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Ad una settimana dalla conquista del titolo Mondiale nella classe Superstock 1000 abbiamo incontrato Xavier Simeon, il pilota belga del Ducati Xerox Junior Team che, dopo una stagione stellare e la vittoria del campionato, ha risposto a qualche domanda per i lettori del Desmoblog.

Al terzo anno consecutivo nella classe Superstock 1000, per la prima volta in sella alla Ducati 1198, Xavier è stato velocissimo fin dall’inizio, terminando le prime quattro gare in seconda posizione, risultato che lo ha portato al comando della classifica già dal quarto evento stagionale, la gara di Misano.
Con un crescendo impressionante, a questi risultati sono seguite quattro vittorie, che hanno permesso al giovane pilota belga (20 anni n.d.r) di arrivare a Magny-Cours, penultimo round, con un vantaggio di 45 punti su Corti, secondo in classifica. Con il titolo a portata di mano e consapevole del fatto che sarebbe bastato concludere entro i primi undici, ha gestito la gara in modo intelligente, finendo secondo al traguardo.
Conquistando i due titoli, piloti e costruttori nella classe Superstock 1000 Xavier Simeon ha permesso al Ducati Xerox Junior Team di trionfare in questa categoria per il terzo anno consecutivo!

Grazie Xavier…e a te la parola!

Ciao Xavi, come stai?

Tutto bene, grazie. Sono appena stato in circuito, a Mettet in Belgio, per una gara di Supermoto. Adesso che ho vinto il titolo Superstock posso permettermi il rischio di fare quest’evento! Si chiama “Superbiker” e ci sono centinai di piloti internazionali coinvolti, è stato molto divertente!

Come ti senti una settimana dopo il trionfo a Magny-Cours? Cosa hai fatto in questi ultimi giorni?

Ovviamente rimango sempre contentissimo – la scorsa domenica è stata una giornata da sogno - ma a dire la verità la vita qui in Belgio è uguale a com’era prima; non ho fatto molto di speciale! Lunedì sera abbiamo organizzato una cena con la famiglia e con alcuni amici per festeggiare la vittoria ma per il resto ho passato la settimana preparandomi per la gara di Supermoto.

E’ stato così facile come sembrava vincere quest’anno?

Assolutamente no! Non è mai facile in questa categoria e ci sono sempre parecchi piloti forti, ogni anno. Non aspettavo di vincere già al penultimo evento perché di solito c’è una lotta fino all’ultimo round! Il mio obiettivo questa stagione è stato quello di finire ogni gara nei top 3 e questo ce l’abbiamo fatta. La mia moto, la 1198, è stata sempre competitiva e non abbiamo fatto tanti errori, anche per il fatto che ho più esperienza - quest’anno non ho voluto ripetere errori che ho fatto nel passato!

Ma non è il tuo primo titolo importante, vero?

No, nel 2006 ho vinto il campionato SuperStock 600 e sempre nello stesso anno ho vinto anche nella Coppa Europea GSX-R Cup 750.

E cosa ti piace fare quando non sei in pista?

Sono un sportivo, mi piace uscire in bici e vado spesso in palestra. Poi ovviamente mi piace fare delle cose “normali”, esco con amici, mi diverto…

2010? Dove sarai e cosa farai?

Non so ancora! Vorrei rimanere con la Ducati ma dobbiamo vedere se c’è la possibilità. Ho ricevuto alcune offerte da altri team ma io, in Ducati, mi sento a casa.

E, per concludere, dove vorresti essere fra 5 anni?

Che domanda! Nei prossimi cinque anni vorrei diventare almeno due volte campione del mondo Superbike e una volta campione GP! Scherzo ovviamente ma, essendo giovane, credo sia ovvio voler fare strada per correre prima o poi o in SBK o in MotoGP. Rendo conto però che ci sono quei piloti che vanno a GP troppo presto e poi trovano che è veramente difficile. Ci serve esperienza, tanta esperienza, prima di guidare una moto GP. Voglio fare progressi, sicuro, ma un passo alla volta!

Xavier Simeon – Campione del FIM Superstock 1000 Cup 2009!

Cari tutti,
come tutta l’azienda si prepara a fare anche il Desmoblog “va in ferie”.
Vogliamo augurare a tutti voi un sereno Natale e un felice inizio di anno nuovo.
Ci rivediamo in gennaio,
AUGURI!

Dear all,
as the whole company gets ready to go on holidays, so does the Desmoblog.
We would like to wish you all a peaceful Christmas and a happy start to the New Year.
See you in January,
MERRY CHRISTMAS!

Lo Streetfighter è stato eletto dal pubblico moto più bella del salone EICMA 2008.

Come ogni anno, la rivista Motociclismo insieme a Eicma organizza la votazione direttamente in fiera, permettendo a tutti i visitatori di votare la moto preferita su una apposita cartolina.

Più di 25.000 persone hanno votato e il nostro “combattente” ha vinto.

Vorrei ringraziare chi ci ha votato, e tutte le persone che hanno affollato il nostro stand (che vedete sopra) durante tutte le quattro giornate di apertura.

Siete stati tanti, tantissimi; vi abbiamo visto guardare, toccare, provare, fotografare, chiedere, senza sosta. Una grande emozione.

A presto,

Gabriele

Ciao a tutti,
cominciano ad arrivare i primi risultati, e posso dirvi, lo Streetfighter (lo, maschile, come il Monster!) è stato un grande successo. Molti giornali ci hanno dedicato la copertina, le testate più importanti, a cominciare da MCN, uno dei settimanali più importanti, letto in tutto il mondo, che ci descrive così:
“Ducati has revealed its wildest but most intelligent naked bike ever – the 155bhp traction control-“ Streetfighter (Ducati ha svelato la sua più selvaggia ma più intelligente moto nuda)

Abbiamo poi Motociclismo (nel suo speciale EICMA), Sportmoto, i francesi Integral, Motorevue e Motojournal, il tedesco Motorrad col suo catalogo annuale. Motosprint ci dedica addirittura quattro pagine dal titolo una stella a Milano. E tanti altri.
Il nostro stand in fiera è preso d’assalto, e il sito dedicato alla moto ha registrato cifre da record: 102.000 visite, con un picco di 60.000 nella giornata del 4/11.

Il nostro motto per il 2009 è the way forward, andare avanti.
Significa evolvere, mettersi in gioco, sapersi reinventare, e affrontare positivamente le opportunità offerte dal futuro.

Questo mi fa tornare alla mente una frase celebre di JFK (John Fitzgerald Kennedy) nel ‘63, in un periodo di forti cambiamenti (simile a quello che viviamo nel presente):
“change – is the law of life. And those who look only to the past or present are certain to miss the future”
(il cambiamento è la legge della vita; coloro che guardano solo al passato e al presente perdono l’appuntamento col futuro.)

Naturalmente per affrontare sfide future non ci stiamo dimenticando e non ci dimenticheremo le nostre radici da cui trarre ispirazione e guida, così come il presente sul quale costruire il domani di Ducati.
Guardando lo Streetfighter ne avrete conferma. Disegnato da Claudio e dai suoi, dentro ci sono le nostre radici; il telaio a traliccio, la frizione a secco, il cuore Desmo, le emozioni di guida. C’è il nostro presente: le nostre amate Superbike, moto campioni del mondo premiate e riconosciute ovunque. E poi c’è il futuro, l’evoluzione, la capacità di reinterpretare gli schemi ma sempre alla maniera Ducati.
Questo è il nostro spirito, spirito che coltiviamo con fiducia che sia la strada giusta verso una ancora più forte distintività. Siamo un’ azienda che crede in quello che fa, un’azienda aperta, serena e, lasciatemelo dire, coraggiosa. Siamo gli unici ad avere uno spazio aperto alle discussioni e ai commenti quale è il Desmoblog. Dovreste tenerlo nella giusta considerazione.

Ducati è cuore e razionalità, ingegno e passione: ciò ci rende unici e siamo sicuri che chi ama veramente Ducati saprà comprenderlo.

Grazie.
Gabriele

Ciao a tutti,

Sono appena tornato da EICMA dove come sapete, abbiamo presentato con grande successo la 1198 e lo Streetfighter.

La 1198 è la naturale evoluzione del 1098; mette a disposizione di tutti gli appassionati la tecnologia e l’innovazione che ci hanno permesso di conquistare il 15mo mondiale costruttori in SBK.

Lo Streetfighter mette insieme 2 mondi, superbike e naked sportive. Sono mondi vicini a noi ed al nostro modo di concepire e costruire le moto. Tecnica, prestazioni e stile si fondono armoniosamente nello Streetfighter.

E poi c’è il nuovo logo Ducati; ho letto che non vi ha lasciato indifferenti e già questa è una bella notizia.

Sapete bene che per noi la parola d’ordine è evoluzione e non rivoluzione, e credo che il nuovo logo sia una bella testimonianza della validità di questo principio.

Un vecchio saggio diceva che si può amare solo ciò che si conosce bene, per cui mi sembra importante raccontarvi il “dietro le quinte” del nuovo logo, perché l’abbiamo fatto così e perché ci piace.

La forma è quella è quella dello scudetto, simbolo di vittoria, italianità e tradizione Ducati ma ricorda anche il cuore, quello che mettiamo ogni giorno in azienda e in pista.

Sul colore non ci abbiamo pensato a lungo, sarà perché a noi il rosso ricorda solo Ducati…

La curva che attraversa lo scudetto è quella che vede il motociclista quando arriva alla staccata e anche qui pochi dubbi sul fatto che le curve siano il “territorio di caccia” in cui una moto Ducati regala emozioni uniche e indelebili.

La scritta Ducati all’interno del logo è per noi un grande elemento di continuità; il logotipo a cui siamo tanto affezionati e che tutto il mondo associa immediatamente all’eccellenza del “Made in Italy” è la firma del nuovo marchio.

Se non lo avete già fatto, date un occhiata al video che racconta la genesi del marchio.

Il salone di Milano continua fino a Domenica; venite a trovarci per vedere dal vivo lo Streetfighter e tutte le altre novità.

Gabriele

Carissimi, mi trovo a Colonia per l’apertura di Intermot. Abbiamo deciso di rafforzare la nostra presenza qui perchè riteniamo questa fiera, che apre la stagione dei saloni europei, di grande importanza e rilevanza. Abbiamo portato alcune delle nostre novità per il 2009, novità che potete già vedere anche online su Ducati.com.

A proposito di novità posso già annunciarvi, come ho appena fatto qui ai giornalisti, un’iniziativa molto importante.

Dear friends,
I’m presently in Cologne for the opening of Intermot. We have decided to strengthen our presence here because we believe that this show, which marks the start of the European exhibition season, is particularly important and significant. We have brought some of our new additions for 2009, which can already be seen online at Ducati.com.

Speaking of news, I can now tell you, as I have just told the press here, about a major new initiative.

Sono rientrato da qualche giorno, giusto in tempo per buttarsi nel “calor bianco” della gara GP di Misano.

Devo dire che sono rimasto impressionato dalla quantità di discussioni su questa mia piccola provocazione, segno che il tema è potenzialmente interessante.

Ringrazio chi ha ben interpretato la mia richiesta e ha portato osservazioni motivate e di contenuto. Le raccoglieremo e faremo delle considerazioni che sono convinto ci possano essere utili.

Nel frattempo preparatevi ad un autunno “caldo”, ricco di tante novità e sorprese.

A presto, dopo Misano.

Gabriele

I returned from my holidays a few days ago, just in time to throw myself into the “white heat” of the Misano GP.

Speak again soon, after Misano.
Gabriele.

Scrivo un pensiero al volo in una giornata fitta di impegni.
Oggi sono arrivati sul mio tavolo i dati di vendita del mese di giugno 2008.
Ebbene la moto più venduta in Italia a giugno è…il nostro Ducati Monster 696!

Siamo andati a spulciare negli archivi e ci risulta che era dal 2000 che una moto più venduta in Italia non usciva da Borgo Panigale (più precisamente allora il mese era aprile e la moto era il Monster 600).

Sono davvero contento per il 696, e per chi ci ha creduto da subito. Potete immaginare che non sia stata una sfida facile.
Volevo condividere questa gioia con voi.
A presto,
Gabriele

Just a small comment during a very busy day.
Today, June 2008 sales data for Italian market arrived on my desk.

Gabriele

-english version on more-

Cari amici, sono certo che perdonerete questa digressione, che è mia intenzione far rimanere isolata.

Questo blog è e deve rimanere uno spazio unico e peculiare per poter discutere di Ducati con Ducati, nella fattispecie con me e con tutte le persone che in azienda a vario titolo ci leggono.

Il dibattito conferma i princìpi su cui si basa il nostro blog, dà vigore e lo rende interessante anche quando assume i colori accesi del confronto delle opinioni. Le critiche, meglio se utili e costruttive, hanno pieno diritto di cittadinanza così come i suggerimenti sulle moto, i progetti, il brand, le corse e in generale tutto ciò che riguarda l’attività Ducati. Quando invece si va a toccare la sfera privata, delle sensibilità individuali, dei sentimenti, in maniera gratuita e assolutamente fuori dal contesto, allora questo non è tollerabile e non lo sarà più in futuro.

Quando si dice che Ducati è una grande famiglia, è vero! Credo siano sensazioni che condividiamo con molti di voi. Per questo mi sono sentito in dovere di dire qualcosa; in una giornata di vittoria sportiva mi è parso sbagliato e poco sincero comunicarvi solo la gioia per la vittoria a Donington quando putroppo tristemente è accaduto anche dell’altro. Chi ha espresso malevolenza e scarso rispetto verso questo accadimento, così come su altre questioni puramente personali e non aziendali, non ne ha diritto.

Scrivo ciò che penso su ciò che accade, ne ho la facoltà, così come voi l’avete di commentarmi, nel rispetto e nell’educazione che deve essere propria di tutti.

Detto questo, aggiungo che Ducati ha fatto molto per la sicurezza e farà molto in futuro. Sto leggendo i vostri suggerimenti, vi ringrazio e torneremo presto sull’argomento .

Gabriele