Ero a Brands Hatch, proprio alla Druids… è stato come una pugnalata vedere Troy rotolare nella sabbia. Però non aveva tante altre alternative, dopo Brno, doveva provarci. Sono certo che l’anno prossimo Troy metterà di nuovo il cuore per portare la nuova bicilindrica desmo al successo… grande Troy! E sono anche certo che la moto non deluderà, basti vedere cosa siete stati in grado di fare in motogp, del resto non si può sempre vincere e bisogna anche dare atto a James Toseland di aver fatto una grande stagione fin qui. Complimenti a Canepa, per lui la situazione mondiale è migliore di quella di Troy… può ancora provarci.
Infine vorrei fare i miei migliori in bocca al lupo a Colucci, l’ho visto sofferente in attesa dell’ambulanza… spero si riprenda in fretta.
Vi auguro a tutti, dai piloti ai cuochi, buone vacanze, ci si rivede al Lausitz :).

cari signori…

capiamo benissimo gli sforzi che fate per stare sempre in vetta.

E posso dire dal profndo del cuore, che fate veramente miracoli.
Stare al passo dei randi colossi è veramente difficile.
Ecco perchè sono Ducatista.
E come dire davide contro golia..!

E come sempre…davide vince.

Canepa….mmmmmmm…ma fargli fare un passo di qualita’ e portarlo in SBK???

proviamo…vediamo…!!!!

Buone vacanze anche a te Davide,se le farai.
Nessun dubbio sulle qualità di Troy e della squadra, purtroppo Lanzi non è riuscito ad esprimere le sue qualità. Io spendo una parola per Ruben Xaus, a mio parere parere merita un’altra occasione.

complimenti comunque per tutto lo sforzo che state facendo. Buone vacanze a tutti

Se quast’anno si facesse doppietta mio padre comprerebbe la Desmosedici da mettere in casa. Promesso. D’altronde, viste le oggettive difficoltà in sbk con una moto al limite, mi acconteterei comunque di un solo Campionato: senza nulla togliere ai ragazzi di Tardozzi, colgo l’occasione per incoraggiare ancora una volta Preziosi, tutti i tecnici e il Ragazzino Coraggioso. Andiamo a vincere la MotoGP. Andiamo. Entriamo definitivamente nella Storia della Passione motociclistica, perchè solo con questa si possono battere multinazionali, campioni affermati e stampa. Andiamo a vincere. E zitti tutti.

Aò, mica si può sempre vincere… pure gli altri ci mettono sforzi ed impegno sovrumano!
L’importante è averci provato fino in fondo, come fanno tutti.
Forza Ducati!
Nicola

con la 99 state facendo un lavoro immenso,tenendo conto che è una moto ch per quanto affinata ed aggiornata per quanto riguarda l’elettronica,è la stessa con cui toseland ha vinto il mondiale.perdere è dura però per adesso non possiamo farci nulla,e tra l’altro la fortuna non si può certo dire che ci abbia aiutato.continuate cosi,non vedo lora di vedere la 1098 f

spendo 2 parole per i piloti. Troy quest’anno non ha assolutamente dimostrato di essere inferiore agli altri, anzi, ha dato più volte delle grandi dimostrazioni di forza(il sorpasso ad Assen sul traguardo contro Toseland la dice lunga!). James, ovvero Giacomino, ha fatto un campionato veramente incredibile, sempre al top e sempre concentratissimo. penso quindi che tutti siamo d’accordo sul fatto che si meriti di vincere più di chiunque altro.
Non dimentichiamoci però che Troy ha perso in passato un mondiale all’ultima gara e per 1 solo punto, quindi se c’è qualcosa che la SBK mi ha insengato è di non mollare mai!
Ruben Xaus è sempre stato il mio preferito, non mi dispiacerebbe affatto se gli deste un’altra occasione. e visto che ha anche sostituito Vitto(mitico, sei il migliore!) nello sviluppo della Desmo16, questo mi fan sperare.
credo anche però, come hanno scritto altri, che sia arrivato il momento di pensare al futuro. in SBK ormai combatte ad ogni gara una generazione di piloti destinati ad un non lontano pensionamento, ci sarà bisogno di nuovi volti e nuovi talenti.
uno fra tutti, io sceglierei subito Michel Fabrizio! in questo modo poi avremo anche il grande Frankie in squadra, che ci potrebbe ben aiutare con lo sviluppo della nuova 1098. a mio vedere sarebbe un ottimo affare, poi scegliete voi, tanto noi è soprattutto la moto che amiamo!

Quello che vediamo fare alla squadra ad ogni gara è incredibile, vederli dare sempre il massimo per cercare di portare un mezzo “vecchio” di 5 anni a prestazioni il più vicino possibile a mezzi nati quest’anno (cosa che già diverse volte è riuscita quest’anno) è un piacere per un appassionato!!! Penso che in tutto questo Mr.Troy meriti un capitolo a parte, non si arrende mai, spreme la moto all’inverosimile e purtroppo, in questa ricerca esasperata (e forzata) del limite a volte accade l’inevitabile…. BRAVI RAGAZZI, BRAVO TROY, CI PIACI COSI’!!! NON VEDO L’ORA DI VEDERTI IN SELLA AL 1098R… SPERANDO CHE IL NUOVO REGOLAMENTO NON SIA UNA PAGLIACCIATA…..

Ciao Davide, che bello questo tuo messaggio, lascia trasparire tutta la passione che hai e che ha Troy per quello che fate. Siete 2 VERI appassionati, assieme a Marinelli e ai meccanici che mai si nominano per nome e cognome. Continuate così, di soddisfazioni con Troy ce ne date in ogni istante in cui solcate la pista. Senza di voi la Ducati non sarebbe la stessa. E non temete, per quello che è successo quest’anno e per la situazione tecnica che avete, quest’anno siete andati oltre le previsioni. La 999 seppur gloriosa ha i suoi anni, ed è una moto con la quale l’attuale leader Toseland 2 anni fa arrancava, ben lontano dal podio… io non me lo sono dimenticato…
Buone vacanze e in bocca al lupo per le ultime gare.
PS: la pole 17 ormai è andata ;-)

…FRANCESCO…toseland 2 anni fa’ non arrancava ma faceva cavolate e lanzi in fine mondiale lo ha dimostrato , poi comunque l’anno prima aveva vinto il mondiale , e l’anno dopo troy lo ha vinto nuovamente.

totale mondiali vinti 999 rs in S.B.K- “6″

poi se qualcuno di voi segue il S.B.K. italia ne riparliamo.

comunque anche se io lotto contro i mulini a vento devo ammettere che oramai la 999 non regge benissimo il gap con le 4in linea.
tanta coppia si! bel telaio e sosp. piu’ gas in percorrenza ma i cv non ci sono piu’.

non capisco pero ‘ perche’ le pole sono tutte di troy?

comunque l’attuale regolamento ha concesso moltissimo alla 999 ; il gruppo termico e’ realmente astronomico per non parlare di valvole e alberi.

—ma se proprio devo lamentarmi un po confesso che il mio vero malumore deriva da un pessimo lanzi che poteva forse portare piu punticini buoni per il camp. costruttori….ma questa e’ un altra storia…

Davide,chi ha Ducati nel cuore e vi segue con passione e competenza, sa benissimo quanto impegno, sacrifici e professionalità mettete nel vostro lavoro per il quale non si può non avere che il massimo rispetto e la più alta considerazione. Sappiamo che nonostante tutto non mollerete mai e ci farete sentire orgogliosi di Voi e di questo Marchio. Il piccolo ‘canguro’ ci darà in motoGP quello che la sfortuna ci ha negato quest’anno in Sbk e l’anno prossimo li faremo ‘ nuovi nuovi ‘, tutti!
Buone Vacanze!

Avete fatto tutto il possibile, tutta la squadra è stata fantastica, Troy è stato incredibile…purtroppo quando si va al 110% si può sbagliare, peccato però, ogni week-end la squadra e Troy fanno prove di gomme e poi succede sempre qualche problema proprio con i pneumatici…speriamo che le Pirelli del 2008 siano un po’ più costanti nelle prestazioni e più adatte alla rossa.
Mi raccomando cercate di fare tutto il possibile per chiudere bene questo campionato e ridare un po’ di morale a Troy…è frustrante vedere Troy e tutti i ragazzi della squadra impegnarsi come matti e poi ottenere così poco…ma sono sicuro che dando il massimo potrete togliervi ancora qualche soddisfazione quest’anno! Forza Troy!!!

Ciao Giorgio,
io non ti ho mai conosciuto e tu nemmeno sapevi che io esisto. ma un motociclista che ci lascia, facendo cio’ che ogni motociclista ama piu’ di tutto, e’ un amico che forse non potremo mai piu’ toccare, ma che viaggiera’ sempre al nostro fianco.
Ciao Giorgio, buon viaggio. Adesso ne hai iniziato uno molto piu’ lungo, ricco di curve da pennellare e da amici nuovi da incontrare.
E se ogni tanto ti capita di guardare giu’, ogni motociclista che sta viaggiando in quel momento, ti salutera’, come salutera’ tutti gli altri amici che hanno preso un’altra strada, piu’ lontana da noi.

Il mio saluto, a te ed a tutti gli altri amici “lontani”!

Ed a tutti noi che restiamo su strade di asfalto, un solo invito: Prudenza, prudenza e prudenza! A volte vale veramente la pena staccare dieci metri prima…

Un lampeggio a tutti.

@26 Leggere di queste cose mi dà sempre profonda tristezza… quante volte la nostra sorte è stata decisa da un pizzico di fortuna in più o in meno? Prudenza, sempre prudenza: perchè quando si hanno due ruote a volte neppure quella basta.

Ti saluto Giorgio

Hy,
this is not an happy time for us. We’re racing with a bike at the end of his life and his progress, even if electronics control give us a big hand! James was there, in front of us, + 21 points and we hope to do him a “surprise”!!!

Race world is made in this way. We have to accept this and try everytime and everywhere to do the best. Only mathematic can close the doors…waiting for the next year.

We’re working a lot. Canepa is working very good, he’s young and professional. Troy wants new bike, he want the new 1098 and after last bike evolution, he wants it as soon as possible.
Troy is strong, never give up and he wants to fight for victory everytime.
He wants to win three championship driving three different generation of Ducati. And he’s about two on three target….do you know???
Good holidays to everyone.

Davide Tardozzi.
Team Manager Ducati Xerox Team

NDR.
I made this translation waiting for official Ducati one, only for friend Ducatisti in the world. Excuse my english, only for school study.
If someone want to correct me, please do it. I need to use and exercise my English.
Ho fatto questa traduzione in attesa di quella ufficiale Ducati, solo per gli amici Ducatisti nel mondo.
Mi scuso per l’inglese a livello scolastico.
Se qualcuno vorra’ correggermi e’ pregato di farlo. Sto cercando di usare e migliorare il mio inglese.

I hope you like this.
Spero apprezzerete.

Un lampeggio a tutti i cuori desmo nel mondo.
Lamps to every desmo hearth in the world.

Ad essere onesto dovrei dirti di no, caro Abx; anche se tradurre il testo non mi e’ costato che qualche minuto di fatica. Infatti chissa’ quanti strafalcioni ci sono dentro.
E poi, oggi, le previsioni davano pioggia, io le ho ascoltate ed infatti sono in giro con la scatoletta quadriciclica, e sono in crisi di astinenza da moto…percio’ Desmoblog sempre aperto nella barra di stato.

Mah, forse dovrebbero suonare l’inno della guardia di finanza!!! Di sicuro questo non e’ il blog per parlare di queste cose, pero’ che giramento di pa..e. Noi che guadagnamo 1000 Euro al mese tiriamo avanti famiglia e passioni pagando sino all’ultimo centesimo di tasse in busta paga! Loro (e intendo tutti quelli che sono scappati all’estero nei paradisi fiscali) fanno i furbi finche’ gli fa comodo.
Almeno Ducati e’ sul suolo italiano, lavora in Italia, paga le tasse Italiane e puo’ vantare il Made in Italy vero. Non come FIAT che prima propugna I LOVE ITALY e poi fa costruire le Panda in Polonia.
Scusate ancora, ne avrei tante da dire ma questo paese che amo e’ veramente gestito da far schifo!!!! Se vai in galera negli altri stati, quando esci hai vergogna a farti vedere in giro, qui da noi diventi un eroe popolare dei giovani.

Mah….ho divagato, meglio restare a parlare di moto. Scusate ancora!!!

Really we see that the “classic” 999 has done her last breath… only the quality of Superb pilots like Troy, Rubén in WSBK or Gregorio and Leon in the BSB keeps the bike in top places…
We are really looking forward for next year with the 1098F!!!
And for a Offical Team with Rubén or Gregorio!!!

http://www.motocicliste.net/ewcup/ita/risultati.asp
…la PRINZ……

Ho scoperto che è bionda uguale… solo che con i suoi 175 cm x 68 kg mi stappa lei :D

Innanzitutto un grande desmosaluto a Redblack che mi ha risposto nell’altro blog e al mitico Tardozzi che non ci deve proprio giustificare niente; Bayliss è un grande pilota e se questo non fosse il suo anno non è cosi’ poi tanto grave perchè ci ha fatto sognare ogni volta che sale sulla sua moto ed ora lo aspettiamo tutti sulla 1098. Unico neo: Lanzi o come lo chiamo io “Miralanzi”. No, non va. Non basta fare qualcosina ogni tanto. Ormai non convince più e sinceramente spero che questo sia il suo ultimo anno col team Ducati Xerox.
Ah, una piccola cosa: per una volta evitiamo di commentare il caso fiscale Rossi in questo Blog. Almeno noi…
Desmobaci.

Beh, Roberto, Diavolo Rosso non ha detto che il suo parere e lo devi, cosi’ come dobbiamo fare noi, rispettare!
Cosi’ come io rispetto il tuo, ma neppure io vorrei Biaggi in Ducati perche’ tanto abbiamo gia’ Troy come prima guida. E che guida…
Del resto concordo pienamente con te sulla seconda guida.
Spero di non averti offeso, ma le prime righe mi sembrano un po’ troppo pesanti, per essere solo l’inizio di una discussione.
Comunque di Falappa mi ricordo ancora quando le SBK le davano in Rai, io non avevo che i pantaloni corti e lui lo hanno intervistato, con una mano gonfia come un melone perche’ fratturata, pronto a partire per gara due. Hai presente gli occhi di una tigre ferita??? Grande Falappa, ducatista a vita!!!!

Ma a tanti di voi che gliene frega se Valentino Rossi paga le tasse o meno? Lo scandalo è che un privato cittadino debba organizzare un comunicato video nel quale doversi giustificare con chissà chi per aver ricevuto notifica di un accertamento fiscale, non che un campione di motociclismo non paghi le tasse.

Io non voglio difendere nessuno, tantomeno uno che non ne ha sicuramente bisogno, ma il vostro tifo contro che arriva fino al godere del fatto che Valentino Rossi abbia guai con il fisco fa veramente schifo.

Tornate allo stadio, è meglio.

Ma davvero non siete riusciti ad evitare di commentare il caso Rossi - Fisco pure voi e pure oggi?
Avevo sperato che non si cadesse nelle solite banalità ma come al solito…Che delusione!

Ho esagerato…
Ma questa nuova moda del tifo contro in stile “mondo del calcio”non la digerisco! Non sarebbe meglio proporre un pilota e non “prendete tutti tranne lui”.
Cambiando argomento ho letto le dichiarazioni di Capirossi. Montecarlo come scelta di vita… Allora la scena che ha fatto quando ha vinto il primo Gp su Ducati era solo una presa in giro? Vorrei un chiarimento. Preferisce l’Italia o Montecarlo? Ho si dichiara Itliano per convenienza?
Caro Loris forse la Ducati ti ha trattato male ma tu ci hai preso in giro per anni e anni! Vai in Suzuki che è meglio………..

Caro Tardozzi l’importante è continuare a lottare,finche’ la matematica non ci condanna..Siete GRANDI ,anche nella Sconfitta!!Adesso SCATENIAMO L’INFERNO in MOTO GP: GO CASEY!!!GO LORIS!!Saluto i vari amici del Desmoblog,che da giorni non sento,ma che guardo sempre con piacere quello che scrivono : Federica Kenny,Sabrina;Marco Villa,Redblack e infine quel Rompiballe di Enrico..

Ciao Guido, come te la passi?
Ma non eri partito per le ferie.
Comunque contraccambio i saluti. E’ un piacere risentirti.

x Enrico: Circa il carico del multistrada, a parte le borse laterali ed il bauletto after market che Ducati offre come optional (che poi e’ la serie 46 della Givi….visto che il bauletto e’ uguale al mio, quindi penso che anche la piastra sia della stessa famiglia) ho appena visto una foto di un Multi al Centopassi con bagaglio fissato con rete elastica sul sellino posteriore (era poco ingombrante, pero’ ci stava) quindi si puo’ fare, almeno credo.

Lampeggio a tutti (in attesa che anche Domenico torni dalle vacanze e ricominci a scrivere anche lui).

Guintoli primo nelle prove… Adesso chissà quante cavolate si sentiranno sul pacchetto dublop-yamaha :D

@ 26 e 27: Un saluto a Giorgio anche da parte mia.

Approposito di prudenza: rincalzo raccomandando di avere anche la prudenza che manca agli altri; spessissimo mi capita che qualche smanettone o anche qualche auto mi tagli clamorosamente le curve in faccia, così sono costretta, ad ogni curva cieca, a tenermi io tutta lentina sulla destra: è vero che in caso di collisione avrei ragione io, ma preferisco evitare il ciocco! Ieri uno smanettone su GSX R mi ha detto che sbaglio a fare le curve e sembro terrorizzata… sarà, ma finora ho evitato tanti di quei sinistri…

Eppoi, ancora Roberto @ 51: ma insomma, non è poi così difficile da capire: uno può anche andare dove vuole o deve per lavoro o che ne so io, ma rimanere italianissimo dentro. Basta vedere i milioni di emigranti italiani, quelli non famosi: per quanto integrati nelle realtà in cui vivono, per loro l’Italia rimane sempre il sogno cui far ritorno

Marco… ci ho rinunciato! Sono partito per una due giorni in moto ieri e oggi, ma ho messo due cose nello zaino sulle spalle, niente di più. Al più presto mi organizzerò con un bauletto, anche se mi accorgo che la Multi non è che sia questo grande animale da viaggio… :-)

Finché c’è da divertirsi è uno spettacolo, ma su strada dritta ti spacca letteralmente in due: colpa della sella scomoda, del cupolino troppo basso sulla mia versione 2004 (comprerò appena possibile quello dei modelli dai 2005 in poi, più alto e anche più carino, secondo me) e anche del manubrio che non è granché ergonomico sulle lunghe distanze.

In ogni caso ho fatto 750 chilometri in due giorni e sono ancora vivo… e il giretto che ho fatto lo consiglio davvero a tutti.

Ho fatto il Colfiorito da Foligno, poi ho preso la deviazione per il lago di Fiastra, per arrivare a Sarnano. Da qui (a parte una puntatina serale al mare…) sono ripartito per Arquata del Tronto con intenti pacifici, fin quando non ho trovato un paio di amici (uno su Multisala 1100 con cerchi in magnesio e l’altro su vecchia Elefant stra-modificata) e la tentazione è stata più forte di me. Ho continuato poi da Arquata su fino a Forca Canapine (EVITARE COME LA PESTE IL TRAFORO: IMPERATIVO IL VALICO DI MONTAGNA!) per una strada meravigliosa che ho fatto tutta a 40 all’ora per il paesaggio troppo bello, fin quando non sono arrivato alla piana di Castelluccio di Norcia. Pranzo a Castelluccio (epica la scamorza fusa con il tartufo…) e poi giù fino a Visso e di nuovo al Colfiorito. Poi Foligno e via verso casa. Se qualcuno è di quelle parti, il giro è collaudato e bellissimo!

Nice

marcos2r…sono pienamente daccordo con quello che hai detto,capirossi ha fatto questa scelta grazie alla considerazione che ha avuto la ducati in lui,prendendo 1 altro pilota e senza dirgli niente!
se volete prendervela con qualc uno prendetevela con la ducati che ha sbagliato in pieno!!!!!!!!
di stronz..e in vita mia ne ho sentite tante ma questa di loris traditore e’ la piu grande

Ciao a tutti..Innanzitutto quoto in pieno il Post 68 di Bisq..X me Capirex non sara’ mai un Traditore,ma restera’ il simbolo della Desmo16..pero’ adesso facciamola finita un po tutti con questa storia che è colpa di uno o dell’altro..La Ducati ha fatto una scelta e Loris ne ha fatta un altra..Tutto qui,sta diventando un caso mediatico questo..Abbiamo una moto che sta vincendo in Moto gp e qui non si fa altro che parlare di queste S*******E..rilassatevi un po su!! Devo poi rispondere al Prof.ENRICO:ti atteggi dicendo sempre che qui scrivono molti che fanno solo tifo da stadio e che con le moto non ci capiscono niente,ma a quanto vedo neanche tu sei da meno…Capisco che non trovi giusto il licenziamento di Capirex,pero’ augurare x l’anno prossimo alla Rossa di stare dietro la Suzuki potevi anche risparmiartela..Non Credi?Prima di scrivere C*******E rispetta anche tutti gli altri(compreso Me) che tifano x la Rossa,se no’ cambia blog e fai l Avvocato difensore di tutto cio’ che puo’ essere contro la Ducati!! Ma VA’!!E pure dici che in montagna ci vai kon la moto…e allora fai respirare di piu il cervello!!Ciao a tutti e “PIU’ GIRI IN MOTO E MENO CHIACCHIERE FUORI LUOGO”!!!!

Concordo con Enrico: la piana di castelluccio di Norcia è meravigliosa…da vedere!!! Ed il giro che hai fatto merita d’essere copiato. Per i passi io abito tra il Valico di Via Maggio, Bocca Serriola, Bocca trabaria e Lo Spino (La Verna)…quando esco ho l’imbarazzo della scelta…però attenzione…si son fatti troppo affollati di motociclisti che “amano” la velocità al panorama.

precisazione: Capirex NON È STATO LICENZIATO. Essere licenziati e non rinnovare il contratto son due cose diverse, quindi non prendiamo fischi per fiaschi. Dite che Melandri ha la lamentela facile, ma che lamentela! Fino ad ora ha detto chiaramente che non riusciva a guidare quella specie di moto che gli hanno affidato.
Ma aspettate, pensandoci bene, non è ciò che dice sempre capirex della desmosedici di quest’anno? Attenti, vi tirate la zappa sui piedi. Poi, il tempo per adattarsi alla nuova moto mi sembra sia stato concesso più che a lungo. Tutto l’inverno e pure 11 gare fino ad ora. Non mi pare poco….

capirossi dice che la moto e’ vincente ed e’ lui che nn riesce a guidarla come va guidata…..ascolta bene quello che dice

Grazie a Preziosi e ai Suoi tecnici, a Stoner, a tutti Voi.
Chissenefrega delle scene imbarazzanti di Capirossi che cerca di cambiare squadra in mezzo alla gara e nonostante percepisca ancora da Ducati 3,5 milioni di ingaggio. E parla di gratitudine…
Avanti con forza: andiamo a vincere, nonostante tutto e tutti. Desmo poesia.

Avanti ancora ragazzi un altro passo avanti verso la storia di questa casa motocicliastica. Grazie di esistere STONER

GRAZIE DUCATI: AL VERTICE DEL MOTOCICLISMO MONDIALE!! DUCATI-STONER: LA PERFEZIONE!!! Io continua a Sognare;forza ragazzi non mollate…il SOGNO è sempre piu vicino!!

ragazzi sono troppo contento per la mia ducati casey e troy siete forti e poi vedere rossi cosi ma fa godere…..ciao a tutti

ecco 1 altra str…..a del secolo,oltre a traditore pure venduto……sicuramente nn ha fatto 1 bella cosa ma nn da dargli del venduto!scusate 1 domanda:chi lo sta accusando quest anno,che ne pensava lo scorso anno?che ra la bandiera della ducati?io lo difendero anche troppo ma queste cose mi fanno incazz…

andrea… io ci ho rinunciato. Qui dentro sono tutti così accecati da una passione che è diventata fanatismo che è impossibile avere opinioni discordanti senza essere “pregati” di andarsene. A me succede da tempo, e da tempo continuo a restare e dire la mia, anche se a molti non piace. Molti altri alla fine però qualche volta hanno riflettuto e hanno ammesso che non sono uno che fa polemica tanto per fare ma che dice semplicemente le cose con più obiettività di qualcun altro. E’ successo per la 1098 che sembrava a tutti un dono del cielo, è successo con la Hypermotard quando dopo averla provata senza il prosciutto sugli occhi ho detto (unico!) che è troppo nervosa di avantreno e sbacchetta sullo sconnesso, è successo per la faccenda di Capirossi. Io continuo a trovarla una vigliaccata, anche se si parla di milioni di eurI e non di un operaio che viene licenziato e non ha di che sfamare la famiglia. Ad ogni livello ci dovrebbe però essere una etica che impedisca comportamenti come quello che Ducati ha avuto nei confronti di Loris Capirossi che invece si è sempre comportato con estrema professionalità. E’ da prima dell’inizio della stagione che si era deciso che le scelte per il 2008 sarebbero state altre, e io continuo a rifiutarmi di credere che il livello di Capirossi da un anno all’altro sia sceso così tanto. Probabilmente con la 800 lui non ci va proprio d’accordo, ok, ma io continuo a pensare che comunque c’era un ragazzino fortunato che vinceva le gare al suo posto e tanto bastava a Ducati. Se non fosse stato così ci si sarebbe adoperati ben prima per dargli un motore che gli si addicesse di più, e si sarebbe fatto anche dell’altro. In ogni caso prima di annunciare i piloti del 2008 il vostro amico Livio Suppo, se avesse voluto comportarsi in modo corretto, avrebbe dovuto fare una chiacchierata con Loris, fargli una proposta se ce l’aveva (se qualcuno crede che ci fosse in programma una terza moto guardi in cielo che forse vede volare qualche asino), e dirgli di Melandri. Loris lo sapeva già, ok, ma saperlo da voci di paddock non è come saperlo dal team manager. Invece Capirossi ha saputo in diretta tv di essere ufficialmente fuori da Ducati, e questa è una cosa che eticamente fa davvero schifo. E voi oggi gli date del venduto… bel coraggio.

Ciao a tutti, eccomi tornata dalle mie brevissime ferie!!!

Vi siete accorti che, dal momento che nessuno segue più l’argomento iniziale, più che un blog questa è quasi una chat??
Scherzi a parte, veniamo a noi.

Enrico (@87)
Con i toni sempre pacati che io amo usare, permettimi di offrirti un consiglio:
Scendi dal piedistallo.
Attento, non lo sto scrivendo in toni offensivi o denigratori, mai mi permetterei.

Però ti offro il mio ragionamento. Questo è un blog, e come tale ognuno esprime la propria idea e la difende più o meno appassionatamente.
Questo succede anche qui, però tu definisci la tua caparbietà come “obiettività”, mentre quella degli altri come “fanatismo”.
Una volta ti dissi che tu (come tutti noi) non hai la verità in tasca e quindi non è scritto da nessuna parte che sia tu ad essere nel giusto.

Quindi, hai mai pensato a mente aperta cosa potresti sembrare tu agli altri caparbi che scrivono qui?
Forse un motociclista troppo antico o antiquato?
Forse un disfattista?
Un semplice rompiscatole?

Io credo che i tuoi post siano una parte della spina dorsale di questo blog. Assieme a Redblack e ad altri fornite sempre spunti per farci accendere il cervello o il cuore. Anche grazie a voi la nosra passione e il desiderio di scrivere qui rimangono accesi.

Così posso dirti che non mi sento affatto stupida nel dire che il 1098 non è un dono divino, ma a me piace tantissimo e credo che il mercato darà ragione alla Ducati. Però non considero stupido nemmeno te, che non l’hai mai digerita.

Posso dirti che su una moto come L’hyper è normale trovare nevosismo sull’avantreno alle alte velocità, lo troverai anche su altre moto dello stesso genere. Lì il tuo corpo esposto al vento fa da vela e alleggerisce l’avantreno. La vera differenza è che pochissime moto di quel genere raggiungono le “alte velocità” che raggiunge L’Hyper. Però è sicuramente un difetto esistente ed è giusto che tu lo abbia segnalato.

Io, come te adoravo gli ST e gli SS. Però anche loro non erano esenti da difetti. L’ST2 aveva un motore con carter troppo leggeri, pompavano e perdevano olio da tutte le parti. Le SS avevano un forcellone sottodimensionato che, in collaborazione ad una sospensione mediocre, rendevano quelle moto dei pezzi di legno.

Però non è solo Ducati ad avere sfighe, fidati.
Io ho trovao trucoli di lavorazione all’interno dei cuscinetti di sterzo di un CBR
Mi si ruppe di netto un perno ruota di un CR da cross perchè era stato sbagliato il trattamento superficiale, rendendolo così durissimo ma estremamente fragile.

Ricordo la campagna di richiamo della Kawasaki, che chiedeva ai proprietari di alcuni modelli di evitare di portare la moto dal concessionario perchè la ruota anteriore poteva rompersi da un momento all’altro. Sarebbero venuti loro a ritirarla con un carrello..

Su Loris invece ho già detto tutto. Io sarò anche controcorrente ma per me era da estromettere sin dal 2005.

Sabrina… apprezzo sempre la competenza e la pacatezza con cui esprimi i tuoi pareri, anche se spesso non li condivido.

Per esempio, se vuoi una moto più o meno sul genere della Hypermotard che però non abbia l’avantreno così nervoso sul veloce… prova una Bruttistrada! Incredibilmente agile sullo stretto, stabile come un pendolino sui curvoni a gas pieno: un equilibrio che con la Hypermotard si è perso per non andare a guadagnare da nessuna altra parte.

Mi chiedo allora a cosa sia servito a Ducati fare una moto nuova che sostanzialmente va meno bene di una piuttosto simile che c’era già. Si sono spesi soldi per sviluppare un modello di nicchia che dopo un buon inizio venderà probabilmente poco, e si sono tolte di mezzo due famiglie di modelli che potevano fare la felicità di una utenza più matura e meno modaiola che sicuramente sarebbe più fedele anche nel lungo termine. Guarda me: dopo 5 (E DICO CINQUE) moto della famiglia SS pur di restare su una Ducati due valvole mi sono rassegnato a comprare una Multi. Per carità, sono contento così, ma se Ducati avesse avuto in listino una Supersport degna di questo nome non mi sarei dovuto turare il naso e soprattutto avrei comprato un nuovo invece di un usato. Siamo sicuri che gli attuali felici possessori di Hypermotard dimostreranno a Ducati lo stesso attaccamento nel tempo?

Arrivo poi a ST e SS. Non mi risulta che il problema del motore ST2 fosse dovuto a carter “troppo leggeri”, quanto piuttosto a un errore di progettazione dell’accoppiamento fra carter e cilindro posteriore (ricordo poco bene, ma mi pare fu eliminato un paraolio che invece era… utile!), che determinava appunto trafilaggi dalla base del cilindro posteriore. Dire che i motori ST2 perdevano olio da tutte le parti mi pare troppo, per quanto ne so io. Altro problema erano i regolatori di tensione che si bruciavano come cerini, ma alla fine quello fu risolto.

Quanto alla sospensione posteriore della SS, per quel che so io i forcelloni sottodimensionati erano sostanzialmente quelli delle 750 Sport e 900 Supersport a cavallo fra la fine degli Anni ‘80 e i primi ‘90. Effettivamente si incrinavano in corrispondenza delle saldature della capriata superiore, ma va fatto lode alla Ducati di averli sostituiti in garanzia anche a distanza di dieci anni o più. Il problema comunque non si è più presentato dalla nascita della serie ‘91/’98 in poi. Che la sospensione sia mediocre probabilmente è vero… ma io sono il solito antiquato e riconosco a quella sospensione il pregio di insegnarti a guidare meglio di qualunque altra…

PERFECTSTONER!!!

Rispondo e saluto (l’amico,anche senza conoscerlo)MARCO VILLA,che come nel piu totale dei suoi post mi trovo in totale accordo…Caro,Marco hai Ragione(Io ,gia l’avevo ribadito nel mio post 69),qui si sta parlando e facendo polemiche di tutt’altro genere; Ma chi se ne FREGA del Trattamento di Capirex,che se ne vadi dove gli pare..abbiamo una DESMO16 in cima al MONDIALE MOTO GP,e qui si deve sentir parlare dei vari trattamenti,favoritismi e vigliaccate…Amici Cari,ma Godiamoci questo momento,7 vittorie in Moto Gp,con un Ragazzino di 21 anni che da Gasss da morire e con una GRAN Moto che sta facendo TREMARE i Jap!!Non è che capita tutti i giorni,e allora festeggiate di piu’ se amate o siete tifosi della Ducati..su!!X una volta finitela.. ma non avete che da tirare questi argomentucci,che ci ha abituato Mediaset nei suoi piu bei Monologhi(Come quello di Reggiani ieri,dicendo che Vale era vittima dei giornalisti)..Basta festeggiamo,siamo PRIMI NEI PILOTI ,NEI COSTRUTTORI e NEI TEAM…Vi pare poco?Caro Marco,x quanto riguarda la polemica con ENRICO,beh ,non mi sono trovato in accordo xche’ ha detto una S******A come quella che ha scritto nel suo Post 62 che mi ha dato molto fastidio..e poi ti ricordo,che è stato lui a dire che se non gli sta bene posso anche andarmene; questo se lo potra’ sempre togliere dalla testa..replichero’ ogni volta che scrivera’ S*******E!! SI,Caro Enrico,SONO ACCECATO DA UNA PASSIONE CHE é DIVENTATA FANATISMO;pero’ ammettendo e essendo molto obiettivo anche quando la Ducati sbaglia,e non si comporta bene!!Allora godiamoci tutti questo momento d’Oro: GRAZIE DUCATI,GRAZIE CASEY,GRAZIE LORIS e SOPRATTUTTO GRAZIE MIO AMATO MONSTER, CHE MI FAI BATTERE IL CUORE OGNI VOLTA CHE LA CHIAVE é SU ON!!

Sono proprio contento che il nostro cangurino abbia mostrato il sedere ai jappi per tutta la gara :D non si meritano altro!!!

Scherzi a parte, purtroppo ieri non ho potuto vedere la gara (registrata da un amico… rimedierò quanto prima!!) ma ho potuto vedere su youtube l’azione incriminata. Non credo proprio che Capirex abbia fatto favori a nessuno… avrà fatto un errore come ne capitano a tutti, non siamo ridicoli. Certo che sentire gli idioti della telecronaca ipotizzare che loris si sia fatto sorpassare volontariamente valentino e farlo passare per un gesto di grande sportività è la cosa più pazzesca che ci sia al mondo :D

Per quanto riguarda le sospensioni della SS… In effetti quella anteriore fa abb schifino, ma quella post non mi ha mai tradito. Appena esco dal lavoro però controllo il forcellone :P

Una parola per Guido: guarda che si possono mettere tutti gli asterischi che si vuole, ma il linguaggio scurrile rimane tale :D

Abx… una precisazione. Con Sabrina si parlava proprio di sospensione posteriore. Se non sbaglio tu hai una SS 750, e ricordandomi la mia del ‘93 in effetti anche la forcella non era proprio proprio il massimo. Con la 750 non credo si siano fatti grandi miglioramenti nel tempo, ma la forcella del 900 è tutta un’altra cosa e ti posso garantire che va un gran bene: per esempio non sbacchetta praticamente mai in accelerazione sulle buche, cosa che mi ricordo invece piuttosto frequente sulla mia vecchia 750. Lasciamo poi stare quella cosa vomitevole che è stata chiamata Sport 900 e altro non era che una SS con la forcella e i tronchetti d’acciaio stampato del 750, il forcellone d’acciaio e la verniciatura nera opaca. Quella forse è stata l’inizio della fine…

Tornando alla sospensione posteriore della SS, lo schema cantilever non è che sia poi il massimo della modernità, questo va ammesso. Nemmeno io ho mai avuto tradimenti (o quasi…), ma devo anche ammettere che il progressivo della Multistrada garantisce una trazione e una sincerità di reazione al gas a moto inclinata che la vecchia SS si sognava.

Posso anche dirti di aver provato la special su base SS di un amico che ha realizzato in casa una sospensione progressiva adattata al telaio originale senza modifiche. Bene… è fatta praticamente a occhio e con pezzi di recupero, ma rispetto a quella originale il passo avanti è abissale, soprattutto se deve gestire un 944 da una novantina di cavalli buoni su una moto che a malapena arriva ai 180 chili…

Domanda tecnica spinta dalla curiosita’!
Ma perche’ sul forcellone del 1098 (che io reputo stupendo e che per altri e’ un obbrobrio…vero, Enrico?) proprio a vista c’e’ una grossa saldatura di almeno 10 cm, a giudicare dalle foto?
Qualcuno ne sa qualcosa?

Grazie di ogni risposta.

Ciao a tutti.

Per Marco(@101), la saldatura di cui parli suppongo sia necessaria per unire la parete esterna del forcellone ad una piastra interna che migliora la rigidezza flesso-torsionale del forcellone stesso.

Per Enrico (@99), quoto il tuo post al 100% e quasi non ci credo!!! Devo pizzicarmi ogni volta che lo rileggo!! :-)

Per Abx78 (@97), sono d’accordo con te quando parli della telecronaca di ieri. Per anni ho sperato con tutto il cuore che Capirossi se ne andasse e ora che ha firmato con Suzuki farei salti di gioia. Ho sempre pensato che, pur restando un top rider, fosse esageratamente sopravvalutato. Ho sempre pensato che dietro una maschera da eroe coraggioso fosse un uomo falso e piuttosto ipocrita. Ribadisco, non pretendo di essere nel giusto, questo è solo il mio pensiero e lo conoscete tutti da tempo. Ciò nonostante, tutto il male che posso pensare di Capirossi non è nulla in confronto al mio giudizio sui cronisti Mediaset.
Sicuramente, agli occhi di un tifoso medio, sono divertenti e preparati, ma è sufficiente un minimo di cultura motociclistica per capire il loro livello di mediocrità.
Il commento di ieri su Capirossi (anche se un po’aggiustato dopo il replay) è l’esempio di ciò che ho appena scritto.
Cereghini poi è da censura; lui sta al motociclismo esattamente come Emilio Fede sta all’informazione.

@99 preferirei non sapere, altrimenti mi rovino :D le soluzioni artigianali degli amici degli amici mi attirano sempre troppo! E poi devo già risparmiare per comprare gli scarichi dell’ARC Fabrication, che sono circa 1800 dollarazzi (se lo viene a sapere la mia ragazza sono guai)!!

da parecchio sto cercando un paio di forcelle “serie” per sostituire quelle di “serie”, ma non capisco perchè mai nessuno le regali!! Tutti gelosi delle loro belle sospensioni… tsk!

Ciao a tutti, come state? Io devo ancora andare in ferie e la mia assenza sul Blog è stata per il poco tempo che ho avuto negli ultimi giorni per stare davanti al computer. Comunque anche ieri è stato bellissimo, la vittoria di Stoner senza parole e sono felice anche per Hopkins e Hayden. Per quanto riguarda Rossi, non c’è proprio, non c’è lui e non c’è la moto. Punto. Altro che crocifissioni, monologhi e tasse.
Dopo la gara sono salita in sella al mio Monster e ho fatto un bel giro, incrociando e salutando tanti motociclisti.
Saluto tutti, Guido, Sabrina, Eli, Enrico, Abx78,…ma Redblack che fine ha fatto?!!! Red dove sei?!
Desmobaci.

Grande Stoner! Un’altra splendida vittoria! Strano il sorpasso di Rossi su Loris….Visto che in passato Loris ha già dimostrato di essere alquanto scorretto..chiedere ad Harada… non vorrei fosse una sorta di vendetta trasversale.Visto Hopkins ormai pilota Kawasaki ma in pista da sempre il 100%. Loris va in Suzuki che è meglio!

Ciao a tutti, Sono proprio contento per la gara di domenica a Brno fatta da Stoner. Tornando al discorso della serie SS, io avevo un Sport900 e mi sembrava un pò difficile da guidare e se trovavo lo sconnesso mentre ero in curva mi venivano gli stranguglioni allo stomaco :-) allora non ero io che non riuscivo a capire bene il comportamento era colpa della sospensione posteriore…
Difatti quando presi il mio attuale 749 mi dette l’impressione che si guidasse con il pensiero tanto la trovavo facile al confronto.
Ora vediamo come sarà la nuova 848…. sono proprio curioso.
Lampeggio a tutti

Ciao, stavo navigando sul sito Ducati e ho notato una cosa che mi è un po’ dispiaciuta.
Infatti, nella sezione Racing dedicata alla GP appaiono anche i volti di tutto lo staff del team Marlboro (meccanici, ingegneri..), mentre nella sezione Sbk non è possibile vedere i volti dei ragazzi che anche quest’anno lavorano per portare il vecchio 999 a livelli più che competitivi.
A questo punto mi viene in mente che sarebbe anche molto carino e soprattutto dovuto inserire anche i volti di tutti i ragazzi che lavorano a casa. Suppo, Loris, Tardozzi si ricordano sempre di ringraziarli al termine delle gare, ma sarebbe bello anche vederli. Non so se condividete il mio parere, ma a me piacerebbe vedere chi a casa si occupa di progettazioni, collaudi, test sviluppo, magazzini…
Credo che se lo meritino.

@105. sono andato sul sito a vedere gli scarichi. Quelli del 999 fanno un rumore in rilascio che mi fa accapponare la pelle!!! Comprerei un 999 solo per montare gli scarichi della ARC!!!

Bentornata Federica, se mal comune fa mezzo gaudio, sono quasi felice di non sapere cosa sono le ferie quest’anno. Anzi no, mi girano talmente tanto che tra un po’ apro un parco giochi.

@112 Campo Imperatore mi ricorda molto il Piccolo San Bernardo (d’estate ovviamente). Vi invidio tutti, o voi abitanti dell’appennino…

@113 Io ci farei pure un album di figurine :D

@115 Sentito che musica?? :) Inoltre non esiste niente di simile sul mercato, in particolare per la SS. A molti gli scarichi sotto il codone non piacciono, io li trovo belli e pratici (no, quelli della bruttistrada no). Inoltre quelli della ARC sono simpaticissimi e gentilissimi, hanno risposto alla mia mail in un’ora in maniera esaustiva e chiara. Yeah! Peccato per i costi… ma ci sono pure in versione stradale (anche se non so quanto possa valere, visto che sono statunitensi)!!

@116 uhè, ognuno dà gas come gli pare non facciamo i filosofi!

Esattamente, come mi hanno scritto nella mail, versione Race $1300, versione Street $1400. Il problema è che negli stati uniti non ci sono grossi limiti di rumorosità, o almeno, questo è quello che ho sentito. E comunque, quelli dell’ARC fanno scarichi che rispettano le leggi statunitensi… le nostre gli fanno un baffo.

Bel colpo al tuo amico. Il problema è che lo scarico ogni tanto dovresti cambiarlo perchè si deteriora… questo dice la legge. Però mi sembra ridicola come multa… manco un divieto di sosta. Forse ai Municipali è mancato il coraggio vista la cavolata che stavano facendo? :D

Abx… ho visto gli scarichi ARC…

A parte che a me lo scarico sotto la sella non piace per un sacco di motivi, specie sulla SS… hai mai visto l’impianto analogo della Sil Motor? Non so se ce l’abbiano ancora in produzione, ma a mio giudizio è senza dubbio più bello da vedere perché ha un solo silenziatore invece che due, e oltretutto non devi fartelo spedire dall’America.

Detto questo… come fai a pensare di rinunciare all’immenso vano sottosella della SS? Io ci mettevo la tuta da acqua completa di soprastivali e sopraguanti e mi avanzava posto per il marsupio e anche per la macchina fotografica. Ah, che nostalgia… :-)

Chi fosse interessato a scarichi sottosella, per Supersport, o comunque per scarichi particolari, può dare un’occhiata al sito della Ajko www.ajko.com.

Ho scritto loro per uno scarico sottosella per la mia SS 1000 DS; probabilmente sono ancora in ferie e non hanno ancora risposto.
Però hanno una bella gallery ben fornita; vale la pena dare un’occhiata se interessati.

Saluti e lampeggi

Marco @ 92: ho letto solo ora il tuo post: grazie per i saluti, che ricambio di cuore. Concordo in pieno con te: qui è inevitabile che scriva gente acciecata dal rosso, gente con la passione antica (”andava meglio quando andava peggio”) gente che fa del voltafaccia la sua strada e gente che non ci capisce niente (io, soprattutto per il lato tecnico della questione, sono fra questi).

E’ ovvio che ci siano pareri discordanti, mi preoccuperei se così non fosse, perché allora saremmo diventati degli automi (ma forse a qualcuno lassù farebbe anche comodo, chissà) senza capacità di ragionamento. Il segreto è leggere, magari con un po’ di attenzione e non accapigliarsi per ogni affermazione non condivisa. L’unica cosa che veramente deve essere censurata, a parte la maleducazione, è Biaggi in rosso. Questo proprio non riesco a digerirlo…

Comunque quntunque ovunque VIVA LA DUCATI!

Anche quando un po’ mi delude, in ogni famiglia si litiga, no?

Accidenti Enrico, hai proprio ragione!!! Non mi ero accorto della rimozione del sottocodone… Ma dove ho la testa!! Il mio è talmente pieno che ho imparato a sfruttare anche le capienti pance laterali della carenatura della coda per metterci l’antiacqua: l’anno scorso quando andai in sicilia ci infilai anche gli occhiali e l’asciugamano!!! Impossibile farne a meno, concordo con te.

Gli scarichi della Sil Motor non li ho trovati, ma ho visto che ci sono quelli della GPR (Pramac d’Antin!) che sono molto meno invasivi ma passano a fianco della coda. C’è però anche una versione sottosella, con portatarga apposito.

@123 Mi pare che anche quelli della Ajko prevedano la rimozione del sottocodone. Cmq bel materiale davvero!

@124 Se tanto mi dà tanto, speriamo che Macio caschi ancora un po’… così magari il prossimo anno ripete i numeri del cangurino :D (Ovviamente scherzo, neh!)

@126 dovevano essere dei burloni in ritardo sul carnevale di qualche anno fa temo…

Abx… vuoi un consiglio spassionato per gli scarichi della tua SS?

Sil Motor, versione rotonda a passaggio originale o al limite rialzata con piastre pedana passeggero appositamente realizzate. Io sulla mia ho avuto le basse in carbonio fin quando non le ho dovute togliere dopo una sanguinosa multa con sequestro libretto dato che non erano omologate, ma esiste anche una versione “legale”, e dal punto di vista estetico secondo me non hanno rivali, oltre a essere davvero ben fatte.

Considera che la SS è alla fine una moto semplice e se la vuoi fare bella è inutile appesantirla con cose strane tipo i silenziatori GPR che per arrivare a filo codino hanno un raccordo lungo come una ciminiera. I Sil Motor invece sono la cosa più semplice e bella che si possa mettere su una SS, secondo me… azzarderei anzi che i più belli sono proprio quelli standard in alluminio.

Quanto al portatarga, io lascerei l’originale che con un paio di frecce piccole (ti prego di evitare il simil-carbonio…) sembra molto molto più piccolo. In alternativa io avrei ancora una cosina che non so se vendere o meno… un portatarga in pezzo unico fatto fare appositamente per la mia SS su disegno di un mio amico. Tagliato al laser, piegato a macchina e anodizzato in blu. Un po’vistosetto, ma era carino da matti e ce l’avevo solo io…

Ciao Redblack, sei un grande!

Bentornato e bravo di essere uscito fuori tema in questo modo. Gran bel post! E gran bel gesto ridare la liberta’ e la vita alla regina del fiume! Questo e’ lo sport che si chiama con la S maiuscola.

Enrico, concordo con te, il bello della SS sta anche nella sua semplicità. Una moto pura senza troppi fronzoli. Anche se forse è proprio questo che la faceva vendere poco!!! Complimenti al portatarga, doveva essere una cosa che da distante faceva urlare al tuo cuore: “MIO!!!” Appendilo in camera, guai a privarsi di un articolo simile!

Quanto alle personalizzazioni, giro molto anche all’estero, quindi le ho ridotte al minimo per non trovarmi in situazioni di m… ehm… “spiacevoli”. Tempo fa feci la moto nera (dopo che fece il primo harakiri dal cavalletto) e le quattro freccioline bianche che ci montai ci stavano da dio.

Non riesco però a rinunciare al ritocco dei silenziatori, infatti ora monto proprio dei silmotor tondi e bassi in carbonio, che sostituisco in 5 minuti con gli originali se so di dover espatriare :D il problema degli originali è che portano il marchio delle pantofolate di tutte le zavorre (argh!!) che hanno impresso la loro sconsiderata insensibilità su di essi mentre esprimevano il loro ardore (gli scarichi, non le zavorre)… con il risultato di macchiare per sempre la loro brillante carriera… per quanto io abbia sfregato le bruciature sono sempre lì.

Bentornato redblack!! Se aspettiamo te per mangiare un po’ di pesce a sbafo siamo fritti eh…

bello

Buona Passeggiata MARCO VILLA anche se con la macchina..ma prima o poi sta Ducati dovrai pur fartela..te l’auguro con tutto il cuore..ciaooo

Bentornato red!
La tua poesia non conosce confini!

Ciao redblack, e bentornato, ho letto con molto piacere il tuo post, anche io infatti amola pesca. La mia tecnica preferita è lo spinning, non coi rotanti, ma con minnow e “gomma”, ed anche io sono un fautore del catch and release. In bocca al lupo per i prossimi lanci, ciao Francesco

PS: Buon week end a tutti!

Un saluto dalla finlandia (Helsinki) e Forza Ducati!!!!

…maggiore è un potere , maggiori sono le responsabilita’ di chi lo possiede!

questo dice la nonna dell’uomo ragno.
l’uomo immagine della motogp , il vero testimonial anche laureato ad onorem in scienze della comunicazione, VALENTINO DOT. ROSSI entra in un era detta di motogpopoli, dove di qui in avanti ogni domenica verra’ smascherato un buon pilota , cattivo pagatore di tasse.
Valentino torna ad essere protagonista , ma non di un mondiale ma di un ciclone di polemiche.
cosa c’e di sbagliato?
—dipende:-
chi sbaglia deve pagare , ma attraverso un iter dettato dalla legge.
io le tasse le pago , e gradirei che tutti facessero come me.
la cosa piu’ odiosa e non corretta è che rossi dabba pagare (umanamente parlando ) per tutta quella categoria di sportivi ultapagati che si comportano come lui anche e sopratutto su consiglio di chi amministra i loro averi.
questo italico modo di distruggere i miti e’ realmente odioso un po come quello di creare veri e propri miti da persone tuttaltro che degne , un po’ come succede con CORONA o taricone e via cosi’.
—altra cosa e’ il rossi sportivo : il pilota.
ora sottoprestazione e innoquo come un pulcino bagnato deve questo periodo nero non solo al duro colpo del braccio di ferro della legge , ma anche all’impatto psicologicamente devastante provocato dall’inarrestabile ducati e dal ragazzino stoner.
non credo che rossi si aspettasse un ragazzetto in grado di vincere cosi.
stoner e’ immune da rossi , non ha ceduto ai suoi giochetti intimidatori ed alle sue strategie ammazzabiaggi.
rossi non ha mai avuto un rivale!
e adesso e’ nella situazione in cui tutti i suoi rivali si sono trovati scontrandosi con lui . adesso nessuno dice piu’ che rossi vincerebbe anche con l’ape 50.
rimane sempre il dato di fatto che il 7 volte C.del Mondo e’ ancora il pilota piu’ forte , ma adesso dopo questa cascata di eventi il mondo riesce a vederlo come quello che realmente e’; un semplice uomo !…

Caro Redblack hai perfettamente ragione…anche il 7 volte Campione del mondo alla fin fine è un semplice uomo,e non sempre Eroe come la stampa lo dipinge spesso..cmq è sempre il migliore,ma quest’anno i piu forti sono 2: la DESMO16 e BASTONER..Fatevene una Ragione!!GO DUCATI!!Go Casey!!

Momdo sta per mondo, excuse me..

od almeno nella sua Australia… avrebbe già finito il suo mondiale!

@152: Lasciami dissentire, negli USA esistono persino carceri speciali per i cosiddetti colletti bianchi, e comunque l’evasione a tutti i costi è un atteggiamento mentale prettamente italiano, fidati.. Ad ogni buon conto, Vale può permettersi stuoli di avvocati e consulenti fiscali, quindi immagino che il deficit di risultati di quest’anno sia da imputare a fattori diversi. Ora però consentitemi di associarmi a chi vuole una Misano ancora più rossa: UNA D16 PER TROY, PLEASE!

@ 154: … ormai è già il 27, che commento vuoi fare? L’unico possiibile oggi è EVVIVA LA FERRARI!!!!

Helsinki the last day.
Non e´cosi che si fa Del torchio, lo sappiamo che e´difficile ma non impossobile, perche´non crederci?
Comunque Troy non mollera´come ha fatto sin ora e noi non lo faremo con lui!!!
Forza con la 1098 che se quest´anno finira´male il prossimo dobbiamo fare incetta di tutto!!!
Cia ragazzi e FORZA DUCATI!!!
p.s.
non ho visto la gara di brno ma so che quell piccolo ragazzo ci ha dato dentro di brutto, vai che il mondiale si avvicina e non e´piu´un illusione!!!!

Enrico, ho letto ora il tuo post del 10 agosto nel quale magnificavi le doti della tua Multi, e ti ringrazio per la passione con cui descrivi sensazioni e mezzo meccanico. Come ti dicevo, dalle mie parti gli inverni sono lunghi ed assai rigidi, e visto che il mio monsterino non monta le termiche, avrò il tempo necessario per riflettere su un eventuale cambio. Il problema è che uno le moto vorrebbe tenerle tutte, ma se non introducono l’assicurazione del conducente (anzichè della moto) resta tutto un pio desiderio.. Ad ogni modo, anche la Hyper continua a trasmettermi belle impressioni, dovrei solo trovare un concessionario così bravo da farmi fare una breve comparativa! Magari..

@159 se per te raggiungere vicenza l’8 o il 9 settembre non è un problema ti consiglio di non perdere la nuova tappa dell’hypertour, così potrai provare sia l’HM ke la multistrada!

redblack che tipo di cena hai fatto questa sera? Cattiva digestione? :)
Va bè… io con una St4s (che non verrà + venduta) che viaggio solo in pista, mi sto guardando il sito della Bmw… probabile che non era zucchero quello che ho messo nel cappuccino a colazione…Quando fanno una 1098 tour? Mi rimetterebbe a posto i 2 neuroni rimasti indecisi su cosa acquistare…

Aigor, quando nevica ti garantisco che le mie preferenze si rivolgono ad un bel camino acceso, con contorno di agnello arrosto e un bicchiere di rosso (non buono come il brunello di Enrico, ma sempre tosto)… Come ho detto, il mio passato da endurista mi porterebbe a preferire l’Hyper, almeno sotto il profilo estetico, ma vorrei capire bene se il prezzo elevato è davvero giustificato rispetto al Mts. Del resto, entrambe le moto sono adattissime alle statali di montagna che percorro di solito, anche quelle con il fondo un pò rovinato dal gelo e dall’incuria di chi dovrebbe curarne la manutenzione. Credo però che, almeno per ora, resterò con il dubbio amletico. Gius, grazie per la segnalazione, ma la splendida Vicenza mi resta un pò lontanuccia! Grazie comunque per i vostri consigli, ne farò indubbiamente tesoro. Buone curve..

@166 ultimamente sta solleticando anche me l’idea

daccordissimo con aigor… Casey quest’anno è superlativo! Peccato per la piega che ha preso il mondiale SBK… onore al 999 per le gioie che non ha mai smesso di regalarci e speriamo che nel 2008 Troy possa continuare a fare altrettanto con il 1098… FORZA DUCATI!

Rispondo ad AIGOR 166..:Beh,x me quest’anno Casey è superiore a tutto e a tutti(compreso il dottore),e il 50% delle vittorie è merito suo,e l’altro 50% è merito della Stratosferica Desmo16;questo l’ho sempre detto e figurati se non vorrei che fosse sempre cosi..,pero’ non ci dimentichiamo che Vale è sempre Vale questo va detto..Poi rispondo a REDBLACK:Io mi auguro che le rosse l’anno prossimo superino Loris in moltissime occasioni..non ho capito il xche’augurate tutto questo bene a Capirex e alla Suzuki,!!Spero che non hai bevuto troppo Red…

@172 ma vuoi mettere con un Terra di Franciacorta?

@ 172 e 173: Interessante la divagazione enologica, ma forse è meglio ricordare che con l’ultimo decreto legge di agosto i livelli di alcool consentiti sono ancora più bassi, e con la moto certo non puoi chiedere ad un altro di guidare.. Altra fregatura per chi organizza la classica girata domenicale con annessa trattoria di montagna! Enrico, è chiaro ed evidente che Stoner sarà paragonabile a Valentino solo quando avrà vinto sette titoli mondiali, ma nelle more lo sta battendo spesso e volentieri, e non può essere tutto merito della moto e/o delle gomme.. guarda Capirex come è messo in classifica!

Concordo pienamente con il Post 176..Sai qui sopra c’è gente che vanta di capire di moto,di turismo,di meccanica e poi non si rende conto di quante STUPIDITA’ scrive..Se a uno non piacciono le moto Ducati non le compra ,punto uno; che poi voglia fare il tipo che ne Capisce di Ducati e che l’ha comprata xche deve scrivere sul Blog e poi ci sputa sopra;diventa la persona piu incoerente!!!Che poi a molti BRUCI molto che il Dottore non vince,ne è la prova evidente..Vorrei ricordare un po a tutti,che Vale è 7 volte Campione del Mondo,ma se quest’anno stecca sono 2 anni che non vince mondiali..:Meditate e finitela..:Stoner e la Ducati quest’anno hanno battuto tutto e tutti!!METTETEVELO IN TESTA E NON CERCATE SEMPRE RIDICOLE SCUSE!!

178 hai perfettamente ragione..qui sopra ultimamente ne sto sentendo di tutti i colori..proprio adesso che stiamo vivendo l’elite e il massimo del motociclismo,c’è sempra qualkuno che si lamenta e deve rompere con le solite paranoie;questo è male,questo fa skifo,questo è brutto…VIVA LA DUCATI,..Civette!!

Scusate per errore ho postato come A. nel 176 e 178, ma sono sempre Aigor®. E’ proprio il caso di non tapparsi gli occhi come fanno certi telecronisti che parlano di pacchetto solo adesso, mentre prima moto e gomme non contavano affatto per loro…e qualcuno (grazie al trattamento Michelin) metteva a posto la moto e guidava “sopra” ai problemi. Ora invece chi vince senza umiliare gli avversari sconfitti dopo la gara secondo alcuni guida un razzo e di meritine ha pochi. Io l’ho già detto, sono convinto che la Ducati sia la moto migliore da anni! Ma chiedete a Capirossi come mai le prende anche lui le Bastonate. E tante.

Invece per quanto riguarda il rapporto di Enrico con la sua moto che adora, ma disprezza (”la mia bruttistrada è già brutta abbastanza col motore che ha e non la vorrei mortificare ulteriormente”) il mio voleva solo essere un richiamo amichevole al buon senso… :-)
Lamps a tutti!

Sul discorso Stoner-Ducati: io penso che Ducati abbia la maggior parte del merito per i risultati fatti fin d’oggi. La moto è superiore alle altre ( ma le altre si stanno avvicinando!!! ), ma parte del merito va a Stoner, si è adattato alla moto, con le gomme si è trovato meglio con le Bridgestone rispetto a come si trovava con le Michelin, soppratutto con l’anteriore.
L’anno scorso di fatti andava forte ma ad un certo punto gli scivolava l’anteriore e giù in sabbia…
Discorso Capirossi: Non riesce ad adattarsi allo stile di guida per le 800, non è un fatto di moto, lui guidava le 1000 di potenza facendole curvare di braccia, invece con le 800 bisogna essere più fluidi per avere una velocità superiore a centro curva.
Rossi, Stoner, Hopkins, Pedrosa ( solo in Germania ) e pochi altri si sono adattati bene alle 800.

Ragazzi forse è vero qui dimenticano tutti che 4 anni fa le gare in solitaria ogni week end le faceva solo Rossi,con distacchi abbissali di 30 o 40 secondi ogni gp con la sua Rc 211V,e tutti facevano i buffoni dicendo che era un ALIENO un Fenomeno ecc.state sicuri che 4 anni fa nessuno si permetteva di dire che le Michelin erano gomme d’altro pianeta,che la Honda fosse superiore a tutte le altre moto..invece un giorno arrivano una Super Desmo16 con sopra un pilota che tutti dicevano che avrebbe sfasciato le carene ed iniziano a Bastonare di brutto tutti compreso il Doctor,e qual’è la risposta?Sotto il motore si nasconde una cubatura maggiore,sotto la carena c’è un serbatoio ausiliare x non far finire la benzina,le gomme bridgestone stanno facendo vincere un mondiale alla Ducati(chissa le varie Suzuki,Kawa e honda quali montano)tanto che se prima molti volevano sempre 2 fornitori di gomme adesso tutti vogliono il Monogomma..mettetevi con l’animo in pace,non è che nel motociclismo esiste solo Rossi o solo la Honda..arrivera’ quel giorno che si arrabieranno e non sapranno trovare altre scuse…Beh Ragazzi quel giorno è sempre piu vicino ed io lo sto sognando dal 2003,da quando la Rossa ha lanciato la sfida!!GO DESMO16…GO BASTONER FATECI GODERE!!! x le Civette:Fate meno chiacchiere e Accettate i fatti!!

Non credevo di sollevare tutto ’sto polverone con il mio post, devo ammetterlo.

Continuo a disprezzare profondamente chi fino all’anno scorso riteneva Loris Capirossi il dio ducatista, bandiera vivente dell’azienda, e oggi lo tratta come un infame. Loris non ha tradito nessuno, è stato messo alla porta senza tanti complimenti: che doveva fare, smettere di correre? Non è mai stato il mio pilota preferito in senso assoluto, ma dopo alcuni episodi (specie uno…) per cui non mi è proprio piaciuto l’ho ritenuto un gran pilota come prima cosa e una persona schietta e onesta come seconda. Credo sia l’unico pilota di motoGP insieme a Melandri a ricordarsi molto spesso in diretta tv di essere come prima cosa un ragazzo fortunato per il lavoro e la vita che fa, e non mi sembra una cosa banale. Quando sarà libero dal contratto blindato che lo lega a Ducati (vorrei che i giornali ne parlassero di più, di queste cose…) spero racconterà in modo più dettagliato la sua verità su quello che è successo quest’anno. Io gli crederò, voi se volete pensate pure che la Ducati con Stoner sopra poteva vincere il mondiale anche nel primo anno Bridgestone con le gomme che andavano in pappa dopo un quarto di gara e la frizione “satellitare” che attaccava e staccava quando pareva a lei.

Quanto alla mia moto, ribadisco che non l’ho certo comprata per un colpo di fulmine che mi ha folgorato in un mattino di fine luglio. Piuttosto, nonostante mi trovi in totale disaccordo con le scelte produttive attuali della Ducati, sono profondamente legato a quel motorone a due valvole raffreddato ad aria, e non riesco a guidare una moto che ne abbia uno diverso. Questo non mi impedisce di notare come la mia moto sia tutt’altro che esente da difetti anche grossolani come una posizione di guida “a caso”, che invece su una moto che vorrebbe essere anche turistica dovrebbe essere una delle cose più importanti.

Rendo poi noto, se qualcuno non lo sapesse, che le Multistrada vibrano di avantreno in frenata. TUTTE, per quel che ho avuto il piacere di sapere da diversi altri utenti in occasione di un raduno esclusivo Multistrada. Stesso difetto presente sulla mia vecchia SS, a quanto pare.

Signori… fra quanto ricominciamo a fare dei telai che funzionano a dovere? Non tutti si accontentano della scritta Ducati sul serbatoio.

aggiornare desmoblog…nuovi argomenti…le vacanze son finite…qualcosa su misano??? Foto, circuito…questo desmoblog fa pena d’argomenti dopo la dipartita di Minoli!!!! Solo “considerazioni”, solo “frasi di circostanza”…nessuna news, nessuna curiosità sulle nuove moto…sono gli utenti a scrivere, ma dopo 10 commenti siamo già fuori dal topic iniziale…e si torna alle chiacchiere da bar (che non sono male) ma espressione del disinteresse dell’argomento trattato dal Desmoblog…se non c’è interesse a tenere il desmoblog…chiudetelo!!! Agli utenti che vanno “off topic” (scelta lecitissima) consiglio un forum, è più facile ed interattivo per argomenti e risposte…

Una piccola considerazione. L’anno scorso, se non ricordo male, già più di una volta Rossi ebbe dei problemi con le gomme. Una volta si ritrovò con il battistrada che si sfaldava. Per cui, evidentemente, già l’anno scorso Michelin aveva problemi. Hanno forse fatto un errore di valutazione, esattamente come Honda? Non sarà un caso che i passi avanti più importanti quest’anno siano stati fatti dalle squadre che hanno evoluto in modo significativo i loro propulsori. Rossi ci ha sempre messo tanto del suo, esattamente come Capirossi e esattamente come fanno tutti quei ragazzi che corrono in moto. Ognuno mette quello che ha. E quest’anno Stoner ha più degli altri, che poi sia moto, pacchetto, gomme, poco importa. E’ primo in classifica e tanto basta. Che importa chi sia il migliore in assoluto? E’ primo, godiamoci questo momento.

P.S.: notavo una cosa: quest’anno Checa cade esattamente con le stesse dinamiche con cui cadeva Stoner. Che anzichè il pilota, non sia da cambiare il tecnico sospensioni del team LCR?

Saluti e lampeggi a tutti

aggiungo una domanda. Questo secondo te, invece non conferma il fatto che le Michelin fornite ai vari team non sono affatto allo stesso livello di competitività? In fondo a denti stretti, ma molti piloti sconfitti da Rossi se ne lamentavano e uno dei motivi per cui la Ducati ha scelto di sviluppare da zero le Bridgestone era proprio questo.

Ciao a tutti!!

@188 Ti quoto in pieno! è facile dargli addosso a Capirossi ora che non vince, ora che arriva di parecchio dietro a Stoner, ora che è già caduto almeno 2 volte perchè spingeva troppo!! L’anno scorso quando ha sfiorato con un dito il titolo mondiale era più simpatico a tutti! pure a me! adesso che ha firmato con la Suzuki tutti (molti) contro.. io sinceramente spero che riesca a vincere una delle 6 gare restanti del 2007!

Checa era solito sdraiarsi pure nel 2005 in Ducati, almeno nel primo periodo, forse ha duvuto adattarsi un pò prima di trovare il feeling con la moto.
Nel 2006 Stoner è caduto in 7 gare su 17!! ma il suo peggior risultato è stato un ottavo piazzamento, poi sempre quarto o quinto, non male come esordiente in un team satellite!

@193 la Ducati ha fatto una scelta azzardata ma azzeccata!

DesmoSaluti!

per @196
Lenci mi ha detto ke ne ha fatta una con la carena del 1098 e che e bellissima ! altre foto sono li

http://www.pimpyourbike.it/

Io trovo che sia stupenda anche con la mezza carena

la frizione e la stessa del motore che ci metti cioe il 1000 DS, nel sito leggi cosa e nel kit e cosa e diciamo standard.
Certo la Ducati dovrebbe metterci il nuovo 1100 e forse uno swing arm ma mi sembra che anche questo classico sia ottimo… 100 cv 147 kg ! … immagina che moto !

EICA 07: spero ci sia in bella mostra la f042!

Caro Enrico, perchè non fai festa? Credi di sapere tutto ma secondo me non sai una s…

Sono abbastanza d’accordo con Enrico, i prodotti sono sempre migliorabili, quelli di qualche anno fa lo erano sicuramente… ahimè non ho provato ancora nulla del nuovo quindi non posso dare impressioni in merito.

Riguardo a Capirex… per me è sempre stato un pilota molto ambiguo, perlomeno da

http://uk.youtube.com/watch?v=W41JLPv-yqQ

Un po’ come lo Schumacher quando tentò di sportellare Villeneuve… non vedi mai l’umanità di una persona come quando cerca di tirarsi fuori dalla m!!! :D

Cosa che si può riferire tranquillamente anche ai noti lamentini Max Biaggi e Vale Rossi. Poi negli scorsi anni Loris l’ho sempre stimato e lo stimo tutt’ora, ma non l’ho mai ritenuto un pilota DECISIVO. E’ stata però una brutta cosa la silurata in diretta tv: all’inizio non sapevo se crederci, pensavo fosse un’esagerazione del pilota, però alle sue dichiarazioni non è mai seguita una smentita da parte della Ducati (sarebbe stato bello leggere due righe a proposito qui). Non per la silurata in sè, in quasi tutti gli ambiti professionali l’inefficienza o l’ineguatezza comportano il licenziamento, e onestamente quest’anno Loris non ha ottenuto granchè, nonostante gli sforzi di renderlo competitivo fatti dalla Ducati. Poi uno può credere a tutti i complotti di questo mondo, io trovo l’ipotesi semplicemente ridicola.

Assurda anche la storia del difficile passaggio da 1000 a 800… non per uno che ha visto tramontare i 2t e sorgere l’era dei 4t. Non per uno che quella moto l’ha costruita come è umanamente, o ingiustamente, riconosciuto. Non per un ragazzo fortunato che guida moto da quand’era alto come il mio ginocchio.

Per quanto riguarda la motogp attuale, ed in particolare il discorso GOMME:

1: Losail - 1stoner,2rossi: parità di gomme.
La ducati ha vinto per colpa del motore truccato :D

2: Jerez - 1Rossi,2Pedrosa: nettamente meglio le michelin

3 Istanbul - 1Stoner,2Elias: meglio le bridgestone

4: Shangai - 1stoner,2rossi: parità di gomme.
La ducati ha vinto per la benzina nel telaio :D

5: Le Mans - 1Vermeulen,2Melandri: meglio le bridgestone sul bagnato.

6: Mugello - 1Rossi,2Pedrosa: meglio le michelin

7: Barcellona: 1Stoner,2Rossi: diciamo parità tra le gomme, anche se è solo stoner a lottare per le Bridgestone

8: Donington: 1Stoner,2Edwards: facciamo finta del vantaggio bridgestone :D

9: Assen: 1Rossi,2Stoner: vantaggio abbastanza netto delle michelin, solo Stoner è competitivo delle B

10: Sachsenring: 1Pedrosa, 2Capirossi: le bridgestone sono andate in pappa al giro 5, se non fosse caduto Rossi Loris sarebbe arrivato 3 :D

11: Laguna Seca: 1Stoner, 2Vermeulen: chiaro vantaggio Bridgestone

12: Brno: 1Stoner,2Hopkins: vantaggio Bridgestone.

Totale: 5 per le bridgestone, 4 per le michelin, 3 pari. Io tutto questo vantaggio non lo vedo, poi possiamo stare lì a discutere su che gp era a favore di uno o dell’altro ma la differenza sostanziale non c’è.

Ah il pilota successivo della Bridgestone è a 122 punti mi pare da Stoner, il successivo pilota Ducati è a (troppo imbarazzante!!)

Secondo me Rossi è il miglior pilota in circolazione, ma non è il dio che tutti pensavano, quello che guida con le gomme finite, la moto rotta ed una mano legata. Perchè questo nessuno l’ha mai pensato o detto di Stoner, che dimostra ad ogni gara di essere un ragazzo umile e che si impegna (anche quando ha avuto grane non ha mai detto una sola parola contro meccanici o gommisti) mentre pareva la verità del pesarese (o britannico? :D). Una bella ridimensionata sta bene anche a lui ed è giusto che sia arrivata.

Scusate, ho scritto troppo… bye :D

@ 203 :D !!

Stoner se non va se la prende con se stesso! rientra spesso ai box squotendo il capo, ma ce l’ha con se stesso. è molto esigente con gli uomini nel box, però qualchè buon risultato l’ha fatto!

Desmosaluti..

No, un caso di omonimia! ;-)

TELAI che VIBRANO:? BELLA.. questa mi Mancava!!!Meno male che il mio è ancorato saldamente e non ha mai vibrato in vita sua…

Come al solito Redblack riesce sempre a spiegare il tutto con chiarezza e senza insultare.

Mi dissocio per il fattore auto, se un’auto non mi emoziona non la guardo nemmeno… e questo non vuol dire che guardo solo auto dai 300 cv e 100.000 Euro in su!!!

–DESMORUGGE–

-sai che sono curioso di sapere che auto ti piacciono?
..non dirmi la nuova 500? sei il tipo “io minimo ferrari enzo” il tipo golf si ma gti taroccata alettoni e minigonne o il tipo mercedes perche i miei guidano solo tedesco….

..dai ! ..dai dimmi che auto ti piace? poi ti dico la mia…..

daccordo con te (come spesso succede) sul fatto di non passare alle offese o toni pesanti .se proprio la discussione si fa’ accentuata basta andare a domicilio di chi non sopporti e ucciderlo con metodi bestiali tipo dissanguamento con forti succhiate con la cannuccia dell’estathe’ infilata nelle vene del braccio …amorevoli saluti a tutti firmato il mostro di montalcino..

@193 : sicuramente può essere un indizio che il materiale fornito non era lo stesso per tutti. Dico indizio perchè le prove credo non le avremo mai.

Discorso SS: il mio è un parere di parte in quanto possessore felice di un SS 1000 DS. Sono rimasto molto male quando ho saputo la notizia che la serie Supersport non avrebeb avuto un futuro. Ma non tanto perchè è la moto che posseggo quanto piuttosto perchè è una serie che ha fatto la Storia di Ducati. Vero che le aziende e i modelli devono evolversi ma è vero anche che evoluzione non significa epurazione.

Onestamente, tutto questo successo delle Sport Classic, eccezion fatta solo per la Paul Smart, io non lo vedo. Quantomeno, a Bologna ne circolano veramente poche. Ho visto più Hyper che S-Classic.
Ritengo che lo spazio di mercato per una nuova serie Super Sport ci sia; prova di questo sono le richieste giunte alla Pierobon (intervista Moto Tecnica agosto 2007) dalla Germania di 50 moto omologate.

Perchè non sfruttare questa sinergia? Pierobon, per sua stessa ammissione, ha qualche dubbio sulla commercializzazione di moto omologate, Ducati produce moto omologate: perchè non unire le forze e sfornare un modello, e dico uno, con motore 1100 DS, peso contenuto e costo…speriamo contenuto anche quello?

Forse è ora di rendersi conto che non tutti hanno 16 o 17 mila euro da spendere per una moto sportiva per cui puntare alla costruzione solo di moto di elite non so se sia una scelta giusta. Ma non sono ne un commerciale ne un uomo di marketing.
Sono “solo” un Ducatista e “solo” un possessore di una SS.

Saluti e lampeggi a tutti

CON I POST E’ FACILE, P
ROVA CON I PESCI (ED IL VINO!)
:-)

Il pesce anche anche…per il vino è più dura, essendo astemio…:-D

io ho pure visto harleysti salutarsi alzando il piede sinistro!…
comunque penso che in strada sia già pericoloso guidare una moto con due mani e gli occhi belli aperti… quindi io saluto per primo solamente in circostanze particolari (passi di montagna, lunghi ponti, rettilinei isolati, ecc.)… e rispondo solo quando la strada e l’andatura m’ispirano… e ovviamente sollevando le due dita della leva della frizione! forse così facendo sembrerò antipatico a qualcuno (o che me la tiro perchè ho una Ducati!?) ma a me non me ne può fregare di meno… non so voi ma io di testa (e di schiena) ne ho solo una!

Io saluto tutti, ovviamente non se sono in piega…Per esperienza, i bmwisti invece salutano poco. Non facciamo distinzioni di marca nel salutare (e tantomeno nell’aiutare un motociclista in panne all’occorrenza) o addio spirito biker.
V

daniele… questa è la conferma, se mai ce ne fosse stato bisogno, che non c’è harleysta, ducatista, bmwista, hondista o kymkista. Ci sono motociclisti e basta.

Mi pare questa l’occasione per salutare il signore di Firenze incontrato lo scorso lunedi mattina. Lo vedo armeggiare al serbatoio della sua 851 SP3 e mi fermo per sentire se ha bisogno di una mano… e per fargli i complimenti per la moto meravigliosa che guida. Lui mi dice che è tutto a posto, vedo la moto in condizioni piuttosto vissute… guardo il contachilometri e leggo solo poco più di 5000 chilometri. Mi conferma che i chilometri della sua SP3 sono invece 105000, percorsi senza mai un problema particolare e facendo solo la manutenzione ordinaria a una moto nata 15 anni fa come replica di quella da corsa. Avevo sentito parlare di lui, e averlo conosciuto di persona mi ha fatto enorme piacere.

Ah… la mia Multi dopo il tagliando continua a avere problemi di minimo a caldo e dovrò riportarla dal dottore, a testimonianza degli enormi passi avanti fatti dalla affidabilità delle Ducati di cui parla Aigor nel post 202.

@222: Enrico, che vuoi che ti dica della mia SS?

Premesso che ho iniziato a guidare Ducati dall’Alazzurra 350, (tralasciando quando mi misero seduto su uno Scrambler giallo a Viserbella alla tenerea età di 2 anni circa), passando alla SS 400, ad una SS600 ex collaudatore Ducati (avantreno 916, cambio elettronico e tante altre cosine) e all’attuale SS 1000 DS.

A me questa SS piace; vero, non sarà il massimo come estetica (e si vede la manona di Terblanche) ma sopperisce con altro. Motore che tira, ottima stabilità. Vero, digerisce poco e male le curve strette ma sul misto medio-veloce in parecchi leggono la targa. L’ho trasformata in monoposto in quanto mia moglie, da quando è diventata mamma, ha deciso di non fare più la passeggera.

Ci faccio parecchi km, ci vado in giro tutto l’anno, girettino domenicale o weekend. Discretamente comoda, non affaticante quanto una 916 (altre non ne ho guidate a lungo per cui non posso dare opinioni).
Con una borsa da serbatoio con magneti diventa difficile leggere la strumentazione ma ci si passa sopra.

Vibrazioni in frenata: sì, vero, è un comportamento che ho notato anche io. Ho parlato con altri e mi hanno detto (ambasciator non porta pena) che hanno risolto il problema con dischi a margherita e pastiglie diverse. La mia sensazione è che magari c’è un componente di telaio ma sia piuttosto questione di freni, che quella vibrazione sia dovuta al complesso disco-pinza-attacco pinza. Perchè la vibrazione è assente nella prima fase di frenata mentre, al calar della velocità della ruota, diventa più accentuata. Possibile anche sia un effetto dovuto alla frequenza della vibrazione. Ma, ad esempio, con la vecchia SS 600, con avantreno 916, mai avuto questo effetto. Che siano i dischi flottanti? Che sia la forcella diversa?
Non so che dirti. Sicuramente mi piacerebbe fare un intervento radicale all’anteriore sui freni ma devo mettere da parte un pò di soldini per questo.
In tutti i casi, quando vorrai un appoggio sul discorso SS da me lo trovi :-)

Discorso saluti: io saluto tutti, tranne gli sccoteristi (perdonatemi, non ce la faccio proprio…) ma vedo che non sempre quelli appartenenti alla stessa famiglia motociclistica rispondono al saluto. Esempio: se saluto un endurista questo manco mi fuma. I Bmwisti non tutti, ecc… Ma sono di principio d’accordo con Enrico: il motociclista è uno solo. Anche se toglierei dalla lista il kymkista…proprio non riesco a vedere lo scooter come una moto…è più forte di me.

Post lunghissimo….stop
Saluti e lampeggi a tutti

Mi inserisco brevemente.
Chi è motociclista dentro e non importa da quanto tempo (io lo sono da 25 anni) saluta tranquillamente chiunque ha 2 ruote sotto il sedere ed al limite, se in viaggio, anche uno scooterista.
Se qualcuno non mi ricambia il saluto affari suoi.
Se un motociclista è in panne o ha qualche altro tipo di difficoltà io lo aiuto.
Ho avuto fortunatamente poche volte bisogno, ma quando è capitato un motociclista in aiuto l’ho sempre avuto.
Come saluto?
Dipende da come vado e da dove sono.
Alzo le due dita dalla manopola sinistra, allargo il braccio sx e faccio un cenno con la mano, se sono impegnato in qualche manovra faccio un cenno con la testa, di solito non lampeggio.
Non lo faccio più da qualche tempo, non so dirvi il perchè.
Di sicuro segnalo la presenza dei …., ma questo lo facciamo quasi e dico quasi tutti.
Chi non lo fa è automobilista dentro!!!
Capitolo moto.
Ora posseggo un MTS 1000 DS S.
Devo dire che la trovo bellissima nell’estetica (vi prego non cambiatela) ed ottima nelle prestazioni sia meccaniche che ciclistiche.
L’unico difetto che ho notato è che se arrivi un po pinzato, l’avantreno tende a chiudersi o quanto meno a sottosterzare ma potrebbe essere un problema di pneumatici.
Come per esempio una non troppo modulabilità dell’impianto frenante che tende a bloccare.
Vorrei provarla per esempio con i diablo corsa in cambio degli originali che sono ottimi come durata ma ovviamente molto meno come prestazioni.
Comunque mi sono appena sparato 1800 km di statali e passi di montagna in compagnia di mia moglie e devo dire che guidarla è una libidine.
L’unico difetto, ma lo sappiamo, è l’errata indicazione del carburante.
Io, per non sbagliare mi tengo sui 230-240 km per ogni pieno (quando l’andatura è sostanzialmente nei limiti) e voi?
Ciao a tutti
Faber

Mi sa che qui c’ è qualkuno che gira troppi Forum e ascolta e riporta molte chiacchiere e invenzioni Strane….e sopratutto che abbia MOLTO, LA CODA DI PAGLIA(Vero ENRICO)?!!!Io di solito saluto lampeggiando e alzando le 2 dita della mano sinistra;se vogliamo entrare nel merito del saluto ,sul 50 % dei motociclisti solo il 20 % risponde al saluto;(molti alcune volte quando vedono un mio lampeggio decelerano di brutto credendo che piu avanti c’è l’autovelox)..Dalle mie parti quelli che mi lampeggiano e mi suonano di piu cmq sono i ducatisti..

Aggiorniamo questo blog?
Altrimenti iniziamo a parlare del tempo……
Presidente sveglia se non hai tempo per portare avanti il blog affidalo a un qualsiasi dipendente:Meccanico,spazzino,PILOTA!!!!!

—aigor–

ti riferisci ad un quinto di un messaggio “corto ” di ENRICO che per una volta tra migliaia di suoi post , drammatizza un po’ piu’ del solito.
credo che tra tutte le volte che ha giudicato , notato , puntualizzato aspetti tecnici , migliorie , moto , piloti , storia motociclistica e tanto altro in maniera eccelsa (anche se un po’ catastrofica) possiamo anche concedergli un “quasi errore”.
le critiche quelle vere , non le voglio elencare , ti basta scorrere indietro tra i post vari.
uno su tre e’ di ENRICO.
molte volte e’ stato aggredito e molte altre difeso o osannato , quello che conta e’ pero’ che lui e’ un vero ducatista e che la moto lui la ama veramente.
cerchiamo di stimare tutti coloro che hanno questa grande passione , come te del resto , e non limitiamoci ad aggredire chi si esprime in maniera piu’ particolare. …del resto tra mille puffi io ricordo meglio brontolone…..enrico e’ cosi’ …da oggi lo chiameremo desmopuffo brontolone!

desmopuffo brontolone…..
redblack sei mito…

cmq ti quoto in toto

Redblack, e Gargamella chi è? A parte gli scherzi, io penso che Enrico abbia voluto comunque prediligere il motore, ritrovandosi tra le mani una moto gustosa e godibile.. con qualche difettuccio, ma quale moto non ne ha? Ricordate, la scelta della moto è soprattutto emozione, non c’è mai un minimo di razionalità, se non nel grado di apertura del portafogli! Saluti e lampeggi a todos

Redblack a me piace molto, ho letto la prova su mondo ducati, però da lei ad una ss c’è n’è di strada, questa di “tranquillo e polivalente” a solo il motore…. però lavorandoci chissà

…mariano…

la moto e’ tutto cio che l’uomo non puo’ essere.
si puo’ comprare una moto , ma non possederla.
la moto e’ una chiave per aprire un mondo fatto solo di sensazioni e le sensazioni non hanno padroni.
si puo’ solo vivere una bella piega ma mai averla.
quando la mente cerca di capire cosa sta’ succedendo la curva e’ gia’ passata e tu ne stai vivendo un’altra.
la moto arriva piu’ in la da dove si fermano tutte le altre cose .
la moto e’ il contrario di cio’ che l’uomo rappresenta.
la moto supera i limiti e vive solo per creare emozioni.
la moto non e’ razionalita’, la moto non e’ cosa umana.

quando guido io mi esalto.
accompagno vicino a terra la carena , sporgo il busto all’esterno , apro il gas ed e’ come se la strada si accartocciasse sotto la mia gomma.
salgono i giri , ed io con gli occhi sbarrati punto il bordo strada , e mentre l’anteriore si alza l’azzurro del cielo prende il posto del grigio manto stradale. questo e’ il volo di un aquila , e’ sentire il vento e farsi da lui rapire….

redblack mi riferivo ai post fatti da altri… così piace molto anche me ; )

complimenti per il post 243, oramai sei di diritto il desmopuffo poeta…

sono le 3:31 di notte…… sta diventando na malattia sto desmoblog

Scusate se interrompo i vs discorsi e vi riporto al messaggio di Davide facendo un raffronto un azzardato ma che ha il suo senso: ho confrontato il tempo della pole di oggi fatto dalla motogp a misano col tempo di Troy sempre lì fatto a giugno… Conclusione la differenza è di appena 1,1 sec…. Facendo i dovuti raffronti anche fra le 2 moto in questione penso che la domanda sorga spontanea: e se fosse stato Troy sulla desmo16??? Scusate ancora ma mi sembrava giusto mettervi questa piccola pulce nell’orecchio. BUONA DUCATI A TUTTI…

Grande Casey grande Ducati, cosa dire di più?
Avete visto lo striscione: Meda non piangere?Mitico!!!!
Comunque mi dispiace per Rossi, cosi non è il massimo ma si vince anche con l’affidabilità, e quest’anno il pacchetto Rosso è di una spanna sopra gli altri!!!
Forza Ducati che il sogno è sempre più vicino!!!!

Sta per arrivare! sta per arrivare! godiamocelo! godiamocelo! questo sogno

e più rosicano e più il piacere aumenta…

…..e credo che ora basti con le chiacchiere ! La pista ha detto come stanno esattamente le cose : abbiamo la moto e il pilota + forti del mondo. Claudio Domenicali sei un Grande ! Del Torchio, fatti sentire. E che qualcuno cominci a pensare, con le dita incrociate, ad un megaraduno x un megabridisi a Borgo Panigale!

Le Temperature in Italia continuano a scendere;record in Penisola…. -85°C..: i Climatologi(Meda-Cereghini-Reggiani) ancora non si spiegano il perche’ di questo fenomeno; x loro: Cause da attribuire solo a fattori esterni,dovuti ad uno strano raffreddamento dei Pneumatici Michelin,e da un Motore Yamaha a Valvole Pneumatiche che con l abbassamento della temperatura si è Gelato al 4° giro ,facendo perdere e ibernare il Dottor Rossi a Misano…I climatologi MONDIALI hanno constatato e ribaltato le tesi dei Professori Meda e Company,dimostrando, e dicendo che a tutto questo freddo ci sono solo 2 cause dovute ad una perturbazione di venti freddi che hanno generato un URAGANO ROSSO chiamato DUCATI, che sta passando troppo veloce e sta piegando in due l’italia in questa morsa : i venti sono stati registrati su velocita’ Desmodromike di 320 km/h,generati da un potente Motore DESMO16 azionato da un giovincello di nome CASEY STONER che si diverte a fare questi skerzetti; il giovane è ricercato da tutte le autorita’ mondiali,ma non si hanno tracce:::x fortuna adesso quest uragano punta dritto in Portogallo e poi successivamente in Giappone,Australia,Malesia e Spagna:l’URAGANO non placa la sua Corsa e presto si avvcinera’a sbaragliare tutto il MONDO!!! GO DUCATI!!!GO CASEY!!Alla conquista del MOTOCICLISMO MONDIALE!!! Non ho mai cosi goduto tanto in queste Catastrofi!!! Avete visto lo Spettacolo di Mediaset quando anziche’ sentire gl’inni e guardarel’alzata di coppa,hanno messo il riquadro xche era piu importante sentire i problemi che aveva il Dottore…VERGOGNATEVI!!! E quante scuse sulle Gomme,…si fate il monogomma poveri Illusi…E VI BRUCIA SEMPRE DI PIU!!ORGOGLIOSO DI ESSERE DUCATISTA!!

@ 260 A|ise0 . Credo che ci dovremmo movimentare tutti, sia a livello di Club che a livello individuale. Dobbiamo andare a mettere il nostro sigillo su una pagina di Storia Ducati ! Tutti a Borgo Panigale al termine del Campionato, quando Casey, Loris e tutto il Team Ducati Corse avranno portato a termine le loro fatiche e si potranno ricongiungere con tutti i ragazzi che lavorano in fabbrica. Il TG dovrà darla come notizia di prima pagina, perchè il rombo dei nostri bicilindrici farà tremare la terra e l’onda desmosismica verrà avvertita fino in Giappone. Bravo, Guido @259 !

Nuovo tormentone di fine estate, Casey Stoner canta sull’aria di “Se mi lasci non vale” di Julio Iglesias……… Se ti fermi non Vale…..Se ti fermi non Vale….La Yamaha è un catrame……

P.S.: per tutti quelli che poi criticherenno le nostre esultanze sul blog, non vi ci arrabbiate si fà per scherzare!!!

@242

Quel comportamento che tu descrivi io l’ho avuto quando ho provato a montare pastiglie Braking sui dischi originali. Potenza frenante aumentata ma se pelavo il freno vibrava tutto mentre tirando forte spariva. Solo che ho avuto il tuo stesso problema di rigatura del disco, il che mi fa pensare che forse potrebbe essere un problema di mescola pastiglie. Ritornato alle pastiglie originali, il tutto è migliorato; ora ho solo un pò di vibrazione a fine frenata, tirando forte la leva. E comunque non è ripetibile e sistematica. Comportamento strano davvero. Ma ti confermo che è una vibrazione molto limitata e resto dell’idea che sia limitata ai freni. L’idea della pompa radiale era venuta anche a me perchè, onestamente, un pò più di potenza frenante non farebbe schifo. Vedremo in futuro di racimolare qualche soldino per la modifica.

Discorso MotoGP: a parte fare i complimenti a Casey per come guida, a Ducati, per come fa le moto e alla Bridgestone per come fa le gomme, ieri, nelle discussioni dopo-gara, ritengo si sia arrivati al paradosso.
Premesso che Valentino Rossi è ad oggi il pilota più forte in attività (quando altri arriveranno a vincere 5 mondiali nella classe regina, se ne può riparlare) ma ritengo che alcune affermazioni da lui fatte nel dopo gara siano quantomeno paradossali.
Ma come…l’anno scorso, dopo vari incidenti e dopo che le velocità di punta (soprattutto di Ducati…) erano a livelli esagerati, tutti d’accordo nel ridurre la potenza tramite la riduzione della cilindrata. E ora? Le 800 sono più facili da guidare, il pilota conta di meno, c’è l’elettronica, ecc…
La Michelin spinge sul contingentamento gomme, probabilmente puntando sulla maggior esperienza, e ora che prende paga, levata di scudi per riportare equilibrio perchè le gomme sono diventate l’ago della bilancia.. (e qui diamo merito a Reggiani che, pur essendo filo-Rossiani ha difeso l’operato Bridgestone invitando i francesi a svegliarsi…)
E forse è meglio glissare sulle immagini del podio in contemporanea all’intervista di Valentino; ma non erano da rispettare in silenzio gli inni nazionali?
E parlando di sabato, delle prove… Se Valentino aveva fatto “…un tempo mostruoso (Reggiani in telecronaca)”, Stoner che cosa aveva fatto? E come mai quel tono dimesso dopo la pole di Casey?

Siamo tutti tifosi, è normale un certo tipo di atteggiamento; ma signori Meda e Reggiani, voi siete anche commentatori e dovreste almeno provare a essere sopra le parti in certi atteggiamenti.
E signor Rossi, dire che non c’è più spettacolo nelle gare quando si prende paga, no, non è così che si fa.
Quando vinceva lei, con 5-6 secondi di distacco, nessuno aveva nulla di dire, era il Fenomeno e ci stava, andava bene così. E ora? Ora perchè le cose vanno storte dobbiamo rimettere in discussione tutto?
Quando arrivavano davanti 5 Honda, non mi pare nessuno abbia mai pensato di rifare i regolamenti perchè non c’era competizione.
Il fatto è che nelle corse motoristiche le componenti sono 3, e lo sono da sempre: pilota, mezzo meccanico e gomme.
La sua Yamaha, signor Rossi, già l’anno scorso l’ha lasciato a piedi 2 volte. Le gomme Michelin altre 2 volte e lei stesso si è steso a Valencia, in una gara fondamentale dove, e si vedeva molto bene, la sua Yamaha era in netta difficoltà.
Credo che Rossi sia il più forte ma non abbastanza forte da colmare un gap tecnologico così grande. Yamaha è in difficoltà, grosse difficoltà e questo è innegabile e anche Rossi non può fare i miracoli; forse hanno puntato troppo sul polso destro del pilota anzichè concentrarsi altrove, non so. Ma i fatti sono questi.
Ieri 5 Bridgestone davanti a tutti? Per forza! Tanto per cominciare, sono in maggioranza come team. Se poi aggiungiamo Rossi ritirato, Pedrosa steso e Hayden penultimo, che cavolo, per forza gli altri vanno avanti.

Vero che il motociclismo sta assomigliando più ad un altro sport, ma non è la F1: purtroppo è il calcio, dove ovvietà e parlare di nulla sembra all’ordine del giorno.
Non è colpa dei regolamenti, non è (solo) colpa delle gomme: il fatto è che c’è gente che ha lavorato meglio di altre. Punto. Tutto qua. E Rossi, col suo immenso talento, se ha mezzo secondo nel polso destro e ora deve recuperare 8 decimi, non ce la può fare. Non resta altro che rimboccarsi le maniche e lavorare.
E la Suzuki insegna molto su questo, sempre molto costante a ogni gara. Onore a loro e auguroni a Capirossi per il prossimo anno.

E dare onore a quel cinno (per chi non è bolognese cinno = ragazzino), che sale sulla moto e ci pesta dal primo all’ultimo giro. E che sta meritando in pieno la posizione in cui si trova. Perchè se la meritava l’anno scorso Hayden, cosa che trovava d’accordo tutti (andare a riascoltare le telecronache e i dopo gara), credo che ancora di più la meriti Stoner quest’anno.

Dimenticavo: mille complimenti a Domenicali per le sue parole a Fuorigiri. La classe non è acqua e nelle sue misurate ma decise parole ho letto la decisone e l’orgoglio di essere un timoniere di questa squadra.

Complimenti a tutti, a partire da Stoner per finire alla donna delle pulizie del box, con scopa in saggina Ducati corse.

Saluti e lampeggi a tutti

Ma che andare quel Cangurino!! e pensare che la mattina era preoccupato!! 1.34.649 record giro in gara! pauroso!! Però, sono tre gare che domina le qualifiche, pole, parte e rimane sempre al comando! mah! quasi quasi comincia a stufarmi.. o no?

No no!! va benissimo così!

DesmoSaluti!

Ieri pomeriggio mi sono fatto forza, ed invece di guardare la telecronaca sul satellitare ho provato a sentire cosa combinavano su Italia 1.. mi viene un solo aggettivo: IGNOBILE. Posso anche sopportare i toni da funerale dopo l’uscita di Valentino, ma la porcheria del podio nel riquadro è davvero ignobile. A mia memoria, è la prima volta che assisto ad uno sconcio di tal fatta. La cerimonia del podio ha un suo rigore formale, e va rispettata perchè chi sale sui tre gradini ha rischiato la pelle per un’ora, altro che storie.
Quanto alle lamentazioni della famiglia Rossi, debbo concordare in pieno con (Gargamella) Domenicali, che ha avuto la signorilità di esternare il proprio disappunto in maniera civile e sin troppo contenuta.
Mi è dispiaciuto, inoltre, sentire da Vale che la Motogp si “è ridotta ormai come la Formula Uno”.. ma scherziamo? Quand’anche così fosse, quale pilota due anni fa stava facendo carte false per andare in F1, salvo poi scoprire che beccava un secondo al giro dall’ultimo dei collaudatori della Ferrari? Mi sembra di non esagerare affermando che qualcuno sta perdendo non solo le corse, ma anche la dignità! Per finire, lancio una provocazione: raccogliamo le firme per l’abrogazione di Fuorigiri, e per il pensionamento dei commentatori, magari con viaggio premio in Giappone! Scusate lo sfogo, saluti a tutti.

Beh, in questo caso repetita iuvant..scusate!

PS: ma vogliamo guardare il disastro HONDA? La casa motociclistica più grande del mondo ha sbagliato totalmente moto affidandosi nello sviluppo al naneto silencioso quando l’anno scorso affidandosi al non fenomenale Hayden ha vinto il mondiale!!!!! Siete dei FESSIIIIIIII!!!!! Ma de Puniet ha toccato Pedrosa mentre faceva l’high-side o no? dai replay non son riuscito a capirlo. Ora smetto..basta!!! Rilampsssssss

Grande Casey, grande Ducati!!

Solo un’acida annotazione: durante la premiazione, che da che mondo è mondo si rispetta in silenzio, su italia1 hanno pensato bene di fare un’intervista fiume a Rossi e tutta la sua famiglia, che non avevano palesemente niente da dire, relegando in un riquadrino il palco

…

la bifolcaggine di certa gente mi lascia ancora basita

PS: ieri valentino come biaggi

..se non ci fossero i rettilinei….

Fabio sorride

282 io credo, con rispetto parlando, che lady si stesse riferendo a Fabio Taglioni.

E credo anch’io che in questo momenti stia sorridendo.

Lamps

Onore al merito alla Ducati e al suo pilota, che anche se ha la comunicativa di un tostapane guida davvero forte.

Vorrei però obiettività nell’ammettere che Valentino Rossi non si sta lamentando per niente, invece di ricordare “quando la mille ce l’aveva solo lui”, cosa che non è mai successa. Valentino è un pilota, il migliore, e sa di esserlo. Credo che ognuno di noi sarebbe frustrato al suo posto.

Concordo con l’analisi di Fabio (265), la più sensata e pacata che ho letto. Aggiungo solo che indipendentemente da chi vince trovo sportivamente poco piacevole che la classe di un pilota sia offuscata dal mezzo meccanico, qualunque esso sia. Trovo ingiusto dire come fanno tanti che Valentino fino ad oggi ha vinto per la superiorità delle moto che ha guidato finora: la sua prima Yamaha andava molto di meno delle Honda e lui quell’anno vinse comunque il campionato, e io questa la trovo una bellissima vittoria sportiva. Mi rattrista che oggi uno tanto bravo non sia più capace di vincere per via di una situazione tecnica al limite della decenza. Come dice Fabio anche il più bravo non può fare i miracoli…

Mi spiace, molti di voi mi odieranno per questo, ma io provo ancora più affetto per il pilota che per il mezzo che guida. Onore anche a Valentino Rossi, vi prego.

Ragazzi, rientro dopo una settimana di montagna con moglie e figlie e Ducati mi regala una domenica da sballo totale!!!! Mi spiace per Vale che comunque le avrebbe prese anche se il quattro in linea non cedeva di schianto, ma esulto per Casey e la nostra rossa.
Siamo vicini, molto vicini, ma teniamoci gli attributi ben stretti in mano. La scaramanzia non e’ mai troppa….

Anch’io (per quanto ho rivisto il tutto anche in videocassetta) ho avuto un iniziale disgusto per il podio rovinato, ma mentre andavano le immagini ho potuto gustare il raffronto della gioia di Stoner (e la nostra) con la faccia dello sconfitto (dalle gomme, dal nostro motore, dal suo motore, dalla benzina che manca, dai rettilinei lunghi, dalle curve strette, e dal gatto nero che si e’ toccato i maroni attraversandogli la strada, etc etc). In effetti HO GODUTO, HO GODUTO TANTO!!! E godo anche adesso leggendo tutti i vostri post (a proposito: saluto GUIDO, grande il post 259 e Jackdesmo, con cui andro’ prima o poi sul Gavia (ricordo la promessa…))

Veramente anche su Telenova ho sentito comunque una massa di stupidate non indifferenti al Processo al Gran Premio (compreso un cicciotto che ha detto che Ducati l’anno scorso ha messo in cassa integrazione circa 3500 operai; considerando che ci lavorano in poco piu’ di mille….). Sono veramente esausto di chiacchiere senza senso. Siamo in cima al mondo come piloti, come moto, come team! Godiamocelo tutto!!!!

Voglio proporre un piccolo quiz: Ma a fuori giri era piu’ fuori (e non dico altro!!!) Lucchinelli o il papa’ di Rossi? O era piu’ patetico Cereghini, che si atteggia come un ragazzino di 15 anni, con il discorso che ormai le MotoGP le guidano bene tutti???
Un grande Gargamella Domenicali e un bacio a chi ha messo fuori lo scriscione MEDA NON PIANGERE. Ho riso come un cretino.

Grazie DUCATI. Sto sognando (e per Livio Lodi e Valentina: Sto cominciando ad allenarmi. I km da fare a piedi sono tanti! Se ricordate la mia promessa….Pero’ non parlo sino alla fine)!!!

Un saluto dalla cima della classifica delle MotoGP.

Stiamo vincendo un mondiale in MOTO GP!!!! Urge un nuovo post!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!SVEGLIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

caro Davide, non è che possiamo vincere tutti gli anni, purtroppo, quest’anno, siamo indietro rispetto alla concorrenza. Aspetto con ansia la scesa in pista della 1098, moto stupenda che mi fa tornare in mente i fasti della mitica “saga” 916/998. spero che quelle imprese di qualche anno fa le possiamo rivedere sbocciare ancora nei nostri desmocuori. In bocca al lupo e forza Ducati.
Carlo De Maria

purtroppo si parla poco della gara e molto del dopogara. stoner parte in pole e vince con quattro secondi di distacco sul secondo. Quale obbrobbrio! non so quanto lo facesse apposta valentino a partire male dalla pole per poi fare rimonte “MIRACOLOSE” potendo contare su una moto e su gomme al top. casey parte anche bene (come la Ducati ha sempre fatto, tanto che dal primo anno Guido Meda la chiamava BRUCIASEMAFORI) e che ne dica Reggiani tirando in ballo l’elettronica mostrusa della rossa, non si è accorto che è la stessa della moto di Valentino (almeno nel nome) così come le altre ducati sono uguali tra loro e le altre bridgestone sono uguali tra loro (almeno nel nome). che sia proprio questo australiano a far funzionare tutto? strano non si erano mai visti australiani andare forte con una rossa (ciao TROY), solo gli italiani vanno forte, ma quando corrono e non quando fanno moto. qualcuno parla delle straordinarie vittorie di Aprilia e Ducati? oramai fuorigiri è una barzelletta tragicomica (ma avete sentito cosa diceva Graziano Rossi???) almeno tengano sotto controllo il tasso alcolico dei partecipanti. E poi lasciatemi dire: grande suzuki e grande il SUPERWEELING di Hopkins sul traguardo. questo è andare in moto. con le chiacchiere si va poco lontano. se vogliono che sia sempre valentino a vincere con le sue rimonte possiamo fare un monomarca monogomma dove per partecipare non devi essere in grado di battere il dottore. Valentino ha dato tanto a questo sport, ma forse troppo: sentivamo la mancanza di tutti quei pseudo invasati da bar che se non vince valentino vanno in bestia o in depressione o voltano canale? non sono certo motociclisti quelli. o se lo sono non sono sportivi. io sono sportivo e sono contento anche quando in superbike vincono Haga o Toseland, loro sì che scendono e non fanno lamenti sterili. loro danno gas, se va bene bene se va male si darà più gas la volta dopo. in superbike c’è sempre stato spettacolo, e il pubbico è sempre andato anche agli autodromi e non solo davanti alla tv. adesso poi fanno anche il paddock blindato per la moto gp perchè non vogliono tifosi in giro. si lamentano che sta diventando come la formula 1. per forza vogliono farla diventare così. se corressesero con dei 1200cc a ruote scolpite e carburatori da 200kg sai che spettacolo? scusate lo sfogo ma lo sport è un’altra cosa e poi da che mondo e mondo quando c’è un inno e un podio si sta zitti, ma a parte Beltramo col lutto al braccio si capiva un certo imbarazzo degli altri due. almeno quello.

POST 293 - SPAGGIARI FOR PRESIDENT.
Viva la Ducati, e qui non ci piove. viva perchè dal 2003 in motogp abbiamo mangiato la più bassa forma di sostanza organica comunemente detta m….a. l’anno scorso se non fosse stato per quel pazzo di Sete ce la saremmo giocata fino alla fine ma quest’ anno si vince e si vince alla grande. E SINCERAMENTE NON NE POSSO PIU’ degli improvvisati tifosi che vedono solo valentino, il quale è bravissimo ma ha 28 anni e c’è una casa motociclistica italiana, italiana quanto lui ma che esiste da ben più tempo e che ci fa onore da ben più tempo in tutto il mondo.
questa non è una opinione ma è un fatto che va rispettato.
ANCORA UNA VOLTA SCANDALOSO il comportamento di Meda e compagni. ieri mi è saltato il collegamento eurosport e ho visto il finale su italia1 con le voci da funerale e il podio oscurato. per favore fate come me, scrivete una mail a mediaset chiedendo che Meda vada gentilmente a fare la telecronaca di qualcos’altro che la professionalità non sa neanche dove sta di casa. non servirà a niente ma bisogna dirglielo.
vi aspetto tutti per festeggiare. quel giorno penso che andrò fino a Luneto ai 40 all’ora con un gran sorriso sotto il casco.

grande stoner,persona umile, gran pilota,ma quello che mi piace di più di lui non fà lo smargiasso in pista,mi dispiace anche per domenicali che veniva sbeffeggiato nella trasmissione fuorigiri,ma secondo a me lucchinelli rossi( papà) e cereghini prima di farli intervenire in trasmissione dovrebbero farli la prova del palloncino scandaloso che in una trasmissione nazionale si parteggi sfacciatamente per un pilota anche se molto bravo ma mancando di rispetto ad una casa italiana che si fà onore nel mondo e ad un pilota che al pari di rossi, rischia la vita, come anche tutti gli altri piloti.bravo reggiani ,mi sembra che non sia servile come i suoi compari ultimamente,mentre meda sembra il cagnolino di rossi.mi pacerebbe che i responsabili ducati,faccessero notare queste cose ai cronisti mediaset,che la smettessero di essere cosi servili forza stoner grande ducati.

Grande Ducati, grandi tutti.
P.s.
Per favore, aggiornate il blog!!

Enrico
Lo sappiamo tutti che Vale è il migliore, 5 titoli in MGP, però riesco solo a dare onore alle sue doti di pilota. A me sembra proprio che si lamenti parecchio, anche del regolamento, la cilindrata, le gomme etc.. Inoltre ricordo bene quando, nelle sue famose interviste senza peli sulla lingua, accusava il rivale dell’epoca Biaggi, di trovare tante scuse senza ammettere mai che ci fosse qualcuno più veloce di lui. Allora dico, o si è preso il morbo di Biaggi, o tutta la sua sportività finisce appena comincia a perdere.
Io come di consueto quest’anno non ho guardato i programmi che precedono e susseguono la gara, così evito a miei orecchi di sentire tutte quelle ca….te stile calcio, mi bastano quelle che sento in gara e nei TG “sportivi”.

Invito il sommo desmopoeta Redblack (se vuole) a scrivere un bel post su questo mondiale quasi in tasca…..

Anche questa volta abbiamo dimostato che Stoner e la Ducati sono imbattibili. Come al solito abbiamo assistito allo scempio su italia 1 di certi opinionisti che da quando il sir. Rossi nn vince più, sparano un sacco di c….te. L’invidia che ti fa!! Sono troppo arrabbiato per fare un ragionamento completo sulla situazione; devo sbollire e poi farò le mie considerazioni su certa gente.
Forza Stoner e Forza Ducati

Aggiorniamo il Blog…Il mio Pc sta diventando piu LENTO di ROSSI!!!

Grande Redblack. Un inno da scrivere sui muri a borgo Panigale, davvero!
Enrico, che dire? Va bene cosi’! Io mi esaltavo l’anno scorso…mi esalto di piu’ quest’anno! E come dice il mio amico Guido…STO GODENSO TANTO, MA TANTO TANTO!

l’UNICO VERO DIFETTO DI rOSSI? bASTEREBBE DIRE CHE QUEST’ANNO LA rOSSA E’ PIU’ FORTE, ANCHE DI lUI. e SAREBBE PERDERE CON STILE! dA QUELLO CHE DICE NON LO SI CAPISCE PROPRIO. pOI IL pILOTA, BEH, QUELLO NON SI DISCUTE! fORSE ADESSO SCOPRIAMO CHE MANCA L’UOMO! oLTRE, HAI RAGIONE, ALLA MOTO!
Scusate il maiuscolo, e’ solo un errore ma il PC comincia a perdere colpi. Troppi post! Vero, Guido?

Hai ragione MARCO ,troppi post,meno male che le stupidita’ si contano sulle dita delle mani..

grande redblack…

Dimenticavo….magari iniziare un altro post perchè continuare nei commenti su questo mi sa che siamo andati decisamente fuori tema…

Il Più grande Pilota di tutti i tempi? Giacomo Agostini senza dubbio! Fai correre un fighetto di oggi tra marciapiedi rotaie guara rail e muretti!!!
Ho visto un paio di quelle gare da paura!!!
Rossi ha lo stesso atteggiamento di Biaggi quando veniva definito bollito anzi peggio!…Pochi risultati tanti pianti è lamentele.Solo, se ieri dicevi “Biaggi finito” era giusto,se oggi dici “Rossi finito” ti danno tutti contro! Coerenza amici miei coerenza! lamp lamp

@ 258 Ci sono stati due soli piloti da che ho memoria che hanno saputo emozionarmi, ma emozionarmi veramente. Voglio dire capaci di farmi arrivare il cuore in gola, tenermi in tensione per tutta la gara, e farmi urlare di gioia a squarciagola dopo ogni traguardo.
Ayrton Senna e Troy Bayliss. Di Senna non mi dilungherò perché è decisamente off-topic (anche se qua tra un po’ ci mettiamo davvero a parlare di cosa abbiam mangiato la sera precedente e di che film abbiam visto se qualcuno lassù non si dà una svegliata ad aggiornare il blog), dico solo che per me era fantastico, in pista e fuori, e che in quel maledetto giorno ad Imola mi è sembrato che il mondo mi cadesse addosso.
Di Troy, mi piace tutto, il suo stile di guida (anche se sul 998, senza elettronica, con le sbandierate mi piaceva ancora di più), il suo modo di fare, la sua lealtà, il fatto che cerchi sempre di parlare in Italiano nelle interviste, il fatto che abbia sempre un sorriso da regalare (qua mi torna alla mente Foggy, che campione lo era ma a me tanto simpatico non stava…) e per la sua semplicità.
Finchè Troy avrà un manubrio tra le mani, il mio cuore pulserà per lui. Ok, Casey è un grande, Vermeulen mi piace, ecc… ecc… ma per ora Troy è un gradino più su, nella mia personale “playlist”.
Forza Ducati, allora, forza Troy e Casey! E siate cinici da qua a fine stagione, se dobbiamo fare le cose, facciamole in grande! (tra l’altro ho letto una intervista di Casey che dice che nelle ultime gare della stagione in genere è più forte! Speriamo abbia ragione!) Anche perché delle gare con una rossa in fuga io non mi annoio. Affatto. Come per 3 anni circa non si annoiavano i 2 falchi della telecronaca di Italia 1 nel vedere il 46 - Honda Ufficiale - Michelin Ad Personam davanti a tutti a “giocare” con gli altri.

PS: ho deciso il mio nick: PaxSV

Valentino ha vinto per due anni di fila con una moto nettamente superiore alle altre (rc 211v). allora come adesso la moto conta.In realtà pochi piloti riescono a fare la differenza! Rossi no! Altrimenti sarebbe primo…. Un texano con il 34 sulla carena riusciva a fare la differenza! In alcune gare non riuscive certo a vincere un mondiale con una moto inferiore!

Enrico, sii obiettivo almeno una volta:
Stoner vince perchè è un fenomeno, altrimenti il suo compagno di team, il Loris Capirossi che stimi tanto, non prenderebbe un secondo al giro con la stessa moto e le stesse gomme. Guarda al classifica, oggi dici che la Ducati è avanti alle altre, ma quella di Casey è l’unica nelle zone alte della classifica. Stoner primo a 2171 pt, l’”eroe”Capirossi ottavo a 98. E’a -173 punti da uno che doveva imparare da lui a “domare” la moto…altra invenzione dei media. Bayliss a Valencia insegna.
Senza Stoner sarebbe stata una stagione disastrosa per la Rossa e Capirossi avrebbe detto che la moto non andava e non ci si poteva fare niente. Non riusciva a “metterci del suo” o non era sufficente.
Riguarda la classifica ora: nonostante uno zero per Rossi e Pedrosa a Misano se non ci fosse stato Stoner Rossi sarebbe primo su Yamaha-Michelin e Pedrosa secondo su Honda-Michelin. E si parla di strapotere Bridgestone? Al mugello Rossi ha vinto davanti a Pedrosa tutti e due con Michelin e si parlava di Rossi che ci aveva messo il cuore…Sii sincero ed obiettivo, ma se Rossi fosse al posto di Stoner primo su Ducati…a chi attribuiresti il merito? All’elettronica?
A proposito di elettronica, hai sentito parlare di questi sistemi elettronici che “tagliano” la potenza nelle curve aiutando il pilota e dici che l’800 è più “facile”…Si tutti dicono che “ai loro tempi” era diverso e tutto più tosto di oggi, ma il mondo va avanti, anche la formula 1 non è più quella di Fangio e Ascari e l’elettronica aiuta i piloti. Ma davanti ci sono sempre stati gli Schumacher e gli Alonso lo stesso.
Quanto all’elettronica di cui parli, il sistema che limita la potenza nelle curve è usato da tutti e ovunque! C’è dai tempi della Honda Vtr 1000 sp di Edwards in Superbike…Ce lo hanno tutti. Ce lo ha anche la Yamaha. Lo ha ammesso perfino Guido Meda a denti stretti. La Yamaha che monta la stessa centralina Marelli marvel 5 della Ducati per la cronaca. A primeggiare sono sempre i migliori, te lo ricordo. Tanto più nelle moto. Rossi è in crisi, non beneficia più della gomma speciale ad personam che gli fornivano la domenica mattina e soffre Stoner, tanto. Le 800 secondo te sono più “facili” delle 1000 e questo è ovvio. Non è ovvio, ma altrettanto vero che bisogna guidarle sempre al limite e non tutti ne sono capaci. Stoner sì. I tempi sul giro scendono pur con meno potenza e velocità e 200cc in meno, è cresciuta tanto invece la velocità di percorrenza delle curve che è richiesta per riuscirci e conta tanto la velocità d’uscita. Il regolamento è uguale per tutti e tutte le moto lo rispettano. Stoner, non si fa le passeggiate amministrando il vantaggio, guida costantemente al limite, tutta la gara!
Chi non vede tutto questo, non vede perchè non lo vuole vedere.

Forza Ducati.

@287 Marco Villa! ricambio il saluto! sul Gavia e sullo Stelvio ci devo proprio andare! quest’anno non ci sono riuscito perchè ho aspettato troppo, oramai mi sa che a 2.500 mt slm fa un poco freschino per i miei gusti! Per l’estate prossima ci andrò molto probabilmente come passeggero, ho (quasi) deciso di vendere il mio Gilera (Runner 200), per poi compiere il salto e diventare un Ducatista al 100%!! E regalarmi una moto degna del nome e poter godere nel dare gass!! ma dovrò ancora aspettare un poco!!! haimè!! Con il trappolino che ho adesso non mi sento molto sicuro e voglio qualcosa di più, uso tutta la gomma in piega, mi ha dato molte soddisfazioni, soprattutto ieri che mi sono meravigliato in certe curve che percorro da una vita, sulla velocità di percorrenza (per 1 scooter si intende).. E ai sorpassi che ho rifilato a delle moto (moto serie intendo), su strade tutte curve che conoscevo bene..

@ 307.. prova a scrivere i post su word se va piano sul desmoblog!

@306.. RedBlack!! You’re unbelievable!! My Compliments!!

Desmosaluti..

Blog allo sbando. Andiamo avanti a scrivere nel sito Ducati abbandonati da Ducati.
Del Torchio & co. vi siete accorti che stiamo vincendo il mondiale? ci siete? cucù?

Abx78 Si, l’ha detto lui! L’unico che abbia detto cose sensate nonostante che a Fuorigiri-Teletavullia, noon abbiano fatto ascoltare gli inni e abbiano fatto vedere il podio nel riquadrinino, perchè qualcun’altro non poteva aspettare 2 minuti, o registrare l’intervista. Peccato che a Domenicali (chi c’èra meglio di lui per parlare di Corse???) non sia stato concessa neanche la metà del tempo che hanno lasciato a Graziano Rossi. Quando sentivo i vaneggiamenti degli ospiti sulle gomme sulle moto volevo cambiare canale (ma chi lo fa lo sviluppo alla Yamaha?) Poi ho visto inquadrato lo striscione “Meda non piangere” (cameraman licenziato) e mi sono detto: c’è più gusto a vederli affannarsi nel mirror climbing…

Caxxo, era un pò che non mi collegavo al blog, dai tempi dell’addio del Presidente, considerando l’importanza che gli viene data ora, confermo quello che avevo previsto: IL BLOG E’ MORTO

i 748 e 749 non valgono?

PER UN NUOVO BLOG SI DEVE PAZIENTARE 500 POST?

Sono sempre stato un tifoso di Valentino.

Ho cominciato a seguire le corse quando c’erano quasi esclusivamente circuiti cittadini e tifavo Bergamonti, poi Pasolini…..

La Ducati è stata l’unica ad opporsi alla 800 tutti gli altri erano daccordo.

Quando le Bridgestone non funzionavano nessuno ha chiesto di cambiare i regolamenti perchè i GP erano falsati.

In questo anno di tribolazioni ho capito molto di Valentino Rossi il più gran pilota che io abbia mai visto calcare le piste, il più gran pilota che però quando le cose hanno cominciato a non più funzionare come vuole lui si è dimostrato un uomo piccolo piccolo.

In politica sono arrivato a rimpiangere la prima repubblica con i piloti sono arrivato a rimpiangere Piangino Biaggi.

Seguirò solo più la SBk dove circolano ancora UOMINI veri.

Sono felice perchè domani ritiro uno schifo di moto:
la 1098S.

Preferisco andare in moto che vedere dei bambini milionari e viziati questuare in insulse trasmissioni televisive che parlano del nulla.

Ora basta onore a Domenicali,Preziosi, Stoner, Bayliss e a tutti coloro che ad ogni titolo lavorano in Ducati, operai impiegati tecnici dirigenti grazie di quello che ci regalate.

Prima di tutto chiedo scusa ad Enrico ma ho letto solo ieri il post del Bauletto. Direi che la cifra che hai pagato e’ piu’ che onesta. Considera che tre anni fa, il V46 nuovo, l’ho pagato 140 Euro presso il negozio GIVI ufficiale di Brescia. Il Maxia con piastra a 200 euro e’ un buon prezzo.

Volevo poi dirti che su Motociclismo di Agosto, nella sezione richiami erano segnalati dei problemi ai manicotti olio dei Multistrada. Non so se riguardano anche il tuo modello, ma erano specificati i numeri di telaio. Se ritrovo il giornale (che leggevo in ferie, quindi adesso devo rovistare tra le valigie disfatte dalla moglie) e ti interessa, ti daro’ ulteriori notizie, altrimenti guarda sul sito della motorizzazione. Non era niente di grave, al massimo ti puo’ andare un po’ di olio sul motore. Ma meglio evitare che vada sulla ruota posteriore, no?

Un grazie a Abx, di cui ricambio il saluto. Deciso per il bauletto, alla fine?

costruttore:
marca:
modello: Ducati Motor Holding S.p.a.
Ducati
Multistrada 1000/1000usa
Numero Veicoli: non indicato
Periodo di produzione non indicato
Descrizione Difetto: Possibile perdita olio tubo radiatore
Azioni correttive Sostituzione componenti
Riferimento Concessionari
Note -
Intervallo telai da: Intervallo telai a:
1000: ZDMA100AA3B000001 ZDMA100AA3B006107
1000/USA: ZDM1VABP03B000728 ZDM1VABPX4003816

Ecco i dati del richiamo presi dal sito della ministero delle infrastrutture e dei trasporti.
Spero NON ti sia utile, nel senso che il tuo multi non e’ interessato.

Ciao Marco.

Fantastica Gius. Ho passato 9 mesi nel ricercare difetti a questa moto poi in una crisi mistica ho fatto il passo. La posizione di guida la trovo migliore che sulla 999, sembra che la moto ti sia cucita addosso. Grande elasticità e coppia che ti permette di viaggiare codice in sesta e poi spalancare. I freni sono qualcosa di stupendo, modulabili e potenti. In curva la moto scende da sola ed è effettivamente leggerissima. Ora aspetto di fare più chilometri ma dal primo contatto devo dire che Ducati ha fatto una grandissima moto. Come la Desmosedici……

Forza e coraggio….come dico sempre “non può piovere per sempre”….sono certo che la ducati uscirà presto da questo vicolo oscuro…corriamo (scusate se mi permetto ma durante le gare sono sempre sulla moto con TROY..) con una moto che è al limite..mentre le altre hanno sviluppato soluzioni nuove e migliorie da capogiro..ci vuole pazienza…magari quest’altro anno potremmo festeggiare..il bis in motogp e il nuovo titolo x LUI il mito..TROY BAYLISS.
Forza siamo tutti con voi….Mirc1 Imola.

Qua tra Villa Marco e Villa Mauro non ci capisco più nulla :D

Alla fine ho trovato uno schifosissimo V46 usato ;)… per 70 eurozzi me lo sono portato a casa :) non appena mi arriva la piastra lo monto! e dopo cinque minuti lo leverò per andare a fare qualche bella piega :P poi tra due settimane lo collauderò per bene, finalmente sarò in vacanza anch’io :D

Dalla redazione del Desmoblog: commento rimosso in quanto contenente linguaggio volgare.

Gius ho avuto una 1098 base per una settimana e questo mi ha spiazzato completamente Ducati ha veramente fatto un capolavoro di sportiva. La differenza maggiore è quella che avevo già riscontrato con la 999, ossia le sospensioni. Su strada sconnessa le Showa saltellano le Ohlins copiano le asperità, se la strada è liscia invece non ci sono problemi di tenuta per entrambe. Tutto il resto è uguale a parte le Marchesini forgiate dell’S ma un fermone come me non nota differenze.

Ringrazio Marco Villa (o Mauro? BOH…) per le dritte: domani vedrò il libretto di circolazione della moto nella speranza di non aver problemi!

Quanto alla vibrazione in frenata della mia SS, Abx… è difficile da descrivere. Posso dirti che la sensazione è che si crei una risonanza fra disco e pastiglie che a sua volta provoca un vero e proprio rumore simile a quello dei freni a morsetto in gomma delle biciclette dei nonni. Ovviamente oltre al rumore si sentono anche vibrazioni di alta frequenza che non generano mai situazioni di pericolo vero e proprio ma sicuramente deconcentrano togliendo molto del piacere di guida che la moto potrebbe offrire.

XAUS oficial moto DUCATI RED!!!!

Ciao a tutti,dopo qs stagione mega in MotoGP e il dispiacere di vedere Troy battuto da un Toseland che gli è inferiore, vorrei tanto vedere Bayliss correre in MotoGP prima del termine della stagione:una magica coppia australiana, uno che può essere il padre dell’altro ma entrambi stracampioni. Ci pensate se vincesse anche con la 800? Dai, uniamoci tutti nella richiesta.

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