Ciao a tutti,

spesso quando si viaggia in moto, ci si rende conto di quanta strada si è percorso solo quando ci si ferma e ci si guarda indietro.

Da marzo 2006, quando abbiamo aperto questo spazio, di strada insieme ne abbiamo davvero fatta tanta. Abbiamo giocato, discusso, sperimentato. Ci siamo messi in gioco, vi abbiamo ascoltato, e vogliamo continuare a farlo.

I tempi e gli strumenti sulla Rete però scorrono velocemente e noi cerchiamo di essere sempre al passo. Per questo abbiamo deciso di chiudere il Desmoblog: per concentrare tutti i nostri sforzi su altri spazi di conversazione.  Come sapete da qualche tempo abbiamo aperto la nostra pagina su Facebook; uno spazio aperto, visibile anche a chi non è iscritto, che è stato scelto da più di 180.000 persone per rimanere in contatto con noi. Inoltre conversiamo con gli appassionati e comunichiamo alla stampa online tramite Twitter, e utilizziamo il nostro canale Youtube per mostrarvi video divertenti e (speriamo!) interessanti.

Noi continueremo a raccontarvi il “dietro le quinte” dell’azienda, quello che accade nel mondo Ducati attraverso gli occhi dei piloti, dei dipendenti, di Ducati stessa.

Voi potete fare di più: potete raccontare (e raccontarci) Ducati dal vostro punto di vista, che sappiamo essere appassionato quanto il nostro. Potete pubblicare liberamente foto, video, link, e segnalarci le vostre opinioni.

Percio questo non è un addio, è un arrivederci, tanto breve quanto un click.
Vi aspettiamo online!

Redazione Desmoblog

Pagina Ducati Facebook - Twitter - Youtube

In moltissimi, sia sul Desmoblog che su Facebook, avete mandato le vostre domande, quesiti, curiosità tecniche e tante speranze per la stagione sportiva che sta per iniziare.
Ecco le domande selezionate insieme alle risposte che arrivano direttamente dalla penna di Claudio Domenicali, sempre pronto a rispondere quando gli appassionati domandano. Inoltre, in esclusiva, vi offriamo il video della conferenza stampa tenutasi ieri in occasione della presentazione della Desmosedici GP10 durante Wrooom 2010 a Madonna di Campiglio.

(English version on MORE)

Ciao Claudio,
chi vi aspettate come concorrente più temibile tra i nuovi esordienti? Sarà ancora una lotta per i soliti tre (Pedrosa sinceramente non lo considero a livello di Rossi e Stoner, mentre Lorenzo deve..o dovrebbe…confermarsi) o ci sarà qualche nuova sorpresa?
Grazie
Marco Villa

Caro Marco, noi pensiamo che Stoner, Rossi, Lorenzo e anche Pedrosa possano tutti puntare a vincere gare nel 2010. La sorpresa dell’anno secondo me sarà Spies, anche se difficilmente sarà al livello dei quattro citati sopra.
C. D.

Appena sentite le le dichiarazioni (contrastanti e forse premature) realtive al 2011 rilasciate proprio al Wrooom da Guareschi che si impegnerà a tenere Stoner in Ducati dopo il 2010 e di Del Torchio che auspica di portare Rossi in Ducati nel 2011 e dato che Rossi se lascerà Yamaha lo farà perchè scontento di avere un teammate di alto livello…Qual’è la sua opinione sulla gestione del mercato piloti quando scadranno i contratti dei top rider? Fra Stoner e Rossi, dovendosi sbilanciare, chi preferirebbe avere nel 2011??
Antonino

Caro Antonino, è la domanda più in voga del momento. Casey è una bellissima realtà … ha un enorme talento e adesso sta anche bene fisicamente. Credo che la nostra prima scelta debba essere lui, anche se non è detto che dopo quattro anni passati insieme ci saranno tutti gli stimoli per continuare. Sarà un anno molto interessante perchè tutti e quattro i piloti più veloci avranno il contratto in scadenza.
C. D.

Ciao Claudio!
Volevo domandare se il telaio in carbonio che avete utilizzato l’anno scorso é fondamentalmente uguale a quello di quest’anno.
E in aggiunta, visto che si possono realizzare diverse rigidezze torsionali e flessionali semplicemente cambiando alcuni parametri delle pelli di carbonio, mi chiedevo se questo significa che ipoteticamente prima di un Gran Premio voi potete scegliere il telaio più adatto a quel tracciato cambiano la rigidezza di esso. E possibile? Oppure questa caratteristica serve a poter aver “compositi” diversi di carbonio (con rigidezza diversa) nello stesso telaio?
Domenico

Caro Domenico, il telaio è fondamentalmente lo stesso. E’ vero, cambiando numero e tipo di pelli si possono ottenere telai di rigidezza diversi ma non è usuale fare questi cambiamenti da un gp ad un altro.
C. D.

Con la limitazione dei motori da usare la Ducati ha scelto qualche strategia? Cioè si abbasserà la potenza per andare a vantaggio della durata oppure sono stati studiati motori più affidabili?
Gianmaria Grimaldi

Caro Gianmaria, il lavoro fatto da Filippo Preziosi e dal suo team lo scorso anno è stato quello di progettare un nuovo motore che potesse avere una vita utile di 1600 km mantenendo le prestazioni invariate.
C. D.

Ma Ducati Corse cercherà almeno per la stagione 2011 di convincere Vale a vestirsi di rosso?
Lorenzo

Caro Lorenzo, la nostra priorità in questo momento è vincere il maggior numero possibile di gare nel 2010 con Casey e Nicky.
C. D.

For the English version of the video jump into our official Youtube Channel by clicking here.

Il Mugello è la pista di Vale.

Un circuito dove lui ha stabilito un record storico: nessun pilota nella storia del motociclismo ha mai vinto tante volte in una pista.

Il regalo che Casey ha fatto domenica a tutti noi ducatisti è qualcosa che resterà per sempre, come la prima vittoria della Ducati nel 2003 a Barcellona con Loris e come il mondiale del 2007.

Mugello is Valentino’s track, a circuit on which he has set an unbeaten record: no rider in the history of motorcycle racing has won so many times at one track.
The gift that Casey gave to all of us Ducatisti on Sunday is one that will stay with us forever, just like Ducati’s very first win in 2003 at Barcelona with Loris and like the first world title in 2007.

Cari amici,
come ogni anno questo week end ci immergiamo nell’atmosfera unica del Mugello.
Davvero questa tre giorni non si può raccontare, si può solo vivere. Chi ha fatto questa esperienza sa di cosa stiamo parlando: una grande festa ininterrotta di uomini e motori in mezzo a un paesaggio suggestivo.

Vi aspettiamo in tribuna Ducati; come vedete dalla foto siamo già attrezzati e pronti per accogliere al meglio tutti i Ducatisti che hanno acquistato il biglietto, e che verranno a tifare con noi questo fine settimana.

Molti sono già arrivati con le loro moto, già allineate nel parcheggio riservato. Altri, tanti, arriveranno domani e domenica mattina.

Per chi ci sarà, per chi guarderà la gara da casa, e anche per chi seguirà la Superbike a Salt Lake City (noi ci proveremo), per tutti insomma, sarà un bel week end di passione Ducati.

Noi siamo pronti, e voi?

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Cari amici,
avete giocato in tanti, e avete dato le risposte più diverse.
Ecco le risposte esatte alle domande che vi abbiamo posto.

1) Qual’è stato il primo pilota nel mondiale SBK a vincere 3 gare utilizzando 3 moto di 3 diversi costruttori (vogliamo sia il pilota che le case costruttrici!)?

Si tratta di Stephane Mertens, su Bimota, Honda e Ducati:
- 11 Settembre 1988 Gara 2 Estoril ( Portogallo) su Bimota ( gara fermata a 4 giri dalla fine per bandiera rossa )
- 2 Luglio 1989 Gara 2 Zeltweg ( Austria) su Honda
- 1 Aprile 1991 Gara 2 Donington (UK) su Ducati

2) Quali piloti si sono alternati alla guida della Ducati Infostrada ufficiale durante la stagione SBK 2000?
La risposta esatta era: Fogarty, Bostrom, Bayliss, Cadalora, Borja.
Il team Ducati Infostrada inziò la stagione schierando Carl Fogarty e Ben Bostrom.
Durante il secondo appuntamento a Phillip Island Carl Fogarty subì l’incidente che gli pregiudicò la prosecuzione della carriera.
La settimana successiva era in programma la gara in Giappone (a Sugo) e venne ingaggiato Troy Bayliss, allora impegnato con Ducati in USA nel campionato AMA; le leggende narrano che il pilota si trovasse in aeroporto a Melbourne in attesa di tornare in USA, e fu ingaggiato seduta stante.

Visto l’infelice epilogo della gara giapponese Luca Cadalora fu chiamato a sostituire il sostituto Bayliss a Donington ma i risultati non furono all’altezza della fama del pilota modenese, per cui a Monza Bayliss risali’ sulla 996 ufficiale e convinse tutti con una memorabile staccata alla prima variante.

Ben Bostrom patì un difficile adattamento con la moto ma sopratutto con il fornitore di gomme che quell’anno equipaggiava le moto ufficiali. Dopo le prime 5 gare venne temporaneamente girato sulla 996 del team NCR e venne sostituito da Juan Bautista Borja fino alla fine della stagione.

3) 851, 888, 916, 996, 998, 999, 1098. Fra queste 7 moto ben 6 hanno vinto un titolo mondiale Superbike. Quali sono (elencatele tutte)?

Nonostante abbia infilato una serie di 14 vittorie nelle prime 18 manche della stagione 2002 la 998 è l’unica moto che non sia riuscita a centrare il mondiale. Quindi la risposta corretta era: 851, 888, 916, 996, 999, 1098.

Cliccando su more troverete il nome del vincitore dei due biglietti Tribuna SBK Monza.
Al prossimo quiz!

Cari Ducatisti,
sono giorni frenetici qui in azienda, come si conviene in questa stagione di eventi e campionati. In particolare ci stiamo preparando, come molti di voi del resto, al grande spettacolo Superbike di Monza. Inutile dire che quest’anno più che mai c’è entusiasmo e tensione. Lo abbiamo chiesto anche a Davide (Tardozzi), Nori e Michel.

Davide Tardozzi:“Come tutti gli anni Monza è una della gare più importanti della stagione. Ci troviamo in testa al campionato e chiaramente è una condizione che ci motiva ancora di più per fare bene di fronte al pubblico italiano. Siamo convinti che entrambi i nostri piloti lotteranno duramente per il podio.”

Michel Fabrizio :
“Speriamo bene per Monza, è la prima di tre gare “di casa” e ovviamente vorrei fare bella figura! Abbiamo fatto due giorni di test in questo circuito qualche settimana fa e sono state prove molto positive. Ho provato tutte le gomme forniteci dalla Pirelli e hanno funzionato veramente bene, spero che sia così anche durante il weekend di gara. Un anno fa ho finito al quinto posto in Gara 2, diciamo che sono fiducioso di poter fare molto meglio questa stagione davanti al pubblico italiano che sono sicuro non mancherà questo appuntamento.”

La grande novità di quest’anno come sapete sono le mitiche tribune Ducati anche per la Superbike, e quella di Monza in particolare sarà davvero una tribuna bollente, ne siamo certi. Ci troverete non solo tifo e aggregazione, ma anche la possibilità di vedere la gamma Ducati da vicino e varie attività nei Ducati Village all’interno del circuito. Tutte le informazioni le trovate qui.
Per ingannare l’attesa di questo round, abbiamo preparato un gioco: tre domande dedicate alla grande storia della Superbike.

Pensate di essere dei veri intenditori? Allora mettetevi alla prova: trovate le tre domande cliccando su More.

Il primo di voi che posterà il commento con tutte e tre le risposte esatte vincerà due biglietti per la tribuna Ducati Superbike di Monza.Per tutti gli altri c’è ancora qualche biglietto disponibile per l’acquisto: affrettatevi!
Ci vediamo a Monza!

Dear Ducatisti,

These are such busy days in Ducati, as ever during this season, with numerous events and races. We’re preparing in particular for the next thrilling Superbike round at Monza, and the excitement and tension in the air is palbable. We spoke to Davide (Tardozzi), Nori and Michel.

Davide Tardozzi:“Monza is, as ever, one of the most important races on the Superbike calendar. We find ourselves leading the championship at the moment and this undoubtedly gives us even more motivation to do well in front of the Italian crowds. We are convinced that both our riders will be fighting for the podium.”

Michel Fabrizio:“I am in a hopeful mood ahead of Monza, the first of three “home” races so I want to do well of course. We’ve done some testing there and the results of those tests were very positive. The tyres that Pirelli provided us with performed well and we hope this is the case during the race weekend too. A year ago I finished Race 2 here in fifth place, let’s say that this time around I hope to dramatically improve on that result in front of the Italian fans.”

As you know, the new initiative this season is the arrival of the renowned Ducati grandstands in the Superbike championship, and at Monza the atmosphere at the grandstand will be electric we are sure. As well as supporting the riders during the racing, it will be possible to get up close to the Ducati range and take part in various activities in the Ducati Village inside the circuit. You can find all the details here.

In the build-up to the coming round, we have prepared a quiz: three questions relating to the long and rich history of Superbike racing.

Do you think you are a true Superbike expert? Then put your knowledge to the test; you can find the questions by clicking on More.

The first person to post a comment that includes the three correct answers will win two tickets to the Ducati grandstand at the Monza Superbike round.
For the rest of you there is still time to buy grandstand tickets, but hurry!

We’ll see you at Monza!

Troy è un campione vicino alla gente, il più umano tra gli dei del motociclismo.
Vi invitiamo a lasciare i vostri commenti, i vostri messaggi per Troy in questo post. I migliori entreranno a far parte di un speciale progetto editoriale dedicato a questo pilota leggendario.

Potete anche inviare i vostri pensieri e le vostre foto a articles@ducati.com.

Troy is a true human champion. Leave your messages for him here. Best ones will be included in a special editorial project dedicated to this great champion.
You can send your thoughts and pictures even at articles@ducati.com.

- English version online soon-

Domenica 5 ottobre: una giornata che si è tinta del rosso Ducati. Una giornata splendida ed emozionante…non ho più voce da quanto ho urlato in gara 2!

Il week end è cominciato con l’ottima pole in MotoGP, con un tempo eccezionale, e poi con una gara che ha confermato il talento di Casey e la superiorità della GP8. Finalmente di nuovo sul podio dopo qualche giorno di astinenza. Vi posso dire che l’entusiasmo della squadra GP è altissimo e quelli di voi che stamane si sono alzati presto hanno visto come noi il risultato! L’obiettivo ora è fare al meglio nelle prossime ultime due gare e tenere al massimo l’interesse intorno alle Rosse di Borgo Panigale.

Sunday 5 October: a day that was painted Ducati red. An amazing, exciting day…. I shouted so much during race 2 that I’ve lost my voice!
The weekend started with an excellent pole position in MotoGP, thanks to an exceptionally fast lap time, followed by a race that confirmed Casey’s talent and the superiority of our GP8. Back on the podium at last, after a few days away… I can assure you that spirits are extremely high in the GP team and those of you who got up early like we did saw the result! The aim now is to do our best in the last two races and maintain the highest possible interest in our ‘made-in- Bologna’ bikes.

-English version online soon-

Cari Desmoblogger,

vi scrivo per darvi due notizie diverse che riguardano il nostro mondo e la nostra passione: un pilota e la (sua) moto.

Parliamo prima della moto: sono felice di annunciarvi che la 1098R è stata eletta “Moto più bella del web 2008″ dal portale Infomotori.com. Gli utenti della rete hanno votato senza esitazione, premiando anche il Monster 696 nella categoria Naked e la Hypermotard nella categoria Motard.

Sono soddisfatto di questo risultato, perché Ducati storicamente ha sempre avuto una grande presenza sul web e ha creduto molto in questo mezzo, con coraggio e volontà di rompere gli schemi (lo stesso Desmoblog ne è un ottimo esempio). Questo riconoscimento ci gratifica sia per l’apprezzamento del prodotto che per la presenza dell’azienda nel mondo del web.

Veniamo al pilota, al grande campione. Il 21 settembre Troy scenderà in pista a Vallelunga, determinato come sempre, per conquistare il campionato mondiale Superbike. Conosciamo tutti il suo temperamento, perciò non è difficile prevedere due gare di grandissime emozioni.

Ecco perché abbiamo deciso di accogliere l’appello di chi non riuscirà ad essere presente a Vallelunga aprendo le porte dell’azienda per vedere insieme le due gare.

Invito tutti i Ducatisti e tutti i fan del grande Troy Bayliss a venire qui, a Borgo Panigale, domenica 21 settembre a partire dalle ore 10.
Vorrei fossimo tantissimi a tributare stima ed affetto a questo uomo e pilota straordinario.

Troverete a brevissimo su Ducati.com tutte le informazioni di dettaglio.

Buon week end,

Gabriele