E quando metterà le ruote in pista nel mondiale SBK svernicerà CARENE a ripetizioneeee!!!!!!!!

Un magnifico paso d’ingresso, non c’è che dire.. ed il ragazzo sembra avere la stoffa dei migliori, considerando che la STK non è esattamente un campionato per educande. Che meraviglia, Ducati vince e convince ogni giorno di più!

Qualcuno potrebbe illuminarmi sulle restrizioni all’elaborazione in STK1000? La moto ritratta non ha neanche l’antisaltellamento o sbaglio? In compenso il coprifrizione è bellissimo… Perdonate l’ignoranza ma son qua anche per imparare!

Marc… te l’avevo già detto, ma… sei grande! :-)

Complimenti al giovanissimo Canepa e al suo Team.
In bocca al lupo per il suo futuro in Ducati.

Caro Ducatidentro, ABBOZZO e dico ABBOZZO una risposta che sarà sicuramente confortata da chi se ne intende più di me. Per quello che so, le modifiche sono strettissime e dovrebbero essere ridotte a scarico completo, lievi modifiche allo sospensioni e pochissimo altro. Per quello che so, il motore, la centralina, la frizione non possono essere toccati..tant’è vero che la base di partenza è la S che già di serie ha ottimi elementi di base. Ripeto, è quello che so…chiunque abbia da aggiungere è il bene accetto (ma non vale andare a vedere il regolamento :-D :-D )

Lamps a tutti

Grande Nicolò ti ho visto due domeniche fa a vallelunga e ho capito subito che hai stoffa, talento, si vedeva come affrontavi la chicane dopo i tornantini prima del rettilineo, sembravi Troy, tutti e due infatti uscivate a cannone da quella curva.
Ancora auguri e FORZA DUCATI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

AAAAHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!
ORRIDO ORROR DI UN ORRIDEZZA ORRENDA! Cosa vedono i miei occhi che nessuno ha ancora notato????

Sotto quel meraviglioso (anche se un po’ troppo MViano) codone, troneggiano due scarichie AKRAPOVIC!!!!!
Ed i Termignoni????
Una Ducati senza i Termignoni sono come le tagliatelle di Enrico senza il ragu’ ma con la passata di pomodoro industriale!!!!!
Scherzi a parte (mica tanto….) la nuova bambina rossa fa paura solo a vederla da ferma, figuriamoci in movimento.
Saluto un attimo il mio amico GUIDO, a cui domani rispondo sull’altro argomento per quel che riguarda il nuovo monster!
Comunque, va la’…. per farvi perdonare degli scarichi, cari amici della Ducati, accetto la Vostra offerta di fare un paio di giri sulla pista di Misano con la Superstock di Canepa!
Secondo me, non riesco neanche a partire che me la ribalto addosso come una crepes!

Complimenti a tutto il team e bravo Nicolo’.

@Marco Villa: ho notato la stessa cosa… Akrapovic !!! 8-|

a parte questo, un applauso al 19enne Canepa che con costanza ha saputo conquistare il titolo con la speranza che non si “bruci” per via della tenera età… mentre alla 1098s faccio i super complimenti per essere stata immediatamente competitiva dopo pochi mesi dalla nascita… anche non vincendo il titolo sarebbe stata a ridosso di modelli ben più rodati e ciò può solo essere solo un punto a favore!

brava Ducati ! :D

@6: Le modifiche possibili su una moto per il campionato Stk sono davvero minime. Può essere sostituito lo scarico, le molle delle sospensioni e pochissimo altro.
Il motore non può minimamente essere modificato, frizione compresa.
Anche sul 999R stradale non c’era la frizione antisaltellamento, mentre sul 749 R sì.
Questo perchè le moto vengono costruite in ottica Superbike e Supersport. Dal momento che in Sbk la frizione può essere modificata, il 999R veniva omologato con frzione “classica”. Invece, dal momento che in Supersport la frizione non può essere modificata, il 749R veniva equipaggiato con frizione antisaltellamento.
Purtroppo, in quest’ottica, viene un po’ escluso chi si occupa di Superstock. Esattamente come il 1098 che è costretto a girare con frizione standard.

@16 Credo che Akrapovic sia sponsor dello Junior team.

Detto questo, complimenti a Niccolò e a tutta la sua squadra.
Complimenti anche a Brendan Roberts, che se non si fosse fatto male ad inizio stagione sono sicura che sarebbe anche lui tra i primi.
Complimenti a Domenico Colucci che, fino alla caduta in Inghilterra stava dimostrando di poter tenere tra le prime moto l’unica 749 in griglia.

Davvero, bravi tutti.

Caro Marc del post @7 come Enrico, anch’io sono d’accordo

Nick c’ha la faccia simpatica!!

@23: caro hondamotor, dalla tua risposta deduco che ti sei sentito preso in causa. Non era assolutamente il caso. Ma visto che ultimamente leggo parecchi post di critiche, più o meno giustificata, il mio voleva essere, e l’ho anche scritto, una voce fuori dal coro. Che, beninteso, non era contro nessuno ma solo a favore di Ducati, dei piloti Ducati, delle squadre Ducati. Si può discutere di quel che si vuole, ci mancherebbe altro. Ma la mia percezione, e sottolineo del tutto personale, è quella del voler far polemica a tutti i costi, ad ogni azione del direttivo. E questo non mi pare giusto. E in tutti i modi, credo sia molto, forse troppo, facile per noi criticare stando qui a guardare cosa fanno gli altri. Per collegarmi ad una domanda di Lady Ducati in un altro post… Pensiamo davvero di poter fare meglio?

Saluti e lampeggi

Di male, o per meglio dire, ingiusto c’è il dare un giudizio ancora prima che una persona abbia dimostrato quanto vale. O perchè si mette una felpa. O perchè non se la mette. O perchè ha troppa passione finta. O ne ha poca vera. Tutto qua. Ma intendiamoci, sono pensieri miei personali, che valgono per quel che sono. E chiudo qua il discorso, altrimenti Valentina (che tra l’altro si chiama come mia figlia……..bellissimo nome! :-)) giustamente mi bacchetta.

Ma quante ne prendono i Giappnesi ultimamente hehehe. Come godo per queste vittorie della mamma Ducati. Avanti così ragazzi!!!!

Caro Fabio del @28, certo che la faccenda della felpona alla Lapo Elkan lo ha davvero stroncato….!

Lampeggi

Grazie Sabrina @19, gentilissima e preparatissima come sempre.

grandissimo pilota altro che fabrizio.
ducati tieniti stretto anche il suo compagno brendan roberts perchè ha un futuro da campione insieme a niccolo

I follow the Junior Team since its first races on the 749 and I always believed that Niccolo would be between the greats!!!
Congratulations Niccolo and the Junior Team!!!
Long life the 1098!!!

Va benissimo, ma c’è del vero in quello che si dice della nuova Monster? Se questo è davvero un blog aziendale, magari una sbirciatina dietro le quinte non dovrebbe essere così complicata.. La 1098 ci è stata persino presentata “a pezzi” (il forcellone, il cruscotto, il cerchio..) e l’interesse degli appassionati non è certo scemato, anzi! Almeno, farci sapere che qualcosa effettivamente bolle in pentola sarebbe estremamente piacevole, sarebbe, come dire, un classico esempio di marketing “pane e salame”..

Ennesimo Fuori tema; scusate!! E’ Vero: NON SI E’ CONTENTI MAI!!! In questi periodi dove abbiamo vinto molto e si dovrebbe solo festeggiare ,c’è una parte di Ducatisti che cerca di pungere stimolando con critiche molto costruttive…Cara Ducati ascolta anche loro,xche’ visto che ora siamo in un momento brillante, vincente e soprattutto come dice il Dott. Del Torchio:”Piu forti che mai”…dobbiamo cercare di migliorare i prodotti e concentrare tutti gli sforzi x costruire moto esclusive,piu belle che mai ed uniche sfruttando questo momento:cioè quello che prima erano il punto forte di questa grandiosa casa motociclistica…e allora è il momento d’iniziare con il GLORIOSO MONSTER: Costruite di nuovo una Moto unica e dal design eclusivo,proprio quello che ha fatto innamorare me e miglaia di motociclisti a questa moto..Ci tengo in un modo esagerato!! “LUNGA VITA AL MONSTER: E CHE IL MITO CONTINUI”!!…Nella speranza, che possa essere eguagliato alla pari dal Nuovo che Giungera’… La sfida è appena iniziata: In bocca al lupo,fateci sognare di nuovo!!

Bravo Niccolò! Che invidia! Vorrei poter guidare anche io una 1098 come quella con una tuta così (se mi sente la mia rossa in garage, domani non mi parte più per ripicca!). Bravo! Sei giovane e puoi crescere ancora come pilota! Bravo, bravo e desmobravo!
Desmosaluti!

SBL volevo dire SBK ma l’ora è tarda e son appena tornato da una festa. E scrivo qui. Oh ma son proprio malato…..

Grandissimo Niccolò e un benvenuto alla 1098!
Il ragazzo è giovanissimo ma ha grande classe, non oso pensare cosa può fare quella moto sotto il deretano di Troy….

A.A.A. Annuncio importante a tutti i ducatisti in bologna!!!!
695 rosso,giubbino ducati meccanica,bionda con capelli lunghi,vista in via marconi mercoledi pomeriggio ha perso una cosa e vorrei ridargliela…ho anche il num di targa per riscontro..se qualcuno può aiutarmi… ;-)

Buongiorno a tutti i colleghi blogger.
Caro Fabio, dove trovo le immagini del nuovo Kappone?
Niente da dire a KTM, anzi tanto di cappello, lavorano bene e stanno crescendo bene. Solo che qualunque loro motard, a confronto con l’Hyper sparisce. Anche perche’ KTM fa i veri supermotard. L’hyper e’ una stradale rialzata (nemmeno tanto) ma con cento volte il fascino di una austriaca.

Piuttosto ho visto su MOTOBLOG dei disegni di una ipotesi Cagiva Mito 450. Il codone e’ davvero bello. Starebbe bene su un 1098, a mio giudizio al posto del troppo MViano che c’e’ adesso e forse e’ l’unico neo, ripeto neo, non difetto!

Ho appena acquistato Motosprint e devo dire che il Nuovo Monster non mi convince proprio (almeno in disegno, poi bisogna giudicare dal vivo) Ma e’ vero che a Milano vedremo un prototipo o un modello 695?
Allora e’ necessario un Work in progress, che tanto ci mancano dai tempi di Federico e dell’Hyper…

Capisco il tenere segreto il nuovo prodotto per motivi di marketing, pubblicita’, etc pero’ un assaggino….
Sinceramente trovo un po’ troppo grandi gli scarichi nel disegno e penserei ad un parafango anteriore piu’ piccolo ancora.
Il forcellone poi, lascerei quello delle s4 attuali. Monobraccio a tubi.
Concordo in pieno con il mio amico Guido. Monster deve stupire, distinguersi, eccedere nella semplicita’.
Semplicita’, facilita’ d’uso ed esclusivita’! Fondete tutto questo ed avrete il nuovo Monster!

Coraggio, i primi di Novembre sono piuttosto vicini.

@50 Vai sul sito dell’ACI, fai una visura on-line per la modica cifra di 5,60 euro ed ottieni in tempo reale il nome dell’intestatario del veicolo.

Alla fine se quello che ha perso è di valore ti darà sicuramente quello che hai speso.

Ciao

@52 perkè non ci organizziamo per incontrarci all’eicma? Per me il giorno ideale è venerdi, anke perkè è l’unico giorno in cui la kiusura è posticipata alle 22, voi cosa ne pensate?

Ehi Glock, ma la tua 999 l’hai provata con su tutto quel ben di dio? Non per essere polemico, è per capire se il confronto è attendibile… :)

Ma grande ragazzino!!!

Però! io non seguo la superstock, ma non so neandche pensare cosa sia per uno di 19 anni (o di 21 he he he..) vincere un campionato mondiale!!

Io in questi casi mi domando: ma come si fa? Cioè, parlo da donnetta: se io mai dovessi avere una progenie, come e quando potrei farla salire sulla prima polini e poi via via fino alla Ducati??? Perché finora: donne, superstock e motogp mi sembra parlino tutti bolognese e la sbk parla nippo-inglese solo quest’anno… insomma quasi un en plein (si scrive così?)!!!

Detto questo, saluto tutti, polemici e non, scusandomi per l’assenza. Avrei commenti da fare su molto di quanto da voi scritto, ma non ho più il collegamento internet, oggi scrivo dal pc di mio padre…

Ci tenevo solo a dire un paio di cose:

1. Sono affranta per quanto accaduto a Norifumi, davvero mi dispiace tanto tanto. Mi viene da pensare che contro il destino non ci sia nulla da fare: uno rischia la vita tutti i giorni in pista, cavandosela sempre egregiamente e poi… basta un defix qualunque e non c’è bravura o prudenza che tenga..

2. Mi dispiace anche per Maxxx: ti sono vicina anche se son lontana e senza ADSL, a maggior ragione perché ne avevamo parlato, quindi un pochino ero entrata nel tuo mondo.. è un peccato, ma magari, chissà, si è chiusa una porta perché il destino ha voluto spalancarti un portone..! (io fossi in te chiederei conto a chi di dovere… che poteva anche informarti!). Nel frattempo, fai i risparmiucci in attesa di tempi migliori!..tanto per continuare a fare il fighetto ;)

3. Potete criticare Ducati finché volete, ma intanto guardate qui cosa succede: un ragazzino con una moto appena uscita dalla catena di montaggio ti vince il suo bel campionato; in tutte le categorie la rossa si distingue; quando è ora di patire le agonie dell’inferno e poi festeggiare, apre le sue porte a noi comuni mortali; ci consente di dire la nostra (per quanto cattiva) anche contro il suo interesse, visto il tenore di certi post che ho letto.

Insomma, dite quello che volete, ma a me sembra di essere in famiglia: si condividono timori, paure e successi, si litiga su tutto, ma alla fine si resta uniti! Anche i più acidi fra noi, se continuano a frequentare questo blog devono innanzitutto ringraziare Ducati, Del Torchio e Valentina. In secondo luogo, se continuano a scrivere e leggere qui, non sarà perché in fondo si sentono a casa loro, concedendosi anche il diritto di scrivere tutto quello che pensano??

Adesso che ho fatto la zia della situazione, vi lascio e vi auguro un ottimo fine settimana!!!

alla prossima!

Rispondo poi a Fabio (49) e Marco Villa (52)… due di quelli che stimo di più qui dentro, ma…

Fabio… che c’entra la Duke 3 con la Hypermotard? Non mi pare che la linea ci assomigli… neanche un po’… a dire il vero mi sembra molto più strana, molto più bella.

Marco… attento a non cadere nella trappola del “senso unico” per cui quel che non è Ducati è automaticamente privo di fascino. KTM a mio modo di vedere in questo momento è il Marchio motociclistico di medie dimensioni con il maggior spirito innovativo nel panorama mondiale, insieme a BMW. E le moto arancioni secondo me hanno un loro fascino “rustico” che è proprio quello che mi piacerebbe rivedere sulle Ducati. Se guardi poi il motore LC8, beh… dire che non è una piccola scultura è essere ipocriti, senza per forza volerlo paragonare a un 4 valvole bolognese. L’unico difetto pare sia che consuma come un formula uno, e non è un difetto piccolo, almeno dal mio punto di vista. Ma non si può dire che non sia una meraviglia.

Pare che a Milano vedremo finalmente la RC8… mi ricordo ancora il prototipo mostrato se non sbaglio un paio di anni fa, ed era a mio avviso spettacolare: carrozzeria tagliata con l’accetta, strana e personale come si conviene a una moto che fa della personalità il suo punto forte. Insomma… quasi come una 1098… :-))

sei tropo bravo niccolo oh una 1098 ma no so la guidare come te e una moto fantastica ma tu sei nato per guidarla vai presto in superbike sopra una ducati mario dal belgio grazie ancora

Eli sei dolcissima, ti ringrazio di cuore. Devo ancora mandarti la tua foto con Domenicali, un giorno di questi scrivo alla Vale per farmi dare la tua mail così lo faccio. Comunque ora ho trovato grazie ad un’amica un lavoretto per 1 mese che quantomeno mi garantisce ultima smanettata ed EICMA (oltre alle spese..ma quello per fortuna è un capitolo che era già stato sistemato)

Stavo dando un’occhiata a Google, domani sarà la mia ultima domenica in moto a causa di un lavoretto che m’impegnerà 4-5 delle prrossime domeniche…e poi c’è la FIDANZATA che vuole andare per castagne..ma devo ringraziarla: guardate che stare con un motociclista NON è facile: far la zavorrina, venire a Monza alla SBK, tollerare 1000 domeniche da sola…a volte le donne mi sorprendono. O quantomeno lei.

Dunque domani Maloja, Bernina Foscagno e ritorno…il tempo dovrebbe essere buono, spero solo di non trovare per terra troppe foglie e troppe castagne ( spaventose per quante sarcollate ti riescono a dare degli oggetti così piccoli) dopodichè il Monster verrà brutalizzato nel traffico di Milano e quando ricomincerà a piovere andrà in letargo in un garage…ma neanche in inverno la lascerò sola…

Dunque FORZA CASEY, un ennesimo BRAVO a Niccolò e buona strada a tutti. Magari ci incroceremo…io vi saluterò di certo.

è domenica mattina. dopo un concerto finito talmente tardi che ormai era presto, la levataccia sembrava dura. invece mezz’ora prima della partenza avevo già richiamato all’ordine i miei quattro neuroni superstiti e li ho focalizzati verso la tv. dopo i primi 22 metri di gara, pedrosa e valentino hanno capito quanto valgono le loro super gomme da tempo del sabato e che gran vantaggio danno in gara (ben 22 metri!). per qualche istante hanno visto qualcosa di rosso passare loro accanto, ma poi non ne hanno più avuto notizie fino al traguardo. hayden ha provato a rimanere nei tubi di scarico del canguro, ma far respirare al pompato motore honda i gas di scarico dei postbruciatori del bombardone bolognese non è stata una grande idea (un po’ come in top gun quando maverick perde l’aereo n.d.a.). che altro dire… un coriaceo melandri ha tenuto finchè ha potuto, poi si è mestamente arreso (non ti preoccupare, l’anno prossimo potrai sfogarti bene). un capirex in gran forma: peccato che cominci ad andare d’accordo con la moto proprio quando le pratiche del divorzio sono state avviate da tempo. un grande finale per chi in questo progetto ha creduto sempre tanto. valentino e pedrosa sono giustificati: avevano le michelin poveri cocchi. cosa potevano mai fare??? (non aggiungo altro per non perdere la pazienza in una così bella giornata). oggi tre moto nei primi 5 erano ducati. senz’altro sarà stato un caso. grande stoner, oggi abbiamo visto cosa vuol dire rilassarsi dopo la vittoria del mondiale. non ti proccupare della gara opaca, capita quando non c’è più lo stimolo di correre per vincere. è comprensibile accontentarsi di arrivare primo a soli sei secondi di vantaggio… una giornata no può capitare a tutti…

adesso passiamo a cose non legate alla gara:
ciao eli, mi dispiace per i tuoi contrattempi informatici e spero di ritrovarti all’eicma, dove mi auguro di ritrovare anche gli altri volti noti della truppa: maxxx155, marco villa, jackdesmo, ecc ecc. io sono quasi sicuro di andare al venerdì così mia sorella entra gratis, ma abbiamo ancora tempo per organizzarci.

basta ho scritto troppo.
adesso mi metto la giacca di pelle rossa e vado a festeggiare rombando per la provincia di parma. è ancora presto per lasciare la moto in garage.

ciao a tutti

ernesto spaggiari (spaggio)

Le parole nulla contano ma i fatti si e i fatti dicono chiaramente una parole che è quasi una fede:
DUCATI.
Tutto il resto non conta. tutto nel bidone della spazzatura.

Secondo me cereghini quando correva in moto aveva sul cupolino il Numero “71″,codesto numero lo accompagna ancora nella vita!!! x chi non lo sapesse,consulti la Smorfia Napoletana!!! “”FUORI GIRI VERGOGNATI!!!

Spaggio: contaci!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

OFF TOPIC DI BRUTTO..Agli altri: oggi sono passato da Lecco…non m’era mai capitato, in moto. Ci sono passato per evitare la circonvallazione che è terribile ( a mio avviso)..Bhè è INCREDIBILE: centinaia di moto che invadono spontaneamente il lungolago, tutti i tipi, modelli e paesi. Poi la litoranea..non la conoscevo. A parte i tunnel infamissimi (bagnati dal lago al buio, caldissimi negli intervalli di cemento) è davvero divertente..c’è da dire che ho sinceramente perso il conto delle pattuglie che fermavano le moto IN CENTRO mentre dove servivano, cioè sulla Lecco-Milano e sulla circonvallazione di Lecco dove vanno tutti come pazzi (auto E moto) con 2 corsie, traffico enorme ed asfalto fatto a Legoland, non ce n’era neanche l’ombra. Sono stufo di tornare a casa arrabbiato, ma penso sarebbe ancora peggio se ignorassi il tutto.
Della Milano - Venezia non parlo neanche perchè in confronto la Salerno-Reggio è una Highway californiana.

lampeggio a tutti

oggi dopo aver rivisto la gara ho fatto l’errore di assistere allo spettacolo indegno di fuorigiri. a parte la scontata e poco sincera dose di lodi alla rossa (non erano stati loro a mettere in giro le voci dell’irregolarità della ducati?) è stato allucinante il modo con cui hanno riportato le notizie ai vari piloti, gonfiandole per far montare le polemiche. ma che sport è questo? si è rotto il loro giocattolo e non sanno più che pesci prendere?? ma che colpa hanno stoner, rossi, capirossi e melandri se la gente non si diverte più nel guardare le dirette di italia uno (che campa di spazi commerciali). quella gente che fino all’altro ieri tifava per le squadre di calcio, poi hanno visto che il motomondiale era di moda allora tutti a tifare valentino, poi non vince più lui e si annoia. ma tornate a guardare dell’altro che non vi ha cercato nessuno. qualunque motociclista oggi ha potuto notare che stoner ad ogni inserimento in curva riceveva degli scossoni da far spezzar le braccia ad un taglialegna e tutti a dire che ha vinto facilmente. ma cosa guardano? quando è uscito dal curvone da quarta e la moto ha cominciato ad ondeggiare, lui ha tenuto aperto, incurante delle conseguenze. lo stesso ha fatto pedrosa, prendendo un’imbarcata da ufo. valentino in quella curva è uscito con le ruote sulla terra ed è stato miracolato. oggi tutti correvano forte. non dite che le bridgestone hanno vinto questo mondiale, perchè sarebbe come ammettere che michelin ha vinto tutti quelli precedenti, in barba al talento di valentino. proprio così, le gomme non si usano solo da quest’anno, si sono sempre usate, e si sono sempre fatte delle differenze di trattamento. a chi mi dice che i campioni di ieri (doohan, rossi) avvessero le sesse gomme di tutti gli altri io rido sonoramente in faccia. quando stravinceva doohan tutti dicevano che la 500 era noiosa: pilota migliore, moto migliore, gomme migliori. poi è arrivato valentino. sempre gomme migliori, pilota migliore e (sulla honda) moto migliore. però il vale ha avuto la furbizia di fare partenze orrende e “leggendarie” rimonte, per cui anche se il risultato era lo stesso (vittoria) sembrava tutto meno scontato. forse davvero non andava mai al massimo: ricordate la prima vittoria di loris sulla desmosedici in spagna? valentino era primo e andava più lento di capirex che si stava avvicinando. ha fatto un errore e ha perso una quindicina di secondi, tanto da finire dietro al gruppo. da quel momento ha cominciato a girare 1 o 2 secondi più veloce degli altri, arrivando a ridosso di capirossi. perchè non andava così forte anche prima? perchè non gli serviva. per non fare vedere che anche per lui la moto e le gomme erano importanti allora come lo sono adesso per stoner. da questo punto di vista stoner è forse più sportivo. lui non si nasconde: se ha un ritmo di gara veloce lo tiene dal primo all’ultimo giro. se gli altri non riescono a contrastarlo lui vince. facilmente? non direi, ma vince senza sorpassi. quindi senza spettacolo. si lamentava forse qualcuno quando erano le ferrari a vincere senza spettacolo? sono gli spettatori a volere lo spettacolo proprio come quado c’erano i gladiatori: il pubblico vuole il sangue e l’imperatore di turno per tenerli buoni li assecondava. ora il pubblico vuole vedere vincere valentino. se vince è il trionfo di una nazione, se non vince sono tutti lì a cercare scuse e innalzare polemiche assurde. come dicevo prima il giocattolo si è rotto, e la colpa va anche imputata a chi lo ha sempre idolatrato, ignorando che nelle corse tutto può succedere. nessuno mi toglie dalla testa che se anche valentino avesse avuto le bridgestone non avrebbe vinto lo stesso. la sua yamaha si è rotta, lui è caduto (proprio quando le sue gomme andavano bene) e la ducati è piè forte. non trovate scuse alla sua sconfitta. sarebbe successo prima o poi. ma è più facile sparare sulle gomme che sulla moto: mai mettersi contro un colosso che sponsorizza in parte italia 1 (dalle prove su strada ai regali dei concorsi). quest’anno cari miei è andata così. e merito è anche del mio concittadino e conoscente vittoriano guareschi. la ducati è fatta di uomini così nati e cresciuti a pane e motori. grazie vitto.
per sdrammatizzare: se le australiane sono tutte come quelle che girano nel box ducati io parto domattina per la terra dei canguri. ciao
spaggio

Spaggio, posso essere sincero? CHE LEZIONE….si può essere d’accordo o meno ma il tuo commento è veramente ottimo, ti faccio i miei sinceri complimenti.

Ah dimenticavo…………..se su quel volo Qantas per Sydney ci fosse un posto accanto a te……..io mollo tutto e PARTIAMOOOOOOOO!!!!!

sì, ernesto… e sono colpa di Valentino Rossi anche la fame nel mondo, la guerra in Irak, le stragi del sabato sera, gli autovelox e la pasta scotta.

Per una volta… non bastava dire che la Suzuki di Vermulen era bella E BASTA?

Domanda di Beltramo a Rossi: “Allora il warm up è andato bene stamattina?” Risposta: “Sì, non siamo messi male. Se viene più caldo è anche meglio”.

Il caldo è arrivato. Ma le gomme non sono andate meglio. Se la Michelin non è in grado di fare gomme che durano tutta la gara, non è colpa di Bridgestone o Ducati. Quando gli scorsi anni Ducati partiva bene e a metà gara le gomme non tenevano, nessuno, e dico, NESSUNO si è scomodato per dire che non c’era spettacolo e che i piloti non correvano ad armi pari? Perchè? Io non nego che ora Bridgestone possa avere una supremazia; ma perchè questa levata di scudi ora?

Ieri Yamaha era molto lenta nel rettilineo; ora, che si senta dire che la velocità non è tutto nella pista che ha la media più veloce del mondiale, beh, è alquanto paradossale. Quando Honda passava Yamaha gli anni scorsi nelle piste veloci si diceva che Rossi non vinceva perchè la moto era lenta. Ora, mettiamo caso che arrivi il giorno del monogomma, e che i piloti Yamaha, o Honda, non vincono perchè le moto sono lente o si rompono, che facciamo? Il monomarca Ducati?

E’ qui che, a mio parere, le cose arrivano al paradosso. E, tolto Lucchinelli che ieri mi è parso quello più lucido, il teatrino di Fuori Giri è stato penoso. Lucchinelli ha detto la cosa più giusta: “Quest’anno Stoner ha fatto il Rossi”. Stop, punto.
Che Rossi quest’anno avrebbe vinto anche con le Bridgestone è tutta da vedere e non c’è la controprova; ricordiamo che quest’anno ha fatto tre 0. Stoner è sempre andato a punti.

Quello che infastidisce è la mancanza di obiettività, e mi permetto di dire anche di sportività, da parte di molti addetti ai lavori. Le gomme sono importanti ma, com dice ernesto nel suo post @76, che quoto in pieno, lo sono sempre state. Non da oggi ma da sempre.

Enrico, tu scrivi “…Allora… se a gomme fresche i piloti Michelin tengono il ritmo e dopo un terzo di gara cedono di schianto… siamo sicuri che davvero questo sia uno spettacolo degno del campionato motociclistico di livello più alto al mondo?…” E quando questo accadeva alle Bridgestone? Lo spettacolo era più degno? O forse ci piaceva così perchè era Rossi a vincere? E mi spingo ancora più in là con la provocazione…E se quest’anno avesse vinto Capirossi, saremmo qui a parlare di gomme o a celebrare il giusto tributo a un pilota Campione del Mondo?

Ha vinto Stoner, viva Stoner e viva la Ducati. Il prossimo anno si vedrà. Per quanto mi riguarda, l’emozione di una gara non sta solo nel sorpasso; quando Valentino prendeva e se ne andava, io ammiravo il suo modo di condurre la moto in curva, il suo uscire in derapata, il suo martellare giri veloci. E tutto questo lo ammiro in Stoner ora. Come ammiro ogni pilota che corre in moto. Non mi interessano i gladiatori; preferisco vedere come usano il pennello (manubrio) gli artisti (piloti).

Saluti e lampeggi

La questione di Fabio è MOLTO interessante: già, e se avesse vinto Capirossi??? HAHAHA…ci saremmo fatti mille risate con i media italiani perchè non avrebbero saputo che pesci pigliare ..”…Stoner è australiano, Vale italiano..spariamo sull’australiano che tanto chisseneimporta” invece in una lotta tra 2 italiani come sarebbe andata? Hanno già distrutto Biaggi (il quale in molti casi s’è l’è proprio cercata) e mi sarebbe profondamente dispiaciuto vedere un uomo come Capi, un GRANDE uomo come Capi ingiusamente distrutto come stanno cercando di fare con Casey mettendogli contro mezzo paddock. Guardate Hayden: mica gli han mai rotto le balle!!! Era ed è talmente benvoluto che sarebbe stato impossibile mettergli contro artatamente qualcuno.

Ma come diceva il mio prof. di filosofia, “coi Se e coi Ma si potrebbero riempire libri di storia”, dunque GRAZIE DUCATI!!!!

E GRAZIE A CANEPA perchè, al contrario di quello che insinua qualcuno, in questo blog c’è gente che anche quando la Ducati in STK non arrivava neanche tra i primi 10, era a Monza a conosceva metà schieramento. Sono sicuro di non essere il solo.

Dunque… è sacrosanto che le gomme giapponesi fino all’anno scorso erano decisamente inconsistenti e insufficienti, quando non addirittura pericolose: ce lo ricordiamo tutti il volo di Nakano al Mugello con la posteriore esplosa in pieno rettilineo, no?

Ora però vi chiedo un giudizio più obiettivo. La Ducati fino allo scorso anno era l’unico team di primo piano ad averle. E anzi la Ducati era considerata nell’ambiente un outsider poco più di Kawasaki o Suzuki. Tutti i team stabilmente di primo piano e i piloti che ambivano alla vittoria finale o comunque a una certa regolarità di alto livello erano gommati Michelin. Ducati scelse Bridgestone perché c’era bisogno di azzardare, l’ha detto lo stesso Preziosi; in ogni caso al momento di quella scelta Ducati non era da mondiale nemmeno con Michelin.

Ora… se nessuno puntava il dito contro la disparità di gomme io credo fosse normale. Tutti i team di alta classifica, tutti i piloti che correvano per vincere ogni domenica erano gommati Michelin. Le Bridgestone erano un azzardo che poteva far comodo a squadre diciamo “di secondo piano” per mettersi saltuariamente in luce; a chi doveva interessare se il team Suzuki non aveva le gomme per vincere? Era comunque palese che non aveva nemmeno la moto e i piloti per farlo.

Oggi, dopo un cambio di regolamento alla fine della scorsa stagione, la situazione è che i piloti che l’anno scorso correvano per vincere arrivano a metà gara sulle tele e spesso sul podio ci sono salite le Suzuki e le Kawasaki. Vogliamo per forza pensare che la Honda e la Yamaha fanno schifo e che Valentino è bollito o magari ci mettiamo anche che gli equilibri sono un po’falsati?

Meglio la ribollita del bollito.. A parte gli scherzi, io sono propenso a ritenere che delle nuove 800 la Ducati sia quella nata meglio, magari sviluppata con particolare attenzione all’uso delle coperture, ma sicuramente la più equilibrata. Non è comunque facile da guidare, ed infatti il povero Capirex ha impiegato un anno, o quasi, a trovare il bandolo della matassa. Ne consegue che Stoner è stato davvero il migliore, soprattutto perchè è andato sempre a punti, e perchè ha saputo interpretare meglio il passaggio alle nuove moto. Che altri non ci siano riusciti, o ci siano riusciti in maniera parziale, mi sembra del tutto normale.. Non è normale tutta questa cagnara attorno a Valentino, che secondo me lo danneggia, invece di sottolineare il fatto che ha condotto un cancello al secondo posto del mondiale!
Saluti a tutti

SPAGGIO complimenti x il tuo Post 76..fantastico..Davvero Bravo..

Ciao ragazzi, prima di tutto un saluto a Guido (gli tira il cXXo a arrivare dietro, eh???? lo disse Rossi a Biaggi, e adesso lui si comporta nello stesso identico modo!) ed a Ernesto, che ha scritto un grandissimo post.
A Maxxx, oltre che gli auguri per il nuovo lavoro, che spero vivamente per lui gli rechi nuove soddisfazioni che si merita, tanta invidia per i giri in moto che si sta facendo!
Per me invece, dopo che prima le ginocchia e poi venerdi ha ceduto anche la schiena, la stagione sembra proprio essere terminata, ed il Gilerone mi guarda sempre piu’ languidamente tutte le mattine quando mi vede partire nell’abitacolo di una comoda quanto noiosa automobile.

Adesso vado FUORITEMA, che al contrario di FUORIGIRI con un Cereghini da rinchiudere in una casa di cura psichiatrica (almeno Bobbiese spara una massa di stupidate nei commenti delle gare minori/TT/Turismo su canali televisivi di secondo piano) spero non vi annoi, rispondendo ad Enrico.
Ringraziandoti per le parole di stima di post precedenti, volevo chiarire di non essere assolutamente affetto da DUCATISMO estremo, in quanto il KTM in questione non mi piace per vari motivi estetici, tipo il parafango alto ed appuntito a cui avrei preferito un becco tipo GS oppure il Djebel Suzuki, per chi lo ricorda.
Oltretutto gli scarichi che ricordano i tubi di scarico tipo canna fumaria non mi attizzano proprio per niente! Sara’ ma da una Kappa mi aspetto, oltre ad un grande motore che e’ uno spettacolo, la semplicita’ e la linearita’ delle loro Motard! Parafango curvo e corto, scarico lineare e magari fracassone al massimo. Dopo di che il Kappa lo valuti di traverso o con il muso puntato al cielo, non sul turismo o sul veloce lineare.
Dopodiche’ il KTM 950 e’ secondo me un capolavoro di moto, in grado di fare asfalto, terra e quant’altro, seduti su una poltrona. Personalmente a Milano, una delle prime moto su cui mettero’ il mio fondoschiena, sara’ proprio il Kappa!
Ecco perche’ anche la loro sportiva, sul cui motore non discuto o sulle prestazioni, visto quello che riescono a fare nelle 125 o 250, non mi piace. Perche’ troppo tagliata con la accetta.
Ovviamente questo e’ solo un giudizio basato sui miei criteri estetici. Massimo rispetto per i gusti altri, mi raccomando!
Ieri ero in giro per la citta’ (Cremona) e in un negozio di pratiche auto/motociclistiche, c’era fuori un 851 (o 888) da pista, con tanto di Termignoni in Carbonio.
Ho letto in qualche post fa di un incontro stradale con un orgoglioso possessore di un 851. Quanto era vero e vicino al mio pensiero quel post. Complimenti al suo autore, che non riesco a ritrovare e me ne scuso.

@ Marco: GRAZIE per gli auguri ma purtroppo è una cosa temporanea e neanche tanto divertente, ma come insegnava Vespasiano PECUNIA NON OLET e qui la pecunia non è nemmeno poca!! Sono desolato per il tuo fisico, ma se ti può consolare anch’io sabato avevo dolori alla schiena che ho risolto andando a correre una mezz’ora…era una contrattura, scigliendosi è andato tutto a posto. Il post sulla 851 - 888 credo fosse di Redblack ed era molto bello, tant’è che gli ho risposto quotandolo in pieno. Vado, che volevo rispondere ad Enrico che in un altro post m’ha fatto un bellissimo complimento (!!!!!!!!!!) e poi ricomincio a lavorare.
Lamps a tuttiiii!!!

PS: Vale ha detto che non capisce come si faccia a tifare una moto? I piloti vanno, i miti e la storia restano.

Saluto il mio amico MARCO VILLA..finalmente ti sei fatto sentire,ma dove eri finiti?..ciao e alla prox

Caro MARCO VILLA non pensarci,4 giorni passano in fretta,veloci come la DESMO16…!!!In bocca al lupo x l’operazione;pensa che siamo Campioni del Mondo,questo ti aiutera’ di sicuro..ciao e a presto..

Grazie Guido. Voglio andare in sala opertoria con su la maglietta Ducati Corse che avevo quando abbiamo vinto il mondiale!!!!

Caro Maxxx, grazie anche a te degli apprezzamenti ma ho deciso di farmi RIDURRE il naso, da quando mi sono accorto che e’ la cosa che spunta piu’ in fuori di tutto il mio corpo!!!!!! E chi ha orecchie per intendere INTENDA! Gli altri IN ALBERGO!
A parte la battuta orribile, che spero la nostra Vali non mi banni, mi faccio solo sistemare una deviazione del setto nasale congenita, all’esterno non mi faccio cambiare niente. Anche perche’ il chirurgo quando gli ho detto se potevano farmi piu’ bello, mi ha detto di provare a Lourdes! Lui per i miracoli non e’ ancora attrezzato!

Weh, tanto il ricovero e’ lunedi, quindi vi saluto domenica sera.

@97: Beh, Marco, allora? Come va con il nasino alla francese che ti sei fatto fare???

Stai bene? Senti tutti gli odori? Anche gli scarichi delle ducatone?

Un abbraccio “etereo”!!

Marco, stanotte in autostrada pensavo a te (pensa a come sono messo…) e m’è venuto un dubbio atroce: ma non ti farai mica operare dal DOTTORE??????????????

Perdonami…..è che non ho veramente voglia di lavorare, oggi…..

Marco, chissà quanti decimi guadagni al giro… :) scherzi a parte, in bocca al lupo!!! cercheremo di non far chiudere il blog durante la tua assenza :)

E BRAVO NICCOLò,COSì GIOVANE COSì BRAVO!!
CONTINUA COSì!E FORZA DUCATI,SEMPRE!!

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Sn un ragazzo di Lamezia terme, ho 14 anni e ho una passione per le moto, e per questo ne ho 9.Il mio sogno e quello di guidare in futuro una ducati nn chè la mia passione,inoltre vorrei sapere come iniziare ad entrare in un clab di motociclismo.grazie,distinti saluti