Benvenuto, Presidente! Eravamo tutti in ansia, e la sua comparsa sul blog ci rende più tranquilli.. Lei raccoglie una eredità difficile, ma può contare su un folto gruppo di appassionati della Ducati che le daranno gran filo da torcere, ma con tanto cuore e con grandissima competenza. Ad maiora

ben arrivato..buon lavoro!!

Ben fatto sig. Del Torchio. Sicuramente avrà le sue gatte da pelare in questi giorni come a.d. di ducati; ci aspettiamo molto dalla nuova dirigenza e dalla nuova proprietà. Un grosso in bocca al lupo e alla prossima.

Buonasera Dr. Del Torchio, ben arrivato. Sono contenta che abbia fatto sentire la propria voce sul blog… Sa, noi teniamo tanto a farvi sapere quanto la Ducati…
Intanto buon lavoro.. e ci tenga aggiornati allora!!!
Baci

Grazie x il desmoblog e buon lavoro!

Benvenuto Sig. Del Torchio. L’inizio è sicuramente quello che volevamo noi frequentatori del Desmoblog. Affinchè questo sia solo il primo risultato positivo, le auguro Buon Lavoro!

Grande Baffo!!!!!!!!!!! sicuramente saprai intraprendere questa grandiosa avventura con tutta la grinta, l’entusiasmo e la passione che ti hanno sempre contraddistinto alla guida e ai vertici di grandi imprese..
Un forte abbraccio
Enrico e Isabella

Ben lieto che questa esperienza continui do’ il mio grande in bocca al lupo per l’avventura che l’aspetta. Sempre Ducati.

Benvenuto Dr.Del Torchio ! Benvenuto fra noi e, grazie per averci confermato che il Desmoblog di Federico continuerà. E allora…dita incrociate e a risentirci Lunedì, dopo il ‘Mugello’. Forza Ducati !
Tonydesmo - Puro Ducatista 100% - Made in Italy

Mi scusi dottor del torchio, una domanda: lei è motociclista? ho letto in un virgolettato di una sua intervista che apprezza molto le ducati, ma che non è un motociclista. mi dica che non è vero, che come al solito i girnalisti fanno quello che vogliono. sinceramente penso che in questo momento lei sia obbligato a scrivere sul desmoblog… sono curioso di vedere che succede nei prossimi mesi, ma comunque per ora le do fiducia. non basta l’elezione del consiglio di amministrazione per diventare il nostro presidente, o almeno il mio, ma per l’amore per Ducati le darò fiducia, sperando a breve che diventi anceh il mio presidente, all’altezza di chi l’ha preceduto. grazie ancora federico e benvenuto Dott. del torchio

Benvenuto Presidente!! Queste rassicurazioni sul blog ci fanno davvero piacere. Mi raccomando, faccia un bel lavoro (ne sono certo). Lamps

Grazie mille Presidente!!!

Benvenuto!!!!!!!!

Ragazzi,
potrò continuare a suonare la carica!!!

Presidente, si parte, si tenga forte…..
grazie.

Buona Fortuna!!!!

RAGAZZI IL DOTT. DEL TORCHIO E’ IL NUOVO AMMINISTRATORE DELEGATO, MA NON PRESIDENTE DI DUCATI MOTOR HOLDING, SE NON STO DICENDO UNA BIAGGIATA!!!!

Le due cariche sono state divise da quello che ho letto. Non ricordo il nome del presidente e di questo chiedo scusa.

Se mi sbaglio siete liberi di insultarmi, se ho ragione vi chiedo gentilmente di confermarmelo.

Grazie a tutti.

Benvenuto dott. Del Torchio, da quanto vedo si è fatto desiderare. Grazie per aver tenuto in vita il desmoblog e spero ke si faccia sentire un po più spesso. Buon lavoro!

Welcome Gabriele and good luck you have big shoes to fill.
I’m happy that you are keeping this blog.

Ducati is like no other company and the cometition is fierce please never forget the history and passion of the brand.

The racing side must continue to be supported, in years to come Stoner, Bayliss and others will be remembered along with the greats like Smart and Hailwood.

But the most important are the customers and thier loyalty to the BRAND.

Tantissimi auguri Dott. Del Torchio, vedrà fra non molto inizieremo a chiamarla per nome e darle del tu, mi raccomando si compri una moto possibilmente Ducati(:-).

Benvenuto
son contento che il desmoblog continui a sopravvivere.
Se ne sentiva la mancanza.

Benvenuto grazie per aver lasciato aperto il BLOG, in bocca al lupo per il suo nuovo incarico, e speriamo che l’azienda continui e migliori la strada intrapresa in questi anni.
P.S. Se non è un motociclista e lo vuole diventare (non è mai troppo tardi) può sempre fare un DRE e inizierà a conoscere le ducati e i motociclisti.
saluti marco

Finalmente una buona notizia :D Benvenuto e hip-hip hurrà! :D

Dottor Del Torchio, benvenuto in questa che sarà per lei una seconda grande famiglia. Raccoglie un’eredità pesante, un pò come la 999 quando sostituì le varie 916-996-998… :-) Non mi addentrerò nel merito delle fortune di quel modello ma mi limiterò ad augurarle buon lavoro e che il cuore desmodromico batta sempre dentro di lei, esattamente come batte nella 999. Saluti e lampeggi

Benvenuto, buonlavoro.

Benvenuto Presidente, inutile ricordarle che eredita un posto, nel quale fino a ieri c’era un ducatista come noi e con noi, le auguro buon lavoro e di continuare e migliorare quello che fino ad oggi è stato fatto….

http://blog.libero.it/pucciluca/view.php?nocache=1172603035

BENVENUTO PRESIDENTE!!

Beh spero che capisca da questi pochi post che non siamo solo comuni “compratori” di moto ma ci lega qualcosa di ben saldo che fa amare/odiare questa DUCATI!

Spero vivamente che si faccia prendere dalla passione per questa casa e non sia per lei solo un lavoro fatto di carte da spulciare…ma che venga un pò invaso genuinamete dal carattere e passione e pazzia DUCATI.

Rinnovando i miei auguri per questa nuova avventura la lascio con la frase di un’altra casa che fa auto fatte con il cuore:

“Osservate con quanta previdenza la natura, madre del genere umano, ebbe cura di spargere ovunque un pizzico di follia. Infuse nell’uomo più passione che ragione perché fosse tutto meno triste, difficile, brutto, insipido, fastidioso. Se i mortali si guardassero da qualsiasi rapporto con la saggezza, la vecchiaia neppure ci sarebbe. Se solo fossero più fatui, allegri e dissennati godrebbero felici di un’eterna giovinezza.
La vita umana non è altro che un gioco della follia.”
IL CUORE HA SEMPRE RAGIONE

finalmente…..
benvenuto e buon lavoro.
in bocca al lupo!!!

buon lavoro………….
mi raccomando……….

Benvenuto Presidente del Torchio

sono molto contento che si prende cura del desmoblog è la stimo molto che si da a questa sfida di gestire una Marcio italiano nel mondo che come nessun altro e cosi nel obiettivo dei suoi tifosi e amatori.
“sfida” perché per prossimo ci sarà da rifare il Monster e come gia la mitica 916 ce pericolo di perder di più che vincere .
Con questo commento le vorrei sottoporre due, tre cose che mi mancano alla Ducati.

Un questionario dove tutti quelli che acquistano una Ducati possono scrutinare il rivenditore e tutto quello che come servizio ci sarebbe intorno.(cosi come fanno grande case automobilstichè)
Non e più che giusto per chi compra un velivolo di questo prezzo.

Il prossimo trattato sarà per la 1098 R ; la cilindrata.
I so che per fato di costi in Ducati si vuole correre in SBK con una 1200ccm
Pero al momento in Motogp dimostra cosa vuol dire vincere con facilità.
Tutto il mondo ( i giornalisti) metano in dubbio la capacità degli Ingenieri Ducati e danno questo successo alle coperture giapponesi o insidiano anche cose come manipolazioni. Perciò quando la Ducati vincerà in SBK con una 1200 , quella vincita quanto valore avrà?? Per poi al di la ridiventare una coppa mono marche ?? Con nessun interesse da parte dei tifosi?
Anche la mia ragazza era convita che la mia 999 R sia più veloce solo perché a più cilindrata che la sua monster 695 !
Ci ha voluto un anno a far capire che la R sta per un motore che eroga un PME ( pressione media effettiva) di oltre 14 bar. Un Motore di Ingenieria massima !
“scherzi a parte”
Vi prego di ripensarci e di fare una 1098 R di 1000ccm per il Ducati corse e una 1200 per i team privati con un buget limitato ( con regolamento adattato)

E poi per il prossimo EICMA vi pregerei di metter una Modella in meno e più personale per tenere il stand pulito. Nel 2006 dopo che tutto il mondo voleva vedere la Hyper , 1098 e la Desmosedici pareva una discarica ! L

Vi auguro tanto successo in, e con Ducati.

La storia si deve scriverla adesso e no sempre parlare dei gloriosi tempi di alter volte !
Oggi compro Ducati e non ieri .

Per il post #49: la bella frase che hai postato (rubata dall’Alfa) e di Erasmo da Rotterdam…non esce dalla mente dei “creativi”…ecco perché è bella!

Benvenuto!!!
Auguri!

-J.

Finalmente… eccolo… grazie Presidente per lasciare aperto il bolg…

Tutti al Mugello… Forza Ducati…

DesmoLamps…

E MEGASTRAIPER SALUTI A V A L E N T I N A T O L O M E L L I senza la quale tutto questo non sarebbe stato possibile….e finalmente posso dire GRAZIE VALE!!!!!!!!!!!!!

salve, benvenuto, buona fortuna e buon lavoro

Presidente, io inizio subito a porle una domanda già posta in diverse occasioni sul blog, e mi sembra ben pertinente sia il luogo sia il tempo, che la vede insediarsi al vertice dell’azienda.
Non siamo tantissimi ma c’è un gruppetto di irriducibili che ancora sognano quelle sportive leggere leggere ad aria e olio, chiamate supersport, che hanno rappresentato per vent’anni e più la sportività Ducati; aprendo una breccia in alcuni dei nostri cuori scocciatori, che a quanto pare di richiudersi non ne vuole sapere.
Le spiego un breve episodio personale: circa un mese fa ho subito il furto della mia amata SS1000 e dopo vane speranze di riaverla ho deciso di tornare in uno store, dopo quattro anni, a vedere come sostituirla.
La 1098, bellissima, ha tempi di attesa che mi avrebbero lasciato a piedi per l’estate e ho optato per la più simile che c’era, nuova, rispetto alla mia. Almeno nella filosofia: una sportclassic.
Tornare lì, dopo quattro anni, da un lato mi ha emozionato con tante bellissime novità in vetrina, ma c’era un vuoto profondo. Mancava lei, la supersport. Forse una delle moto meno capite dal pubblico rispetto al valore e all’equilibrio generale.
Le sportclassic sono belle ma non vanno nemmeno lontanamente paragonate a lei.
Mi chiedo cosa ne sarà. E’ uscita di scena mestamente, in silenzio, senza una sola parola spesa. Piano piano. Prima le motorizzazioni più piccole, poi l’ultima della dinastia. La mille.
Era una regina, non una motina da niente. Diretta discendente della 900SS con cui Hailwood nel ‘78 vinse l’isola di Man.
Vorrei, se anche aveste deciso di abbandonare le BOT di serie (perché secondo me le sportclassic vanno straelaborate per poterle chiamare così), che lasciaste almeno due parole per spiegare se la scelta è stata puramente economica o in virtù di nuove filosofie che si sono affermate negli ultimi anni.
Insomma, qualcosa che ne celebri la storia, forse una questione di pura forma, ma so che voi tenete in considerazione anche lo stile, il comportamento, se vuole esprimere passione.
Le porgo ancora il mio benvenuto. A presto.

Lo so, ma per adesso faccio finta di niente. Mi piace proprio la parola: Presidente … Colpa di Minoli!

buon lavoro…

purtroppo ho letto la sua dichiarazione di “benvenuto”…

ha dimenticato di rassicurare la parte più imortante di Ducati…i ducatisti (e non gli azionisti)

buon lavoro ed ora a testa bassa verso il nuovo monster e SS…

Auguri per la nuova avventura che stà per intraprendere.Noi siamo pronti ad ascoltarla, adesso tocca a lei far vedere le sue qualità.Le dò un consiglio disinteressato (impari ad andare in moto e vedrà che le vorranno subito bene)In bocca al lupo.

Congratulations on being nominated as the new CEO of Ducati the riding boots you are filling are some big ones. Look forward to seeing the company prosper under your wing. Oh ya and cant wait for the 848!!!!!

Grande!! Benvenuto in famiglia Presidente Gabriele, meno male che il blog c’è ancora, buon lavoro e felicitazioni!

buon lavoro

WELLCOME FROM ALL DUCATI FANS FROM PORTUGAL

ANDRÉ

DUCATI CLUB PORTUGAL, NOT SPAIN, PORTUGAL !

BUON DESMO LAVORO PRESIDENTE

Congratulations to the new museum virtual tour !
Nice job! See you at WDW2007 :-)

La mia più sentita solidarietà a desdemone (post 67) a cui chissà che spregevole essere ha portato via la sua SS 1000. Gli chiedo però come abbia fatto a sostituire una moto così ben fatta (ne so qualcosa, dopo non una ma tre 900…) con una Sportclassic. Nella mia recente visita al museo e alla fabbrica ho visto l’unica Sport1000S che mi sia mai capitata davanti dal vivo, e non mi sono stupito di non averne mai viste per strada.

Ma dico io… si può togliere dal listino un pezzo di storia come la SS (trent’anni, desdemone, trent’anni!) e sostanzialmente sostituirla con una pattumiera del genere? Allora… forcella non regolabile, due anacronistici ammortizzatori di scarsa qualità che lavorano su un brutto e banale forcellone in tubi d’acciaio, cerchi a raggi che hanno costretto all’uso di pinze freno a due pistoncini che sembrano prese da una vecchia Cagiva Elefant (che siano le stesse?), supporti pedana in brutto ed economico tubo d’acciaio, in un solo pezzo per pilota e passeggero, marmitte simili a tubi da stufa… ne vogliamo altre? Bene… abbiamo anche il cruscotto del Monster come sulle ultime SS e una meravigliosa frizione in umido.

Inizialmente pensavo che magari non badando al lavoro da fare e alle spese poteva venir fuori una bella moto, poi mi sono soffermato a guardarla da vicino e mi sono rassegnato: il serbatoio (che esteticamente è proprio bello, questo va detto) ha una protuberanza posteriore che insieme alla batteria messa proprio lì sotto rende impossibile la prima modifica che ogni mente sana ideerebbe, ovvero il ritorno al monoammortizzatore posteriore. Non pretenderei un progressivo, che pure su una vecchia SS si può fare (anche in casa!), ma almeno poter togliere quell’orribile coppia di ammortizzatori da scooterone sarebbe il minimo!

La Sportclassic al posto di una nuova SS (E ANCHE DI QUELLA VECCHIA!!!) a me sembra un motivo già sufficiente per non rimpiangere il vecchio presidente… ma è una idea mia.

@Livio Lodi complimenti per la realizzazione del museo virtuale, è fatto veramente bene. Oggi ho rivissuto le emozioni della mia visita in ducati, spero di poterci ritornare al più presto. Un saluto affettuoso dall’alto tavoliere della puglia.

Rieccomi. Ho trovato il tour virtuale. Mamma mia, che bello. Da quel poco che ho visto e’ fatto molto, ma molto bene. Complimenti a Livio Lodi ed a tutti quelli che hanno realizzato il virtual perche’ e’ veramente fatto bene!
CONSIGLIO A TUTTI I BLOGGER UN GIRO. ANDATE SU DUCATI.IT E GUARDATE NELLA PARTE BASSA. VALE MOLTO MA MOLTO LA PENA DI PERDERE UN BEL PO’ DI SONNO.
E poi quella 916 nell’intro e’ da sogno…Tamburini, ma come cavolo hai fatto a creare una roba cosi????
Comunque dall’ultima volta che ci sono stato (2004) hanno aggiunto due Desmosedici, tra cui quella bellissima del Mugello. Personalmente pero’ avrei aggiunto anche quella di Troy a Valencia. Se lo merita….
Sig. Livio, mi tenga un posto prenotato che quest’anno torno in pellegrinaggio a Borgo Panigale!!!!

Un lampeggio a tutti i cuori desmo nel mondo.

Sei entrato in una grande famoglia di lavoratori in fabbrica, di appassionati fuori… i miei migliori auguri per un lavoro ricco di fascino e italianicità.

THN
Firenze

@ 90… ma c’era già un link per il WDW BLOG…

nuovo blog, lo stesso spirito
Wednesday 28 March 2007 17:43:42 by Federico Minoli
Oggi, anziché scrivervi dal Desmoblog, vi scrivo da qui: dal nuovo WDW blog.
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hai ragione Jack, ma mi sembrava più simpatico farlo qui, tra di noi….come volete. Se entro vene vedo che la cosa non “gira” posterò lo stesso commento anche sull’altro blog. Ora vado in università a dare un esame. Che schifo. Però ci vado in moto. Che figata….mi sa che farò un giro bello largo…così mi rilasso…COME AMO LE 2 RUOTE…….Lampsssssss

TT2007: un saluto a tutti da Douglas (isle of man)… quà sono tutti (piloti e turisti) pazzi persi… in due settimane: 14 morti due anni fa (pioveva), 4 l’anno scorso e per ora siamo a quasi 2 (uno è morto, l’altro è messo molto male)! caxxo: passano in 6^ piena tra case e pali della luce! lasciano le righe in terra con la carena in fondo alle discese… e gli si impenna in 6^ ad ugni dosso!!!

Italie : le blog du pr�sident de Ducati (moto) Comme son pr�d�cesseur Federico Minoli, le nouveau pr�sident du constructeur italien de moto Ducati, Gabriele Del Torchio a annonc� qu’il va continuer � alimenter le blog (n� en mars 2006) de la marque en italien et en anglais. Pr�s…

Welcome to the beautiful world of Ducati. I hope that you can continue what Mr. Minoli started and built up. It is going to be a great task to lead the red brand into the next step (the future).

Good luck.

Mich748R

Benvenuto al nuovo Presidente e come altri mi permetto di chiedere alcune domande :
Pensa Lei che fosse una buona idea di :

lasciare morire la SS che riprentava l’anima di Ducati ?
fare evoluare la MTS al nivello del motore ma senza cambiare lo che gli clienti aspettavano ?
lanciare la gamma Classic che non a convinto molti Ducatisti ?
investire nella Hypermotard che va pompare gli clienti dei MTS e Mostro, ma non quelli di KTM :non si ricordano della storia de la 125 Regolarita/Six days a Borgo Panigale?
aspettare tanto per fare evoluare il Mostro che nascio en 1993… ?
e sopratutto lasciare crepare la ST mentre, senza investimenti importanti, c’era tutto disponibile per produrre la migliora ST del mercato e per conservare una clientela di un eta che ha il potere di pagare e che fa dei chilometri…

Per fortuna la 1098 si vende bene e la GP7 conosce un succeso fenomenale ! Altrimenti, ho paura che anche per un ex fabbricante di barche sarebbe stato necessario remare…

Benissimo…grazie presidente,noi tutti speravamo in questa sua mossa.Un in bocca al lupo per l’onore che le hanno appena concesso.Spero di poterla leggere presto…

Si ok ma ste benedetta HYPERMOTARD volete consegnarcela?????Mi sembra che tutti noi abbiamo avuto fin troppa pazienza non è possibile così non si fa sempre ritardi!!!!!!

Buon lavoro Sig, PRESIDENTE.
Spero che la passione prevalga, su strategie economiche attuate solo per vendere.
Una DUCATI si AMA, NON LA SI COMPRA E BASTA.
BEN ARRIVATO.

Sottoscrivo quanto detto da ArubA75.
NON CE LA FACCIO PIU’. VOGLIAMO UNA DATA PRECISA DI CONSEGNA!!! Avevate detto che la produzione sarebbe partita l’ ultima settimana di aprile, e la produzione giornaliera dovrebbe essere di una sessantina di moto. SI PUO’ SAPERE DOVE CA..O VANNO A FINIRE QUESTE MOTO??? L’ HO ORDINATA A NOVEMBRE, CON TANTO DI CAPARRA!!! Rischio davvero di impazzire…

Gentile sig. Del Torchio, come tanti che mi hanno preceduto le auguro buon lavoro, con questo però vorrei anche chiederle di dedicare in questi primi giorni la sua attenzione ai tanti clienti che attendono di avere finalmente la nuova Hypermotard, forse non è un problema facilmente risolvibile, il grande successo (superiore alle aspettative?) di questo nuovo modello rappresenta una felice eredità della precedente gestione. Temo però che non rispettare gli impegni presi dai rivenditori con i clienti circa i termini di consegna finisca col danneggiare l’immagine dell’azienda e purtroppo farà perdere tanti clienti.

@114 beato te ke almeno riesci a provarla, io ho cercato di prenotarmi in più ducati store ma non ci sono riuscito, praticamente lo store della mia zona non la fa provare, ad altri invece non è ancora arrivata la moto per la prova; a proposito poi facci sapere come va.

Mah… allo Store di Arezzo la Hypermotard in prova è lì davanti al negozio… e non mi pare che la gente si prenda a botte per farci un giro. A Firenze invece oltre a quella del test drive ce n’è anche una in salone.

Aggiornamento hyper s:Il mio concessionario,in provincia di roma,purtroppo mi ha detto che prima della meta di giugno non e’ possibile farmi avere la moto.Chiaramentre gli ho risposto assai stizzito ma lui si e’ parzialmente giustificato dicendo che quelli che l’hanno prenotata nel 2006,io l’ho fatto a inizo 2007,non sono affatto pochi e che le moto prodotte nel mese di maggio sono poco piu’ delle loro richieste….poi si diceva che la hyper avrebbe venduto poco.Quando saranno mostrati i dati ne vedremo delle belle.
Per quanto rigurda il ss chi ha letto Mondo Ducati sa che il progetto non e’ stato affatto abbandonato ma proseguira’ con un occhio alla tradizione,motore ad aria e stile classico.Vedremo cosa ci proporranno.

Grazie Enrico (118) per tu sostegno e scusatemi per il mio italiano « arrangiato » : sono belga… ma ducatisto permanente da 39 anni e credo di conoscere un po la storia de la casa (http://www.ducati-sud-belgio.be/Accueil/?name=Desmodrome). E la storia ci dimostra che nel passato, molto spesso, coloro che hanno preso le decisioni non hanno tenuto conto di ciò che i clienti attendevano. Adesso, dopo la esperienza degli 999/749, il messaggio fu sentito per la 1098, ma ho tutte le ragioni di credere che per la SS e la ST, non sarà il caso. Ed è realmente peccato, perche piuttosto che di investire molto nelle Classic’s e Hypermotard, era possibile soprattutto per la seconda, relativamente a poche spese, rispondere alle aspettative di una clientela che ora andrà cercare altrove ciò che non troverà più da Ducati. Spero che il nuovo presidente capirà che la clientela della ST è costituita dai Ducatisti che rotolano molto e sono generalmente in una classe d’età che ha mezzi finanziari per pagarsi questo tipo di moto. Ma fino ad oggi, pochi mezzi sono stati impegnati per fare la promozione della gamma ST e per realizzare alcune modifiche che potrebbero farne la migliore moto della sua categoria. È probabilmente già troppo tardi, ma con un nuovo Presidente, non si sa mai…

@117 si vede ke in toscana i ducati store funzionano meglio oppure sono più seri, purtroppo in puglia e dintorni non è così e come tutto il resto, nel lontano far west, i disservizi sono all’ordine del giorno.

Benvenuto Gabriele .
Grazie per mantenere in vita il Blog .
Avrai sicuramente molti inpegni in agenda ma come avrai capito dal blog , in questo momento iil problema numero 1 di Ducati è consegnare l’Hypermotard.
Tutti ne parlano , ognuno di noi Hypermotardisti è diventato famoso al bar , nei motoclub, sui forum , ai raduni ecc… proprio perchè ha in mano il contratto di una moto che ha colpito !
Dopo il servizio al TG2 motori , l’Hypermotard è diventata un fenomeno nazional-popolare .
Un pò come la vela dopo le prestazioni di Luna Rossa in Coppa America , un pò come il rugby dopo il Sei Nazioni.
Veramente adesso è il momento di far girare queste benedette Hypermotard per le strade.
Inventa qualcosa , straordinari, lavoratori temporanei , maggiore supporto dai partner , ecc.. ma soprattutto fai pressione .
Mi deve scusare Minoli ma secondo me , non ha forzato abbastanza sui tempi di consegna .
La grande promozione fatta , paradossalmente può rivelarsi un autogol se poi non seguono le consegne .
L’Hypermotard non è l’MH900 e o la Desmosedici RR , l’Hypermotard è una moto che può e deve spopolare per le strade .
Caro Gabriele , iniziamo con una vittoria al Mugello domenica e poi proseguiamo con il successo dell’Hypermotard sulle strade nei prossimi giorni!

Marc… io sto cercando una ST2 usata. A comprare una ST3 nuova non ce la posso proprio fare, è troppo brutta e non sopporto la frizione “in umido” (come il coniglio che mia nonna preparava in modo insuperabile…) e le nuove sospensioni da barca a remi. Per inciso, questi “aggiornamenti” della ST sono stati decisi sotto la gestione Minoli e si è cercato di far credere che fossero stati richiesti a gran voce da orde di ducatisti inferociti che non sopportavano più lo sforzo alla leva della frizione a secco e la rigidezza d’assetto della ST. Se qualcuno ci ha creduto non lo so: io sono più dell’idea che si è cercato di tirare a risparmiare sulla produzione. Ma io sono sempre maligno…

Minolisantosubito!

Per me anche, l’abbandono del sistema a secco della frizione su varii modelli Ducati fu un errore decisivo dell’era Minoli, come il relooking alla giapponese della ST3. Non soltanto c’era perfettamente medio di rendere la frizione a secco perfectamente affidabile, morbida e piacevole ad utilizzare (ciò che Ducati non ha mai voluto intendere…), ma di piu facendo cosi, si è fatto perdere una delle singolarità che caratterizzava Ducati. Penso che queste decisioni, come altri, siano state prese da gente che non possedeva sufficientemente la cultura de la marca…

Se il buongiorno si vede dal mattino……GRANDE STONER!!!

@ Marc Poels post n.129 : giusto , la frizione dell’Hypermotard è morbidissima e guarda caso per l’Hypermotard Ducati realizzò un questionario che convinse i progettisti ad introdurre il doppio disco del freno anteriore . Altro marchio di fabbrica , come poi il monobraccio , gli scarichi sottosella ecc…sarà dura fare una moto Ducati senza marchi di fabbrica Ducati !!!

poche chiacchere e tanto lavoro. portiamo in trionfo i nostri colori!!!!!!!auguri al nuovo Presidente
ci vediamo tra 27 giorni e vai col gas

Provata mercoledi alla Ducati Cuneo, che dire se non che non fà per me, per i patiti del genere penso non ci sia di meglio. Io ho provato la S.
Ragazzi quando avete prenotato la moto sapevate che entrava in consegna a giugno perchè lamentersi oggi? un amico ha ordinato la Desmosedici RR e non sà quando sarà in consegna, ordinata sulla carta e con congruo anticipo ed è tranquillo, ci sono motivi più serie per impazzire.
Concordo con Enrico e Marc Poel (complimenti per l’italiano) si vedono molte SS ma su strada mai visto una classic, forse sarebbe veramente il caso di ripensare una sportiva 2 valvole senza fronzoli dal prezzo accessibile ai più. I cavalli sono ottimi in pista ma su strada meglio bordate di coppia, mi trovo a divertirmi di più con il Monster 695 che con la 999, con metà cavalli mi trovo ad andare più forte sui passi di montagna.

Rispondo poi a rscotti del post 133. Ok per la frizione a secco, ma siamo sicuri che forcellone monobraccio e scarichi sottosella siano un marchio di fabbrica Ducati? Io personalmente ritengo che siano due trovate di cui Ducati potrebbe benissimo fare a meno, per un semplice motivo: non servono a niente.

Gli scarichi sotto la sella in particolare sono utili unicamente a rubare spazio a un vano portaoggetti come quello enorme che aveva la vecchia SS: io ci mettevo dentro la tuta antiacqua con tanto di soprastivali in gomma, e mi avanzava posto per il marsupio con portafogli e documenti… più la macchina fotografica!. Non avrei mai fatto a cambio con una marmitta sotto al sedere!

Del forcellone monobraccio non so che dire, se non che è strutturalmente più pesante e meno rigido di un bibraccio, tanto che la stessa Ducati anni fa fece provare a Fogarty una 996 con il forcellone tradizionale e i due scarichi laterali che andava un gran bene ed era anche bella come il sole ma che non corse mai per motivi commerciali. Si era arrivati a capire quando fu progettata la 999, ma purtroppo il monobraccio non era ancora morto… e rieccolo su Multistrada, Hypermotard e 1098, quest’ultimo tanto enorme da essere perfino ridicolo.

Boh…

CEREAL KILLER… ma se la Hypermotard avesse 80 miseri e micragnosi cavalli a te non piacerebbe più? :-)

Con il gruzzolo destinato alla Hipermotard ho comprato azioni della Ducati.Visto come stanno andando(sempre più in alto)sapete cosa vi dico? Spero che tardino ancora un pò le consegne.

in bocca al lupo..
Hyper …provata e …. ordinata!!!ho un monster s4r, pensavo che non ci fosse nulla di più emozionante…grazie Ducati

benvenuto…e mi raccomando continui il lavoro di Minoli

Enrico. So benissimo che la Sport1000 non vale una Supersport e l’ho anche scritto. Ho preso quella perché era un affare e adesso che ho iniziato a guidarla ti dico che lo stile è quello. Gran lavoro fisico e proverbiale stabilità. Freni sospensioni e ciclistica non si confrontano, però la userò solo su strada in attesa di tempi migliori e per questo tipo di utilizzo va benissimo.
La trovo molto bella da vedere e ti assicuro che a parte i vari dettagli, sa dare grandi emozioni.
Ciao.

Un caloroso benvenuto Dott. Del Torchio e un augurio:
che la velocità desmodronica dei rossi bolidi sulle piste di tutto il mondo possa tramutarsi nella desmodronica crescita dell’azienda che Lei è stato chiamato a condurre.
Un sincero in bocca al lupo da un amante delle rosse.

Sono favorevole al ritorno della SS ma per favore occhio a treblanche….La hyper e bella ma non dimentichiamoci ss,multistrada,sportclassic e 999….
Per favore il nuovo monster (da affiancare al vecchio in versione classica) bello e classico non brutto e “innovativo”! Perchè non riprovare con Tamburini o Galluzzi in MV-Cagiva hanno le stesse moto da anni,virtualmente disoccupati!

Enrico per essere divertente lo è fin troppo se ti piace il genere anche perchè se vuoi usarla in modo tradizionale come naked ha telaio e motore Ducati, non molta potenza in alto ma coppia a quintali.
Al limite prova una 999 e non farti spavetare dal numero di valvole, alle volte il diavolo non è poi così brutto come dicono.

… il desmoblog continua?

Dopo il Mugello… la paga presa da Yamaha, Honda e Ducati non ufficiale nemmeno un post, una foto, un’intervista, un’anteprima… silenzio di tomba…

ma il desmoblog continua!

Sarà…

XAUS E DUCATI XEROX OFICIAL 1098R 2008!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mi associo agli auguri di buon lavoro.. e al disappunto quanto alla “questione” hypermotard.. ancora oggi 5/6/07 al numero verde ducati non sanno dare una tempistica sulla consegna delle prime moto ai concssionari, limitandosi a dire di tenersi in contatto col il medesimo. Ma come è possiible non avere un’idea delle consegne? Non avere hypermotard al wdw credos arebbe un grande autogol..così come cominciare le consegen a settembre.. la moto è un bene “stagionale”… a ottobre.. beh.. è un po’ tardi per laciare una moto.. no??
a chi parla è un ducatista da sempre…
speriamo in bene

Benvenuto Sig. Del Torchio
Sono davvero deluso.
Sono stato uno dei pochi che prima hanno firmato il contratto d’acquisto e poi hanno visto e provato l’Hypermotard, grande fiducia da parte mia. La moto è stupenda, per fotuna, ma questo continuo slittamento della data di consegna Delude.
Spero almeno, da cliente ducati, di avere delle notizie certe, dettagliate e precise.
Ciao a tutti

Benvenuto Presidente..iniziamo bene con le Ducati che non vincono al Mugello!Saluti…

Carissimo Del Torchio,
le scrivo innanzitutto per farle un in bocca al lupo per la nuova avventura intrapresa in Ducati.
Molti suoi ex collaboratori della Komatsu di Este (io vi ho lavorarato dal 2001 al 2006), mi hanno parlato molto bene di lei, e delle sue grandi capacità manageriali.

Mi permetto di darle solo un consiglio: per far vincere la Ducati in campo finanziario, di mercato, nelle corse…è necessario, oltre a grandi cacapacità manageriali e tecniche, soprattutto PASSIONE.
Non lo dimentichi mai…PASSIONE.
A presto

Ivan Maniezzo

benvenuto presidente!
peccato che il suo arrivo coincida con l’annuncio dell’uscita di scena della gamma ST. Ripensateci! è un errore di marketing grave. Ora che Ducati si era costruita una credibilità nel settore delle sport touring uscire non ha senso. Molti stanno aspettando una ST con il motore della 1098, tanta coppia tanti cavalli su una moto per andare in due in stile Ducati. Gli altri marchi si stanno impegnando sempre di più e voi che avete il 60% della moto già fatta uscite!
Ripensateci!!!
Con affetto un lampeggio e un in bocca al lupo
Paolo

Egr. dott. Del Torchio,

ho avuto modo di conoscerla ed apprezzarne le qualità umane sia nelle relazioni interpersonali che professionali. Le auguro di ripetere i successi passati.

Congratulazioni e buon lavoro,

cordialmente
Simone Olivi

Gentile Dott. Del Torchio, innanzi tutto congratulazioni per il suo nuovo incarico. Sono certo che sarà costellato di innumerevoli successi. Mi spiace però che fra poco non potrò più essere dei Vostri; già, perchè proprio quando avevo trovato, dopo parecchi anni (ne ho 52), la mia moto ideale, la ST3, La Ducati ha pensato bene di toglierla dal mercato. Ma perchè? Perchè non vende? Ma la Ducati non l’ha mai pubblicizzata! Non mi intendo di marketing ma non comprendo come una splendida moto, definita da una quotata rivista francese “la miglior sport touring del mondo”, venga liquidata in questo modo. Pazienza, come molti altri sarò costretto a migrare verso altri lidi. Ancora auguri.

Vedo che la comunità(piccola?)di STIsti,cui appartengo,si sta svegliando! ;-)

Inutile spiegare quanto la ST sia un ottima moto,rischieremmo di nn esser creduti!

Ho la fortuna di avere la possibilità di breve prova di molte moto nuove,Ducati e nn.
Della HM e della S4RS(ad esempio) dico solo che sono ottimi giocattoloni “necessari”alla gamma,ma…ad una clientela ,oserei dire;più “matura”e “sport turing” cosa offriamo?la Multistrada?nn è propio la stessa cosa(pur riconoscendole ottime qualità dinamiche).
Quindi?
La serie ST và tenuta!motore Desmo 4 testastretta,telaio fate vobis(e chi ve lo insegna!?),euro 3,attacchi borse integrati(!),ABS(avete il miglior impianto ABS di tutta la gamma motociclistica!),strumentazione compatta con eventuale GPS integrato.
Vabbè và…vedremo.

Buon lavoro al nuovo CEO, e a Ducati tutta…le sfide sono tante,e solo una gamma COMPLETA può soddisfare le necessità di ogni Ducatista(nnsolopista per intenderci…)

Saluti(distinti)

Egr. Dr. Del Torchio,
ho trascorso 26 anni su mezzi a due ruote guidando praticamente di tutto (con una marcata tendenza verso le supersportive del Sol Levante). Passato nella fase degli “anta”, un paio di anni fa cercai un mezzo più tranquillo che si avvicinasse il più possibile al concetto di “moto universale”. Dopo aver provato tutte le sport-tourer e le tourer in commercio, vinse in modo netto sulla concorrenza il vs. modello Ducati ST3 e la comprai.
Io non bado minimamente al fascino del marchio: a mio parere chi sceglie una sport tourer cerca sostanza, non pubblicità, e la sceglie in modo ragionato: sono mezzi pensati per macinare km, tenerli per diversi anni e che devono essere efficaci per il turismo. E nella ST3 di sostanza ne ho trovata parecchia. Alcune soluzioni tecniche adottate ne fanno una moto eccellente anche se farebbe piacere che alcuni particolari (veri e propri gadget) fossero rivisti, come ad esempio un paio di cassettini nella zona del cruscotto, un doppio trip-meter, un termometro… Ma al di là di queste inezie la moto rimane veramente la regina delle sport-tourer. A detta anche dei media del settore.
Nel mio specifico caso mi rammarico per la sua scarsa affidabilità (ho la media di un guasto più o meno grave ogni 1000 Km) e peccato che il management Ducati sinora non voluto potenziare questo segmento e abbia relegato questo modello ai margini della produzione (ergo pubblicità zero) comportando così anche una pesante svalutazione dell’usato.
Non tutti i motociclisti vogliono una 1098S e/o non tutti (o le loro mogli …) hanno ancora voglia di andare sempre e solo in pista.
Posso capire che il dna di Ducati possa essere rappresentato magnificamente dai nuovi modelli (c.d. 1098S e Hypermotard) ma ritengo che la serie ST, debitamente rivalutata, avrebbe ottime possibilità di vendita: ogni volta che mi fermo in mezzo a motociclisti, sempre si avvicinano e mi fanno i complimenti per il magnifico mezzo che possiedo. Vorrà pur dire qualcosa ???

Cordiali saluti.

Carissimi del DRE e la Ducati tutta,

La mia mail per denunciare una illecita intrusione nel Ducati Xerox Team SBK.

Ho partecipato al DRE in Maggio a S.Monica.
Non potevo mancare al WDW e vado con Tommasino, mio figlio (il nanerottolo nelle foto). Doveva essere una tranquilla giornata di relax . Non mi sarei certo aspettato di rischiare le coronarie !!!
Dopo aver girovagato tra elicotteri, stuntmen, superbikes di ogni genere e forma ci introduciamo furtivamente, passando attraverso i teambox e prendiamo posizione sul muretto del circuito (dalle gradinate non si vedeva gran che !!!) Mi sembrava che ci fossero un pò troppe divise da addetti ai lavori !! Rimaniamo comunque li a bordo pista mimetizzati e protetti dalla bandiera Ducati e da una bella …faccia tosta !!. Passano a tutta manetta sul rettilineo Bayliss, Lanzi e chi più ne ha più ne metta.
Dopo qualche minuto ce li siamo ritrovati a qualche metro davanti ai box a scambiare baci e abbracci con pochi intimi. Un balzo e c’eravamo anche noi. “Ehi Troy, your yunger fun he’s here” (detto con un inglese terribile!!!) e si è ritrovato Tommasino tra le braccia mentre il flash della digitale faceva il suo mestiere.
Yehhhhhh, che colpo !!! Paghi di aver incontrato uno dei campioni assoluti del motociclismo in sella al Mito Desmodromico, ci siamo allontanati alla chetichella cercando di non dare nell’occhio……”ragazzi, ferma, aspettate” …..(ahi, ci hanno beccati e mo’ ci prendono a valvolate sulle gengive per mandarci a casa accompagnati dalla security). Ci avvicina con modi cortesi un addetto ai lavori in divisa Xerox Team, tra le mani un modellino Desmosedici e un gran sorriso sulle labbra !!!

Siete grandi e soprattutto velocissimi !!!

A tutti voi un sincero ringraziamento per averci coinvolto in questa incredibile giornata.

Michele e Tommaso Possenti

P.S. Non si potrebbe avere uno sconticino su un modello ducati, promettiamo di non introdurci mai più senza pass, giuriamo sulla gomma di Valentino !!!!

Egr. Dott. DEL TORCHIO. Mi accodo anche io alla schiera dei fanatici ST. Posseggo una ST2 stupenda con all’attivo 53.000 km e che quest’anno mi porterà a capo nord. E che penso non abbandonerà mai più il mio box, nemmeno a fine carriera. Al WDW mi sono sbizzarito fotografare ST di ogni colore e nazionalità…e che dire erano davvero tante.

Il mio invito è di non lasciar morire la serie ST, non lasciamo che tanti ducatisti felici di questo mezzo completo passiono a malincuore a qualche altre marca per i loro viaggi e “smanettate”. E ancora….non si potrebbero, alemno per queste turistiche, abbassare i costi di manutenzione tuttora molto alti????

Buon lavoro Dott. Del Torchio

Fagna

Mi unisco agli auguri al dott. Del Torchio per un buon lavoro ed approfitto per aggiungere una mia osservazione: ultimamente mi giungono voci riguardo ad una possibile eliminazione delle sport touring dal catalogo Ducati; probabilmente non ho tutti gli elementi per valutare questa scelta commerciale ma da felice proprietario prima di una ST2 ed ora di una ST4S abs, non posso che rammaricarmi di questa scelta. Mi piacciono le Ducati e tutto ciò che il marchio significa, ma (forse data l’età) utilizzo prevalentemente la moto per viaggi lunghi, spesso all’estero, in compagnia di mia moglie. Se la serie ST dovesse sparire dal catalogo Ducati mi troverei costretto, mio malgrado, a scegliere un altro marchio in quanto non esiste un modello che possa sostituire la ST per viaggi a medio lungo raggio (la Multistrada che ho provato se pur divertente e agile non garantisce il confort e il carico per un passeggero di una ST). Sarebbe un peccato per la Ducati lasciare il settore delle sport touring totalmente in mano alla concorrenza e mi auguro che le voci da me sentite non siano veritiere.
Cordiali saluti e ancora buon lavoro

Sono un felice possessore di una ST4s ABS e da più parti ho letto che in Ducati si vuol fare uscire dal mercato la serie ST. A mio modesto avviso sarebbe un grosso errore, perché consegnereste alla concorrenza un bacino d’utenza che a differenza d’altri, non utilizza la moto per pavoneggiarsi fuori al bar bensì per fare mototurismo. La ST è appunto la moto più datta a tale scopo. Pensateci!

Totalmente d’accordo: Belgio - WDW - Belgio = 3.300 km (e 2.500 sotto la pioggia) colla ST4s che è la moto ideale per fare tanti chilometri, e pochi su l’autostrada! Se la Ducati smetta la produzione de la ST, dopo 39 anni de fidelita a la marca, mi spiacerebbe di dovere andare a cercare dalla BMW la mia proxima moto. Ma non posso imaginare di viagiare con otro modello della gamma Ducati, e da sicuro non sono solo. Ho visto anche moltissimi ST al WDW, e ho notato que l’eta media dei partecipanti non era forse lo che visa il marketing…

Mi duole tantissimo ma devo vendere la mia ST2 bellissima cromatissima mono e bi-posto con o senza bauli

Con un ritardo non proprio ragionevole Le auguro buon lavoro! Per iniziare alla grande la Sua esperienza mi regala un 1098 S rosso?
Ma dai, scherzi a parte!
Sono felice di trovare un’altra persona competente alla “guida” di Ducati.
Rinnovando l’augurio per la Sua nuova posizione porgo distinti saluti.

Ma il Prossimo POST ci sarà prima di NATALE?????

Buongiorno Dr. Del Torchio e congratulazioni per il nuovo incarico di Amministratore Delegato della Ducati.
Mi presento, mi chiamo Angelo Zanchi, risiedo a Milano e sono uno dei tanti felici possessori di una Ducati.
Da sempre tifoso del marchio di Borgo Panigale e, dal 1997, anche felice possessore di moto Ducati, anno in cui la Ducati Motor ha dato la possibilità ai MotoSportTuristi di poter guidare una “Rossa”.
Parlo naturalmente della serie ST, una moto fantastica sotto ogni profilo, praticamente due moto in una, ciclistica di primordine e comfort di ottimo livello.
Di ST ne ho seguito tutti gli sviluppi, ovviamente come acquirente, sempre soddisfatissimo del prodotto, prova ne è che dalla ST2 (km33.500), sono passato alla più performante ST4 (km 45.000) e dal 2003 sono proprietario di una ST4s, che vanta all’attivo km 60.000. Con Ducati ST ho girato mezza Europa orgoglioso di essere “Ducatista” e di essere italiano.
Questa estate io e la mia Signora, in “compagnia” della nostra ST naturalmente, siamo andati a visitare le Repubbliche Baltiche, abbiamo percorso tutta la E67 con il cuore che batteva forte, sia per il fatto di essere in quei luoghi così lontani da casa, che per le emozioni che il paesaggio procurava e non ultimo per la felicità di percorrere quel “tratto” (600 km - Vilnius - Riga - Tallinn. km totali percorsi da Milano 5.000) di nastro di asfalto a cavallo della nostra Desmo.
La felicità è stata così forte che da Tallinn non ho potuto fare a meno di spedire una cartolina alla “mia” Ducati, un gesto per ringraziare tutti coloro che hanno lavorato sodo per costruire una moto eccezionale come la ST.
Prima di eliminare dal listino una moto così, pensateci bene, come diceva Renzo Arbore in un vecchio spot pubblicitario: meditate gente, meditate!

Concludo sperando in cuor mio, caro Dr. Del Torchio, che prenda in considerazione che il Ducati People è composto anche da noi “Desmoviaggiatori” dall’animo sportivo, gli stessi che la domenica sono davanti alla TV aggrappati alla poltrona a tifare per la loro moto di sempre la Ducati.

Cordiali saluti a Lei e un grosso abbraccio a tutti i Ducatisti che hanno avuto la pazieza di leggere questa mia.
Ciao

Angelo Zanchi -Milano-

Dear Sr. Del Torchio,

I am 58 years old and have owned nothing but Ducatis my whole riding life. This comment concerns the upcoming launch of the 848 Superbike.

There are many rumors concerning this bike which will be confirmed or put to rest in November, but already there is a lot of discussion within the Ducati community.

I have been waiting for over a year for the 848. Unlike other Ducati owners who are waiting for the 848, the fact that there may only be one model and that it may have a wet clutch does not bother me at all.

What does bother me is the discussion that it will not be offered in yellow, a traditional color for the middle displacement Ducati Superbike.

It sounds foolish, but that fact alone may keep me from buying the 848. Ducati must never forget it’s roots and yellow must be offered for the 848.

If Ducati is insistant on not doing so, remember the 748 SP and SPS. A limited run of 400 848’s in yellow with forged wheels, a slipper clutch, and badged 848SP priced even $3000 more than the 848 will sell out, and I will be one of the buyers.

I would rather spend the same money on that bike than I would on a 1098s.

Thank you and thanks to everyone at Ducati for what the company has accomplished!

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http://www.westendgames.com/forum/member.php?u=7362

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Ho aver ventana tutto http://www.mujer-caliente.agranddayout.com ma http://www.video-valentin-elizalde.agranddayout.com giorno http://www.fotografias.agranddayout.com stesso, mi de gratis descarga programa nell.

Mr. Gabrièle Del Torchio, 16 mai 2008
Président, Ducati, Italie.

Sir Del Torchio,

I am a young men who wants to built véhicles in Canada.

Those véhicles are a mini pick-up, a mini Van and sport cars, later. I’am looking for a very good motor for my véhicles. Who are a mid-engine FWD and AWD.

I like to know if your firm can be intéressted to be a kind of Big Brother for my projet. The motor I need has to be at least a two cylinder, 4 stokes, between 500cc to 999cc, turbo or supercharge and liquid cooled.

I expect a rapid answer, because l’am almost ready to built my frame.

We all are in compétition which China. We have to do something.

Surely yours, Alain Venditti, 630, Gosselin, Magog, Québec, Canada. J1X 3J8

For informations, see on Google: Alain Venditti( me and a Picture)
Also, alainvenditti@hotmail.com, Phone:1-819-843-8733.

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