Lo Streetfighter è stato eletto dal pubblico moto più bella del salone EICMA 2008.

Come ogni anno, la rivista Motociclismo insieme a Eicma organizza la votazione direttamente in fiera, permettendo a tutti i visitatori di votare la moto preferita su una apposita cartolina.

Più di 25.000 persone hanno votato e il nostro “combattente” ha vinto.

Vorrei ringraziare chi ci ha votato, e tutte le persone che hanno affollato il nostro stand (che vedete sopra) durante tutte le quattro giornate di apertura.

Siete stati tanti, tantissimi; vi abbiamo visto guardare, toccare, provare, fotografare, chiedere, senza sosta. Una grande emozione.

A presto,

Gabriele

Ciao a tutti,
cominciano ad arrivare i primi risultati, e posso dirvi, lo Streetfighter (lo, maschile, come il Monster!) è stato un grande successo. Molti giornali ci hanno dedicato la copertina, le testate più importanti, a cominciare da MCN, uno dei settimanali più importanti, letto in tutto il mondo, che ci descrive così:
“Ducati has revealed its wildest but most intelligent naked bike ever – the 155bhp traction control-“ Streetfighter (Ducati ha svelato la sua più selvaggia ma più intelligente moto nuda)

Abbiamo poi Motociclismo (nel suo speciale EICMA), Sportmoto, i francesi Integral, Motorevue e Motojournal, il tedesco Motorrad col suo catalogo annuale. Motosprint ci dedica addirittura quattro pagine dal titolo una stella a Milano. E tanti altri.
Il nostro stand in fiera è preso d’assalto, e il sito dedicato alla moto ha registrato cifre da record: 102.000 visite, con un picco di 60.000 nella giornata del 4/11.

Il nostro motto per il 2009 è the way forward, andare avanti.
Significa evolvere, mettersi in gioco, sapersi reinventare, e affrontare positivamente le opportunità offerte dal futuro.

Questo mi fa tornare alla mente una frase celebre di JFK (John Fitzgerald Kennedy) nel ‘63, in un periodo di forti cambiamenti (simile a quello che viviamo nel presente):
“change – is the law of life. And those who look only to the past or present are certain to miss the future”
(il cambiamento è la legge della vita; coloro che guardano solo al passato e al presente perdono l’appuntamento col futuro.)

Naturalmente per affrontare sfide future non ci stiamo dimenticando e non ci dimenticheremo le nostre radici da cui trarre ispirazione e guida, così come il presente sul quale costruire il domani di Ducati.
Guardando lo Streetfighter ne avrete conferma. Disegnato da Claudio e dai suoi, dentro ci sono le nostre radici; il telaio a traliccio, la frizione a secco, il cuore Desmo, le emozioni di guida. C’è il nostro presente: le nostre amate Superbike, moto campioni del mondo premiate e riconosciute ovunque. E poi c’è il futuro, l’evoluzione, la capacità di reinterpretare gli schemi ma sempre alla maniera Ducati.
Questo è il nostro spirito, spirito che coltiviamo con fiducia che sia la strada giusta verso una ancora più forte distintività. Siamo un’ azienda che crede in quello che fa, un’azienda aperta, serena e, lasciatemelo dire, coraggiosa. Siamo gli unici ad avere uno spazio aperto alle discussioni e ai commenti quale è il Desmoblog. Dovreste tenerlo nella giusta considerazione.

Ducati è cuore e razionalità, ingegno e passione: ciò ci rende unici e siamo sicuri che chi ama veramente Ducati saprà comprenderlo.

Grazie.
Gabriele

Cari Ducatisti,
in primo luogo voglio esprimere la mia gioia per questa ultima vittoria del team GP. Abbiamo aperto e chiuso in bellezza questo campionato con due vittorie decise. So che tutti avremmo desiderato qualcosa di più, ma se non fare bene significa un bel secondo posto per Casey e per noi come costruttori, 6 vittorie e 9 pole, direi che invece sono davvero un bel risultato. Intendo dire che quando si parla di Ducati, delle sue vittorie e delle gare meno fortunate, si discute sempre e comunque di perfomance ai vertici, segno che strada ne abbiamo fatta davvero tanta, in breve tempo, e son certo che ne faremo ancora. Da ieri a Valencia sono iniziati i test della GP9, con Casey, Nicky, Niccolò, Mika e Sete e il nostro team per il 2009 è già all’opera.

Dear Ducatisti,
first of all I’d like to express my happiness at the latest GP team win! We opened and closed this year’s championship with two clear victories. I know that we would all have liked to see something more, but I would say that second place for Casey, second place for Ducati as manufacturers, 6 wins and 9 pole positions all adds up to a great result. Whenever we speak of Ducati, of the wins and the less positive results, we always talk about our performance at the top, a sure sign that we have come a long way, in a short time, and I am certain we will go further still. Yesterday at Valencia the GP9 tests immediately got underway, with Casey, Nicky, Niccolò, Mika, Sete and the whole team getting straight to work, in preparation for 2009.

Carissimi, mi trovo a Colonia per l’apertura di Intermot. Abbiamo deciso di rafforzare la nostra presenza qui perchè riteniamo questa fiera, che apre la stagione dei saloni europei, di grande importanza e rilevanza. Abbiamo portato alcune delle nostre novità per il 2009, novità che potete già vedere anche online su Ducati.com.

A proposito di novità posso già annunciarvi, come ho appena fatto qui ai giornalisti, un’iniziativa molto importante.

Dear friends,
I’m presently in Cologne for the opening of Intermot. We have decided to strengthen our presence here because we believe that this show, which marks the start of the European exhibition season, is particularly important and significant. We have brought some of our new additions for 2009, which can already be seen online at Ducati.com.

Speaking of news, I can now tell you, as I have just told the press here, about a major new initiative.

Sono rientrato da qualche giorno, giusto in tempo per buttarsi nel “calor bianco” della gara GP di Misano.

Devo dire che sono rimasto impressionato dalla quantità di discussioni su questa mia piccola provocazione, segno che il tema è potenzialmente interessante.

Ringrazio chi ha ben interpretato la mia richiesta e ha portato osservazioni motivate e di contenuto. Le raccoglieremo e faremo delle considerazioni che sono convinto ci possano essere utili.

Nel frattempo preparatevi ad un autunno “caldo”, ricco di tante novità e sorprese.

A presto, dopo Misano.

Gabriele

I returned from my holidays a few days ago, just in time to throw myself into the “white heat” of the Misano GP.

Speak again soon, after Misano.
Gabriele.

Cari blogger,
Questa è in Ducati l’ultima settimana prima della chiusura estiva, e, come spesso accade, è una delle settimane più intense.
Colgo l’occasione perciò per augurarvi sin d’ora buone vacanze; ci risentiremo a fine agosto.
Voglio lasciarvi però un argomento speciale su cui discutere in mia assenza.

Dear bloggers,
this is the last week before we take our summer holidays here in Ducati and, as frequently happens, it is one of the most intense.

Therefore I want to take this opportunity to wish you all very happy holidays, wherever you will be. We will hear from each other again at the end of August.

Scrivo un pensiero al volo in una giornata fitta di impegni.
Oggi sono arrivati sul mio tavolo i dati di vendita del mese di giugno 2008.
Ebbene la moto più venduta in Italia a giugno è…il nostro Ducati Monster 696!

Siamo andati a spulciare negli archivi e ci risulta che era dal 2000 che una moto più venduta in Italia non usciva da Borgo Panigale (più precisamente allora il mese era aprile e la moto era il Monster 600).

Sono davvero contento per il 696, e per chi ci ha creduto da subito. Potete immaginare che non sia stata una sfida facile.
Volevo condividere questa gioia con voi.
A presto,
Gabriele

Just a small comment during a very busy day.
Today, June 2008 sales data for Italian market arrived on my desk.

Gabriele

- English version on more-

Cari amici,
naturalmente inzio la settimana con un sorriso. Qualche giorno fa Motosprint titolava “Tremate”. Oggi mi viene da dire “Tremate, tremate le rosse son tornate!”.
Come sa chi viene a trovarci in azienda, noi abbiamo la consuetudine di esporre i trofei conquistati nelle settimane precedenti sul banco della nostra reception, alla portata di tutti i visitatori.
Era da un po’ che il bancone non era così pieno: oggi troneggiano ben 4 coppe (GP Qatar, SBK Assen, GP Donington, GP Assen): le vedete qua sopra.

Ma andiamo con ordine.
MotoGP: Casey a 11 secondi, che rosicchia il margine ai primi due in classifica. Siamo contenti che si sia rivista di nuovo quell’intesa fra il nostro ragazzo e la D16. Siamo ovviamente meno contenti per Marco, e ci stiamo lavorando. So che molti di voi hanno domande in merito, ma al momento non posso dirvi nulla.
Vi annuncio invece che domani ci saranno nuovi test al Mugello e che Gibernau sarà di nuovo nostro tester d’eccezione.

Veniamo alla Superbike. La prima cosa che mi sento di dire è: che caldo!
Sono andato a Misano in moto (con una Sport Classic GT 1000, n.d.r.) e sotto casco e giacca letteralmente scoppiavo. Al circuito idem: il sole era impietoso, con tutti, piloti, spettatori, meccanici.

Però devo dire che è stato bellissimo accodarsi al lungo serpentone di moto, tutte dirette al Santamonica. Chi frequenta Misano durante le gare lo sa, l’ultima stradina che porta al circuito diventa una specie di parata multicolore che da una grande emozione. Durante una sosta a Riccione ho incontrato anche il fan club di Lorenzo Lanzi, numerosissimi e rumorosissimi, pronti a sostenere il loro pilota. Li ringrazio perché sono stati davvero simpatici.

Troy ha fatto due terzi posti, incrementando comunque sia il suo vantaggio che quello costruttori. C’è da dire che vedere cinque Ducati nelle prime sei posizioni in gara 1 e tre Ducati sul podio in gara 2 è stata una enorme soddisfazione, che conferma due cose:

a) Ducati è una azienda seria e rispettosa, che tratta con equità anche i team privati che corrono con moto clienti;
b) La 1098 è una moto davvero performante.

Io direi proprio “una gran moto”!

Buon inzio settimana a tutti.

Gabriele

-english version on more-

Cari amici, sono certo che perdonerete questa digressione, che è mia intenzione far rimanere isolata.

Questo blog è e deve rimanere uno spazio unico e peculiare per poter discutere di Ducati con Ducati, nella fattispecie con me e con tutte le persone che in azienda a vario titolo ci leggono.

Il dibattito conferma i princìpi su cui si basa il nostro blog, dà vigore e lo rende interessante anche quando assume i colori accesi del confronto delle opinioni. Le critiche, meglio se utili e costruttive, hanno pieno diritto di cittadinanza così come i suggerimenti sulle moto, i progetti, il brand, le corse e in generale tutto ciò che riguarda l’attività Ducati. Quando invece si va a toccare la sfera privata, delle sensibilità individuali, dei sentimenti, in maniera gratuita e assolutamente fuori dal contesto, allora questo non è tollerabile e non lo sarà più in futuro.

Quando si dice che Ducati è una grande famiglia, è vero! Credo siano sensazioni che condividiamo con molti di voi. Per questo mi sono sentito in dovere di dire qualcosa; in una giornata di vittoria sportiva mi è parso sbagliato e poco sincero comunicarvi solo la gioia per la vittoria a Donington quando putroppo tristemente è accaduto anche dell’altro. Chi ha espresso malevolenza e scarso rispetto verso questo accadimento, così come su altre questioni puramente personali e non aziendali, non ne ha diritto.

Scrivo ciò che penso su ciò che accade, ne ho la facoltà, così come voi l’avete di commentarmi, nel rispetto e nell’educazione che deve essere propria di tutti.

Detto questo, aggiungo che Ducati ha fatto molto per la sicurezza e farà molto in futuro. Sto leggendo i vostri suggerimenti, vi ringrazio e torneremo presto sull’argomento .

Gabriele