Ciao a tutti,
so che in questi giorni si fa un gran parlare di varie notizie, ma quello che mi preme maggiormente in questo momento è parlare di Troy.

Ormai gli episodi che riguardano Troy, le sue “imprese”, sono tante e tutte memorabili, tuttavia ci sono sempre parole da spendere per questo grande campione.

Troy è un pilota estremamente generoso, lo ha dimostrato anche domenica scorsa: in gara 2, pur potendo scegliere la comodità dei punti ha corso per vincere, per se stesso, per il suo pubblico. Ma Troy non è un pilota irresponsabile: ha rischiato, si, ma dall’alto dei suoi 101 punti di vantaggio.

In gara 1 ha fatto vedere nuovamente quanto è grande. Per varie vicissitudini nella sua lunga carriera non era mai riuscito a vincere a Donington, e ci teneva particolarmente. Troy vorrebbe vincere almeno una volta in ognuno dei circuiti in cui ha corso e Donington era un pezzo mancante alla sua collezione.

Vallelunga e Magny Cours sono già stati conquistati, Portimao è un nuovo circuito… chissà.

Intanto continuamo a goderci le gesta di questo meraviglioso pilota.

A presto,

Davide

See you soon,
Davide

Ciao,

immagino che siate un po’ delusi dalla gara di ieri; io sono qui per scrivervi che non dovete esserlo.

Dovete invece essere orgogliosi perchè ancora una volta abbiamo dimostrato di essere là davanti, a giocarcela ad armi pari con i più grandi costruttori di moto del mondo.

Hello,
I imagine that you were a little disappointed with yesterday’s race but I’m here to tell you that you shouldn’t be.
You should instead be proud because once again we proved ourselves to be up there battling right at the front against the world’s biggest motorcycle manufacturers.

- Continues on more-
Ciao a tutti! Immagino abbiate visto la gara di Laguna. Di sicuro una delle più emozionanti degli ultimi anni! Se ve la siete persa cercate un amico che l’abbia registrata perché ne vale la pena. E’ stata una vera e propria battaglia fra due Super Piloti. Questa volta ha vinto Vale, ma Casey ha dimostrato - se ce ne fosse bisogno - di che pasta è fatto. Ovviamente finire secondo dopo un week end in cui ha dominato tutte le sessioni di prove non è il massimo, ma lui ci ha provato in tutti i modi.

“Hi everyone! I guess you all saw the Laguna race? It was without doubt one of the most exciting of recent years! And if you missed it, try and get hold of a recording from a friend as it’s really worth seeing. It was a true battle between two superhuman Riders. This time Vale won, but Casey demonstrated exactly what he is made of (as if he needed to!) Of course, to finish second after a weekend in which he had dominated every session was not ideal but he fought every step of the way.

- English version below-

Ciao a tutti.
sono appena rientrato da Laguna Seca; ho molte cose da dire e non so da dove cominciare.
In primo luogo ci tengo a ribadire che è stato un fine settimana di grande spettacolo e di grande motociclismo. Ducati ha giocato un ruolo da protagonista, sia in MotoGp che nel campionato Superbike.
Vittoria a parte, la gara di Laguna è stata assolutamente esaltante; Casey e Valentino hanno dato vero spettacolo e hanno emozionato tutti, anche Tom Cruise, che ci ha fatto visita ai box. Tom possiede una Desmosedici RR, una 1098 e una 999, ed è un appassionato Ducatista. Oltre a me e a Bonomi, ha incontrato tutto il team e ha scambiato qualche battuta con Casey (vedi foto).

Hello everyone,

I’ve just got back from Laguna Seca and I’ve got so many things to say that I don’t know where to start.
First of all, I have to say what a great weekend it was for motorcycling and for spectators. Ducati played a starring role, both in the MotoGP and the Superbike Championships.

Cari amici del Desmoblog,
riportiamo sul blog un’ iniziativa partita ieri.

Avete una curiosità? Volete sapere qualcosa in più sul lavoro del Ducati MotoGP Team e sul suo staff?
Abbiamo chiesto a Cristian Gabarrini, responsabile tecnico del team di Casey Stoner, di rispondere a qualche domanda sul suo lavoro, sul “dietro le quinte” del team e sul suo rapporto con Casey.

A fare le domande sarete voi.
Scrivete ad articles@ducati.com indicando nome, città, paese e la domanda per Cristian.
Fra tutte le domande pervenute ne selezioneremo cinque e le risposte saranno pubblicate su Ducati.com.
A presto!

Dear friends,
we inform you about a nice activity that started yesterday.
Do you want to know something peculiar about Ducati MotoGP team activity or about its staff?

We have asked Cristian Gabarrini, Stoner’s track engineer, to answer about his work, team backstage and about his relationship with Casey.
The interviewer will be you!
Just write to articles@ducati.com specifying your name, town, country and your special question for Cristian.
We will pick up the best five ones; answers will be published here on Ducati.com racing section.
Hear you soon!

- English version below-

Niccolò Canepa era appena atterrato di ritorno dagli States, dove martedì e mercoledì scorso ha preso parte a due impegnativi giorni di test sul circuito di Indianapolis con la GP8, ma quando gli abbiamo chiesto di scriverci le sue impressioni per il Desmoblog non ha esitato un attimo ad “imbracciare la tastiera” .
Come tutti saprete Niccolò ha fatto molto bene, risultando il più veloce nei due giorni di prove sul tracciato che il 14 settembre ospiterà il 14° round del Campionato del Mondo MotoGP. Ecco le sue impressioni, con qualche aneddoto “inedito” rispetto alle interviste che abbiamo letto i questi giorni.

“Ciao a tutti i Ducatisti. Mi hanno chiesto di raccontarvi come è andata in America e lo faccio volentieri. Abbiamo fatto due giorni di prove con la GP8 ed il test team Bridgestone a Indianapolis e l’esperienza è stata bellissima.
Per prima cosa entrare lì dentro, in un tempio dei motori, è impressionante. Ci sono queste tribune gigantesche che ti fanno sentire un microbo dentro un’arena e posso solo immaginare che sensazione possano dare quando sono riempite da… 400.000 persone, una città intera!

(Continua su more)

Niccolò Canepa had just come back from the States, where he had taken part in two intense test days on the GP8 at the Indianapolis track last Tuesday and Wednesday. Yet when we asked him to give us a personal write-up for the Desmoblog, he jumped at the chance.
As you all know, Niccolò did very well and recorded the fastest times during the two days of tests on the track that will host the 14th round of the MotoGP World Championship on 14 September. Here’s what he had to say, with a few exclusive comments not included in any of his recent interviews.
“Hello to all of you Ducatisti. I’ve been asked to tell you how it went in America and it’s my pleasure to do so. We had two test days with the GP8 and the Bridgestone test team at Indianapolis and it was an amazing experience.
(Click on “more” to continue)

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Cari amici,
naturalmente inzio la settimana con un sorriso. Qualche giorno fa Motosprint titolava “Tremate”. Oggi mi viene da dire “Tremate, tremate le rosse son tornate!”.
Come sa chi viene a trovarci in azienda, noi abbiamo la consuetudine di esporre i trofei conquistati nelle settimane precedenti sul banco della nostra reception, alla portata di tutti i visitatori.
Era da un po’ che il bancone non era così pieno: oggi troneggiano ben 4 coppe (GP Qatar, SBK Assen, GP Donington, GP Assen): le vedete qua sopra.

Ma andiamo con ordine.
MotoGP: Casey a 11 secondi, che rosicchia il margine ai primi due in classifica. Siamo contenti che si sia rivista di nuovo quell’intesa fra il nostro ragazzo e la D16. Siamo ovviamente meno contenti per Marco, e ci stiamo lavorando. So che molti di voi hanno domande in merito, ma al momento non posso dirvi nulla.
Vi annuncio invece che domani ci saranno nuovi test al Mugello e che Gibernau sarà di nuovo nostro tester d’eccezione.

Veniamo alla Superbike. La prima cosa che mi sento di dire è: che caldo!
Sono andato a Misano in moto (con una Sport Classic GT 1000, n.d.r.) e sotto casco e giacca letteralmente scoppiavo. Al circuito idem: il sole era impietoso, con tutti, piloti, spettatori, meccanici.

Però devo dire che è stato bellissimo accodarsi al lungo serpentone di moto, tutte dirette al Santamonica. Chi frequenta Misano durante le gare lo sa, l’ultima stradina che porta al circuito diventa una specie di parata multicolore che da una grande emozione. Durante una sosta a Riccione ho incontrato anche il fan club di Lorenzo Lanzi, numerosissimi e rumorosissimi, pronti a sostenere il loro pilota. Li ringrazio perché sono stati davvero simpatici.

Troy ha fatto due terzi posti, incrementando comunque sia il suo vantaggio che quello costruttori. C’è da dire che vedere cinque Ducati nelle prime sei posizioni in gara 1 e tre Ducati sul podio in gara 2 è stata una enorme soddisfazione, che conferma due cose:

a) Ducati è una azienda seria e rispettosa, che tratta con equità anche i team privati che corrono con moto clienti;
b) La 1098 è una moto davvero performante.

Io direi proprio “una gran moto”!

Buon inzio settimana a tutti.

Gabriele

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Cari amici, sono certo che perdonerete questa digressione, che è mia intenzione far rimanere isolata.

Questo blog è e deve rimanere uno spazio unico e peculiare per poter discutere di Ducati con Ducati, nella fattispecie con me e con tutte le persone che in azienda a vario titolo ci leggono.

Il dibattito conferma i princìpi su cui si basa il nostro blog, dà vigore e lo rende interessante anche quando assume i colori accesi del confronto delle opinioni. Le critiche, meglio se utili e costruttive, hanno pieno diritto di cittadinanza così come i suggerimenti sulle moto, i progetti, il brand, le corse e in generale tutto ciò che riguarda l’attività Ducati. Quando invece si va a toccare la sfera privata, delle sensibilità individuali, dei sentimenti, in maniera gratuita e assolutamente fuori dal contesto, allora questo non è tollerabile e non lo sarà più in futuro.

Quando si dice che Ducati è una grande famiglia, è vero! Credo siano sensazioni che condividiamo con molti di voi. Per questo mi sono sentito in dovere di dire qualcosa; in una giornata di vittoria sportiva mi è parso sbagliato e poco sincero comunicarvi solo la gioia per la vittoria a Donington quando putroppo tristemente è accaduto anche dell’altro. Chi ha espresso malevolenza e scarso rispetto verso questo accadimento, così come su altre questioni puramente personali e non aziendali, non ne ha diritto.

Scrivo ciò che penso su ciò che accade, ne ho la facoltà, così come voi l’avete di commentarmi, nel rispetto e nell’educazione che deve essere propria di tutti.

Detto questo, aggiungo che Ducati ha fatto molto per la sicurezza e farà molto in futuro. Sto leggendo i vostri suggerimenti, vi ringrazio e torneremo presto sull’argomento .

Gabriele

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E’ stata un’intensa domenica di sport, su tutti i fronti, che mi sono goduto a casa con famiglia e amici.

Che dire? Nonostante l’Italia del calcio, sono ovviamente contento.
Sono contento di questa vittoria, naturalmente non solo perché è una vittoria, ma perché è un segnale che fa ben sperare. Non potete immaginare quanto i ragazzi abbiano stretto i denti e abbiano lavorato.

Parlo naturalmente sia di quelli a Borgo Panigale, quelli che non vedete mai in televisione perché “sepolti” qui a cercare soluzioni, sia degli uomini del team, che vedete ogni tanto fugacemente inquadrati, che lavorano, montano, smontano, provano, ragionano, senza orari, durante le (lunghissime!) giornate in circuito.
Casey come al solito è stato bravissimo, è contento lui stesso ed ottimista.
Spendo invece due parole per Marco: è fortemente deluso, venerdì ha fatto ottimi tempi e domenica invece non è riuscito a riproporli in gara.
Io non sono un pilota e forse non arriverò mai a capire cosa scatta nella testa di questi giovani che vivono di velocità. So però che è un momento davvero difficile per lui, e che tutto quello che possiamo fare, come squadra, come azienda, come tifosi, è dargli tutto il nostro supporto, ed aiutarlo a riprendere fiducia, in se stesso e nella sua moto.
Gli auguro di ritrovare presto la sua strada e la sua serenità, possibilmente con noi.

A presto,
Gabriele

p.s. Mi giunge adesso notizia che uno dei nostri progettisti, Stefano (Bonazzi, n.d.r.) putroppo ci ha lasciato a causa di un un incidente in sella alla sua moto, proprio nella giornata di ieri. Il mio pensiero va in primo luogo alla famiglia, agli amici, ai colleghi dell’ufficio tecnico Ducati Motor, cui va anche un sentito abbraccio. Stefano mancherà a tutti noi qui in azienda.