Oggi la parola va a Davide Tardozzi, Direttore Progetto Ducati Superbike.

“Dopo Monza e Kyalami non possiamo che essere orgogliosi di come il campionato SBK 2009 stia procedendo.
La conferma di Noriyuki leader del mondiale, con una autorità mai dimostrata prima dal pilota giapponese, ci conforta, ma siamo altrettanto orgogliosi di aver portato costantemente nelle posizioni da podio e alla sua prima vittoria Michel.
Fabrizio è un pilota che potrà dare moltissimo a Ducati nel futuro ma soprattutto è un ragazzo splendido che ha contribuito fortemente, col suo atteggiamento e attaccamento al marchio, a consolidare ancor di più la squadra.
Non bisogna però credere di aver già la vittoria in pugno, non siamo neanche a metà campionato ed abbiamo un avversario fortissimo, Spies. La prossima gara sarà a casa sua e mi aspetto che l’animale ferito che è in lui reagisca con il talento l’orgoglio che ha già dimostrato, puntando a vincere ambedue le gare, ma noi a Salt Lake City non saremo da meno.

Un ultimo pensiero vorrei dedicarlo a Regis Laconi: ho parlato questa mattina col suo capotecnico, rimasto ad assisterlo anche in ospedale, e fortunatamente smentisce quello che scrivono oggi i giornali, ovvero la possibile perdita della mobilità della gamba sinistra.
Regis è un ragazzo d’oro che ha sempre dato il 110%. La sua amicizia è per me motivo di orgoglio e gli auguro di tornare prestissimo nel paddock per farci ridere come al solito col suo buffissimo italiano.”

Lunedì, non appena Regis è stato svegliato dal coma farmacologico, abbiamo chiesto al Dr. Corbascio della Clinica Mobile, un parere medico sulle condizioni del pilota.

“La cosa più positiva è che, al risveglio dal coma indotto, Régis sia stato in grado di muovere gli arti inferiori e superiori, il che ci ha consentito di escludere la tanto paventata ipotesi di tetraplegia. Salvo complicazioni, si prospetta dunque per lui un futuro normale, tanto più che ci ha riconosciuto e dunque ha riacquistato presenza e lucidità. Sicuramente, avrà bisogno di rieducazione soprattutto per gli arti inferiori, e ne sapremo di più dopo l’operazione di stabilizzazione vertebrale prevista per martedì, ma intanto, tiriamo finalmente un sospiro di sollievo!”

Regis Laconi è stato operato questa mattina presso il Sunninghill Hospital di Sandton (Joannesburg) dal Dr. Maurizio Zorio e la sua equipe. Il risultato è stato del tutto in linea con le aspettative dei tecnici sanitari ed il primario ha confermato che tale intervento è perfettamente riuscito e definitivo.

Per maggiori informazioni visita la sezione racing di ducati.com .

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Cari amici,
avete giocato in tanti, e avete dato le risposte più diverse.
Ecco le risposte esatte alle domande che vi abbiamo posto.

1) Qual’è stato il primo pilota nel mondiale SBK a vincere 3 gare utilizzando 3 moto di 3 diversi costruttori (vogliamo sia il pilota che le case costruttrici!)?

Si tratta di Stephane Mertens, su Bimota, Honda e Ducati:
- 11 Settembre 1988 Gara 2 Estoril ( Portogallo) su Bimota ( gara fermata a 4 giri dalla fine per bandiera rossa )
- 2 Luglio 1989 Gara 2 Zeltweg ( Austria) su Honda
- 1 Aprile 1991 Gara 2 Donington (UK) su Ducati

2) Quali piloti si sono alternati alla guida della Ducati Infostrada ufficiale durante la stagione SBK 2000?
La risposta esatta era: Fogarty, Bostrom, Bayliss, Cadalora, Borja.
Il team Ducati Infostrada inziò la stagione schierando Carl Fogarty e Ben Bostrom.
Durante il secondo appuntamento a Phillip Island Carl Fogarty subì l’incidente che gli pregiudicò la prosecuzione della carriera.
La settimana successiva era in programma la gara in Giappone (a Sugo) e venne ingaggiato Troy Bayliss, allora impegnato con Ducati in USA nel campionato AMA; le leggende narrano che il pilota si trovasse in aeroporto a Melbourne in attesa di tornare in USA, e fu ingaggiato seduta stante.

Visto l’infelice epilogo della gara giapponese Luca Cadalora fu chiamato a sostituire il sostituto Bayliss a Donington ma i risultati non furono all’altezza della fama del pilota modenese, per cui a Monza Bayliss risali’ sulla 996 ufficiale e convinse tutti con una memorabile staccata alla prima variante.

Ben Bostrom patì un difficile adattamento con la moto ma sopratutto con il fornitore di gomme che quell’anno equipaggiava le moto ufficiali. Dopo le prime 5 gare venne temporaneamente girato sulla 996 del team NCR e venne sostituito da Juan Bautista Borja fino alla fine della stagione.

3) 851, 888, 916, 996, 998, 999, 1098. Fra queste 7 moto ben 6 hanno vinto un titolo mondiale Superbike. Quali sono (elencatele tutte)?

Nonostante abbia infilato una serie di 14 vittorie nelle prime 18 manche della stagione 2002 la 998 è l’unica moto che non sia riuscita a centrare il mondiale. Quindi la risposta corretta era: 851, 888, 916, 996, 999, 1098.

Cliccando su more troverete il nome del vincitore dei due biglietti Tribuna SBK Monza.
Al prossimo quiz!

Cari Ducatisti,
sono giorni frenetici qui in azienda, come si conviene in questa stagione di eventi e campionati. In particolare ci stiamo preparando, come molti di voi del resto, al grande spettacolo Superbike di Monza. Inutile dire che quest’anno più che mai c’è entusiasmo e tensione. Lo abbiamo chiesto anche a Davide (Tardozzi), Nori e Michel.

Davide Tardozzi:“Come tutti gli anni Monza è una della gare più importanti della stagione. Ci troviamo in testa al campionato e chiaramente è una condizione che ci motiva ancora di più per fare bene di fronte al pubblico italiano. Siamo convinti che entrambi i nostri piloti lotteranno duramente per il podio.”

Michel Fabrizio :
“Speriamo bene per Monza, è la prima di tre gare “di casa” e ovviamente vorrei fare bella figura! Abbiamo fatto due giorni di test in questo circuito qualche settimana fa e sono state prove molto positive. Ho provato tutte le gomme forniteci dalla Pirelli e hanno funzionato veramente bene, spero che sia così anche durante il weekend di gara. Un anno fa ho finito al quinto posto in Gara 2, diciamo che sono fiducioso di poter fare molto meglio questa stagione davanti al pubblico italiano che sono sicuro non mancherà questo appuntamento.”

La grande novità di quest’anno come sapete sono le mitiche tribune Ducati anche per la Superbike, e quella di Monza in particolare sarà davvero una tribuna bollente, ne siamo certi. Ci troverete non solo tifo e aggregazione, ma anche la possibilità di vedere la gamma Ducati da vicino e varie attività nei Ducati Village all’interno del circuito. Tutte le informazioni le trovate qui.
Per ingannare l’attesa di questo round, abbiamo preparato un gioco: tre domande dedicate alla grande storia della Superbike.

Pensate di essere dei veri intenditori? Allora mettetevi alla prova: trovate le tre domande cliccando su More.

Il primo di voi che posterà il commento con tutte e tre le risposte esatte vincerà due biglietti per la tribuna Ducati Superbike di Monza.Per tutti gli altri c’è ancora qualche biglietto disponibile per l’acquisto: affrettatevi!
Ci vediamo a Monza!

Dear Ducatisti,

These are such busy days in Ducati, as ever during this season, with numerous events and races. We’re preparing in particular for the next thrilling Superbike round at Monza, and the excitement and tension in the air is palbable. We spoke to Davide (Tardozzi), Nori and Michel.

Davide Tardozzi:“Monza is, as ever, one of the most important races on the Superbike calendar. We find ourselves leading the championship at the moment and this undoubtedly gives us even more motivation to do well in front of the Italian crowds. We are convinced that both our riders will be fighting for the podium.”

Michel Fabrizio:“I am in a hopeful mood ahead of Monza, the first of three “home” races so I want to do well of course. We’ve done some testing there and the results of those tests were very positive. The tyres that Pirelli provided us with performed well and we hope this is the case during the race weekend too. A year ago I finished Race 2 here in fifth place, let’s say that this time around I hope to dramatically improve on that result in front of the Italian fans.”

As you know, the new initiative this season is the arrival of the renowned Ducati grandstands in the Superbike championship, and at Monza the atmosphere at the grandstand will be electric we are sure. As well as supporting the riders during the racing, it will be possible to get up close to the Ducati range and take part in various activities in the Ducati Village inside the circuit. You can find all the details here.

In the build-up to the coming round, we have prepared a quiz: three questions relating to the long and rich history of Superbike racing.

Do you think you are a true Superbike expert? Then put your knowledge to the test; you can find the questions by clicking on More.

The first person to post a comment that includes the three correct answers will win two tickets to the Ducati grandstand at the Monza Superbike round.
For the rest of you there is still time to buy grandstand tickets, but hurry!

We’ll see you at Monza!

Dalla Redazione del Desmoblog vi riportiamo una nota tecnica di Filippo Preziosi sul telaio della Desmosedici GP9.

E visto che oggi è il suo compleanno, cogliamo l’occasione per fare a Filippo i nostri più cari Auguri!
Il regalo???
Glielo ha fatto Casey con un giorno di anticipo con la vittoria a Losail in Qatar!

English version follow

Sono le 8 di mattina, il circuito è già sveglio e attivo, moto accese…..

It is 8am, the circuit is already alive, engines started….

Come si sente un progettista prima dell’ultimo test pre campionato?
Emozionato, curioso, impaziente: con il cuore in gola
Il 2008 si è chiuso con la vittoria a Valencia ed i test invernali sono andati bene con Casey sempre ai primi posti, Nicky in crescita e gli altri piloti Ducati contenti del lavoro fatto.

How does a motorcycle designer feel before the final pre-championship test?
Excited, curious, impatient: with my heart in my mouth.
2008 ended up with a win in Valencia, the winter tests went well with Casey consistently among the fastest, Nicky improving and the other DUCATI riders happy with the work that’s been done.

After Phillip Island success, we receive and publish a message from Nori directly from Losail, were round 2 will take place this Saturday.

“Well I can say that I’m very happy with how things went at the first races at Phillip Island! I was disappointed with Superpole and said sorry to you and the fans who hoped to see me further forward on the grid. But my win and second place proves that the starting position doesn’t always matter and hopefully you enjoyed the races! I really enjoyed the racing, as Race 1 was a big battle with Max (Neukirchner) and the second a battle with Ben (Spies). I was feeling good on the bike and my team did such a great job over the weekend that I was able to take good points straight away in the first round. Although I said that I would have liked more testing time on my Ducati 1198 before the first race, I was pleased to do so well. I have not always had the best start to seasons and this is my best ever opening round so that tells me that I definitely made the right decision moving to the Ducati Xerox Team!

Noriyuki

Dopo il successo di Phillip Island, riceviamo e pubblichiamo un messaggio di Nori che ci arriva direttamente da Losail, dove sabato si correrà gara 2.

“Posso dire di esser molto felice di come sono andate le cose a Phillip Island. Mi dispiace per la Superpole e vorrei scusarmi con voi e con i fan che magari speravano di vedermi un po’ più avanti in griglia… ma la vittoria in gara 1 e il secondo posto in gara 2 provano che non sempre la posizione di partenza conta, e credo vi siate comunque divertiti guardando le gare!

Noriyuki

Dear Friends,
We are back after such a long break and we want to pick up our dialogue where we left off with a note from Davide Tardozzi about the beginning of the 09 World Superbike season. These thoughts come straight from Philip Island where Davide and the team are together to start off another great year.

Ciao a tutti dalla Redazione del Desmoblog,
torniamo a voi dopo una lunga pausa che ci ha tenuto lontani in queste settimane.
E lo facciamo cercando di portarvi subito nel vivo della competizione chiedendo a Davide Tardozzi un pensiero su questo inizio di stagione: pensiero ‘rubato’ a Davide in questi giorni intensissimi in Australia in una delle sedi storiche del WSBK, il circuito di Phillip Island.

(n.d.r. lo abbiamo ricevuto ieri)

Ciao a tutti,
cominciano ad arrivare i primi risultati, e posso dirvi, lo Streetfighter (lo, maschile, come il Monster!) è stato un grande successo. Molti giornali ci hanno dedicato la copertina, le testate più importanti, a cominciare da MCN, uno dei settimanali più importanti, letto in tutto il mondo, che ci descrive così:
“Ducati has revealed its wildest but most intelligent naked bike ever – the 155bhp traction control-“ Streetfighter (Ducati ha svelato la sua più selvaggia ma più intelligente moto nuda)

Abbiamo poi Motociclismo (nel suo speciale EICMA), Sportmoto, i francesi Integral, Motorevue e Motojournal, il tedesco Motorrad col suo catalogo annuale. Motosprint ci dedica addirittura quattro pagine dal titolo una stella a Milano. E tanti altri.
Il nostro stand in fiera è preso d’assalto, e il sito dedicato alla moto ha registrato cifre da record: 102.000 visite, con un picco di 60.000 nella giornata del 4/11.

Il nostro motto per il 2009 è the way forward, andare avanti.
Significa evolvere, mettersi in gioco, sapersi reinventare, e affrontare positivamente le opportunità offerte dal futuro.

Questo mi fa tornare alla mente una frase celebre di JFK (John Fitzgerald Kennedy) nel ‘63, in un periodo di forti cambiamenti (simile a quello che viviamo nel presente):
“change – is the law of life. And those who look only to the past or present are certain to miss the future”
(il cambiamento è la legge della vita; coloro che guardano solo al passato e al presente perdono l’appuntamento col futuro.)

Naturalmente per affrontare sfide future non ci stiamo dimenticando e non ci dimenticheremo le nostre radici da cui trarre ispirazione e guida, così come il presente sul quale costruire il domani di Ducati.
Guardando lo Streetfighter ne avrete conferma. Disegnato da Claudio e dai suoi, dentro ci sono le nostre radici; il telaio a traliccio, la frizione a secco, il cuore Desmo, le emozioni di guida. C’è il nostro presente: le nostre amate Superbike, moto campioni del mondo premiate e riconosciute ovunque. E poi c’è il futuro, l’evoluzione, la capacità di reinterpretare gli schemi ma sempre alla maniera Ducati.
Questo è il nostro spirito, spirito che coltiviamo con fiducia che sia la strada giusta verso una ancora più forte distintività. Siamo un’ azienda che crede in quello che fa, un’azienda aperta, serena e, lasciatemelo dire, coraggiosa. Siamo gli unici ad avere uno spazio aperto alle discussioni e ai commenti quale è il Desmoblog. Dovreste tenerlo nella giusta considerazione.

Ducati è cuore e razionalità, ingegno e passione: ciò ci rende unici e siamo sicuri che chi ama veramente Ducati saprà comprenderlo.

Grazie.
Gabriele