Cari amici del Desmoblog,

sono Gabriele Del Torchio e, come saprete, lo scorso 21 maggio sono stato nominato Amministratore Delegato di Ducati: un incarico che ho accettato come un privilegio ed un onore.

Credo che possiate capire quanto questo periodo sia denso di attività urgenti per me e per tutti i vertici di Ducati.
Ma intendo rassicurarvi: il Desmoblog non verrà chiuso.

Anzi, continuerà a vivere e a rappresentare un’importante occasione di dialogo tra l’azienda e i suoi appassionati più fedeli.

Ancora un po’ di pazienza: presto saremo di nuovo on-line.

Io sarò comunque al Mugello, ovvio, per cominciare a vivere in diretta l’emozione delle gare e tifare Loris e Casey.

Spero di incontrarvi in tribuna.

Al prossimo post,

Gabriele Del Torchio

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Dear friends of the Desmoblog,

Gabriele Del Torchio

Aggiornamento: è partita l’asta degli oggetti dell’ufficio di Federico Minoli. Tutte le aste partono da 1 euro, e si chiudono dopo 7 giorni dalla data di apertura. Per accedere all’asta clicca qui.

Updating: the auction is currently online! Every auction starts from 1 euro and last 7 days. Click here to access the auction.

Carissimi,

Oggi è il mio ultimo giorno in Ducati. Tutta l’ultima settimana è stata dedicata agli addii. Tanti abbracci e qualche lacrima.

Lascio anche il Desmoblog in eredità alla Ducati. Spero che qualcuno voglia continuare questo colloquio tra l’azienda e i suoi tifosi.

Lascio anche tutto il mio ufficio (foto qui sopra) ai tifosi Ducati. Contiene tanti ricordi e tanti cimeli che ho accumulato in dieci anni di passione. Tutto verrà messo all’asta a partire da lunedì prossimo e il ricavato andrà a Riders for Health, l’ONG presieduta da Randy Mamola che porta con le moto da cross medicine ed assistenza nei villaggi africani dove una quattro ruote non può arrivare.

Se volete la tuta di Troy o la carena di Loris o il codone della prima vittoria di Casey, tenete d’occhio Ducati.com a partire da giovedì prossimo e fatevi sotto.

Riders è veramente un’ottima causa.

Arrivederci,

Federico

P.S.: le foto che vedete cliccando su “more” si riferiscono rispettivamente alla festa di saluto organizzatami da Ducati Corse e a quella di Catania organizzata dal D.O.C. Catania lo scorso week end.

To all of you:

Good-bye,
Federico

P.S.: The pictures that you see below refer respectively to the farewell party organized for me by Ducati Corse and the one organized in Catania by the D.O.C. Catania last weekend.

Oggi lascio la parola a Gius, che è un frequentatore di questo blog e che oggi è venuto a trovarci in azienda.

” Oggi per la prima volta ho avuto il piacere di visitare la nostra amata ducati, grazie all’invito di Livio Lodi che mi ha dato la possibilità di conoscere non solo il museo ma anche le linee di produzione e, sorpresa delle sorprese, ho assistito personalmente all’uscita dalla linea della prima HM!
Ho avuto l’onore di conoscere il nostro Presidente con cui ho condiviso questa giornata indimenticabile. Colgo l’occasione per ringraziare tutto il personale per la cordialità e l’attenzione dedicatami, facendomi sentire parte di questa grande famiglia; anzi sto proprio scrivendo dalla stessa postazione dalla quale il Presidente pubblica i suoi post!”

Di seguito tutte le foto dei festeggiamenti per la prima Hypermotard scesa dalla linea.

Tanti ducatisti che lavorano qui in azienda hanno chiesto di poter vedere alcune foto del Presidente della Repubblica Italiana in visita alla Ducati, venerdì scorso.
Eccole qui anche per voi, insieme al mio discorso di benvenuto.

Lo sviluppo dell’Hypermotard continua.
Qualche giorno fa sono sceso in linea per vedere (e mostrarvi) a che punto è la produzione della preserie.
Grazie a Moreno Tonioni, Maurizio degli Esposti e a tutti i ragazzi della linea.
Buona visione!

The development of the Hypermotard goes on.
Some days ago I went down in the production lines area to see (and show you) what is the “state of the art” of the pre-serie production.
Enjoy!

L’Hypermotard si sta avvicinando rapidamente al momento della produzione e del lancio.
Come abbiamo cercato di fare fino ad ora, vorremmo rendervi partecipi in diretta delle attività e delle decisioni che stiamo prendendo su questa moto.

Un primo passo è quello di portarvi con me dietro le quinte del reparto ricerca e sviluppo per toccare con mano dov’è oggi l’Hypermotard nel suo processo di sviluppo, che cosa stiamo ancora mettendo a punto e quali sono le impressioni dei collaudatori che girano con questa moto.

Poi come promesso parteciperemo assieme a tutte le attività che nelle prossime settimane saranno via via messe a punto su l’Hypermotard.

Un grazie agli ing. Andrea Gesi, ing. Lorenzo Valent, ing. Marco Serra, Alessandro Valia, tester e pilota, ing. Massimo Maiorano, ing. Riccardo d’Angeli e a tutto il reparto Sperimentazione Veicolo.
Buona visione!

The Hypermotard is rapidly nearing the moment of its production and launch. As we have done up to now, we would like you to be involved directly in the activities and decisions we are making in relation to this motorcycle. I’d like to start by bringing you with me behind the scenes of the Research and Development department to see first hand where the Hypermotard is today, to see how things are being put into place and to hear the impressions of the test riders who have ridden the bike.

A big thanks to engineers Andrea Gesi, Lorenzo Valent, Marco Serra, Alessandro Valia, tester and rider, Massimo Maiorano, Riccardo d’Angeli and to all those in the Vehicle Testing department.
Please note that the video is in Italian.

Tempo fa, vi avevo promesso un’anteprima sulle caratteristiche tecniche finali dell’Hypermotard.

Some time ago, I promised you a preview of the finalized technical specs of the Hypermotard.

Ragazzi, abbiamo cercato in tutti i modi di tenervi la sorpresa per Milano ma ci hanno fregati… allora godetevela subito!

P.S. Nella versione base del 1098: 160 CV per 173 Kg.

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We tried in every way possible to keep the surprise until Milan, but they beat us to the punch. Enjoy!

By the way, for the base version of the 1098: 160 HP and 381 lbs.

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