Hi to all the Desmoblog users,
We are starting the final phase of the championship, and the next race, in Portugal, will be very important for us. I’ve always gone quite well at Estoril, I won the 250 race there so if we do good work in practice we will try and win, if not, we will just do the best job we can, trying to obtain the best possible points. In any case we will do our best because it’s what we have been doing from the very first race. The atmosphere in the team is great, we are like a family and that helps me a lot, helps us a lot, to do anything in a more relaxed way and to solve the problems, if they come out. We’ve got five races left now, our situation in the Championship is good but we are still taking the championship race by race: if we are able to win the championship it doesn’t matter at which race we win it, does it?
Casey
Ciao a tutti i frequentatori del blog,
stiamo per cominciare la fase finale del mondiale e la prossima gara in Portogallo sarà molto importante per noi. All’Estoril in passato ho fatto delle belle gare, ho anche vinto in 250, quindi se riusciremo a lavorare bene fin dall’inizio del fine settimana, proveremo a vincere, altrimenti cercheremo di fare del nostro meglio e di portare a casa più punti possibile. In ogni caso so che daremo tutti il massimo perchè è quello che facciamo fin dall’inizio della stagione. L’atmosfera nel team è fantastica, non mi stancherò mai di dire che mi sento come in una famiglia e che questo mi aiuta, ci aiuta, a fare tutto in maniera più tranquilla e a superare le difficoltà quando si presentano. Mancano cinque gare alla fine, la situazione in campionato è positiva ma noi continueremo a fare quello che abbiamo sempre fatto concentrandoci solo sulla gara che abbiamo davanti.
Se poi alla fine riusciremo davvero a vincerlo, questo mondiale, non sarà importante dove, vero?
Casey
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Sono orgoglioso di poter essere il primo a scriverti che sei un grande.
Benvenuto nella nostra famiglia.
Nice to meet you, young big boy.
Thanks for all Casey!!!
No no, non c’importa dove lo vinceremo, ma l’importante è vincerlo!! il resto sono dettagli….
FORZA RAGAZZI!! DATECI QUESTA SODDISFAZIONE PRIMA POSSIBILE PERCHE’ NON CE LA FACCIO PIU’ AD ASPETTARE!!
In bocca al lupo!
Salutatemi il Bistecca!!:)
you are ducati hero thanks you forever
DOVE E QUANDO non importa…..THANK YOU GUY, YOU’RE GIVING US a WONDERFUL DREAM….we’re all riding with you ( but not as fast….unfortunately!!!)
Write us soon!!!!!!!!!!
Lampsssssss
I ask U a question, but, Did U learn some words in Italian? And in “Bolognese”? so, after the race, when U’ll arrive and journalists will interview the Winner, U could answer them.
Sorry for my (bad) English..
Not important where: as soon as possible !
Ciao Casey.
ovvio che il dove non importa perchè noi saremo tutti a Borgo Panigale a festeggiare il titolo!!!
of course that doesn’t matter where, because we’ll be all at Borgo Panigale to celebrate the champ!!!
Go Casey! Don’t look back and just go…. make our dream come true and bring the Championship to Borgo Panigale! Thanks to you and Ducati for all you’ve done to keep our passion burning… its priceless!
Caro Casey, pensa a conquistare il più presto possibile il titolo, ke a tutto il resto ci pensiamo noi!
La fiera delle banalità…
Uso ancora un altro post per fare i miei complimenti a Valentina ed a tutto il suo team per questo e gli altri post recenti.
Senza dimenticare Del Torchio, che comunque e’ pur sempre il proprietario di questo blog, anche se si sente tanto la mancanza del papa’ di questo blog!
Il DESMOBLOG e’ piu’ vivo che mai.
E poi ho un sogno: MOTEGI! E tutti noi a Borgo Panigale a festeggiare davanti ad un megaschermo….
Thank you Casey for the Dream.
@ 11.
Appunto, Caro Enrico, mancava la tua. Ed e’ arrivata puntuale!
Grazie. Adesso il luna park e’ completo!
Enrico…saranno anche banalità ma molte volte le cose più semplici, o banali, sono anche le più vere, quelle che pensi davvero, quelle che restano dentro e vivono.
E magari anche quelle che ci aiutano a vivere.
Saluti e lampeggi
Hi Casey
Hi Casey
Hi Casey, what a surprise to read your message on our desmoblog! I am pretty sure you are quite busy in this period as you are focus on the next race and final part of the championship so it has been so nice from you to pay attention to our community.
I really hope it will become a nice use to host your words on this blog and I hope everytime you will breath the ducati passion it contains.
Thank you Casey, thanks for all you have done, I just wait for the final win.
Don’t worry,sleep quiet and relaxed,the championship is our. No problem,go.go boy.
@ 11 . Non sono banalità. C’è ancora il rischio di perdere il mondiale e non si deve pensare a dove vincerlo. Si deve trovare un profilo psicologico di difesa. Nessuno conosce Casey in questo, quanto possa tenere la pressione, nemmeno lui. Finora ha dimostrato una resistenza che non voglio vedere in crisi per un vezzo di lusso. Dove vincere ? Il problema è ancora farlo. E basta.
Let’s go, Casey!
Let’s goooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!
come vada a finire o dove vada a finire ??????
non inporta complimenti per tutto il lavoro che avete fatto
vai bastoner!!!!!!!!!!
GRAZIE ENRICO per l’iniezione di tristezza. Ho un’alta stima di te, ma certe volte cade.
E vivi felice……….
Se non sbaglio dovrebbe essere così:
Se Casey arriva 3 e vale arriva 15esimo è solo divertimento!
Se Casey arriva 2 e vale arriva 11esimo è sana gioia!
Se Casey vince e vale arriva sesto è puro godimento!
In Bocca al lupo col cuore.
Io.. è dalla prima gara, quando Minoli ha scritto “Grazie Casey!” che ci scommetto.
Perchè basStoner è un ragazzo semplice, di sani valori, con un sorriso coinvolgente e una faccia da schiaffi!
Ma soprattutto è il numero 1!
Saluti a tutto il Desmoblog!
vai caesy,dai gas e non preoccuparti di nulla.
vai e realizza il nostro sogno!!!
Hi Casey!
I’ve been so happy to read your post on this blog!
Whatever happens, i think that every ducati fan will be proud of you the same.
Thanks for all the emotions you give us,in every single race.
Sorry for my bad english..Good luck for the next race and…never give up!
GOLDEL BOY!!! thanks by desmohearts. We believe in you. We believe.
it’s not important win or loose, the most important it’s fight,
fight for the dream!
Remember Casey,
DAJEEEEEEE DE GASSSSSSSSSSSSSSSSS
thank you for all little man with a great heart!
and off course WIN!
Casey Stoner!!!
Enrico (@ 11), a me piace confrontarmi con te, e il più delle volte apprezzo i tuoi commenti anche se quasi mai li condivido. Questa volta non era necessario scrivere.
..E non voglio leggere che questa era una tua provocazione fatta di proposito e alla quale abbiamo abboccato tutti come trote perchè sarebbe davvero squallido.
Good Luck
Is Not important where,
is important…in Japan!
per me fa apposta a rimandare la vittoria a Phillip!!!!
ahahahahah
Great Casey…thank you for everything!!!
Si,hai ragione caro Casey,non importa dove vincerlo…Basta che ce lo regali!!Lo sto sognando da anni,è ora che tu ce lo trasformi in realta’!!Vai DUCATI!!!VAI BASTONER!!!
Caro MARCO VILLA ,inanzitutto ciao,cmq non fare quello che ho fatto io …rispondere al post 11,significa come parlare ad un muro,,le uniche banalita’ le scrive solo lui qui dentro..meno male..se no x sto blog era la fine!!Consiglio vivamente di usare qualke pomata anti bruciore x le vittorie di Casey,caro MARCO è tempo perso con persone PERDENTI!!ciao
Ciao Casey. Sei un grande non solo perché vinci ma per tutto l’atteggiamento umile e professionale che tieni.
Un saluto anche a tua moglie e domenica GO!!!
Hi Casey,
stay yourself and ride a cool race as You did for the whole season.
I really admire Your flowing and confident riding style. It’s a pleasure to watch You melting with the bike into one.
Good luck for the next race and the rest of the season.
Kind regard,
asmaco
Go Casey. Make us scream “STONER AND DUCATI WORLD CHAMPIONS!” next sunday.
Rispetto le opinioni di tutti anche se non tutti rispettano le mie, ma avevo specificamente già una volta pregato Guido Macchiaverna di evitarmi. Come non detto, si vede che non mi so spiegare molto bene.
Hello Casey. First of all let me express my deepest admiration, not only for the way you are riding the bike (and men you can ride that bike) but also for your behaviour outside the track which shows your true champion spirit and genes. Just continue like that and don’t look back in doubt, cause we are right behind you. I will copy,paste my comment posted on this same blog on 22.6.2006 under number 245,when Federico Minoli asked us which rider by our opinion should be on the 800 Desmosedici for 2007:
Posted Saturday 22 July 2006 at 10:47:34 by Marjan Hudej
Ci sono pochi piloti sottovalutati che corono con grinta e cuore e cuasi sempre arrivano dal Australia (tutto rispeto a piloti Italiani che sono piu bravi technicamente e hano piu esperienza, ma non sempre la stessa voglia di vincere). Dovete solo aprire gli occhi: Moto GP: Casey Stoner (futuro campione del mondo, grande spirito),…
Now considering that I didn’t only suggest that Ducati should employ you, but I also was shure then, that you will become world champion, would you like me to predict also my view of 2008 seasson ;-) I’m now little sorry that I don’t partecipate in sport bets because of my belief.
e poi tutti a Tavulia a costruire il muro del pianto, rigorosamente giallo.
Alice è più veloce di Fastweb……
Hi Casey, welcome!
You can win the drivers championship in Australia, but the manifactures championship in Japan!!!
…and sorry for my english…
Alice è molto più veloce!
Il mio modem credo sia anche desmo…
Go Casey GO!!!
No che non mi importa dove!!
Grande Casey, facci godere!!! É da quando trotterellavo sul primo motorino che aspettavo un momento come questo!!
Una bellissima sorpresa, quella di trovare qui uno dei due canguri più desmo del mondo…
TI VOGLIAMO BENE BA-STONER!!! WE LOVE YOUUUU!!!
Hello Casey,
You achieved incredible races this year, making all ducatisti very happy. We all now cross the fingers, expecting you to finally win the highest reward !
You have all my support for the coming races.
Se sei incerto tieni aperto!
Non fare calcoli, dove vinci vinci…
Vaaaaaaaaaaaaaaiiii Caseyyyyyyyyyyyyyyy!!!!!!!!!
Dalla redazione del Desmoblog: commento rimosso in quanto contenente linguaggio volgare.
Vinci, vinci, vinci! Ci sono tanti cuori che pulsano desmodromico ad aspettarti. Rosso passione, Rosso Ducati! Facci sognare ancora, Casey, come quando saliamo sulle nostre moto, fieri da sempre di essere Ducatisti e di averci creduto!
Desmokisses!
Salut Casey, en Français, pour te dire que tous les Ducatistes de France sont avec toi ! Essaie de ne pas gagner toutes les courses sinon tu ne sauras pas quoi faire l’année prochaine !!
Hello Casey, some words in French to tell you that all French Ducatisti are with you. Please, try not to win all races if you want to have something to do next year !!
Ciao
Ciao a tutti, sono francese che adora l’Italia (gli italiani, la loro lingua e le loro moto). Amo anche l’Australia ed i suoi canguri tanto adesso !
Afflitto per il linguaggio.
Salut Philibert, tu parles italien mieux que tu penses. Merci beaucoup pour ton admiration et pour etre part de notre reve. Et… pardon pour mon francais ecrit.
Ciao Casey!!!!
Dopo il WDW rileggo con piacere un tuo post.Hai perfettamente raggione, l’importante non è il dove ma vincere questo mondiale!
Sino ad oggi tu e tutto il team avete fatto un ottimo lavoro e sicurmante vi impegnerete al massimo anche in Portogallo per ottenetre il miglior obbiettivo raggiungibile, per cui al lavoro e in bocca al lupo!!!
Bella l’aria che si respira in Ducati è?Questa si che è una famiglia, scrivi più spesso in questo blog sarebbe meraviglioso leggerti!!!
p.s.
chissà, con un pò di fortuna poterti incontrare e salutarti…
@ 47 complimenti per la tua futura moto!
Ciao Guido, contraccambio i saluti.
A volte con Enrico si puo’ discutere, anche se tanto lui non cambierebbe parere per niente al mondo, perche’ si e’ piu’ volte dimostrato competente in fatto di moto ed appassionato di Ducati (old style, anche se non ho ancora capito bene quali siano i suoi “limiti” di accettabilita’). Ma stavolta, e anche nell’argomento precedente sul campionato femminile e’ scivolato, e non poco (giudizio personale, sia chiaro) sulla polemica a tutti i costi.
Mi permetto di riprendere il concetto di Federica, che saluto (Come va la vita di coppia? Ne so qualcosa anch’io visto che sono sposato da 7 anni e ho due figlie…), dovrebbe rilassarsi e VIVERE DESMODROMICO.
Ciao a tutti.
Caro Omonimo Mauro VILLA. O forse sono io Mauro e tu sei Marco? O forse non esistiamo nessuno dei due? Vabbe’ scherzi a parte…Rielaboro il tuo concetto. ALFA ROMEO piu’ veloce di FIAT, ancora una volta!!!!
A quando una Brera Desmodromica????
@ 56, Ciao Marco! la Brera Desmo c’è già! è quella che guida Caesy a Montecarlo, gli l’ha regalata lo sponsor! ma avrà sopra l’adesivo DucatiCorse?
Enrico sarà sempre un pò polemico, ma bisogna forse leggere oltre le righe che appaiono sul blog! Quello che pensa e scrive è controcorrente e difficile da condividiere, ma aiuta a vedere la cose sotto un altro punto di vista, un pò distaccato ma obbiettivo! …la verità sta nel mezzo…
RedBlack? Where are You?? Tùt a post?
@PaxSv: ti vedo già mentre scatti qualche foto alla D16…
DesmoBye..
Hi Casey,
simply do your best with your team as usual and I’ll see that the final result will be achieved very very soon!!!! : )
Good luck for the next race!!!
Best regards from Sicily!!!
Rocco
Hi Casey!!!!! LEGNA ROSSI FINO ALL’ULTIMA GARA!!!!!!
Voglio sentire altri lamenti da Lamentino Rossi!!!!
Ciao Jack, quoto in pieno il tuo giudizio su Enrico, sia chiaro!
Semplicemente a volte “irrita” che debba fare il CRITICATRUTTO, il critico tritatutto come al mitico Drive In, del Desmoblog.
Poi, quando vuole fare una discussione costruttiva, anche critica, e’ sempre piacevole sentire il suo parere, magari leggendo molto bene tra le righe e schivando le frasi provocatorie ad effetto.
Io vorrei anche notizie da DOMENICO che e’ un po’ che non posta!
Un lampeggio a tutti.
Marco… è vero che non cambierei le mie idee per nulla al mondo e forse anche che dal punto di vista di molti faccio polemica a tutti i costi. Ma è altrettanto vero che accetto volentieri critiche da chi come te me ne muove in modo educato e si mostra dotato di argomenti di cui parlare.
Preferisco invece essere ignorato da chi non sa far di meglio che offendere gratuitamente.
Marco… è vero che non cambierei le mie idee per nulla al mondo e forse anche che dal punto di vista di molti faccio polemica a tutti i costi. Ma è altrettanto vero che accetto volentieri critiche da chi come te me ne muove in modo educato e si mostra dotato di argomenti di cui parlare.
Preferisco invece essere ignorato da chi non sa far di meglio che offendere gratuitamente.
A risentirci!
Mi scuso per il post doppio!
Prima di tutto saluto tutti coloro ke scrivono!!!
Poi vorrei riprendere come discussione la possibilità di uscita del modello 848! Ne sto sentendo di tutte dal fatto ke avrà la frizione a bagno d’olio ke nn avrà l’ammortizzatore di sterzo ecc.. Kiedo ulteriori info a tutti voi del desmoblog e soppratutto sarebbe una cosa bella ke qualcuno degli alti ranghi ducati si facesse vivo x se possibile fare chiarezza su questi argomenti!!!!!
grazie e un lampeggio a tutti!!
@64 Mi dispiace per te, ma da quando è arrivato Del Torkio sul desmoblog si pubblicano solo saluti e deleghe, quindi per notizie sulla 848 bisogna aspettare la presentazione all’EICMA (6-11 novembre)!!
@ 65 io ho fiducia in Del Torchio.bisogna anche capier che con i successi in Motogp questo blog è stato stravolto anche un pò per colpa nostra…sono sicuro che entro Ottobre ci diranno di più. Lampsssss
@56 ciao Marco (mi sembra di parlare con mio figlio) caro omonimo a questo non ci avevo pensato anche se l’Alfa è sempre stata più veloce della Fiat. Ma che Lapo abbia intenzione di comprare sia Ducati che Yamaha?
Caro MARCO VILLA hai ragione forse certe volte è meglio non rispondere a simili banalita’ che qualcuno(non faccio il Nome ,tanto hai capito chi è;non vorrei fargli troppa pubblicita’,se no’si offende,visto che è molto permaloso) da qualche post a questa parte ci sta abituando..Molte volte questa persona si dimostra molto competente..ma appena che penso questo,arriva inesorabilmente qualche sua GAFFE come nel post che ha scritto in questo argomento,facendolo cadere molto in basso..meno male che glielo hanno fatto notare in molti!!Poi vorrei capire xche’ si sente sempre cosi’ offeso,piccolino adesso ti asciugo le lacrime…Su non avere sempre la coda di paglia,,sorridi non essere sempre cosi’ TRISTE,la Ducati sta vincendo il mondiale,Noi abbiamo bisogno di felicita’ in questo momento!!Su…con la vita…su..
Guido…eddai, basta!
Per i due Villa: secondo me Lapo vuole comprare la Ducati perchè è una moto che TIRA di brutto! E Stoner è un pilota STUPEFACENTE….
Ragazzi, sto studiando matematica, capitemi almeno voi……….Lamps a tutti
Si hai ragione Maxxx 155,basta!!!Non faro’ piu polemike con quella persona!!Buono studio e non stressarti troppo con la matematica..Ciao
@ 68,
Guido, anche se io e te condividiamo spesso il nostro pensiero, ti prego con il cuore di cambiare atteggiamento verso Enrico.
Il tuo tono sarebbe giusto con eventuali Valentiniani dell’ultim’ora, modaioli e senza cultura motociclistica.
Enrico però, anche se a volte lo scuoierei e poi riempirei di sale, dimostra competenza motociclistica ( e non solo Ducatista) davvero notevole.
Fosse anche solo per questo merita rispetto.
Schierati pure contro di lui, ma ti prego ancora: cambia tono, per favore.
Sabrina hai ragione in parte..che abbia cultura motociclistica non l’ho mai messo in dubbio,quando non mi sono trovato d’accordo il mio è stato solo un tono ironico e pungente..non offenderei mai nessuno,ne tantomeno lui!!molte volte quando ho fatto polemica l’ho fatta in un modo sarcastico che forse lui ha preso come un offesa..Tutto qui!! se vai a vedere nei post dove si parlava della SS, ho scritto anche di trovarmi d’accordo con Lui..non so se lo hai letto..quindi io l’ho rispetto tutt’ora anche se non condivido quello che certe volte scrive..Cmq accetto molto volentieri il tuo consiglio..di sicuro non rispondero’ piu alle sue Provocazioni,come quest’ultima..adesso BASTA ,vorrei solo scrivere cose x la Ducati e di confrontarmi su argomenti piu seri e piu convincenti,e non su simili stupidate!!Ti saluto,alla prossima…ciao
Cmq da persona seria ed educata quale sono mi rivolgo a te:”ENRICO ti chiedo scusa se ti sei sentito offeso,ma di sicuro mi hai frainteso!!Non mi sarei mai permesso di farlo!!”Con te le mie polemiche finiscono qui!!Ora solo DUCATI e BASTA::scusate x quest’ennesimo post..
mannaggia a me che nn so l inglese……
caro casey,ti sei meritato di vincere e questo titolo e’ strameritato…..
dove si vince il titolo nn ha importanza,basta vincerlo!
grandissimi tutti
La mia super-sport l’ho già ribattezzata super-stoner!!!We are all with you casey!
Polemica chiusa anche per me e tutto a posto.
Oltre che per aver fatto da paciera ringrazio Sabrina anche per le parole di apprezzamento che mi rivolge, anche se essere scuoiato e messo nel sale non è che mi riempirebbe di gioia… :-)
All Ducati Portuguese fans will be at “E” Zone at Estoril Circuit.
Go go… goo Caesy go go… goo Caesy go go…Caesy be good….
Tks Casey for stepping into our blog ! Tks for the making (very soon now)our top dream come true. It doesn’t matter where it would happen as, in this very particular circumstance, it’s to get it . So,as our friend Troys says : Take it Easy !!! Thanks for all the emotions you are giving us. I hope that, at the end, Mr. Del Torchio & Co. they will arrange for a big party at the Factory to enable us to say thanks to all of you, in our style!
Eres el mejor. Gracias por tantas alegrias. Thanks you are a winner. Famiglia ducatista.
Bravi Guido ed Enrico. Cosi’ mi piace il blog e le discussioni tra di Noi.
Scuoiato e messo nel sale???? Grandioso!!!! Sabrina, voglio conoscerti!!!!!
E domani si comincia a provare l’Estoril. Good luck, Casey.
Scusate, dimenticavo di dire a Maxxx @69 che poi, dopo aver letto di Casey con la parrucca, il Buon Lapo che e’ un intenditore di robe transex vuole Ducati a tutti i costi!!!!
OK! E’ pesante e non sto studiando matematica, io. Pero’ a pochi minuti dalla mezzanotte che pretendete?
Un lampeggio a tutti i cuori desmo nel mondo.
ciao casey continua così!!!
orgoglioso di essere desmodromico!!!
Go Casey go!!!!!!
Best of luck for the weekend. All ducatisti around the world is proud of you and proud of what you are going to achieve!!!!
A big huge from the Ducatistas.com club in Spain. We’ll be with you at Valencia for the last GP and show you our respect man!
You are a class act!
Take care and remember “Frenari e di cobardi” :D :D :D
Ciaoooooo!
vai, grande…il mondo ducati sta con te…e come da nostro motto (desmodromiclubroma)
NER DUBBIO…TIE’ APERTO ;-)
Tu vincilo, dove non ha importanza… Grazie Casey e grazie Ducati…
Pay Attention plaese:
Domenica 16 settembre
h. 16.00 Gara MotoGp
per non sovrapporre gli orari della gara con la F1!
DesmoBye!
Enjoy every single race!
Good luck until the end of YOUR championship!
Cheers ;-)
Grazie a Jackdesmo per l’avviso. Anche da parte del mio videoregitratore.
In effetti gli orari sono:
14.45 collegamento gara 125
14.15 collegamento gara 250
Come detto da Jack ore 16.00 gara MotoGP.
Successivamente, tasso alcoolico del papa’ di Rossi e di Lucchinelli permettendo, il Talk Show Fuorigiri, ove si parlera’ di pattume generico, ma assolutamente non di moto.
Ad maiora.
GRAZIE Jack e Marco…ma davvero è fatto solo per non sovrapporre F1 e MotoGp? Ma che tristezza…va bene, regolerò il mio studio di conseguenza. Però trovo tutto questo imbecille….ma la FIA e la DORNA non si parlano proprio? neanche un SMS prima di stilare i calendari? Mah…lamps dubbiosi
All’improvviso stamattina, al TG5 delle 7, hanno parlato della moto Gp,della prima sessione di prove!!!! Di venerdì!!! Di Ducati e di punti!!!!E quando mai?! Qualcuno comincia a sentire che sta accadendo qualcosa?!
Preparatevi ad una schiera di vip e di chi si sente tale(?)che il prossimo anno cercherà di farsi notare sostando davanti al box Ducati, dichiarando di essere Ducatista!!! Nuovi ducatisti spunteranno come funghi!Preparatevi al cambio di bandiera! Non voglio fare la Cassandra della situazione ma già rido in anticipo!
Vai Casey, vai oltre tutto e tutti!
Desmobaci!
Cara Federica, basterà porgere alla nuova schiera di finti tifosi la fatidica domanda: “cosa vuol dire Desmo?” oppure “chi sono Taglioni e Tamburini?” e vedremoooComunque io sono d’accordo con la tua “cassandraggine” soprattutto contando sul fatto che il nostro è sempre stato un paese di gente che è salita sul carro del vincitore. E ci sale tutt’ora….salvo poi abbandonarlo quanto prima appena il vincitore smette di essere tale. L’ultima volta che ho vissuto un episodio di questo tipo è stato con Giorgio Rocca e mi è dispiaciuto profondamente…lamps
Concordo in pieno con te, Maxxx155.
Desmolamps.
Il cangurino sta già tirando come un matto… VAI COSI BASTONERRRRRR!!! DAJE DAJE DAJEEEE!!!
(Capirossi 11, Hofmann 15, Barros 18)
@ Maxxx155, si mettono in accordo, infatti sono pochi i giorni in cui i due campionati si sovrappongono come giorno e orari, molto spesso le gare sono a fusi orari diversi, strano che oggi entrambi i mondiali siano in Europa!
Per le qualifiche invece ho guardato adesso, perchè il fuso orario mi aveva tratto in inganno: sabato 15 Sett: 14.50 - 15.50
@ FedeKenny: Tom Cruise e Giorgio Faletti son Vip Ducatisti! Ma tra qualche gara aumenteranno gli iscritti ai fanclub e neotifosi Ducati!
Un pò come molti giornalisti e telecronisti..vanno dove tira il vento..
Con un rettilineo di 986 metri si capisce il tempo di Caesy delle libere della mattina!! BlaBla Blavissimo!!
DesmoBye!
@89: not at all!
Raga allora i sogni si avverano…. così si conferma che siamo i migliori in tutto il mondo… grazie Casy, Ducati, Preziosi, tutto il mondo Ducati… Forza il Made in Italy
Grazie davvero Casey.. ci stai facendo vivere un sogno..!!!
Volevo però ringraziare anche tutta lo staff Ducati..
e in particolare Loris che rimarra sempre nel mio cuore Ducatista..!!!
Grazie di tutto ragazzi..!!!
Siete Fantastici..!!!
Forza Casey ora e sempre!
Go Casey! Go…
you must win all!!!
Per GABRIELE:
parlando con un mio vicino di casa che possiede un gozzo “d’epoca” in legno ho scoperto che monta un motore Ducati da 20 CV (!?)…. mi è venuta un’idea: si potrebbe pensare di aggiungere un piede a qualche desmo 16 (magari, inizialmente, in sole 1098 unità?)? sarebbe veramente un’idea cosi pazzesca? secondo me diventerebbe la motorizzazione più ambita al mondo…. non credi? Costerebbe troppo? Magari da montare solo su motoscafi di lusso…. Un saluto dalla Riva del lago d’Iseo!
P.s. speriamo che gli altri non mi leggano altrimenti rischio il linciaggio!
I’m looking for a sticker branded 27 !
;-)
Forza Casey
Concordo pienamente con quello che dice l’amica FEDERICA KENNY…tutto d’un tratto… adesso diventeranno tutti Ducatisti,si, xche’ sai cara Amica,che quando una cosa è vincente tutti vogliono salire sul carro…Mi domando fino all’anno scorso dov’era tutta sta gente ?Era buona solo a criticare,prendere in giro e a dire che cos’era la Ducati?Faranno sempre bene a stare lontano.. da chi come Noi, resta fedele e ama sempre questa grande Casa anche quando le cose non vanno bene!!Allora:ONORE A TUTTI I VERI DUCATISTI DEL MONDO E DI QUESTO MAGNIFICO BLOG; CHE RESTERANNO SEMPRE FEDELI A QUESTO MARCHIO A PRESCINDERE DALLE VITTORIE!! LE MODE PASSANO,MA QUELLI COME NOI RESTANO!!! PER SEMPRE 100% DUCATISTA:::
bbbaaaaassssttttttoooonnnnnneeeeeeeeerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!
Casey, I’m proud how you control the desmosedici. You and the bike is one unit. Your driving styl is unbelievable and untouchable at least a the moment…. Good luck and I hope you can make the dream come true. DUCATI is waiting for the first championship!
Casey,
ce soir à Paris je serais heureux comme un gamin de rouler sur ma Ducati car lorsque je te vois rouler avec la D16 je sais que nous avons les plus belles et rapides motos.
Keep the pressure pour Estoril.
DUCATI PER TUTTA LA VITA!! FORZA POMPONE FORZA STONER FORZA CAPIREX FATECI SOGNARE QUESTO TITOLO DIPINTO DA UN CUORE ROSSO !!!
http://www.gamesforum.it/board/showthread.php?t=86478
Ragazzi andate su questo collegamento! C’è un forum con l’immagine taroccata di una possibile 848 ma il bello è che scorrendo più avanti c’è la foto VERA di un interno del serbatoio della 1098 e se leggete bene a destra i vari modelli per cui è stato costruito, ci sono compresi già gli 848 e 848s!
BRAVO Guido! La penso come te!
Desmobaci!
Il mio cuore pulsa Desmo!
grazie Casey !!!!! grazie Ducati!!!! il sogno si avverera’
Ciao Casey…sto tenendo a freno il mio entusiasmo di supertifoso delle Rosse…devo dividere il mio cuore sportivo tra Ducati e Ferrari ma…son felicissimo di questa tua posizione nel Mondiale xche’,Ducati puo’ confermarlo, io ci credevo da subito …da quando ho visto la GP07….mi e’ subito piaciuta anche se io non sono un Motociclista pero’…di Ducati in casa ne ho molte in scala…dalle SBK alle Motogp a quelle da strada…sono stupende e sono vicine alle Ferrari…per questo week end ti dico di stare calmo…so che puoi vincere ma non strafare…FORZA CASEY d Piero di Codogno…ciao e FORZA DUCATI
grazie casey grazie ducati
per quello che state facendo , non importa dove e’ quando basta che quel momento verra’,deve venire per rfarci di anni di vezzi e sfotto’ , deve venire per ripagare milioni di Ducatisti come me che hanno lasciato moglie e figli per farsi 1000km in moto per arrivare a Misano al WDW, deve venire perche’ qualunque cosa dicano i detrattori (gomme che non gommano ammortizzatori che non ammortizzano valvole che non valvolano e migliaia di altre scuse)quest’anno siamo stati migliori e allora da Casey chiudiamolo subito……!!!!!!!!!!
quoto pienamente con Federica la cosa che il tg5 stamane alle 7 ha parlato della Ducati mi e’ sembrato stranissimo io me li sono toccti non si da mai??????
Confermo pure io…il TG5 ha parlato di Duacti ma…ragazzi…Duacti non e’ unteam qualunque …e’ la ferrari delle due ruote ed io ho appena aperto un collegamento col mio sito …GRAZIE DUCATI…FORZA CASEY
BASTONERIZZA ROSSI OGGI E SOPRATUTTO DOMANI!!!!
@Enrico e tutti quelli ke vogliono trasformare la 999 in una SS con motovaligie, ecc. date un’okkiata su motoblog.it e troverete la prima 999 touring.
Da LA STAMPA.IT:”Nel corso dell’ispezione a Tavullia, in provincia di Pesaro, gli ispettori del fisco avrebbero riscontrato che il campione aveva sistemato lì in bell’ordine molti suoi «memorabilia» di una carriera già lunga. In garage, hanno trovato diverse moto. Nel complesso, secondo l’Agenzia delle Entrate, quanto hanno trovato nel casale sarebbe una prova in più che il motociclista pesarese ha domicilio e interessi nel paese natale e non a Londra. Gli inviati delle Fiamme Gialle hanno stilato un preciso elenco di ciò che Valentino Rossi conservava nel suo garage:
-Una R1 ancora impacchettata con targa inglese
-Un’apecar con sedili ribaltabili
-Una R6 con le rotelline gialle
-Un MP3 Piaggio 125 depotenziato
-Un BMW C1
-Un’Aprilia Motò by Philippe Stark
-La Ducati sport 1000 che usavano negli spot della Alice
-Un tosaerba Kawasaki
-Un decespugliatore Yamahahahaha con scarico LeoVince SBK privato del db killer
“Un motivo in più per batterlo” ha commentato il meraviglioso idolo quasi presidente ed ormai prossimo Papa Casey BaStoner “chi ha nel garage un decespugliatore non è certo degno di vincere un mondiale. Poi mondiale fa rima con Borgo Panigale…è una poesia già scritta!!”
Si difende l’ex fenomeno:” Sono ancora in lotta per il titolo…e poi le rotelline della R6 son blu e non gialle!!! Uffa!!!”
The return of redblack.
Quello che non ti uccide ti fa piu’ forte.
Qui’ l’uva grada bene , bene di babo ma fenolicamente siamo bassi.
Cio’ non impedisce all’odore d’uva di diffondersi intorno.
E’ ancora caldo.
Ecco che ritorna il drago rosso , il demone lupo.
Serpeggio in caccia tra i miei vigneti e latrando come una bestia ferita.
Spalanco i miei grandi occhi neri.
Il lupo metallico fiuta tra le curve le sue vittime e si veste di rosso clerico.
Il duca e’ tornato annunciato dallo scoppio potente dei suoi scarichi che squarciano la quiete.
La nera bestia dai denti aguzzi non e’ mai sazia , sulle mie strade comando solo io , e chi non crede si presenti pure al mio cospetto ! il duca e’ tornato ! 999 volte piu’ potente…
(dedicata a TROY )
Bentornato Red!
Rossi è solo PASSATO RE-MOTO!
Anche oggi sono andata al lavoro con la mia Rossa, prima delle sette, all’alba, solo io e Lei, tra le prime luci del giorno, con l’aria pungente di una notte non troppo lontana ; un suono Desmodromico per scuotere chi ancora dorme e per far sognare quelli più svegli!
Desmobaci!
@ 117 Voto 10
Sempre e solo Troy
ma quand’è che buttate fuori capirossi?!ma le avete sentite le dichiarazioni di oggi?uno che si becca più di un secondo dal compagno di squadra,che ha avuto due motori su sue specifiche,il cui team gli rivolta la moto due volte a gara per trovare qualcosa,e continua a fare figuracce e se la prende pure con la moto per me deve andare a casa!basta non lo sopporto più e più lo vedo e più penso che il titolo potevamo vincerlo prima con un pilota diverso!e pensare che Bayliss lo abbiamo cacciato dalla Motogp per vederlo poi vincere una gara guidando una ducati che nelle sue mani sembrava nemmeno lontana parente di quella di capirossi che non faceva altro che intraversarsi e muoversi.basta!viaaaa!
VAI BASTONER!!! VAI DUCATI!!!Domani,scateniamo l’INFERNO!!! CALMA E SANGUE FREDDOOOOO!!
Dimebag non sono ASSOLUTAMENTE d’accordo con te. Escludendo quest’anno sfortunato e complicato ( pensa se tu partissi a inizio stagione come favorito del mondiale ed improvvisamente il pilota al quale dovevi fare da “chioccia” si mette a martellare come un dannato) Capi per me rimarrà sempre un GRANDE. Lui ha avuto l’umiltà, nel 2003, di credere in un progetto che era un’incognita incredibile…e nonostante l’idiozia di quel fesso di Gibernau a Barecellona Capi l’anno scorso a Valencia era ancora matematicamente in lizza per il mondiale. Pensa se a Barcellona non fosse caduto….PEr le parole e la qualifica di ieri son d’accordo con te, ma bisogna essere obiettivi.
FORZA DUCATI!!!!!!!!!!!!!!!
Lamps a tutti, dita incrociate……..
….ma niente niente secondo voi le magliette con scritto Casey world champion le hanno già nei box??
mmm… si l’ho visto l’Estoril.
Io ho visto solo che quando le gomme sono pari, e non le MOTO, ma le GOMME, questo apprendista pilota le becca pure da Pedrosa… cosa succederebbe con moto pari? A voi il dilemma… che quest’anno abbiate vinto va bene, ma dal prossimo anno io credo che questa gara sia l’incipit.
Valter,
Italiano e orgoglioso solo di Rossi, Corsi e Pasini
P.S.
E l’Aprilia!
Dopo un anno di bastonate hai pure il coraggio di tornare e parlare? A proposito dove eri finito? facevano troppo male le bastonate! ma va va va… mi fai veramente pena
Con toni pacati, come mio solito, faccio notare che oggi con una moto non superiore alla concorrenza ma semplicemente accettabile un pilota dato per finito dalla maggioranza di voi esperti ha vinto la gara della motoGP.
Che fino a ora si lamentasse a ragione? Chi lo sa… l’unica cosa certa è che venderà cara la pelle.
Mi fa un po’strano non vedere stasera tutti i milioni di commenti sdegnati contro MedaReggianiCereghiniGrazianoRossiLucchinelliOscarLuigiScalfaro che mi capita di leggere ogni volta che vince Stoner e loro cercano di dire che forse Valentino non è proprio proprio un fermo…
Enrico, nessuno a mai detto che Vale è un fermo, ma allora perchè se Stoner vince deve essere lui il fermo? e perchè non dare mai i meriti e la giusta ovazione ad un ragazzo che vince 8 gp dominando il campionato? per di più su una moto italiana? Non sono un anti-valentino ma, tutto quello che gli gira intorno “tifosi” (tipo valter) e i vari commentatori tv un po’ sui nervi te lo danno. Perchè io tifoso ducati non devo avere la stessa telecronaca lo stesso patos di quando vince Rossi.
Poi personalmente di tutti questi me ne frega il giusto, sono felicissimo delle vittorie Ducati e di questo mondiale quasi in tasca, gomme o non gomme Meda o non Meda, se questo mondiale lo vince Ducati e Caesy è meritato punto.
Caesy meglio di Vale? No ce ne voliono 5 di mondiali in gp.
Caesy meglio di Vale quest’anno? Si!
si, oggi mi son proprio divertito! Sembra che Stoner avesse problemi di frizione e freno motore. Boh!
Certo che se è riuscito ad arrivare ugualmente terzo con il freno motore che va e viene è da lodare, socc…. Deve averne tanto di manico e pelo sullo stomaco!
Rossi che dire: grande, finalmente l’abbiamo ritrovato sereno e in forma! Pedrosa oggi era in palla, sembra stia prendendo coscienza delle sue possibilità.
Il giusto come al solito sta in mezzo, Marco…
Tu hai ragione se ti sembra di sentire commenti tv faziosi, anche se a me sembra che la cosa sia molto meno tragica di quel che molti dicono. Ma forse ho ragione anche io a dare del cretino a chi dopo una stagione di problemi tecnici dice che Valentino Rossi è un pilota finito. Forse ho ragione anche io a pensare che Valentino ha dato tanto allo sport e non è giusto ripagarlo nel modo che tanti hanno usato. Picchiare e ripicchiare sulla storia delle tasse evase è un modo decisamente stupido di tifare contro un pilota: l’unico che si ha, probabilmente. Valentino non ha mai avuto in dieci anni comportamenti o dichiarazioni obiettivamente sgradevoli, non è mai stato scorretto una volta in pista e mi ricordo che invece qualche volta di scorrettezze ne ha subite, ha vinto molto di più di qualsiasi altro pilota oggi in attività…
Siete tifosi di una Ducati che io non riconosco più? Ok, lecito… ma non credo che sia corretto pensare che tutto il mondo della moto e non solo ce l’abbia con la Ducati perché non fa festa con la Ducati.
Io non farò festa con la Ducati perché per come la vedo io i comportamenti della gestione sportiva Ducati sono decisamente discutibili. Capirossi buttato fuori a calci prima ancora dell’inizio del campionato ha saputo ufficialmente quel che succedeva dopo di me che ho sentito Livio Suppo in tv a Laguna Seca. Io la trovo una cosa schifosa, mentre molti qui ora pensano che Capirossi sia stato finora tutto il male che c’era dentro la Ducati. Sono gli stessi che fino allo scorso anno vedevano Loris come un dio, per inciso. Loris che per rispettare un contratto superblindato non ha mai avuto una parola fuori posto in anni di collaborazione, anche quando farsi sentire sarebbe stato più che comprensibile. Ok che Bridgestone oggi è vincente rispetto a Michelin, ma non scordiamoci che quando Bridgestone aveva una gomma posteriore da dieci giri al massimo la moto la guidava Loris, non Stoner. Le ossa rotte dalla frizione telecomandata erano quelle di Loris, non quelle di Stoner o di Guareschi che per molti ha costruito la Desmo16 bullone per bullone.
Oggi Ducati propone a Barros un contratto con precisi ordini di Marca per “punirlo” dei punti rubati a Stoner al Mugello e per evitare che certi affronti si possano ripetere. Impone a Bridgestone una fornitura di gomme di livello inferiore al team Pramac rispetto a quello ufficiale. Si vanta dei successi di Nina Prinz nel campionato femminile e per lavarsi la coscienza della porcata del ricorso dell’anno passato fa alla pilota un anno dopo i complimenti per quella gara vinta non certo per il cupolino fuori misura. O era giusto il ricorso o sono giusti i complimenti per quella vittoria, io non vedo mezze misure.
A me questo modo di gestire le corse non piace. Se voi risucite a vedere solo una moto italiana che vince sono contento per voi. Io non ce la faccio.
Con toni pacati, e con il rispetto verso una moto indubbiamente migliore quale è la Ducati, dico che l’arrivo di oggi è il vero podio di forza dei piloti (dei piloti, non delle MOTO, neanche del BINOMIO MOTO-PILOTA, nè tantomeno quello del trinomio MOTO-PILOTA-GOMMA, che ormai per gli sviluppi gommistici è una componente primaria direi). Valentino Rossi ha dimostrato di essere il miglior pilota, non degli ultimi anni, ma anche di questo anno. Pedrosa, insomma… forte è forte, due anni fa la 250 l’ha vinta lui e non Stoner, perciò se le ha suonate a Stoner in 250 con moto simile (forse la Honda di Pedrosa andava un po’ meglio dell’Aprilia “quasi ufficiale” di Cecchinello) le suona anche quest’anno.
Nessuno dice che il merito del mondiale non esiste, LA DUCATI E’ LA MIGLIOR MOTO, PUNTO. E SE VINCE MERITA, PUNTO. Non esistono vincitori morali. Esiste un pacchetto, e quel grande pacchetto possiamo a grandi sforzi ridurlo a PILOTA-GOMMA-MOTO.
La Ducati è stata superiore nel complesso, ma ha stravinto nelle ultime due.
Riguardo al pilota, ovvio che Stoner non è un brutto pilota, perchè insomma, Loris aveva la sua stessa moto, e Loris non è un mediocre, è stato un brutto anno per lui ma Stoner per stargli davanti sicuramente deve essere bravo.
Ma non venitemi a dire che sia lontanamente equiparabile a Rossi… neanche al Rossi delle 250, vi prego…
Pedrosa nel complesso possiamo definirlo più emotivo di Stoner, dunque non costante come lui, ma nel complesso secondo me è migliore, ha sofferto di moto e gomme, anche se molto meno del CANNIBALE.
Enrico… meno male che non esistono “ordini interni”. Yamaha, Honda, Suzuki e Aprilia fanno scuola, quella di Barros è stata una porcata.
Basta che rivinca Rossi e si rifanno avanti le solite polemiche e i soliti “zombie”. Valter è troppo facile avere fegato e farsi vivi solo quando si è sul carro del vincitore. Se fossi uno con le p…, avresti affermato le tue idee in questo Blog anche durante altri Gp quando era Stoner sul gradino più alto del podio o qualcun altro. Ma sei il solito tifoso e su questo non ci spreco una parola di più.
Per quanto riguarda la gara di oggi, è stata davvero una bella gara, una bella lotta tra i veri leoni di questa moto Gp e sono contenta per come sia andata, comunque:è giusto chi vinca chi ha avuto le condizioni migliori per farlo ed oggi c’era Rossi. Nessuno qui ha mai detto che Rossi è un pilota finito ma tutti noi chiediamo che almeno, quando ce n’è, venga riconosciuto il merito a Stoner come pilota di alto potenziale e capacità. Se è primo in classifica, non sarà solo perchè è molto fortunato, vi pare?
A parte i commenti durante la gara, orrendi come sempre (Meda è riuscito a dire che la cosa bella di questa gara è stato il sorpasso di Pedrosa su Stoner, e non in senso sportivo;ma si può?!)e del dopo gara, con Cereghini che glorificava Rossi perchè si era complimentato con Stoner e che quest’ultimo non si era lamentato, dimostrando di essere un vero sportivo (quando mai Stoner ha piagnucolato come invece fa qualcun altro quando le cose non vanno?), a parte tutto ,abbiamo assistito ad una bella gara e questo è quello che conta, compresi i punti per vincere (speriamo) il mondiale.
So che le polemiche in questo blog sono ancora all’inizio ma francamente io sono contenta lo stesso per come è andata. La Ducati è sempre avanti con Stoner. E spero che a Motegi torni una vittoria Rossa!
A chi tifa Rossi e usa il Blog solo per sfottere solo quando vince, dico in anticipo: siete ridicoli e finti motociclisti. Cominciate ad essere uomini…se ci riuscite.
Desmobaci!
Enrico, non sono certamente io quello che deve spiegare qualcosa, però le cose cose hanno sempre due facce, dipende da dove la guardi e da che parti vui guardarla.
Per quanto riguarda la Prinz, se non era così importante quel cupolino perchè montarlo se fuori regola?
Su Barros non so’ niente (anche se mi sembrano un pò discorsi da bar).
Veniamo a Loris, come ho già detto, ma è sempre meglio ribadire, per me è e resta una bandiera. Detto questo, ritengo giusto quello che hai detto, la verità sta nel mezzo… che loris sia martire non penso proprio. il problema è che già quest’anno non doveva essere in ducati, poi per problemi (parlano di una opzione del team di melandri) è saltato tutto, e poi non crederai mica che lo ha saputo dalla tv? era un anno che c’era questa voce su…. Poi con questo non dico che in ducati siano tutti santi…. Cmq non voglio certo farti cambiera idea ognuno pensa ciò che vuole, solamente, un ducatista come te che si perde la gioia di vincere (tocchiamosi) un mondiale…. dispiace.
le dolenti note…..
il sommo Valter ha decretato che il podio di oggi è lo specchio della verità…. non voglio essere volgare… non sentivamo la tua mancanza!
Marco… ho già detto in passato che è ovvio che Loris sapesse da tempo delle voci che giravano sul suo conto. Il punto è un altro, ovvero la correttezza delle persone e il lato umano della vicenda. Io ritengo che Loris dovesse essere chiamato da Sua Maestà Livio Suppo che gli avrebbe dovuto dire in via ufficiale che era fuori dal team. Dopo, e solo dopo, sarebbe stato il momento di fare l’annuncio di Melandri. Sarebbe bastata una cortesia del genere per far avere alla cosa un contorno di correttezza diverso.
Sapere di essere fuori dalla squadra prima per sentito dire e poi dalla tv non è esattamente uguale a sentirselo dire in veste privata e ufficiale dal team manager. Io ritengo che l’etica professionale di chi gestisce contratti di questo livello dovrebbe dare per scontati concetti come questo, ma si vede che molti qui dentro sono prima tifosi Ducati e solo dopo persone dotate di buon senso.
Detto questo, ammetto di non ricordarmi di Valter quanto altri… ma non mi pare abbia detto cose stupide, tutt’altro. E’ corretto parlare di pacchetto e sempre meno facile parlare di pilota in senso assoluto. Questo secondo me è in fondo il limite più grande del motociclismo di questi anni, ovvero il mettere sempre meno in risalto il pilota rispetto al pacchetto tecnico moto-gomme. Diventa a questo punto una scelta di ogni persona se tifare per il pilota o per il mezzo meccanico che guida. Vi siete mai chiesti come mai la cultura del tifo per la macchina è più diffusa in Formula Uno che nelle moto? Io credo che sia perché fino ad oggi in moto ha sempre contato il pilota molto più che nelle macchine (almeno se ci si riferisce agli ultimi vent’anni…), e allora si tende a tifare prima per lui che per ciò che sta sotto al suo sedere. E io continuo a emozionarmi di più per un colpo di genio di un pilota come Valentino che per un motore desmodromico da 250 cavalli. Sono punti di vista, non pretendo di essere condiviso…
Dalla redazione del Desmoblog: commento rimosso in quanto contenente linguaggio offensivo.
Ciao a tutti i ducatisti e non, purtroppo oggi mi son perso la gara, sono riuscito a godermi solo gli ultimi due giri e mezzo. Sono contento della vittoria di Rossi che ha dimostrato tutto il suo valore e di non essere un pilota finito. Però alla luce dei fatti, se Stoner non avesse avuto quel problemino alla frizione, credo che avremmo potuto vedere un bel duello fra i primi due della classifica mondiale.
Per il resto sono d’accordo con il post 132 di Federica.
Siate motociclisti, non tifosi!!!
Hi Casey thank you for this great year don’t worry you bring at home this world title.
Finalmente vedrò realizzato un mio sogno la ducati davanti a tutte le moto giapponesi non importa dove o quando l’importante e vincere questo titolo non vedo l’ora Go Casey open gas for all
DUCATI FOR LIFE
Riccardo
Beh, Stoner un pochino si è lamentato, accennando ai suoi “presunti” problemi di frizione… certo che se i problemi di Rossi fossero stati quelli, a quest’ora +70 punti ce li aveva qualcun’altro.
Comunque sia, in un circuito dalle caratteristiche come il Motegi ci può stare una vittoria rossa, anche se spero sinceramente di no. Lo spettacolo in MotoGP dicono si stia affievolendo a causa della Ducati, ma secondo me no, lo spettacolo nelle moto c’è e ci sarà sempre. Diciamo che è meno divertente per me, come per gli altri tifosi del Dottore. Mi sembra di aver detto cose sensate, di non essere uno senza palle. In passato ho scritto anche dopo brucianti sconfitte rossiane, non ho avuto Internet negli ultimi tempi purtroppo, e comunque non mi sembra di essere venuto qui a “fare il figo”. L’unica cosa certa è la vittoria Ducati, su questo non si discute, nemmeno del fatto che sia meritata. Come ripeto, il pacchetto totale è stato nettamente migliore, a dimostrazione che la tecnologia italiana esiste, eccome. Comunque sia io da italiano non mi sento orgoglioso, ma è giusto che la gente che tifa Ducati da sempre festeggi il primi (e spero unico) episodio vittorioso.
Saluti a tutti e buon (ahimè per i lavoratori) Lunedì
HO DUCATI NEL CUORE DA SEMPRE quando mio padre mi portava al parco a giocare e per tutto il traggitto non facevo altro che guardare fuori dal finestrino in cerca di quelle moto con quel preciso rosso e quella poesia desmodromica che usciva dagli scarichi.Allora capivo poco di moto ma ora capisco che un CUORE così dedicato ad ogni particolare nella costruzione della moto DAJE TUTTI CHE A NOVEMBRE INVADIAMO BORGO PANIGALE e facciamo vedere che DUCATI è PASSIONE E NON MODA
DUCATI E DUCATISTA FOR LIFE
GRAZIE DI TUTTO DUCATI
Riccardo
DUCATI rulez
Si tifa col cuore, si tifa per passione. Guido Ducati da praticamente una vita e vedo i GP da forse più di una vita. Ero a Imola quando Roberts perse il titolo all’ultima gara, a vantaggio di Spencer. Aveva un gregario che non valeva molto, si disse allora…quel gregario si chiamava, e si chiama ancora, Eddie Lawson…già, non valeva proprio niente.
Questo per dire che sì, forse è vero che nella gara di ieri si sono visti i veri valori in merito ai piloti. Forse dico…personalmente non ne sono certissimo. Di certo c’è che se si è d’accordo che ieri il binomio moto-gomme era alla pari…allora beh, questa gran paga Stoner non l’ha presa. Ha dimostrato di poter essere lì a giocarsela. E Rossi-Pedrosa non sono andati piano…
Rossi mi è piaciuto molto nelle dichiarazioni del dopo gara; come l’ho criticato in passato direi che ieri ha detto cose equilibrate, soprattutto quando ha ammesso che Stoner ha fatto una gran gara. Bravo Valentino, così si fa (anche se onestamente è abbastanza facile farlo dopo avere vinto….ma vabbè, va bene così).
La moto di Stoner, frizione o no, ieri non andava granchè bene, soprattutto nell’ultimo tratto, dove perdeva una vita… Inoltre, la gara di ieri secondo me ha detto anche un’altra cosa: è stata la prova che Ducati-Bridgestone il vantaggio se lo sono costruiti in inverno, lavorando, anticipando e azzeccando i progetti. Honda, Yamaha e Michelin hanno rincorso e ora sono arrivate (vedasi i sorpassi in fondo al rettilineo o comunque le scie tenute). Ducati, Bridgestone e anche Stoner hanno lavorato meglio da subito e se vincono si deve rispettare e riconoscere il valore.
Enrico, è questo il punto, è qui che i più, me compreso, si irritano. La percentuale di quelli che hanno detto che Valentino è finito è minima; molti di più quelli che lo hanno criticato per ciò che diceva e per le sue dichiarazioni dopo gara. Ricordo ancora le parole del capo HRC, non del barista di Tavullia, del capo HRC: “La verità è che stiamo prendendo paga da una fabbrica di moto molto più piccola di noi”. Tutto qua, santo cielo, tutto qua. Non ha parlato di rifare i regolamenti, o che così è troppo facile guidare la moto, ecc… Non ha accampato scuse. Ma se l’anno scorso si è detto che Hayden non ha rubato nulla e che il titolo lo ha meritato, e ha vinto 2 gare, quest’anno che Stoner ne ha vinte 8 (finora) non lo merita? Caro Enrico, sei liberissimo di non gioire per gli atteggiamenti che Ducati ha avuto quest’anno, è tuo diritto e per carità, ci mancherebbe. Non ti critico per questo. Però credo che la verità su Capirossi la sappiano solo loro e da parte nostra ritengo sia presuntuoso sapere i perchè e i per come (in una puntata di Fuorigiri lo stesso Pernat ammise i contatti avanzati con Kawa e Suzuki). Però, allora per coerenza non dovresti nemmeno acquistare i prodotti di aziende che lasciano a casa, licenziati, molti dipendenti…o no?
Ammiro Loris e lo stimerò sempre come pilota; questa è stata una stagione storta, punto. E le cose sono andate così. Farà una gran stagione in Suzuki e troverà nuovi stimoli. Se così non fosse, allora forse bisogna dare ragione al Grande Vecchio (Ferrari) quando diceva che ogni figlio che nasce sono decimi in più al giro per il pilota….ed è umanamente comprensibile.
Saluti e lampeggi a tutti.
Mamma mia come stà scadendo questo forum…..
come Valentino. Sono sempre stato un suo tifoso ma in quest’anno di tribolazione si è dimostrato un piccolissimo uomo, resta un grandissimo pilota forse il più grande.
Capirossi, e fatela finita con questa cosa della riconoscenza. Ho visto gente invitata ad andarsene da parte delle aziende dove lavoravano e stò parlando di persone che hanno dedicato una vita intera al lavoro in cui credevano e in tutta la vita non hanno guadagnato quello che Loris ha percepito in un anno.
Mi dispiace ma io i miei eroi li ricerco nelle persone comuni non nei milionari che si iniziano per passione ma poi si limitano a contare i soldi.
A me interessa il successo di Ducati perchè questo si traduce in posti di lavoro tra fabbrica e indotto che permettono a molte persone di mantenere la famiglia e crearsi un futuro meno precario.
Diamo la giusta importanza alle cose……tutti insieme e forse questa nostra bistrattata terra potra essere migliore.
Bravo Mauro, d’altronde uno che porta un cognome cosi’ non puo’ che dire cose sensate con cui concordo in pieno.
Effettivamente BASTA! Come ho gia’ scritto piu’ volte la storia di Loris adesso ha gia’ stancato. I piloti passano, le case restano (anche se la Ducati che tanto ti piaceva, caro Enrico, ha rischiato non poco di scomparire, causa problemi economici)!
Sinceramente anche a me son piaciute le dichiarazioni di Rossi a fine gara. Mi sarebbero piaciute di piu’ se erano successive ad una sua sconfitta, pero!
Ma come ha detto Fabio…Va bene cosi’. Cosi’ come va bene il risultato di Casey. Ottimo per la classifica che si riduce di una corsa e perdiamo solo 9 punti.
Vabbe’, attendiamo Motegi e speriamo.
Buona settimana desmodromica a tutti.
Mah, io questi veri valori in campo non li ho visti così bene: non venite a dirmi che nella classe regina Pedrosa è meglio di Stoner, perché non mi convincerete.
Io ieri ho visto una Ducati che evidentissimamente non era al 100%, lo hanno detto anche Livio Suppo & co.., mentre sapevamo che Honda e Vale erano a posto.
Ieri ho visto una gran gara, per carità, non dico che lo spagnolo sia scarso, ma a me continua a non piacere, che vi devo dire.
Mi dispiace tantissimo per Loris, che rimane sempre il mio assoluto preferito, sia quando fa cose mirabolanti per tenere in pista una rossa neonata, sia quando non viene considerato da nessuno, sia quando viene definito traditore. Per me è e resta un enorme. Mi dispiace vederlo così triste e deluso e gli auguro di fare delle prodezze da par suo l’anno prossimo in Suzuki.
E comunque, grande Casey!!!! Grande Ducati!!!
@143 : D’accordissimo con te, Marco. Casey ha costruito fino ad oggi il suo vantaggio e ora deve rischiare 0! Va bene arrivare terzo e lasciare sfogare quelli davanti, va benissimo così. Il suo obiettivo ora deve essere quello di piazzarsi e non rischiare troppo.
Saluti e lampeggi
P.S.: sono sempre in attesa del post di saluto di Loris…
scusa enrico ma se è la fiera della banalità che cavolo ci sei entrato a fà nel blog e scommetto che leggi anche i messaggi!! Semplicemente forza ducati/stoner..saluti erika!
grazie Loris di tutto ma date a Troy per il fine stagione la sua moto e vedrete di sicuro i risultati mancanti ..
Con tono pacato (ma la pazienza ha un limite) voglio dire che c’è qualcuno in questo blog che sta girando la realtà. Gli antisportivi non sono i ducatisti ma i tifosi del genio di tavullia. Ho visto alcune corse in locali pubblici, e c’era sempre qualcuno tra i presenti che sperava che Stoner cascasse perchè potesse vincere il fenomeno… E poi parliamo di gomme anche quando non vince la bridgestone: in portogallo le michelin andavano molto meglio delle bridgestone. P.S.: sono pienamente daccordo con ‘ducatone’ (147)
Chiedo scusa per il linguaggio offensivo nel mio commento rimosso, è stato un episodio di nervosismo e bene ha fatto Valentina a rimuoverlo…PErò onestamente mi sono stufato di leggere certe cose, chi viene qua ad offendere NON è gradito.
Stefano… ieri le Michelin andavano “un po’” meglio delle Bridgestone, non “molto meglio”. Si poteva dire questo fino all’anno scorso, quando i piloti Bridgestone finivano le gare sulle tele e quelli Michelin facevano il giro veloce alla fine. E sono anche stanco di chi è irritato dalle dichiarazioni di Rossi sui regolamenti, perché non le trovo così fuori dal mondo. Sarà un caso, che dobbiamo dire, ma la Bridgestone ha iniziato ad avere gomme migliori della Michelin proprio a seguito di un cambio di regolamento, e di questo pare vi siate scordati tutti.
Detto questo, potete prendermi per fazioso quanto volete, e potete anche darmi dell’incoerente come Fabio del 141. Probabilmente ha ragione e lo ammetto senza vergogna. In effetti ho comprato un’altra Ducati dopo la vendita della SS 900 con un certo atteggiamento rinunciatario, e molti sanno quello di cui parlo. Ducati non aveva la moto come intendevo io, e mi ero deciso a cambiare Marca. Andai a provare la BMW F800S e la trovai divertente ed economica come serviva a me, ma il motore non mi lasciò davvero nessuna emozione. Precedentemente avevo pensato di comprare una Fazer 1000 ma la mia SS non me lo consentì e sdegnata mi fece vedere che salendo su al Passo dello Stelvio era capace di passarne una di motore tra un tornante e l’altro. Commosso, rinunciai.
Alla fine, quasi schifato, ho comprato un Multistrada e tuttora per quanto mi trovi bene lo trovo una soluzione di netto compromesso. Ci ho fatto 4000 chilometri in un mese e mezzo, ma non posso dire che sia la moto che sognavo da sempre. Volevo una nuova SS e Ducati non l’ha fatta. Avrei comprato una nuova ST e Ducati non l’ha fatta. Hanno preferito rincorrere i fighetti da bar che 4000 chilometri non li fanno nemmeno in un anno e mezzo e hanno presentato modelli che andassero incontro a gente del genere. Io però continuo ad essere profondamente attaccato a quel motore così pastoso e godibile da accettare anche che venga attaccato a una moto che sostanzialmente non mi piace granché, ecco come mai ho comprato di nuovo Ducati. Ducati dovrebbe essere fiera dei propri motori e valorizzarli meglio, invece di attaccarli alla prima fighettata che va di moda. Gente come me ce n’è ancora tanta; eravamo qui quando molti ridevano di quelle moto chiassose e lente e state tranquilli che saremo ancora qui se la moda passerà. Potrà Ducati fidarsi altrettanto dei clienti delle Hypermotard o delle 1098?
Ragazzi, non dimenticate che fra i tifosi di Rossi ce ne sono molti che se esce di gara lui, abbandonano il circuito. Ho detto tutto. Ci credo poi che trovano questo campionato noioso. Veri appassionati. Non c’è che dire.
Ce n’è un altro, mio vicino di casa, che da mesi aspetta che Stoner cada. Anche lui a sentirlo parlare, sembra ne sappia quanto Giacomo Agostini. Ma è solo un’impressione. Fa l’attore.
Forse hanno ragione loro a dire che noi ducatisti siamo di parte. Sì. Dalla parte giusta !!!
desdemone… anche Agostini ha fatto l’attore… :-)
Meno male che in moto ci andava un pochino meglio…
@129: Enrico, potresti dirmi dove hai trovato le informazioni riguardanti il contratto e il trattamento riservato a Barros??
@138 Sono pochi i piloti che vincono tanto come Valentino (escluso Stoner dell’ultimo anno), e che ad ogni vittoria fanno un poco i pagliacci con scenette balletti e movimenti strani con la testa… e altro.. quindi è più divertente e coinvolgente una vittoria di Rossi che al termine di essa fa esaltare (anche troppo) i propri tifosi! Questo che manca a Stoner (meglio) per rendere una delle ultime gare una gara divertente e non noiosa!!
La gara ieri non era cominciata bene, alla seconda curva Stoner con dietro Pedrosa facevano traiettorie diverse, vi ricordate?? I problemi di Caesy forse erano un po’ di più di una frizione (sarà mica quella in bagno d’olio sperimentale??), sembrava come se facesse fatica in ingresso di curva, mi ha fatto venire in mente la D16 agli albori!
Caesy ha guidato comunque ottimamente! Se nelle precedenti gare non ha mai forzato il passo oltre un certo limite, ieri era proprio al limite, non per cadere ma per cercare di prendere Rossi e Pedrosa, che seppur giravano forte un po’ si disturbavano!
Tra Stoner e Pedrosa come guida preferisco il primo, ha una guida pulita ma sa guidare e controllare una sbandata e va più forte di Daniel a gomme finite..
Desmosaluti…
Rispondo poi a erika del post 146… lo avevo appena fatto ma devo aver messo dentro qualche cosa di sbagliato perché il post non è stato pubblicato.
Incidentalmente Erika ha lo stesso nome della mia ex, e ciò mi dovrebbe portare ad esser diffidente, :-). A parte gli scherzi, le do il mio benvenuto dato che non mi pare di aver mai letto suoi post in precedenza (ma potrei esser stato disattento…).
Detto questo, le vado a spiegare il motivo per cui sono ancora qui dopo la mia uscita sulle banalità attribuite a Stoner. Continuo a trovarle frasi di circostanza, non ho cambiato idea; il fatto è che questo blog ha la bella capacità di sapersi “evolvere” anche se non aggiornato, e si parte parlando delle parole di Stoner per arrivare a discutere di SS e Multistrada. Io sono uno di quelli più portati ad andare fuori tema, e credo sia per questo che sono qui da un pezzo.
Ci sono siti, e faccio l’esempio di multistrada.it, dove le regole sono così tante e così ferree che ti fanno passare la voglia. Ho smesso di frequentare quel sito dopo due settimane. Continuerei a trovarlo utile per comprare e vendere accessori tra appassionati dello stesso modello, ma sfortunatamente ci sono regole ben precise anche per poter fare questo.
Qui no, Erika. Qui puoi arrivare in mezzo a una discussione sportiva dicendo di esser contenta per aver comprato la tua nuova moto e non passerai inosservata. Tantomeno ci sarà qualcuno che ti inviterà dall’alto a rimanere in tema. Io trovavo noioso parlare di Stoner e delle sue parole che ritenevo piene di niente… e l’ho detto senza venir cacciato! Poi è arrivata la gara e non c’è stato bisogno di un nuovo titolo per parlare della gara. Da lì si è passati di palo in frasca arrivando a SS e Multistrada, e nessuno credo se la sia presa.
Ringrazio pubblicamente e in modo sentito la gestione del blog per questo modo di tirarlo avanti.
@150: Enrico, il mio discorso legato alla tua incoerenza, o presunta tale, era riferita al tuo posto dove dicevi che non festeggerai in quanto non d’accordo con la gestione sportiva. E allora mi chiedevo se facevi la stessa cosa anche con altre situazioni, o marchi…Tutto qua.
Rispetto le tue idee pur non sempre condividendole. Con tutti gli sforzi che posso fare ma non riesco a vedere Capirossi una vittima del sistema, se pur una parte di me condivide il fatto che la cosa poteva essere gestita meglio.
Ma non posso dimenticarmi degli altri, di quelli che lavorano nell’ombra per far andare una moto, quelli che la progettano, la disegnano, la montano, la vedono nascere e crescere. Coloro che la guidano li vediamo tutti ma gli altri no, non si vedono. Anche io vorrei una SS, anche io non sono d’accordo con il marketing che ha fatto sì di pensionare una moto che amo.
Ma non posso dimenticare il sorriso di Preziosi e i suoi occhi quando guarda la sua creatura. Non posso non pensare al tumulto che può avere dentro ora, ora che ciò che ha creato è lassù, nell’Olimpo delle moto. Vorrei per un momento poter capire cosa prova, cosa sente, com’è vivere un’emozione come quella.
E’ per questo che festeggerò, quando sarà il momento. Perchè mi, CI stanno regalando un’emozione. Come gioivo quando vinceva Loris, con quella moto che non ne voleva sapere di stare ferma.
Enrico, sai bene che su certe cose mi trovi totalmente d’accordo; ma sul fatto di non festeggiare perchè in disaccordo con Suppo o la gestione sportiva, beh…non credo sia giusto. Opinione personalissima, s’intende.
Ma spero che cambierai idea e che verrai a festeggiare a Borgo Panigale, così avrò il piacere di conoscerti di persona.
Ci stanno facendo vivere un’emozione. E le emozioni sono ciò che ci fanno vivere.
Saluti e lampeggi
Jackdesmo, puoi trovare le informazioni sul contratto proposto a Barros su Motosprint; credo sia il numero della settimana scorsa. Se vuoi controllo meglio stasera.
Quanto a Stoner… boh… non è un pagliaccio, no. Valentino lo è, nell’idea di molti. Forse è vero. Ma quel suo essere “pagliaccio” lo rende simpatico, divertente e diverso da tutti quelli che dividono o hanno diviso la pista con lui. Ecco perché appassiona, oltre al fatto di aver vinto tantissimo. Molti lo chiamano pagliaccio, ma un pagliaccio è Jorge Lorenzo, a mio modo di vedere. Uno che si vede lontano un miglio che ha atteggiamenti da personaggio che non sarebbero i suoi, che sono fuori dal suo carattere naturale. Valentino è così, non costruito. Lo è da quando non era nessuno e rispose a chi gli faceva i complimenti per essere in via di diventare il Biaggi della 125 che casomai Biaggi poteva essere il Rossi della 250. Sfrontato, geniale in pista e fuori con trovate che non ritenere divertenti credo sia impossibile.
Io Stoner continuerò a trovarlo noioso anche se vincerà 10 mondiali, mi dispiace. Mi ha emozionato Schwantz e sono dispiaciuto di non aver potuto vivere l’era di Mike Hailwood prima e di Barry Sheene dopo. A me piacciono piloti così. Sono scelte…
…mha! …alla fine devo un po’ ricredermi sui miei pensieri. questione Capirossi;
alla fine e’ capirossi che corre per ducati e non il contrario.
grande onore e merito a questo instancabile gladiatore dal grande cuore e grande portafoglio.
ducati e’ il sogno italiano in moto gp . lei puo’ anche prendere decisioni che dall’esterno sembrano spietate, ma e’ lei che si deve gestire.
i soldi sono i suoi!
capirossi e’ una parentesi in un mondo molto piu’ ampio.
ha avuto le sue occasioni per affermarsi, ha fatto una moto bestiale , ma non per questo ducati deve portarlo fino alla pensione.
sul fatto(ENRICO) che capirossi sia un fratino perche’ non parla male dei fatti in corso e’ solo perche’ per contratto non e’ tenuto a farlo, vedrai il prossimo anno!
poi ditemi quale casa automobilistica o motociclistica tratta bene i piloti.
la HONDA forse? valentino ne sa’ qualcosa!
ma guardate mai la f1?
ducati bene o male deve andare avanti con i mezzi che ritiene piu’ idonei per continuare il suo sogno ed il nostro! i piloti vanno e vengono, ducati deve rimanere. poi ricordatevi che anche i piloti corrono per soldi e non per nobili ideali….sono tutti mercenari.
se il mondo parla dell’italia in moto dobbiamo esserne fieri e non vergognarsi come fa’ ENRICO.
@150 Enrico, non è che ti fai un po’ troppe seghe mentali?
Vivi meglio. Hai una Multi, goditela. ST3 e SS sono progetti vecchi con mentalità vecchia. Che tu lo accetti o no quelli che la pensano come te sono una minoranza. Ducati fa bene a cercare il compromesso commerciale se questo significa prodotti migliori a un prezzo più basso.
Ducati fa bene a cercare clienti giovani, magari anche un po’ tamarri. Sono i 14enni di oggi che compreranno le future ducati. Sono loro il futuro, la gente cresce e cambia.
Chi se ne frega poi se si vedono le HM con 5000 km davanti al bar dei fighetti. L’importante è che si vedano più ducati in giro.
Poi continui a smenarla con sto Capirossi vittima. Con tutti i soldi che prende e con i risultati avuti quest’anno farebbe bene a nascondersi. Non è accettabile che Stoner stia per vincere il mondiale e lui non arrivi nemmeno tra i primi 5.
@158: no Paolo, non sono assolutamente d’accordo su quanto dici sulla SS. Se così fosse, un’azienda come Pierobon non avrebbe investito sul progetto F042. Per non parlare della NCR Millona. Certo, oggi, 2007, la serie SS è datata. Ma non per questo da pensionare (VFR Honda docet..). Conosco diverse persone, ed è sufficiente girare qualche blog, che pensano che la serie SS, con qualche rinfrescata, avrebbe ancora mercato, e non poco. Io alla mia SS 1000 non ho fatto molto dal punto di vista estetico ma ti posso assicurare che quel poco fatto fa sì che la gente si fermi attorno alla moto. Va bene la 1098, va bene la HM, va bene tutto; ma credo che fare una moto con meno cavalli e che costi meno soldi sia un’ottima politica di entry-level per far sì che poi, col tempo, si passi a moto con prestazioni superiori (anche se poi mi devi dire dove cavolo li vai a scaricare quei cavalli se non in pista….).
Crescere e cambiare non significa buttare via; significa evolvere. E’ stata fatta la scelta di evolvere con le SportClassic. Ma non mi pare che il mercato abbia dato ragione…..
E’ stata vera evoluzione?
Saluti e lampeggi
La SS non è una moto bensì una filosofia.
Quindi il termine vecchio/nuovo non si applica. La SS1000, che è una moto, andava aggiornata. Ai ragazzini va pure spiegato un po’ come funziona. Come fece mio zio con me quando mi spiegò per la prima volta le meraviglie della sua SS900. Eccome se le ho capite. Non sapevo nemmeno quanto il frenare di più equivalesse ad andare più veloce …
Paolo..se non ci fosse stato Capi forse il progetto MotoGp non sarebbe vissuto così a lungo, non si sarebbe arrivati allo stadio di sviluppo che sta permettendo a Casey di vincere il Mondiale. Non si può dimenticare.
Caro Enrico, quando io ero ragazzino ( cioè più o meno l’altro ieri) i “grandi con la moto” mi insegnavano che un pilota va giudicato solo per quello che fa con la visiera abbassata; per il resto va giudicato in quanto uomo. Personalmente ho sempre ritenuto intelligente quest’opinione che con gli anni è diventata la mia: Lorenzo fa il pagliaccio senza esserlo? Benissimo, peccato che martelli regolarmente un Dovizioso che ha un polso ed una intelligenza tattica rara…e il fatto che FACCIA e non SIA personaggio non ne fa un pilota migliore o peggiore di altri. Parliamo di Pedrosa: talentuoso, metodico ma…nello scontro corpo a corpo le prende regolarmente; QUESTO fa di lui un pilota peggiore di altri! Almeno, questa è la mia opinione…opinione di uno che ha come idolo Bostrom!
Enrico. Schwantz non assomigliava a Rossi e Hailwood era molto più Stoner di carattere. Sheene bucava il casco per l’ultima sigaretta e Valentino è contro il fumo.
@158 hai ragione sulle sport classic. però penso che sia stata più una manovra di marketing per sondare un terreno dove altre case come Triumph campano.
Per quanto riguarda la NCR… beh non direi che è un genere di moto per la massa e così pure la Pierobon. Se fosse vero quanto dici di SS ce ne sarebbero parecchie in giro ma in realtà non è così.Evidentemente i maggiori estimatori di questo genere comprano jappo. Penso che il discorso entry level valga fino a un certo punto. Un 21 enne preferisce spendere 6000€ per un 749 usato che 8000€ per una SS nuova. Penso che faresti lo stesso anche tu…
Paolo. Io mi sono comprato una “manovra di marketing” monoposto che è di una bellezza … Spero che in Ducati facciano presto altre manovre.
@160 la filosofia SS andava bene fino a quando c’era la serie 748, troppo pistaiola per la strada. Dalla serie 749 la maneggevolezza è la stessa di una SS.
@161 Capirossi ha tutti gli onori e le glorie del passato ma è giunto il momento che faccia le valige. Il resto è demagogia.
#165. Due valvole sono due valvole. Quattro sono quattro. 749 e SS non sono tanto simili. Le sensazioni cambiano radicalmente, a favore della SS, ovviamente ;)
Se solo si pubblicizzassero un po’ di più le prestazioni dei 90 cavalli pomponici, visto che troppi ragazzini pensano siano scarse, si farebbe un bel servizio a tutte le due valvole della casa.
@163: punti di vista. Prenderei tutta la vita, come prima moto…e forse anche come seconda…un SS nuovo e ti spiego anche perchè.
Per prima cosa, semplicità di manutenzione. Vuoi mettere il gusto e il piacere di fare manutenzione tu stesso alla tua moto? Non c’è paragone… (per tutto il resto c’è Mastercard……..)
Seconda cosa: costi di esercizio. E’ innegabile che i 4 valvole abbiano costi di esercizio decisamente più alti dei 2 valvole.
Terza e ultima cosa: per me, il motore Ducati di prima scelta è e rimarrà il 2 valvole. Bada bene, non sto dicendo che è meglio ma solo che per me Ducati l’associo al 2 valvole.
Ho visto più SS in giro che SC, sicuramente. E se leggi Mototecnica del mese scorso c’è un interessante articolo sulla Pierobon, nel quale dicono che hanno avuto diverse richieste di omologazione dall’estero.
Il fatto è che l’interesse e gli estimatori li crei con prodotti validi. Questo è il punto. Sportclassic è una linea di nicchia; Supersport no. Questo è il punto. Credi veramente che una SS, riveduta e corretta nell’estetica, con un peso e un prezzo contenuto non avrebbe mercato?
Saluti e lampeggi
@164: giusto per non avere fraintendimenti…desdemone, non sto dicendo che siano dei bidoni le SC. Solo che preferisco ancora le SS. Però, come detto sopra, se dovessi prendere Ducati ora prenderei una Sport 1000 S in quanto è quella che più si avvicina al mio concetto di moto Ducati.
Saluti e lampeggi
@167 sul fatto che ci siano estimatori del genere è innegabile. però come dici tu, sono persone che sanno distinguere il gusto e le sensazioni da moto a moto. per questo convieni che la SS è una moto per estimatori e non per ragazzini e pertanto non si può considerare proprio entry level. Penso che Ducati non faccia SS perchè il gioco non vale la candela. Poi ognuno la può pensare come vuole.
Ciao!
#168: ricevuto e approvato.
@169: basta intenderci sulla definizione di entry-level. Dal mio punto di vista una moto che è economica come gestione, ha un motore di una 90ina di cavalli, è gestibile e fruibile in diverse situazioni, non ti impegna particolarmente nella guida e, soprattutto, ha un prezzo accessibile…beh, questo per me è entry-level. E mi pare che Kawasaki, Suzuki e Yamaha con le ultime naked abbiano sposato questa filosofia. Moto essenziali per avvicinare i giovani alla moto, senza esasperazione. Questa secondo me dovrebbe essere la filosofia.
Ma nemmeno io ho le verità in tasca per cui tutti questi discorsi sono estremamente soggettivi
Saluti e lampeggi
La Pierobon e la Millona sono entrambe da sogno. Secondo me Ducati prima o poi torna anche alla super sport.
Bentornato al demoniaco redblack! :D
Bella gara quella di ieri: complimenti a Rossi che ne è uscito vincitore, ma complimentoni a Stoner che anche con qualche problema è andato forte :) questo tanto per chiarire a qualcuno che non è solo la moto di capirossi ad avere problemi. Riguardo le ca***te sulle gomme di seconda scelta al pramac qualcuno deve sciacquarsi la bocca guardando la classifica piloti: o capirossi è boicottato fino a quel punto? :D
Inoltre ci terrei a ricordare che il regolamento in fatto di gomme è stato cambiato di comune accordo tra i gommisti, non è stata la federazione ad imporlo. Non aggiungo altro per non assumere gli stessi toni di altri messia da giornaletto :D
Mi sto interrogando ultimamente, da felice possessore di una SS “entry-level” su questo: ma la Ducati è capace di fare moto “entry-level”? Io ho una SS750 del 2002 e devo dire che è piuttosto difficilina e parecchio nervosa, una r6 a confronto è un gioco per bambini.
@173: ammetto di non avere mai guidato una R6 ma ti posso garantire che l’ultima SS 1000 non è particolarmente nervosa. Ma anche qui è comunque molto soggettiva la cosa. In tutti i modi, ritengo che una SS di oggi debba necessariamente adeguarsi un pò come ciclistica e come peso.
@156. Enrico. Sono d’accordo con Te, hai espresso meglio ciò che intendevo..
DesmoSaluti!
A mio nonno bastava un cavallo e a noi non ce ne bastano novanta ! Siamo viziati. La moto non troppo esagerata è più divertente e sfruttabile. Duecento cavalli servono solo per lottare con altre moto da duecento cavalli, ammesso che uno lo sappia fare. Domenicali dice che i cavalli non sono mai troppi, ma secondo il mio punto di vista sì. Oltre un certo limite non escono mai dalla stalla.
Ma tutto ciò non vuol dire che si è tagliati fuori dalla guida sportiva a semimanubri.
La SS è la risposta a tutto ciò.
Prima di tutto complimenti a Casey per come ha stretto i denti e ha tenuto duro nonostante ieri molte altre moto con le Bridgestone lottassero con le Yamaha-Dunlop del team Tech3. Complimenti per come ha stretto i denti quando dal 5 giro in poi ha corso senza freno motore (costretto a frenare molto prima e a fare traiettorie larghe in ingresso ed uscita di curva) complimenti anche per come ha gestito le qualifiche per riuscire a correre la gara con la tendinite al piede sinistro. Nonostante questo ha cercato di riprendere gli avversari rischiando dado badilate di gas, ma senza buttare tutto all’aria. E’ un grande campione.
Complimenti a tutta la squadra, al “solito” immenso Preziosi e a Suppo anche per come ha fatto notare l’impegno della squadra per aiutare Loris (il quale invece dichiara di dare tutto se stesso per la Ducati davanti alle telecamere, ma dopo la gara corre a cambiarsi invece di fermarsi ad analizzare i dati con il team).
Vorrei tanto rivedere Troy Bayliss sulla Desmosedici prima della fine dell’anno! Non c’è speranza?
aigor sono con te , vogliamo Troy Bayliss sulla desmosedici prima di passarla a Macho Melandri per un super 2008 stellare , loris fatti da parte demotivato , e vedrai i piloti ducati 2008 solo con il canocchiale
Se vogliamo parlare di freccia al cuore di quest’anno …. bisogna parlare di Capirex.
A malincuore non vedo che finisco quest’anno per vederlo + sereno sull’altro lido.
Anche i migliori rapporti finiscono come Capi e Ducati qundi nn mi meraviglio neanche della tensione che possa esserci.
A Capi quest’anno nn ne va bene una mentre ha a 2 metri un ragazzino che sta facendo il diavolo a 4 e portando dopo 30 anni il titolo in Italia….beh direi che come situazione, visto che la creatura la vista crescere e magari ci ha sperato un casino di vincere con essa il mondiale , non è proprio il max.
Bravo Stoner a guidare con problemi al “freno motore” e non che “NON LO AVEVA” ..ehhh cerchiamo di riportare bene le cose… altrimenti avrebbe finito le pastiglie dietro al 10 giro..visto che in gara..praticamente non si usa e staccare a 311km/h affidandosi ai soli freni beh Ci VUOLE DEL SANTO PELO!!!! ihihih :-P
Bravi tutti.. continuate così …
Salve a tutti..Innanzitutto complimenti a ROSSI,bella gara; era a posto ,aveva le gomme performanti,( cosi’ nessuno si è potuto lamentare con il solito dominio Bridgestone),ora il monogomma non si fa piu?Peccato;le gare adesso sono piu divertenti,ecc,ecc,e tutti felici e contenti!Bene..Anzi Malissimo!!.Devo ancora leggere qui sopra le solite banalita’ da gente che dice di volersi confrontare.. e tira in ballo stupidita’ che mi danno sempre piu conferma che quest’anno a molti BRUCI che la Ducati vinca..Grande e GRAZIE Casey x aver guidato in difficolta’ e x aver portato con tenacia la Rossa sul 3° gradino;lo avete sentito Rossi?Ha detto che è uno con le P***E STONER;datevi da soli una risposta!!Rispondo a VALTER:Ma che scrivi una volta ogni 2 mesi?Hai ragione, quest’anno il tuo idolo ti ha abituato male,..Dove eri finito alle altre gare?PIANGEVI? O ti toglievi dai denti la Brina che ti lasciava la DESMO16 ad ogni vittoria? Ricorda sempre che sei a -76°C ,….ERA GLACIALE!!!COPRITI BENE!!! Poi ci sono le solite cantilene e pappardelle di qualkuno che talmente accecato da Vale continua a dire che in questo Blog si è scritto che è finito…vorrei capire dove le legge queste cose!!Poi Capirex…Ancora?..Avete rotto..è arrivato 9°;Poi,le sue dichiarazioni,sono state un grande esempio di Sportivita’ vero?..Che se ne vadi al piu presto allora!!Traggo le conclusioni: x un 3 posto di STONER ,in difficolta’,(xche non ha mai potuto lottare con i due davanti)si vedeva molto che la moto scivolava in curva,non aveva trazione,se qualkuno ha visto quando usciva dall’ultima curva che immetteva sul rettilineo quanta velocita’ perdeva,da li si intuiva che non era a posto::scatenate queste PARANOIE,dicendo addirittura che Pedrosa è piu forte?Ma leggete le favole?ma fatemi il piacere!!Siamo a posto!! Io invece ieri ho avuto ancora di piu la conferma che è un pilota molto forte e che guida anche al di sopra dei problemi..Il Dottore se ne è accorto…E lo ha ammesso!!Meditate gente!!!Saluto FEDERICA KENNY che come al solito risponde sempre come si deve a qualkuno che scrive assurdita’,e saluto anche il Mio Amico MARCO VILLA!!!GO STONER!!!GO DUCATI!!
Qui nessuno sta dicendo che la Ducati non merita. Riguardo a dove ero in questi mesi, denoto che sei cieco o non vuoi leggere, è scritto qualche post sopra. Io ripeto, e ne sono convinto, che Pedrosa è più forte di Stoner, e ti dico anche tanti motivi:
1) In 250 Stoner, oltre a cadere spesso, non riusciva mai a stare davanti a Pedrosa, mai! E aggiungerei sicuramente Dovizioso, che gli stava sempre davanti.
Ora, non venitemi a dire che l’Aprilia del Team Cecchinello fosse scarsa, è un’amenità. Semmai ditemi che la Honda (sia la Movistar di Pedrosa che quella di Dovi, seppur di poco inferiore a quest’ultima) fosse di poco superiore. Risultato: Pedrosa vince alla grande, Stoner non si vede, Dovizioso dietro ma davanti a Stoner.
2) Se prima mi sono riferito a 2 anni fa, ebbene si le cose possono migliore, ora parto dal presente, anzi prima un revival sull’anno scorso.
Chiaramente abissale differenza tra la Honda Cecchinello di Stoner e quella ufficiale Repsol di Pedrosa. Abbissale infatti è stato anche il distacco.
3) Ecco il presente: Stoner su una moto fantastica, una Desmosedici spettacolare su cui purtroppo Capirossi fa fatica, ma Stoner no, e qui dimostra nel parallelo con Capirossi di essere davvero un grande pilota, Capirex non è finito! Pedrosa è su una moto inferiore, a Misano è stato travolto quindi non ha avuto colpa, ma sculo, errori ne ha fatti e li ha pagati. Ma ha sempre dimostrato che con la moto apposto (vedi Sachsering in cui non si può fare un parallelo con Stoner, ma si può vedere oggettivamente quanto è forte questo ragazzo!) va, eccome se va. Altro che Hayden. Io credo che all’Estoril Stoner avesse problemi, è innegabile, dei problemi al freno motore sono roba da non sottovalutare, ovvio che deve fare traiettorie non ottimali, però non sono nemmeno lontanamente vicini ai gravi problemi che hanno attanagliato le giapponesi. Questo dà risalto alla forza della squadra in cui lavorano Ginetto, Conti & Co, brava gente che suda, in una squadra nettamente inferiore sulla carta ai blasonati team giapponesi. Pedrosa comunque quando è apposto c’è, e anche se Stoner ieri di problemi ne aveva, se era superiore a Pedrosa lo prendeva, senza fronzoli. La Ducati ha dimostrato (anche lo scorso anno con Loris) di andare forte anche in circuiti non proprio sulla carta favorevoli.
Che Rossi sia più forte di Stoner non lo commento nemmeno, ho già detto abbastanza.
A parte questi miei pareri, sul fatti che in Portugal si sia vista la vera classifica PILOTI, e non la vera classifica dei KIT+PILOTA, in cui la Ducati primeggia alla grande, è bene sottolineare che una squadra italiana, in cui tutti gli italiani se CREDEVO DEVONO ESSERNE ORGOGLIOSI, ha battuto i più blasonati team giapponesi che in confronto a lei sono GOLIA, mentre la DUCATI è Davide.
Chi deve festeggiare festeggerà, i veri ducatisti ne avranno diritto, non i soliti italiani pronti a saltare sul carro dei vincitori. Questa vittoria è poi storica perchè porta il tricolore della classe regina in Italia dopo decenni, 30 anni mi pare di ricordare.
I complimenti più sinceri, e ora scappo a cucinare perchè sono tornato da lavoro e ho appena avuto il tempo di scrivervi per farvi arrabbiare.
Valter
guido macchia,sarebbe piu bello se te ne vai tu nn capirossi……la memnoria vedo che e’ molto corta in certa gente e dimentica quello che ha dato alla ducati…….rossi e’ sempre stato il migiore quando averva gomme e moto migliore di tutti,quest anno che c e’ qualc 1 che gli tiene testa continua a piagnucolare tranne quelle poche gare che ha vinto!
stoner e’ 1 con le palle e nn c e’ bisogno che venga lui a dirlo!!!!
Tralascio l’argomento corse perché mi ha un po’annoiato, non me ne volete.
Parliamo di SS. Qualcuno ha detto che la SS non è solo una moto, ma una filosofia. Ecco, questo è il concetto. Fino a qualche anno fa pensavi a Ducati e ti venivano in mente quelle belle sportive all’italiana con due valvole per cilindro e il raffreddamento ad aria che ormai non usa più quasi nessuno. Moto forse nervose, difficili dieci volte più di una R6 e proprio per questo dieci volte più prodighe di sensazioni e soddisfazioni. Andare forte con una R6 è il minimo, fare lo stesso o anche solo quasi lo stesso con una SS è qualcosa che non tutti sono capaci di fare. Un po’è questione di manico (o ce l’hai o non ce l’hai…), un po’è questione di apprendimento. Una SS è la scuola che ti può aprire le porte di qualunque motocicletta o quasi. Impara a guidare una SS al livello che le compete e sarai capace di volare appena salito su una R1 qualsiasi. Non si può dire il contrario, e questo è il bello della SS. Le moto difficili insegnano a guidare con una mano sola quelle facili, quelle facili ti rendono impossibili quelle difficili.
Ieri è stata la prima uscita pubblica della special di un mio amico, per un raduno qui in zona. La ha portata un altro amico che ha contribuito notevolmente alla sua realizzazione. Una SS 944 con carburatori Keihin FCR39, teste lavorate, volano alleggerito, sospensione posteriore progressiva artigianale, serbatoio in alluminio, semicarena e codino quasi artigianali… una bellezza da 160 chili circa per una novantina di cavalli di quelli buoni. Bene… il ragazzo era abituato a una urlante GSX-R 600, e si è un po’spaventato.
Io invece ero a Imola, alla mostra scambio, e ho visto la meravigliosa realizzazione di un meccanico napoletano. Ciclistica 999 (forcella 916… forse per necessità!), motore ST2 preparato, scarichi artigianali a tromboncino alti e piccolini, codino cupolino e serbatoio SS anni ‘70. Telaio rosso, carrozzeria bianca e ruote nere, motore sabbiato.
Chi vuole può innamorarsi di una 1098. Per me le vere Ducati sono queste.
—ENRICO—-
a proposito di special , hai visto la 999 della sk racing su mondo ducati di settembre?
che ne pensi?
..e cosa pensi se la nuova ss la facessero a traliccio sezione quadra come la paso , di colore rosso , scritte bianche grosse e portanumero gialle?
@183 dai Enrico, non puoi essere così restrittivo. Tutte le Ducati sono Ducati. Sono tutte bene o male frutto di un progresso, di studi e conoscenze stratificate. la 1098 rappresenta il futuro ma anche un po’ la rinascita di un’azienda che ha visto periodi ben meno gloriosi. E lo dico da possessore di un 749, moto incompresa da molti e amata da pochi ma che conserva una tecnologia che con la 999 bastona moto ben più potenti ed evolute in SBK.
Capisco che tu voglia a tutti i costi esaltare il mito SS ma penso che ogni moto, ducati e non, dia sensazioni diverse e non me la sento di sminuire moto come l’R6 o R1 che comunque sono capolavori tecnologici. Evidentemente chi le compra apprezza altro rispetto a te.
Per quanto riguarda il discorso del manico… se tu pensi sia difficile partire da una SS900 cosa può dire chi parte da una 916?
X il post 182 ANDREA.Va,innanzitutto chi ti conosce?Chi sei x dirmi dove andare?Ho espresso una mia opinione riguardo a una cosa che ieri mi ha dato fastidio; quindi Non farmi le prediche xche io la memoria ce l’ho.. e quello che ha fatto Loris non lo dimentichero’ mai..ho ancora i suoi poster in camera ed ho ancora i suoi video delle grandi vittorie con la Rossa..quindi prima di sparare ascolta…a me non sono piaciute le dichiarazioni che ha fatto ieri pomeriggio a Fuori giri,se le hai ascoltate,tutto qui..non ha avuto rispetto ne x il Team, ne x i suoi meccanici e che gli stravolgono la moto ogni Gp e ne soprattutto X Noi Ducatisti ..X quanto riguarda il post 181 di VALTER,non capisco ..fai dei paragoni di quando correvano in 250 che non c’entrano proprio..Se Pedrosa è cosi forte come dici tu,a parte che dovrebbe essere in cima ad una vetta quest’anno,avendo una moto fatta appositamente x lui,ma soprattutto dovrebbe battere in un corpo a corpo il Dottore..Cosa che non riuscira’ mai a fare ,e cosa invece che BASTONER è riuscito a fare al Gp di Barcellona..se ricordi!! Se ieri poi sentivi l’intervista di un (Certo) Campione Kenny Roberts,ti ricredevi di sicuro ,il quale parlando del fenomeno Casey,diceva che oggi è il pilota che riesce a tenere aperto di piu il gas in qualsiasi momento..Meno male che quello che dici tu è solo una tuo pensiero personale,cmq contano i fatti!!Poi vedo che la coerenza è il tuo punto forte:Nel post 138 scrivi:CMQ SIA IO DA ITALIANO NON MI SENTO ORGOGLIOSO,MA è GIUSTO CHE LA GENTE CHE TIFA DUCATI FESTEGGI IL PRIMO(E SPERO UNICO)EPISODIO VITTORIOSO..poi nel tuo ultimo post fai la morale dicendo: CHI DEVE FESTEGGIARE FESTEGGERA’,I VERI DUCATISTI NE AVRANNO DIRITTO,NON I SOLITI ITALIANI PRONTI A SALTARE SUL CARRO DEI VINCITORI.QUESTA VITTORIA è POI STORICA XCHE’ PORTA IL TRICOLORE DELLA CLASSE REGINA IN ITALIA DOPO DECENNI.ECC,ECC.. ..!!Mi sa che tu sei uno di quelli che sul carro ci saliranno subito,per poi sputarci sopra quando gli fara’ comodo..Da Italiano hai solo il nome..spero che me lo spiegherai..Fai pace con te stesso!!! e soprattutto decidi da quale parte stare!!D’ipocrisia non ne abbiamo bisogno…
Messaggio per Valter. Nel post 123 scrivi che sei italiano tifoso solo di Rossi, Corsi, Pasini e l’ Aprilia. Nel post n° 138 scrivi che tu speri che questo sia il primo e unico successo della Ducati in MotoGP, poi scrivi sul 181 che è giusto ricordare che una casa italiana ( aggiungerei finalmente )conquista un titolo 33 anni dopo la MV Agusta. Cos’è, uno sdoppiamento di personalità ? Un Dr. Jeckyll e Mr Hide del XXI° Secolo ? Non capisco se ti senti italiano, ma solo per Valentino Rossi, Corsi, Pasini, e Aprilia, o se vorresti tifare anche Ducati, ma te ne vergogni a parlarne come se stessi comprando riviste porno in edicola … Ricordo a Tutti, Rossisti, Biaggisti, Capirexisti, Ducatisti, MVisti, Aprilisti, Guzzisti, Morinisti, e chi più ne ha, più ne metta, che stiamo parlando di ITALIA. Per caso, tifi Ferrari, e magari detesti Fisichella, Trulli e Liuzzi ? Valter, sei Italiano ? o Scrivi da San Marino, o dal Vaticano, o dalla Svizzera Italiana ?
Dimenticavo: non pratico sport motociclistico causa mutuo, se potessi, girerei su una Laverda 750 SFC … se gli Italiani non le avessero tutte rivendute agli appassionati esteri.
Concordo con il post 187 di MANTICOREeLP:allora hai avuto la mia stessa impressione!!!Caro VALTER dimenticavo:hai detto che sono cieco,ma ho dato una controllata nei vari argomenti del blog,ma i tuoi post non risultano,,da quand’è che non scrivi?Adesso dici anche bugie?
@187 purtroppo le moto Ducati non sono apprezzate dalla massa come può essere la Ferrari per le auto. E’ un dato di fatto. I fan della motogp sono legati più al singolo pilota che alla scuderia. La vittoria Ducati è contemporaneamente la sconfitta di Rossi… e Rossi è la motogp in Italia da quasi 10 anni.
Mi viene in mente una situazione simile. Ai mondiali 90 la semifinale Italia-Argentina si giocava a Napoli. Maradona obbligò i fan del Napoli a non tifare Italia… e molti lo fecero.
Mi verrebbe voglia di citare un antico detto : NEMO PROPHETA IN PATRIA, che vuol dire NESSUNO E’ PROFETA IN PATRIA. Quello che mi sconcerta di questo mare di parole, che mi capita di leggere in Blog pro Ducati e pro Rossi, è che stiamo forse arrivando ad uno scisma, generato in parte da una involontaria iconoclastia ( perdonate le parole difficili ), cioè che il giallo solare 46, così rilucente di luce propria, possa essere parzialmente o perennemente oscurato dal rosso di una piccola, quasi microscopica azienda di moto; e da altra parte, un altro gruppo di italiani scopre che, in fondo in fondo, c’è una alternativa anche a Rossi, grazie al cielo sempre italiana. Pur non dimenticando i grandi meriti che Stoner ha, perchè secondo me è giusto riconoscere anche le capacità del ragazzino australiano. Secondo me, quando tutto questo parlare sarà finito, finalmente potremo affrontare le cose con più serenità. E’ davvero un peccato che il piacere di vedere un prodotto italiano venga offuscato da discussioni tipo processi del Lunedì, Martedì e Mercoledì. Ho paura proprio che stò benedetto paese, patria di santi, navigatori e artisti, sia diventato il paese dei tecnici di calcio, dei gossip e dei tuttologi …
Una SFC la ho vista ieri a Imola… che bella che è ancora… oggi più di ieri, forse.
E ci ho visto anche una Saturno 500 Bialbero accanto a una Saturno Piuma. Cinquemilaseicento eurI la standard, diciottomila la Piuma, e li valeva dal primo all’ultimo. Un tipo aveva in fila una accanto all’altra cinque 851, quattro SP originali e un tarocco che avrei comunque portato a casa più volentieri di un qualunque 1098. E poi una F3 con 5000 chilometri bella come il sole, e anche due RC30 vendute al volo e in attesa di esser ritirate.
La domanda che mi sorge me la suggerisce Manticore. Come mai moto così belle gli italiani non le apprezzano più? Come mai non vedevo dal vivo una Saturno dal 1993? Come mai quella in vendita ce l’aveva un appassionato tedesco giusto accanto alla Piuma? Come mai la Gilera oggi marchia solo scooter e all’Aprilia è stata concessa vita dopo che eravamo quasi riusciti a vederla chiudere? Chi è il pazzo che nel Gruppo Piaggio ha pensato che Aprilia avesse più ragione di vendere moto rispetto a Gilera?
E poi… come mai non esiste una Guzzi che non sia una V trasversale quando in passato Guzzi è stato il Marchio motociclistico con la tecnologia più avanzata del mondo? Perché una volta c’erano Guzzi monocilindriche, bicilindriche, 4 cilindri e perfino 8 a V e oggi tutto questo ben di Dio non esiste più?
Perché nessuno vuole le Morini che sono moto meravigliose? Come mai le Benelli fanno la stessa fine? Chi pensò che la Piega con motore Honda fosse una moto vagamente vendibile per rilanciare il Marchio Mondial? Perché anche Bimota fa fatica a prender campo quando Ducati vende un prodotto nettamente inferiore quanto a cura costruttiva a 21000 eurI? Perché non ho soldi a sufficienza per permettermi lo sfizio di una Vun?
Perché Ducati non fece una Supermono stradale? Perché oggi una 999 sembra cento volte più nuova di una 1098? Perché non esiste una Ducati ben fatta che rispetti la tradizione? Perché noi italiani siamo così stupidamente esterofili se non per ciò che è ben proposto a livello pubblicitario? Chi ha ucciso Laura Palmer?
Meglio se vado a letto… stasera troppe domande senza risposta! :-)
Ragazzi, comunque Valentino una cosa meravigliosa, a fine gara, l’ha detta e fatta!
Ciao Colin (McRae, x chi non lo sapesse)! Ci mancherai!
Have a good other tipe of race.
E da sabato la mia PS2 e’ diventata un po’ piu’ triste!
Io non tifo Ducati, e l’ho espresso. Non ho alcun sdoppiamento di personalità, sono stato assente gli ultimi mesi, come ho detto in un post precedente, perchè NON HO AVUTO INTERNET! Quindi evitiamo certe dicerie. Seconda cosa, io dico di odiare la Ducati, e di tifare solo Rossi, Corsi, Pasini e l’Aprilia. Ma non posso non riconoscere il lavoro di tutta la squadra rossa e complimentarmi. Ad una piccola azienda che batte i colossi giapponesi c’è solo da fare l’inchino. E le scelte hanno influito…
@184, ho dovuto comprare un’altro numero della rivista perchè ci ho sbavato sopra ed è diventata illeggibile…
@193, mi unisco al cordoglio per Colin… Il mondo ha perso un altro manico… UN MANICO VERO!!!
@194: odiare….santo cielo, che brutta parola. Ducati o meno, si dovrebbe essere qui a parlare di moto, a confrontarsi, senza offendere e senza prevaricare. E invece si parla addirittura di odio…
L’amore per Ducati, per un pilota, per una marca non dovrebbe implicare l’odio per altro. A me piace vedere le corse in moto, sono felice quando vince Valentino, quando vince Ducati, quando vincono Dovizioso, DeAngelis o Pasini o Corsi… In Superbike sono felicissimo quando vincono Troy e la Ducati. Ma sarei ipocrita nel dire che provo piacere anche quando Biaggi fa una bella gara.
Siamo motociclisti e il nostro piacere dovrebbe essere quello nel vedere una corsa in moto, quell’immedesimarsi della nostra mente alla piega che vediamo in quel momento, alla derapata, alla frenata… Mi piace vedere il cuore di Haga, la passione di Barros o semplicemente le moto fuori dai box, animali impazienti di essere guidati.
Questo è come vedo e vivo la moto e non c’è spazio per il termine odio. Altrimenti, se continueremo così, finiremo col tirare petardi contro chi odiamo e/o disprezziamo…come realtà ben note in altri sport.
Cerchiamo di non arrivare là altrimenti la nostra credibilità sarà per sempre compromessa.
Saluti e lampeggi
Buongiorno…innanzitutto proporrei a tutti gli user di medio-lunga data di ignorare chi usa toni diversi dai nostri usualmente assai pacati. E ci siamo capiti…
In secundis entro nel merito del post di Enrico: secondo me non si può non accettare il fatto che se un’azienda vuol fare qualcosa deve avere un risvolto commerciale..Mi spiego: la Bimota a mio parere è una moto FANTASTICA, ho un posterone in camera di una Tesi 2d che chiamarla capolavoro è poco..ma a parte il costo iniziale hai presente la manutenzione? Se non sei un ingegnere non smonti neache gli specchietti!! e purtroppo la Bimota non ebbe il successo commerciale sperato neanche quando si presentò con quel grandissimo di nome Gobert nella vetrina di una SBK già seguita da molti perchè la Gobert replica costava una cifra paurosa!! Non parlo dell’insuccesso della Mondial perchè ne so poco…ma guarda MV, la Vun, la magnifica Ghezzi-Brian: tutte moto per costruire le quali serve una cura costruttiva maniacale che corrisponde a dei prezzi esorbitanti! Non potrebbe non essere così! Ecco perchè, secondo me, ci si eccita per un 1098: non è geniale come una Bimota (me non è impersonale come una qualunque jap) ma è ben fatta, va forte, è molto bella è pur costando una sassata non ti fa uscire dal concessionario troppo piangente ed è quanto di più vicino al concetto di moto “pronto-pista” che il mercato offra oggi.Ovviamente se il tuo concetto di moto ideale è la SS o la St non sarai certo d’accordo con me, lo capisco, ma era giusto per esporti il parere diun rappresentante della “nouvelle vague” ducatista che tu tanto osteggi :-) E non dimenticare che ci sarà sempre qualcuno che comprerà 1098, HM e Monster sognando in un ritorno della Bimota….PS. con tutte le critiche che le sono piovute addosso sto inziando a pensare di comprarmi, tra un annetto, un bel 749 usato GIALLO,,,non so perchè, mi piace un sacco!!
Lamps a tutti e buona giornata
Quoto Fabio 196..quest’anno a Monza si respirava un’aria diversa, portata da gente che con le moto VERE non centrava un fico secco….
x ManticoreELP
Sto restaurando una Laverda 750 SF… un salasso continuo!! Roba che una guarnizione la paghi 7 euro… Ci vuole proprio tanta passione, ma purtroppo queste moto ormai le comprano solo gli appassionati :D
uno non comprerebbe mai come prima moto una cosa che vibra talmente tanto da autodistruggersi o con l’impianto elettrico talmente tanto rimaneggiato che quando ci metti le mani sembri MacGyver mentre disattiva una bomba ad orologeria :D Questione di soldi e di spazio “fisico”, credo.
Ma solo un pazzo non ammetterebbe quanto fascino possiede ancora una moto di trent’anni fa. Un paio di anni fa mentre ero a caccia della Lav750 che sto sistemando venni a conoscenza di un signore di Saint-Vincent (AO) che ne possedeva una. Andai a trovarlo e ci rimasi proprio di stucco quando aprì la porta del garage: aveva qualcosa come cinquanta moto storiche tenute alla perfezione, ducati, laverda, guzzi (addirittura due side-car!! :D), lambrette… non volevo più andare via :D
Chissà se tra trent’anni le moto di adesso avranno ancora questo fascino… Le SS sicuramente, la 999 sarà introvabile, secondo me tutti ne vorranno una in garage nel 2050. La 1098 sarà meno richiesta, ma anche lei acquisterà il suo fascino e nessuno la confonderà con una jappo!! :D
Un messaggio per il nostro Amministratore Del Torchio.
Ma come, dopo 30 anni di magra nel mondiale 500/MotoGP, domenica si rischia di vincere…(non dico cosa per scaramanzia) e non si organizza nemmeno un incontro a Bologna per vedere assieme la corsa e festeggiare?
Se serve una televisione, posso prestare la mia piccola da 14 pollici! Quella grande e’ un po’ complicata da spostare…..
Pero’ non lasciateci da soli…Bene o male, stiamo vivendo una pagina di storia del motociclismo marchiata Borgo Panigale.
Attendo e spero in una risposta.
Grazie comunque.
Da quanto ne so, la corsa sarà trasmessa su un megaschermo nel parcheggio esterno Ducati. Almeno, così mi è parso di capire
@ 201 idem
Ma da dove avete avuto queste informazioni?
Sono reali?
Davvero davverissimo??
Cerando fondamento a questa notizia mi sono imbattuto in questo video… bellissimo :D non l’avevo mai visto!!
http://www.xerox.com/go/xrx/portal/STServlet
?projectID=ST_Sponsorship_EUR
&pageID=Ducati_Xerox_Heroes
ricomponetelo ed incollatelo nella barra degli indirizzi :D
Basta che qualcuno lassù dica “si”. Se hanno problemi di personale, vengo io ad aprire il cancello e sistemare le panche e gli ombrelloni. Per il megaschermo non dovrebbero esserci problemi: basta recuperare quello del 2003..non l’avranno mica buttato via!!
Go Casey Goooo!!! ;) You will be a Champion Of The World 2007.
ciao
@ 200 lasciate stare Del Torchio…
ora è troppo preso dalla mia idea (vedi mio post n.101)…
:-)
@ abx78.. mi da error il copia incolla.. riprovo
L’ho appena letto da sportautomoto:
Durante il Gran Premio del Portogallo di ieri Alex Hoffmann stava tristemente navigando in ultima posizione, quando ha deciso di fermarsi ai box e scendere dalla sua Desmosedici GP7.
Problemi tecnici? No, sembra proprio che il pilota abbia addotto come giustificazione la mancanza di motivazioni per proseguire la gara in ultima posizione.
Un atteggiamento ingiustificabile che ha fatto infuriare Luis D’Antin, a maggior ragione vedendo che sono arrivati al traguardo solo 14 piloti, quindi un paio di punticini mondiali sarebbero comunque entrati nel carniere del team satellite Ducati.
D’Antin ha così scaricato di “prescindere dai servizi del pilota fino al termine della stagione”. Hoffmann licenziato.
E così, anche in assenza di comunicazioni precise, è chiaro che il sostituto sarà Chaz Davies, che era già salito sulla GP7 in sostituzione del tedesco a Laguna Seca, impressionando per la velocità di adattamento al prototipo, fino ad allora mai visto.
Che poi il giovane rider sia un amico di Casey Stoner, e che l’aussie abbia in programma di fargli da “tutor” per un futuro test sulla Ducati… Non c’entra nullla…
MA E A POSTO ALEX??
megaschermo…..
all’interno
non ci stiamo
all’esterno, si rischia tra persone e parcheggi,
di bloccare la città…..
Che pirla Hoffmann…comunque la info riguardante il megaschermo viene da una fonte MOOOOOLTO attendibile..per rispetto, finchè tale fonte non si farà viva di persona io non aprirò bocca. hahahaha!!!
Cara Lady Ducati,
e allora blocchiamola questa meravigliosa citta’ che e’ Bologna….e invitiamo anche Cofferati a vedere il megaschermo, dai!!!!!
@213: stavo per scrivere la stessa cosa…per cui, ti quoto in pieno
Invitiamo Biaggi!
@215: perchè no…potrebbe essere anche un’idea…in quanto italiano dovrebbe fare piacere anche a lui. :-)
boh… la notizia si diffonde..
http://www.motoblog.it/post/9725/
domenica-tutti-in-ducati-per-festeggiare
Messaggio per Abx78 n° 199 : Capisco benissimo il bagno di sangue che comporta il restauro di una moto, perchè un mio amico ha fatto la stessa cosa con una Fiat 500 del 1969, per otto lunghi anni, e solo ora è riuscito nell’ impresa. Niente a che vedere con la 750 SF, certo, ma credimi, la libidine è tanta quando la gente si volta a guardarlo come se stesse guidando un Porsche … In più, messaggio per Valter 194: il termine ” odio “, nei migliori dizionari, indica l’ avversione totale per qualcosa o qualcuno. Al di là che NON comprendo perchè un italiano, che si professa tifoso italiano, debba detestare una azienda italiana, dove lavorano altri italiani che, come la maggior parte degli italiani, devono affrontare spese per mutui, bollette e famiglia. Piuttosto che augurargli di non vincere più, io farei l’ opposto. Si vede che, purtroppo, anche i ” tifosi ” di motociclismo sono stati in parte attaccati dal virus della CALCITE ACUTA.
Congratulation for the race, for me was a intelegent race.
I ´m not so happy because on friday you could spend 15 minutes with the portuguese ducati fans and not only 3 minutes.I understand that was a importanat weekend for you 15 minues of that weekend to talk with us wasn´t that much, affter all we where only 8 .
Best of luck too you.
…io venerdi’ sabato e domenica vado a massa marittima per una gara di carpfishing.
vi posso lasciare soli per tre giorni?
sicuri che non combinerete guai?
–ENRICO per favore guardali tu questi figlioletti irrequieti…
lunedi’ vi dico come e’ andata.
molto appassionante il tema ss.
come spesso ho detto , le cose buone ducati le aveva in casa , inutile cercare stupidi sofisticatismi inutili. ma non si puo’ mai dire!
per tutti i nostalgici consiglio di acqustare DUERUOTE di ottobre , bimota yb4ei-r contro ducati 851. poi non diciamo che ducati ha finito le sue carte , in effetti la desmosedici stradale (con tutti i suoi difetti) porta in giro il piu’ bel motore al mondo.
DESMORUGGE che ne pensi della desmosedici stradale? e enrico? e federica KENNY? e ABX78? fatemi sapere , al piu’ bravo va’ un indizio per scoprire la mia vera identita’….
redblack… mi lasci una responsabilità mica da poco…
Pensa che vogliono andare tutti a Borgo Panigale… qualcuno farà anche più di 50 chilometri a andare e 50 a tornare… lo sai te che lamenti mi tocca sentire la sera? :-)
Che penso della desmosedici? Tutto il bene e tutto il male del mondo, ovviamente.
Bellissima moto, niente da dire su questo. Venduta a facoltosi appassionati a 60000 eurI al pezzo. E’ la massima espressione della tecnologia Ducati applicata al prodotto “di serie” (indispensabili le virgolette, direi…), ma… che bisogno ce n’era? Forse la Ducati aveva qualcosa da dimostrare? Quanto è costato stradalizzare questo progetto nato per le corse? In termini di soldi, tempo e risorse, intendo…
Voglio dire che per vendere costosi giocattoli che se vogliamo sono poco altro che specchietti per le allodole (voglio vedere quante di queste moto verranno usate davvero piuttosto che abbellire salotti o nella peggiore ipotesi garage climatizzati…), si sono disperse risorse che sarebbe stato possibile impiegare in modi decisamente più pratici.
Certo, fa più notizia la prima motoGP da strada di una qualunque nuova bicilindrica due valvole ad aria, ma a me questa cosa rattrista. E’ l’ennesima dimostrazione che Ducati preferisce l’apparire all’essere, che si privilegia l’industrializzazione di un prodotto esageratamente di nicchia rispetto a quella di nuovi modelli che potrebbero (forse) far rinascere l’amore per il Marchio in gente scettica come me. Gente affezionata e pratica, che in moto ci va per il piacere di farlo e non per quello di esibire un costoso albero di natale.
Certo, potrete pensare che è la solita storia della volpe e dell’uva, e magari è anche un po’vero perché non sto dicendo che la moto non sia bella. Pur apprezzandola, però, il fatto di non avere la possibilità di comprarla viene in seguito rispetto alla classica domanda “cosa me ne farei?”. Non so… magari se presentano una linea di accessori dedicati tipo borse laterali e da serbatoio… ci potrei fare un pensiero! :-)
@221 il bello è ke l’uomo dai 50 km si è comprato anke il multistrada 1000, si vede ke aveva proprio paura di affaticarsi.
Della D16 RR penso che sia sbavv… sbavv…
A parte gli scherzi, penso che sia stupenda, una moto che esprime il massimo della tecnologia della Casa. Una moto che, al giorno d’oggi, solo Ducati può fare perchè è la Ferrari delle due ruote! La Honda aveva fatto la NR750 derivandola dalla moto da GP prima e dall’Endurance dopo. La D16 RR è sullo stesso livello!
Il disegno CAD della moto campeggia come sfondo sul computer del lavoro…
Comunque sono d’accordo con Enrico a dire che serve una nuova SS!
DesmoRugge… la NR 750 detto per inciso era una gran ca***! :-)
Speriamo che la Demosedici almeno funzioni!
Ah, gius… magari avevo paura di stancarmi, sì… ma visto che non è successo in meno di due mesi ho già fatto 5000 chilometri. Vi devo portare un po’di Fastum Gel? :-)
Discordo!
Era una prova d’ingegneria di altissimo livello!
Nessuno era mai arrivato a progettare un V4 con pistoni ovali, doppia biella (in titanio) e otto valvole per cilindro e carenatura totalmente in fibra di carbonio!
Se poi non era affidabile è un altra cosa!
@225 la mia battuta non era rivolta a te ma a dreia del post 66 anke lui possessore di multistrada 1000, a cui tu se non sbaglio ti riferivi nel messaggio per redblack. Il mio era solo un commento sulla tua battuta, ma evidentemente è stato interpretato in malo modo o almeno lo spero.
Tutto a posto, gius… non volevo offendere nessuno!
Discorso NR… Desmorugge, che devo dirti? Non so se la NR stradale si rompesse anche, ma di sicuro era una bestialità. Io sono dell’idea che una cosa semplice è sempre meglio di una complicata fino a quando non mi viene dimostrato che la complicazione offre dei vantaggi.
Il progetto NR a livello agonistico fu un fiasco totale, forse la peggiore figura fatta dalla Honda in pista in tutta la sua storia. Una moto complicata, lenta e fragile come un bicchiere di cristallo. Era il caso di considerare quel motore come uno sbaglio di percorso confidando che la gente prima o poi l’avrebbe dimenticato come in effetti stava succedendo. Invece Honda mise in vendita a cento milioni del vecchio conio una moto con un motore a pistoni ovali che in realtà andava molto meno di una tradizionale sportiva che costasse cinque volte di meno. La moto inoltre era assolutamente priva di una qualsiasi personalità a livello di sensazioni di guida, oltre a pesare come una Harley (sfiorava i 250 chili, grazie anche al cervellotico impianto di scarico otto-in quattro-in due-in uno-in due) e non fare certo gridare al miracolo a livello di prestazioni motoristiche.
Quando si resero conto della ciofeca che avevano prodotto, in Honda provarono ad arrampicarsi sugli specchi cercando di spacciarla per una quasi sport-touring, ma fu una cosa ridicola. Anche perché poi ricordo che mandarono Capirossi con una NR a fare i record di velocità a Nardò…
Che poi fosse bella da vedere è innegabile. Al tempo ne vidi una al Muraglione, di un tipo di Forlì. In mezzo alla calca che si era creata attorno alla meravigliosa creatura gli chiesi di accendere il motore. Lui prese dalla tasca la sua bella chiave in argento a forma di pistone ovale, accese un cruscotto che sembrava quello di una astronave (con anche le informazioni principali proiettate oltre il parabrezza da un particolare sistema di specchi…), e infine schiacciò il bottone rivelando un borbottio rauco che non mi fece pensare a niente di buono. Sembrava che non ci fosse una valvola che andasse d’accordo con le altre trentuno… mi ricordò quasi una A112! :-)
Ma mio zio per la A112 aveva speso meno…
La Stradale soffriva di usura precoce dei pistoni (ma va?). So che a livello di gare ha fatto schifo (ed è dire poco) (la Honda lo stava rifacendo quest’anno con la RC212V, ma poi si è ripresa alla grande). Io guardavo il lato progettuale che è stata una moto rivoluzionaria!
Redblack. Dove sei?
Redblack è a pescare, Desmorugge… :-)
Per finire sul discorso NR, spesso le moto rivoluzionarie alla resa dei conti si rivelano delle latrine con le ruote. La NR era una complicatissima latrina… :-)
Hai presente i cessi giapponesi con tutti i comandi elettronici? Ne ho visti diversi, quando sono stato là a giugno… :-)
Sempre il pelo nell’uovo devi trovare? :-)8
A, non mi ricordavo più di RedBlack Sampei….
Ciao amici e amiche della Ducati…un Ringraziamento mio particolare a Ducati che mi ha inviato l’email d’invito a Bologna…Certo che tifero’ Ducati anche se sono note le mie simpatie sportive per il doctor il cuore mio batte forte x Ducati. Domani oltre a Voi ho anche l’impegno al Motodromo “G.Premoli” di Codogno (Lodi) per el finali del campionato Italiano Minimoto. A Codogno i motori rombano dal lontano 1946 quando si correva sulal circolazione tra gli alberi. Si spensero momentaneamente nel 1957 ma si riaccesero grazie alla passione del Moto club Codogno che realizzo’ nella zona Industriale di codogno un Motodromo x Minimoto e Go Kart…Cque un FORZA DUCATI e naturalmente un Grande Incoraggiamento a Casey x Domani a Motegi…Vai ROSSA che tua Cugina la Ferrari ha gia’ vinto il Titolo Iridato Costruttori…Ora tocca a te e farlo in Giappone sai che bella Libidine darai ai tuoi Tifosi…FORZA DUCATI
Forza Casey Forza Capirex Forza Ducati se domani riusciamo a vincere a casa delle moto con i fari a mandorla sarà un goduria x tutti sopratutto visto che partiamo dalla terza fila DUCATI FOR LIFE non sto più nella pelle ad aspettare che voglio andarmene a Borgo Panigale
Desmo-Rico
DAJE TUTTI IL MIO CUORE COME IL VOSTRO IN SELLA ALLA DESMO16 INSIEME CASEY QUESTA MATTINA COME NEL RESTO DELLA STAGIONE PER LA GLORIA CHE TANTO ASPETTIAMO DUCATISTA A VITA
CASEY VINCI PER NOI
DUCATI FOR LIFE
DESMO-RICO
Go CASEY GO CAPIREX GO DUCATI GRAZIE A TUTTI PER QUESTO MONDIALE ANCORA NON CI CREDO,SONO COMMOSSO è BELLISSIMO SAPERE DI ESSERE CAMPIONI DEL MONDO INSIEME A TUTTI VOI DEL DESMOBLOG CI VEDIAMO A BORGO PANIGALE PER UNA GRANDISSIMA FESTA TUTTA ROSSA LA DUCATI è NEL NOSTRO CUORE OGGI E PER SEMPRE VOLA baSTONER GRANDISSIMO CAPIROSSI
FORZA DUCATI
DESMO-RICO
CAMPIONIIIII ….CAMPIONI del MONDO…e’ TROPPO FACILE ORA SCRIVERE CHE CI CREDEVO DALL’INIZIO MA….E’ LA PURA E SEMPLICE VERITA’ AMICI E AMICHE DUCATISTE…IN DUCATI LO SANNO MA….IL MERITO E’ LORO A QUEI FANTASTICI RAGAZZI CHE IN MOTO O IN FABBRICA HANNO CREATO LA LEGGENDA DELLA GP07 E QUELLA DI CASEY…UN SINCERO E COMMOSSO MIO RINGRAZIAMENTO A LORIS CAPIREX PER TUTTO QUELLO CHE HA FATTO IN DUCATI E ANCHE PER LUI AUGURO UN FUTURO VINCENTE MA….DIETRO DUCATI NATURALMENTE…GRANDE CUORE SPORTIVO….STAMATTINA LEVATACCIA E OGGI CORRO IN MOTODROMO A CODOGNO DOVE PER IL TITOLO ITALIANO MINIMOTO GAREGGERA’ OLTRE AL FRATELLINO DI V.ROSSI ANCHE UN PICCOLO GIOVANISSIMO CENTAURO IN SELLA AD UNA ROSSA MINIDUCATI COL NUMERO 27…SON SICURO CHE OGGI IL SUO BATTERA’ FORTE E E VORRA’ EMULARE LA ROSSA PIU’ GRANDE…grande GRANDE DUCATI…FORZA FORZA…VINCENTI BRAVISSIMI….GRAZIE RAGAZZI…STO PIANGENDO D’EMOZIONE MA CHE GIOIA..CHE GIOIA PROFONDA CHE STO PROVANDO…DOPO LA FERRARI ANCHE AL DUCATI CAMPIONE DEL MONDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
The best rider on the best motorcycle = historic Victory , thank at all the people off Ducati for this dream …. Michel(France)
non ho parole per descrivere quello che provo in questo momento…i brividi non passano..grazie ragazzi per averci fatto sognare ad occhi aperti..grazie per aver riportato in italia un mondiale che non arrivava ormai da tanti anni..grazie a tutti..GRAZIE DUCATI!!
@220. Difficile fare commenti oggi senza cadere nella retorica o nella passione. Mi sento come un ragazzino innamorato il giorno dopo il primo appuntamento!! :D
Dovessi vedere in questo momento una D16 dal vivo morirei!! :D
Grazie Casey!!ti Adoro!
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