Cari Desmobloggers,
Avrei voluto scrivere prima, ma queste settimane a ridosso della breve chiusura estiva sono particolarmente fitte di attività importanti, per l’azienda e per me.
Molto bene che abbiate continuato a scrivere, segno che il vostro entusiasmo non si è mai spento!
In primo luogo desidero condividere qualche considerazione su ciò che ha rappresentato per me il WDW2007; non ho ancora avuto il tempo di farlo.
Quando sono arrivato in Ducati ero convinto che le precedenti esperienze alla guida di grandi aziende mi avessero insegnato cosa significa lavorare per un marchio che è sinonimo di esclusività in tutto il mondo, un marchio i cui clienti sono straordinariamente appassionati. Eppure ho scoperto che Ducati è più di quanto mi aspettassi. E il WDW ha rappresentato l’occasione ideale per vivere di persona quanto sia grande questa differenza.
Ho visto tanta e tanta gente, un mare di moto tutte arrivate a Misano per una festa senza precedenti!
Ho visto la vera passione Ducati espressa nei modi più originali: tatuaggi, acconciature, splendide moto personalizzate, targhe e bandiere da ogni parte del mondo!
Testimonianza di grande creatività e grandissimo entusiasmo.
Ritengo che tanta devozione da parte vostra, verso tutto ciò che Ducati rappresenta, possa e debba essere da noi ripagata in un solo modo: migliorando costantemente.
Migliorando le nostre moto, così che siano sempre più esclusive e inconfondibili nell’estetica, nella tecnologia e nelle prestazioni. Migliorando i risultati sui circuiti, il miglior “laboratorio” per creare e testare soluzioni vincenti. A questo proposito, sono anche io orgoglioso, come voi, dei risultati che stiamo raccogliendo nella MotoGP: sono i frutti del lavoro di una squadra che porta nel mondo la bandiera della tecnologia e dell’ingegno italiano.
So anche che volete avere notizie sui nostri piloti: intanto vi confermo che Casey Stoner sarà con noi fino al 2009 e che abbiamo un’opzione anche per il 2010.
Stiamo ancora parlando con Loris, grande campione cui dobbiamo molto e le cui doti di umanità e simpatia ho avuto modo di apprezzare personalmente.
E ovviamente, vi invito a dare insieme a me il più caloroso benvenuto a Marco Melandri!
Ducati, mondo di gente veramente speciale. E allora… cliccando su continua, a voi l’ultima creazione di Silvano Fini, che già conoscete come ‘poeta ufficiale’ della nostra azienda nonché Direttore unità operativa Naked.
Nel frattempo vi auguro buone vacanze!
A presto,
Gabriele
Aggiornamento: alcuni di voi hanno accennato alla gara di Superbike di questo weekend. Non mi sono dimenticato!
Per scaramanzia ne riparliamo la prossima settimana.
Un grande in bocca al lupo a Troy e a Lorenzo.
I Mostri della Laguna (Seca)
Volano le immatricolazioni e vola il titolo in borsa
volano le nostre moto in ogni corsa
e la GP7 con il binomio BridgeStoner
del mondiale è sempre più Owner.
Crescono così gli “Aficionados” del Desmodromico
e calano i sostenitori del 4 cilindri nipponico
con la casa dei 3 diapason e quella della freccia alata
a leccarsi le ferite dopo l’ ennesima “Bastonata”.
Borgo Panigale è sempre più ombelico del mondo
un regno GranDucati da cerchiare in tondo
nel passato spesso messo alla gogna
oggi, Torre più importante di Bologna.
Ieri è stato un feuilleton senza colpi di scena
dall’ inizio alla fine, quasi senza pena
tanto il dominio è stato assoluto
con il desmobattito “solo” 120 al minuto.
E allora mi sono immaginato in sella
vedevo la pista come una tagliatella
in relazione intima con i miei 260 cavalli
godevo a sverniciare “i musi gialli”
in una sensazione di vento e di libertà
leggero e inebriante com’è, forse, l’ aldilà.
Un circuito particolare, con il famoso “cavatappi”
con i piloti appesi al manubrio per vincere gli strappi
ma è servito a noi per brindar con lo spumante
per l’ ennesima tappa storica in un anno luccicante
in cui nulla ci vieta di poter sognare
che “l’Innominato Obiettivo” si possa realizzare
poichè da qui alla fine mancan solo 7 gare.
E per realizzare i sogni, senza ma e senza forse
basta seguire l’ esempio di Casey e di Ducati Corse
och, fadiga e bus (occhio, fatica e fortuna)
e nel pozzo puoi trovare la tua luna
questo è l’ insegnamento: viva i Mostri della Laguna!!!
Silvano Fini
Dear Desmobloggers,
I had wanted to write earlier, but these past few weeks before the brief summer break have been particularly busy for both me and the company. It’s great that you guys have continued to write - a sign that your enthusiasm never ends! First of all, I would like to share with you all some of the thoughts and meaning the WDW2007 represented for me as I still haven’t had the time to do this.
When I came to Ducati, I was convinced that my previous experiences as the leader of great companies had taught me what it means to work for a company that is synonymous to exclusivity in the whole world, a brand whose clients are extraordinarily passionate. However, I discovered that Ducati is more than I was expecting.
I saw tons and tons of people and a sea of bikes that all arrived in Misano for an unprecedented party! I saw true Ducati passion expressed in the most original ways - tattoos, hairdos, splendid customized bikes, license plates and flags from every part of the world! Testimonies of great creativity and enthusiasm.
I believe that all of the devotion on your part, for everything that Ducati represents, can and will be repaid to us in one way - by continually improving. By improving our bikes, we continue to be the most exclusive and unmistakable in aesthetics, technology and presentation. Improving the results on the track, the best “laboratories” to create and test winning solutions. In this way, I am also proud, like you, of the results that we are obtaining in the MotoGP. It is the fruit of the labor of a team that carries the flag of technology and Italian engineering around the world.
I also know that you all want to have news about our riders, so I am confirming that Casey Stoner will be with us until 2009 and that we also have an option for 2010. We are still talking with Loris, a great champion to whom we owe so much and who is gifted with a talent and kindness that I was able to personally appreciate. And obviously, I invite you all to join with me in giving the warmest welcome to Marco Melandri!
Ducati is a world of really special people. And now…by clicking on continue, you will see the latest creation of Silvano Fini who you all already know as the “official poet” of our company, as well as the Naked Operations Unit Director (the poem is only in italian).
In the meantime, I hope everyone has a great vacation! Talk to you soon, Gabriele
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READER COMMENTS
Caro Presidente,
ecco cio’ che tutti i Desmoblogger si aspettavano…
Il desmoblog vive!!!!
Benvenuto nel mondo Ducati. E non si preoccupi! Con il tempo le cose non possono che peggiorare e la passione diventare sempre piu’ grande.
Grazie di questo argomento, grazie di aver dato ancora vita al blog in questo periodo estivo (e grazie anche di aver tolto gli ultimi post di sporcizia che temevo di dover sopportare sino a Settembre) e Buone vacanze a Lei ed a tutti i suoi collaboratori.
Un lampeggio a tutti i cuori desmo nel mondo.
a dir poco sorprendente …. bellissima la poesia e il mio piu’ caloroso benvenuto a Marco , pilota da me stimato dai tempi delle 250, grazie Gabriele, buone vacanze.
a, marco villa ……. ultimamente ci ritroviamo spesso io e te sul blog , che brutta malattia.
Sono contento di rileggerla sul blog, come sono contento di leggere la bellissima poesia. Vorrei aggiungere solo una cosa, un enorme in bocca al lupo all’altro cavaliere australiano, il nostro amatissimo carrozziere volante… ho l’aereo domattina per volare a Brands Hatch… perchè anche se i punti di distacco sono tanti, anche se sarà difficile, io al mondiale SBK credo ancora e, ne sono certo, ci crede ancora anche la nostra bandiera, l’uomo senza paura, vai Troy, sono sicuro che ci fara i sognare anche là… sui prati di Brands Hatch!
Mr. A.D. delT.! sapevamo di non essere abbandonati a noi stessi! abbiamo continuato a scrivere in attesa di un aggiornamento che con agosto è arrivato!
Molto bella la poesia!! rime simpatiche e azzeccate!! …..e che “l’Innominato Obiettivo” si possa realizzare!!!!!!
DesmoCiao
Dimenticavo… al WDW c’ero… come c’ero nel 2004… è stato stupendo :)
è da molto che seguo silenziosamente questo blog…e questo è il mio primo intervento…e non potrei esser più felice di inserirlo nella prova che il Desmoblog è vivo e vegeto…e sinceramente mi è venuta la pelle d’oca nel pensare che per questo “tutto” che è il Desmoblog…questo mischiarsi di personalità, opinioni , caratteri completamente diversi…ma uniti nella passione per Ducati, questo semplice messaggio del A.D Del Torchio possa essere un nuovo inizio dopo la marea di sfiducia che c’è stata da quando non veniva più aggiornato…
Scusate se come esordio sono stato prolisso…
Saluti a tutti
Ah…Lucastoner…non ha nulla a che vedere con il cangurino Casey…è un nick che ho da anni e ha un semplice significato musicale…giusto per non passar da improvvisato tifoso del momento ;)
Buone vacanze Gabriele del Torchio.
Che le nuove Ducati possano essere meno esclusive e più “originali” in senso assoluto.
Grazie
BUONE VACANZE A TUTTI!!!! E GIU’ GASSSSSS…………
buone vacanze signor Gabriele del Torchio…..la mia hyper nuova con 3000 km e’ ferma perche qualcuno ha montato male le pulegge io son senza ricambi e per giunta senza moto …peccato che da domani sono in ferie e in moto non ci posso andare….come sono fortunato ….pero e’ bella la mia hyper
speriamo bene!!
cmq ben tornato e tifiamo tutti Troy x questo WE!!!!
Finalmenteeee!Era ora Caro Presidente di aggiornare sto Blog..Il mio Pc non c’è la faceva piu’ a scrivere a rallentatore, xche’ i post erano tantissimi..ora vola,veloce come la Desmo16 di Stoner!!Complimenti a Silvano Fini x la bellissima poesia..”L’INNOMINATO OBIETTIVO” sono anni che lo sogno,ora lo vediamo e c’è l’abbiamo molto vicino..sperando che tra 7 gare lo possiamo stringere forte tra le mani e dire al mondo intero..”C’è l’abbiamo fatta”!!E domenica tutti a tifare x il Nostro Mitico Bayliss..non mollare noi ti siamo vicini..forza Ducati e GO TROY!!!
Oibò, bentornato!!!
Qua ci si da tutti del tu, spero non ti offenda..
Il WDW è stato un’immensa marea rossa (e un po’ gialla e nera), anche per me è stato stupefacente trovarmici in mezzo..una volta nella vita va fatto!
Macio io l’ho sempre voluto, quindi sono sttrafelice di dargli il miglior benvenuto possibile!
Per Loris… riusciamo a fare qualcosina che non sia una figuretta? In fondo, molti di noi lo amano da tanti anni..
@ Lucastoner: beh, e come mai hai questo nick, sono curiosissima e mi piacerebbe saperlo, forse deriva dal tuo cognome? Comunque benvenuto!!
Ed infine: BUONE VACANZE A TUTTI QUELLI CHE LE FANNO!!
Grazie A.D. per essere ancora qui a parlarci…
Per Loris, PER ME NON SEI MAI STATO SECONDO A NESSUNO E NON LO SARAI MAI…
Signori, facciamo qualcosa per tenere Loris con noi perchè se davvero siamo una famiglia Capirex è un fratello…
Lo so che la situazione non e facile, ma quando lo è stata in questi anni di motogp??? Abbiamo sofferto insieme ed adesso che è ora di raccogliere i riscultati non possiamo lasicarci!!!!
LORIS PER SEMPRE IN DUCATI!!!!!!!
Buone ferie
Grazie dott. Del Torchio ! Buone Vacanze anche a Te !
Complimenti a Fini per ‘I Mostri della Laguna ‘ ! Buone vacanze Casey ! Al ritorno, deve andarci a prendere questo ‘ Titolo Mondiale ‘ ! Lo vogliamo, lo meritiamo ! Loris,ti prego, accetta la proposta Ducati e resta con noi, sulla terza moto. Il nostro cuore è già a Brands Hatch con il mitico Troy, il più grande di tutti. Lorenzo e Rubens c’è bisogno di un vostro ‘aiutino’ e……….Forza Ducati !
Oramai speravo di arrivare a 1000 post……. ci accontentiamo di sapere che il blog continua!
loris,nn sara 1 anno difficile a farmi cambiare idea su di te,hai dato tanto e sono sicuro che potresti dare ancora molto…..
sono deluso dal comportamento di ducati nei tuoi confronti ma ti chiedo di rimanere con noi……
grande desmoloris
grazie presidente e grazie ducati per tutte le emozioni che gi regalate ogni weekend in pista oanche solo ad ogni visita dal concessionario.
Caro Domenico, ormai il blog e’ una droga! Altro che assuefazione. Ormai non mi guarisce piu’ neanche un miracolo!
Altro che siti Hard. Solo Desmo!!!!!! Secondo me, mia moglie comincia a dubitare della mia sanita’ anche sotto quel punto di vista…Anche’ perche’ ormai che quella mentale si sia bruciata, non ci sono dubbi!
Guido…finalmente si scrive a velocita’ desmodromica….MITICO!!!!!
Un augurio anche da parte mia a Troy. Pero’ pronostico Lorenzo Lanzi in alta, altissima classifica! Dai Lorenzo!!!! Anche perche’ il rinnovo di contratto si avvicina ed IO ho appena firmato un preaccordo con Ducati per l’anno prossimo!!!!
Lampeggi desmo a tutti!
L’A.D. Del Torchio davvero non si aspettava un mondo così?! Beh, sono contenta che sia arrivato con il WDW imminente, perchè questo è solo un assaggio!
Benvenuti sul pianeta Desmo!
Desmobaci!
Finalmente qualcuno si è degnato di aggiornare il desmoblog, anke se c’è ki dopo svariati mesi lo reputa ancora un impegno meno importante degli altri. Sono proprio curioso di vedere cosa faranno a settembre, quando tutti questi mega impegni verranno meno e si potranno ricordare un po più spesso di aggiornare “il desmoblog creato da minoli” (ke almeno aveva un’identità) e ke qualcun’altro invece sta trasformando in uno spekkietto per le allodole. Buone vacanze a tutti i desmobloggers!
Perche’ il Desmoblog sta diventando uno specchietto per allodole, Gius?
Mi puoi motivare quello che sostieni?
Sinceramente ritengo che sia sempre un ottimo interfaccia con un’azienda. Poi che questa azienda abbia un fine di lucro, nessuno lo nega, ci mancherebbe, pero’ non capisco perche’ il Desmoblog di Minoli aveva una identita’ e questo non dovrebbe averla? Non dimentichiamo che Del Torchio e’ con noi da mesi, non anni come Federico, e che comunque gli stile (di porsi in contatto, di pensare, di interloquire) saranno sicuramente diversi, anche per il semplice fatto che si tratta di due persone diverse. Il fatto che il blog non sia stato aggiornato per molto tempo, dimostra, poi, come sia veramente legato agli impegni ed alla disponibilita’ di tempo dell’A.D., altrimenti se come sosteneva qualcuno,ai tempi di Federico, era scritto da quelli del marketing (vedi alla voce blogger Enrico) non lo avrebbero lasciato fermo cosi’ tanto tempo. E poi se non sbaglio, Gius, proprio tu eri stato il primo a vedere la postazione telematica da cui scriveva Minoli. E che probabilmente adesso usa Del Torchio.
Senza offesa, Gius, davvero, solo non capisco in cosa dovrebbe essere diverso il blog.
Grazie per ogni risposta mi darai.
Ne approfitto per dare un consiglio al nostro A.D.
Da settembre parte la produzione della Desmosedici RR. Vogliamo i Work in Progress anche di quella….
Loris = Re Ducati,dirigenti Ducati fate di tutto per tenere Loris,non fate l’errore ke avete fatto nel 2004 con Troy,Loris non merita un simile trattamento,se Casey oggi vince molto lo deve a lui ke per anni si è sobbarcato lo sviluppo di moto e gomme,”LORIS IN DUCATI”.Ducatisti se tenete a Loris è il momento di dimostrarlo!!!!! Non mandiamolo via…
@22 Come fai a kiamare “interfaccia con l’azienda” un blog ke non viene aggiornato per oltre un mese, oppure hai già dimenticato ke tutti gli argomenti di cui abbiamo parlato fino a ieri non hanno nulla a ke vedere con il raduno desmoblog di misano (dove tra l’altro c’erano più critike ke elogi per come si è comportato il nuovo A.D. nei confronti dei desmobloggers presenti), senza considerare poi il vuoto lasciato per le gare di sbk e moto gp, altrimenti continuerei per settimane ed altro ke buone vacanze. Minoli scriveva con passione e non come un libro stampato, aggiornando (anke se a volte con ritardo) tutto quello ke succedeva in azienda. Io non ricordo da quando tempo scrivi sul desmoblog, ma ti posso garantire ke per quanto riguarda lo sviluppo dell’hypermotard (per farti un esempio) noi abbiamo avuto la fortuna di seguirlo settimana per settimana attraverso i work in progress ke l’ex presidente faceva inserire a posta per noi, ed è tutto documentato nell’arkivio, quindi ti prego di darci un’okkiata ogni tanto per renderti conto di cos’era il desmoblog ai tempi buoni. Poi non scrivere sempre sul blog non vuol dire solo essere preso da molti impegni ke avevano anke altri prima di lui, come anke scriverci spesso non significa solo delegare al marketing quello ke non si riesce a fare personalmente; anzi io il 19 aprile gli ho visti i post di minoli nella community, altro ke kiakkere da bar. Con l’ultima frase poi mi hai tolto le parole dalla bocca, infatti a settembre dovrebbe iniziare la produzione della desmosedici rr e nessuno ne parla, neanke fosse un modello di ripiego. A novembre, per il prossimo salone della moto di milano, dovrebbero presentare la 848 e nessuno si è fatto sentire per delle novità a riguardo, e poi mi vieni a kiedere perkè questo blog sia privo di identità?!? A me questo modo di gestire il blog sembra più un trascinarsi dietro qualcosa ke forse un giorno potrà aiutare l’azienda a vendere più moto, piuttosto ke un interfaccia tra l’azienda e gli appassionati, in cui io ultimamente mi sento tutt’altro ke parte integrante di una grossa cassa di risonanza, da cui minoli almeno poteva attingere informazioni utili.
Premesso che ognuno la pensa come vuole…e ci mancherebbe…ma io non capisco tutte queste “pretese” nei confronti di Del Torchio o di Ducati…
Il Desmoblog è una creatura di Minoli…che passo passo l’ha seguita, accudita e fatta crescere…con lo scopo di creare per la prima volta (non mi pare che i boss dei jappi si mettan a scrivere nemmeno un “hello!” ai propri appassionati)un filo diretto “azienda—-clienti(appassionati)”…Mi pare ovvio che Del Torchio avendo tutt’altre esperienze e modo di gestire una società non intervenga come faceva Minoli…anzi…personalmente ritengo già una fortuna che con il cambio di A.D questo blog non sia stato lasciato del tutto da parte.
Il succo del mio discorso è…non facciamo sempre gli “scontenti per forza”…Ducati e Del Torchio non sono nemmeno obbligati a tenerlo in vita sto blog…e non vedo nemmeno cosa ci sia di così immorale nell’usarlo come strumento di marketing…a meno che DUCATI non sia diventata una ONLUS…ma non credo..quindi..cerchiamo di goderci questa opportunità che per ora solo i ducatisti hanno x comunicare con i vertici dell’azienda…diamo consigli costruttivi…ma non siamo sempre così difattisti…ricordiamoci che abbiamo un posto virtuale dove ritrovarci e condividere passioni motociclistiche e non,delusioni,incazzature e soddisfazioni,abbiamo un A.D che, con la frequenza che può permettersi,ma perlomeno si fa vivo e teniamo conto che i tempi di Minoli sono finiti(per la felicità del mitico Enrico :) ) e non torneranno…quindi…o ci si mette il cuore in pace e si apprezza ciò che si ha…o ci si farà solo il sangue amaro polemizzando su tutto ma senza che cambi nulla comunque.
@13 lucastoner è l’unione del mio nome, luca, con il mio genere musicale preferito, ovvero lo stoner rock…un rock piuttosto pesante caratterizzato da riff molto cupi e distorti…quindi…niente a che fare con il cangurino :)
Caro Gius,
prima di tutto permettimi di ringraziarti per la risposta al mio post.
L’interfaccia con l’azienda lo trovo anche nel fatto che il blog non venga aggiornato per oltre un mese. E’ vero, non si e’ parlato di Assen e nemmeno di Laguna Seca. Una vittoria, quest’ultima che potrebbe essere usata come una gigantesca cassa di risonanza, ed invece sul blog, niente, per oltre un mese. O i ragazzi del marketing Ducati sono diventati pazzi oppure il blog e’ veramente gestito (e questa e’ la realta’) da una persona che non aveva tempo di scrivere.
Gius, il nostro A.D. e’ qui da pochi mesi e viene da una azienda dove costruivano barche da miliardi, e mica facevano un World Ferretti Week con gente rasata con i simboli ducati o tatuati con il desmo sul braccio!!!!!!
Diamo tempo al tempo (e soprattutto diamo tempo a Del Torchio…) e poi potremo giudicare. Anche a me lo stile Minoli piaceva di piu’ perche’ piu’ informale, ma leggi bene l’ultimo post di Del Torchio. Non mi pare che quello che dica sia roba da poco….
A proposito, il periodo MinoliBlog l’ho vissuto pochi mesi (8/10 mesi circa) ma la D16RR l’hanno sviluppata durante il suo periodo e niente Work in progress, e nemmeno sulla 1098 abbiamo avuto notizie, se non poco prima del Salone…
Come ho gia’ scritto un WIP sulla nascita di una moto esclusiva come la Desmosedici non sarebbe certo cosa da poco. Aspettiamo e vediamo…Magari Del Torchio che impenna la D16RR o polverizza la gomma posteriore in un burnout in Via Cavalieri Ducati, inseguito dai vigili di Bologna (in sella alla Multistrada 620!!!!)
Uso ancora un post,piuttosto, per spingere un argomento (visto che ho sentito parlare di Fini come direttore unita’ operativa NAKED.
Mi aspetto dei work in progress, dei confronti con noi blogger o clienti per la nascita della nuova MONSTER, che sembra dovra’ arrivare e che rappresenta una pietra miliare nella storia di Ducati.
Per cui, anche per evitare errori o per tastare il polso alla gente…WORK IN PROGRESS anche solo sui primi disegni del nuovo modello naked di casa Ducati, Monster o come altro vorranno (o meglio VORREMO chiamarlo…) dalla nascita all’arrivo.
@25, lo stoner rock non è quello che fanno anche i Queens of the Stone Age? So che non centra nulla con le moto.
@28 sìsì…i Qotsa insieme ad altri gruppi sono i “padri fondatori”…adesso chiudo con questo O.T musicale prima di esser crocifisso per aver usato il blog come specchietto x le allodole x diffondere lo stoner rock(e quale posto migliore di un blog ducati?)ehehe…si scherza ovviamente… :)
evviva,
Quoto al 100% LUCASTONER #25
Sono felice di vedere che il DesmoBlog rivive.
Grazie Sig. Gabriele.
Grazie anche per aver portato Macio in Ducati (il ringraziamento, ovviamente va a tutti quelli che ci hanno lavorato negli ultimi tre anni). Spero solo che il Meraviglioso Loris possa essere ancora DesmoLoris, sarebbe proprio triste vederlo in qualsiasi altra squadra, anche se comunque rimane un Grande.
buone vacanze a tutti i desmoamici……..grande ducati
Io la vedo più come Gius@24 che come Lucastoner@25: credo di essere stata fra i primissimi adepti di questo blog, l’ho proprio visto nascere. Sembra che sia trascorsa una vita, invece sono solo pochi mesi… da qui si vede la differenza fra le varie gestioni.
E’ vero che il blog è figlio di Minoli, ma è anche vero che c’era un vero e proprio scambio fra Ducati e appassionati, tanto che Federico rispondeva anche agli appunti e alle considerazioni dei bloggers. Basti pensare alla nascita dell’hyper: ci siamo davvero esaltati perché i nostri rilievi sono stati tenuti in considerazione da lui. E’ stato un periodo esaltante: ogni 2/3 giorni c’era qualche novità!
Non penso che Minoli fosse uno sfaccendato che non aveva nulla da fare e poteva perdere tempo sul blog; secondo me lui ci credeva, lo utilizzava come un vero strumento di comunicazione diretta, tastava il polso del mercato di persona. Per questo molti (io per prima)lo rimpiangono. Per questo molti sono delusi dallo scadimento qualitativo (da parte dell’azienda) di questo blog, che era unico nel suo genere e fonte secondo me ricchissima di spunti per entrambe le parti.
Non è un reato che sia diventato solo un asettico strumento di marketing, ma se permettete ci eravamo abituati bene, forse troppo..
Il blog è fatto soprattutto da noi, l’utilizzo dei contatti da parte dell’azienda rimane una buona occasione di riscontro del mercato, ma nulla più..
Il buon A.D. ha elegantemente fatto comprendere che farà le agognate ferie, dopodichè, se avrà tempo, potrà inserire qualche altro “saluto”. Minoli, invece, dialogava apertamente con i bloggers, e credo non ci sia nulla di male a sottolineare la differenza.
Dopotutto, il mondo è bello perchè e vario..
Alla fine abbiam detto praticamente le stesse cose eli @34…Minoli era un tipo di persona e aveva una determinata visione della gestione del blog e dell’azienda…Del Torchio altro tipo di persona e altra visione del blog e dell’azienda…solo che…in effetti, come dici tu, ci si era abituati eccessivamente bene…e appunto per questo non mi sembrava il caso di criticare così duramente come ha fatto gius @24 la nuova amministrazione indignandosi per la diversità di gestione del blog(e da quel che ho capito anche dell’azienda)…solo perchè mi pareva ovvio che..da personalità diametralmente diverse si ottenessero gestioni altrettanto diverse.
Tutto qui… :)
Ragazzi, voglio solo chiarire una cosa. Io non contesto assolutamente quello che dite o voglio negare che il blog e’ cambiato dalla gestione Minoli a quella Del Torchio.
Voglio solo sottolineare che Del Torchio e’ da poco con noi, e’ da poco in Ducati ed arriva dopo un periodo di notevole floridita’ del Blog, causa nascita della Hyper.
Quindi tempo al tempo, e giudichiamo tra un po’ di mesi. Intanto godiamo del fatto che il cordone ombelicale elettronico non si e’ interrotto. E questo l’abbiamo solo noi Ducatisti con Ducati. Gli altri devono perlomeno imparare il giapponese o il tedesco!!!!
Dopodiche’ visto la passione e la gentilezza con cui mi hanno trattato in Ducati durante la mia visita per il semplice fatto di essere un blogger ed un appassionato Ducati, ma molto lontano purtroppo da essere un proprietario di moto Ducati, credo che il marketing puro e semplice sia molto lontano!
Sono uno dei più assidui frequentatori di questo blog, ma mi pare di essere uno dei pochissimi a rendersi conto che noi siamo sì tutti appassionati (ognuno alla suamaniera…), ma quel che ci tiene insieme altro non è che una trovata di marketing. Si chiama fidelizzazione del cliente, e non ha niente a che fare con la passione di un amministratore delegato che vende moto come potrebbe vendere pomodori pelati. Non me ne vogliano i nominati, ma sembra essere così per Del Torchio come lo era per Minoli che oltre a creare questa cosa ha creato pure il Monster City, le SportClassic e il motore due valvole grosso con la frizione in umido. Il loro compito è far tornare i conti di una azienda, e il metodo dell’uno non mi pare molto diverso da quello dell’altro.
Questa precisazione è un ringraziamento a tutti quelli che mi hanno nominato come il bastian contrario del caso… giusto per non smentirmi!
Ah… in bocca al lupo a Gianmaria con la Hypermotard ferma per un guaio delle puleggie. Saran mica di marzapane come quelle della 1098? :-)
Cose che una volta non succedevano.
e già,
prima dell’invenzione della ruota,
si andava a piedi……
No. Ma prima che in plastica le puleggie erano in ghisa. Costavano di più e non si rompevano. Evviva il progresso.
Certo, caro Bastian Contrario Enrico, come una volta non succedeva che i conti Ducati fossero positivi, e succedeva invece di avere una ditta al limite del fallimento….Ah, bei tempi quelli, in cui si consegna un 851 (modello stupendo) dopo mesi, parecchi mesi, dall’ordine. In cui non c’era controllo qualita’ (o era molto limitato) e la percentuale dei problemi sui mezzi prodotti era sette o otto volte quella che e’ adesso.
Mi spiace per l’Hyper fermo, ma i problemi succedono anche nelle migliori famiglie…Anche se e’ facile parlare senza doverne pagare il dazio sulla propria pelle!
Interessante sarebbe sapere come Ducati risolvera’ il problema ed in quanto tempo, piuttosto…
Poi (e questo l’ho sempre sostenuto sin dal primo post che ho scritto) Ducati DEVE VENDERE X VIVERE. Se producesse pomodori, mozzarelle o profilattici staremmo scrivendo sul pomoblog, mozzablog o Goldonblog, se appassionati di quel prodotto….ed il blog Ducati sarebbe sul work in progress della passata di pomodoro fresca o altro.
Ducati e’ una ditta, una SpA, una societa’ gestita a fine di lucro, non un museo o una associazione di motociclisti che organizza gite sociali. Questo non dimentichiamolo mai…
beh, sì, marco… le hypermoDard le hanno consegnate subito subito.
E io ho avuto sette Ducati perché mi sta simpatico il meccanico e sono contento che si rompano spesso. Quelle nuove invece non le voglio perché vanno troppo bene… :-)
Beh, l’hyper e’ un modello nuovo e una volta a regime la produzione dovrebbe essere consegnato nel giro di giorni e non mesi.
Sulle tue sette Ducati non posso che invidiarti…pero’ quanto pesa una tua puleggia in ghisa rispetto ad una in plastica? E dove si toglie il peso da una moto come la tua per arrivare ad un 1098???
E poi, ti ricordo che una Ducati nuova, o quasi, la stai trattando comunque…
Marco, credo che il “parto” della Multisala sia ancora prematuro..Sai, il papà ha i sogni popolati da rosse 999 sfidate all’ultima staccata da nere R1..
Buone vacanze a tutta la Ducati,
per chi è impegnato nelle Corse,
buon lavoro!!!!!
dai dai siamo tutti ansiosi di news su Monster&Co
e poi dal settore Sporttouring e supersport qualcosa bolle in pentola? Devo fare delle scelte importanti sul futuro del mio 749 e qualche novità mi schiarirebbe le idee!!!!
Ciao a tutti..X quanto riguarda il Sig. Del Torchio e il Sig. Minoli,come sappiamo sono 2 persone completamente diverse..X il Nuovo A.D. aspettiamo come viene su..l ‘importante (e non stiamo sempre a lamentarci),è che il Blog sia vivo,e se i vertici non vogliono ascoltarci,beh abbiamo un modo x dialogare tra di Noi appassionati..gli altri non sanno neanche dove scrivere un semplice Ciao..Vorrei risp a ENRICO:hai scoperto l’acqua calda con la trovata di Marketing o Fidelizzazione del Cliente come dici tu,da parte dei Vari amministratori Minoli e Del Torchio..é normale che pensino solo ai bilanci e ai vari fatturati,son pagati x questo,la Ducati vive vendendo,no raccontando kiakkiere..pero’ se scrivi anche qualkosina qui sopra e grazie a loro?O ti hanno imposto a suon di minacce di scrivere??Se no alla scadenza del prossimo mandato indichero’ il tuo Nome ai vertici dell’ Azienda,cosi vedremo tu Caro Professor dei Miei Stivali,che sa sempre tutto, cosa è in grado di fare,e come mandare avanti un azienda !!x quanto riguarda poi l’affidabilita’ CARO ENRICO: io ho il MONSTER da 3 anni con la Frizione in Umido,16000 km pecorsi,mai dato un problema e mai stato dal meccanico..allora FALLA FINITA di lamentarti sempre..Vorrei capire in quale argomento puoi essere d’accordo..(secondo me pure quando vince la Desmo16 hai da ridire qualkosina)…MA NUN’ C’ ROMPER….. Sono pienamente d’accordo in tutto con MARCO VILLA (il quale saluto),soprattutto x sapere novita’ x la nascita di un nuovo Monster(vorrei sapere qualkosina in piu)..Saluto tutti..
Buone vacanze alla Ducati tutta, dal presidente al portinaio.
Piccolo segno che il blog non è morto!!!
Ciao Guido, contraccambio i tuoi saluti.
Non posso che concordare con te che Enrico e’ un criticone, ma a pensarci bene, se non ci fosse, ci mancherebbe, anche se a volte e’ fin troppo critico; ammettiamo dai!!!
Circa il Monster ho solo sentito e letto voci di giornali senza prove a favore, pero’ sarebbe ora di cominciare a pensarci…e allora perche’ non cominciare a tastare il polso alla gente magari con qualche disegno?
Anche perche’ il futuro Monster o comunque vorranno chiamarlo, non bisogna sbagliarlo neanche in una vite, visto che e’ la voce principale nel bilancio Ducati.
E soprattutto non datelo in mano a Terblanche, o almeno quando lo avra’ disegnato cambiategli il faro anteriore, probabile punto debole di tutta la linea 999 ed anche Hypermotard, anche se molto meglio dei due faretti sovrapposti. Anche se comunque il 999 rimane una moto strabella, soprattutto dal vivo piuttosto che in foto o in filmato! Tant’e’ che io la proporrei come linea per la futura SportTouring con cui andare all’attacco della VFR Honda!
Personalmente io lascerei il vecchio Monster ancora in produzione e proverei ad affiancare il nuovo, magari con un nome nuovo e totalmente diverso. Ovviamente prima, pero’, il prototipo lo diamo in mano ad Enrico da testare per un mese intero!!!!
Basta che poi non ne tiri fuori una nera R1!!!
Sono convinto anch’io che un presidente di un’azienda agirà sempre in base al bilancio, e che tutto quello viene fatto è in un ottica di guadagno. Poi c’è anche la bravura di capire cosa il cliente vuole, e cosa non sa’ di volere. Si deve dare ciò che vuole e ciò che non si aspetta. Poi c’è la fidelizzazione di un cliente che passa anche dalla qualià del prodotto e dalla filosofia del prodotto. In questo ha ragione Enrico. La Ducati a lasciato un po’ per strada alcune delle sue radici accettando alcuni compromessi che 10/15 anni fa’ sembravano impensabili. Il giudizio spetta ad ognuno di noi, magari tra 20 anni ducati farà moto che non faranno più per me, e allora o mi tengo la mia o compro……ba’ non mi viene in mente niente. ;)
In questi anni qualche errore è stato fatto, non è che stato tutto rose e fiori, ad esempio a mio modo di vedere il Monster fatto in 20 versioni ne ha risentito a livelli di immagine, e stato svalutato, quando con qualche ritocco non scellerato ad alcuni particolari, forse averebbe portato allo stesso numero di vendite, mantenendo tutto il fascino della prima serie…..
Ciao a tutti, scusate l’assenza ma ho avuto un paio di problemozzi di salute… :P
Sono felice di essere tornato e vedere qualche post anche da parte della redazione, oltre ai soliti rissosi scambi di opinioni :D quà si che si vedere rosso!! :D
Ragazzi, ho trovato una chicca pazzesca!!! Guardate un po’ il sito
http://members.chello.nl/~wgj.jansen/
Se andate nella sezione “Systems” c’è un elenco di tutti i sistemi desmo realizzati nella storia moto-automobilistica, inclusi i semi-desmo, falsi-desmo, desmo-compatibili :D Ho visto in qualche commento citare una peugeot degli anni 20 come primo esempio desmo: la sorpresa non è tanto che non è ritenuto desmo, ma ricordare come è una macchina di quei tempi (Peugeot L76) :D cmq bel sito, un museo.
La differenza fra Del Torchio e Minoli,ma solo dal mio punto di vista, è molto semplicemente la differenza che passa fra chi deve far quadrare i conti in un’azienda e chi deve far quadrare i conti in un’azienda cui ha donato il suo cuore di appassionato
rispondo per prima a eli…
Non me ne volere, ma secondo me un appassionato Ducati non può proporti Ducati grosse con la frizione in umido come il coniglio, il forcellone d’acciaio e sospensioni buone solo per la Vespa. Lo fa uno che deve far quadrare un bilancio e ha fortuna se la gente vede un marchio e comprerebbe a qualunque prezzo tutte le porcherie che ci stanno sotto. Ma non parlarmi di passione perché quella faceva nascere moto come erano le 851 SP, non come le SportClassic o le Monster con il monobraccio. Quello di Minoli si chiamava marketing, e se il marketing ha fatto nascere anche questo blog posso esserne contento, ma non per questo devo accettare in toto quel che la Ducati propone. Questo per rispondere a Guido Macchiaverna. Sono contento che il suo Monster non si sia mai rotto, ma non ci vedo niente di così miracoloso. Ho venduto la mia SS del 2001 con sessantamila chilometri che andava più forte che da nuova. Trovo scandaloso invece che una moto da quasi ventimila euro abbia le puleggie delle cinghie in plastica, immaginandomi con un brivido cosa potrebbe succederere se una di queste dovesse cedere nel momento meno opportuno (non che ce ne sia uno in cui sperare che si rompa…). Quanto alla differenza di peso tra puleggie di plastica e puleggie di ghisa, Marco Villa… boh… niente, va…
Veniamo adesso alla mia nuova moto.
Alla fine l’ho comprata. Dallo scorso martedi sono proprietario di una Multisala nera del 2004. Mercoledi ci ho fatto un giretto in Chiantigiana e devo dire che è divertente, oltre a essere sostanzialmente un ottimo compromesso per fare di tutto, dal tragitto casa-lavoro alla tirata in pista, alle ferie. Spero di usarla proprio per le ferie nella settimana di ferragosto. Stamattina pioveva e nonostante questo l’ho comunque presa per andare al lavoro. Con la SL non l’avrei mai fatto, per due ordini di ragioni. La prima è la sostanziale scomodità di una moto come la mia scorbutica vecchietta.
Scomoda, dura come un legno, con un motore scorbutico che strappa da matti nel traffico… una pena. Una pena piena di fascino, per come la vivo io. Difetti che diventano caratteristiche prima e pregi immediatamente dopo. Cose alle quali ti affezioni come ai difetti di una moglie dopo le nozze d’oro. E poi scendi e la vedi in tutta la sua semplicità: una carena e un codino disegnati a matita e senza spigoli, un serbatoio fatto come un panettone Maina, un telaio bianco e due cerchi lucidi lucidi e con le razze in magnesio. La cosa più bella del mondo, per come la vedo io.
E poi non avrei mai usato la SL in una giornata del genere proprio per l’affetto che mi lega alla mia creaturina. Il Multisala è divertente, ma l’ho comprato e lo sto usando come è normale usarlo: con lo spirito di una lavastoviglie. Mi serve, mi risolve un bisogno, va bene e sostanzialmente è anche divertente. Uno scroscio di pioggia che lo riempie di sporco non mi traumatizza, anzi: quasi quasi lo preferisco vissuto. Farmi battere il cuore è un’altra cosa.
Caro Enrico, a parte che non capisco la tua risposta, che non e’ una risposta…. Poi chiaramente il peso e la leggerezza di un motore o moto non si tirano fuori da una sola puleggia, ma da un complesso di miglioramenti e affinamenti generali.
Benvenuto nel nuovo millenio, Enrico, dove si puo’ parlare di materiali sinterizzati, resine e acciai speciali, di gestioni elettroniche e forcelle rovesciate…anche se anch’io ancora adesso mi fermo ad ascoltare estasiato il borbottio di un Guzzone anni 70 al minimo. Cosi’ come mi lascia estasiato il tuono di un Hypermotard!!!! O di un multistrada, che mi accende il cuore anche solo a vederla allontanarsi con il suo monobraccio e gli scarichi a cannone sparati in aria!
Nonostante tutto, complimenti per l’acquisto.
Visto, che con la multipla ti diverti?!? Certo che è polifunzionale! D’altronde, è il tuo compromesso storico, o sbaglio? E il 999 su cui hai sbavato il giusto?
Poi ti controrispondo: ma lo so che anche Federico, nella sua qualità di A.D., ha inventato questo blog a scopo di marketing. Però si era creata una certa complicità, una familiarità fra dirigenza e popolame ducatista. Se era un esperimento di marketing, beh, è riuscito in toto, visto che anziché stare davanti ad un piatto di pasta nella mia pausa pranzo sono qui!!!
Io non sono in grado né di criticare, né di elogiare le capacità tecniche di Minoli o di Del Torchio; per me possono essere sia i migliori in assoluto, sia i peggiori. Io valuto solo le mie sensazioni, l’approccio dell’uno e dell’altro a questo blog, insomma, per dirla alla Macchiaverna “o trattamiento”.
O forse sono io che come nel più classico romanzo d’appendice, avevo visto amore per noi da parte di Ducati e ora, caduta la grande illusione, mi ritrovo sola triste ed abbandonata, con questo figlio (di Minoli) da tirar su con un altro (Del Torchio)?
In bocca al lupo per la nuova arrivata, Enrico :) 100.000 di questi kilometri :D
Enrico, ti do perfettamente ragione!
Le puleggie di trasmissione in plastica proprio non possono essere messe su una moto da 17.000 Euro! Me le metti in metallo (acciaio) e se le voglio più leggere mi compro il set DP in Ergal!
Allora…mi presento…mi chiamo Otto(diminutivo di Ottavio) e dal 96 sono un felice possessore di una Monster 900. E’ molto che vi leggo…Enrico…condivido con te la passione per l’SS/SL…la prima Ducati che ho guidato e stata un SL 400(o forse era 350???) e li è nato l’amore…poi al momento dell’acquisto mi trovai molto indeciso tra l’SS e il Monster…ma adorando da sempre le naked scelsi la seconda!!! Ora dopo tutte queste chiacchere vorrei dire la mia…dire che le pulegge sono di plastica e criticarle credo che sia come dire che le cinghie di distribuzione sono in gomma…come gli elastici…e quelle non fanno paura??? Allora perchè non mettere delle belle catene in stile BMW??? O una bella cascata di ingranaggi??? Così tutto è più sicuro!!! :-))) Ora non voglio credere che non abbiano studiato le forze in gioco per calcolare, dimensionare e scegliere il materiale plastico più idoneo per realizzarle…poi che un pezzo sia difettoso…per carità…può succedere…ho visto diversi(almeno 3) SS/SL a cui si è rotto il perno che chiude il telaio sul motore(quello vicino alla sella per intenderci) e trasformare così di botto delle moto in cavalli da rodeo indomabili…da quel che so fu una partita errata nei materiali(all’epoca ancora gruppo Cagiva)…non per questo hanno risolto mettento una putrella in acciaio!!! :-))) A proposito…vogliamo parlare delle moto fatte ai tempi del gruppo Cagiva??? Li si che spesso risparmiavano sui materiali. Io devo ancora ringraziarli per l’attuatore della frizione difettoso!!!Per non parlare del mono posteriore del Monster di quel periodo…assolutamente sottodimensionato…e prontamente modificato…così come le forcelle!!! :-))) A presto e scusate la lungaggine del mio post!!!
LAMPS.
Beh, ragazzi, mi avete incuriosito ed in effetti facendo un giro in Internet ho trovato che la Ducati sta richiamando delle 1098 proprio per la storia delle pulegge in plastica.
Anche su Motoblog (piattaforma su cui lavora anche il nostro Desmoblog) si trovano informazioni. Pero’ quoto completamente quello che dice Otto.
D’altronde anche sulle Africa Twin di alcuni miei amici le pompe benzina partivano che era un piacere (e erano gia’ alla terza serie della linea Africa….)
Ciao Otto! Io inizio a prendere sul serio la cascata d’ingranaggi… ogni ventimila campi pignone,corona,distribuzione (e moto!! :D ) e sei a cavallo… vuoi mettere la suspence della prima accensione dopo aver cambiato le cinghie pregando che quel dentino non ti sia scappato??? ;D Guarda, sicuramente la puleggia di plastica fa rendere conto di quanto si siano spinti con gli alleggerimenti… certo che se dovessi fare 6 al superenalotto, la seconda cosa che farei è adattare delle puleggie old-style alla 1098 che comprerei :D!!
non infierite sulle pulegge di plastica della mia hyper vi prego…la moto e’ ancora ferma e nessuno mi da una risposta
Enrico come da promessa…mi hai sulla coscienza.
Dopo aver letto il tuo post sono andato dal concessionario e ho fatto il contratto per la 1098.
Consegna primi di settembre. La mia ha le puleggie in acciaio.
Bene, intanto brindiamo alla nuova motoretta di Enrico, forse tra un pò riuscirà anche ad emozionarlo, almeno un pochino! Per quanto concerne i guai tecnici delle moto attuali, personalmente ho molta più paura degli “impazzimenti” dell’elettronica, ormai profusa a piene mani anche nei cinquantini, che non della resistenza dei materiali e di singoli elementi. Vorrei ricordare a me stesso che in campo automobilistico i primi cinquantamila acquirenti di un nuovo modello sono inconsapevolmente dei tester, anzi delle cavie, per permettere alla casa madre di affinare quel modello e di eliminare gli inevitabili difetti di gioventù, quindi non vedo quale possa essere il problema di qualche rottura, se non quello che in moto ci si può fare moolto male.. ma si sa, bisogna inseguire il mercato. Caro Otto, il tuo post mi ha ricordato la mia Cagiva Ala Rossa 350, che per partire a freddo mi faceva sudare, anche mezz’ora a pestare sull’avviamento.. e magari i miei amici sulle XT se la ridevano di gusto, a loro bastava una pedatina, e via! Sarà forse per questo che incontro ancora in giro un sacco di XT, Tenerè, Dominator, e mai una Elefant?
Io propongo come esperto in tecnica di motori e disegnatore ufficiale al posto di Terblanche..il caro professor ENRICO..Scherzo,mio caro..sono d’accordo con te quando dici che nessuno deve accettare in toto quel che la Ducati propone,..pero’ non mi sembra neanche giusto lamentarsi(come fai tu)ad ogni scelta tecnica , stilistica,d’immagine ecc..Se prima si facevano moto come dici tu, che facevano battere il cuore,puo darsi che x altre persone oggi una 999,o un Multistrada, una Hyper lo facciano battere ancora piu forte;sono cambiati i tempi,le tecnologie,i design e ci sono tante opinioni personali…ognuno di noi puo essere innamorato di un modello diverso,non gli ne puo piacere un altro..pero’ va sempre rispettato..Caro ENRICO dovresti anche capire e non avere solo i paraocchi x le moto che piacciono solo a te,cosi poi diventi egoista,xche vorrei vedere se adesso fossero in produzione le moto che tu vorresti,cosa ne penseresti di tutta la Ducati?Secondo me,non faresti piu critiche..allora sii coerente..Purtoppo la Ducati è una societa’ a scopo di lucro,deve essere soggetta molte volte alle regole del mercato(che non perdonano),e se oggi le cose vanno meglio è un bene x tutti,non credi?E che poi a te determinati modelli non piacciano ,è una tua opinione che va sempre rispettata,e poi se tu quello che ha il potere piu grande..quello di DECIDERE!!Sono contento x la tua scelta del Multisala(hai visto,poi non era cosi male?)..Saluto MARCO VILLA e condivido pienamente il POST 59 di OTTO!!
grazie DUCATI per essere nel CUORE di tanta gente straordinaria. Complimenti a tutti
@63 e la 999R?!?
@67 non mi sono accordato e quelli su ebay avevano difettucci nascosti.
Buone Vacanze a tutti i Ducatisti e sempre Forza Ducati!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Guido… se la Ducati oggi producesse motociclette invece che lavastoviglie con le ruote e il manubrio sarei decisamente contento, mi pare ovvio.
Purtroppo invece sono un tradizionalista dei più ottusi, e ogni giorno mi convinco di più delle mie posizioni.
Ieri sera ho pensato di ripristinare il gioco catena del Multisala: vado in moto da quasi vent’anni e ricordo di aver sempre fatto da solo impiegando non più di dieci minuti alla volta. Devo ben controllare e quindi prendetemi con beneficio di inventario, ma un amico esperto di meccanica mi ha detto che non è una operazione da fare in casa in dieci minuti con le solite due chiavi e una brugola. Pare ci sia bisogno di una chiave particolare che hanno solo i meccanici Ducati e che si debba mettere la moto sul cavalletto centrale (chiaramente quello per il monobraccio non ce l’ho ancora…) e forse addirittura tirar via la ruota posteriore che va poi riserrata con la chiave dinamometrica. Di conseguenza lunedi mattina che per fortuna sono libero dal lavoro devo perdere la mattinata alla ricerca di un Service aperto sotto ferragosto (spero che il mio amico Antonio non sia in ferie…) e spendere dei soldi per tirare la catena! Tutto questo grazie al meraviglioso forcellone monobraccio di cui è dotata la mia moto.
Se questo è il terzo millennio io stavo bene nel secondo, scusatemi tutti.
Ah… tra l’altro la moto mi è stata consegnata dal precedente proprietario con la forcella stretta alla morte alle piastre di sterzo e quindi praticamente inchiodata. La moto aveva ovviamente evidenti problemi di avantreno: credevo ci fosse un problema serio prima di pensare a questa banalità e ho chiamato il tipo per interpellarlo. Incredibile ma vero, non si è mai accorto di niente.
UUUUUEEE!!!
Cos’è questo pettegolezzo da retro box secondo il quale Biaggi l’anno prossimo si siederà su una 999?!?!?
O, Gabriele, mica fare ca***te, eh! Ché Biaggi sta alla Ducati come una velina sta alla fisica quantistica!!!
Cioè, se Biaggi vuole una 999 nessun problema: va da un concessionario e se ne compra una.
MA MI RACCOMANDO: BIAGGI IN DUCATI MAI!!!!
Sono appena finite le prove e l’infarto per questa diceria mi ha quasi distratta (quasi) dalla magnifica stupenda pole di TROYYYYY
Poverino, James voleva tanto fare bella figura a casa sua, qui non correrà probabilmente mai più, aveva una faccina avvilita avvilita
…
Come ho goduto!
Sono felicissima per le prove di SBK: Troy è stato fenomenalistic come sempre! Speriamo che la cosa si ripeta anche nelle gare di domani!
Spero solo che dal prossimo anno cerchino un nuovo compagno di squadra per lui: “Miralanzi” non mi va proprio!Ci abbiamo creduto tutti e tanto due anni fa, ma non mi sembra proprio che le sue prestazioni siano migliorate quanto la moto che guida. Anche dalle ultime due dichiarazioni di Tardozzi s’è capito: A Lore’, che volemo fà? O te dai na’ mossa o sennò arrivederci e grazie! Quest’ultimo commento è una traduzione libera e personale del succo della storia!
Desmobaci.
@70 e 71 : A’ Enrì! Hai fatto un affare! Per me chi ti ha venduto la moto era uno che aveva letto tutti i tuoi precedenti post sul Blog…e non era molto d’accordo!
Grazie a DUCATI per aver scaricato LORIS CAPIROSSI..dopo tutto quello che ha dato..
Mi sembra di averla gia vista ..questa situazione..ricordate TROY…scaricato..per gibernau..scelta veramente azzeccata..che ha dato i suoi frutti,vedere incidente che ha tolto Capirossi dalla lotta al titolo 2006.
Meditate…ciao
Per Enrico (post 70).
Il sistema di tensionamento catena del tuo Multistrada è lo stesso di tutti i monobraccio Ducati, a partire dal mitico 916. Quindi, almeno in questo caso, non fare polemica sulle cose moderne.
Togliere la ruota? Ma scherzi? …E perchè allora non togliere anche il filtro dell’aria?
Guarda, basta allentare le viti del morsetto ruota posteriore (in pratica quelle due viti che serrano il mozzo, le vedi infilando la testa all’interno della ruota dal lato sinistro). Ricordati, nel caso si siano cancellate le certificazioni di rifarle con un pennarello, per poter poi riserrare le viti con la stessa coppia di serraggio senza dover per forza utilizzare una dinamometrica.
In teoria ci vorrebbe ora una chiave a settori per tensionare l’eccentrico, ma sul multi basta afferrare la protezione corona, che è vincolata sull’eccentrico e farla ruotare in senso orario o antiorario, allentando o tensionando la catena.
Una volta raggiunta la tensione esatta basta riserrare le viti del morsetto.
Alleluiah alleluiah, Enrico.
Caro ENRICO..a me non sembra affatto che la DUCATI produca lavostoviglie col manubrio…non farti sentire dal mio MONSTER che se ti bekka x strada ti Sbrana..!!Ciao,spero che riuscirai a tensionare sta catena..
Anche mia madre ha messo 2 Termignoni allo scarico della lavastoviglie, e come lava, rumorosa, ma lucida che na meraviglia……
Dai su Enrico….. e cmq vedo che chi disprezza compra.. ; )
Marco… nel mio caso chi disprezza compra dalla disperazione! :-)
E poi per rispondere a Sabrina, non ho mai detto che il monobraccio del 916 mi piacesse, benché in passato io sia stato possessore (per 10 mesi in totale: è stata la moto più inguidabile che ho mai avuto) di una 748 prima versione. In ogni caso grazie per la dritta…
Confermo comunque che il libretto di uso e manutenzione della Multistrada prescrive di andare in una officina autorizzata per regolare il gioco catena.
Ho avuto modo di conoscere il Dott. Del Torchio al WPM e le sue parole mi hanno finalmente confortato per quanto riguarda la community, le auguro solo di vivere il suo lavoro con la stessa passione di noi Ducatisti, che abbiamo fatto di un marchio uno stile di vita…
Pensate che dopo 25 anni di sterile dipendenza, anche se da funzionario, da un anno sto cercando di trasformare un sogno in una realtà, aprire un negozio Ducati, l’ho fatto ad Avellino, anche se solo come rivenditore esclusivo Ducati e spero con l’aiuto del Concessionario di zona e di tutta la dirigenza di poter avere il titolo di point e soprattutto di service.
Spero possiate avverare questo sogno che ho rincorso per tanti anni, so che è dura e difficile, ma io ho un segreto per il mio negozio, cerco di far entusiasmare i potenziali clienti ed ad amare le Ducati come io stesso le amo… perciò non mi abbandonate proprio ora!
Auguro al Dott. Del Torchio uno splendido futuro fatto tutto di Ducati e per la Ducati!
P.S.: Le rammento la promessa che ci ha fatto, ovvero almeno una volta l’anno di incontrarci!
Enrico è su dai anche sul libretto della mia 999 c’è scritto di andare dal concessionario e ci sono i due classici registri a vite di 50 anni fà.
Dovresti mandare il tuo amico meccanico a scuola da Sabrina. Tutti gli eccessi alla lunga diventano controproducenti.
ABOLIAMO ENRICO..non c’è la faccio piu a sentirti..:ora anche il 916 è stata una moto inguidabile? E basta!!!Ma prima di portare le moto,cosa guidavi?Le navicelle Spaziali?Che palle!!
Un veloce ” in bocca al lupo Troy”!!!! domani saremo tutti con te…. facci sognare come hai fatto da sempre… mettendoci il cuore…. sei un pilota speciale… direi un AMICO per tutti………..VAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII….
Approfitto per porgere il mio benvenuto a Macho ,che entrerà a far parte del mondo delle ROSSE e che son sicura ci darà soddisfazione…..
Desmosaluti a tutti…
Angy e Lucio
Enrico, post 79 e 70. E’ normale che un libretto di uso e manutenzione di una moto ti dica di andare da un meccanico specializzato. ..E chi è l’azienda che si prende il rischio di autorizzare qualsiasi utente a fare manutenzione su una moto?
E’ un po’ come alcune ditte produttrici di scarichi aperti che scrivono sui loro prodotti “For Race Only”. Poi è ovvio che 99 su 100 di questi scarichi finiscono su strada, ma almeno la casa costruttrice si scarica di responsabilità.
Tieni presenti 2 cose:
- Metà dei motociclisti che gira per strada non saprebbe cambiare la lampadina di un fanale A queste persone faresti tensionare la catena della tua moto?
- Viviamo in un mondo nel quale, se metti il tuo gatto nel microonde per farlo asciugare e questo muore, fai causa all’azienda che fabbrica i fornetti. Ma la cosa grottesca è che, se l’azienda non ha specificato nel libretto che mettere animali nel forno è pericoloso, la causa LA VINCI TU!!!
Di conseguenza ora troviamo il libretto di istruzioni anche nelle confezioni delle abat-jour.
Peccato x TROY!!Cmq resti sempre il Migliore…complimenti anche a Toseland..davvero in forma..Nella speranza che ci possano essere colpi di scena,il mondiale SBK x la Nostra amata Rossa e x Troy sembra essere finito..Adesso ci resta la Moto Gp,e incrociamo veramente le dita..FORZA DUCATI,Forza DESMO16 e forza Casey..
Ciao a tutti,
concordo con chi nel suo messaggio ha scritto che dobbiamo far sentire ancora una volta a Loris CAPIREX che lui fà parte della grande FAMIGLIA DUCATI e che deve rimanere perché ne è simbolo indelebile.
Poi dipende se preferiamo discutere sul scrive meno Del Torchio, ecc…
A voi la decisione nel senso che un singolo post come sempre si perde nel mucchio, sono tanti a farsi sentire e secondo me ora dobbiamo farci sentire per far rimanere CAPIREX, visto e considerato che il mezzo che abbiamo è questo blog e che se anche Del Torchio scrive meno noi sciviamo e dobbiamo scrivere tanto per sentire e ribadire che la Ducati è di chi ha passione per questo marchio.
RICHIESTA A Del Torchio:
raccogli tutti i post pro Capirex in Ducati a vita e fagleli avere.
Ciao a e buone vacanze.
—mondiale s.b.k. “finito”
ho visto solo gara 1 …
grazie comunque a TROY BAYLISS per il suo coraggio e il suo manico.
grazie ad HAGA per le sue “sportellate” e le sue trovate funamboliche.
grazie a TOSELAND vero campione infallibile dalla guida tecnica.
grazie a MAX BIAGGI , preciso ed efficace , maniacale e performante.
grazie a XAUS che mi fa sognare come nessun altro.
grazie a kagayama che si e’ gasato troppo ultimamente e va davvero forte anche nelle vie di fuga.
grazie al “vecchio” TROY CORSER che se la gomma c’e’ da anche del buon gas.
bella gara, bella gente e bella pista.
questo e’ ancora motociclismo , e la motogp deve ancora imparare qualcosina.
spettacolo puro,sportellate dal primo giro , tattiche zero e zero gioco di squadra(vedi MAX e KAGA).
qui’ si parte ,si apre il gas e lo si chiude al traguardo (forse).
non c’e’ ROSSI O STONER che esalti come una staccata di HAGA o come un impennata di TOSELAND.
non c’e’ pilota che guidi come BAYLISS con un triciclo come il suo,con un divario tecnico immenso con la honda o la suzy. (pietoso LANZI )
grazie S.B.K.
..E congratulazioni a Niccolò Canepa per aver portato il 1098 Superstock dello Xerox Junior Team a tagliare per primo il traguardo. E grazie anche a Domenico colucci per un buon secondo posto in gara 1 con il vecchissimo, pesantissimo 749 della Stock 600.
Purtroppo oggi non ho visto nessuna delle 2 gare , perchè ero fuori casa e ho sbagliato a sintonizzare la cassetta per la registrazione… comunque per me Troy rimane sempre tale … nonostante la giornataccia..forse se avesse una moto un tantino piu’ competitiva …. farebbe SCINTILLE !!!siamo sicuri che lui dà sempre il massino… ma se qualcosa non funziona … ovvio che succedono queste cose…
Per rimane sempre il CAMPIONE … senza nulla togliere a Toseland che è un bravissimo pilota (dotato anche di una moto che gli dà la possibilità)..
Da quando seguo la SBK devo ridire per la seconda volta… che la preferisco alla MOTO GP, perchè molto piu’ combattuta e meno con la “puzza sotto il naso”.
Un grazie a tutti i piloti comunque è di dovere, perchè lo spettacolo lo fanno loro e … ricordiamoci che sono persone umane come noi.
Desmosaluti
Angela e Lucio
E vai presidente…!
Buone ferie…
Che dice…..se ne viene a stare a Pallermo un po???
E vai presidente…!
Buone ferie…
Che dice…..se ne viene a stare a Pallermo un po???
Sarà pyre finiyo il mondiale x Ducati Xerox! ma quanto ci fa sognare Bayliss!! un vero peccato per Donington! ma il Giacomino quest’anno è veramente in palla!! Va bene così!!
Forza Ducati!!!
caro presidente
avrei una proposta da fare?
Perchè non mettere un maxischermo nel mega parcheggio della nostra amata azienda l’ultima di campionato motogp per poterlo guardare tutti insieme e se tutto va come deve andare festeggiare in un mega casino di ducatisti?
spero che la mia idea non venga disperezzata
Allora ragazzi cosa ne pensate?
dimenticavo non facciamo andar via CAPIREX lui è un pezzo di DUCATI e gli dobbiamo molto.
no longer interested in “non-italien” opinions?
or don’t you have anyone speaking or writing english
…scusate ma MELANDRI a me non piace affatto,mi ricorda MAX Biaggi o FISICHELLA.
proprio non lo digerisco nonostante i suoi disegni nella tuta (tipo Valentino) mi rimane proprio indigesto.
di LORIS cosa dire….? …-ma forse che lui e’ la ducati in motogp.
l’anno scorso tutti a tifare loris e tutti adire che guida “da bestia” e con il cuore…
dopo solo un anno le stesse persone tifano stoner e dicono male di capi. qualcuno ha detto che CAPIREX non sa guidare una ducati, e visto il motore che ha se non ha mai vinto il mondiale e’ solo colpa di loris non all’altezza della situazione…
…e bravi scienziati io la desmosedici 2006 o meglio quel ferro del 2005 lo avrei dato volentieri a melandri per vedere cosa ci faceva; se andava bene faceva causa alla ducati e se andava male cambiava lavoro.
ma la star del momento e’ sempre la ducati , casa che fa’ del cuore il proprio motto , e poi ragiona solo con il c–o! cose del genere solo la honda puo’ farle…allora bravo ROSSI che ha rifiutato PANIGALE……forza ducati!!!!
Il maxischermo ottima idea anche se io pensavo a un vero e proprio carosello in tutte le città che si possono organizzare con club o concessionari della zona, abbiamo(io personalmente non tanto) festeggiato i mondiali di calcio anche questo lo è anche questo lo è.
Concordo in parte la lamentela di redblack sul fare del motto il cuore e poi non rispettarlo tanto anche se ormai tutto e vincolato dai soldi e questo ti fà poi stare o fuori o dentro.
Multisala prima puntata.
Ieri ho pensato che fosse il caso di fare un giretto serio sul motorino nuovo, dato che finora l’avevo utilizzato solo come mezzo di trasporto nel tragitto fra casa e il lavoro. Avevo fatto una puntatina in Chiantigiana mercoledi prima di andare al lavoro: grosso divertimento e qualche dubbio sulla forcella che in effetti dopo un controllo sommario è risultata praticamente inchiodata. E’ bastato allentare un minimo le viti di serraggio sulle piastre per avere un’altra moto.
Partenza presto, prestissimo, destinazione Valico di Colfiorito, tra Foligno e Civitanova Marche. Sonno, tanto sonno fino a Foligno in superstrada a 90 all’ora (l’autovelox è sempre in agguato!), poi su per il Valico. Il Colfiorito è un misto veloce con fondo del più vario: tratti che sembrano un autodromo e tratti con spaccature tipo pista da cross. Poi ho proseguito fino al lago di Fiastra e verso Sarnano, trovando un bel misto stretto un po’pieno di buche.
Ragazzi… questo Multisala m’ha stupito di brutto! Preciso come una lama sul veloce, stabile come un pendolino anche nei curvoni più svelti, e maneggevole come una bicicletta sullo stretto. Sospensioni a prova di buca, morbide il giusto per non temere lo sconnesso a passo svelto ma ben controllate per non avere sorprese quando si cammina forte. Il dietro è una meraviglia, ti permette di dare badilate di gas anche a moto completamente sdraiata in mezzo alla curva, sicuro che non ci saranno reazioni strane. Non so se il merito sia anche delle Bridgestone nuove che ho trovato montate sulla moto e che non avevo mai provato, ma sembrano molto valide.
Il bello è venuto al ritorno, quando a poca distanza da Foligno mi sono trovato dietro a un tipo con una R1 (credo fosse la versione precedente a quella attuale). Quando m’ha visto nello specchietto con la mia endurona gli si è iniettato l’occhio di sangue… e gli sono andato dietro. In uscita di curva pensavo me la sverniciasse, e invece c’è mancato poco che non succedesse il contrario! Quando m’ha visto affiancato in accelerazione è rimasto tanto incredulo che ha dato un colpo di frizione per riguadagnare strada su una ruota sola. In definitiva non so ben valutare se l’andatura fosse buona o meno perché non conosco la moto e non la ho mai usata con i soliti amici per prenderle le misure, ma stavo dietro alla R1 in totale relax, mentre il tipo mi pareva piuttosto impiccato. Tanto che alla fine, per inventarmi il colpo a effetto, ero indeciso se passarlo all’esterno: l’ho visto lentino su una curva a 90 gradi a destra ed è stato come se “lei” mi dicesse “dai che ce la facciamo comodi…”: ho tirato la staccata e in scioltezza, a moto praticamente orizzontale, l’ho passato come fosse fermo. Solita manata di gas senza tirare al risparmio, e via fuori dalla curva come sparato con la fionda. E dopo altre due curve mi son rimesso a trotterellare tranquillo. Non so come mai, ma il tipo non s’è fatto rivedere.
Ah… per la cronaca ieri ho fatto 500 chilometri secchi con una media di venti con un litro, arrivando a casa stanco ma non distrutto. Scarsina la protezione aerodinamica, ma ho già in programma di cambiare il plexiglass prima versione con quello più alto dei modelli più recenti.
La R1 non fa più paura! Redblack, non sei orgoglioso di me? :-)
Enrico direi che questo tuo post rimarrà negli annali del desmoblog… leggere la tua soddisfazioe per un prodotto Ducati che non abbia almeno 15 anni fa’ ormai un certo effetto! Io stamani ero sulla futa, niente di nuovo, al di la’ dello spavento per un camion fermo con la ruota scoppiata dietro una curva, cmq tutto bene e ora sto proprio pensando dove andare domani…..
Adessp voglio provare una multisala anche io… :D
MI voglio togliere lo sfizio di fare il centesimo post…. ;)
Post 97. Ci sono solo alcune possibilità:
- Enrico ha fatto scrivere il post ad un suo amico per poi schiattare subito dopo averlo letto.
- Enrico è stato rapito dalla Yakuza e presto arriverà la richiesta di riscatto.
- Enrico è posseduto da un essere soprannaturale che ha il controllo delle sue dita e gli fa scrivere post contro la sua volontà.
- Enrico ci prende per il c**o.
- Enrico è stato scambiato dagli alieni e ora al suo posto c’è un mutante che ama le Ducati.
Il maxi schermo mi pare che sia una idea fallita ancora prima di iniziare: il primo anno di Ducati in motogp hanno fatto esattamente il maxischermo nel parcheggio (lo so…c’ero anch’io). Poi, non so perché, forse perché le rosse non vincevano, forse la gente non veniva più, chissà, l’idea è miseramente rinsecchita.
Quindi, Giovanni, a parte che se fossi un uomo toccherei e anzi stritolerei qualsiasi cosa leggendo il tuo post, ma se fanno come dici tu rischiano un bell’insuccesso. Non c’è il seguito, che so, della Ferrari, che quando ha vinto il mondiale piloti il primo anno dopo il 1979, ha trasformato Maranello in un immenso lago rosso (lo so..c’ero anch’io). Ormai abbiamo capito che i duri e puri ducatisti stanno per essere inondati da ducatisti dell’ultimo minuto, quelli che siccome Pistoner vince allora son tifosi di Pistoner, senza magari neanche sapere chi è… salvo poi cavalcare il carro di qualcun altro nel momento in cui eventualmente le cose dovessero andare un po’ meno bene!
Opto per l’opzione rapimento degli alieni (di Borgo Panigale) che ci hanno restituito un Enrico diverso, dopo un trattamento mentale a base di Multistrada.
Ecco finalmente un post di Enrico che mi fa venire voglia di andare in moto e di avere un Multistrada (moto che adoro, a parte quel faro talmente strano da essere quasi bello…). Stavo proprio pensando a cosa dire a uno che definisce il suo Ducati come un’elettrodomestico, ed ecco che l’Enrico mi stupisce ancora una volta.
Caro Toscanaccio…complimenti ancora per l’acquisto.
Ancora solo due cose:
LA SMETTIAMO DI PARLARE DI MONDIALE MOTOGP???? Almeno fintanto che non saremo piu’ che arcisicuri di avercelo in casa???? Saro’ scaramantico ma quando leggo certi post, non posso che stritolarmi i miei attributi, i quali mi incitano a scrivere queste righe…Grazie, anche a nome dei miei “gioielli di famiglia”!!!
Secondo:
CAPIREX Come ho gia’ scritto non credo che Loris gli anni scorsi abbia corso per simpatia nei confronti di Ducati. Io tifo Loris ed e’ un ragazzo che ammiro, ma sempre di soldi si tratta, specialmente quando tratta il tutto il tuo procuratore. E poi ricordate che l’opzione Melandri adesso serve a sostituire Loris, ma se era Stoner indietro nel mondiale, l’opzione sarebbe stata CAPIROSSI - MELANDRI per il 2008. E allora che avreste detto?
Se Loris dovesse rimanere ne sarei felice, ma, come gia’ detto, Borgo Panigale rimarra’ sempre li’!!!
Saluto Guido (sperando che il numero di post non aumenti troppo, se no si torna al vecchio problema di scrittura) e DOMENICO (che e’ un po’ che non sento….).
Un lampeggio a tutti i cuori desmo nel mondo.
Enrico Enrico… vedi che ad ascoltare gli amici a volte ci si azzecca? Cosa ti avevano detto in molti?
La multipla me la comprerei anch’io di corsa, se avessi i denari.. ma veramente è una moto da farci dei gran kilometri in allegria, almeno per quel poco che ho potuto verificare. Eppoi, insomma a me piace un sacco anche da vedere! Forse nera perde un po’ di fascino, ma rossa, ragazzi! Ovviamente parlo sempre del multi 1000, perché il 620 che ho provato quando è uscito, oltre al colorito rosso-arancio improbabile e alla frizione bagnate, non può competere nemmeno lonrtanamente con il fratello maggiore
Anche se mi piacerebbe…(e ci sarei di sicuro visto che la morosa ce l’ho a 10 minuti da Borgo Panigale) sull’idea del maxischermo devo quotare eli in tutto e per tutto…
Ci sarebbero possibilità di successo se si organizzasse qualcosa con i club ufficiali e concessionari…chissà che qualcuno ai vertici non ascolti e si metta in moto (che gioco di parole di infimo livello scusate… :p )
Adesso andrò un po’ fuori tema, ma soltanto perchè ritengo sia giusto far sapere a Ducati come stanno efffettivamente le cose.
Con la polemica che è nata dalla separazione di Capirossi, cosa che si poteva evitare benissimo, come era accaduto con Bayliss, sembra che la maggior parte delle persone, anche Ducatisti, siano ora tutti pronti a sparare contro Ducati.
beh, ci tenenvo a farvi sapere che non è per tutti così. c’è molta gente, davvero appassionata al vostro marchio, che capisce perfettamente le voster ragioni e che si rende conto che a Loris avete davvero offerto tutto il possibile e immaginabile.
Se davvero non ve ne importava nulla, non gli avreste mai proposto un terzo team ufficiale, una moto ufficiale nel team satellite o addirittura di fare l’uomo immagine nel caso si fosse ritirato.
Voi avete dimostrato tanto, ma purtroppo questo sport ormai è diventato come il calcio, l’importante è parlarne e fare polemica.
Quindi ciao ciao Capirossi e ben venuto Melandri.
Adesso chiudo ribadendo che secondo molti non avete sbagliato nulla, anxi, a sbagliare è stato qualcun altro che ha preferito migrare in giappone!
c’è gentne che forse si aspettava che Capirossi venisse riconfermato prima guida, ma visot che con la moto che quest’anno ha vinto più di tutte, ha fatto sol un podio, mi pare ovvio che la prima guida non può più essere sua. questo lo può capire chiunque non ragioni con il paraocchi.
Cmq, come diceva un altro desmoblogger, si tratta pur semrpe di soldi è nella MotoGp, per quanto se ne dicano, ormai contano quelli, prima di tutto. poi viene il resto.
W la Ducati!!! poi chi la guida… è fortunato! ;)
Ciao a tutti!!!
bhe’ e’ la prima volta che vi scrivo perche’ sono diventato Ducatista da poco (ma penso per sempre….una moto cosi’ quando la lasci…) mi sono comprato il 748….che bambina arrabbiata e violente!!!ma una volta che ci hai preso la mano ogni altra moto e’ improponibile….troppo facile, dopo un po stufa!!!La mia bimba invece!!!
Bene, passiamo ala ragione per la quale scrivo:
sono disperato, vivo in olanda, al confine con la germania (posto di motociclisti del tutto fuori di cervello!!!) e NON RIESCO A TROVARE MOTORADUNI DUCATI QUI IN NORD EUROPA….
per favore se qualcuno sapesse un sito o qualunque posto dove andare a vedere…please!
la mia e-mail e’ f.mazzoldi@gmail.com
rispondete numerosi..e buone vacanze a voi che le fate…io mi gusto la mia bimba gialla durante i weekend
Enrico, lo sai che racconti con una discreta penna? Io ricordo ancora la tua descrizione della suzuki che ti aveva sverniciato vicino Siena, condotta da “una” tizia.. Ora che con il multisala nuovo hai anche sconfitto i cattivi fantasmi vestiti da R1, possiamo attenderci nuove mirabolanti avventure! Te l’avevo pur detto che la motoretta nuova avrebbe finito per emozionarti..
Saluto MARCO VILLA e come accade spesso,mi trovo in totale accordo con quello che dice(Marco,forse mi leggi nel pensiero?boh)..Innanzitutto NON CI POSSO CREDERE….:POST 97 ,6 Agosto 2007,ore 14:34 e 23 secondi firmato ENRICO…MA HO LETTO BENE? Ha scritto quelle cose?Ma è impazzito?Mi hai deluso,da te non me l’aspettavo proprio quelle dichiarazioni!!Vedi qualke volte anche le moto jap diventano un po piu normali da come le dipingono,no.. Finalmente da una LAVASTOVIGLIE è passato a una MOTO!!!Sono contento,e soprattutto entusiasta x la pikkola lezione che ha dato al tipo con la R1; pero’ ENRICO adesso basta,è stato solo una pikkola sbandata,dal prossimo Post ti voglio spigoloso e antipatico come sempre con la Ducati!!X quanto riguarda il discorso Capirex,beh non nascondo che l’anno scorso mi abbia fatto sognare,pero’ non processiamo solo la Ducati,facciamo qualke domandina al Sig.Pernart,pronto ad acciuffare qualsiasi somma piu alta di Denaro,per proporre al suo pilota di andare via..questo non è rispetto neanche nei confronti di Noi Ducatisti..;Loris ha dato tanto,ma ha anche RICEVUTO tanto,non Dimentichamolo mai..Cmq,io tifero’ x sempre solo x la Ducati,a prescindere da chi ci sale sopra..l’unica eccezione la faccio solo x il GRANDE TROY:..ciao a tutti
dopo 40.000 km in 2 anni emmezzo a bordo della Multi non posso che condividere le emozioni descritte da Enrico, anche se non mi preoccupo di sverniciare nessuno (anche se …) ma viaggiare e viaggiare e con quel motorino si arriva lontani. Grazie Ducati.
—-ENRICO— aspetta un momento che finisco di asciugarmi le lacrime agli occhi…
…figliolo , finalmente ti sei ritrovato.
il multisala (o bruttistrada) e’ come un pinguino.
impacciato sul cavalletto , ma un missile tra le curve come un pinguino nel congelatore…anzi , scusate! …in acqua.
ora ti svernicerei piu’ volentieri!
…. ENRICO la forza e’ possente in te! il lato oscuro va pian piano scemando….
Secondo me riguardo alla questione Capirossi:
- Sbaglia un pò la Ducati, perchè poteva proporre una terza moto a Melandri, e lasciare il nosto amato Loris dov’è.
- Sbaglia un pò Loris, perchè con la svolta del mercato ovviamente non può chiedere lo stesso ingaggio.
Sinceramente non credo di aver saputo prima io di Loris riguardo a Melandri, lo sapevano anche i sassi ormai… io vorrei veramente sapere come stanno le cose:
- Pernat polemico come sempre dice che la 2^ moto si rompe figuriamoci la 3^. Ma credono che Suzuki o Kawasaki siano moto migliori? MA NEANCHE NEI LORO SOGNI MIGLIORI…
- Se il problema è solo l’ingaggio allora la passione per la Ducati tanto sbandierata dove va a finire?
- Se il problema è Stoner, Loris non era quello che non temeva nessuno???
La mia è solo una provocazione, voglio capire qual è il vero problema, perchè io adoro Loris e adoro la Ducati, e li vorrei sempre insieme, ho troppa stima di entrambi per vederli persi in una lotta fratricida.
Lamps…
…i probblema non ce sta’picciotta SAMANTA , noi attri di ducati nostcra le cose le facciamo per bene! ma quala faida , …u picciotto loris alla prossima gara , incidente capitau. alla ducati stabilimento bruciao… a cha sulu io comannu …u parrino scedblacche da ordini e la famiglia rispunne.
con le riscossioni dei pizzi ingaggeremo giacomo agostini, unu picciotto giovani e bravu… cu iddu vinciamu o mondiali …minc–a!!!!!
Samanta… Pernat sarà un personaggio poco simpatico, ma se fa ironia sull’affidabilità della seconda (e della terza!) moto forse forse non ha tutti i torti. E poi facciamola finita di credere alle favole: la moto per Capirossi la Ducati non ce l’ha e non ce la vuole avere. Il team Pramac non sa niente di un eventuale dirottamento di Capirossi e ha un contratto con Ducati che dice che le moto in pista non possono essere più di quattro. A casa mia due più due fa quattro.
Quanto alla proposta di fare da uomo immagine, la trovo decisamente offensiva per un pilota che ha saputo dai giornali di essere stato ufficialmente scaricato e che tra l’altro non ha nessuna voglia di smettere di correre. E’ stato come dirgli che secondo loro non è più buono per andare in moto ma che quasi quasi può fare da cartellone pubblicitario. Complimenti…
La verità è che Capirossi prima di essere un pilota è un uomo, un uomo con dei principi di onestà e lealtà che si sono scontrati con il cinismo di gente che in Ducati si era stancata di lui prima ancora che questa stagione iniziasse. Gli credo quando dice che i soldi dell’ingaggio non sono un problema: è uno dei pochi piloti di motoGP a dire davanti ai microfoni di ritenersi fortunato per il lavoro che fa e i soldi che guadagna. Un altro è Melandri.
Chi ce l’ha con Pernat sappia che un manager è pagato proprio per curare gli interessi del suo assistito e che tutti i piloti e gli sportivi (anche a livelli decisamente più bassi) ne hanno uno. La Ducati ha Livio Suppo, e non so se mi sta così simpatico, a pelle… Almeno Pernat ha la sfrontatezza di dire le cose come stanno anche quando sarebbe meglio glissare.
Tralascio di dire cosa penso di tutti quelli che oggi pensano che Capirossi sia un pilota finito che tira solo al guadagno. Spero che l’anno prossimo se la giochi bene in Suzuki…alla faccia di Livio Suppo!
In bocca al lupo…
redblack… quando lo compri il Multisala?
…ENRICO cose’ un multistrada? io quando li passo non ho il tempo di guardarli bene! sono delle moto? l’ultima che ho passato me la ricordo perche’ in staccata il risucchio dei miei scarichi ha ingoiato la visiera del pilota !
redblack… te non hai ancora visto la luce…
sei ancora attratto dai tronchetti…
considerando le difficoltà di adattamento
di loris alla nuova moto,
avere un team solo per lui,
può anche essere un vantaggio,
e un trattamento di favore,
o sbaglio?
Caro Enrico,
visto che sono uno dei maggiori detrattori di Pernat mi sento chiamato in causa dal tuo post @115.
Hai perfettamente ragione sul ruolo del procuratore e che abbia praticamente il solo compito di far quadagnare il piu’ possibile al suo “cliente”, ma allora la questione soldi/uomo simbolo mal si conciliano. O si ragiona con il cuore, o si ragiona con il portafoglio! E magari Loris, visto che non credo abbia problemi a raggiungere la pensione, al nostro contrario, potrebbe anche ragionare con la passione ed il cuore (ma chissa’ come mai anche l’anno scorso solita litania sul contratto come quest’anno!), Pernat deve ragionare con il portafoglio. E’ il suo lavoro! E allora Ducati, Suppo o chi per esso, perche’ dovrebbero ragionare su un piano diverso?
Se proprio devo dare una colpa a Ducati e’stata quella di assumere e STRAPAGARE un pilota svogliato e demotivato come Gibernau dell’anno scorso; quello e’ stato un errore da evitare…
Anche se Loris non lo dimenticheremo mai a Borgo Panigale, sia chiaro. E chi adesso lo critica, prima lo osannava! Io sto solo ragionando da stretto “rapporto economico”.
E poi, per quel che riguarda Pernat, piu’ che la sfrontatezza, a spingerlo a parlare, mi sembra sia la voglia di apparire e di essere protagonista.
E’ presente in tutte le salse televisive che ci propinano. Sara’ un caso???? Ma come mai non si vedono mai (o quasi) i procuratori di Melandri, Hopkins, Bayliss, etc etc. (se ce li hanno?) Ed il procuratore di Rossi? Io fatico a ricordarmelo, anzi non ci riesco, onestamente, ma avrebbe tutto il diritto e la possibilita’ di essere presente cento volte Perny, ma non lo si vede mai, o sbaglio….????
io non ho mai osannato Capirossi, anzi, ne ho sempre parlato male, perchè non mi è mai piaciuto, ma ho cmq festeggiato le sue vittorie. secondo me, però è uno che dà il massimo solo quando si trova in difficoltà, cioè quando non serve poi a molto. quando c’è da essere costanti e veloci SEMPRE, gli capita qualche cosa che lo mette fuori dai giochi.
molti dicono che quest’anno sia stata colpa di Ducati che gli sabotava la moto, ma io vorrei capire che interessi avrebbe Ducati a fare una cosa del genere, il titolo costruttori per loro è molto importante, forse anche più di quello piloti.
poi sono d’accordo con voi che Suppo non è poi tanto diverso da Pernart, però resto del parere che se Capirossi ci teneva davvero, in Ducati ci restava cmq.
la verità, per me, è che Ducati voleva mandarlo via e lui voleva andarsene, come si era capito e aveva ammesso da tempo, tutto qua.
solo che forse Ducati sperava in un tacito assenso, come con Bayliss, da professionista, e non in una sfuriata da moglie gelosa!
cmq è vero, adesso che me lo hai fatto notare, Pernart non disdegna sicuro le telecamere!
certo che una dichiarazione da parte di Ducati non guasterebbe. a rimanere in silenzio si è sempre dei gran signori, però ormai la MotoGp è diventata di tutti, e così la gente si convince soltanto che in Ducati non esiste nè passione nè reale attaccamento ai piloti. e mi dispiace perchè so che non è così.
Io ammiro, stimo ed ho tifato Loris da quando è in Ducati…pero’ non venitemi a dire che l’annuncio di Melandri da parte di Ducati, lo ha saputo solo dai giornali..Gran Balla!!Quando poi il suo manager Pernat andava sbandierando nei vari” Fuori Giri “le offerte di Suzuki..Se questo è stile,stiamo apposto!!secondo me è stata solo una scusa x dare colpa alla Ducati del trattamento ricevuto,quando era gia consenziente della sua nuova avventura!!Capirex non è affatto un pilota finito,anzi..pero’ non raccontate che è attaccato al marchio..xche se no’ sarebbe rimasto..
Anchi’io non penso che Loris abbia saputo dai giornali l’arrivo di Melandri, e poi c’è da dire che ora dice che non era un problema di soldi, ma l’anno scorso si! Al di la’ di questo non avrei cambiato loris x melandri x niente al mondo, avrei preso un Dovi o un De Angelis… Se ci rienso a me non piaceva neanche Stoner…. speriamo bene
Forza Ducati.
Ho detto in un altro post che stava andando in onda una commedia i cui protagonisti conoscevano sin dall’inizio le ultime pagine del copione. Non credo che l’opzione su Melandri potesse servire a sostituire Stoner, purtroppo i calcoli si fanno sull’età (sportiva ed anagrafica) dei piloti, e Loris ha smesso il ciuccio da un bel pò.. Paradossalmente, il fatto che Pernat abbia sbandierato le offerte degli altri team ha solo reso più facili le pratiche di divorzio, peraltro assolutamente consensuale. Nemmeno Capirex potrebbe mandare giù un altro anno di bocconi amari, altro che bandiera e uomo immagine!
Che Capirossi sapesse già da tempo di essere fuori da Ducati mi pare ovvio, lo sapevano anche i sassi. Quello che puntualizza, a giusta ragione, è che nessuno glielo aveva ufficialmente comunicato prima dell’annuncio televisivo in mondovisione di quel sant’uomo di Livio Suppo. Un conto sono le voci del paddock, un altro la serietà di una Azienda che per darti il benservito invece di chiamarti per una chiacchierata a quattr’occhi ti sbatte fuori con un comunicato stampa e DOPO ti offre una sistemazione di ripiego che in realtà probabilmente nemmeno esiste.
Se si parla di comportamento da signori, in Ducati con Capirossi (e con Gresini, indirettamente…) han fatto proprio in un altro modo. Chi sarebbe interessato a rimanere legato a gente del genere? Gente, toglietevi il paraocchi rosso…
ENRICO,torna con i piedi x terra,e non credere ai ciucci che volano..Secondo te Capirex non sapeva proprio niente? O voleva fare il giochetto del RIALZO visto che aveva gia’ un contratto jap pronto?Quando Suppo e la Ducati sbagliarono a mandare via Troy ,tutti li abbiamo criticati ,e io compreso ho detto che avevano sbagliato molto,ora non credi che si stia esagerando con questa storia?Noi ce li togliamo i paraocchi,ma tu ogni tanto mettili,e non fare sempre quello che sa tutto!Sai in verita’ se Loris sia stato kiamato x discutere il contratto?questo lo sa lui e la Ducati..non leggere troppo i Giornali!!
Ultimamente ho come l’impressione che Guido mi sopporti mal volentieri… pazienza. :-)
Magari almeno sarebbe il caso di leggere bene quel che uno scrive, prima di rispondere attaccando. Ripeto che so benissimo che Capirossi era al corrente di essere tagliato fuori da tempo e che non è caduto dalle nuvole a Laguna Seca. Il punto su cui non siamo d’accordo è proprio questo. Per molti di voi una voce del paddock ha la validità di un comunicato ufficiale, per Loris Capirossi (e per me…) no.
Non sono i tanti soldi a cambiare la sostanza delle cose. Non è che quando paghi profumatamente un uomo per il suo lavoro (sia esso quello di pilota o quasiasi altro) poi sei autorizzato a licenziarlo in qualunque modo tu ritenga d’effetto per il tuo tornaconto. La Ducati ha fatto questo con Capirossi, è inutile girarci intorno: potevano anche decidere di fare a meno di lui nel 2008, ma c’erano modi molto meno meschini per dirlo.
Allora, se c’è un’accusa che proprio non si può muovere a Loris è quella di doppiezza. A memoria mia (anche se molto fallace) non risulta che Loris, in tutta la sua carriera, abbia mai tirato fuori scuse quando sbagliava (modello Biaggi - Gibernau), abbia raccontato balle su problemi suoi o della moto, abbia manovrato giochetti per apparire più figo o più bistrattato.
Quindi, o è impazzito improvvisamente e si è messo ad essere un falso, oppure ha ragione Enrico quando riflette sulla differenza di trattamento fra essere convocati per parlare seriamente ed essere pubblicamente sbeffeggiati dopo una gara.
In tutto questo io però lascierei fuori Livio Suppo: 1. è un gran pezzo ed è sempre un piacere guardarlo;
2. non credo sia lui a decidere strategie e mercato piloti… eccheccaspita, quanto potere volete che abbia?
Detto ciò, io continuo sempre a ribadire che in questa vicenda la mamma non si è comportata così bene nei confronti del figlio… un po’ come quella leopardessa che in uno zoo (mi sembra) ha avuto tre figli invece del solito figlio unico: il latte per tutti non ce lo aveva e quindi si rifiutava di allattarne due. Qui mamma Ducati non ha latte per tre figli ma solo per due..
Da tempo ero alla ricerca di qualcosa di nuovo per la mia bella, guardate qua…
http://arcfabrication.com/ss.html
Cmq posso capire un Capirossi che va… Ma non il Melandri che arriva!! Non mi piace proprio :P
Enrico, nessuno mette in dubbio che la dirigenza Ducati non abbia propriamente brillato per educazione nei confronti di Loris, ma il concetto di fondo resta lo stesso: il divorzio era già nell’aria e tutti ne erano a conoscenza. Tra l’altro, mi sembra che con la 800 il feeling di Loris non ci sia proprio, quindi arguisco che anche lui voglia cambiare aria, ed in fretta anche! Le ulteriori decisioni, a mio avviso, dipendono dalla conquista, o meno, del titolo iridato: qualora non giungesse, come - corna facendo - tutti speriamo, bisognerà guardare in 250 e cooptare qualche talentuoso giovanotto, più o meno come ha fatto la Yamaha..
Enrico!! bene! buon acquisto! ora sarà la moto che dovrà conquistarti! ancora qualche modifica, un pò di 1000 km! e sarete quasi magicamente uniti!
il fatto si ripete! una Ducati che svernicia in curva una Yamaha! hai montato le Bridgestone! bravo! tutto merito delle coperture!! certo che montando gli stessi pneumatici con la R1 non ci sarebbe stata storia!!
Dovresti provarla su un passo alpino! La Multistrada la chiamano la Regina del “100 Passi”…
Desmosaluti!
Ciao a tutti,
benarrivato Melandri e Grazie Capirex.
Grazie alla Ducati per la moto di quest’anno, che Stoner sa guidare e Capirossi a quanto pare no.
Ma io mi chiedo nei Test prestagione, dato che Capirossi dovrebbe essere un bravo sviluppatore,perché non si é mogliorato la sua moto?
Comunque i piloti vanno e vengono, come i calciatori non riesco a capire tutto ’sta discussione….
jackdesmo, la Multi mi piace ogni giorno di più, tanto che… sto quasi pensando di cambiarla! :-)
Alla Ducati Milano pare abbiano ancora qualche 1000 S che vendono a 10500 eurI accettando permute. E’ da qualche giorno che sto pensando di chiamare…
A parte queste tentazioni, la moto è fenomenale, non ci avevo minimamente sperato prima di iniziare a usarla. Alla fine ce l’ho da una settimana oggi e ho già messo insieme più di mille chilometri. La macchina è in garage e non mi ricordo nemmeno come si guida! :-)
La settimana prossima sono in vacanza, e avevo in effetti pensato di fare un bel giro delle Alpi da Bolzano ad Aosta… ma il mio socio su GSX-R 600 vuole andare al mare. Uffa…
Ciao ENRICO..assolutamente no,ti sbagli… ti sopporto Volentieri,figurati..è solo che abbiamo 2 modi di pensarla diversi..i tuoi post li rispetto sempre e li leggo sempre con molta attenzione,e ti dico che se alcune volte sei esagerato,in altre volte dici qualke verita’!!X quanto riguarda la questione Loris,(è il mio ultimo post su questo argomento..sono stufo) tu affermi e ti do ragione che la Ducati non si sia comportata molto bene;ok..Pero’ dall’altra parte io dico che anche lo staff di Capirex non si sia comportato altrettanto..io darei un 50 e 50 % di colpe,la rottura era nell aria da tempo!!E poi ricorda che fino a quando gireranno tutti quei milioni di euro , i vari licenziamenti meschini ci saranno sempre,anche quando non è giusto !!A me dispiace tanto,anche xche’ nella mia camera ci sono molti poster del Capirex sulla rossa..pero’ ricordate tutti che i PILOTI PASSANO,MA LA DUCATI NO…Meditate..Vi saluto tutti,parto in Vacanza con il mio Monster ,destinazione Sicilia..Buone ferie a tutti..ciao
@133: Uh, Enrico, no il mare no!!!
Ma vuoi mettere il su e giù per le Alpi, soprattutto le Dolomiti?!? E te lo dice una che non è un gran manico, ma in luglio ho fatto una settimana ubriacandomi di trekking e curve trekking e curve trekking e curve…
Convinci il suzukista con queste motivazioni:
1. Al mare la salsedine rovina la carena, la sabbia rovina la catena e si patisce del gran caldo
2. Non avrà mica paura della montagna? Forse preferisce andare al mare perché sul dritto ha qualche speranza di andare più forte della Multipla…magari non ha il coraggio di accettare una sfida su tornanti e valichi…
—-ENRICO—-
…non ti parlo piu’ ! ora che hai il bruttistrada quasi non ti riconosco:
guarda di farti un giro tra i post dell’argomento sopra a questo e vedi che casotto che sto’ per combinare.
se ti va dammi una mano che da solo con tutti questi picciotti non ce la faccio! …aiuto!
Redblack (@ 136): Picciotti e PICCIOTTE, prego. Se permetti, anche se in moto tengo dietro un po’ di maschietti, il venerdì sera una gonna la metto sempre.
Ih ih ih…
Redblack (@ 136): Picciotti e PICCIOTTE, prego. Se permetti, anche se in moto tengo dietro un po’ di maschietti, il venerdì sera una gonna la metto sempre.
Ih ih ih…
…se ti mettessi la gonna anche in moto(sabrina ) vedresti quanti maschietti terresti dietro!
grande redblack!
139 e 140.
Si provoca, eh?
Meno chiacchiere e più gas, paracarri!
…Siete gli unici con i moscerini attaccati sul fanale dietro!!
La polemica per l’arrivo di Melandri mi sembra senza senso; Capirossi mi è simpatico, è un bravo ragazzo, ha vinto con la Ducati 8 GP … ma in quattro anni, Stoner ne ha vinti 6 … in sei mesi! e non venitemi a dire che Capirossi ha guidato una Ducati meno competitiva: quella del 2006 era un missile tanto che Bayliss appena gli ha messo sopra il sedere li ha sverniciati tutti, compreso Loris; quest’anno le due moto sono identiche ma solo uno dei due tiene il gas aperto; l’opportunità offerta da Ducati a Loris era da accettare al volo; già chissà che figuroni pensa di fare in Suzuki … con un Vermulen che, a parità di moto mica è così scarso rispetto a Stoner … Se però Suzuki gli darà un bel pacco di milioni di dollari buon per lui e per Pernat, ma allora è solo questione di vile denaro …
@141 : la velocità a volte non dipende dalla moto ma da chi la guida. Comunque, non fate sciocchezze per strada, per voi e per gli altri. Consiglio a tutti di sfogarsi in pista e di coprirsi sempre, anche se fa caldo e si va a fare delle passeggiate nei dintorni: prudenza e PROTEZIONI sempre. Un consiglio a chi ha la zavorra in top sulla moto e coi sandali: obbligatela ad indossare un bel giubbino protettivo e delle scarpe almeno chiuse, perchè basta una scivolata per farsi dei bei tatuaggi indelebili e non voluti!
Le fighette fatele in discoteca e dimostrate di avere cervello, oltre che il moroso con la moto!
Desmobaci!
@ 122 e @ 124
ma anche @ 142.. che mondo corrotto.. solo e sempre soldi…
federica kenny ben tornata.
posso offrirti un caffe?
huao ! come ti trovo bene! sei abbronzatissima ma dov’eri ?
Fede (143)Innanzitutto ben ritrovata ..
Ho visto mio marito, di tatuaggi indelebili dipinti da Sir Asfalto ne ha davvero parecchi.. Ed è bastata una sola caduta caduta senza protezioni…
Red (145), Fede è sposatissima.. fai il bravo ;-)
Fede (143)Innanzitutto ben ritrovata ..
Ho visto mio marito, di tatuaggi indelebili dipinti da Sir Asfalto ne ha davvero parecchi.. Ed è bastata una sola caduta senza protezioni…
Red (145), Fede è sposatissima.. fai il bravo ;-)
x eli non so se tu eri al wdw vedere la gara tra tanti fratelli e stato semplicemente fantastico.
vorrei solo ripetere quella esperienza.
per quanto riguarda il ducatista della domenica non sono nel mio interesse visto che tifo DUCATI da quando ho iniziato a capire cosa fosse un motore e le senzazioni che le mie 4 DUCATI e gli oltre 200.000 km con loro mi hanno dato ogni volta girata la chiave e il cuore inizia a rombare non sono cose da poco .Per il resto non ho mai tifato per i piloti che un anno ci sono il prossimo bò,ho delle simpatie si ma non certo per stoner
se forse tutti noi mettessimo un pò piu’di passione il parcheggio allora si che sarebbe pieno, e non stritolare qualsiasi cosa stritola la manopola destra sali in sella e parti! per dove ?bò la cosa importante è andare in sella e stare con la tua DUCATI
…sabrina grazie tante del pensiero , ma non preoccuparti io non sono geloso!
Signori colgo l’occasione per augurarvi a tutti delle ottime ferie…rilassatevi…macinate km…e curate le vostre fide compagne desmodromiche…voi che ce l’avete (io devo aspettare un paio di mesetti :( )
Io me ne vado a Vidiciatico, sopra a Sasso Marconi…e ogni volta che metterò la testina fuori da casa e vedrò quelle centinaia di motociclisti che frequentano la zona…beh…un po’ penserò pure a sta gabbia di matti…
Ciao a tutti.
It would be a pity to fire Loris, after all he has made for our beloved firm…
FORZA CAPIREX!!!
We knew this would be a difficult year in SBK, competing with the “classic” 999, but Troy made us dream… Keep fighting Troy, not everything is lost until last race!!!
www.baylissfanclub.com
Se ripenso a quando dicevo “capirossi in DUCATI sono soldi buttati” adesso ho la certezza e la CONFERMA di quello che dicevo. Per fortuna ce ne siamo liberati perchè da come si è comportato non è altro che un incapace e un mercenario lui e il suo maneger!!!
buone vacanze a tutti!!!
mi spiace x capirex lui ha dato tutto x la causa trattarlo così proprio nn il massimo e dopo io aspetto ancora l hiper ordinata………..nn è che perdiamo colpi?x fortuna ancora il mio mostro scalpita altrimenti estate in vespa! diamoci una mosaa x la produzione un enorme sbaglio lanciare 1098 e hiper quasi insieme se dopo bisogna aspettare tanto nn credete
Ciao a tutti…sono Piero…Ducatista vero anche se non posseggo una Ducati…non almeno una vera ma tante in miniatura…Il problema e’ che in gioventu’ con una moto,non Ducati, quasi mi amamzzavo e ho lasciato perdere visto che nell’arco di un solo mese subii ben due incidenti….in compenso vado bene a 4 ruote…sono Alfista. I motori,pero’, sono nel mio DNA e con Ducati racing ho un buon rapporto…nel senso che scrivo spesso a loro…Oltre che le due ruote…seguo con grandissima passione le 4 ruote ..tanto x dire…vado spesso a Maranello…in queste vacanze …o meglio ferie…in Autostrada ho potuto ammirare…si andava a passo d’uomo ..tanto era numeroso il traffico….una bellissima Ducati off road ma nache diverse 999…Il Mondiale Motogp non e’ ancora finito ma…che bello vedere la davanti a tutti Stoner con la Rossa Ducati….certo mi spiace x il Vale che oltrettutto ha problemi col Fisco Italiano ma su questo non voglio fare commenti…Affari suoi….Ciao a tutti e arrivederci a presto nel DUCATIBLOG
Ciao….eccomi qua.Le Ferie ,ormai, volgono al termine anche per me ma in queste tre settimane sono rimasto particolarmente attivo nonostante l’aria da Vacanze. Andando verso Maranello ho ammirato come sapete una stupenda Ducati fuoristrada ma ho seguito anche in TV il recente GP della Rep Ceca ed i successivi test… Vedere andare cosi’ forte Casey fa riflettere,come Tecnico Meccanico, sulle capacita’ dell’engineering Ducati nel dare a Casey,noto in passato x le cadute, una moto si veloce ma anche stabile. Come saprete non si va forte di sola potenza. Occore un buon assetto di sospensioni…ottime gomme….un motore che non esprima troppo brutalmente la sua Cavalleria HP o CV…una trasmissione che regga alle sollecitazioni dei tanti cavallini del nostro Desmo…ed un pilota che sappia domare bene questo purosangue ROSSO fatto in Emilia…tutto questo fa 27….ricordate che il 27 era il magico numero di un certo Gilles Villeneuve? Lui correva forte sulla Ferrari ed ora ….il sogno mai raggiunto dal Piccolo Canadese puo’ essere portato a termine da Casey…che bello sarebbe vedere un 27 iridato….DAI DUCATI Crediamoci tutti FORZA CASEY …..sei ad un passo dal Mondiale …tieni duro ragazzo e non strafare ma…VINCI come stai facendo finora…OTTIMO LAVORO DUCATI
CHE SODDISFAZIONE!!!!!!!!
Ragazze e Ragazzi in rosso, siete FANTASTICI, tutti quanti, ogni mattina entrano nei cancelli della FABBRICA, a Borgo Panigale a fare qualsiasi cosa serva a vedere il NOSTRO MARCHIO volare, sui circuiti e nei mercati di tutto il mondo…….
GRANDI PILOTI, immenso in bocca al lupo al Nuovo Timoniere Del Torchio, ed un GRAZIE INFINITAMENTE GRANDE al Vecchio Timoniere Minoli che tanto ha dato e fatto per le nostre ROSSE.
GRAZIE IMMENSO A CAPIREX!!!!
Il mondiale è nostro!!! E Bravo CASEY!!! SEI DAVVERO TOSTISSIMO!!! Casey let’s go!!!!!! Let them talk about tyres…. But finally WIN SIMPLY THE BEST!!!
DesmoSaluti a TUTTI!!!
Ora torno nel mio garage a coccolare le 3 adorate bimbe rosse….
David
GIORNATA MEMORABILE PER…….
- Per gli 85 punti che a 5 gare dalla fine dell’Iride 2007 sono una decisiva ipoteca sulla corona iridata…
- Per il fatto che DUCATI vince un GP in Italia……
- Per il fatto che il vincitore sarà futuro campione MotoGP e corre su una DUCATI… e che anche il campionato marche giungerà a Borgo Panigale…
- Perchè il campioncino è il piu’ giovane della classe, un talento IMPRESSIONANTE, spaventosa maturità e freddezza unite ad una guida efficacissima ovunque ed aggressiva, toccando limiti irraggiungibili per gli altri. Teniamocelo stretto, questo “cinno” un po’ timido e con il faccino da angioletto, ma che sulla Desmosedici si muove come un felino e la butta dentro la curva come MAI si era visto fare da chicchessia, Valentino incluso….
BRAVISSIMI!!! FORZA RAGAZZI, ALLA PROSSIMA!!!!
Ciao a tutti!!!
Anche io non vedo l’ora di vedere Macho in Ducati…spero che il prossimo anno possa essere per lui pieno di soddifazioni, senza troppa sfortuna, visto questi ultimi anni pieni di infortuni.
Sogno di vederlo sul podio tutte le domeniche!
….Spero che la ducati abbia inserito una bella clausolina sullo “SCARSO RENDIMENTO”…
Purtroppo la notizia dell’arrivo di MACHO Melandri il re delle notti brave in discoteca (non certo dei successi del 2007 in motogp),non mi ha reso molto felice…anzi…ho sperato in DOVIZIOSO fino all’ultimo…e spero sempre si cambi idea in DUCATI…
Avremo fino a fine mondiale uno che difficilmente arriva nei primi 10…ed è solo buono di lamentarsi…quando l’altra moto..la seconda guida ducati..sta dominando il mondiale….e si è fatto un contrattino a questo che…a fatica arriva davanti al CAPY?
.. A me dispiace molto perchè vedo persone con uno stipendio da favola (e son poi solo quei 3/4 milioni di euro a stagione) non fare assolutamente il loro DOVERE…ragazzi quello per loro non è un gioco..loro son pagati fior di quattrini per correre…non sono come noi che ci paghiamo i nostri turni in pista,le gomme,gli slide,le pastiglie dei freni…questi prendono dalla casa un barca di soldi senza poi contare…uhm mangia le patatine son buone oppure BEVI QUESTO….funziona per il team ducati e per me…(funziona a prendere lo stipendio bene ma alla ducati e a lui per me fa male…e Stoner non lo beve di sicuro)..è il loro LAVORO…vorrei vederli a vendere caldaie come faccio io…in moto mi darebbero il giro in 5 metri..ma nel mio li farei neri.
L’anno scorso il team di Gresini ha fatto salti mortali x tenersi melandri…come mai quest’anno l’ha mollato? che sia x l’eccezzionale rendimento in gara?
Melandri si lamentava della moto e delle gomme….ha avuto la honda buona e le bridgestone…risultato..
NEANCHE BIAGGI HA MAI ROTTO COSI..
next year propongo le gomme della pelikan (quelle verdi con la riga bianca che usavo alle elementari) e uno stipendo di 2000 euro al mese (duemila..non 2 milioni)…IL PREMIO FINALE SOLO A RISULTATO OTTENUTO…BONUS A SECONDA DI COME TI CLASSIFICHI NEL MONDIALE..non potranno chiederlo a Guintoly..ma a un melandri o a un capy…lo devi chiedere..
ALLORA SI CHE SI POTRA’ PARLARE DI VERO SPETTACOLO…BASTA CON QUESTI CHE SON SOLO BUONI DI LAMENTARSI…LASCIATE POSTO AGLI UOMINI VERI.
P.S. sono un cacciatore da circa 10 anni…e propongo l’apertura della caccia aL BUON nico…..solo buono di offendere la ducati e stoner…meglio che continui a provare scooter con le luci ben allaccate il casco acceso sempre anche di giorno…
…DIO ESISTE ED E’ AUSTRALIANO…FORZA BAYLISS E STONER…
Sono assolutamente d’accordo, sebbene non si nega a Macho il manico, alla fine in un mondiale occorre gente con le P…..
Sicuramente DOVIZIOSO sarebbe costato meno ed avrebbe reso di piu’ crescendo insieme al team.
Oppure avrei optato per VERMEULEN, amico di Casey ed un bravissimo e modestissimo ragazzo dal gran manico, instancabile lavoratore, cosi’ avremmo avuto i due cangurini sulle nostre rosse (guarda caso proprio i due cangurini a Misano hanno fatto il vuoto….).
‘Sti cinni sicuramente avrebbero anche accettato premi con bonus sui risultati.
VOMITEVOLE la farsa di Cereghini, Rossi Senior e Lucchinelli…. Nulla si vuol togliere a Rossi per i suoi 7 mondiali e quanto vinto, ma siccome è NORMALE che le cose si evolvano, e il tempo passa, è sempre stato NORMALE che i campioni nascano, si affermino, vincano e poi si siedano, perdano smalto e con la età pensino a ritirarsi.
Il buon Rossi se la è goduta alla grande, peraltro ha avuto il culo che in 5 anni di campioni veri non ve ne erano, e gli avversari piu’ tosti erano Gibernau (con tutto il rispetto un onesto manovale del manubrio) e Hayden (pure). Capirossi non aveva la moto giusta per essere continuo.
QUINDI E’ ORA DI FINIRLA A PENSARE CHE ROSSI SIA UNA DIVINITA’, CHE ALLA FINE SE NON VINCE E’ COLPA DI GOMME O MOTO….
Chi taglia il traguardo per primo ha sempre ragione, e 8 vittorie e 85 punti, per come sta guidando Casey, sono la prova MATEMATICA che nel 2007, CASEY E’ IL MIGLIOR PILOTA AL MONDO. Punto e basta, il resto sono chiacchiere sterili da bar.
Quindi mentre i nostri Cereghini e il clan di Rossi ancora si crogiolano a pensare che Vale sia il n. 1 tanto sfigato, noi VINCIAMO IL MONDIALE, CHE DECRETA CHI è IL MIGLIORE AL MONDO.
Rossi è stato immensamente forte, ma prima di rendersi ridicolo e poco coerente (sbeffeggiava Biaggi e da 2 anni lui è pure peggio…), ringrazi il fato che Fra Doohan e Stoner non c’era nessuno al suo livello, altrimenti altro che 7 mondiali. Si ritiri finchè la gente lo ricorda vincente, faccia come Shumacher, che intelligentemente ha capito…. (peraltro anche Michael ha avuto lo stesso destino, che morto Ayrton, l’unico avversario tosto lo ha avuto in Hakkinen ed il resto poca roba…) Sono molto piu’ tosti i 4 mondiali di Prost che aveva come avversari Senna, Mansell e Piquet, che a loro volta ne hanno vinti 3, 2, 3 negli stessi anni.
Scusate qualcuno mi può dare una mano? sapete come devo stringere la ruota posteriore di una ducati 1098? con la chiave dinamometrica ma a quanti kg?
Consiglio quanto miliardi valle, circa dopo air ticket questo web ogni service,.