Grazie Gabriele ,
la risposta è un segnale … l’Hypermotard è importante .
Chi ci ha criticati ricordi che senza i 2 valvole la Ducati non và avanti !
Saluti

Mi associo. Forza Rossa. Non potevamo certo pensare di fare tutte le gare primi. Valentino è un osso durissimo e per noi è un onore solo essere lì a insidiarlo. Essere la preoccupazione di Rossi, è veramente un segno di valore.

Bene,grazie Presidente!Almeno si sa che ci sono stati dei contrattempi!grazie per l’ascolto!non è come avere la moto però va già meglio,almeno so qualcosa…
Cerchiamo di rifarci a Barcellona,vincere in casa di Pedrosa non sarebbe male…

Forza gabriele! Siamo tutti in attesa dei tuoi primi risultati in ducati, non ci deludere.

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Il Presidente è diplomatico, intanto il problema consegne dell’Hyper è stato sentito e ho fiducia in Gabriele che abbiano raddoppiato davvero gli sforzi. Vedremo!

attenzione, che copiano tutto!!

Mamma mia quanto ho sofferto al Mugello con tutti quei tipi vestiti di giallo, soprattutto perchè sono apparsi anche sui circuiti gli idioti del “tifo contro”, io ero alla Scarperia e di fronte a me avevano appeso un telo con su scritto “mettetevelo nel c##o il baStoner”.
Evviva la civiltà…
Buon viaggio Gabriele, tenga ben alta la bandiera!

beh devo dire una risposta molto esaustiva……
questo penso se lo sarebbe immaginato anche il mio cane……..
ribadisco a chi sta a sindacare sul fatto che sia piu’ o meno corretto lamentarsi con toni piu o meno accesi, che qui non si tratta del fatto che siano in ritardo ma si tratta del fatto che tutto tace,nessuna risposta,i concessionari muti insomma siamo tanti ad essere nella medesima situazione.
penso che tutti vogliano la stessa cosa essere considerati come clienti che sborsano e bene o male aiutano a stare a galla un’azienda CHE AFFERMA IN TALUNI CASI DI ESSERE IN DIFFICOLTA’!!!
CHIAREZZA,RISPETTO,RISPOSTE QUESTO CHIEDO
SALUTI A TUTTI E….CONTINUATE A STRESSARE
a chi non interessa non e’ tenuto a leggere
ciao a tutti e felice attesa……si fa per dire

finalmente news sull hyper

grazie aspettiamo fiduciosi

grande A.D.! faccia vedere la forza della rossa in casa del nemico.. loro che producono milioni di moto in serie e vengono messi sotto da una azienda “artigianale” con solo 4 linee di produzione..

ehhh il Made in Italy!

Forza DUCATI!!!!

avete pienemente ragione a essere indignati per un tale ritardo.. che francamente è scandaloso, concordo!
ma non so se qualcuno di voi oltre ad una moto ha mai comprato anche un macchina e vi assicuro che le attese sono anche più lunghe.. quindi mi sa che bisogna mettersi comodi e aspettare un po..

se volete una moto in una settimana compratevi una yamaha, ma se volete una ducati.. si sa.. un bel po di $$$ e tanta pazienza!

per il mio 749 dark ho dovuto aspettare quando avrei potuto benissimo prendermi un r6 in pronta consegna..
(anche mi sembra chiaro che non ci sia paragone, la mia piccolina è da paura!!!)

non capisco però l’ignoranza di gente che pretende che un ad appena arrivato si metta a scivergli sul blog magari anche a chiedergli scusa.. quando a conti fatti mi sembra che quello che la ducati è adesso competa ancora al vecchio presidente piuttosto che alla nuova dirigenza..
quindi (e mi riferisco a quei pochi ignoranti) se volete offendere qualcuno vi comunico che avete sbagliato persona..
in ogni caso solo il tempo ci darà ragione.. io ho piena fiducia nel nuovo ad, il suo passato parla per lui.. quindi dott. Del Torchio, mi raccomando! non mi deluda e soprattutto non deluda l’intero popolo ducatista!

spero di vederla a misano..

evviva

Una sola considerazione veloce….ragazzi vi rendete conto che il nuovo A.D. ha fatto intervenire sul blog il nostro grande Livio….vedete voi…se questo è poco…non era mai capitato…

Penso che con le offese non si risolva molto, e mi riferisco al post 17. La risposta c’è stata. L’HM ha dei ritardi. Ducati non è nè la prima e nè l’ultima azienda ad averne ed è più che comprensibile per una moto nuova.
Nessuno di voi ha mai provato a comprare una macchina tedesca? Beh buona fortuna.
Comunque per il tono con cui alcuni si rivolgono all’A.D. (che non è certo vostro fratello) meritereste di ricevere una moto incompleta, ma chi vi credete di essere…
Leggere alcuni post poi, vedi passo dello Stelvio (post 26)o WDW (post 20) mi fanno ridere. Mi viene il dubbio che qui ci sia gente adulta o bambini di 5 anni che vogliono le macchinine al supermercato…
Vorrei sapere in quante altre aziende avete la possibilità di dialogare apertamente con l’amministratore delegato ed essere ascoltati nelle richieste…

grazie sig. Gabriele per i suoi complimenti, troppo gentile, parte dei quali vanno anche al mio amico e compagno (di viaggio) Dario…

Rispondo a PAOLO @27
IO di anni ne ho 41!!!
NON ho offeso l’A.D. ma la GESTIONE nell’affrontare il settore HM.

IO gli occhi sopra l’HM li avevo già messi a Milano nel lontano 2005 quando era ancora un prototipo, ed appena è stata messa in PRODUZIONE ho fatto l’ordine d’acquisto.

Ad OGGI, io NON ho in mano NIENTE, neppure un catalogo, questo ti sembra NORMALE????

Inizialmente si era detto che le consegne sarebbero state fatte (per chi l’aveva già prenotata…)fine maggio inizi giugno……

SE permetti, un pò preso in giro mi sento, poi è chiaro che chi NON stà aspettando la moto (che è da ANNI che sogna nel suo garage…) da dietro una tastiera è TUTTO più semplice…..

ATTENZIONE!!!!!!

IO NON ce l’ho ASSOLUTAMENTE con Del Torchio, ci mancherebbe altro, NON è mica la FATINA con la bacchetta magica, che arriva e sistema TUTTO, ma il progetto HM, NON è stato sviluppato ne da LUI, ne da MINOLI, ma evventualmente da un gruppo di persone che sono ancora al loro posto all’interno di DUCATI, e sono LORO che DEVONO darsi una mossa e darci delle risposte!!!!!!

Se io ho scritto sul BLOG di Del Torchio, e perchè lì c’è la discussione e perchè sia allo STORE che al NUMERO VERDE non sanno darti risposte……

PER Abx78 @32:
se NON sai leggere ne capire determinati post, che ti rispondo a fare????

IO non mi sono lamentato ne con COMMERCIANTI, ne con VENDITORI….
Sei per caso un NO GLOBAL???? ;-)

Desmo4… se tu non sai intavolare discussioni civili ed educate, che scrivi a fare? Ma leggi quello che scrivono gli altri o perlomeno accetti che anche gli altri esprimano la propria opinione senza doverli offendere?

Riprendo per un ultima volta l’argomento, poi chiudo perchè trovarmi a discutere con persone come te non mi piace proprio e trovarmi in questo luogo a parlare con questi toni mi deprime.

Non ce l’hai con Del Torchio, ce l’hai con la DUCATI perchè la tua moto forse (FORSE!!!!) avrà qualche giorno di ritardo alla consegna (potrei capire i tuoi toni se fossimo a inizio luglio), e pretendi che questi si diano una mossa e scattare ai tuoi ordini. Certo, saranno lì che mangiano biscotti tra una frizione ed una guarnizione, allora qualche briciola è cascata nel carter e allora la produzione è in ritardo perchè la signora delle pulizie è in ferie..

Ma tu vieni dal mondo fatato dove chi produce non si interessa a vendere e a commerciare, e deve muovere le chiappe perchè tu sei il sciur con i dollaroni, quindi ogni scortesia e mancanza ti deve essere concessa…

Comunque sia, in bocca al lupo per la tua hyp.

Lamps a tutti!

in primis volevo chiarire che non e’ mia intenzione offendere nessuno,ma semplicemente rimango perplesso difronte alla malainformazione anzi….nullainformazione riguardo questo argomento da parte di ducati.
inoltre non ritengo di essere l’unico al quale ribolle il sangue nell’attesa,i toni accesi delle discussioni ne sono una conseguenza,in quanto fortunatamente siamo umani e abbiamo emozioni e stati d’animo,essenziali anche per coltivare una passione,quella che qui dentro accomuna tutti sottolineerei.
per quanto riguarda la frase dello stelvio era per fare un’esempio,ma e’ solo l’ultimo evento di una serie a cui ho dovuto rinunciare.

ora aspettiamo mah…..qualcosa si muove….

Vorrei rispondere a Desmo4, senza che questi si offenda. In effetti nel post 20 si denota come invece di pensare da Ducatista, della serie “andrei al WDW con qualsiasi moto purchè Ducati!” mi sembra che si vanti un po’ troppo del fatto di averne quasi tre (c’è gente che fa sacrifici enormi solo per averne una!) e di lamentarsi che fare 500km col 749 è scomodo. Ci sono Ducatisti che vengono da mezza Europa con qualsiasi Ducati per partecipare al WDW ed io (se non mi sposassi il 30)verrei col mio Monster pure se fosse monoruota!
Ho fatto km su un 748 da passeggera e so cosa vuol dire ma la passione è passione e lamentarsi solo per sfoggiare l’Hyper per primi è ridicolo.
Accetto molto di più le lamentele di chi ha solo l’Hyper e aspetta la sua unica moto, non da chi ha altre valide alternative.
Siate veri Ducatisti e non motociclisti da salotto!
Desmosaluti!

Comprendo le motivazioni e le arrabbiature di chi ha ordinato una moto e non la sta ricevendo… ma appoggio in pieno l’idea di Federica: la Hypermotard è per definizione una moto da salotto. Volerla sfoggiare per primi è sottinteso e tutto sommato plausibile…

Ah… a chi non sa come fare 500 chilometri con il 749 faccio i miei migliori auguri di buon viaggio sulla Hypermotard!

dai ragazzi.. siamo tutti ducatisti.. è assurdo litigare qui…
cercate di caprie chi sta aspettando la propria (unica) moto che è anche un giocattolo per grandi…. e non ha informazioni.. il problema non è che oggio siamo al 6 giugno e quindi il ritardo è minimo.. ovviamente… ma il problema sta nel fatto che non si hanno previsioni.. il che potrebbe voler dire..settembre.. ottobre… e questo non solo non sarebbe giusto, ma sarebbe credo controproducente per la stessa ducati..
quindi.. incrociamo tutit le dita…
lamps

Un motociclista non si vede dal numero e valore di moto che possiede, bensì dalla cura e la passione, anche per una sola che vale due soldi. Un motociclista ti sa sempre spiegare perché possiede quella particolare motocicletta. Ti sa sempre dire, fra perse e vinte, perché ha fatto quella scelta.

ALLORA:

IO di KM in moto non sò neppure quanti ne ho ormai sulle spalle, compresi tra l’altro 2 volte il tour della Grecia in sella ad un HONDA XR600R e chi la conosce può capire che non mi fanno certo paura i Km!!!

Il fare 500Km con il 749, era inteso da passeggero, ed essendo IO non proprio un “FIGURINO” (1.92 per 98Kg…) e partendo di giovedì sera, NON si può certo dire che sia un viaggio “AGEVOLE”.

Per quanro riguarda il SENTIRSI DUCATISTA, bhe quì lascio ad ognuno la propria interpretazione, chi mi conosce sà quanto io possa essere MOTOCICLISTA-DUCATISTA, e le mie partecipazioni al WDW sono 4, e se calcolate quante ne sono state fatte potete capire da soli… ;-) SENZA alcun rancore verso nessuno, ma sono PUNTI di vista, dati anche dal raggiungimento di una “certa” età.

DESDEMONE, io la vedo un pò diversamente….

Nel senso, se IO,con la mia ditta,faccio un contratto con relativi tempi di consegna e poi NON li rispetto, PAGO delle PENALI……

Poi hai ragione a dire che l’attesa della moto è bella, ma se consideri che è da fine dell’anno scorso che aspetto, aspettando FINE GIUGNO…..

L’avantaggio della ST è ( e pronto era?) che fare 1000 chilometri nella giornata (e a mi eta!) non mi ha mai fatto problema…

desdemone, sei il sergio leone dei motociclisti :D

“Quando un motociclista con una jappo incontra un motociclista su una Ducati… il motociclista sulla jappo viene sverniciato clamorosamente”

caro presidente,
credo che la Ducati non abbia speculato sulla prevendita dell’HM o stia ingannando il cliente con false promesse. Credo che avrei comperato l’HM sia nel caso in cui mi avessero consegnato la moto i primi di giugno (come da promessa), che se mi avessero detto di aspettarmi la consegna dopo 6 mesi, così come quelle 6-7000 persone che l’hanno ordinata come me. Rimane cmq l’amarezza di aver appreso notizie di un’azienda che sembra lontana dalla consegna quando avrebbero già dovuto consegnarla, e sentire dai venditori la ferma certezza dell’imminente arrivo della moto.
Date quindi perfavore alle concessionarie, l’ordine di informare chi ha già comprato l’HM con una più realistica previsone di consegna.
Grazie

@desmo4 a quanto pare tu vivi nel mondo in cui tutto ti è dovuto.. beato te!

ma si sa, tu hai la TUA ditta dove la logistica è gestita da Dio in persona e tutto quadra a puntino..

credo invece che di consegne tu creda di saperne un po troppo forse, dall’alto dei tuoi 41anni di esperienza saprai bene cosa vuol dire lanciare un nuovo prodotto e far quadrare i tempi.. maggio-giugno-luglio sono un margine di errore più che concesso con volumi di vendita del genere (e ricordo che non si sta producendo bulloni o semilavorati, ma un prodotto finito di tutto rispetto)

quindi fai come facciamo tutti.. aspetta paziente e senza sbottare.. che a prendere il caffè in centro con la HM e i ray ban ci andrai presto.. tranquillo!

Criticare le persone che giustamente si lamentano lo trovo assurdo.Non stiamo aspettando un utilitaria ma una moto attesa da tanto tempo e la cui data di consegna e’ slittata almeno 4 volte.Devo dare via una moto che ho ma finche’ non mi arriva l’hyper non posso,se passa troppo tempo quando la vendo?Ad ottobre?Spero che la fine della prossima settimana,nuovo termine di altri cinque del mio concessionario,mi venga consegnata.In ogni caso non aspettero’ oltre il 25 giugno poi trarro’ le mie conclusioni.
P.S. mentre tanti “bischeri” come me hanno prenotato la moto da minimo sei mesi,pensando di averla per primi,a coloro che la provano danno tempi di consegna di un mese massimo.A saperlo con l’acconto ci andavo in vacanza….

P.S. Rileggendo il post 59, qui casca l’asino: “…mentre tanti “bischeri” come me hanno prenotato la moto da minimo sei mesi, pensando DI AVERLA PER PRIMI…” !!! Non si tratta di avere una moto ma di fare a gara per farsi vedere, il solito SFOGGIO di cui parlavo anche nel blog dell’Hyper! Ovviamente chi la comprerà tra un anno o due, non è trendy! Vuoi mettere la novità?! Che tutti te la guardano?
Bah, io con il mio Monster attiro ancora tanti sguardi!Sarà perchè è semplicemente rosso Ducati o perchè si sta trasformando in un’Hyper?!?!

X Federica, se guardano il tuo mostro è perchè sopra c’è una bella ducatista come te!!! :D

Se non fossi già prenotata ti comprerei io!!! ;)

VOGLIO ANCH’IO LA SS1000DS!!!! :( :(
Pure su ebay si trova solo in modellino :P forse chi ce l’ha se la tiene stretta-stretta! Nulla da togliere al mio amato 750… però ogni tanto un po’ di cavalleria in più non guasterebbe.

X Marc Poels
Stai forse introducendo concetti quali… “moda”? “tendenza”? “fenomeni di massa”? Mi sembrava ;)

Pienamente in accordo con Federica e Marc Poels, come sempre, del resto.

Magari però c’è anche gente come ironmirko che aspetta la moto per divertirsi un po’prima di una stagione di lavoro pesante, e sono quelli che hanno più ragione di essere incavolati neri per i tempi di consegna non rispettati. Aggiungo però che se si compra qualcosa che ancora non esiste si deve poi accettare il rischio che la consegna non sia puntuale.

E poi, davvero… perché comprare una moto che non si è mai visto se non a un salone e che non esisterà prima di mesi o in qualche caso anni, se non per sfoggio della novità? Che sia stata subito bella da vedere nessun dubbio, ma come facevate a sapere se davvero faceva al caso vostro?

Io l’ho guidata e non l’ho trovata poi così piacevole… e se capitasse anche a qualcuno di voi?

@61 E no questo non lo accetto!!Se c’e’ una persona meno “trendy” (ma poi cosa c***o vuol dire?)questo sono io.Questa moto la sogno dal 2005,sottolineo 2005,quando venne presentato il primo prototipo(lo sapevi?Ecco adesso lo sai.) e ho creduto subito nel progetto.Sono andato a Milano apposta per vederla,e non per vedere il 1098 che fa piu’ “trendy” e che potevo avere da tempo,trepitando per poterla prenotare.Se mi avessero detto che la prenotazione non era rilevante,ovvero che tanto non vi era precedenza reale,con quei soldi sarei andato in vacanza.Oggi ennesima telefonata al mio concessionario,che poveretto non sa piu’ che dirmi,il quale non mi ha potuto dare informazioni nuove.Siamo rimasti di sentirci martedi’,ormai ci diamo appuntamenti telefonici manco fosse la mia amante,per notizie nuove…..sempre che gliele dicano.La cosa che mi fa’ pensare e’ che lui,che fa questo lavoro da due decadi,non ha mai visto un caso in cui moto di normale produzione,di cui ormai esistono circa 2.000 esemplari,non vengano consegnate.
Aggiungo che ormai,girando per la rete,la storia dela hyper che non si consegna sta diventando una barzelletta….di certo non per colpa dei ducatisti.

@69

NON cambia SICURAMENTE NIENTE, su questo ti dò ragione, ma NON dimentichiamo, che ne IO , ne Alessandro, ne tutti quelli che “SOSPIRAVANO” la HM dal lontano 2005,abbiamo fatto il TERMINE DI CONSEGNA!!!!!!!

Questo l’ha DECISO la DUCATI, non gli è stato IMPOSTO da nessuno, e LORO si che lo sapevano che stavano mettendo in commercio 3 nuovi modelli per rilanciare il marchio!!!!

CREDETE che se l’anno scorso (quando è stato deciso di mettere in produzione la HM) avessero detto che le consegne sarebbero iniziate da LUGLIO-AGOSTO, chi l’aspettava così tanto, non l’avrebbe ordinata ugualmente?????

E’ chiaro che dire che le consegne iniziano a fine Maggio, inizi Giugno, per il MERCATO ha un’altro effetto…… ;-)

Sinori e signorine, un ritardo in temini contattuali dovrebbe avere un peso. secondo me ci si arrabbia tanto, perchè sul contratto nessuno ha scritto la data di consegna indicativa…..vero???!!! quindi, non eseiste nessun modo per lamentarsi. allora pretenderemmo di farne una questione di principio, il che secondo me, non serve a nulla e a nessuno. se il venditore se ne è ben guardato da scrivere una data, è logico pensare che potrebbero avere le stesse identiche info, quindi si poteva anche prevdere!!!!! pensate piuttosto che comunque la moto arriverà, e che quindi prima o poi ci lustreremo gl’occhi con il nostro gioiello. saluti

caro A.D. può darci notizie sulla serie SUPERSPORT?
verrà rimessa in commercio?
se si, quando?

ci sono molto appassionati di quella moto….

duca (67)… sono 15 anni che mi diverto a guidare moto Ducati. Non per questo mi devono piacere tutte le Ducati che provo. Oppure sì?

Stamattina in Chianti ho trovato un tedesco su SS1000: ci siamo fatti a vicenda i complimenti per la moto.

Marc…ho trovato una ST2! Se riesco a portarla a casa con una cifra giusta ho già pronta la ricetta per la Ducati turistica da sterminio! :-)

Io trovo molto più genuini i commenti di Enrico e Marc piuttosto che le lagne dell’Hyper.
Per Alessandro @68: per me ti scaldi troppo, forse ho centrato nel segno. So anche di quando è stato presentato il prototipo dell’Hyper, so tante cose, non sono mica l’ultima arrivata…!

Certo… abbassare il peso e metter su un forcellone da una tonnellata è impresa dura!

Dai, non dire poi che la gente che ti ferma incuriosita al bar è un problema… il 90% di quelli che come te l’hanno prenotata da mesi l’hanno fatto proprio per il primo mese di ostentazione! :-)

Enrico…. Oppure!!
900SS… da anni mi accompagna…. anche allo Stelvio!!
Non godere della guida di HYMT, o 1098!!… è negare l’evidenza…..
Modi diversi di “vedere la moto”, posso essere daccordo.
Altri tuoi commenti sanno tanto di “vorrei ma non posso”….

@82
Ciao Alessandro,
Si, intendevo una HYMT R.
Sono convinto anch’io che potrebbe essere difficile vedere commercializzata una versione race perchè come giustamente scrivi queste versioni sono quelle omologate per poi essere prelevate dalla serie e utilizzate nei campionati SuperStock, SuperSport e SuperBike.
Però hai visto cosa è successo al Monster? È stata comunque prodotta una versione RS (S4RS Testastretta) anche se in realtà su questo modello hanno sicuramente privileggiato la potenza alla leggerezza…
Comunque, se sarà prodotta, il prezzo schizzerà molto in alto.
Come ho già scritto, monterò lo scarico laterale e probabilmente il kit camme; chiaramente se questi componenti fossero già montati in in fabbrica, certamente il costo sarebbe inferiore del pezzo in aftermarket.
Inoltre “rumors” parlano di un fantomatico trofeo monomarca dove il kit elaborazione comprenderebbe un pacchetto scarico laterale, camme, single disk all’anteriore e sella monoposto con tabelle portanumero…
Utimo: non avevo pensato ai cerchi BST…
Ciao, e saluti a tutti

@84
DDC o… DDH (DucatiDesmoHyper®)….. :-D :-)

@ Desmo4
Se verrà promosso un trofeo monomarca, credo che HYMT avrà una categoria sua o sarà compresa nel 2V.

Comunque riguardo alle Classic… ho avuto occasione di guidare una SPORT 1000S… la guida in pista è molto redditizia e devo ammettere che mi sono anche molto divertito, nonostante non sia il mio genere di moto.
NCR sempre sulla base SPORT 1000S ha sviluppato una versione da comp denominata NewBlu… Il primo lotto di 50 modelli sono stati già tutti venduti… Il potere della nostalgia…! :_(

il duca… “vorrei ma non posso” forse è una frase che mi si addice, ma non è solo questione di soldi. Davvero io sono legato in modo forse troppo romantico e esclusivo a un tempo non lontano ma ormai andato…

Davvero a me la mia SL del ‘92 anche sul cavalletto trasmette di più di una qualunque 1098 da 20000 euro. La vedo più genuina, più rustica, più Ducati, nel mio modo di concepire una Ducati.

Una volta le Ducati erano moto solo per appassionati del Marchio. Avevano le loro caratteristiche particolari e i loro difetti. Motori scorbutici ma pieni di carattere che dovevano essere capiti prima ancora che apprezzati o rifiutati. Senz’altro non era per moda che la gente comprava una F1 piuttosto che una 851 o una SS qualche anno dopo. Una volta se giravi in sella a una Ducati gli altri motociclisti ti trattavano con sufficienza, e a me questa cosa piaceva perché in fondo faceva parte di una goliardia che era poi bonariamente restituita.

Poi è arrivato il Monster e la Ducati è diventata una moto di moda. Conosco più di una persona che dopo una Ducati in quel tempo ha comprato una Harley Davidson perché si sa… le mode si susseguono velocemente. Da allora però la Ducati non è più stata la stessa e da piccola Azienda che produceva tutto sommato poche moto particolari per appassionati è diventata pian piano quello che è adesso.

Da un punto di vista commerciale è innegabile che sia un successo, e non ho mai contestato questa cosa pur ricordando con tristezza più di una ciofeca prodotta negli anni della gestione Minoli.

Il fatto è appunto che con il tempo Ducati ha perso secondo me la propria identità. Una 1098 non è una vera Ducati, per come intendo io le Ducati. Una Ducati non dovrebbe aver bisogno di cruscotti da astronave piuttosto che di forcelloni alti mezzo metro per essere bella. Inoltre non dovrebbe perdere la sua originalità anche estetica per strizzare l’occhio a un pubblico più ampio che magari se no comprerebbe giapponese. Si dovrebbe avere il coraggio di andare avanti per la propria strada senza copiare nessuno e soprattutto senza voler straguadagnare sul prodotto. Che una 1098 vale meno di una 999 pur costando di più è palese per mille ragioni: solo che la sostanza costa di più delle trovate a effetto e allora ecco il forcellone enorme e il cruscotto della motoGP al posto di un telaio fatto con la solita cura piuttosto che di regolazioni ciclistiche che facevano la differenza tra una 999 e qualsiasi altra moto.

La stragrande maggioranza dei clienti forse queste cose non le vede o non le vuole vedere. Io sarò noioso quanto volete, ma amo la semplicità delle cose fatte bene e sono coerente con quello che dico. Per questo amo la mia SL, pur se ha 70 cavalli invece di 170 ed è scorbutica più di mio nonno con l’arteriosclerosi. Ogni volta che la guardo vedo una Ducati come la intendo io, una moto che non piace a tutti e se ne frega. Una moto semplice ma ben fatta come purtroppo oggi a Borgo Panigale non se ne fanno più perché non ci si guadagna abbastanza.

E tutti avete osannato Minoli per la Hypermotard quando invece la SS che è stata per 30 anni la spina dorsale della gamma è stata uccisa senza pietà. Tutti dietro al minimalismo, e in Azienda son contenti perché il minimalismo costa meno delle carenature e si vende bene lo stesso. Io sono triste…

Condivido.. la filosofia di vivere la moto di Enrico, rimango dell’idea che guidare una DUCATI di ultima generazione rimane molto emozionante, una miscela di divertimento, adrenalina e piacere!!
Credo anche, che in DUCATI, una volta sistemate le “faccende di casa” (raggiunta una certa disponibilità economica e una solidità commerciale) potranno pensare a una SS, ST dal sapore antico, tornare alle origini!!!
Il 1098, HYMT, servono per tenere impiedi la baracca..
In casa HD succede la stessa cosa, le ultime nate (V-Rod)!! vengono criticate dagli Harleysti puri, anche se nell’insieme vanno molto meglio delle loro “nonne”…..
Sfortunatamente “tutti” dobbiamo fare i conti con il “dio denaro”, non si sopravvive contando solo sulla gloria del passato…

Marketing, Marc, marketing… e noi siamo ancora qui a sognare intorno a un motore due valvole…

il mondo HD è un mondo tutto suo, molto americano.
Cambia anche lui, a piccoli passi, ma cambia!! V-Rod è il primo passo evidente del cambiamento, in HD viene definito rinnovamento. Ultimamente (se non sbaglio) su molti modelli sono cambiati i motori e tanti piccoli particolari.
Noi italici non siamo molto tradizionalisti, soprattutto le ultime generazioni…..
Chiediti solo se oggi, noi potevamo parlare di DUCATI, in “casa sua” se si fossero fermati alla SL.
Io non credo, probabilmente si leggerebbe di DUCATI solo nei libri di storia…..
Credo comunque sbagliato mischiare tradizione, con prestazioni e piacere di guida delle DUCATI di oggi… anche la SC a la sua ragione di esistere…
SL, SS, 1098 ecc. tutte uniche nel loro modo di essere.

È bellissimo questo blog!
Scrivi la parola giusta e…
La verità è che tutti avete ragione!
Il pensiero dell’individuo è soggettivo (meno male!) e si sviluppa in maniera diversa (vuoi per contesto sociale, passioni personali, esperienze diverse ecc.).
Quando ho incominciato a scrivere in questo blog, ho sempre ritenuto opportuno specificare che, qualunque argomento abbia scritto, è opinione mia personale.
Qualcuno può condividere il mio pensiero in pieno, in parte o per niente. Non è un problema. Comunque una cosa abbiamo tutti in comune: la passione per il marchio Ducati.
Segue…

Scrambler e F1 sono tuttora nel mio garage.
segue…

Ancora…
HPMT… già smontata e… devo dire che soddisfa il mio lato minimalista/razionale/emozionale ma…
Sal mio punto di vista… un paio di cose… Ma dove è quello che controlla chi controlla i designer?
Tappo del carburante… ci risiamo, Terblanche c’è ricascato e nessuno gli ha dato una bastonata sulle mani.
La prossima volta, quanto vado a fare rifornimento chiamo Domenicali o Terblanche a mantermi il tappo perchè non poteva essere come il solito bellismo tappo racing vincolato al serbatoio… no, doveva essere come una moto da cross per forza… il design, la ricerca…
Il cruscotto… ottimo, ma se il cupolino è triangolare anche il cruscotto lo deve essere…
Fatello fare a chi gli sa fare… Se si metteva un modello hi tech racing ecc non lo si doveva progettare, testare, industrializzare ecc.
Gli scarichi… tutti (ripeto tutti) dopo aver visto gli aftermarket Termignoni (doppi o singolo) hanno detto: “chissà perchè non hanno chiesto al sig. Termignoni: guardi sig. Termignoni, questa è HPMT; ci potrebbe svilluppare uno scarico hitech magari con le misure e le lavorazioni standard che già possiede?)
Per il resto HYMT va benissimo (adesso sono serio).
Ducati si è sempre rivolta a partner percomponenti come cerchi scarchi, forks ecc. perchè sa che solo chi è fortemente specializzato in quel settore può fornire un prodotto altamente competitivo.
Così si abbattono alcuni costi di progettazione e sviluppo, si dà un reale valore aggiunto al prodotto e si può investire nella ricerca di vere innovazioni che permettono di aumentare il gap di scelta tra la concorrenza.
Sempre riguardo al HYMT, il 2V è veramente ottimo, la scelta è stata azzeccata ma rivedete gli spessori dei vari coperchi di inspezione, integrate meglio i condotti, alleggerite i carter che non partecipano alla triangolazione del telaio…
L’analisi del prodotto è fatto di plus e malus,
il plus è sempre stato il telaio e il motore e quelnonsochè di artigianalità e racing sytle, il malus invece è sempre stato il peso eccessivo e il discoscostarsi da una linea generatrice principale.
Forse mi sono dilungato un pò troppo…
La tecnologia va avanti, avete il riscontro nelle gare, il travaso di informazioni sulla serie deve essere continuo.
Comunque fino a che le ducati avranno il telaio a traliccio ed il motore twin ad L (2V o 4V non importa),
le amerò sempre.

Ciao

Bello è vedere che ,nonostante la dipartita del caro Minoli,il Desmoblog è più vivo che mai!!!!

Non entro in merito le varie discussioni relative questo o quel modello più o meno riuscito/identificativo del marchio,io ho una moto che alcuni di voi nemmeno considerano una “vera”Ducati,ma sappiate che quando giro per l’Europa è una Ducati di quelle vere ;-) e gli sguardi di ammirazione mi fanno pensare con tristezza alla probabile decisione di “taglio”modello (ST)dalla gamma Ducati.
E’ un vero peccato,non trovo null’altro nella gamma adatto alle mie esigenza di Sport Tourer…e a chi crede che questo sia un segmento a perdere ,rimando a darsi un occhiata in giro sui vari BMWisti smanettoni in tuta!cambiano i BMWisti?NO!è cambiata la BMW MOTORRAD!Ha saputo sganciarsi dagli stereotipi investendo su una gamma davvero completa!
Ieri ho poi fatto un breve giro di prova su una KTM SUPERMOTO 990…non commento.
Ma mi ha stupito un unico fatto reale ed oggettivo;KTM fino a 10anni fà produceva monocilindri 2T!!!!!!(e 4T IN MINORANZA)dalle mie parti (Bergamo/Padania)nessuno avrebbe mai scommesso un centesimo SUL FUTURO di una casa incredibilmente dinamica come lo è invece diventata la KTM (in pochi anni!)
Quindi?CREDERE!LAVORARE!INVESTIRE!e dare meno retta ai talebani del marchio!
Nn si vive di sole 1098 e HM!

Almeno questo è il mio libero e modesto pensiero ;-)

+103 … il motore della 1098 legermente sgonfiato

Condivido in pieno il post di Juri Gambarini e continuo a ripetere a chi mi dice che la SS è stata tolta di gamma perché non vendeva più che fra otto anni nemmeno la 1098 venderà più se non si penserà di aggiornarla.

Questo vuol dire rispettare la storia del Marchio: andare anche incontro a chi è affezionato a un prodotto più semplice, meno costoso e sicuramente ancora attuale e efficace in qualunque situazione. Io con la mia ultima SS ho fatto 60000 chilometri: mi ha portato in giro per mezza Europa e qualche volta ha anche fatto una puntatina in pista, per non parlare di ogni domenica mattina che mi ha divertito sull’Appennino o sulla Via Chiantigiana o di ogni giorno che mi ha portato al lavoro. In cambio non mi ha mai chiesto più di un tagliando ogni 10000 chilometri (200 o 300 euro a seconda se dovevano o meno essere sostituite le cinghie…), oltre a gomme e benzina in quantita veramente ridicola. Mai fatto un rabbocco d’olio.

Oggi in Ducati un prodotto così non è più ritenuto interessante. Eppure è stato per trent’anni la spina dorsale della gamma. Se si vuole credere che la SS insieme alla ST merita di essere accantonata perché non tira più nei confronti del pubblico si è liberissimi di farlo. Bisogna però essere coerenti e ammettere che Ducati per guadagnare quello che pretende di guadagnare oggi su una moto venduta sarebbe portata a vendere una ipotetica nuova SS a non meno di 13000 euro, e non saprebbe come giustificare una cifra del genere su un mezzo che sarebbe così semplice da industrializzare.

Manca il coraggio di investire su un prodotto semplice per chi va in moto davvero, questa è la realtà: chi usa la moto principalmente per un giretto ogni domenica in fondo non fa molto caso a particolari come comodità o economia di esercizio, ma utenti del genere sono molto influenzati dal fattore emozionale nell’acquisto di una moto. Se fra un anno arriverà un prodotto concorrente che strizzerà loro l’occhio in modo efficace non è detto che restino fedeli a Ducati. Gente come me, Marc Poels o Juri Gambarini prima di cambiare Marca ci pensa due volte o anche tre… e alla fine se non trova una Ducati come vorrebbe preferisce tenere quel che ha. Volete davvero riuscire a perdere lo zoccolo duro dei vostri affezionati clienti? Questa è la strada… un mio amico accanto alla 851 SP3, alla F1 e alla SS “fatta in casa” ha messo una K 1200 S… e non sarà sicuramente l’unico.

@107 ma tu sei già su quella strada da un pezzo, infatti se non ricordo male un po di mesi fa dicevi di aver provato una bmw f 800 s proprio per sostituire la tua SS, o mi sbaglio?!? E poi, nella tua visita in azienda di sicuro ti avranno spiegato con dati alla mano i motivi per cui quello ke kiedi al momento è impossibile!

gius… è vero: ho provato la F800S e l’ho trovata una gran bella motoretta ma… c’è un ma. Per quanto possa andare un gran bene, ha un motore che pur spingendo forte non ha nemmeno un decimo della personalità del mio vecchio 2 valvole da settanta cavalli. Questione di filosofia, credo.

Quanto alla mia visita in Ducati, beh… ringrazio ancora Livio Lodi per l’incontro, ma tutto sommato oggi dico che non mi è stato spiegato molto. Io sono andato lì sperando di parlare di moto, di concetti produttivi, di filosofia ducatista, forse. Sono stato accompagnato in giro per la fabbrica e mi è stato mostrato molto di quanto le cose siano ben fatte a livello di ottimizzazione della produzione ma… non era per vedere come funziona una linea produttiva che ero andato lì.

Concordo nuovamente con Marc Poels quando dice che la tradizione non può e non deve essere solo una argomentazione di marketing, e oggi la tradizione Ducati anche io purtroppo la vedo solo nelle scritte sulle magliette e nelle ridicole colorazioni tricolore della 1098.

A Marco Villa rispondo che a una 999 da turismo ci avevo pensato anche io, e a dire il vero secondo me potrebbe anche essere lasciata così come è, almeno nell’ottica di un turismo senza passeggero: la moto è sufficientemente comoda e protettiva, e un borsone sulla sella posteriore si può sempre mettere.

Attento poi che il marketing è una schifezza che è stata inventata proprio per pilotare i desideri della gente pecorona, non per soddisfarli. Oggi il ducatista medio sogna la 1098 o la Hypermotard perché un ufficio marketing di incredibile abilità lo ha portato a pensare che Ducati sia questo. Ma Ducati non ne aveva bisogno: aveva una storia, e la storia ha più fascino di qualunque pubblicità, se la si rispetta.

Il marketing e’ li’ proprio per vendere, cosi’ come nei supermercati il pane e’ sempre in fondo alle file di scaffali (cosi’ prima passi in rassegna tutto e compri qualche cazzata che non ti serviva)

E allora perche’ non comperare cruscotti digitali, ammortizzatori di sterzo elettronici o accelleratori drive by wire? E perche’ chiunque (non solo Ducati) non dovrebbe correre dietro a questo o a quello che ci impone il mercato? Perche’ Motorola dovrebbe proporre ancora il VIP8700 quando ormai riesce a produrre telefoni spessi come una carta di credito?
Ducati aveva purtroppo bisogno di un ufficio marketing perche’ Ducati deve vendere per sopravvivere, caro Enrico, anche se e’ abbastanza cinica la cosa, ma non e’ un artigiano che puo’ permettersi la nicchia. Il cliente Ducati siamo noi appassionati, cosi’ come quelli che vedeno solo la MOTOGP e magari non sanno cosa vuol dire DESMO!!! (Mi e’ capitato personalmente, quindi esistono, te lo assicuro).
Pero’ Ducati vive di vendite, corre in SBK e MOTOGP per le vendite, cosi’ come tutte le altre. Almeno rispetto a Jap o simil puo’ vantare una storia e conoscenze, oltre che al grande talento italiano, che altre non hanno.
E se poi con la vendita della 1098 Tricolore (che come colorazione non esalta neanche me) magari penseranno a partorire una nuova SS o ST a prezzi accettabili, o una Hypermotard o Multistrada a 800 cc che non necessiti di un mutuo per acquistarlo e non siano copie povere delle sorelle maggiori…allora ben vengano anche le bizzarrie o le provocazioni estetiche.

E poi forse la storia e la tradizione Ducati e’ una delle poche rimaste.
Distribuzione Desmo (che adesso sembra vivere una seconda giovinezza o forse una prima vera consacrazione alla voce consumi e velocita’; vedi MOTOGP) Telaio a tubi (e chi fa ancora roba del genere?).

Ho pensato alla 999 turistica o turisticizzata con sellino lungo, per cambiarla un po’ e non mancare di rispetto ai possessori di una 999 formato stradale/pistaiola, perche’ in effetti stampi o disegni ci sono gia’. Lo studio e la perdita di tempo e soldi per creare sarebbero limitati e poi la linea della 999 non era per niente da buttare. Anche se cento volte piu’ bella dal vivo che in foto! Fanaleria anteriore a parte, ma e’ solo un giudizio personale, sia chiaro.

Forse sono stato un po’ prolisso e mi scuso se ti ho annoiato.

Un lampeggio.

Marco.

@111 Scusa enrico ma vorrei farti notare che tutti sognano la 1098 per il semplice fatto che la storia di Ducati e’ legata alla sbk e alle moto sportive.La hm invece non si puo’ discutere,e’ stata prodotta a furor di richieste e se queste non ci fossero state sarebbe rimasta una concept.La Ducati ha altre gatte da pelare per il prossimo futuro,vedi nuovo monster,ma se riterra’ che una moto turistica si possa fare non si tirera’ certo indietro.

si sapeva!!!
Non hanno mai nascosto che la Versione R, verra fatta per il mondiale SBK, con un motore di cilindrata superiore rispetto al 1098…
Non credo che nel 2008 la 1098 venga considerata “vecchia”…. non mi sembra che il 999, “che non è piaciuto!!” oggi nel mercato dell’usato è richiesta, al giusto prezzo…..

STONER+DUCATI C…. AMARI PER TUTTI GLI ALTRI, CHE PIACCIA O NO!!!

Tutti dicevano: se la provi… la vuoi e la compri!
Fidatevi è proprio cosi!Oggi me la sono spassata con la mia hyper!A tutte le persone in attesa auguro di averla presto!

I just wonder when Ducati will release a list of delivery dates for the Desmosedici. The promised delivery of this bike goes back now 2 1/2 years and borders on insult. Just this year the delivery has been delayed three times. As of today I don’t know if we will see any this year.

Andrea: come puoi leggere qualche riga sopra ho la hyper da quasi un mese.La voglia di guidarla non passa mai, è come se la guidi sempre per la prima volta!Non ho ancora trovato un punto negativo,è eccezzionale! Sicuramente la consiglio, ma per averla penso dovrai fare un contratto di riservazione,e forse la ricevi l`anno prossimo, dato che sono tutte già riservate, ma fai un tentativo… mai dire mai!

Certo!Comunque devi essere un pilota deciso,dato che è una belva.
Ma si puo`guidarla anche tranquillamente in scioltezza senza problemi, ma quando apri…apri!
Non ci vuole tanto per avere un buon feeling con la hyper,a me mi ci sono voluti 5 minuti… senza sottovalutarla pero`!Spero che ti arrivi presto,è un`emozione unica. Ciao

Se è la tua prima moto vai piano perchè la 749 non la conosco bene, ma viaggia…
Ma la Hyper resta la Hyper!
Comunque è meglio iniziare , come anche è obbligatorio con moto piccole 125-400(25 kw).
Le moto io le ho sempre prese nuove,quelle d`occasione non sai mai come son state guidate.Ciao

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