La seconda “tappa” del “dietro le quinte” dell’Hypermotard riguarda i test fatti al circuito di Mores dal pilota e amico Vittoriano Guareschi.
Ecco a voi qualche foto e un’intervista telefonica che ho fatto a “Vitto” qualche giorno dopo i test.
A presto!
Clicca qui per ascoltare l’intervista (in italiano)
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READER COMMENTS
Grazie Mille Presidente.
Cada dia estoy mas cardiaco con la motito esta
Grazzie Presidente
Everyday I’m close to a heart failure thanks to the Hypermotart.
DesmoPower!!!
Saludos Duck100S2R ;)
Vittoriano, il nome giusto per la Ducati.
AAAAHHHHHH io sto maleee, non resisto fino a maggio!!! datemelaaaaaa…
E’ una figata dice il Vitto … e anch’io dico che sarà una figata guidare una HyperMoto con le sospensioni settate dal Vitto !
Presidente , avete confermato che tutto procede come previsto e quindi i tempi di consegna verranno rispettati . Mi raccomando Venerdì devo consegnare il Monster allo store , non posso mica andare a piedi per più di 2 mesi .
Saluti
Venga vamos…….. que ya queda menos….
oeeeeeeoeoeooeeeeeeeeeeeeeeeeee
se continuate cosi a maggio mi trovate in ospedale…
però potevate mettere il video!!!scusate ma…non basta mai!
complimenti e grazie…
…. e poi c’è Vitto a svilupparla… e se non ci si fida di lui, di chi ci si può fidare?? Una garanzia in più sulla bontà di questa moto…!!!
Questa è una tortura…..anche se piacevole!! ma quanto manca a maggio???
Le foto parlano da sole.
Saro’ lieto di aspettare anche un’anno.
Molto molto bella.Ma sopratutto molto funzionale.
Grande Ducati.
mmmmm……….. forse il mio monster và in pensione………
Oh signur……….
Fabio
per il post n°5 di rscotti:
Come ti capisco……..io ho dato la mia moto al concessionario il 22/11/06……ahhhhhhhhhhh dolore…
non so come fare ad attendere maggio…….
Facciamoci forza.
Ciao
Fabio
mi sa che è arrivato il momento di cambiare il mio 620…
keeping the crowd informed in this way is really brilliant. I check the blog twice a day.
Judging from the pictures the color ‘black’ seems a good one too for the HM (-:
ma insieme alla hyper si può anche avere la “esse” in salita da 170 km/h?sarà almeno in optional?
va be almeno il giorno del lancio la potreste far provare così voglio proprio vedere quanta gente se ne innamora!!!
170? da quella esse? minchia! e che è. io me le sogno quelle velocità.
ma in quanto ha girato?
bella!bella! bella!
@15 christian
yeah, black’s the color!!!!
i want a black one!!!!!
Hei ragalli visto che roba!?!
Non ho parole per descrivere come questa moto sta per essere lanciata…non ce nè per nessuno!!!
Grazie.
ps: se continuate così prima di maggio divento pazzo,fatemela provaree!!!!!
Siete troppo forti.
200 Km/h in rettilineo e mancava una marcia? 170 Km/h in uscita della S ? E che c…o! Ma Vitto collauda tutti i modelli lui prima di mandarle sul mercato? Complimenti a tutti.
Pompone forever.
red exhaust cover tail piece looks good
ah però!!
Ma Vitto le prima o poi lo brucia il motore della HM!
Grandissimi!!
forza ducati!
bellissima, non vedo l’ ora di vederla dal vivo, ma giusto per fare l’ incontentabile: la versione mono (ah, i bei tempi del supermono!) da 550?
Se cercate quel tipo di circuito potete venire anke in puglia all’autodromo del levante. L’intervista è simpatica ma noi vogliamo il VIDEO!!!!!!!!!!!!!!!!! e datevi una mossa con la pianificazione del DRE, se a Misano non completano i lavori non possiamo mica aspettare aprile!
A proposito di video, perkè nella home page del sito non inserite una sezione video almeno per i nuovi modelli, non mi sembra una cattiva idea, o mi sbaglio?!?!?!?!?!?
Man am I hungry for a Hypermotard!! Thank you Mr. Minoli for keeping our appetite strong!
Bello veramente sapere che pare addirittura piu’ prestazionale della ktm.Mi pare anche di notare che la hyper in prova nemmeno era la s ma quella base,bel risultato.Insomma sbrigatevi a produrla che sono due mesi che ho dato l’acconto.Vorrei avanzare un consiglio,vi prego non mi insultate troppo per quello che sto per dire,essendo pubblicizzata come moto per uso totale non ci starebbe male un bauletto optional staccabile come e’ presente sul catalogo ktm per la 950.Se andate a vedere la ktm una volta rimosso il bauletto l’attacco e’ molto discreto,si puo’ fare tranquillamente anche per la hyper poiche’ senza questo accessorio l’uso quotidiano e’ notevolmente piu’ limitato rispetto a quello che si dice.
@28 ok che hai chiesto di non insultarti…ma un bauletto??!?! :-) sarebbe pure più grosso della moto!
Troppo grandi, poi il Vitto è numero uno. Avanti così ragazzi. FORZA DUCATI
Vitto sei un grande!! Questa moto è una figata!!
Basta….METTETELA IN PRODUZIONEEEEEEEEEEEE!!!!!!!
LA VOGLIOOOOOOOOO!!!!!!!!
ma quali saranno i colori????vi prego nero con il telaio rosso
Godetti….
mamma che roba, voglio il video, datemi il video
Mitico Vitto!! La HyperMT va più forte del KTM! e quasi quasi va meglio della Desmo16 di Loris!
Il video sarebbe stato sicuramente gradito! vedere i traversi in entrata di curva e le uscite a “Cannonau” dalla eSSe del circuito Sardo..
Buon lavoro e buono sviluppo ragazziDucati!!!
lamps a tutti..
Congratulations on a beautiful motorcycle. I hope the pricing is in line with KTM´s 950SM.. so I don´t need excuses not to buy one.
premesso che:
pur essendo andato in pista qualche volta con il mio S4R (e prima con il M900) sicuramente non sono bravo neppure la decima parte di Vito… ho una domanda da porvi: ma i motard in curva non andrebbero guidati di traverso?!
magari se la dai in mano a capirex, il traverso te lo fa………
la bestiolina
altra domanda: come va sulla terra? con qualche woops e qualche saltino?
@36 Il motard puro va guidato di traverso, in ingresso di curva si scalano di colpo 1-2 marce e si apre il Gas, la MT si intraversa, si trova l’equilibrio con il piede fuori; le sospensioni e la posizione di guida (con manubrio largo) ti permettono il controllo del mezzo in centro curva. Le gare di SuperMotard sono una “figata” da guardare..
L’HyperMT Ducati potrà essere guidato anche in maniera pulita, disegnando traiettorie lineari e senza farlo derapare, ma se si cerca il limite e il puro divertimento lo si troverà intraversando..
sono sicuro che appena sarà pronto il video vedremo come verrà guidato dal Vitto!!
SE, saranno mantenuti i TEMPI di CONSEGNA, cominceranno per me i problemi!!!!!!
Con cosa vengo al WDW quest’anno, con l’amata DARK-DESMO (996HTR…) per girare nella NUOVA Misano, o “SFOGGIARE” il nuovo GIOIELLO????????????
@ 36
Dipende anche da quanto è veloce la curva. La derapata in stile “motard” può non essere sempre redditizia nei curvini veloci ad esempio… Le s motard “classiche” solitamente si impiegano nei tormentati Kartodromi.
Da come la guida sembra che di motard abbia solo l’aspetto…sembra un monster pù alto
Intraversare 200kg è difficile…in gara lo si fa con moto che a malapena arrivano a 100kg, e sono su mezzo centimetro quadro di gomma, con motori potenti quasi quanto quello dell’Hyper, ma più pronti, l’Hyper non è una moto da motard, ma un divertimento simile al motard…ottima ciclistica, ma non è un motard!
concordo con pucciluca (s4rotto ?), una motard guidata cosi’ non so che senso abbia, ok era un test… ma bisogna vedere come si guida…. da motard !
haw, la risposta te la data pucciluca @44
…… grande GUARO, spero di dare pace a tuo fratello quest’anno. Ci vediamo. Continua così.
Per parlare bisogna prima toccare con mano. Non si può giudicare il comportamento di una moto da qualche foto.
Inoltre, questa moto non è un’esile SM 450 ! Il nome HYPER dovrebbe comunicare qualcosa credo…Leggete i dati del pompone o provate una MTS: palate di coppia ! Questa per me sarà una vera fun bike, con cui si potrà “frequentare” diversi tipi di strade e piste…e sarà un brutto cliente per tutti!
Le sue concorrenti saranno Ktm 950, Bmw Megamoto…etc.
Lamps
Eh no, caro Vitto…
la prima moto prodotta la voglio io!!!!!
Mettiti in fila……………
eh no Clo…la prima avevo già detto che era la mia!!!
Ciao, ragazzi! Inanzitutto complimenti a Vito che si dimostra sempre un grande pilota (peccato non corra il mondiale con la GP7). Sono veramente entusiasta di come state sviluppando questa splendida moto giorno dopo giorno, però mi rimane un dubbio: probabilmente mi separerò dal mio terzo Monster per acquistare l’ Hyper in virtù del fatto che la definite una moto totale, ma per essere tale non vi pare un pò troppo piccolo il serbatoio da 12 litri? Ciao e complimenti di nuovo! Continuate così che siete grandi!
@ 51: se fosse da 12 litri avresti ragione…un pò limitata. Ma ti sbagli, è da ben 12.5!!! Quindi è la mia moto totale!!! eheheh…
@47 Matteo: ma stai parlando di Gian Franco Guareschi, il fratello del Vitto che gareggia nella “Battle of Twin” con la Guzzi Mgs 01??
gareggi pure tu?
ByeBye..
guardate che il motard puo essere guidato nei due modi.. se guardi il campionato americano, c’e chi gira col ginocchio, piuttosto pullito, e gira molto forte!! se non sbaglio, prima girava nel campionato AMA SBK !! Comunque vitto, il nostro caro Presidente e tutti quelli della Ducati, ho sollo una cosa da dire : siete mitici
vedi mie @36 e @39: ma come va sulla terra? con qualche woops e qualche saltino? faranno anche qualche test su terra o solo su piste corte? se la chiamano hyperMOTARD deve essere una motard, oppure chiamatela hyperFUN BIKE o hyperMonster!
@55 : come và sulla terra ? ma i miei futuri cerchi Marchesini forgiati (dell’Hypermotard S) … non li posso mica rovinare sullo sterrato !!!!
Tranquilli che per la terra arriva il NUOVO SCRAMBLER.
@ 57 (è un discorso off topic come al solito…)
Se e quando arriverà uno Scrambler, spero che non sia fatto per la terra, ma che al massimo monti delle gomme come le Scorpion Sync.Come impostazione e cilindrata (695 e 800..) lo vedo come antagonista della Bonneville Scr, ma non assolutamente un prodotto di nicchia, al contrario. Spero che non sarà un modello retrò, nè nello stile, nè nella meccanica. Credo che una replica sarebbe insensata e non sarebbe fedele (visto il motore a L).
Dovrebbe essere di impostazione comoda, ma che permetta un gran controllo, adatto alla guida in città (l’urbanizzazione è in aumento costante, quindi il potenziale mercato è in crescita) ma anche alle gite fuori porta con gli amici ad andatura allegra, o con la ragazza guardando il paesaggio. Dal passato ci si può ispirare per la linea generale che era splendida e per alcuni particolari che richiamino il fascino di quella precedente… ma che abbia un monoammortizzatore e due dischi a frenare la ruota anteriore.
Lamps
La 848 ve la siete dimenticata?
PROVOCAZIONE: questo è un motard!
http://www.supermotard.com/forum/showthread.php?t=278
NON SI GUIDA COSI’ UNA SUPERMOTARD!!
SPERO PER GLI ACQUIRENTI CHE NON SVILUPPINO LA CICLISTICA DI STA MOTO BASANDOSI SULLO STILE DI GUIDA DI GUARESCHI!
Video!!! Video!!! Video!!! Video!!!
:D
Saluti
@58 Aigor
Sono pienamente d’accordo con te! Quella che hai descritto, è la moto che sto cercando io…
Mi auguro con tutto il cuore che MAMMA DUCATI ascolti le nostre preghiere.
Sinceramente non vorrei comprare un’altra marca…
P.s. facciamo una raccolta di firme?? =) =)
ragazzi chi mi sa dire quanto e’ alto il pilota delle foto
Hai ragione Aigor,inutile fare una replica,l’importante è mantenere lo spirito del vecchio SCRAMBLER e fare qualcosa di rilassante e comodo da usare tutti i giorni.Miviene in mente la pubblicità dell’INDIANA:UNA MOTO CHIAMATA CAVALLO.
PS tanto quello originale io ce l’ho già.
WOW, fantastique!
ahah, 1 secondo dato alla KTM al primo test…siamo i mijori!!! FORZA DUCATI!
(io confido ankora nel 695 sulla Hyper :-p )
BELLISSIMA!!!!!! FINALMENTE HO TROVATO UN DEGNO SOSTITUTO PER IL MIO CARO, VECCHIO, INOSSIDABILE MONSTER!!! SOLO E SEMPRE DUCATI!!!!!!!!
(SPERO CHE L’HYPER..MI “CALZI” BENE SONO ALTO 1.85 CM.)
Esta preciosidad te hace subir la adrenalina.
Por favor chicos ponernsos el video.
Una HYPERMOTARD con cilindrata inferiore si venderà come il pane, altro ke ktm, hornet e gsr!
Che storia!
Secondo me tutte le aziende dovrebbero lavorare come fa Ducati, con lo stesso spirito e coinvolgimento!
Sarebbe un sogno realizzato lavorare in Ducati!
@64 67
COME HO DETTO NEL POST PRIMA, HO AVUTO LA FORTUNA DI POTER SALIRE SULLA MOTO DA FERMO. lA MOTO SEMBRA PICCOLA PERCHè è MOLTO compatta ma l’altezza sella è la stessa del multi!la posizione di guida è azzeccata,simile a quella del multi ma il manubrio sembra sia poco piu basso e poco piu vicino.Io sono alto quasi 190,le ginocchia stavano perfettamente nel serbatoio e stavo pure comodo,(e scendo da un s2r non dal 916…)per cui sembra non essere spaccaschiena e nessun problema per i piu alti,almeno a mio parere..poi vedremo dopo 200 km…
bravo sberna!!
dopo i 200 Km/h ci pensa l’adrenalina!!
Make the fuel tank bigger!!
Scusate tutti… io tanto son sempre il bastian contrario, quello che accende le miccie della contestazione… ma qualcuno qui dentro crede davvero che Vittoriano Guareschi non abbia fatto un semplice filmato pubblicitario ma sia sceso dalla Desmosedici e preoccupato si sia messo a curare passo passo lo sviluppo di questa moto? E che l’Amato Presidente Minoli in Persona legga le vostre richieste su questo blog? E che la Befana a cavallo della sua scopa porti caramelle ai bimbi buoni e carbone a quelli cattivi? Magari è una scopa desmodromica, chi lo sa…
SBERNA SEI STATO ABBASTANZA CONVINCENTE MA E’ SEMPRE MEGLIO PROVARE PER CREDERE!
COMUNQUE NON E’ FACILE ABBANDONARE IL MONSTER QUASI QUASI NON LO PERMUTO E ME LO TENGO!
stupenda moto! davvero complimentoni! e complimenti anche a Vitto che ha dato 1 secondo alla KTM!!!
i will buy one for my husband!
Grazie DUCATI.Un orgoglio in più per essere Italiano.
La moto che sogno…ma sono indeciso con la brutale 910 cosa faccio???Grazie ancora di esistere Ducati siete mitici
splendida moto certo che il mio monsters4 non si tocca vorrà dire che terrà compagnia alla nuova arrivata speriamo di non aspettare tanto per la consegna la voglio quando prima!!!!!non facciamo paragoni con le altre moto non prendiamole neanche in considerazione
Spero di provarla prima possibile. Quando la vedrò sarò come homer davanti un panino , con la lingua penzolante la bocca semi aperta a sbavare dicendo:
“HY-PER-MOT-ARD”
Forza DUCATISTI, siamo i migliori!!!!!
La hyper NON E’ una motard classica.Si guida anche intraversandola ma non con la gamba fuori,poi potete pure farlo ma non credo sia una guida redditizia per tale moto.Stesso discorso per la ktm,unica fino ad adesso concorrente,che pesa quasi 200 kg ed ha un motore pieno di coppia.Possiamo definirla una moto di uso totale o meglio ancora una fun bike piu’ sullo stile della Bimota Delirio.Chi avanza critiche sul motore utilizzato farebbe meglio a provare la multistrada 1100 e considerare che la hyper sara’ almeno 20kg piu’ leggera e con un carattere piu’ sportivo……..dotata di un bello scarico e poco altro terra’ testa anche sul veloce a moto ben piu’ potenti.
Did you build my bike yet? It’s snowing today but hey I could still stare at it!
HYPERMOT-HARD :D
ducati=ferrari due ruote!!!!!
UNICHE E SEMPRE REGINE DELLA STRADA!!!!!!!!!!!!!
vedi mia @36, domande:
come va sulla terra?
cosa succede con qualche woops e qualche saltino? faranno qualche test sulla terra magari con un paio di gomme per l’enduro?
ci sarà un kit off-road?
o sarà solo una MEZZA motard?
ed infine, monterà anche il 695 (per contenere il peso e costo)?
Tutte le volte che guardo le news della Hyper mi sento male…………QUANDO ME LA DATE NON CE LA FACCIO PIÙ!!!!!!!!!!!!!
695! 695! 695! 695! 695!…forse quella si intraversa meglio…..800! 800! 800! 800! 800! la voglio….
come al solito siete i migliori….forza ducati
Ah, a beautiful bike.
I cannot wait to see one up close here in Norway.
Keep up the good work.
Mark (in the great white north)
Please tell me black is going to be a launch colour for the ‘S’
concordo sul fatto che questa non è una motard da pista ma stradale, pertanto woops e terra manco li vede e poco glienefrega, ma con questo non vuol dire che con quel mezzo non si debbano fare dei traversi.
Poi che nel motard americano ci siano piloti che vanno forte guidandola col ginocchio giu’… oh vabbe’ mi fido, ma se na moto la devi guidare cosi’ pigliati un mostro o un 1098 per come la vedo io.
Anche perche’ da quel poco che so riguardo ai test fatti su questo mezzo… di traverso ci va’ e pure mica male, mi domando quindi che senso ha pubblicare le foto del gurra che la guida da sbk.
bellissimo questo botta e risposta con gli aappassionati bravo pres.
“Vitto” sei troppo simpatico non è che ci racconti le tue impressioni anche a “griglia di partenza”? buon divertimento!!!!
bellissima, io aggiungerei una cosa, non alla moto ma alla lista delle opzioni: un serbatoio “performance” da 16 litri … per chi decida di appesantirla un po’ a vantaggio dell’autonomia, anche perchè con una moto così mi sa che sia un peccato frmarsi, anche x fare il pieno!
Presidente,come sempre complimenti…io gliela butto li,ma perchè non dire, a tutti o a qualche fortunato, dove si terranno i prossimi due test della Meraviglia tanto per avere un po di pubblico( e far passare il tempo da qua a maggio…)..?
Secondo me la Ducati con l’HM non lancia la sfida solo alla ktm ed alle altre motard, ma anke e sopratutto alle naked jap ke nel 2006 sono state le più vendute in Italia, quindi non si è preoccupata dei traversi ke molti vorranno fare, ma di creare un nuovo modello di moto polivalente con cui potrà imporsi nella fetta più grande del mercato! L’anno prossimo con una cilindrata inferiore al 1100 per i più giovani metteremo definitivamente in crisi le jap.
Davvero una grande moto…DESMO87
Come gia detto in altra occasione GRAN BEL FERRO,ma datevi na mossa a presentarlo presso i concessionari che è già tardi.
Per il già citato scrambler lo vedo come un prodotto di nicchia ( ma non troppo) con motore monocildrico raffreddato ad aria 350/600 cc molto leggero e fruibile da tutti, la cavalleria non serve più di tanto, e con molta personalità(non lo scopiazzate da quello che si vede in giro).
saluti marco
@91 : l’unica cosa che volevo dire sul fatto che c’era un pilota nel campionato americano che la guida cosi era solo per dire che si puo essere molto efficaci in entrambi modi.. Ho posseduto per un po un 640 supermotard di cui non diro la marca :-), e dopo vari tentativi di traversi, mi sono reso conto che per andare forte in scivolatta, bisognava gia essere molto, ma molto veloci con una guida pulita… Comunque sia, l’importante e divertirsi!! e con l’hypermotard, potrai fare quello che vuoi, quello che preferisci, ginocchio traversi… quindi, un vero godimento!! Forza Ducati
Sono veramente curioso di provarla anche perchè possego un SM 640 (anche se la guida di traverso, a parte qualche volta involontariamente, non so neanche che cosa sia) e vorrei qualcosa che vibra meno!!!
P.s. SCRAMBLER-NOVITA’??
..fuoribordo.. Novità?
:-)
Lady, ma il presidente non dichiarò a Motociclismo che bisognava pensare ad un modello entry level visto che il Monster 620 (all’epoca) non consentiva margini di guadagno apprezzabili?
Uno Scrambler con il motore a L però (vedi post # 58…) credi sia così improbabile?
Lamps
A tempo debito. S’intende…
Io non credo che sia improponibile, tutt’altro.
Sinceramente, una moto come quella descritta da Aigor in un altro post (credo nell’articolo precedente del blog), io la comprerei subito a occhi chiusi! A maggior ragione se fosse una DUCATI!!
This bike is really beautiful, but it is possible, maybe in future, a 1098 hypermotard.
E lasciamo pure che la SS e la ST muoiano. Modelli inutili, antiquati, fuori moda. Poco importa se la SS è sempre stata un mezzo divertente, versatile, economico nella gestione e anche molto efficace. Poco importa se è in catalogo da trent’anni. Possiamo pure calpestarla, la storia del Marchio: basta poi fare una motoretta furba con una estetica retrò e chiamarla Scrambler e ci siamo messi la coscienza a posto. Poco importa se la ST era una turistica che andava più forte di tante sportive e oltre a questo ti portava al lavoro ogni mattina e in ferie per due settimane con una comodità tutto sommato ottima. Tutta roba fuori moda: “il mercato” non le capirebbe. Secondo me ancora una volta è l’Azienda a non capire il mercato, nemmeno con i dipendenti per mesi in cassa integrazione.
Secondo il mio parere un futura la serie SS lo avrà…e lo spero vivamente…Cavolo…………….sono rientrato ora a casa, dopo aver provato ad andare a ritirare la mia 1098……….Acqua a dirotto…….spero proprio di riuscirci lunedi…!!!!L’hiper è veramente uno spettacolo…se mio fratello la compra come dice mi toccherà rubargliela di tanto in tanto…..ciao a tutti forza DUCATI….
Il futuro della serie SS purtroppo è il dimenticatoio in cui l’Azienda l’ha già messa da tempo. Continuo a far notare, anche se Livio Lodi in proposito mi ha già risposto in modo secondo me un tantino evasivo, che la SS ‘91/’98 non ha ricevuto la benché minima attenzione quando si è realizzata la sezione del sito dedicata alla storia dell’Azienda. Dubito che vada meglio alla appena pensionata e sfortunata serie ‘99/’06, e dubito ancora di più che Ducati se la senta di rimetter mano a un modello che secondo l’ufficio marketing (non vedo chi altri…) non ha prospettive di vendita. Forse sarebbe il caso di fare uno sforzo e cercare di capire il motivo per cui c’è un sacco di gente in giro per il mondo che ama ancora come una figlia una moto che magari ha più di dieci anni e nessun interesse storico particolare. Dovunque ci sono vecchie Supersport su cui affezionati proprietari hanno speso soldi a palate e nottate di lavoro per renderle uniche e bellissime come solo una Ducati classica può essere. Perché non dare a tutte queste persone un nuovo motivo per cui pensare di comprare una motocicletta Ducati? Un motivo che sia molto più concreto di una ridicola Sportclassic: una moto classica e moderna al tempo stesso, con la il motore a 2 valvole ad aria e la frizione a secco, con sospensioni non per forza Ohlins ma regolabili e di qualità come le vecchie Showa, freni non sensazionali ma validi nell’uso, senza orpelli inutili ma con tanta tanta “sostanza”. Non sono un amante del “vecchio” in quanto tale, come molti qui hanno pensato: sono un amante di quel che è funzionale e ben realizzato, oltre che delle belle linee classiche. Una Ducati che racchiuda tutto questo oggi secondo me non esiste più.
HM CON FRIZIONE A SECCO? GRAZIE X AVERLO CAPITO!!!
FabioTALAMO
DURA DA BATTERE!
Ke pa…e, posso tagliare il mio multi e replecarla???
Believe price point is on the high side. As this is a revamped Multi, once engineering and tooling cost are recovered should not cost any more than Multi to produce. At least on the “S” include Ohlins fork as with the Multi.[could also eliminate one front disc as in prototype to save weeght and cost]
Uno Scrambler con il motore a L però (vedi post # 58…) credi sia così improbabile?
già fatto, si chiama HM
Non direi, si parlava di una moto entry-level (con costi di produzione inferiori al Monster 695) e di impostazione e filosofia diversa…vedi post#58…Non di una iperperformante supermotard 1.100cc “da sparo”…(splendida cmq)
Lamps
sul sito Ducati.it è comparsa la scritta,scorpi il video di presentazione dell’hypermotard ma non ci si puo ancora cliccare…che vuol dire?!?!?!?!?
VITTORIANO!!!!! SINONIMO DI VITTORIA!!!!!
HE ALLORA MAMMA DUCATI? COSA ASPETTIAMO A VINCERE L’EMMESIMA SCOMMESSA CON QUESTA HYPER???????
P.S. MI RACCOMANDO DOMENICA IN AUSTRALIA NN TRASCURIAMO TROY E LANZI FACCIAMOLI VINCERE DEL TIPO 1°e 2° CIAO A DOMENICA!!!!!!!
͂߂܂ ̔[̂点cbɂȂ܂ˁB
X[p[͔[炵łB
Ƃ͂A[ĕʂɗǂ̂łAĤׂɂ͂Ȃł
io seguo tutto da francia e non vedo l’ora di farmi l’hypermotard che é finalmmente una moto creata per me. Ho adesso una raggione di farmi di nuovo una moto. Grazie alla ducati e a tutta l’italia. Allora saro ancora piu italiano che prima con questa ducati che mi portero fino a Roma per girare con i miei amici e soppratutto con massycinese fino a Tivoli e Castelgandolfo !!!!!!!!!!!!!!!!!! Bacio a tutti
grazie presidente!il work in progres e’ interessante! la moto l ho ordinata quasi un anno fa’.ma mi chiedo ..il kit per off road?? sarebbe fantastico!! altrimenti me lo faccio da solo!! in bocca al lupo x il lavoro che vi aspetta!
non so bene cosa succede in italia, ma in ingland spero di essere il primo a riceverla,aspettando maggio ho gia’preparato una tanica di benzina per portarla con me alla consegna della mia nuova bestia.
gia’ posseggo il cucciolo, il brio, 2 marianne, desmo pantha modificata 600 da corsa, moster 900 dark,998 r ,3 scrambler 250-350-450,ma ugualmente non riesco a dormire…..
Anche se solo per esigenze pratiche di test si puo’ vedere dalle foto e dal filmato precedente, come possa essere accattivante una livrea NERA per la Hyper.
Spero proprio venga prevista una versione Nera, magari Nera e Cromo….
Jennifer Lopez mpeg Jennifer Lopez mpeg
A gennaio ho comprato il moster s2r1000 (stupenda!!!) dando in cambio la mia monster 750 (con una certa somma in più!!). In questi giorni girando in su e giù, tra una curva stretta e un’altra ancora più stretta tra le colline toscane mi sono ritrovato ad usare il mio s2r1000 come un motard, dato che 2 dei miei amici motociclisti hanno:un Suzuki DR-Z 400 e un Husqvarna Sm610; nel misto non troppo stretto l’agilita della mia s2r1000 fa da padrona, ma avventuarandosi nello stretto la fatica si sente. Dato che questa hypermoterd è veloce sia nello stretto (almeno per l’etimologia del nome) e non, mi è venuto da pensare: perchè non comprarla? Aiutatemi!!!!!
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