto vento ma era un vento caldo che invitava a qualcosa che io aspetto di fare da un bel po’ di tempo e cioè un giretto con la multi,in verità sono sceso per accenderla un po’ ma il suo rombo inconfondibile mi ha fatto perdere la testa e se non mi fossi sentito poco bene avrei certamente indossato la tuta e l’avrei cavalcata all’istante.Invidio perciò coloro che possono girare in moto e coloro che proprio non vi hanno mai smesso saluto tutti indistintamente e forza Big Stoner e Big Bayliss goooo…

Sulle strade d’Italia c’è ne andiamo girando…Su una Bicilindrica Rossa ci sediamo vibrando…Stringendo le gambe e con il petto sdraiato, allunghiamo le braccia e iniziamo a danzare…Chi a 200,chi a 100..divoriamo il manto e sfioramo l’asfalto…dalla Costiera Amalfitana alle colline della Toscana,dalla Futa al Lago di Garda, siamo fieri e mostriamo il coraggio..da una curva a un rettilineo, giungiamo fulminei e senza respiro…Sul serbatoio sei lettere;un colore che richiama passione, ci fa battere il cuore e salire emozione…la gente di scatto si gira,ci guarda assopita e rimane colpita…sotto al casco si nasconde la faccia,guanti e giacca come uno scudo ci fascia..Dalla prima alla seconda si va via che è un secondo…dalla terza alla quarta si va forte scodando…dalla quinta alla sesta si vola via ridendo..nello scalare odo il pompone tremare…dalla montagna rimbomba il boato agitando il mare in uno strano irreale…uno sguardo sul cruscotto mi rendo conto che son conscio…la testa sotto il cupolino protegge forte il mio respiro..nello scheletro del traliccio son sicuro e me ne infischio …son da solo con il Mostro pennello curve a piu’ non posso…La paura nel rischiare aumenta forte il mio piegare…La Natura va sfidata ma va sempre rispettata; e con la forza del mio Mostro la guardo in faccia e la combatto…in una sfida ad armi pari, la mia moto vince senza eguali!!! Dedicato a tutti i DUCATISTI e alla mia AMATA DUCATI

Ciao Peter. Io non dico la d16, ma al varadero gli facevo imparare la targa a memoria. E quanno ce vo’ ce vo’ !
Senza considerare che in mezzo ai tornanti una d16 non deve stare per forza davanti a una 749 …
Ho imparato con grande fatica a impormi la buona educazione, ormai fuori città lampeggio pure ai goldwing, ma coi maleducati ci metto un attimo a perderla tutta.

Seguendo il consiglio di Red, mentre aspetto un cliente (…!), mi sto facendo un giro nei vecchi post. Posso dire solo una cosa: MINOLI E’ IMMENSO!!!

Ah, che bei tempi, quando lui ci chiedeva le nostre preferenze sui piloti…in 2 ore 1396 commenti!

Scusate la ripetizione… ogni tanto il pc vive di vita autonoma, infatti l’ho chiamato Hal 9000..

Ah, approposito, ho beccato un commento del mio grande amore Loris

MA ALLORA OGNI TANTO ANCHE LUI LEGGEVA IL BLOG!!!

LORIS, se capiti da queste parti, sappi che almeno una persona al mondo spera che il titolo costruttori vada alla Ducati e il titolo piloti a te!!!! Sarai sempre nel mio cuore, come lo sei stato finora!

Un desmoabbraccione anche se stai in Suzuki!!!

ciao Eli io te la do l’indicazione ma ho paura che per la stragrande maggioranza dei ducatisti di questo club sarà troppo lontano;bene io abito circondato dalle montagne ad un’altitudine di 850 s.l.m. in provincia di Udine a 12 Km dal passo Monte Croce Carnico al confine con l’Austria.Sia chiaro che sarei felicissimo di passare una giornata con voi e spero che durante l’anno si possa organizzare tutto ciò.Lancio un allarme com’è che adesso la finestra del desmoblog non è più in prima pagina?qualcuno mi sa dire perchè?

.. tanto per dare un’idea di com’era prima:

“la pubblicità oggi, assume sembianze anche diverse da quelle tradizionali ma ha sempre l’obiettivo di convincere un gruppo di persone a tenere un certo comportamento (ad esempio ad acquistare il prodotto A).

Desmoblog ha un obiettivo diverso: quello di abbattere le barriere tradizionali tra i Ducatisti che stanno dentro la fabbrica Ducati e quelli che stanno fuori. Abbiamo la stessa passione, le stesse aspettative e gli stessi desideri. Il dialogo tra noi non può essere mediato ma deve essere diretto e sincero.

Non sempre saremo d’accordo sulle scelte (dei piloti, di una soluzione tecnica) ma sempre i Ducatisti sapranno le ragioni delle nostre scelte. Questa voglia di vicinanza è una scelta di come vogliamo e di come ci piace essere.

Se poi serve anche a vendere qualche moto in più non ci lamenteremo…Ma la pubblicità è veramente un’altra cosa.”

Questo è solo un piccolo esempio di com’è Federico Minoli

Visto cosa succede a fare i capricci e ad rimproverare Del Torchio?ci mettono in castigo!
ma NOI non molliamo e chiediamo di partecipare alle scelte,di esprimere pareri,NOI SIAMO LA VOSTRA PRIMA RISORSA IL VOSTRO OBBIETTIVO ED IL VOSTRO FUTURO.!!!!!!!!!!

Beh..oramai siamo agli sgoccioli..Sto Blog mi sembra un malato terminale..Piu’ passano i giorni e piu’ perde i pezzi..sta in agonia..Credo che la cosa piu bella che potessero fare sarebbe quella di scrivere un ultimo argomento sulla fine di questo rapporto e la morte del Blog..Cosi’ ci sarebbe un vero rispetto da parte della DIRIGENZA, che a quanto vedo di passione Ducati conosce solo quella delle camicie e del portafogli..Credo che un minimo di rispetto verso noi comuni mortali motociclisti che compriamo moto,maglie,Giubbini,e gadget firmati Ducati anche attraverso internet,un minimo di considerazione la meritiamo..O la nuova strategia aziendale comporta anche fregarsene dei clienti piu fedeli? Spero tanto di sbagliarmi…CARI VERTICI DUCATI:SIATE CHIARI CON CHI VI DA A CAMPARE!!!saluto tutti

Be’ il motivo perche’ non mi sono fermato a chiedere delle spiegazioni e’ semplice , erano due idioti e non spreco neanche un secondo del mio tempo a parlare con degli idioti ……
Grazie per la vostra comprensione , del resto i veri ducatisti si riconoscono subito……
Ciao e alla prossima .
Peter 749

Mi è venuta un’idea… Se il blog chiude non riusciremo più a sentirci! Perchè non ci scambiamo i contatti di MSN?

@951, Enri: che ti devo dire, sono una persona emotiva. Io Federico Minoli non l’ho mai conosciuto dal vivo, non ho trascorso tempo con lui, non ho verificato quanto genuino o falso sia. Per quel poco che ho capito di lui, lo ammiro, provo davvero un grandissimo affetto per lui, a pelle, copme faccio a spiegartelo.. ho scritto più volte che non si può scelgliere di chi innamorarsi. La stessa cosa mi è capitata con Loris, ma anche con Kevin e nelle 4 ruote, con Schumi e Gilles.

Mi baso su quello che di questo uomo ho conosciuto. Non mi ha mai dato motivo per dubitare di lui o per pensare che mi stesse gabulando, quindi non vedo perché dovrei pensare di lui meno che benissimo. Punto.

Siamo passati dai “work in progress” di Minoli al “close in progress” di Del Torkio!

ai ai ai!! è sparito “DESMOBLOG” dalla home page!! bene! auguri al primo ke arriva al post n° 1000!

Desmooo….??

@959: Marc! Ben ritornato! Ci sei mancato…. Come vedi qui non è cambiato molto… Nemmeno il post!!! :-)))

@963. Marc Poels, ben jij werkelijk zo’n polyglot? Of is het gevolg van je veelzijdig taalkunnen het gevolg van één andere technische kunstgreep via het www(cfr. Babelfish, etc…)?

@964 Guido: heb je al geprobeerd aan Babelfish te vragen een tekst te vertalen in een taal die je goed kent? Het resultaat is bijna altijd belachelijk: ik gebruik het soms om te helpen maar niet meer. Mijn moedertaal is Frans en ik ben gewoon in het Nederlands, Engels, Spaans en Italiaans te chatten (Duits is wat moeilijker…). Ik veronderstel dat je ook belg bent?

@967 di Eli.

Confermo! E C’ERA ANCHE LA FOTO DI UNA GRAN GNOCCA SU UN HYPERMOTARD, TANTO PER COMPLETEZZA DI INFORMAZIONE!

Cioè, specifico, “anche” era riferito a Bill con Monica, non è che sono l’eli-stagista di qualunque presidente…

@971 maxxx155: il vallone! ma no, c’è l’olandese (o fiammingo in Belgio), che è l’altra lingua (germanica) chi si parla qui al fianco del francese. Il vallone è un dialetto di origine latina, ma non lo conosco abbastanza bene per scriverlo… Per rispondere a Eli credo che dovremmo in effetto comminciare a pensare a communicarci un indirizzo nel caso in cui…

excuse moi Marc….je ne connait pas bien les langues du centre-nord Europ et donc c’est facile de tromper.

Fiammingo non vallone!! Quel idiot!!!

Comme meme moi aussi j’ai une petite correction pour toi: DENT. En francais c’est feminine, mais en italian c’est masculin: IL DENTE , I DENTI. C’est la meme chose avec LA DOULEUR (IL DOLORE) LA COULEUR (IL COLORE) LA FLEUR (IL FIORE)

Salut mon ami et a bientot!!

@eli TITOLO: LA REDAZIONE DI MOTOCICLISMO LEGGE I NOSTRI COMMENTI E CI COPIA GLI ITINERARI. Il mese scorso durante la pianificazione del blog giro, tu proponesti la sagra dello zafferano in provincia dell’Aquila per la tappa di ferragosto, e adesso guarda un po’ dove ti ritovo l’itinerario?!? http://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I981BE388FD29F8F8C12573DB005F8350?OpenDocument ,l’annuncio lo trovi anke nella home page del sito della rivista, meditate gente, meditate!

Grazie Roberto, contraccambio con un abbraccio ed i migliori auguri per un anno fantastico!! ; ))

@966 Marc:
Ben inderdaad een Belgische Ducati-rijder (op heden uitsluitend 350D)sedert 1974. Invoerder Vandenborre, Rue Pastorale/Herdersliedstraat. Remember? Jammer dat onderhavig blog een exclusief Italiaans gedoe is. Laatst nog commentaren uit Amerika of Australië gelezen? Neee…. Dus weinig worldwide allemaal.
Grondige cursus wordt onvermijdelijk. Gelukkig rijden wij niet met een Jap of een Chinees! Doei.

@996 Guido: Oh yes I remember! Ik heb inderdaad René Vandenborre goed gekend: ik heb een Itom in 1965 gekocht, en daarna ben ik een permanente ducatist sinds 1969 geweest… Neem je geel deel aan een belgische Ducati forum? Ik ben voorzitter van de enige franstalige Ducati doc club van Belgie, de DSB, en we hebben ook een forum, maar in het frans ;-)

I just read where Ducati has proudly announced that Tom Cruise is getting the first Desmosedici RR. Why would a company such as Ducati, even acknowledge that the defacto leader of the world’s largest cult is a client. I’m shopping for a bike … but I’ll never look at a Ducati the same way after hearing that they are “proud” that an oppressive, destructive and dangerous cult leader is an owner. Would Ducati be proud to have a Jim Jones, Joseph Di Mambro or UFO religious wacko Marshall Applewhite announced as owners? These were all horrible people and yet their cults are tame compared to Scientology. So again, why exactly is Ducati proud that the leader of the largest, most destructive cult on the planet as an owner? Please let Michael Lock know that the rest of the sane world regards his
“proud” statement as asinine. Who will he “proud” to have an owner next? …. maybe a serial killer? Or maybe a famous dictator? It sickens me to think that any company would be proud of this …… BMW, here I come …. I won’t support a company that is thrilled to have Tom Cruise as an owner.

Well, perhaps we could also “walk in Ducati’s footseps”: they’re probably proud that a famous actor is an owner. They maight don’t ever think about religion or what else could be not so clear about him… I also hate all the integralism, but perhaps they simply didn’t consider that side of the man…

About Mussolini: he was really awful (a dictator..!) but he was actually the most important italian person in Italy for 20 years at least and what he did (good or bad), has effects also nowadays… It would take too long explaining…

What I mean is: we can judge Cruise as long as you want, but other people may have a different point of view, or not consider so important the same things.

We can say till the end of the world that Mussolini has been one of the worst events in 20th century, but the fact is that he was really important for the wole world’s destiny.

I’m sorry, my English is not so good, I hope you will understand what I mean

I can’t stand talking about politics, religion, soccer etc. because every person has got his ideas and doesn’t want to listen to the other’s. this is a blog made by ducati. but first of all it is a blog for bikers. if tom cruise has a ducati i’m happy for him, if i could buy one d16rr, i’ll buy anyway. what public people or a vips do in their private life it doesn’t matter for me. in my opinion tom is only a good actor, with a wonderful bike. he also got a 999r and before a monster. robbie williams has a 999r too, and he isn’t a good example in many ways. if you want to look for evil you can find it in every person. if someone does’t like ducati’s strategies, ok but please keep politics and religion out of here. this is not the place. let’s talk about motorcycles, leave ugliness of the world outside. i like steel, carbon, oil. that’s enough

Obviously some of the posters haven’t a clue about what has transpired. This isn’t a conversation about religion or politics. It’s about Ducati publicly endorsing, as positive, an individual that preys on people and commits evil. We’re not talking about evil that exists in all people … just one … Tom Cruise. This affects the motorcycling sport as he will use this Ducati publicity to attract more victims. Since this is the “Preisdents Blog”, this is an entirely appropriate place for this issue, as it affects Ducati, it’s shareholders, it’s owners and future victims of Scientology. Our sport should not be used to commit crimes against humanity.

Siamo a gli sgoccioli

spero di farcela

intravedo la meta

pochi metri al traguardo

1000 e Guido taglia il traguardo x primo con il suo Mostro..Mitici

x jack martin

ma vai a raccogliere ortiche

niente… dà la caccia alle streghe…. roba vecchia…..

@Guido e adesso cosa gli racconti a redblack, visto ke ti sei appropriato anke del suo post n.999?!?!?!

And the Winner is: Guidoooooo! L’italiano, non il belga, spijtig voor hem (peccato per lui) :-))

La differeanza della Gestione del Blog tra Del Torchio e Minoli é lampante.
Il fatto che abbiamo scritto anche altri,per esempio Domenicali, era una bella cosa.
Ma che non ci sia stato un nuovo blog in occassione di Madonna di Campiglio oppure questi ultimi test a Sepang e Philipp Island é grave secondo me.
Saluti

@1000: Guido hai anche prteso il 999!!!!

Lo so, piace solo a me, però ti invidio lo stesso

I’m not interested in Scientology. I’m not interested in Tom Cruise’s life. I also think he’s a really bad actor.

I just have a simple question. Does Ducati really need an actor from Hollywood to pubblicize a bike like the D16RR? Such a fantastic bike is not able to publicize herself?

Questo posto non ha più senso. Nella migliore delle ipotesi siamo stati trattati malissimo non essedo stata fatta nessuna comunicazione. Ci vogliono cinque minuti per farlo quindi, credo che sia stato fatto apposta.

Aprite un blog indipendente. Dico aprite perché io già frequento motoblog.it e non ho altro tempo da dedicare.

Abbandonate questo posto.

Vabbé, faccio gli auguri anch’io, basta che cambiate sto post :D

@desdemone Non essere pessimista, Del Torkio stà solo aspettando il primo di febbraio per rinnovarci gli auguri! Non ti preoccupare e vedrai ke domani arriverà l’aggiornamento.

Ve l’avevo detto fin dall’inizio ………Pollastroni

Caro Marc @1023, gia’ fatto da Maxxx su un altro argomento.
Risultato: commento rimosso e tirata di orecchie privata a Maxxx.

Lo leggono ancora questo blog!
Tranuilli!!!!!!!!!!!

@Marco Villa Io parlerei al singolare, perkè in azienda tranne Valentina non ci si fila nessuno!

Che tristezza!!!per fortuna che c’è super Casey che mi tira su il morale aspettando il ritorno di King Bayliss!!Chi di voi ha intenzione di andare a provare la 848 nei vari store?Peccato che non ha la frizione a secco beh farò finta che ce l’abbia!!

Ciao Guido effettivamente non si sa se ridere o se incazzarci comunque sti giapponesi stanno perdendo sempre più considerazione complimenti.

Amici miei e’ la fine ! mia unica amica , la fine ….cantava un ragazzetto di un complesso chiamato le porte.

Strano nome vero? … e strano destino quello del nostro amato blog.

Uno strumento nato per l’azienda.

Ducati prima di altre e Minoli prima di tutti sfruttano le tecnologie e le relative nuove possibilita’ offerte dalla rete.

Contatto diretto con il cliente finale e con quelli potenziali.

Un modo per far divertire ,incontrare e rafforzare i ducatisti ed al tempo stesso informare o interrogare su gusti , modelli ecc….

Oggi Del Torchio vede il blog come una cosa inutile.

Per certi versi non ha torto, con la stagione corse in procinto di decollare e le finanze da consolidare come si puo’ pensare a 10 appassionati malati di mente che parlano di tutto e di piu’.

Ma e’ altresi’ vero che sarebbe un peccato privarsi del valore aggiunto che il desmoblog rappresenta e visto che e’ un qualcosa che gia’ c’e’ perche’ non tenerlo li dov’e’?

Inoltre non e’ una grossa spesa , anzi quasi nulla , ed in termini di personale dedicato si riduce ad una sola persona responsabile.

Anche in termini di tempo bhe!…basta mettere un post nuovo al mese ed il piu’ e’ fatto.

Ovvio che se gli argomenti fossero seri anche il nostro impegno sarebbe maggiore , ma se l’argomento e’ auguri stoner , auguri per il 2008 , il mio gatto si chiama fuffi , ieri notte non ho dormito ….bhe! i nostri post non e’ che possono trattare di fisica quantistica…

Comunque volevo avvertire che non scrivero piu’ sul blog , ma manterro’ con voi un sacrosanto rapporto di amicizia epistolare , telefonica ecc.

Auguri REDBLACK.

@redblack Sei un grande, ti quoto in pieno!

@1032: redblack, rispetto la tua decisione ma non la condivido. Assolutamente. Vero che il blog è nato sotto altri auspici e con altri intenti ma è pur sempre vero che c’era UNA persona che tirava fuori un argomento di discussione e altre CENTO che ne parlavano. Un argomento al mese? Ben venga. Ma non possiamo avere la pretesa che tutti vedano il blog come lo vediamo noi. O ancora più precisamente, che Del Torchio lo veda e lo viva come Minoli.

Insomma, il blog, a parte quell’uno che tirava fuori l’argomento, era fatto soprattutto dai cento che ne discutevano. Esattamente come ora.

Saluti e lampeggi

Senza alcuna possibilità di comunicazione con un(a?) responsabile della gestione (?) del Desmoblog, mi sembra irrealistico di sperare prolungare quest’esperienza interessante ancora molto a lungo. Alla partenza, questo strumento rappresentava un’opportunità unica di stabilire un contatto tra la Casa Madre e tutta la Comunità ducatista. Lasciamo almeno a Minoli (o ai suoi consulenti) il merito di avere avuto il coraggio di prendere quest’iniziativa… e questo rischio. Certamente l’obiettivo non era completamente privato di una certa volontà d’autopromozione, e non era di aprire una tribuna a tutti coloro che avevano una visione a volte (molto) critica della strategia del azienda e della sua produzione… Inoltre, rapidamente il blog è diventato un luogo di discussione italianofona e i Ducatisti di altri paesi lo hanno soprattutto abbandonato per una semplice questione di comprensione. Con questo semplice fatto, il blog perdeva già una grande parte del suo interesse poiché ridurre la comunicazione tra Ducati e la sua sola clientela italiana non permette di farsi un’opinione sulle reazioni di tutto il mercato, ciò che era comunque lo scopo alla partenza mi sembra. Insisto che questo non è una mancanza di noi Desmobloggers, ma di quelli che gestiscono lo blog e non hanno fatto nulla per evitare questa deriva. Anche se ho preso molto piacere e d’interesse a discutere con voi, ritengo che lo strumento di cui disponiamo attualmente è meno efficienti che importa quale foro ducatiste italiano che sarebbe stata crea da una banda di amici. Nello spirito, il Desmoblog è morto e se nulla viene a ravvivarlo fra molto breve, credo effettivamente che sarà più interessante trovarci altrove se desideriamo prolungare i nostri scambi…

Peccato veramente: i work in progress, i video,i commenti personali dei tecinici e dei piloti erano qualcosa che rendevano questo blog speciale.
DEL TORCHIO SVEGLIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Marc dai però è normale….su un blog della HARLEY scriveranno soprattutto americani e così via, dubito sia questo il problema anche perchè come diceva eli giustamente qui s’è scritto in tutte le lingue e i posts venivano fatti anche in inglese.

Ma adesso Valentina che farà??

@1039. Ciao Eli, io sono una di quei “quattro gatti” che purtroppo scrive sporadicamente su questo blog;lo”sporadicamente” è dovuto a motivi di tempo e anche(o forse, o soprattutto) alla svogliatezza. Svogliatezza causata, non tanto dalla mancanza di argomenti proposti, ma più che altro dalla mancanza di stimoli interessanti..Spesso sono rimasta”nauseata” da certi commenti, certi post, privi di educazione, di senso civile;come sono rimasta oltremodo colpita, dall’atteggiamento di certi utenti(senza “incolpare” nessuno, nello specifico) che, ad un certo punto, hanno iniziato ad atteggiarsi a cattedratici, a “professoroni”, sciorinando tutta una serie di luoghi comuni che spesso e volentieri, sono risultati frutto di un pettegolezzo becero e “terra terra”, piuttosto che di una critica costruttiva o di una reale competenza nella materia..
Per quanto riguarda le scelte aziendali, anche in merito alla cura di questo blog, io penso sempre che ci si debba trovare REALMENTE dall’altra parte della “barricata”, prima di dare giudizi affrettati.
In più, penso che ormai non abbia più molto senso continuare a”rimpiangere”un AD(senza nulla togliere ai meriti che ha potuto avere) ed il suo “stile”dirigenziale.La gestione aziendale è cambiata, e questo non significa(a mio modestissimo parere) per forza che, se un AD “appare” poco, debba essere necessariamente un “cattivo” AD, lontano dalle “esigenze” degli estimatori dell’azienda che dirige.
Personalmente, io credo ancora nello spirito di questo blog, ma sinceramente più che trovare post nuovi a cui rispondere, dovrò ritrovare gli input necessari, (ormai quasi svaniti per via dei motivi da me precedentemente elencati), che forse si riattiveranno quando questo blog tornerà ad essere un luogo utile ad un confronto entusiasta e maturo.

Cara ile, si sono in linea di massima d’accordo con te. I miei rimpianti derivano dal fatto che mi ero trovata così bene con chi stava dall’altra parte della barricata e ora non mi trovo più.

Anch’io dico spesso che bisogna mettersi nei panni degli altri, non si può gioudicare da fuori, però un po’ di amarezza per come sta andando non posso impedirmi di provarla.

Per gli stimoli.. nel mio piccolo qualche stimolo ho cercato anche di darlo, ma sicuramente non posso qui parlare né di tecnica, materia nella quale sono totalmente ignorante, né tanto meno di strategie aziendali, che non sono il mio pane e comunque varierebbero da azienda ad azienda. Non posso affrontare gli argomenti che vengono di solito trattati qui. Il massimo che posso fare è commentare le prove, piuttosto che proporre di trovarci…

Però si, se ci fosse qualche stimolo in più, magari derivante da noi, senza a spettare chi sta “di là”, non sarebbe male. Per esempio, a te potrebbe venire in mente qualche argomento interessante da lanciare? A me, a parte roba del tipo “ma quanto è carino James Toseland” (una verità assoluta sulla quale non si può discutere) non è che venga in mente proprio così tanto..

Ile, tu dici di non voler fare polemica e invece la fai. Ho preso atto da pochi giorni che sono stato preso in giro, e l’unica cosa che trovo sensato fare qui è parlare di questo.
Quindi il tuo “perché allora ci scrivi” è totalmente fuori luogo.
Il fatto che non ci vogliono è evidente. Uno spazio community allora dovrebbe essere un forum, dove noi si possa aprire argomenti, ma il blog, potendo aprire argomenti solo chi lo detiene, se costui non ne ha cura, NON HA SENSO.
E’ uno strumento inadatto anche dal punto di vista community.
Continuare a implorare qualcuno di lasciarlo in vita è penoso. Un po’ di dignità per favore. A me personalmente dispiace ma la convenienza era molto più dell’azienda che mia. Se non interessa a loro figuriamoci …

AUGURI A TUTTI!!!!!! mah…..

@1048:egregio desdemone,se ti riferivi a me quando hai scritto”sono stato preso in giro”, ti garantisco che hai preso una grossa cantonata…il mio”perchè continui a scrivere su questo blog” non era uno sbeffeggiarti, ma semplicemente un punto di domanda…ti “infiammi”troppo facilmente, ed è questo che trovo fuori luogo, sinceramente…
E rivolgo a te, una domanda(che estendo a tutti gli altri), senza voler fare “l’avvocato del diavolo”:ma non può essere che al momento, l’azienda sia impegnata in tutta una serie di attività che richiedano sforzi maggiori, e che non consentano una giusta cura del blog?
Non dimentichiamo che la Ducati è pur sempre un’azienda Campione del Mondo(”piccolissimo”particolare), e dovrà sicuramente fronteggiare tutta una serie di impegni legati al mondo del marketing e del mercato motociclistico, che forse diventeranno sempre più consistenti, quanto più ci si avvicinerà all’inizio dei nuovi Campionati.
@1046: cara Eli, premetto che(questo è un mio personalissimo parere) esteticamente trovo molto più interessante Bayliss rispetto a Toseland(senza nulla togliere al giovane James)…andando oltre, io penso che ci si potrebbe anche iniziare ad interrogare su quali sono le ns. aspettative in merito all’inizio della nuova stagione del MotoGp o del Campionato SBK, ad esempio…ma poi, se mi fermo a riflettere un attimo, mi dico che è inutile trovare nuovi spunti per nuove discussioni, se poi magari, qualcuno troverà sempre pretesti per alimentare polemiche sterili…

L’impressione che ho io è che ci sia una lotta fra chi lo vuole ancora e chi no. Questa è una soluzione diciamo di compromesso, dove prevale la posizione di chi non lo vuole più.
Se non ci fosse stato chi lo vuole, probabilmente, sarebbe stato già chiuso.

Ripeto, nessun problema, hanno diritto di chiudere e di fare tutte le scelte di marketing (che brutta cosa) che preferiscono. Mi domando se dietro questa cosa ci fosse solo marketing o pure passione. Evidentemente no. Solo marketing, mercato. Che non si vive di aria lo sappiamo ma senza passione non arriva nemmeno il pane.
Quello che mi infastidisce è il modo, il silenzio, l’indecisione da una parte, che stride con l’entusiasmo degli appasionati che continuano a scriverci e sperarci.

Siccome qui le cose mi sembrano un po’ ferme vi faccio un regalo: Guardate un po’ il video che ho realizzato in onore del mitico Troy e poi ditemi cosa ne pensate. E’ diviso in 5 parti e questi sono i link:

http://it.youtube.com/watch?v=ff8IZnQ1VyI
http://it.youtube.com/watch?v=oqIdntYZIf0
http://it.youtube.com/watch?v=QlwnRmGyYyE
http://it.youtube.com/watch?v=GmLxvienqfs
http://it.youtube.com/watch?v=Os4DWt06lII

P.S. Ricordatevi di votare e di commentare.
Un Desmolampeggio a tutti e FORZA TROY!

Ciao. Il pessimismo in questo Blog dilaga e stona con tutti i messaggi precedenti! La carica, l’energia, la forza, la passione…ragazzi…io vi capisco. La qualità anche dei post è andata scemando, gli argomenti ce li siamo inventati noi alla fine, sembra di essere cinque amici chiusi in un ascensore bloccato! Da mesi! E’ vero, sembra che la Redazione non ci sia ma io so che comunque ci leggono. Condivido molte vostre idee e sono convinta che anche alla festa Ducati, un GRAZIE a Federico Minoli ci sarebbe stato tutto, soprattutto da parte del nuovo AD…anche questo vuol dire avere classe, altro che RIDIUS TO THE MACS, come dice scherzosamente Enrico!
Poi mi continuo a chiedere una cosa da quel 2 di Dicembre a Borgo Panigale…Lady Ducati scrive tante cose tecniche, è un’enciclopedia motociclistica…ma quando io e Red siamo andati da lei e ci siamo presentati, dicendole che eravamo del Desmoblog, ci è sembrata un po’…spaesata, diciamo.
Te lo ricordi Red?! Abbiamo fatto una foto con lei ma non sembrava molto coinvolta…
Scusa Maria Luisa…ma questa è stata l’impressione!
Oggi sono tornata dal lavoro e nel garage, vicino alla mia Monster, c’era LEI! La 1098 è arrivata quasi a sorpresa, non immaginavo di trovarla lì stasera!
Che spettacolo! Due Rosse di nuovo vicine!
Io comunque…l’articolo per S. Valentino Desmo lo scrivo!
Desmobaci!

Io dico solo che i Ducatisti qui dentro si infiammano di più per un blog decadente che per una SS tolta dal listino dopo trent’anni. Spero che ve lo riaggiornino al più presto, questo blog…che ve lo riempiano di piloti fighi felici di parlare con voi, di amministratori delegati appassionatissimi e felpatissimi, di moto fatte su misura per voi dopo aver letto le vostre opinioni, di piloti assunti chiedendovi il permesso.

Spero che i Ducatisti possano ottenere dall’Azienda che tanto li ha a cuore tutto ciò che davvero è importante per mantenere viva una passione.

E vado a letto.

…domanda….
..stiamo noi del blog,
che sappiamo sempre tutto,
e siamo i più competenti e appassionati ducatisti, tenendo alto il Brand,
con i nostri post ??

Questo Blog, lo meritiamo?

Comunque io non ho apprezzato la mancanza di comunicazione ai blogger, più che la chiusura stessa del blog, che è legittima e avrà pure una sua logica.

Secondo me il blog non si “merita”, non e’ un premio o un regalo. E’ una scelta anche coraggiosa che fa un’azienda quando vuole mantenere uno spazio di confronto sia con gli estimatori che con criticoni come Enrico. Personalemente penso che la gestione di questo spazio rappresenti anche il livello di gestione aziendale. Minoli lo aveva capito, assieme a molte altre cose fino a vincere il mondiale e magari oggi avrebbe anche potuto tener conto dell’opinione dispiaciuta di bloggers nostalgici della SS postando qualcosa riguardo l’uscita dal listino.

credo anche il Brand guadagni di immagine,
vedendo scorrere brillanti meccaniche,
su asfalti curati che non tra lattine e pomodori marci…..

@ 1054, Desdi, CHI LA DURA LA VINCE!!!

Ad un certo punto, a forza di scassare, qualcuno per esasperazione ci scriverà!! Se non altro per far cessare questo lamento assordante… neanche un coro di 300 stonati secondo me è così fastidsioso come noi

..

a qualcosa servirà prima o poi!

@ Lady, scusa ma stavolta dico la mia: a me, di quanti clienti ha Ducati in USA o in Cina, non me ne può importare di meno.

Figurati, io la chiamo la Mamma e ogni scusa è buona per passarci davanti (vedi il giro che ho fatto sabato scorso) e quando mi ci avvicino, fremo nell’attesa di vederla, ci entro, beh, mi sento come se tornassi a casa.

Quindi mi sento come una cinna, figlia egoista che urla e pretende attenzione da sua madre.

Ecco.

Che poi si scopra che Mamma Ducati non si cura di me perché deve lavorare e portare la pagnotta a casa, magari grazie agli yankee, mi sta anche bene. Ma mi intristisco lo stesso.

Ho scritto questo e anche l’altro post giusto per fare un po’ di polemica, sennò qua siamo troppo tranquilli, forse per il freddo che non se ne va, o la nebbia che entra anche nei cervelli….

Approposito: sapete l’ultima??? Molti si son lamentati che i concessionari non hanno l’848.

Allora, a Fe l’hanno immatricolata giusto ieri. Quindi stamattina (ore 12,00 circa, oi è sabato…) mi son presentata tutta splendente con la carta d’identità già in mano. Beh, non la fanno uscire perché c’è il fondo stradale troppo umido!!!!

MA NOOOOOOOO!

Ma forca paletta (eh, Vale, ho evitato le parolacce, che però ci stavano tanto bene)!! E quindi, per colpa di questo tempo di m….elma, non posso poggiare le mie natichine su quella bella bimba, che era lì, mi guardava con quei fari un po’ civettuoli, si vedeva che mi voleva anche lei…

E’ UN’INGIUSTIZIA PERO’!!!

E per una volta sono stra-daccordo con il post 1063 di desdemone.

Lady Ducati… ma neanche ti pagassero per certe uscite geniali… :-)

Guarda te se mi devo preoccupare se mi merito lo zuccherino dalla Ducati dopo che le compro moto da quidici anni… E poi il “Brand” si può chiamare anche “Marchio”, se si parla in itaGliano. E non sono io a doverlo tenere in risalto con i miei post, quanto casomai la Ducati stessa con le proprie moto. E onestamente viste le ultime chicche ho i miei dubbi che lo stia facendo.

Io speriamo che me la cavo.

CIAO ENRICO!!!!!
DUCATI FOR LIFE

Desmo Rico ha ragione: siamo noi che facciamo vivere il Blog, nonostante tutto…siamo proprio noi, anche con le lamentele o i progetti da fare insieme.
Anche dietro un’arrabbiatura per una linea che non è più in produzione, c’è tutto l’amore (anche deluso) per DUCATI! E si vede. E si sente.
Quando siamo andati al Ducati Store per la 1098, ho visto che sulla scrivania avevano lo Yearbook 2005 ed allora gli ho mostrato gli stralci dei miei articoli e la mia foto…Sono salita in sella all’848 bianco perla per curiosità ed il concessionario mi ha chiesto se volevo provarla per l’open week…magari! Purtroppo qui piove a dirotto! Vorrei fare un bel giro con le nostre moto ma il Re Inverno è ancora sul suo trono!
Lady Ducati non ha fatto una parola su quello che avevo scritto nel post 1058…solo diplomazia?!

post 1072

a chi fa i piani industriali importa molto,

esempio: la Ferrari ha presentato F430 a etanolo,
a Detroit, ora i Ferraristi saranno in subbuglio!!

Eli: trovo favolosa la tua battuta su James…………………………..

Ma sarà mica che perdi i fidanzati perchè hanno paura che li citi in giudizio??? hehehe tieni conto che se vuoi io ho un fratello di 30 anni avvocato ( cioè, non ha ancora paxato l’esame) e ha una fidanzata che io DETESTO….se vuoi…tieni conto che però appena vede la mia moto (è nel suo garage Doppio..che fortuna) SI IMPAURISCE….ci vuole la tua cura!!!

x eli 1071

se vuoi posso corteggiarti un po’ come da amici di maria de filippi

@1085 : è sempre lo stesso…ci stiamo inventando qualcosa ma non dipende solo da noi…

stavolta

cercare

di raggiungere

FEDE DOVRAI VEDERTELA CON ME

numero

Voglio la 1098

noooooo!!!!!Battuta al foto finish!!!!!

Vai c’è l’ho fatta..Dopo il 1000esimo post mi sono aggiudicato il 1098..ancora una volta taglio il traguardo per primo…GUIDO C’E'!!

Cara FEDE ti ho dato ben 3 secondi l’ultimo giro..il mio Mostro è formidabile..

FEDE anche a me non ha fatto niente LADY DUCATI..anzi su MONDO D.leggo sempre volentieri i suoi articoli;pero’ se la vedessi per strada come l’ho vista anche io per la festa mondiale,non mi farebbe ne caldo e ne freddo…è una uguale a Noi..tutto qui..Sai Fede oggi dopo una bella pulita al Mostro ho montato il puntale in carbonio verniciato di Rosso nei lati,ed ho lasciato la punta e le prese d’aria in nero…è semplicemente fantastico..e davvero gli dona ancora di piu aggressivita’..

Cara LADY DUCATI..Neanche a me piace insegnare,e non insegno..e il Blog è di tutti,finche’ ci fanno scrivere!!”Se hai conosciuto uno dei Cavalieri Ducati che aveva realizzato uno dei primi ponte radio negli anni 20 in ondie medie tra Italia e America”…beh se conosci ste notizie allora mettile al corrente di tutti e del Desmoblog..e non essere PRESUNTUOSA e PERMALOSA..Hai visto come hai risolto il problema?Dicendo di non scrivere piu’..Come mai adesso avete tutti questa concezione? L’IPOCRISIA NON MI E’ MAI PIACIUTA..Mi dispiace..se non scrivi sono problemi prettamente tuoi..si vede che non hai piu idee..cmq a me non dai affatto “fastidio”..Buona notte

Beste Marc Poels,

Kun je mij vertellen wat hier eigenlijk gebeurt?
Het blog wordt dus niet afgesloten? Het gaat hier eigenlijk over inhoud en weergave van standpunten.
Al of niet gesmaakt door de anderen?

Ognuno è fatto a modo proprio e vede le cose a modo proprio. Il meccanismo si inceppa quando una persona ritiene di avere le verità in tasca. Per esempio, ed è solo un esempio e quindi, per favore, nessuno se ne abbia a male, mauro villa nel suo @1111 dice: “…1098 se la conosci la ami, se non la conosci non sai quello che perdi. La miglior moto entrata nel mio garage in 40 anni di moto…”. Orbene, io non metto in dubbio che sia una moto fantastica, un piacere da guidare. Ma se non mi attira esteticamente, come posso pensare dentro di me che mi perdo qualcosa? Chi l’ha detto che Rosy Bindi non sia una pantera a letto??

Quando si entra nel campo del personale, non c’è una verità, ce ne sono 6.000.000.000, tante quanti gli esseri umani sulla terra.

Altro esempio: LadyDucati, che io apprezzo e stimo pur non conoscendola di persona, scrive nel suo post @1062: “…domanda…. ..stiamo noi del blog, che sappiamo sempre tutto, e siamo i più competenti e appassionati ducatisti, tenendo alto il Brand, con i nostri post ??
Questo Blog, lo meritiamo?…”

A parte che sono d’accordo con Enrico che brand si può tranquillamente tradurre in marchio (siamo in Italia, che diamine! parliamo tanto di Ducati e di orgoglio italiano e poi….:-))) ma perdonami Lady, da quando fare una critica vuol dire non meritare un marchio? Perchè io ritengo, e lo scrivo, che il sacrificio della SS a favore della SC sia stato un errore, per questo infango un marchio? Io non ho coosciuto alcun Cavaliere Ducati ma sono di Bologna, amo questo marchio e ho sempre e solo guidato Ducati. Sono un Cliente Ducati. E ritengo che questa condizione faccia di me una persona che può dare un’opinione e dire la sua. Io non devo meritare Ducati e Ducati non deve meritare me; non c’entra nulla. Certi ragionamenti e scale di merito li tengo per gli affetti e per gli esseri umani, non per un’azienda.

E poi, vi prego, basta questo paragone con Ferrari. Ducati non è Ferrari, Ducati non vive sull’ordinato-venduto. Ricordiamoci che l’unica moto in cui il paragone con Ferrari vale è la D16RR: tante fatte tante vendute. Ducati è Ducati, Ducati è nata per far mettere il sedere sulle sue moto al maggior numero di persone possibili. E’ ancora così? A me pare di no.

Ma dire certe cose, o criticare certe scelte, non vuole dire rinnegare o infamare. Non credo si debba sempre essere d’accordo con le scelte anche quando queste vanno contro le proprie convinzioni. Domenicali spiega scelte e chiede il nostro parere: dopo averlo ringraziato si deve essere per forza d’accordo con quanto ha scritto oppure qualcuno può anche dire “Ho capito ma non sono d’accordo” ?

Ho avuto il piacere, e l’onore, di conoscere di persona tanti ragazzi che scrivono qua dentro. Eli (mannaggia, se non fossi già sposato mi proporrei…:-))), Marco Villa, Roberto, Mauro02, Guido, gius, redblack, Aigor, MarcoS2R, Federica e sicuramente ne scordo qualcuno. Ho conosciuto il Blog, che non è un inanimato oggetto informatico ma un insieme di persone che si trovano e dicono la loro senza dover fare delle tesi di filosofia di vita o di meccanica applicata.

Il blog, il Desmoblog è un punto di ritovo per chi ha il piacere di stare assieme, a prescindere dalla gestione. Adoro parlare e scambiare opinioni con voi; non nego di avere molte affinità con Enrico e Marc Poels e con gli altri del Club dei 4 sfigati; del resto, l’amore per la SS è qualcosa di primordiale.

Ma resta il piacere di stare qui con tutti voi; a parlare, scambiare idee e capire. E imparare.

Saluti e lampeggi

vorrei riprendere un concetto del tanto criticato enrico:
ma è possibile che persone adulte e libere? abbiano bisogno di un ” minoli” qualsiasi per capire la rotta? the bar is open e qui nessuno dovrebbe lanciare bastoncini per far parlare chi possiede o no moto ducati.dunque
- abbasso lady ducaty per i suoi giubbini toppati , mai un simbolo qualsiasi omologhera’ una mente libera
- abbasso chi si sente ducatista.
- abbasso i mega raduni alienanti. w i concerti
- w le moto tutte, belle e brutte w chi corre
- abbasso le appartenenze. abbasso chi ci governa

pippo preziosi premier !!! possiamo fare un referendum?
domenicali ministro dei trasporti

billy idol presidente della repubblica

Post 1062, già, questo blog, che nessuno aggiorna da prima di Natale, ce lo meritiamo?

x maxxx 155
puoi dirmi il perche’?

io trovo questo ritrovo molto piu’ stimolante ora di prima

x fabio
ieri ho ricevuto la lettera ducati col benvenuto in famiglia ecc ecc con i rispettivi adesivi, card ecc ecc…firmata da gabry del torchio.mi è venuto da ridere scusami.
io non ero ducatista ne’ ho mai posseduto una ducati prima del 1098. mi sono innamorato standoci sopra ( poco x motivi aihme’ di lavoro e famifglia).
cio’ che intendevo dire è che osservo lo sconforto di voi altri ( tranne di enrico che inizio a stimare x davvero) x la mancanza del tutor ,della guida, della luce illuminante che metta il post e dopo poi tutti giu’ a scrivere. ecco ero in disaccordo con questo modo di vedere il forum, che appare molto piu’ “aperto” ora di prima.
non era una provocazione voluta. son sicuro che lady ducati è una ragazza straordinaria nell’identificarsi con la passione ducati e anche nella vita sia sensibile e buona.
io ho preso il 1098 xche’ lo considero e sempre di piu’ un mezzo di locomozione rivoluzionario ideologicamente ,un modo bohemienne x farsi le pere in tutta salute, ma non mettero’ mai adesivi ducati sulla mia auto o sui giubbotti che indosso. ne’ mi identifichero’ mai in un oggetto. semmai me ne servo per essere libero. la mia passione è forse un po’ piu’ individualista. x la faccenda degli sfigati, ripeto che era una critica ad un atteggiamento di nichilismo nei confronti delle moto 1098 e 696 esaltando troppo il passato come consacrazione finale di una azienda. + chiaro di cosi’.

ps
poi fabio guarda che se Preziosi mi fa una ducati ad idrogeno io la prenoto subito.

x maxxx 155

e chi cavolo sta denigrando il passato ducati.
ma tu hai imparato a leggere o sei alla 3a elementare.?

@1111 (Marc Poels):
Marc,

Inderdaad enkele vertaalde verhelderende kernzinnen/woorden voor de vele Italofabeten, waardoor die een beperkt inzicht is van wat gaande is bovenstaande ellenlange discussies. Hou het maar summier. Frans of Engels… mij eender.

@1133: no mauro, guarda, non ci siamo capiti. Lungi da me l’idea di tracciare il profilo psicologico di qualcuno, dato che non sono riuscito nemmeno a tracciare il mio, ma tu hai completamente stravolto il senso del mio intervento. E ci sta, dato che con dei caratteri difficilmente si riesce a far capire il senso e lo stato d’animo di un discorso.

Quello che intendevo dire è che appunto non esistono verità assolute ma solo punti di vista e opinioni personali e ho preso spunto dalla tua frase non per additarti quale possessore di verità ma per sottolineare quell’aspetto. Punto, tutto qua. Non era assolutamente mia intenzione urtare la sensibilità di nessuno ma anzi cercare di puntualizzare questo aspetto.

E mauro, in tutta sincerità e con tutta la simpatia di questo mondo, se ti sei arrabbiato per una cosa come quella, beh….dalle mie parti si dice che hai fatto 2 fatiche :-)))

Senza rancore e con simpatia.

Saluti e lampeggi

@ 1082: Caro il mio adorato Maxxx, alcune precisazioni.

1. se uno ha paura di me, neanche lo considero un essere pensante;

2. se tuo fratello è un discreto pezzo e ti assomiglia BENE, ma per principio MAI più con uno che non abbia almeno la mia età e soprattutto MAIIIII con un collega;

3. eh, no!!! E’ una vita che cerco un motociclista con i contro..stinchi (va bene Vale?) e tu mi proponi un paurosone?!?

Ricapitolando, potrà anche essere un superpezzo, ma niente da fare, grazie. Preferisco la compagnia totale e l’incondizionato amore della mia bimba… scusa. E non fargli leggere questo post, please!!!

Desmociao a tutti. Leggendo il post di Antony e di Mauro…credo che ognuno di noi abbia visioni differenti…per quanto mi riguarda, a PARLO PER ME, gli adesivi Ducati non mi sono mai dispiaciuti, anche quando me li hanno spediti per l’acquisto della Monster…le mie auto ne hanno uno, discreto ma c’è, l’armadietto al lavoro sembra fatto da un pezzo di carena di una moto Gp per quello che c’è attaccato sopra, e vestirmi con cose del marchio Ducati non mi fa sentire una pecora o appartenente ad un solo gruppo: io sono una MOTOCICLISTA orgogliosa di preferire ed amare Ducati, di farlo sapere ma non per questo discriminare tutte le altre marche.
Al lavoro da me ci sono altre donne col mio nome ma per distinguermi dicono sempre “Federica, la signora della Ducati”, per via della moto. Mi fa piacere ma non mi sento una privilegiata.
Mio marito ad esempio ama la Ducati da sempre ma non ha neppure una maglietta (ancora almeno) o un adesivo sull’auto…ognuno vive come vuole la propria passione. Io ho scritto e scriverò ancora articoli per Ducati, scrivo sul Blog, la bandiera sul terrazzo l’ho messa io…ma non per questo lui è meno Ducatista di me. Credo che l’importante sia quello che si sente nel cuore, a prescindere dal tipo di moto. Ognuno di noi è quello che è e quello che si crea.
Desmobaci.

@1132 Fabio il belga: voor het ogenbik, is het heel eenvoudig samen te vatten wat hierboven werd geschreven… zoals men in Brussel zegt: zieverderâ tussen Italianen die graag ruzies zoeken, omdat veronderstel ik, ze niets meer interessant over Ducati hebben te vertellen :-))

E te lo sta scrivendo una DONNA!

un conto è esprimere un parere personale,
un giudizio estetico,

un altro è scimmiottare ingegneri,
scimmiottare la dirigenza,
fare allusioni denigratorie
nei confronti degli altri utenti,
cercare alleanze, fare gruppi,

questo stile,
a me non interessa

altro post con nessun argomento,
ma solo attacco diretto ad altro utente,
fatto con aggressività e competizione tra utenti

anche questo secondo me
è negativo

Nessuna aggressività e soprattutto nessuna competizione, credimi…non mi serve proprio!
Però le paranoie continuano…il problema è tuo. Io la finisco qui.
Fino al prossimo argomento altamente culturale.

e per una volta mi piace e mi fa sorridere il post di antony…

Solo, antonio… non ti confondere: se la Ducati domani pensionasse il desmo dopo la frizione a secco, beh… non so se non verrebbe visto come un nuovo tocco di modernità…

SECONDO AGGIORNAMENTO UFFICIOSO DEL BLOG (il primo, mi sono permesso di farlo nel lontano post682): “A CAUSA DEL DISINTERESSE AZIENDALE E DELLA MANCANZA DI WORK IN PROGRESS”, questa volta facciamo un’immersione nel recente passato con un bel video ke ho trovato in rete http://it.youtube.com/watch?v=zRAsnO58o1w (STORIA, MUSEO, WDW, DRE, DUCATI CORSE, AZIENDA, DUCATI MECCANICA)

Grande dilemma: meglio aspettare un aggiornamento del blog trastullandosi in chiacchiere varie, o cominciare a notificare alla “casa madre” che siamo un pò stufi di leggere ancora gli auguri di natale?

Non per altro, mi sembra che domani sia l’ultimo di Carnevale..

Saluti e lampeggi a tutti, siamo tanti e non dobbiamo considerarci come il proverbiale ultimo giapponese sull’isoletta nel Pacifico!

ps io penso che qui siamo tutti ducatisti in quanto si guida una ducati.l’importante è non scemare nel fanatismo, anche se io sono molto fanatico della mia 1098, pero’ sempre nei limiti del bon senso

Cara LADY DUCATI POST 1139..parli di vittimismo…e nel tuo post dimostri di essere vittima;Scrivevi in post precedenti che non avresti piu’ scritto sul Blog!!La coerenza non è il tuo punto forte a quanto vedo..Non voglio far assolutamente polemica con te,ma quando scrivi ste cose mi sembra lecito risponderti…

Vedi Enrico… la tradizione è rimasta perchè se voglio comprare una ducati con telaio a traliccio, motore bicilindrico con distribuzione desmodromica delle valvole e frizione a secco la trovo tranquillamente a listino. e ne trovo di molto belle. punto.