In moltissimi, sia sul Desmoblog che su Facebook, avete mandato le vostre domande, quesiti, curiosità tecniche e tante speranze per la stagione sportiva che sta per iniziare.
Ecco le domande selezionate insieme alle risposte che arrivano direttamente dalla penna di Claudio Domenicali, sempre pronto a rispondere quando gli appassionati domandano. Inoltre, in esclusiva, vi offriamo il video della conferenza stampa tenutasi ieri in occasione della presentazione della Desmosedici GP10 durante Wrooom 2010 a Madonna di Campiglio.

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Ciao Claudio,
chi vi aspettate come concorrente più temibile tra i nuovi esordienti? Sarà ancora una lotta per i soliti tre (Pedrosa sinceramente non lo considero a livello di Rossi e Stoner, mentre Lorenzo deve..o dovrebbe…confermarsi) o ci sarà qualche nuova sorpresa?
Grazie
Marco Villa

Caro Marco, noi pensiamo che Stoner, Rossi, Lorenzo e anche Pedrosa possano tutti puntare a vincere gare nel 2010. La sorpresa dell’anno secondo me sarà Spies, anche se difficilmente sarà al livello dei quattro citati sopra.
C. D.

Appena sentite le le dichiarazioni (contrastanti e forse premature) realtive al 2011 rilasciate proprio al Wrooom da Guareschi che si impegnerà a tenere Stoner in Ducati dopo il 2010 e di Del Torchio che auspica di portare Rossi in Ducati nel 2011 e dato che Rossi se lascerà Yamaha lo farà perchè scontento di avere un teammate di alto livello…Qual’è la sua opinione sulla gestione del mercato piloti quando scadranno i contratti dei top rider? Fra Stoner e Rossi, dovendosi sbilanciare, chi preferirebbe avere nel 2011??
Antonino

Caro Antonino, è la domanda più in voga del momento. Casey è una bellissima realtà … ha un enorme talento e adesso sta anche bene fisicamente. Credo che la nostra prima scelta debba essere lui, anche se non è detto che dopo quattro anni passati insieme ci saranno tutti gli stimoli per continuare. Sarà un anno molto interessante perchè tutti e quattro i piloti più veloci avranno il contratto in scadenza.
C. D.

Ciao Claudio!
Volevo domandare se il telaio in carbonio che avete utilizzato l’anno scorso é fondamentalmente uguale a quello di quest’anno.
E in aggiunta, visto che si possono realizzare diverse rigidezze torsionali e flessionali semplicemente cambiando alcuni parametri delle pelli di carbonio, mi chiedevo se questo significa che ipoteticamente prima di un Gran Premio voi potete scegliere il telaio più adatto a quel tracciato cambiano la rigidezza di esso. E possibile? Oppure questa caratteristica serve a poter aver “compositi” diversi di carbonio (con rigidezza diversa) nello stesso telaio?
Domenico

Caro Domenico, il telaio è fondamentalmente lo stesso. E’ vero, cambiando numero e tipo di pelli si possono ottenere telai di rigidezza diversi ma non è usuale fare questi cambiamenti da un gp ad un altro.
C. D.

Con la limitazione dei motori da usare la Ducati ha scelto qualche strategia? Cioè si abbasserà la potenza per andare a vantaggio della durata oppure sono stati studiati motori più affidabili?
Gianmaria Grimaldi

Caro Gianmaria, il lavoro fatto da Filippo Preziosi e dal suo team lo scorso anno è stato quello di progettare un nuovo motore che potesse avere una vita utile di 1600 km mantenendo le prestazioni invariate.
C. D.

Ma Ducati Corse cercherà almeno per la stagione 2011 di convincere Vale a vestirsi di rosso?
Lorenzo

Caro Lorenzo, la nostra priorità in questo momento è vincere il maggior numero possibile di gare nel 2010 con Casey e Nicky.
C. D.

For the English version of the video jump into our official Youtube Channel by clicking here.

Oggi a Wroom a Madonna di Campiglio ci sarà l’attesa conferenza conferenza stampa di Claudio Domenicali, General Manager Ducati Motor, in concomitanza della quale verrà tolto il velo sulla la nuova Desmosedici GP10.

Oltre alle esclusive immagini che vi proporremo in diretta da Madonna di Campiglio oggi avrete anche la possibilità di fare anche voi la vostra domanda a Claudio!
Curiosità, domande tecniche o chiarimenti…la parola adesso è a voi!

Scrivete entro le 14:00 il vostro quesito nei commenti. Sceglieremo tre domande fra quelle pervenute e dopo la conferenza Claudio vi risponderà sul Desmoblog!

Non perdete l’occasione!

Today at Wroom at Madonna di Campiglio there will be the press conference where Claudio Domenicali, Ducati Motor General Manager, will unveil the new Desmosedici GP10.

Ask your question to Claudio! Write it down here in comments; we’ll choose 3 among them and Claudio in the afternoon he will answer you on the Desmoblog!

Now it’s up to you, don’t miss the chance!

Ciao,

due giorni fa sono venuto in Ducati per un po’ di allineamento e per vedere la mia nuova “arma” per il 2010. Ci sono stati un po’ di cambiamenti in Ducati nell’ultimo periodo, ma una cosa che davvero qui non cambia mai è la passione.

Abbiamo anche fatto un piccolo rinfresco per il Natale con tutti i ragazzi di Ducati Corse. Tutti erano, guarda caso, vestiti di rosso, ma non ho visto Babbo Natale da nessuna parte!

Beh, posso però dire che per me Babbo Natale è arrivato prima quest’anno, perchè quando ho visto la mia nuova moto è stato davvero come se stessi scartando un regalo. Sembra però che debba aspettare fino a Febbraio prima di metter le mani sul mio giocattolino e giocarci come si deve…

La visita è purtroppo durata poco visto che sono dovuto scappare per fare un salto in galleria del vento per testare qualche velocità di punta e poi in India per l’inaugurazione di un nuovo Ducati Store, ma sono contento, perchè dopo andrò a passare il Natale con la mia famiglia.

Buone feste ragazzi!

Ciao, NH

Hey,

Ciao, NH

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Cari desmoblogger,

con questa domenica si chiude un’altra stagione di gare che ci ha tenuto fino alla fine con il fiato sospeso. Una stagione che non ci ha visto riuscire nel tentativo di conquistare il titolo mondiale piloti, ma che ha confermato ancora una volta Ducati come un grande protagonista nel mondo delle competizioni. Abbiamo vinto il titolo mondiale costruttori in SBK, abbiamo vinto 11 gare SBK, concluso al secondo e terzo posto un campionato corso contro un avversario, Ben Spies, veramente di grande valore. Il campionato MotoGP è stato invece segnato dall’assenza forzata di Casey, senza la quale avremmo certamente combattuto per il titolo fino all’ultima gara. Un’assenza difficile per lui e per noi, che ci ha certamente reso difficile la gestione della squadra, ma che si è poi dimostrata come la scelta giusta per restituire a Casey l’energia necessaria per esprimersi ai livelli a cui ci ha abituato. Casey ha comunque vinto quattro gare, e oggi … beh, oggi la gara si poteva solo perdere, tanto era la sua supremazia in prova. Una caduta a gomme fredde, complice una procedura di schieramento per contenere i consumi che rende il riscaldamento e il rodaggio delle gomme più problematico, ci ha privato della possibilità di chiudere in bellezza il 2009. Comunque un grandissimo grazie a Casey, Michel, Nicky e Nori per le grandissime emozioni che ci hanno regalato.

Tutti e quattro i nostri eroi saranno con noi ancora il prossimo anno, mentre per una strana coincidenza del destino affronteremo la prossima stagione senza Davide e Livio. Entrambi erano con noi da tanto, Davide come team manager SBK ufficiale dal 1999 ma in realtà come team manager di squadre Ducati ben da prima, Livio come collaboratore di Ducati dal 1999 e come responsabile progetto MotoGP dal 2003. Hanno deciso di lasciare Ducati alla ricerca di nuovi stimoli, e non possiamo che augurargli di avere successo, magari non troppo nel caso decidessero di approdare a squadra avversarie. Entrambi sono due amici, con entrambi abbiamo esultato e sofferto, e il momento è quindi particolarmente difficile.

Ma momenti come questi sono anche delle occasioni rare per migliorare ulteriormente. Nella gestione del Ducati Marlboro Team, per la stagione MotoGP 2010, Alessandro Cicognani, attuale responsabile marketing di Ducati Corse, sarà il nuovo responsabile del progetto MotoGP. A lui si affiancherà Vittoriano Guareschi, già collaudatore Ducati, che ricoprirà il ruolo di Team Manager. Alessandro e Vitto sono una coppia fantastica: le loro esperienze sono perfettamente complementari e come spesso accade, i momenti difficili possono essere utilizzati per impostare il lavoro con ancora più potenziale per il futuro.

Nel Ducati Xerox Team, Ernesto Marinelli, già direttore tecnico della squadra, subentrerà a Tardozzi con il ruolo di responsabile del progetto SBK. Ernesto è una persona davvero speciale, che coniuga competenza tecnica a doti umane fuori dal comune, e sono certo che interpreterà questo nuovo e importante ruolo al meglio.

Il 2010 per la MotoGP comincia domani a Valencia, dove Filippo farà testare a Casey e Nicky la moto in configurazione 2010. Ci sono novità molto importanti, già testate da Vitto e che potrebbero darci una spinta davvero speciale per il prossimo anno.

Sono sicuro che con il supporto di tutti voi e sotto la guida di Filippo, Alessandro, Vitto e Ernesto potranno portare le nostre squadre ad ottenere risultati degni della migliore tradizione di casa Ducati.

E in questo fiume di emozioni, non abbiamo ancora finito di pensare alla Ducati Corse e ai grandi cambiamenti di cui abbiamo parlato che dobbiamo già concentrarci per Milano: all’EICMA presenteremo la gamma 2010. Ci sono tante novità, ma il pezzo forte è certamente la nuova Multi1200. E’ una moto fantastica, potente e leggera, che abbina a prestazioni Ducati una guidabilità e un livello di confort veramente da riferimento. La moto ha un motore tutto nuovo, il testastretta 11°, che permette una regolarità di funzionamento ai bassi regimi straordinaria, e una facilità d’uso fantastica regalata dalla gestione motore dotata di Ride by Wire. Ci sono anche tante altre novità nella Multi1200…da domani appuntamento sul sito o a EICMA.

Alla prossima

Claudio

Siamo lieti di dare il bentornato a Casey… e lo vogliamo fare con un video che non ha bisogno di tante parole. Forza Casey!
Grazie a Dorna (www.motogp.com) per la gentile concessione.

We are happy to welcome back Casey and we want to shout it trought this video which doesn’t need explanations. Go Casey!
Courtesy of Dorna (www.motogp.com).

Questa stagione si parla spesso dei piloti del Ducati Xerox Team.

Noriyuki “Nitro-Nori” Haga, 34 anni, e la sua Ducati 1198 sono stati in testa alla classifica per i primi dieci eventi e Nori può tornare a casa in Giappone con un sorriso sulla labbra. Il suo compagno di squadra Michel Fabrizio dalla sua buona terza posizione continua a dare la caccia alla vetta della classifica.
Nel paddock Superstock 1000 è il giovane belga Xavier Simeon, pilota del Ducati Xerox Junior Team, a comandare la categoria dopo sei gare. Daniele Beretta, che partecipa al campionato STK 1000 per la prima volta, si trova in sesta posizione – il suo miglior risultato finora è stato il quinto posto nell’ultima gara di Brno.

Durante i primi dieci appuntamenti Superbike, la squadra Ducati Xerox è salita sul podio in 19 delle 20 gare. Noriyuki ne ha vinte ben sei, con tanto di doppietta sia a Valencia che a Kyalami e Michel ha festeggiato la sua prima vittoria davanti al pubblico italiano a Monza. Xavier aumenta il conteggio di podi all’attivo: in sei gare disputate, ha ottenuto due vittorie e quattro secondi posti, niente male per il giovane pilota Ducati Xerox.

Adesso la domanda è… come andrà a finire la stagione 2009?

E ci hanno risposto i piloti Ducati Xerox Team, in partenza per le vacanze estive….

Noriyuki Haga – “Mi soddisfa il fatto che manteniamo il vantaggio. Durante il prossimo mese avrò la possibilità a recuperare e tornare in forma, pronto per gli ultimi quattro eventi. Brno è stato molto difficile con la scapola fratturata ma ho fatto il mio meglio per guadagnare più punti possibili e il vantaggio, anche se è ridotto, e ancora nostro. Sono felice di poter passare qualche settimana con la famiglia a casa a Nagoya e auguro “Buone Vacanze” a tutti i tifosi Ducati. Ci vediamo a Nurburgring!”

Michel Fabrizio – “Speravo di finire due volte sul podio a Brno ma io, e Ben, abbiamo pagato caro per l’errore che ho commesso in Gara 1. Comunque mi trovo ancora in terza posizione in classifica e durante le vacanze ho intenzione di allenarmi più che mai per essere preparato per la spinta finale. Sarebbe bellissimo vedere la Ducati in prima e seconda posizione alla conclusione del campionato. Divertitevi ragazzi e ci vediamo presto.”

Xavier Simeon – “Sono contento di aver vinto un paio di gare dopo l’inizio della stagione in cui ho finito quattro volte secondo. C’è ancora molto da fare ma è sicuramente d’ aiuto arrivare a metà strada con il vantaggio, perché i miei rivali questa stagione sono forti e nessuno mollerà fino alla fine. Adesso vado in Spagna per una settimana di ferie con miei amici e non vedo l’ora. Spero che tutti voi passiate vacanze rilassanti e che torniate a seguirci ancora più appassionati all’inizio di settembre.”

Daniele Beretta – “Brno è andato bene, anche se sarebbe stato bello finire sul podio. Comunque non posso lamentarmi, sono sesto in classifica in questo mio primo anno nella categoria STK 1000. Nell’ultima parte della stagione ho l’obiettivo di puntare al podio ma prima di affrontare le ultime gare mi rilasserò un po’ insieme alla famiglia. Buone vacanze a tutti i lettori del Desmoblog.”

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Ciao a tutti,

ieri sono stato all’inaugurazione del Ducati Caffé di Roma, il primo di quelli che potremmo in futuro ritrovare nelle principali città del mondo. .

Il Ducati Caffé è un concetto, un progetto che abbiamo portato avanti in questi mesi.
L’idea di dare vita ad un locale che racchiudesse e facesse “collaborare” , uniti dalla passione Ducati, alcuni fra i più grandi brand del gusto italiano (Segafredo Zanetti, Birra Moretti, Campari, Negroni, Ilva Saronno, Ruinart, i nostri partner Puma e Alice e naturalmente Ducati), e poterlo portare nel mondo, fa sicuramente parte del nostro modo di concepire l’eccellenza italiana.
Ducati Caffé è anche un punto di incontro per tutti i Ducatisti e per i nostri fans.
Se passate da Roma andate a dare un’occhiata e ditemi cosa ne pensate.

Colgo l’occasione per fare a tutti i migliori auguri di Buone Feste. Passetele al meglio. Ci risentiamo a gennaio.
Ciao!
Gabriele

Ciao a tutti,

sono qui a parlarvi ancora una volta di Troy, ma quando succedono cose come quella di ieri sera non posso farne a meno.

Il nostro grande campione ha battuto un nuovo record: è stato il primo pilota Superbike a vincere il Casco d’Oro del “Top Rider 2008”, che i lettori del settimanale MotoSprint assegnano al pilota che più si è distinto nel corso del 2008.

Se ci pensate non è cosa da poco: gli “avversari” da battere erano gli altri Campioni del Mondo italiani o su moto italiana, quindi stiamo parlando di atleti del calibro di David Philippaerts, Marco Simoncelli e Valentino Rossi.

Il fatto che Troy sia stato il più votato dagli oltre undicimila lettori che hanno partecipato al concorso, è una cosa che mi riempie di orgoglio e di gioia. Troy è nel cuore di tutti i motociclisti per quello che ha fatto e per come lo ha fatto; so che sarete d’accordo con me sul fatto che questo premio se lo meriti tutto. Ieri sera il Teatro delle Celebrazioni qui a Bologna era pieno di Ducatisti e di fans, come vedete dalle foto che trovate cliccando su More. Gli striscioni erano tutti per Troy, anche quello che abbiamo esposto in fabbrica il giorno della gara di Magny Cours è ricomparso magicamente all’interno del teatro.

A proposito, se passate di qui noterete che anche il grande poster che campeggia sulla parete laterale della fabbrica è cambiato: indovinate cosa c’è scritto…?

Naturalmente, Grazie Troy!

Gabriele

Oggi lascio la parola al nostro Direttore Comunicazione, Francesco Rapisarda.

Francesco ci ha mandato per e-mail un breve resoconto del lancio stampa della 1198, appena terminato sul nuovo circuito portoghese di Portimao.

Ho pensato di condividere con voi questo spaccato di vita aziendale e di passione per Ducati e per il proprio lavoro.

A presto,

Gabriele

Today I’m giving this space over to our Communications Manager, Francesco Rapisarda.
Francesco sent us an email with a brief report on the 1198 press launch that has just taken place at the new Portimao track in Portugal.
I thought I would let you read this insight into company life and someone’s passion for Ducati and his work.

Catch you later,
Gabriele