Ci vediamo domani in tribuna…

Bhe caro Gabriele benvenuto nel mondo delle forti emozioni!Spero che lei non sia debole di cuore perchè sicuramente da domani, e sino alla fine della stagione, ci sarà da sofrire perchè Rossi non ci renderà facile la vita.Mi raccomando, inciti tutta la scuadra ai box da parte nostra e , anche se non fisicamente presente sulle colline del circuito, sarò qui davanti alla tv a spingere quelle due rosse!!!!
p.s.
Ero nella tribuna Ducati a Le Mans, peccato non esser li…

Manca poco più di un’ora… nelle mie vene scorre emoDESMOglobina!

A testimonianza del valore del mezzo… il vecchio Barros ha Bastonato il fenomeno Bastoner… e quel pilota finito di Valentino Rossi li ha bastonati tutti e due. Sulla pista di casa e dei collaudi, per una volta anche con un chilometro di rettilineo: sono bastate gomme all’altezza della situazione. Essere ducatista non mi esenta dall’obiettività di riconoscere a Valentino di essere di gran lunga il migliore e dal gioire maggiormente della vittoria dell’uomo rispetto a quella della macchina. Anche se la macchina è rossa e emiliana.

Enrico e chi di noi ha mai detto che Rossi era finito e che non è il miglior pilota?Purtoppo però il cuore ha ragione che la ragione non ha e per questo quello che si vede è solo rosso :D
Comunque onore a Valentino, è stato il più forte oggi ma ci rivedremo a Barcellona.
Sempre e comunque Forza Ducati!!!!

Grazie bart ma oggi ci credevo volevo festeggaire in casa. Ho forte preoccupazioni con questo cambio del vertice dirigenziale, vigilerò che la ducati punti a rimanere uan grande azienda e non pensi a fare soli interessi personali di azionarito tracurando il reparto corse . so che quello che dico sembra un qualcosa di anormale e fuori da ogni logica ma il tempo e i risulti mi aiuteranno a farmi capire. comunque spero di aver torto ciò significherebbe vincere un mondiale a quel punto pagheri un pegno
scusate lo sfogo e l amarezza ma oggi sono triste volevo vincere.

Ducatisti e non, aspettate un attimo: ok per la delusione di oggi, ok perchè è doppia e volevamo che la Ducati trionfasse in casa però non mi sembra il caso di essere così negativi come certi post che leggo sopra. Queste sono le gare e momenti di difficoltà possono esserci, indipendentemente dal cambio ai vertici della Ducati. Che c’entra con quello che è successo oggi? Del Torchio secondo voi si è messo a sabotare le Desmosedici?! E’ solo un episodio, vedremo cosa succederà nel prossimo Gp e durante il corso del Mondiale che è ancora lungo.
Dai! Continuiamo a tifare per le Rosse di Borgo Panigale e camminiamo a testa alta: possiamo permettercelo!
Desmobaci!

Nessuna delusione, nessuna illusione! La Ducati è li! Oggi non era a posto, e sull’asciutto in questo week-end non è mai stata avanti. Non è un dramma, e non si può vincere sempre. Ciò che importa è essere competitivi sempre. Oggi ci mancava qualcosa (gomme/trazione), sono sicuro che non ci mancherà a Barcellona. Onore al vincitore e Forza Ducati sempre e ovunque.

Just a suggestion - you might want to add an English translation of your blog postings. North America is a very important market for Ducati, and I know for a fact many American Ducatisti read Minoli’s english blog, and that the blog was very often referred to on web-boards such as ducati.ms , ducatimonster.org, etc…
Thanks!

Caro presidente Del Torchio, ho letto la sua intervista sulla Gazzetta dello Sport e mi ha molto deluso il fatto che vorrebbe togliere tutte le sue piccole cilindrate e le Entry Level solo per fare moto esclusive. Anche il monster 620 dark più base possibile è gia una moto esclusiva! Così facendo toglie alle persone meno abbienti il sogno di guidare una moto di una marca così prestigiosa!

Per Enrico: ho una domanda su un argomento che avevamo affrontato qualche tempo fa. Tu avevi detto che avevi contattato Pierobon per la F042. Non sapresti se alcuni componenti della F042, nella fattispecie, telaietto posteriore, semimanubri, carene e la modifica del forcellone, sono applicabili anche al telaio di serie del SS 1000 DS o magari al SS 620? Spero in una tua risposta.

Ragazzi, e’ gia’ dei nostri…Il nostro ad e’ gia’ entrato a pieno merito a far parte della grande famiglia Ducati…. La gara oggi mi ha tenuto sulle spine fino all’ultimo… Grande Valentino…Nonostante il mio cuore batta solo per la Ducati non posso esimermi nel fare i complimenti al dottore.. I primi giri sono stati favolosi…Vedere tutto rosso mi ha fatto urlare dalla gioia… Bella la battaglia fino all’ultimo per il podio, continuamo cosi’ ragazzi tutti insieme a sostenere tutta la Ducati…
Solo 2 note negative o meglio considerazioni per una giornata piena di emozioni…. La prima… la scelta di Barros.. non far passare Stoner sinceramente non mi e’ sembrato tanto intelligente ai fini classifica punti….
La seconda…. Giancarlo, che scrivi nel desmo….. per favore….. per favore ripeto….. prima di scrivere a vanvera nel desmo, rifletti…. mi sa che l’unico a portare sfiga sei proprio tu….Sinceramente…E’vero che non abbiamo vinto il gp d’Italia, ma e’ vero anche che Vale era il favorito era da aspettarselo, l’aveva gia’ vinto altre 5 volte…. ma quest’anno, almeno dopo tanto abbiamo visto rosso fin dai primi giri…
Benventuto ancora al nostro ad e complimenti ancora….un ad che pensa solo ai fini azionari, Giancarlo, non scrive alle 23.22 del giorno prima della gara.. Grande Del Torchio, ha ottenuto successi clamorosi in tutte le aziende in cui e’ stato (vedi google Giancarlo)…
Tutti insieme allora a Barcellona…

non è andata troppo bene ma neppure malissimo…eppure ho sognato vedendo loris e casey nelle prime due posizioni….complimenti vivissimi a valentino comunque…presidente, vi prego, fate un riallestimento della serie ss!!!è la moto più sottovalutata del decennio!!un consiglio:siate più presente di minoli, intervenendo anche all’interno dell’argomento…sarebbe un bel segnale….saluti desmodromici a tutti!

Gabriele, ti aspettavamo in tribuna Ducati al Correntaio: perchè non sei passato? Ci tenevamo molto a conoscerti.

Vabbe’, a parte che il nuovo AD avra’ mille cose da fare, da imparare e magari da cambiare in meglio, ovviamente, il fatto che in un giorno di festa alle undici e mezza di sera si metta a scrivere non mi sembra proprio poco.
E poi si legge tra le righe l’adrenalina e la voglia di raccontarci un mondo per Lui tutto nuovo.

Cerchiamo di ricordarci che Federico era con noi da anni, Gabriele e’ con noi da giorni.

Percio’ A.D. Grazie di emozionarsi cosi’ tanto per un lavoro, forse il piu’ bel lavoro del mondo per noi appassionati e dia un’occhiata a tutti i post. Ha a che fare con un bel po’ di gente appassionata tanto a Ducati ed a tutto il suo mondo. Non CI deluda mai.

A proposito del Mugello anch’io non sono certo contento ma non dimentichiamo che ha vinto un pluricampione del mondo che e’ gia’ nella storia del motomondiale e seconda e’ arrivata la piu’ grande casa motociclistica del mondo. Noi siamo terzi e quarti (Barros e’ stato grande, ammettiamolo…) ed ancora in testa a tutti e due i mondiali. Ritengo si possa continuare a sognare, no? Magari con un occhio chiuso (sul sogno) ed uno aperto (sulla realta’, tanto per non illudersi troppo).

Un lampeggio a tutti i cuori desmo nel mondo.

No, non doveva lasciarlo passare. Ci siamo sempre vantati noi mototifosi che il nostro mondo non è la Formula 1, non ci sono ordini di scuderia. Se uno è più forte e va più forte, lo dimostra. Non è stato un arrivo in volata: ha preso paga e stop. Capita. Siamo ancora primi nel mondiale, ieri è andata così, poteva andare meglio, poteva andare peggio. Valentino è stato grande, ha tirato fuori tutto quello che aveva, e ne ha parecchio. Casey è arrivato quarto, ha limitato i danni. Ma diciamocela tutti: quanti l’anno scorso, all’annuncio del suo arrivo, abbiamo pensato che sarebbe stato primo nel mondiale a questo punto? O piuttosto non abbiamo pensato che ci sarebbe stato tanto tanto lavoro per i carrozieri Ducati? Ha limitato i danni in una giornata storta, tant’è che Capirossi settimo conferma che ieri non eravamo al top. Ma intanto non cade, è lì e porta a casa punti. Per cui, testa alta, guardare avanti che domenica ci si può già riscattare. Saluti e lampeggi a tutti.

well done Mr. Stoner, other 13 points! you do the maximum always ( as you have done always ) that then we will do the accounts at the end of the championship! P.s. however I have lost a supper, then to Barcelona you have to win, please!

Ragazzi non capisco questo sconforto generale….

può capitere che una gare non si setta bene la moto…no???? io sono contento per come sono andate le cose…perche valentono al mugello sembra che quando quida la dipingesse il tracciato…pedrosa ha fatto la gara dell’anno, barros ha settato una ducati che fa paura….stoner per una volta non l’ho visto in forma ma va bene lo stesso capita a tutti…capirex niente da dire sei il migliore!!!!!!

@33
E cosa ti aspetti dai tifosi di Vale? A Valentino dobbiamo molto anche sotto l’aspetto della pubblicita e diffusione del Nostro sport motociclistico, ma purtroppo con lui sono entrati nel giro molti tifosi che di moto sanno poco o niente.
I veri appassionati di moto hanno applaudito anche Edwards che passa Troy a Monza (anche se e’ una pugnalata al cuore!) se il pilota lo merita…i tifosi di Valentino vedono solo il 46 (non tutti chiaramente ma molti seguono solo il pilota e non lo sport).
Specifico che anche a me piace Vale ma non capisco perche’ a volte non voglia venire in Ducati, sembra che non gli freghi niente dell’orgoglio tricolore.
Stoner e Loris sono dei grandi. Vale sarebbe il massimo in rosso, ammettiamolo. PER QUANTO COMUNQUE IO VEDO SOLO IL NOSTRO TROY BAYLISS!!!!

Un lampeggio a tutti i cuori desmo nel mondo.

Casey ha fatto una gara intelligente con una moto che sull’asciutto pagava rispetto alle altre. Ha solo 22 anni ma ha già la maturità di uno di 30 e l’ha dimostrato ricordandosi dalle sua posizione in classifica. Capitolo Loris: ma quand’è che finirà sto periodo di sfiga nera?? Ma poveretto…sapendo ce ci mette l’anima dispiace ancora di più. PS: ieri Stelvio, un’esperienza indimenticabile ( che tempaccio…) Lampssssssss a tutti

Bellissima gara ottimi Casey e Loris.

L’importante è non mollare mai

Alla fine ci toglieremo delle belle soddisfazioni.

Ieri il Mugello mi ha divertito i primi 5 giri poi ho dormito, le posizioni si sono pietrificate e con una precisione ingegneristica Valentino ha vinto.
Alla fine ho visto dei co****ni invadere la pista prima che fossero arrivati tutti i piloti…ed il paragone con quello sport da beceri e cafoni che è il calcio, mi è venuto spontaneo!!! Pochi sportivi, ma tanti cafoni, peccato, prima dell’avvento di quel fenomeno di Valentino la motogp era vista e capita, ora finchè la guarda anche mia mamma perchè c’è Valentino…troverò sempre degli st****i ad invadere la pista e ad uccidere per il suo casco!!! Ancora un po’ di sano agonismo e sportività c’è nella SBK…ma non per molto, spero solo che Valentino smetta di correre e che il polverone si posi un pochino…si sta esagerando e la tv ci va a nozze!!!

Siamo primi, questo è quello che conta. Prima o poi Valentino avrebbe dovuto vincere e questa è la sua pista.

La cosa che mi ha dato veramente fastidio ieri in tribuna Ducati è stata l’esultanza di metà curva al momento del sorpasso di Valentino su Casey. Capisco di non essere contro Valentino, ma essere contro la Ducati no! La prossima volta state a casa o andate a vedere la gara da un’altra parte.
Ha prefettamente ragione Andrea @33.

Italia, popolo di pecoroni! Tifare in questo modo Vale (un notevole mercenario che si vende per quattro yen) ignorando e quasi bistrattando un marchio che è l’orgoglio tecnologico motociclistico italiano mi dà ai nervi.
Date un’occhiata al sondaggio della Gazzetta

http://www.gazzetta.it/appsSondaggi/votazioneDispatch.do?method=risultati&idSondaggio=994

Non voglio togliere i meriti di Valentino, un grande pilota, è uno dei migliori di tutti i tempi (anche se bambino fino al midollo) e merita tutto il rispetto del caso. E’ il tipico comportamento italiano, quello di seguire le belate della televisione per fare branco e comportarsi arrogantemente da cafoni, che mi manda in bestia… non si è visto nulla di diverso agli scorsi mondiali di calcio, e mi intristisce vedere la stessa gente in motogp.

Cmq secondo me la gara della Ducati è stata buona, molta è stata la fortuna di Yamaha e Honda per le condizioni meteo cambiate! Secondo me ieri come a Le Mans se ci fossero state le stesse condizioni per tutto il fine settimana avremmo visto il grande BaStoner sul gradino più alto!!

Forza mitica Ducati!! YOU’LL NEVER RUN ALONE!!!

Lampsssss!!!

Oggi sono stato a provare la Hypermotard.

Se ne parla qui dentro da mesi, e alla fine pur con il mio proverbiale scetticismo ho deciso di vedere se tanto divertimento promesso poteva sostituirsi alla versatilità d’uso che io cerco in una moto e che sicuramente manca alla Hypermotard.

Moto sul cavalletto, versione S, motore acceso: bella, direi di sì, anche se strana e forse un po’bassa e lunga. Ok: in sella… pronti, via. Posizione un po’innaturale per me, busto eretto, manubrio basso e pedane centrate, non il massimo della comodità. Apro il gas e scopro un motore 2 valvole come non lo avevo forse mai apprezzato: pieno in modo esagerato, elastico e privo di strappi… una roba meravigliosa, anche se ho considerato che con meno di cento cavalli oggi non si va da nessuna parte. :-)

Faccio il mio giretto su un misto veloce di una decina di chilometri e scopro che quel motore così pacioso ha anche una cattiveria che non fa rimpiangere nulla dei 4 valvole, ma anche che il resto non mi piace nemmeno un pochino. In accelerazione, oltre i 130 all’ora il manubrio inizia ad avere leggere oscillazioni da alleggerimento che non hanno nessun effetto sulla precisione della moto, ma che non danno per nulla sensazioni piacevoli. In generale la moto per i miei gusti è un tantino morbida soprattutto di forcella (troppo sfrenata in ritorno?), e si muove più di quel che mi aspettavo. Sulle prime non dà nemmeno una confidenza così marcata, così che tirarla giù in piega sulle curve strette non viene molto naturale, mentre sul veloce fin quando non ci sono sconnessioni e la velocità resta sotto i 130 sembra di essere in un videogame. Freni esagerati: alla prima pinzata dura ho rischiato davvero di capottarmi, poi ci ho fatto il dito, ma il davanti potrebbe affondare meno. Quando sono sceso dopo 30 chilometri scarsi ero più stanco di un minatore alle sei di sera.

Concludendo, direi che nel genere la moto è una estremizzazione dei concetti di una Multistrada, ma secondo me si è perso molto in versatilità per non guadagnare granché in divertimento. Anzi, mi ricordo la Multi decisamente più stabile e milioni di volte più facile e intuitiva. Volevo provare questa benedetta Hyper in modo da avere una idea più circostanziata di quello che era fin da prima il mio pensiero a riguardo… e ora ce l’ho. Ringrazio infinitamente il PresidentissimoMinoliSantoSubito per aver deliberato la produzione di un tale gioiello di cui proprio non si sapeva come fare a meno e suggerisco un bell’abbonamento palestra a tutti quelli che l’hanno già prenotato!

@48 caro Enrico avrei una domanda da porti: attualmente tu che moto guidi? non è provocatoria è solo per capire rispetto a cosa hai giudicato l’Hyper… p.s. io ho un S4R e sono appena tornato dall’isola di Man (bauletto, borse laterali e da serbatoio comprese) e non sono poi così distrutto…(n.b. ultimo tratto 1200 Km in 13 ore)

ATTENZIONE ULTIME NOTIZIE:: mi sono aggiudicato gli sliders di TROY…..EVVVVAIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

bella gara però….mi manka loris….W DUCATI ALLA FOLLIA

Per me l’Hypermotard è una figata.

Ah, a proposito, l’Hypermotard è una figata pazzesca. Sì Enrico, richiede una guida fisica. Meravigliosa! La moto mi piace perchè mi fa divertire e questa mi fa impazzire! Io appena sceso, l’ho ordinata!

Lamps

Presidente buongiorno,le espongo un problema che riguarda molti ducatisti.EICMA 07:l’hypermotard verrà consegnata ad Aprile…poi è diventato metà aprile…poi inizio maggio…poi metà maggio…poi, come lo stesso Presidente Minoli scrisse su un post a me dedicato:”Moto presso i concessionari in Italia: fine maggio (alcuni potranno ricevere la moto una o due settimane prima)”…siamo a giugno e di moto manco l’ombra.adesso ci sono dei ritardi e si parla di fine giugno!Cara mamma Ducati adesso basta,io come molti altri ci sentiamo presi per il C.!!!a sto punto siamo stati noi S…..i a dar fiducia a un progetto che manco esisteva quando l’abbiamo ordinato!!!cosa me ne faccio della moto a luglio (se va bene ormai..)?!ma soprattutto qualcuno mi spiega dove sono finite le 1100 moto prodotte tra aprile e maggio?!non ditemi per favore che sono all’estero perchè è la volta che disdico il contratto!

@ 60

Io però non capisco una cosa: ho firmato anch’io il contratto senza sapere quando arriverà la moto e non vedo l’ora di salirci, ma preferisco aspettare piuttosto che mettere fretta a chi la sta costruendo…che facciano tutto bene e se necessario con calma. L’Hyper vale l’attesa! (Capisco che è proprio per questo motivo tuttavia che hai fretta)Se non l’hai fatto, guidala e ti passerà ogni dubbio!

Lamps

Sberna ti appoggio pienamente, sono messo nella tua stessa situazione, la sto aspettando dal 25 luglio 2006 percio’ mi capisci in che situazione sono messo!!!! Anchio penso che non sia giusto dire una data poi posticiparle x non si sà quale motivazione ma non x una volta ma giustamente come dici tu x ben 3 volte!!!! Credo che questa sia una pessima figura ma lo dico da super appasionato Ducati pero’ non posso negare quando abbiamo delle pecche cosi evidenti!!!! La mia concessionaria mi ha detto che questa settimana dovrei averla ma…….non so + a cosa credere, ma sicuramente ci spero con tutto il cuore!!!!

Capisco anch’io i vostri stati d’animo… se vi può consolare anche la concorrenza non è molto diversa: un mio amico per un FZR aspettò 8 mesi, gli arrivò a settembre….

@ sberna
In effetti c’è da considerare che partiamo da presupposti differenti: io non avrei ordinato nè un prototipo, nè una moto così nuova e soprattutto innovativa senza prima averla guidata (anche se lo stavo per fare), quindi il mio ordine è datato solo una settimana fa dopo la prova su strada…ovviamente mi hanno dato date più precise visto che siamo a giugno e anche gli store ne sanno qualcosa di più. Ora aspetterei anche [non lo dico] per averla! Basta che sia ben fatta.
Dato che in qualche modo siamo sulla stessa barca, in bocca al lupo!

Lamps!

Concordo pienamente con sberna,rscotti,ArubA e tutti i ragazzi che scrivono sul forum dell’hyper………NON È POSSIBILE!!!!!!!Volete dirci qualcosa di più preciso e serio senza poi rimangiarsi le parole come è già successo???????Ne abbiamo tutto il diritto non ci si comporta così la moto la paghiamo non è che ce la regalate ok aspettare che è bello ma della moto a ottobre cosa me ne faccio??????PRETENDIAMO RISPOSTE E CONSIDERAZIONE!!!!!!Tanti come me l’hanno ordinata a scatola chiusa senza mai averla provata più di così cosa dobbiamo fare per essere presi in considerazione????

VOGLIAMO LE DATE DELLE CONSEGNE HYPERMOTARD, GRAZIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE.

ANZI, CI STAREBBE BENE ANCHE QUALCHE SCUSA A CHI, COME IL SOTTOSCRITTO E TANTI ALTRI, HA FIRMATO UN CONTRATTO DA MESI E VIENE REGOLARMENTE PRESO X IL C..O DALLO STORE CIRCA LA CONSEGNA.

FIRMARE UN CONTRATTO (CON TANTO DI CAPARRA) COSTA TANTI SACRIFICI, STRAPPARLO E’ UN ATTIMO.

rifaccio i complimenti a Casa Ducati…….
vergogna

Ieri ero al mugello. Premetto che almeno il podio me lo aspettavo da uno dei due cavalieri ducati, ma proprio deluso non lo sono. Ho visto anch’io molti tifosi “gialli” deridere ducatisti….. che dire. Il motociclismo ha allargato la cerchia di appassionati ma nel fare questo a preso anche dei c****ni che del motociclismo non ne sanno niente e sono solo fanatici del fenomeno Rossi. Penso proprio che quel giorno che Rossi smetterà di correre molti di questi finiranno di seguire le corse e si tornerà alla normalità, e magari rivedremo il mugello meno affollato di persone che vogliono solo far casino e che non apprezzano per niente questo sport. desmosaluti a tutti e forza ducati

x i tifosi(se cosi possiamo kiamarli) di Vale..lo sanno bene che quest’anno dovranno soffrire piu del dovuto kon noi,Ci vedono come un NEMIKO MOLTO PERIKOLOSO,xcio’ i loro gesti a fine gara,hanno un ke di liberazione..Noi Ducatisti abbiamo applaudito,e continueremo a farlo quando il Dottore ci fa godere..ma Voi state sicuri ke da Domenica ricomincerete a TREMARE e a FARVELA SOTTO quando Il ROSSO DESMODROMIKO vi seppellira’!!!

Mi ripeto, ma è una cosa che ieri mi ha fatto imbestialire: più dei diti medi dei tifosi di Valentino a fine gara (che dimostrano grande paura verso la rossa), la cosa che mi ha dato fastidio è stata l’esultanza in tribuna Ducati al momento del sorpasso di Valentino su Casey. Il prossimo anno state a casa o andate in curva Yamaha con i cartoncini giallo jap, please.

@ 73
premesso che come puoi vedere sul forum dell’hypermotard non le hanno ancora consegnate per mancanza fisica di moto,te non ti lamenteresti se prima ti dicessero aprile ecc ecc poi pure il presidente ti dice maggio e ora siamo a giugno e nessuno sa niente?il tutto per un giocattolino da almeno 11,5 mila euro sul quale non fanno un euro di sconto?!io studio,per potermela prendere subito alleno e ho fatto dal cameriere al buttafuori dal bagnino alla scrutatore e ora che non sanno dirmi niente?!ma stiamo scherzando vero,e poi non dovrei lamentarmi?!io mi sento preso per il C.!!! E il “bello ” è che invece di regalarmi un tot di accessori per i continui ritardi, per l’attesa e per aver creduto come molti in un progetto che manco esisteva,la pago a listino!

@Enrico

scusa mi spiace contraddirti ma sino ad oggi Minoli non era stato così CHIARO sulla fine della gamma SS e ST…il che cambia le carte in tavola e come!!

Questa di mettere in pensione la SS e ST mi semba una CAGA.TA BESTIALE.
Mandare a ramengo certe “TRADIZIONI” mi sembra alquanto ingiuste versi che la ducati nn la intendo sono HyperSportiva ma anche turistica con una vena sportiva e la SS e ST rappresentavano pienamento questa schiera.

Motivo?? non tira?? E le FZ6 che si vendono .. e solo per il prezzo accattivante?? ALLORA PRODUCIAMO MOTO CON UN PREZZO ACCATTIVANTE e nn solo bolidi da 16000€ !!!
Voglia la fidelizzazione del cliente?? Perfetto serve un ENTRY LEVEL che faccia avvicinare al marchio e NON SOLO MOTO da 16000€!!

Se poi voglio gestile le DUCATI come le BARCHE DI LUSSO beh allora credo che si siano fatti male i conti in casa DUCATI…. che ci pensino bene a quel che fanno!!!

Che la Ducati costi + delle altre è assodato e lo sanno tutti e non sono qui a sindacare.. .infatti io la moto mia personale nn la ho perche’ voglio UNA DUCATI e nn compro altro…nel frattempo vado in giretto con quella di mio fratello japanese.
Quindi vuoi una Ducati…paghi … ma io voglio LA DUCATI e pago per avere questo e non un oggetto TRANDY….altrimenti mi aspetta una bella e onesta Aprilia oppure un Guzzi Sport ( tanto per rimanere nel bicilindrico italiano).

Enrico (83), sono completamente d’accordo con te. Non ci rimane soltanto da provare a fare passare il messaggio presso il nuovo Amministratore prima che sia troppo tardi, se non gia è il caso… (a seguire)

E’ da diversi anni che le moto Ducati non servono più ad “andare in moto” ma ad appagare il desiderio di una moto esclusiva ed unica…e purtroppo l’80% degli acquirenti la compra più per il marchio-il fascino-il made in italy, ma pochi le comprano per il piacere alla guida…perchè questo piacere…in fondo…se chiudo gli occhi…è ottenibile anche da altri mezzi NON ducati, quindi perchè continuare a vendere SS e ST se queste non vendono??!! Ovvio toglierle dal listino, concettualmente la moto è superflua ed il concetto di moto polivalente su di un brand che vende bene moto divertenti che nulla regalano alla praticità fa di Ducati ancora più un marchio di lusso. Inoltre fare degli utili con prezzi di vendita sui 7000/8000 euro è difficile se non si vende tanto…quindi puntare su prezzi alti giustificati da alte cilindrate e contenuti tecnici è la strada giusta per non far fallire un’azienda (Ducati). Al nuovo AD chiedo solo un rapporto “umano” verso i tifosi e clienti ducati e NON, un rapporto come aveva Minoli, il mondo delle moto è divertente, ma deve restare vicino a chi in moto ci va davvero e non a chi compra Ducati per moda o perchè può…c’è sempre quel 20% di utenti Ducati che comprano ducati per il piacere di guidarla e basta.

20% di 6.000 = 1.200

Ahimè io non riesco a trovare altro motore all’infuori del bicilindrico desmo… I quattrocilindri mi fanno sbuffare, i bicilindrici jap mi fanno il solletico. Però se la Ducati prende questa strada… che dire, morto un papa se ne farà un altro. Non per l’estetica, non per la ciclistica, non per il motore: come ho già detto in altri post, in qualsiasi modello della Ducati riconosco il suo marchio in bellezza, unicità, guidabilità, cavalleria. Semplicemente, non vedo più un modello a me affine e consono.

Nel 2002 comprai la mia SS e ne sono felice, però devo ammettere che dovessi adesso acquistare una moto non saprei dove indirizzarmi: il mio amore ducati sta diventando sempre più impossibile (e grazie a dio mi faccio TUTTA la manutenzione da solo), e di altre che me ne piacciono non ce ne sono.

Non mi resta che sperare che la mia SS viva in eterno :)

Buon giorno Gabriele Del Torchio nonchè Amministratore Delegato Ducati Motro Holding S.p.A, oggi è gia martedì e non ci ha ancora risposto; queste Hypermotard arrivano o no!?!
Il rapporto con gli appassionati Ducatisti deve essere fatto di sincerità e correttezza, quando ha un’attimo di tempo, è gradito un suo cenno di riscontro, grazie!

Devo dire che anche a me la percentuale sembra un bel po’ bassina… però prima di saltare alle conclusioni mi piacerebbe avere qualche conferma “ufficiale”.
Se le cose fossero realmente così sarebbe profondamente ingiusto: non dico di limitare il 100% della produzione all’Italia, come propone ducamax32, ma almeno un buon 80%.

Comunque ricordiamoci che la Ducati non è un’industria motociclistica di potenza paragonabile alle altre… le quantità, i numeri, rimangono sempre quelli di una fabbrica di moto.
E’ anche per questo che è così bello vederla andare così forte in MotoGP :D

Ciao carissimi Ducatisti e Ducatiste! Eccomi rientrato dall’avventura del TT 2007 sano e salvo.
Faccio un resoconto del viaggio, per chi ha tempo e voglia di leggere, vale la pena spendere una mezz’ora per condividere con voi questa splendida avventura e per far 2 conti per quelli che vorranno andarci nelle prossime edizioni.

Partenza il giorno 23 maggio, e qui c’è il “baro”. Il viaggio prevedeva arrivo sull’isola il giorno 25 e partenza il 29, quindi ci saremmo visti solo le prove, purtroppo se ci fossimo fermati più a lungo non avremmo trovato il traghetto del rientro (ad ottobre 2006 era già tutto prenotato fino al 2008!). 7 moto e 7 piloti. Le moto le abbiamo spedite già cariche in Belgio con un camion 10gg prima della nostra partenza a un cliente di un nostro compagno di viaggio. Il 23 abbiamo preso l’aereo con la Rayanair da Bergamo per arrivare al deposito (€70). Ritirati i mezzi ce ne siamo andati in albergo a cenare e dormire (n.b. la mia Ducati è partita al primo colpo, mentre la BMW di un mio amico l’abbiamo dovuta spingere!).

24 maggio: la mattina presto siamo partiti, attraversato Belgio, Francia, fatto il tunnel della manica (101 euro!!! mortacci de Pippo!!! Risalita l’Inghilterra fino a Nottingham. Trauma iniziale per il senso di marcia a sinistra ma in poco tempo ci ho fatto il callo (veramente, ad ogni rotonda era un dramma!). Stanchi dell’autostrada Londra/Liverpool (simile alla Milano/Brescia) usciamo e facciamo delle provinciali tra pecore e paesini con case in pietra (e legno)… al secondo paese vediamo un Pub… e senza una parola siamo già seduti… sono le 5 del pomeriggio è c’è gente (anche in camicia bianca e cravatta) già storta… Noi solo una birretta e poi via… Dopo un’ora scarsa, sosta per cena e pernotto in ostello trovato al momento (con tanto di pavimento in legno marcio scricchiolante, moquette ovunque, porte tagliafuoco in legno, bagni in comune in fondo al corridoio e prese elettriche rigorosamente anni 30 a vista).

25 maggio: altra levataccia per dirigerci fino a Heysham, attesa interminabile per salire sul traghetto. E’ qui che cominciamo a vedere i primi motociclisti, qualche italiano, e tanti invasati per il TT (c’era chi addirittura aveva il logo tatuato sulla pelle). Si sale sul traghetto, 2 ore di attesa prima della partenza + 3 ore di attraversamento. Sbarchiamo nel primo pomeriggio a Douglas, il tempo sull’isola è coperto ma almeno non piove. C’è freddo, 12-13 gradi e molto vento. Fortunatamente mi sono attrezzato a dovere con calzamaglia, felpa e Gorotex! Raggiungiamo con un po’ di fatica l’abitazione (l’isola non è mappata dal mio Tom Tom!) . Una classica coppia inglese sulla 60ina ci mostra la nostre camere. Accoglienti si, se non fosse per la moquette ovunque (pure nel cesso!) e 2 gatti in casa che mollavano peli ovunque, per la gioia di tutti noi. Per nostra fortuna però la villetta era proprio su un tratto del circuito del TT, poco dopo la partenza, in fondo alla prima discesa! Ci docciamo e cerchiamo un ristorantino. Ceniamo e poi ci ficchiamo in un pub per la gioia dei nostri fegati. Alla 5° pinta di Guinnes, uno dei nostri riconosce un amico Bresciano, pilota del TT già da un paio di edizioni (sembra una persona normalissima, quando è a piedi). Scambiamo opinioni e ci descrive i tratti del circuito, lo stile di vita del luogo, facciamo serata assieme e ci diamo appuntamento per il giorno successivo nel paddock.

Sabato 26 maggio. Il primo pomeriggio ci allontaniamo di poco da Douglas ed andiamo a vedere la corsa delle moto classiche, realizzata su un piccolo tratto di strade in mezzo ai campi di una decina di km con 4 curve a 90° e 4 semi-rettilinei, una sorta di quadro. SPETTACOLO PURO, c’erano dei mezzi da sturbo, le 2 tempi andavano a fuoco!! Triumph, Ducati, BSA, Norton… Giro nei paddock, servizio fotografico e bava alla bocca. Fortunatamente il tempo regge. Il solito nuvoloso ma niente pioggia.
Ci informano poi che le prove del TT sarebbero cominciate alle 18.30 e che alle 18 avrebbero chiuso le strade (per questo sono fiscalissimi, al momento della chiusura o sei di qua o di là, non c’è verso di attraversare le strade se non con uno dei pochi ponti pedonali). Su consiglio del nostro padrone di casa, rientriamo e ci piazziamo nel nostro giardino per vedere le corse. Una postazione da privilegio, un muretto di 1mt e 20, un marciapiede davanti a noi e la strada. Essendo proprietà privata c’eravamo solo noi. Eravamo l’invidia di tutti gli spettatori di fronte! Studiando la traiettoria le moto ci sarebbero dovute passare a meno di 2 metri di distanza e a cannone (6^ piena!). Eravamo piazzati poco dopo la partenza, i piloti percorrevano un rettilineo, discesa e brusca risalita con vari piccoli dossi.
Sentiamo un boato, è l’apripista con un CBR1000 originale, si sfreccia davanti spettinandoci… BRIVIDO, restiamo estasiati ma non è nulla fin quando non partono i piloti. Partono a coppie con le loro superbike, quasi tutte GSX-R 1000, R1 e CBR 1000, c’è anche qualche Kawa, e un 999. Nel nostro punto sfrecciano a circa 270 Km/h a 2 metri dalle nostre facce allibite. La risalita brusca fa si che il loro assetto vada a pacco e quasi tutti grattano la pancia della carena sotto i nostri occhi lasciando strisce colorate in terra. Uno spettacolo mai visto. Ci giriamo e li vediamo impennare (perché gli manca l’appoggio) ad ogni dosso della salita… La velocità è talmente elevata che facciamo addirittura fatica a inquadrarli con la macchina fotografica… passiamo alle videocamere! Incredibile.
E’ poi la volta della categoria supersport, i 600. Anche qui quasi tutte jap ma si intravede anche qualche daytona 675.
Chiudono poi con i sidecar, dei missili a 3 ruote che solo di poco non raggiungono le velocità folli delle moto. Il co-pilota è un celebroleso che non capisco dove trovi il fegato sbilanciarsi al di fuori dal sidecar a quelle velocità (non che i piloti sino molto più svegli!).
A prove concluse, come ovvio che sia, ci dirigiamo in centro a piedi e fiumi di Giunnes a non finire!

Domenica 27. Oggi non sono previste prove, decidiamo allora di percorre il circuito, ci muniamo di tute anti-pioggia e partiamo nella speranza che il tempo regga. Cosa che ovviamente non succede! Dopo 20 minuti ci ritroviamo sotto un piantone a fare i contorsionisti per infilarci le tute. Imperterriti proseguiamo ed arriviamo nel tratto di montagna del circuito. Durante tutto l’evento del Tourist trophy tutto questo tratto è a singolo senso di marcia (causa troppi frontali), la polizia è solo ai piedi delle montagna, poi sopra è l’anarchia in assoluto! Peccato perchè 2 curvette non mi avrebbero fatto schifo, se non fosse per la pioggia battente e la nebbia a livelli della pianura padana a dicembre!!!
Facciamo un po’ di turismo anche su altre strade, l’isola è bellissima e meriterebbe di essere vista tutta. Per certi versi assomiglia alla Corsica ma molto più verde, dovuto al clima totalmente differente. Gli automobilisti e la gente locale ha molto rispetto sia dei turisti che dei motociclisti in genere. Ci rechiamo poi allo start per sbirciare tra le bancarelle del merchandising e per poi andare ai paddock per ammirare i bolidi e andare a trovare Stefano al suo stand. Un camper con di fianco un mini gazebo con all’interno un GSX-R 600 K6 e un CBR 1000 con il carter smontato. Problemi di slittamento alla frizione, devono sostituire i dischi ma manca un parte dell’attrezzatura necessaria. Come fare? Presto fatto, è bastato trovare un meccanico che facesse il lavoro ripagandolo con un buon piatto di spaghetti al pomodoro! Questo, per farla breve, è il clima che si respira!! Si fa sera e, indovinate un po’, si va in centro e… pub e Giunnes come da rito. Conosciamo un gruppo di ragazzi del posto, ci uniamo a loro cercando di tenere il loro ritmo. Impossibile. Mentre a me la birra ormai usciva dalle orecchie, per loro era come se fosse la prima. Tra una parola e l’altra, ci dicono che 2 giorni prima è morto un turista in moto. Durante le prove del giorno invece è caduto un pilota ed è rimasto vivo per miracolo. Il poveretto ha riportato 3 fratture alla colonna vertebrale e si è fratturato farie costole. Rimaniamo stupiti da quanto ci raccontano e, come se non bastasse, ci informano che 2 anni prima, tra turisti e piloti, i morti erano stati addirittura 14!!! Da non credere.

Lunedi 28. Sveglia alle 8 e 30, facevo ancora le bolle per la serata di ieri. Ci svegliamo in 4, gli altri 3 sono in coma profondo e li lasciamo dormire. Come tutte le mattine, leggerissima colazione a base di uova fritte e bacon, una botta di vita. Partiamo in 4 ed andiamo alla punta più a sud dell’isola, uno spettacolo tipo capo nord (a sud). da togliere il fiato. Terminato il giro, ritorniamo ai paddock, facciamo shopping e, ovviamente, birretta. Rientriamo il pomeriggio e prepariamo i bagagli, alle 18 chiudono la strada e noi dobbiamo essere al di là del circuito per poi prendere il traghetto delle 19.45. Presto fatto, ci piazziamo alla prima staccata, ci guardiamo la prima batteria di moto e poi, ahimè, saliamo in sella e ci dirigiamo al porto. Dalla nostra nave scendono decine e decine di motociclisti, mentre a salire saremo stati una 15ina di moto al massimo, tutto il resto auto. Purtroppo il bello era nei giorni a venire, ma siamo comunque consolati dal fatto di aver visto una delle competizioni più conosciute al mondo. Sbarchiamo a Heysham verso le 23 e ci dirigiamo nell’albergo che avevamo prenotato all’andata (durante l’attesa).

Martedi 29: da Heysham dobbiamo dirigerci al traghetto che partirà la sera, destinazione Hull, sponda est dell’inghilterra, 350km circa da percorrere. Ovviamente optiamo per percorrere strade secondarie, godendoci per quanto possibile i meravigliosi paesaggi del nord Inghilterra (Lake District). Giunti al porto, imbarchiamo le moto, ce le leghiamo da noi (in questo caso i marinai se ne stanno a braccia incrociate ed ognuno si deve legare la moto da sè). Serata nella discoteca della nave, notte in cuccetta e sveglia alle 8, sbarco previsto alle 9 del giorno successivo a Zeebrugge (Beglio)

Mercoledi 30. L’idea era quella di arrivare sino a Basilea, far tappa notturna e, il giorno successivo, rientrare a casa percorrendo i passi Svizzeri. Certo, l’idea era quella, alla fine ci siamo fatti 1.150km tutti di un fiato, percorrendo il San Gottardo. Arrivo a casa alle 11.00 di notte in tre (gli altri 4 alle 1.30) e, dopo una doccia rigenerante, ho raggiunto il letto a gattoni con marmitte nelle orecchie (la volta prossima cuscino sotto il culo e tappi nelle orecchie!).

In sostanza, un’esperienza eccezionale, con ottimi compagni di viaggio. Sicuramente ci sarà una seconda volta, magari nel 2008 proprio con qualcuno di voi. Freddo e acqua la fanno padrone (anche se a noi è andata molto bene: solo 15 minuti di vera pioggia in 7 giorni!), bisogna essere attrezzati. Non fate come me e ricordatevi il burrocacao. Sono rientrato che avevo le labbra screpolate come mai.
La polizia del posto è molto fiscale, non tanto per la guida, quanto per gli alcolici. Non esiste di mettersi alla guida bevuti e, fortunatamente, la città è un via vai di taxi. Talmente severi che è vietato circolare con alcolici in mano, bisogna bere nei bar, pena 600 sterline di multa!!!
In compenso giravano squadroni di ragazze ubriache che alzavano le magliette mostrando i reggiseno!

Facendo un rapido calcolo economico, avrò speso poco più di 1500 euro così suddivisi:
€ 200 Benzina
€ 500 pernottamenti vari
€ 450 mangiare e bere (più bere che mangiare)
€ 400 traghetti, aereo, trasporto moto, tunnel manica
€ 150 gadget vari

Daniele2004 (S4R completo di borse laterali, bauletto e borsa serbatoio! Uno spettacolo!)

@99 io non credo che sia una grossa cavolata, visto che sul sito Ducati l’Hypermotard ci viene indicata come 2008 credo o meglio penso che prima mi sembra giusto soddisfare tutti quelli che come noi hanno creduto nel progetto poi se la produzione garantisce + di quelle richieste in italia si passava in europa!!! se ci pensi bene noi stiamo aspettando ancor di + del tempo dovuto proprio perchè sicuramente avranno spedito delle moto in tutta europa!!! Io ricordo molto bene che il 10 maggio sono stato in Ducati e ti giuro che ne ho viste veramente tante in pronta consegna……a sto punto mi chiedo ma dove sono finite queste benedette moto?????
Ripeto che il mio è un semplice giudizio di uno che con tutto rispetto sto’ aspettando la mia amata HM dal 25 luglio 2006!!!!!

A.D. ci sei? Se si batti un colpo, x favore.

Vogliamo notizie dell’Hyper!

PS: se non l’avete ancora capito, staremo qui a scrivere e rompere finchè qualcuno si degna di rispondere.

Sono un tifoso di Rossi e non posso nascondere la felicità per la vittoria di domenica al Mugello. Ma la Ducati quest’anno è veramente super, dal vero è fantastica e ha un “suono” straordinario che ti fa sentire tutta la sua forza e potenza (…che emozione!!!). Stoner è una bella sorpresa e Loris è un gran combattente oltre che uomo fantastico. La squadra mi pare eccellete e di certo non penalizzate i vostri team satelitte (la moto di Barros domenica era un razzo). Quindi caro Del Torchio le faccio un gran in bocca al lupo per la sua nuova mansione, ma soprattutto continui la crescita della squadra in stile Ducati e magari provate a vincere un mondiale con un pilota Italiano.

Carmine non dirci dov’è perchè te la veniamo a rubare…:-D :-D

SUL SITO C E SCRITTO L ATTESA E FINITA

A B B I A T E L A C C O R T E Z Z A D I L E V A R L A

vogliamo le hyper questa attesa significa o che hanno problemi o che la nuova decantata catena di montaggio funziona proprio male.
il nuovo a.d. nn posta…il desmoblog continua o solo qualche post sporadico?

Vi vedevate figli, e loro vi vedevano solo potenziali acquirenti.
^__^

Questo blog mi sembra diventato il post degli amici di Biaggi (i lamentoni) e degli sfigati tipo Enrico.

Piuttosto, il blog è un’invenzione di Minoli. Se Del Torchio non è il tipo da portare avanti una cosa del genere lo chiuda, perchè così è uno strazio.

In ogni caso è necessario che ci facciate sapere qualcosa sulle date di consegna della moto con qualunque strumento: blog, sito, concessionario decidete voi, ma fatecelo sapere.

gilbemonster guarda che si sono sbagliati volevano scrivere…..L’ATTESA INFINITA!!!!!!!!!!!

BE 21 trovo il tuo intervento un’entrata a gamba tesa fuori luogo. Al contrario di te io penso che chi ha ordinato l’HYPER con acconti e quant’altro abbia perfettamente ragione a lamentarsi: inoltre bisogna apprezzare il fatto che tali lamentele non sono mai trascese ad insulti od ingiurie, cosa che a mio modo di vedere sarebbe stata comprensibile. Chi mantiene un tono civile va sempre rispettato, così come chi nelle stesse modalità esprime un suo modo di pensare…Hai colto? Lamps saluti @Vale

buongiorno signor Del Torchio.so che lei non leggera’ mai questa mail immagino che abbia altro da fare piuttosto di occuparsi di dare delucidazioni su questa benedetta hyper la quale come tanti ho ordinato parecchi mesi fa…credendoci affiatandomi sognando…dal 2005 all’eicma me ne sono innamorato.ma di li a produrla ne sono passati di mesi anzi anni….adesso mi deve spiegare perche’ un’azienda come questa conosciuta in tutto il mondo e con il prestigio che dovrebbe portare non riesce ad essere corretta con chi ribadisco ha creduto in questo progetto.
E’ la prima ducati che acquisto e devo dire che non mi sembra la migliore figura che un’azienda possa fare su un cliente….non tiamo parlando di noccioline….perche’ i concessionari non sanno niente? perche’ noi non sappiamo niente? perche’ se uno chiama il numero verde perde solo del tempo?
perche’??perche’???perche’??????
perche’ dovrei continuare ad essere fedele nell’attesa se nessuno sa niente???
mi risulta che al mondo non esista solo ducati….
infatti mi risulta che abbiate gia’ perso diversi contratti….allora???volete perdere anche il mio???
voglio delle risposte.
si parla tanto di concorrenza,di made in italy,di qualita’,e questo e’ il risultato???
complimenti allora….a me i giapponesi stanno sulle ….. ma qui c’e’ da fargli i complimenti se ci fanno le scarpe eh!!!!!!

VOGLIO DELLE RISPOSTE…………
VOGLIO SAPERE!VOGLIO CHE QUALCUNO MI DICA “LA MOTO ARRIVA IL…..”!!!!!!!!!!!!!!!!

RIBADISCO VOGLIO……NON VORREI……..

TU LE SOGNI E NOI LE FACCIAMO?????
DOVRESTE SCRIVERE TU LE SOGNI E…..E..BASTA………

GRAZIE GRAZIE GRAZIE

@118 quoto alla stragrande
http://freeforumzone.leonardo.it/viewforum.aspx?f=98178
di persone scontente ce ne sono molte di piu di quanto si creda…
io non voglio una data, voglio la moto.Di date ne avete date fin troppe. Il presidente e sottolineo presidente aveva detto fine maggio,bene…dov’è la moto?!

@ 118 ironmirko

QUOTONE IMPERIALE RAGAZZO!!!

Avete rotto con ste lamentele, se credete che Ducati lavori male andate a comprare una m…a di jap e smettetela di rompere. Poi vi troverete ad aspettare 8 mesi per una c…o di FZ1000 o simile… basta….
Se è una novità è ovvio che ci vuole tempo… non si tratta di moto fatte con lo stampino, e lo sapete. E basta prendersela con il nostro AD, cavolo dategli tempo…

il mio conce ha detto che immatricoleranno una hyper ogni dieci multi…………….la prima l’hanno gia immatr,la mia è la terza..

e ricordo che queste lamentele arrivano da ducatisti non dai primi che passano,penso che un po di rispetto ce lo meriteremmo anche perchè se già all’EICMA avessero detto consegne fine giugno,NESSUNO avrebbe detto niente…solo che c’era scritto Aprile..poi fine aprile,poi inizio maggio,poi metà maggio,poi fine maggio,poi inizio giugno..adesso siamo entro fine giugno…

Ma cosa credete che le facciano con il copia-incolla???
Strappate il contratto, così date un forte segno del vostro pensiero e lasciate l’Hyper nelle mani di chi non angoscia il prossimo.
Ma siete sicuri di avere l’età per la patente???

Vabbe’, Enrico concordo che la valutazione personale su di te era meglio lasciarla fuori dal blog ma quando ho letto il tuo giudizio sull’Hyper ha dato fastidio anche a me. OK. anch’io giro con un catorcio del 90 che e’ fermo da due settimane da un meccanico con un impianto elettrico esausto e quindi di moto capisco poco e niente ma ammetti di essere abbastanza prevenuto verso tutte le attuali novita’ di casa Ducati? Mi sembra un giudizio un po’ pesante e tranciante su una moto provata per 30 km. Ma ci saranno stati collaudatori che l’hanno sviluppata sta benedetta moto? Sembra che tu abbia provato un catorcio prodotto in Cina con pezzi di recupero, incapace di stare in strada con un gran motore e basta! Ma dai, proprio la S con sospensioni extra….Premesso comunque che io non l’ho ancora neanche vista dal vero e che rispetto il tuo parere!!!E poi, Minoli, ma che ti ha fatto? SS e ST dovrebbero vivere ancora, anch’io sono d’accordo e anche a me piacerebbe avere una rossa in garage senza fare un mutuo a vita ma ricorda che Ducati era sull’orlo del fallimento o quasi e adesso lavora e consegna moto con ritardi a volte pesanti da tanto che vende.
Scusa ancora ma a volte, come ho avuto modo di dirti certe critiche mi sembrano un po’ gratuite, cosi’ come invece ho avuto modo di esprimere il mio apprezzamento nei tuoi confronti e nelle tue valutazioni piu’ volte.
Per Daniele2004. Grande racconto, molto bello e coinvolgente. Il tt merita!!!!

Un lampeggio a tutti i cuori desmo nel mondo.

Caro Gabriele ,
siamo di nuovo alla carica .
Gli Hypermotardisti vogliono risposte .
Grazie

Gabriele, qui il blog marca male!
Mercoledì 6 e nessuna risposta!
Incarichi qualcuno di rispondere, GRAZIE.

6/6, il giorno del diavolo.
DIAVOLO ce la volete dare questa Hyper o no?

DATECI L’HYPER!!!vogliamo una data precisa (o almeno veritiera)sulla consegna

PS
qualcuno in Ducati potrebbe almeno per correttezza, visto che siamo Clienti che hanno già versato un acconto, DARE UNA RISPOSTA.
o è chiedere troppo?

Il blog continua. La Vale c’è sempre. Avete notato chi gestisce le aste di ebay di Minoli? La VAle. E immagino stia facendo mille altre cose in questo momento…dai ragazzi: le lamentele per l’Hyper ok, ma quelle per il blog no…ogni tanto occorre mettersi nei panni di qualcun’altro. Lamps PS: da oggi per circa 1 mese starò senza moto…qualcuno ha dei consigli su come superare tale astinenza? Oggi dovevo fare un prelievo del sangue e poi la spesa e ho fatto 60 e dico 60km ( in città) aiuto…desmodipendenza….

X maxxx155

Un mese senza moto????? Piuttosto che viaggiare in auto chiuditi in casa…. :D

p.s. come siamo messi a Barcellona? come sono andate le gomme l’anno scorso? e poi prima di cadere, Stoner in che posizione era?

lo spero veramente… sull’isola di man c’erano troppe triumph per i miei gusti! :-)

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@143 allora mettila cosi…come scritto da Minoli in un vecchio post, al 31 maggio sarebbero dovute essere già state prodotte 1100 moto…su motociclismo c’è scritto che solo il 20% resta in Italia. Quindi 1100:100*20= 220 moto che dovrebbero essere state già consegnate in Italia.
Ecco,contando desmoblog e l’hyperforum sono solo 2 i fortunati possessori,sempre che non si tratti della stessa persona!le altre 219/218 dove sono?!

sono balle… i concessionari sanno sempre le date di consegna (gli basta fare una telefonata in Ducati!) solamente non vogliono dirvele perchè hanno paura di vedersi strappare gli ordini davanti agli occhi e di dover restituire le caparre!… il mio per esempio sapeva da anno che il motore del mio primo monster da 900 sarebbe diventato 1000 da li a un paio di mesi e si è guardato bene dal dirmelo… (me l’ha detto un suo meccanico)! E PER FORTUNA CHE VOLEVO FARVI CAMBIARE DISCORSO!…

Caspita sberna……. ma ti rendi conto di che vai scrivendo?? :D

Esagerando il 20% della popolazione italiana si interessa di moto, esagerando il 50% vuole una ducati di questa, esagerando il 50% di costoro vuole una hypermotard, esagerando il 5% del totale l’ha ordinata, esagerando il 5% sa dell’esistenza di questo blog ed infine esagerando allo 0,01% di questi ultimi frega di scrivere qui qualcosa!!!!!

Mentre quelli che l’hyp l’hanno ordinata e la stanno aspettando sono al 100% qui a lamentarsi!

Ed ancora esagerando…. il 10% di quello che leggi su Motociclismo è serio, ed il 100% di quello che ci leggi su puoi interpretarlo in 10 modi diversi!

io ho chiamato il numero verde e scritto.mi hanno detto di sentire il concessionario…vado dal concessionario e mi hanno detto che Ducati non dice niente…vedete che qualcosa non va? @158 io non penso che ci siano già state migliaia di prenotazioni per quello è strano che ne abbiano consegnata 1 su tutti quelli che frequentano il forum hypermotard che sono una 50 almeno tra cui chi l’ha prenotate da novembre.
secondo me hanno avuto ritardi nella produzione e non hanno detto niente nonostante il vecchio presidente si fosse sbilanciato dicendo moto in store anche due settimane prima della fine di maggio

Vedi iceman, siamo ai soliti discorsi… i 50 del forum hypermotard non sono tutti quelli che hanno ordinato una hyp… magari non vi sono ritardi di produzione, forse più semplicemente la richiesta ha superato le previsioni… chissà! Sono certo che entro breve dalla Ducati spiegheranno tutto.

Inoltre vorrei far notare che aspettare un mese per un modello di nuova produzione è veramente poco! Qui vedo persone lamentarsi per qualche giorno d’attesa!
Come ho già detto in post precedenti, i ritardi di consegna nel settore auto-moto spesso superano il pensabile, non è solo una questione Ducati.
Dico questo sempre esprimendo la massima solidarietà verso chi vive l’attesa febbrile di cavalcare il proprio sogno. :)

Mi associo a quanto dice daniele2004… secondo me non siamo più nell’era “oggi monto questo pezzo domani quello”, ogni moto viene prodotta sapendo già dove andrà a finire… è ovvio che se andate dal vostro concessionario sfrutterà l’abituale abilissimo e scaltrissimo scarica-barile.

Grazie all’Internet, ho potuto trovare un articolo scritto nel 2027 dallo specialista ben conociuto della storia di Ducati, Mick Cathloon. Un passaggio è particolarmente interessante poiché è relativo all’arrivo di Gabriele del Torchio alla testa del consiglio d’amministrazione dell’impresa venti anni prima. Riassumendo, si può leggere questo :

Al suo arrivo da Ducati, Gabriele del Torchio scoprì ciò che il suo predecessore Federico Minoli aveva lasciato come eredità dell’era TPG. Cosa che ne sia stato detto all’epoca, questo bilancio gli ponevano un certo numero di questioni :

La transizione della gamma SBK verso le 999/749 non aveva incontrato un vivo successo presso i Ducatisti ma era ciò una ragione per avere trattato con altrettanti dispetti coloro che tuttavia erano restati fedeli alla marca quando apparì la 1098 che giocava chiaramente la carta di un certo opportunisme ben gestito ?

La Multistrada non aveva raggiunto gli obiettivi di vendita che erano stati esperati, e soprattutto per la versione 620 che fu un fallimento. Ma c’era il motore che occorreva cambiare allora che la clientela attendeva soprattutto un miglioramento di numerosi altri punti che furono completamente ignorati ?

La gamma Mostro lanciata nel 1993 era evoluta da chiavi successive attingendo nella banca degli organi disponibile e continuò a garantire l’essenziale delle vendite. Ma non sarebbe piuttosto stato necessario fare evolvere questo modello in modo più audace per conservare a lungo termine un anticipo sulla concorrenza che aveva nel frattempo invaso questo settore?

La gamma SS era stata sacrificata senza stato di cuore, mentre precisamente rappresentava un simbolo molto forte nella storia di Ducati. Il motore 3 valvole sottosfruttato non avrebbe potuto trovare là un buono utilizzo, anche se apparentemente i costi di produzione di questo modello avrebbero richiesto alcuni sacrifici?

La Desmosedici era in attesa di consegna ancora per un buono momento. Andava l’’interesse che aveva suscitato potere mantenersi durante un termine così lungo ?

4 modelli sport Classic erano stati lanciati per provare a captare una clientela ben specifica. Ma si giustificavano le spese di sviluppo di una gamma così ampia allora che i Ducatisti appassionati non si sentivano riguardati da
questo concetto e potevano questi modelli captare a lungo termine una clientela esterna molto variabile?

La Hypermotard era stato considerato come Joker che andava verniciare le vendite. Purtroppo problemi seri di termini di consegna ostacolarono fin dall’inizio il successo di questo modello. Inoltre, pompò una grande parte della clientela interna a Ducati (Multistrada e Mostro) e gli acquirenti venuti da altre marche furono estremamente difficili da captare, in funzione di una concorrenza già molto attiva in questo settore. Sul mercato US, il fatto che i clienti potenziali di questo tipo di moto avevano l’abitudine di fabbricarseli a base di modelli esistenti non contribuì al suo successo. Non aveva dunque più persona a Borgo Panigale per ricordarsi dell’avventura del Regolarita/Six-Days ?

L’avviso della scomparsa della ST3 era stato fatto dal suo predecessore ad una rivista specializzata. Questa era l’ereditiera di una dinastia che aveva tuttavia saputo convincere i Ducatisti che rotolavano molto e viaggiavano. Ma in funzione di un’analisi poco perspicace, era stato ritenuto che non corrispondesse all’immagine elitaria che il Marketing mirava per la marca. Già si era proceduto ad una modifica particolarmente infelice di questo modello alcuni anni prima, abbandonando la frizione a secco caratteristica delle Ducati e conferendogla un look di giapponese, ma di più, alcuna promozione seria non era stato fatto per sostenere questo modello Mentre tutti gli elementi esistevano per creare la migliora Sport-Touring del mercato, era giudizioso rinunciare ad una clientela
situata in una classe d’età che gli dava i mezzi delle sue esigenze?

Purtroppo non ho trovato il capitolo seguente che spiegava come Gabriele del Torchio riuscì a rettificare la sbarra di fronte a questa constatazione…

Grande Marc… BE 21, che puntualizza di essere un medico, direbbe che sei uno sfigato e un frustrato come me. Puoi esserne fiero!

Non è una laurea in medicina che distingue una persona intelligente da una che dimostra di non esserlo, BE 21. Casomai il rispetto delle idee altrui.

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Ti capisco benissimo sberna, e non è detto che nei tuoi panni non agirei allo stesso modo: quando comprai la mia SS e dalla banca tardavano col finanziamento, avevo una voglia pazza di andare dal mega-presidente della suddetta e staccargli la testa dal collo :D
E ad ogni moto che senti passare perdi una goccia di pazienza…

Credo che anche alla Ducati abbiano l’interesse ed il desiderio di recapitare quanto prima queste moto… il fatto è che non conoscendo i numeri possiamo stare qui fino a settembre a spararne senza che nessuno abbia torto o ragione.
Mi unisco pertanto al coro che chiede delucidazioni così possiamo tutti tornare a parlare di argomenti più desmodromici!

Io quest’anno ho in progetto di fare un salto in marocco passando dallo stretto di gibilterra… qualcuno sa dirmi se è possibile e quanto costa?

Enrico, quello che direi lascialo dire a me, please.

Marc ad esempio ha trovato un modo creativo per esprimere il suo dissenso: un modo pungente e spiritoso. Tu invece ogni volta che scrivi sembri frustrato e dai a chi legge l’idea della volpe con l’uva. E’ un’opinione altrui: la rispetti?

Comunque il battibecco non interessa a nessuno. Qui siamo interessati alle date di consegna dell’Hyper e chiediamo al Dott. Del Torchio di farci sapere al più presto qualcosa.

Oggi sono diventato il ragazzo + felice del nostro pianeta ROSSO……mi è arrivata la chiamata tanto attesa, l’HIPERMOTARD è arrivata!!!!!
Ho veramente atteso tanto ma spero di tutto cuore di passarci dei meravigliosi giorni in sua dolce compagnia!!!!!!

Tutta la mia invidia x ducamax32 :D e ricordati di farci fare un giro!!! ;D

visto che siamo stati tutti accontentati dal post odierno,cambiando discorso,quanto è vera secondo voi la notizia del nuovo monster?motoblog ne ha gia dato varie interpretazioni..

BE 21… Marc Poels in questo ultimo post ha fatto ironia, ma ricordo suoi interventi che sono perfettamente in tono con i miei. Non pretendo di piacerti, ma il mio modo di esprimere concetti e idee tra l’altro comuni a diversi altri anche qui dentro non ti dà il diritto di offendermi con la spocchiosità del medico. Non vado oltre perché se no non la finiamo più.

Oggi mi ha telefonato il mio concessionario dicendomi che la Hiper è disponibile purtroppo io non sò cosa farmene.

Enrico fregatene, da quando ho provato un 2 valvole mi sono innamorato. Poi pensa sono uno dei pochi che pensa che la 999 sia una gran moto.
..az ma non era una Hiper, beh pazienza.

Scherzo Enrico per avere la Hiper prenotandola ora bisogna aspettare il 2008 e poi non mi interessa, se fosse un Monster S2 con forcellone bibraccio e marmitte sui 2 lati invece farei carte false.

mauro… un monster 1000 due valvole con il forcellone vero secondo me oggi come oggi lo trovi anche a cifre ragionevoli, se lo cerchi usato. Ha il problema di avere una ciclistica che non fa scena ma funziona e un motore con meno di cento cavalli, chi vuoi che lo voglia? :-)

ok!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! grande BaStoner!!!!!!!!!!! ma sopratutto grande DUCAT!!!!!!!!!! ancora una volta abbiamo dimostrato di essere i primi ma da dire grande anche Valentino con quella moto sicurAMENTE INFERIORE ALLA DUCATI a comunque dimostrato la sua classe, ma il NOSTRO BASTONER a dimostrato che lui c’è anche in staccata (il gomito di stoner a messo alle sue spalle il gomito di valentino, vedo molto positivo il mondiale DUCATI

Sotto dove jaen quattro http://www.guardamuebles.agranddayout.com perche http://www.store.agranddayout.com un http://www.gallo-pelea.agranddayout.com ci ore espiritus si,.

Un ciao a tutti,
purtroppo devo vendere la mia F042 con telaio N1
a chi interessa mandi e mail