ORGOGLIOSO DI ESSERE DUCATISTA!!!Peccato non esere stato li con Voi..

DOPO ANNI DI VINCITE DELLE GIAPPONESI QUEST’ANNO LA ROSSA DI BORGO PANIGALE HA VINTO IL MONDIALE GRAZIE A CASEY STONER E LORIS CAPIROSSI.. 2 IDOLI DELLA MAGICA ROSSA GRAZIE RAGAZZI E GRAZIE AL TEAM DUCATI CHE CI HA FATTO SOGNARE SONO EMOZIONATO NON CI CREDO MAGICOOOOO

Veramente un peccato non esser lì a Borgo Panigale a festeggiare il primo storico mondiale nella mgp! ancora una volta Campioni del Mondo!

Grandiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Casey
Mate well done on a great job. You have worked hard your whole career and deserve everthing you get. Your parents a so proud and, they beleived in you. I hope all of you enjoy it as much as we did and all the early rises to watch you do all of us proud. Well done and make sure you enjoy yourself and many other world championships to come.
Thanks for the great veiwing
Andrew

Grazie, Ing. Taglioni,x il mitico DESMO,grazie DUCATI x questa vittoria e tutto quello che avete fatto, hai meccanici e tutti quanti

vediamo di rifare il “miracolo” anche l’anno prossimo, magari con una doppietta MOTOGP - SUPERBIKE

FORZA DUCATI! FORZA ITALIA!
Glückwunsch aus Berlin!

AUGURI!!!Alla Ducati, a Stoner, a Capirossi!!!!!Non ho visto bene il taglio del traguardo perchè avevo gli occhi umidi dalla commozione.

già sono d’accordo con “carlo giovannini” hanno un po rotto con sto valentino, sempre in primo piano, ok sarà l’uomo immagine, porta i soldi eccc…. mah guida un cancello giapponese e soprattuto bisogna smetterla di metterlo sempre al centro della attenzione anche quando vincon gli altri

p.s. domani spero vivamente che il noto quotidiano sportivo con le pagine rosa non faccia qualche titolone mettendo al centro il fatto che “ROSSI A PERSO” xchè mi incavolo, ha vito stoner e la ducati che è un po diverso

Grazie di avermi fatto vivere un sogno!!!!!

DUCATI…………TI AMO

DUCATI, CHAMPION DU MONDE!!!!
merci à tous, à toute l’équipe pour ce très fort moment! j’y ai toujours cru. félicitations!
Dans des moments comme celui ci, je suis jaloux de ne pas être italien!!
Forza DUCATI! Forza ITALIA!

Fred de France.

Grazie Ducati, Grazie Casey, Grazie Loris….Grazie per questo meraviglioso sogno. Vince Ducati, vince tutta l’Italia.

un sogno che si avvera grazie a tutti

Grande grande grande Ducati… Avete dimostrato di essere la scuderia migliore a vincere contro i colossi.
Grazie Ducati senza dimenticare il buon lavoro dei piloti Loris e Casey.

Facile fare i complimenti a Loris, oggi.

Ma fino a ieri sera per quasi tutti voi era un traditore, per la sua sola colpa di aver deciso di continuare a correre dopo il calcio nel sedere in diretta tv preso dalla Ducati a Laguna Seca.

Oggi avrebbe potuto togliersi un sassolino dalla scarpa semplicemente ringraziando Livio Suppo e quanti gli hanno voluto bene in Ducati quest’anno. Non l’ha fatto, e si è dimostrato una volta di più gran signore oltre che un gran pilota. Io non avevo il minimo dubbio su nessuna delle due cose.

In bocca al lupo per l’anno prossimo, campione!

Fabio’s dream fulfilled.

A great joy for all Ducatisti.
Long live Ducati…

Che bello poter dire “Io c’ero!!!”

Grazie a tutti.

Grazie Ducati !!!!!!!!!!!!!

Proprio quest’anno che ho venduto quel bidone sempre rotto del mio 916 dovevate vincere? Comunque resto tifoso Ducati. Vittoria ancora più gustosa per il trionfo in casa Honda e per l’addio di Capirex. Complimenti anche perchè ad inizio anno non avrei dato un centesimo per quel pivellino di nome Stoner. Lo dico già da ora, sperando di sbagliare: anche per il 2008 non darò un centesimo per Melandri (proprio non mi piace). Ma tanto il mio giudizio cosa conta?

Dall’Isola d’Elba un grosso GRAZIE a Casey, Loris e a tutto il Team DUCATI.
Siamo grandi (i numeri 1)

Grandissimi!!!! Grande moto!!!!!!! Grande Stoner!!!!!
La tecnologia italiana finalmente Campione del Mondo ed a casa dei giapponesi!!!!
E’ una grande gioia ed una grande emozione!
Grazie Ducati! Ed un grazie anche a Capirossi!

Come si dice “Hara-kiri” in italiano ?
Avete pensato un momento a tutti questi poveri ingenieri e dirigenti della Honda chi hano conosciuto oggi una delle peggiore giornate della storia motociclista giapponesa ? ;-)

Enrico (post 30), non è sempre necessario scrivere qualcosa.
Grazie.

#46 Casey is the 2007 champion, but will ride the number 1-plate in 2008. I’m realy confused.
Sorry… No more Ducati riding for a week (punishment).

Cari ragazzi finalmente ci siamo riusciti a riportare questo benedetto titolo iridato in Italia dopo 33 anni, grazie a questi ragazzi, che con cuore e passione hanno combatutto fino all’ultimo istante, alla faccia di chi diceva che moto andava forte soltanto nel dritto, e che le male ligue dicevano che gli uomini del Team Ducati giocavano sporco, pultroppo siamo in Italia c’e’soltanto Valentino e niente altro, non ci accontentiamo mai.
Pultroppo noi non crediamo alla nostra tecnologia e alle potenzialita’ di questo paese perche’ per la nostra societa’ le cose che fanno gli altri paesi sono migliori delle nostre, io ho sempre creduto in Ducati fin dagli anni che queste moto non li volevano nessuno, ora sono tutti Ducatisti, perche’ come si diceva allore Ducati soldi rubati, comunque, un grazie a Filippo il Grande Motorista, che con la sua passione per i motori ha fatto di una moto una macchina vincente, un grazie anche Livio, che con sangue freddo a tenuto un team sempre affiatato e composto, senza darsi alla testa, e un grazie a Claudio, Gabriele, e sopratutto non ci dimentichiamo di Federico, che ha creduto sempre fin dagli inizi a questo progetto moto gp, non dimentichimoci anche le persone in fabbrica, che con la loro pasienza e cuore lavorano instancabilmnete, per dare un contributo a portare questa piccola grande fabbrica per competere con i grandi colossi di moto.
Un grazie anche a Casey, con stima e affetto con gli uomini del team ha fatto din un sogno una ralta’.
Un Abbraccio di Cuore a tutti…..Vincenzo Aparo

Grazie, parla il cuore del mio mostro a 9300 giri, che per gli altri saranno pochi, ma per me sono il massimo per sentire il piacere della meccanica da corsa…
Ducati è questo… Italiana da sempre, è massima espressione dell’italiano ingegno…
Ducati genio e sregolatezza, cavallo imbizzarrito che solo matti australiani e pochi altri hanno saputo domare…
Fogarty
Corser
Bayliss
Stoner
Per citare i nomi australiani.
Cuore, passione, orgoglio e piccoli numeri… Numeri da appassionati, da persone che sanno cosa vogliono e l’hanno sempre saputo… A costo di essere tacciati per ricchi, buffoni, o per i monsteristi, fighetti…
Ma oggi più che mai, dopo aver lasciato il segno indelebile nelle derivate dalla serie, campioni anche nei prototipo… Con un record, mi sa che è difficile vedere una casa vincente dopo sei gare, e campione dopo 4 anni…
Altra sfida raccolta e vinta…
Ducati…. Veni, vidi… VICI!
Grazie… Campioni del mondo!

Quando la faremo la grande festa con tutta l’azienda?
Incluso Stoner,Capi,Livio,ecc.ecc…

Grande Ducati
Grande Stoner
Grande Capirossi
Grande Preziosi
Grande Domenicali
Grande Suppo
Grandi tutti i tecnici,meccanici,ingegneri,operai che hanno reso tutto questo possibile!
Sono fiero di fare parte di questa grande famiglia!
Andiamo avanti così!!!!!!!!!

E L’INNOMINABILE OBBIETTIVO si trasformo’ in REALTA’!!!CAMPIONI DEL MONDO!! Come esce bene questa parola da bocca e che bel suono che ha…Sto festeggiando ancora di brutto…GODURIA MASSIMA!!!DUCATI x Sempre..

Posso dire “io c’ero in ducati stamattina!!” Una festa incredibile!! Grazie ducati!!

Ho avuto la fortuna di essere a Borgo Panigale alla festa in Ducati,possiamo essere orgogliosi di questa piccola azienda,che ha vinto il titolo mondiale in casa dei più grandi costruttori di motociclette al mondo,grazie a tutti quelli che lavorano in Ducati e a tutto il reparto corse,siete grandi ragazzi!!!!!!!!!

che tristezza!!!!

Sapete…sportivamente per me oggi è stato il più bel giorno della mia vita. Abbiamo vinto ma..ciò che andrebbe messo in evidenza è che la Ducati è fatta di PERSONE meravigliose: DOMENICALI che nonostante sia strapreso si concede per una foto, PREZIOSI che non ne parlo neanche, LA VALE che gestisce questo blog (dispiace anche a noi non avere avuto la possibilità di conoscerci meglio, ma vista la vitalità del blog..va benissimo!! ci saranno altre occasioni!!) LIVIO LODI memoria storica di una fabbrica che ti concede di guardare dove fisicamente nascono i sogni..e di vedere nel dettaglio le moto che hanno scritto LIBRI di storia!! Andate a IWATA…secondo me l’atmosfera è diversa..e l’unico che pensa sia migliore di quella che si respira a Borgo oggi le ha PRESE..

Prendi un caffè al Desmobar (grazie Livio!), ti giri e…c’è Domenicali che parla con Di Pillo. MA DOVE CAVOLO S’E’ MAI VISTA UNA COSA COSì? MA SIETE IMMENSI!!

Volevo stringere la mano a Del Torchio: lui quando ha visto il cartellino mi ha abbracciato forte come se fossi un vecchio amico. IMMENSI!!!

C’era Minoli, casco in mano, aria felice. Che uomo…

Concludo: saluto con grande affetto la dolce Elisa, il simpatico Jack, l’attento Ernesto Spaggiari, mgz gianluca e li altri; un saluto particolare all’invasatissimo Marco Villa (dovevate vederlo dopo la gara: ci siamo abbracciati e deliravamo ma lui sembrava in presa ad una crisi-desmo!! Mitico!!) alla salute del quale ho più volte attentato attraverso la mia bandiera…scuuuuusa….prossima volta: tolgo l’asta!!

Oggi lascio i “lamps” per salutarvi citando Livio Lodi al termine della visita al museo:
“…LASCIATEMI SBORONARE….”

Caro Maxxx, oggi ti avrei perdonato anche se ti trovavo a letto con il mio Gilerone!!!!
Cavolo, che giornata.

E allora? Capito perche’ vi ho sempre invitato a vedere, toccare con mano cosa e’ Ducati?
Capito perche’ vi parlavo cosi’ bene di Valentina? E oggi abbiamo avuto ben poco tempo per conoscerla!

Di Livio Lodi che dire? Ormai mi ha adottato come figlio putativo. quindi….Avete presente quei figli non completamente a posto con la testa che sbiellano davanti ad un telaio, una frizione a secco, una pallina da tennis nel cupolino????? Grazie Livio.

Capito perche’ vi dicevo che Ducati va vissuta in azienda, anche se purtroppo io vorrei andare la’ tutti i giorni….perche Ducati da’ assuefazione.
E perche’ Ducati e’ una azienda fuori dal normale, fatta da gente normale, che fa cose che non sono normali.

I Jappa sono dei grandi, precisi sino alla morte, i tedeschi sono lavoratori puntuali e rigidi, ma gli italiani, ragazzi, noi italiani, SE SOLO AVESSIMO UNA CLASSE POLITICA APPENA APPENA ACCETTABILE, indipendentemente da destra o sinistra, BEH, RAGAZZI NOI ITALIANI CON TUTTO QUELLO CHE SAPPIAMO FARE ABBIAMO DIMOSTRATO CHE POSSIAMO FARE IL CxxO A TUTTI I PAESI DEL MONDO! PERCHE’ NOI SIAMO SANTI, POETI, NAVIGATORI, MOTOCICLISTI, AUTOMOBILISTI, CANTANTI, PITTORI, OPERAI, CONTADINI, IMPIEGATI, ……Noi siamo ITALIANI.

Oh, mio dio, adesso se non vado a letto mi sa che sto in piedi anche stanotte!!!! Pero’ che fatica far finire un giorno cosi’!

Buonanotte bloggers, buonanotte Campioni del Mondo.
Buonanotte anche a te, Enrico, e domattina dai un bacio alla tua SS ed al multi da parte mia! Se lo meritano!!!!!!

i jappo han perso su tutti i fronti

All’italia mancava solo il motomondiale Ducati
ora abbiamo vinto tutto è ripeto TUTTO
E io sono contento di aver ordinato una Ducati mercoledi scorso, non vedo l’ora che arrivi
ciao a tutti Sergio

Ragazzi, io ieri, visto che sono leggermente scaramasntica, son approdata a Borgo Panigale convincendomi che “tanto è solo per conoscere gli altri bloggers, vedere un gp insieme, fare un giretto in azienda…”

Beh, adesso posso dire

SIAMO MITICI!!

So che non ho dirrto di scrivere in prima persona plurale, perché io (purtroppo) materialmente non ho aiutato neanche in minima parte, ma Mgz, Maxxx155, Marco Villa, Spaggio e gli altri capiranno che mi son sentita come se fossi finalmente ritornata a casa dopo la tempesta, dopo le mortificazioni, le prese in giro dei valentiniani, dopo tutto, … DUCATI!

E ringrazio tanto, oltre a tutti coloro che in Ducati ci lavorano(ho già avuto modo di farlo in un altro post), anche i ragazzi con i quali ieri ho potuto condividere uno dei giorni più belli(devo dire così anche se gli altri giorni più belli in questo momento non me li ricordo) della mia vita!!

GRAZIE BLOGGERS!

@76 oggi grazie alla foto inviatami da ernesto ho avuto modo di vedervi ancora in estasi da titolo nel museo con livio lodi, quindi saluto: spaggiari, maxxx155, mgz, marco villa, eli, jackdesmo e fidanzata. Spero di incontrarvi presto, ci vediamo alla festa per il titolo!

Caro ABX 78 ti ringrazio x le belle parole che hai detto, e spero quando sara’ prossima la data, di conoscerti e di festeggiare tutti assieme questo evento..Questa è la Ducati,questi sono i Ducatisti..Ci scriviamo da mesi senza conoscerci,sono spuntate nuove amicizie senza neanche sapere come sono le Nostre facce(Il mio amico MARCO VILLA… e come se lo abbia sempre conosciuto da una vita),tutto dettato dalla Passione e dall’Amore che abbiamo x questa CASA…E questo lo riesce a fare solo DUCATI e i DUCATISTI;ho partecipato sempre a molti raduni da solo o in compagnia col mio MONSTER,ed ho sempre fatto delle belle amicizie!!Ora aspetto sta benededtta data x passare una giornata con i miei migliori amici del BLOG: x cio’ spero d’incontrare:MARCO VILLA,la Bellissima FEDERICA KENNY,il poeta REDBLACK,ABX 78,SABRINA,e tutti gli altri ,(scusate se ho dimenticato qualcuno)che da mesi ci scriviamo scambiando idee e pensieri x la Nostra Ducati…Che dire di piu’..Si Siete Mitici!!!Campioni Del MONDO anche in AMICIZIA!!! X Casey STONER:” IL PROFUMO DELLA VITTORIA…E’ LA MIGLIORE ESSENZA X UN DUCATISTA: GRAZIE X AVERCELA FATTA RESPIRARE!!!

Beh, Enrico, a essere onesti, si! Me l’aspettavo proprio. Ma che magari questa vittoria non diventi lo spunto per allargare un po’ il catalogo prodotti????

Magari una nuova SS. Pero’ prima dell’Ok definitivo, e’ chiaro e tassativo un desmoblog referendum di approvazione.

Vabbe’, certo e’ che Ducati adesso deve sfruttare tutta la spinta data dall’evento mediatico per crescere e stabilizzarsi come finanze e magari pensare davvero a qualche nuova strada da percorrere. Magari oltre al Nuovo Monster (o similare) pensare a ristilizzare il Multistrada. Specialmente quel ciclopico occhio davanti…

Certo e’ che come tirare su soldi le idee ci sono. Cavoli, la maglietta di Stoner Campione, venderla a 32 Euro (IVA esclusa) mi sembra un po’ caruccia….vabbe’ che e’ storica ed esclusiva…..

Marco… che la Honda abbia venduto migliaia di Civic per merito di Valentino Rossi non toglie che quella versione della Civic fosse brutta da far schifo.

Come il fatto che la Ducati sfrutti il ritorno mediatico del mondiale vinto non toglie che la gamma per come la vedo io sia fatta di moto che con le Ducati della tradizione hanno veramente poco in comune.

Ma ti rendi conto della bestialità che è una gamma Ducati senza una Supersport??? Non stiamo parlando di una Multistrada o di una Hypermotard che (piacere o meno…) vanno e vengono. Signori, dico la Supersport! La SS! La EsseEsse! LA Ducati, non UNA Ducati!

E’ la storia del Marchio che viene buttata nel cesso, altro che colorazioni fighette di una moto da corsa!

La Supersport, ha avuto da dire qualcuno poco tempo fa con una sintesi di incredibile efficacia, è una filosofia, non solo una motocicletta. La filosofia di un motociclista non fighetto, poco interessato alle mode e molto legato alla praticità e all’efficacia del mezzo che acquista. La SS era tutto questo: bella da guidare pur non essendo facile (però chi ha imparato su quella poi sa guidare qualunque moto!), motore due valvole potente quel che basta (e il 900 era meglio del 1000 un po’per tradizione e un po’perché andava un po’meno e consumava molto meno), linea essenziale, possibilità di utilizzo a 360° dalla pista alle ferie da due settimane. Di moto come la SS c’era solo la SS. Ora nemmeno quella, ma ci offrono le orribili magliette di Stoner campione a 40 eurI. Tu dimmi se ci abbiamo guadagnato qualcosa… :-)

Boh, Marco… io stavo bene anche senza campionato mondiale… senza ritorno mediatico… senza cappellini e magliettine fighette… senza Hypermotard e 1098.

Anche perché poi è tutto da dimostrare che una nuova SS due valvole che prendesse anche il posto della ST, ben fatta e prodotta in almeno due cilindrate, non avrebbe avuto un ritorno di vendita paragonabile a quello della Hypermotard. Che per inciso non mi pare abbia riempito le strade d’Italia, al pari della 1098, di cui si vedono più esemplari in vendita su e-bay con tre mesi di vita che appunto per strada.

Mi chiedo come mai l’ufficio marketing non ha pensato che rilanciare un modello storico come la SS avrebbe potuto essere una operazione commerciale di grande interesse. Si sarebbe potuta esaltare la storia del modello (che è poi una buona fetta della storia dell’Azienda…) e si sarebbe potuta sfruttare per lanciare la nuova versione, magari con una estetica retrò sullo stile della Sport 1000 S ma con contenuti tecnici finalmente all’altezza della situazione. Si sarebbe potuta fare una linea di accessori dedicati sia allo smanettone che al mototurista, esaltando l’ecletticità del nuovo modello. Proprio perché una moto che sia bella e adatta a un uso dalle vacanze alla pista non ce l’ha praticamente nessuno in gamma. E ora non ce l’ha nemmeno la Ducati!

Ah..dimenticavo..Caro MARCO VILLA grazie x le foto che mi hai mandato,sei stato gentilissimo..Ho avuto modo di vedere la faccia di alcuni di Voi: Tu, Max 155,Mgz,Spaggiari, e Eli(dico la verita’ ,molto carina)..Ciao siete mitici..Spero di vedervi da vicino un giorno..

Caro Guido, mi inchimo alla tua memoria. Hai perfettamente ragione. Mi stavo ocnfondendo con il Mugello dell’anno prima, direi, quando erano in lotta Capirossi e Melandri per la terza posizione.
Comunque non ti preoccupare, alla festa per il titolo, volgio vederti presente, anche a costo di venirti a prendere a casa di persona….anche perche’ devi pagare da bere!!!!!
E lo stesso vale per Abx.

Caro Enrico, mi confermi che non trovi un’altra SS corrispondente anche nelle altre case motociclistiche, se non sbaglio. E allora un motivo ci sara’ pure.
SS e’ una filosofia di vita motociclistica. Ma lo era pure l’Africa Twin (moto di alcuni miei amici che adoro…la moto, non solo gli amici) eppure ad oggi o ti prendi la Varadero che e’ di concezione totalmente diversa oppure un KTM 950, stupenda ma piu’ tecnica di un palmare quando ti serve una calcolatrice, non so se rendo l’idea.

Probabilmente una idea di futura SS non sarebbe adatta o non viene ritenuta tale da poter creare un nuovo filone di motociclisti (tipo Htpermotardisti) o non e’ in grado di assicurare un ritorno di costi/guadagni sufficiente a giustificare uno studio, una linea produttiva e del personale di produzione dedicato.

Honda ha violentato la Hornet creando un ibrido difficile da apprezzare e da vendere, ma puo’ sopportarlo, per le sue dimensioni di azienda e le disponibilita’ economiche.
Ducati non potrebbe fare altrimenti, almeno finche’ la 999 non e’ stata sostituita (ingiustamente) da una moto meglio apprezzata dal pubblico ed ha giustamente, economicamente parlando, tagliato le linee meno redditizie.

Piuttosto dovrebbero puntare su una nuova linea di SportTourer come si deve. La ST3 aveva una sproporzione di linee che nemmeno mia figlia avrebbe creato.

A proposito di Eli, avendola conosciuta di persona Domenica, la volta che la vedro’ offendere tutto e tutti durante una corsa, allora cambiero’ bandiera e tifero’ Yamaha per il resto dei miei giorni.
Sicuramente il post era dedicato ad un’altra Eli!

Ciao a tutti.

C’è un fondo di verità in quello che dice Enrico, inutile negarlo. Una moto che ha fatto la Storia (con la S maiuscola) di Ducati è stata sacrificata in nome di…già, in nome di cosa? Onestamente ancora non l’ho capito. E’ vero che le ultime SS non hanno incontrato il favore del pubblico ma con tutti quelli del settore con i quali ho parlato (per settore intendo meccanico di fiducia, che è uno che ne sa parecchio in quanto segue moto su campi di gara, oppure officina meccanica che fa componenti per Ducati da anni) dicono tutti la stessa cosa: Gran moto ma non è stata capita.

L’estetica non era il massimo ma con qualche ritocco, cosa che sto facendo, migliora decisamente. Ritocchi estetici e meccanici, come una stupenda frizione antisaltellamento a secco che ho appena montato. E a tuttoggi parecchia gente si ferma a guardarla. Questo per dire che la filosofia SS può essere ancora attuale. Basta crederci.

Basta fare esattamente ciò che è stato fatto con la Hyper o le Sportclassic. Non bisogna stravolgere quello che già c’era: va solo affinato. Prendete la base SS 1000 (anche se Enrico preferiva il 900 ma oggi quello c’è e se lo fanno ci accontenteremo, no?), fate una carenatura più elegante e meno “estrosa”. Il complesso sella-serbatoio non sono è già male quello. Freni adeguati (pompa radiale…) e un pò più rigida di telaio attorno al canotto di sterzo. Le sospensioni non sono male quelle, anche se un progressivo al posteriore non sarebbe male…ma mi accontento anche dell’attuale cantilever (sempre Ohlins però!).

Fate un prototipo, presentatelo a un salone. E vedete come va, se piace, se incontra i favori del pubblico, dei giovani. Non diamo in mano ai giovani moto da 130 cavalli; diamo loro in mano moto sportive con le quali possano imparare a capire cosa è la moto, a godersela.

Io resto convinto, e non solo per amore verso il modello, che lo spazio per una moto del genere c’è ancora. E non sono del tutto d’accordo con quanto diceva Marco sopra. A mio modo di vedere, pur con contenuti tecnologici diversi, Honda la sua SS, inteso come modello sport-turismo e non come simbolo o filosofia, ce l’ha ed è proprio la VFR. Con la VFR puoi farci la tirata in pista o il viaggio.

Credo che un prototipo, o concept bike come si dice ora, fatto con determinati criteri possa dipanare questi dubbi che ancora molti Ducatisti, e molti motociclisti, hanno in merito al pensionamento affrettato della SS.

Saluti e lampeggi

Caro Fabio, sulla VFR concordo con te. Infatti il VFR l’ho definito un capolavoro, anche se continuo a preferire la versione a 750cc con monobraccio posteriore rispetto alla prima 800cc (troppo voluminoso) o a quella attuale troppo spigolosa.
In quello che dice Enrico, io trovo sempre delle verita’, che a volte possono dare fastidio o essere fuori dal coro, ma e’ per quello che e’ bello postare con lui.

Caro Enrico,l’Africa era ed e’ tuttora una poltrona macina chilometri senza essere ingombrante come una Varadero (di cui conosco un proprietario e che non la cambierebbe x niente al mondo…boh, io sono sermpre convinto che sia un po’ troppo pesante) o una Aprilia CapoNord (pure squadrata, oltre che grassellotta.
In effetti il giorno dopo ferragosto ho girato Gavia e Mortirolo con un collega/amico con il BMW GS80. Te lo ricordi? Faro tondo davanti con una mascherina ridicola, cardano agricolo e scarico nero destro che sembrava uno scatolone con un piccolo tubo in uscita. Il tutto condito da una gommatura degna di un 125 attuale! Pero’ lui ci va di un bene che rimanevo estasiato (e molto indietro) a guardarlo.
E pensa che stiamo organizzando per l’Elefantentreffen a Gennaio (mogli permettendo).

Comunque BMW ha seguito la stessa strada di Ducati, o viceversa, come giustamente dici tu. Siamo o meglio sono tutti specchietti per allodole con i soldi?
A ben pensarci, attualmente, portafogli permettendo io farei spesa a Borgo Panigale di un bel Multistrada.
Le sportive sono un po’ troppo limitate nel mio uso di moto da tutti i giorni. La uso principalmente per andare e tornare dal lavoro (buttandoci dentro un po’ di stradine di campagna). Vorrei una Hyper ma non potrei mai violentarla con bauletto o borse laterali. Mi emoziono davanti alle evoluzioni tecniche di una 1098 (che come ti ho detto pero’ cambierei per un 851 o 916/998 per linee allora innovative ma ancora emozionanti) ma sono un po’ troppo….tutto.

ma Enrico, a ben vedere, nonostante tu la consideri come io considero la lavatrice di mia moglie, una moto da Capo Nord, magari non da sterrato medio (nemmeno pesante) ma che su pista, almeno da quello che leggo sui giornali e su Internet, qualche soddisfazione se la toglie, mi sembra proprio che tu l’abbia in garage.
Il Multistrada, violentato nella linea da quel ciclopico occhio anteriore, anche in montagna riesce a far stringere il cXXo a molti fighetti su sportive dal doppio di cavalleria, almeno da quello che mi racconti anche tu.
Poco comoda? O poco protettiva? Nella nuova vrsione il cupolino e’ piu’ alto, se non sbaglio.

Per il fatto che la SS non sia stata capita, io credo che sarebbe come se Porsche, visto che la filosofia maestra sembra essere la loro o comunque viene citata molto in Ducati, facesse una Carrere station Wagon.
Veloce, precisa ma pure comoda e spaziosa per i bagagli. Magari una Cayman, cosi’ rimane anche bassa di prezzo.
Sarebbe capita?

Ai posteri l’ardua sentenza.

Caro MARCO VILLA…ok,ti paghero’ da bere..Ma vorrei sapere sta FESTA quando e dove si fara’?tu ne sai qualkosa? Ho ancora una voglia matta di Gridare:”CAMPIONI DEL MONDO”!!!

oops! qui non ho ancora postato! lo faccio subito! mi sono visto nel video! troppo bella quella mattina! Ricordo ancora tutto! ovvio! e chi se la scorderà mai!

IO C’ERO A BORGO PANIGALE!

“Prima sognavo una Ducati, ora sogno una Ducati campione del mondo”

Allora… ho tardato un pochino ma credo sia stato un bene. Ieri sarebbero state secchiate di letame telematico sull’Azienda che ci dà la possibilità di comunicare attraverso questo blog.

Sono un motociclista, perdonatemi. Non sono un fighetto e la moto la prendo anche la mattina per andare al lavoro, almeno fin quando non è veramente freddo. D’altronde consuma il doppio della mia macchina, quindi usarla come utilitaria presuppone piacere nel farlo. Detto questo, espongo il fatto.

Due giorni fa arrivo sul posto di lavoro e parcheggio. Durante la mattinata piove un pochino, nemmeno tanto. Riparto all’ora di pranzo sotto la pioggia con la tuta antiacqua addosso. Pioggia leggera, non un uragano. Metto la freccia e mi accorgo che va al doppio della sua normale intermittenza. Mi fermo a controllare e mi accorgo che l’altra fa lo stesso. Accendo le 4 freccie e l’intermittenza funziona. Dopo qualche tentativo la sinistra torna al normale funzionamento, la destra lo farà solo un po’più tardi. Mi accorgo poi che la spia dell’olio resta flebilmente accesa, pare un lumino da chiesa. Ovviamente l’olio è a livello e cambiato da poco. A casa mi accorgo che il display del tachimetro ha della condensa sul vetrino, segno che è entrata acqua. Ieri la spia degli indicatori di direzione ha smesso di funzionare, e stamattina ancora avevo condensa sul tachimetro. Penso di controllare se la lampadina di servizio sul cruscotto sia fulminata, ma mi accorgo che non esiste modo di farlo. Non è menzionato sul libretto di uso e manutenzione e oltretutto il cruscotto risulta sigillato senza che nessuna vite apparentemente lo chiuda da dietro. Stacco e riattacco più volte il cablaggio che arriva al cruscotto, usando anche del riattivante elettrico senza alcun risultato. Irrazionalmente penso di controllare i fusibili… so benissimo che non c’entrano niente con una spia che non funziona, ma decido di controllarli comunque. Sono dietro il fianco sinistro della carena, leggo sul libretto, fissato con una “vite a sgancio rapido” dall’interno. Una brugola a vista avrebbe rovinato la meravigliosa linea del mezzo, sai com’è… In ogni caso i fusibili erano ovviamente a posto, quindi decido di rimontare il fianchetto. E qui mi rendo conto che il libretto parlava di “vite a sgancio rapido” senza far menzione al riaggancio! E’ situata in un punto dal difficilissimo accesso, tra l’altro quasi dietro al tubo che porta olio al radiatore sotto il faro. Ci ho messo mezz’ora per riagganciare quella stupidissima vite “a sgancio rapido”, e comunque il mio cruscotto a oggi non indica l’accensione delle freccie oltre a riempirsi di condensa appena possibile. Ormai non faccio più caso all’indicatore della benzina che va interpretato volta per volta (azzerando ovviamente SEMPRE l’unico contachilometri parziale presente…) perché ha la precisione di un lanciatore di coltelli cieco.

E ora arrivo, giuro con toni più morbidi di quelli che avrei avuto solo ieri a caldo, alla conclusione che ho tratto da questa tutto sommato piccola disavventura.

So per certo che i problemi elettrici citati non sono presenti solo sulla mia moto ma su moltissime (tutte?) altre Multisala. Come praticamente tutte le moto di questo modello hanno problemi di vibrazione in frenata al pari di praticamente tutte le SS (se no perché anche Fabio vorrebbe una SS più rigida al cannotto di sterzo?). Le 1098, punta di diamante (ehm…) della produzione attuale, oltre ad avere un telaio che fondamentalmente non funziona (chiedete a chi le usa per correre…) sono state richiamate per problemi alle puleggie della distribuzione DI PLASTICA!!!

Ducati è campione del mondo motoGP e voi tutti in questo blog vedete solo questo. Conseguentemente vedete una gamma di moto fighe e presentate in modo accattivante: come si fa a pensare che una Marca campione del mondo motoGP possa produrre moto con dei problemi? Anche le MV stradali dei tempi di Agostini erano dei gioielli, giusto? :-)

Oltre a questo, tutti o quasi hanno ancora la convinzione che le Ducati di una volta fossero poco affidabili e piene di problemi di ogni tipo. La verità è che le Ducati degli Anni ‘90 erano le migliori moto del mondo, alla loro epoca. Affidabili quanto le giapponesi (ne conosco più di una con oltre centomila chilometri…), decisamente migliori a livello ciclistico (provate una 851 e una Yamaha FZR, per credere…) e semplicemente “diverse” nel motore. Oggi pare che le cose vadano al contrario: moto con problemi, che ciclisticamente non funzionano più bene come una volta e forse nemmeno bene come le gialle… e che per assurdo invece di puntare sulla diversità motoristica vanno a cercare di battere le giapponesi sul piano delle prestazioni assolute.

Ducati sarà anche campione del mondo motoGP, ma a me pare che non ci siamo proprio. Ma sono felice per chi è contento così…

E come per magia sono andato fuori da quello di cui volevo inizialmente parlare! Alla prossima, dai… :-)

E che dire del Nostro Grande EROE TROY BAYLISS?Parole non ne servono piu:::Grazie a te e a questa vecchietta della 999 che ci sta facendo godere ancora,come hai fatto oggi in 2 manche strepitose a Vallelunga…SEMPRE ALLA RICERCA DI STIMOLI,MAI DOMO,SEMPRE PRESENTE,TESTA GIU IN CARENA,EMOZIONI AD OGNI STACCATA;E BRIVIDI X OGNI TUA GRANDE VITTORIA!!!GRAZIE DI ESSERE QUELLO CHE SEI:”IMMENSAMENTE STRA-TROY-SFERICO”!! Go Troy..Go Ducati.. Onore a Biaggi x le parole che ha detto sulla Ducati Campione del Mondo..

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