Dopo aver letto il post di Gabriele del Torchio ed i vostri commenti, Niccolò Canepa ha voluto lasciare al Desmoblog un pensiero in prima persona. A Niccolò la parola.
Ciao a tutti i frequentatori del Desmoblog,
mi sono spesso domandato cosa volesse dire essere al centro di un progetto, capirlo in ogni minimo dettaglio, lavorare al suo sviluppo. In questi anni passati a portare al limite ciò che mi veniva dato non avevo cognizione di come fosse impegnativo essere parte integrante di un nuovo programma. La scelta di passare in Ducati a fine 2005 mi ha trovato pronto con una ottima moto, la 749, ma pur sempre da pilota al quale non veniva chiesto altro che essere il più bravo, mettendo in secondo piano le mie idee, le mie sensazioni.
-English version below-
Pensando ai diciotto mesi appena trascorsi mi accorgo che la soddisfazione del titolo conquistato a Magny Cours è incredibilmente grande perché su questa 1098 c’è qualcosa di veramente personale che, unito al lavoro della squadra, ha chiuso perfettamente il cerchio. Non più spettatore privilegiato di un altrui talento ma parte integrante di una meccanica invidiata nel mondo. I nomi di Serafino o Rossano o Dino, insieme a tutti gli altri componenti dello Junior Team, hanno preso un significato diverso durante l’ultimo eccitante anno e mezzo. Sono stati i miei tecnici, ma anche i miei più fidati amici, coloro che hanno saputo ascoltarmi ma anche consigliare nei momenti più duri e difficili. Noi sappiamo ciò che abbiamo fatto, la mia 1098 sa con quanto amore ho cercato da lei ogni stilla di energia, io ho capito che essere un pilota Ducati è molto di più di un ingaggio o di un possibile successo sportivo…è qualcosa che ti cresce dentro e ti fa sentire ancor più pilota, con la testa ma anche con il cuore.
Grazie
Niccolò Canepa
Hi to all Desmoblog users,
I often ask myself what it means to be at the centre of a project, to understand it in every little detail, working towards its development. In the past few years, I have worked very hard – I didn’t know that to be an integral part of a new programme would be so challenging. The decision to move to Ducati at the end of 2005 saw me riding an excellent bike, the 749, while putting my ideas, my feelings, second. Thinking of the past 18 months, I realize that the satisfaction of the title won at Magny Cours is incredibly huge because there is something really personal about the 1098 that, together with the work of the team, I helped develop and has perfectly closed this circle. No longer just a privileged spectator with a pilfered talent, but an integral part of mechanics that are envied throughout the world. The names of Serafino or Rossano or Dino, together with the other members of the Junior Team, have taken a different meaning during the exciting last year and a half. They were my technicians, but also my most trusted friends, who knew how to listen to me but also give me advice in the toughest, most difficult times. We knew what we did, my 1098 knows how much love it took for me to look for every one of her energy reserves, I understand that to be a Ducati rider is more than just a signing on fee or a possible sport success…it is something that grows inside you and makes you feel like a rider at every level with both your head and your heart.
Thank you,
Niccolò Canepa
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Abbi fiducia nei tuoi mezzi, conserva l’umiltà che dimostri di avere e diventerai grande.
Credici…sii testardo come solo un genovese sa fare!!! La mia fidanzata è tua concittadina…so di cosa parlo…
Comunque sono onorato perchè nella tua ultima frase ci siamo TUTTI NOI.
That is what the Ducati legend lives from: talent and inspiration! I hope, You will once ride for the superbike ore even MotogGP team with the same success.
Many congratulations for winning the championship.
Mi raccomando continua così, pensa a correre, e non pensare all’ombrelline!!! ; )) ancora complimenti….
grande..daidegas!!!
Grande e complimenti ancora, quest’anno ho fatto apposta l’abbonamento a SBK TV per poter seguire la 1098, te e Brendan… domenica ho sofferto come un pazzo, fino all’ultima curva quando ho potuto gioire per il titolo :)
Approposito di sofferenza, anche se vado un pò OT, poco fa un amico mi ha chiesto la volta che ho sofferto di più per una gara di moto… e io non ho avuto dubbi, Valencia dell’anno scorso, l’impresa di Troy in motogp, la paura che qualcosa potesse andar storto, che qualcuno potesse raggiungerlo… non sono mai stato così male… e non ho mai gioito così tanto per una vittoria… grande Carrozziere!
Non è che vi avanza una GP7 a cui appiccicare il numero 12 per Valencia? :p
portare al titolo una moto nuova,
è una vittoria in più
Grande grande grande!!!complimenti a dir poco…e ora ti vogliamo vedere vincere il mondiale sbk!forza Niccolò!
Congratulatios Niccolo!!!
Thanks for all!!!
See you next year in SBK!!!
Più che farti i miei complimeti non posso.Aggiungerei semplicemente: Continua cosi, lavora duro con l’augurio di vederti un giorno in SBK o in MotoGp sempre in sella ad una rossa!!!!
Cia
Niccolo e Complimenti pe ril titolo appena vinto!!!
Bravo Niccolò!!
Nick, congratulazioni!!!!!
Niccolò, ancora auguri e complimenti. Mi è piaciuta molto la frase con la quale hai concluso : essere un pilota Ducati è molto di più di un ingaggio e di un successo, è qualcosa che ti cresce dentro… !!! Se questa è la mentalità a 19 anni, la tua carrira sarà sicuramente ricca di successi desmodromici!
grandissimo vedo un bel futuro in sbk
se sei incerto tieni aperto
ho letto solo adesso il tuo mes!…..mi hai fatto commuovere!
sei troppo un grande!!!
Questo è stato il primo bellissimo passo! Punta a conquistare un mondiale tutto italiano in SBk e… perchè limitarsi e non pensare a sfidare Casey?
Grande Niccolò!
Complimenti per questa vittoria, Niccolò! Resta sempre così umile, ma determinato! Ti auguro altre mille di queste vittorie e di queste soddisfazioni!
grande niccolo.continua cosi che poi ti vogliamo in sbk campione del mondo!!!
Grande Niccolò: vieni a lasciare un messaggio su ducati1098.it, dove ci sono molti tuoi tifosi!!!!!!!!
Bellissime parole, Niccolò. Hai racchiuso in poche righe tutti i sentimenti che proviamo noi Ducatisti quando saliamo in sella e ci immaginiamo di essere voi. Non importa a quale velocità o con quale angolo di piega. Perchè per me, voi siete sulla Luna e io quella Luna posso solo accarezzarla con un dito da qui, sulla Terra.
Bravo, bravi e complimenti a tutti.
Dopo i complimenti a niccolò in esclusiva il primo scooter ducati: http://www.youtube.com/watch?v=Ov8Lqk_DB-Q
Un altro dominio… Bello, bello, BELLO!!!
scusa gius il piccolo appunto, ma quello nel video non penso proprio sia un motore ducati, nè dal suono nè dalla forma. sembra invece il 4 cilindri in linea della vecchia fazer, ma posso sempre sbagliare. in ogni caso non è un bicilindrico a L a noi tanto caro. ciao
O.T.
scusate l’Off Topic, ma ho bisogno di denunciare a tutti voi l’ennesimo comportamento scorretto e fazioso dei giornalisti Mediaset.
Nell’intervista a Stoner il cangurino ha detto che è frustrante sapere che molta gente dà il merito delle sue vittorie solo alle gomme e che invece lui si sente un vincitore.
A Valentino è stato riportato che Stoner avrebbe parlato male di lui e che avrebbe criticato le sue scelte, scatenando l’ovvia reazione di Rossi.
Non contento, cereghini ha affermato che già da tempo Stoner avrebbe iniziato a parlare male di Rossi, ma solo su riviste australiane. Ammesso e non concesso che sia vero, perchè dover per forza avere la lingua così biforcuta?
Inoltre ha aggiunto, nella sua somma saggezza, che è normale che un giovane come Stoner si inventi sciocchezze per dimostrare ciò che in moto non è ancora riuscito a dimostrare.
Infine, Capirossi ha dichiarato che in un frangente di gara Melandri sarebbe stato eccessivamente aggressivo.
beltramo ha riportato a Melandri che Capirossi lo ha accusato di aver quasi tentato di buttarlo fuori.
Vogliamo per forza creare dissapori tra il vecchio e il nuovo pilota Ducati?
Siamo arrivati al punto che, per aiutare il povero e indifeso valentino, i giornalisti improvvisino alienanti guerricciole psicologiche contro gli avversari del 46?
Ridicoli come emilio fede (anche lui solo con le minuscole).
Infine, Borciani con il 999 ha appena vinto per la seconda volta il campionato italiano SBK
Ho fatto bene a non guardare fuori giri…
Bobbiese, vattene da li finche sei in tempo!!!
Bravo Niccolò, bravissimo. E scrivi pure bene.
Ragazzi. Lasciate stare tutti gli invidiosi. Loro parlano, noi vinciamo.
Tantissimi complimenti Nicolò e che il futuro ti riservi altri 100 di questi giorni, da quello che scrivi te li meriti. E non tralasciare gli studi avremmo così il piacere di chiamarti Ing.
OT Quelli di mediaset non sono giornalisti sono comari zitelle. Per fortuna non ci fanno pagare il canone.
Grande niccolò, l’umiltà(e natjralmente la bravura) è una cosa molto riconosciuta dai veri ducatisti. continua cosi!in bocca al lupo. Dai che per la sbk manca poco! jonathan padova
Ennesimo Fuori tema..Avete visto “”Fuori Giri”"?Anzi x me si dovrebbe chiamare “”FUORI I PETTEGOLEZZI”"!!Ma davvero non stanno bene con la testa..Adesso stanno cercando di mettere contro i 2 piloti Stoner e Rossi,m’avete visto Beltramo come è andato a riferire a Rossi cose che Stoner non ha detto e che non vorrebbe che succedessero mai!!VERGOGNATEVI di fare tramissioni cosi !!! Adesso crederanno che x far vincere Rossi l’anno Prox ci sara’ bisogno del fattore psicologico!!Caro Casey,non dar retta a nessuno,soprattutto ai giornalisti,quando sali in moto azzera tutto e dai solo Gassss,che te ne frega se poi il Dottore non ti saluta,la figuraccia la fara’ lui!!!Cereghini Vai in PENSIONE!!!
Secondo me cereghini quando correva in moto aveva sul cupolino il Numero “71″,codesto numero lo accompagna ancora nella vita!!! x chi non lo sapesse,consulti la Smorfia Napoletana!!! “”FUORI GIRI VERGOGNATI!!!
ragazzi andate sul sito di mediaset grand prix e lasciate un post di protesta contro quello che è accaduto oggi..ho letto tanti post di numerose persone,Ducatiste e non contro questi giornalisti che infangano le vittorie Ducati..ciao a tutti
Dai, lasciamo perdere Fuorigiri e diamo importanza a Niccolò, alla doppietta di oggi che conferma il titolo costruttori e il primato Team e, perchè no, a Marco Borciani che oggi ha rivinto il titolo di Campione Italiano.
Nicolo mi fa godere.
Ducati&Casey m’hanno fatto godere stamattina.
La mia Ducati e la litoranea del Lario il passo Maloja m’han fatto godere tutto il giorno.
Fuorigiri…..Cereghini l’ultima volta che ha messo il ginocchio per terra è stato per implorare ad un ufficio stampa un t-max in prova…Sentite, sarà stato un gran pilota ( ????? ) ma già quando provava le moto risultava ridicolo…poi l’hanno messo a commentare ed ecco che la sua ridicolaggine è diventata PALESE…
Si atteggia tanto a maestrino..ma come diceva John le Carrè: “Quelli che possono fanno, quelli che non possono insegnano!!!!”
Un BRAVO a Borciani!! Lamps a tutti SOPRATTUTTO al tipo con l ‘S4 grigio che verso Lecco m’ha segnalato un autovelox: amico, se ti ribecco hai una bevuta pagata.
CHE GODURIA!!!ANCORA UNA GIORNATA DESMODROMICA!!!UNA DOPPIETTA ROSSA in Australia!!CHE BRIVIDI LE 2 MOTO IN PARATA!!Cosa dire? Beh: CAMPIONI DEL MONDO Moto Gp PILOTI,COSTRUTTORI e TEAM..Cioe’ ci siamo presi tutto!! Grande Casey,(che guida come un martello,staccando sempre tagliandi ad ogni giro veloce);Loris e soprattutto lei la Mitica DESMO16 che nella terra dei Canguri ha imposto ancora una volta la sua legge,la sua Forza,il suo Ruggito..Che bello poi quando Casey si allontanava, diventava sempre piu piccolo,sempre piu un puntino Rosso,sempre piu un Miraggio dai 2 o 3 che lo volevano acciuffare;riapparendo nella sua sagoma naturale solo al giro d’onore quando salutava il pubblico…che bello e che goduria poi sentire il Dottore lamentarsi ancora una volta xche’ la gomma davanti era finita:ricordo le sue parole su un giornale 2 settimane fa: Battero’ Stoner in casa sua!!Mai piu ‘ previsione azzeccata potevi fare; Caro Vale..fai silenzio,faresti piu bella figura!!Quest’anno le hai prese di Santa Ragione!!!Vai DUCATI, regalaci giorni e domeniche cosi’ x altri 100 anni!!! Ancora una volta ci emozioni,ancora una volta mi fai alzare presto la Domenica.. E ANCORA UNA VOLTA MI FAI SENTIRE FIERO DI ESSERE DUCATISTA: CARA DESMO16 GRAZIE X FARMI BATTERE IL CUORE COSI FORTE AD OGNI TUA ACCELERATA !!!… IMPETUOSA NELLA POTENZA, MAESTOSA NELLA BELLEZZA, REGALE NELL’ELEGANZA, IL MASSIMO NELL’ESPRESSIONE TECNOLOGICA…INCHINIAMOCI A SUA MAESTA’ E REGINA DELLE DUCATI!!!
..CANEPA presidente del consiglio!!!!!
su l’ultimo numero di mondo ducati c’e’ un bel servizio sulla 999f07 di troy.
tra le varie foto , una ritrae la 1098 di canepa insieme alla 999 f07.
con molto piacere noto che la 999 tuttoggi non sfigura affatto con la bellissima 1098 xerox.
anzi e’ ancora moderna e bella.
ernesto marinelli dice che e’ una delle ducati piu’ blasonate mai prodotte.
sono contento che ultimamente anche le testate varie stanno rivalutando e riscoprendo la 999 che pochi mesi prima avevano preso a calcioni nel codone.
sui servizi di special e’ un gran fiorire di rivisitazioni di questo classico ducati.
forse in un futuro prossimo questa moto andra’ a ruba e diventera’ introvabile.
…altra nota positiva per il 916/996/998 (se mai ce ne fosse bisogno) che dopo aver visto sfilare alcuni esemplari ben tenuti in questo fine settimana mi sono convinto ancor di piu’ di che magia avesse compiuto tamburini.
idem per l’851/888 . ieri ne ho incontrato uno e per la gioia mi sono alzato in piedi sulle pedaline per salutarlo. …ho notato uscire dal casco del fortunato pilota una vignetta dove c’era scritto:questo e’ scemo!.
tutto cio’ per dire che questo non succede con tante moto.
molte moto , specialmente giapponesi , sembrano avere una scadenza come il latte.
dopo pochi anni il proprietario non si sente piu’ fiero del proprio mezzo e si sente in dovere di cambiarlo con l’ultimo modello.
io credo che il proprietario dell’851 che ho incontrato ieri sia fierissimo della sua moto che desta l’invidia in tutti quelli che la guardano.
e se proprio devo dirla tutta l’851 e’ ancora oggi piu’ bello di molte moto contemporanee.
anchio ho espresso le mie perplessità su fuorigiri nell’altro post. ma penso che guardarlo sia una grande medicina: più loci ci screditano più gongolo. perchè siamo forti, motivati e codigni (che in parmigiano vuol dire molto tosti). parlate pure: noi facciamo i fatti, a voi lasciamo le pugnette. quando la ducati non vinceva non ci lamentavamo: gli uomini in rosso hanno chinato la testa su progetti e strategie e hanno abbattuto i grandi. con onore. avanti così.
Caro Redblack ti quoto in pieno. Poco tempo fa scrissi di una mie estasi nel vedere durante una sparatina una 851 monoposto con tabella portanumero e scarico Termignoni. Nessuna jap può eguagliare le sbk di casa ducati…neanche la 999, perchè a parità di bellezza vera o presunta, la 999 viene da un background storico che in giappone si SOGNANO
Ma lasciateli sono come i Vampiri una volta bastava dirgli 21 per farli scapapre ora possiamo permetterci il lusso di dirgli 21 27 59
complimenti Nicolo
come ci si sente ad essere un pilota?
maxxx… io sarò un rompiballe per natura… ma non è giusto dire che i giapponesi non hanno un background storico degno di rispetto. Leggiti la storia di Soichiro Honda e poi sappimi dire. Hanno iniziato copiando italiani e inglesi, ok… ma ci sono moto giapponesi che hanno una personalità e una importanza storica che è sacrosanto riconoscere. La mia conoscenza non va molto indietro, ma quando la honda presentò la 750 Four… beh… non fu mica roba da ridere! Vogliamo parlare delle Kawa 3 cilindri 2 tempi? Che mi dici della prima Yamaha FZ? Delle prime Suzuki GSX-R, del Katana, delle RG500? Vuoi che arriviamo a Sua Maestà RC30?
Ognuno ha il suo metro di giudizio, inutile sottolinearlo, ma io se dovessi proprio decidere se mettere nel mio garage una RC30 o una 999… beh… non credo avrei dubbi, pur amando le moto italiane anche per nazionalismo…
Lo stesso nazionalismo che mi fa commuovere davanti a una F1 e imbestialire davanti a una 1098 tricolore con la striscia di “finta vetroresina” sul serbatoio. Tanti nemmeno la notano, quella striscia dorata… tanti non sanno o peggio fanno finta di non sapere cosa vorrebbe simulare. Un dettaglio, per molti. Un modo di approfittare del proprio background storico a fini promozionali che personalmente trovo proprio di cattivo gusto…
redblack… bentornato!
Bravo Niccolo’ e congratulazioni,
quando torni a casa e magari passi da Rapallo, dacci un chiamo che ti pago da bere!!
Daniele Cafiso
Rapallo(Ge)
@41: bellissima domanda anna lisa. Già Niccolò, cosa ci si sente ad essere un pilota? Cosa provi tu quando arriva il giorno e il momento di infilarsi la tuta e il casco? Cosa senti dentro quando ti siedi sulla sella e il motore inizia a vibrare? A me, e credo a molti di noi, farebbe piacere conoscere queste sensazioni che, proprio perchè tali, difficilmente potranno essere di facile spiegazione. Ma, come in un grande filtro, riusciremo a percepire quelle più forti e intense.
Saluti e lampeggi
@ Maxxx155, ti sei fermato al passo Maloja o hai proseguito fino a St. Moritz? La valle Engaldina è una delle più belle che abbia mai visto!
ma io mi chiedo….Capirex….ma tutta sta manetta nelle altre gare no eh?
A parte gli scherzi….non riesco a capacitarmi della differenza di rendimento….non credo proprio che la sua desmosedici sia andata peggio nelle altre gare….boh….i misteri delle moto
Grande Niccolò!
Io ti avrei dato la moto ufficiale in SBK al posto di Fabrizio….
Bravo…bravissimo…di qualità, di qualità
Caro Desmorugge sono molto d’accordo con te. Quando arrivi dal Maloja e ti si apre davanti quella valle, il lago, con il sole alto come c’era ieri…che emozione. Comunque sì, sono andato QUASI fino a S.Mortiz, per la precisione ho fatto un giretto sul lago e poi son tornato indietro. S.Moritz la conosco bene, c’ho sciato molte volte ed è deludente, troppo costruita e costruita male…meglio passare da Samedan. Altro bel giro però con molta più autostrada è Milano -Julierpass-Samedan / S.Moritz-Albulapass. I 2 valichi sono “intercambiabili”; nel senso che si può fare indifferentemente prima l’uno e poi l’altro o viceversa…vi garantisco che è un giro meraviglioso anche in macchina d’inverno (gomme invernali però, i 2 valichi sono altini) si attraversano paesini che ti fanno entrare in una dimensione temporale astratta, magica….sarò pazzo, ma a me viaggiare piace proprio per questo, al d là del piacere di guida.
St. Moritz è troppo da tironi…
La valle è da rimanere senza fiato, tutti i laghetti uniti uno all’ altro…
Basta andare fuori tema, se no Valentina ci banna!
:-)8
maxxx… sei rimasto uno dei pochi, almeno qui dentro!
Le zone che dici le ho frequentate di sicuro, anche se non mi ricordo i nomi dei passi. Il giro da St.Moritz è un classico ogni volta che si va allo Stelvio, per esempio, anche se come dici tu il paese non dice proprio niente e conviene tirar dritto. Porco cane che rabbia non ricordarsi i nomi delle strade che si fanno… :-)
Lucastoner… semplice… Capirossi ha imparato a andare in moto!
Mistero della moto, eh?
Ragazzi, ieri ho proprio goduto. Soprattutto quando hanno inquadrato il muretto e c’erano i meccanici che facevano segno al nostro cangurino atomico di andare più piano!! Per non parlare del doppio sorpassone di Loris :D grandi grandi, grandissimi!!! :D
@46. penso siano soprattutto problemi di “testa”… qualsiasi sport fatto ad un certo livello si basa per il 90% sulla condizione mentale. Se è così nelle prossime gare Loris ce ne farà (finalmente!!!) vedere delle belle :)
SONO MOLTO CONTENTO E STRAFELICE DELLA VITTORIA DUCATI,IO KE SONO INNAMORATO PAZZO,MA SONO TANTO DISPIACIUTO KE CASA DUCATI NON SI SIA TENUTO IL GRANDE LORIS.LUI KE A FATTO TANTO E PENSO KE NOI TUTTI DOVREMMO RINGRAZIARLO DI QLLO KE STA FACENDO.ERA UN BINOMIO PERFETTO,DESMOLORIS!UN’ACCOPPIATA VINCENTE SE NELLA PROSSIMA STAGIONE VESTIVA I TRICOLORI ITALIANI PRONTO A COMBATTERE CON IL SUO CORAGGIO CONTRO GLI AVVERSARI.SPERO TANTO CHE RITORNI.UN VOSTRO MALATO.
@52
se è riferito a me il sarcasmo sbagli di grosso in quanto ho già detto la mia sul rapporto Loris-Ducati..e a parte quel…bhe…evito aggettivi, del suo manager mi ritrovo più dalla parte del pilota che della squadra.
A mio parere le alternative sono tre:
1)la moto prima non andava bene e adesso è un razzo (esclusa..visto che Loris non ha mai lamentato difetti del mezzo)
2)come dice Abx78 è una questione di testa,e allora Loris non ha grosse colpe,(se non si riesce a star concentrati la prestazione non arriva)…ma nemmeno Ducati…il problema è che non si arriva da nessuna parte se riesci a concentrarti al 100% solo quando ormai si corre senza pressione.
3)Loris adesso che se ne passa a Suzuki vuole dimostrare che ha ancora molto da dare e dimostrare a Ducati che ha sbagliato a lasciarlo andare…
Fosse vera la terza mi avrebbe deluso molto come uomo e come pilota…uno da tutto e sempre(vedi le sportellate Toseland Bayliss con uno che si gioca il titolo e l’altro con niente di più che l’orgoglio del campione)…se si fan certi giochetti si è solo degli immaturi viziati…e se ti serve una motivazione del genere a sto punto non sei da considerare un top rider…da sostenitore di Loris da tempo…spero proprio non sia questo, ma piuttosto il secondo punto il motivo di questa differenza di rendimento.
—LA GRANDE DELUSIONE—
dopo aver conquistato anche il mondiale costruttori DUCATI andra’ a festeggiare un traguardo storico , il ritorno delle case italiane e la rivincita della ducati che grazie a castiglioni e’ stata salvata dalla rovina.
la delusione citata nel titolo del mio post invece nasce dal fatto che nessuna tv privata o statale ha celebrato degnamente questo evento.
in poche parole l’italia ha percepito il trionfo ducati come una sconfitta di rossi .
insomma l’italia delle moto si immedesima in un pilota piuttosto che su una casa motociclistica e l’ingegno italico.
credetemi, questa per me e’ la piu’ grande sconfitta che potevamo accusare.
l’italia rinnega il suo dna.non capisce il significato di questa vittoria , case come ducati , aprilia e mv sono risorte dalle loro ceneri e pur non disponendo delle finanze dei quattro super jap hanno dominato su di loro.
questo e’ il genio italiano e noi italiani dovremmo gioire.
valentino e’ il pilota! ed e’ lui stesso un altro nostro vanto , ma molto piu’ importante e’ la vittoria di ducati.
nessun uomo in rosso merita questo trattamento , si parla di ducati in un ritaglio di telegiornale alla pari del solito cagnolino abbandonato in autostrada.
riflettete su cosa ha fatto ducati! questo deve essere un esempio per tutti noi a non darci mai pervinti, ad osare anche quando la sfida sembra impossibile, ogniuno di noi tutti i giorni dovrebbe tirare fuori il meglio di se ed usare le proprie doti per sopperire alla mancanza di altre!
….LUCASTONER secondo me loris non e’ semplicemente stato in grado di capire ergo sfruttare la nuova 800.
piu’ che cercare di adeguare il suo stile di guida alle caratteristiche del mezzo come ha fatto stoner ha cercato di aggiustare il mezzo alla sua guida da torero 1000 cc.
due gare secondo me fanno poco testo specialmente a giochi conclusi. quando la tensione svanisce e non hai niente per cui lottare puoi distenderti e raggiungere dei bei traguardi , come ha dimostrato troy su desmosedici nell’ultima gara 2006 in gp.
loris e’ un pilota vecchio stampo e le sue abitudini sono difficili da correggere. quindi ha continuato a fare di testa sua non raggiungendo risultati apprezzabili.
lo stesso secondo me vale per rossi , anche lui pilota della prima era.
qui’ invece emerge il valore e le doti di stoner.
lui aveva ben poco da correggere o cambiare , aveva solo da imparare e cosi’ ha fatto.
ha capito la moto e come va guidata ed ha eseguito.
un po’ come un programma specifico nuovo di pacca.
mentre la mente di capirossi e’ come un vecchio programma aggiornato alle 800.
…e se givanni rana venisse a cena da voi stasera?!
COMPLIMENTI E CONTINUA COSI.
poche chiacchere e GAASSSSSSS…….
saluti marco
@58, no perchè non usa prodotti italiani…
il problema REDBLACK@56 è che l’italiano medio…quello che segue il motociclismo solo da quando è entrato Vale la pensa proprio come gli viene detto dai mezzi stampa…ovvero…esiste solo ed unicamente VALE…
è stato a dir poco IRRISPETTOSO che alla morte del mitico Abe, al telegiornale si parlasse praticamente solo del fatto che Rossi lo ritenesse un grande…ma chi cavolo se ne frega aggiungo io!!!
Comunque l’andazzo lo riassumo riportando le parole di valentino in una delle sue ultime interviste prima di Philip Islan
““La Ducati? I suoi tifosi mi sembrano un po’ radicali, ma rispetto le loro idee. Però non capisco come si possa fare il tifo per una moto, io ho sempre seguito i piloti perchè la differenza che fanno loro è molto più affascinante di quella che può fare una moto“.”
Posso anche esser daccordo sul discorso “importanza del pilota”…ma non capita tutti i giorni che una casa italiana domini nella classe regina…quindi questo a mio parere si chiama solo e solamente…rosicare…per il semplice fatto che qualcosa sta distraendo il 100% dell’attenzione da lui.
Mi spiace molto perchè dall’idolo che era qualche anno fa, dal punto di vista umano mi è scaduto molto.
W lo Spaggio, in generale
In bocca al lupo a Canepa: umiltà e determinazione. Per VINCERE.
In merito al post 61: condivido. Il tifo per la mto è il tifo per il GRUPPO che la costruisce e la porta in pista, pilota incluso. Ma per capire questo ci vuole UMILTA’e passione pura.
@56 è sempre più raro, ma è sempre il nostro redblack :)
@58 tira la cinghia!!! ce n’è a malapena per me!!
REDBLACK che saluto, nel suo Post 56 ha perfettamente ragione,anche io in altri post ho spesso affermato questo..Pero’ meno male che ieri sera il TG 1 è andato a Borgo Panigale,si è fatto un giro nel museo ed ha spiegato in un bel servizio del Giornalista Barteletti(Molto bravo)la Storia della Ducati,da quello che produceva in passato, fino alle vittorie di Stoner in Moto Gp, in 2-3 minuti hanno realizzato un bellissimo filmato..ONORE!!!Rispondo anche a LUCASTONER post 61: x le affermazioni di Rossi su Noi Ducatisti che amiamo o facciamo il tifo x una moto…Beh,non merita risposta..Lui non potra’ mai capire..e poi gli direi la stessa cosa:e quelli che fanno il tifo x la Ferrari?Non è una macchina?Il Dottore una volta ha detto che quella macchina lo entusiasmava e lo faceva impazzire;certo che la sua COERENZA mi stupisce sempre di piu!!!Che Vuoi fare lo sa che quest’anno a livello d’immagine la Ducati l’ha superato,credo che adesso c’è mezza Italia che tifa x la Rossa,forse sta iniziando a non sentirsi la Primadonna del motociclismo xche’ l’attenzione si è spostata su un altra Italiana..si,la ROSSA; oltre al fatto che sta rosicando da matto!!!Buona Indigestione di DESMO caro VALE!!!
@61 Ho sentito anche io quell’intervista.
Come si fa a tifare una moto?!? Si tifa per le emozioni che dà, si tifa perchè è italiana, si tifa perchè così piccola ha saputo restare sempre alla pari di aziende enormemente più grandi, soprattutto negli anni della SBK. Si tifa per tantissime ragioni.
..E poi parla lui, che tifa Ferrari. Che qualcuno vada a chiedergli come si fa a tifare per una macchina.
come si fa a tifare per una moto? molto probabilmente valentino non ha mai guidato una ducati. o forse cerca soltanto di sminuirla. in ogni caso è un assurdo: è come dire “non tifo per la squadra di calcio ma per il giocatore”. suona piuttosto strano…
Grande Niccolò complimenti per il titolo, continua così con lavoro e umilta
Grande Niccoló e Grande Ducati!!!
Ducati é piú di una “semplice” moto, é qualcosa che ti parla che ti emoziona nel bene o nel male ma che non ti lascia mai indifferente.
Come mi disse un etente di nome Vichingo “Non sei te a possedere una Ducati ….. É la Ducati che possiede te!!!”
redblack… lo sai che te sei uno di quelli che rispetto, qui dentro… ma sei sicuro che a veder risorgere l’Aprilia dalle sue ceneri ci abbiamo guadagnato qualcosa? Io cominciavo già a sperare che quei brutti e complicati V60 diventassero roba da museo degli orrori e invece ce li ritroviamo ancora in produzione! Io a pensare di non vedere più una Baturlo (te lo sai che è un baturlo, vero? :-)) ) per strada non è che non ci dormissi la notte…
Intanto però ci ciucciamo il bidè 800 da 200 all’ora e 250 chili con il “secondario” Marchio Gilera sullo scudo e primizie come la Shiver con l’acceleratore metereologico (non sai mai che succede quando apri, come a uscire con il nuvolo senza ombrello…) e la Mana con il variatore. Ti prego… almeno te… non mi mettere la MV accanto all’Aprilia; già mi fa troppo schifo che insieme alla Gilera che preferirei definitivamente morta anche la Guzzi sia roba Piaggio, e con lei la Laverda.
Da tutti gli appassionati dovrebbe salire un appello a chi detiene questi Marchi pieni di gloria affinché li venda a qualcuno veramente interessato a produrre moto. Moto vere, degne del loro blasone e della storia dei loro Marchi. Anche le Guzzi, per quanto stiano diventando un po’più moderne, sono troppo legate a quel V2 trasversale che non dovrebbe essere l’unica bandiera di una Casa che in passato ha prodotto anche motori a 8 cilindri! E date per favore il colpo di grazia al Marchio Gilera, soffro troppo a vederlo sugli scooter e sulle Aprilia da gran premio.
Che fine ha fatto il Marchio Laverda? Anni fa comparve a un salone su una indegna camuffatura di una Aprilia Falco… addirittura avevano azzardato il sacrilegio fino al nome SFC! Per favore… vendete la Laverda… qualcuno che voglia produrre davvero moto arancioni e italiane ci dovrà pur essere da qualche parte!
Castiglioni non aveva le risorse per risollevare la Morini e ha venduto: oggi le Morini sono gran belle moto con un motore fatto un gran bene che va come un treno. Se ne vedono pochissime, ma è bello sapere che esistono.
Stessa cosa fece Merloni con la Benelli: la nuova proprietà sarà pure orientale, ma le moto sono belle e italiane come lo erano all’inizio. La Mondial non ha avuto fortuna, ma con la Piega era piuttosto scontato che non si potesse andare molto lontano… comunque peccato.
In buona sostanza… perché l’unico Marchio italiano in relativa buona salute deve essere proprio questa Ducati in cui mi riconosco sempre di meno? Redblack… aiutami te!
Me lo compri i Bruttistrada? :-)
oh… redblack…
stasera m’ha sonato i campanello un signore strano con l’occhiali e un pacco di pastasfoglia sottobraccio. Io un gli ho aperto, ho fatto bene? :-)
Bonanotte a tuttiiiiiiiiiiiiii!
…ENRICO….
ma cosa mi dici mai? ..diceva topo gigio sornacone..
il gruppo piaggio all’aprilia ha portato soldi e questo non e’ poco.
puo’ essere che in questo modo la casa sopravviva fino a che non si fa avanti un ricco petroliere appassionato del marchio o puo’ essere che piano piano l’aprilia sforni un capolavoro.
sono curioso per il v4!
forse la nuova rsv sara’ monomarcia con scritto sulle fiancate supervespa?
scherzi apparte in questo modo l’ho gia detto , aprilia sopravvive e questo non e’ poco.
cosa piu’ preoccupante enrico mio e’ che giovanni rana ha trovato il tuo domicilio!…no scherzo ! la cosa realmente brutta e’ che tu stai perdendo la fede in ducati , proprio ora che ha vinto tutto in gp.
io credo che panigale abbia intrapreso la via del nuovo millennio, quella cioe’ di superare lo stato di fabbrica quasi artigianale verso lo stato di fabbrica mondiale.
e’ un passo storico che comporta tante rinunce e nuove sfide.
ma dobbiamo pure appoggiare quella che tu stesso definisci unica casa italiana funzionante.
aspettiamoci quindi un modello nuovo all’anno e quantaltro porta il consumismo applicato alle case produttrici mondiali.
..continua a pregare!
…poi (ENRICO) non ti scordar di BIMOTA !!!!che fa rima con trota!!
ma per lei il cammino e’ diverso , e’ come essere un sarto conosciuto e stimato ; bimota da piccola azienda familiare puo’ concedersi il lusso di partorire qualsiasi stravaganza e farla pagare quanto vuole, anche perche’ non deve scontrarsi con una concorrenza come quella che ha ducati.
per ora bimota e’ fatta bene , per pochi appassionati e senza compromessi….ducati e’ in un anello piu’ largo e cerca di rimanere piu’ possibile distintiva in un mercato di medie - grandi proporzioni dove ci si scontra con prezzi diversi , numeri piu’ alti e clientele meno selettive…
Enrico @69: Ti giuro che a leggere il tuo post con la primizia Shiver con l’acceleratore metereologico e la mana con il variatore mi sono venute le lacrime agli occhi a forza di ridere. Sei un inguaribile brontolone tritazebedei ma sei fortissimo. Un grande!
redblack…
continuo a pensare che se l’Aprilia la chiudevano (e buttavano via la chiave) non era una gran perdita per il mondo motociclistico. :-)
L’hai visto che bellezza che è il prototipo della nuova supermotard 750 bicilindrica metereopatica? Se ci penso mi vien da vomitare le zucche ripiene di stasera a cena. Anche se anch’io ho una certa curiosità verso il motore V4 che sarebbe se Dio vuole una cosa relativamente nuova. Non che m’aspetti una RC30 del nuovo millennio, ma una flebile speranza di vedere qualcosa di accettabile ce l’ho.
Giovanni Rana stasera l’ho fatto entrare. Però a condizione che desse il cencio per terra in tutta casa, spolverasse i mobili e pulisse con il Vetril tutte le finestre di casa. E che poi portasse i tortellini ma questa volta boni e fatti bene non come quelli che vende in televisione che san di fossile.
Ah… chiedo scusa…
So sempre i solito cafone: un saluto alla Sabrina…
Forse per tutti quelli che lavorano in Aprilia, e anche in Ducati, il fatto di continuare a lavorare non è proprio un peccato o un difetto. Forse per tutti loro è meglio che la loro azienda sforni moto che non piacciano a tutti ma che si vendano e che si porti a casa lo stipendio a fine mese. Forse facciamo molto presto noi a criticare e dire che questo dovrebbe fare così e quello colà e molto spesso dimentichiamo che non ci sono solo macchine che costruiscono moto, per cui basta togliere corrente, ma che soprattutto ci sono PERSONE che costruiscono e montano. E forse dimentichiamo anche che dette aziende non sono la FIAT, amata e coccolata dai vari governi italiani che più di una volta l’hanno sovvenzionata. Abitando nel bolognese sono a conoscenza delle varie vicissitudini Ducati. Spesso e volentieri in cassa integrazione, tra alti e bassi; ma meglio la cassa integrazione in attesa di un futuro migliore, anche per mezzo di moto che a molti fanno storcere il naso ma si vendono, che a casa del tutto con stipendio a 0.
Saluti e lampeggi
Con tutti i soldi che abbiamo dato alla FIAT (Fermati Imbecille Abbiamo Tamponato :-)8) ci devono una Grande Punto a testa!
Caro Enrico, innanzitutto ti ringrazio del complimento che m’hai rivolto al post 51; vorrei contiunare il discorso, ma magari lo faremo in un freddo pomeriggio invernale, quando le novità saranno già state presentate e i piloti di motogp e sbk saranno a svernare alle maldive…mentre uno della stk in liguria!!! :-D
Volevo solo dirti che son d’accordo con te sull’Aprilia, che ha avuto come guaio perggiore, a mio giudizio, Ivano Beggio. Devi però anche valutare due lati decisamente positivi: il primo, la RSW che in 125 e 250 bastona puntualmente le jap che ormai quasi non ci provano neanche più a batterla e che ci ha permesso di vincere quest’anno il mondiale costruttori in tutte e tre le classi; il secondo la RSV mille, una moto per certi aspetti rivoluzionaria…io all’inizio (facevo ancora il liceo, non avevo neanche il motorino) non mi fidavo di una sbk prodotta da gente che fino a due giorni prima faceva solo scooter, ma la RSV ha avuto il suo perchè e c’ha poi permesso di vedere nascere una moto a mio avviso fantastica come la Tuono.
Lamps
Superenalotto. Numeri Vincenti :
1 - 21 - 27 - 59 - 65
…io la vedo come maxxx155 , la rsv e’ una gran bella moto e la factory poi in pista e’ piu’ che valida e soprattutto non costa molto per cio’ che offre.
molte mille blasonatissime hanno preso paga dalla bicilindrica aprilia.
unica cosa che sempre ho odiato sono le sue forme da bachera nera , e le grafihe piu’ brutte di un etichetta di morellino di scansano!
anche la tuono (o baturlo come dice enrico) e’ una moto validissima (per forza e’ una rsv senza carena!)
ma graficamente e’ orrenda.
ma restando in tema di giovanni rana le aprilia sono come i suoi tortellini: sono brutti fuori ma belli dentro!
un saluto a sabrina perche’ e’ molto che non la vedo!
…oh mio dio cosa ho scritto!…e’ molto che non vedo lei , nel senso di scambiarci qualcosa…oh no l’ho fatto di nuovo…non fatto in quel senso!….intendo scambiarci ….non ce la faccio piu’!!!!!!!!!!!!
@74: insomma Enrico, l’Aprilia sarà anche Piaggio, ma intanto in 125 e 250 domina urlando “lo straniero non passerà!”
A parte gli scherzi, qua si va tutti un po’ fuori tema: ma come, il campione Nicolò Canepa ci scrive e ci racconta qualcosa della sua esperienza e noi? Parliamo di Giovanni Rana?!?
Dai, almeno in questo spazio, rendiamo onore a lui e riserviamo i discorsi troppo “off” per altre occasioni…
Scritto questo, mi affascinerebbe sapere da Nicolò qual è stato i lsuo percorso: come ha iniziato, come gli è mai venuto in mente quella volta a correre, come è approdato alla 1098, insomma, mi piacerebbe sapere qualcosa i più su di lui
Lampeggi gagliardi a tutti!
…ELI-cottero…scusa , non e’ colpa mia se ho iniziato a parlare di giovanni rana , la colpa e’ delle gomme , anzi no! e’ del mio ingeniere di pista ! …no forse e’ lo sponsor o che la mia moto e’ troppo ufficiale , la gomma troppo tonda e cosi’ via!
scuse queste , che per tornare in tema blog canepa non ne ha mai trovate e come dice lucchinelli : lamentarsi poco e darci il gas!!!
…eli non e’ che sei andata a mangiare?…non avrai mica di questi vizi?…ducati motori allupati!ed un po’ complicati.
..la honda ha le ali!
..ducati le usa!
..valentino e’ il dottore !
..stoner la cura!
Grande Nicolò! Più grande di quello che dice la tua età e di quanto quello che hai fatto potrebbe già farti sembrare.
Hai portato alla vittoria una moto appena nata, hai condiviso il merito di tutto questo con gli uomini che hanno lavorato con te, hai capito cosa può voler dire guidare una Ducati… Continua così! Lavoro e piedi per terra. L’intelligenza e il talento che hai faranno il resto!
….ma adesso vi spiego perche’ parlo spesso di giovanni rana.
ebbene quello che sto’ per dirvi e’ una novita’ a livelo mondiale.
per festeggiare il titolo mondiale conquistato da ducati , rana ha inventato un tipo di pasta per la casa di panigale: le ducatine.
questa pasta e’ come un tortellino , di forma radiale
, colore rosso zafferano racing , interno a traliccio di cannella e sfoglie doppie di prosciutto “a elle”.
il formaggio e’ estraibile ed e’ di sedici tipi diversi.
pensate che sono fatti a mano e fusi in terra uno per uno!
si consiglia di servirli con un buon vido del-torchio!
..scusate volevo scrivere vino..non vido! buon appetito!
non c’e’ nulla dire…solo conmplimenti a te e complimenti a tutti….sei stato incredibile….!!!mi dispiace solo che il campionato stock e’ ancora poco seguito…e’ da li che nascono i veri campioni e spesso si vede lo spettacolo……non come la moto gp dove un minimo contatto’ fa notizia!!complimenti ancora!!!e auguri…per un futuro brillante…e che tu ti possa distinguere tra i migliori….!!!auguri
Boh… per rispondere a Fabio (76)… sinceramente non riesco ad esprimrere tutto il tuo buonismo. Il prodotto Aprilia non mi piace in primo luogo perché lo trovo del tutto impersonale e in secondo perché quel motore a livello meccanico è un orrore come inguardabili trovo le moto che lo montano. Mi fermo qui. E so anche che invece molti sono a mio PERSONALE
Il fatto che moto del genere siano fatte in Italia piuttosto che altrove non mi fa differenza; ho detto che per il mondo motociclistico la perdita dell’Aprilia non sarebbe stata a mio avviso una gran tragedia e lo ribadisco. Trovatemi cinico se un secondo dopo una affermazione del genere non penso alle centinaia di famiglie che resterebbero per strada. Siete cinici anche voi che fate differenza fra un disoccupato italiano e uno straniero, allora
Boh… io una Aprilia non riuscirei a comprarla nemmeno se mi ricattassero. Ogni volta che ne vedo una per strada mi viene in mente lo Scarabeo 1200 (bicilindrico, prossimo all’ingresso in superbike, primo ad avere le borse laterali in pista…) e mi prende lo sconforto.
Quello che c’è poi dietro alla eventuale chiusura di una Azienda di quelle dimensioni non me lo voglio proprio porre come problema, non quando faccio una battuta e vengo immancabilmente preso sul serio anche non volendolo.
Certo… se invece che chiuderla l’Aprilia la vendessero a Giovanni Rana e ci facessero i tortellini… salveremmo capra e cavoli. O ci faremmo i tortellini di Giovanni Rana con ripieno di capra e cavoli?
Oddioooooo!!!!! Salvatemi da redblack!!!!!!
Ops… è stato pubblicato anche il mio pensiero più cattivo, quello del 90… :-)
Quale sarà il vero Enrico??? :-P
ti aspettiamo in moto gp…
per LUCASTONER
anche per me vale rossi è diventato un mezzo uomo e mezzo sponsor e mezzo chissacchè…
mi ha deluso molto …si rititri con dignita tra 1 o 2 anni tacendo il piu’ possibile
@ Enrico: per me c’è eccome la differenza tra un disoccupato italiano ed uno straniero, e onestamente non vedo perchè non dovrei vederla. Un conto è essere buonisti, un conto è essere stupidi…e io ritengo di non essere nè l’uno nè l’altro.
Comunque io stì tortelli di giovanni rana li voglio proprio vedere…e in ogni caso se al posto suo venisse a casa mia Michela Coppa, le aprirei anche se mi stesse portando dei cavolini di bruxelles bolliti.
…maxxx155 il solito donnaiolo!
beato te! noi uomini duri non abbiamo tempo per il cuore! noi passiamo la giornata a cambiare l’olio alle ducati 888 e ci laviamo il viso con la benzina v-power!
poi andiamo in pista e quando torniamo stanchi a casa ci scaldiamo un bel piatto di ducatine con ripieno di capirossi.
-per chi non lo sapesse capirossi e’ il nuovo nome dato al pollo amadori 10+! si chiama cosi’ perche’ fara’ poco piu’ di 10 punti in tutto il campionato 2007! buon appetifogo!
ahahahah… cmq secondo me g.rana dovrà rivedere il nome del pollo :)
Vedi caro Redblack…è il vantaggio di essere un fighetto 22enne: finito il turno in pista, io la forza per far felice la Michela Coppa ce l’avrei ancora…altro che tortelli… E QUI MI FERMO perchè altrimenti la Vale la prossima volta che mi vede mi prende a sberloni. Certo, io mi dovrei mettere in ginocchio per prenderli..:-D :-D…1.94 di cristiano..VALENTINA NON TI OFFENDERE!!!! SI SCHERZA!!! Anzi, ne approfitto per farti i miei più sinceri complimenti per la vivacità del blog, SERIAMENTE: durante il cambio di gestione vi sono piovute addosso parecchie critiche (in alcuni casi giustificate) ma ora….beh, i miei complimenti davvero!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma lo sai che invece a Roma ormai si mangiano solo DUCATINI all’amatriciana??
..ma dai maxxx155 ! e come si cucinano i ducatini a roma …devo chiederlo a te o all’altro max(biaggi) che a vallelunga e’ realmente andato forte! onore al corsaro!!!
@94….ma si vede che non capisci un cavolo di moto…ma proprio niente di niente…sei proprio ingorante motociclisticamente parlando..se dici che rossi e’ finito…allora che stoner e ducati sono stati infinitamente grandi quest’anno…e’ fuori da ogni dubbio..ma dire che rossi si deve ritirare..e’ uno scandalo..se lo dici sei ingorante..perche’ e’uno dei pochi che ha vinto tanto….e’ sopratutto quest’anno e l’annoi scorso ricorda tutti i problemi avuti….quelli seri…ovvero …le volte che e’ rimasto a piedi..e per le gomme….e per il motore…e quando la ducati poi lo sverniciava in rettilinio….e non solo…stoner e’ grande..ma ricorda… e’ la ducati che e’ grandissima…perche’ stoner quest’anno…non ha avuto nessun rivale..ma proprio nessuno..e’ andato tutto liscio liascissimo…quindi….dai una chiave di lettura alle gare….poi non so tu nella vita cosa fai…io sono in pista dalla mattina alla sera…quindi..credo di capirne un po….
Era ora che cominciavate a puntare sui nostri giovani che abbiamo talenti incredibili ma a causa di gente incompetente vengono sempre scartati.
Come la Ferrari continua a fare con Fisichella e Trulli spero che voi invertiate questa tendenza.. avete già cominciato con melandri e Canepa.. ma ve ne suggerisco un altro che sarà un grandissimo pilota LORENZO SAVADORI che ha chiuso secondo nella REDBULL MOTOGP ROOKIES CUP.. un talento incredibile!!!!
Grande Nico sei,un pilota formidabile ANCORA MILLE VOLTE GRAZIE E SEMPRE E COMUNQUE
DUCATI FOR LIFE
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