Continuate così! COMPLIMENTI.

Avanti così. Tutto il resto è…….invidia.

Godiamocelo tutto….

FORZA RAGAZZI!! BRAVI TUTTI, cmq finchè la matematica non sarà dalla nostra parte guai a dire quelle 3 paroline magiche!!! é da un paio di gare che tutti m’infamano per la troppa scaramanzia, ma io tengo duro èh! Fò come l’Aretino Pietro, una mano davanti e una dietro!!

Ho le mani sui maroni da inizio anno, Rossi ci ha rovinato la festa al WDW, ci siamo rifatti con gli interessi, il Santa Monica, perchè per me sarà sempre il Santa Monica, quest’anno è rosso, rosso WDW, rosso 999 F07, rosso D16 GP7, Misano quest’anno è feudo australiano, conquistato di forza dai nostri cavalieri Troy e Casey, tre vittorie su tre.
In questi giorni ho sentito troppe volte “oramai avete vinto”, e io continuo a tenere una mano lì… ma qualcunque cosa succeda, da qui alla fine, nessuno potrà mai cancellare le 8 imprese, fin qui, di quest’anno. Gira voce che la Honda stia provando un sistema simile al Desmo per salire con il regime di rotazione… uomini e passione italiani inventano… soldi e macchine giapponesi copiano… ma questa è una storia vecchia come il mondo… e come direbbe il grande Leone di Jesi… “una Ducati che vince, cosa c’è di strano? Io ho sempre visto Ducati vincere.” … Già, mi chiedo perchè certi commentatori si stupiscano tanto… noi Ducatisti siamo abitutati a vincere, c’è voluto qualche anno, ma adesso che abbiamo iniziato anche in motogp speriamo diventi un abitudine anche lì.
Grazie ragazzi, dal presidente al custode che chiude il cancello della fabbrica la sera. Grazie anche a Federico, perchè se siamo arrivati fin qui il merito è anche suo e della sua passione… che bello vederlo arrivare in sella alla sua moto a Monza.
E’ tutto troppo bello, se sto sognando non svegliatemi… mai!

complimenti, sono molto felice per questi successi.
Purtroppo la festa è stata rovinata dalla redazione di mediaset che non ha dato le immagini del podio in diretta preferendo un intervista a rossi!
peccato, certi comportamenti sono incomprensibili.
comunque speriamo bene, forza ducati!

Solo un secondo fuori tema per rispondere al post 308 del mio amico Guido Macchiaverna che non perde occasione per darmi dello stupido per il solo motivo che la penso diversamente da lui.

Preciso che le parole tra virgolette (pare piene di chiacchiere da bar di uno che non ne capisce nulla di moto…) del mio post precedente non erano mie, ma di un certo Wayne Rainey, californiano, due volte (e tre quarti…) campione del mondo della 500. Il riferimento al pilota AMA 600 che ha fatto bella figura in motoGP non era a caso ma si parlava di Roger Lee Hayden, fratello di Nicky, che ha corso a Laguna Seca con la Kawasaki arrivando decimo dopo aver provato la moto per la prima volta credo il venerdi della gara.

Prima di dare dello stupido a qualcuno credo sia opportuno verificare almeno di aver acceso il cervello.

Presidente(toccando i …)per la gara di Motegi potreste allestire un maxischermo in stile Ferrarista in fabbrica o in piazza a Bologna? L’anno che Schumacher vinse il primo mondiale con la Ferrari fu per me indimenticabile in piazza a Maranello…migliaia di ferraristi in festa…sento che il momento è vicino anche per la rossa a due ruote.Ci pensi presidente…ciao a tutti!!!!Forza Ducati!!!!

sono proprio contento di avere una ducati!

ciao a tutti popolo rosso!

Ciao Ducatisti come me, è stupendo e tida una scossa tremenda avere una “Rossa” tutta per te…un emozione che raccomando a tutti…io fortunatamente ne ho cambiate addirittura quattro!!! Una volta ero venuto in fabbrica per vedere una gara da lì, si potrebbe allestire un maxischermo anche adesso magari per Motegi? Grazie a tutti…DUCATI FOREVER!!!

le dichiarazioni degli uomini ducati sono anche troppo “political corrrect”…difendere a spada tratta il loro lavoro, accusato di produrre noia…ma che colpa ne avete Voi?! Rispettate i regolamenti, vincete…ma provocate noia…ed è come fosse colpa vostra…assurdo!!! La noia è la conseguenza di scelte sbagliate sia nei regolamenti che negli sponsor che investono solo nei personaggi e no nsu chi va davvero forte!!! Finchè vince Ducati questa noia posso sopportarla

Nonostante l’estenuante lotta tra lo Yen deboluccio e il Dollaro basso il nostro Amministratore Delegato è riuscito a scriverci!! Forse per entro il 2010 potrò aiutare l’azienda Ducati ad arrivare a quota 40.000 unità prodotte..forse..forse con una nuova Supersport..

Casey Dominator!! A Misano Risuonano le gesta di Grandi Eroi!!

Completamente contrario agli insulti durante i GP!! Al Mugello c’ero…e c’erano pure gli insulti gratuiti ed antisportivi! ma che schifo!!

Desmosaluti da 1orgoglioso Ducatista!!

DUCATI ORGOGLIO ITALIANO!
Alla faccia dei giapponesi!

IO QUANDO APRO, APRO ITALIANO!

Grazie DUCATI!

Quoto Favio post 19, un post da Loris per un degno saluto

concordo ducati si deve far sentire di piu, i media che con cereghini stipendiato dal gruppo rossi padre, e cordata giap non se ne puo davvero piu, meda poi non ne parliamo a comiciato a commnetare il motociclismo quando non conosceva nemmeno i tricicli, e adesso non ne sa poi molto di piu

non sono potuto entrare nella tribuna ducati perche non sapevo che ha misano ci fosse ma ho sentito che almeno loro gli ne hanno cantate 4 a questi millantatori e iettatori

Mi unisco alla grande euforia e al disappunto sulla stampa italiana, in particolare Mediaset, riguardo al trattamento riservato a Ducati. E’ incredibile come l’Italia sia così caduta in basso: ora il pubblico guarda i Reality-Show, la FIAT (nota azienda italiana) decide di sponsorizzare una nota azienda giapponese (alla faccia della difesa del Made in Italy… proprio la FIAT che tempo fa ha chiesto pure aiuto al governo italiano!!) E poi questi giornalisti che improntano le trasmissioni non sulla vittoria Ducati, ma sulla sconfitta di Rossi. E nessuno in Ducati che faccia nulla!! Dirigenti Ducati, basta presentarsi a FuoriGiri, basta far entrare nei box Paolo Beltramo… vedrete che cambiano atteggiamento!!
Un piccolo appunto su chi scrive puntando il dito su quel club che organizza la coreografia nelle Tribune Ducati: capisco bene che il loro linguaggio a volte non sia political-correct (e non deve esserlo siccome sono tifosi), capisco Max (13) quando dice che non appartiene a questo sport… Io però provo a mettermi anche nei loro panni: nessuno li paga, si trovano a fianco aziende che hanno investito migliaia di euro in più per la coreografia, si trovano davanti un pubblico che si lamenta perchè non ci sono i seggiolini in tribuna e pure delle magliette gialle che invece di essere nella tribuna di fianco, sono venuti da noi perchè Ducati decide di fare un prezzo più basso. Sanno bene di avere le telecamere puntate e che con questi problemi, devono (per orgoglio, ma anche perchè Ducati ne sarebbe contenta) far si la tribuna sia perfetta, rossa e coreografica.
Ho visto persone vestite di giallo che facevano il dito medio pechè avevamo la t.shirt ducati, ho visto tifosi di Valentino che scavalcavano le reti di protezione per andare nei box… se si sopporta questo, posso sopportare anche questi ragazzi vestiti di nero. Magari suggerisco alla Ducati di mettergli a fianco uno speaker che possa sopperire a qualche “cadenza scorretta” :)

Complimeti per quanto fatto fino ad ora e non diciamo altro :-)
Sarò stucchevole ma insisto: via gli ultras dai circuiti.
Finiamola che le stupide ed inutili coreografie, evitiamo di importare nel motociclismo le assurdità e lo schifo che circonda altri sport, calcio in primis.
Le gare vanno vissute con una sana passione e che vinca il migliore.
Se quest’anno sarà la Ducati ben venga, chi è ogoglioso dell’italianità sarà ancora più felice, ma piantiamola con il becero tifo.
Se Rossi fosse in Ducati non credo che leggerei certe cose ma anzi, come vergognosamente avviene in certi forum, ci sarebbe pure qualcuno a difenderlo per l’enorme evasione fiscale.
W il motociclismo, No al tifo bieco e volgare.
W la Ducati!!!

Circa un anno fa in un’intervista dei soliti i..dioti giornalisti da strapazzo Mediaset un certo Claudio che di cognome fa Domenicali rispose che Ducati non aveva bisogno del fenomeno Valentino per vincere il mondiale, sarebbe stato più onorevole batterlo che averlo in squadra. Questi ragazzi hanno i cosidetti signori, rendiamo onore al merito.

GODO, OH COME GODOOOOO!!!!! Spero organizziate una bella festa anzi, una “baracca della Madonna”!!!
P.S. Ma cosa gli avete mai fatto a Cereghini? Gli avete forse impedito di provare le vostre moto? Vi odia in maniera viscerale!!

Farvi i complimenti è poco,dal primo all’ultimo!grazie per quello che ci regalate!!!
e grazie a tutti i giornalisti..quest’anno si vince solo per le gomme, questa situazione va bene solo alla Ducati…ma dov’erano loro quando non arrivavamo in fondo?dov’erano quando Rossi diceva che per vincere con 10 secondi ci voleva solo il manico,altro che moto o gomme?dov’erano quando tutti criticavano Ducati per essere passata da michelin a bridgestone,?perchè ora in testa,a parità di gomme,c’è una Ducati e non una Suzuki o Kawasaki o una Honda satellite?ah che goduria sentire tutte le loro lamentele,più tutti si lamentano e più godo…e più sono fiero di avere una Ducati!!!

Che noia ancora Casey, che noia la Ducati da sola, che noia che noia che…duri ’sta noia!!! ;-) Le gare noiose non lo sono perchè uno vince, ma perchè tutti gli altri sono troppo scarsi!!! Il demerito non è mai del più forte…che senso ha mortificare il vincente perchè è forte?! La Ducati dovrebbe essere difesa a spada tratta da tutti Noi italiani proprio perchè vincente…criticare un vincente è dimostrazione di cecità e invidia, bisogna essere stupidi per criticare chi vince regolarmente e lo fa dominando a spada tratta…anch’io mi sono annoiato a vedere la gara di Misano, ma va bene così…questa noia per me è causata dalla scarsità degli avversari che nemmeno arrivano ad eguagliare ducati, se voglio divertirmi di più guardo la SBK, ma non critico Ducati che ha ammazzato il mondiale 2007…i jappo l’hanno ammazzatto perchè sono scarsi, il regolamento c’è per tutti ed sono la Honda e la Yamaha ad avere il potere di cambiarlo. La noia è colpa loro!!!

Dal sito della Suzuki:

Paul Denning – Team Manager:
…
“Rizla Suzuki would also like to congratulate Casey Stoner on another unbelievable performance today. There has been a lot of nonsense spoken in MotoGP this year regarding tyre regulations, engine performance, etc. etc. I believe that the difference at the moment is Casey and we’re focusing our best efforts to improve our own performance to beat him and that’s what everybody should be doing at this time!”

No comment!
;-)

Pieno accordo con le parole del post 34 di Faber.

Preciso solo che a me che Rossi (o Capirossi, o Fisichella, o chiunque altro…) paghi o meno le tasse allo Stato italiano importa meno di zero. Tutti gli sportivi di alto livello hanno stratagemmi di un qualche tipo per pagare meno tasse, non mettiamo la testa sotto la sabbia: perché solo Rossi deve essere sottoposto a questa gogna mediatica?

Rispondo al post 44 PaxSV: caro PaxSV…eh no! Non “vale” così… perchè anche la Suzuki ha le gomme Bridgestone, e…vuoi vedere che anche la Suzuki ha un serbatoio nascosto con un litro in più di “broda”? ;-)

Post 48: Caro Enrico, …dai su! Gogna mediatica?! Non è che Rossifumi ci stia facendo una bella figura…secondo me più che la questione fiscale sono le sue dichiarazioni che hanno indispettito parte dell’opinione pubblica, insomma uno forte come lui potrebbe risparmiarsi certe considerazioni sulla “carenza” di spettacolarità della MotoGP di quest’anno, il predomino Ducati etc…. è un po troppo vittimino ultimamente…

Ciao Enrico, spero che ad essere d’accordo su ciò che ho scritto non siamo solo io e te :-P.
per quanto riguarda invece le tasse, a me interessa eccome che tutti le paghino.
Su Rossi non vi è stata alcuna gogna, ma soltanto la naturale rilevanza ad una notizia che riguarda un personaggio pubblico.
Lo stesso è accaduto con Pavarotti, con Tomba in Italia come con la Graf in Germania.
A me interessa che tutti paghino le tasse perchè se così fosse avremmo servizi migliori (fatta salva ovviamente l’onestà degli amministratori che in italia sono merce rara).
Chi non contribuisce è a mio modo di vedere correo di omicidio per tutte quelle morti causate per esempio dalla malasanità o dalla cattiva manutenzione delle strade.
Scusatemi per l’off topic.
Ora mi taccio :-)

Non voglio dire altro avete detto già tutto quanto c’era da dire. Il sogno si avvicina (mi sto grattando) :-)

@48 : Enrico, ritengo che i commenti contro Rossi che ho letto sia in questo blog che in altri, quello di Italia 1 ad esempio, non riguardano la sua situazione fiscale, o meglio, la stragrande maggioranza dei commenti non toccano l’argomento.

Personalmente, ritengo che una persona sia innocente fino a quando non venga provato il contrario; per cui, se sarà dichiarato colpevole si assumerà le sue responsabilità, come del resto ha detto anche lui in una recente conferenza stampa.

Ma non puoi negare che le sue dichiarazioni del dopo-gara di Misano siano alquanto irritanti. Tralasciando il discorso del podio, che non è colpa sua, ma certe affermazioni sono, a mio modo di vedere, offensive nei riguardi di chi corre e vince e, quest’anno, gli sta davanti. Mi ricordo le polemiche con Biaggi quando quest’ultimo gli diceva che era avvantaggiato in quanto aveva una moto che andava più forte.

Ecco, solo questo chiedo a Rossi: di essere memore di quegli episodi, di avere un pò più di coerenza. E di dimostrare di avere la stessa cristallina classe che ha nella guida anche nelle dichiarazioni del dopo-gara.

Saluti e lampeggi

Preferisco pensare come Stoner alle singole gare e continuare a sognare …

Non posso evitare di ricordare lo scandalo dell’oscuramento del podio di Misano operato dalla regia di mediaset.

Non posso evitare di ricordare che c’è gente in giro, italiani, che fingono di interpretare la nostra passione e le nostre lamentele come un atteggiamento contro Rossi. Fingono perché il problema è precisamente contrario.
Queste persone hanno adirittura, recentemente, iniziato a ideologizzare, sostenendo che il “vero tifo” motociclistico e nazionale, non è rivolto alla marca bensì al pilota.
Ho letto che per alcuni noi saremmo “strani tifosi di marca”, ho letto che per altri la Ducati non rappresenta l’Italia e altri insulti a non finire.

Sono semplicemente scandalizzato.

Facciamo finta di niente, ma il problema esiste.

Avanti tutta rosse.

Dimenticavo. Gira voce in giro che il motociclismo sarebbe noioso. Io preferirei che dicessero la verità e cioè, che dà loro fastidio una Ducati in vetta al mondiale.
Vedere guidare Stoner in quel modo, sempre al limite del record, quella moto che si muove ordinatamente divorando la strada. Come si può definire noioso uno spettacolo del genere ?

Tira aria di lesa maestà. Con Cereghini a ricordare ogni volta le imminenti modifiche al regolamento, lasciando come al solito intendere senza dirlo, che quello attuale sia sbilanciato contro Rossi. Come già fece all’epoca delle presunte irregolarità tecniche.

Niente da fare e scusate lo sfogo, ma sono veramente scandalizzato.

848 all’Eicma

Grazie DUCATI , Grazie Casey, mi state facendo vivere in un sogno, ogni gara che passa mi sento sempre più orgoglioso di essere un DUCATISTA.
Grazie di avere continuato a credere nel telaio a traliccio, nel desmo , mi ricordo che fino l’anno scorso molti criticavano queste scelte, dicevano del desmo che non dava nessun vantaggio, dicevano che se Ducati voleva vincere doveva passare alle Michelin ecc.
Per questo ora che al pacchetto è stato completato con Casey ,queste vittorie valgono doppio sete, siamo, i numeri 1.

Mi associo agl’altri per la lamentela su Mediaset , l’intervista durante il podio è una cosa mai vista ed è del tutto vergognosa oltre che antisportiva come del resto lo sono gli insulti agl’avversari. Sui commenti dopo gara sorvoliamo un velo pietoso, solo Reggiani cercava di essere leggermente obbiettivo, perfino Luchinelli che solitamente è realista e concreto mi è sembrato manipolato .

@ 27: Giuseppe … ma sei mica parente di un certo Mattia da Riccione, vero?

Eppoi concordo con Marco e il suo post 45!

mi associo a tutti i complimenti…. prima i ragazzini che curiosavano intorno alla mia Ducati chiedevano se era quella di Valentino… ora più volte la riconoscono e dicono… ah, è quella che vince!!!! … aspettate ancora poco ed il tifo che c’è per la Ferrari ci sarà anche per la Ducati… i media gli andranno dietro….

Mi piacerebbe però anche una smentita di quanto apparso su Motosprint relativo alle nuove norme contrattuali cui dovrà sottostare il team satellite…. se sono vere, mi sembrano poco sportive

Adesso basta sprecare fiato in polemike inutili…è il nostro momento e quindi godiamecolo da matti..mi rivolgo alla DUCATI e a CASEY STONER:all’inizio non si pensava a niente,solo correre ed arrivare ad una meta(qualke vittoria x un buon morale),ma non si sa se saremmo mai arrivati all’ultima porta di una grande scalata..Siete arrivati pian piano lassu’,sudando,faticando,spazzando via ostacoli e andando contro tutti quei maliziosi.. che dicevano:” che tutto non sarebbe durato poi cosi’ tanto..”e poi..poi ci avete fatto gioire,emozionare,ci avete resi tesi durante la gara fino ad esplodere alla vittoria;ad ogni gara si pensava..” quant’è dura”,ma le salite ogni volta che si vinceva diminuivano e quella porta inesorabilmente si avvicinava…Beh,adesso siete li:la porta l’avete solo aperta …Davanti a Voi e a Noi c’è quel Sogno cosi’ grande, cosi lungo, che non tutti sapevano di poterci arrivare un giorno,lo so ..state guardando con aria Stupefatta tutto quello che d’importante c’è al suo interno!!Adesso non è il momento di pensare,ma di correre,si correre ancora piu forte..xche’ il suo bagliore potrebbe farvi pensare,illudere troppo e fermare; allora un ultimo sforzo,un ultimo passo,un ultimo sprint..solo quando sarete con le mani vicinissime e solo quando riuscirete ad afferrare il tutto capirete, e Vi renderete conto di essere entrati nella Storia e nel Mito e di averci fatto realizzare quello che fino a ieri pensavamo fosse solo un SOGNO!!!VAI DUCATI!! VAI CASEY!!

la ducati sta conquistando questo compionato con tanto lavoro,senza arrendersi di fronte alle difficolta e questi ebeti che parlano solo di rossi forse nn hanno ancora capito che la ducati e’ italiana e che da lavoro a molti italianie spero che la ducati inizi a fare il c..o nero a questi tizi!
siamo i migliori e lo stimo dimostrando!

Che dire… solo e sempre Ducati!!!! tanti tanti complimenti al carissimo Preziosi e a chi con lui ha reso tutta questa gioia possibile!!! E Casey, che dire ? UN UOMO UN MANICO!!!
Lamps

Più Rossi piange, più io rido!

con tutto il rispetto per valentino che è un 7 volte campione del mondo…

Dalla redazione del Desmoblog: commento rimosso in quanto contenente linguaggio offensivo.

da motociclismo.it: MISANO ADRIATICO 4 settembre 2007 Ducati ha presentato ufficialmente la moto che rappresenta il miglior pezzo della sua produzione e la massima espressione degli sviluppi ingegneristici della Casa di Borgo Panigale: la Desmosedici replica stradale di quella che ha corso in MotoGP nel campionato 2006. La nuova arrivata è a tutti gli effetti un pezzo unico e senza paragoni nella storia delle moto di serie. Infatti è la prima volta che un prototipo da GP viene commercializzato. Disponibile in 1000, massimo 1500 esemplari, sarà un lusso che potranno concedersi solo pochi fortunati, considerando che il prezzo di mercato è di ben 60.000 euro. Non era il caso di fare un bel aggiornamento a tal proposito come ai vekki tempi?!? Grazie anke dei numerosi work in progress!

Grazie a Del Torchio. la moto è amicizia.
E andiamo a vincere.

Vorrei aggiungere un commento a quanto scritto da Max con il post n.13
Amo Ducati, possiedo una moto da anni, la passione è immensa….ma devo dire che domenica a Misano ero allibita davanti ad un pagliaccio che con il microfono in mano ha avuto parola davanti a centinaia di tifosi: il presidente di un club affiliato Ducati.
Intolleranza, incitamento alla violenza, volgarità, anti-sportività!! come Max ripeto anche io ATTENZIONE a chi concedete di rappresentarvi, ATTENZIONE a cosa gli concedete di dire in vostra vece.
Io ho trovato vergognosa ogni parola che ha pronunciato, davvero

FORZA DUCATI SEMPRE
R.

A proprosito…ma il padre di Valentino Rossi domenica scorsa a “FuoiGiri” era ubriaco? No dico ha parlato un’ora tra mille strafalcioni con Lucchinelli che gli sghignazzava alle spalle…imbarazzante!
—
Questa mattina uscendo per andare al lavoro ho sentito la necessità incontenibile di accendere il mio pompone rosso fiammante per un paio di secondi…seeeeee desmo desmo desmoooooo! Il vicinato ringrazia a a a !

come diceva qualcuno:
“CI SONO MOTO CHE NASCONO PER SEGUIRE LA STRADA,…. ALTRE PER FARLA!” DUCATI!!!!
contentissimo di far parte di questa famiglia.
Manuel

grande ducati e grande tribuna ducati, e grande chi dalla tribuna yamaha è venuto a tifare italiano.

mi sono sentito come allo stadio

viva il potere ducati o meglio lo strapotere !!!!!!

dalla redazione del Desmoblog: commento rimosso in quanto contenente messaggio promozionale.

Grazie DUCATI e grazie Casey per questo 2007!

Cosa dire del D-Day? Idea fantastica! La cigligina sulla torta sarebbe, dopo il GP che consacra DUCATI CAMPIONE DEL MONDO, sfilare in Desmo lungo le vie di Bologna.
SBALLO TOTALE!

Popolo Ducati Ciao. Angelo (ST4s)

Allora, caro il mio Guido Macchiaverna del post 75…

Non mi interessa che tu la pensi come me, ma per favore da ora in poi evitami, lo preferisco. Dirmi di non avermi mai offeso e poi darmi dell’ubriacone nello stesso post non credo sia esempio di buona educazione e può essere benissimo considerato l’episodio clou del nostro confronto su questo blog.

Tralascio il resto perché a questo punto non si parla più né di moto né di piloti, solo di persone dotate di educazione o meno.

A non risentirci.

Many congratulations to all people involved at Ducati at this extraordinary success. Whatever the end result of this years season may be, all those victories proof the capability of Ducati and its partners. Systematic effort paired with passion and a bit of luck (in the decision to pick a driver, who seems to melt into one with his bike), brought the fruit for many years of hard work and development. Everybody at Ducati can be proud of this achievement. Stick to Your cautious approach and go into every race, as if it would be the first one and You have start from new. Good luck to Casey and his team for the next 5 races.

Kind regards,
asmaco

Sig,ENRICO da oggi in avanti poca confidenza e non permetterti di chiamarmi Caro amico,xche’ non ti conosco e nemmeno ci terrei mai a farlo,sono x fortuna distante da tutto cio che intendi tu di motociclismo,se vuoi parlare di quello che riguarda moto fallo,ma non rompere piu,quando ogni volta che perde il tuo eroe fai sempre il sapientino pronto a difenderlo con le varie pezze a colori!!! ti ricordo che tu di educazione ne conosci ben poca,,se vuoi vatti a rivedere quando sbagliai una punteggiatura sulla distribuz. desmodromica quello che facesti scendere dal cielo senza neanche farmi rispondere!!oltre che maleducato anche bestemmiatore..Il clou della volgarita ‘ sei stato tu..Adesso non rompermi piu,non voglio perdere tempo e sprecare inutili post su di te,,Viva Ducati e NON PIANGERE quando perde Vale…Se no,Fai la fine di Meda..

Ho una moto Ducati
Ho un decespugliatore Kawasaki
Ho un tagliaerba Honda
Ho un sogno grande grande…..

Valentino Rossi un pilota grandissimo che nelle difficoltà si è dimostrato un piccolissimo uomo.
Come ha scritto qualcuno sopra orgoglioso di essere italiano per Dalla Chiesa, Falcone, Borsellino ……..questi sono eroi veri.

Bella fratelli

vedo che parliamo tutti la stessa lingua, certo mi verrebbe da dire via i rossi, ma mi rendo conto che i rossi siamo noi, allora via i rossiniani , ma offenderei un grande artista , allora dico via da questo forum chi non tifa ducati, chi non crede ducati, chi non è ducatista, perche ogni mia parola scritta detta o pensata e offensiva, in quanto cosi è che la penso, non parcheggio mai vicino ad una moto che non sia ducati, non voglio tifare in una tribuna dove non ci siano che ducatisti veri con passione vera e se qualcuno ci resta male pazienza, in tribuna non ce ducati, per strada non ce ducati ma ducatisti belli o brutti buoni o cattivi ma ducatisti qui ci sono troppi infiltrati Valentino nessuno nega che è bravo abita in 40 metri quadri a londra con una villa da 500 in italia (ma questo a noi non ci deve riguradare ) onore ai giovani guardate nelle 125 e nelle 250 quanti gli danno di gas, valentino non è eterno sarà sempre nella storia ma per chi costruisce ducati vincere con le forze della tecnologia e dell’ingegno è merito

NON TOGLIAMO IL MERITO A CHI HA CREATO DAL NIENTE UN MOSTRO DI MOTO COME QUELLA CON CUI GIRIAMO NOI DUCATISTI, VALENTINO HA IL DONO DELLA NATURA,

” DUCATI LA NATURA LA DOMINA ”

grazie a un ragazzo umile e grintoso

viva il tifo quello vero pronto a dare e prendere , pronto a rispondere pane al pane e vino al vino Basta con valentino meda cereghini italia 1 basta con l’associazione dei coltivatori diretti < case costruttrici promiscue > Viva la lombardini che fa trattori viva la ducati che fabbrica sogni

per i moderatori moderate il giusto
” pugna et Bellum “

cercavo una motozappa mi pare fosse bianco blub e passata forse di qui ?

85 PUNTI DI VANTAGGIO… 8 VITTORIE… 4 POLES DI FILA.
No no, ha ragione Cereghini… Valentino è sempre e comunque il migliore…
Patetici giornalisti leccac…o
Piaggeria demenziale.
Semplicemente: Valentino come tutti i campioni ha corso i suoi 10 anni e giungerà anche per lui il momento di capire che occorre rendere merito a chi va piu’ forte.
E ringrazi che nei 7 mondiali i suoi avversari erano Gibernau e Hayden, perchè da Doohan a Stoner, di antagonisti se ne sono visti pochi (Capirex non aveva la moto ed è comunque stato sempre poco continuo).

E’ un po’ come Shumi, che morto Senna e fino ad Alonso, se si esclude Hakkinen, lottava con Hill e Jacques Villeneuve….
Ma almeno Michael ha capito che era ora di smettere da vincente e ci ha risparmiato patetici alibi e interviste con scuse di gomme o motore….. già… Valentino sii coerente… alla fine sei peggio di Biaggi da 2 anni a questa parte, comprendi che è giunto un ragazzo con la fame di vincere, che osa ad ogni curva, come un gatto sulla moto, che lavora silenziosamente con un team fantastico. E che guarda caso anche tu per vincere i tuoi mondiali avevi la miglior moto e le migliori gomme….. o no???

mariano, non c’è problema.

Voglio solo aggiungere che non sono un bestemmiatore come è stato detto e che Valentina Tolomelli del blog può confermare che da quando sono qui ha avuto modo di cancellare un mio post in una sola occasione perché contenente una espressione più colorita per dire “didietro” in un post che esprimeva solo la mia felicità per il primo giretto in sella alla mia Superlight.

Detto questo mi riferisco a molti altri e dico che trovo triste che non ci sia tolleranza per chi non è incondizionatamente raggiante per le vittorie Ducati. Ho letto di gente che vorrebbe cacciare da questo blog chiunque abbia simpatia per Valentino Rossi e chiunque non sia ducatista.

Bene… io guido Ducati da quando avevo 19 anni (e ne sono passati diversi), e a parte commenti scherzosi non ho mai voluto prendere le distanze da nessun motociclista. Parcheggio la mia Ducati accanto a una Yamaha o accanto a una BMW e non mi fa differenza; amo le moto in quanto oggetti in grado di rendere liberi e non come oggetti di fanatismo. Vedo per strada belle Ducati (sempre di meno, dal mio punto di vista…) ma anche meravigliose MV, Bimota o Morini. Non capisco le Guzzi ma mi sono sforzato di provarne una per conoscerla; non mi è piaciuta ma la rispetto. Ammetto di essere a volte affascinato dalla assurdità di una Yamaha R1 e di aver commentato positivamente una Kawa ZZR 1400 vista passare per strada. Non mi piacciono le Harley e le custom in genere per filosofia personale.

Amo le moto. Tutte o quasi. Secondo qualcuno di voi non sono ducatista per questo. Io ritengo di non essere un Ducatista talebano, tutto qui.

GODO COME UN RICCIO!!!!

Mi permetto di entrare solo un attimo nella polemica che sta iniziando. Finiamola subito. Anche se Enrico avesse il 46 giallo sul serbatoio della Ducati, qui deve rimanere! Ma ci mancherebbe. Anzi, Enrico, due precisazioni. Io godo come mai quest’anno per le vittorie Ducati ma sono un motociclista anch’io, quindi onore a Ducati e Stoner, ma Vale resta sempre un grande, a livello di Agostini, Schwantz, Raney, Doohan e tutti gli altri campioni di MotoGP. Da’ fastidio solo l’atteggiamento dell’uomo! Criticare il pilota e’ da folli.
Onore a te, Caro Enrico, per il post 118. Ma con tutte le Ducati che hai avuto, come puoi non definire NOSTRA la Ducati? Dai, che in fondo non lo vuoi ammettere, ma il tuo Multi lo baci ogni mattina! Oltre alla SS, ci mancherebbe!
Seconda cosa: Letto il mio post sui richiami del Multi? Stato utile?

A Guido un saluto e la rinnovata richiesta di evitare attriti con Enrico. Siete due ottimi conoscitori di moto Ducati, parliamo di tecnica, di compressione, cilindri e tutto quanto non sia un puro giudizio personale, altrimenti non si finisce piu’! OK??? Grazie a Guido.

Per Marco! E se sono Ducatista e trovo un Hondista per strada senza benzina, che faccio? Sono Ducatista o motociclista? Mi fermo o lo sfotto? Prima di “sparare”, pensa….Gia’ siamo deboli sulla strada,; se ci facciamo la guerra pure tra di noi, andiamo bene!

Un lampeggio a tutti i cuori desmo nel mondo.

Enrico post #118: sono oltremodo daccordo con ciò che hai scritto. Io sono felice per le vittorie di Ducati sempre e comunque, ma, come intendi tu non a tal punto da sembrare un “talebano” assatanato.
Amo Ducati, ho comprato ducati per la filosofia costruttiva unica che sta dietro ad ogni progetto e semplicemente perché mi piacciono!
Per dirne una: l’altro giorno da un concenssionario (il mio) c’era in esposizione una Bimota DB5. Ecco, le uniche parole che mi vengono in mente quando vedo una bimota (DB5, Delirio, Tesi, una qualunque) sono: magia, poesia, arte, quasi “poesia” legata all’ingegneria meccanica.
Ecco se mi chiedeste di scegliere fra una 1098s o anche una 999R ed una bimota DB5 monoposto da 20000 euro.

Bimota ad occhi chiusi e senza batter ciglio..

Saluto Guido Macchiaverna, in primis, perchè si ricorda sempre di me! Ciao! E poi un saluto a tutti, soprattutto a Redblack e Abx78, Eli e Sabrina!

Bhe una casa si costruisce un mattone alla volta cosi dobbiamo fare anche con il modiale: una vittoria alla volta!!!!
Si è vero in fabbrica si respira un area speciale, io un giro nel posto dei desideri l’ho fatto e statene sicuri ritornerò!!!Ricordo ancora quel ragazzo(magaziniere?)che girava in bici :).
Grande azienda, persone speciali e cordiali che lavora con professionalità e passione.cosa volere di più?

http://blog.libero.it/pucciluca/commenti.php?msgid=3211994&id=86866#comments

@120 x Desmomelo: guarda che si dice GODO COME UN CANGURO!

Cari miei.. Reggiani (procuratore di Dovizioso, scaricato da Ducati - giusto per farvi capire perchè Lui ce l’ha con Ducati!!) e la Mediaset Team guardano agli ascolti televisivi e oggettivamente Rossi ha portato molto pubblico a guardare ItaliaUno. L’unica colpa di Rossi è quella che si è dimostrato un fenomeno in pista ma non un campione. Ricordate il 2005, quando vinse un mondiale con 140 punti di vantaggio su Melandri? Il mondiale allora non era così noioso?? Oppure ricordate le figuraccie di Ducati i primi due anni di Bridgestone?? Allora il mono-gomma non era gradito. Pensate che la regola dal 1000 all’800 sia stato proposto da Ducati?
E’ ora che Valentino Rossi torni a fare il Campione e che smetta di fare il Max Biaggi.. non ne hai bisogno. E magari… paga le tasse, così mi posso permettere di venire a veder lae gare ! :))

Tutti d’accordo quindi che NESSUNO critica il pilota Rossi ma TUTTI, o quasi, critichiamo le sue ultime esternazioni.

Ho una richiesta da fare all’Azienda DUCATI: visto che quest’anno difficilmente (poi magari mi smentiranno) avremo i DVD di Controcampo con il riassunto del mondiale, che ne dite se (toccando tutto quello che c’è da toccare, se, nell’eventualità di…) ce lo faceste voi questo bel regalo?

Saluti e lampeggi

@135 Sabrina: precisa e impeccabile come al solito!

Articolo tratto da gpone.com:
“Questa settimana se ne sono lette delle belle a proposito della vittoria di Casey Stoner nel Gran Premio di Misano. C’è stato anche chi, non sapendo più cosa dire, è arrivato a scrivere di aver abbandonato il circuito prima ancora di aver visto l’australiano tagliare il traguardo.
Un modo per affermare, implicitamente, che si era annoiato da pazzi a vedere la Ducati correre verso il primo titolo iridato della sua storia e sminuendo così non solo il pilota australiano, bensì anche Vermeulen e Stoner che con le Suzuki si erano conquistati il podio.

GARE NOIOSE? - C’è da credere, leggendo simili pezzi, che se ci fosse stato Valentino Rossi al posto di Chris o di John, sarebbero invece rimasti incollati al proprio posto, sperando magari in un errore di Casey, od in una rottura o, perché no?, in una caduta. Dopotutto stiamo parlando di corse, e può succedere anche all’ultimo giro.

Non so a voi, ma a noi questo tipo di articoli, non piacciono. Siamo d’accordo: una bella volata è il non plus ultra, ma negli anni abbiamo scoperto che c’erano corse apparentemente decise all’ultimo istante che in realtà avrebbero potuto essere galoppate solitarie. Questione di carattere del pilota. Giacomo Agostini se ne andava, Max Biaggi (quando poteva) pure. Angel Nieto, invece, rimaneva lì sino agli ultimi giri, dandoti l’impressione del disastro imminente, poi di colpo piantava l’avversario di turno lì sul posto e tu allora capivi che aveva giocato.

IL PASSATO - Il problema però non è questo. Il fatto è che l’erba del passato sembra sempre più verde e si è portati a mitizzarlo. E allora diamogli una occhiata, a questo passato.

Dal 1994 al 1998 Mick Doohan ha monopolizzato la 500: nel ’98, su 14 gare disputate, ne vines ben 8 prima del limite con distacchi variabili fra i 2 e gli 11 secondo-

Nel ’97 su 15 Gran Premi ben 10 furono vinti con distacchi compresi fra i 2 ed i 22 secondi.

Nel ’96 su 15 corse 8 finirono prima del limite. Distacco Massimo 11 secondi.

Nel ’95 su 13 gare 11 terminarono con differenze sul traguardo fra i 2 ed i 13 secondi.

Nel ’94, infine, su 14 sfide 11 si chiusero con distacchi compresi fra i 3 ed i 13 secondi.

NON DICIAMOGLIELO - Decisamente non si può dire, secondo chi è convinto che i mondiali contino solo se vinti in volata, che Mick se le sia sudati. Meglio però non dirlo a Doohan. Non la prenderebbe bene.

La sentiamo comunque già la critica: eh, vabbè, ma Mick aveva la moto migliore, il suo avversario era Criville…bella forza.

I MITICI ANNI ‘90 - OK, allora andiamo avanti. Ai mitici anni ’90. Quelli di Wayne Rainey, uno bello tosto, no?

Nel 1993 Kevin Schwantz si portò il titolo a casa dopo 14 gare. A Misano Wayne ebbe l’incidente, comunque su 14 Gran Premi ben 8 terminarono con distacchi compresi fra i 3 ed i 10 secondi.
La stagione precedente, 1992, 13 Gran Premi, 10 vinti prima del limite. Distacchi a partire da 3 secondi, ma anche di sei, tredici, diciotto, ventotto secondi!
Nel 1991, 15 gare: 9 vinte con un vantaggio compreso fra i 2 ed i 9 secondi ed infine 1990, ancora 15 Gran Premi, 7 chiusi con distacchi racchiusi fra i 3 ed i 30 secondi.
Furono anni noiosi?
Non ci sembra di ricordarlo proprio.
Il pubblico sfollava dai circuiti?
Niente affatto.
Si può dire che Wayne Rainey non si sia guadagnato i suoi tre titoli o che avesse ingiusti vantaggi rispetto alla concorrenza, regole a suo favore o facezie di questo tipo?
Pensiamo sinceramente di no.

IL PASSATO PROSSIMO - Non risaliamo, comunque, più indietro nel passato. Più o meno le statistiche sono queste. Se ci avviciniamo maggiormente al presente, agli anni del dominio di Valentino Rossi, ci accorgiamo invece che, 2005 a parte quando i distacchi furono sempre attorno ai due secondi, con tre eccezioni di cui una fino ad otto, le differenze sul traguardo furono più contenute, ma comunque comprese fra i due ed i dieci secondi.

Nel 2004, 16 gare, 8 prima del limite con distacchi fino a 6 secondi.
Nel 2003, 16 gare, 10 prima del limite con distacchi fino a 10 secondi.
Nel 2002, 16 gare,6 prima del limite con distacchi fino a 22 secondi.
Nel 2001 infine, 16 gare, 8 prima del limite con distacchi fino ad 8 secondi.

LO SPANNOMETRO - Abbiamo usato lo spannometro, ovviamente, ma le cifre sono queste e ciò dimostra senza ombra di dubbio che Rossi, come pilota, può essere avvicinato più ad Angel Nieto che a Giacomo Agostini: un grandissimo con il senso dello spettacolo.

Ora che a nessuno venga in mente, però, di dire che negli anni della Honda le gare erano scritte con largo anticipo, o che nelle ultime stagioni le Bridgestone facevano schifo e le Michelin buone venivano assegnate con criteri non propriamente trasparenti. Non è che non sarebbe vero, è che nelle corse la realtà è questa. Andate a domandare, per esempio, ai piloti della 250 se la Dunlop da le stesse gomme di Lorenzo a tutti i piloti dello schieramento. Però non stupitevi se vi mandano a quel paese.
Sono le corse, fratelli. I migliori hanno il materiale migliore. Da sempre. Accadeva anche negli anni ’70, ed è giusto così o forse no, ma non stiamo parlando di corse della parrocchia. Anche perché potreste scoprire che persino lì, ai tempi delle Dunlop K 81 stradali (chi se le ricorda, ragazzi?), nelle corse per derivate di serie, ai tempi del grande Franco Uncini, gli pneumatici che aveva il team di Bruno Spaggiari non li aveva nessuno.

ANALISI E TIFO - Vabbè, torniano a noi. All’inizio. Alle gare noiose. Quelle che ci sono sempre state (ma noiose è proprio la parola sbagliata) e non per le regole, le moto o le gomme, ma grazie ai piloti. Uomini fantastici che si dividono in due categorie, quelli che fuggono (se ne hanno le possibilità) e quelli che attendono. Stili di guida come stili di vita. Giacomo Agostini o Angel Nieto?

Non so voi, ma a noi non è mai capitato di andare via prima di una corsa. Non rimanendo fino alla fine si rischia di non capire come siano andate realmente le cose. Ovvio che se si ragiona da tifosi il discorso è diverso. Ma c’è sempre tanto da vedere, tanto da raccontare, perché vincere, come dicono tutti i piloti, ed è vero, NON E’ MAI SEMPLICE.

E LA SUPERBIKE… - Ah, domenica prossima si corre al Lausitzring. E’ il mondiale Superbike, non quello MotoGP e si vedono Gran Premi diversi. C’è chi tira all’inizio e chi alla fine. Chi fugge subito e chi rimonta. Anche qui è questione di gomme. Eppure sono uguali per tutti. E’ tutto da dimostrare, però, che vinca sempre il migliore. Oppure si? Siamo sicuri che a vincere, più che il pilota, non sia invece la Casa che ha costruito la moto adatta alla monogomma a disposizione?
Queste sono le corse, ragazzi!”

Che ne dite? Io sono pienamente d’accordo!

ah…….sorry………….un grande applauso a Sabrina….:) :)

Poco felice di questo mondiale Ducati che sta per arrivare? (Mi Tocco Opportunamente - non si è mai abbastanza scaramantici)! Ma di cosa stiamo parlando?
Mediaset non faziosa? aaah beh! IO SONO NON CONTENTO MA STRA CONTENTO CHE DUCATI SIA LI DOV’E'!
PERCHE’ DUCATI E’ ITALIANA
PERCHE’ DUCATI E’ DESMODROMICA
E SOPRATTUTTO PERCHE’ UNA AZIENDA PICCINA PICCINA DI CASA NOSTRA HA SPAZZATO VIA GIGANTI COME HONDA E YAMAHA…
Ed un risultato cosi si ottiene solo con persone che amano profondamente il loro lavoro! Non scherziamo dai!
E Stoner si merita tutto questo perchè è una persona seria, sportiva e, guarda un po, molto modesta!
A differenza di chi fa finta di esserlo…
Buon week end a tutti! Ducatisti e non…

Salve

leggo con orrore sulla gazzetta ke la Ducati sta pensando a max biaggi in SBk x l’anno prossimo.
Vi prego NOOOOOOOOOOOO ! Max alla Ducati NOOOOOOO ! MAi e poi MAi mai e anziano un rompino lamentino rosicone fara meno punti dl Lanzi questo anno e rompera le scatole a Troy, gia vedo polemiche discussioni insulti stampa di parte telenovelas.
Un bel giovane rampante dalla SSTK non va bene ? Corti Pirro Canepa ? Xaus non va bene ?
vi prego Ducati … Biaggi NO ! mi sono quasi suicidato quando avete preso Gibernau. Vi prego basta con i lamentoni vintage.
Un bel pilota britsh/australian ? … poke parole TANTI fatti !

Invece io no. Io mi sento molto felice per questa stagione Ducati (non vado oltre per scaramanzia…)
Felice perchè c’è gente che ha lavorato una vita per arrivare qua, felice perchè mi sono sbagliato (e alzi la mano chi non lo ha fatto…) nel giudicare Casey in base a quello che aveva fatto fino a l’anno scorso. Felice perchè la moto va, il pilota pure, il team anche…e anche le gomme, vero tallone d’Achille degli anni passati.

Felice perchè è da quando comprai il mio Alazzurra 350, con il motore cromato, che sogno questo giorno.

Enrico, tutto quello che vuoi ma se decidiamo che Valentino Rossi è un fenomeno perchè ha vinto 7 mondiali, e io sono d’accordo con te, non possiamo sminuire Doohan perchè ne ha vinti 4. Io Doohan l’ho visto correre e ho capito perchè era il più forte, moto o non moto. Staccava 50 metri dopo gli altri e riapriva 50 metri prima. Punto. Uno è il più forte anche e soprattutto per questo. E ti prego, non sminuire chi correva contro di lui perchè se diciamo che Rossi è un fenomeno perchè ha battuto gente del calibro di Biaggi e Gibernau, beh, anche Doohan ha battuto Biaggi e Criville. Almeno quest’ultimo un titolo lo ha vinto… Gibernau non mi pare abbia vinto molto.

Sulla faziosità è vero, ci scaldiamo ma ci scaldiamo soprattutto perchè sembra, e non credo tu possa dire di no, che ci sia in atto una sorta di discredito su questa stagione Ducati/Stoner. E perchè? Perchè il pilota non è italiano? Santo cielo, anche Schumacher non lo era ma si gioiva quando vinceva la Ferrari!
Io gioivo quando vinceva Valentino, lo ammiro come pilota, ho tutti i DVD (ebbene sì…) delle stagioni dei motomondiali vinti e non, come quello dell’anno scorso.
Avrai notato che, lo ripeto, NESSUNO ce l’ha con Rossi in quanto pilota ma ribadisco: da uno come lui certe frasi non me l’aspettavo.

Continuerò a gioire quando tornerà a vincere, lui come Melandri e come ogni altro italiano che arriverà alla vittoria. Lo stimerò solo un pò meno come uomo, questo sì.

Ma la stagione Ducati mi fa felice, decisamente. Perchè si è là davanti senza avere fatto torti, o ingannato o rubato niente a nessuno. Siamo lassù perchè quest’anno siamo più forti.

Sì, sono felice. E conto di esserlo fino in fondo.

Saluti e lampeggi

Enrico, io non è che sono felice, semplicemente è un po’ di tempo che fatico a dormire perché ho fisse nella mente le curve di Stoner. Neanche fosse una bella donna.

E’ da quando ero ragazzino che sogno una marca italiana lassù. E tu mi vieni a dire che non sei felice?

Per il resto, la faziosità del gruppo mediaset non mi interessa. Solo a un certo punto mi hanno tolto il sorriso sereno di Casey dallo schermo, mentre stava sul primo gradino. E questo, da quando esistono le cronache sportive, non l’avevo mai visto fare.

Non sono faziosi. Sono dei manipolatori. Loro non hanno né team né gare da gestire, devono solo fare cronaca, e non la fanno.

Saluto tutti, anche quelli dove mi scontro spesso.. e che vedo non sono neanche felici che la Ducati vinca il mondiale(Un po di cuore ce l’avete?)o(scrivete x fare arrabiare i Ducatisti?)se questo significa pensarla diversamente stiamo apposto;non mi sembra un discorso dove ci si puo confrontare;è una risposta che danno solo i PERDENTI!!!io non sono mai andato in un forum a scrivere che ero scontento quando vinceva Rossi,non so xche’ qui scrivano queste cose!!Ci passo sopra…è meglio.. se no dopo divento cattivo,Ducatista fazioso,maleducato…e faccio nascere nuove polemiche..meglio evitare!! Saluto i veri AMICI come MARCO VILLA che devo dire scrive sempre dei bei post,e FEDERICA KENNY(era ora che ti facessi sentire, hai scritto anche tu un bel post dettato dal cuore,grande..)..é vero siamo Motociclisti ma è pur vero che chi scrive qui è al 90% Ducatista come lo sono io;quindi mostra molte volte la passione e l’attaccamento che si hanno x questo marchio!!é vero che ci sono ancora molti tifosi di Rossi; tranquilli,nessuno vi caccia da qui sopra,ma x una volta come ho fatto io e come abbiamo fatto in tanti e x tanti anni,alzatevi in piedi,applaudite la Ducati e Stoner e finitela di trovarvi Scuse,xche’ quando il Dottore vinceva lo abbiamo sempre acclamato, e abbiamo sempre sognato un giorno che sarebbe salito sulla Nostra amata moto!!Ma questa è Utopia,xche’ a molti Brucia questa pesante Sconfitta!Allora in questo momento fatevi da parte,con i se ,con i ma,non si ottiene niente; è il Nostro momento,lo abbiamo sognato x anni,lo abbiamo meritato ,lo abbiamo sudato (lavorando in fabbrica loro e sudandolo Noi in poltrona), abbiamo sempre creduto in Ducati..anche quando ha fatto qualke stupidita’,gli siamo sempre rimasti vicini anche quando le batoste e i vari sfotto’ in Moto Gp erano pesanti;Beh gli abbiamo dimostratto tutto e adesso ci stanno ripagando nella maniera piu bella e piu degna;Allora fateci godere un altro po,affinche’ questo momento diventi indelebile dalla Nostra mente!! GRAZIE A NOI DUCATISTI X LA PASSIONE CHE CI METTIAMO E GRAZIE DUCATI X LE VITTORIE CHE CI REGALI!!!

Ciao. Ho letto su Motoblog di un probabile Fabrizio sulla 1198 F08… la trovo un’OTTIMA idea!!!

Ho visto, ho visto. Speriamo per Domenica, di solito le prove andavano bene, le gare un pò meno!!! Comunque onore e gloria a Bayliss!!!

COMUNICAZIONE INTERNA (per l’ufficio stampa): questa volta ricordarsi di mandare l’invito a Pier Silvio B. per la visita alla fabbrica in coincidenza con l’inizio della produzione della Desmosedici RR!

Mi dispiace per come sono ma io non mi fermo ad aiutare nessun jap senza benza, ma come in democarazia e permesso ognuno e libero di avere i suoi difetti, se poi volete ghettizzare me e vostro diritto come mio è il diritto di esternare in liberta cio che penso loggetto del blog è casey e ducati

Anche io vorrei sapere la differenza tra la 851 e la 1098… Aspetto che il sapientone me lo dica. Mi dispiace solo di avere comprato la 1098 prima del parere del suddetto sapientone. Di sicuro so che tutti i partecipanti a questo blog sono dei ducatisti meno uno. FORZA TROY!!!

Ho letto il post 140 dettagliato e preciso e il post 143 impreciso ed imparziale.Il giono e la notte!
Su quello che ha scritto enrico su Doohan non ho parole! Si commenta da solo! Scandaloso & Falso!
La difesa di meda-reggiani sempre del post 143 è comica! Paragona la parzialità meda reggiani con quella dei tifosi ducatisti.1)Una telecronaca seria deve essere imparziale 2)loro parlano in TV noi scriviamo su un blog…. 3)il tifoso per definizione è parziale!.
Continua con l’ormai stucchevole lista dei pianti di biaggi… La lista di quelli di lamentino è in continuo aggiornamento!Sicuramente continuerà anche per il 2008 troppo superiori Ducati e Suzuki in continua crescita le Honda.Le 800 sono più facili da guidare?Le moto difficili erano le 500 gp.Con l’arrivo delle quattro tempi e dell’elettronica tutto è diventato fin troppo facile per i piloti di oggi.Vuoi vedere gare emozionanti? Centraline uniche per tutti altro che monogomma!Via il controllo di trazione,il dispositivo per le partenze e altre mille diavolerie che ci sono in una moderne moto gp!Sempre tenendo presente che l’attuale regolamente è stato voluto dalle case jap (chi è causa del suo mal pianga se stesso) per questo non credo che verrà cambiato in funzione dei lamenti di rossi,corre con moto jap..
Per finire le considerazioni sul team satellite Ducati che in parte sono vere (una cosa giusta c’è :))) ma non per questo mi rovinerà una festa che aspetto da più di 30 anni di dominio jap!

roberto concordo con te sul post di enrico, eresie allo stato puro vuole sapee la differenza che ce tra 851 e 1098 gliela spiego io …..NESSUNA SONO TUTTE E DUE DUCATI….. spero che la stampa continui cosi in modo da far crescere faziosita e intolleranza, poi ce poco da dire o sei ducatista o non lo sei che tu abbia un ducati o meno che tuy sia italiano o meno se sei un ducatista nel cuore sei dei nostri se no sei dei loro ma è cosi difficile per capirle queste cose, che mi frega di valentino o di chiunque altro sta vincendo ducati se qualcuno si annoio è libero di cambiare canale, ma che vi pagano per fare la clack al moto gp e poi rompere su questo forum poi capirossi è bravo se oggi fa 11 e il suo compagno vince il mondiale pensa lanno scorso che faceva terzo se avessimo avuto un pilota questo sarebbe il secondo mondiale. comunque il seme della discordia ormai è stato seminato da questi dotti e preparati giornalisti o manager del caso e presto germogliera ………. viva i campioni del mondo cioè DUCATI

Congradulations to ducati and casey The combination you have at the moment makes an unbeatable package. Lets believe that things will continue along safely and bring home the championship. Look forward to seeing the team at Phillip Island next month.

….Norician HAGA veramente desmodromico. stupendo affiancamento su TROY . bella gara1….

eicma 2008? ma la 848 saràin vendita a dicembre…

Ha ragione Tardozzi quando dice che Troy è sempre il numero 1 e per me lo sarebbe anche in motogp.

@175 Troy è un esempio indiscutibile di umanità e di sportività. Purtroppo viviamo nell’era di Vallettopoli & Co, i personaggi come Bayliss non sono finti abbastanza per piacere al grande pubblico.

So che attirerò le ire di Enrico(che stimo tantissimo) ma scrivo ugualmente con coraggio. Se Ducati ridurrà i modelli con frizione a secco, farà solo un affare allo stato attuale delle cose.
L’azienda è appena uscita da una forte crisi e si sta risollevando grazie a modelli azzeccati che sembrano piacere alla gente. Persino la multistrada con la frizione in bagno d’olio ha avuto un nuovo boom di vendite!

La questione è: le casse di ducati piangono ancora e da qualche parte bisogna pur cominciare a tagliare. Si è investito molto per migliorare l’affidabilità su tutti i nuovi modelli (non è certo poco) arrivando al livello dei produttori giapponesi (non era tanto bello per un possessore di 998 dover smontare e rimontare il motore ogni 5000km), quindi un gigantesco passo in avanti è stato fatto. La 1098 è stata fatta in modo pessimo e con il solo scopo di abbattere i costi? (come dice Enrico e con il quale sono parzialmente daccordo) Hanno fatto bene a mio modo di vedere. Penso che chi vorrà prenderà la versione R alla sua uscita e che chiuderà sicuramente il “buco” creato nei confronti della tradizione.

Ragazzi, bello parlare di tradizione, bello immolarsi quali custodi di elementi caratteristici di Ducati, ma penso che tanti di voi a livello di guida non sentirebbero la differenza fra una discreta frizione a secco (comunque costosa) montata su alcuni modelli e un ottima frizione in bagno d’olio. Su siamo obiettivi, come dice Enrico, il passato è passato, ok la tradizione è tradizione, ma se i costi per ducati stanno diventando insostenibili per tenere fede alla tradizione, al diavolo quest’ultima!

la tradizione non costa nulla, fare moto si. Per fare belle moto servono tanti soldi, cosa che ducati non ha. Ecco il motivo di 1098 e 848 (a mio modo di vedere modelli di passaggio). Poi per i tradizionalisti ed intenditori veri esistono le versioni R e li si che abbiamo moto ben fatte e telai seri.

i tempi cambiano e ducati con loro. C’est la vie….

Ciao ragazzi, è stato detto praticamente tutto, in tutte le salse e da tutti i punti di vista e comunque non c’è nulla che possa sminuire questa fantastica vittoria italiana che sta pian piano materializzandosi, grazie a quel fenomeno australiano.Sono un romantico ed orgoglioso ITALIANO e non vedo l’ora di festeggiare a Borgo Panigale….e se magari l’altra rossa (quella a quattro ruote) recuperasse per una doppietta sarebbe ancora più bello.Però voglio evidenziare un argomento di cui credo che nessuno abbia parlato……IL MITICO LORIS CAPIROSSI.Ci stiamo avviando a vincere il primo mondiale della nostra storia dimenticandoci della persona che fino ad ora ha praticamente sviluppato la desmosedici fin dalla sua prima apparizione in pista, colui che ha sposato e portato avanti un neonato progetto con il coraggio che sono il cuore ti sa dare, colui che ha dato le prime dimostrazioni che questa moto era un portento che aveva bisogno del giusto tempo di sviluppo, colui che ha preso delle umiliazioni che non meritava quando quelle gomme proprio non andavano, colui che è stato il simbolo del rilancio dell’azienda Ducati negli ultimi anni…..no no no, mi dispiace ma non ci sto.Stoner è un grande e se va avanti così avrà un grande futuro, ma io nel cuore c’ho LORIS, e se vinceremo questo mondiale ci dovremo tutti vergognare per come è stato dimenticato questo grande campione a fine carriera, che per dimostrare ancora una volta (e lo farà, ne sono sicuro) che ancora può dire la sua lo abbiamo costretto ad andare in Suzuki.Si “lo abbiamo costretto” perchè c’è un episodio che raffigura quanto noi popolo ducatista siamo stati ingrati con lui.Sono stato al WDW, e tutte le bellissime sensazioni provate in quel fantastico week-end sono state spazzate via dal comportamento della platea alla presentazione di domenica dopo la gara del piloti della moto gp.La freddezza con cui è stato salutato Capirossi è stata vergognosa…..soprattutto se paragonata alla ovazione con cui la folla ha accolto Stoner.Mi sono vergognato di essere ducatista e sono andato via con l’amaro in bocca…..io sono del parere che il fenomeno Stoner debba essere festeggiato, ma un pò di rispetto in più verso quel vecchietto che ha dato tanto alla Ducati gli avrebbe alzato un bel pò il morale dandogli la forza di correre come lui sa, e non da separato in casa come sta facendo ora.

A 181

La notizia della frizione a bagno maria è stata confermata da due capi Store… quindi..

A 172

Anche la 1098 è stata presentata a novembre ma alcuni già a fine dicembre ce l’avevano!

@167: se lo che scrivi è vero a proposito della frizione a l’olio, cio sarebbe una delle piu belle “conneries” (in francese) dell’evoluzione della Ducati da qualche tempo… Enrico, che ne dici?

Purtroppo stavolta le semivacanze sono davvero finite….premesso che non ho visto la SBK perchè lavoravo, vorrei rispondere a vario titolo a vari commenti.

Generalmente sono in disaccordo con ciò che dice Enrico, ma se una persona è intelligente va rispettata e mai insultata; al massimo ci può stare un appellativo tipo Puffo Brontolone quand’è chiaro che esso gli sia rivolto in termini puramente goliardici.

Se uno con la Jap è fermo lo aiuto eccome, sono innanzitutto ducatista,ma anche motociclista…comunque rispetto la scelta di chi non lo fa, a me quando vedo una harley vengono i conati.

Concludo: io spero che a fine stagione la dirigenza Ducati si faccia sentire. Educatamente, senza clamori ma FERMAMENTE perchè se ne sono sentite veramente troppe. Io sono un grande tifoso del calcio, sport bellissimo che purtroppo i media stanno rovinando, e non vorrei mai che tutto quel marcio mediatico si trasferisse negli sport che amo visceralmente ( moto e sci–>> in quest’ultimo caso è assai più difficile che accada!!) e se al fine di evitare tutto ciò dovessimo rinunciare a Valentino….bhè, con dispiacere ma….arrivederci!!

BIAGGI in DUCATI?? Al Motogiro? O al Centopassi?

Lamps a tutti

PS: Enrico, quando si tifa con il cuore è normale trascendere ed immedesimarsi con i tuoi idoli: mentre li sostieni, fai parte della stessa squadra. Ecco il perchè dell’uso di forme verbali quali SIAMO, GODIAMO, VINCIAMO ecc…ecc….E guarda che i tifosi sono moooolto importanti.

PPS: Non pretendete da Del Torchio che è qui da pochi mesi qualle che ci diede l’HyperPres dopo molti anni…sarebbe come chiedere sesso sfrenato alla donna con la quale esci da una settimana perchè questo era quello che avevi dalla tipa con la quale sei stato per 4 anni.

@178 la frizione a secco è l’elemento caratteristico ducati se togli quel suono togli il 50% della distinzione. ma che costi insostenibili vuoi che abbia? 200€ in più per modello rispetto a quella ad olio?! piuttosto se il prezzo della 848 sarà 13600€ penso che non avrà mercato. per quanto riguarda la multi… non ne vedo molte in giro…

scusate per il doppio post

Triplo ;-)

Aggiungo. Io non sono certo Stoner ma guido da ventanni, e la differenza fra una frizione in umido e una a secco la sento.

Io la frizione a secco me la cambio da solo e posso dire che è un’operazione da 30 min già la seconda volta che lo fai. La mia moto ha 35 mila Km, ha da poco compiuto 4 anni e tra dischi frizione, campana, piattello e molle l’avrò smontata e rimontata 4 o 5 volte (manutenzione e sostituzione di parti originali con parti speciali). Vi sfido a farlo con una frizione a mollo, è una sega esagerata dover togliere l’olio, usare la guarnizione liquida per il carter, rimettere l’olio, ecc. ecc. ecc.

@191 quoto la tua sveglia per Del Torkio, rikiedendo notizie anke sull’848!

@199 . Guarda la NCR millona e capisci che cosa dovrebbe essere una super sport, ovviamente con componentistica e soluzioni meno costose. La ss ha una sua filosofia che non è morta nei motociclisti, è solo terminata la sua produzione. La sportiva leggera ed equilibrata, pur se non strapotente, è una sportiva radicale. Il confondere continuamente la potenza col tipo di guida è un errore grave che possono permettersi i ragazzini ma non case come la Ducati. Se sportività fosse sinonimo di potenza non esisterebbe la categoria 125, per dirne una. Si può andare veloci, divertirsi con traiettorie, pieghe e staccate al limite anche con 80 cavalli. Con la differenza che una sportiva così avrà dei costi di gestione che ti consentiranno di usarla anche come mezzo, ammesso di pagare qualcosa in termini di comodità.
Per chi può comprare una sola moto, e siamo in tantissimi, maggioranza, non c’è più soluzione: o compri lo scooter o il missile da 15k.

Non capisco perché la frizione a secco dovrebbe costare di più in produzione, al punto da giustificare la sua abolizione. C’è dell’altro. Strategie di mercato credo. In ogni caso, come per il destino della super sport, è tutta colpa di chi non apprezza. C’è un gruppo di ducatisti che chiede certe cose e un potenziale grande gruppo di acquirenti da conquistare, che ne vuole altre. A mio parere le sportive non devono avere frizione umida e le altre sì. Il problema è che non ci sono più sportive a basso costo come la super sport. Per avere una ducati “vera” devi spendere tanto, troppo. Il problema in questo caso non è il prezzo assoluto bensì l’incompatibilità di un modello di alta fascia con l’uso quotidiano, che imporrebbe un costo chilometrico inammissibile se confrontato con altre moto. Ci sono a mio avviso molti utenti disposti a sacrificare un po’ di comodità per una sportiva, e un po’ di prestazioni per averla a basso costo e poterla usare tutti i giorni senza specchiarsi ogni sera, e darsi da soli del fesso.

Secondo me l’unica che potrebbe avvicinarsi alla supersport come utilizzo sportivo e basso costo di manutanzione è l’Hypermotard. Ovviamente mi sa che non è comoda e polivalente come una SS.
(La linea dell’ultima SS faceva un pò pena…)

vedo che il fronte”supersport”è ancora vivo.ed è un piacere poter chiedere tramite questo blog di RIPENSARCI.
progettatene una nuova con tutte le migliorie ergonomiche che hanno avuto successo con la 999 e la 1098,un po piu comode(magari)e con attenzione al peso.il motore 1100 farà il resto,possibilmente con un erogazione un po piu sportiva rispetto alla multi.mettete una bella carena non troppo estesa e il gioco è fatto.basta fare una sportiva con “un occhio”rivolto alla facilità di uso nella guida stradale,e sarà un successo.(ps:vi ricordo che avete anche il motore a 3 valvole da sfruttare!!!)

@ 95 ,caro Duca, scommetti che se io faccio € 100,00 di nero la finanza mi si attacca al collo finché non mi ha succhiato tutto il sangue che ho nella giugulare?

Eppoi, non c’è niente da fare, io ci credo ancora che se ognuno nel suo piccolo fa quello che può alla fine il risultato si vede per tutti…infatti cerco sempre di fare proselitismo, anche se del tutto inutilmente

Visto che la dirigenza è impegnata in cose più importanti di noi, vorrei solo dire due cose:

1. IMMENSO TROYYYYYYY!

E comunque Lanzi via subito. Non esiste che nello stesso team, un pilota vince e l’altro squallideggia nelle retrovie, sempre!

2. E’ l’ennesima volta che al bar sento parlare di biaggi in Ducati

BIAGGI MAIIIII!

Sono addirittura arrivata a dire che se arriva lui me ne vado io, come tifosa, ovviamente. Vabbè fare cavolate, ma questa proprio no, non posso accettarla.

Ragazzi io sul mio Monster ho una frizione in umido: comoda,silenziosa,affidabile ecc,ecc..pero’ che darei x averne una a secco,solo quel tintinnio e quel girare del piattello spingidisco mi mandano in ecstasy!!!é una goduria quando da lontano subito riconosci quello sferragliare!!Saluto il mio Amico MARCO VILLA: caro Marco non ti sorpasserei mai,a meno che non ti vedrei seduto su una jap…li si che mi divertirei a sverniciarti in piega!!Ma quando te lo vieni a fare un giro dalle mie parti;cosi facciamo 2 pieghe? Sono molto contento del nuovo acquisto in SBK Fabrizio,ragazzo veloce e talentuoso…speriamo che ci faccia sognare insieme al RE TROY!!!

Salve ragazzi è la prima volta che scrivo da queste parti ma sono un ducatista nell’anima e certe cose mi toccano sul vivo…. il fantastico polso destro di Stoner e i “disastri” della dirigenza Ducati…. sono un ducatista giovane ma con le moto vecchie,una 888 corsa del’90, una 996rs del 2000 e una supertwin con telaio 996 e l’incapito motore st2… e la frzione a secco !!!PER BACCO!!! per non dire di peggio…. non me la potete togliere… così come tutte quelle cose che me la distinguono dalla japponese di quel japponese che fa moto che durano a livello di vendita sul mercato un paio d’anni e non di più… una continua corsa per me che sono giovane ma a cui piacciono le tradizioni e quelle moto che lentamente si rinnovano per essere fuori dal tempo,fuori dagli schemi… per essere un sogno. Il tintinnio della frizione,il canotto che era regolabile,le piastrine di fissaggio delle pedane ben salde e che non si piegavano alla prima caduta,..ecc ecc erano cose che una volta c’erano e ora non ci sono più.Una volta. Una volta c’era la base e la sps… che tanto la base prima poi diventava sps… era solo una questione di tempo.Ora mi vogliono propinare una 848 che costerà tanto ma sarà povera di personalità interiore (perchè fuori sarà bellissima,già me la vedo bianco perlata…) più della multistrada (che è una moto fantastica da guidare ma non da ammirare). Io alla tradizione ci tengo e la bandiera del vecchio marchio ducati non la tolgo dal garage per quella nuova… forse perchè anche il marchio era più bello.

Non volevo mettere in discussione la passione di nessuno e tantomeno la mia. Intendiamoci, anch’io adoro la frizione a secco, anch’io quando sento passare una 998 mi metto sull’attenti.

La mia era un post nell’ambito SOLAMENTE tecnico-economico, la passione non c’entrava nulla!

se qualcuno se l’è presa, me ne scuso subito. :)

Lorenzo… che dire?

Ti dico solo “benvenuto”… sei uno di quelli che posso considerare “dei miei”, e qui dentro imparerai a notare che non sono tanti. Complimenti davvero per le moto che hai in garage: in particolare la 888 te la invidio pesantemente…

Benvenuto ancora… spero tu resti: a volte con le mie idee retrograde mi sento un po’solo!!! :-)

bravo enrico,hai colto in pieno dove stanno mandando la ducati.pensano troppo ai “fighetti”da bar quando le ducati sono moto per gente che sa e che vuole guidare forte.ed è per questo che tre anni fa ho comprato la ducati,non per bullarmi ma per sentire delle emozioni guidandola.

Ieri avevo scritto un post dopo gara ma al momento di inviarlo…puff! Il portatile si è impazzito ed ha perso la connessione wireless! Così ora scrivo dal fisso e spero che non accada qualcos’altro! Dunque, ieri la gara in SBK è stata bellissima: in gara 1, Bayliss mi era sembrato meno carico del solito e poi le gomme hanno fatto il resto, nonostante una partenza da urlo. Però sono anche contenta per Haga, che come Troy, ha un cuore grande così e un animo da vero campione. Poi c’è stata gara 2 e lì l’apoteosi…Bayliss è un grande uomo davvero ed un grande campione: c’è una luce nei suoi occhi che rimane unica…o forse è la luce che hanno tutti i Ducatisti tutte le volte che sono in sella alla loro moto. Sarà l’effetto Desmodromico ma anche io quando salgo sul mio Monster sento una trasformazione interiore. Non vi sentite qualcosa dentro anche voi?Allo stato puro?
Aspettando che esca in edicola il nuovo numero di Mondo Ducati, in questi giorni stavo leggendo quello di questo mese di Superbike Italia e mi sono resa conto di come anche gli opinionisti vadano a bandiera a vento: tutti ormai sottolineano quanto Meda & co. siano faziosi e sembra che si accorgano solo ora di un’esagerazione di cui una volta parlavano solo gli “altri” o solo noi. Chi ha detto che tutti gli italiani hanno sempre tifato solo Rossi?! Vabbè finisco qui, sennò scivolo nella solita retorica, però era tanto per farlo notare.
Desmobaci a tutti!

@216 Enrico…non preoccuparti…non sei solo(a quanto vedo)…ma rassegnati(o rassegnamoci) a rimanere una minoranza!!!
E te lo dice uno che ha ancora i carburatori sul suo mezzo!!! :-)
Un saluto a tutti!!!
Otto.

Complimenti a Ducati per l’ingaggio di Fabrizio, con Troy l’anno prossimo è proprio un bello squadrone! Bravi!

Frizione a secco: vorrei far notare a chi non mastica un pò di meccanica che la frizione a secco non è stata adottata da Ducati esclusivamente per un discorso economico o di valore aggiunto come poteva essere il cannotto di sterzo regolabile, del resto se analizziamo i suoi componenti le cose che si differenziano dalla sorella a mollo sono i dischi più costosi e la presenza di un paraolio di gomma in più. Direi piuttosto che la presenza della frizione a secco che è universalmente adottata su tutte le moto da competizione (dove il regolamento lo permette) è una di quelle soluzioni atte a migliorare il rendimento del motore, ruotando nell’aria infatti la resistenza da vincere è ben più bassa della rispettiva versione a mollo che deve vincere la resistenza di un liquido come l’olio, il tutto si traduce in maggiori cavalli a disposizione. Come si può ben immaginare i componenti della frizione nelle due versioni sono esattamente gli stessi, non si capisce il discorso di chi dice che una frizione a secco costa di più di una a mollo, diciamo che cambia la durata di alcuni componenti ed è il punto che Ducati ha iniziato a sottolineare quando il famoso “marketing” ha notato che c’erano un numero di possibili clienti che non avrebbero acquistato Ducati perchè la manutenzione era troppo frequente e troppo onerosa. Per di più l’oggetto “frizione a secco” non è visto dalla maggioranza dei possibili clienti come una tradizione caratteristica del marchio, anzi per i neofiti lo sferragliamento della frizione è un difetto imputabile al motore o a qualcosa che si sta per rompere e di conseguenza perchè installare qualcosa che non viene considerato o viene considerato male? Discorso che ha interessato anche il cannotto di sterzo regolabile che dalla 999 alla 1098 si è perso per la strada: quanti possessori di moto con cannotto regolabile lo hanno mai spostato nella posizione meno inclinata? Quindi frescacce o fregnacce il discorso non cambia ma la frizione si e se posso metterci le mani a 60mila Km invece che a 30mila avrò sicuramente più gente che parla dell’affidabilità di Ducati invece che della manutenzione della frizione a secco. Concordo quindi sulla decisione di Ducati di installare una frizione a mollo su quelle versioni di moto dove è richiesto un uso frequente e continuativo ma non certo su una moto della gamma Superbike o SS come può essere la nuova 848 oppure di altre come i Monster incaxxati o l’Hyper. Certo che per i puristi del marchio vengono altresì tagliati fuori dal possibile acquisto dei modelli che potevano essere appetibili: io per esempio un Multistrada con la frizione a mollo non lo acquisterei mai anche se ritengo che l’installazione della nuova frizione abbia reso più popolare questa moto mettendola sullo stesso piano se non avvantaggiata per altre soluzioni adottate rispetto alla concorrenza.

Senza nasconderci niente dobbiamo ammettere come ha sottolienato Gius che Ducati Azienda deve produrre e venedere moto a tanti e non produrre moto solo per gli appassionati del marchio, per questi ultimi ci sono i modelli S e R, per quelli che la moto invece la intendono come mezzo di trasporto invece ci sono le versioni Base. Quindi alla fine gli appassionati che non vogliono spendere delle grosse cifre si devono accontentare e questo è probabilmente il perchè della morte della SS. Del resto anche io sono appassionato di Ferrari ma non me lo posso permettere.

@225, ci credo che la SS ultimamente non vendeva più, aveva una linea da far pietà! Prova a fare una SS con una linaea aggressiva come una Millona e vedrai quante ne vendono!

Ora parliamo di questo tanto sospirato ed altrettanto meritato Mondiale.
Ormai è ora di organizzarsi.Il primo Mondiale dell’era moderna.E quì mi permetto di chiamare tutti a raccolta,per festeggiare una Nazione,una Industria un Popolo,una classe Dirigente e Operaia che ha saputo riportare ai Suoi legittimi Proprietari la Corona della Classe Regina.L’orgoglio nazionale deve prendere il sopravvento sulle varie tribù di Rossiani Capirossiani Biaggisti vari.A noi dovrebbero unirsi tutti quei Patrioti che all’epoca dei Mondiali di Calcio si vestivano tricolore,alzavano al cielo le bandiere Italiane ,urlavano il loro amore per la Nazione salvo rendersi conto dopo qualche giorno di non aver VINTO niente.Perchè noi non esportiamo ne palloni ne magliette ne scarpe da calcio(tutte queste cose sono prodotte in Cina)ma Moto,Elettronica,Parti speciali.Questi sono Posti di Lavoro belli e buoni.Addirittura questi festeggiamenti dovrebbero essere organizzati dal Ministro del Lavoro in accordo con la Confindustria ed i Sindacati.A questo punto io mi sento di di proclamare una Festa Nazionale da concordare con la Federazione Motociclistica Italiana.

230 concordo anch’io. anche se purtroppo i campanilismi che da secoli in Italia ci frenano non aiutano l’italino medio a capire che quest’anno non è da ricordare perchè Rossi ha perso, ma perchè Ducati sta realizzando un mezzo miracolo tecnologico e sportivo insieme al Golden Boy Stoner.
Abbiamo vinto tutti, se ci crediamo.

230 concordo anch’io. anche se purtroppo i campanilismi che da secoli in Italia ci frenano non aiutano l’italino medio a capire che quest’anno non è da ricordare perchè Rossi ha perso, ma perchè Ducati sta realizzando un mezzo miracolo tecnologico e sportivo insieme al Golden Boy Stoner.
Abbiamo vinto tutti, se ci crediamo.

Nel 93 il Monster sfiorava la follia. Oggi nessuna industria si può più permettere di farlo.

Ed è un vero peccato.

Lamps

Aggiungo solo che una volta Ducati del marketing se ne fregava perché aveva una personalità e delle idee.

Oggi ha una superbike scopiazzata qua e là, fatta al risparmio e nessuna idea se non quella di rincorrere i giapponesi alla ricerca delle prestazioni più assurde che nessuno avrà mai la possibilità di sfruttare.

Ecco come mai è diventato così importante l’ufficio marketing: hanno chiuso l’ufficio idee da anni.

@238 Vero…anche se non smetto di sperare che qualcuno si ricordi di tutti quelli che anche quando le cose andavano male avevano una “toppa” sul cuore con il marchio ducati…e se ne fregavano di tutto e di tutti…eravamo pochi…ma SEMPRE presenti!!!

Qualcuno ha chiesto chi possiede una sportclassic. La cosa più simile alla SS che ho trovato in listino era la Sport1000, cioè l’unica due valvole coi semimanubri, che con un adeguato aftermarket può diventare una supertwin. Forse è superfluo dire che, malgrado l’indubbio fascino feticistico, la componentistica è regressiva rispetto alla SS. La versione monoposto, grazie a un setup di base specializzato su un solo conducente, è comunque in grado di dare grandi emozioni. Insomma, malgrado tutto, guidandola ho avuto la netta sensazione di stare ancora seduto su una ducati “vera”.

@243 . Io farei la “1098 duevalvole”, semicarenata. Scrivendo in piccolo da qualche parte, magari sul codone, “supersport”. Meno potente ma più leggera, cercando di renderla il più possibile compatibile con l’after market della 1098 superbike. Evidenziandone i vantaggi funzionali, economici e di prezzo senza trascurare, una radicale vocazione sportiva. Magari facendone correre una ufficiale nel supertwins o a daytona. Il motore 1100 due valvole già esiste …

dimenticavo:la 848 potrebbe far “scordare” la SS (e far vendere molto alla ducati) se il suo prezzo(della base) non è superiore a quello delle 600 supersport jappo.se costa solo un euro in piu sarà solo un altro colpo duro per la ducati.

Dimenticavo….ci sono buone possibilità che si chiami 858…e che costi decisamente meno della 1098…speriamo.

In tutti i modi, non l’acquisterò. Troppo affezionato al 2 valvole.

Saluti e lampeggi

@247, sarà possibile omologare in Italia una F042 con fari frecce e targa?

Bene, allora siamo tutti d’accordi! Lasciamo sperare che il Desmoblog non è unicamente letto da coloro chi ci scrivano…

Marc… io temo proprio che il blog lo leggiamo solo noi davvero…

Rispondo al post 246 di silvius. Non è questione di prezzo, non solo, almeno. Io una 848 non la comprerei nemmeno se la vendessero a 10000 euro, e stai tranquillo che se ne guarderanno bene. Semplicemente la 1098 è una moto che non mi piace per tantissime ragioni, e il motore 4 valvole è una di queste solo per i suoi mostruosi costi, non certo per come va. Ho anche sentito parlare un gran bene del motore 749, che pare non abbia proprio niente in comune con quella ciofeca che era il 748, quindi non potrei che aspettarmi buone cose da un motore 850 a 4 valvole.

Il problema è tutto il resto della moto, dal mio punto di vista. Non voglio niente che somigli a una MV, a una Triumph, a una 916 o a qualunque altra cosa. Voglio una SS, per la miseria! E non voglio scrittine sul dietro da leggere con la lente di ingrandimento. Voglio una moto che sia sfacciatamente Ducati, un Pantah dei nostri giorni, per dire una cosa assurda. La voglio rossa col telaio bianco e le belle grafiche dell’era di Castiglioni di cui la Ducati si vergogna ancora. La voglio classica, con un bel faro quadrato o rotondo e una carena semplice e minimalista, magari solo un bel cupolino corto corto.

Voglio guardarla e pensare che è la moto giusta da mettere in garage accanto alla mia Superlight, voglio usarla e poterci fare 600 chilometri in un giorno divertendomi senza spaccarmi la schiena in due, voglio poterci girare a Magione e voglio poterle mettere due valigie e una borsa CALAMITATA sul serbatoio e partire per le ferie. Voglio che mi porti al lavoro ogni mattina senza presentarmi un conto troppo salato alla fine del mese.

Ripeto: voglio una SS.

Bisq… le db5 di più recente produzione hanno la frizione in umido. Mi vien da piangere…

@254 : lo creo anch’io…
Mi sembra che parliamo nel vuoto, ed anche se è interessante scambiare punti di vista, non vedo bene l’interesso di tutto ciò se di l’altro lato, non c’è mai nessun ritorno. E bello di parlarci di gare di donne ma devo dire che personalmente non è per tutto lo che sono aspettando di un Desmoblog. Mi pare che è un poco, come si dice in francese “annegare il pesce”…

Secondo informazioni recenti, la produzione delle SC è cessata… ciò che significa bene, come è stato detto e ripetuto (e non soltanto per me), che la messa in produzione di altrettanti modelli diversi di la gamma “retro” non fu una scelta giudiziosa, soprattutto al prezzo del sacrificio dei modelli SS e ST chi presentavano un potenziale di sviluppo molto più ampio (e non parliamo del HYM…).

Allora, premesso che a me la SS piace da morire ancora adesso, anche come linea, mentre la ST ha perso carisma (giudizio personale, sia chiaro) con il restyling del frontale con la serie 3 Valvole, mi viene da fare un pensiero che voglio condividere con voi:
Ma se esaltate (anche in senso negativo) l’ufficio marketing di Ducati (che dovrebbe aver creato moto solo per moda e non in base a buone idee) perche’, se la serie SS o ST potrebbe essere un mercato appetibile, non dovrebbero seguirlo??? Visto che non sono scemi, anzi sanno fare il loro lavoro molto, molto bene, allora c’e’ qualcosa che non quadra!
Concordo con i fighetti che adesso girano su Ducati solo perche’ fa moda e magari non sanno nemmeno che vuol dire Desmo, ma continuo a preferire la Ducati florida di adesso, che vederla agonizzare nelle mani di un Castiglioni appassionato, ma che non gli ha mai dato lo slancio degli anni TPG.
Se adesso si vince in MotoGP, se la SBK e’ terreno di conquista ormai da decenni, lo si deve perche’ Ducati e’ ancora viva.

Caro MARC POELS invece non sono d’accordo con te. Il Desmoblog e’ vivo, con periodi di alti e bassi, ma sino a pochi mesi fa abbiamo discusso (e i nostri pareri sono stati ascoltati) su particolari tecnici dell’Hyper, se non ricordo male….
Questo mi aspetto ancora di fare da parte di Del Torchio, magari per un nuovo Monster, chissa’….

Poi, come tanti qua dentro, continuo a pensare che una 999 risistemata, sella lunga e ammorbidita, assetto appena appena rialzato sarebbe in grado di combattere ad armi pari con un VFR Honda, grande protagonista del settore (che comunque anche per le altre marche non e’ che sia florido di novita’, sia chiaro).

E poi non e’ detto che il futuro non ci riservi qualche interessante novita’, magari con qualche risorsa economica in piu, vale la pena di prendere qualche rischio in piu’, su modelli nuovi. Cerchiamo di avere fiducia…

desdemone… il mio problema deve essere che io non distinguo la 1098 da un manga cangiante. Trovo quella linea banale, scontata, impersonale al punto di essere addirittura copiata spudoratamente in più di un particolare. Un codino così somigliante a quello di una MV non può essere chiamato “citazione” come dici tu, a mio avviso. Obeiettivamente va detto che è stato copiato e basta.

In poche parole la trovo una moto che offende la storia Ducati per la sua mancanza di personalità. Oggi secondo me si doveva avere il coraggio di fare una superbike “più Ducati” e meno giapponese, a partire dalla linea per arrivare al modo di presentarla al pubblico. Una volta i giapponesi enfatizzavano la potenza dei loro motori e Ducati semplicemente pareva rispondere in tono dimesso: “Noi invece le moto le facciamo a modo nostro. Son meno potenti ma vanno meglio: provate per credere”. Non ci si curava della concorrenza o almeno si usavano armi diverse per controbatterla. Le Ducati erano moto diverse per gente diversa. Oggi le Ducati sono moto che per essere vendute vengono presentate facendo leva sulle prestazioni assolute esattamente come le giapponesi. C’è un sacco di gente che ha comprato una 1098 pensando solo ai 160 cavalli che non userà mai e che pagherà ogni anno sul bollo.

Quelli come me invece si trovano male perché si ricordano quando le Ducati erano diverse. Diverse dalle Ducati di oggi, diverse dalle giapponesi… diverse e basta.

Boh, desdemone… io son più alla buona e senza tanti voli pindarici vedo una 1098 e non riesco a vederla “ispirata”. Ci si “ispira” a qualcosa di proprio: quando un prodotto somiglia a qualcosa di preesistente fatto da qualcun altro secondo me è copiato e basta. Dire che il codone della 1098 è “ispirato” a quello di una F4 portando a giustificazione che la F4 è stata disegnata dallo stesso che ha disegnato prima un’altra Ducati mi pare un po’come arrampicarsi su uno specchio unto…

Una Ducati ispirata al passato può essere la Sport 1000, che per quanto sia prodotta in modo troppo economico per quel che costa si deve ammettere che ha una linea davvero bella e ispirata alle Ducati del passato. Mi pare diverso… a te no?

Grandissima!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!forza ducati!!!!!

Prendo per buone le tue parole, desdemone… ma a dire il vero a vederla non è che ispiri troppa fiducia.

La storia dell’after market a me ha stancato un tantino, invece. Il catalogo Ducati Performance è diventato talmente esagerato nella sua vastità da farmi pensare che le moto abbiano componentistica volutamente sotto al livello che loro competerebbe proprio per favorire la vendita dell’accessorio. Giusto per coerenza con questa mia idea credo di non aver mai comprato un accessorio Performance in vita mia se non forse un coperchietto catena per la SS che non trovavo di nessun altro produttore.

Sai come la avrei voluta la Sport 1000? Io l’avrei voluta con un bel paio di cerchi Marchesini, un bel forcellone in alluminio con sistema progressivo e una buona forcella Showa come quella delle SS 900 e 1000. Ci avrei voluto un paio di scarichi in alluminio un po’alti che però non limitassero troppo l’uso in coppia e un bel cruscotto sportivo e dedicato al posto dell’orribile “coso” ereditato dal Monster. Anche il vecchio cruscotto del 916 che equipaggiava le SS sarebbe andato benone. Avrei voluto poi un paio di pinze freno “vere” invece di quelle del Monster 695 ereditate probabilmente dalla Cagiva Elefant.

Non credo che una Sport 1000 così equipaggiata, senza componenti da miracolo, sarebbe potuta costare 15000 euro. I signori del marketing però possono annotarsi che io a un prezzo onesto l’avrei comprata di sicuro.

Per un po’di tempo ho anche pensato di farmela, una motoretta così, partendo proprio da una Sport 1000. Però non l’avevo mai vista dal vivo, e l’unica volta che mi è capitato (all’interno del museo Ducati!!!) ho dovuto notare che la sospensione posteriore non è modificabile perché nel punto dove dovrebbe essere ancorato il leveraggio della sospensione posteriore c’è una protuberanza del serbatoio che impedisce modifiche di sostanza. Non te la prendere, ma a me quei due ammortizzatori laterali con il forcellone di ferro mi fanno tanta tristezza: retrò va bene, ma senza scordarsi che siamo nel 2007!

Però, a onor del vero, dovessi prendere oggi una moto al 99% la scelta cadrebbe sulla Sport 1000 S…

Ho avuto tre Ducati nellam mia vita seguito i gp e sbk e ora che Ducati vince sono ancora piu’ felice e fiero di aver posseduto tre DUCATI di cui ora un bel 748 Grazie a tutto lo staf ducati corse

Peccato x il problemino di ieri…si poteva chiudere o meglio dare un’altra lezione ai nostri nemici!!!!!
Cmq ci rifaremo già la settimana in casa dei nostri acerrimi nemici!!
La FEDE è sempre FEDE e Casey già una leggenda!!!!!!
Forza DUCATI e forza Casey…IL SOGNO è vicino!!!!!!!!!

Stoner = world champion 2008…2008…2008. NOT 2007.

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